雙碳的背景與意義

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雙碳的背景與意義范文第1篇

2011年4月6日，北京環境交易所總經理梅德文在第七屆CFO高峰論壇上表示，在低碳時代，企業必須實現低碳化，以較小的成本獲得更大收益。如何通過各種的工具、產品以及手段最小化管理風險，發現機會，提升碳資產價值，應該是碳資產管理的最終目的。

作為中國最大的環境權益交易平臺，北京環境交易所在2009年6月18日與全球最大碳交易所――歐洲的BlueNext交易所簽署戰略合作協議，實現了北京環境交易所掛牌cDM項目在BlueNext平臺上的同步。這為中國的碳交易賣家直接面向全球買家提供了一個高效的信息平臺。

強制減排是趨勢

近幾年來國際碳市場發展迅猛。交易量從1998年的1900萬噸增長到2009年的將近87億噸。2009年，全球碳市場交易額已經達到1440億美元。根據世界銀行預測，2012年后，全球碳交易市場有望超過石油市場，成為世界第一大市場?？萍疾吭辈块L劉燕華稱，中國碳市場有可能成為全球最大的碳市場。

梅德文介紹說，從2005年到2012年，中國碳市場可能都會以清潔發展機制項目(CDM)減排量交易為主，但CDM只是單向雙邊場外交易活動，尚不能形成完整意義上的國內碳市場。而且整個2009年，中國CDM市場交易量只有13億美元，還不到全球碳市場的1％。接下來有可能發展的是國家自主減排行動，以及雙邊合作――NAMA，比如中日、中美、中歐等，這是一個新的產品項目。

CDM是《京都議定書》所引入的3個靈活履約機制之一，其核心是允許發達國家和發展中國家進行項目級的減排量低銷額度交易。國內CDM項目需要向發改委申請，并在聯合國注冊。盡管中國CDM項目總減排量占全球的37.25％，但注冊成功的CDM項目數量卻很少，落后于印度與巴西；同時，我國在CDM交易中的議價能力也比較低。

中國目前還存在自愿減排(VER)市場。很多企業基于企業社會責任、公共關系、投資獲利、管制預期等動機，自愿購買碳減排量，以抵消其自身生產經營活動所產生的二氧化碳，這就是我們通常所說的碳中和。自愿減排交易市場因此產生。

與CDM不同，VER不需要得到國家發改委的批準，也不需要在聯合國清潔發展機制執行理事會注冊，只要能夠找到買家即可進行交易。因此VER交易省去了許多中間申請的環節，節約了大量時間一最快大約一到兩個月就可能完成交易。2010年6月5日，中國第一個自愿減排交易平臺在北京環境交易所成立。梅德文在平臺成立時表示：“我們的目標很明確，就是推動“熊貓標準”(中國首個自愿減排標準)的發展、應用與完善，努力使其成為國家認可的自愿碳減排交易標準。2011年3月29日，方興地產(中國)有限公司(HK，0817)通過北京環境交易所成功購買16800噸“熊貓標準”自愿碳減排量，這是基于“熊貓標準”所開發的減排項目減排量的首筆交易。

梅德文認為，VER由于市場規模具有某種程度的局限性，只能夠起到促進中國碳市場能力建沒的作用，很大程度上只是中國碳市場發展的一次“演習”。但就現狀來看，VER市場仍是中同碳市場發展的最佳切入點，可以為將來過渡到強制減排市場做準備。

除此之外，最新的政策動向是特定行業、特定區域(雙特)碳交易試點的提出，其本質就是局部總量控制下的碳市場。2012年1月1號起，歐盟將向中國航空公司強制收取航空排放費，這有可能倒逼促進中國行業減排機制的發展。

梅德文說：“真正意義上的中國碳市場、碳金融，一定是在強制減排背景與金融背景下的碳市場；中國碳市場將會從CDM市場到VER市場，到雙特，再到NAMA，并最終走向碳金融市場?！?/p>

碳排查是關鍵

在低碳商業環境下，企業的碳交易需求已經開始浮現。同時，還催生了一大批碳資產管理服務部門、機構的建立。梅德文介紹說，所謂碳資產管理，比較容易理解的定義是指對《京都議定書》中所涵蓋的包涵二氧化碳在內的6種溫室氣體進行主動管理，如：碳監測、碳披露、碳減排、碳交易，以及在低碳時代規避風險、抓住機遇、提高企業競爭力等其他措施。這些行動的自愿或是強制屬性，將取決于企業所在的政策監管環境，其目的是獲取更大的經營及品牌價值。

碳資產管理一般包括碳檢測、治理與戰略、碳績效評估與披露等。梅德文將碳資產管理分為7個步驟：第一是準備工作，第二是摸底監測，第三是設定目標，第四是信息披露，第五是評估改進，第六是實施計劃，第七是碳交易。

雙碳的背景與意義范文第2篇

關鍵詞：低碳城市；城鎮化；環境承載力

中圖分類號：F299.21 文獻標志碼：A 文章編號：1673-291X（2015）25-0117-03

目前，國內已有許多城市開展并嘗試低碳城市的建設，一般都是按照框架論或過程論的思路來建設低碳城市，相比國內其他地區的城市，西部地區中小城市數目偏多，是未來西部地區城鎮化建設的重要方向。加上各個城市城市化水平、能源結構、經濟結構、資源稟賦等等存在差異，因此西部中小城市需要根據自身城鎮化進程的不同階段選擇適宜的建設低碳城市路徑。

西部地區地域廣闊，經濟欠發達，西部地區城市的工業相對發展不足，其吸納農村剩余勞動力的能力尚且不足。隨著近些年來西部地區的就業機會不斷增加，加上勞動待遇不斷改善，越來越多的勞動力回流到西部戶籍地就近務工，促進了勞動力相對充足的西部地區的產業化進程。勞動力與產業的“雙轉移”促進了西部地區的城鎮化進程，伴隨著西部中小城市規模急劇擴張，同時帶來了城市的生態環境惡化、資源緊缺、公共服務成本高等多種“城市病”。低碳城市建設，正是解決城市從愿景走向現實的困境的重要戰略舉措。因此，將低碳城市建設置于整個城鎮化發展進程中具有非常重要的現實意義。

一、現實考量

（一）未來城鎮化的重心是西部地區的中小城市

西部地區，括四川、重慶、貴州、云南、、陜西、甘肅、青海、寧夏、新疆、內蒙古、廣西等12個省、自治區、直轄市，面積685萬平方公里，占全國的71.4%。西部地區中小城市有廣義和狹義之分，廣義上是綜合考慮人口、經濟和環境等方面的因素，指除了西安之外，其他城市均為西部地區中小城市；狹義上根據城市人口規模，指在西部地區市區常住人口在100萬人以下的城市，其中50萬～100萬為中等城市，50萬以下為小城市。依據2010年《中小城市綠皮書》標準，中小城市是指市區常住人口100萬以下的城市。由2014年《中國統計年鑒》西部地區城市共計88個，其中人口在100萬以下的城市數共計53個，占據60.23%。中小城市在西部城市體系中數量大，在整個西部經濟中占據比重大，而西部的城鎮化水平相比其他地區相對落后，造成城鎮化中的城市規模過小、城市集聚效應及擴散力不足等等問題。相對而言，西部地區資源要素比較豐富，經濟不斷發展，東部的一些勞動密集型產業也逐漸向西部地區發生轉移。因此，未來我國城鎮化的重心將出現在西部地區的中小城市。

（二）城鎮化進程中伴隨產生的“城市病”問題日益突出

一方面，伴隨著工業經濟的飛速發展，城鎮化進程中產業結構、生產要素、人口資源促進了土地等資源的較高效率的利用，降低了城鎮化進程中的主體――人類對環境資源的危害；另一方面，隨著城鎮化進程的不同階段，由于人口的大規模聚集于各個城市，工業、建筑等等高度集中，能源和資源的消耗急劇增加，人們對生活質量、社會服務、公共設施等提出更高的要求，也會對社會、經濟、生態環境、資源等帶來更大的壓力，城鎮化對區域經濟發展的帶動和輻射作用也會明顯減弱。

（三）低碳城市是未來西部地區城鎮化發展的新思路

城市是區域經濟和社會發展的重要單元。過去的城鎮化帶來的一系列的“城市病”，實際上是傳統工業化造成的環境污染、資源浪費、城鎮盲目擴張等等。低碳城市是城鎮化進程中的必經階段，能實現西部中小城市經濟增長方式的轉變。由2008―2013《中國統計年鑒》和各省統計年鑒中西部各省份綜合能源消耗量不難看出，近些年西部地區的經濟增長背后是能源的大量消耗，其中貴州省綜合能源消耗量2008―2013年能源消費增長依次為4.2%、6.8%、8.1%、10.9%、8.9%、8.1%，四川省綜合能源消費增長依次為7.13%、7.77%、9.62%、10.08%、4.46%、4.56%，廣西省綜合能源消費增長依次為8.3%、8.9%、11.9%、8.5%、6.6%、6.7%，這些省份這六年的綜合能源消費增長幾乎接近10%。西部地區由于目前所處的工業化與城鎮化共同推進的發展階段，其能源需求具有相對明顯的剛性特征。當然，現階段，任何一個地區都還無法做到控制減少碳排放的絕對量，而是根據城鎮化所處的不同階段，保證GDP增速大于碳排放的增速。

二、城市低碳發展的制約因素及對策

有的關于建設低碳城市的研究一般都是圍繞兩種思路進行研究，一是按照框架論從基底低碳、結構低碳、形態低碳、支撐低碳和行為低碳五個方面分析；二是按照過程論的思路來進行分析，從低碳生產、低碳流通、低碳消費、低碳循環利用整個過程來分析。現有的研究大多用層次分析法分析法通過設定目標層（一級指標），包括低碳經濟社會、低碳社會發展、低碳資源環境，其轄準則層（二級指標）如人均GDP、第三產業占GDP比重、人口密度、單位工業增加值能耗等十五個指標構成進行分析，其得出建設規劃低碳城市的結論主要包括：產業規劃、交通規劃、“綠色建筑”規劃和低碳技術等等。

當前，國內許多城市都已進行著低碳城市的建設，伴隨著城鎮化進程的不斷加速，已有的研究表明，城鎮化背景下影響城市低碳轉型的因素主要有六個方面：人口規模、經濟規模因素、能源結構、產業結構、技術進步和政府規制。由經典的I=PAT模型可知，環境影響主要受人口結構變量、財富程度和技術因素控制。因此，本文立足于城鎮化背景下，依據當前西部地區中小城市處于工業化和城鎮化的初中期階段，提出影響低碳城市建設的因素主要包括：政府支持、人口規模因素、能源強度和經濟規模因素。

（一）政府支持

西部地區建設低碳城市，走低碳經濟發展之路，需要當地各級政府主導，政府在低碳城市的建設中應發揮領導、指導、引導的重要作用。首先，政府需要制定低碳發展的目標，進而展開相應的科學城市規劃，科學的城市規劃是建設低碳城市的第一步。低碳城市建設規劃主要包括三方面的內容：產業規劃、交通規劃和“綠色建筑”規劃。其次，政府還要發揮領導并引導企業、市民共同參與低碳城市的建設?，F實中高碳企業能耗高、污染物排放量大，對節能減排目標任務的完成負有特殊使命，需要采取構建低碳文化、研發應用低碳環保技術、加強節能減排人才的培養、完善節能減排的管理體系、加大節能減排投資、實現清潔生產方式的有效運作等戰略措施。同時轉變居民消費理念，提倡低碳消費模式。最后，政府還需及時進行低碳制度改革，加強城市生態文明建設，順利執行并監管低碳城市的建設。

（二）人口規模因素

新型城鎮化的本質就是實現人的城鎮化。城鎮化進程中，中小城市進入門檻相對較低，大量人口集聚西部地區中小城市，人口數量的急劇增長，城市對終端消費產品的需求會增加，加大了對城市交通的使用量以及對城市建筑的需求量，致使能源消耗量不斷增長以及碳排放量增加。而城市市民是落實城市低碳的主要參與者，要為西部地區建設低碳城市發揮重要的積極參與作用。轉變市民消費觀念，倡導并實施低碳的消費理念，改變過去高消費、高浪費的生活方式，大力提倡文明理性消費、綠色生活理念以及倡導家用技術革新，實現城市低碳發展。節能方面，居民盡量降低對耗能高的產品的使用量；減排方面，居民從日常生活細節做起，減少對含碳產品的使用，踐行綠色環保的消費模式，積極為實現低碳經濟、建設低碳城市貢獻自己的力量。

（三）能源強度

由2008―2013年《中國統計年鑒》和各省統計年鑒整理計算得出2008―2013年貴州省能源消費彈性系數依次為0.37、0.6、0.63、0.73、0.65、0.65，四川省能源消費彈性系數依次為0.65、0.54、0.64、0.67、0.35、0.46，廣西省能源消費彈性系數依次為0.65、0.64、0.84、0.69、0.58、0.66，這些省份這六年的綜合能源消費彈性系數幾乎接近1，大多高于0.5。近幾年，西部地區個省份單位產值能耗也均在1～3之間。因此，能源強度方面的措施主要體現在兩個方面：調整、優化產業結構和低碳生產。按照能耗少、技術密集度高、產品附加值高等的原則，重點發展高新技術產業，促進第二產業“高加工度化”，促使高碳產業的逐漸退出、衰退和低碳產業的不斷發展，大力提高第三產業比重。推動能源結構演進，改善區域能源消費結構，發展可再生資源產業和環保產業。同時，進行技術改進和革新，提高對現有能源的利用率，降低單位GDP能耗，另一方面，通過發現新能源，如風能、太陽能、生物能、地熱能等進行能源替代而降低對煤炭等化石能源的依賴。

（四）經濟規模因素

西部地區大多中小城市處在工業化的初、中期，其經濟增長不可避免地高度依賴物質、能源的投入，屬于外延式增長模式，在此階段，碳排放量一定會隨著經濟的增長而逐漸增長。西部地區具有天然的區域煤炭資源優勢，煤炭資源型經濟體系中經濟的增長主要依靠煤炭開采、洗選業及相關行業的發展，而這些行業往往為高能耗產業，且以消耗煤炭能源為主，從而導致碳排放量的增加。而低碳經濟提倡的是碳排放相對量的減少，實際上是減少碳排放的增量，讓GDP的增速遠遠大于碳排放的增速。因此，合理提高人均GDP的基礎上，提高第三產業占GDP的比重，加大政府財政轉移支付，加大第二產業的比重，調整優化產業結構。

三、結語

西部中小城市人口眾多、經濟發展水平低、氣候條件復雜、生態環境脆弱，在城鎮化背景下要因地制宜地走出一條具有生態文明特色的低碳之路。從總體上看，西部地區已經開始低碳城市的研究與實踐，但尚處于起步階段，未來任重而道遠。

參考文獻：

[1] 武旭.低碳城市建設的國際經驗借鑒與路徑選擇[J].區域與城市經濟，20014，（1）：40-47.

[2] 侯景新，郭志遠.低碳城市建設的對策研究[J].區域與城市經濟，20011，（3）：49-51.

[3] 中國科學院可持續發展戰略研究組.2009中國可持續發展戰略報告――探索中國特色的低碳道路[R].2009.

[4] 付允，馬永歡，劉怡君，等.低碳經濟的發展模式研究[J].中國人口?資源與環境，2008，（3）：14-18.

雙碳的背景與意義范文第3篇

(一)居民消費與碳元素進口伴隨居民消費水平的提高，能源消費必然大幅提升。截至2011年，我國能源消費總量為348002萬噸標準煤，已躍居世界第一。能源消費結構中煤炭占68.4%、石油占18.6%、天然氣占5%、水電、核電、風電占8%，煤炭仍然占據主導地位，石油居第二位。20世紀90年代中期以后，我國由石油凈出口國轉變為石油凈進口國，至今我國石油供給還大量依靠進口，并且呈增長趨勢。2005年我國石油消耗量為32537.7萬噸，國內生產量為18135.3萬噸，國外進口量為17163.2萬噸;2010年石油消耗量上升到43245.2萬噸，國外進口量為29437.2萬噸，超過國內生產量的20301.4萬噸。增加居民消費支出，制造業和交通運輸業必定進一步增加石油的消耗，巨大的石油需求將進一步增強對進口的依賴度。

(二)居民消費與碳元素安全在居民消費領域中最典型的例子就是對汽車的消費。近年來，隨著人們生活水平的提高，政府擴大內需政策的引導和支持，以及眾多車企的快速發展，汽車消費量增長十分迅速。由于汽車價格比較昂貴，而且汽車行業關系到一大批上下游相關行業的發展，所以汽車消費對拉動內需具有明顯效果，同時也帶來了碳元素排放量增大和碳元素進口的安全問題。生產汽車需要耗用石油在內的大量資源，而購買汽車之后又需要消費汽油、柴油等燃料，使碳元素安全問題凸顯。

二、居民消費領域的脆弱性

(一)脆弱性是居民消費領域的特有屬性消費是居民生活的重要內容，與居民的衣、食、住、行息息相關，并且直接關系到居民物質生活質量、個人身體健康、精神心理效用等切身利益。由于應對消費領域問題而采取的相應行動的成本并不高，所以一旦消費領域出現問題，居民個人、政府部門和整個社會能夠立即對其作出反應并采取應對措施，而較少受時滯問題的影響。20世紀90年代的三株口服液事件和2008年的三鹿奶粉事件，都很好地詮釋了居民消費領域的脆弱性，企業發展神話和民族品牌巨頭在脆弱的居民消費領域中轟然倒塌，留下了世人的感嘆與反思。這種居民消費領域特有的屬性，在很大程度上決定了居民消費領域的脆弱性，而消費領域作為經濟體系的重要組成部分，其脆弱性自然就會影響到整體經濟的運行。

(二)信息非對稱性沖擊導致居民消費領域的脆弱性時常關注信息傳播和社會輿論導向，我們會發現一個十分奇特的現象，正常、積極的信息往往不能引起社會的關注和輿論的熱議，而一些非正常、負面的信息卻能夠帶來更大的輿論效應，從而形成更大的沖擊力。這種現象在居民消費領域表現十分顯著，并在一定程度上造成了居民消費領域的脆弱性。近年來出現的天價綠豆、天價大蒜、搶鹽潮、神藥板藍根脫銷等事件都反映出負面信息非對稱性沖擊對居民消費的巨大影響，給社會經濟發展帶來不穩定因素。

(三)科技發展與創新促成了居民消費領域的脆弱性科技的高速發展和創新推動著經濟快速發展，同時也加劇了企業的興衰，促成了居民消費領域的脆弱性。新技術向新商品轉化的速度不斷加快，新商品的生命周期不斷縮短，層出不窮的新商品、新功能大大加快了居民消費的節奏?？萍紕撔屡c商品創新對消費領域的沖擊是巨大的，它不僅滿足著居民消費需求，更引導著居民消費需求，同時也加劇了消費領域的不穩定性，導致了消費領域的脆弱性。隨著科技在經濟中份量的不斷上升，這種消費領域的脆弱性不斷擴張，并足以影響到經濟的健康持續發展。諾基亞、三星、蘋果是中國人十分熟悉并與日常生活關系密切的企業品牌。在21世紀初諾基亞憑借過硬的產品和集合眾多高新科技的塞班系統，在中國乃至世界手機市場上獨霸一時。然而，在安卓系統和IOS系統引領潮流的當前，三星手機、蘋果手機大放異彩，諾基亞手機業務不得不易主微軟。諾基亞的興衰正表現了科技快速發展下，居民消費需求波動加大，居民消費領域脆弱性不斷加劇。這種脆弱性無論是從企業還是從消費者角度，都影響著國家經濟狀況。

三、正確看待鼓勵居民消費問題

(一)微觀層面消費是每一個人在日常生活中所必需的行為。根據自身的實際需求和經濟狀況選擇合理的消費行為，養成良好的消費習慣，不僅能滿足個人對消費的需求而且對于個人品行的修養、未來的發展都是十分有益的。在鼓勵居民消費的背景下，擴大個人消費量的同時，引導人們把握適度消費的原則尤其重要。鼓勵消費的目的在于提升居民個人消費量，提高公眾生活水平的同時為經濟持續發展提供動力，而不是倡導過度消費、非理性消費、奢侈消費。對于個人來說，過度消費是一種欲求膨脹和追求奢華的腐化行為，不僅會帶來沉重的經濟負擔，使正常生活不可持續，更易養成奢侈浮華的習慣，最終損毀價值觀與世界觀。2008年的美國金融危機的根源之一就是美國居民的過度消費行為。葛立佺、孫英雋和周中之在研究中明確指出美國式過度消費、消費主義盛行是造成金融危機的根本原因。

(二)宏觀層面正確看待鼓勵居民消費問題在宏觀角度顯得更為重要。鼓勵居民消費是相對長久以來我國消費需求被過分壓抑，居民需求嚴重不足而言的。通過釋放居民合理、適度的消費需求可以改善我國居民消費需求不足的現狀，對于帶動三大產業持續發展、擴大就業、改善民生、減少經濟增長的外部依賴等方面具有戰略意義。提高國內居民消費水平，能夠改善我國長久以來對出口的過度依賴，緩解由于持續順差帶來的人民幣升值壓力和巨額外匯管理風險。但是，如果采取不合理的消費政策，盲目刺激居民消費需求，在短期內可能會帶來國民經濟的增長，但長期來看必然招致通貨膨脹嚴重、社會奢靡成風、經濟發展難以持續等嚴重問題。一旦不合理地改變了居民邊際消費傾向，形成過度消費現象，則國內擴大再生產將難以維繼，生產性資本的缺乏會阻礙國內各產業的發展，國內供給不足必然會尋求國外供給，面對不斷增加的進口，持續入超的外匯壓力自不待言。美國國民儲蓄率從二戰后占GDP的40%降至不到1%，同時美國政府大造赤字，形成財政貿易雙赤字經濟，而在這背后是以美元的世界貨幣地位、巨額超發貨幣和國債以及大量流入的國際資本為依托的。反觀我國，人民幣國際化步履維艱，國內資本外流現象屢有發生。因此，必須正確看待鼓勵居民消費問題，保持經濟健康持續發展。

四、結語

雙碳的背景與意義范文第4篇

[關鍵詞]低碳經濟；能源效率；VAR模型；協整分析

[中圖分類號]F224.9；F223 [文獻標識碼]A [文章編號]1006-5024（2013）10-0016-05

一、引言及文獻綜述

能源是社會發展的物質基礎，隨著人類社會的不斷發展，以化石燃料為主的能源消耗大幅增長，由此導致的環境污染和氣候變暖等問題已經嚴重影響到生態平衡和人類自身的健康。目前，我國已經把提高能源使用效率，促進低碳經濟增長作為我國長期發展的戰略目標之一。低碳經濟要求改變我國以往的高能源消耗、高污染的經濟發展模式，并通過能源結構優化和自主創新來提高我國的能源利用效率。從我國目前的發展階段來看，發展低碳經濟既是承擔全球環境義務的表現，也是我國加快轉變經濟發展方式的重要途徑。因此，我國政府提出要將低碳經濟發展作為下一階段的重點發展模式，從而提高資源的利用效率，并逐漸構建環境友好型社會。

對于我國如何發展低碳經濟，我國學者進行了大量研究。金樂琴，劉瑞（2009）指出低碳經濟是在全球氣候變化背景下提出的一種以提高能源效率為主的經濟發展模式。中國作為發展中的大國，既擁有降低碳排放量的優勢，也受到經濟發展、人口增長等因素的限制。任力（2009）對低碳經濟的特點進行了總結，即低能耗、低污染、低排放，同時指出阻礙中國發展低碳經濟的因素主要有能源結構和企業創新不足等。郭?。?009）通過研究發達國家實施低碳經濟戰略的經驗，指出我國正面臨著巨大的溫室氣體減排壓力，應在法律政策的構建、能源結構優化以及低碳技術創新方面進行改革與完善。莊貴陽（2009）指出發展低碳經濟是我國在全球氣候變化背景下的必然選擇，其根本原因是由于發展低碳經濟有助于中國轉變經濟發展方式。從我國學者對低碳經濟的研究中我們可以看出，技術因素是目前影響我國低碳經濟發展和能源效率提高的主要限制因素。根據以往的研究表明，金融業的發展會促進企業技術創新和產業升級，企業通過金融支持可以加強對R&D部門的投資，從而促進能源效率的提高，并且降低碳排放量。目前我國正處于工業化發展與城鎮化建設的重要階段，對能源的需求呈現出不斷上升的趨勢。與此同時，我國目前的能源效率仍然處于較低階段，經濟增長對能源依賴度較高，粗放型發展模式仍占據著經濟發展的主要位置。因此，通過發揮金融因素對企業技術創新的推動作用，提升我國能源企業的技術創新能力，對于改善我國企業目前的能源利用率低、技術創新不足等問題具有重要意義。

關于金融因素對我國低碳經濟增長的影響，我國學者主要從碳金融體系和金融促進技術創新兩個方面進行了相關研究。周健（2010）指出碳金融在我國低碳經濟發展過程中占據了重要地位，碳金融就是與減少碳排放有關的所有金融交易活動，通過金融支持來提高我國能源利用效率，降低碳排放總量。孫力軍（2010）參照國外碳信用市場的發展現狀指出，我國目前在碳信用市場上存在體系不健全、金融機構參與度不高、碳金融產品數量和創新不足等問題。趙儒煜，張清正（2012）分析了我國碳金融發展的內外部因素，提出我國的低碳金融發展的合理路徑，包括完善政策法規、建立統一的碳交易平臺、構建碳金融市場體系和加大金融產品創新等。對于金融發展對技術創新的影響，孫伍琴、朱順林（2008）通過對23個省市的面板數據進行分析得出，隨著金融發展，這些地區的技術創新水平呈現出逐年提高的趨勢。錢水土，周永濤（2011）通過對我國省份數據進行分析，利用兩步GMM系統估計方法檢驗了金融發展對技術創新的作用，實證結果證明金融可以促進技術創新，并提出通過金融體系改革促進我國產業升級的政策建議。綜上所述，金融發展可以通過促進技術創新來提升企業的能源使用效率。與此同時，通過我國碳金融市場體系的不斷完善，我國碳排放量會進一步下降，金融業發展對我國低碳經濟發展和能源效率的提高具有正向作用。

二、我國能源消費現狀及發展趨勢

隨著我國經濟發展水平的不斷提高，我國能源消費量也大幅增長，2012年我國能源消費總量達36.2億噸標準煤，比前一年增長3.9%。如何提升能源效率對我國發展低碳經濟具有重大戰略意義。雖然近年來我國的能源利用效率有了明顯改善，但是與發達國家相比，我國的能源利用效率仍處于較低水平。以往的研究表明，我國的經濟增長與能源消費之間具有穩定的關系，能源消費和碳排放是推動我國經濟增長的重要因素。通過對比我國1990-2011年之間的能源消費量與經濟增長量年度數據，我們可以發現能源消費量與經濟增長具有同步增長的趨勢，如圖所示。從圖中可以看出，1990-2002年間我國能源消費量與國內生產總值呈平穩上漲趨勢；而隨著2002年我國國內生產總值開始快速增長，能源消費量也隨之開始大幅增長。由此可以看出，我國國內生產總值的快速增長是以提高能源消費量為基礎的。與此同時，我國目前的能源效率較低，經濟增長對能源依賴度高，粗放型經濟發展模式仍是我國經濟發展的主要模式。因此，如何提高能源效率才是我國發展低碳經濟的關鍵問題。

國際經驗表明，自主創新與技術進步是提高能源利用效率的關鍵。金融體系不僅可以為企業的技術創新活動提供外部的資金支持，還可以優化信息傳遞、降低交易成本，并構建創新激勵機制。金融支持企業技術創新的傳導途徑主要有以下幾個方面：首先，技術研發需要大量的資本投入，金融支持可以幫助企業克服資本約束，為企業提供外部資金支持。其次，金融中介具有信息產生的功能，可以為企業技術創新提供相關的投資回報信息，幫助企業更好地進行投資決策。與此同時，金融發展不僅可以有效降低技術交易成本，還會通過建立債權關系來促進激勵和監督企業的技術創新投資。綜上所述，金融發展有利于全面提高企業的技術創新水平，對我國低碳經濟發展具有一定促進作用。

根據統計數據顯示，2012年我國金融業總產值達到2.50萬億元，占第三產業12.1%，金融業在國民經濟中占據越來越重要的地位。同時，對我國近年來的能源效率和金融相關比率數據也進行了歸納整理，如表1所示。從表1中我們可以看出，自2000年之后我國金融發展速度開始明顯加快，金融業在國民經濟中的地位日益加強，逐漸成為了推動我國低碳經濟發展的重要力量。隨著我國經濟的發展和技術水平的進步，我國的能源效率產生了大幅提高，由1990年的0.19提升到2012年的1.87。從表1中我們還可以看出，我國的能源效率與金融相關比率都在逐步上升，企業通過金融貸款可以加大對技術創新的資本投入。因此，金融業發展對能源效率的提高具有一定的支持作用。

三、實證分析

為了進一步研究我國金融發展對于能源效率的影響，我們構建了能源效率和金融相關比率的雙變量VAR模型，并進行相關檢驗分析。本文中，我們以能源效率（Energy efficient，EE）作為衡量我國能源經濟效率的指標，能源效率的計算公式為當年GDP總量與能源消費總量之比，即單位能源消耗的產出。對于金融發展水平的衡量，我們采取國際上通用的金融相關比率（FinanciMInterrelations Ratio，FIR）來進行計算。金融相關比率是一國金融資產總量與經濟總量之比，通?？梢杂媒洕泿呕笖祦磉M行替代，即FIR可以表示為一國廣義貨幣M2與國內生產總值GDP之比。

（一）平穩性檢驗

本文使用ADF單位根檢驗方法分別對數據的平穩性進行檢驗。為了消除異方差的影響，我們對金融相關比率及能源效率進行對數化處理，記為LnFIR和LnEE。通過STATA軟件對變量的平穩性進行分析，得到的分析結果如表2所示。從結果中我們可以看出，LnEE和LnFIR在5%的置信水平下均無法實現平穩。我們繼續對LnEE和LnFIR進行一階差分化處理，結果證明了LnEE和LnFIR在一階差分后均可實現平穩，數據為I（1）單整。因此，可以進行Johansen協整檢驗，還可以進行格蘭杰因果檢驗。

（二）VAR模型

建立VAR模型首先要確定模型的階數，我們利用Stata軟件對LnFIR和LnEE這兩個變量VAR模型的階數進行反復測試，結果證明AIC和SBIC在2階時達到最小，分別為-7.4616和-6.97148。因此，我們選擇2階滯后期。綜上所述，我們構建了我國金融發展與能源效率間的VAR模型，其結果如下所示：

lnEE=-0.197+0.5681nFIR1-1+0.1981nFIR1-2+1.807lnEEtt-1-0.9891nEE1-2

根據公式中我們可以得知，金融發展可以提高我國能源效率，金融發展在滯后1期每增加1個百分點，就可以帶動能源效率提高0.568個百分點；在滯后2期每增加1個百分點，就可以帶動能源效率提高0.198個百分點。由此可見，金融發展對能源效率的提升具有顯著作用。

（三）模型檢驗

Granger檢驗主要用來分析VAR模型中變量間的因果關系，我們利用STATA對本文中VAR模型進行格蘭杰因果檢驗，結果如表3所示：

根據表3的結果，我們可以得知，金融發展是我國能源效率提高的格蘭杰原因，而能源效率的提高不是促進我國金融發展的格蘭杰原因。同時，為了分析兩者之間是否存在長期關系，我們對LnEE和LnFIR進行協整關系檢驗，結果如表4所示：

根據表4的結果可知，金融發展和能源效率之間至少存在一個協整關系，這說明了金融發展與能源效率間存在著長期穩定關系，進一步證明了我國通過金融發展對提高能源效率具有顯著的正向影響。為了進一步分析金融發展對能源效率的影響，我們對模型進行了脈沖分析，結果如表5所示。

從脈沖分析的結果可以看出，當期給LnEE一個沖擊，對LnEE就會產生明顯的正向作用，LnEE的波動會逐步增大至第3期，達到最大2.27212，并在第6期后逐漸平穩，這說明能源效率的提升對新一輪的技術進步和效率提升具有促進作用；同時，如果當期給LnFIR一個沖擊，LnEE在第2期后逐步變為正向增長，且在第6期達到最大，這說明金融發展對能源效率的影響在中長期才會產生明顯效果。并且，為了分析金融因素對能源效率提高的貢獻度，我們對模型進行了分差分析，結果如表6所示：

通過Cholesky方差分解表的結果我們可以發現，LnEE對自身變動的貢獻度由第一期的100%逐漸降低，在第8期僅為38.6%；而LnFIR對LnEE的貢獻度則隨著預測期增多而逐漸加強。金融發展對能源效率提高的貢獻度在第一期就達到36%，且貢獻度不斷增加并在第6期達到最大值45%。因此，可以得出金融發展對能源效率的提高具有很強的解釋力度。而且，隨著預測期的增加，金融因素對于能源效率提高的影響程度越來越顯著。由此可以證明，金融發展是我國能源效率提高的主要影響因素。

四、政策建議

我國目前正處于工業化、城市化快速發展的關鍵階段，對能源燃料的需求急劇增加。但是，由于我國目前的能源利用效率較低，粗放型發展仍占據我國經濟發展的主要模式，隨著我國經濟發展過程中的資源約束日益加劇，提高能源效率已經成為我國“十二五”期間的重要戰略目標之一。碳金融是促進我國低碳經濟發展的重要組成部分，碳金融不僅可以為低碳企業提供融資產品與服務，還可以有效帶動我國企業自主創新能力的提高。在發展碳金融的過程中，政府首先應加強我國的碳金融體系構建，為我國的碳金融市場發展提供相應的政策支持。其次，金融企業要不斷推動碳金融產品創新，通過金融支持功能來促進企業的技術創新，并以此來促進能源利用效率的提高。綜上所述，發展低碳經濟既離不開政府的指導，也離不開金融的支持，對于我國利用金融體系發展低碳經濟戰略，我們提出以下幾點政策建議：

（一）構建與完善我國碳金融市場機制

在實施低碳經濟戰略的過程中，政府應發揮其主導作用。首先，政府應不斷完善我國碳金融制度體系，將碳金融的分類標準與考核體系加以明確，搭建完善的信息管理平臺，并建立信息共享機制。環境保護機構應定期將企業的碳排放信息進行整理和公布，銀行可以根據企業的碳排放狀況來開展低碳金融業務，對不符合低碳標準的企業限制其貸款和融資，而對于低碳型企業則給予一定貸款優惠。其次，政府應建立與完善我國碳金融市場機制，促進我國碳金融信用交易平臺的構建，并不斷鼓勵與引導我國碳金融向市場化發展，推動我國碳金融產品創新。碳排放交易市場作為一個新興市場，必須有相關交易制度來維持市場交易秩序，才能保證碳交易雙方的合法利益，促進碳金融活動的不斷創新與發展。目前我國部分主要城市已經建立起排放權交易所，但我國目前的減排交易仍以自愿減排為主，考慮到我國目前能源需求持續上升和能源效率低等問題并存，下一階段我國應逐步建立“總量控制”的交易機制，即按地域或行業對碳排放總量進行配額，對超過排放量的企業和行業進行處罰和治理，以此來兼顧我國碳排放交易市場的公平和效率。

（二）推進金融機構的碳金融產品和服務創新

我國進行低碳發展戰略面臨的首要問題就是融資不足，碳金融體系的建立不僅可以解決企業的融資難問題，還可以有效地促進企業的技術創新。首先，商業銀行應建立符合我國國情的碳金融業務模式。由于低碳項目資金需求較大，銀行業應針對低碳項目的自身特點開展新型貸款業務，并不斷加強對碳金融產品的創新，從而為企業進行低碳創新提供必要的資金支持。同時，銀行業還要建立健全低碳貸款管理機制，嚴格審核企業的排放標準，制定差異化的貸款補貼措施。其次，銀行業還應加強碳金融業務模式的創新，針對項目自身的特點開發合適的融資產品，開展低碳項目資產證券化和碳金融衍生品交易，并為碳交易雙方提供結構性理財產品和金融風險管理服務。除此之外，相關職能部門應不斷監督與完善我國碳金融市場，積極引導我國金融機構對低碳發展提供相應的金融支持。并且，加強金融機構與企業間的合作，通過“綠色信貸”等機制有效地為我國低碳經濟發展提供資金支持。總體而言，銀行業應配合國家低碳發展戰略，將環保節能、新能源開發與低碳技術作為銀行授信的重要參考標準，加大對節能減排企業的信貸投放力度，積極承擔社會責任。與此同時，我們也可以借鑒一些發達國家的經驗，由政府帶頭建立低碳基金，并鼓勵其他機構、企業和個人在地方建立相應的基金項目，以此來對我國目前的碳金融體系進行有效的補充與完善。

（三）完善碳金融組織體系，積極與國外低碳金融機構合作

開展碳金融要求銀行不斷完善自身的組織體系，將碳金融業務的計劃、實施、監督與管理做到協調統一，為低碳金融業務的開展提供全方位的支持。一方面，金融業內部應建立專門的低碳金融業務管理部門，培養專業化的人才，在企業內部建立起低碳金融業務的組織結構。另一方面，還要加強其他非銀行金融機構的參與，不斷完善我國碳金融組織體系，通過保險、基金、信托等多種金融中介來提供更為全面的碳金融產品與服務。除了與國內金融機構進行合作外，我國低碳企業還應加強與國際市場的合作，吸引國外低碳項目，充分利用國際資金來促進我國低碳經濟的發展。通過加強與國際金融組織在碳金融方面的合作，我國金融機構不僅可以學到國外先進的碳金融管理經驗，加快與國際碳金融市場接軌的步伐，還可以促使我國低碳企業直接在國際資本市場中進行融資，從而獲得更多的國際資金和技術支持。

（四）建立健全我國碳金融的相關法律法規

政府應加快構建與完善我國碳金融的相關法律法規，通過建立和完善相應的政策法規，為我國低碳經濟發展提供良好的法律環境。目前，我國碳金融正處于發展初期，碳金融相關法律還不健全，通過建立與完善我國碳金融的相關法律法規，可以為我國碳金融業務的發展提供強有力的法律保障，同時可以有效降低銀行開展低碳信貸業務的金融風險。通過構建法制化的執行標準，可以加強政府對地方污染企業的監督，為銀行開展低碳金融業務提供可參考的具體操作標準。碳金融法律法規的制定可以幫助政府、企業和金融機構明確各方的責任，相關部門可以直接向高污染、高排放企業提供貸款的銀行進行處罰，以法律建設推動我國低碳經濟的可持續發展。并且，我國政府還可以通過稅收和補貼政策來保障我國低碳經濟戰略的實施，政府對于高能源消耗的企業可以征收部分碳稅，對能源消耗超過國家標準的企業和行業，則應進行限制和強制改造。

雙碳的背景與意義范文第5篇

海拉爾盆地是東部一個中新生代陸相斷陷盆地［1］，近幾年的油氣勘探不斷取得突破，發現了烏爾遜和貝爾兩大富油氣凹陷，并且在呼和湖、呼倫湖、巴彥呼舒凹陷鉆探獲工業油氣流［2－5］。巴彥呼舒凹陷位于海拉爾盆地扎賚諾爾坳陷西南部，是一個孤立的呈北東向展布的二級負向構造單元，面積約1470km2。該凹陷勘探始于20世紀50年代，1999年在哈爾達郎構造群上鉆探的舒1井揭示南屯組為半深湖—深湖相沉積，暗色泥巖厚度為231．3m，南屯組扇三角洲、近岸水下扇砂體發育，埋藏深度淺，物性較好，形成良好的生儲蓋組合［6］。2007年在巴中次凹南洼槽部署探井楚4井，鉆探揭示，南屯組泥巖發育，鉆遇暗色泥巖厚度193m，其中在1700m以下暗色泥巖厚度117m。2009年，在巴中次凹陡坡帶部署預探井楚5井（圖1），鉆探揭示，在南屯組一段和銅缽廟組都見到相當好的油氣顯示，2010年蒸汽熱采在銅缽廟組獲33．2t／d的高產工業油流。通過對巴彥呼舒凹陷成藏條件綜合研究，認為西部陡坡帶和東部緩坡帶是非常有利的構造帶，構造帶生儲蓋組合配置較好，圈閉發育，具較好的勘探潛力，楚5井、舒1井鉆探成功證實了巴彥呼舒凹陷是海拉爾盆地中部斷陷帶有力的儲量接替區。筆者針對巴彥呼舒凹陷楚5井、舒1井與楚4井原油地球化學特征，結合巴中次凹南屯組、銅缽廟組生油巖地化特征，探討了巴彥呼舒凹陷西部陡坡帶原油的油源情況，對深化該區的勘探具有重要意義。

2原油物性及地球化學特征

2．1原油物性特征巴彥呼舒凹陷西部陡坡帶原油主要產層是南屯組二段（簡稱“南二段”，K1n2）、南屯組一段（簡稱“南一段”，K1n1）和銅缽廟組（K1t），按原油物性可分為稠油和正常油。其中，楚5井、舒1井原油密度為0．9184～0．9401g／cm3（表1），黏度為57．75～360．1mPa•s，表明為稠油；楚4井原油密度為0．8552g／cm3，為正常油。原油含蠟量在5．9％～14．9％，為中等含蠟量原油。與海拉爾探區其他凹陷原油相比［7］，這3口井原油的含蠟量要低一些。原油的含蠟量與原油密度、黏度均存在一定的正相關關系，含蠟量高，密度和黏度也高一些，舒1井原油盡管密度高，但其含蠟量并不高，表明該井原油的成因與其他2口井原油相比是不同的。

2．2原油族組成特征原油族組成中飽和烴含量、非烴含量的高低與原油成熟度密切相關。原油成熟度越高，飽和烴含量越高，非烴含量越低；相反，原油成熟度越低，飽和烴的含量越低，非烴的含量則越高。有兩種情況下原油中非烴和瀝青質的含量可以較高：①原油的成熟度比較低，在低成熟原油中常常是飽和烴含量低而非烴含量高；②原油遭受了生物降解，生物降解作用可以使原油中飽和烴的含量降低而非烴和瀝青質的含量增高［8］。楚5井原油組分中，飽和烴含量為48．86．％，芳烴含量18．43％，非烴＋瀝青質含量為32．72％（表2）。舒1井的兩層原油族組成中飽和烴含量在30％左右，非烴含量在33％左右，瀝青質在20％左右。從原油飽和烴色譜分析可知，飽和烴分布完整，表明原油沒有遭受到生物降解。舒1井原油的族組成特征表明其成熟度比較低，為低成熟稠油，而非生物降解稠油。

2．3原油碳同位素特征穩定碳同位素比值常用來描述有機質中13C豐度的微小變化。不同的生長環境和不同的生物種類，其碳同位素的組成不同。原油繼承了其母源有機質的碳同位素組成特征，但在生烴、運移過程中發生分餾，與原始母質的組成又有一些差異。一般來說，相同母質而不同成熟度的原油由成熟度導致的δ13C的差異可達2‰～3‰，但是如果原油的成熟度相近，若碳同位素比值相差2‰～3‰，那么一般認為它們是不同源的［9］。研究區原油的碳同位素組成都比較輕，δ13C值在－32‰左右（表3），舒1井南屯組上段1511．6～1521．8m處原油的全油碳同位素δ13C比值為－33．6‰，是3口井原油中最輕的，原油族組分碳同位素值也都較輕，與1262．0～1268．6m處的原油明顯不同。較輕的碳同位素組成意味著生成該原油的有機質富含12C輕碳同位素，類脂物質豐富，有機質類型很好，應該以水生低等生物藻類物質為主［10］。

2．4原油正構烷烴和類異戊二烯烷烴分布特征巴彥呼舒凹陷西部陡坡帶原油的全烴色譜特征比較相似，原油正構烷烴分布均以C21為主峰。楚5井、楚4井高碳數部分正構烷烴奇偶優勢不明顯，OEP比值分別為1．13和1．09（表4），舒1井高碳數部分正構烷烴略呈奇偶優勢，OEP為1．28～1．36，表明舒1井原油成熟度較低。從原油中類異戊二烯烷烴之間的相對豐度來看，均以植烷占優勢，姥鮫烷含量相對低一些，Pr／Ph比值為0．49～0．89。從原油中類異戊二烯烷烴相對于正構烷烴的豐度來看，舒1井兩個原油中類異戊二烯烷烴的豐度比較高，甚至超過鄰近的正構烷烴，其中Pr／nC17比值分別為0．69和0．96，Ph／nC18比值分別為1．62和1．17。烴源巖或原油中類異戊二烯烷烴的豐度與成熟度密切相關，在未成熟和低成熟源巖和原油中，常常具有較高的豐度，而在成熟較高時則相對較低。舒1井兩層原油中類異戊二烯烷烴相對于正構烷烴豐度高，表明其成熟度應該較低，而其他原油的成熟度要高于這兩個原油。

2．5原油生物標志物特征巴彥呼舒凹陷西部陡坡帶原油中都含有伽馬蠟烷、β－胡蘿卜烷（圖2），其中舒1井原油伽馬蠟烷、β－胡蘿卜烷含量較高，而楚5井、楚4井原油則含量相對低些。β－胡蘿卜烷是一種全飽和的C40雙環烷烴，該化合物的存在主要歸因于缺氧的、含鹽湖相沉積中的藻類有機質［11－12］。因此，根據這3口井原油中含有的β－胡蘿卜烷和伽馬蠟烷以及植烷優勢明顯等特征說明，有機質的沉積環境為缺氧的咸水或者半咸水湖泊強還原環境，而且形成該原油的烴源巖是有機質類型很好的優質烴源巖。本區原油中三環萜烷含量較低，五環萜烷含量較高，在五環萜烷中，以C30藿烷為主，其他藿烷如C2717α（H）－三降藿烷（Tm）、C31以上升藿烷系列含量相對較低（表5）。C2718α（H）－三降藿烷（Ts）、C29Ts豐度既與成烴母質來源或沉積環境有關，又與成熟度有關。在咸化湖泊沉積環境中，水體一般具有一定的堿性，Ts、C29Ts的含量一般較低，而在酸性水體或黏土礦物酸性催化比較強的環境下，Ts、C29Ts的含量一般較高。另一方面，成熟度越高，Ts、C29Ts、C30重排藿烷的含量越高。在舒1井的兩層原油中這些化合物含量低，說明這兩個原油的成熟度均不高，沉積環境也不利于它們的形成；而楚5井、楚4井原油中這些化合物的含量則相對高一些。這些特征都反映了高鹽、強還原的沉積環境，生油母質主要以藻類等低等生物的輸入為主。原油化合物的甾烷組成中，均以ααα－構型規則甾烷為主，且C29甾烷的含量最高，C27、C28甾烷的含量相差不大，舒1井原油不含重排甾烷，這與伽馬蠟烷、β－胡蘿卜烷含量較高而Pr／Ph比值較低一致，反映了形成原油的有機質沉積于咸水湖泊且偏堿性的水體環境。通常，C29甾烷S／（S＋R）比值小于0．25時為未熟油，0．25～0．40為低熟油，大于0．40時為成熟油。楚5井、楚4井原油C27甾烷S／（S＋R）比值分別為0．42和0．58，C29甾烷S／（S＋R）和C29甾烷ββ／（αα＋ββ）比值都大于0．3（表6）；而舒1井兩個原油中，ααα－20S構型甾烷和αββ異膽甾烷的含量很低，其中C27甾烷S／（S＋R）比值分別為0．35和0．32，C29甾烷S／（S＋R）和C29甾烷ββ／（αα＋ββ）比值均小于0．3。甾烷的這些表征原油成熟度的參數均說明舒1井原油為低成熟原油（圖3）。