飲食安全事故案例
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飲食安全事故案例范文第1篇
1骨科護理存在的安全隱患
1.1不遵守護理制度，崗位責任心較差護理專職監管機構的不完善，護理人員不學習和不遵守各項規章制度，職業道德教育的薄弱，護理管理水平的參差不齊，都對護理安全構成威脅[2]。
1.2專科理論知識和操作技術欠缺骨科專科性強，如果不掌握相關理論知識和操作技術，就存在不安全隱患。如搬運椎體骨折的患者或翻身時，不保持頭、頸、軀干呈同一軸線會加重損傷；頸椎損傷患者操作不當會發生呼吸驟停；石膏固定未干燥，搬動易引起變形；全髖置換術后易引起深靜脈血栓；長骨骨折72小時內易引起脂肪栓塞綜合癥；小腿及前臂擠壓傷易發生骨筋膜間室綜合癥。在骨科的護理中專科理論知識是病情觀察能力的基礎，預見性思維缺乏、重點觀察不到位、不能及時采取措施、延誤治療時機，造成護理風險的發生。加之近年來骨科專科各類治療儀種類的增加，個別護理人員沒完全掌握操作方法、不嚴格執行操作規程，不巡回觀察，從而導致理療損傷。1.3病區環境及設施配備不全骨科患者行動不便和臥床者居多，常借助平車、輪椅、拐杖等移動，地面濕滑、床邊無防護欄、走廊及洗手間無扶手、牽引患者和石膏固定患者自行活動時摔傷，而導致錯位和變形，這些因素使護理工作處于被動，易發生護理不良事件。1.4溝通欠缺，忽視健康教育，危險因素評估不足護理工作重復性高，連續性強，導致護患溝通沒耐心，解釋簡單，語言冷漠。忽視了健康教育的重要性，對病情的發展、并發癥、措施、心理生理需求、生活能力等等的不安全因素缺乏正確的評估，而發生護理風險。不同層次的護士對疾病可能出現癥狀的預見性不同，觀察能力和指導的能力有差異[3]。
2骨科護理安全隱患的對策
2.1建立防范護理安全隱患的管理體制，嚴格執行護理制度，建立應急預案首先醫院建立完善的護理安全管理體系，由組織因素、背景環境因素、護理人員因素、患者因素、陪護因素等，確立三級指標構成的護理安全管理體系[4]。從護理部主任到骨科護士長，到科室護理質控組長，再到質控小組成員，層層把關，使骨科每一位護士都參與安全管理；加強護理質量的監督、評估、落實，同時與各項護理制度相配合，做好護理的環節和細節。并建立一些突發事件的應急預案，最大限度的挽回損失，降低對患者的傷害。護理學是不斷發展的學科，制度與常規也應與時俱進。
2.2加強防范護理風險的意識，更新護理觀念強化法制觀念，學會自我保護意識，加強防范風險能力，消除各種安全隱患[5]。首先對護理人員進行法律法規的培訓，對骨科常出現風險薄弱處提高警惕，骨科常見風險事件的原因、程序、結果、影響范圍要認知；對骨科護理操作中可能存在的風險因素正確認識；有意識的加強護理事件的預見性；分析原因、改進流程、加強措施。不斷從主觀和客觀分析，揚長避短，杜絕不良事件的發生。
2.3鼓勵繼續教育，重視職稱晉級，不斷提高護理技能水平，提高防御風險能力加強知識結構的學習，包括基礎知識和骨科專科知識的不斷學習，鼓勵我科護理人員繼續再教育，重視職稱晉級；支持參加各類骨科護理學術活動，及操作技能比賽，對新知識、新業務積極接受并學習。對我科開展的疑難、復雜手術虛心請教，耐心護理，豐富自己的知識，提高綜合能力，防御護理風險的能力也隨之提高。
2.4建立良好的護患關系，提高護理服務滿意度加強與患者溝通，牢記服務理念，做好以病人為中心的優質護理。及時耐心的交流，解決存在的問題，疏導心理的不良反應，盡可能滿足合理的需求，把護理服務從被動到主動，取得信任和理解，維護患者知情權，與患者共同建立防范風險能力，不斷提高滿意度。
2.5加強護理文書書寫，完善簽字制度護理記錄是病案材料中重要的組成部分，也為醫療糾紛提供法律依據，也是院方維權的有利證據。因此，書寫護理文書必須客觀、真實、全面、及時、準確、完整。落實簽字制度，落實患者的權利和義務，并按規定部門進行病案完整保存。如患者入院時已發生骨筋膜室綜合癥，下肢皮溫低，腫脹明顯，末梢循環不良，但在護理文書中未詳細記錄，這為可能發生的醫療糾紛埋下隱患。
2.6加強病房環境建設，提高管理水平、合理安排人力資源在骨科病房內設有洗手間，濕滑處放警示牌；床邊安有護欄、床頭放置呼叫系統，并保持通暢；走廊有扶手，尤其牽引和石膏固定患者，及術后無陪員患者，加強守護和巡回。不斷提高護理管理水平，加大管理的執行力；合理配備護理人員，實行彈性排班，注意新老護士的搭配，對重點時段、重點病人、重點環節、重點操作在工作中傾斜。
飲食安全事故案例范文第2篇
隨著社會的發展、科學技術的進步，特別是工業革命以后工業事故頻繁發展，人們在與各種事故斗爭的實踐中不斷總結經驗，探索事故發生的規律，提出各種不同的事故歸因理論。事故致因理論是從大量的典型事故的本質原因的分析中所提煉出來的事故機理和事故模型。這些機理和模型反映了事故發生的規律性，能夠為事故原因的定性、定量分析，為事故的預測預防，為改進安全管理工作，從理論上提供科學的、完整的依據。事故歸因理論是一定生產力發展的產物，在生產力發展的不同階段，生產過程中出現的安全問題有所不同，特別是隨著生產方式的變化以及人在生產過程中所處地位的變化，相應地生產了不同的事故歸因理論。事故歸因理論是人們認識事故整個過程以及進行事故預防工作的重要理論依據。歸納起來，主要經歷了超自然歸因理論、單一因素歸因理論、人物合一歸因理論和系統歸因理論四個歷史時期。
2 安全事故致因理論的發展
2.1 超自然歸因理論
在古代，由于科學技術落后，人們對自然界的認識處于表面階段，經常把事故的發生理解為上天對人類的懲罰或不可違抗的命運，因此用祈求神靈的方式來保佑自己及家人的安全。超自然歸因理論是對事故原因的不可知論。隨著科學技術的發展，社會的進步，人類認識的不斷深入，特別是工業革命以后，各類技術安全事故頻繁發生。人類與技術安全事故斗爭的實戰中不斷總結各種經驗，探索事故特征與發生的規律，相繼提出了十幾種關于事故發生原因、事故發生過程、以及預防事故發生的事故致因理論。
2.2 單一因素歸因理論
20世紀初，資本主義世界工業已經初具規模，蒸汽動力和電力驅動的機械取代了手工作坊中的手工工具。這些機械在設計時很少甚至根本不考慮操作的安全與方便，幾乎沒有什么安全防護裝置。工人沒有受過培訓，加上長時間超負荷勞動，傷亡事故頻繁發生。早在1911年英國的格林伍德和伍慈對許多工廠傷亡事故發生次數的數據進行了統計。通過泊松分布、偏倚分布和非均等分布的檢驗，結果發現，工人中的某些人較其他人較容易發生事故。隨后，在1939年，法默和查姆勃等人確定了事故頻發傾向的概念，是指個別容易發生安全事故的穩定個人的內在傾向，也就是認為工廠中存在少數具有事故頻發傾向者是安全事故發生的主要原因。
隨著生產規模的進一步擴大化、生產工藝的復雜化和操作過程的自動化，機電一體化的自動控制系統取代了人在生產過程中的操作；具有監控功能的安全系統的廣泛應用，取代了人對生產過程的安全監管任務，使安全保護更準確、更迅速、更完備，人對生產過程的主觀干預程度降低。因而人不安全行為發生的概率及其影響在減少，而物的不安全狀態在增加，人的不安全行為更多地凝結在物的不安全狀態之中。
第二次世界大戰后，人們認為有些人較另一些人容易發生事故是與他們從事的作業有較高的危險性有關，不能把事故的責任簡單地歸結成工人的不注意，應該強調機械的、物質的危險性質在事故歸因中的重要地位。明茲和布盧姆建議用事故遭遇傾向論取代事故頻發傾向論。事故遭遇傾向論認為，事故的發生不僅與個人因素有關，而且與生產條件有關。盡管事故頻發傾向論把工業事故的原因歸因于少數事故頻發傾向者的觀點是錯誤的，然而從職業適合性的角度來看，關于事故頻發傾向的認識也有一定可取之處。
根據海因里希的研究，大多數安全傷害事故都是由于工人的不安全行為引起的。即使一些安全傷害事故是由物的不安全狀態引起的，則物的不安全狀態的產生也是由于工人的缺點、錯誤造成的。因為海因里希理論也和事故頻發傾向論一樣，把安全事故的責任歸因于工人。從這一認識出發，海因里希進一步追究事故發生的根本原因，認為人的缺點來源于遺傳因素和人員成長的社會環境。
海因里希用多米諾骨牌來形象地描述事故因果連鎖關系。一顆骨牌被碰到了，則將發生連鎖反應，其余的幾顆骨牌相繼被碰到。如果移去中間的一顆骨牌，則連鎖被破壞，事故過程被中止。海因里希認為，企業安全工作的中心是防止人的不安全行為，消除機械的或物的不安全狀態，中斷事故連鎖的進程以避免事故的發生。
以上理論都摒棄了不可知論的錯誤，認為人的不安全行為是產生事故的根本原因。這些理論從個別人、人的本質以及管理人員（非直接生產人員）角度逐漸深化了對人的不安全行為在事故發生和發展過程中起關鍵作用的認識。然而這些理論又都不同程度上忽視或輕視了勞動工具、勞動對象、工作環境所固有的危險性對事故的影響。迄今有無數的研究者對事故頻發傾向理論的科學性問題進行了專門的研究探討，本人認為不能片面評價事故頻發傾向論和事故遭遇傾向論以及海因里希因果連鎖論誰對誰錯以及誰好誰差，它們只是從不同側面來認識事故所得出的不同結論，雖然它們都是具有片面性：事故頻發傾向論主要從人的不安全行為角度來認識事故而把事故歸因于人；事故遭遇傾向論主要從物的不安全狀態角度來認識事故而把事故歸因于物；海因里希因果連鎖論主要從變化發展的觀點來認識事故演化的過程并分析事故的原因。但三種理論都從不同側面反映了事故發生發展的不同本質特征，應當同時綜合三種理論來看待事故。
2.3 人物合一歸因理論
人物合一理論反應了人們對事故歸因在時（連鎖過程）空（人、機、環境）上的較為全面的、完整的認識。這個理論及其派生的事故歸因理論目前在事故分析時仍處于主導地位。第二次世界大戰以后，科學技術飛速進步，各種新技術、新工藝、新能源、新材料和新產品給安全生產和人們的生活面貌帶來巨大變化的同時，也給人類帶來了更多的危險。人們越來越清楚地認識到物的不安全狀態也是事故的一個根本原因，越來越多的人認為事故的責任應該注重機械的物質的危險性質。約翰遜指出的，判斷到底是不安全行為還是不安全狀態，受到研究者主觀因素的影響，取決于他對問題認識的深刻程度。斯奇巴認為，生產操作人員與機械設備兩種因素都對事故的發生有影響，并且機械設備的危險狀態對事故的發生作用更大些。實踐證明，消除生產作業中物的不安全狀態，可以大幅度地減少傷害事故的發生。
值得注意的是，許多情況下人的因素與物的因素又互為因果。實際的事故并非簡單地按照上述人、物兩條軌跡進行，而是呈現非常復雜的因果關系。軌跡交叉論認為，在事故發展進程中，人的因素和物的因素在事故歸因中占有同樣重要的地位。人的因素運動軌跡與物的因素運動軌跡的交點就是事故發生的時空點，即人的不安全行為和物的不安全狀態發生同一時空或者說人的不安全輕微與物的不安全狀態相遇時，將發生事故。
近代工業的發展起源于各種形式能量之間的轉換，1961年，吉布森提出了解釋事故發生的物理本質的能量以外釋放論。他認為，事故是一種不正常的或不希望的能量釋放，各種形式的能量是構成傷害的直接原因。因此，應該通過控制能量或控制能量載體來預防傷害事故。1966年，哈登完善了能量以外釋放論，提出“人受傷害的原因只能是某種能量的轉移”，并提出了能量逆流于人體造成傷害的分類方法。從能量在系統中流動的角度，應該控制能量按照人們規定的能量流通渠道流動。如果由于某種原因失去了對能量的控制，超越了人們設置的約束或限制，就會發生能量違背人的意愿的意外釋放或逸出，是進行中的活動中止而發生事故。
調查安全事故原因發現，大多數安全事故都是因為過量的能量，或干擾人體與外界正常能量交換的危險物質的意外釋放引起的。并且，這種過量能量或危險物質的釋放都是由于人的不安全行為或物的不安全狀態造成，使得能量或危險物質失去了控制，是能量或危險物質釋放的導火線。美國礦山局的札別塔基斯依據能量轉移理論建立了新的事故因果連鎖模型。他認為事故的直接原因是能量或危險物質的釋放，及不安全行為和不安全狀態，基本原因是企業領導者的安全政策及決策、個人因素和環境因素。
二戰后人們逐漸地認識了管理因素作為背后原因在事故歸因中的重要作用。人的不安全行為或物的不安全狀態時工業是固定直接原因，必須加以追究。但是，它們只不過是其背后的深層原因的征兆和管理缺陷的反映。美國前國際損失控制研究所所長弗蘭克?博德提出了基于管理控制不足的現代事故因果連鎖理論。該理論認為管理者的失誤造成了人的不安全行為和物的不安全狀態，是事故的根本原因。
現代因果連鎖理論的核心在于對現場失誤的背后原因進行了深入的研究。管理人員在管理工作中的差錯或疏忽、企業領導者決策錯誤或沒有做出決策等失誤對企業經營管理及安全工作具有決定性的影響。該理論把考察的范圍局限在企業內部，用以指導企業的安全工作。實際上，安全事故發生的原因是很復雜的，一個國家、地區的政治、經濟、文化、科技發展水平等諸多社會因素，對安全事故的發生和預防有著重要的影響。
2.4 系統歸因理論
20世紀50年代以來，科學技術進步的一個顯著特征是設備、工藝及產品越來越復雜。人們在研制、開發、使用及維護這些大規模復雜系統的過程中，逐漸萌發了系統安全的基本思想。于是，系統安全理論應運而生。系統安全理論包括很多區別于傳統安全理論的創新概念，第一，在事故歸因理論方面，改變了人們只注重操作人員的不安全行為而忽略硬件的故障在事故歸因中作用的傳統觀念，開始考慮如何通過改善物的系統可靠性來提高復雜系統的安全性，從而避免事故；第二，沒有任何一種事物是絕對安全的，任何事物中都潛伏著危險因素。不可能根除一切危險源和危險，但可以減少來自現有危險源的危險性，寧可減少總的危險性而不是只徹底消除幾種選定的危險；第三，由于人的認識能力有限，有時不能完全認識危險源和危險，即使認識了現有的危險源，隨著生產技術的發展，新技術、新工藝、新材料和新能源的出現，又會產生新的危險源。世界是不斷運動、變化著的，生產過程中的諸多因素也在不停地變化著。針對客觀世界的變化，對于事故的原因分析也要隨之改進，以適應變化的情況。
約翰遜發展了吉布森等人提倡的能量意外釋放論，他把事故定義為一起不希望的或意外的能量釋放，其發生是由于管理者的計劃錯誤或操作者的行為失誤，沒有適應生產過程中物的因素的變化，從而導致不安全行為或不安全狀態，破壞了對能量的屏蔽或控制，在生產過程中造成損傷。陳寶智教授具體地列舉了可作為事故潛在因素的9種變化，包括企業外和企業內、宏觀和微觀、計劃內和計劃外、實際和潛在的可能、時間、技術、人員、勞動組織、操作規程，認為事故發生往往是多種原因造成的，包含著一系列的變化――失誤連鎖。
本尼爾認為，事故過程包含著一組相繼發生的事件。在這些事件中，可能由于行為者不能適應的“系統外界影響的變化”（擾動），使系統動態平衡過程受到破壞，而造成事故。本尼爾的這種對事故的解釋被稱為擾動理論，也叫P理論。事件是指生產活動中某種發生了的事物，一次瞬間的或重大的情況變化，一次已經避免了或已經導致了另一事件發生的偶然事件。
戰略武器研制、宇宙開發及核電站建設等使得作為現代科學技術標志的大規模復雜系統相繼問世。各影響因素之間存在著相互交叉、非線性的作用關系。系統的非線性作用使系統的行為狀態具有多樣性和動態復雜性。如何遇見系統的未來狀態，如何進行合理的事故歸因并采取有效地安全措施達到預期的安全目標，是安全領域研究面臨的重大課題。
飲食安全事故案例范文第3篇
1臨床資料
本組入選的100例患者，均為2008年2月-2010年3月筆者所在醫院骨科門診收治的住院患者，其中女41例，男59例，年齡23~69歲，平均41.2歲。腰椎骨折17例，雙脛腓骨骨折21例，上肢骨折29例，骨盆骨折8例，下肢骨折25例。69例患者實施手術治療，31例實施保守治療。
2目前骨科臨床護理工作中常見的安全隱患問題
2.1患者對自身疾病了解較少
絕大多數骨科患者下床活動不方便，臥床休息期間，且多為高齡患者，因而極易發生意外傷、肺部感染及泌尿道感染等并發癥。為此在并發癥增加、功能恢復慢、活動長期受限及醫療費用不斷增加等因素影響下，加上患者對病情了解較少，極易對護理工作人員產生抵觸或不信任情緒，導致醫患糾紛等不良后果。
2.2病歷管理中出現的護理問題
患者的護理病歷是醫生制定搶救方案的前提[3-4]。然而在骨科護理工作中，部分護理人員對病歷的填寫往往忽略，導致出現對病歷記錄不及時，治療與護理實際不符，記錄了但是并沒妥善保管等現象。2.3對患者的病情評估不到位由于部分年輕護理人員經驗不足，極易出現判斷失誤。如在對切口負壓引流管的操作中，因手術剝離較深，滲血也較多，術后必須放置引流管，實施負壓吸引。這時如果護理人員忽視負壓的大小，對引流液性質及量未作出正確評估，勢必加重創腔內引流不暢或出血。
2.4護理人員專業知識欠缺
出現此現象一是由于護理人員人數不足，另一方面由于在醫院聘用護理人員時，很多年輕而專業知識有所欠缺的護士被招進來，錄用后又不太重視對新員工的培訓，往往是護理人員還沒有掌握全面的護理知識就上崗，出現醫患糾紛。
2.5部分護理工作人員責任心不強
因經濟等各方面原因，多數醫院對護理工作都不愿投入過多人員，導致骨科護理工作人員的長期超負荷工作，所得報酬卻沒有提高[5]。久而久之護理人員不但身心過度勞累，更易出現抵觸情緒，此是實際工作中出現護理差錯的重要內在因素之一。
2.6醫院護理工作制度不完善
主要體現在兩個方面，一是沒有制定相關完善的規章制度，另一方面對護理方案是否落實到位也沒有針對性的監督。此外，加上部分骨科護士根本就沒有受到正規的職業教育，因而對患者的不良情緒及心理變化等缺乏一定的預見性。
3防范策略
3.1加強并發癥及患者心理的護理
絕大多數骨科患者需長時間臥床休息，日常活動或多或少均有所受限。因此其出現意外損傷、肺部感染、泌尿系感染及壓瘡等并發癥發生率高，患者情緒也隨之不穩，除了給予一定的心理護理，還需制定強化措施加以防范[6-7]。如術前可對患者進行全面的健康教育，并讓其學會有效咳嗽及深呼吸等。術后如患者自身條件允許，應鼓勵其盡早進行床上活動。護理人員或家屬應悉心協助患者翻身，并幫助其叩背，科學指導功能鍛煉等。對于脊柱骨折合并脊髓損傷者，護理時除了協助其叩背、翻身外，還應做好皮膚護理工作。對下肢骨折患者，可利用吊環做引體向上活動，但運動強度不宜劇烈[8]。對于上肢骨折患者，指導其慢慢進行抬臀運動。在患者痰液粘稠、咳出困難時，應遵醫囑咐進行霧化吸入。此外對性格內向、極不愿說話的患者，可安排其住單間病房，想法引導其多和人交談的同時，與家屬商量盡可能安排其平時喜歡的人來陪護，禁止在其面前說比較敏感的話題。為了進一步提高服務質量，護理人員要盡可能在工作間隙和患者進行溝通交流，對其病情進行分析，對有焦慮不安、情緒抑郁的患者可正確引導其宣泄，使其情緒盡快穩定下來。
3.2重視和加強護理工作人員的專業技能培訓
骨科護理工作人員在上崗前應進行專業護理知識的學習及技術操作等，定期組織系統的護理知識考試，并將其與年終護理知識考核有機結合，獎懲分明[9-10]。在條件許可的情況下，護士長應盡可能地滿足大家的合理需求，并引導她們從個人目標向組織目標靠攏，從而最大可能地激發其工作熱情、進取精神。對有上進心的護士，渴望自己的工作能力及成績得到大家認可，即給予其充分的肯定和表揚。通過各種研討及傳幫帶形式，加強護理人員專業理論知識及實踐操作，不斷提高護理隊伍素質。
3.3重視、強化護理安全意識及管理
在臨床護理工作中出現失誤是不可避免的[11]。為此應經常舉行與安全教育相關的會議，對發生的每一項護理差錯及缺陷應及時解決，嚴格按照相關規章制度責權分明，使大家意識到提高護理安全意識的重要性。
3.4加強護理制度建設，提高骨科整體護理水平
飲食安全事故案例范文第4篇
【關鍵詞】交通事故；致因理論；治理措施
隨著我國經濟的飛速發展，人民生活水平的不斷提高，私家車擁有量及人們出行頻率與日俱增，給道路交通運輸工作帶來巨大壓力，使得交通管理工作與車輛、行人的矛盾日益凸顯；尤其是近幾十年，我國處于高速公路交通建設的集中建設期，在交通管理上尚有不足，重特大交通安全事故屢有發生且有明顯上升趨勢，交通事故頻頻發生，給國家以及群眾不僅造成經濟上的損失、人身安全的威脅，還影響了我國的安全形象。因此，急需加強交通安全形勢分析及管理措施的實施。
1.事故致因理論
所謂事故致因理論，簡單地分析就是闡明危險如何轉變成事故的理論，主要分析事故的成因、發展及事故后果。根據事故致因可知事故的發生是人和物兩大系列軌跡交叉的結果。因此，防止事故發生的基本原理就是使人和物的運動軌跡中斷，使二者不能交叉。具體的說：如果排除了機械設備或處理危險物質過程中的隱患，消除了物的不安全狀態，就砍斷了物的系列連鎖；如果加強了對人的安全教育和技能訓練，進行科學的安全管理，從生理心理和操作上控制住不安全行為的產生，就砍斷了人的系列的連鎖。這樣人和物兩系列軌跡則不會相交，傷害事故就可以得到避免。
人和物兩大軌跡又可分為人、物、環境和管理因素，因此，要避免事故的發生，必須克服人的不安全行為、消除物的不安全狀態、改善作業環境和改進安全管理水平。
2.我國道路交通安全當前存在的問題
當前道路交通安全工作存在的問題主要體現在以下幾個方面：
（1）道路交通科學規劃工作有待加強。由于歷史等各方面原因，一些城市缺乏科學規劃，道路建設滯后，公交分擔率低，道路、停車供需矛盾突出。一些地方注重短期建設，忽視長期影響，新建、改建、擴建工程不進行交通影響評價，造成一些道路交通擁堵“瓶頸”和安全隱患路段。
（2）安全隱患還比較突出。有的載貨汽車側后防護裝置被非法改裝，強度大大減弱；“大噸小標”現象雖有所遏制，但依然存在。一些臨水、鄰崖、坡陡、彎急路段，事故多發。一些交通運輸企業掛靠經營問題突出，不履行對駕駛人的安全管理和教育職責，駕駛人聘用把關不嚴。據統計，在一次死亡10人以上重特大道路交通事故中，80%是由營運車輛及其駕駛人交通違法行為導致的。
（3）農村道路交通安全薄弱。農村拖拉機、三輪汽車、低速貨車無牌無證、違法載人現象普遍，事故多發。農村公路標準低，安全防護設施落后。2003年以來發生的一次死亡10人以上的重特大道路交通事故中，發生在農村公路的54%。
（4）管理水平和執法能力仍有待提高。道路交通科學管理的理念、機制、手段、方法，以及管理人員的素質、能力還不適應經濟社會發展的需要，交警警力不足的問題比較突出，特別是農村和高速公路警力不足問題更加嚴重。
（5）公民交通安全意識有待強化。機動車交通違法違規行為仍很突出，自行車、行人遵守交通規則意識淡薄。近年來因機動車未禮讓行人導致事故致死人數年均增長5%。交通安全宣傳教育的責任和義務還沒有得到很好地落實，尚未形成全社會交通安全宣傳教育工作格局，特別是公益宣傳相對較少。
3.消除和減少交通事故的措施
經濟的快速發展和人們對安全不斷增加的需求給預防道路交通事故工作提出了新的要求，有關必須堅持以預防道路交通事故為中心，狠抓各項預防措施的落實，為全面建設小康社會創造更加安全暢通的道路交通環境。
根據事故致因理論可知，交通事故的預防必須從人、車輛、道路環境和管理等方面入手，消除各個環節的安全隱患，從而達到預防或消除事故的目的。
（1）提高駕駛人員的素質
駕駛人員應該有良好的道德品質，把安全放在第一位，把安全事故作為一種警示，時刻提高自身的意識。
駕駛員一定要遵守交通法規，嚴禁超速行駛、違法超車等；在行車過程中，駕駛員一定要有充足的睡眠、注意力集中，嚴禁疲勞駕駛和酒后駕駛等違章行為。
行人一定要走人行橫道、地下通道、天橋；不翻越護欄、橫穿和斜穿路口；任意橫穿機動車道，翻越中間隔離帶。
（2）提高車輛安全性
車輛造成的交通事故及其損害后果與車輛性能是分不開的，建立完善的汽車安全檢測制度和基于檢測的車輛維修制度；加強對車輛的安全檢查和主動、被動安全性能研究，避免不合格的機動車參與交通；嚴格執行機動車年檢和報廢制度，對主要部件存在嚴重缺陷的車輛，經修理仍達不到技術要求的，以及已達到使用年限的車輛，必須嚴格執行車輛報廢制度，避免因車況不良而造成事故發生和環境污染的增加。
（3）完善道路交通設施
道路是交通運輸的基礎設施，是影響道路交通安全的重要因素之一。完善交通管理設施，改善交通環境，增加交通標志、信號燈和隔離設施等，建立起有助于通行的交通條件，把道路的危險性降到最低，保障出行人員的安全；對于高速公路主要是加強路面巡查和路況自動化監控措施的應用，控制超速和強行超車；在大霧和雨雪天氣要進行路面疏導和控制車速，防止超高、超寬、超長、超重等車輛在高速公路上行駛；對彎道和交叉路口等事故多發路段進行警示、警告。
（4）加強道路交通安全管理
交管部門還應該定期開展技能培訓課程、對駕駛員進行分批的學習法律法規政策，從實處提高駕駛人員的駕駛技能和法律意識，對于實際發生的典型案例在培訓中讓大家得到共鳴，使他們自覺的遵守交通法律法規。
提高叫交巡警的整體執法水平，增強交通科學技術管理水平，落群防群治，綜合治理，社會化管理交通的各種措施，加強與各有關部門在管理立法規劃等方面的合作。
4.結語
通過我國目前道路交通事故發生嚴峻形勢的分析，結合事故致因理論的原理，從人、車輛、道路環境和管理等方面分析了我國交通事故頻發的原因，并提出了相應的防治措施，為建立安全、健康、快速運行的交通環境，形成科學、健全和行之有效的道路安全管理體制提供了借鑒。
參考文獻
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飲食安全事故案例范文第5篇
關鍵詞：公路施工；安全事故誘因；預警處理
在公路安全施工管理的過程中，尤其是在發揮公路建設的綜合作用中，要更加注重對公路交通基礎設施建設的規范化管理，因此，要突出在公路建設中各種規范性工程建設的綜合模式，尤其是在對公路建設中減少安全發生、提升安全防范功能方面，更好地將公路事業作為一種全面的工程管理模式，這樣，才能更加有效的提升公路安全施工的規范化，有效地預防和控制好公路施工安全事故的發生。
1 闡述公路施工安全事故發生的原因
1.1 施工環境帶來的安全隱患
對于公路建設工程來說，外部的環境對于施工安全具有很大的影響，雖然環境具有復雜性，但是其影響程度是不同的，根據實踐經驗來看，最容易給公路施工安全帶來隱患的是天氣的突然變化和地質的突然變化。首先，公路建設是一項工期較長的項目，時間跨度較長，可能面臨的天氣狀況更加復雜，比如夏季施工會出現暴雨、雷電和大風等天氣，冬季施工容易出現冰雪、冰雹、氣溫驟降等天氣，這些惡劣極端天氣極容易給施工帶來安全隱患，發生事故；另一方面，由于我國地勢復雜多樣，很多公路建設項目是在地質環境較為惡劣的地方進行的，再加上天氣因素的影響，容易發生地質災害，比如持續降雨引發的滑坡、泥石流等，給施工人員的人身安全帶來極大威脅。
1.2 設備問題形成的安全失誤
公路施工是一項大型的基礎建設，對于機械設備的依賴性較高，而且在施工過程中會使用多種不同類型和規格的設備，施工人員和設備的接觸程度較高，所以設備問題也是公路施工安全事故發生的主要原因，首先是施工人員和機械設備的契合程度不夠，比如操作人員的技術水平更不上設備的更新速度等，使得在使用過程中容易出現意外；其次是對于機械設備的檢查和維護不夠重視，使得設備在運轉過程中出現故障，從而引發事故。
1.3 施工人員素質不高是一個關鍵因素
數據顯示，在近幾年發生的重大公路施工安全事故中，有近一半是由于施工人員操作不當造成的，這就說明在施工的過程中，工作人員的安全意識不到位，沒有按規范進行操作，建設隊伍的整體素質有待提高；另一方面，在對于人員的管理上也沒有明確的制度和科學的方法，人員分配不合理，職責不明確，操作存在沖突，也是發生事故的重要原因。
1.4 制度運行不到位造成的安全影響
在一些公路施工的安全管理中，雖然建立了相關的管理制度，在人員培訓、安全意識、技術創新、設備管理、操作流程等方面都提出了嚴格的要求，但是，在當前公路施工的安全運行過程中，對于制度的執行上還沒有落到實處，在整個機制體制的創新上，還沒有充分發揮出制度的優勢，因此，在整個管理的過程中，對于公路施工安全制度的運用，沒有做到精細化的管理，對于制度在懲處管理、責任追究等方面，都沒有形成良好的運行模式，在整個制度的執行上不能落到實處。在制度運行的過程中，沒有秉著自我需求的模式，在精細化管理方面，不能結合企業的綜合發展需要，雖然提出了安全管理的概念，但是在制度適用、執行到位等方面還沒有形成相應的精細化模式，因此，在突出企業以人為本的理念中，對于崗位作業管理、員工激勵制度、精細化績效考核等方面，都還沒有形成健康有序的運行模式，尤其是在執行落實方面，有些企業為了追求經濟效益，忽視制度的綜合運行效果，因此，在對于員工、管理者等責任落實、追究管理等方面都沒有落到實處，對于現代化的管理技術、制度落實等方面，在規范化、系統化、數據化的運行中不能起到良好的作用。
2 探討在施工中做好安全事故預警管理的有效方式
2.1 科學管理，建立健全科學的預警制度
在制度建設方面，要形成綜合預警與風險防范處理機制，通過建立相應的公路施工指導模式，尤其是在安全施工與綜合管理的過程中，對于整個管理體系都將有很大的實際意義。在整個項目建設的過程中，要建立規范化的預警處理流程，突出在監測、識別、診斷等方面的綜合順序形成安全隱患的整體排查與防控設計，可以有效的杜絕危險的發生。并建立相應的安全監督制度，對預警信息平臺形成網絡化的綜合管理，在預警機構的設置中，形成常態化的管理模式，企業做好安全防范管理，在規范性、監督性、激勵性等方面著手，建立科學合理的管理制度，更好地指導安全建設。
2.2 提高施工人員素質，樹立安全隱患的防范意識
在公路工程項目建設的過程中，要注重發揮出人的關鍵要素與作用，并在加強團隊管理的基礎上，實現人員規范化的管理，確保整個施工團隊的整體素質和質量。同時，在注重公路建設的過程中，全面加強人員的綜合配置與全面管理，通過采取多種培訓方式，讓工作能力強，技術過硬的人才隊伍融入到公路建設之中，并作為項目建設中的關鍵位置進行全面管理。因此，在施工隊伍的綜合管理中，要全面加強施工人員的整體素質，打造出一支技術過硬、品德過硬的施工隊伍，尤其是注重在安全意識的形成上，構建多方面的管理措施。通過多種專業技能的綜合培訓，定期進行安全培訓與教育管理，通過對施工中各種新技術以及新設備綜合性能的掌握，形成安全意識的綜合培養，在操作中自覺遵守，可以增強施工人員的職業素養，形成專業態度以及負責人的精神，確保公路施工的安全運行。
2.3 規范運作，在具體施工過程中做好安全控制工作
安全控制是減少各種風險的有效措施。在進行安全控制的過程中，既要確保公路施工的整體質量與進度，在做好安全工作的基礎上，形成規范化的控制。在細化每一個安全環節的過程中，對于公路施工中每一個安全平臺構建良好的模式，根據各項安全需求與規范，事先做好宣傳教育與培訓，對于相關部分施工人員與管理人員要形成綜合教育與責任細化，將詳細的圖紙與綜合設計數據形成全面的分析，這樣可以減少相應的安全事故發生。在進行施工前，要穿戴好安全防護設備，定期對安全設施的功能進行檢查。對于高空施工，要做好防墜落保護工作，防護網和防護欄的安裝要全面科學，避雷裝置要可靠管用。在夜間施工時要做好照明，嚴禁在施工條件不良的情況下進行施工。
3 結束語
因此，在公路施工安全管理的過程中，對于安全事故的發生，要形成多元化的考慮，并結合相應的預警措施，通過在隊伍建設、制度建設等規范化的處理中，形成統籌兼顧的處理方式，能提升公路施工安全管理的綜合效益。
參考文獻
[1]程琦，劉秀菊，張冀新.高速公路建設災害及管理現狀的調查與研究[J].武漢理工大學學報（社會科學版），2008，02：179-182.
