產品的設計方案

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產品的設計方案范文第1篇

關鍵詞：機械產品,方案設計方法

Abstract: according to the current domestic and foreign scholars by design of mechanical products design of main characteristics of thought, the design method of the products will be summarized as systematic, structure, based on the product characteristics modular knowledge and intelligence four types.

Keywords: mechanical products, plan design method

中圖分類號：TB472 文獻標識碼：A文章編號：

1、系統化設計方法

系統化設計方法的主要特點是：將設計看成由若干個設計要素組成的一個系統，每個設計要素具有獨立性，各個要素間存在著有機的聯系，并具有層次性，所有的設計要素結合后，即可實現設計系統所需完成的任務。

由于每個設計者研究問題的角度以及考慮問題的側重點不同，進行方案設計時采用的具體研究方法亦存在差異。下面介紹一些具有代表性的系統化設計方法。

1.1設計元素法

用五個設計元素(功能、效應、效應載體、形狀元素和表面參數)描述“產品解”，認為一個產品的五個設計元素值確定之后，產品的所有特征和特征值即已確定。我國亦有設計學者采用了類似方法描述產品的原理解。

1.2圖形建模法

用層次清楚的圖形描述出產品的功能結構及其相關的抽象信息，實現了系統結構、功能關系的圖形化建模，以及功能層之間的聯接 。

將設計劃分成輔助方法和信息交換兩個方面，利用信息分析方法可以采用圖形符號、具有內容豐富的語義模型結構、可以描述集成條件、可以劃分約束類型、可以實現關系間的任意結合等特點，將設計方法解與信息技術進行集成，實現了設計過程中不同抽象層間信息關系的圖形化建模。

1.3“構思”—“設計”法

將產品的方案設計分成“構思”和“設計”兩個階段。“構思”階段的任務是尋求、選擇和組合滿足設計任務要求的原理解。“設計”階段的工作則是具體實現構思階段的原理解。

1.4矩陣設計法

在方案設計過程中采用“要求—功能”邏輯樹(“與或”樹)描述要求、功能之間的相互關系，得到滿足要求的功能設計解集，形成不同的設計方案。再根據“要求—功能”邏輯樹建立“要求—功能”關聯矩陣，以描述滿足要求所需功能之間的復雜關系，表示出要求與功能間一一對應的關系。

1.5鍵合圖法

將組成系統元件的功能分成產生能量、消耗能量、轉變能量形式、傳遞能量等各種類型，并借用鍵合圖表達元件的功能解，希望將基于功能的模型與鍵合圖結合，實現功能結構的自動生成和功能結構與鍵合圖之間的自動轉換，尋求由鍵合圖產生多個設計方案的方 法。

2、結構模塊化設計方法

從規劃產品的角度提出：定義設計任務時以功能化的產品結構為基礎，引用已有的產品解描述設計任務，即分解任務時就考慮每個分任務是否存在對應的產品解，這樣，能夠在產品規劃階段就消除設計任務中可能存在的矛盾，早期預測生產能力、費用，以及開發設計過程中計劃的可調整性，由此提高設計效率和設計的可靠性，同時也降低新產品的成本。

認為專用機械中多數功能可以采用已有的產品解，而具有新型解的專用功能只是少數，因此，在專用機械設計中采用功能化的產品結構，對于評價專用機械的設計、制造風 險十分有利。

提倡在產品功能分析的基礎上，將產品分解成具有某種功能的一個或幾個模塊化的基本結構，通過選擇和組合這些模塊化基本結構組建成不同的產品。這些基本結構可以是零件、部件，甚至是一個系統。理想的模塊化基本結構應該具有標準化的接口(聯接和配合部)，并且是系列化、通用化、集成化、層次化、靈便化、經濟化，具有互換性、相容性和相關性。我國結合軟件構件技術和CAD技術，將變形設計與組合設計相結合，根據分級模塊化原理，將加工中心機床由大到小分為產品級、部件級、組件級和元件級，并利用專家知識和CAD技術將它們組合成不同品種、不同規格的功能模塊，再由這些功能模塊組合成不同的加工中心總體方案。

以設計為目錄作為選擇變異機械結構的工具，提出將設計的解元素進行完整的、結構化的編排，形成解集設計目錄。并在解集設計目錄中列出評論每一個解的附加信息，非常有利于設計工程師選擇解元素。

根據機械零部件的聯接特征，將其歸納成四種類型：1)元件間直接定位，并具有自調整性的部件；2) 結構上具有共性的組合件；3)具有嵌套式結構及嵌套式元件的聯接 ；4)具有模塊化結構和模塊化元件的聯接。

3、基于產品特征知識的設計方法

基于產品特征知識設計方法的主要特點是：用計算機能夠識別的語言描述產品的特征及其設計領域專家的知識和經驗，建立相應的知識庫及推理機，再利用已存儲的領域知識和建立的推理機制實現計算機輔助產品的方案設計。

機械系統的方案設計主要是依據產品所具有的特征，以及設計領域專家的知識和經驗進行推量和決策，完成機構的型、數綜合。欲實現這一階段的計算機輔助設計，必須研究知識的自動獲取、表達、集成、協調、管理和使用。為此，國內外設計學者針對機械系統方案設計知識的自動化處理做了大量的研究工作，采用的方法可歸納為下述幾種。

3.1編碼法

根據“運動轉換”功能(簡稱功能元)將機構進行分類，并利用代碼描述功能元和機構類別，由此建立起“機構系統方案設計專家系統”知識庫。在此基礎上，將二元邏輯推理與模糊綜合評判原理相結合，建立了該“專家系統”的推理機制，并用于四工位專用機床的方案設計中。

知識的混合型表達法

針對復雜機械系統的方案設計，采用混合型的知識表達方式描述設計中的各類知識尤為適合，這一點已得到我國許多設計學者的共識。

在研制復雜產品方案設計智能決策支持系統DMDSS中，將規則、框架、過程和神經網絡等知識表示方法有機地結合在一起，以適應設計中不同類型知識的描述。將多種單一的知識表達方法(規則、框架和過程)，按面向對象的編程原則，用框架的槽表示對象的屬性，用規則表示對象的動態特征，用過程表示知識的處理，組成一種混合型的知識表達型式，并成功地研制出“面向對象的數控龍門銑床變速箱方案設計智能系統GBCDIS”和“變速箱結構設計專家系統GBSDES”。

3.3利用基于知識的開發工具

在聯軸器的CAD系統中，利用基于知識的開發工具NEXPERT-OBJECT，借助于面向對象的方法，創建了面向對象的設計方法數據庫，為設計者進行聯軸器的方案設計和結構設計提供了廣泛且可靠的設計方法譜。則利用NEXPERT描述直線導軌設計中需要基于知識進行設計的內容，由此尋求出基于知識的解，并開發出直線導軌設計專家系統。

3.4設計目錄法

構造了“功能模塊”、“功能元解”和“機構組”三級遞進式設計目錄，并將這三級遞進式設計目錄作為機械傳動原理方案智能設計系統的知識庫和開發設計的輔助工具。

基于實例的方法

在研制設計型專家系統的知識庫中，采用基本謂詞描述設計要求、設計條件和選取的方案，用框架結構描述“工程實例”和各種“概念實體”，通過基于實例的推理技術產生候選解來配匹產品的設計要求。

4、智能化設計方法

智能化設計方法的主要特點是：根據設計方法學理論，借助于三維圖形軟件、智能化設計軟件和虛擬現實技術，以及多媒體、超媒體工具進行產品的開發設計、表達產品的構思、描述 產品的結構。

在利用數學系統理論的同時，考慮了系統工程理論、產品設計技術和系統開發方法學，研制出適合于產品設計初期使用的多媒體開發系統軟件。

把產品的整個開發過程概括為“產品規劃”、“開發”和“生產規劃”三個階段，并且充分利用了現有的CAD尖端技術——虛擬現實技術。

1) 產品規劃—構思產品。其任務是確定產品的外部特性，如色彩、形狀、表面質量、人機工程等等，并將最初的設想用CAD立體模型表示出，建立能夠體現整個產品外形的簡單模型，該模型可以在虛擬環境中建立，并且能夠迅速地生成不同的造型和色彩。

產品的設計方案范文第2篇

綜合安全防范系統由視頻監控系統、周界報警系統、門禁控制系統、電子巡更系統等子系統組成。以安保中心、生產區為分界面，建立相對獨立的綜合安全防范系統，并最終把綜合安全防范系統的相關信息傳輸到安保中心區統一的智能化弱電集成管理系統，實現各個建筑的綜合安全防范系統既獨立運行和本體集成、又實現各個建筑的綜合安全防范系統在中心區統一集成和數據共享。

一、視頻監控系統設計

視頻監控系統采用前端模擬攝像+矩陣+數字硬盤錄像機+遠程網絡訪問的結構，主要包括圖形工作站、矩陣主機、硬盤錄像機及安全防范服務器、計算機網絡交換設備、彩色監視器等設備；總中心設在安保中心的智能化控制中心；單體安全防范系統中心設置在生產區的監控室，可以完成對現場圖像信號的采集、保存、切換、控制記錄等功能。系統應具有開放的通信協議。產品支持標準的數據交換協議，具有很好的開放性和兼容性。

1．1前端設計

前端設備是安裝在現場的攝像裝置，包括各類攝像機、鏡頭、防護罩、支架等，它的任務是對現場的圖像信號及報警信號轉換成電信號傳到保安監控中心。

攝像機選用：

室內固定位置擬采用彩色高分辨率半球攝像機，外觀美觀，適宜高檔裝修風格；

室外周界使用彩轉黑一體化槍式攝像機+室外防護罩(配合遮陽罩、風扇、加熱器等)。

攝像機基本采用交流220V供電后就近降壓供電，部分采用交流220V降壓整流后集中供電。系統采用獨立的穩壓電源集中供電，并采用UPS全系統集中供電。所有攝像機的電源，均由控制室統一供電。統一提供UPS電源，工作時間≥30分鐘，以保證設備的安全運行和設備良好的同步性能。從穩壓電源設備輸出的電源，由系統配電箱向現場設備和中央監控設備統一供電。

1．2傳輸系統設計

本系統傳輸鏈路由光纖和同軸電纜組成；包括光纖電纜、視頻電纜傳輸線路、信號傳輸線路、電源線路等部分。

視頻傳輸線路按傳輸距離和衰減系數選用性能穩定、衰減小、抗干擾能力強的SYV一75—5射頻銅軸電纜。網絡線采用6類非屏蔽雙絞線，攝像機電源線纜采用RVV3*1．5。其中各監控子系統通過光端機將視頻信號接入到中心區智能監控機房。

室外布線管道預埋七孔梅花管到各前端點位，室內樓道布線直接利用已經安裝好的弱電橋架。

1．3中心區智能監控中心系統設計安保中心智能化監控中心需通過視頻矩陣級聯方式與生產區監控系統實現視頻資源共享。

在安保中心智能化監控中心設立一套視頻矩陣系統，中心區的視頻矩陣系統通過接口單元與生產區監控系統的矩陣之間實現數據通訊。通過視頻矩陣級聯，中心區操作人員可通過本中心視頻矩陣系統的操作鍵盤切換控制調看生產區的任一視頻信號到中心區的顯示設備上。

中央控制室設置在中心區智能監控機房內，在中心監控機房設置機房設備，包括安保系統專用的核心交換機，多工位監控臺、視頻管理工作站和視頻管理服務器(安裝專業視頻管理軟件)、視頻存儲服務器、視頻信息存儲設備(磁盤陣列)以及監控墻等，中間部分為一個系統操作臺，由工作人員對系統進行控制，系統內所有的攝像機的圖像信號均通過視頻電纜或光纖電纜引入安保監控室進行圖像控制與記錄，從而構成監控管理網絡系統。

二、周界報警系統

本子系統主要用于防范院區周界的入侵報警，在院區周界安裝主動式紅外對射探測器，通過防盜報警主機的集中管理和操作控制，如布、撤防等，構成立體的安全防護體系當系統確認報警信號后，自動發出報警信號，提示相關管理人員及時處理報警信息，并通過與視頻監控子系統的聯動等功能的實現，達到很高的安全防范水平。

2．1系統相關設計

(1)報警聯動

接警主機帶有報警聯動輸出端，中心在接收到報警信號后聯動報警提示發生器將提示出發生報警的位置，同時在監視中心周界電子地圖上將顯示出發生報警的防區。通過聯動控制器，進行系統間集成，對應聯動閉路電視監控系統設置在周界現場的攝像機將自動在中心彈出報警現場的畫面，并自動進行存儲、上傳等。

(2)報警信號的處理

中心接收到報警信號，中心管理人員通知巡邏中的保安人員或臨近報警區域的保安立刻趕往現場處理。中心保安人員在現場處理完畢后，對模擬顯示屏及現場聲光報警器、探測器的報警狀態進行恢復中心管理人員通過系統管理軟件對每次發生的報警事件的相關情況進行記錄，以便核實檢查。

(3)系統供電設計

報警主機供電與紅外對射探測器供電分開，報警主機供電通過其自身配置的供電裝置以及備用電源，前端設備采用中心集中供電方式，中心配置UPS電源，從UPS電源出來的交流電源經周界報警系統供電設備降壓、整流、濾波后提供給前端探測器，系統采用總線制方式，因此，從中心只需引幾路電源即可為前端探頭提供所需電源。

2．2系統功能

①有效防護周界區域，對翻越行為提供及時報警。

②適用性強，抗誤報性能較好，防范效果佳。

③系統劃區域管理便于報警區域的準確定位。

④中心警情提示直觀，警號、模擬地圖等多種報警提示。

⑤與閉路電視監控系統聯動，報警時，警情發生區域圖像自動在監控中心顯示器上提示并自動錄像。

⑥對報警事件、時間、位置進行記錄并可打印出信息。

⑦通過中心實現對前端設備的狀態控制。

⑧擴展性好，通過系統間的聯動進一步提高周界防范效果。

三、門禁控制系統

對建筑物及內外的出入通道進行智能管理。各門禁控制單元一般由各門禁控制器連接讀卡器、電控鎖、出門按鈕、門磁等組件構成。并可以與CCTV和其他報警系統聯動。系統設計與設備配置遵循結構化、模塊化、標準化的原則，保證系統的先進性、實用性和合理的性能價格比。系統可對各個區域進行必要的優化集成，實現統一管理，滿足整體防御的功能要求。系統具有較好的兼容性，能進行系統之間的良好通信。

3．1方案設計

本系統是一套高度智能化、既可實時控制又可脫機使用的出入口控制管理系統。授權的用戶每人將持有一張非接觸智能卡，在卡上存有統一編制的特定編碼，持卡人將根據所獲得的授權，通過出示智能卡進入相應的各門或相應的樓層。系統可以通過對特定管理區域的設防(報警狀態)實現報警功能。系統自動記錄每次讀卡的時間、開門信息、相關的卡編號、報警信息等資料，供查詢和統計處理，并生成各種報表。

3．2監控中心設計

門禁系統管理主機是整個出入口控制系統的核心設備。在中心區智能監控中心安裝高端服務器，包括門禁系統通信服務器、數據庫服務器等軟件。

在通信服務器上安裝門禁綜合管理軟件。在門禁軟件中對系統進行初始化設置，門禁事件及報警的監控，同時對門禁點進行實時控制，對所有數據形成報表。

3．3一卡通系統集成

所謂“一卡通”系統，是綜合自動控制、電腦通訊及網絡運用、智能卡等技術，使用者只需隨身一張智能卡，就可以享受諸如出入口控制、消費、停車場等各種快捷、安全、舒適的服務。

產品的設計方案范文第3篇

【關鍵詞】質量；尺寸工程；檢具設計方案；策略

1白車身檢具開發現狀

汽車白車身型面復雜，要求零件精度高，一般通用量具無法對其尺寸進行測量。因此汽車零件的檢測，一般從模具驗收、產品質量控制及車身生產的整個過程都采用專用檢測工具檢測。鈑金件的形狀、孔位及尺寸均用檢具來監控，焊接總成形狀及孔位也用檢具來監控。零部件尺寸控制是否良好，直接影響白車身裝配尺寸，可見檢具在白車身制造過程中的重要性。

2產品尺寸控制方案

對于大部分零部件，均在外部廠家生產，然后在主機廠進行焊接及裝配。在外部廠家生產的零部件均通過檢具監控其尺寸精度，以保證在主機廠的裝配質量。

3檢具開發模式

國內主機廠主要是向制造商提品圖紙(GD＆T圖紙)，由其進行檢具設計制造。由于制造商設計制造水平參差不齊，設計方案常難以令人滿意。然而部分企業存在一種想法:檢具設計制造很簡單，只要根據數模數控加工即可。定位策略及測量方式的設計均決定檢具方案的成敗，稍有不慎就導致產品質量誤判，對產品尺寸控制帶來較大影響。以下就某車型性加油口蓋總成檢具的設計方案進行闡述檢具設計方案的重要性。

4某車型加油口蓋總成檢具的設計方案

4．1定位基準

根據產品的裝配要求及質量要求，總成的第一、二基準為加油口蓋總成的安裝基準，第三基準為加油口蓋鎖緊基準，檢具方案均按照圖紙要求進行設計。4．2設計方案檢具設計方案一:第一、二基準使用定位銷及夾緊器定位，第三基準也使用夾緊器定位(未做到直線壓緊)。檢具設計方案二:第一、二基準使用螺栓鎖緊，第三基準使用彈簧壓緊機構壓緊(直線方向壓緊)。兩種設計方案檢測同一零件的數據如表1。方案一與方案二的數據差別，最大測量數據相差約0．8mm，若產品的公差為2．0mm，測量誤差已經占到公差帶的0．8/2．0=40%，無法滿足測量系統的需要。

4．3檢具設計方案差異分析

方案一受力分析圖，第一、二基準在同一個支座上，受到作用力及反作用力的作用，由于支座剛性不足，變形較大，定位基準面偏移嚴重。在操作過程中，目視也可以看到支座處的基準在移，導致在在夾緊測量時其實際上不在檢具測定的理論位置上，導致最終測量數據偏離實際值。第三基準則為一個有角度的作用力，通過力的分解，可以看到存在一個橫向的力，最終導致定位的偏移。方案二受力分析圖，第一、二基準在同一個支座上面使用螺栓鎖緊，僅內部受力，支座不存在受力變形及定位基準面偏移的現象，實際測量零件時，檢具定位基準在測定的理論位置上，最終測量數據不會偏離實際值。第三基準則的作用力作用在一條直線上，不會導致定位的偏移。方案一無法滿足產品尺寸監控的需求，甚至誤導產品尺寸精度控制的方向，對產品質量提升存在極大的障礙。可見正確的檢具設計方案的重要性，其對產品尺寸控制提供可靠有效的控制手段。

5檢具設計方案提升策略淺析

(1)制造商應提高設計人員素質，加深對尺寸控制的認識，了解檢具實際應用，避免不合理的設計方案對產品檢驗造成誤導。(2)制造商應具有質量優先意識、精益生產管理意識。(3)認識到設計方案的重要性，盡管是一個方案的小優化，都會對產品尺寸控制產生較大影響。

6國內汽車白車身檢具發展展望

國內汽車檢具開發向著柔性、高精度、穩定性好的方向發展，逐步標準化及模塊化。白光掃描、三坐標測量等測量技術的發展，可以更加快速，更加精確的進行零部件檢測。隨著高效測量技術的發展，傳統汽車檢具應用將會逐步減少。但鑒于國內汽車行業的發展水平以及傳統檢具在檢測零件時的直觀性，專用汽車檢具在汽車白車身零部件檢測中仍然占據一定的地位。

參考文獻:

［1］李舒燕．公差與配合［M］．哈爾濱:哈爾濱工程大學出版社，2007．

［2］顧小玲．量具、量儀與測量技術［M］．北京:機械工業出版社，2009．

［3］石強，朱仕友．全面質量管理實操手冊［M］．北京:中國電力出版社，2014．

產品的設計方案范文第4篇

論文關鍵詞：優化設計方案控制工程造價

 

工程造價控制應貫穿于項目建設的全過程，同時又要突出重點。工程造價的多少直接影響到投資效益，工程造價的控制關鍵在于施工前的投資決策和設計階段，而在項目作出投資決策后，控制工程造價的關鍵就在于設計。據國外的資料分析，設計費一般只相當于建設工程全壽命費用（工程造價是全壽命費用的組成部分）的1%以下，但正是這少于1%的費用對于工程造價的影響卻占了75%以上。長期以來項目管理論文，投資者普遍忽視工程建設項目前期工作階段的造價控制，而往往把控制工程造價的主要精力放在施工階段，在審核施工圖預算、工

一、通過設計招投標和設計方

工程設計招投標是指招標單位就擬建工程的設計任務招標公告，以吸收設計單位參加競爭，經招標單位審查符合投標資格的設計單位按照招標文件要求，向招標單位填報投標文件，招標單位從而擇優確定中標設計單位來完成工程設計任務的活動。通過設計招投標

設計方案競選是指由組織競選活動的單位通過報刊、信息網絡或其他媒介競選公告，吸收設計單位參加方案競選，參加競選的設計單位按照競選文件，做好方案設計和編制有關文件。通過設計方案競選，可

二、運用價值工程理論

價值工程又稱價值分析，是二十世紀四十年展起來的一門技術和經濟結合起來分析的新技術。價值工程發展到六十年代初已被公認為一種成熟而行之有效的節約資源、降低成本的技術經濟方法。價值工程在工程方面的應用，主要側重于設計階段，以提高產品價值為中心，并把功能分析作為獨特的研究方法。通過功能和價值分析項目管理論文，可將技術問題與經濟問題緊密地結合起來龍源期刊。一般來說，提高產品的

以橋梁為價值分析對象，說明價值工程在設計中的應用。具體步驟是：1、對橋梁進行功能定義和評價。把橋梁作為一種完整獨立的“產品”進行功能定義和評價。從通行能力、牢固耐久、建筑造型、環境影響、便于施工、便于設計等這六種功能在橋梁功能中占有的不同的地位，確定相對重要系數。2、方案創造。根據地質等其他條件，對橋梁設計提供了多種方案

不過在設計階段運用價值工程控制工程投資，并不是片面地認為工程投資越低越好，而且要把工程的功能和投資兩方面綜合起來進行分析。價值工程在我國還剛剛起步，但大量事實證明，它在工程設計中對于控制項目投資，提高工程“價值”，是大有可為的，特別是隨“勘察設計施工一體化總

三、設計方案的技術

設計方案的技術經濟評價的目的，是采用科學方法，按照工程項目經濟效果評價原則，用一個或一組主要指標對設計方案的項目功能、造價、工期和設備、材料、人工消耗等方面進行定量與定性分析相結合的綜合評價

設計方案優劣不僅要考慮投資時投資額的高低項目管理論文，還應考慮項目投產后的生產成本高低和經營效益，即投資效益的好壞。例如同樣是高級路面，水泥混凝土路

目前相當多的業內人士還是認為工程投資的提高是由于施工管理不善、施工費率增加以及建筑材料漲價引起的，而從上論述可見由于設計原因所引起的工程投資的提高，遠遠大于前者。

作者單位：吉林省四平市公路工程定額站。

所以向來“重施工、輕設計”的傳統觀念必須克服。設計階段工程投資管理必須受到足夠重視，從而使方案的優化選擇落到實處，這樣才可以為投資控制起到事半功倍的效果。

面后期養護費用較瀝青路面要小，只有既考慮了建設時的投資控制，又考慮了投產后的生產成本和經營效益，以此取得的方案才是最佳的設計方案。

，從而擇優確定技術經濟效果好的設計方案。常用的技術經濟評價方法有：投資回收期、凈現值法和計算費用法等。通過工程經濟理論計算投資回收期、凈現值和計算費用等經濟指標，從而確定最佳方案。

經濟評價。

承包”嘗試和推廣，價值工程會越來越宣示出它對控制項目投資所能發揮的巨大作用。根據日本開展價值工程活動的資料，有組織的價值工程活動可降低成本30%以上。根據另一項國外資料，價值工程活動的投入產出比為1：12龍源期刊。可見價值工程在投資控制中的作用是十分明顯的。

項目管理論文，選擇其一作為評價對象。3、求成本系數。某方案成本系數=某方案成本/各方案成本和。4、求功能評價系數。按照功能重要程度，采用10分制加權平分法。對各個方案的6項功能的滿足程度分別評定分數。5、求出價值系數并進行方案評價。按“價值系數=功能系數/成本系數”公式分別求出各方案價值系數。當價值系數=1，方案即為最佳。

價值，主要有以下5個途徑：1、功能提高，成本降低。這是最理想的途徑。2、功能不變，成本降低。3、成本不變，提高功能。4、成本略提高，帶來功能的大提高。5、功能略有下降，帶來成本大降低。必須指出，價值分析并不是單純追求降低成本，也不片面追求提高功能，而是力求正確處理好功能與成本的對立統一關系，提高它們之間的比值，研究產品功能和成本的最佳配置。

優化設計方案。

以起到：有利于多種設計方案的選擇和競爭，從中選擇最佳方案龍源期刊。有利于控制項目投資項目管理論文，中選的設計方案所做出的投資估算一般控制在競選文件規定的范圍內。能集思廣益，吸收多種方案設計的優點。

，可以起到：有利于設計多方案的選擇和競爭，從而擇優確定最佳設計方案，達到優化設計方案之目的。有利于控制建設工程投資，中標項目一般做出的投資估算能接近招標文件所確定的投資范圍內。有利于加快設計進度、提高設計質量、降低設計費用。

案競選優化設計方案。

程竣工決算上算細賬。這樣做盡管也有效果，但畢竟是“亡羊補牢”，事倍功半。要有效地控制建設工程造價，就要把控制重點轉移到建設前期階段上來，尤其應抓住設計這個關鍵階段，以取得事半功倍的效果。優化設計方案是設計階段重要步驟，是控制工程投資的有效方法。設計方案優化的目的在于論證擬采用的設計方案技術上是否先進可行、功能上是否滿足需要、經濟上是否安全可靠。近些年來，優化設計方案主要采用設計招投標及其設計方案競選、運用價值工程優化設計方案和設計方案的技術經濟評價。

產品的設計方案范文第5篇

設計方案質量的優劣，不僅決定著建設投資的多少和建設工期的長短，影響建筑施工的目標和人力、物力的投入，而且決定著項目建成以后的使用價值和經濟效果。因此，工程設計是科學技術轉化為生產力的紐帶，是處理技術與經濟關系的關鍵環節。由于建筑產品的一次性投資大，建成后可變性差，做好設計方案的技術經濟分析，選擇最佳的設計方案，消除方案選擇中的盲目性，可以節省大量的人力、物力、財力，所以是確定與控制工程造價的重點階段。設計是否經濟合理，對控制工程造價具有十分重要的意義。

1.設計方案技術經濟評價的基本要求

1.1適用與經濟的統一

“適用、經濟、美觀”是我國對非生產性項目建設設計的指導方針。也是評價一個建筑的根本尺度。適用性在評價工程項目的諸要素中，占主導地位。評價一個建筑在經濟上是否合理。首先要看它是否適用。一個不適用的建筑，不僅會妨礙生產而增加成本，造成工程造價過高，影響使用效果而降低效益，還會由此帶來建筑的不堅固、不可靠進而危及使用。造成建設投資成本的擴大，此外，如果設計方案不合理，會給建筑單位帶來因缺陷而增加維修費用的問題。因此，在建筑工程項目的設計階段，在設計方案選用時，必須要以適用性為前提，否則經濟性根本就無從談起，控制工程成本也就無法談起。在用統一的標準衡量多個設計方案時，經濟代價較小的設計方案無疑是首選的方案，但是在實際中，適用的標準不可能完全一樣，因此，就必須要把適用和經濟統一起來進行分析。盡可能做到既適用又經濟。而只有考慮經濟性與適用性的結合，才可能在設計方案篩選的階段，達到利益的最大化，保證建設單位用最小的成本，獲得最大的利潤。

1.2有可比性

在對不同的建筑設計方案進行比較、篩選時，如果使用功能不同，或者建筑標準不同，它們之間不存在相互代替的可能，就不具備對比條件，就只能分別作技術經濟分析，無法進行比較優選。因此，不同設計方案之間要有可比性，這是進行技術經濟分析和評價的必要條件。一般來說，要控制工程造價，選好工程的設計方案起著重要的作用，好的設計方案可以為投資-者節省成本、增加利潤。所以，為了達到降低成本、控制工程造價的目的，就要正確地反映比較方案的相對經濟性，必須使各技術方案具有如滿足需要、消耗費用、價格、時間等可比性，當然這些條件不一定要全部采用，有時可以以某些條件作為判斷設計方案優劣的標準。當然，在一定情況下，也必須把不可比的因素轉化為可比的因素進而進行比較，做出適當的評價。這時，究竟如何將不可比的條件轉化為可比條件，就成了一個非常關鍵的環節。

總之，從具有可比性的設計方案中。選出最優的方案，是保證工程建設項目質量水平的關鍵，也是控制工程成本的關鍵。因此，在工程建設設計方案的選擇上，必須要從多方面進行分析，把各個方案之間的優劣進行綜合，進行對比，選用符合本單位實際經濟能力的方案，進而從工程的設計上，達到對整個工程造價的合理控制。畢竟設計方案是工程施工的圖紙，設計方案決定著工程的大小，決定著工程成本的高低。

1.3建筑物寬度與高度的統一

在多層住宅中，墻體比重較大，造成建筑面積有效利用率降低，因此，多層住宅造價高的原因之一就是墻體比重大。衡量墻體比重大小，常采用墻體面積系數，因此，提高墻體部位的經濟效果，減少造價的措施是減少墻體面積系數。而減少墻體面積系數與開間、近深、高層、單元組合等有關。

合理加大建筑深度、減少外墻長度是減少墻體面積系數、降低造價、提高經濟效果的主要措施之一。在相同建筑面積的情況下，住宅建筑的平面形狀不同，住宅的外墻周長系數也不同。建筑外墻周長系數圓形最小、正方形次之、矩形再次之。由于圓形建筑一方面使用不便，另一方面施工工藝困難，施工費用較矩形建筑增加20％～30％。因此，降低外墻周長系數或提高墻體面積系數，并不能真正降低工程造價。因此，在選擇設計方案時，必須考慮到這一點，才能真正的控制工程的成本。

住宅的層高和凈高直接影響工程造價。如果住宅是五層的磚混結構，當層高為3m時，一般墻體造價占建筑總價的40％左右。則層高降低0.1m時，造價可以降低1.33％，主要是因為層高的降低可以減少墻體、柱體和粉刷的工程量。同時，層高降低可以縮小樓與樓之間的日照與安全間距，節約用地，縮短管線。降低室外工程的費用，節約采暖費用，有利抗震。

此外，住宅的層數與造價關系密切。住宅的經濟性主要受建筑物地上部分樓蓋、層蓋和地坪等綜合價值的影響。一般來說，六層以內住宅的層數越多，造價越低，而且相鄰層間造價差值也越小。這是因為，多層住宅在一定范圍內層數增加.則房間內部和外部的設施費、供水管道、煤氣管道、電力照明和交通道路等費用是隨層數增加而降低的。

但是，七層以上的住宅的經濟性較差，一方面是因為粘土磚的標號只能達到75Mpa強度，所以七層以上的住宅必須改變承重結構，這樣無疑就會增加了成本，使造價增加；另一方面，是因為住宅超過七層，垂直交通要受到一定的限制，一般要設置電梯和供水、供電等設備，為此既需要較多的建筑面積，大幅提高了造價，又帶來管理費的增加。多層住宅的經濟問題，還取決于基礎和結構形式改變的造價。因為層數增加加大了建筑的質量，既需要改變基礎形式，又需要提高上部結構的強度，改變上部結構的形式，從而使得工程造價大幅增加。因此，在選擇建筑設計方案時，樓層數是要考慮的問題。當然，在這里必須指出的是，樓層的多少，以及高低，都是要以工程的實際目標情況來決定的。首先要考慮到建設單位的財務是否充足，投資人的財務投入是否充裕，預算是否到位。其次是考慮市場行隋，包括樓市情況，特別是地價，在地價高漲時期，高層建筑就具有低層多棟的建設方案更有優勢，也更能控制工程的成本。

可見。在工程項目設計方案進行經濟分析并選擇時，必須要充分考慮設計方案不同，而給工程造價帶來的不同影響，這樣才可能在設計階段就嚴格控制工程的投資成本。

2.建筑工程設計方案的技術經濟分析評價

2.1價值工程評價法

價值工程評價法又稱價值分析.是運用集體智慧和通過有組織的活動，著重對產品進行功能分析，使之以較低的總體成本可靠的實現產品必要的功能，從而提高產品價值的一套科學的技術經濟分析方法。其表達方式為：v＝F/C。v表示價值系數。F表示功能系數，即一種產品所具有的特定職能和用途，c表示成本系數，即從根據用戶提出的功能要求進行研制、生產，到用戶使用所花費的全部成本。

價值工程側重于設計階段開展工作，以提高產品價值為中心，并把功能分析作為獨特的研究方法。通過功能和價值的分析可以將技術問題與經濟問題緊密的結合起來。一般來說，提高產品價值的途徑有五種：一是提高功能，降低成本；二是功能不變，降低成本；三是成本不變，提高功能；四是功能略有下降，成本大幅度降低；五是成本略有上升，但是功能大幅度提高。這五種途徑各有優勢，在評價時應該根據工程實際情況為依據，同時要把五種途徑綜合起來。選擇最好的方式。

價值工程在設計方案中遵循的步驟大概分為六個階段：一對功能進行定義和評價。功能定義就是用簡潔而準確的語言給設計方案及其組成部分的功能下定義，以限制功能的內容，明確功能的本質，使各功能之間能夠相互區別。在價值工程活動中，對價值工程對象的功能定義到哪一級，要受到價值工程活動的長短和對象的大小、結構復雜程度來確定。而功能的定義也就能影響到工程的投資成本，功能越大往往成本也越大。但是效益也許也會更高，如何進行適當的定義，需要工程造價人員的判斷和分析；二是方案創造，就是針對要求，依靠集體智慧，盡可能的提出設想；三是求成本系數、功能和價值系數。最后對評價做出結論。

2.2技術經濟綜合比較

運用價值工程進行設計方案是最易評選，結論比較準確，但評選過程相對復雜，對于一般工程，常用技術經濟綜合的比較方法評選最佳方案。在進行評價時除了要考慮材料、勞動力、工期等因素外，還必須要考慮到造價的因素，也就是說。進行技術經濟綜合比較，造價是關鍵的因素之一。而反過來，技術經濟綜合比較，也會影響到建設工程項目的造價。

3.結語