物流工程專業(yè)

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物流工程專業(yè)范文第1篇

關(guān)鍵詞：物流工程；交通運輸；人才培養(yǎng)；課程體系

中圖分類號：G641 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2016）32-0160-03

一、概述

物流業(yè)的發(fā)展水平是衡量一個國家經(jīng)濟發(fā)展水平的重要指標，作為為商品流通提供服務的行業(yè)，特別是在電子商務急速發(fā)展的帶動下，物流業(yè)已成為我國經(jīng)濟發(fā)展的重要組成部分和新的經(jīng)濟增長點。近幾年，國家相關(guān)部門通過了《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》及相關(guān)的支持物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，提出了到2020年基本建立現(xiàn)代物流服務體系，降低物流成本，提高經(jīng)濟整體運行效率和效益的目標。

物流業(yè)的發(fā)展，帶動了物流人才的需求，也一定會對高端物流人才提出更高要求，據(jù)相關(guān)文獻[1]，我國對高級物流人才的需求每年都以15%的速度在增長。總的來說，物流人才分為兩大類：一類是物流管理人才，一類是物流工程人才。目前前者的數(shù)量相對較多，培養(yǎng)模式較為完善，而后者以某些專業(yè)為特色的物流工程人才較為匱乏，培養(yǎng)模式也不成體系。主要是因為具有專業(yè)特色的物流工程是一個復合性的新興交叉學科，需要以專業(yè)特色為基礎(chǔ)，從系統(tǒng)科學的角度對物流工程方面的規(guī)劃、建設(shè)、管理、信息、技術(shù)等多系統(tǒng)進行了研究。因此，物流工程不同于物流管理，應是一個具有專業(yè)背景和專業(yè)特色的交叉性復雜學科。

如何培養(yǎng)出具有專業(yè)特色的創(chuàng)新型物流工程高端人才成為了高等教育的重要研究課題。本文將結(jié)合交通運輸工程專業(yè)特色，以此專業(yè)為背景，對物流工程專業(yè)人才特質(zhì)進行探討，提出卓越工程師人才培養(yǎng)模式，對加快物流工程專業(yè)人才培養(yǎng)、促進現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要作用。

二、物流工程專業(yè)人才特色

教育部頒布的《全國普通高等學校本科專業(yè)目錄》（2004）中，將物流本科專業(yè)主要分為兩類：一類是歸屬于管理學內(nèi)的工商管理（代碼1102）中的物流管理專業(yè)；另一類是歸屬于工學內(nèi)的交通運輸（代碼0812）中的物流工程專業(yè)。本文研究的則是后一種情況。物流工程專業(yè)大都是依據(jù)各高校的某些較強的工科專業(yè)延伸而設(shè)立的，各自的物流工程專業(yè)都體現(xiàn)了背景專業(yè)的特色。如以機械專業(yè)為背景的物流工程特色是物流工具、設(shè)施設(shè)備等；以計算機、控制學科為背景的物流工程特色是物流信息、貨物跟蹤等；以交通運輸工程學科為背景的物流工程特色是綜合運輸體系、貨物運輸組織等。因此這些具有不同特色的物流工程專業(yè)大都設(shè)立在不同的專業(yè)學院，人才培養(yǎng)模式也將與特長專業(yè)相結(jié)合，制定出適合背景專業(yè)優(yōu)勢的物流工程人才培養(yǎng)模式。

1.“T”型人才特征。物流工程具有復雜交叉學科的特性，集聚了多學科專業(yè)知識和科學方法，其主要包括社會、經(jīng)濟、管理、信息等學科及相應的背景工程學科，是這些學科的交叉性的新興學科，其特征是社會科學、自然科學及工程技術(shù)的交融結(jié)合，具有很強的實用性、工程性、復雜性、動態(tài)性等特點。因此，物流工程專業(yè)培養(yǎng)的人才屬于復合性T字人才，和物流管理人才不同的是，在掌握基本的物流基礎(chǔ)知識和現(xiàn)代物流基本技術(shù)的基礎(chǔ)上，還必須具有工程思維和系統(tǒng)性思維的能力，每個學生應發(fā)揮自己的特長，如數(shù)據(jù)分析能力、編程能力或者系統(tǒng)規(guī)劃能力，以滿足物流行業(yè)針對性的人才需求。

針對交通運輸工程專業(yè)背景的物流工程人才，在掌握物流專業(yè)基礎(chǔ)知識和基本技能的基礎(chǔ)上，不僅必須具備工程學科的思維能力，還必須具備專業(yè)特色能力，如解決物流系統(tǒng)中與貨運相關(guān)的交通問題的能力。

2.企業(yè)物流和社會物流。目前的物流行業(yè)高等人才大都從事的是和企業(yè)物流相關(guān)的工作，企業(yè)物流注重的是對企業(yè)生產(chǎn)、運輸流程的規(guī)劃和調(diào)整，最終達到節(jié)約企業(yè)運營成本的目的。隨著物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及社會物流系統(tǒng)的發(fā)展，為了滿足行業(yè)對于社會物流相關(guān)人才的需求，高校應轉(zhuǎn)變思維，在掌握企業(yè)物流基本知識的前提下，將社會物流的思維理念融入到人才培養(yǎng)的過程中。擴展視野，以全社會為研究范疇，研究社會物流體系結(jié)構(gòu)和運行規(guī)律；研究流通網(wǎng)絡分布是否合理、流通的渠道是否通暢；如何進行科學管理和有效控制、采用先進的技術(shù)來保證物流的高效率低成本運行等。

社會物流系統(tǒng)研究主體將是全社會，具有不確定性、動態(tài)性、復雜性等特征。如全社會物流成本問題、綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施布局問題、物流節(jié)點布局問題、物流搬運設(shè)施設(shè)備等問題、物流行業(yè)標準問題、物流政策法規(guī)問題等。物流工程專業(yè)大都研究社會物流系統(tǒng)問題。

3.交通運輸工程和物流工程。針對大部分非專業(yè)人士，提到物流，第一反應就是貨物運輸，將物流與運輸混為一談。對于交通運輸工程與物流工程這兩個不同的專業(yè)，兩者既有交叉又有不同點。

交通運輸工程是研究支撐人和物移動的基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃、建設(shè)、運營、管理及相關(guān)的交通運輸組織優(yōu)化、交通信息及智能技術(shù)等的學科。人的移動是客運，物的移動是貨運，而貨運又是物流工程中的重要環(huán)節(jié)，也是物流系統(tǒng)需要研究的重要內(nèi)容。因此，在交通運輸工程學科支撐下的物流工程學科具有鮮明的專業(yè)特色，如何發(fā)揮交通運輸工程專業(yè)優(yōu)勢去建設(shè)具有專業(yè)特色的物流工程專業(yè)是我們要研究的重要課題。

物流工程學科和交通運輸工程學科的交叉知識非常普遍。加強交通信息、交通控制、交通知識的滲透，可以培養(yǎng)物流工程專業(yè)學生的物流仿真、貨物跟蹤、路徑優(yōu)化等方面的能力；加強以傳統(tǒng)水運管理科學的知識滲透，則可以培養(yǎng)學生港口物流專業(yè)方面的能力；加強交通規(guī)劃和管理知識的滲透，則可以培養(yǎng)學生物流配送網(wǎng)絡和節(jié)點規(guī)劃方面的能力。

三、人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新

創(chuàng)新是培養(yǎng)模式的精髓，如何通過創(chuàng)新的人才培養(yǎng)模式去培養(yǎng)出具有創(chuàng)新思維和創(chuàng)新成果的專業(yè)性人才。所謂創(chuàng)新就是改變傳統(tǒng)培養(yǎng)模式中的不足，提出培養(yǎng)適應社會經(jīng)濟發(fā)展需求的創(chuàng)新型人才的培養(yǎng)模式。是否是創(chuàng)新的人才培養(yǎng)模式要以培養(yǎng)成果來加以檢驗，而成果就是培養(yǎng)出來的人才，即培養(yǎng)的人才是否是創(chuàng)新型的，而要實現(xiàn)創(chuàng)新型人才培養(yǎng)的目標，一定是通過創(chuàng)新性的課程體系、創(chuàng)新性的教學方法及創(chuàng)新性的師資來達成培養(yǎng)目標。

物流工程專業(yè)創(chuàng)新性人才培養(yǎng)模式要結(jié)合專業(yè)特色。如具有交通運輸工程專業(yè)特色，具體體現(xiàn)在培養(yǎng)目標、課程體系、教學方法及師資配備等多方面，充分體現(xiàn)了交通運輸工程專業(yè)的特色。

1.人才培養(yǎng)目標的確立。具有交通運輸工程專業(yè)特色的物流工程專業(yè)人才培養(yǎng)目標，不僅要培養(yǎng)物流工程專業(yè)的普適性人才，更應培養(yǎng)具有交通運輸工程專業(yè)特色的專業(yè)性人才。

人才培養(yǎng)目標要適應社會需求，培養(yǎng)具有人文社會科學素養(yǎng)、社會責任感、工程職業(yè)道德、國際視野和工程實踐學習經(jīng)歷；掌握從事具體交通運輸工程特色的物流工程與管理工作所需的相關(guān)科學知識，以及物流工程與綜合交通運輸體系交叉的基礎(chǔ)知識、基本理論和技術(shù)手段；具備綜合運用所學知識和技術(shù)手段并考慮經(jīng)濟、環(huán)境、法律、法規(guī)、安全等制約因素解決工程實際問題的能力；能勝任物流工程及相關(guān)（如交通運輸）領(lǐng)域的規(guī)劃、設(shè)計、運營、管理、咨詢、研究、等工作；并能面向未來，具備創(chuàng)新意識以及終身學習、環(huán)境適應和團隊合作能力；具有專業(yè)特色的綜合性物流工程專業(yè)的卓越人才。

物流工程專業(yè)依托交通運輸工程專業(yè)的支撐，培養(yǎng)的人才在掌握物流基礎(chǔ)知識的前提下，需要熟練掌握社會物流系統(tǒng)中的基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計，貨物運輸組織、管理及控制，企業(yè)物流的運作、管理控制過程及物流方案設(shè)計優(yōu)化。

經(jīng)過卓越工程師專業(yè)的培養(yǎng)，其目標是使學生在專業(yè)知識方面能夠掌握物流工程及交叉的交通運輸工程方面的專業(yè)基礎(chǔ)理論與基本知識，具有運用物流及交通運輸技術(shù)綜合分析和解決物流系統(tǒng)規(guī)劃與貨運交通等工程問題的基本能力。

總之，依托交通運輸工程特色專業(yè)的物流工程人才應該掌握以下幾方面的專業(yè)知識和技能：（1）物流工程與交通運輸工程學科的基礎(chǔ)理論與方法。（2）針對物流工程系統(tǒng)中的專業(yè)問題，掌握提出問題、分析問題、處理問題的基本方法與技能。（3）針對物流系統(tǒng)中有關(guān)的交通問題，要有系統(tǒng)觀點、工程理念去分析問題、解決問題的思維和能力。（4）熟悉國家及政府管理部門關(guān)于物流與交通運輸發(fā)展的法規(guī)、政策及規(guī)定，掌握現(xiàn)代物流體系及交通運輸發(fā)展的動態(tài)及前沿。（5）要有自我學習、不斷更新、不斷進取的能力。

2.課程體系。課程體系建設(shè)是實現(xiàn)培養(yǎng)目標的重要環(huán)節(jié)，好的課程體系能夠達成培養(yǎng)目標，也是人才培養(yǎng)的重要內(nèi)容，課程體系是學生獲得許多能力的重要途徑。要想培養(yǎng)學生的理論知識能力、創(chuàng)新實踐能力、自我學習能力，必須要建立科學系統(tǒng)、富有創(chuàng)新思維、理論與實踐相結(jié)合的課程體系。

在培養(yǎng)目標中已分析了專業(yè)人才需要掌握的基本理論和專業(yè)技能，課程體系建設(shè)應該圍繞培養(yǎng)目標展開。針對以交通運輸工程學科為背景的物流工程專業(yè)，在分析專業(yè)特色的基礎(chǔ)上，課程體系應以模塊形式加以構(gòu)建。各模塊之間既有內(nèi)在關(guān)聯(lián)又有內(nèi)容上的區(qū)別；在模塊內(nèi)部使用公共的基礎(chǔ)理論知識，避免原有課程設(shè)置中的許多基礎(chǔ)知識在多門課程中重復，既能節(jié)約課時，又能夠提升學生學習的積極性；由幾大模塊構(gòu)成完整的課程體系。

針對我校的物流工程專業(yè)，在充分調(diào)查現(xiàn)有課程體系成效的基礎(chǔ)上，分析現(xiàn)有課程體系的不足，在借鑒國內(nèi)外高校成功課程體系的基礎(chǔ)上，充分聽取專業(yè)人士意見，對課程體系展開調(diào)整優(yōu)化。初步設(shè)想建設(shè)以下幾大模塊：（1）公共基礎(chǔ)知識模塊。主要是數(shù)學、外語、計算機、人文課程等，培養(yǎng)學生科學素養(yǎng)和基本知識能力。（2）專業(yè)基礎(chǔ)知識模塊。主要是交通運輸工程和物流工程中的基本概念及專業(yè)可能用到的方法論方面的課程，如概論、專業(yè)基礎(chǔ)課程、運籌學、建模方法、數(shù)據(jù)分析、仿真等。（3）物流工程與貨運交通專業(yè)模塊。主要是圍繞物流工程和交通工程中的有關(guān)社會物流系統(tǒng)而展開的課程，以傳授專業(yè)知識與技能，如物流系統(tǒng)規(guī)劃、設(shè)計、物流節(jié)點規(guī)劃設(shè)計、貨運交通等。（4）物流管理模塊。主要是針對企業(yè)物流方面展開的課程，包括供應鏈管理、倉儲管理、物流設(shè)施設(shè)備等。（5）教學實踐創(chuàng)新模塊。主要是鍛煉學生的實踐、創(chuàng)新、綜合能力，主要通過創(chuàng)新大賽、創(chuàng)新課題、課程設(shè)計及產(chǎn)學研合作基地實習加以完成。（6）畢業(yè)論文設(shè)計模塊。畢業(yè)論文及設(shè)計主要來檢驗學生通過四年的學習，綜合運用專業(yè)知識的能力及發(fā)展?jié)摿Α?/p>

3.教學方法的創(chuàng)新。教學方法的創(chuàng)新應圍繞培養(yǎng)目標在整個教學過程中始終貫徹創(chuàng)新的教學方法和手段，主要體現(xiàn)在教學過程中綜合運用各種現(xiàn)代化教學方法，其主要有以下幾種：（1）理論教學的創(chuàng)新。在理論教學過程中，在傳授經(jīng)典理論的同時，引入該學科的前沿性知識及探索性問題，增強學生的理論創(chuàng)新能力。（2）案例教學。在理論教學的同時，將實際工程案例引入課堂，也可聘請校外具有實際工程經(jīng)驗的專家進入課堂進行案例教學，將理論知識與實際工程融合貫通，加強學生對實際工程問題的認識能力及應用理論知識解決實際工程問題的創(chuàng)新能力。（3）實踐教學。實踐教學可以采用多種形式，如理論教學過程中，結(jié)合工程實際問題，讓學生自己去現(xiàn)場調(diào)查，分析問題，提出解決問題的方法；還可以讓學生到產(chǎn)學研合作單位進行教學實踐，參與到實際工程項目，體驗理論知識與實際問題的結(jié)合。（4）研討試教學。研討試教學將圍繞某個探索性問題或者實際性工程問題，將學生分成若干小組展開研討，培養(yǎng)學生分析問題、解決問題的能力，及團隊合作精神和組織協(xié)調(diào)溝通能力，同時有利于提升學生的創(chuàng)新思維能力。（5）論壇試教學。組織專家論壇、企業(yè)家論壇及教師學生論壇，也可以聘請知名專家學者、企業(yè)家開設(shè)各類學術(shù)講座，充分利用專家、企業(yè)家的理論前沿知識和工程實踐經(jīng)驗，引導學生創(chuàng)新意識。另外，在創(chuàng)新教學過程中將充分利用校內(nèi)外各種資源（如實驗室、產(chǎn)學研基地、項目合作等），不斷更新教學內(nèi)容和改進教學方法。

在建立創(chuàng)新教學方法的同時，充分利用我校交通運輸工程為國家一級重點學科的優(yōu)勢，嘗試建立本科“導師制”，將物流工程專業(yè)本科生分由若干導師指導，圍繞教師的研究方向和科研課題，指導學生參與理論及實際研究，讓學生在本科階段提前進入導師的研究領(lǐng)域，參與解決實際工程問題的科研活動，培養(yǎng)學生的研究興趣和創(chuàng)新能力。

4.師資力量的配套。師資力量是物流工程專業(yè)人才培養(yǎng)的關(guān)鍵因素。名師出高徒，我校的物流工程專業(yè)師資應該大力引進，引進學術(shù)帶頭人及青年優(yōu)秀人才；同時，對現(xiàn)有師資要進行培訓、進修，為其提供出國進修和研討的機會，還可以派青年教師去物流企業(yè)掛職學習，更好地了解物流的運作模式，將實際應用中的問題帶回學校，讓物流工程專業(yè)更貼合社會需求；加大校企合作的力度，特別是物流工程這種立足于應用實踐的學科，更應該多邀請行業(yè)專家學者或物流企業(yè)家來學校講學，進行合作交流，開闊學生的視野，加深學生對于物流行業(yè)發(fā)展的認識。

5.教材資料的更新。教材資料是人才培養(yǎng)的根本，教材也需要有專業(yè)特色，目前，國內(nèi)高校的物流工程專業(yè)尚沒有形成具有特色的教材體系。當務之急，具有相同特色（如交通運輸特色）的各高校間應加強合作與交流，組織物流工程、交通工程、物流管理等多領(lǐng)域的專家、學者共同研究和編寫物流工程學科的系列教材。對于國外優(yōu)秀的物流工程類教材，應加以引進和翻譯，尤其是國外物流工程及貨運交通相關(guān)案例書籍的引進和翻譯；對于國內(nèi)實際物流工程案例加以整理，編寫成課程案例集。經(jīng)典理論、學科前沿及工程案例等教材資料體系對培養(yǎng)卓越工程師人才是極其重要的。

四、結(jié)語

作為實用性、工程性很強的物流工程專業(yè)培養(yǎng)出的創(chuàng)新人才，對促進經(jīng)濟社會發(fā)展、提升物流系統(tǒng)效率、降低物流成本、提高服務水平具有重要作用。同時，隨著社會的進步，經(jīng)濟發(fā)展水平的提高，商業(yè)模式的改變，對物流工程專業(yè)人才的需求迅速增加，高校作為培養(yǎng)輸送人才的基地，必須要緊緊把握物流工程專業(yè)發(fā)展的方向，圍繞學科優(yōu)勢，制定適應社會需求的人才培養(yǎng)目標和創(chuàng)新性的人才培養(yǎng)模式。

參考文獻：

[1]林兆花，燕珍，蔡曉麗.物流工程專業(yè)應用創(chuàng)新型人才培養(yǎng)模式探析[J].物流技術(shù)，2013，32（2）：258-288.

[2]張明會，唐四元.物流工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式探討[J].物流教學，2007.

物流工程專業(yè)范文第2篇

關(guān)鍵詞：卓越計劃；物流工程；項目教學；校企合作

作者簡介：朱莉（1983-），女，江西上饒人，南京信息工程大學經(jīng)濟管理學院，講師；史超（1990-），男，內(nèi)蒙古呼和浩特人，南京信息工程大學經(jīng)濟管理學院本科生。（江蘇南京210044）

中圖分類號：G642.3     文獻標識碼：A     文章編號：1007-0079（2012）14-0055-02

隨著經(jīng)濟全球化趨勢的不斷加強和社會主義市場經(jīng)濟的深入發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)在我國發(fā)展勢頭迅猛。截至2010年底，我國物流市場規(guī)模已達4.9萬億元，活躍著的國有、民營和外資物流公司已達萬家。[1]受物流行業(yè)不斷變熱和物流人才市場需求不斷擴大的影響，我國物流教育從2002年開始持續(xù)升溫，至今已有378所本科院校開設(shè)物流相關(guān)專業(yè)。然而不容忽視的是，由于我國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷史較短、物流教育中尚存在諸多弊端，導致物流工程與技術(shù)人才缺乏、物流相關(guān)專業(yè)本科人才供不應求等現(xiàn)象在未來較長時間內(nèi)仍會存在（見圖1）。[2]在這樣的大環(huán)境下，加大力度為新型工業(yè)化培養(yǎng)面向社會需求的實用型工程人才是解決物流行業(yè)人才需求缺口的有效途徑。本文借鑒卓越工程師培養(yǎng)的特點和宗旨，對本科高校的物流工程專業(yè)教學改革進行深入探討。

一、物流工程專業(yè)教學中存在的問題

1.教學方式單調(diào)

首先，教學手段單調(diào)。單以課堂講授為主，一定程度上忽略對通訊視頻技術(shù)、多媒體技術(shù)、網(wǎng)絡技術(shù)等現(xiàn)代教學資源的綜合運用，結(jié)果降低了學生學習的積極性和專注程度。其次，教學方法單調(diào)。學校過于重視“填鴨式”理論教學，而忽視對學生自主學習能力的培養(yǎng)和引導，“讀書式、滿堂灌”導致學生昏昏欲睡，教師也是心力交瘁、苦不堪言。

2.教材存在缺陷

現(xiàn)行使用的物流工程專業(yè)教材模式較單一，不同教材之間內(nèi)容存在雷同、創(chuàng)新質(zhì)量不高。主要體現(xiàn)在物流工程專業(yè)教學教材的具體內(nèi)容與我國物流產(chǎn)業(yè)特點結(jié)合不到位、與物流人才培養(yǎng)的層次結(jié)合不到位，不能很好地反映物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀。

3.課程設(shè)置不合理

目前我國物流工程專業(yè)課程設(shè)置是按照傳統(tǒng)的“3.5+0.5”模式開展：將課堂教學和實驗教育安排在前7個學期，只有最后一學期用于畢業(yè)實習、畢業(yè)論文。這種模式培養(yǎng)出的學生解決實際問題能力和創(chuàng)新能力都比較弱。[3]另外，物流工程教學過程中具體課程設(shè)置結(jié)構(gòu)不當，重基礎(chǔ)課程、輕專業(yè)課程；重課堂教學、輕自主學習；重顯性課程、輕隱性課程等。其結(jié)果是課程門類多、課時多、學生負擔重、自學時間少，不利于培養(yǎng)學生的興趣愛好和個人特長，不利于鍛煉學生的動手和創(chuàng)新能力。[2]

4.校企合作不到位

一方面，納入物流工程教學的校企合作體系單位少之又少，且校企合作形式僅僅停留在參觀學習階段；另一方面，本科高校對校企合作模式創(chuàng)新不夠重視、大多物流相關(guān)企業(yè)也沒有從根本上認識到企業(yè)的高效管理、業(yè)務創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展等都與員工的素質(zhì)緊密相關(guān)，導致低效合作，校企雙方很難有所實際收獲，雙方缺乏繼續(xù)加強合作的動力。

二、物流工程專業(yè)教學的改革和創(chuàng)新

針對上述物流工程專業(yè)教學過程中存在的問題，深入分析了導致這些問題出現(xiàn)的原因，以提升學生實踐就業(yè)能力為核心，借鑒“卓越計劃”的培養(yǎng)特點和宗旨，緊密結(jié)合實際提出改革建議，以切實貫徹落實“以就業(yè)為導向、以素質(zhì)為本位、以能力為核心”的物流工程專業(yè)教學指導思想。

1.標準化

我國目前物流工程專業(yè)教學剛剛起步，各方面缺乏規(guī)范、統(tǒng)一權(quán)威，故急需對教學的一些基本環(huán)節(jié)進行規(guī)范化和模式化處理，建立一套相對穩(wěn)定的、標準的物流教學體系。

（1）教學計劃標準化是物流教學標準化的基礎(chǔ)。教學計劃標準化設(shè)計要處理好兩種關(guān)系：公共基礎(chǔ)課和專業(yè)課的關(guān)系；專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)理論課、專業(yè)實踐課三者之間的關(guān)系。要處理好這兩種關(guān)系，學校既要重視物流專業(yè)課的學習，也要重視物流專業(yè)實踐課的學習，即物流工程專業(yè)基礎(chǔ)課程的開設(shè)要以專業(yè)運用為導向、普及專業(yè)常識，要為專業(yè)實踐課的學習提供理論基礎(chǔ)和工具；專業(yè)方向性課程要以就業(yè)為導向，加強針對性和實用性；專業(yè)實踐課程要形成相對獨立的體系，且應加大其在整個物流工程教學計劃中的比重。

（2）教材標準化是物流教學標準化的重要條件。對物流工程專業(yè)相關(guān)教材的編取，可由教育部牽頭，由中國物流與采購聯(lián)合會和各高校聯(lián)合承辦，由物流企業(yè)參與評審。首先在全國各地選出經(jīng)典優(yōu)秀的物流工程教材，然后由上述承辦方和企業(yè)相關(guān)人員進行可行性評估，最后在全國范圍內(nèi)推廣評估較好的教材。教育部的評估內(nèi)容應側(cè)重把握物流教學的總體方向，中國物流與采購聯(lián)合會的評估內(nèi)容應側(cè)重把握物流教學與物流產(chǎn)業(yè)的結(jié)合，各高校的評估內(nèi)容應側(cè)重把握物流理論的全面性和系統(tǒng)性、相應于不同層次學生的針對性、具體理論的實用性等，企業(yè)相關(guān)人員的評估應側(cè)重把握物流教材理論與具體應用實踐過程的緊密對接。

（3）教學基礎(chǔ)設(shè)施標準化是實現(xiàn)物流教學標準化的有效途徑，也是對各本科高校物流工程專業(yè)建設(shè)提出的較高層次要求。隨著計算機網(wǎng)絡技術(shù)和通訊技術(shù)的發(fā)展，無論是對物流操作單據(jù)的管理還是對物流數(shù)據(jù)的傳輸，都要以現(xiàn)代信息處理技術(shù)為支撐。首先，可建立物流工程和物流信息管理的模擬實驗室，能夠使學生熟悉各項物流業(yè)務單據(jù)的填寫、傳遞、核對和差錯處理操作，掌握各種物流相關(guān)信息的匯總、分析和處理技能，掌握常用的物流信息技術(shù)處理程序，以加強對運輸、儲存、配送、包裝、流通加工、搬運裝卸、信息處理等關(guān)鍵物流環(huán)節(jié)的認識。其次，可購置物流教學模擬軟件，提倡運用現(xiàn)代化的教學設(shè)備進行教學。采用演示教學法，運用視頻、網(wǎng)絡等多媒體技術(shù)來為學生闡釋物流操作的過程，這種方法既能夠激發(fā)學生的學習欲望，也能夠更直觀有效地幫助學生掌握相關(guān)技能。

2.案例教學與校企合作相結(jié)合

案例教學是一種通過模擬或重現(xiàn)現(xiàn)實生活中的一些場景，讓學生把自己納入案例場景，采取討論或研討來進行學習的一種教學方法。教學中主要通過分析比較，研究各種各樣成功和失敗的管理經(jīng)驗，從中抽象出某些一般性的管理結(jié)論或管理原理。作為專業(yè)實踐課的重頭戲，同時作為鍛煉學生實踐能力的關(guān)鍵途徑，案例教學的重要性不言而喻。

（1）案例教學與校企合作結(jié)合的模式。目前我國本科高校物流專業(yè)的案例教學大多采用引用一些企業(yè)經(jīng)典物流案例、組織學生討論分析的方法，[4]但經(jīng)典案例畢竟只代表歷史，很大程度上不能與時俱進，且經(jīng)典物流案例所存在的環(huán)境有時也與學生實際所處環(huán)境大相徑庭。針對這個問題，亟需對物流案例教學進行一定創(chuàng)新，這個創(chuàng)新很大程度上體現(xiàn)在加大校企合作的力度：可以將校企合作中企業(yè)在當前經(jīng)濟環(huán)境下、當前發(fā)展階段中出現(xiàn)的實際問題作為真實案例呈現(xiàn)給學生，此時高校與企業(yè)就分別扮演著智囊團和決策者的角色。

（2）案例教學與校企合作結(jié)合的優(yōu)勢。案例教學與校企合作相結(jié)合的優(yōu)勢在于此模式能夠促使校企雙方實現(xiàn)雙贏：一方面，學生通過對真實案例的處理，能夠更加深入地了解行業(yè)發(fā)展狀況、更加熟悉物流操作流程，從而提升個人業(yè)務操作等實踐能力。另外，由于案例的真實性，學生在整個操作過程中會更加謹慎、更加認真，這有利于調(diào)動學生的積極性，增強學生的責任意識。另一方面，對于企業(yè)來說，他們可以利用一些先進的學術(shù)理論來解決實際遇到的問題，從而得到更多的決策參考建議。此模式尤其適用于中小型企業(yè)：首先中小型物流企業(yè)的經(jīng)營業(yè)務和操作流程較為簡單，遇到的問題在學生能力范圍內(nèi)的可能性較大；其次有志于從事物流行業(yè)的學生在將來就業(yè)實踐中所遇的問題及環(huán)境，同剛起步中小型企業(yè)的相似度較大；最后中小企業(yè)由于資金儲備、企業(yè)素質(zhì)、人力資源等方面的制約，對較高素質(zhì)物流人才的需求更為迫切。

3.項目教學法與校企合作相結(jié)合

物流工程專業(yè)的綜合性較強，學生在掌握專業(yè)基礎(chǔ)知識的同時，還需要對經(jīng)濟學、管理學、社會學、工程學等學科知識有一定了解。并且物流工程專業(yè)所涉及的大部分內(nèi)容具有較強實踐性，尤其卓越計劃更倡導本科高校為學生提供更多的實踐機會，以使學生在實際操作中逐漸熟悉物流運行模式、提升業(yè)務操作能力。

（1）項目教學與校企合作結(jié)合的模式。項目教學法，它是以學生為中心，以培養(yǎng)學生綜合能力為目的，把整個學習過程分解為一個個具體的項目或事件，并在教師的適當引導和示范下讓學生分組并圍繞各組項目進行討論，協(xié)作學習與實際操作訓練，最后以共同完成項目的情況來評價學生是否達到教學效果的教學模式。項目教學法的特點是以項目為主線、教師為主導、學生為主體，改變以往“教師講、學生聽”的被動教學模式，創(chuàng)造學生主動參與、自主協(xié)作、探索創(chuàng)新的新型教學模式。校企合作是通過學校與企業(yè)之間的有效合作，對學校的教學理念、教學計劃、教學方法、課程設(shè)置、教學設(shè)備和師資力量等方面進行適應性地改革和優(yōu)化。為了使物流工程專業(yè)畢業(yè)生走上崗位后能盡快勝任相關(guān)工作，可在平時的教學過程中，采取項目教學與校企合作相結(jié)合的模式，選用一些物流行業(yè)中熱點課題作為研討項目，以小組為單位，引導學生完成相關(guān)項目的綜合技能學習，即在完成項目的整個過程中達到掌握知識的教學效果。

（2）項目教學與校企合作結(jié)合的步驟。可采取以下步驟來實現(xiàn)項目教學法與校企合作的結(jié)合（如圖2所示）：將學生劃分為不同興趣或?qū)I(yè)小組－企業(yè)提出問題并且給出必要的背景資料介紹－師生圍繞問題進一步了解各方面相關(guān)情況，獲得更為真實可靠更為全面的信息－運用專業(yè)相關(guān)理論知識進行系統(tǒng)分析，找出理論上的最優(yōu)解決方法－企業(yè)對解決方法進行評估，以決定是否采納。

1）劃分項目小組。根據(jù)學生的興趣愛好、專業(yè)知識方面的特長，將學生劃分為不同小組，不同小組可被安排在不同的物流環(huán)節(jié)（如運輸、存儲、包裝、裝卸、流通加工、配送等）。

2）提出問題。企業(yè)提出自身在物流操作不同環(huán)節(jié)中所遇到的問題，且以問題為中心給出企業(yè)在運營和技術(shù)方面的一些基本情況介紹，方便學生將理論知識同實際情況聯(lián)系起來。

3）分析問題、制定方案。首先明確問題所處的環(huán)節(jié)，也就是明確問題出在哪里；然后，將問題細化，以理清導致問題出現(xiàn)的若干原因；最后，根據(jù)原因?qū)ふ依碚撝R的支撐，并以理論知識為基礎(chǔ)，結(jié)合企業(yè)具體情況，制定解決問題的不同方案。

4）篩選方案。篩選方案是整個項目教學與校企合作相結(jié)合模式的特色環(huán)節(jié)，通常包括三個程序：討論、實踐、篩選。首先學生通過討論淘汰掉一部分在理論上不可行的方案；將可行性較強的解決方案放到企業(yè)實踐環(huán)境中進行模擬運行；最后對方案在模擬運行過程中所產(chǎn)生的效果進行評估，并且選出效果最好的方案作為最優(yōu)解決方案。

5）評估方案。經(jīng)過篩選之后，企業(yè)已經(jīng)得到了幾個在模擬運行過程中確實可行的解決方案，為保證方案在更為復雜的現(xiàn)實環(huán)境中同樣具有可行性，企業(yè)要對其進行進一步評估。

6）可行便執(zhí)行。解決方案是否可執(zhí)行的決定權(quán)在企業(yè)方，如果優(yōu)化方案經(jīng)論證切實可行即可被真正執(zhí)行。

三、結(jié)語

綜上，在物流工程專業(yè)的實際教學過程中，應以國家卓越計劃為契機，鼓勵各高校按通用標準和行業(yè)標準培養(yǎng)物流工程人才，強調(diào)物流企業(yè)深度參與、強化培養(yǎng)學生的物流操作能力和創(chuàng)新能力。通過一系列教學改革與優(yōu)化措施，更好地調(diào)動學生的學習積極性，增強學習興趣，提高學生綜合理解分析問題和處理問題的能力，加強其實踐能力和應用能力，為學生將來的充分就業(yè)做好準備。當然，物流工程專業(yè)是隨著時代的發(fā)展而不斷進步和發(fā)展的，故在今后的教學改革中仍需要不斷探索、勇于實踐，進一步探尋和完善具有自身學科特色的專業(yè)發(fā)展模式。

致謝：南京信息工程大學經(jīng)濟管理學院物流專業(yè)學生（史超、章苗苗、周摞、徐雅雯和黃偉）承擔了部分調(diào)研工作，且對教學改革和創(chuàng)新積極獻計獻策。

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[3]荊浩,姜寶山.普通高校物流管理專業(yè)課程設(shè)置探討[J].物流科技,

物流工程專業(yè)范文第3篇

關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)；物流工程；實驗系統(tǒng)建設(shè)

作者簡介：趙剛（1965-），男，遼寧沈陽人，北京信息科技大學信息管理學院，副教授。（北京 100192）

基金項目：本文系北京信息科技大學教育提高項目、課程建設(shè)項目的研究成果。

中圖分類號：G642.423 文獻標識碼：A 文章編號：1007-0079（2014）08-0168-02

課程建設(shè)是一項綜合性的建設(shè)，在我國高等教育課程結(jié)構(gòu)總體框架內(nèi)具有十分重要的意義。課程建設(shè)是連接教育宏觀和微觀兩方面的重要紐帶，是教學工作的基本細胞。實踐環(huán)節(jié)注重于所掌握知識的實際應用，通過應用實例加深對理論知識的認識，鍛煉動手能力，培養(yǎng)合格的專業(yè)人才。為了達到培養(yǎng)目標，培養(yǎng)學生實踐動手能力尤為重要。[1-3]

北京信息科技大學信息管理學院承擔物流工程專業(yè)工程碩士的培養(yǎng)，所開設(shè)的研究生課程“物聯(lián)網(wǎng)概論”屬于學位專業(yè)基礎(chǔ)必修課，課程具有較強的實踐性。為促進實現(xiàn)物流工程碩士培養(yǎng)目標，急需建立“物聯(lián)網(wǎng)概論”課程教學相關(guān)實驗系統(tǒng)，以更好地培養(yǎng)學生熟練運用信息技術(shù)、獨立從事物流工程信息系統(tǒng)設(shè)計與優(yōu)化的能力。物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展急需大批物流工程技術(shù)人才，完善物流工程專業(yè)工程碩士的培養(yǎng)目標，更側(cè)重對實踐能力培養(yǎng)。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為物流工程帶來巨大變革，數(shù)據(jù)感知與采集是物流工程智能決策的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，數(shù)據(jù)管理與集成是異構(gòu)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為商務智能的信息條件。[4-5]本文主要介紹面向物流工程專業(yè)的“物聯(lián)網(wǎng)概論”課程中實驗教學系統(tǒng)的思考與探討。

一、物流工程專業(yè)工程碩士培養(yǎng)目標與“物聯(lián)網(wǎng)概論”課程

物流工程是以物流系統(tǒng)為研究對象，研究物流系統(tǒng)的資源優(yōu)化配置、物流運作過程控制、經(jīng)營和管理的工程技術(shù)領(lǐng)域。北京信息科技大學物流工程全日制工程碩士專業(yè)培養(yǎng)目標是從我國物流產(chǎn)業(yè)的實際出發(fā)，結(jié)合本校優(yōu)勢，培養(yǎng)具有物流領(lǐng)域堅實的理論基礎(chǔ)和寬廣的專業(yè)知識，富有創(chuàng)新意識，能獨立從事物流工程信息系統(tǒng)設(shè)計，能熟練運用信息技術(shù)進行物流工程管理，具有良好的職業(yè)素養(yǎng)的高層次應用型專門人才。

在專業(yè)建設(shè)中，“物聯(lián)網(wǎng)概論”是全日制工程碩士物流工程專業(yè)一門專業(yè)基礎(chǔ)必修課，本課程的任務是使學生掌握物聯(lián)網(wǎng)的基本知識，掌握物聯(lián)網(wǎng)體系架構(gòu)，深入了解物聯(lián)網(wǎng)核心技術(shù)，使學生具有在物流系統(tǒng)中應用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的基本能力。其主要講授物聯(lián)網(wǎng)的基本原理及應用知識，包括物聯(lián)網(wǎng)的分類、物聯(lián)網(wǎng)體系架構(gòu)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與物聯(lián)網(wǎng)工程設(shè)計等內(nèi)容，學生通過課程的學習應具備以下方面的知識體系并普遍理解基礎(chǔ)內(nèi)容，重點掌握應用技術(shù)：物聯(lián)網(wǎng)的三層體系結(jié)構(gòu)、傳感與數(shù)據(jù)采集、通信與網(wǎng)絡技術(shù)、數(shù)據(jù)處理與挖掘、物聯(lián)網(wǎng)工程設(shè)計。

二、“物聯(lián)網(wǎng)概論”課程實驗系統(tǒng)建設(shè)

按照國家教育部對工程碩士的要求，在考察和培養(yǎng)工程碩士理論知識能力的前提下更側(cè)重對工程碩士實踐能力的培養(yǎng)。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為物流工程帶來巨大變革，數(shù)據(jù)感知與采集是物流工程智能決策的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，數(shù)據(jù)管理與集成是異構(gòu)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為商務智能的信息條件。數(shù)據(jù)管理與集成及數(shù)據(jù)感知與采集技術(shù)的應用與發(fā)展受到了學術(shù)與產(chǎn)業(yè)界的高度重視，已成為物流工程領(lǐng)域研究的熱點和關(guān)鍵性問題。北京信息科技大學信息管理學院承擔物流工程專業(yè)碩士的培養(yǎng)，所開設(shè)的研究生課程“物聯(lián)網(wǎng)概論”屬于學位必修、專業(yè)基礎(chǔ)課，課程具有較強的實踐性，為促進實現(xiàn)物流工程碩士培養(yǎng)目標，急需完善相關(guān)教學課程體系并且建立該課程教學相關(guān)實驗系統(tǒng)。“物聯(lián)網(wǎng)概論”課程建立以演示為主、調(diào)動學生實踐動手能力的小型物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)十分必要，以更好地培養(yǎng)學生熟練運用信息技術(shù)、獨立從事物流工程信息系統(tǒng)設(shè)計與優(yōu)化的能力。

物聯(lián)網(wǎng)信息采集、加工是物聯(lián)網(wǎng)乃至物流工程中的重要知識內(nèi)容，建設(shè)實驗系統(tǒng)所提供的科學研究與實踐平臺不僅可以讓研究生鞏固理論知識，加深學生對物聯(lián)網(wǎng)的信息流的認識，提高實踐能力，而且將進一步增強學生社會競爭力。[6-7]物聯(lián)網(wǎng)是通過射頻識別（RFID）、紅外感應器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等感知層設(shè)備，按約定的協(xié)議，把物體與互聯(lián)網(wǎng)相連接，進行信息交換與通信，實現(xiàn)對物體的識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡，是互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上的網(wǎng)絡，是“物物相連”的信息通信網(wǎng)絡。龐大復雜的前端傳感數(shù)據(jù)匯集后需要分類分析甚至綜合協(xié)同處理，作為物聯(lián)網(wǎng)三個重要的特征之一，信息系統(tǒng)強大的計算能力對前端數(shù)據(jù)進行挖掘、整理、分析、判斷并給出結(jié)論，本實驗系統(tǒng)是建立基于RFID的商品供應鏈智能管理系統(tǒng)的初步階段，其整體系統(tǒng)如圖1所示。

初步建成具有以下功能的小型物聯(lián)網(wǎng)實驗系統(tǒng)：以物流工程中庫存管理為基礎(chǔ)，利用RFID技術(shù)建立感知層，運用自適應網(wǎng)絡建立數(shù)據(jù)傳輸層，設(shè)計實現(xiàn)數(shù)據(jù)處理層業(yè)務實驗系統(tǒng)，重點發(fā)揮北京信息科技大學信息管理學院優(yōu)勢，從而進一步建立基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的庫存管理信息系統(tǒng)。對無線傳感器節(jié)點工作原理進行分析，安裝無線傳感器節(jié)點操作系統(tǒng)，配置無線組網(wǎng)，建立無線傳感器網(wǎng)絡采集數(shù)據(jù)；建立RFID工作場景，在完成對射頻標簽讀寫基礎(chǔ)上利用數(shù)據(jù)庫進行具體應用案例開發(fā)。

（1）模擬給每一庫位貼電子庫位標簽，在進行庫房管理作業(yè)時讀取該標簽信息，從而判定當前作業(yè)的位置是否正確。

（2）模擬為入庫物品貼上具有貨物標識的電子標簽，在實施庫房作業(yè)時讀取標簽編號用以核定作業(yè)物品是否正確。

（3）讀取出庫物品標簽，提高作業(yè)效率，降低錯誤率。

（4）為了節(jié)省運行成本，貨物出庫后可取下標簽，送到入庫處根據(jù)需要設(shè)計重復使用貨物標簽。

（5）架設(shè)具有模擬覆蓋整個倉庫作業(yè)區(qū)域的無線網(wǎng)絡，實現(xiàn)作業(yè)數(shù)據(jù)的實時傳輸。

（6）模擬作業(yè)車并安裝無線數(shù)據(jù)終端，作業(yè)者配置手持式無線數(shù)據(jù)終端，利用指令實現(xiàn)作業(yè)位置與作業(yè)貨物的準確性確認等功能。

（7）模擬自動導引車平臺并配置RFID識讀器、無線通信設(shè)備，實現(xiàn)周期性對庫房貨物的自動盤點并其結(jié)果傳輸給信息系統(tǒng)。

圍繞北京市物流產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)的需求，為實現(xiàn)“物流工程”專業(yè)的培養(yǎng)目標，初步建成小型物聯(lián)網(wǎng)實驗系統(tǒng)，以物流工程中庫存管理為基礎(chǔ)，利用RFID技術(shù)建立感知層，運用自適應網(wǎng)絡建立數(shù)據(jù)傳輸層，設(shè)計實現(xiàn)數(shù)據(jù)處理層業(yè)務系統(tǒng)，重點發(fā)揮北京信息科技大學信息管理學院優(yōu)勢，建立基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的庫存管理信息系統(tǒng)，用以支撐研究生課程“物聯(lián)網(wǎng)概論”的教學與實踐，為學生提供“數(shù)據(jù)感知與采集”的科研與創(chuàng)新實踐平臺。借助所建設(shè)的小型實踐平臺能夠幫助學生鞏固理論知識，進一步接觸接近實際的數(shù)據(jù)感知與采集、數(shù)據(jù)管理與集成技術(shù)，提高工程實踐能力。

三、結(jié)束語

本文在介紹物流工程專業(yè)工程碩士培養(yǎng)目標的基礎(chǔ)上，總結(jié)了“物聯(lián)網(wǎng)概論”課程的主要教學內(nèi)容，在分析物流工程與物聯(lián)網(wǎng)關(guān)系等方面的基礎(chǔ)上深入探討了“物聯(lián)網(wǎng)概論”實驗系統(tǒng)的建設(shè)目標、建設(shè)方案和建設(shè)內(nèi)容。“物聯(lián)網(wǎng)概論”實驗系統(tǒng)的建設(shè)不僅可以促進學生鞏固理論知識、提高實踐能力，而且還將進一步增強學生畢業(yè)后在社會中的競爭力。學生通過接觸到近于實際的數(shù)據(jù)感知與采集技術(shù)，提高其自身的技術(shù)素養(yǎng)與工程實踐能力。因此，本實驗系統(tǒng)的建立可以提供“物流工程”專業(yè)碩士相關(guān)課程的教學與實踐，必將大力加快我校培養(yǎng)具有較強創(chuàng)新能力的高層次應用型人才目標的實現(xiàn)，面對社會人才需求，培養(yǎng)優(yōu)秀的高層次應用型人才，更好地服務于社會，滿足行業(yè)的需求。

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物流工程專業(yè)范文第4篇

【關(guān)鍵字】典型工作任務 物流 課程體系

物流人才被稱為我國21世紀最緊缺的12大類人才之一。據(jù)測算，“十二五”期間，物流人才的總需求達到20萬人左右。廣西北部灣物流產(chǎn)業(yè)2010年物流人才需求總量約為62300人，到2015年將達到95800人。物流業(yè)急需大量掌握一定技能，有一定溝通能力，會做事的應用型人才。因此大膽地進行物流服務與管理專業(yè)課程教學改革以系統(tǒng)的開發(fā)設(shè)計一套符合區(qū)域需要的、標準化的課程體系是必要的，同時也是迫切地。

一、物流課程體系研究的現(xiàn)狀

近年來，各個中等職業(yè)技術(shù)學校從課程形式上紛紛進行了一些改革，但總體改觀甚微。由于辦學理念、師資力量、辦學經(jīng)費等等方面的限制，課程體系的改革進程緩慢，這些問題主要體現(xiàn)在以下方面：

1、課程體系單純圍繞專業(yè)設(shè)計，重視專業(yè)理論（物流管理的業(yè)務知識）的教育，忽視人文素質(zhì)（人文社會科學知識，社會交往能力，組織、判斷、領(lǐng)導工作的能力）和專業(yè)技能（物流管理各領(lǐng)域的相關(guān)技能，如倉儲盤點、入庫管理、條碼制作等）的培養(yǎng)。致使學生知識面窄，適應性差。

2、課程設(shè)計生硬，教學內(nèi)容與企業(yè)物流管理的實踐脫節(jié)。傳統(tǒng)的課程體系生硬地將實際相互關(guān)聯(lián)的整體內(nèi)容人為地分割切塊，造成了學生所掌握的知識是零碎散亂。這樣直接導致了學生綜合應用能力的欠缺，遠不能適應不斷變化的企業(yè)物流管理的實踐。

3、重理論知識的傳授，輕實踐能力的培養(yǎng)。目前中等職業(yè)技術(shù)學校程度不同地存在“關(guān)門辦學”的傾向。在課程設(shè)置上，專業(yè)理論課的開設(shè)越來越多，而傳授應用性知識、培養(yǎng)學生實際工作能力的實踐環(huán)節(jié)受到輕視和排擠。其結(jié)果是學生的實際工作能力和適應社會的能力越來越差，在人才市場的競爭力越來越弱。

4、從目前國內(nèi)物流服務與管理專業(yè)實踐教學環(huán)節(jié)看，認識實習、市場調(diào)查等鞏固學生知識的環(huán)節(jié)過多，而學生動手實踐或進行物流策劃等有利于培養(yǎng)學生創(chuàng)造性的綜合性實踐環(huán)節(jié)過少。學生畢業(yè)后對工作環(huán)境的專業(yè)適應性差。

在這樣的背景下，進行基于“典型工作任務”的課程體系建設(shè)研究勢在必行。

二、研究的必要性分析和價值

構(gòu)建基于“典型工作任務”的課程體系，能較好的解決上面所存在的問題。

基于“典型工作任務”的課程體系打破原來的學科課程體系，以東盟及北部灣區(qū)域物流企業(yè)的實際工作崗位及其主要工作任務作為課程內(nèi)容的選取依據(jù)，根據(jù)工作任務的實施流程來設(shè)計教學單元。使開設(shè)的課程與企業(yè)的實際運營一致，將零散的學科知識按工作任務集合在一起，更加符合企業(yè)的實際需求。從而實現(xiàn)職業(yè)教育與企業(yè)工作崗位需求的無縫對接。

典型工作任務是搭建在工作與學習之間的立交橋。“做中教才是真教，做中學才是真學”，對于一個專業(yè)或一個職業(yè)，將來可能要面臨哪些工作，把這些工作提煉出來，再分解成一個個具有代表性的工作任務。教師通過帶領(lǐng)和指導學生完成典型工作任務的過程，將知識點和技能點涵蓋進來、有機聯(lián)系起來。學生通過完成典型工作任務，在做的過程中就不知不覺掌握了散落在工作任務中的知識點和技能點。所以說完成“典型工作任務”的過程能夠促進學生的職業(yè)能力發(fā)展.

三、基于“典型工作任務”的物流服務與管理專業(yè)課程體系設(shè)置構(gòu)想

1、構(gòu)建服務北部灣的基于“典型工作任務”的物流類專業(yè)課程體系

（1）與多家物流企業(yè)進行合作，依托“廣西現(xiàn)代物流協(xié)會”及“廣西國際貨運協(xié)會”，對我省從事倉儲、流通配送及國際貨運的企業(yè)進行調(diào)研，調(diào)研企業(yè)的數(shù)量視需要而定。對企業(yè)的專業(yè)人才需求層次、職業(yè)崗位能力、職業(yè)素質(zhì)與知識點等情況進行調(diào)研，對物流職業(yè)崗位群的能力進行分析，確定運輸、倉儲、配送、采購、營銷、物流信息等職業(yè)領(lǐng)域。

（2）劃分職業(yè)崗位，把物流職業(yè)領(lǐng)域劃分為基層操作、職能管理、規(guī)劃決策三個層次的職業(yè)崗位。并細分出適合中職學生的工作崗位。

（3）邀請行業(yè)專家和經(jīng)驗豐富的專業(yè)課教師，分解各職業(yè)崗位工作任務、分析典型工作任務能力需求。

（4）行動領(lǐng)域的歸納，根據(jù)能力復雜程度來整合典型工作任務，從而歸納出行動領(lǐng)域。

（5）重構(gòu)行動領(lǐng)域并且將其轉(zhuǎn)換為課程，在這個環(huán)節(jié)中根據(jù)學生的學習及職業(yè)成長的規(guī)律來構(gòu)建與物流職業(yè)崗位緊密結(jié)合的專業(yè)課程體系。

2、開發(fā)6門基于“典型工作任務”的專業(yè)核心課程

根據(jù)運輸、倉儲、配送、營銷服務、貨代報關(guān)、成本管理、信息處理等主要物流業(yè)務的工作過程，將《倉儲實務》、《配送實務》、《物流營銷實務》、《叉車操作與維護》、《國際貨運業(yè)務》《物流信息系統(tǒng)》）6門課程確定為本專業(yè)的核心課程作為重點加以建設(shè)。建設(shè)基于“典型工作任務”的物流專業(yè)核心課程資源庫。

3、建設(shè)4門基于“典型工作任務”的校本特色教材

為適應新課程體系改革和教學實施的需要，校內(nèi)專任教師與行業(yè)專家共同編寫《倉儲實務》、《配送實務》、《物流營銷實務》、《叉車操作與維護》4本基于“典型工作任務”的校本立體化教材。在內(nèi)容上突出工作崗位技能訓練，在形式上每本教材配套有課程標準、多媒體課件、教案、實訓指導書、試題庫、案例集等資料。

4、基于“典型工作任務”，改革教學模式與方法手段

教學中鼓勵以企業(yè)工作流程和任務為主線，采用任務教學法、項目教學法、一體化教學法等利于“老師做中教，學生做中學”的基于“典型工作任務”的“任務驅(qū)動”的教學方法，推行工作任務實踐早介入，真正體現(xiàn)動手操作為主，理論為輔的教學模式。

5、構(gòu)建“以學生能力發(fā)展為本位”的考核評價體系

確立“以學生能力發(fā)展為本位”的考核和評價理念，推行綜合性考核。重視對學生的職業(yè)素養(yǎng)、崗位技能和學習過程的考核。校內(nèi)考核和企業(yè)考核相結(jié)合，知識技能考核與職業(yè)資格鑒定結(jié)合，全面衡量教學質(zhì)量。

實訓考核采用理論與實踐相結(jié)合，技能與作業(yè)態(tài)度相結(jié)合，采用筆試、口試、操作相結(jié)合，教師評價與企業(yè)評價相結(jié)合的原則進行，利用“考試指揮棒”引導和督促學生專業(yè)技能的積累。

6、建設(shè)校內(nèi)實習實訓基地

擴建物流仿真實訓室3間。通過購置相關(guān)教學軟件，使擴建后的物流仿真實訓室能培養(yǎng)學生掌握運輸、倉儲、配送、貨代、采購、供應鏈管理的操作，熟悉相關(guān)業(yè)務流程和崗位工作內(nèi)容。此外，進行實訓基地內(nèi)涵建設(shè)和實訓指導書的建設(shè)。

7、建設(shè)校外實習實訓基地

在現(xiàn)有基礎(chǔ)上完成4個校外實訓基地的建設(shè)和完善工作，并與之簽訂長期合作協(xié)議，建立互利互惠的長效合作機制。實現(xiàn)“課堂就是店堂，店堂就是課堂”的工學結(jié)合目標。與企業(yè)技術(shù)人員共同開發(fā)校外生產(chǎn)性實訓項目和頂崗實習項目，保證學生半年以上頂崗實習的比例達到100%。培養(yǎng)學生應用能力、職業(yè)素養(yǎng)、創(chuàng)新能力、適應能力等。

四、結(jié)束語

總之，本文認為構(gòu)建基于“典型工作任務”的物流服務與管理專業(yè)課程體系，才能使學生既有較強的實踐能力，又有較強的就業(yè)彈性和廣泛的適應性。

參考文獻

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物流工程專業(yè)范文第5篇

［關(guān)鍵詞］經(jīng)營過程；模擬公司；團隊合作；職業(yè)能力；過程評價

［中圖分類號］G64 ［文獻標識碼］A ［文章編號］1005-6432（2011）49-0198-03

隨著職業(yè)教育改革的不斷深入,提高學校辦學質(zhì)量和就業(yè)質(zhì)量已成為廣大職業(yè)教育工作者追求的重要目標。歸根結(jié)底,提高課堂教學實效性是提高辦學質(zhì)量和就業(yè)質(zhì)量的根本保障。在物流專業(yè)教學中,以“工作過程”為導向,結(jié)合物流行業(yè)職業(yè)特點,在培養(yǎng)學生職業(yè)能力方面進行了積極的探索和研究。

1 以工作過程系統(tǒng)化思想為指導,按照企業(yè)運營過程構(gòu)建課程體系

工作過程,是指企業(yè)為完成一件工作任務并獲得工作成果而進行的一個完整的工作程序。生產(chǎn)復雜產(chǎn)品可能需要多個工作過程,從而構(gòu)成了該產(chǎn)品的工作過程系統(tǒng),對物流行業(yè)來說,就是物流企業(yè)運營過程系統(tǒng)。

1.1 精選典型工作任務,構(gòu)建物流職業(yè)課程體系

在物流職業(yè)活動中,人們都是按照某項活動的先后順序來安排工作、完成任務的。在教學中,我們應該盡可能地根據(jù)學生今后工作的實際需要,從“經(jīng)營過程”精選出典型工作任務,構(gòu)建起適合物流職業(yè)特點的學習領(lǐng)域。我國企業(yè)具有三大類物流運營方式：流通型、生產(chǎn)型和物流服務型企業(yè)物流運營。開發(fā)課程時,應結(jié)合它們各自的特點,從中分別精選出具有代表性的小型超市、電腦生產(chǎn)企業(yè)、第三方物流企業(yè)物流運作,以這三條線為主線來構(gòu)建物流專業(yè)的課程體系,這些課程包括的知識涵蓋了傳統(tǒng)的課程的所有內(nèi)容,而增加的技能是我國物流企業(yè)通用的和急需的,這種課程體系,打破了傳統(tǒng)課程的邏輯關(guān)系,而是以企業(yè)運營過程為邏輯關(guān)系,增加了物流技能的培養(yǎng)。工作任務遵循了從簡單到復雜、從新手到專家的工作過程。見表1。

1.2 安排典型的子任務和小任務具有諸多學科綜合性

一般來說,典型工作任務比較復雜,可以分解為典型子任務,繼續(xù)分解為具有完整工作過程的小任務,然后才能對小任務進行工作過程分析。在教學過程中,以企業(yè)運營過程為導向,把典型工作任務進行了分解,比如把小型超市促銷這門課按照經(jīng)營過程分解成：“制定實施‘五一’促銷方案、制定實施‘十一’黃金周促銷方案、制定實施元旦促銷方案和制定實施春節(jié)促銷方案”四個典型工作子任務,每個子任務再進一步分解成許多小任務,如把“制定實施春節(jié)促銷方案”分解成“說服供應商參與促銷、優(yōu)惠券的使用技巧、競賽與抽獎的技巧、制定春節(jié)產(chǎn)品促銷組合、用POP廣告美化柜臺、對春節(jié)促銷活動進行總結(jié)評估”等小任務,這些小任務同樣具有完整的工作過程,也能形成顯性的工作成果。

要完成每一個子任務和小任務單靠一兩門學科知識是無法實現(xiàn)的,必須要應用《現(xiàn)代企業(yè)管理》、《市場營銷管理》、《供應商管理》、《超市經(jīng)營》、《會計學》、《客戶關(guān)系管理》等多學科的相關(guān)知識共同完成,因此以經(jīng)營過程為導向制定的學習任務具有多學科綜合的特點,這也符合物流管理從業(yè)者具有豐富的、廣博的知識和技能解決實際問題的企業(yè)要求。

1.3 把典型子任務轉(zhuǎn)化成教學內(nèi)容

將典型子任務轉(zhuǎn)化為學習性工作任務,依托載體設(shè)計學習情境。學習性工作任務是為了滿足人才培養(yǎng)需要而設(shè)計的源于真實、高于真實的用于教學的工作任務。例如“電腦生產(chǎn)企業(yè)采購”課程,對應于“電腦硬盤招標采購”典型工作任務,按“經(jīng)營過程”對其進行教學分析后,設(shè)計的學習性工作任務見表2。

這樣按照招標采購過程設(shè)置了6個學習情境。每個學習情境都具有資訊、決策、計劃、實施、檢查、評價完整的工作過程。

對于物流專業(yè)15門專業(yè)課來說,以經(jīng)營過程為導向,依托學習情境,設(shè)計出學習單元,提出教學具體內(nèi)容和具體教學要求,分配學習時間,制定評價方法,建立起完整的課程標準。

2 完善教學方法,提高課堂教學實效性

在以工作過程為導向的職業(yè)教育模式中,教學內(nèi)容是從典型的職業(yè)工作任務中開發(fā)出來的適合教學的學習任務和工作任務,因此,情境學習成為以工作過程為導向的職業(yè)教育的典型特征。實際教學過程中,主要采用了模擬公司和角色扮演兩種情境學習方法,使學習情境盡可能地與以后的應用情境相接近,有利于學生職業(yè)能力的培養(yǎng)。

2.1 以公司部門會議形式展開教學,培養(yǎng)學生職業(yè)能力

市場經(jīng)濟的主體是由“自主經(jīng)營、自負盈虧”公司組成的,因此,把學生置于模擬公司的環(huán)境中學習更有利于培養(yǎng)學生的職業(yè)能力,特別是經(jīng)濟管理類專業(yè)比較適合使用模擬公司開展教學活動。物流專業(yè)教學過程中,依托模擬公司載體,根據(jù)不同的教學內(nèi)容,創(chuàng)建了不同的模擬公司會議,比如在《電腦生產(chǎn)企業(yè)投籌資》課程教學中,依托模擬股份制公司召開股東大會和董事會展開教學；在《電腦生產(chǎn)企業(yè)采購業(yè)務處理》課程教學中,依托采購部門會議和評標委員會評標會議展開教學；《電腦生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)業(yè)務處理》課程教學中,依托生產(chǎn)部門和銷售部門召開生產(chǎn)早會和銷售會議等形式展開教學,把學生置于不同的模擬公司完成不同的教學任務。

模擬公司運行時,教師首先給出公司會議議題,各公司總經(jīng)理組織本公司員工到討論區(qū)召開會議,公司員工緊緊圍繞議題進行熱烈討論,最后形成方案和成果。每個方案和成果的形成,都是通過團隊合作實現(xiàn)的。在模擬真實的工作場景中,設(shè)置以團隊合作為基礎(chǔ)的工作與學習任務,不僅可以調(diào)動學生的學習熱情,培養(yǎng)學生的專業(yè)能力、方法能力和創(chuàng)新精神,而且可以不斷加強學生團隊合作意識,強化團隊合作精神。

2.2 營造仿真工作情境

以工作過程為導向,根據(jù)工作場景,營造出各種仿真工作情境,在仿真工作情境中,安排學生扮演工作角色。教學中,教師營造了“股東大會、董事會、評標委員會會議、生產(chǎn)部門和銷售部門會議”等工作情境,在這些工作情境中,安排學生扮演董事長、總經(jīng)理、職工董事、專家學者、采購員、銷售員等各種工作中的角色,通過公司的經(jīng)營過程,在管理者和被管理者之間,主要體驗自身角色的內(nèi)涵活動,同時又可以體驗對方角色的心理,從而充分展現(xiàn)出工作崗位中各種角色的“行為”和“地位”,從而達到培養(yǎng)學生專業(yè)能力、社會能力和交際能力的目的。

3 采用發(fā)展性教學評價

作為工作過程系統(tǒng)化課程,應該以提高學習效率為目的、為學生的終身發(fā)展提供服務的發(fā)展性教學評價。這種發(fā)展性教學評價是過程性評價和終結(jié)性評價相結(jié)合的評價方式。

(1)過程性評價

過程性評價不是只關(guān)注過程而不關(guān)注結(jié)果的評價,更不是單純地觀察學生的表現(xiàn)。相反,關(guān)注教學過程中學生智能發(fā)展的過程性結(jié)果,如總經(jīng)理評價員工的依據(jù)之一是積極為公司解決問題出謀劃策等,及時地對學生的學習質(zhì)量水平作出判斷,肯定成績,找出問題。

(2)終結(jié)性評價

終結(jié)性評價采取兩種方式：書面考試和技能綜合應用,這樣有利于學生對知識的梳理和技能的鞏固,在終結(jié)性評價中應既有量化評價,又有質(zhì)性評價。

采用過程性評價和終結(jié)性評價相結(jié)合的評價方式,一方面調(diào)動了學生學習的積極性,保證了模擬公司的正常運作,起到相互監(jiān)督的作用。另一方面可以公開、公正、透明評價每一位學生,給出的成績科學合理。學生在不斷完成教學任務中學習新知識,掌握專業(yè)技能,鍛煉社會能力。

總之,工作過程系統(tǒng)化課程,是以學生為中心而設(shè)計的課程,它以學生在完成工作任務過程中形成的直接經(jīng)驗的形式來掌握融合于各項實踐行動中的知識、技能和技巧。在教學過程中,關(guān)注學生在行動過程中的學習體驗和創(chuàng)造性表現(xiàn),著重培養(yǎng)學生將知識轉(zhuǎn)化為應用的能力和解決問題的能力,強調(diào)對學習過程的思考、反饋和分析。

參考文獻：

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