車站實(shí)訓(xùn)總結(jié)

前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇車站實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文，相信會(huì)為您的寫作帶來幫助，發(fā)現(xiàn)更多的寫作思路和靈感。

車站實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文第1篇

1）實(shí)訓(xùn)基地實(shí)訓(xùn)教學(xué)與企業(yè)工作不能有效對(duì)接。許多學(xué)校沒有對(duì)城市軌道運(yùn)營(yíng)企業(yè)的行車工作崗位和工作過程進(jìn)行認(rèn)真地考察，致使校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地的實(shí)訓(xùn)崗位與工作崗位不能對(duì)接，實(shí)訓(xùn)內(nèi)容與行車工作不能對(duì)接，實(shí)訓(xùn)崗位的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范與實(shí)際崗位的不能對(duì)接。2）實(shí)訓(xùn)模式設(shè)計(jì)不合理。當(dāng)前，大多數(shù)職業(yè)學(xué)院城市軌道運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)的校內(nèi)實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式一般都是針對(duì)某一具體操作技能進(jìn)行。校內(nèi)實(shí)訓(xùn)幾乎未能模擬企業(yè)“一個(gè)工作日”，因此當(dāng)前實(shí)訓(xùn)模式對(duì)學(xué)生職業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)缺乏系統(tǒng)性和全面性。學(xué)生職業(yè)技能有一個(gè)簡(jiǎn)單到復(fù)雜的漸進(jìn)過程，學(xué)生職業(yè)能力也是一個(gè)由低到高的漸進(jìn)過程。因此，校內(nèi)生產(chǎn)實(shí)訓(xùn)模式應(yīng)是一個(gè)分層漸進(jìn)，由單一到綜合的過程。實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目應(yīng)合理安排，相關(guān)技能和能力培養(yǎng)做到前后呼應(yīng)，相互推動(dòng)，形成梯度漸進(jìn)的效果。

二、“校中站”建設(shè)思路

“教學(xué)工廠”是新加坡南洋理工學(xué)院前院長(zhǎng)林靖東先生提出的一種新的辦學(xué)理念。城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)必須吸取“教學(xué)工廠”的理念，將校內(nèi)行車工作實(shí)訓(xùn)基地建成“校中站”。1）理念。“校中站”是將車站的環(huán)境與工作項(xiàng)目引入學(xué)校，在學(xué)校內(nèi)建起設(shè)備完善、環(huán)境逼真的“校中站”，讓學(xué)生在模擬的職業(yè)情境中，按照企業(yè)崗位的職業(yè)要求，得到職業(yè)能力培養(yǎng)和職業(yè)素質(zhì)養(yǎng)成，使學(xué)生在“校中站”習(xí)得的職業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)達(dá)到企業(yè)崗位要求的水平。2）思路。建設(shè)與企業(yè)崗位和設(shè)備對(duì)接生產(chǎn)實(shí)訓(xùn)模擬的“校中站”，并實(shí)施“分層漸進(jìn)的實(shí)訓(xùn)模式”。通過單項(xiàng)技能訓(xùn)練習(xí)，培養(yǎng)學(xué)生單項(xiàng)職業(yè)技能。學(xué)生通過實(shí)訓(xùn)崗位實(shí)習(xí)，培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)。學(xué)生通過完成工作崗位典型工作任務(wù)，培養(yǎng)職業(yè)能力。通過“校中站”的“一個(gè)工作日”的綜合實(shí)訓(xùn)，學(xué)生的職業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)得到全面提升。

三、“校中站”建設(shè)的具體措施

1）“校中站”設(shè)備、環(huán)境和文化與企業(yè)全面對(duì)接?！靶Ｖ姓尽痹谲囌静贾谩⒃O(shè)備采購(gòu)和質(zhì)量安全等方面接近企業(yè)環(huán)境，充分體現(xiàn)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的特點(diǎn)，配備與企業(yè)車站所盡可能一致的實(shí)訓(xùn)工作崗位，做到“真實(shí)任務(wù)真實(shí)操作”。以企業(yè)生產(chǎn)為主線，構(gòu)建接近實(shí)際的崗位工作情境，“校中站”工作崗位要與實(shí)際工作崗位完全對(duì)接：“校中站”崗位角色規(guī)范與實(shí)際崗位角色規(guī)范對(duì)接；“校中站”崗位教學(xué)過程與實(shí)際崗位工作過程對(duì)接；“校中站”崗位工作內(nèi)容與實(shí)際崗位工作內(nèi)容對(duì)接；“校中站”崗位工作規(guī)程與實(shí)際崗位工作規(guī)程對(duì)接；“校中站”崗位工作標(biāo)準(zhǔn)與實(shí)際崗位工作標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接；“校中站”文化與企業(yè)文化對(duì)接；營(yíng)造”校中站”的企業(yè)文化環(huán)境，學(xué)生在“校中站”提前感受企業(yè)文化，了解企業(yè)理念，熟悉企業(yè)要求，適應(yīng)企業(yè)管理，自覺地培養(yǎng)職業(yè)素養(yǎng)。2）設(shè)計(jì)符合職業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)培養(yǎng)規(guī)律的實(shí)訓(xùn)模式。實(shí)訓(xùn)模式設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮專業(yè)所面向的行車工作職業(yè)崗位，通過對(duì)崗位職業(yè)能力的調(diào)研，歸納總結(jié)崗位所需的知識(shí)、能力和職業(yè)素養(yǎng)，按照項(xiàng)目化開發(fā)流程，將企業(yè)典型工作任務(wù)與實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目對(duì)應(yīng)?！靶Ｖ姓尽睂?shí)訓(xùn)項(xiàng)目由“設(shè)備操作訓(xùn)練”、“崗位訓(xùn)練”和“一個(gè)工作日”三部分組成。設(shè)備操作訓(xùn)練主要與《城市軌道交通信號(hào)與通信》、《城市軌道交通車站設(shè)備》等課程相結(jié)合完成；崗位訓(xùn)練主要針對(duì)“站臺(tái)崗”、“行車值班員”、“值班站長(zhǎng)”、“車廠值班員”和“行車調(diào)度員”等崗位訓(xùn)練完成；“一日工作”主要是將各行車崗位組織在一起，完全模擬企業(yè)的“一工作日”的典型工作項(xiàng)目和流程，真正實(shí)現(xiàn)與現(xiàn)場(chǎng)“零對(duì)接”。

車站實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文第2篇

文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

文章編號(hào)：1009―4156（2014）08―122―03

目前，我國(guó)城市軌道交通已經(jīng)進(jìn)人高速發(fā)展時(shí)期。為了適應(yīng)城市軌道交通專業(yè)人才需求驟增的趨勢(shì)，我國(guó)各大院校紛紛加大了專業(yè)人才的培養(yǎng)。對(duì)于高職城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)學(xué)生而言，綜合調(diào)度能力是其核心崗位技能要求，承擔(dān)著列車行車組織、調(diào)度指揮及突發(fā)事件應(yīng)急處理、保證乘客安全運(yùn)輸?shù)闹厝巍Ｓ捎谶\(yùn)營(yíng)調(diào)度過程與生產(chǎn)實(shí)際聯(lián)系緊密，要求學(xué)生必須對(duì)運(yùn)營(yíng)調(diào)度各方面的內(nèi)容及具體實(shí)施細(xì)節(jié)有全面、深刻的認(rèn)識(shí)，使學(xué)生掌握調(diào)度指揮的實(shí)際能力，這些只有通過日常調(diào)度指揮訓(xùn)練來實(shí)現(xiàn)。

在實(shí)際的城市軌道交通運(yùn)營(yíng)方面課程教學(xué)中，因其專業(yè)性強(qiáng)、涉及面廣、內(nèi)容抽象等自身特點(diǎn)，僅依靠現(xiàn)有理論教學(xué)和硬件仿真實(shí)驗(yàn)的教學(xué)手段，難以使學(xué)生建立起城市軌道交通運(yùn)營(yíng)的大局觀，達(dá)到最佳教學(xué)效果。在現(xiàn)實(shí)中運(yùn)輸生產(chǎn)單位出于安全和作業(yè)效率的考慮，學(xué)生即使在企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)，也很難有機(jī)會(huì)參與調(diào)度指揮方面的實(shí)際操作。如何實(shí)現(xiàn)學(xué)生調(diào)度能力的培養(yǎng)，實(shí)現(xiàn)學(xué)生技能與企業(yè)崗位需求的有效對(duì)接，是擺在城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)人才培養(yǎng)方面的難題。

高職院校實(shí)訓(xùn)基地是培養(yǎng)學(xué)生動(dòng)手能力的主要場(chǎng)所，是保證落實(shí)“培養(yǎng)職業(yè)技術(shù)能力為核心”的教育思想的基礎(chǔ)平臺(tái)?！督逃筷P(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的若干意見》指出，要積極探索校內(nèi)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的校企組合新模式，要充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)，開發(fā)虛擬工廠、虛擬車間、虛擬工藝、虛擬實(shí)驗(yàn)。

在這種背景下，結(jié)合城市軌道交通運(yùn)營(yíng)調(diào)度實(shí)訓(xùn)特點(diǎn)及崗位能力需求，從虛實(shí)結(jié)合一體化發(fā)展的角度，基于計(jì)算機(jī)軟件虛擬仿真技術(shù)，結(jié)合場(chǎng)地環(huán)境、儀器設(shè)備布置，采用仿真設(shè)備與生產(chǎn)性設(shè)備虛實(shí)結(jié)合的方式，模擬真實(shí)工作程序、工作環(huán)境、技術(shù)指標(biāo)、動(dòng)作要求等，為科學(xué)研究、模擬生產(chǎn)、教學(xué)訓(xùn)練和考核鑒定等過程提供實(shí)訓(xùn)平臺(tái)：是加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)基地建設(shè)和實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)既經(jīng)濟(jì)又有效的一種途徑。

一、實(shí)訓(xùn)平臺(tái)功能定位

作為高職城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)的核心崗位技能，運(yùn)營(yíng)調(diào)度能力實(shí)訓(xùn)在整個(gè)教學(xué)中具有十分重要的地位，貫穿于整個(gè)教學(xué)活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)，是培養(yǎng)學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際、解決調(diào)度過程中實(shí)際問題的關(guān)鍵。

根據(jù)崗位需求和培養(yǎng)目標(biāo)，專業(yè)教學(xué)過程中已開設(shè)多門與綜合調(diào)度能力養(yǎng)成相關(guān)的課程，并通過與長(zhǎng)春輕軌校企合作、雙主體辦學(xué)的模式，建成了列車自動(dòng)控制、模擬運(yùn)營(yíng)沙盤等城市軌道交通相關(guān)實(shí)訓(xùn)設(shè)備。但由于這些設(shè)備缺乏崗位系統(tǒng)性、生產(chǎn)環(huán)境真實(shí)性等不足，只能簡(jiǎn)單地演示調(diào)度工作的相關(guān)流程，不能充分地鍛煉出學(xué)生的職業(yè)技能。

為此，在現(xiàn)有校內(nèi)城市軌道交通實(shí)訓(xùn)基地的基礎(chǔ)上，建立城市軌道交通調(diào)度系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)平臺(tái)，以虛擬仿真形式再現(xiàn)長(zhǎng)春輕軌實(shí)際線路的真實(shí)生產(chǎn)調(diào)度場(chǎng)景，通過對(duì)學(xué)生進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)訓(xùn)練，增強(qiáng)學(xué)生職業(yè)技能與崗位需求之間的有效對(duì)接。實(shí)訓(xùn)平臺(tái)建設(shè)的功能定位主要涵蓋以下三個(gè)方面：一是能夠承擔(dān)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)多門主干課程的實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，培養(yǎng)學(xué)生綜合調(diào)度的崗位核心能力；二是能夠滿足教師、學(xué)生的科研、實(shí)驗(yàn)、實(shí)踐需要，能夠?yàn)槁殬I(yè)大賽、創(chuàng)新項(xiàng)目、教師科研課題提供運(yùn)行平臺(tái)，服務(wù)于教學(xué)；三是能夠?yàn)榈胤絽^(qū)域乃至東三省輕軌、地鐵、鐵路等相關(guān)企業(yè)運(yùn)營(yíng)調(diào)度人員提供人員培訓(xùn)平臺(tái)，發(fā)揮其強(qiáng)大的社會(huì)服務(wù)功能。

采用仿真設(shè)備與生產(chǎn)型設(shè)備虛實(shí)結(jié)合方式建立城市軌道交通調(diào)度實(shí)訓(xùn)平臺(tái)，提高生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)的仿真化程度，為學(xué)生提供“具有企業(yè)生產(chǎn)真實(shí)產(chǎn)品”的虛實(shí)相關(guān)的教學(xué)環(huán)境，可有效保障面向城市軌道交通調(diào)度大型工作流程、技術(shù)密集型崗位的核心技術(shù)的培養(yǎng)。

二、實(shí)訓(xùn)平臺(tái)開發(fā)建設(shè)

基于城市軌道交通運(yùn)營(yíng)調(diào)度的功能定位，結(jié)合前期校內(nèi)城市軌道交通實(shí)訓(xùn)基地生產(chǎn)型設(shè)備，該實(shí)訓(xùn)平臺(tái)可從以下八個(gè)方面來進(jìn)行開發(fā)與建設(shè)。

（一）行車調(diào)度指揮實(shí)訓(xùn)子系統(tǒng)開發(fā)

按照長(zhǎng)春輕軌某條具體線路（例如4號(hào)線），模擬全線車站的車站值班員系統(tǒng)和調(diào)度控制中心（OCC）中控系統(tǒng)，能夠模擬全線不少于30輛車的正線運(yùn)營(yíng)，并且能夠設(shè)置各種故障實(shí)現(xiàn)技能考核。為操作人員提供了一個(gè)逼真、穩(wěn)定的操作環(huán)境，同時(shí)可進(jìn)行教學(xué)培訓(xùn)和考試使用，可使操作人員的工作技能得到更直觀、有效、全面快速提高，實(shí)現(xiàn)OCC值班員、車站值班員局域操作工作站（LOW）等重要崗位職能的實(shí)訓(xùn)。

（二）虛擬列車及運(yùn)行圖編輯子系統(tǒng)開發(fā)

該系統(tǒng)與長(zhǎng)春輕軌4號(hào)線相同，可以實(shí)現(xiàn)站場(chǎng)顯示、列車顯示和調(diào)度過程中的報(bào)警顯示，可以模擬站場(chǎng)操作，可以模擬列車操作、列車自動(dòng)駕駛與防護(hù)，可以模擬列車運(yùn)行圖的編制、修改及實(shí)跡運(yùn)行圖的自動(dòng)生成操作。

（三）環(huán)境控制仿真實(shí)訓(xùn)子系統(tǒng)開發(fā)

模擬長(zhǎng)春輕軌4號(hào)線地下部分的三個(gè)站點(diǎn)：長(zhǎng)春站北廣場(chǎng)站一北亞泰大街站一偽皇宮站的環(huán)境控制系統(tǒng)。模擬內(nèi)容包括：大系統(tǒng)、A端小系統(tǒng)、公共區(qū)、照明系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)、模式控制、系統(tǒng)狀態(tài)圖、控制方式切換等功能。能夠模擬編制和執(zhí)行環(huán)控系統(tǒng)的運(yùn)行方式。教師控制中心能夠設(shè)置各種故障，在故障情況下訓(xùn)練學(xué)生指揮整個(gè)環(huán)控系統(tǒng)的突發(fā)事件或事故處理的能力。訓(xùn)練學(xué)生對(duì)事故、報(bào)警認(rèn)真確認(rèn)并分析情況，及時(shí)通報(bào)，迅速指揮事故現(xiàn)場(chǎng)按災(zāi)害模式運(yùn)行。

（四）電力調(diào)度指揮仿真實(shí)訓(xùn)子系統(tǒng)開發(fā)

電力調(diào)度系統(tǒng)與長(zhǎng)春輕軌線路（4號(hào)線）電力調(diào)度系統(tǒng)（PSCADA）界面和操作邏輯完全一致。模擬內(nèi)容包括一次主接線圖、通信系統(tǒng)圖、平面布置圖、告警顯示、用戶權(quán)限管理、數(shù)據(jù)歸檔和統(tǒng)計(jì)報(bào)表功能等系統(tǒng)功能。

（五）視頻監(jiān)控仿真子系統(tǒng)開發(fā)

調(diào)度員可以切換監(jiān)視器所顯示的內(nèi)容，并可以調(diào)節(jié)監(jiān)視器所顯示場(chǎng)景的水平視角。通過視頻監(jiān)控系統(tǒng)，熟悉視頻監(jiān)控原理和各種常規(guī)和非常規(guī)操作。

（六）教師控制服務(wù)器搭建

教師服務(wù)器主要用于教師主導(dǎo)的教學(xué)，教師可以模擬多種角色。功能包括：查看和控制學(xué)員使用狀態(tài)，手動(dòng)設(shè)置各類應(yīng)急故障和模擬事故，設(shè)置和維護(hù)各類基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，管理學(xué)生成績(jī)等功能，是整個(gè)系統(tǒng)中為教師設(shè)置的操作終端。

（七）大屏幕顯示子系統(tǒng)

模擬輕軌調(diào)度控制中心及站控中心，采用壽命較高的液晶顯示屏幕，顯示行車、電調(diào)、環(huán)調(diào)、中央監(jiān)控（CCTV）的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)。

（八）城市軌道交通調(diào)度系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)平臺(tái)集成與評(píng)估

在系統(tǒng)硬件配置的基礎(chǔ)上，將城市軌道交通調(diào)度各子系統(tǒng)軟硬件實(shí)現(xiàn)集成，并完成功能測(cè)試，并對(duì)調(diào)度系統(tǒng)平臺(tái)的職業(yè)性、情境性、過程性、交互性與智能性進(jìn)行評(píng)估。

三、實(shí)訓(xùn)平臺(tái)特色體現(xiàn)

當(dāng)前，建成的城市軌道交通實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)由于建設(shè)時(shí)間短、建設(shè)經(jīng)費(fèi)制約等原因，存在實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)崗位針對(duì)性、工位配置完整性、工作過程導(dǎo)向性、實(shí)訓(xùn)情境創(chuàng)設(shè)系統(tǒng)性、功能性與可操作性不足等問題，實(shí)訓(xùn)效果有待提高，尚未形成完整的城市軌道交通調(diào)度系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)平臺(tái)。

采用虛實(shí)結(jié)合方式建成的城市軌道交通系統(tǒng)調(diào)度實(shí)訓(xùn)平臺(tái)，除了具有成本低（軟件即設(shè)備）、功能全（克服傳統(tǒng)設(shè)備品種、數(shù)量限制）、效果好（學(xué)生可反復(fù)操作）等優(yōu)點(diǎn)，其創(chuàng)新性還體現(xiàn)在以下四個(gè)方面：一是可實(shí)現(xiàn)與地鐵運(yùn)營(yíng)公司（長(zhǎng)春輕軌4號(hào)線）實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)完全一致的現(xiàn)場(chǎng)化教學(xué)，包括控制軟件、技能要求、標(biāo)準(zhǔn)化工作流程等，讓學(xué)生熟悉崗位要求。二是可實(shí)現(xiàn)理論知識(shí)和專業(yè)內(nèi)容的實(shí)訓(xùn)和教學(xué)，使學(xué)生熟練掌握地鐵實(shí)際運(yùn)營(yíng)過程中，調(diào)度指揮系統(tǒng)的所有專業(yè)術(shù)語及其自動(dòng)化控制設(shè)備的控制過程和原理，具備分析問題、解決問題的能力。三是可實(shí)現(xiàn)調(diào)度應(yīng)急和非常規(guī)操作，使學(xué)生熟練掌握地鐵調(diào)度指揮過程中的各種應(yīng)急狀況的處理，如火災(zāi)疏散、電話閉塞、車站設(shè)備故障、停電、列車故障等應(yīng)急狀況處理，實(shí)訓(xùn)流程遵循地鐵地鐵運(yùn)營(yíng)公司的應(yīng)急預(yù)案，與實(shí)際運(yùn)營(yíng)現(xiàn)場(chǎng)完全一致，能夠到現(xiàn)場(chǎng)就上崗。四是可實(shí)現(xiàn)學(xué)生現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)手能力的培養(yǎng)，能夠熟練使用和操作地鐵實(shí)際線路的調(diào)度指揮系統(tǒng)軟件，完成各種常規(guī)和非常規(guī)操作?？蓪?shí)現(xiàn)學(xué)生全面熟練掌握地鐵運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)的整個(gè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、內(nèi)容、網(wǎng)絡(luò)狀況和工作原理，能站在理論高度，對(duì)運(yùn)營(yíng)管理工作進(jìn)行分析和總結(jié)，提高學(xué)生未來發(fā)展的潛力。

四、實(shí)訓(xùn)平臺(tái)建設(shè)途徑

采用模塊化開發(fā)模式，重點(diǎn)開發(fā)行車調(diào)度指揮、虛擬列車及運(yùn)行圖編輯、環(huán)境控制仿真、電力調(diào)度指揮仿真、視頻監(jiān)控仿真以及大屏幕顯示等六大模塊，在此基礎(chǔ)上完成數(shù)據(jù)庫的開發(fā)集成。同時(shí)，以現(xiàn)有運(yùn)營(yíng)調(diào)度相關(guān)生產(chǎn)性設(shè)備為接口，結(jié)合場(chǎng)地環(huán)境、儀器設(shè)備布置，將ATC系統(tǒng)、模擬運(yùn)營(yíng)沙盤等調(diào)度相關(guān)生產(chǎn)性設(shè)備進(jìn)行接口并人開發(fā)。平臺(tái)分模塊開發(fā)流程如圖l所示。

車站實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文第3篇

Safeguards for Action-oriented Public Security Institute

Training Teaching to Reach the Goal

XIAO Zhentao

（Public Security Department， Railway Police College， Zhengzhou， He'nan 450053）

Abstract Currently， the teaching reform of public security institutions are in full swing， but no matter what path to choose reform， public education as vocational education training to adapt their frontline work of public security， the rule of law to meet the strategic needs of the high-skilled， high-quality applied talents of target is determined. Training is an important part of teaching personnel in Police College training goal reached， and action-oriented thinking and philosophy also provided new ideas and perspectives for the effective implementation of practical teaching， this article from the transformation of the concept of training， training "Double" teachers， school Board to carry out cooperation in the perspective of the safeguards training teaching objectives agreed to benefit the teaching of the police college training.

Key words action-oriented; public security institute; training teaching

1 基本概念與理論

1.1 行動(dòng)導(dǎo)向

在《綜合經(jīng)濟(jì)形勢(shì)中的學(xué)習(xí)、思維和行為――在商務(wù)職業(yè)培訓(xùn)中運(yùn)用新的工藝》一書中，德國(guó)教育學(xué)家 T.特拉姆（Tramm）認(rèn)為行動(dòng)導(dǎo)向是一種指導(dǎo)思想，培養(yǎng)學(xué)習(xí)者具備自我判斷能力、懂行和負(fù)責(zé)任的行動(dòng)。以行動(dòng)導(dǎo)向理論為基礎(chǔ)，在改革教育學(xué)派的學(xué)習(xí)理論的指導(dǎo)下，20 世紀(jì) 80年代教學(xué)理論中出現(xiàn)了一種新的教學(xué)理念――行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)法，雖然把它看作一種具體的教學(xué)方法比較勉強(qiáng)，但是把它作為一種新的、有效的教學(xué)理念來看待是完全合適的。

1.2 公安院校實(shí)訓(xùn)教學(xué)

公安院校實(shí)訓(xùn)教學(xué)是公安院校實(shí)踐性教學(xué)的一種形式，與實(shí)習(xí)、實(shí)驗(yàn)等其他的實(shí)踐性教學(xué)形式相比，實(shí)訓(xùn)教學(xué)最具實(shí)踐特色。公安院校實(shí)訓(xùn)教學(xué)一般有校內(nèi)實(shí)訓(xùn)和校外實(shí)訓(xùn)兩種形式。校內(nèi)實(shí)訓(xùn)是在模擬公安一線工作的環(huán)境下，如在校內(nèi)模擬戰(zhàn)訓(xùn)街等，按照公安一線工作的要求進(jìn)行實(shí)訓(xùn)。如，鐵道警察學(xué)院乘警勤務(wù)課程一般在校內(nèi)模擬車站派出所或模擬旅客車廂內(nèi)開展實(shí)訓(xùn)教學(xué)，模擬鐵路乘警如何完成出乘、值乘、返乘以及退乘等一系列勤務(wù)工作;模擬鐵路乘警如何處置盜竊、搶劫等案件;模擬鐵路乘警如何處理旅客列車上的群眾糾紛等。校外實(shí)訓(xùn)即是深入公安一線，如鐵道警察學(xué)院學(xué)員在火車站、鐵路公安派出所、旅客列車上等真實(shí)的公安工作環(huán)境中開展實(shí)訓(xùn)。

1.3 行動(dòng)導(dǎo)向的公安院校實(shí)訓(xùn)教學(xué)

行動(dòng)導(dǎo)向的公安院校實(shí)訓(xùn)教學(xué)特別注重學(xué)員在實(shí)訓(xùn)過程中的主導(dǎo)地位，它強(qiáng)調(diào)實(shí)訓(xùn)教學(xué)過程始終要以學(xué)生為中心，實(shí)訓(xùn)教學(xué)是學(xué)員提升專業(yè)能力過程，教師要有清晰、準(zhǔn)確的定位，即教師是實(shí)訓(xùn)教學(xué)過程的協(xié)調(diào)者，組織者和指導(dǎo)者，在具體的實(shí)訓(xùn)教學(xué)過程中，教師要讓學(xué)生充分地行動(dòng)起來，相信學(xué)生，積極發(fā)揮其創(chuàng)造能力和主觀能動(dòng)性，使其在自己動(dòng)手的實(shí)踐過程中，掌握知識(shí)，積累經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)學(xué)生獲取關(guān)鍵的業(yè)務(wù)能力以適應(yīng)未來公安工作的目的。

2 行動(dòng)導(dǎo)向的公安院校實(shí)訓(xùn)教學(xué)目標(biāo)

2.1 注重“專業(yè)整體性”的同時(shí)，應(yīng)更加突出“專業(yè)技能”的培養(yǎng)

理論與實(shí)踐，技能與素質(zhì)的側(cè)重安排是確定實(shí)訓(xùn)教學(xué)目標(biāo)需要考慮的問題，行動(dòng)導(dǎo)向的公安院校實(shí)訓(xùn)教學(xué)目標(biāo)的確定應(yīng)考慮教學(xué)目標(biāo)的整體性，如專業(yè)相關(guān)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，專業(yè)技能的訓(xùn)練，專業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)等等。同時(shí)，行動(dòng)導(dǎo)向的公安院校實(shí)訓(xùn)教學(xué)目標(biāo)還應(yīng)把專業(yè)技能的培養(yǎng)放在更加突出的位置，這也是由公安教育的本質(zhì)屬性決定的，因?yàn)閺谋举|(zhì)上來講，公安教育可以稱為職業(yè)教育，職業(yè)教育又是以培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)技能為核心的，從這個(gè)角度來說，公安院校毫無疑問地要把專業(yè)技能培養(yǎng)放在實(shí)訓(xùn)教學(xué)目標(biāo)體系的突出位置。

2.2 “高技能”應(yīng)與“高素質(zhì)”相匹配

公安院校有其政治特殊性，這種特殊性要體現(xiàn)在人才培養(yǎng)方面，因此在具體的實(shí)訓(xùn)目標(biāo)制定上要充分考慮公安院校學(xué)員政治素質(zhì)、公安職業(yè)倫理等價(jià)值觀的養(yǎng)成，使公安院校學(xué)員的“高技能”與“高素質(zhì)”相匹配，兩者同步提高。這就要求實(shí)訓(xùn)教學(xué)在培養(yǎng)學(xué)員掌握公安一線實(shí)踐工作能力，提高學(xué)員實(shí)踐工作水平的同時(shí)，還要積極培養(yǎng)學(xué)員的職業(yè)認(rèn)同感，為人民服務(wù)的意識(shí)，并且在實(shí)訓(xùn)教學(xué)中還要有意識(shí)地培養(yǎng)學(xué)員的人際交往能力、團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)以及處理突發(fā)事件的應(yīng)變能力等。通過實(shí)訓(xùn)教學(xué)切實(shí)提升學(xué)員的綜合素質(zhì)，以適應(yīng)未來日益復(fù)雜的公安一線工作，這也是行動(dòng)導(dǎo)向的公安院校實(shí)訓(xùn)教學(xué)的目的所在。

3 行動(dòng)導(dǎo)向的實(shí)訓(xùn)教學(xué)目標(biāo)達(dá)成的保障措施

3.1 轉(zhuǎn)變公安院校實(shí)訓(xùn)教學(xué)理念，不斷探索實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式

公安院校在制定具體的人才培養(yǎng)方案，統(tǒng)籌安排專業(yè)課程課時(shí)量時(shí)，要突出實(shí)訓(xùn)教學(xué)的重要位置，切實(shí)把提升學(xué)員公安實(shí)踐或?qū)崙?zhàn)能力這一培養(yǎng)目標(biāo)反映到每一門課，每一節(jié)課的教學(xué)過程中，徹底改變傳統(tǒng)以理論灌輸為主的 “填鴨式”教育教學(xué)模式。目前，鐵道警察學(xué)院的專業(yè)課程設(shè)置非常重視實(shí)訓(xùn)教學(xué)，注重學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)，以治安系專業(yè)課程為例，本科治安學(xué)專業(yè)所設(shè)置的乘警勤務(wù)課程共34個(gè)課時(shí)，其中專門的實(shí)訓(xùn)課程就達(dá)到12個(gè)，占總課時(shí)量的35%以上，并且鐵道警察學(xué)院根據(jù)具體專業(yè)的實(shí)際情況以及教學(xué)的現(xiàn)實(shí)需要積極調(diào)整教學(xué)計(jì)劃，把一些實(shí)踐性特別強(qiáng)的專業(yè)在原來基礎(chǔ)上繼續(xù)增加實(shí)訓(xùn)課時(shí)的比重，逐步實(shí)現(xiàn)以知識(shí)灌輸為主的傳統(tǒng)教學(xué)模式向以技能培養(yǎng)為核心的現(xiàn)代教學(xué)模式的轉(zhuǎn)變。

3.2 建立一支理論扎實(shí)、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的 “雙師”型教師

從目前情況來看，公安院校教師的平均學(xué)歷水平近年來有了較大的提升，有些公安院校近幾年要求新進(jìn)教師最基本的條件就是具有博士學(xué)位，一批高學(xué)位教師進(jìn)入公安院校任教，給我國(guó)公安院校注入了新鮮的血液。以鐵道警察學(xué)院為例，鐵道警察學(xué)院最近幾年間，新進(jìn)碩士學(xué)位以上教師就達(dá)到70人以上，這些教師將是鐵道警察學(xué)院未來發(fā)展的中堅(jiān)力量，奠定了鐵道警察學(xué)院未來發(fā)展的基石。但我們也應(yīng)看到，很多新進(jìn)教師并不是公安院校畢業(yè)，所學(xué)專業(yè)與公安專業(yè)差距很大，很多新進(jìn)教師基本上是“現(xiàn)學(xué)現(xiàn)賣”，這就嚴(yán)重影響了教學(xué)質(zhì)量。這些都嚴(yán)重阻礙著公安院校實(shí)訓(xùn)課程的開展。公安院校應(yīng)把提升教師素質(zhì)，改善教師知識(shí)、能力結(jié)構(gòu)水平作為一項(xiàng)關(guān)乎學(xué)校未來的戰(zhàn)略任務(wù)來抓，努力打造一支理論知識(shí)扎實(shí)，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的“雙師”型教師。鐵道警察學(xué)院近幾年在這方面也做出了很大的努力，如每年派遣年青教師赴中國(guó)人民公安大學(xué)、中國(guó)刑事警察學(xué)院等院校進(jìn)修學(xué)習(xí)，提升年青教師的公安理論水平，掌握最前沿的公安理論動(dòng)態(tài)，并積極鼓勵(lì)年青教師利用課外時(shí)間、寒暑假去鐵路公安一線和地方公安機(jī)關(guān)調(diào)研學(xué)習(xí)，了解公安一線實(shí)際情況，搜集整理公安一線發(fā)生的現(xiàn)實(shí)案例，為校內(nèi)實(shí)訓(xùn)教學(xué)的有效開展積累第一手資料，并在此過程中豐富年青教師的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

3.3 編寫與完善實(shí)訓(xùn)課程的配套教材

實(shí)訓(xùn)教材是開展實(shí)訓(xùn)課程的主要依據(jù)與參考，一本高質(zhì)量的實(shí)訓(xùn)教材對(duì)實(shí)訓(xùn)課程的開展具有積極的指導(dǎo)作用，并能有效提升實(shí)訓(xùn)課程的質(zhì)量。實(shí)訓(xùn)教材能夠?yàn)閷?shí)訓(xùn)課程的開展確定更為明確的目標(biāo)，更為標(biāo)準(zhǔn)并有效的程序和方法以及更為科學(xué)合理的考核反饋機(jī)制，這些對(duì)于實(shí)訓(xùn)教師和學(xué)員都意義重大。實(shí)訓(xùn)目標(biāo)的明確能夠使學(xué)員了解自己的任務(wù)和目的，并能充分調(diào)動(dòng)學(xué)員完成任務(wù)的積極主動(dòng)性，為實(shí)訓(xùn)目標(biāo)的達(dá)成奠定基礎(chǔ)。標(biāo)準(zhǔn)程序和方法的明確能夠使學(xué)員知道“怎么干”，在最短的時(shí)間內(nèi)掌握技能，提升素質(zhì)，使實(shí)訓(xùn)課程更加有效率?？己朔答仚C(jī)制的明確能夠使學(xué)員知道“干的好壞“，方便考核每一名實(shí)訓(xùn)學(xué)員的表現(xiàn)以及整個(gè)實(shí)訓(xùn)課程的效果，為更好地開展實(shí)訓(xùn)課程總結(jié)經(jīng)驗(yàn)?？傊?，高質(zhì)量并有針對(duì)性的實(shí)訓(xùn)教材對(duì)實(shí)訓(xùn)課程的有效開展具有重大意義。但是，目前公安院校實(shí)訓(xùn)教材匱乏，高質(zhì)量并有針對(duì)性的實(shí)訓(xùn)教材更是少見，部分公安實(shí)訓(xùn)課程還僅僅是依靠實(shí)訓(xùn)教師“經(jīng)驗(yàn)總結(jié)式”的教案來進(jìn)行。以鐵道警察學(xué)院為例，目前學(xué)院很多實(shí)訓(xùn)課程的開展沒有針對(duì)性的實(shí)訓(xùn)教材作為指導(dǎo)，并且有些鐵路特色非常鮮明的課程，如鐵路乘警勤務(wù)等由于其課程獨(dú)特性甚至完全沒有相關(guān)資料可供參考，這就嚴(yán)重影響了實(shí)訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量的提升，實(shí)訓(xùn)教材的編寫工作可以說是迫在眉睫。鐵道警察學(xué)院目前正在積極組織任課教師編寫實(shí)訓(xùn)教材，并取得了一定的成果，未來幾年，各個(gè)課程的實(shí)訓(xùn)教材將陸續(xù)出版，這將大大提升學(xué)院實(shí)訓(xùn)課程的教學(xué)質(zhì)量。

3.4 加強(qiáng)校局合作

車站實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文第4篇

關(guān)鍵詞：課程教學(xué)；目標(biāo)設(shè)計(jì)；內(nèi)容設(shè)計(jì)

中圖分類號(hào)：G712 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B 文章編號(hào)：1002-7661（2014）15-247-01

一、課程目標(biāo)設(shè)計(jì)

《鐵路行車組織》是一門實(shí)踐性、技術(shù)性較強(qiáng)的課程，分三個(gè)學(xué)期完成。其中第一學(xué)期共包括 “鐵路行車工作認(rèn)識(shí)”、“調(diào)車工作”、“行車閉塞法”三部分。主要能力是熟練記憶列車車次、掌握排風(fēng)摘管、觀速觀距、中間站調(diào)車作業(yè)計(jì)劃編制的基本方法和技能、能夠正確填寫路票。

1、能力教學(xué)目標(biāo)：（1）通過列車車次的學(xué)習(xí)，訓(xùn)練學(xué)生根據(jù)列車車次，判斷列車種類、等級(jí)的能力；（2）通過中間站調(diào)車作業(yè)計(jì)劃編制，訓(xùn)練學(xué)生的綜合分析和解決問題能力；（3）通過排風(fēng)摘管、觀速觀距等基本技能的學(xué)習(xí)，訓(xùn)練學(xué)生實(shí)踐動(dòng)手能力；（4）通過課堂提問、課堂討論、課后作業(yè)、綜合模擬訓(xùn)練等教學(xué)環(huán)節(jié)培養(yǎng)學(xué)生的語言表達(dá)、團(tuán)結(jié)協(xié)作等能力，提高學(xué)生嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)、吃苦耐勞等綜合素質(zhì)。

2、知識(shí)教學(xué)目標(biāo)：（1）熟練掌握車站及列車的等級(jí)劃分、列車車次特點(diǎn)；（2）掌握牽出線調(diào)車及駝峰調(diào)車的作業(yè)方法；（3）熟練掌握排風(fēng)摘管、觀速觀距等調(diào)車作業(yè)基本技能；（4）熟練掌握中間站調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的編制方法。（5）掌握行車閉塞法的行車憑證。

3、素質(zhì)教育目標(biāo)：（1）具有熱愛所學(xué)專業(yè)、愛崗敬業(yè)的精神和較強(qiáng)的安全意識(shí)；（2）具有勝任調(diào)車工作的良好業(yè)務(wù)素質(zhì)和健康的身心；（3）具有良好的溝通能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神。

二、課程內(nèi)容設(shè)計(jì)

課程教學(xué)的內(nèi)容可以概括為車站、列車的定義及分類，列車車次的特點(diǎn)，牽出線調(diào)車及駝峰調(diào)車的作業(yè)方法，中間站調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的編制方法，行車閉塞法，教學(xué)總學(xué)時(shí)為68學(xué)時(shí)。

三、教學(xué)方法設(shè)計(jì)

本課程在教學(xué)過程中，根據(jù)課程內(nèi)容和學(xué)生特點(diǎn)，靈活運(yùn)用模塊式教學(xué)、任務(wù)驅(qū)動(dòng)、情境教學(xué)、小組討論、啟發(fā)引導(dǎo)等教學(xué)方法，引導(dǎo)學(xué)生積極思考、樂于實(shí)踐，提高教、學(xué)效果。

1、模塊式教學(xué)

我們將《鐵路行車組織》（第一學(xué)期）課程的知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行整合，將教材中使用的3個(gè)章節(jié)整合成為3個(gè)教學(xué)模塊，在教學(xué)中根據(jù)不同的教學(xué)模塊確定教學(xué)內(nèi)容，根據(jù)不同教學(xué)內(nèi)容靈活采用不同教學(xué)方法。

2、任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)

工學(xué)任務(wù)決定課程改革的成敗。任務(wù)驅(qū)動(dòng)法主張課堂以學(xué)生小組為中心，以問題或任務(wù)驅(qū)動(dòng)形成師生互動(dòng)、生生合作的探究式學(xué)習(xí)氛圍。要按工作過程與職業(yè)能力設(shè)計(jì)切實(shí)可行的工作任務(wù)，任務(wù)選取突出可操作性，以分總式由簡(jiǎn)單到復(fù)雜帶動(dòng)課程學(xué)習(xí)。例如，課程要求學(xué)生會(huì)編制中間站調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，為了使學(xué)生對(duì)中間站調(diào)車作業(yè)計(jì)劃有一個(gè)感性的認(rèn)識(shí)，我們?cè)诮虒W(xué)時(shí)選取一個(gè)中間站的實(shí)際情況，讓學(xué)生自己去思考、探索怎么解決，解決的辦法當(dāng)然就是要用到調(diào)車作業(yè)計(jì)劃。由具體任務(wù)引入知識(shí)點(diǎn)，學(xué)生學(xué)習(xí)目的明確，興趣較高。

3、注重實(shí)踐教學(xué)，培養(yǎng)學(xué)生實(shí)際應(yīng)用能力

在教學(xué)中應(yīng)運(yùn)用案例教學(xué)、模擬演練、校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地訓(xùn)練等教學(xué)方式培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力，倡導(dǎo)和組織學(xué)生結(jié)合課程內(nèi)容參加社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)和實(shí)習(xí)，提高學(xué)生的職業(yè)判斷能力和實(shí)踐動(dòng)手能力。

四、第一節(jié)課設(shè)計(jì)概要

1、導(dǎo)入新課（20分鐘）：（1）自我介紹：教師進(jìn)行自我介紹，增進(jìn)與學(xué)生的相互了解，拉近與學(xué)生的距離。（2）《鐵路行車組織》課程介紹，告知學(xué)生本門課程的整體結(jié)構(gòu)、本學(xué)期需要完成哪些、考核方式及能力訓(xùn)練項(xiàng)目，讓學(xué)生對(duì)本門課程形成整體印象。（3）學(xué)生進(jìn)行分組（每組6-7人），假設(shè)每小組是一個(gè)車站，選組長(zhǎng)（小組成員輪任制），為每個(gè)車站指定站名。（4）展示上屆學(xué)生的成果（如：實(shí)訓(xùn)成果和期末考試情況等），使學(xué)生對(duì)本門課程有較全面和深入的認(rèn)識(shí)。（5）交代該門課程所要達(dá)到的能力目標(biāo)、知識(shí)目標(biāo)和素質(zhì)目標(biāo)。

2、講授新課（60分鐘）：（1）交通（鐵路）運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)品

提出問題：知道什么是產(chǎn)品嗎？說說服裝廠的產(chǎn)品是什么？鋼鐵廠的產(chǎn)品是什么？那么想想交通（鐵路）運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)品的是什么。從學(xué)生的回答引出問題：交通（鐵路）運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)品

（2）鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)

用具體實(shí)例，提出問題，讓學(xué)生思考，引入知識(shí)目標(biāo)：鐵路運(yùn)輸與其他四種運(yùn)輸方式相比，有哪些特點(diǎn)？用自己的話說說。通過具體的數(shù)據(jù)、案例進(jìn)行講解，多與學(xué)生溝通，及時(shí)了解他們的理解情況。

（3）鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)過程鐵路是怎樣生產(chǎn)產(chǎn)品的？是通過什么方式來實(shí)現(xiàn)的。分客運(yùn)和貨運(yùn)兩個(gè)方面進(jìn)行講授。

（4）鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)管理辦法這部分內(nèi)容的講解，應(yīng)注意與實(shí)際情況結(jié)合，簡(jiǎn)要介紹即可。

3、總結(jié)（5分鐘）：通過課堂提問和內(nèi)容提要的形式小結(jié)本次課的主要內(nèi)容。強(qiáng)調(diào)教學(xué)重點(diǎn)和難點(diǎn)。

5、布置作業(yè)（5分鐘）

車站實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文第5篇

[關(guān)鍵詞]：計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ) 中職 教學(xué)方法

一、中職計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)課程教學(xué)現(xiàn)狀

計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)課程是一門不斷高速發(fā)展的交叉性應(yīng)用型課程，該課程的教學(xué)難度較大，大部分學(xué)生覺得課程枯燥乏味，無法調(diào)動(dòng)起學(xué)習(xí)的積極性。所以，針對(duì)目前的教學(xué)現(xiàn)狀而言，我認(rèn)為主要有以下幾點(diǎn)：

1、教材選擇不合理，教學(xué)方法單一

計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)課程的教材中，理論知識(shí)點(diǎn)較多，需要實(shí)踐操作的內(nèi)容較少，課堂教學(xué)多采用傳統(tǒng)教學(xué)模式——填鴨式教學(xué)，忽略了課程本身的實(shí)踐應(yīng)用性特點(diǎn)。學(xué)習(xí)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)課程教材和教學(xué)如果使學(xué)生沒有學(xué)到具體的實(shí)踐操作知識(shí)，這樣的教學(xué)就是失敗的，使得學(xué)生空有一身理論知識(shí)，但實(shí)踐的動(dòng)手操作能力卻是完全的喪失。

2、考試評(píng)價(jià)方式單一

目前，中職院校計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)課程的考試仍沿襲折閉卷考試的模式，所測(cè)內(nèi)容仍以理論知識(shí)為主，強(qiáng)調(diào)學(xué)生專業(yè)理論的熟練程度，實(shí)踐能力的評(píng)價(jià)與考核項(xiàng)目根本沒有，這樣導(dǎo)致了學(xué)生在課程學(xué)習(xí)方面就會(huì)出現(xiàn)偏差，導(dǎo)致應(yīng)試學(xué)習(xí)模式。另外，很多能力較強(qiáng)的學(xué)生往往由于理論知識(shí)掌握的一般而不能充分的表現(xiàn)出其的特點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，缺乏全面性考慮。

二、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)課程的改革與實(shí)踐

1、理論與實(shí)踐性結(jié)合

利用學(xué)校機(jī)房，實(shí)現(xiàn)一體化教學(xué)，理論講解與硬件實(shí)驗(yàn)、軟件仿真實(shí)訓(xùn)相結(jié)合，提高學(xué)生的實(shí)踐能力，使學(xué)生掌握網(wǎng)絡(luò)組建、配置和維護(hù)技能。在教學(xué)中有些網(wǎng)絡(luò)理論即使有生動(dòng)形象的課件有時(shí)候也難以讓學(xué)生理解，如IP協(xié)議、子網(wǎng)掩碼劃分、IP地址劃分、路由原理和技術(shù)等。這時(shí)就必須將理論和實(shí)踐緊密聯(lián)系起來。在講授中我一般采用邊講理論邊帶著學(xué)生動(dòng)手實(shí)踐操作，比如講授傳輸介質(zhì)時(shí)，讓學(xué)生傳閱雙絞線，詳細(xì)查看水晶頭與雙絞線在接合時(shí)，銅線外側(cè)絕緣層的顏色組合。同時(shí)，在后續(xù)的實(shí)驗(yàn)課上讓學(xué)生親自動(dòng)手完成雙絞線制作網(wǎng)線的實(shí)驗(yàn)，并用測(cè)線儀測(cè)試其聯(lián)通性。這樣，使學(xué)生在動(dòng)手的過程中掌握了雙絞線的的特點(diǎn)同時(shí)還增強(qiáng)了課程的趣味性。

2、采用先進(jìn)的教學(xué)手段

（1）多媒體課件的使用。在教學(xué)過程中，可以把多媒體技術(shù)引入課堂教學(xué)中，使理論和協(xié)議架構(gòu)分析變得生動(dòng)、形象、具體，同時(shí)解決了傳統(tǒng)教學(xué)中課堂畫圖既費(fèi)時(shí)效率又低的問題。

（2）網(wǎng)絡(luò)輔助教學(xué)。這種方法可以調(diào)動(dòng)課堂學(xué)習(xí)的氛圍，利用及時(shí)通信技術(shù)，如使用QQ，回答學(xué)生提出的問題；讓學(xué)生使用IE瀏覽器、百度搜索引擎等工具，完成一些開放性的作業(yè)，更深刻的了解Internet技術(shù)。

3、采用先進(jìn)的教學(xué)方法，激發(fā)學(xué)生興趣

目前，有多種新型的教學(xué)方法，比如任務(wù)驅(qū)動(dòng)法，行為導(dǎo)向法，案例教學(xué)法等等，這些都可以很好的運(yùn)用到教學(xué)中來。

（1）采用任務(wù)驅(qū)動(dòng)法。例如在講到路由器交換機(jī)時(shí)，我校安裝了神州數(shù)碼的器材，學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中可以比較直觀的了解具體的操作過程。但是，過多的代碼會(huì)使學(xué)生產(chǎn)生厭煩情緒。這時(shí)我采用任務(wù)驅(qū)動(dòng)法，將一個(gè)個(gè)操作分成小任務(wù)讓學(xué)生逐個(gè)完成。

（2）采用類比法。例如，講協(xié)議分層結(jié)構(gòu)時(shí)，可以將郵政管理體系和協(xié)議分層結(jié)構(gòu)做一個(gè)比較。

郵政系統(tǒng)是最古老的一種通信系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)可以分為三層：最高層是得到郵政服務(wù)的用戶，包括發(fā)信者和收信者。發(fā)信者發(fā)出一封信，郵寄到收信者手里，實(shí)現(xiàn)了信的郵遞；第二層是完成郵件傳遞的兩個(gè)郵局。郵局一般把發(fā)往同一地區(qū)的信集中起來放在郵袋中，一同傳遞到對(duì)方局，完成郵件在兩局之間的傳遞。最底層是實(shí)現(xiàn)郵件傳遞的火車，郵件最終是由火車在兩個(gè)車站之間進(jìn)行實(shí)體傳遞的。在郵件傳遞過程中，發(fā)信者與收信者、兩個(gè)郵局之間和兩個(gè)火車站之間進(jìn)行的通信都是虛通信，只有火車才實(shí)現(xiàn)了實(shí)通信，信從發(fā)信者傳遞到收信者手里是由多層虛通信和有關(guān)的實(shí)通信完成的，郵局為用戶服務(wù)，火車站為郵局服務(wù)，服務(wù)是一層層完成的，網(wǎng)絡(luò)中進(jìn)行通信的過程類似于郵件傳遞的過程。

4、考試評(píng)價(jià)方式多元化

考試作為對(duì)學(xué)生最終學(xué)習(xí)成果的一個(gè)評(píng)價(jià)方面，應(yīng)該更加的科學(xué)、合理、公平、客觀，只用閉卷筆試的方法，很難全面、客觀的評(píng)價(jià)一個(gè)學(xué)生的真實(shí)水平。應(yīng)采取理論與實(shí)踐、開卷與閉卷相結(jié)合，輔以課堂表現(xiàn)及實(shí)習(xí)操作等諸多方面進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。這樣，不僅可以調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性也可以增強(qiáng)學(xué)生的動(dòng)手能力。例如，對(duì)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的基本概念、基本原理部分可采取閉卷筆試的方式，可以讓學(xué)生把所學(xué)的理論和概念進(jìn)行全面復(fù)習(xí)，這樣也利于培養(yǎng)學(xué)生的總結(jié)、記憶能力。而對(duì)于Windows Server2003的安裝、配置等內(nèi)容可以采取機(jī)試進(jìn)行，再加上學(xué)生平時(shí)的實(shí)驗(yàn)操作，從幾個(gè)方面給學(xué)生一個(gè)全面合理的評(píng)判成績(jī)。

三、結(jié)束語

教學(xué)實(shí)踐表明，要想切實(shí)提高學(xué)生計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)理論水平和綜合解決問題的能力，就要不斷地改革現(xiàn)有的教學(xué)方法和教學(xué)內(nèi)容，在教學(xué)過程中可以使用“基本理論內(nèi)容+實(shí)訓(xùn)”的方法。同時(shí)，要取得良好的教學(xué)效果仍有賴于教、學(xué)雙方的不懈努力和教學(xué)方法的不斷創(chuàng)新。

參考文獻(xiàn)：