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關(guān)鍵詞:網(wǎng)上答疑系統(tǒng);B/S結(jié)構(gòu);電路圖繪制
中圖分類號(hào):TP311.52
文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A
1引言
隨著近年來(lái)我國(guó)網(wǎng)絡(luò)通信建設(shè)的飛速發(fā)展,各行各業(yè)對(duì)于網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用已是相當(dāng)普遍。在各大高校中,校園寬帶網(wǎng)的日益完善也使大部分學(xué)生開(kāi)始通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行學(xué)習(xí)和交流。但是在高校教學(xué)這個(gè)領(lǐng)域,我們依然過(guò)分依賴于傳統(tǒng)的教學(xué)模式,對(duì)于網(wǎng)絡(luò)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。即使是網(wǎng)絡(luò)教學(xué)系統(tǒng),也是大多為靜態(tài)、無(wú)反饋的系統(tǒng),很少提供交互式學(xué)習(xí)的功能。在教學(xué)改革工作的探討中,互動(dòng)式教學(xué)一直為人們所關(guān)注。為此,我們?cè)诙嗄?a href="http://www.jiamaocode.com/haowen/216397.html" target="_blank">電路分析傳統(tǒng)教學(xué)的基礎(chǔ)上,開(kāi)發(fā)了一個(gè)基于B/S結(jié)構(gòu)的網(wǎng)上教學(xué)與答疑系統(tǒng),當(dāng)作“電路分析”教學(xué)的補(bǔ)充環(huán)節(jié),并可延伸至其它課程及其它專業(yè)的教學(xué)。教師使用該系統(tǒng)可以通過(guò)在線繪制電路圖、語(yǔ)音文字交流等功能進(jìn)行網(wǎng)上教學(xué)、在線輔導(dǎo)答疑、與學(xué)生互動(dòng)交流。希望通過(guò)此系統(tǒng)充分利用現(xiàn)有的計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)資源,打破傳統(tǒng)教學(xué)模式在時(shí)間、空間上的限制,創(chuàng)造一種全新的教學(xué)模式,從而提高教學(xué)效率和質(zhì)量。
2系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)
2.1系統(tǒng)模塊設(shè)計(jì)
在多年教學(xué)經(jīng)驗(yàn)及師生反饋的基礎(chǔ)上,對(duì)此系統(tǒng)運(yùn)用軟件工程的思想可以分為如下幾個(gè)模塊,見(jiàn)圖1。
(1) 實(shí)時(shí)教學(xué)模塊
此模塊是整個(gè)系統(tǒng)的核心部分,為了充分彌補(bǔ)課堂教學(xué)的不足,同時(shí)也為了加強(qiáng)師生網(wǎng)絡(luò)教學(xué)的互動(dòng)性,該模塊需設(shè)立如下兩種功能:
第一:師生雙方快速繪制電路圖并實(shí)時(shí)更新。第二:實(shí)時(shí)通過(guò)語(yǔ)音或者文字形式進(jìn)行交流。確保雙方表述問(wèn)題直觀準(zhǔn)確。
(2) 教學(xué)資源及留言模塊
為了便于同學(xué)課余自學(xué)及課后復(fù)習(xí),教師可以將部分教學(xué)資源共享,學(xué)生中優(yōu)秀的課程資料也可以上傳。在留言模塊中學(xué)生可以將疑難問(wèn)題提出并等待老師回復(fù)。
(3) 系統(tǒng)管理及維護(hù)模塊
該模塊主要對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的安全性與規(guī)范化起到保障作用,并進(jìn)行日常管理、維護(hù)工作。
2.2系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)模式
根據(jù)本系統(tǒng)所設(shè)定的模塊的功能,同時(shí)考慮到系統(tǒng)的健壯性、易操作性和易于管理等因素,決定采取基于B/S結(jié)構(gòu)的三層模式進(jìn)行開(kāi)發(fā),這樣系統(tǒng)將具有良好的靈活性和可擴(kuò)展性,稍做修改就可以應(yīng)對(duì)環(huán)境和應(yīng)用條件的變動(dòng)。同時(shí)B/S結(jié)構(gòu)的“瘦客戶端”,使系統(tǒng)具備很高的穩(wěn)定性、延展性和執(zhí)行效率。三層模式將服務(wù)統(tǒng)一于客戶端,也使系統(tǒng)具備了良好的容錯(cuò)能力和負(fù)載平衡能力。
鑒于與Windows系統(tǒng)良好的兼容性,整個(gè)三層系統(tǒng)采用ASP動(dòng)態(tài)網(wǎng)頁(yè)服務(wù)器腳本技術(shù)編寫(xiě)。ASP是目前十分流行的動(dòng)態(tài)網(wǎng)頁(yè)開(kāi)發(fā)工具,使用它可以創(chuàng)建和運(yùn)行動(dòng)態(tài)、交互的Web服務(wù)器應(yīng)用程序。動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)對(duì)象ADO可以與ASP結(jié)合以建立提供數(shù)據(jù)信息的網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容,通過(guò)ODBC驅(qū)動(dòng)程序連接數(shù)據(jù)庫(kù)。ADO具有容易使用、開(kāi)發(fā)執(zhí)行快速、消耗系統(tǒng)資源較少和占用磁盤(pán)空間小等優(yōu)點(diǎn)[3]。當(dāng)使用者利用瀏覽器作為輸入界面,提出問(wèn)題或輸入查詢請(qǐng)求時(shí),瀏覽器會(huì)將這些數(shù)據(jù)返回給服務(wù)器,服務(wù)器對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行處理,如通過(guò)ADO創(chuàng)建數(shù)據(jù)對(duì)象,根據(jù)用戶的請(qǐng)求對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行相應(yīng)的操作(或是將數(shù)據(jù)存入數(shù)據(jù)庫(kù),或是對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行查詢等),最后服務(wù)器將執(zhí)行的結(jié)果再通過(guò)ASP程序返回給瀏覽器,通過(guò)WEB頁(yè)面顯示出來(lái)。
在系統(tǒng)開(kāi)發(fā)過(guò)程中,還需要結(jié)合COM組件技術(shù)將語(yǔ)音傳輸與電路圖繪制功能制作成ActiveX控件。而對(duì)于由于實(shí)時(shí)語(yǔ)音、圖畫(huà)傳輸所造成的系統(tǒng)頻繁刷新導(dǎo)致用戶舒適度下降的問(wèn)題,則使用最新的AJAX技術(shù)解決,提高界面友好性。圖2為整個(gè)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)模式的結(jié)構(gòu)圖。
3COM組件完成語(yǔ)音、繪圖功能
COM是微軟公司為了計(jì)算機(jī)工業(yè)的軟件生產(chǎn)更加符合人類的行為方式開(kāi)發(fā)的一種新的軟件開(kāi)發(fā)技術(shù)。在COM構(gòu)架下,人們可以開(kāi)發(fā)出各種各樣的功能專一的組件,然后將它們按照需要組合起來(lái),構(gòu)成復(fù)雜的應(yīng)用系統(tǒng)。COM技術(shù)可以使多個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)重復(fù)利用同一個(gè)組件;可以方便地將應(yīng)用系統(tǒng)擴(kuò)展到網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下;而且COM與語(yǔ)言、所在平臺(tái)無(wú)關(guān)。
本系統(tǒng)基于COM組件技術(shù)的ActiveX控件采用C++語(yǔ)言開(kāi)發(fā),分為語(yǔ)音傳輸與實(shí)時(shí)繪制電路圖兩部分。
3.1語(yǔ)音組件
語(yǔ)音傳輸功能的實(shí)現(xiàn)需要深入掌握socket套接字原理和網(wǎng)絡(luò)傳輸協(xié)議,合理使用socket技術(shù),掌握常用的語(yǔ)音處理算法、播放處理技巧和數(shù)據(jù)封裝格式。圖3為語(yǔ)音處理控件原理圖。
其具體實(shí)現(xiàn)的方法是針對(duì)一個(gè)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)話音的實(shí)時(shí)采集、處理、播放,同時(shí)能進(jìn)行可靠的傳送和接收,然后將每個(gè)點(diǎn)與服務(wù)器相連接。對(duì)于前者,采用Windows MDK的低層音頻服務(wù)比較合適,因?yàn)榈讓右纛l服務(wù)中的回調(diào)機(jī)制為我們提供了很大的方便。聲音的采集和播放建立在Windows底層波形音頻數(shù)據(jù)塊結(jié)構(gòu)WAVEHDR的基礎(chǔ)上。當(dāng)應(yīng)用程序不斷向設(shè)備驅(qū)動(dòng)程序提供音頻數(shù)據(jù)時(shí),設(shè)備驅(qū)動(dòng)程序控制音頻設(shè)備在后成錄音和放音的具體操作,通過(guò)回調(diào)機(jī)制可以檢測(cè)到何時(shí)用完一個(gè)數(shù)據(jù)塊,并及時(shí)傳送下一個(gè)數(shù)據(jù)塊,保證了聲音的連續(xù)性。有了這種單機(jī)上的實(shí)時(shí)采集、回放功能后,接下來(lái)的工作就是在網(wǎng)絡(luò)上傳送話音數(shù)據(jù)。在B/S結(jié)構(gòu)的網(wǎng)絡(luò)傳輸方面,選擇基于RTP協(xié)議進(jìn)行開(kāi)發(fā),RTP是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)通信(unicast)和多點(diǎn)廣播(multicast,多播)網(wǎng)絡(luò)上的實(shí)時(shí)傳輸協(xié)議,面向應(yīng)用層,用來(lái)給實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的封裝提供一個(gè)固定框架格式。RTP本身不具有獨(dú)立傳輸數(shù)據(jù)的能力,它必須和底層的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議(TCP、UDP等)結(jié)合起來(lái)完成數(shù)據(jù)傳輸服務(wù)。圖4為語(yǔ)音傳輸控件界面圖。
3.2繪圖組件
為了提高用戶手繪電路圖的效率,決定采用面向?qū)ο蟆⒒趫D元的Windows GDI繪制技術(shù)來(lái)完成繪圖組件功能。
GDI是Graphics Device Interface的縮寫(xiě),含義是圖形設(shè)備接口,它的主要任務(wù)是負(fù)責(zé)系統(tǒng)與繪圖程序之間的信息交換,處理所有Windows程序的圖形輸出。
在Windows操作系統(tǒng)下,GDI處理來(lái)自Windows應(yīng)用程序的圖形函數(shù)調(diào)用,然后把這些調(diào)用傳遞給合適的設(shè)備驅(qū)動(dòng)程序,由設(shè)備驅(qū)動(dòng)程序來(lái)執(zhí)行與硬件相關(guān)的函數(shù)并產(chǎn)生最后的輸出結(jié)果。GDI的繪制工作需要通過(guò)一個(gè)設(shè)備上下文進(jìn)行,設(shè)備上下文是一種Windows數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu),它包括了與一個(gè)設(shè)備的繪制屬性相關(guān)的信息,每次繪制操作所對(duì)應(yīng)的設(shè)備上下文對(duì)象中封裝了實(shí)現(xiàn)繪制線條、形狀和文本的Windows API函數(shù)。
圖5為繪圖控件界面圖,對(duì)于其繪制過(guò)程中所用到的圖元的設(shè)計(jì)首先要考慮的是按照對(duì)功能的抽象,進(jìn)行類基礎(chǔ)上的合理層次劃分。
考慮到圖元設(shè)計(jì)的實(shí)用性和可擴(kuò)展性,圖元繪制系統(tǒng)應(yīng)滿足以下要求:
(1) 圖元應(yīng)包括電路分析教學(xué)中常見(jiàn)的元素,并能讓用戶隨意改變圖元的大小、位置等屬性。
(2) 圖元對(duì)象的多重復(fù)用,根據(jù)圖元的屬性方法和操作特性,進(jìn)一步設(shè)計(jì)圖元對(duì)象的成組和拆組功能。
整個(gè)繪圖控件運(yùn)用軟件工程的思想,將繪圖過(guò)程進(jìn)行細(xì)化和優(yōu)化處理,圖6是繪圖控件的時(shí)序圖。
4AJAX技術(shù)在系統(tǒng)中的應(yīng)用
AJAX是一種創(chuàng)建交互式網(wǎng)頁(yè)應(yīng)用的網(wǎng)頁(yè)開(kāi)發(fā)技術(shù)。傳統(tǒng)的Web應(yīng)用允許用戶填寫(xiě)表單(form),當(dāng)提交表單時(shí)就向Web服務(wù)器發(fā)送一個(gè)請(qǐng)求。服務(wù)器接收并處理傳來(lái)的表單,然后返回一個(gè)新的網(wǎng)頁(yè)。這個(gè)做法浪費(fèi)了許多帶寬,因?yàn)樵谇昂髢蓚€(gè)頁(yè)面中的大部分HTML代碼往往是相同的。由于每次應(yīng)用的交互都需要向服務(wù)器發(fā)送請(qǐng)求,應(yīng)用的響應(yīng)時(shí)間就依賴于服務(wù)器的響應(yīng)時(shí)間。這導(dǎo)致了用戶界面的響應(yīng)比本地應(yīng)用慢得多。
與此不同的是,AJAX應(yīng)用可以僅向服務(wù)器發(fā)送并取回必需的數(shù)據(jù),它使用SOAP或其它一些基于XML的web service接口,并在客戶端采用JavaScript處理來(lái)自服務(wù)器的響應(yīng)。因?yàn)樵诜?wù)器和瀏覽器之間交換的數(shù)據(jù)大量減少,結(jié)果就是響應(yīng)更快的應(yīng)用。同時(shí)很多的處理工作可以在發(fā)出請(qǐng)求的客戶端機(jī)器上完成,所以Web服務(wù)器的處理時(shí)間也減少了。
根據(jù)AJAX的特點(diǎn),在系統(tǒng)中將AJAX運(yùn)用于用戶登錄模塊與語(yǔ)音、繪圖傳輸模塊。在用戶登錄模式中,用戶可以用游客身份登錄系統(tǒng),在觀看其他人討論后,可以直接登錄參加討論,而不用像傳統(tǒng)的web系統(tǒng)要先退回到登錄模塊再重新進(jìn)入討論區(qū)。在語(yǔ)音、繪圖實(shí)時(shí)傳輸模塊,由于頻繁的系統(tǒng)刷新,影響了用戶的舒適度,AJAX可以不打斷用戶之間的交流,將傳輸、刷新工作轉(zhuǎn)入后臺(tái)運(yùn)行,提高了系統(tǒng)的友好性。
5結(jié)束語(yǔ)
通過(guò)網(wǎng)絡(luò)組織答疑活動(dòng),提高了學(xué)生課余時(shí)間主動(dòng)參與學(xué)習(xí)的興趣,調(diào)動(dòng)了學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性。同學(xué)與同學(xué)之間、教師與同學(xué)之間的討論活躍了思維,彌補(bǔ)了傳統(tǒng)教學(xué)師生互動(dòng)的不足。作為一種新的嘗試,網(wǎng)絡(luò)答疑系統(tǒng)還有一些需要改善的方面,比如用戶界面設(shè)計(jì)的友好性,繪制電路圖功能的多樣性等,需要在以后的工作中繼續(xù)完善。
參考文獻(xiàn):
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【關(guān)鍵詞】網(wǎng)絡(luò)課程;網(wǎng)絡(luò)教材;教學(xué)設(shè)計(jì)
《電路分析基礎(chǔ)》課程是通信、電子等本科專業(yè)的一門(mén)學(xué)科基礎(chǔ)核心課程,該課程理論嚴(yán)密,邏輯性強(qiáng),綜合性強(qiáng),其教學(xué)任務(wù)是引導(dǎo)學(xué)生掌握電路的基本概念、基本理論和電路分析的基本方法,為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)提供必要的理論基礎(chǔ)知識(shí)。如何以信息技術(shù)的應(yīng)用為手段進(jìn)行課程教學(xué)設(shè)計(jì),延伸課堂教學(xué)環(huán)境,已經(jīng)越來(lái)越受到關(guān)注。其中,網(wǎng)絡(luò)教學(xué)也成為電類課程的教學(xué)新模式,教學(xué)平臺(tái)一般應(yīng)提供:課程相關(guān)信息、相關(guān)資源、網(wǎng)絡(luò)教材、電子教案、講授教材、精選例題、交互討論等。在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下,學(xué)員可以反復(fù)進(jìn)行在線多媒體課程學(xué)習(xí)、在線測(cè)試以及問(wèn)題討論,充分利用網(wǎng)上教學(xué)資源,體現(xiàn)出以人為本、自主學(xué)習(xí)的特點(diǎn),它突破時(shí)空界限,延伸課堂空間,拓展思維方法,有利于培養(yǎng)善思考、高素質(zhì)的人才。經(jīng)過(guò)多年的研究與實(shí)踐,我校的《電路分析基礎(chǔ)》課程在完善教學(xué)體系、深化教學(xué)改革中不斷發(fā)展,從課程體系、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法和手段、考試體系、實(shí)踐教學(xué)等方面取得了一系列的教學(xué)成果。2008年起,經(jīng)過(guò)近三年的建設(shè),又完成了該課程的網(wǎng)絡(luò)課程,建成后的電路網(wǎng)絡(luò)課程可提供豐富的信息資源,為學(xué)員創(chuàng)造更好的自主學(xué)習(xí)環(huán)境,同時(shí)實(shí)現(xiàn)資源共享,提高教學(xué)質(zhì)量。
1.網(wǎng)絡(luò)課程的目標(biāo)功能
1.1 教學(xué)設(shè)計(jì)
網(wǎng)絡(luò)課程要求教學(xué)過(guò)程要完整,要有明確的教學(xué)目標(biāo),內(nèi)容選材各個(gè)方面要適當(dāng),還要選擇合理的教學(xué)策略以及適當(dāng)?shù)慕虒W(xué)媒體。系統(tǒng)中要有交互討論,提供練習(xí)和測(cè)試,并且具有學(xué)習(xí)評(píng)價(jià)與反饋功能。
1.2 課程內(nèi)容
網(wǎng)絡(luò)課程內(nèi)容體系必須完整,涵蓋“網(wǎng)絡(luò)教材、電子教案、講授教材、典型例題”等基本模塊以及課程其它相關(guān)信息資源。教學(xué)資源內(nèi)容豐富科學(xué),結(jié)構(gòu)要合理。能夠加強(qiáng)理論與應(yīng)用結(jié)合,激發(fā)學(xué)員的學(xué)習(xí)興趣。
1.3 技術(shù)運(yùn)用
界面采用“院校網(wǎng)絡(luò)教學(xué)應(yīng)用系統(tǒng)”平臺(tái)。在此平臺(tái)上建立良好的交互學(xué)習(xí)環(huán)境,所有媒體包括視頻、音頻和動(dòng)畫(huà)等播放均有可控性,網(wǎng)站導(dǎo)航要清晰、明確,具有良好的人機(jī)交互環(huán)境。
2.網(wǎng)絡(luò)課程內(nèi)容
2.1 提供課程教學(xué)的基本模塊
課程教學(xué)基本模塊包括網(wǎng)絡(luò)教材、電子教案、講授教材、典型例題等,其中網(wǎng)絡(luò)教材是利用frontpage,Dreamweaver等軟件制作完成的精美網(wǎng)頁(yè),彩色版面設(shè)計(jì),要點(diǎn)明確,閱讀方便和便于操作。電子教案是我們自編的32講教案,要素齊全,體現(xiàn)優(yōu)化的教學(xué)設(shè)計(jì),體現(xiàn)人文意識(shí)和工程背景,體現(xiàn)理論與應(yīng)用的結(jié)合。32次授課錄像,采用的是把教師的講課錄像用流媒體的方式在網(wǎng)上播放,其中網(wǎng)頁(yè)拆分成兩部分,一部分播放教師的講課錄像,另一部分同步呈現(xiàn)教室的PowerPoint講稿。通過(guò)這兩部分的內(nèi)容,學(xué)生可以實(shí)現(xiàn)隨時(shí)隨地上網(wǎng)學(xué)習(xí),對(duì)于輔助課堂教學(xué)起到了積極的作用。最后補(bǔ)充與教材、教案不同的一些典型例題,強(qiáng)化基礎(chǔ)的學(xué)習(xí)、開(kāi)擴(kuò)學(xué)員的眼界。
2.2 提供相關(guān)信息資源
提供國(guó)家教育部制定的課程教學(xué)基本要求、電路理論名人名事、課程標(biāo)準(zhǔn)、考試大綱、課程教學(xué)資源庫(kù)、習(xí)題解答、工程應(yīng)用實(shí)例、國(guó)內(nèi)電路課程名師授課、部分章節(jié)雙語(yǔ)教學(xué)、實(shí)驗(yàn)演示、仿真實(shí)例、CAI課件等相關(guān)信息資源。內(nèi)容豐富的相關(guān)資源方便學(xué)生課下自學(xué)和課前預(yù)習(xí)。習(xí)題解答和模擬試題用于學(xué)生課后自測(cè)。提供的CAI課件于2010年獲國(guó)家優(yōu)秀電教教材三等獎(jiǎng),該課件為“字典式設(shè)計(jì)”方案,較好體現(xiàn)了課程的知識(shí)結(jié)構(gòu)和內(nèi)在聯(lián)系,深入淺出,通俗易懂,內(nèi)容全面。各知識(shí)點(diǎn)間的切換方便,畫(huà)面美觀。每個(gè)知識(shí)點(diǎn)均通過(guò)內(nèi)容講解、證明、舉例、練習(xí)等方式呈現(xiàn),便于教師課堂使用,更適合于學(xué)員自學(xué)。其中,方法應(yīng)用模塊把電路的各種分析方法在各類電路中的應(yīng)用以例題形式呈現(xiàn),促使學(xué)生舉一反三、觸類旁通,提高綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)的能力。
2.3 實(shí)現(xiàn)交互討論、自我測(cè)試
建立交互討論平臺(tái),便于師生討論和教師答疑。教師固定時(shí)間和學(xué)生同時(shí)在線,就可以實(shí)時(shí)回答學(xué)生的提問(wèn),如果老師不在線,學(xué)生還可以留下問(wèn)題和同學(xué)之間進(jìn)行交流,也方便老師上線后回答。同時(shí)設(shè)有FAQ模塊,即常見(jiàn)問(wèn)題解答。在日常教學(xué)和答疑過(guò)程中,常常會(huì)出現(xiàn)很多學(xué)生都感到模糊不清的概念或?qū)δ承┲R(shí)點(diǎn)理解的偏差,這些問(wèn)題帶有共性,我們就將其置入FAQ模塊,供學(xué)生瀏覽學(xué)習(xí)。學(xué)生在進(jìn)入實(shí)時(shí)答疑模塊之前,通常應(yīng)該先進(jìn)入FAQ模塊輸入關(guān)鍵字查詢是否已經(jīng)有了答案,如果在FAQ中沒(méi)有相關(guān)問(wèn)題或覺(jué)得答案不夠明白,才進(jìn)入實(shí)時(shí)答疑模塊。教師負(fù)責(zé)維護(hù)FAQ,把學(xué)生提出的新問(wèn)題和解答放入數(shù)據(jù)庫(kù)中。提供階段測(cè)試題若干套、模擬考試題300題左右進(jìn)行自我測(cè)試等。
3.網(wǎng)絡(luò)課程特點(diǎn)
3.1 教學(xué)性
一是目標(biāo)定位準(zhǔn)確;二是教學(xué)內(nèi)容規(guī)范;三是框架內(nèi)容合理。本課程內(nèi)容,按課程標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的64學(xué)時(shí)32講設(shè)計(jì),涵蓋了教材各章節(jié)的重點(diǎn)內(nèi)容和學(xué)員所關(guān)注的重點(diǎn)難點(diǎn)問(wèn)題,每個(gè)章節(jié)教學(xué)要求清晰;四是信息展現(xiàn)恰當(dāng);五是教學(xué)資源豐富。文字、課件、視頻、影像等資料比較豐富,資源總?cè)萘浚?G。其中,課件:60,視頻:480分鐘,習(xí)題:625題,實(shí)驗(yàn):21個(gè),視頻講授:1755分鐘;六是交互功能較強(qiáng)。本課程具有自測(cè)等人機(jī)交互功能和網(wǎng)上討論、答疑等人機(jī)交互功能;七是自主學(xué)習(xí)便捷。提供了必備的作業(yè)并能進(jìn)行自測(cè),而且還提供大量的拓展資源、閱讀參考書(shū)目,供學(xué)員自主學(xué)習(xí)和研究參考。
3.2 可用性
一是導(dǎo)航設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)清晰完整,界面友好、直觀,簡(jiǎn)明,路徑準(zhǔn)確,鏈接準(zhǔn)確、高效;二是方便可控。操作簡(jiǎn)便,資料下載快捷,響應(yīng)速度與學(xué)習(xí)者的操作比較協(xié)調(diào);三是應(yīng)用效果好。本網(wǎng)絡(luò)課程投入教學(xué)使用后,登錄賬號(hào)、作業(yè)、測(cè)驗(yàn)、交流答疑記錄比較多,教師和學(xué)生反映使用效果好。
3.3 技術(shù)性
一是設(shè)計(jì)規(guī)范。嚴(yán)格遵循《網(wǎng)絡(luò)課程技術(shù)規(guī)范》,符合現(xiàn)代化遠(yuǎn)程教育技術(shù)規(guī)范;二是媒體表現(xiàn)好。媒體運(yùn)行流暢,界面美觀協(xié)調(diào),圖文、視頻選擇適當(dāng);三是運(yùn)行安全可靠。各種數(shù)據(jù)安全可靠,運(yùn)行穩(wěn)定,教學(xué)單元、素材、數(shù)據(jù)等維護(hù)方便。
4.作用及效果
學(xué)生通過(guò)對(duì)課程教學(xué)基本模塊的點(diǎn)擊,將對(duì)課程全部知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行學(xué)習(xí)或復(fù)習(xí),增加自主學(xué)習(xí)的空間,達(dá)到強(qiáng)化基礎(chǔ)的目的。
關(guān)鍵詞: 萬(wàn)用表 安裝 調(diào)試 實(shí)習(xí) 原理分析
Abstract: In order to explore the multicenter installation practice and theory analysis for the higher institutions in the electrical and electronic practice teaching, as the multicenter design principle books reference, I analyze the design concepts and circuit features of the MF47-6 multicenter as the Ohm's law basic principle in the practice teaching. I analyze one by one the first circuit, DC current, voltage, AC voltage, resistance circuits, in order to facilitate students to better understand and master the multicenter installation practice and debug design principle. This article focuses on the analysis of the circuit and DC current meter.
Key words: multicenter; installation; commissioning; practice; principle analysis
中圖分類號(hào):TN108.7 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼: A文章編號(hào):2095-2104(2012)
如圖1是MF47-6萬(wàn)用表的電路圖,它是由六個(gè)部分組成:表頭顯示部分、直流電壓部分、直流電流部分、交流電壓部分、電阻部分和晶體管測(cè)試部分。現(xiàn)將各部分剖析如下:
首先我們看圖2、指針式萬(wàn)用表的基本測(cè)量原理圖。
指針式萬(wàn)用表的基本原理,如圖所示,它有表頭、電阻測(cè)量檔、直流電壓測(cè)量檔、直流電流測(cè)量檔、交流電壓測(cè)量檔幾個(gè)部分組成。圖中SA為量程轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)“一”為黑表棒,“+”為紅標(biāo)棒。測(cè)量直流電流時(shí),外部電流從“+”表棒流進(jìn),“一”表棒流出,當(dāng)測(cè)量直流電壓時(shí)線路中用R2限流降壓,當(dāng)測(cè)量交流電壓時(shí)線路中用VD二極管半波整流,經(jīng)過(guò)電阻R3限流降壓,再由表頭顯示出來(lái)。當(dāng)測(cè)量電阻時(shí)在“+” “一”兩表棒短路連接時(shí)校零,有內(nèi)部小電池提供電流,使表頭指針偏轉(zhuǎn)到校零點(diǎn)。
具體電路分析如下:
一、表頭演示部分
如圖3所示表頭為I表=46.2uA,(約2.3KΩ的表頭動(dòng)圈導(dǎo)線電阻)和WH2(500Ω)的可調(diào)電阻組成R表=2.5KΩ的表頭內(nèi)阻 (該表在調(diào)試時(shí)就是把表頭的2.5KΩ調(diào)準(zhǔn)確) 。二極管D3、D4和C1(10uF)并聯(lián)在2.5KΩ表頭的兩端。電容C1(10uF)起到平穩(wěn)電流吸收脈沖的作用,二極管起到電壓過(guò)高電流過(guò)大時(shí)的正反雙向保護(hù)作用。R21和WH1組成表頭的分流電路。
根據(jù)并聯(lián)電路電壓相等的原理由計(jì)算得出R21和WH1上的分流電流I分為:46.2 uA乘2.5K= 30K乘I分,由此可以得出I分的電流為3.85 uA。此時(shí)表頭電流的總電流為I表并=46.2+3.85=50.05 uA,取50. uA。 同時(shí)可以算出此時(shí)的并聯(lián)電阻為R表并=(2.5K乘3 0K)÷(30K+2.5K)=2.31K。故等效表頭并聯(lián)電阻為R表并=2.31K,表頭等效并聯(lián)電流I表并=50.uA,如圖3所示。
我們?cè)倏磮D3正常滿度電流時(shí),表頭兩端的電壓U表是多少?U表=U并=I表乘R表=I并表乘電阻R并表= 50 uA乘2.31K =115.5mV=0.1155V。此電壓降遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于硅二極管的正向?qū)妷?.6—0.7 V的值,所以D3、D4不導(dǎo)通 ,如圖4所示;圖4是二極管導(dǎo)通特性曲線。當(dāng)萬(wàn)一電路接錯(cuò)使表頭電壓大于等于二極管的正向?qū)妷?.6—0.7V時(shí),二極管D3、D4導(dǎo)通泄流,因此起到雙向保護(hù)表頭的作用。
二、直流電流檔電路的分析
如圖5所示,此時(shí)表頭為50 uA,內(nèi)阻為2.31K再和R22=2.69K串聯(lián),組成剛好為5K的電阻,我們把它叫做R表串=5KΩ,這時(shí)表頭電流還是I表并=I表串=50 uA,這時(shí)表頭電壓降取名為U表串;U表串=R表串乘I表串=5K乘5 0 uA=250mV=0.25V。 所以當(dāng):
2.1三層電刷的量程開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到直流電流DCmA0.05 mA(50 uA)檔時(shí),(電流全部流進(jìn)表頭50 uA)既能測(cè)量直流電流0.05mA(50 uA),又能測(cè)0.25V的電壓降。
2.2電流表是根據(jù)并聯(lián)電阻擴(kuò)大分流電流達(dá)到擴(kuò)大電流表的量程的原理設(shè)計(jì)的(下同),當(dāng)量程開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到DCmA0.5檔時(shí):電阻R4與表頭R表串=5KΩ并聯(lián)分流。同時(shí)我們知道此時(shí)
流過(guò)表頭的電流剛好設(shè)計(jì)為50 uA,內(nèi)阻為5kΩ,分流電流應(yīng)該為:500 uA—50 uA=450 uA,根據(jù)并聯(lián)分流電壓相等的原理(下同);則450 uA乘R4=50 uA乘5K。由此可以計(jì)算得出R4=555Ω。我們的分析和電路圖上電阻一致。
2.3同理:當(dāng)量程開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到DCmA5 mA檔時(shí):R3與表頭R表串=5KΩ分流,分流電流是:5000uA—50uA=4950uA,則4950uA乘R3=50uA乘5K,所以R3=50.5Ω。分析也和實(shí)際一樣。
2.4當(dāng)量程開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到DCmA50 mA檔時(shí):R2與表頭R表串=5KΩ分流,分流電流是:50000uA—50uA=49950uA,則49950uA乘R2=50uA乘5K,所以R2=5Ω,功率取1/2瓦。
2.5當(dāng)量程開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到DCmA500mA檔時(shí):用R1+ R29二個(gè)電阻串聯(lián)起來(lái)看做是一個(gè)電阻與表頭R表串=5KΩ分流,分流電流是:500000uA—50uA=499950uA,則499950uA乘(R1+ R29)=50uA乘5K,因此500 mA檔的分流電阻理論計(jì)算為0.5005Ω,實(shí)際R1+R29=0.44Ω+0.05Ω=0.49Ω。其中缺少了0.0105Ω;(要是把R1做成0.45Ω的話R1+R29=0.45Ω+0.05Ω=0.50Ω比理論計(jì)算0.5005Ω只有少了0.0005Ω 這樣誤差為很小;但是電阻阻值是國(guó)家有標(biāo)稱值的規(guī)定,不是生產(chǎn)廠家、使用單位、設(shè)計(jì)者自己可以任意決定的,為了優(yōu)先保證后面5A檔時(shí)用0.05Ω的電阻,所以這里只能選擇用R1=0.44Ω的電阻、可能就是這個(gè)原因吧?)少去的0.0105Ω我們估且把它看作是接觸電阻存在的緣故吧。
該表的設(shè)計(jì)誤差精確度直流電流0.05mA—500mA檔為2.5,5A檔時(shí)為5。我們知道分流電阻減小分流電流增加電流測(cè)量值偏小、為負(fù)誤差,我們可以來(lái)看一下誤差為:0.0105Ω/0.5005Ω= 0.020979=0.021,小于百分之二點(diǎn)一即誤差為2.1;符合設(shè)計(jì)要求小于2.5。
2.6 5A檔時(shí)(5000000—50)乘R29=50 uA乘(5K+0.44Ω),所以R29=0.05Ω ,這里電阻剛剛好。設(shè)計(jì)者的高明之處在于把5 00 mA檔的分流電阻0.5005分為的R1+R2=0.44+0.05=0.49Ω。其R29=0.05Ω正好為測(cè)量5A檔分流所用;而5A檔測(cè)量時(shí)要把檔位放在500mA檔,負(fù)表棒不變,正表棒從R29右邊5A插空直接,用R29直接分流大電流,避免了量程開(kāi)關(guān)的接觸電阻對(duì)大電流測(cè)量的影響。
三、調(diào)試說(shuō)明
該表在沒(méi)有校試設(shè)備的情況下,可用數(shù)字萬(wàn)用表校準(zhǔn),方法如下:
焊好表頭引線正端,數(shù)字萬(wàn)用表?yè)苤?0K檔,紅表棒接A點(diǎn),(把表頭引線負(fù)端從線路板上斷開(kāi)),黑表棒接表頭引線負(fù)端,調(diào)可調(diào)電阻WH2,使電阻顯示值剛好為理論設(shè)計(jì)值2.5KΩ,(溫度為20℃),調(diào)好后焊好表頭引線負(fù)端。調(diào)試就完成了。只要裝配沒(méi)有錯(cuò)誤,通過(guò)上述方法,本表基本能校準(zhǔn),但是有條件者最好用數(shù)字校驗(yàn)臺(tái)校試。
參考文獻(xiàn):萬(wàn)用表檢測(cè)應(yīng)用實(shí)例/韓廣興等編著。—北京:電子工業(yè)出版社,2007.5 ISBN 978-7-121-03993-5
看圖識(shí)用萬(wàn)用表/門(mén)宏編著。—北京:電子工業(yè)出版社,2011.1(看圖識(shí)電子系列叢書(shū)) ISBN 978-7-121-12195-1
關(guān)鍵詞:地鐵建筑 建筑設(shè)計(jì) 地鐵車站 裝修設(shè)計(jì)
1 地鐵建筑設(shè)計(jì)原則
地鐵屬大型公益交通設(shè)施,它的最直接最易被人們認(rèn)識(shí)的功能是人們出行時(shí)的 代步工具。其主要表現(xiàn)特點(diǎn)是:方便、快捷、 舒適、安全等等。同時(shí)它噪音小、污染小、對(duì) 環(huán)境影響小,更有利于人們的身心健康。它還和人們的生活水平、生活習(xí)慣、生活方式 相適應(yīng),能滿足所有層次人群的出行需要。 基于這些,構(gòu)成了人們目前倡導(dǎo)的綠色地 鐵,人文地鐵的主旋律。地鐵倡導(dǎo)“以人為 本” ,可要做到這點(diǎn)并非易事。它不僅需要 地鐵具有完善的裝備和設(shè)施(比如自動(dòng)化 程度,適合民族文化特色的建筑裝修,滿足 人們生理和心理需求的各種手段和措施 等),同時(shí),它還應(yīng)有較高的服務(wù)水平,這也 需要從各個(gè)層面加以體現(xiàn)(比如工作人員 親切周到的服務(wù)、溫馨高雅的乘車環(huán)境、災(zāi) 害情況下的緊急疏散措施、殘疾人設(shè)施的建立、一目了然的路標(biāo)指引、甚至小到衛(wèi)生 間和電話亭等服務(wù)設(shè)施),讓人消除陌生 感、距離感;帶來(lái)親切感、安全感。簡(jiǎn)言之, 應(yīng)當(dāng)有家的感覺(jué),這才是人性化、智能化的 設(shè)計(jì),“以人為本”才能得以充分體現(xiàn)。
2 實(shí)例分析
某站設(shè)計(jì)起點(diǎn)里程右線為右 CK24+810.35(結(jié)構(gòu)內(nèi)皮CK24+818.35);設(shè)
計(jì)終點(diǎn)里程為右CK25+20.35(結(jié)構(gòu)內(nèi)皮 CK25+19.55),車站主體長(zhǎng)210.0 m,標(biāo)準(zhǔn)段 寬20.7 m(不含圍護(hù)結(jié)構(gòu))。車站附屬建筑包 括2個(gè)出入口和2組(6個(gè))風(fēng)亭。該站位于紅 旗路與迎風(fēng)道交口,車站中心里程為 CK24+974.000。車站共設(shè)3個(gè)出入口,2組風(fēng) 亭。出入口沿紅旗路布置,貼近道路紅線布 置。各出入口前均留有一定集散場(chǎng)地。風(fēng)亭布置在道路西側(cè),布置在規(guī)劃道路紅線外, 該處住宅考慮拆遷。道路兩側(cè)無(wú)規(guī)劃項(xiàng)目, 出入口、風(fēng)亭宜獨(dú)立設(shè)置。出入口廣場(chǎng)附近 沿紅旗路方向設(shè)置公交站點(diǎn),方便地鐵與 其他地面交通方式換乘,實(shí)現(xiàn)公交一體化。 比較方案為車站南移50 m,跨迎風(fēng)道設(shè)置, 4號(hào)口設(shè)于迎風(fēng)道南側(cè),此方案拆遷量大, 交通導(dǎo)行不宜。
3 車站建筑設(shè)計(jì)
3.1 車站各層建筑布置及功能分區(qū)
(1)站廳層。車站地下一層為站廳層,站 廳層兩端為設(shè)備和管理用房區(qū),中間為公共區(qū),公共區(qū)劃分為付費(fèi)區(qū)和非付費(fèi)區(qū),在 非付費(fèi)區(qū)內(nèi)設(shè)置有四個(gè)出入口通道,在公 共區(qū)內(nèi)設(shè)置有兩組樓扶梯、一組交叉扶梯 及一部垂直電梯與車站站臺(tái)層連通。車站 主要的管理用房布置于站廳層北端,站廳 層北端布置車站控制室、主要的設(shè)備管理 用房、環(huán)控機(jī)房及消防樓梯;該端設(shè)備和管 理用房區(qū)設(shè)有一直通地面的消防出入口。
(2)站臺(tái)層。車站地下二層為站臺(tái)層,站 臺(tái)形式為12.0 m島式站臺(tái),有效站臺(tái)長(zhǎng) 118 m,站臺(tái)層兩端為設(shè)備和管理用房區(qū), 中間為公共區(qū)(付費(fèi)區(qū))。站臺(tái)公共區(qū)設(shè)置有 兩組樓扶梯、一組交叉扶梯及一部垂直電 梯與車站站廳層連通。該區(qū)設(shè)有一內(nèi)部管 理人員用樓梯間與車站站廳層北端設(shè)備及 管理用房區(qū)聯(lián)系。
3.2 車站集散廳布置及客流組織
該站為地下兩層島式明挖車 站,地下一層為站廳層,兩端布置車站設(shè)備 管理用房,中間公共區(qū)即為集散廳。中部由 檢票機(jī)和柵欄分割成付費(fèi)區(qū)和非付費(fèi)區(qū)。在公共區(qū)內(nèi)沿縱向共設(shè)四部1 m寬上行自 動(dòng)扶梯,兩部2.9 m寬樓梯和一臺(tái)無(wú)障礙電 梯與島式站臺(tái)連接,售票機(jī)設(shè)在非付費(fèi)區(qū) 兩端通道附近,進(jìn)站閘機(jī)設(shè)在付費(fèi)區(qū)內(nèi)東 西出入口通道的中端,出站閘機(jī)設(shè)在付費(fèi) 區(qū)東西兩端,票務(wù)處設(shè)在付費(fèi)區(qū)、非付費(fèi)區(qū) 交界處。進(jìn)站客流通過(guò)出入口進(jìn)入站廳層 非付費(fèi)區(qū),買票后通過(guò)進(jìn)站閘機(jī)經(jīng)由下行 樓梯到達(dá)站臺(tái)層乘車,出站客流反向流動(dòng)。 站廳層功能分區(qū)明確,動(dòng)、靜空間有別,進(jìn) 出站客流有序,很好的滿足了交通性建筑的特點(diǎn)。
3.3 車站站臺(tái)層建筑布置
車站地下二層為站臺(tái)層,站臺(tái)形式為 12.0 m島式站臺(tái),有效站臺(tái)長(zhǎng)118 m,站臺(tái) 層兩端為設(shè)備和管理用房區(qū),中間為公共 區(qū)(付費(fèi)區(qū))。站臺(tái)公共區(qū)設(shè)置有兩組樓扶 梯、一組交叉扶梯及一部垂直電梯與車站 站廳層連通。該區(qū)設(shè)有一內(nèi)部管理人員用 樓梯間與車站站廳層北端設(shè)備及管理用 房區(qū)聯(lián)系。
4 地鐵建筑裝修設(shè)計(jì)
地鐵車站的裝修設(shè)計(jì)是地鐵建筑設(shè)計(jì) 的重要組成部分,是車站建筑設(shè)計(jì)過(guò)程的 延續(xù)深化。通過(guò)裝修設(shè)計(jì)營(yíng)造該站的環(huán)境 空間,簡(jiǎn)潔明快而又不失莊重,熱情洋溢而 不嬌柔造作;既反映建國(guó)道地區(qū)的特色,同 時(shí)又能夠反映新天津蒸蒸日上的風(fēng)貌。讓 乘客保留一份戀戀不舍的情結(jié),使之覺(jué)得 地鐵的便捷迅速及優(yōu)美環(huán)境實(shí)為城市交通 的首選。對(duì)于地鐵建筑裝修設(shè)計(jì)以功能要 求為主,適度裝飾為輔,力求簡(jiǎn)潔、明快,體 現(xiàn)時(shí)代氣息與地域人文特色。車站裝修室 內(nèi)設(shè)計(jì)將努力改善小型車站封閉、沉悶和 壓抑的感覺(jué),為乘客創(chuàng)造一個(gè)舒適、愉悅的 乘車環(huán)境。車站地面建筑外裝修要與周邊 城市環(huán)境相協(xié)調(diào),同時(shí)具有軌道交通建筑 的特點(diǎn)。備用房的裝修在滿足各種工藝要 求的前提下盡可能的做到簡(jiǎn)潔實(shí)用。
根據(jù)交通建筑及周圍環(huán)境特點(diǎn),本著經(jīng)濟(jì)、實(shí)用、簡(jiǎn)潔的原則,在裝修設(shè)計(jì)中通 過(guò)光、色彩和材質(zhì)的變化,在符合全線統(tǒng)一 要求的前提下,創(chuàng)造出車站的特點(diǎn)和個(gè)性。 站廳、站臺(tái)公共區(qū)內(nèi)吊頂擬采用虛實(shí)結(jié)合 的手法,將風(fēng)口、燈具、揚(yáng)聲器等綜合處理, 營(yíng)造出簡(jiǎn)潔、適合的藝術(shù)效果;地面采用淺 色花崗巖,并用深色花崗巖做條塊分隔; 墻、柱面采用淺色玻化磚,廣告燈箱光源以 熒光燈為主,以減小地下空間的壓抑和沉悶感。
對(duì)地鐵建筑裝修材料選取上,應(yīng)符合 耐腐、不燃、防潮、易清潔、易維護(hù)、性能穩(wěn) 定、價(jià)格合理的標(biāo)準(zhǔn)。地面材料選用具有耐 磨損、防滑、防靜電吸塵等性能的優(yōu)質(zhì)建 材。裝修材料的選用以人為本,采用綠色環(huán) 保產(chǎn)品。
地鐵建筑的照明主要選用高照度、低 能耗的節(jié)能熒光燈,根據(jù)裝修要求再選用其它節(jié)能燈具。車站照明燈具根據(jù)各部位 的照度標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行布置。燈具與平板條柵、條 板結(jié)合布置,做到安裝、維修燈具方便。同 時(shí)為了有效地節(jié)省能源,燈具外設(shè)散光片 等裝飾面罩。
地鐵建筑的路引、廣告燈箱設(shè)計(jì),應(yīng)把 標(biāo)志牌設(shè)置在出入口、售票機(jī)、自動(dòng)扶梯、 屏蔽門(mén)等地方,設(shè)計(jì)力求醒目大方,便于記 憶,方便旅客快速、有序地進(jìn)出地鐵車站, 并對(duì)站內(nèi)環(huán)境起到協(xié)調(diào)統(tǒng)一的作用。路引 的大小、高度及寬度要適合乘客的視覺(jué)要 求,造型美觀、新穎,內(nèi)容一目了然,并符合 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。站內(nèi)廣告燈箱的設(shè)置與車站裝 修設(shè)計(jì)和照明設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)統(tǒng)一,使其成為車 站內(nèi)環(huán)境的組成部分。廣告燈箱要遵循規(guī) 格化、統(tǒng)一化的要求。
5 結(jié)語(yǔ)
地鐵車站建筑在有限的面積上充分利用空間資源,盡量縮小車站規(guī)模,降低車站 造價(jià),這也是設(shè)計(jì)者必須樹(shù)立的觀念。因?yàn)?地下空間造價(jià)高、投資大,為國(guó)家節(jié)約是我 們義不容辭的責(zé)任。車站設(shè)計(jì)還有一個(gè)重 要的環(huán)節(jié)是公共區(qū)的布置,這需要設(shè)計(jì)者 充分了解乘客的行為心理,牢固樹(shù)立“以人 為本”的設(shè)計(jì)理念,為他們創(chuàng)造一個(gè)良好的 乘車環(huán)境,不僅滿足現(xiàn)代社會(huì)還要滿足未 來(lái)時(shí)代人們出行的需要。
參考文獻(xiàn)
[1]涂宇紅.城市地鐵及地鐵的建筑設(shè)計(jì)[J].西部交通科技,2007(5):95-182.
【關(guān)鍵詞】輸電線路;建設(shè)與運(yùn)行;制約;技術(shù)創(chuàng)新
在國(guó)民對(duì)供電質(zhì)量提出較高要求的情況下,我們需要保證輸電線路運(yùn)輸?shù)某休d力較大,進(jìn)而保證供電持續(xù)、穩(wěn)定、安全、高效的進(jìn)行。但是,通過(guò)對(duì)近些年我國(guó)輸電線路建設(shè)和運(yùn)行實(shí)際情況予以了解和分析,確定自然環(huán)境因素、土地資源因素、線路走廊因素及安全管理與維護(hù)因素在很大程度上制約著輸電線路建設(shè)和運(yùn)行,這不僅難以保證輸電線路良好運(yùn)輸,還可能給電力事業(yè)發(fā)展帶來(lái)一定的負(fù)面影響。對(duì)此,應(yīng)當(dāng)將目光落在“技術(shù)創(chuàng)新”上,即建設(shè)特高壓輸電線路、采用柔流輸電技術(shù)、采用大截面導(dǎo)線等,從而使輸電線路優(yōu)化建設(shè),良好運(yùn)行。由此看來(lái),不斷創(chuàng)新輸電線路相關(guān)的技術(shù)是非常必要的。
1輸電線路建設(shè)與運(yùn)行中存在的制約因素
輸電線路運(yùn)行是電力運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵環(huán)節(jié),涉及到的內(nèi)容較多,這就要求相關(guān)工作人員做好相關(guān)建設(shè)與維護(hù)工作,確保輸電線路能夠長(zhǎng)期高效、可靠、安全的運(yùn)行。而通過(guò)對(duì)我國(guó)輸電線路建設(shè)與運(yùn)行實(shí)際情況的了解,確定輸電線路建設(shè)與運(yùn)行之中存在諸多制約因素,其或多或少都會(huì)影響輸電線路正常運(yùn)行。經(jīng)過(guò)進(jìn)一步分析,確定制約輸電線路建設(shè)與運(yùn)行的因素有:
1.1自然環(huán)境因素
相對(duì)來(lái)說(shuō),自然環(huán)境因素給輸電線路帶來(lái)的負(fù)面影響是較大的,極易造成輸電線路故障。其實(shí),自然環(huán)境因素所給輸電線路帶來(lái)的負(fù)面影響,主要是雷電因素和冰害因素。其中,雷電因素所給輸電線路建設(shè)與運(yùn)輸帶來(lái)的破壞,主要是暴雨天氣中雷電產(chǎn)生,并且作用在輸電線路上,使輸電線路瞬間產(chǎn)生較大的過(guò)電壓、過(guò)電流,超出輸電線路承受范圍,給輸電線路帶來(lái)極大的破壞;同時(shí)還可能造成電熱效應(yīng)發(fā)生。冬天頻頻降溫可能會(huì)引發(fā)冰害,尤其是對(duì)輸電線路建設(shè)與運(yùn)行來(lái)說(shuō),這可能造成輸電線路斷線、倒塔等故障情況發(fā)生,致使輸電線路無(wú)法正常運(yùn)行[1]。
1.2土地資源因素
在現(xiàn)代化的今天,因城市建設(shè)、農(nóng)耕、自然環(huán)境營(yíng)造等,使得土地資源的使用需求不斷增多,進(jìn)而造成土地資源日益匱乏。而從電力供應(yīng)的角度來(lái)分析,人們生產(chǎn)生活水平不斷提高的情況下,使其對(duì)電量需求持續(xù)增加,為了滿足人們生產(chǎn)生活所需,勢(shì)必要擴(kuò)建輸電線路,如此必然需要運(yùn)用土地資源。這就使得輸電線路建設(shè)、運(yùn)行與土地資源之間存在一定的矛盾,制約輸電線路的建設(shè)與運(yùn)行。
1.3線路走廊因素
出于保證輸電線路良好運(yùn)行的考慮,在具體進(jìn)行輸電線路建設(shè)的過(guò)程中,需要慎重選擇線路架設(shè)的線路走廊,即考慮場(chǎng)地因素、導(dǎo)線排列方法、噪音干擾等方面,為提高線路走廊的應(yīng)用效果創(chuàng)造條件。但是,在具體建設(shè)輸電線路的過(guò)程中卻難以做到這一點(diǎn),主要是輸電線路走廊的規(guī)劃設(shè)計(jì)與選擇,或難以解決資源消耗嚴(yán)重問(wèn)題、或難以解決居民區(qū)聚集地區(qū)建設(shè)問(wèn)題,致使線路走廊設(shè)置不佳,相應(yīng)的輸電線路的運(yùn)行必然會(huì)受到制約[2]。
1.4安全管理與維護(hù)因素
出于保證輸電線路良好安全、穩(wěn)定、高效運(yùn)行的考慮,切實(shí)有效的落實(shí)安全管理和維護(hù)工作是非常必要的,尤其是當(dāng)前供電需求量較大的情況下。而通過(guò)對(duì)輸電線路安全管理和維護(hù)工作落實(shí)情況予以了解和分析,確定諸多電力企業(yè)或單位過(guò)于重視輸電線路的建設(shè),忽略了輸電線路安全管理和維護(hù),進(jìn)而未能及時(shí)改進(jìn)、合理規(guī)劃安全管理工作和日常維護(hù)工作,致使兩項(xiàng)工作的做未能充分發(fā)揮,相應(yīng)的輸電線路安全、穩(wěn)定運(yùn)行難以保證。
2輸電線路建設(shè)與運(yùn)行中的技術(shù)創(chuàng)新
針對(duì)當(dāng)前制約輸電線路建設(shè)與運(yùn)行的因素較多的情況,應(yīng)當(dāng)將目光落在“技術(shù)創(chuàng)新”上,即建設(shè)特高壓輸電線路、采用柔流輸電技術(shù)、采用大截面導(dǎo)線等,從而使輸電線路優(yōu)化建設(shè),良好運(yùn)行。具體內(nèi)容為:
2.1建設(shè)特高壓輸電線路
目前,我國(guó)的輸電線路錯(cuò)綜復(fù)雜,無(wú)法保證安全運(yùn)輸,利用走廊的形式進(jìn)行輸電仍舊是主要方式。為了改變著這局面,確保輸電線路長(zhǎng)期安全、穩(wěn)定、高效的運(yùn)行,需要我們構(gòu)建遠(yuǎn)距離的、大容量的電網(wǎng)。而這一目的的實(shí)現(xiàn),需要具體落實(shí)在特高壓輸電線路建設(shè)之上,著重分析輸電線路存在的危險(xiǎn)性,進(jìn)而按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及電網(wǎng)運(yùn)行需求,科學(xué)合理的構(gòu)建特高壓輸電線路,避開(kāi)電網(wǎng)錯(cuò)綜復(fù)雜的方位,如此不僅能夠保證輸電線路良好運(yùn)行,還能盡量避免線路短路問(wèn)題的出現(xiàn),提高電網(wǎng)的經(jīng)濟(jì)效益[3]。所以,輸電線路建設(shè)與運(yùn)行的技術(shù)創(chuàng)新之一,就是創(chuàng)建特高壓輸電線路。
2.2創(chuàng)新采用柔流輸電技術(shù)
作為輸電線路建設(shè)和運(yùn)行的技術(shù)之一,其有效應(yīng)用不僅能夠保證電網(wǎng)高效、可靠、安全運(yùn)行,還能促使電網(wǎng)創(chuàng)造較高的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。當(dāng)然,要想使柔流輸電技術(shù)充分發(fā)揮作用,需要在輸電線路建設(shè)與運(yùn)行之中創(chuàng)新應(yīng)用此項(xiàng)技術(shù),也就是了解輸電線路建設(shè)與運(yùn)行之中存在的制約因素,進(jìn)而分析柔流輸電技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn),進(jìn)而創(chuàng)新和優(yōu)化柔流輸電技術(shù)應(yīng)用方案,良好的構(gòu)建輸電線,保證其更加安全、更加可靠的運(yùn)行[4]。
2.3采用大截面導(dǎo)線
基于相關(guān)理論知識(shí),假定線路的電壓等級(jí)、導(dǎo)線材料等均相同,以導(dǎo)線發(fā)熱條件為基礎(chǔ),那么在導(dǎo)線截面積增大的情況下電容量也會(huì)隨之增加,相應(yīng)的電阻、電位梯度也會(huì)減少。從輸電線路運(yùn)輸?shù)慕嵌葋?lái)說(shuō),導(dǎo)線截面增大,可以改善線路走廊的電磁環(huán)境,減少線路電阻損耗和電暈損耗,為使輸電線路長(zhǎng)期安全穩(wěn)定運(yùn)行創(chuàng)造條件。鑒于此,基于輸電線路良好運(yùn)行考慮,適當(dāng)?shù)脑龃髮?dǎo)線的橫截面也是非常必要。
3結(jié)束語(yǔ)
基于本文一系列分析,確定自然環(huán)境因素、土地資源因素、線路走廊因素及安全管理與維護(hù)因素在一定程度上制約著輸電線路建設(shè)和運(yùn)行。對(duì)此,應(yīng)當(dāng)通過(guò)建設(shè)特高壓輸電線路、創(chuàng)新采用柔流輸電技術(shù)、采用大截面導(dǎo)線等技術(shù)創(chuàng)新來(lái)改變現(xiàn)狀,優(yōu)化輸電線路建設(shè)及運(yùn)行。
參考文獻(xiàn)
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