冶金發展前景

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冶金發展前景范文第1篇

一、入世前傳統機電產品進口企業原來具備的優勢

入世之前，在中國的傳統采購分銷鏈中，作為整個鏈條中的源頭，生產廠商或供應商完成生產和加工商品的任務。由于部分供應商沒有進出口經營權或者面對通關、商檢的難題自身無法完成進口手續，必須通過專門機構即傳統進口公司的經銷或，因此對進口公司產生很強的依賴性。分銷商雖然擁有較強的銷售渠道，但同樣由于上述原因，也必須依賴進口公司才能完成貨物的順暢進口和采購渠道的建立。因此，傳統進口公司憑借著多年的這種優勢，成為采購分銷鏈中一個重要的必不可少的環節。

進口企業通過多年的進口通關服務所積累的行業經驗，對海關政策的了解，相對于生產廠商、供應商和分銷企業來說更為熟悉。對進口報關、貨物商檢、付匯、繳稅等流程的緊密配合，為貨物的快速通關提供了保證，同時有效規避低報、漏報等不規范操作事件的發生。良好的海關、商檢、稅務等記錄，是進口企業贏得海關、客戶認同的關鍵，同時也是企業經營的首要準則。另外，對稅則的理解相對于生產廠商和分銷企業來說更為精深，因此對于商品的合理歸類是進口企業的一項重要優勢。

二、入世后傳統機電產品進口企業面臨的挑戰

隨著入世后海關的快速通關服務和綠色通道服務等一系列改革、進出口經營權的放開，進口企業在傳統通關服務方面所建立的優勢正在逐漸的喪失。使其原來在采購分銷供應鏈中舉足輕重的地位發生了根本性的改變，進口企業面臨日益嚴峻的挑戰，具體表現如下所列：

1． 供應商的挑戰

由于進出口經營權的放開，申請的門檻的放寬，有相當部分的供應商取得了自營進出口權，其中在生產上具有一定規模，對關鍵技術的控制較為成熟，同時擁有豐富國際貿易經驗人才的供應商已經完全擺脫了對進口公司的依賴，例如松下、索尼等大型公司的廣播電視領域需要的設備，近年來在國內的中標項目均為人民幣報價，完全是自身完成進口手續；另一些供應商，在取得了自營權初期，因為在資金、管理和信息上仍缺乏獨立運作能力，暫時還對傳統的進出口公司有所求，但隨著時間推移，一旦自身條件完備，就會力爭減少交易中不必要的環節，節省不必要的成本投入；而那些沒有取得自營權的供應商，雖然目前對傳統進口公司的依賴度仍很大，但由于這類企業往往自身的經營規模處于較弱的地位，長期來看也不具備可持續發展性。

由此看來，傳統進口公司一方面希望有生產能力強的供應商成為其上游，但另一方面實力強的供應商其市場的運作能力已經足以擺脫對傳統進口公司的依賴。在這種情況下，傳統進口公司已經從這條采購分銷鏈上被淘汰出局，而與實力較弱的供應商聯合，將使提高企業競爭力變得非常困難并且缺乏可持續發展性。

2． 分銷商的挑戰

中國入世后，按照在產品分銷方面的協議，我國將首次向外國公司提供分銷權，取消原有的法規限制，并在入關的3年內取消大部分產品的分銷服務限制。目前，協議上的承諾都已落實，現實情況中有更多的強勢分銷商加入此行列。

強勢的分銷商因為擁有強大的渠道能力，因此在整個采購分銷鏈上具有強勢地位。基于國內進口企業在整合供應鏈能力方面存在的欠缺，不能令國外的分銷企業對供應鏈的外包或者供應鏈某一環節的外包產生信心。隨著加入WTO物流服務業的開放，國外分銷企業會將自己在國外的長期物流合作伙伴引入國內，以利于自身全球供應鏈的整合。

強勢的分銷商并不會存在產品的供應和資金的壓力，在外包進口通關服務水平和成本控制不理想的情況下。通過對自身供應鏈的整合、自建采購中心、或者自營進口的方法來降低采購的成本或者提高渠道的供應能力。

3． 報關企業的挑戰

報關企業在原有的分銷模式中處于最下游，其業務依存于進口企業。其自身更具備物流及通關環節的優勢，通過入世后多年的探索，逐步建立依托于其單純報關公司的進出口企業，并拓展報稅庫、綜保區的業務，整合其優勢。對傳統的進口企業有最直接的挑戰，導致其流失客戶群體。

4． 進口企業自身的挑戰

（1）整合能力的不足

因為經營模式的單一，傳統進口企業僅僅提供通關服務的功能。并不具備產品從采購到銷售再到終端客戶的全程供應鏈的控制能力，原因在于供應鏈整合能力的不足。物流服務能力的不足，在于不能整合供應鏈各個環節中的優秀物流供應商，也就意味著不能為供應商和分銷商提供低成本和高質量的物流服務。

（2）方案執行能力的不足

對物流、信息流、資金流的有效統一、協同運作是采購分銷供應鏈的重要組成，也是供應鏈運營的成功要素。傳統的進口商在供應鏈信息平臺的建設方面雖然有了長足的進步，但對于整個供應鏈方案的執行能力仍顯得力不從心。因此造成分銷商不能對供應鏈的外包產生信心，不并能將整個物流體系外包進口商來運營，而專心從事分銷渠道的建設。

（3）國內物流網絡的不健全

大型的進口企業，通過聯合國內各個口岸的報關服務，基本搭建起全國物流服務的網絡。但對于國內專業的綜合物流服務商來說，不論是在物流網絡，還是在倉儲、運輸、存貨管理等具體服務的物流服務商之間，都存在很大的差距。分銷商每一個銷售終端的創建、區域配送中心的需求、以及向二三級城市銷售的都需要相同的物流網絡作為渠道鋪貨的支撐。分銷體系的銷售網絡廣度決定了物流網絡的延伸范圍必須與之相配合。因此進口企業在物流網絡上的缺陷，造成供應商、生產廠商或分銷商單獨選擇物流供應商來從事倉儲和運輸配送服務。而對于實力一般的中小型進口企業來講，又沒有能力健全國內物流網絡。

（4）人民幣升值帶來的壓力

近十年的時間，人民幣的持續升值態勢也給傳統的進口企業帶來更大的生存壓力，從入世初期到現在，升值比例已達到24%。因為傳統進口企業賴以生存的利潤主要來自進口手續費，而手續費的結算是以貨款為依據的，人民幣匯率的升值，直接壓縮了手續費的利潤空間。

三、進口企業應采取的應對措施

中國巨大的物流市場令任何類型的物流資本都具備強勁的發展機遇。快速增長的物流市場，為進出口公司向綜合型的物流服務公司或供應鏈管理公司轉型提供了機遇。傳統進出口公司利用自身的通關優勢或者資金等資源優勢建立以自己為核心的供應鏈競爭能力，為企業的轉型提供了基礎。在未來一段時間內，我國對機電類產品的需求仍然很大，機電類產品在進口商品中仍然會保持比較高的份額，進口企業應采取積極的措施來應對面臨的困難，轉化劣勢帶來的困難，抓住機遇。

1、進口企業加強并通過自身優勢主導供應

定位于專業供應鏈服務商，對采購分銷供應鏈各環節進行計劃、協調、控制和優化，采用商流、物流、資金流、信息流合一的經營模式，結合JIT運作管理。以幫助采購分銷鏈上各主體：供應商/制造商、增值服務商及系統集成商、分銷商/零售商甚至終端客戶等專注于核心競爭力、削減管理及運作成本、增強服務能力和提高客戶滿意度，最大程度地為客戶創造價值，達到雙贏的局面。

2、融入到OEM廠商或大型分銷商的供應鏈體系中

定位于戰略性聯盟式物流供應商，直接與OEM廠商進行交易，更適應網絡經濟時代供銷鏈扁平化的發展趨勢。區別于一般意義上的供應商和企業聯盟，戰略性聯盟式供應商是關聯企業間以契約及一般參股方式的聯盟，以市場為基礎、以資本為紐帶，進行跨地區、跨行業和跨所有制的橫向和縱向聯合，優勢互補，風險共擔，將市場關系變為企業內管理關系的一種企業模式。

對于一般中小型的進口企業也可以嘗試尋找適合自己的新產品，爭取成為產品的獨家，使自身在供應鏈的位置向前段靠攏，成為供應商，同時依托于原有OEM的銷售渠道，也就是開展自營業務。

3、物流服務能力的延伸，向綜合型物流公司發展

實力強大的進口企業應注重物流服務能力的延伸，達到供應商或分銷商將整體物流外包的目的，從而使企業在供應鏈中的地位發展變化。面對分銷環節中其他環節對自身的調整，在分銷鏈中的重新定位，傳統企業必須采取有效的應對方法，有效整合供應鏈環節中倉儲、運輸的物流服務職能，避免被其替代，同時加強相互的競爭。通過整合優秀的物流服務商，或者自建配送中心、自購運輸車隊來完成。和船公司、空運公司的合作，或者整合國際貨代的資源，滿足日益發展的全球采購需求，同時降低國際貨運的成本。通過信息系統的建設，來完善物流、信息流和資金流的有效統一。同時為分銷商訂制個性化的信息系統，為客戶提供完善的供應鏈系統服務。

4、借助自身資金的優勢，吸引客戶鞏固業務

實力小的客戶群體在資金流方面有困難，在其向國外訂購貨物時一般被要求預付匯的方式結算貨款，國內的實際買方交付貨款的周期長，一般都要求到貨后驗收或是實際運行規定期限后才承付貨款。這就使其資金占用情況很普遍，需要尋求解決方案。傳統企業一般資金雄厚，并且在貿易實務中很少占用自身的資金，并且憑借多年的實務操作在銀行系統積累了良好的信用記錄，有一定額度的信用額度可以使用，在開立信用證時可以憑額度而非押保證金款項。

四、前景展望

冶金發展前景范文第2篇

關鍵詞：汽車金融 產融結合 征信 資產證券化

一、汽車金融的萌芽以及界定

（一）汽車金融在我國的萌芽

汽車金融在國外的發展已經接近百年的時間。最早是以分期付款消費的形式萌芽，于20世紀20年代在福特汽車公司首先出現。在當時汽車是奢飾品的情況下，分期付款的方式促進了汽車的銷售，但是也給廠商帶來巨大的資金壓力，因此汽車金融服務應運而生。最早的汽車金融服務提供機構是通用汽車設立的通用汽車票據承兌公司。發展到今天，發達國家70%～80%的汽車銷售是通過貸款實現的。汽車金融在我國的建立和發展也不過二十年的時間，遠未達到發達國家的發展水平。

回顧發展歷程，汽車金融是伴隨著我國汽車工業的發展而興起的。九十年代中期，國內的乘用車業務開創之初，一些汽車廠商開始與商業銀進行汽車貸款的嘗試。直到1998年，中國人民銀行《汽車消費貸款管理辦法》，汽車金融業務算是有了合法的身份。2004 年銀監會出臺的《汽車貸款管理辦法》對汽車消費貸款作了更進一步的規范。

（二）汽車金融的界定

汽車金融是金融行業和汽車工業的交叉產業，貫穿與汽車相關的全環節，為汽車的生產、流通、終端消費提供各種金融服務。汽車金融是汽車產業的金融，是汽車產業與金融業緊密結合的結果，涵蓋了產業鏈的方方面面，是金融服務提供者對汽車產業提供資金服務的過程。當前我國的汽車金融業務主要包括以下三個模塊：

1、為汽車生產提供融資支持，例如，汽車金融機構為廠商投入新的生產線提供貸款等；

2、為汽車銷售企業提供資金融通的服務，例如展廳建設、展廳擴建、庫存融資等。庫存融資是經銷商重要的資金融通方式，汽車金融機構根據經銷商的銷售預測核準一定額度，經銷商在額度內向廠家訂貨，銷售后還款，提高資金周轉的效率；

3、直接針對終端汽車用戶提供消費貸款，例如融資租賃、汽車消費貸款等。

（三）產融結合

金融融入汽車產業，市場參加者包括了商業銀行、汽車金融公司、汽車集團的財務公司以及其他的信貸機構等。汽車消費貸款是金融機構介入汽車消費的最重要的渠道。我國的汽車產業要穩健地發展，必須要走產融結合的道路。汽車廠商紛紛設立自己的汽車金融公司，或者設置金融衍生服務部門，原因就在于汽車產業發展的必然趨勢是要依賴于衍生服務體系的配套。

二、汽車金融在我國的機遇

（一）汽車金融的發展空間大

經過二十年螺旋上升式的發展，汽車生產、銷售仍未達到飽和的狀態，汽車工業發展空間巨大。汽車工業是拉動我國經濟增長的重要動力，近些年來，隨著汽車生產基地的增加以及現有汽車生產廠的產能擴張，汽車產品無論是從產品豐富性上還是從價格上，都給了市場更多的選擇。伴隨著汽車工業的發展，汽車金融服務的發展空間非常廣闊，將嵌入到整個汽車的產業鏈，深入到每一個產品的生命周期中。

（二）經濟發展水平和生活水平的提高帶來消費觀念的轉變

隨著經濟發展水平提高，城鎮化深入發展，人民生活水平提高，更愿意消費汽車這樣的提高生活品質的商品。這也為汽車金融帶來更好的發展前景。而“80后”、“90后”將成為消費的主體，這部分消費群體更能接受超前的消費觀念。消費群體將推動貸款滲透率的提升，未來十年預測能達到30%的滲透率水平。汽車不僅是交通工具，更帶給人們一種新的生活方式。

（三）多重驅動力推動汽車金融的發展

汽車金融市場的參與者，包括汽車廠商、經銷商、消費者、保險公司都不斷推動著汽車金融行業的前進，促使汽車金融走向綜合化、產業化經營。汽車廠商需要提高汽車金融的滲透率，增加潛在的購車用戶。汽車經銷商需要提高盈利水平，獲得更多的營運資金。銀行、專業的汽車金融公司不斷地進行金融創新和提高服務水平。消費者則通過實際的按揭購車行為推動汽車金融產業的發展。多重作用下，汽車金融產業將走上良性循環的發展通道。

（四）金融在經濟體系中的作用愈來愈重要

汽車金融作為金融行業的一個分支，面對的金融環境發生了巨大的變化。信息技術發展迅速，征信環境日趨優化，監管手段也趨向現代化，這無疑為汽車金融行業的發展帶來契機。金融功能不再被簡單地限定為中介功能，而在經濟發展的過程中，金融的內涵得到不斷的豐富和升華，為經濟的發展帶來杠桿作用。

三、汽車金融在我國面臨的主要挑戰

（一）汽車金融主要服務對象有更高的需求

目前的發展趨勢看，汽車金融的主要服務對象——經銷商和終端客戶，有新的變化趨勢。首先在經銷商方面，越來越趨向于集團化的經營，甚至有汽車經銷商集團已經成功上市，經營內容越來越綜合化，涵蓋了汽車銷售、保險經紀、擔保公司等方面。而在汽車產業方面，融資需求更加多元化，包括建店融資、過橋貸款、庫存融資、汽車消費信貸支持等內容。在終端客戶方面，客戶更加注重采用按揭的方式進行理財，也更加關注個人的征信記錄，對于貸款產品的豐富性、靈活性提出了更高的要求。

（二）汽車金融滲透率距離發達國家仍有很遠的距離

從全國看，作為汽車金融的主要業務——汽車消費信貸業務，發展動力不足。全國的滲透率水平仍停留在10%上下的水平。遠低于發達國家的70%～80%。同時，當前的經濟形勢較為嚴峻，信用環境欠佳，貸款的審批手續比較繁瑣，消費者對貸款購車的方式存在疑慮。貸款消費的觀念需要較長時間才能真正建立起來。

（三）征信體系仍不完善

征信體系的完善性，不僅影響消費者貸款的手續，也影響金融機構提供汽車消費貸款的積極性。目前我國征信記錄采集覆蓋面窄，審批依據很大部分仍是依賴于客戶提供的各種資料，包括資產證明、單位收入證明以及銀行流水。評審過程中征信記錄獲取面比較分散，包括央行的征信系統、公民身份信息查詢系統、銀行還款記錄等等來源，輔以客戶提供的各種資產資料，才能綜合判斷客戶的征信情況。只有健全、完善的個人征信體系才能為汽車金融行業的發展提供動力和保障。

（四）資產處置立法方面尚存在缺陷

商業銀行處置資產的手段基本為訴訟、債務重組、拍賣、以物抵債、自主清收、核銷等方式。對于汽車貸款來說，特殊性還在于，車輛作為動產，非常容易藏匿，加上車輛的價值貶值非常快，處置起來困難重重。通常的情況是“人車消失”，即使有房產，房產通常的價值遠高于汽車價值，法院查封上往往不給予支持。汽車金融服務機構通常沒有能力清收車貸客戶，而第三方清收機構游離于法律的邊緣，在有限的條件下進行汽車貸款清收。資產處理立法方面存在不足，比如動產擔保交易法律規范、汽車抵押法律規范、資產處置等等的法律法規未成體系。目前在汽車金融不良貸款處置方面沒有完善的法律支撐體系，金融公司的資產處置難度大，這也為汽車金融的發展綁上了枷鎖。

（五）創新能力不足

個人貸款業務是商業銀行中利潤較高的業務模塊，目前我國的汽車金融產品較以往豐富。通過市場分析，各大商業銀行產品雷同，各大汽車金融公司金融產品的同質化程度非常高。由于缺乏合理的風險評分模型，普遍沒有差別定價的能力。創新能力不足的根源在于我國汽車金融行業的外在動力、內在壓力和制度保障均有不足之處。商業銀行的業務范圍較廣，汽車金融只是其中的一小部分，缺少長期、持續的發展規劃，汽車金融公司受到資金問題的限制，業務規模受到制約，而在監管方面，當前的限制還是比較多，例如首付、貸款期限方面就作了嚴格的規定，靈活度不足。

四、汽車金融發展的展望

（一）專業的汽車金融公司成為汽車金融業的強勁動力

目前，市場主體包括商業銀行以及汽車金融公司。隨著商業銀行對汽車金融業務的日益重視，將越來越深入地滲透到經銷商融資以及汽車消費貸款業務中。據2011年的數據看，商業銀行的汽車貸款占到40%的市場份額，信用卡貸款業務占到25%左右，汽車金融公司的貸款業務約占30%的份額，另外還有少量的其他金融機構的汽車金融業務。反觀發達國家，銀行占汽車金融的比例僅為30%，行業競爭主體是專業的汽車金融公司，占到市場總額60%以上。

作為專業的汽車金融機構，專注于汽車產業鏈，與廠家渠道緊密聯系，具有先天優勢。此外，對終端客戶也具有更強的風險控汽車金融服務。同時，汽車金融公司往往是某大汽車集團的下屬企業，與整車銷售密切，對經銷商的掌控能力比較強，便于實行聯合的促銷政策。盡管有先天的優勢，汽車金融公司也有先天的不足之處，資本金有限并且融資渠道有限，規模往往在一定的水平就止步不前。再者，資金成本非常高，價格競爭力弱于銀行。但是，隨著汽車金融公司資金來源渠道的拓展，只要能解決資金問題，汽車金融公司未來的市場競爭力將非常強勁。

（二）汽車金融推動汽車行業的利潤結構變革

我國的新車銷售已經躍居全球第一，汽車的保有量早已突破了一億輛。中國成為了全球最大的新車銷售市場。各汽車廠家遍地開花，競爭加劇。整車銷售的利潤越來越薄，這是是必然的結果。觀察發達國家的汽車產業鏈，七成的利潤來源于售后市場。汽車消費不是一錘子買賣，圍繞一輛車的消費行為挖掘價值，拉長生命周期。除了整車銷售的過程外，消費者維修、保養、續保、二手車銷售、換車等環節還與經銷商發生密切的聯系。汽車廠商或者經銷商在銷售上讓利，甚至采用貼息的方式惠及消費者，增加消費者與汽車品牌的契合度，從而把客戶培養成為終身客戶。一些4S經銷商的整車銷售利潤甚至為虧損狀態，但是通過汽車貸款手續費、保險返利、汽車精品、維修保養等方面的服務，獲得巨大利潤。

隨著我國汽車的保有量增長，消費需求增加，汽車金融業務對汽車行業產業鏈的深入，將進一步提升售后業務利潤的占比，加快中國汽車行業的轉型和升級。

（三）完善的征信體系將帶來更方便快捷的汽車金融體驗

冶金發展前景范文第3篇

論文摘要：推進教師的專業發展是提高教師隊伍素質的重要策略之一。深入探索促進教師專業發展的途徑對于教師專業化、教師教育都有著重要的意義。當前，如何更好更快的促進教師專業發展成為亟待解決的問題。論文對教師專業發展的現狀進行了詳細的闡述，指出了其存在的問題，從而提出了促進教師專業發展的若干途徑。

20世紀80年代以來。教師專業發展問題已經成為世界范圍教育改革中的熱點問題之一，也因此成為教師教育的新命題。隨著研究視野的擴展，人們對教師專業發展的內涵、過程、途徑等方面都有了逐步深入的認識．為新時期加快推進教師專業成長。切實促進教師專業發展．提供了較好的理論氛圍與經驗支持。教師專業化問題是新世紀世界各國中小學教師隊伍建設的邏輯起點Bi，正確認識影響教師專業發展的諸多因素，積極探究促進教師專業發展的途徑，對于推動教師成長和加速教師專業化進程具有極其重要的意義。

一、教師專業發展的內容與特點

探索促進教師專業發展的途徑應深入剖析教師專業發展的內涵，立足于教師專業發展的內容與特點，采取各種積極有效的措施加強教師隊伍的建設。我國有學者在分析了國外有關教師專業發展的各種界定后指出，教師專業發展是教師內在結構不斷更新、演進和豐富的過程。依據教師專業結構，教師專業發展可有觀念、知識、能力、專業態度和動機、自我專業發展需要等不同側面；根據教師專業結構發展水平，教師專業發展可有不同等級。教師的專業發展著重強調的是教師作為一個教育教學的專業人員要經歷一個不成熟到相對成熟的發展歷程。教師的專業發展還強調了教師作為一個發展中的專業人員，其發展的內涵是多層面的，既包括了知識的積累、技能的嫻熟、能力的提高，也涵蓋了態度的轉變、情意的發展。

(一)教師專業發展的內容。

1．知識系統。知識是教師專業結構中的一個重要組成部分，是教師專業發展的基礎。只有具備深厚的文化知識。形成科學的知識系統，才能成為一名合格的教師。教師不僅要具備普通文化知識、學科專業知識、教育教學的知識，還要具備個人的實踐知識，具有建構自己的知識體系的能力，教師的專業發展要建構教師科學合理的知識結構。

2．教育實踐和教育研究能力。教育實踐能力是衡量教師專業能力與水平的一項重要指標，是教師專業能力中的核心內容，包括語言表達能力、組織能力、學科教學能力等。教育實踐能力直接影響教師的授課效果，關系到學生培養目標的實現，是促進教師專業發展的重要指標。教育研究能力和水平體現著教育實踐與教育理論的密切結合．是教育教學創新對教師發展的必然要求．是教師專業發展的基本保證。

3．積極情感和高尚人格。教師的積極情感和高尚人格是影響教育教學效果的重要因素，是教師專業活動和行為的動力系統．也是教師職業道德中不可或缺的因素，對于促進教師專業發展起著至關重要的性，并為他進入現實世界開辟道路。

教育以人為本，教師的理想人格，會潛移默化地影響學生，對于學生的全面發展有著重要的影響。

(二)教師專業發展的特點。

1．專業發展的自主性。教師的專業自主性是教師專業發展的前提和基礎，教師在設計課程、規劃教學活動，以及選擇教材時．應有充分的自主性．教師本人必須把外在的影響轉化為自身專業發展過程中的動力，必須具有自我專業發展的意識。教師自我專業發展的意識可增強教師對自己專業發展的責任感，使教師不斷尋求自我發展的機會，逐漸獲得自我發展的能力。教師專業發展要通過各種相關的制度激發教師的自我控制、自我引導和自我成長。

2．專業發展的階段性和連續性。教師的專業發展過程呈現出明顯的階段性，有發展、有停滯、有低潮。研究教師專業發展階段性有助于教師選擇、確定個人的專業發展計劃和目標。教師專業發展又具有連續性，教師只有不斷地進修和研究，以終生學習為基本理念．才能不斷促進自身的發展．以確保教學的知識和能力符合時代的需求。

3．專業發展的情景性。美國學者Travers說過：“教師角色的最終塑造必須在實踐環境中進行。”教師的許多知識和能力是依靠個人經驗和對教學的感悟而獲得的，教師應該不斷反思自己的教育教學理念與行為，不斷自我調整、自我建構，從而獲得持續不斷的專業發展。

4．專業發展的多樣性。教學工作的復雜性決定了教師專業結構的復雜性，從而決定了教師專業發展的多樣性。教師工作包括觀察學生、創設學習情境、組織教學活動、訓練學生、評價學生學習等多種活動，教師專業發展體現在這些不同的活動中。

二、我國教師專業發展的現狀與存在問題

(一)教師專業發展的制度保障。實施教師資格制度是國家依法治教，使教師的任用走上科學化、規范化和法制化軌道的前提，是依法管理教師隊伍、把好教師隊伍入口關，從根本上提高教師隊伍整體素質的法律手段。目前實施的教師資格認定制度比起以前的沒有資格認定制度和程序來說是一次質的飛躍，歷史性的突破，從一定程度上保證了教師的素質．但是，就目前使用的資格考核標準看，與教師職業專業化還有很大的差距。

(二)教師素質的提高缺乏有效的專業支持和鑒定。我國在職教師進修與提高也像教師資格認定一樣有了一定的制度保障，但缺乏專業支持，這就從一定程度上限制了教師專業化的進程。首先，我們現有的教師培訓制度．只能夠從一定程度上保證部分教師每隔幾年有機會參加一定時間的各種形式的學習，而無法保證每一個在職教師每隔幾年都有機會接受各種培訓，這就限制了整體教師隊伍素質的提高。其次．從培訓的內容和形式上來看，即使是由教師培訓專門機構提供的培訓，由于沒有標準參照系，在培養計劃中也很難全面體現教師專業目標的要求，造成還是依傳統的教師觀去設計教師培訓的方案，專業訓練僅限于開設數量相當有限的教育學科課程與教育實習課程。這種“拼甜式”結構的課程根本體現不了教學專業化的要求．真正的專業提高很難實現。

(三)教師的待遇和地位距離教師專業化仍有一定的差距。教育規模擴大化與有限教育資源矛盾凸顯，教師專業發展形式化加劇，教師的待遇和地位距離教師專業化仍有一定的差距，教師專業發展所面I臨的問題日益增多，教師專業化的進程進展緩慢。加入世貿組織后，我國對人才需求總量與結構都發生了很大變化，客觀上既要求進一步擴大教育規模，又要求確保教育質量．因而加強和提高教師隊伍的整體素質。成為教育理論和實踐中關注的焦點。教師整體隊伍素質的提高需要多方面的支持和保障，由于我國可供利用的教育資源有限．加之有些地區教育經費投入不足．使得很多理論上可行的計劃在實施時難以取得預期成效，在一定程度上導致教師專業發展行為流于形式。

三、促進教師專業發展途徑的建議

(一)教師應該不斷加強自身方面的提高。教師專業化對于教師自身方面有著較高的要求，要實現教師專業化首先應加強教師的自身方面的提高，只有這樣才能確保教師專業的良性發展。教師專業發展的途徑是多元的，但教師主動認識自我、分析自我、完善自我，是教師專業主動發展的內在動力，教師應確立遠大的志向。并在這一目標的指引下不斷的完善自我。教師要具備高尚的職業道德和職業精神．這是實現教師專業化的前提，也是培養高質量人才的保證。教師成長的“內在動力”是加速教師專業發展的關鍵．它可增強教師對自己專業發展的責任感，使得教師能夠理智地展現自己，籌劃未來的自我，最終達到理想的專業發展目的。當前，教師應該不斷加強自身方面的提高．努力達到教師專業化的要求。為教師專業的發展奠定良好的基礎。

首先，教師應更新觀念，深入實施新課程改革。目前，我國基礎教育改革已進人全面實施階段。新課程能否順利實施，關鍵在于教師的教育觀念、教學行為能否與新課程相適應。教師的專業發展實際上是角色的轉變過程，新課程要求教師應具備以下角色行為：從教與學的關系看．教師應該是學生學習的組織者、引導者、參與者；從教學與課程的關系看．新課程要求教師應該是課程的建設者；從教學與研究的關系看，新課程要求教師應該是教育教學的研究者。

其次，教師應勤于學習。不斷加強專業知識的提高。教師的專業發展是一個終身過程，既要靠崗前培養。更要靠職后的進一步學習，教師職前培養功效是非常有限的，它只是教師專業發展的起步。因此，教師必須樹立終身學習的意識，強化終身學習的動力，自覺成為不倦的學習者，不斷提高自己的知識底蘊和文化素養。教師的學習，還包括在教學活動中通過學生對自己數學的反饋來了解自己在專業知識的掌握與教學方面存在的問題。

另外，教師應努力實踐，通過實踐加強對理論的探索。學習、實踐、反思是教師成的三個動因，而教學實踐又是教師專業成長的核心環節。美國的馬薩莉說“教學藝術只有在課堂教學的實踐中，才能夠真正的學到”，教師卓越的教學才能，靈活的教學技巧．良好的教學效果，需要經過長時間的實踐磨煉。因此．教師應視課堂教學與教學研究為自己的成長舞臺，堅持在實踐中學習．在實踐中研究．在實踐中發展。同時，教師還應加強計算機、網絡知識的學習．提高運用現代教育技術進行教育教學的能力。

(二)學校應該采取多種措施促進專業的發展。

1．大力開展校本研究，為教師的專業發展提供平臺。校本研究是指學校充分利用校內外教育資源，圍繞學校專業、課程、實驗、實訓和職業素質教育等教學實踐，以教科研項目小組為團隊，進行解決教學實際問題的研究活動。大力開展校本研究對于新知識領域的探索有著重要的意義．有助于教師專業素質的提升和學科專業的建設。校本課程的開發與研究是對學校和教師的一次全新的挑戰．也是促進教師專業發展的有效途徑。校本研究建立在開發教育領域蘊藏的豐富隱性知識的基礎上．項目組成員在學習和研究中．經過思考、實施、反思、內化和修正，形成行動研究——實踐反思——更新行動的循環過程，持續提升教師的教育教學能力和科研能力，促進教師的專業發展。這種研究過程和結果能夠及時被教師群體所理解、掌握和實施，滿足了不同層次專業發展水平的教師對自身專業發展的需求．是教師專業發展的有效途徑之一。因此，學校應組織引導教師積極開發校本課程，并進行校本研究，讓教師參與校本教材的編寫、校本資源的整合，不斷吸納新課程的理念，豐富課程知識，提高自己對新課程的理解和駕馭課程的能力。

2．不斷完善教師研究成果、研究水平的評價辦法。教師的研究成果、研究水平的評價有助于促進教師職業技能、科研能力的提高，有助于教師隊伍整體素質的提高，要由原來的重文本成果，轉變為重視教學實踐成果．如教師設計的高質量的教案、一堂充滿實踐智慧的課都應該看成教師的研究成果：由原來重研究成果，轉變為重視研究過程；由主要由上面的評價，轉變為主要由學校、教師和學生評價，充分發揮評價的導向功能和激勵作用。此外，校長在促進教師專業發展的過程中要發揮重要作用。校長應該是一個學習者、思想者和服務者，不僅要有愛才之心、識才之眼，更要有勵才之術，為提升教師的專業精神和專業水平當好領頭雁．做好支持者與實踐者，從而有效地促進教師群體的專業發展與共同進步。

3．成立教師專業發展機構．建設實現教師專業發展的平臺。教師專業發展機構應立足于教師的專業發展，按照教師專業化的標準來統籌全校的教師專業發展規劃，建立相應的規章制度和激勵機制，協調各級教學和職能性組織。充分利用校內外一切可利用資源，為教師提供校內、校外合作的機會，為教師的個體專業發展提供指導性建議，指導教師制定個性化的職業生涯規劃．構建多樣的、開放的、自主能動的個性化專業發展模式．滿足學校教師整體、各級教學組織以及教師個體的專業發展需求，將以校為本的各種教育教學改革作為教師專業發展的平臺，在提高教師職業教育能力、促進教育教學改革的過程中，提升教師隊伍的整體素質和質量。

冶金發展前景范文第4篇

關鍵詞：種子；縣級種子管理站；農業經濟

一、種子與種子管理站的職能

種子是最基本的農業生產資料。種子管理站所管理的種子，是指被列入《種子法》的商品種子。種子的質量直接關系著農業生產的成敗，關乎農民的切身利益，對農業經濟發展和國家穩定具有重要影響，所以種子管理站擔負著進行種子質量管理和檢測，不讓假種子劣質種子流向市場的義務和使命。縣級管理站在農村種子流通中具有重要作用：一是貫徹執行《種子法》的相關法律法規，并監督其在農村的實施情況；二是編制農村農作物種子發展規劃，組織作物品種引進、實驗、示范、繁育推廣及信息；三是對農作物的品種進行管理；四是核發、管理農村種子經營商的上崗證培訓、種子備案登記及生產經營許可證，并對其運營過程進行監督，管理種子質量；五是培訓、培育農作物種子技術專業人員和管理人員；六是對與種子有關的違法行為進行查處和懲治；七是履行與種子管理相關的其他法律法規規定的相應職責。綜上所述，縣級種子管理站是農村種子管理的重要機構，其責任和使命重大。

二、縣級種子管理站的現狀

近年來，為了促進新農村建設和支持農村經濟的發展，國家十分重視農村種子管理站的建設，種子生產、經營單位和個人增多，為農民組織農業生產增加了選擇、豐富了市場，促進了我國農村農業的發展。但是總體上看，縣級基層種子管理站的現狀并不樂觀存在很多問題，制約了農村種子管理的可持續發展。

（一）種子市場混亂，為種子管理站的管理帶來了困難

農村種子的生產、經營缺乏有效資質的大企業，多是一些小企業、小商戶或個人在進行，生產經營許可資質混亂，種子的品種各式各樣，一些不良商戶因法律意識缺乏、農業技術知識缺乏或為了賺取短期利益及個人利益，不根據當地的氣候條件和生產實際推出適當的種子品種造成減產，同時不實的宣傳也誤導了農民；有的種子是當地很長時間都在種植的淘汰品種，品質、質量、產量不高，綜合抗性差，損害了農民利益；有的種子未經審定或檢測，甚至是假種子，違法經營，傷害了市場和農民。這些多、雜、亂的種子產品，一方面種子管理站難以進行面面俱到的管理，威脅農民利益，另一方面擾亂了種子市場的秩序，為種子管理站的優質品種的推廣帶來了困難。

（二）縣級種子管理站的執法水平不高

過去的農村種子管理站，很多都兼營種子企業，即種子管理站既負責種子的管理又負責種子的經營，造成很多種子管理站重經營輕管理，管理人員和經營人員的文化程度和技術水平不高，售種窗口的人員無法為農民提供專業的購種指導，甚至出現有的站點人員為了經濟利益采用科技下鄉、技術服務的名義走村串戶的進行種子推銷、將按規定密封的種子拆散零售等，嚴重損害了農民利益。

（三）縣級種子管理站設備陳舊、專業技術人員知識老化

國家規定的種子質量標準主要有4種：含水量、發芽率、種子凈度、品種純度，這4個標準是種子能正常生長獲得收獲的前提，但農村尤其是許多農村偏遠地區，缺乏專業的技術人員和檢測設備、或者設備陳舊、老化，嚴重影響了檢測質量，存在只靠肉眼估測就將種子投入市場，帶來了極大的種子安全隱患。

（四）缺乏資金支持和種子示范基地建設

種子的檢測依賴專業的技術人員和高新科技檢測設備，然而我國農村尤其是偏遠農村的種子管理站的維持運營經費十分缺乏，影響了管理的質量和效率，并且偏遠農村基本沒有種子示范基地。

三、促進我國縣級種子管理站建設的有效策略

縣級種子管理站的工作質量是種子質量管理的重中之重，針對存在的問題和不足，應積極采取措施，尋找有效策略，改善我國農村種子站的工作。

（一）嚴格種子生產經營許可證的核發，加強種子市場管理

嚴格考核種子生產、經營的商戶、企業的資質，按照《種子法》的規定與要求進行資質核發，對檢測技術不過關、檢測設備不齊全、生產、銷售的種子未經審定的或存在其他質量問題的商戶和企業不予生產、經營許可證的發放；對已發現上述問題，進行假冒偽劣種子生產、銷售的企業、商戶進行嚴格查處和懲治。積極對種子市場的新奇品種、陳舊品種進行監管和核查，應堅決抵制不實宣傳，打擊假冒偽劣種子，維護種子市場的良好秩序，促進農村種子市場的規范和統一。

（二）加大教育與培訓，提高縣級種子管理站工作人員的綜合素質和水平

應采取報刊、媒體、廣播、電視以及互聯網等多種方式，不定期的進行工作人員的教育培訓，提高執法人員的法律意識，強化種子化等各種法律法規的宣傳和教育；提高工作人員的專業技術水平，種子管理站的工作人員不應局限于單一的崗位工作，應對當地的自然條件、農業生產種植歷史、狀況、適宜品種及產量等有系統的了解，并對種子檢測的基本知識有所掌握，為購買種子的農民提供專業、實用的指導和建議；同時，應加大農村種子管理站人員的職業道德教育，使其深刻明白自己的責任與義務，杜絕為了個人利益而鉆空子的不良行為產生。

（三）吸收和引進專業技術人員，改善相關設備

目前我國縣級種子管理站專業的技術人員十分缺乏，現有的技術人員總體上文化程度不高、檢測水平有限，或者沒有經過專業的檢測技術學習和培訓，沒有檢測資質，直接影響著種子質量的檢測效果。國家應提高專業技術人員的待遇和地位，吸引優秀的技術人才扎根農村、奉獻基層，為廣大農民提供專業、科學的種子檢測。同時，農村的種子管理站應配備必要的檢測儀器和檢測設備，陳舊的機器設備應及時更新，損害的機器設備應及時進行維修，引進先進的檢測技術，在先進的檢測設備上由專業技術人員提供科學的檢測，保證種子檢測的質量。

（四）增加資金投入，建立種子示范基地

縣級種子管理站的高質量運行離不開政府的支持。只有具備了一定的資金和物質基礎，才能更好地進行設備更新和優秀技術人才的引進，才能維持日常的運轉和教育與培訓，因此，政府應增大資金投入，為縣級種子管理站提供更多物質保障，建立種子示范基地，進行種子的科學檢測、研究、品種改良。種子管理站的工作質量對農村種子管理和促進農業安全生產、促進農民豐產增收、促進農村經濟的發展具有重要意義，應根據各地區農村種子管理站的運行情況，有針對性地進行改善和質量控制，促使種子管理站更好的履行職能，促進農村經濟的發展。

冶金發展前景范文第5篇

【關鍵詞】商業銀行 中小企業 信貸業務 內需拉動 金融創新 融資

中小企業是我國經濟的重要組成部分，在繁榮經濟、增加財源、拓寬就業渠道、推動創新、促進國民經濟發展和保持社會穩定等方面發揮著不可替代的重要作用。據權威統計數據顯示，目前，我國中小企業已達4200萬戶（包括個體工商戶），占企業總數的99%以上，經工商部門注冊的中小企業數量達到430萬戶，個體工商戶達到3800萬戶。中小企業吸納了全社會75%以上的就業人員，提供了68%的外貿出口，50%的稅收收入，創造了全國70%的新增工業產值和60%的國內生產總值。在自主創新方面，中小企業擁有66%的專利發明、74%的技術創新和82%以上的新產品開發。成為我國經濟、社會發展中的重要力量。因此，支持中小企業發展，拓展中小企業信貸業務是創造中國經濟活力和銀行經營效益的重要源泉之一。

一、欠發達地區中小企業現狀及信貸投入情況分析

所謂欠發達地區是指那些有一定經濟實力和潛力但與發達地區還有一定差距，生產力發展不平衡，科技水平還不發達的區域，如我國的中、西部地區。欠發達地區被稱為“草根”企業的中小企業是我國經濟實體中最薄弱的群體，與發達地區的差距更大。以貴州銅仁地區中小企業為例：截至2009年6月末，該區共有中小企業49086戶（含個體工商戶），從業人員130077人。其中：規模以上工業企業222戶。上半年，完成工業增加值55461萬元，占全區規模以上工業增加值的38.4%；上繳稅收58508萬元，占同期全區財政總收入的47.6%，占地、國兩稅總額的55.8%，成為區域經濟和稅收來源的重要支撐。但橫向比較，與全省平均水平和周邊省市的差距較大，遠遠低于全省平均水平。目前欠發達地區中小企業面臨的困難主要有：原材料上漲、生產成本上升、出口縮小、利潤減少、虧損增加、融資難、貸款難、稅費負擔重、發展環境不寬松等。

上半年，該區工、農、中、建四家國有商業銀行累計新增中小企業貸款1.47億元，同比增長9.19%，占上半年新增貸款總額的5.41%。欠發達地區中小企業貸款增長緩慢，究其原因主要有：

（1）國有商業銀行股改上市之后，公司治理及內控體系不斷完善，信貸風險防范意識日益增強，加之信貸審批權限的上收和授權授信管理，使中小企業的融資條件更加嚴格。

（2）近年來，國有商業銀行股份制改造強化了商業銀行風險控制和內部核算制度，使信貸投放更偏向于投放到效益好、規模大的大型國有控股集團企業或政府優質項目。

（3）中小企業管理粗放、財務制度不健全、內部控制不完善、抵押擔保不足、信息不透明、抵御風險能力差、經營效益欠佳等諸多因素，以及銀行融資管理成本大，成本與收益不對稱，使商業銀行支持中小企業發展的信心受挫。

（4）商業銀行內部激勵與約束機制不對稱，受利益驅動，信貸員普遍偏向大企業、大項目的貸款心態，對中小企業營銷貸款的積極性不高。

（5）計劃經濟時期留下的“陣痛”，使商業銀行至今談“小”色變，加之銀監部門防范信貸風險設置的諸多“高壓線”和“緊箍咒”，進一步加劇了銀行的“恐貸”心理，使欠發達地區中小企業融資之路舉步維艱。

二、欠發達地區商業銀行創新發展，中小企業信貸業務的必要性和實證分析

（一）創新發展中小企業信貸業務的必要性

1.創新發展中小企業信貸業務是欠發達地區商業銀行生存和發展的需要

欠發達地區資源稀缺，工業短腿，無大項目支撐，但中小企業發展前景廣闊，地方財政依賴性較大；特別是近年來國家和財稅部門對中小企業的政策傾斜和中小企業自身的努力，中小企業在國民經濟中發揮的作用越來越大，其重要性愈加突出。因此，欠發達地區商業銀行只有將中小企業列入發展之本，才能做到事業常青。

2.創新發展中小企業信貸業務是欠發達地區商業銀行可持續發展的需要