電信工程施工方案

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電信工程施工方案范文第1篇

關鍵詞:城市住宅 供電設施方法

近年來,佳木斯市城市住宅小區建設發展迅猛。此前,我市新建住宅小區供電方式一般為開發商按照住宅配套設施一并建設,計入開發成本,小區建成后將供電設施交由物業公司管理和維護。這種情況導致住宅小區供電配套工程建設水平良莠不齊。因此,為了科學合理的提高供電設施工程質量,實現居民安全、可靠用電。加強對新建住宅供電設施方案的深入探討,建立合理新建住宅用電需求的方案設計體系,早已成為進一步延伸供電服務深度,實現服務到戶的基礎。

1、新建住宅用電及供電的特點

單戶平均建筑面積跨度較大,住戶家庭使用的家用電器多,每戶的用電負荷按4-6kW考慮;新建住宅配套設施種類多,如電梯、汽車庫、消防、物業管理、幼兒園、學校、醫院等;新建住宅對供電質量、供電可靠性要求較高;負荷點的離散性:大面積的開發住宅小區樓房林立,各棟樓房之間空間較大,供電面積較大,每臺箱變供電范圍有限,因此需用多臺箱變才能滿足用戶負荷要求;由于每棟樓房單元較多,因此,必須有相應個數的供電回路。

2、新建住宅供電設施方案

2.1 新建住宅10kV電源進線方案

新建住宅外部10kV配電線路應根據當地城市規劃或配網規劃按規劃部門要求選用電纜或架空方式供電;對新建住宅小區內具有高層建筑電梯等一級負荷的,應用雙電源方式供電或用戶自備發電機組的方案;小區內部使用電纜線路,應采用開閉所（環網柜）方式實行環網供電,這種供電方式的好處是配電距離短,由于走向不同,不至于造成電纜通道擁擠,供電可靠性高。

在環網柜的使用中,應注意以下兩個方面:第一,接入環網系統內的變電廳或箱式變電站,不得用分段開關把環網斷開;第二,環網進出線柜電源側不宜裝接地開關,防止誤操作事故發生,影響供電安全,況且負荷開關是三工位,有接地一檔,多加接地開關帶來連鎖麻煩,增加柜子復雜性;必須加裝帶電顯示器,用來觀察進線是否帶電,尤其回路中無電壓互感器及電壓表時,更應裝設。

2.2 變電廳（箱式變）設置及配電變壓器的確定

在住宅供電設施中,一般采用變電廳或箱式變電站兩種形式。箱式配電站一般可以分為高壓室、變壓器室和低壓室3個部分。高壓室裝有電纜進線及負荷開關、熔斷器、避雷器等,常用負荷開關和熔斷器的氣體環網供電裝置,進線方式可采用電纜線或架空絕緣線,按照使用環境和不同用途任意選擇。變壓器室安裝容量315kVA—630kVA的油浸式低損耗變壓器,在防火要求嚴格的場合應采用樹脂干式變壓器;低壓室裝有低壓配電屏、電容補償自動投切屏,其設置數量視所供負荷及合理的供電半徑而定。

配電變壓器首先要確定接線組別,其器身為三相三柱或三相五柱結構、Dyn11或Yyn0聯結,熔斷器連接在“”外部。變壓器聯結方式如圖1。對于Dyn11聯結變壓器來說,其3n次(n為整數)諧波勵磁電流在其三角形結構的一次繞組內形成環流,不注入公共的高壓電網中去,這較一次繞組接成星型接線的Yyn0聯結變壓器更利于抑制高次諧波電流;Dyn11聯結變壓器的零序阻抗較Yyn0聯結變壓器的小得多,從而更有利于低壓單相接地短路故障的保護和切除;當接用單相不平負荷時,由于Yyn0聯結變壓器要求中性線電流不超過二次繞組額定電流的25%,因而嚴重影響了接用單相負荷的容量,影響設備能力的發揮。因此方案采用Dyn11聯結變壓器。

同時,要對配電變壓器容量進行確定,按照地方規定居民每戶負荷按4～6kW考慮。而目前普遍新建住宅小區居民在用電3～5年內負荷率很低,相當一段時期內變壓器“大馬拉小車”,以至于空載損耗大,能源浪費嚴重。因此,在配電器選擇中,應加強對配電變壓器容量的選擇,解決小區配變“大馬拉小車”狀態尤為重要。

因此,在新建住宅供電設施方案中應側重于以下幾點:新建住宅小區中電纜線路埋設后難以改變,電纜按滿負荷配置;配電變壓器采用Dyn11聯結組別;配電變壓器多放置在變電廳、箱式變電站內,一旦容量不足時易于調換。因此,在實踐中應適當縮小容量配置,實現低壓聯絡。即在測算負荷基礎上,電纜按滿容量配備;配電變壓器按單臺配電變壓器容量630kVA、500kVA進行初步設計,最終施工時保持變壓器臺數不變,將容量下降一個檔次配置（例如630kVA變壓器調換為500kVA變壓器）;一個變電廳（箱式變電站）配置兩臺變壓器,實現低壓互聯。而通過此方案的實施,我們可以看出在新建住宅供電中,其效果明顯并獲得了顯著的經濟效益。

電信工程施工方案范文第2篇

關鍵詞:組團式住宅小區;消防;安裝工程

Abstract: Through practical experience combined with the engineering practice of a group of residential fire installation, mainly on the points, fire protection engineering field management technology at the same time, focus on the analysis of the fire control acceptance of some common quality defects of processing methods and technical measures.

Keywords: group of residential fire; installation;

中圖分類號: [F287.8] 文獻標識碼A 文章編號

一、工程概況

錢江新城核心區二期F08、10地塊安置房工程（該工程由13幢高層住宅組成，通體地下室建筑面積6萬平方米，項目總建筑面積27萬平方米，基礎采用鉆孔灌注樁，主體為框-剪結構，工程總造價約30000萬）。整個小區的消防系統安裝部市政消火栓系統、正壓送風及排煙系統。本文根據在該消防分主要有自動噴淋系統、自動火災報警系統、室內消火栓系統、室外工程現場管理及驗收過程的一些質量通病或考慮欠妥的地方提出幾點建議供大家共同探討。

二、消防水處理分析

2.1泵房濕度重點控制

本組團式住宅小區泵房集中設置,包括生活泵和消防泵。生活泵采用變頻技術,而消防泵采用較先進的軟啟動。上述這些控制柜內的主要元件如變頻器、可編程控制器或軟啟動器等對工作環境要求很高,特別是對濕度的要求,而水泵房又是整個水系統清洗、試驗、調整最集中的地方,必須控制地坪積水,降低濕度。

控制方法有：首先土建方面按要求設置地坪排水明溝、采用集水井、控制柜底加10 cm厚素混凝土及控制地坪坡度等；然后，給排水的設置方面考慮如下幾點：管道系統上的試驗和泄壓管直接接回消防水池以降低運行成本,減少高壓力泄水濺開；泵組地坪四周及濕式報警閥組下設置明溝,因為泵體有放空閥,泵吸水處有過濾器,在安裝、清洗、調試時有大量水涌出;最后，通風組織方面:原設計泵房只考慮了排風未考慮通風,而泵房設置在地下室,只有一個出入口,這時如簡單設置壁式軸流風機,泵房內或無法及時補氣,或無法及時排氣,都將導致換氣不充分,造成換氣效果不好,無形中增加空氣的濕度,在施工時泵房改為有組織的送排風系統,即利用風管系統泵房內空氣按規定的換氣次數交換或更新。

2.2設置壓力指示裝置處理謹順

消防系統按規范要求在泵房、屋頂試水栓、每層噴淋末端放水處均應設置壓力表,但由于該組團式住宅小區消防室外網龐大,參建單位多,施工質量不均衡,如發生漏水難以排查而延誤整個消防工程的進程,因此在合理的位置增加設置壓力表有利于管網排查及調試。

(1)在早期滅火屋頂水箱的補水管進水箱前的管道上設置。通過在該處設表有利于生活水系統的調定即生活水泵出水壓力設定,保證消防系統內及時補水及早期滅火需要。

(2)在進戶室外總閥(按幢或單元統計)靠近戶內管道或立管底部設置壓力表,通過這些壓力表將龐大的室外消防管網切成各自獨立的部分,通過總閥可輕松觀測到管網上水壓傳播情況,各子系統的保壓情況,判別管網故障,方便消防管網的調試水工作。

2.3室外消火栓的設置

(1)如按單棟計算,室外消火栓的設計數量按《高層建筑防火設計規范》7. 2. 2條規定共為10個,但組團中相鄰高層建筑的室外消火栓在滿足用水量的前提下可共用,實際數量為5個,既滿足消防要求又避免了重復建設。

(2)室外消火栓的布置在《高層建筑防火設計規范》中規定不是很具體,根據消防支隊多次驗收情況,室外消火栓設置的位置對一線救火消防員相當重要。首先保證其無障礙性,即室外消火栓必須讓消防員無障礙使用,包括標志、栓口朝向方便接水帶,共用時不允許包在圍墻內等;其次是滿足了距離的要求,《高層建筑防火設計規范》上規定室外消火栓距建筑物外墻不宜小于5 m,并不宜大于40 m,距路邊不宜大于2 m,而對消防員來講室外消火栓既是直接滅火器具,又是高層建筑滅火的水源,當消防車內水用完后利用室外消火栓加壓滅火,鑒于這方面,現場做到離室外消防接合器(包括噴淋、消火栓)最近的一只室外消火栓到接合器的距離均小于40 m,這將極大縮短消防員接水帶的時間,為滅火工作爭取更多時間。

三、建筑電氣分析處理

3.1雙速排煙風機的構設

一般組團式住宅小區均有共用地下車庫,而車庫內送風及排煙功能大多數采用雙速風機,而普通的雙速風機原理是平時開低速排風,火災發生時接消控中心指令轉為高速運行排煙,當排煙風管內煙氣溫度超過280℃時排煙防火閥關閉,聯動排煙風機停機。根據這一基本原理,筆者和設計人員及物管人員研究采用雙速風機控制原理,控制分為現場控制箱控制和消控中心多線控制。控制箱上有手動、自動選擇開關,當現場有人值守時開手動,此時現場控制箱按鈕可就地啟、停高、低速排風檔,當低速檔運行時消控中心如有確認的火災信號時可通過多線控制使低速檔自動跳高速排煙運行;當現場無人值守時控制箱上開自動,現場控制箱上手動按鈕失效,消控中心可通過多線控制高速檔的啟停。需指出的是高速檔停機的指令在原排煙閥聯動停機的基礎上增加消控中心多線控制停機,方便了調試又不必每次調試停機時登高處關閉280℃防火閥,通過以上控制方案既滿足應急需要又方便調試、驗收及今后的物業管理。

3.2非消防電源切除設置

本小區不但考慮到火災發生時有助火勢的非消防電源的切除,如平時常用的送風機、誘導風機等,還考慮到危害消防員實施撲救行動的非消防電源的切除,如地下車庫照明等,而后者往往容易被設計人員忽視。

3.3直流開關的早期試驗

消防系統中水流指示器、信號蝶閥、正壓送風口、防火閥等裝置的信號反饋、消防聯動等均通過直流開關實現,在本組團施工期間提前針對這些開關先行單獨試驗、檢查,有故障及時排除,這一點對消防調試、檢測及驗收有極大幫助。如果要通過整個消防聯動試車來判別這些數量多、安裝地點分散的裝置是否正常工作,其難度較大,耗時較多,甚至會延誤整個消防工程的進程。施工中做了兩套直流小電路來解決這個問題:一套用做模擬消防聯動信號,一套用做模擬消防反饋信號。根據消防產品說明的聯動或反饋直流動作電壓,配好電池組及相應電壓等級的電珠及開關,并在串聯電路中斷開做一副活動夾式觸頭。

四、防排煙、通風空調分析處理

本工程主要在以下方面保證了風量并滿足規范要求:

(1)防止風管漏風。督促施工單位在施工工藝、設備和施工人員素質等方面加強管理,特別針對鍍鋅風管的咬口處及管段與法蘭翻邊處和GRC風管的法蘭連接處等易產生漏風現象的部位重點控制。

(2)防止正壓送風及排煙豎井漏風。設計人員對此不夠重視,土建施工人員也沒有這方面意識,有的工程井道內腳手架搭設孔、施工工藝預留洞、磚砌體的搭縫未按要求處理導致風量不達標,甚至通過孔洞漏掉的風量比通過送風口的風量還大。本工程要求土建與安裝專業配合,按規定要求做好井道的隨砌隨抹工作,井道封閉前認真檢查有無遺漏孔洞,并及時修補。

(3)減小管道井阻力。管道井沿程阻力過大會造成正壓送風井的頂部樓層及排煙井的底部樓層的風量減小,本工程要求對風井進行抹灰處理,以減小阻力保證風量。

(4)風機壓力、總進(排煙)風管尺寸的確定。這是易忽視的地方,通常設計按風量及風速定管道尺寸,再由管道尺寸來選配風口。普通通風空調系統風管內風速為3~6 m /s,而消防送(排)風(煙)風管內風速≤15 m /s,由于風管沿程阻力和部件摩擦阻力均與風速v2成正比,因而消防送風排煙系統中總的進風口和排煙口的局部阻力比普通系統大6~25倍。本工程總進(排煙)口選用較為美觀的側壁式外墻風口(帶防蟲網),造成局部阻力較大。本工程設計人員綜合考慮以上因素確定了合理的風機壓力參數及總進(排煙)風管尺寸。

五、組織管理技術要點

首先本小區的消防工程是一個龐大的系統工程,涉及專業多,參建單位多,產品的規格品種多,在實施過程中應認識到消防不僅僅是專業安裝單位的事,總包單位要積極組織協調,參建各方對照消防有關規定做好自身工作并配合總包完成施工任務,施工后期建設單位及時組織聯動試車、檢測、試水、驗收等關鍵工作,雖然后期協調難度很大,但在參建各方共同努力下,一次性通過驗收。然后，注意消防報驗資料的積累。各參建單位在加強過程控制的同時還要注重報驗資料如有關消防水、電、暖通工程的過程檢驗資料、隱蔽工程驗收、水壓報告、產品合格證及消防設計審核意見書等的收集。資料工作較為繁瑣,需日積月累而形成。只有平時注意收集積累才能真實反映施工過程,為檢測驗收提供必要條件。

六、結語

通過建設、設計、監理、各施工單位的共同努力,本住宅小區順利通過政府消防監督部門的驗收,其中消防安裝工程的質量得到有關專家的一致好評。

參考文獻：

[1].《自動噴水滅火系統施工及驗收規范》GB50261-2005

電信工程施工方案范文第3篇

關鍵詞：電氣技術設計與施工 智能電信 建筑工程

中圖分類號：TU198文獻標識碼： A

一方面，電信行業不斷發展，電信設備機房等基礎設施建設不斷健全，要想充分發揮智能電信建筑工程的價值，就要積極將電氣技術的設計和施工納入其中，以保證電氣系統安全，有效，科學，合理的運行。另外一方面，隨著人們對于建筑空間要求越來越人性化，多樣化，智能電信建筑工程需要不斷實現電氣技術的設計和施工工作優化，以最大限度的滿足人們的需求。

一，智能化是電信建筑工程的未來發展趨勢

雖然我國電信建筑工程發展歷史不是很長，但是其發展速度迅速，并且表現出需求多元化，低碳化，智能化和技能化的特點。從這個角度來講，智能化電信建筑工程將是未來的發展趨勢，其不僅僅能夠極大的實現電信建筑工程質量的提高，還將成為電信建筑行業持續健康發展的不竭動力。如果我們清晰的認識到這一點，就需要在此方面采取措施，并進行改善和調整。

二，現階段智能電信建筑工程中電氣技術設計和施工存在的缺陷

由于我國智能電信建筑工程發展實踐經驗不足，在很多方面還處于探索的初級階段，因此在電氣技術設計和施工階段出現各種缺陷，也是在所難免的事情。具體來講，其主要表現在以下幾個方面:

2.1智能建筑工程的規范不完善

現階段，智能建筑工程方面的規程和規范存在很多不完善的地方，雖然對此相關部門也頒布了相應的智能建筑設計標準和規范，但是規章制度中多數都是原則性的東西，不具備切實的可操作性，難以給予實際的智能建筑工程切實的指導工作。如在智能建筑工程施工過程中，部分施工企業忽視對于運行管理人員的資質考察，企業執行的規范中也不存在這樣的考慮。

2.2智能建筑工程主體關注利益

作為智能建筑工程的主體，其意識的選擇將決定了智能建筑工程的有效性。實際上，很多企業在利益的驅使下，往往將主要注意力放在經濟利益上，在設計過程中，技術交流缺乏，監理措施不合理，難以切實的將電氣技術設計和施工工作切實做到位。如按照國家相關規定在系統安裝調試完成之后，應該做好試運行工作，以保證系統運行的正常性，但是很多情況下單位主體為了節省人力物力，往往沒有進行這樣的試運行。

2.3建筑施工企業施工技術不過關

一直以來，建筑工程施工隊伍素質過低，都是制約建筑工程質量的重要因素。在智能電信建筑工程施工過程中，施工難度比較大，專業化系數比較高，對于施工者的要求更高。但是，現階段，在智能電信建筑工程中，參與建筑施工人員往往技術要領掌握不牢，素質偏低，難以保證智能電信建筑工程的有效性。

三，電氣技術的設計與施工在智能電信建筑工程中的應用

智能電信建筑工程涉及面廣泛，層次多樣化，可以使用到電氣技術的環節比較多。具體來講，其主要涉及到以下幾個環節：

2.1從智能電信建筑工程供電系統的角度來看

從理論上來講，建筑工程的整體規模，工程性能，用電容量以及供電情況都會對于電氣技術設計產生影響，這一點在智能建筑工程中表現得更加明顯。因為，我們在將電氣技術使用到智能電信建筑工程供電系統的過程中，應該綜合考慮以上幾方面的因素，制定合理的施工方案。具體來講，施工方案的合理性和科學性，主要涉及到以下幾方面原則：其一，用電安全性，可靠性；其二，技術的先進性和合理性；其三，電氣構造的簡易性和明確性；其四，電氣供電系統的質量性和節能性。歸根來講，其出發點和落腳點就是為供電系統電氣技術設計和施工方案營造條件。

2.2從智能建筑電信建筑工程電氣照明系統的角度

智能電信建筑工程電氣照明系統構建過程中，應該做好幾方面的工作：其一，結合戶主視覺需求，施工環境，作業性質，選擇相關的電源和燈具，以保證工作空間照度和顯色性的合理性，在此過程中還應該充分尊重個性化需求，處理好天然采光和電氣系統之間的關系，以保證整個電氣工程的經濟效益；其二，在照明電氣系統設計的過程中，應該嚴格遵循相關方面的標準，針對于不同工作場所的不同，確定相應的顯色性，處理好顯色性和設計照度之間的關系；其三，以電氣照明系統中照明設施的技術特點，投資需求為依據，綜合考慮方案的可行性，做到具體問題具體分析，對于辦公室來講，可以使用直管熒光燈具；對于電信機房來講，可以使用高強光的金屬化燈；對于空調集中照明需求量大的地方，可以使用低壓照明和空調風口相結合的方式。

2.3從智能電信建筑工程防雷系統的角度

從智能建筑工程防雷系統的電氣技術設計和施工的角度來講，我們需要注意以下幾方面的工作：其一，積極做好智能建筑工程工況條件，自然特征，雷電活動規律，工程性能等方面的調查工作，為執行有效的防雷措施打下基礎；其二，在施工過程中，應該具體問題具體分析，保證防雷技術的合理性，先進性和安全性；其三，在施工過程中，處理好智能建筑結構形式和專業配合之間的關系，以金屬結構和鋼混結構的鋼筋去進行防雷系統的施工操作；其四，做好防雷設備與人員，設備之間的隔離工作，一般情況下設計到等電位的連接問題。具體可以參見下圖某區域局部等電位的安裝示意圖2-3。其三，在智能建筑工程施工過程中，注意做好建筑物側面的防雷擊工作。多數情況下，如果是超過45米以上的建筑物，應該積極從以下角度進行思考：建筑內部鋼構架和鋼混鋼筋的相互連接；鋼柱或者其鋼筋，發揮出引線的作用，在結構圈梁鋼筋三層的范圍內形成閉合回路，在此基礎上，實現與防雷設施引下線的連接；以預埋件的方式去實現與防雷設施的連接，形成金屬防護設備體系；做好避雷范圍的計算，以實現建筑防雷系統的構建。

圖2-3 某區域局部等電位的連接示意圖

2.4從智能電信建筑工程火災自動報警系統來看

在智能電信建筑工程中，火災自動報警系統電氣技術的設計和施工，將決定了火災的有效性，自動性，安全性，是影響整個建筑工程質量的關鍵所在。具體來講，其主要涉及到以下幾個環節的工作：其一，結合建筑性質，來確定建筑報警等級和系統構造方式，以保證其有效性，經濟型；其二，做好消防控制室的位置安排工作，確保各項工作符合設計要求；其三，制定切合實際的設備選購方案，如火災探測器，手動報警按鈕等；其四，做好建筑火災系統功能的設計工作，正確做到集成化，以實現系統工作效率的全面提高。下圖為火災報警系統2-4。

2.5從智能電信建筑工程安全技術防范系統來看

目前，智能電信建筑工程安全技術防范系統主要需要實現的功能有出口管制，聲音識別，出入口管理，停車場自動管理等，涉及面比較多，專業化程度高，因此需要高度重視電氣技術的設計和施工工作。在此過程中，需要做到以下幾點：其一，確定防范等級，構造和性能之間的關系；其二，做好探測區域和監控區域的劃分和控制，保證各個環節是符合報警規范要求的；其三，確定各個安全技術的位置關系，保證各個設備都處于最佳的狀態下運行；其四，執行合理的設備選購和敷設規劃工作，保證整個安全技術的有效執行。

三，結束語

綜上所述，將電氣技術運用到智能電信建筑工程中，的確可以實現建筑工程經濟效益提高的目的。但是，由于智能電信建筑經驗不足，技術能力不足，制度不規范，在很多方面還存在很多的不足。我們應該積極采取有效的措施進行調整和改善，以發揮其在智能電信建筑工程中的作用。

參考文獻：

[1]林偉第．論智能建筑電氣技術的設計與施[J] ．才智，2011(1 3)：67―68．

電信工程施工方案范文第4篇

【關鍵詞】市政道路工程；質量控制；質量管理

近年來，我國經濟得到了飛速的發展，汽車保有量不斷加大，汽車保有量的增加加劇了城市的擁堵，影響了城市公共交通環境。為了緩解城市交通擁堵，結合城市規劃與發展建設，市政道路的規劃與施工成為了現代城市建設的重點。在現代建設與發展中，市政道路工程質量關乎政府形象和城市的市容市貌，與市民生活息息相關。暢通的道路，快捷的交通，作為一座城市的窗口，直接反映出城市的管理水平。隨著市政道路等基礎設施建設的快速發展，工程質量有了很大提高，但由于市政道路易受行政干擾和地質情況及人氣等因素影響，施工場地狹窄、戰線長，地下管線交錯復雜，而工期要求緊，此外還要綜合考慮城市供熱、給水、雨水、污水、燃氣、電力、綠化等因索影響，施工難度大，質量難以控制。所以，對市政道路工程質量提出了新的、更高的要求。

1 市政道路施工的特點

1.1 市政道路施工場地狹窄，難以控制人流，交通封閉困難。另外，電力、電信、自來水、煤氣、熱力和排污管道等各種管線彼此交織、相互干擾，這樣就更使原來狹窄的場地顯得更加擁擠，同時也使質量管理工作變得更加零散，增加了質量控制的難度。

1.2 為了減少工程建設對人們日常生活造成的干擾，所以對施工作業的周期要求非常嚴格，只能提前完成施工作業，不準推后，施工單位必須根據工期，安排工程進度計劃且要有周密性。

1.3 市政道路施工經常遇到與光纜、供熱、給水、煤氣、電力、電信等管線位置不明的情況，若盲目的施工，就極有可能傷害管線，從而造成嚴重的經濟損失以及重大的社會影響，同時也嚴重影響道路工程施工進度。

1.4 市政道路工程也受施工現場地質條件的影響，如遇到現場地下水位高，土質差，就需要采取深井降水等措施，待水位降至符合施工條件，才可以組織開挖，保證施工正常，這同時也增加了質量控制的難度。

2 施工材料的管理與控制

市政道路工程的質量，與所用的材料密切相關，材料性能如何，在很大程度上決定著工程的使用及壽命。

2.1 優選施工材料的采購人員。應選擇高政治素質的人來擔任采購工作，并加強其自身專業知識，從采購源頭上就做好材料的質量控制。

2.2 加強對施工材料料源生產廠家的調查，優選供貨廠家。對瀝青材料、礦粉、石灰、粉煤繪、外加劑、石材及成品、半成品構件，應檢查與其質量相關的資料；訂貨前要取得供貨廠家的產品合格證書及試驗報告，并對產品進行定期或不定期的抽樣驗收實驗，以生產關鍵工序、隱蔽工程為重點，加大質量監督力度。

2.3 加強施工材料的檢查驗收，嚴把質量關。不合格的原材料嚴禁使用，不合格的預制構件嚴禁安裝。

2.4 抓好施工材料的現場管理， 做好合理使用。抓好材料的現場管理，并做好合理使用；搞好材料的試驗、檢驗工作；明確材料進場驗收的職責、步驟及依據，用于工程的主要材料及構配件必須具備產品出廠合格證和其它質量證明材料，經現場監理，甲方代表檢查抽樣，送試驗室復試，凡未經檢驗和已經驗證為不合格的原材料、成品、半 成品均不得投入使用；材料驗收要符合國家和地方有關法規及標準的規定，并做好材料驗收的各項記錄和標識。嚴格按“三檢制”執行，使原材料自始至終處于受控狀態，并做到可追溯性。

3 施工人員的管理與控制

施工管理人員是直接參與施工的組織者、指揮者和操作者。人作為控制的對象，是要避免產生失誤；作為控制的動力，是要充分調動人的積極性，發揮人的主導作用。為此，除了要加強政治思想教育、勞動教育、職業健康教育、專業技術培訓，健全崗位責任制，改善勞動條件公平合理地激勵勞動熱情以外，還需要根據工程特點，從確保質量出發，在人的技術水平、生理缺陷、人的心理行為、人的錯誤行為等方面來控制人的使用。如技術復雜、難度大、精度高的工序或操作，應由技術熟練、經驗豐富的工人來完成；反應遲鈍、應變能力差的人，不能操作快速運行、動作復雜的機械設備。此外，特種作業人員必須按照國家有關規定經過專門的作業培訓，并取得相應作業操作資格證書后，方可上崗作業；對不懂裝懂、圖省事、碰運氣、有意違章的行為，必須馬上制止。

4 施工方法管理與控制

這里所指的方法控制，包含施工方案、施工工藝、施工組織設計、施工技術措施等的控制，施工方案正確與否，直接影響工程質量控制能否順利實現。在施工過程中往往會由于施工方案考慮不周而拖延進度，影響質量，增加投資。為此，制定和審核施工方案時，必須結合工程實際，從技術、管理、工藝、組織、操作、經濟等方面進行全面分析、綜合考慮，力求方案技術可行、經濟合理、工藝先進、操作方便，有利于提高質量、加快進度、降低成本。

5 市政道路工程中的質量管理與控制

質量控制也是建設工程中最重要的工作之一，是工程建設項目控制的中心目標。做好施工中的工程質量管理與控制要做到，首先施行目標責任制，把重點部位、薄弱環節以及影響施工工期、質量、安全的因素作為管理的重點加以控制。抓質量目標責任制，其關鍵是落實各質量管理機構的管理辦法，推行全面質量管理，糾正施工過程中的違規行為，對于施工工序達不到標準的要分析原因，采取措施進行整改。特別是市政道路的每道工序完工后，必須由施工單位自檢自查，合格后才能填寫工序質量報驗表，經驗收認可方能進入下道工序施工，這是質量控制的關鍵所在。每道工序檢查驗收時，嚴格按照技術規范標準進行該量尺寸的要量尺寸，該檢測試驗數據的要檢測試驗數據，要按所要求的檢查頻率見證取樣。同時，在把好施工工序施工質量關時要排除外界一切干擾，特別是在工期緊迫的時候，工序質量的檢驗更加不能放松，把好施工工序及質量關。最后，要按照“嚴格控制、加強防范、經常檢查”的原則進行工程質量的監督工作，及時發現和杜絕可能影響工程最終質量的不良因素消滅在萌芽狀態。

電信工程施工方案范文第5篇

【關鍵詞】：市政道路；施工；質量控制

[ Abstract ]: Municipal road quality directly affects the people to travel, but also the image of a city, in this paper, the following will be on municipal road project construction quality control brief analysis, for reference only.

[Key Words ]: municipal road; construction; quality control

1、前言

改革開放以來，隨著經濟的不斷發展，我國的城市化進程不斷加快，基礎設施迎來了建設的，市政道路作為城市基礎設施的重要組成部分，得到了很大的發展。市政道路位于城市，其質量直接關系到人們的安全出行，關乎著一個城市的形象，甚至對一個城市的投資環境造成不良的影響，可見市政道路質量對于一個城市具有非常重要的意義。市政道路質量的關鍵因素是市政道路工程施工的質量，因此應采取措施提高市政道路工程施工質量，而要提高市政道路工程施工質量，進行施工控制必不可少。本文以下內容根據作者多年的實踐經驗，將對市政道路工程施工質量進行簡要的分析，僅供參考。

2、市政道路工程概述

根據作者多年的實踐經驗，認為市政道路工程施工具有如下幾個方面的特點：第一，電力、電信、自來水、煤氣、熱力和排污管道等各種管線彼此交織、相互干擾，這樣就更使原來狹窄的場地顯得更加擁擠，同時也使質量管理工作變得更加零散，增加了質量控制的難度。第二，地下管線復雜市政道路工程建設實施當中，經常遇到與供熱、給水、煤氣、電力、電信等管線位置不明的情況，若盲目施工極有可能挖斷管線，造成重大的經濟損失和嚴重的社會影響，同時也影響道路工程施工進度。第三，施工場地狹窄，動遷量大。由于市政道路工程一般是在市內的大街小巷進行施工，舊房拆遷量大，場地狹窄，常常影響施工路段的環境和交通，給市民的生活和生產帶來了不便，也增加了對道路工程進行進度控制、質量控制的難度。第四，準備期短，開工急。市政道路工程通常由政府出資建設，出于減少工程建設對城市日常生活的干擾這一目的，對施工周期的要求又十分嚴格，工程只能提前，不準推后，施工單位往往根據工期，倒排進度計劃，難免缺乏周密性。

另外，在市政道路中容易出現的質量問題主要有如下幾個方面：第一，裂縫，初期裂縫對瀝青路面的使用性能基本上沒有影響，然而隨著表面雨水的不斷侵入，導致路面強度下降，在大量行車荷載作用下，使瀝青路面產生結構性破壞。第二，車轍，其是路面結構層及路基在行車荷載重復作用下的補充壓實，以致結構層材料的側向位移所累積產生永久變形。第三，路面的水損害，路面在存在水分的情況下，當經受交通荷載和溫度漲縮的反復作用的時候，一方面水分逐步侵入到瀝青與集料的界面上，同時由于水動力的作用，致使瀝青膜漸漸地從集料表面剝離，導致集料之間的粘結力喪失而引發路面破壞。第四，路面的沉陷，其是路面變形中比較普遍的一種，其特點是面積大、涉及的層次深，主要在挖方段和填挖交界處出現。

3、市政道路工程施工質量控制

根據作者多年的實踐經驗，認為應從如下幾個方面著手采取措施加大對市政道路工程施工質量的管理控制：第一，測量質量控制，由于市政道路工程的線型布置特點，平面控制點通常按復合導線布設，市政道路由于建筑物、構造物較密，地下管線復雜加之排水管道定位精度要求相對較高，因此應提高其測量精度，以免發生配套管線碰頭和現象，復核無誤后，報監理復核，誤差值必須控制在允許誤差值內，并及時完成測點任務后加以測量保護，監理檢查、記錄并復核簽收。 第二，原材料質量控制，目前，在市場經濟的環境下，各種材料銷售名目繁多，對采購人員極易產生誤導，所以要嚴把材料關，采購人員要及時掌握市場信息，優選供貨廠家，隨時掌握材料的質量、價格、廠方的供貨情況，選擇有國家認證的生產許可企業，有一定的技術檢驗、資金雄厚、社會信譽度高的生產廠家，原材料、成品、半成品、構配件、設備必須有出廠質量合格證書、出廠檢(試)驗報告及復試報告，并注明使用工程項目名稱、規格、數量、進場日期、經辦簽名及原件存放點，材料進入施工現場前必須按現行國家有關標準的規定抽取試樣，交由具有相應資質的檢測、試驗機構進行復試，復試結果合格方可使用，遞交材料。第三，市政道路工程路基的質量控制，一是臨時排水溝路基施工前，應首先形成完善的臨時排水系統，排除地表水，應確保路基表面平整，并具有一定的橫坡度，同時在路基頂面兩側應設擋水埂，每隔10米開一口，雨水沿擋水埂流到出水口，經臨時排水槽排至臨時排水溝。二是分析路基，若屬于軟土路基，應根據現場實際情況，從堆載預壓法、真空預壓法、水泥攪拌樁法、換填墊層法、強夯法和加筋法等地基處理方法中選擇合適的地基處理方式，以滿足承載力和穩定性的要求。三是填料粒徑的控制，粒徑超標，是多年來的質量通病。特別是宕渣，往往嚴重超標。粒徑的控制須從源頭抓起。如果料源粒徑超標的塊石含量大，應在現場設置破碎機進行破碎。運料車上應安裝格柵架子，格柵間隙為15cm，以確保填料最大粒徑不超過規范規定值。四是控制分層厚度的目的是控制壓實度?，F行施工規范明確的規定了松鋪厚度。不管怎樣，在施工中必須嚴格控制松鋪厚度?？刂扑射伜穸鹊姆椒ǎ话闶谴蚍礁?、拉線這兩種方法，打方格是用縱橫線條將路基表面分割成形狀面積完全相同的長方形，每一個長方形中卸一車填料，其體積除以長方形面積剛好等于或略小于要求的松鋪厚度，拉線的目的是為了更好地控制層厚的均勻性。第四，市政道路工程路面施工質量控制，市政道路工程路面一般采用水泥混凝土路面，水泥混凝土的施工質量是道路施工質量的關鍵，在施工的時候必須對原材料選用、配合比設計及混凝土攪拌三個方面進行嚴格控制。設計使用干硬性的混凝土是節約水泥、減少混凝土收縮率的主要途徑，一定要注意配合比設計，認真進行施工的放樣、立模，要保證模板基底的密實和平整度；用于控制鋼模板的樁釘必須直立，用水準尺緊靠樁釘進行水準測量能有效地保證混凝土板的厚度。混凝土澆筑完成后，必須立即進行覆蓋養護。水泥路面的養護要經常清除泥土、石塊、砂礫等雜物，不允許在路面上進行拌合砂漿或混凝土等工作，交叉道口與其他不同種類路面連接的地方應該加強清潔。水泥路面接縫是保養工作的重點，應該及時清理嵌入接縫內的雜物，更換或者填充填縫材料，以使接縫的伸縮功能得到發揮。水泥路面的填縫料應在雨季到來前及冬季降雪前更新完畢，以防止雨水、雪水下滲，影響路面的保養。第五，提高施工管理人員的質量意識，施工管理人員是工程施工的組織者、指揮者和操作者，更是質量的創造者。因此，要提高施工質量就要提高施工參與人員的質量意識，樹立質量第一的觀念，提高管理人員綜合素質，以人為本，調動員工的積極性，增強責任感。另外，施工單位要建立健全質量管理體系，明確質量崗位職責且責任到人，制定和完善崗位責任制和工程質量考核辦法。對交付監理簽認的工程，施工單位要建立質量責任和大型結構物施工檔案以明確質量責任。第六，制定合理的施工方案，市政道路的施工現場往往受到多種因素影響，因此制定合理的施工方案，對于保障市政道路工程的質量和工程進度至關重要。施工方案必須實行分級審批制度，反復對存在的問題進行修改，直至達到國家規范和設計要求方可執行。在實施過程中，現場人員要進行監控，并做好實施記錄。針對施工過程中出現的新問題或新情況，施工單位要及時對施工方案進行修改，制定程序化的制度文件，使施工方案的實施始終處于受控。第七，加強施工過程中的質量檢查，開工前檢查的目的是檢查是否具備開工條件，開工后能否連續正常施工，能否保證工程質量。工序交接檢查應建立制度化控制，堅持實施。對于關鍵工序或對工程質量有重大影響的工序，在自檢、互檢的基礎上，還要組織專職人員進行工組交接檢查，以確保工序合格，使下道工序能順利展開。

4、結尾

以上內容對市政道路工程的特點及容易出現的問題進行了簡要介紹，并提出了市政道路工程施工質量的控制措施，作為一名技術人員，應該在實踐中不斷學習，并注重借鑒國內外先進的經驗，不斷提高自身的專業素養和綜合素質，為提高市政道路工程施工質量做出應有的貢獻。

【參考文獻】

[1]《市政道路》賈小東等，華中科技大學出版社