機(jī)電設(shè)備會(huì)展

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機(jī)電設(shè)備會(huì)展范文第1篇

【關(guān)鍵詞】水電站；設(shè)備技術(shù)改造；回顧

牛路嶺水電站位于海南省萬(wàn)泉河的中上游，在瓊海市會(huì)山鎮(zhèn)境內(nèi)，距市中心約60km。電站設(shè)有4臺(tái)（4×20MW）混流式水輪發(fā)電機(jī)組和2臺(tái)容量50000KVA雙繞組變壓器，按擴(kuò)大單元方式接線。牛路嶺水電站于1979年12月投產(chǎn)發(fā)電，隨著社會(huì)的發(fā)展進(jìn)步，水利電力事業(yè)的技術(shù)革新，近10年來(lái)，牛路嶺水電站也投入大量的技改資金對(duì)有關(guān)設(shè)備進(jìn)行了集成化、模塊化、數(shù)字化的改造，并取得了可喜的成果，確保了電站持續(xù)穩(wěn)定安全發(fā)供電，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)安全發(fā)電運(yùn)行4094天（截止2013年7月31日）。

1 電站機(jī)電設(shè)備狀況及主要技術(shù)改造項(xiàng)目

在電站建設(shè)過程中，由于當(dāng)時(shí)大量使用民工，技術(shù)水平較低，在設(shè)備安裝時(shí)就遺留下一些缺陷，經(jīng)過逐年的大修、小修、還有技術(shù)革新，設(shè)備的安全健康水平有了明顯的提高。但是這僅局限于20世紀(jì)80年代末期到90年代初這一段時(shí)間內(nèi)，在隨后的一段時(shí)間內(nèi)，水電工程相關(guān)技術(shù)與設(shè)備，有了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，凸現(xiàn)出原有的設(shè)備在技術(shù)上還存在著一些薄弱環(huán)節(jié)。在新技術(shù)的推動(dòng)下，這些薄弱環(huán)節(jié)在一定的程度上，也成了電站發(fā)展的阻礙。為了完善和適應(yīng)新型電力系統(tǒng)的發(fā)展要求，牛路嶺水電站的機(jī)電設(shè)備又開始逐漸進(jìn)行了改造：

1.1 調(diào)速器的改造

調(diào)速器是水輪發(fā)電機(jī)中的重要控制設(shè)備，它基本運(yùn)行特性的好壞直接影響著水輪發(fā)電機(jī)組的正常運(yùn)行，并影響電網(wǎng)的安全優(yōu)質(zhì)供電。因此，調(diào)速器的可靠性也成了衡量水輪機(jī)組調(diào)速器品質(zhì)的重要技術(shù)指標(biāo)之一。電站原選用T—110A型調(diào)速器，控制部分屢屢出現(xiàn)電液轉(zhuǎn)換器故障以及因調(diào)速器電氣部分出現(xiàn)超頻、誤調(diào)現(xiàn)象，從而導(dǎo)致整個(gè)發(fā)電機(jī)組不能穩(wěn)定運(yùn)行，影響電站正常供電的現(xiàn)象。這其中的主要問題在于：

（1）電液轉(zhuǎn)換器故障頻繁，轉(zhuǎn)換器的工作線圈、脈動(dòng)線圈引線易斷，電液轉(zhuǎn)換器采用的滑套式線圈，操作力小，液壓回路節(jié)流孔耐油污能力差，容易堵塞造成十字彈簧變形；

（2）頻給與功給由電機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)電位器來(lái)實(shí)現(xiàn)，因自身的特性，控制精度較差；

（3）各調(diào)節(jié)參數(shù)在設(shè)定時(shí)有著明顯的缺陷，例如永態(tài)、暫態(tài)、緩沖時(shí)間常數(shù)等都是通過電位器調(diào)節(jié)設(shè)定的，電位器的無(wú)規(guī)律性導(dǎo)致發(fā)電機(jī)組的參數(shù)改變，使發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)不穩(wěn)定現(xiàn)象；

（4）機(jī)組在空載時(shí)和負(fù)載時(shí)運(yùn)行功能調(diào)節(jié)緩慢，機(jī)組在系統(tǒng)運(yùn)行中因?yàn)椴僮鲏毫Σ环€(wěn)的問題，而導(dǎo)致超頻、誤頻現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。

鑒于這些基本的問題，公司在綜合考慮了機(jī)械調(diào)速器的結(jié)構(gòu)原理以及相關(guān)的機(jī)械運(yùn)行參數(shù)后，在其基礎(chǔ)上采用PCC微機(jī)步進(jìn)式技術(shù)改造，選用WBT—110A型調(diào)速器。該調(diào)速器實(shí)現(xiàn)頻率調(diào)節(jié)、開度調(diào)節(jié)和功率調(diào)節(jié)三種運(yùn)行模式；設(shè)有自動(dòng)、手動(dòng)和純手動(dòng)三種運(yùn)行方式，并具有三種模式之間的跟蹤功能，可實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)無(wú)擾動(dòng)切換功能。在采用了PCC微機(jī)步進(jìn)式技術(shù)后，機(jī)械和電氣部分的故障率有了明顯的降低，調(diào)速器的可靠性也有了大大的增強(qiáng)，并且增加了一次調(diào)頻的功能，滿足了電網(wǎng)對(duì)發(fā)電機(jī)一次調(diào)頻的性能指標(biāo)要求。

1.2 勵(lì)磁調(diào)節(jié)系統(tǒng)的改造

原電站使用的勵(lì)磁系統(tǒng)是電壓源—三相全控整流勵(lì)磁自并勵(lì)系統(tǒng)，該類設(shè)備是與機(jī)組的電氣調(diào)節(jié)器相配合工作。在電氣調(diào)節(jié)器因?yàn)樵谥T多技術(shù)上存在著一些缺陷，而導(dǎo)致調(diào)節(jié)器不能正常運(yùn)行。2004年選用了EXC9000型微機(jī)靜止可控硅勵(lì)磁勵(lì)磁裝置，系統(tǒng)成為以三相全控微機(jī)勵(lì)磁裝置為主的新型勵(lì)磁系統(tǒng)。新型的勵(lì)磁系統(tǒng)在裝置上有了自動(dòng)、手動(dòng)、恒功率因數(shù)、恒無(wú)功方式運(yùn)行等多種選擇模式，零起升壓、過勵(lì)、欠勵(lì)限制、過壓保護(hù)等功能也均采用了現(xiàn)代的模塊化結(jié)構(gòu)。在工作時(shí)，可以調(diào)節(jié)到自動(dòng)方式，其他的工作模式會(huì)自動(dòng)進(jìn)行跟蹤，并隨時(shí)進(jìn)行替換。該系統(tǒng)的軟件和硬件均采用了模塊化設(shè)計(jì)，不僅功能齊全，而且操作簡(jiǎn)單，工作起來(lái)更加的靈活可靠。尤其是在電壓、無(wú)功、功率因數(shù)調(diào)節(jié)等方面在技術(shù)上，有明顯的提高。PCC作為調(diào)節(jié)器硬件，故障率幾乎為零，為此勵(lì)磁系統(tǒng)的可靠性更加的高。PCC是專門為工業(yè)控制而設(shè)計(jì)的，所以整套勵(lì)磁系統(tǒng)裝置抗干擾能力強(qiáng)，不會(huì)發(fā)生其它種類的微機(jī)受到電磁的干擾，控制過程更加的人性化。

1.3 ZZQ—3B型同期裝置改造

牛路嶺水電站在海南電網(wǎng)中擔(dān)當(dāng)電力調(diào)峰、調(diào)頻、事故備用的重要地位，發(fā)電機(jī)組的起、停相當(dāng)頻繁，所以水輪發(fā)電機(jī)組需要經(jīng)常的并列操作，為保證發(fā)電站機(jī)組的安全、快速的運(yùn)行，所以必須要提高并列裝置運(yùn)行的可靠性和穩(wěn)定性。2004年，公司對(duì)同期裝置進(jìn)行了完善與改造。原同期裝置系統(tǒng)是常規(guī)邏輯繼電器控制的ZZQ—3B同期自動(dòng)裝置，該裝置自從1997年開始投入使用以來(lái)，暴露出了調(diào)節(jié)度差、精度差、同期參數(shù)調(diào)整困難等問題，造成發(fā)電機(jī)組并列時(shí)沖擊電流大，機(jī)組與系統(tǒng)并列時(shí)間長(zhǎng)等。改造后電站選用SID/2V微機(jī)自動(dòng)準(zhǔn)同期裝置，用于發(fā)電機(jī)差頻和同頻并網(wǎng)。該型裝置具有自動(dòng)識(shí)別并列點(diǎn)并網(wǎng)性質(zhì)的功能，在差頻并網(wǎng)的同時(shí)，能夠準(zhǔn)確的捕捉到并列時(shí)機(jī)，準(zhǔn)確地在相差角為零度的時(shí)候完成無(wú)沖擊并網(wǎng)。微機(jī)自動(dòng)準(zhǔn)同期裝置采用計(jì)算機(jī)編程控制，減少了在并列時(shí)出現(xiàn)的并網(wǎng)沖擊，簡(jiǎn)化了操作人員的工作程序，可靠性有了極大的提高。

1.4 計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)改造

早先，電站監(jiān)控系統(tǒng)采用二極管插件來(lái)控制，維護(hù)和管理已經(jīng)出現(xiàn)困難，更不能滿足現(xiàn)代電站的自動(dòng)化監(jiān)控功能要求。電站于2003年選擇使用了H9000計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)。H9000采用了分層分布式的開放布局，對(duì)電站的自動(dòng)化進(jìn)行全面的監(jiān)控。它結(jié)合了當(dāng)代電子計(jì)算機(jī)軟硬產(chǎn)品、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、工業(yè)控制等產(chǎn)品以及對(duì)于未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，全面面向水電站的監(jiān)控和自動(dòng)化應(yīng)用。該類系統(tǒng)可靠性好，在可變性和可擴(kuò)充性也有著優(yōu)良的表現(xiàn)，并設(shè)置有AGC和AVC功能，滿足電網(wǎng)對(duì)電廠提出的新的自動(dòng)控制要求：

（1）實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)行值班人員在進(jìn)行監(jiān)控的同時(shí)也可以在計(jì)算機(jī)上進(jìn)行對(duì)其它生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行有效的監(jiān)管。

（2）實(shí)現(xiàn)全站數(shù)據(jù)收集和分析處理；人機(jī)聯(lián)系；安全運(yùn)行監(jiān)視；綜合參數(shù)的分析與計(jì)算；報(bào)表打印等。

（3）實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)監(jiān)控的實(shí)時(shí)指標(biāo)；系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性指標(biāo)；系統(tǒng)的可利用率；適應(yīng)工作環(huán)境與抗干擾能力等。

2 設(shè)備技術(shù)改造成果回顧

在進(jìn)行了一系列的機(jī)電設(shè)備的技術(shù)改造和革新后，牛路嶺水電站的安全生產(chǎn)有了很大的提高，特別是在汛期確保機(jī)組持續(xù)安全穩(wěn)定滿發(fā)做出了貢獻(xiàn)。在電力供應(yīng)上，也改善了海南電網(wǎng)東部地區(qū)的電能品質(zhì)，提高了電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行，發(fā)揮其應(yīng)有的作用。

3 結(jié)束語(yǔ)

牛路嶺電站在海南電網(wǎng)中是東部地區(qū)重要的電源點(diǎn)，它的設(shè)備與技術(shù)可靠性是保障電站能否正常運(yùn)行供電的重要保證。在設(shè)備與技術(shù)不斷革新的今天，電站能夠抓住機(jī)遇，革新技術(shù)和管理系統(tǒng)，全面推行新技術(shù)，在堅(jiān)持安全與可靠、先進(jìn)和使用的兩大原則下，采用新技術(shù)和新設(shè)備，提高了電站的安全可靠性，同時(shí)促使電站發(fā)揮其更好的經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)：

機(jī)電設(shè)備會(huì)展范文第2篇

交通運(yùn)輸：報(bào)關(guān)與國(guó)際貨運(yùn)

土建：工程造價(jià)，建筑經(jīng)濟(jì)管理，房地產(chǎn)經(jīng)營(yíng)與估價(jià)

制造：數(shù)控技術(shù)，模具設(shè)計(jì)與制造，機(jī)電一體化技術(shù)，電氣自動(dòng)化技術(shù)，機(jī)電設(shè)備維修與管理，汽車檢測(cè)與維修技術(shù)，汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷

電子信息：計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，軟件技術(shù)，動(dòng)漫設(shè)計(jì)與制作，應(yīng)用電子技術(shù)，數(shù)字媒體技術(shù)

財(cái)經(jīng)：會(huì)計(jì)，國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易，市場(chǎng)營(yíng)銷，醫(yī)藥營(yíng)銷，電子商務(wù)，連鎖經(jīng)營(yíng)管理，物流管理

醫(yī)藥衛(wèi)生：護(hù)理，藥學(xué)，醫(yī)學(xué)檢驗(yàn)技術(shù)，醫(yī)學(xué)影像技術(shù)，康復(fù)治療技術(shù)

旅游：旅游管理，酒店管理

文化教育：文秘

機(jī)電設(shè)備會(huì)展范文第3篇

【關(guān)鍵詞】用電管理；存在問題；節(jié)約用電措施

一、用電管理存在的問題

1.管理制度缺乏嚴(yán)謹(jǐn)性

大部分的用電單位不具備完善的考評(píng)制度，甚至有些單位對(duì)合理化用電的評(píng)價(jià)根本沒有擬定，通常實(shí)施用完再算的方式。

2.較差的設(shè)備性能

現(xiàn)如今我國(guó)對(duì)于機(jī)電設(shè)備的應(yīng)用擁有著較大的規(guī)模，其中存在著一部分機(jī)電設(shè)備是陳舊落后形式的，有著較差的性能，再加上不能夠及時(shí)的對(duì)其進(jìn)行更新和改造使得在設(shè)備性能方面展現(xiàn)出極差的水準(zhǔn)。

3.落后的生產(chǎn)工藝

在我國(guó)大部分的生產(chǎn)產(chǎn)品的工藝存在較低的水平，導(dǎo)致產(chǎn)生較差的產(chǎn)品質(zhì)量以及較長(zhǎng)的生產(chǎn)周期，還會(huì)展現(xiàn)出較低的電能利用率以及較高的用電損耗率。

二、用電管理中節(jié)約用電措施

1.節(jié)約用電中的主要對(duì)策

1.1 禁止高耗能項(xiàng)目的建造

為了能夠禁止高耗能項(xiàng)目的建造，需要對(duì)節(jié)能目標(biāo)責(zé)任書妥善簽訂，創(chuàng)建起上下級(jí)考核，同級(jí)之間監(jiān)督的目標(biāo)責(zé)任制。并且，還需要將能耗的標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)做項(xiàng)目備案、核準(zhǔn)以及審批的強(qiáng)制性措施。

1.2 經(jīng)濟(jì)杠桿的合理利用

對(duì)電力的建設(shè)力度需要加大，并強(qiáng)化電力需求中的有效管理，對(duì)經(jīng)濟(jì)杠桿的合理利用，從而將不夠合理的消費(fèi)模式充分抑制。由于最近幾年，我國(guó)的電力建設(shè)擁有著較快的速度，使得電能供給的增長(zhǎng)速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上需求的增長(zhǎng)速度，其中存在著一定的電力供給缺口。產(chǎn)生電力供給缺口的最基本原因就是，電力供給的快速增長(zhǎng)模式，不能夠與迅速增長(zhǎng)的電力需求模式，再加上較大的地方資產(chǎn)投資模式，尤其是相應(yīng)的高污染、高耗能產(chǎn)業(yè)的不斷進(jìn)展，其增長(zhǎng)的方法上還是沿用著傳統(tǒng)使其粗放的模式，會(huì)產(chǎn)生較低的能源利用系數(shù)，并且還會(huì)存在較為嚴(yán)重的電力浪費(fèi)狀況。

因此，需要進(jìn)一步引導(dǎo)整體的居民能夠?qū)?jié)點(diǎn)意識(shí)有所增強(qiáng)，對(duì)于現(xiàn)階段的電力短缺問題需要充分解決。在宏觀的角度上進(jìn)行分析，最為具體的就是需要對(duì)宏觀調(diào)控進(jìn)行必要的改善和加強(qiáng)，要將速度逐漸的增長(zhǎng)，有效控制在可以承受的范圍內(nèi)，還要對(duì)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整不斷強(qiáng)化，對(duì)增長(zhǎng)方式的轉(zhuǎn)變要加快速度。并且，對(duì)電力需求管理方面也要相應(yīng)強(qiáng)化，通過經(jīng)濟(jì)杠桿模式，將不合理消費(fèi)的現(xiàn)象有所抑制，讓所有的居民和各個(gè)企業(yè)都能夠?qū)?jié)約用電大力開展。

1.3 將節(jié)約與開發(fā)能源一同開展

就能源方面而言，不但會(huì)產(chǎn)生能源開發(fā)不夠充足的現(xiàn)象，促使電力逐漸短缺，還會(huì)產(chǎn)生較低的能源利用效率，促使在使用的輸送的過程中展現(xiàn)出極大的浪費(fèi)現(xiàn)象，所以在節(jié)約用電方面一定要將能源的節(jié)約和開發(fā)共同開展。也就是，節(jié)約用電不但需要用戶的維護(hù)，還需要電力工業(yè)自身對(duì)其嚴(yán)抓。在對(duì)節(jié)約用電有所提倡的過程中，還需要強(qiáng)化能源的長(zhǎng)期發(fā)展，要正確的認(rèn)知電力能源的作用和地位，科學(xué)性的進(jìn)行規(guī)劃。

1.4 科學(xué)技術(shù)的應(yīng)用

對(duì)于電力工業(yè)而言，是用電最為巨大的企業(yè)，基本上會(huì)涉及到將近70萬(wàn)千瓦的大型循環(huán)機(jī)組，此時(shí)則應(yīng)通過潔凈、高效的發(fā)電技術(shù)，對(duì)火電機(jī)組進(jìn)行相應(yīng)的改造，力求將機(jī)組的發(fā)電效率提升，將單機(jī)的容量提升。在一定程度上，還需要發(fā)展熱電煤氣、熱點(diǎn)冷聯(lián)產(chǎn)、熱電聯(lián)產(chǎn)的多聯(lián)供，將跨大區(qū)的聯(lián)網(wǎng)進(jìn)一步推進(jìn)。

此外，還需要實(shí)施科學(xué)先進(jìn)的配電、變電、輸電設(shè)備和技術(shù)，不斷的更新較高能耗的老舊性設(shè)備，合理的將配電、變電、輸電損耗降低，通過應(yīng)用天然氣發(fā)電機(jī)組對(duì)燃油小機(jī)組的替代，將電源的布局優(yōu)化，逐漸的推出煤層氣、天然氣等模式較小的分散式電源，以此方式來(lái)將電力安全有所強(qiáng)化，繼而將電廠的自用電減少。在城市改建方面，需要建立起公共建筑中的節(jié)能改造，提倡通過冷熱電聯(lián)、蓄熱空調(diào)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)節(jié)能的目標(biāo)，并且還需要在建筑物中有效的運(yùn)用地?zé)帷⑻?yáng)能等可再生的資源。

2.節(jié)約用電中的管理型措施

2.1 電能平衡工作需認(rèn)真、積極的開展

用電探究方面需要有所強(qiáng)化，分析電能合理利用以及電能消耗之間的聯(lián)系，將節(jié)能的潛力有所尋求，并且將節(jié)能措施相應(yīng)擬定。此外，還需要將節(jié)點(diǎn)的獎(jiǎng)懲制度有效制定。

2.2 用電管理機(jī)構(gòu)需建立健全

一般情況下，各個(gè)企業(yè)都需要?jiǎng)?chuàng)建班組、車間、廠部這三級(jí)管理型機(jī)構(gòu)。在班組中設(shè)立若干兼職用電管理人員；廠部設(shè)立節(jié)約能源辦公小組；車間設(shè)立用電節(jié)約領(lǐng)導(dǎo)辦公室。要將責(zé)任制有所落實(shí)，并將電能消耗的降低、節(jié)約用電以及計(jì)劃用電等不同措施明確。

2.3 電能計(jì)量的管理需加強(qiáng)

電能計(jì)量方面需要具體專業(yè)的人員進(jìn)行管理，將計(jì)量方面有所細(xì)化，同時(shí)將抄表流程定時(shí)開展，并有效的進(jìn)行分析。

2.4 用電定額管理需強(qiáng)化

對(duì)于勞動(dòng)定額管理和用電定額管理需完善和強(qiáng)化，將電能消耗的定額有效的貫徹落實(shí)在設(shè)備、班組以及車間中。

2.5 觀念需更新，節(jié)點(diǎn)意識(shí)需增強(qiáng)

對(duì)于電能消耗的有效降低需要有所宣傳，對(duì)于群眾性的節(jié)點(diǎn)活動(dòng)需要積極的開展。

三、總結(jié)

根據(jù)以上的論述，電能是人民群眾在生活或者生產(chǎn)中必不可少的資源，因此一定要對(duì)用電管理方面所存在的問題嚴(yán)格關(guān)注，運(yùn)用適當(dāng)?shù)墓?jié)約用電措施，要積極的采用和推廣用電的新方法、新工藝、新材料以及新設(shè)備，從而將電消耗降低，實(shí)現(xiàn)環(huán)境友好型、資源節(jié)約型社會(huì)。

參考文獻(xiàn)：

[1]高全民.淺析高校用電管理中存在的問題及解決措施[J].勞動(dòng)保障世界：理論版，2013，12（09）：123-124

機(jī)電設(shè)備會(huì)展范文第4篇

案例

原告：上海某機(jī)電設(shè)備有限公司

被告：深圳市某國(guó)際物流有限公司上海市分公司

2009年2月，原告報(bào)名參加了于同年5月13日至5月15日在波蘭華沙舉行的展覽會(huì)，并向展會(huì)主辦方支付了展會(huì)費(fèi)2，886.52歐元(折合人民幣26,100.49元)。原告遂委托被告將參展的高壓清洗機(jī)等展品從上海運(yùn)至展會(huì)地點(diǎn)華沙會(huì)展中心，被告承諾在5月12日展會(huì)開始前將展品運(yùn)至原告展位，雙方確定全程運(yùn)費(fèi)為人民幣9,800元。4月2日，原告按要求將展品運(yùn)至被告指定倉(cāng)庫(kù)。4月10日，被告向原告提供了一份抬頭為CNO LINES LTD，的提單副本，載明托運(yùn)人為原告，收貨人為ES公司，貨物為9件高壓清洗機(jī)，裝貨港上海，卸貨港格丁尼亞(GDNYIA)，交付地華沙(WARSAW)，船名航次為“COSCO EUROPE”輪第009w航次，簽發(fā)日期為2009年4月5日。4月14日，原告向被告出具電放保函，要求將該批貨物安排電放。直至5月15日展覽會(huì)結(jié)束，涉案展品始終未能送到展會(huì)舉辦地點(diǎn)華沙會(huì)展中心。另查明，ES公司系展會(huì)主辦方向原告指定的收貨人。原、被告均未提供有效證據(jù)證明涉案貨物的下落。

原告訴稱：被告未能按約履行其義務(wù)，致使原告參展計(jì)劃落空，請(qǐng)求法院判令被告返還運(yùn)費(fèi)人民幣9,800元，賠償展會(huì)費(fèi)人民幣26,100.49元和參展人員費(fèi)用人民幣115,500元，且被告應(yīng)將涉案展品免費(fèi)運(yùn)回原告住所地，否則賠償原告展品價(jià)值人民幣40,000元。

被告辯稱：1、本案應(yīng)是海上貨物運(yùn)輸合同糾紛，原告是運(yùn)輸合同的發(fā)貨人，依據(jù)法律規(guī)定，有權(quán)對(duì)交貨遲延提訟的是收貨人而不是發(fā)貨人；2、出具涉案提單的是被告的總公司，被告不應(yīng)該對(duì)總公司的行為承擔(dān)責(zé)任；3、涉案貨物未達(dá)展位，系因展品無(wú)法在目的港清關(guān)，非被告過錯(cuò)；4、原告主張涉案展品價(jià)值人民幣40，000元、參展人員費(fèi)用115,500元缺乏證據(jù)作證。

審理結(jié)果

上海海事法院審理認(rèn)為：原、被告雙方已就涉案展品從上海運(yùn)抵華沙展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)事宜達(dá)成了貨運(yùn)合同，且被告承諾將涉案展品在展會(huì)開始之前運(yùn)抵目的地，該承諾系針對(duì)涉案運(yùn)輸標(biāo)的物為參展品這一特殊性質(zhì)而作出，符合原、被告雙方訂立合同目的，對(duì)原、被告雙方具有約束力。被告最終未能按照約定將涉案展品于展會(huì)開始之前運(yùn)抵展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，已構(gòu)成違約。在無(wú)法證明原告對(duì)此存有過錯(cuò)的情況下，被告應(yīng)承擔(dān)違約賠償責(zé)任。 原告為參展所支付的運(yùn)費(fèi)人民幣9，800元和展會(huì)費(fèi)人民幣26，100.49元有相關(guān)證據(jù)證明，對(duì)此法院予以支持：原告僅以華沙參展行協(xié)議書中的旅游費(fèi)用為依據(jù)主張參展人員費(fèi)用，而該協(xié)議書中明顯包含非參展所需費(fèi)用，在無(wú)其它證據(jù)佐證的情況下，對(duì)該項(xiàng)目法院不予支持；原告未能提供任何有效證據(jù)證明其展品價(jià)值，而被告提供證據(jù)證明原告的貨物價(jià)值為100美元，故法院以此為限支持原告關(guān)于貨損的主張。一審判決后，原、被告均服判未提起上訴。

評(píng)析

本案的主要焦點(diǎn)在于合同性質(zhì)、展品運(yùn)輸貨運(yùn)合同的特殊內(nèi)容及此類案件損害賠償?shù)恼J(rèn)定問題。

一、關(guān)于無(wú)船承運(yùn)人與貨運(yùn)人的身份識(shí)別

本案中，被告辯稱涉案合同的性質(zhì)系貨物運(yùn)輸合同，非貨運(yùn)合同。由于雙方就涉案貨物出運(yùn)并無(wú)書面協(xié)議，因此判斷此類委托展品運(yùn)輸合同的性質(zhì)，需結(jié)合案情，根據(jù)雙方訂立合同的目的、涉案提單的內(nèi)容等進(jìn)行綜合判斷。本案中，被告的業(yè)務(wù)范圍雖與無(wú)船承運(yùn)人相似，但被告并無(wú)證據(jù)證明其系以承運(yùn)人身份簽發(fā)過涉案提單，且從原告訂立合同的原始目的來(lái)看，原告要求被告將貨物在約定時(shí)間之前運(yùn)至展位，與之相關(guān)的所有業(yè)務(wù)均委托被告完成，其身份更類似于貨運(yùn)合同中“委托人”的角色，而非海上貨運(yùn)合同中欲與承運(yùn)人訂立海上貨物運(yùn)輸合同的“托運(yùn)人”。因此，涉案合同系原告委托被告處理從上海將貨物運(yùn)至波蘭展位系列相關(guān)事宜的貨運(yùn)合同，而非海上貨物運(yùn)輸合同。

二、展品運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)及展品運(yùn)輸貨運(yùn)合同的內(nèi)容

展品運(yùn)輸是將參加展出的展品、道抵目的地，該承諾系針對(duì)涉案運(yùn)輸標(biāo)的物為參展品這一特殊性質(zhì)而作出，符合原、被告雙方訂立合同目的，對(duì)原、被告雙方具有約束力。被告最終未能按照約定將涉案展品于展會(huì)開始之前運(yùn)抵展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，已構(gòu)成違約。在無(wú)法證明原告對(duì)此存有過錯(cuò)的情況下，被告應(yīng)承擔(dān)違約賠償責(zé)任。

原告為參展所支付的運(yùn)費(fèi)人民幣9,800元和展會(huì)費(fèi)人民幣26，100.49元具、資料等物品用陸運(yùn)、空運(yùn)、海運(yùn)或者綜合運(yùn)輸?shù)姆绞綇呢浳镌诘剡\(yùn)至展出所在地的運(yùn)輸。展品運(yùn)輸具有運(yùn)輸環(huán)節(jié)多、時(shí)間性強(qiáng)、目的地細(xì)化等特征。通常情況下，參展方會(huì)將上述大部分具體業(yè)務(wù)委托專業(yè)的貨運(yùn)公司辦理。在此情形下受托人所的業(yè)務(wù)不限于傳統(tǒng)貨運(yùn)人所進(jìn)行的單一的起運(yùn)港訂艙、報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)，而是包含全程運(yùn)輸?shù)幕I劃、包裝、清關(guān)、不同方式運(yùn)輸?shù)你暯樱约罢蛊返幕剡\(yùn)等，成為“全程貨運(yùn)人”。

本案中，被告明確承諾于2009年5月12日之前將貨物運(yùn)至華沙會(huì)展中心，該承諾是明確且有效的，其應(yīng)按承諾認(rèn)真履行合同項(xiàng)下的義務(wù)。被告辯稱貨物未到展位系因收貨人ES公司拒絕清關(guān)，非被告過錯(cuò)，但被告未提出證據(jù)予以證明。被告未在約定時(shí)間將展品運(yùn)至展位，且未能有效證明存在阻礙其履約的客觀因素，因此被告的行為構(gòu)成違約，需承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。

機(jī)電設(shè)備會(huì)展范文第5篇

關(guān)鍵詞：西安地鐵 2號(hào)線；空調(diào)系統(tǒng)；總結(jié)；分析

西安地鐵2號(hào)線經(jīng)過近五年的緊張施工，目前已經(jīng)投入了試運(yùn)營(yíng)，筆者有幸全程參與了西安地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、設(shè)備供貨、安裝、調(diào)試工作，現(xiàn)將本人在設(shè)計(jì)、設(shè)備供貨、施工及調(diào)試過程加以總結(jié)。

一、通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)

1.空調(diào)凈化裝置的設(shè)置

從2011年8月西安市衛(wèi)生部門組織的衛(wèi)生驗(yàn)收結(jié)果可知，只要正常開啟了靜電除塵裝置的車站，其殺菌除塵結(jié)果能夠滿足（衛(wèi)監(jiān)督發(fā)【2006】58號(hào)）的要求，而未開啟靜電除塵裝置的車站，則不能滿足（衛(wèi)監(jiān)督發(fā)【2006】58號(hào)）的要求。因此，在地鐵二號(hào)線公共區(qū)空調(diào)設(shè)備中及時(shí)增設(shè)靜電除塵裝置是非常正確的，不僅改善了地鐵車站的空氣品質(zhì)，更為選擇地鐵出行的市民提供了一個(gè)健康的乘車環(huán)境。

2.陣列式消聲器的選擇

二號(hào)線設(shè)備招標(biāo)完成后，在設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)階段，通過對(duì)陣列式消聲器和片式消聲器在消聲性能、安裝工作量等參數(shù)的比較分析，并經(jīng)過認(rèn)真考察對(duì)比，最終確定在原合同單價(jià)不變的情況下，采用消聲性能更好、安裝更為簡(jiǎn)便的陣列式消聲器替代原來(lái)的片式消聲器。

陣列式消聲器主要的優(yōu)點(diǎn)是同等體積條件下有效消聲面積增加，消聲量增大，同時(shí)消聲片間風(fēng)速減小，通過消聲器的氣流更加均勻，減少了再生噪音。另外由于在高度和寬度方向上采用了陣列式排布消聲單元體，所以能夠很好地適應(yīng)不同截面形式的風(fēng)道以及各種管道的影響，可以有效解決現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)由于土建施工誤差造成的各種困難。同時(shí)由于消聲單元體重量較輕，極大的降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率，現(xiàn)場(chǎng)工人滿意度很高。

3.一次泵變流量系統(tǒng)的應(yīng)用

地鐵空調(diào)系統(tǒng)為工作人員和乘客提供了舒適的環(huán)境，但同時(shí)高額的空調(diào)運(yùn)行費(fèi)用已成為日益關(guān)注的問題。調(diào)查表明，空調(diào)能耗已經(jīng)上升到建筑物運(yùn)行能耗的40％，而多數(shù)空調(diào)系統(tǒng)在50％負(fù)荷以下運(yùn)行時(shí)間超過70％。在傳統(tǒng)的一次泵系統(tǒng)中，其冷凍水泵是定流量運(yùn)行的，這導(dǎo)致在低負(fù)荷下的水系統(tǒng)在大流量低溫差下運(yùn)行，造成冷凍水泵的輸送動(dòng)力浪費(fèi)，因此有必要進(jìn)行一次泵變流量研究，以節(jié)省冷凍水泵的輸送動(dòng)力。在一般的空調(diào)系統(tǒng)中，水泵的能耗占空調(diào)總能耗的25％左右，對(duì)該部分的節(jié)能研究具有一定的意義。

在西安地鐵2號(hào)線全線空調(diào)水系統(tǒng)采用了冷水機(jī)組群控系統(tǒng)，并在會(huì)展中心站和北苑站采用了一次泵變流量系統(tǒng)進(jìn)行節(jié)能效果的分析和研究，通過群控系統(tǒng)控制冷凍水泵，使其根據(jù)冷凍水量的需要在變頻狀態(tài)下節(jié)能運(yùn)行，由于冷水機(jī)組群控系統(tǒng)自身具有電功率數(shù)據(jù)采集功能，根據(jù)第一個(gè)空調(diào)季節(jié)實(shí)際運(yùn)行情況來(lái)看，采用一次泵變流量的車站，冷凍水泵實(shí)際運(yùn)行功率較小，僅為額定功率的四分之一左右，節(jié)能效果非常明顯。

二、供貨、安裝及調(diào)試中發(fā)現(xiàn)的不足及處理措施

1.與土建及建筑專業(yè)的接口配合問題

在施工單位進(jìn)場(chǎng)施工階段主要發(fā)現(xiàn)以下問題：

1）土建結(jié)構(gòu)的孔洞、預(yù)埋件預(yù)留位置和尺寸偏差均較大，影響了通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)備選型，設(shè)備安裝。如一個(gè)車站活塞風(fēng)閥面積為5000mm*4000mm，但土建結(jié)構(gòu)完成后，風(fēng)閥實(shí)際安裝面積只有5000mm*3800mm，縮小通風(fēng)面積1平方米，占總面積的5%，影響了隧道通風(fēng)系統(tǒng)的通風(fēng)量。

2）通風(fēng)空調(diào)在施工時(shí)發(fā)現(xiàn)，設(shè)備區(qū)與公共區(qū)兩端第一跨頂板梁采用全部或部分上翻梁時(shí)，綜合管線實(shí)施起來(lái)非常順利，而未上翻的車站，綜合管線實(shí)施起來(lái)就非常困難，專業(yè)間需要多次協(xié)調(diào)。

3）土建施工時(shí)，大型設(shè)備尚未招標(biāo)，基礎(chǔ)形式尚未確定，結(jié)構(gòu)專業(yè)要求提供大型設(shè)備基礎(chǔ)位置，只能依據(jù)設(shè)計(jì)人員個(gè)人經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行提供，因此很不準(zhǔn)確，只能作為參考，不可作為施工依據(jù)，但是有些土建施工單位在未明確為何種設(shè)備及設(shè)備外形尺寸的情況下，將其作為施工依據(jù)，進(jìn)行設(shè)備基礎(chǔ)澆筑，監(jiān)理單位也未進(jìn)行認(rèn)真復(fù)核，致使?jié)仓脑O(shè)備基礎(chǔ)無(wú)法使用，只有拆除，造成了很大的浪費(fèi)。

2.與其他專業(yè)的接口配合問題

通風(fēng)空調(diào)專業(yè)與車站內(nèi)的每一個(gè)專業(yè)幾乎都存在接口和配合問題，與其他專業(yè)的配合和接口主要是風(fēng)口、風(fēng)管位置問題，但與供電系統(tǒng)、BAS（綜合監(jiān)控系統(tǒng)）則存在實(shí)際的物理接口，施工調(diào)試時(shí)主要遇到以下幾類問題：

1）通風(fēng)空調(diào)設(shè)備配電的電壓、功率要求與配電專業(yè)實(shí)際配電電壓和功率要求存在差異，主要原因是設(shè)計(jì)人員相互間互提資料的準(zhǔn)確性較差，設(shè)計(jì)人員重視程度不夠。

2）BAS（綜合監(jiān)控系統(tǒng)）系統(tǒng)與有通信的乙供設(shè)備無(wú)法進(jìn)行通信，主要原因是施工單位對(duì)設(shè)備不夠了解，未提前與相關(guān)施工單位進(jìn)行溝通，未明確通信標(biāo)準(zhǔn)，未進(jìn)行通信測(cè)試。

3.設(shè)備選型問題

通風(fēng)空調(diào)設(shè)備類型多，規(guī)格數(shù)量多，體積大，對(duì)空間要求高，不具有互換性，一旦出現(xiàn)問題解決起來(lái)非常困難，因此要求設(shè)計(jì)人員必須了解每一個(gè)設(shè)備的安裝使用環(huán)境，做好設(shè)備選型工作。施工調(diào)試時(shí)主要遇到以下幾類問題：

1）二號(hào)永寧門站均采用了下沉式冷卻塔，但在永寧門車站的空調(diào)水系統(tǒng)調(diào)試過程中發(fā)現(xiàn)，該站冷水機(jī)組冷卻水回水溫度達(dá)到了38℃,超過設(shè)計(jì)回水溫度的最高值32℃達(dá)6℃，致使冷水機(jī)組制冷效率大大下降，兩臺(tái)冷機(jī)全部開啟，車站溫度仍無(wú)明顯下降，變壓器室、通信設(shè)備室等設(shè)備用房溫度達(dá)到五十多攝氏度，設(shè)備無(wú)法正常工作，冷水機(jī)組出現(xiàn)多次因壓縮機(jī)排氣壓力過高而報(bào)警停機(jī)，嚴(yán)重影響了車站其它機(jī)電設(shè)備的正常運(yùn)行。

處理措施：安裝導(dǎo)風(fēng)筒2.0米解決冷卻塔散熱問題。