物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)概念
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物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)概念范文第1篇
物聯(lián)網(wǎng)時代物流企業(yè)獲得競爭優(yōu)勢的主要途徑是利用日益提升的客戶主導(dǎo)權(quán)和移動融合技術(shù)所帶來的各種便利性，加強(qiáng)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用能力。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用能力與物流產(chǎn)品競爭優(yōu)勢不僅高度正相關(guān)，而且還存在著因果關(guān)系。然而，受客戶主導(dǎo)權(quán)影響較深的移動融合便利性不能有效地影響物流企業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用能力。為此，本文通過實(shí)證分析客戶主導(dǎo)權(quán)、移動融合便利性、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用能力、物流產(chǎn)品競爭優(yōu)勢等4個變量之間存在的因果關(guān)系，闡明了為物流企業(yè)競爭優(yōu)勢提高其物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用能力的有效對策。
關(guān)鍵詞
客戶主導(dǎo)權(quán)
移動融合
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
競爭優(yōu)勢
作者沈哲，浙江萬里學(xué)院現(xiàn)代物流學(xué)院副教授。(寧波315100)
移動融合正通過時間和空間以及人間的各種事件創(chuàng)造出前所未有的便利性，更新著廣義產(chǎn)品的概念，甚至還改變著傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的特征。以移動融合為核心的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)通過促進(jìn)客戶之間的溝通把多數(shù)買方集結(jié)在一起，采取多種形式把大多數(shù)分散化的經(jīng)驗(yàn)性信息薈集起來，對增進(jìn)買方的協(xié)商力起著積極的作用。客戶主導(dǎo)權(quán)的增強(qiáng)意味著物流市場轉(zhuǎn)向買方主導(dǎo)的市場，移動融合便利性必然要受到客戶主導(dǎo)權(quán)的影響。目前，如何把客戶主導(dǎo)的移動融合便利性和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用能力有效對接，提高物流產(chǎn)品競爭優(yōu)勢是擺在物流企業(yè)的重要任務(wù)。
一、物流企業(yè)競爭優(yōu)勢測度與影響因素
數(shù)字化技術(shù)帶來的物流產(chǎn)品新概念和新價值，以及數(shù)字化信息融合現(xiàn)象波及到物流市場的每一個角落，引發(fā)的市場多樣化，尤其是數(shù)字化信息融合的代表產(chǎn)物一移動融合技術(shù)正從時間、速度、空間等角度創(chuàng)造出前所未有的新思維，更新著產(chǎn)品的概念，甚至還改變著傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的特征(An-ckar和D'Incau，2002；Gilder，1988)。移動融合正給產(chǎn)品概念帶來日新月異的變化(Clarke，2001)。然而，這種移動融合現(xiàn)象不僅僅是停留在更新產(chǎn)品概念的階段，而是給整個物流行業(yè)帶來了創(chuàng)新發(fā)展的新局面。
數(shù)字化技術(shù)應(yīng)用手段的日臻完善給物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用帶來了新的挑戰(zhàn)。利用數(shù)字化技術(shù)我們可以把從事運(yùn)輸、保管、裝載、倉儲管理等不同類別的物流企業(yè)水平連接在一起，對整個物流過程提供全方位服務(wù)，這就是所謂的第四方物流取代以少數(shù)個別企業(yè)所承擔(dān)部分物流過程的第三方物流，以新型的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用模式來為物流企業(yè)提供服務(wù)，創(chuàng)造出新的價值(朱哲學(xué)和吳昱南，2010)。以移動融合為核心的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也給物流行業(yè)帶來了史無前例的變化，即解除了生產(chǎn)廠家與客戶之間存在的信息不對稱問題，使得多數(shù)分散化的經(jīng)驗(yàn)性信息以薈集智能(wisdomof crowds)形式捆綁在一起發(fā)揮作用，致使客戶對物流產(chǎn)品生產(chǎn)的影響更為普遍，加速了所謂的生產(chǎn)消費(fèi)者現(xiàn)象的形成過程(鄧亦濤，2010)。這種生產(chǎn)消費(fèi)者現(xiàn)象把交易的主導(dǎo)地位從生產(chǎn)者轉(zhuǎn)向了客戶，這在物流行業(yè)起到把賣方主導(dǎo)市場轉(zhuǎn)換成買方主導(dǎo)市場的作用。這樣一來，買方的期待和創(chuàng)新意識對物流企業(yè)的經(jīng)營活動起著至關(guān)重要的影響。事實(shí)上，近年來讓客戶參與到技術(shù)開發(fā)過程的物流企業(yè)越來越多，這就是典型的生產(chǎn)消費(fèi)者現(xiàn)象。Chun，Hong Mal(2008)把客戶主導(dǎo)權(quán)概括為客戶在交易中對訂購清單的探究明了權(quán)利、對出現(xiàn)問題的請求解釋權(quán)利、對存在問題的糾正解決權(quán)利、對不良后果的改善提案權(quán)利等4個內(nèi)容。
從理論的實(shí)際應(yīng)用價值層面來看，如同近距離無線通信一樣，移動融合通過擴(kuò)大各種通信手段間的連接性，大大增強(qiáng)了使用這些通信手段的人們的便利性。它把器械間紫外線通信技術(shù)與現(xiàn)有的有線和無線通信技術(shù)連接起來，最大限度地凸顯出近距離無線通信的作用，進(jìn)而改變了現(xiàn)有通信產(chǎn)品所擁有的屬性概念和功能概念。1G時代把那些獨(dú)立存在的成千上萬臺電腦通過一個網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)連接在一起，2G時代則把那些與電腦有關(guān)的設(shè)備及裝備全部連接在一起，3G時代再把與電腦和設(shè)備及裝備有關(guān)的所有事物自由自在地連接在一起形成了物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。從文獻(xiàn)考察結(jié)果我們得出移動融合是通過提高3G產(chǎn)品間的連接性來影響網(wǎng)絡(luò)外部效應(yīng)，進(jìn)而創(chuàng)造出新的移動融合便利性(Gilder，1988)。這種移動融合便利性具體包括時間便利性、速度便利性、空間便利性、質(zhì)量便利性、服務(wù)便利性等5種構(gòu)成因素(Anckar和D’Incau，2002；Clarke，2001)。以移動融合為核心的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)給客戶帶來的時間便利性是指在既定時間內(nèi)處理業(yè)務(wù)并完成任務(wù)的可能性；速度便利性是指如何快速處理業(yè)務(wù)并完成任務(wù)的可能性；空間便利性是指在任何地方處理業(yè)務(wù)并完成任務(wù)的可能性；質(zhì)量便利性是指改善物流產(chǎn)品質(zhì)量的可能性；服務(wù)便利性是指改善物流服務(wù)效益的可能性(Chun，Hong Mal，2008)。
以移動融合為核心的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以解決賣方和買方間信息不對稱問題，從而促使市場交易主導(dǎo)權(quán)轉(zhuǎn)向買方，即一向以供應(yīng)方為主導(dǎo)的市場逐漸向客戶為主導(dǎo)的市場轉(zhuǎn)移，這樣一來，以移動融合為核心的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流領(lǐng)域起到促使物流企業(yè)更加容易接受客戶的期待和需要的作用。客戶主導(dǎo)權(quán)的增加不僅對買方有好處，而且對物流企業(yè)也有益處。只有積極獲得改善物流產(chǎn)品所需的買方多樣化創(chuàng)意信息，才有可能有效地創(chuàng)造物流產(chǎn)品的價值。文獻(xiàn)考察結(jié)果表明，只有積極接受由客戶主導(dǎo)權(quán)的增加而引起的買方多樣化需要，率先捕捉市場機(jī)會，物流企業(yè)才能構(gòu)筑可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)部循環(huán)經(jīng)濟(jì)體系(Brian，1996，2000)。
目前，物流產(chǎn)品是以數(shù)字化信息融合為背景，把焦點(diǎn)放在運(yùn)輸、保管、裝載、倉儲管理、交付、結(jié)算等與物流業(yè)務(wù)有關(guān)的所有領(lǐng)域供給與消費(fèi)可持續(xù)聯(lián)動上面，并通過這種可持續(xù)聯(lián)動過程提高物流的時間、空間、形態(tài)、所有關(guān)系等的效用，追求物流功能創(chuàng)新和價值創(chuàng)造，把所有物流企業(yè)水平連接起來。文獻(xiàn)調(diào)查結(jié)果表明，針對物流過程全局提供全方位服務(wù)的第四方物流的出現(xiàn)正好迎合了這一點(diǎn)(Morciniec，2006)。
從文獻(xiàn)考察我們還發(fā)現(xiàn)Calantone和Cooper(1981)曾提出決定產(chǎn)品競爭優(yōu)勢的主要因素包括產(chǎn)品的質(zhì)量、信賴性、新穎性、獨(dú)特性等，據(jù)此我們把物流企業(yè)競爭優(yōu)勢的測度概括為物流產(chǎn)品的質(zhì)量信譽(yù)、功能獨(dú)特、形式新穎、可得利用性等內(nèi)容。朱哲學(xué)和吳昱南(2010)闡述了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在社會經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的應(yīng)用效應(yīng)。劉婧和楊曉冬(2010)則強(qiáng)調(diào)了企業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用能力和政府的引導(dǎo)作用。鄧亦濤(2010)闡述了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在供應(yīng)鏈管理中的應(yīng)用效應(yīng)和客戶主導(dǎo)作用。李霞(2010)則強(qiáng)調(diào)了物流信息技術(shù)與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的內(nèi)在聯(lián)系。國內(nèi)外學(xué)者從不同側(cè)面強(qiáng)調(diào)了影響物流企業(yè)競爭優(yōu)勢的因素為客戶主導(dǎo)權(quán)、移動融合便利性、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用能力。在文獻(xiàn)考察的基礎(chǔ)上我們走訪了政府、行業(yè)協(xié)會、物流企業(yè)等相關(guān)部門的專家，采用FGI和專家意見法把測量物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用能力的焦點(diǎn)放在了物流企業(yè)電子標(biāo)簽(RFID)、無
線傳感器網(wǎng)絡(luò)(WSN)、全球定位系統(tǒng)(GPS)、地理信息系統(tǒng)(GIS)、智能運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)等技術(shù)的應(yīng)用能力上。
二、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和物流企業(yè)競爭
優(yōu)勢模型的建立與分析
從文獻(xiàn)考察我們還發(fā)現(xiàn)Han，Kim和Srivastava(1998)，Hurley和Hult(1998)，Li和Calantone(1998)，Madhavan和Grover(1998)等學(xué)者從不同角度強(qiáng)調(diào)了企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用能力影響企業(yè)的產(chǎn)品競爭優(yōu)勢。
本文從這些文獻(xiàn)考察結(jié)果得到啟發(fā)，提出如下研究的概念框架，如圖1所示。
根據(jù)這一概念框架我們提出了如下研究假設(shè)：
HI：客戶主導(dǎo)權(quán)將凸現(xiàn)出移動融合便利性；
H2：移動融合便利性將有助于物流企業(yè)提高物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用能力；
H3：移動融合便利性將有助于物流企業(yè)的產(chǎn)品競爭優(yōu)勢；
H4：物流企業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用能力將有助于其產(chǎn)品競爭優(yōu)勢。
為進(jìn)行假設(shè)檢驗(yàn)，我們面向?qū)幉ㄊ形锪餍袠I(yè)協(xié)會、物流職業(yè)政府培訓(xùn)機(jī)構(gòu)以及部分物流企業(yè)先后采用FGI(焦點(diǎn)小組座談)和問卷調(diào)查方法獲取了相關(guān)的定性資料和第一手資料。在實(shí)施FGI和問卷調(diào)查之前，我們首先采訪了寧波市物流行業(yè)的政策專家、職業(yè)技能培訓(xùn)師以及物流實(shí)業(yè)家，就我們的調(diào)研內(nèi)容細(xì)節(jié)性問題聽取了專家們的意見。
根據(jù)文獻(xiàn)考察資料和定性調(diào)研的結(jié)果我們整理了圖1中4種概念(理論變量)的測量內(nèi)容，即客戶主導(dǎo)權(quán)包括4項測量指標(biāo)，移動融合便利性包括13項測量指標(biāo)，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用能力包括5項測量指標(biāo)，物流產(chǎn)品競爭優(yōu)勢包括4項測量指標(biāo)，另外又設(shè)置了4項物流企業(yè)相關(guān)信息，設(shè)計出包括30項問題的問卷調(diào)查表。
由于寧波市有4000來家物流企業(yè)主要分布在江東區(qū)(以貨代為主)，北侖區(qū)(以碼頭運(yùn)輸及貨代為主)，江北區(qū)(以運(yùn)輸、零擔(dān)、倉儲業(yè)為主)。為此，我們進(jìn)行了抽樣設(shè)計，即采用非比例分層抽樣(江東區(qū)選33家物流企業(yè)，共發(fā)放99份問卷；北侖區(qū)選30家物流企業(yè)，共發(fā)放90份問卷；江北區(qū)選25家物流企業(yè)，共發(fā)放75份問卷)方法的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了簡單隨機(jī)抽樣。發(fā)放問卷共264份，回收213份，剔除44份廢卷，有效問卷為169份。調(diào)查對象的樣本特性如表1所示。
從樣本特性表中我們得知寧波市的物流企業(yè)大部分是中小型民營企業(yè)，主要經(jīng)營倉儲配送和運(yùn)輸保管業(yè)務(wù)。正因?yàn)橐詡}儲配送及運(yùn)輸保管為主，所以企業(yè)管理人員中一線管理人員所占比重相對較高(2／3左右)。
針對問卷調(diào)查表中4種理論變量的26項測量指標(biāo)我們進(jìn)行了KMO和Bartlett檢驗(yàn)，然后進(jìn)行了因子分析。通過因子分析我們萃取出特征值(eigenvalues)大于1的因子共4個，這與我們設(shè)計的4種理論變量相吻合。變量的效度和信度分析結(jié)果如表2所示。
研究的概念框架中4種理論變量的效度和信度符合規(guī)定要求，所以我們對這4個變量進(jìn)行了相關(guān)分析，如表3所示。
相關(guān)分析結(jié)果表明，移動融合便利性與客戶主導(dǎo)權(quán)、移動融合便利性與物流產(chǎn)品競爭優(yōu)勢、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用能力與物流產(chǎn)品競爭優(yōu)勢等3種相關(guān)系數(shù)有效。其中，移動融合便利性和物流產(chǎn)品競爭優(yōu)勢呈現(xiàn)負(fù)相關(guān)的主要原因是受客戶主導(dǎo)權(quán)影響的移動融合便利性自然更加有利于買方，而不利于物流企業(yè)。
我們分別以物流產(chǎn)品競爭優(yōu)勢為因變量，移動融合便利性為自變量；以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用能力為因變量，移動融合便利性為自變量；以移動融合便利性為因變量，客戶主導(dǎo)權(quán)為自變量；以物流產(chǎn)品競爭優(yōu)勢為因變量，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用能力為自變量，通過回歸分析進(jìn)行了變量之間的因果關(guān)系假設(shè)檢驗(yàn)，如表4所示。
假設(shè)檢驗(yàn)結(jié)果表明，H1和H4在顯著水平a
三、結(jié)論與對策
根據(jù)上述實(shí)證分析結(jié)果我們得出如下研究結(jié)論：
(1)在買方主導(dǎo)的物流市場，客戶對訂購清單的探究明了、出現(xiàn)問題的請求解釋、存在問題的糾正解決、不良后果的改善提案等權(quán)利，有效地凸現(xiàn)出移動融合的各種便利性特點(diǎn)。
(2)在物聯(lián)網(wǎng)時代，物流企業(yè)的電子標(biāo)簽、無線傳感器網(wǎng)絡(luò)、全球定位系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)、智能運(yùn)輸系統(tǒng)等技術(shù)的應(yīng)用能力，有效地影響著物流產(chǎn)品競爭優(yōu)勢。
(3)目前，對于物流企業(yè)來說，移動融合的便利性雖然不能有效地影響企業(yè)強(qiáng)化對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用能力，卻有效地影響企業(yè)提高其產(chǎn)品競爭優(yōu)勢。
(4)移動融合便利性和物流產(chǎn)品競爭優(yōu)勢之間存在負(fù)的相關(guān)關(guān)系，其原因是客戶主導(dǎo)權(quán)影響移動融合便利性導(dǎo)致市場對客戶有利，而不利于物流企業(yè)。
根據(jù)研究結(jié)論我們可以提出如下討論問題。
(1)移動融合便利性的影響沒有波及到物流企業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域。其原因在于我們調(diào)查的物流企業(yè)主要是從事倉儲配送和運(yùn)輸保管業(yè)務(wù)的中小型民營企業(yè)，缺乏物聯(lián)網(wǎng)時代高新技術(shù)的應(yīng)用理念和長遠(yuǎn)目標(biāo)導(dǎo)向意識，雖然承認(rèn)和接受移動融合給企業(yè)所帶來的諸多便利性，但不能以此為契機(jī)來引導(dǎo)企業(yè)提高物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用能力。
(2)移動融合便利性雖沒有影響到物流企業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，卻有效地影響其產(chǎn)品競爭優(yōu)勢。原因在于我們調(diào)查的物流企業(yè)對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用能力還沒有達(dá)到智能處理階段，而只停留在全面感知和可靠傳輸階段。這意味著物流企業(yè)相對零散地利用個別的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)(如：RFID或WSN或GPS或GIS或ITS)，還不能把這些物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)更加有效地整合利用。
(3)客戶主導(dǎo)權(quán)有效地促進(jìn)了移動融合在時間、速度、空間、質(zhì)量、服務(wù)等方面為客戶創(chuàng)造諸多便利性，改變了客戶被動利用移動融合技術(shù)的局面。因此，物流企業(yè)為加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理，提高其競爭優(yōu)勢，應(yīng)積極采用移動融合技術(shù)，給自身創(chuàng)造更多商機(jī)。
(4)物流企業(yè)若改善物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用環(huán)境，提高物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用能力，將會有效地增強(qiáng)其競爭優(yōu)勢。然而，對于中小型民營物流企業(yè)來說，這需要政府的積極扶持和正確引導(dǎo)，形成物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用平臺，才能不斷提高這種技術(shù)的應(yīng)用能力，增強(qiáng)其競爭優(yōu)勢。
根據(jù)上述研究結(jié)論和討論問題，我們提出如下幾點(diǎn)應(yīng)對策略：
(1)要實(shí)現(xiàn)智慧物流，物流企業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用能力應(yīng)達(dá)到智能處理階段。對寧波物流企業(yè)調(diào)查的結(jié)果表明，目前物流企業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用能力正處于全面感知階段轉(zhuǎn)向可靠傳輸階段的關(guān)鍵時期。為此建議政府和行業(yè)協(xié)會對物流企業(yè)做好物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)得以廣泛應(yīng)用的引導(dǎo)工作，切實(shí)推進(jìn)物流企業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用能力上升到智能處理階段的步伐。
(2)移動融合技術(shù)給物流企業(yè)帶來的諸多便利性將會影響其競爭優(yōu)勢的提高，但在物聯(lián)網(wǎng)時代真正打造物流企業(yè)競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的整合利用。對寧波物流企業(yè)調(diào)查的結(jié)果表明，目前物流企業(yè)對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用還沒有形成系統(tǒng)理念，只是片面地認(rèn)為物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用就是移動融合技術(shù)的應(yīng)用，而移動融合便利性會影響物流企業(yè)競爭優(yōu)勢。為此建議物流企業(yè)要把對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的認(rèn)識提升到更高的層次，形成理念和意識，把物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可利用的環(huán)境作為企業(yè)文化構(gòu)架(7s)中的共同價值觀(Shared Values)來積極推進(jìn)。
(3)移動融合便利性主要來自客戶主導(dǎo)權(quán)的提高，也就是說物流市場已成為買方主導(dǎo)的市場，我們可以把移動融合技術(shù)所帶來的諸多便利性理解成客戶主導(dǎo)的移動融合便利性。對寧波物流企業(yè)調(diào)查的結(jié)果也表明，目前物流市場已經(jīng)成為客戶主導(dǎo)的市場，移動融合便利性也是通過客戶主導(dǎo)權(quán)的提高而體現(xiàn)出來。為此建議物流企業(yè)在供應(yīng)鏈管理中要關(guān)注客戶關(guān)系管理，以移動融合便利性為導(dǎo)向，加強(qiáng)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用能力，真正迎接物聯(lián)網(wǎng)時代獲得產(chǎn)品競爭優(yōu)勢的新局面。
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【關(guān)鍵詞】物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能家居中的應(yīng)用;研究分析;技術(shù)思想;應(yīng)用原則
引言：
隨著當(dāng)前社會科學(xué)技術(shù)不斷向前發(fā)展，廣大群眾的生活逐步的邁向現(xiàn)代化和居住環(huán)境的舒適化等方向之中，在實(shí)踐當(dāng)中，相關(guān)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，也使得廣大群眾的生活質(zhì)量水準(zhǔn)進(jìn)一步的提升。在工作的開展過程當(dāng)中一方面應(yīng)當(dāng)明確物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能家居中的應(yīng)用的原則和核心的原理，另外也應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)技術(shù)的創(chuàng)新與發(fā)展，逐步的對其中關(guān)鍵性的網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)、布線技術(shù)以及自動控制技術(shù)等進(jìn)行研究，以更好的實(shí)現(xiàn)應(yīng)用水準(zhǔn)的增強(qiáng)，為廣大群眾提供更加舒適的環(huán)境和居住氛圍。
1.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能家居中的應(yīng)用的原理和概念分析
明確物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的相關(guān)技術(shù)原則和技術(shù)的核心思想對于保證后期應(yīng)用的效果和基本的質(zhì)量有著關(guān)鍵性的意義，所以在實(shí)踐當(dāng)中還應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)的加強(qiáng)對此方面內(nèi)容的深入分析，以更好的實(shí)現(xiàn)相關(guān)技術(shù)的革新與向前發(fā)展。隨著當(dāng)前全球范圍之內(nèi)的科學(xué)技術(shù)水準(zhǔn)不斷提升，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展也在呈現(xiàn)出不斷改進(jìn)的趨勢，進(jìn)而出現(xiàn)了一些智能化的相關(guān)概念，當(dāng)前智能化以及自動化技術(shù)的不斷成熟發(fā)展，再加上智能家居建設(shè)水準(zhǔn)不斷增強(qiáng)。
？從技術(shù)架構(gòu)上來看，物聯(lián)網(wǎng)可分為三層：感知層、網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層。感知層由各種傳感器以及傳感器網(wǎng)關(guān)構(gòu)成，其主要功能是識別物體，采集信息。網(wǎng)絡(luò)層由各種私有網(wǎng)絡(luò)、互聯(lián)網(wǎng)、有線和無線通信網(wǎng)、網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)和云計算平臺等組成，相當(dāng)于人的神經(jīng)中樞和大腦，負(fù)責(zé)傳遞和處理感知層獲取的信息。應(yīng)用層是物聯(lián)網(wǎng)和用戶（包括人、組織和其他系統(tǒng)）的接口，它與行業(yè)需求結(jié)合，實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)的智能應(yīng)用。在今后物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能家居中的應(yīng)用和相關(guān)的發(fā)展也相當(dāng)關(guān)鍵，在實(shí)踐當(dāng)中不僅應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能家居中的應(yīng)用價值進(jìn)行系統(tǒng)性的分析，在工作的開展過程當(dāng)中應(yīng)當(dāng)明確物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能家居中的應(yīng)用的原則和核心的原理，同時還應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對設(shè)計基本現(xiàn)狀的研究，進(jìn)而使得設(shè)計的水準(zhǔn)可以得到穩(wěn)步的增強(qiáng)，為廣大群眾提供更加舒適的環(huán)境和居住氛圍。真正意義上實(shí)現(xiàn)相關(guān)科學(xué)技術(shù)的穩(wěn)步向前發(fā)展。
2.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能家居中的應(yīng)用要點(diǎn)
根據(jù)上文針對當(dāng)前物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的基本概念和實(shí)際的原則等進(jìn)行分析可以明確其在實(shí)踐當(dāng)中應(yīng)用的思想環(huán)節(jié)。下文將針對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在家居當(dāng)中的應(yīng)用基本現(xiàn)狀等進(jìn)行分析，重點(diǎn)的對家庭控制中心、家庭娛樂中心以及數(shù)據(jù)中心的應(yīng)用現(xiàn)狀等進(jìn)行研究，旨在更好的促進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)向前發(fā)展和創(chuàng)新。
2.1家庭安防中心和數(shù)據(jù)中心
家庭數(shù)據(jù)中心，常見的諸如游戲資料、電影資料以及音樂數(shù)據(jù)等等，均可以通過物聯(lián)網(wǎng)存儲至服務(wù)器之中，進(jìn)而可以幫助居住者可以隨時的進(jìn)行查看，另外，在一些關(guān)鍵的數(shù)據(jù)中心之中還包含有家庭環(huán)境當(dāng)中的必需品，使得其可以很好的與家庭當(dāng)中的設(shè)備相互連接，彼此之間形成一種相互連接和相互交互的工具，進(jìn)而使得交互的效應(yīng)和應(yīng)用的價值大大增強(qiáng)，更加的進(jìn)行資料和數(shù)據(jù)的整合，保證最佳的物聯(lián)網(wǎng)連接狀態(tài)，幫助家庭成員之間很好的對相關(guān)資料和信息進(jìn)行分享。
通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)設(shè)計，可以使得物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能家居中的應(yīng)用運(yùn)作更加穩(wěn)定和可靠，并且通過相關(guān)數(shù)據(jù)的分析和研究，通過對客觀資料的調(diào)查，可以初步的確定得出最佳的初始運(yùn)營方案，進(jìn)而使得數(shù)值的檢測以及對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的分析更加可靠，在實(shí)踐當(dāng)中應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能家居中的應(yīng)用價值進(jìn)行系統(tǒng)性的分析，保證反饋的效益和質(zhì)量，初步的修訂得出最佳的設(shè)計方案計劃，旨在以此為基礎(chǔ)更好的實(shí)現(xiàn)相關(guān)事業(yè)的整改和創(chuàng)新。保證控制技術(shù)可以得到妥善的發(fā)展。
2.2家庭娛樂中心和控制中心
常用的家庭信息，如天氣預(yù)報、咨詢信息等可以通過連接入網(wǎng)的家庭終端設(shè)備及時了解到。娛樂的內(nèi)容也是涵蓋影視、音樂、游戲、通訊等眾多應(yīng)用，并且內(nèi)容的來源需包含來自專業(yè)機(jī)構(gòu)制作的、來自親朋好友分享的、以及自己采集錄制的三大部分，有的需付費(fèi)，有的可分享，甚至還有的可以去收錢。通過物聯(lián)網(wǎng)與外部的服務(wù)連接起來，才能真正實(shí)現(xiàn)服務(wù)與設(shè)備互動。總的來講加強(qiáng)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的改革，意義重大。自從進(jìn)入新時代之后我國飛物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展進(jìn)入到了一個嶄新的階段，并且很好的突破了技術(shù)發(fā)展過程之中存在的問題。但是需要注意的是，在今后還應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)相關(guān)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中關(guān)鍵性技術(shù)的分析，同時對應(yīng)用的具體層面和應(yīng)用過程當(dāng)中應(yīng)當(dāng)掌握的重難點(diǎn)等進(jìn)行集中性的分析，以更好的促進(jìn)相關(guān)事業(yè)邁向成熟的發(fā)展局面。
3.結(jié)束語
總的來講加強(qiáng)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能家居中的應(yīng)用要點(diǎn)和基本思想原則的分析有著重大的意義，正如上文所分析到的，隨著當(dāng)前社會科學(xué)技術(shù)不斷向前發(fā)展，廣大群眾的生活逐步的邁向現(xiàn)代化和居住環(huán)境的舒適化等方向之中，綜上所述，根據(jù)對當(dāng)前現(xiàn)代化的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和其在實(shí)踐當(dāng)中的廣泛應(yīng)用等進(jìn)行系統(tǒng)性的分析，從實(shí)際的角度著手對今后工作的發(fā)展方向和一般性的思想原則等進(jìn)行分析，旨在更好的實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能家居中的應(yīng)用水準(zhǔn)和效益的持續(xù)增強(qiáng)，為現(xiàn)代化的生活質(zhì)量改善奠定堅實(shí)的基礎(chǔ)條件。
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物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)概念范文第3篇
關(guān)鍵詞：物流信息化；物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)；智能安全；信息化通道
中圖分類號：F253 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1006-4117（2012）03-0187-02
引言:信息化高速發(fā)展的今天，如何通過信息化手段進(jìn)行產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)成為各行業(yè)面臨的重要問題，信息化手段的運(yùn)用催生各種信息化產(chǎn)物的形成和發(fā)展，這些信息化產(chǎn)物又從反作用上來促進(jìn)產(chǎn)業(yè)信息化的高度發(fā)展。在信息化向著高度集成和高度智能化方向發(fā)展的今天，如何通過有效的產(chǎn)品和媒介來反應(yīng)信息化的優(yōu)越性，是產(chǎn)業(yè)信息化開發(fā)和研究的重點(diǎn)，而在眾多的科研產(chǎn)物中，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)則是其中非常具有代表性的一類。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是通過信息網(wǎng)路等媒介手段，通過建立統(tǒng)一的平臺，進(jìn)行任何產(chǎn)品之間的交換，打破了傳統(tǒng)商品交易、信息傳遞的手段，為市場發(fā)展開辟了新的渠道和手段。所以，分析和研究物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能夠真正明確信息化高度發(fā)展過程中信息化手段對于促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展所采取的具體手段，從而對于進(jìn)一步市場前景預(yù)測帶來一定的參考。在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域，物流產(chǎn)業(yè)是非常重要的組成部分，因?yàn)槲锫?lián)網(wǎng)本身所要達(dá)到的效果就是通過信息化手段來達(dá)到商品的流通和交換，這也是對物流產(chǎn)業(yè)信息化發(fā)展的直接體現(xiàn)。因此，本文將從物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的基本分析與在物流產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用兩個方面展開討論，為物流信息化的應(yīng)用與發(fā)展研究帶來一定的參考。
一、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及其發(fā)展?fàn)顩r分析
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是伴隨著社會信息化發(fā)展而發(fā)展起來的，因此，這種技術(shù)具有典型的信息化特點(diǎn)，在這一部分將從物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)內(nèi)涵及其產(chǎn)業(yè)體系等幾個方面展開分析，通過全面的討論來研究體現(xiàn)技術(shù)的優(yōu)越性。
（一）物聯(lián)網(wǎng)的內(nèi)涵及產(chǎn)業(yè)體系
與其他技術(shù)不同，物理網(wǎng)技術(shù)從提出和發(fā)展僅僅只有十五年的時間，但是在短短的十五年時間內(nèi)，伴隨著信息化的高速發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)逐漸成為各行業(yè)發(fā)展的重要載體。在分析其他內(nèi)容之前，必須要明確物聯(lián)網(wǎng)的內(nèi)涵及其產(chǎn)業(yè)體系構(gòu)成。
物聯(lián)網(wǎng)是以物物交換為中心的渠道聯(lián)系紐帶。以物聯(lián)網(wǎng)業(yè)內(nèi)的概念來分析，就完全可以突出物聯(lián)網(wǎng)的內(nèi)涵，物聯(lián)網(wǎng)即“物物相聯(lián)之網(wǎng)”，指通過射頻識別（RFID）、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，把物與物，人與物進(jìn)行智能化連接，進(jìn)行信息交換和通訊，以實(shí)現(xiàn)智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種新興網(wǎng)絡(luò)。物聯(lián)網(wǎng)不是一種物理上獨(dú)立存在的完整網(wǎng)絡(luò)，而是架構(gòu)在現(xiàn)有互聯(lián)網(wǎng)或下一代公網(wǎng)或?qū)＞W(wǎng)基礎(chǔ)上的聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用（network）和通信能力，強(qiáng)調(diào)智能應(yīng)用。由此可以看出，物聯(lián)網(wǎng)的內(nèi)涵或者本質(zhì)就是一種無物交換的通道，只是通過信息化手段進(jìn)行虛擬了。
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)體系具有明確的層次感。按照物聯(lián)網(wǎng)組成的層次來劃分，整個網(wǎng)絡(luò)體系可以分為應(yīng)用層、網(wǎng)絡(luò)層以及感知層，如圖1所示。應(yīng)用層是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的主題，它是整個物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的物理基礎(chǔ)，在物聯(lián)網(wǎng)中涉及范圍較廣；網(wǎng)絡(luò)層是整個物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)通道，在物聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)和運(yùn)行過程中所起到的是重要的紐帶作用；感知層是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的重要數(shù)據(jù)處理和智能規(guī)劃層，是信息處理和物流通道控制的重要技術(shù)層次。
（二）物聯(lián)網(wǎng)核心概念——智慧安全
智慧安全是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的核心，也是完全體現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的信息化手段，要理解這一核心概念，要從三個方面進(jìn)行分析。首先，智慧安全的概念。從表面層次上可以看出，智慧安全所能夠體現(xiàn)的就是在物物交換過程中信息通道的主要特點(diǎn)。從定義上來講，智慧安全是以互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，通過城市安全信息的全面感知、各子系統(tǒng)間協(xié)同運(yùn)作、資源共享，以建立統(tǒng)一的公共安全系統(tǒng)及應(yīng)急處理機(jī)制，實(shí)現(xiàn)對公共安全的應(yīng)急聯(lián)動、統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一指揮，達(dá)到對公共安全的智慧化管理；其次，智慧安全的核心應(yīng)用價值。智慧安全的核心應(yīng)用價值實(shí)際上就是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的核心價值所在，具體而言，物聯(lián)網(wǎng)通過對信息的整合、加工處理，實(shí)現(xiàn)有效的預(yù)測、預(yù)警，并通過資源整合與聯(lián)動，實(shí)現(xiàn)高效、智能化的應(yīng)急處理，整個過程能夠?qū)崿F(xiàn)真正意義上的信息化操作；第三，智能安全的具體應(yīng)用。在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)推廣過程中，智能安全作為核心技術(shù)被廣泛的應(yīng)用。通過信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用及體制機(jī)制的創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)智慧化的預(yù)測、監(jiān)測及有效的安全隱患避免。例如，通過攝像頭、傳感器、RFID等傳感設(shè)備在城市重要部位和關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的安裝布局，加強(qiáng)對城市安全信息的采集、處理，實(shí)現(xiàn)實(shí)時動態(tài)化的監(jiān)測、預(yù)測，并有效避免安全隱患。
（三）國內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新商業(yè)模式分析
與國外相比，我國物聯(lián)網(wǎng)開展較晚，但是，近十年的時間里，我國物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用得到了很大的推廣，形成了有效的商業(yè)模式。在行業(yè)的應(yīng)用過程中，電信運(yùn)營商物聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式屬于國內(nèi)具有代表性的創(chuàng)新商業(yè)模式，如圖2所示，其創(chuàng)新性主要表現(xiàn)在兩個方面。第一，合作開發(fā)、獨(dú)立推廣。運(yùn)營商主導(dǎo)型商業(yè)模式主要適用的用戶范圍是企業(yè)客戶，以采集類和定位類應(yīng)用為主，應(yīng)用范圍廣泛，具體可應(yīng)用于環(huán)保監(jiān)控、自動水電表抄送、智能停車場、電梯監(jiān)控、物流監(jiān)控、智能交通等領(lǐng)域；第二，客戶定制模式電信運(yùn)營物聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式以客戶需求為主體，按照客戶的要求進(jìn)行開發(fā)，電信運(yùn)營商制定全套業(yè)務(wù)和解決方案，直接提供給客戶，而不與其他企業(yè)合作。目前國內(nèi)實(shí)行這種模式的還比較少。
二、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用
在信息化發(fā)展過程中，物流產(chǎn)業(yè)作為發(fā)展載體作用重大，這也是催生物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)介入物流業(yè)發(fā)展的重要原因。本文的主要內(nèi)容是物流信息化的應(yīng)用，因此，將著重探討物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用體現(xiàn)。
（一）物流業(yè)應(yīng)用的物聯(lián)網(wǎng)主要技術(shù)
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是信息化發(fā)展條件下的多種信息技術(shù)的合成，在不同的產(chǎn)業(yè)發(fā)展中，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)所體現(xiàn)的優(yōu)點(diǎn)不同，對于物流業(yè)而言，所應(yīng)用的主要技術(shù)有三類。第一，物聯(lián)網(wǎng)感知技術(shù)。感知技術(shù)是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的重要組成，在物流業(yè)中，感知技術(shù)主要通過各種信號的識別將信息化手段引入物流業(yè)，從而達(dá)到對車輛、商品實(shí)時追蹤等，保證了商品運(yùn)輸交換的安全，這方面的技術(shù)包括RFID技術(shù)、GPS技術(shù)、傳感器技術(shù)等；第二，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。網(wǎng)絡(luò)技術(shù)是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的重要操作平臺和信息處理通道，只要是涉及信息化的技術(shù)，必然要通過網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行實(shí)際應(yīng)用，這也是物流業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用的基礎(chǔ)，這類技術(shù)包括網(wǎng)絡(luò)技術(shù)：有線與無線局域網(wǎng)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、現(xiàn)場總線技術(shù)和無線通信技術(shù)等；第三，智能技術(shù)。智能技術(shù)是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的核心，也是體現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)優(yōu)越性的重要標(biāo)志，在物流業(yè)中由于物品交換較為頻繁，無論是物品信息還是交換通道信息都非常多，如果沒有智能技術(shù)作為保障，將無法完成各種信息的采集、處理、加工，物流產(chǎn)業(yè)就無法良好的進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，這類技術(shù)包括，智能計算技術(shù)、云計算技術(shù)、移動計算技術(shù)等。
（二）物流業(yè)中物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀
前文中分析了物流業(yè)中物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的主要應(yīng)用技術(shù)，這三種技術(shù)已經(jīng)成為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的支柱技術(shù)，其應(yīng)用現(xiàn)狀分別如下。
第一，感知技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀。根據(jù)對各種案例統(tǒng)計分析，中國物流信息化領(lǐng)域，應(yīng)用最普遍的物聯(lián)網(wǎng)感知技術(shù)首先就是RFID技術(shù)，占38%；其次是GPS/GIS技術(shù)，占32%；視頻與圖像感知技術(shù)居第三位，占9%的案例中采用了視頻或圖像的感知技術(shù)，這一技術(shù)目前還停留在監(jiān)控階段；傳感器的感知技術(shù)居于第四位，大約不到4%的案例采用了傳感器感知技術(shù)；其他感知技術(shù)在物流領(lǐng)域也有應(yīng)用，不足4%；
第二，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。企業(yè)物流系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，以局域網(wǎng)為主體；社會物流往往是互聯(lián)網(wǎng)與企業(yè)局域網(wǎng)相結(jié)合。數(shù)據(jù)通信方面一般無線通信與有線通信相結(jié)合。根據(jù)不完全的對物流信息化案例的統(tǒng)計分析，采用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的占68%，采用局域網(wǎng)技術(shù)的占63%，采用無線局域網(wǎng)技術(shù)的占24%，有的系統(tǒng)采用多種網(wǎng)絡(luò)技術(shù)；
第三，智能技術(shù)。根據(jù)相關(guān)資料統(tǒng)計分析，目前物流信息系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)對物流過程智能控制與管理的還不多，物聯(lián)網(wǎng)及物流信息化還僅僅停留在對物品自動識別、自動感知、自動定位、過程追溯、在線追蹤、在線調(diào)度等一般的應(yīng)用。專家系統(tǒng)、數(shù)據(jù)挖掘、網(wǎng)絡(luò)融合與信息共享優(yōu)化、智能調(diào)度與線路自動化調(diào)整管理等智能管理技術(shù)應(yīng)用還有很大差距。目前只是在企業(yè)物流系統(tǒng)中，部分物流系統(tǒng)還可以做到與企業(yè)生產(chǎn)管理系統(tǒng)無縫結(jié)合，智能運(yùn)作；在部分全智能化和自動化的物流中心的物流信息系統(tǒng)，可以做到全自動化與智能化物流作業(yè)。
（三）物流業(yè)中物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)平臺的建設(shè)
隨著社會發(fā)展，物流業(yè)的業(yè)務(wù)類型已經(jīng)不僅僅局限于速遞這樣的小型業(yè)務(wù)，大型的物流產(chǎn)品交換成為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的重要方向。各種物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)平臺的建設(shè)使得物流業(yè)發(fā)展向著更快的速度發(fā)展。
1、智能物流貨運(yùn)與配貨的信息化平臺
智能物流貨運(yùn)與配貨的信息化平臺是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中所形成的最開始的物流信息化平臺，這種技術(shù)依托RFID、GPS/GIS、GPRS等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)集成應(yīng)用，搭建物流貨運(yùn)與配載信息化監(jiān)控管理平臺，為客戶在線提供實(shí)時的貨物信息、返程配貨信息、導(dǎo)航信息、聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測等。目前中國已經(jīng)出現(xiàn)多個這樣的物流信息平臺。物聯(lián)網(wǎng)時代建立智能物流貨運(yùn)與配貨平臺，具有重要意義，也具有重大市場機(jī)遇，目前很多企業(yè)都在積極開拓在這方面應(yīng)用。
2、集裝箱多式聯(lián)運(yùn)智能信息化管理平臺
除了對物流通道的信息化平臺建設(shè)，在物流管理方面，所形成的集裝箱多式聯(lián)運(yùn)智能信息化管理平臺也是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流業(yè)應(yīng)用的重要體現(xiàn)。這種技術(shù)主要是附屬于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，建立一個面向集裝箱多式聯(lián)運(yùn)全過程的物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺，為物流企業(yè)提供全程物流服務(wù)信息服務(wù)及綜合業(yè)務(wù)信息服務(wù)具有重要意義。在這一領(lǐng)域，最為典型的應(yīng)用是上海港機(jī)包起帆牽頭在RFID技術(shù)基礎(chǔ)上建立的集裝箱物流全程實(shí)時監(jiān)控平臺。這種系統(tǒng)實(shí)質(zhì)上就是以集裝箱為跟蹤目標(biāo)的一種物聯(lián)網(wǎng)，采用了電子標(biāo)簽（RFID）與互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合，提供集裝箱在經(jīng)過各物流節(jié)點(diǎn)時的實(shí)時狀態(tài)信息，對提高集裝箱物流的透明度、安全和效率具有重要的作用。
3、物流產(chǎn)業(yè)中物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用發(fā)展趨勢
物流產(chǎn)業(yè)是一個非常宏觀的概念，也是一類特點(diǎn)明確的物流交換平臺，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的引入雖然極大的促進(jìn)了物流業(yè)的發(fā)展，但是由于標(biāo)準(zhǔn)的不統(tǒng)一，使得物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展并沒有形成統(tǒng)一完整的系統(tǒng)，相反，因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)的不統(tǒng)一產(chǎn)生了各種問題。所以，建立統(tǒng)一的物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)平臺將是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流業(yè)中的應(yīng)用趨勢之一。
作者單位：廣西外國語學(xué)院國際工商管理學(xué)院
作者簡介：黃寧（1971.09— ），男，廣西外國語學(xué)院國際工商管理學(xué)院教師，高級經(jīng)濟(jì)師、高級物流師,研究方向：物流管理、物流信息化。
參考文獻(xiàn)：
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物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)概念范文第4篇
關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)；智能技術(shù)；云計算
隨著計算機(jī)水平的不嚳⒄梗人們的生活水平得到了進(jìn)一步的提高，與此同時，改造物質(zhì)世界的能力得到了進(jìn)一步提升，在這種情況下，物聯(lián)網(wǎng)的概念誕生了。所謂物聯(lián)網(wǎng)主要是指網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和通信技術(shù)以及傳感技術(shù)的有機(jī)疊加，并在此基礎(chǔ)上融合了更多人性化的設(shè)計。近年來，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)逐步應(yīng)用到建筑消防和軍事等領(lǐng)域，給各行各業(yè)的人們帶來了巨大的方便。
一、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用
在社會高度發(fā)展的今天，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在我們?nèi)粘Ｉa(chǎn)生活中的應(yīng)用，可以有效滿足廣大人民群眾對生產(chǎn)過程以及家居生活的監(jiān)控，甚至還可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集和測量，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行指揮調(diào)動，一方面節(jié)省了人力和物力，另一方面也進(jìn)一步提高了工作效率。然而隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)水平的進(jìn)一步提升，物聯(lián)網(wǎng)在這些領(lǐng)域的應(yīng)用范圍，也得到了進(jìn)一步深化和拓展。
1.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在建筑消防領(lǐng)域的應(yīng)用。眾所周知，消防安全系統(tǒng)主要組成部分包括感知層、網(wǎng)絡(luò)層以及應(yīng)用層。感知層為最底層，它能夠?qū)Ω鞣N物質(zhì)進(jìn)行感知，具有一定的感知能力，在建筑消防領(lǐng)域中，它可以識別物體，將那些與火災(zāi)場景產(chǎn)生的相關(guān)信息采集和補(bǔ)貨到，并接受人們的各項執(zhí)行命令。網(wǎng)絡(luò)層是連接感知層和應(yīng)用層的橋梁和紐帶，在具體應(yīng)用過程中，通過有線和無線網(wǎng)絡(luò)將感知層搜集到的險情通過網(wǎng)絡(luò)、無線網(wǎng)絡(luò)傳達(dá)到應(yīng)用層，這是一種險情的傳遞。除此之外，它還會將應(yīng)用層的消防指令傳達(dá)給感知層，實(shí)現(xiàn)消防指令的傳遞。應(yīng)用層則包含消防部門和防火重點(diǎn)部門，這里是消防決策產(chǎn)生的地點(diǎn)。
2.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在軍事領(lǐng)域的應(yīng)用。近些年來，美國的軍事領(lǐng)域正在進(jìn)行一項研究計劃，該計劃就是將無線傳感器網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用到未來的戰(zhàn)爭，筆者認(rèn)為，這將進(jìn)一步提高物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)使用方的軍事作戰(zhàn)能力，避免人員傷亡，具有非常重要的積極意義。美國國防部高級研究計劃局甚至還建立了相應(yīng)的項目，通過在戰(zhàn)場上應(yīng)用不同類型傳感器來實(shí)現(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)的建立，幫助士兵迅速了解戰(zhàn)場的實(shí)際情況，輔助相關(guān)人員做好決策。在具體的應(yīng)用中，相關(guān)人員必須在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的基礎(chǔ)上采用協(xié)同感知的方法，融合不同傳感器數(shù)據(jù)分析應(yīng)用場景和不同位置的分析結(jié)果，來進(jìn)一步提高結(jié)論的科學(xué)性。
3.互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在電網(wǎng)中的應(yīng)用。將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)同電網(wǎng)有機(jī)結(jié)合在一起，可以實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)的智能化。這種方式可以及時迅速地掌握整個電網(wǎng)的信息。電網(wǎng)信息的掌握必須建立在良好通行線路的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)終端信息的采集應(yīng)用，使數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)安全穩(wěn)定的傳輸，進(jìn)一步提高智能電網(wǎng)的可靠性，將全面和及時以及準(zhǔn)確的信息傳達(dá)給工作人員。筆者通過長期的研究與實(shí)踐發(fā)現(xiàn)，智能電網(wǎng)將會實(shí)現(xiàn)更多設(shè)備的有機(jī)聯(lián)系，這其中就包括智能傳感器、控制元件以及地理設(shè)備設(shè)施等。
4.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域中的應(yīng)用。隨著社會的發(fā)展，我們的自然環(huán)境也暴露出了一些問題，例如水土資源流失嚴(yán)重，生態(tài)環(huán)境惡化等，這些問題與可持續(xù)發(fā)展理念相違背，也會對我們?nèi)祟惖纳】祹硗{。在這種情況下有必要實(shí)現(xiàn)對水土資源的有效監(jiān)督，對環(huán)境的有效監(jiān)測，并實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)的精細(xì)化管理，而物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在這些領(lǐng)域的應(yīng)用，極大地提高了這些領(lǐng)域的應(yīng)用效果。以農(nóng)業(yè)領(lǐng)域?yàn)槔谶M(jìn)行種植和養(yǎng)殖業(yè)的同時，也會遇到一些問題，其中就包括各種病蟲害等。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在現(xiàn)代農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用，就可以及時監(jiān)控災(zāi)情的發(fā)展，并監(jiān)視農(nóng)作物灌溉情況，土壤氣候變更情況等，還可以收集溫度和風(fēng)力等因素的發(fā)展變化情況，從而對農(nóng)業(yè)進(jìn)行科學(xué)合理的預(yù)測，切實(shí)幫助廣大農(nóng)民群眾預(yù)防災(zāi)害，維護(hù)廣大人民群眾的利益。
二、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用過程中存在的問題
雖然物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的廣泛應(yīng)用給我們帶來了極大的方便，但隨之，也帶來了一些社會問題，這些社會問題隨著互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用范圍的拓展也會更加嚴(yán)重。首先，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以運(yùn)用無線數(shù)據(jù)通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對商品所有信息的及時獲取，方便了我們的同時也給信息竊取人帶來了方便，使他們能夠隱蔽的獲取信息。這樣就會使相關(guān)人員的信息在不知不覺中泄露出去，給當(dāng)事人帶來巨大的安全隱患。其次，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用主要目的在于實(shí)現(xiàn)全球商品供應(yīng)鏈的整合，使經(jīng)濟(jì)主體的經(jīng)濟(jì)關(guān)系更加密切，因此，一旦經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)問題，所造成的經(jīng)濟(jì)損失更為巨大，更難以想象。最后，由于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)涵蓋范圍非常廣泛，這也使得其信息竊取手段更為方便快捷，給國家安全威脅帶來巨大的隱患。
三、建議和展望
雖然物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在我們?nèi)粘Ｉ钌a(chǎn)中的應(yīng)用為我們帶來了方便和快捷，給我們構(gòu)建了一個美好的藍(lán)圖，我國無論是在政府層面，還是相關(guān)企業(yè)研究層面，對物聯(lián)網(wǎng)的研究和發(fā)展都取得了巨大的成果，但值得注意的是，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的實(shí)現(xiàn)還面臨著很多問題。例如資金和成本的問題，這是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展最直接的決定性因素，它制約著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)水平的進(jìn)一步提高。又如通信的距離和外部環(huán)境指標(biāo)對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展的阻礙，這些問題都是亟待解決的問題。如果不能夠解決，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展很有可能會停滯不前。在解決上述問題之后，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)還應(yīng)當(dāng)著重考慮物聯(lián)網(wǎng)使用者的隱私保護(hù)問題，使廣大人民群眾在使用物聯(lián)網(wǎng)時能夠更加安全，更加放心。
四、結(jié)語
總而言之，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用范圍正在不斷拓展，在這種情況下，相關(guān)研究者應(yīng)當(dāng)采取有效措施，切實(shí)解決物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在應(yīng)用過程中存在的問題，實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)水平的進(jìn)一步提高。當(dāng)然這一過程也非一蹴而就的，他是一個系統(tǒng)的過程，需要廣大人民群眾共同努力才能夠?qū)崿F(xiàn)。
參考文獻(xiàn)：
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物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)概念范文第5篇
關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)技術(shù);基本概念;現(xiàn)狀;倉儲管理;應(yīng)用
中圖分類號：TP274-34 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-8937（2015）35-0051-02
1 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與倉儲管理的概述
1.1 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的基本概念
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是通過射頻識別（RFID）、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，將任何物品與互聯(lián)網(wǎng)相連接，進(jìn)行信息交換和通訊，以實(shí)現(xiàn)智能化識別、定位、追蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。物聯(lián)網(wǎng)概念的本質(zhì)就是將各種生活都放在一個物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境中進(jìn)行，讓人們對周圍的一切都擁有確切的感受，具有十分廣闊的應(yīng)用前景。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是當(dāng)代先進(jìn)信息技術(shù)的重要組成部分，將掀起世界范圍內(nèi)的第三次科技浪潮，它將更全面更透徹地展示信息化時代的魅力。
“物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)”是以互聯(lián)網(wǎng)為基本要素，對這一技術(shù)進(jìn)行延伸，以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為核心將其運(yùn)用于各種物品之間，進(jìn)行信息的交換和溝通，通過局部網(wǎng)絡(luò)或互聯(lián)網(wǎng)等信息化技術(shù)把傳感器、控制器、機(jī)器、人員和物品等聯(lián)在一起，實(shí)現(xiàn)各種關(guān)系之間的相互聯(lián)系，并在逐漸充實(shí)的過程中建立更加立體的網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程管理和控制。同時，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能夠通過無線實(shí)現(xiàn)各種不同距離的相互聯(lián)系，真正實(shí)現(xiàn)對“物品”的“節(jié)能、安全、環(huán)保”管理一體化。
1.2 倉儲管理的基本概念
倉儲管理，顧名思義，就是指對倉庫及倉庫內(nèi)的物資所進(jìn)行的管理活動，是倉儲管理機(jī)構(gòu)和部門為了最大程度發(fā)揮自身擁有的倉儲資源效用，提供高效的倉儲服務(wù)所進(jìn)行的計劃、組織、控制和協(xié)調(diào)過程。
“倉”也稱為倉庫，為存放物品的建筑物和場地，可以為房屋建筑、大型容器、洞穴或者特定的場地等，具有存放和保護(hù)物品的功能;"儲"表示收存以備使用，具有收存、保管、交付使用的意思，當(dāng)適用有形物品時也稱為儲存。“倉儲”則為利用倉庫存放、儲存未即時使用的物品的行為。這一活動對于內(nèi)部的資源優(yōu)化配置有著十分重要的影響，是物流企業(yè)提高工作效率和服務(wù)質(zhì)量的關(guān)鍵部分。
2 當(dāng)前物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀分析
物流行業(yè)屬于新興的第三產(chǎn)業(yè)，以提供便捷的服務(wù)為主要盈利手段，我國作為傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)化國家，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展和科學(xué)技術(shù)方面與歐美等發(fā)達(dá)國家仍然存在較大的差距。物流行業(yè)是在改革開放之后逐步興起的行業(yè)，相對來說起步較晚，在發(fā)展的過程中更是需要合理的管理體制和先進(jìn)的技術(shù)要求。物流行業(yè)與通訊行業(yè)以及交通運(yùn)輸業(yè)關(guān)系密切，外在條件的限制也使得物流行業(yè)的發(fā)展存在一定的困難。從自身專屬特征來分析，我國幅員遼闊，占地面積十分廣闊，氣候類型多種多樣，地形地勢也復(fù)雜多樣，自然條件的特征使得我國的物流行業(yè)對于交通設(shè)備有著更高的要求，這就導(dǎo)致我國的物流行業(yè)發(fā)展存在著不平衡的狀態(tài)，尤其是在中西部不發(fā)達(dá)地區(qū)物流行業(yè)發(fā)展相對緩慢，尤其是青海、地區(qū)，環(huán)境惡劣，嚴(yán)重阻礙了物流行業(yè)的發(fā)展，除了自然條件以外，我國物流行業(yè)的信息技術(shù)水平也相對落后，對于物流系統(tǒng)的信息管理體現(xiàn)也不夠完善，時常出現(xiàn)商品丟失、損壞等現(xiàn)象，這也明確體現(xiàn)出商品管理和位置追蹤的信息技術(shù)不夠到位。在實(shí)際發(fā)展過程中，物流行業(yè)的發(fā)展與發(fā)達(dá)國家相比存在很多的弱點(diǎn)和缺陷，需要結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對其進(jìn)行全方位的升級和管理，從而更好地為你們的生活提供便捷。
3 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在倉儲管理中應(yīng)用分析
3.1 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提高倉儲管理的效率
倉儲管理的核心是效率管理。物流行業(yè)隨著電子商務(wù)和網(wǎng)購出現(xiàn)，如雨后春筍般迅速崛起，尤其是在我國東南部沿海地區(qū)，人口密度相對較低，業(yè)務(wù)繁忙，給物流行業(yè)的發(fā)展提供肥沃的土壤。對于物流行業(yè)來說，行業(yè)內(nèi)部競爭十分激烈，在企業(yè)的運(yùn)營和管理模式上類似，所以，效率就是提高經(jīng)濟(jì)效益和競爭力的關(guān)鍵因素。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能夠通過定位系統(tǒng)和紅外線感應(yīng)功能，更具體地記錄商品的儲存信息，使工作人員更好地搜索出商品的具體內(nèi)容，從而更合理地安排儲存和運(yùn)輸?shù)幕顒樱?jié)約時間，以最短的時間完成更多的倉庫控制、協(xié)調(diào)任務(wù)，為客戶提供更加便捷、高效的服務(wù)，提高自身競爭實(shí)力的同時，更好地提高經(jīng)濟(jì)效益，在激烈的競爭中脫穎而出。
3.2 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提高商品儲存的安全性
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將一切相關(guān)的數(shù)據(jù)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)結(jié)合在一起，更有利于增強(qiáng)工作人員對于倉儲管理的預(yù)見性，提高自主能動力。倉庫的內(nèi)部環(huán)境和因素對商品安全性有著極大地影響，因此注重倉庫內(nèi)部的環(huán)境變化也是增強(qiáng)商品安全性的重要方面。而物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中的感應(yīng)器可以靈敏地感受到周圍環(huán)境中的溫度、濕度以及異常成分的變化，給管理人員更多的提醒，從一定程度上能夠?yàn)樯唐返膫}儲管理帶來雙重保障。從另一方面來看，商品在倉儲的過程中出現(xiàn)的盜搶、丟失現(xiàn)象也時有發(fā)生，給物流企業(yè)的信譽(yù)造成惡劣的影響，同時，也給客戶帶了財產(chǎn)損失，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的融入，能夠?qū)崿F(xiàn)商品的精確定位和追蹤，在發(fā)生盜搶案件后，也可以通過信息技術(shù)手段將損失降到最低，綜合上述兩方面，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能夠?yàn)樯唐返膫}儲管理提供更高的安全性。
3.3 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)更好地保證倉儲商品的質(zhì)量
倉儲的商品種類多種多樣，存儲的時間也更不相同，所以倉儲的管理在一定程度上具有難度，對于每一商品的數(shù)據(jù)統(tǒng)計和狀態(tài)的描述也存在一定的誤差。就目前市場行情來看，生鮮產(chǎn)品運(yùn)費(fèi)更高，由于保鮮時間短的特點(diǎn)，在儲存和運(yùn)輸過程中需要更多資源和資金投入來保證商品的質(zhì)量，比如采取空運(yùn)、需要大量冰袋等。在儲存和轉(zhuǎn)站時由于途中的顛簸或是對其保鮮時間控制不夠準(zhǔn)確，會造成商品的腐爛變質(zhì)，甚至影響整批產(chǎn)品的質(zhì)量，給客戶造成很大的經(jīng)濟(jì)損失，自身的經(jīng)濟(jì)利益也會受到很大的影響。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能夠?qū)⒚恳划a(chǎn)品的狀態(tài)數(shù)據(jù)記錄下來，并且能夠客觀直接地反映出來，給管理人員提供更多處理問題的依據(jù)和信息，在節(jié)省時間的同時，能夠更好地隨數(shù)據(jù)的變化進(jìn)行及時調(diào)整，比如適時適量地調(diào)節(jié)倉庫的溫度、增加濕度等，更好地保證生鮮產(chǎn)品的質(zhì)量，將倉儲的服務(wù)更完美地展現(xiàn)給客戶，為自身經(jīng)營提供更多的潛在客戶。
4 結(jié) 語
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將成為推動世界經(jīng)濟(jì)和技術(shù)水平進(jìn)步的又一大重要生產(chǎn)力，在未來國際市場以及國際經(jīng)濟(jì)發(fā)展中將會發(fā)揮不可估量的作用。物聯(lián)網(wǎng)作為互聯(lián)網(wǎng)與電信網(wǎng)等信息的媒介，已經(jīng)逐漸成為各種實(shí)物信息與互聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合的網(wǎng)絡(luò)。不僅能夠在物聯(lián)網(wǎng)上確定這些失物的所在地點(diǎn)，還能夠?qū)θ藛T、設(shè)備等進(jìn)行管理，在尋找物品等方面具有身份證重要的意義。由于通訊技術(shù)以及交通等方面的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)趨勢逐漸向一體化和全球化推進(jìn)，物流產(chǎn)業(yè)也成為改變?nèi)藗兩罘绞降闹匾еa(chǎn)業(yè)，而物流行業(yè)存在的時間較短，在物流的管理機(jī)制發(fā)展與改革過程中還需要不斷的探索，在激烈的行業(yè)競爭過程中，物流管理的成本及物流管理的創(chuàng)新顯得更加的重要。只有將物流技術(shù)與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)融合在一起，才能夠?qū)崿F(xiàn)倉儲、運(yùn)輸?shù)膭?chuàng)新管理，更好地適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)的要求。
參考文獻(xiàn)：
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