新能源的優勢

前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇新能源的優勢范文，相信會為您的寫作帶來幫助，發現更多的寫作思路和靈感。

新能源的優勢范文第1篇

【關鍵詞】新能源汽車；環保；趨勢

1.新能源汽車的主要類型及特點

1.1 清潔能源汽車的類型

1.1.1常壓天然氣汽車即常壓儲存的氣包式常壓新型清潔能源汽車，目前已趨于淘汰。

1.1.2壓縮天然氣汽車將天然氣壓力壓縮至20MPa左右儲存在高壓氣瓶中。這種存儲方式存在儲存能力小、氣瓶自重大的缺點。目前技術最成熟并得到廣泛推廣實用的新型清潔能源汽車主要是壓縮天然氣（CNG）汽車。

1.1.3液化新型清潔能源汽車

將深冷至-162℃的LNG 儲存在低壓、低溫絕熱容器中，容器自重較輕，存儲能力較大，但是生產LNG 的投資費用及能耗高，經濟效益比CNG 差，另外，存儲LNG 對容器的保溫絕熱能力要求高。因此，LNG 汽車在世界各國均處于實驗階段，尚未商品化。

1.1.4吸附新型清潔能源汽車

所攜帶的天然氣燃料采用活性炭等吸附劑吸附。該活性炭顆粒結構中微孔多，適合吸附大量天然氣，每克活性炭顆粒的表面積可達3000m2，相對密度為0.6～0.7，在常溫及3.5MPa 壓力下，每克活性炭吸附甲烷可達17g。標準狀態下，每立方米活性炭可吸附甲烷170m2。吸附新型清潔能源汽車仍處于研究開發階段。如果新型清潔能源汽車吸附技術實用化，則可大大降低壓縮成本，提高新型清潔能源汽車的燃料攜帶能力，增加新型清潔能源汽車的續駛里程。

1.2 按發動機燃料供給系的不同分類

壓縮新型清潔能源汽車按其燃料供給系的組成不同或根據天然氣發動機使用燃料的特點不同，可分為以下幾種：

1.2.1單一燃料壓縮天然氣（CNG）汽車

這是一種針對天然氣單一燃料的特性而專門設計制造的汽車。它使用的發動機可以最大限度地發揮氣體燃料的優勢，多用于氣源供應充分的地區，如油田，或是氣源供應穩定的城市。

1.2.2天然氣-汽油兩用燃料汽車

這種汽車配備兩套燃料供給系統，無論采用天然氣還是汽油，其發動機都能正常工作，利用選擇開關即能實現發動機從一種燃料向另一種燃料的轉換，但兩種燃料不允許同時使用。該車用發動機需同時兼用汽油與天然氣兩種燃料，該類汽車較適合于在天然氣供給尚未形成網絡的地區。

1.2.3 柴油-天然氣雙燃料汽車

該汽車發動機可以同時使用天然氣和柴油兩種燃料，以少量柴油作為引燃劑，其余大部分燃料為天然氣燃料。

2.車用天然氣的優缺點分析

2.1 優點

2.1.1天然氣是一種清潔燃料

天然氣在常溫下以氣態進入發動機，與空氣混合均勻，燃燒比較完全，可以大幅度降低CO 和HC 的排放量，徹底改善微粒排放污染。由于天然氣火焰溫度低，也會使NO2 排放量減少。天然氣排放的CO2 也比汽油和柴油降低20%以上，比柴油和汽油更有利于減少地球溫室效應。

2.1.2天然氣使用特性好

天然氣不含汽油、柴油中存在的膠質，因而燃燒中不會產生如汽油、柴油燃料中膠質產生的積炭，并且氣體燃料不會對機油產生稀釋，因此發動機壽命長，汽車大修里程提高。

2.1.3天然氣具有較好的抗爆性

天然氣辛烷值約為130，而高級汽油的辛烷值僅96 左右。所以天然氣不需要添加劑、不需要抗爆劑，汽油機使用天然氣時，可適當增大發動機壓縮比和點火提前角，從而提高發動機性能。

2.1.4天然氣具有較好的安全性

天然氣儲存在經專門設計加工的高強度氣瓶內，傳輸和加注均是在封閉的管道內進行，氣瓶不易破壞，管路不會泄露。即使有泄露現象發生，由于天然氣比較輕，在空氣中遇威風即被吹散，汽油的自燃溫度220～471℃（一般取430℃）天然氣自燃溫度630-730℃，一般取650℃，不易形成可燃混合氣，所以汽車用天然氣比用汽油更安全。

2.1.5天然氣發生泄漏時很易被發覺

在原始狀態時，天然氣是無色、無味、無毒性的物質。基于安全的原因，在生產過程中，在天然氣中加入具有獨特臭味的加臭劑。當發生泄漏時，很容易發覺。

2.2 缺點

2.2.1天然氣攜帶性差

常溫下天然氣極難液化，天然氣沸點為-162℃，只有當溫度達到-162℃和低于此溫度時，天然氣方能轉變為液態。由于沸點非常低，天然氣是非常難以液化的，目前采用的天然氣燃料均采用高壓（20MPa 左右）儲存在高壓氣瓶內，使汽車自重加大，車體內有效空間減少，同時限制了汽車的續駛里程。

2.2.2天然氣發動機動力下降

由于天然氣燃料本身是氣態，會占據部分氣缸容積，充入缸內的空氣量比使用液體燃料少10%左右，使得相同的可燃混合氣熱值降低，與同排量的汽油機相比，使用天然氣時發動機功率有所下降。

此外天然氣燃燒時火焰傳播速度較慢（天然氣33.8cm/s，汽油39～47cm/s，），這樣在燃燒室內燃燒時燃燒速度下降，增加傳熱損失，使得天然氣發動機熱效率降低。從分子學角度分析，天然氣燃燒前后氣體的摩爾數沒有發生變化，而汽油燃燒后氣體的摩爾數會增大，這樣由于燃燒后的摩爾數不同會影響到發動機的功率輸出，由于天然氣燃燒后摩爾數不增加，則功率輸出相對較小，使其機械效率有所降低。

3.新型清潔能源汽車技術的發展趨勢

3.1 區域發展模式

新型清潔能源汽車雖然有國家補貼等優勢，但隨著市場競爭日趨激烈，加氣站站址選擇越來越困難，安全管理要求高，汽車尾氣排放標準仍有待提高，相關的標準規范有待完善以及需要保持一定比例的油氣價差等挑戰。我國新型清潔能源汽車的發展路線：燃料形式以CNG 為主，LNG 在沿海地區將有一定發展。

3.2 汽車發動機正逐步向單燃料、原產車過渡

在CNG 汽車市場發展的初期，在加氣站網絡建設不完善情況下，為快速啟動市場，新型清潔能源汽車以改裝車、雙燃料車為主。改裝的新型清潔能源汽車雖然排放量有所降低，但仍不是真正意義上的清潔汽車，而且動力性要下降10%左右。對于出租車來說，一般出租車的壽命周期只有5 年，使用3 年以上的出租車再改裝就失去意義了。隨著CNG 汽車市場的逐步發展，原產車逐漸成為主流。2006 年，我國雙燃料汽車占總量的88%；2007 年略有下降，占總量的85%。單燃料天然氣發動機在節省燃料、增強動力、排放水平、單次充氣行駛里程方而都有很大提升。目前國內單燃料、原產新型清潔能源汽車已批量投放市場，購買成本將逐步降低，因此未來新型清潔能源汽車發展的趨勢將是原產車、單燃料車。

3.3 應用領域以出租車、公交車為主

新型清潔能源汽車應用領域的選擇是關系到新型清潔能源汽車能否保持持續快速增長的重要因素。在我國，有相對固定行駛路線的出租車、公交車約占我國汽車保有量的10%，但是其年運行總里程卻是私家車的5～10 倍，因此出租車、公交車是我國CNG 汽車發展的首選目標。

4.結語

在我國，新型清潔能源汽車產業正處于高速發展階段，我們要認識到機遇和挑戰并存，要采取循序漸進、逐步推廣的方式，從而使燃氣汽車在適當的地區，以相適的規模和技術水平獲得應用，從而獲取應有的社會效益和經濟效益。

參考文獻：

新能源的優勢范文第2篇

(一)幼兒園教師創新教育能力職前培養現狀幼兒園教師創新教育能力是指教師根據活動內容與幼兒身心發展水平以及幼兒之間的差異來創造性地設計教學進程,并且根據教學進程中的具體情況來激勵幼兒的創新思維、創新精神與解決實際問題的操作能力。當創新型人才培養問題愈發緊迫之時,我們才猛然發現,高等教育階段學前教育專業學生的創新能力遇到了難以突破的瓶頸,學前教育專業畢業生創新教育能力的不足,已影響到我國幼兒園創新教育的開展和創造型人才的培養。在高等師范院校學前教育專業的課堂上,最常見的是教師的提問引不起學生的興趣,課堂討論氣氛不僅不夠熱烈,而且時常還時常會出現“冷場”的局面;學生“怕提問題、不會提問題、不愿被老師提問”、因害怕上課被老師提問而爭搶教室后面座位等現象司空見慣。許多教師埋怨課堂上的學生啟而不發、呼而不應,只好滿堂講[3]。于是便形成了教學上的惡性循環:學生被動的學習方式使得創新教育無法開展與實施,反過來教師的“填鴨式”教學方式阻礙了創新人才的培養。同樣,在選拔性的考試制度下,同學之間并不乏競爭精神,缺少的使合作、協商等神。創新往往是從問題開始,只有提出有價值的問題,進一步才有創新可言;求知欲則是創新的源動力。學前教育專業學生自身的創新素質和創新能力是其創新教育能力的基礎,面對已失去求知欲望和問題意識的學前教育學生,談何創新?創新教育能力又如何具備?在幼兒園教育中,最為常見的師幼互動類型是教師控制、管理著幼兒,幼兒服從、依賴著教師。集體教學活動中,教師希望孩子們的回答是類似于士兵一樣整齊劃一的,接近與老師預設的答案,而絲毫不考慮幼兒自己的興趣和真實想法。當幼兒提出的“稀奇古怪的”問題時,老師往往是敷衍了事,當幼兒因好奇而進行“破壞”的探索行為,以及呈現出不符合成人思維邏輯的活動作品時,得到的往往是老師的呵斥,等等。這些教育行為非常不利于幼兒的主動性與創造性的培養。其根本原因在于教師沒有創新教育的意識,不能正確認識和對待幼兒的創新精神,也因教師不具備創新教育的能力,而不能正確激勵和引導幼兒的創新精神和行為,嚴重影響了幼兒園創新教育的開展。不可否認,近年來在全國教師教育改革浪潮的推動下,學前教師教育院校的教育教學改革取得了明顯的成效。“實踐取向”已成為廣大學前教育院校的基本課程理念,許多學前教師教育院校不斷加大對學生教育教學實踐能力培養的力度,并采取了一系列的有效措施。但學生的教育教學實踐能力的提高并不意味著其創新精神和創新能力就一定得到了提高,也并不意味著學生就具備了創新教育能力。具體表現在,學生在幼兒園見、實習期間,遇到教育教學中實際的問題不知如何解決;不會觀察幼兒的發展狀況或者觀察后不知從哪些方面進行客觀評價等。在他們看來,書本上所學的知識并沒有這么多具體的案例指導策略,已有的案例也與現實中發生的不完全一致,讓他們感到有些無所適從。還有相當一部分學生在幼兒園見實習后竟然得到的是“學校里學習的專業理論知識沒有用處”的結論。這足以說明學生自身缺乏創新精神,運用知識解決實際問題能力較差,同時,更說明學校在提高學生教育教學實踐能力時,卻忽視了對其創新精神及創新能力的培養。

(二)幼兒園教師創新教育能力職前培養存在問題的原因分析誠然,學前教育學生創新教育精神和創新能力較差的現狀與長期以來我國教育體制及文化消極傳統影響不無關系。但這種現狀與學前教師師資培養院校自身在人才培養過程中沒有處理好師范性與職業性之間的協調關系,對學生創新素質與創新能力培養的忽視有著很大關系,具體表現在以下幾個方面。

二、學前教師教育能力職前培養缺失原因分析

誠然,學前教育學生創新教育精神和創新能力較差的現狀與長期以來我國教育體制及文化消極傳統影響不無關系。但這種現狀與學前教師師資培養院校自身在人才培養過程中沒有處理好師范性與職業性之間的協調關系,對學生創新素質與創新能力培養的忽視有著很大關系,具體表現如下。人才培養目標中對學生創新素質和創新能力培養的忽視。“以就業為導向”一直以來是職業院校的辦學指導思想,這一指導思想成為其人才培養目標以及課程目標的指揮棒。不少教育教師院校非常清晰學校“職業院校”的性質,但卻忘記了自身同時所具備的“師范性”重要特質,忽視了教育的“育人”的終極目標,忘記了自身培養出來的學生將幼兒的“靈魂工程師”。因此,人才培養目標中學生的創新精神和能力沒能體現,存在急功近利的思想,認為培養出來的學生只要有一定專業知識和專業技能,能唱能跳,聽話、服從,能保證就業,即算是達到了人才培養目標、保證了人才培養質量,而沒有認識到學生自身創新素質與創新能力對其今后的可持續發展的影響以及學生創新教育能力對其將來工作對象——幼兒的創新素質與創新能力培養的影響。課程設置與實施中對學生創新素質和創新能力培養的忽視。有的學前教師教育院校沒能真正領悟《教師教育課程標準(試行)》(以下簡稱《課程標準》)中的幼兒園職前教師教育課程目標與課程設置的精神要求,完全忽視了對學生創新素質和創新能力的培養。如,課程設置中,結構不合理、內容繁雜陳舊,必修課程過多,選修課程過少,缺

乏幼兒園創新教育方面相關課程的開設。課程實施中,對于必修課,實行統一的教學模式,使用同一教材、同一課堂、同一進度,而不去考慮學生自身是否需要、是否喜歡、學的效果如何等個性問題。教學方式方法不利于學生重新素質與創新能力的培養。我國古代教育理論論著《禮記.中庸》中的“學,問,思,辨,行”五個遞進學習階段,正是創造性人才所具備的重要特征,如,好奇、好學,不恥下問、敢于質疑,認真思索,善于辨別,意志堅強、切實踐行。但實質上,許多學前教師教育院校的教師,自身缺乏創新教育的能力,在教學過程中對學生探求新知識的引導,忽視對學生堅強意志、質疑精神等創新人格以及創新能力的培養,滿足于學生上課不搗亂、聽話的課堂秩序,教學方法單一,不能激發學生的學習興趣和求知欲,致使學生在校學習期間,缺乏思考和質疑精神和自學能力,沒能形成主動學習的習慣,而是習慣于讓老師“牽著鼻子走”的被動學習方式。 三、“卓越幼兒園教師”創新教育能力職前培養對策

(一)樹立創新教育理念,凸顯創新型人才培養目標創新教育不僅僅是教育方法的改革或教育內容的增減,而是教育功能上的重新定位,是帶有全面性、結構性的教育革新和教育發展的價值追求[1]。首先,學前教師教育院校在學校的定位中,必須在追求職業性的同時,要凸顯師范性特質。在人才培養過程中堅持教育理論學習與教育教學實踐相結合、啟迪教育智慧與培育教育價值觀相結合。人才培養目標不僅決定了一種教育的性質,也決定了該類教育改革與發展的方向[4]。其次,在實施“卓越幼兒園教師”人才培養計劃中,樹立創新教育理念,將學生的創新精神和創新能力作為人才培養的重要目標之一。創新教育理念要突出學生主體地位,最大限度地激發學生的內在潛力與學習動力;創新教育理念必須要充分發揮教師主導作用,善于引導啟迪,保證學生主體能動作用的發揮,培養學生提問質疑的反思批判精神和求知探索的思維習慣;創新教育理念必須要將學生的創新精神和創新能力作為人才培養質量重要考核指標之一。要把創新教育體貫穿在“卓越幼兒園教師”人才培養方案、課程內容、教育手段、教學方法、評價體系、教育管理等整個教育教學過程之中,體現在學校教書育人的每項工作、每個細節中,使之成為教師的精神追求、重要品質和工作習慣[5]。

新能源的優勢范文第3篇

精彩導讀：能堅持把幼兒的發展放在首位，樹立“幼兒是活動的主體”的觀念；能留心觀察每一個孩子的行為表現，善于捕捉孩子的尋常時刻，并加以正確的分析、判斷，不斷提高自身觀察記錄的能力；能認真做好家長工作，及時將幼兒的在園情況反饋給家長，使每個家長安心工作。能積極開發利用海島資源，開展教育教學的實踐研究……

在即將過去的一年中，我能結合《綱要》，不斷探索、研究、領會其中的精神，樹立了新的教育觀念，尊重每一個孩子，能根據幼兒發展的需要，努力為幼兒提供一個可發展、可探索的環境，并不斷將新的理念與教育形式融入到我的實際行為中。

隨著二期課改的不斷深入，使我重新認識了新的課程觀，讓我明白：幼兒的一日活動均為實現教育目標而組織安排，它具有整合性、開放性、生活性、活動性、審美性和趣味性一體化的特點。因此在活動中我努力將一些知識以直接經驗呈現給幼兒，通過游戲、日常活動及相關事物的輔助作用，使幼兒所學習的知識更實際化、感性化。我努力使自己從一個“實踐型”教師轉變為一名“反思型”教師，重視觀察孩子、學會解讀孩子的一言一行。每次的教育活動，

我都會考慮到幼兒的生活經驗、知識背景，讓幼兒真正的成為活動的主體。

能堅持把幼兒的發展放在首位，樹立“幼兒是活動的主體”的觀念；能留心觀察每一個孩子的行為表現，善于捕捉孩子的尋常時刻，并加以正確的分析、判斷，不斷提高自身觀察記錄的能力；能認真做好家長工作，及時將幼兒的在園情況反饋給家長，使每個家長安心工作。能積極開發利用海島資源，開展教育教學的實踐研究；能據據本班幼兒的實際情況，認真制定好各類計劃，及時的記錄好反饋信息；能深刻領會二期課改精神，并以新的課程觀指導實踐；能經常反思自己的教育行為，經常反思自己所采用的教學方法是否有利于幼兒的發展。

當然，在這過程中我不斷尋找自己的不足，不斷充電，提高自身素質，努力完善自己，爭取使自己的教學水平更上一層樓！

回顧過去的一年，雖不曾有什么輝煌的成績，但總是盡著自己的職責，在平凡的工作崗位上努力地工作著。

工作中，我認真學習《規程》、《上海市學前教育綱要》、二期課改的精神，樹立以“兒童發展為本”的思想，把握好幼兒的年齡特點，遵循《規程》和《綱要》精神，理論聯系實際，充分尊重兒童身心發展的特點和規律，因地制宜地創設兒童發展的、積極的、支持的環境，注重師生互動、生生互動，促使每個孩子獲得發展。

本學期我加入了托班教育的行列，這對我來說是一個全新的領域。我反復學習上海市0—3歲嬰幼兒教養方案，并向其他幾位有經驗的老師請教，我又參加了趙赫老師的托班教育的研討班的學習，努力走進2—3歲孩子的生活、學習中。我在日常生活中發現孩子特別喜歡開汽車，我就利用孩子的興趣，結合孩子已有的秋游經驗，為孩子設計了開汽車的教學游戲活動。在活動中，讓孩子自由選擇“加好”喜歡的“汽油”，引導孩子觀察不同的“汽油”在馬路上留下的不同痕跡，還提醒孩子要注意安全。孩子的注意被吸引，能主動地積極投入，得到了組內老師的肯定。

作為家教指導員，我和其他老師一起仔細作好家訪摸底工作，而后一起籌劃、組織、實施每一次的家教指導活動。在0—3歲社區嬰幼兒家教活動縣級展示中，我和施佩琳老師一起設計組織了13—18月孩子的竹竿操活動，還和其他老師進行了有關家長對孩子的指導行為的現場教研，得到了與會老師的好評。

今年，我和徐金葉、施云豪兩位老師結成師徒帶教關系。為了使兩位老師更快地成長，使我們共同進步，在平時我們密切配合，相互觀摩，切磋教育教學的方法，取長補短，共同提高。徐

老師的課件制作能力較強，我們就一起探討課件制作等多媒體技術在課程中的運用，充分調動幼兒的學習的積極性、主動性，促進幼兒獲得最大程度的發展。施老師對托班幼兒的年齡特點、行為特征能較好地把握，能根據孩子的特點開展適宜的活動。我就向她請教有關托班教育上的困惑。一起尋找孩子的最近發展區，關注孩子的興趣需要，創設相應的環境，切實落實到實際工作中。我們還一起進行課題研究，幫助他們的課題順利開展。

新能源的優勢范文第4篇

關鍵詞：幼師學員 教學能力 珠心算

教育部在關于加快發展中等職業教育的意見指出“中等職業教育為社會培養的是具有一定技能的中等專業技術人才。”近幾年來，重視“智力開發”的教育提高到創造教育的高度上來，而在“珠心算”的教學中，由于它的神奇功能在幼兒的創造力的開發中起著優化作用，越來越多的家長將目光瞄準了珠心算。做為幼兒教育的主要實施者是幼兒教師。本者一直以來，從事這方面的教學及探究，在實踐中作了認真的分析，現總結如下。

一、目前幼師學員珠心算能力的現狀與分析

（1）培養幼師學員珠心算能力是時代和社會迅猛發展的需要。

近幾年來，重視“智力開發”的教育提高到創造教育的高度上來，近十幾年來，特別是在珠算基礎上發展起來的珠心算，在全國乃至世界許多國家發展迅猛。在國內各省、市及港、澳、臺普遍開展，也都在小學及幼兒教育中引進了珠心算。在國外，許多國家，如日本、馬來西亞、新加坡、印尼、泰國、加拿大、美國、湯加等學習珠心算之風勢頭強勁。在東南亞掀起了“珠心算熱”，方興未艾，2002年10月，在北京成立了世界珠心算聯合會，標志著珠心算事業進入了更加廣闊的發展階段。

幼兒的早期智力開發越來越受人們的關注，然而幼師珠心算教學能力的培養比較薄弱，對居于特殊地位的幼師學員進行珠心算能力的培養不足。幼師教育的傳統模式是重專業課程的學習、輕教育課程的學習；而且學校很少開設珠心算課程，即使開設也只涉及珠心算中的工具使用，學好珠心算的目的也只是狹窄地被理解成是幼師學員——未來幼兒教師知道珠心算課，學校并未從開發幼兒智力的發展角度為幼師學員提供應有的理論與實踐指導，也沒把珠心算教學與幼師學員的一項職業能力——珠心算的教育能力聯系起來。而作為幼師學員不僅應擁有扎實的專業基礎、理論基礎等知識，還要有駕馭教育教學的能力，其中珠心算教育能力甚為關鍵。幼師學員不具備珠心算教育能力，就不能保證幼兒計算能力的培養教育，就不可能圓滿完成幼兒園計算教育任務，她也就不能算是位合格的幼師學員。目前全社會對幼兒園頗多微詞，這也是其中的一個原因。

（2）培養幼師學員珠心算能力是開發幼兒智力及實施幼兒園計算教育的需要。

隨著獨生子女的增多，社會對教育的重視程度逐漸提高，父母對幼兒的期望值不斷上升，希望子女贏在起跑線上，寄希望于幼兒的早期教育。大量實踐證明，珠心算具有很強的啟智功能、教育功能和計算功能。被稱為“開發幼兒智力的金鑰匙”。

幼兒在計算學習上存在的主要問題是；

1、意志力薄弱、耐挫力差。

2、注意力不易集中、反應遲鈍。

從目前我國幼兒計算教育存在的主要問題我們看到，使各級幼兒園明確幼兒計算能力的培養教育是幼兒素質教育不可缺少的重要組成部分。幼兒計算教育的主要實施者是幼兒教師，因此，有必要對幼兒教師進行珠心算教學能力的培養，進一步提高教師的教育教學水平，以使他們能從幼兒身心發展的特點與規律出發，適時地對幼兒進行智力開發。

二、 問題的提出

近幾年，幼兒園園長和專任教師中，取得《珠心算專業合格證書》的約占總人數的10%左右。而且由于許多幼兒教師在校學習時，對幼兒珠心算知識學的少且較為膚淺，缺乏扎實的珠心算教學知識，因而時常對幼兒珠心算的教育感到手足無措、困惑蒼白。既不能對幼兒出現的心算方面問題進行及時的矯治，也無法預見幼兒珠心算可能出現的問題加以預防。據調查，幼師學員普遍存在由于珠心算教學能力欠缺，對幼兒的智力開發、邏輯思維能力的培養方面能力十分薄弱，而幼師又肩負著未來幼兒園的幼兒教育問題，提高幼師學員珠心算從教能力，直接關乎到未來人才的培養問題。因此，為幼兒智力、思維教育，培養合格的師資已是刻不容緩的任務。

三、幼師學員教學能力的培養方法

對“你認為幼兒教師珠心算教育能力的形成主要應包括哪些環節？”這一問題的問卷調查（調查對象150名，其中無效問卷5份）也通過對幾所珠心算教育開展較早學校的幼兒教師的訪談，結果同樣表明，被調查對象普遍認為：珠心算教育能力的形成，一要加強理論學習，二要通過實踐鍛煉。為此，我把幼師珠心算能力培養方法歸納成以下兩方面：

（1）以講授為主的方法。

幼師學員珠心算教學能力的培養離不開課堂教學教育實踐環節，但它同樣離不開幼兒珠心算教育方面的理論知識。幼師學員珠心算教學能力是在對珠心算教學知識技能的學習過程中發展起來的，它是珠心算教學知識技能在幼師學員主體內部的系統化、概括化。幼師學員只有系統、完整地掌握幼兒珠心算教學能力培養的理論知識，才有可能形成幼兒珠心算教學能力。而珠心算教學理論知識的獲得離不開教師系統的講授，因此以講授為主的方法是培養幼師學員珠心算教學能力的一種基本方法。講授式方法是教師通過語言并輔以其他一些方式系統地把幼兒珠心算教育及能力培養的理論知識傳授給幼師學員的一種方法。這種方法的作用主要是為幼師學員珠心算教育能力的形成與提高奠定堅實的理論基礎。

幼師專業學校可通過開設珠心算教育的必修課或活動課等向幼師學員傳授幼兒珠心算教育知識，應充分利用這一學科的優勢，把幼師學員珠心算教學能力的培養融進這門學科的講授中。但多年來，幼師珠心算教學忽視幼兒的心理發展規律教育問題，因而難以指導幼師學員今后的幼兒珠心算教育實踐。隨著珠心算教育逐漸受重視，學校教師需重視在珠心算理論知識的講授過程中對幼師學員滲透一定的幼兒生理及心理教育，有意識地培養幼師學員珠心算教學能力，使珠心算知識講授與心理教育同步進行。

另外需注意的是，講授不能簡單理解為教師講、幼師學員聽，珠心算教育是教育者與受教育者雙向的信息溝通，培養幼師學員珠心算教學能力同樣如此。因此教師在講授中還可輔以其他方式，如穿插演練、討論等，也可運用各種形象直觀手段如算盤、錄相、幻燈等，讓幼師學員觀摩有針對性的、典型的幼兒珠心算教學教師的教例，使他們對幼兒珠心算教學的具體操作有較清晰的感性認識。

（2）以實際訓練為主的方法。

珠心算教育能力的培養必須強調行為訓練，珠心算教學能力只有在珠心算教學活動中表現出來，如果能力的培養只停留在說教，或理論知識的灌輸，而不是讓幼師學員親身體驗、感悟、訓練、實踐，那是收不到實效的。只有在游泳中才能學會游泳，同樣道理，珠心算教學能力主要是靠實踐教育來培養。因此，以實際訓練為主的方法是培養幼師學員珠心算教學能力的主要方法。主要有提高興趣法、形象教學法、循序漸進法、分組訓練法、社會實踐法等。

其中社會實踐法主要是指幼師學員通過幼兒園見習、實習等方式來培養與提高自己的珠心算教學能力的一種方法。我在教學中，一是利用假期讓學員到幼兒園見習，二是利用定點定向實習，這種方式一般是在學完全部理論后進行的，然后發現問題及時處理。

陶行知先生教誨人們：“人生兩個寶，雙手和大腦都會用”。我們弘揚中華民族優秀的珠算文化 ，探索珠心算教育的規律，正是為了充分利用人生之寶，早期挖掘人生寶貴資源振興中華，造福全人類。關于我國幼師學員珠心算能力培養問題的研究尚處于起始摸索階段，還需要我們對此作進一步的探討與研究。

參考文獻

《中國兒童發展綱要(2001-2010年)》

《關于加快發展中等職業教育的意見》

陳高木，《珠心算教學與研究》

新能源的優勢范文第5篇

關鍵詞：雙級離心壓縮機；轉子系統；動力學；傳遞矩陣法；有限元分析

中圖分類號：TH452 文獻標識碼：A 文章編號：1006-8937（2015）15-0023-02

目前，在實際應用中雙級壓縮離心式中央空調會出現噪聲超出設計值的情況。為了解決這個問題，決定使用有限元軟件對離心式中央空調壓縮機轉子系統進行仿真分析進而對其進行設計優化，使離心式中央空調整體性能達到設計要求。

1 建模分析

ANSYS軟件是目前國際上最著名的大型通用有限元分析軟件，接下來本文將利用ANSYS軟件對離心式壓縮機轉子進行建模并進行有限元分析。

1.1 簡化模型

在建立離心式壓縮機轉子系統有限元模型的時候，必須對三維模型進行簡化處理。

①將葉輪模型上一些過渡圓角和一些裝配用的圓孔去除，因為它們對計算結果的影響微乎其微。

②圓柱滾子軸承只保留內圈結構，因為圓柱滾子軸承的結構特性決定了其只有內圈會隨著轉子系統轉動，會對計算結果產生影響。

③將一些不必要的旋轉零件去除，例如固定用的端板、軸套等。

這樣，一方面可以使有限元分析不會復雜化，另一方面也避免了這些因素會對實際結果產生影響，使結果產生異常的可能性。

1.2 網格劃分

在有限元分析中網格劃分應遵循以下原則：

①在滿足計算精度要求的前提下，網格劃分不宜過細，以節省計算成本。

②重點關注部位、應力集中以及幾何尺寸突變處網格劃分宜細化，但是最小與最大單元尺寸比值不宜過大。

③幾何、材料、載荷分界處，應選為節點。

④單元邊長近似相等以提高精度。

根據以上原則，離心式壓縮機轉子模型采用BEAM188、MASS21和COMBI214這3個單元進行網格劃分，分別對應轉子系統的軸段、葉輪和軸承。

1.3 參數設定

對轉子系統施加載荷，由于轉子系統是周期旋轉件，所以只有在Z方向上設定載荷，如圖1所示。

離心式壓縮機轉子系統是依靠2個軸承支點來固定和支撐，因此約束施加在2個軸承支點上。

1.4 計算分析

由ANSYS得到坎貝爾，如圖2所示，可得到該離心式壓縮機轉子系統的8階臨界轉速，具體數值，見表1。已知離心式壓縮機的工作轉速為8 000 r/min。

表1中，BW代表反轉，FW代表正轉，第5階至第8階臨界轉速顯示NONE是因為在ANSYS計算前設置了最高轉速20 000 r，第5階至第8階的臨界轉速超過了20 000 r，所以顯示為NONE。另外，由于反轉的臨界轉速并不適用于本轉子系統，所以，11 037 rpm是本離心壓縮機轉子系統的臨界轉速，并且其大于工作轉速的37.9%，所以此轉子系統的設計還是較為合理的。

1.5 ANSYS與傳遞矩陣法計算臨界轉速的比較

將ANSYS的計算結果，見表2，與傳統的傳遞矩陣法理論計算結果相比較，可以看到隨著階數升高兩種計算結果的差異性也逐漸變大。

2 優化和改進

2.1 提出方案

我們對測試數據進行分析和討論，得出離心壓縮機轉子系統主要提出2種方案。

2.1.1 優化方案1

對轉子系統的優化具體如下：

①減小葉輪進口處的端蓋前端厚度和葉輪出口處的端蓋前端厚度。

②減少主軸的重量。

③對裝配零部件進行優化，得到相應的裝配精度。

2.1.2 優化方案2

重新對轉子系統進行布局，對葉輪，主軸，軸承等零部件都會進行優化設計，使整個轉子系統能夠互相配合。保留原有軸承配置，只對軸承的支承位置進行改變。

2.2 方案對比

根據有限元分析方法對以上2個優化方案進行了有限元分析，得到相應8階臨界轉速，見表3、表4。

優化方案1的臨界轉速為9 588.3 rpm，沒有達到工作轉速的120%，說明優化方案1在運行時會產生共振。究其原因，應該是在優化葉輪和主軸時，為了減小主軸的振動，改變了葉輪和主軸的某些參數，而導致了改變了葉輪和主軸的結構，從而降低了轉子系統的臨界轉速，使之沒有達到設計要求。

優化方案2的臨界轉速雖然超過了工作轉速的120%，但和原設計的數據（見表1）相比有所降低。分析其原因應該是由于對轉子系統重新進行了設計，軸承支承位置、各個零部件結構都進行了相應的優化修改，臨界轉速受此影響而有所降低。盡管如此，優化方案2仍然是一個比較合理的設計方案。

2.3 測試數據分析及比較

根據ANSYS分析結果，我們選擇方案2為最終優化方案，并制造組裝成測試機組。通過測試得出測試數據，見表5。

空調工況：10 k0 V-3 ph-50 Hz。

如上表所示，噪聲測試數據有了明顯的改善，并且這次的測試大部分性能指標也都有了些許提高，但有些測試數據比原先有了些許下降（表中加黑數據），這有可能是因為機組制造和裝配精度的原因。

3 結 語

本文系統地分析了原有轉子系統模型，并建立動力學模型。基于轉子動力學及有限元基本理論，利用ANSYS有限元分析軟件，對雙級離心式壓縮機轉子系統進行了模擬計算，對2套不同的優化設計方案進行分析和模擬，之后進行了機組整機測試，得到了滿意的測試結果。