智慧物流盈利模式

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智慧物流盈利模式范文第1篇

關(guān)鍵詞：智慧城市；核心邏輯；盈利模式

中圖分類號(hào)：F290

智慧城市無疑是一股熱潮，但是目前世界范圍內(nèi)的智慧城市，基本只在其中的一兩項(xiàng)應(yīng)用上實(shí)施較好；而中國的所謂智慧城市，雖然規(guī)劃很全面，但目前大多沒有落地，或僅在某一項(xiàng)業(yè)務(wù)上進(jìn)行了若干探索。筆者希望通過對(duì)智慧城市的解讀和分析，能幫助大家對(duì)智慧城市有一個(gè)全面的認(rèn)識(shí)。

當(dāng)前在產(chǎn)業(yè)與資本市場(chǎng)層面，智慧城市已經(jīng)成為炙手可熱的概念。那么到底什么是智慧城市呢？按照2013年11月總理在“中歐城鎮(zhèn)化伙伴關(guān)系論壇”上的講話，“智慧城市是城市信息化的高級(jí)形態(tài)，是包含全新要素和內(nèi)容的城鎮(zhèn)化發(fā)展模式，智慧城市以新一代信息技術(shù)為基礎(chǔ)，智慧的感知、分析、集成和應(yīng)對(duì)各類社會(huì)活動(dòng)與公共需求”。

想象一下這樣“新的城市形態(tài)”――不用跑無數(shù)個(gè)政府部門，在電腦前就把各種申請(qǐng)搞定；不用擔(dān)心停車、擁堵的問題，車上的智能導(dǎo)航已經(jīng)鏈接城市的“大腦”給你規(guī)劃了最佳路線；走進(jìn)小區(qū)打開快遞柜，本來忘買的米油已經(jīng)在里面；一進(jìn)家門氣溫、光線已經(jīng)調(diào)到了自己最喜歡的狀態(tài)，一杯你最愛的熱咖啡已經(jīng)在桌上沖好；有點(diǎn)不舒服的身體通過家里的穿戴設(shè)備檢測(cè)，已經(jīng)傳送給了自己的醫(yī)生，醫(yī)生通過視頻發(fā)來了診斷……這就是我們?cè)谥腔鄢鞘欣锏纳睢６疫@一切正在發(fā)生。

據(jù)統(tǒng)計(jì)全球已啟動(dòng)或在建的智慧城市已達(dá)1000多個(gè)，未來還會(huì)以20%以上的增速增加，如斯德哥爾摩實(shí)施的智慧交通項(xiàng)目，引入RFID技術(shù)，自動(dòng)識(shí)別入市車輛擁堵降低25%，交通排隊(duì)時(shí)間下降50%，尾氣排放量減少8%～14%，溫室氣體排放減少40%。智慧城市在全球不同城市還有其他不同應(yīng)用，如英國倫敦正在實(shí)施的電子政務(wù)云、德國漢堡正在實(shí)施的智能建筑、美國波士頓正在實(shí)施的智慧醫(yī)療等（見表1）。

而中國多地也啟動(dòng)了智慧城市的項(xiàng)目，如佛山電子政務(wù)，統(tǒng)一規(guī)劃和標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)多部門協(xié)同；也包括烏海實(shí)施的智慧安全項(xiàng)目、遼源實(shí)施的智慧醫(yī)療項(xiàng)目、上海實(shí)施的智慧城管（見表2）。

智慧城市無疑是一股熱潮，但是目前世界范圍內(nèi)的智慧城市，基本只在其中的一兩項(xiàng)應(yīng)用上實(shí)施較好；而中國的所謂智慧城市，雖然規(guī)劃很全面，但目前大多沒有落地，或僅在某一項(xiàng)業(yè)務(wù)上進(jìn)行了若干探索。筆者希望通過對(duì)智慧城市的解讀和分析，能夠幫助大家對(duì)智慧城市有一個(gè)全面的認(rèn)識(shí)。

一、智慧城市核心邏輯

本部分從兩方面作以闡述。

（一）生產(chǎn)力發(fā)展的邏輯

根據(jù)哲學(xué)的思路，社會(huì)進(jìn)步體現(xiàn)在，以生產(chǎn)工具改變?yōu)闃?biāo)志的生產(chǎn)力的進(jìn)步，而生產(chǎn)力的進(jìn)步會(huì)帶來社會(huì)關(guān)系的改變，從而導(dǎo)致社群模式的變化。就如出現(xiàn)工業(yè)設(shè)備這樣的生產(chǎn)工具替代了農(nóng)業(yè)機(jī)具，導(dǎo)致了社會(huì)關(guān)系由農(nóng)業(yè)社會(huì)進(jìn)入了工業(yè)社會(huì)，而在城市形態(tài)上就從農(nóng)業(yè)村莊、城鎮(zhèn)躍遷到了工業(yè)化城市（見圖1）。

智慧城市就是我們所說的“新的城市形態(tài)”，也就是新的社會(huì)關(guān)系的表現(xiàn)。智能設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，特別是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)，帶來了生產(chǎn)工具的進(jìn)步或者是說生產(chǎn)力的躍進(jìn)，導(dǎo)致了社會(huì)關(guān)系進(jìn)化到了網(wǎng)絡(luò)社會(huì)，而城市形態(tài)上就表現(xiàn)為智慧城市。從這個(gè)簡(jiǎn)單的邏輯上講，智慧城市的出現(xiàn)有其必然性。就像電腦手機(jī)的普及，已經(jīng)改變了我們的學(xué)習(xí)、工作和生活一樣。

（二）政府訴求的邏輯

政府無疑將在智慧城市的構(gòu)建中扮演主角的角色，也是最有力量的角色，企業(yè)和民眾也是不同角色的參與者。政府在智慧城市功能上最核心的三個(gè)訴求是“保穩(wěn)定、惠民生、促發(fā)展”。信息化、智能化無疑是保穩(wěn)定最佳的實(shí)踐方式，這也是網(wǎng)絡(luò)化管理出現(xiàn)的原因；而產(chǎn)業(yè)的發(fā)展除了基礎(chǔ)設(shè)施的提供以外，也需要供企業(yè)提高運(yùn)營效率的信息化、智能化的平臺(tái)，也導(dǎo)致了“招商引智”替代了“招商引資”；在越來越接納互聯(lián)網(wǎng)特別是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的民眾，對(duì)于政府的效率、生活的便捷程度等提出來更高的要求。而這些正是智慧城市的題中之意。

所以，從智慧城市最有力量的主角――政府的視角來看，智慧城市是與政務(wù)、民生、產(chǎn)業(yè)等優(yōu)化升級(jí)最好的形式，是“保穩(wěn)定、惠民生、促發(fā)展”最佳的路徑。

二、解構(gòu)智慧城市

智慧城市與我們的息息相關(guān)，從衣、食、住、行等平常的生活，到學(xué)習(xí)、看病等特別的場(chǎng)景，甚至是我們的工作方式都發(fā)生了巨大的改變。我們嘗試通過不同的維度去解構(gòu)一個(gè)宏大的智慧城市，能夠讓我們對(duì)于智慧城市有一個(gè)更加結(jié)構(gòu)化和清晰的方式去認(rèn)知。

（一）應(yīng)用場(chǎng)景角度的解構(gòu)

智慧城市有無數(shù)個(gè)智能的應(yīng)用場(chǎng)景，就像今天我們城市中不同的場(chǎng)景一樣，豐富多彩。參照不同的智慧城市的設(shè)計(jì)，我們總結(jié)出了智慧城市發(fā)展的三個(gè)核心的發(fā)展訴求――政府對(duì)于“保穩(wěn)定”的訴求；政府和民眾對(duì)于“惠民生”的訴求；政府和企業(yè)對(duì)于“促發(fā)展”的訴求。分別對(duì)應(yīng)了智慧政務(wù)類、智慧民生類、智慧產(chǎn)業(yè)類這三大智慧城市核心板塊。對(duì)應(yīng)智慧城市三大核心板塊，又有無數(shù)具體的應(yīng)用場(chǎng)景，筆者總結(jié)為以下19種應(yīng)用場(chǎng)景（見圖2）。

1.智慧政務(wù)類

智慧政務(wù)類包括以下幾方面。

一是智慧交通。將先進(jìn)技術(shù)運(yùn)用于整個(gè)交通管理系統(tǒng)，在大范圍內(nèi)全方位發(fā)揮作用的實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的運(yùn)輸綜合智能控制和管理。

二是智慧安全。通過智慧傳感芯片，將信息進(jìn)行及時(shí)感知，實(shí)時(shí)傳送，讓人與物能夠?qū)崟r(shí)的智慧互動(dòng)，構(gòu)成一個(gè)安全和智慧的新安全時(shí)代。

三是智慧城管。利用信息化手段和移動(dòng)通信技術(shù)手段來分析、處理和管理整個(gè)城市的所有城管部件和城管事件信息。

四是電子政務(wù)云。借鑒云計(jì)算模式的思想，以互聯(lián)互通的政務(wù)網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，集中管理政府計(jì)算資源（基礎(chǔ)設(shè)施、硬軟件、信息），采用動(dòng)態(tài)易擴(kuò)展的部署和分配資源，整合集成電子政務(wù)系統(tǒng)。

五是智慧應(yīng)急。以現(xiàn)代信息通信技術(shù)為支撐，軟、硬件相結(jié)合的突發(fā)公共事件應(yīng)急系統(tǒng)，具備日常管理、風(fēng)險(xiǎn)分析、監(jiān)測(cè)監(jiān)控、預(yù)測(cè)預(yù)警、動(dòng)態(tài)決策、綜合協(xié)調(diào)、應(yīng)急聯(lián)動(dòng)與總結(jié)評(píng)估等多方面功能，以實(shí)施應(yīng)急預(yù)案、實(shí)現(xiàn)應(yīng)急指揮決策。

六是智慧國土。以國土資源遙感監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)系統(tǒng)和綜合監(jiān)管平臺(tái)為重點(diǎn)，構(gòu)建的覆蓋全區(qū)域集數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化為一體的國土管理與檢測(cè)。

七是智慧環(huán)保。借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，把感應(yīng)器和裝備嵌入到各種環(huán)境監(jiān)控對(duì)象（物體）中，通過超級(jí)計(jì)算機(jī)和云計(jì)算將環(huán)保領(lǐng)域物聯(lián)網(wǎng)整合起來，以更精細(xì)和動(dòng)態(tài)的方式實(shí)現(xiàn)環(huán)境管理和決策。

2.智慧民生類

智慧民生類包括以下幾方面。

一是智能建筑。綜合運(yùn)用現(xiàn)代通信技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)等現(xiàn)代技術(shù)，實(shí)現(xiàn)建筑的信息化、自動(dòng)化控制與節(jié)能管理。

二是智慧家居。以住宅為平臺(tái)，利用綜合布線、網(wǎng)絡(luò)通信、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，將家居生活有關(guān)的設(shè)施集成，構(gòu)建高效的住宅設(shè)施與家庭日程事務(wù)的管理系統(tǒng)，提升家居安全性、便利性、舒適性、藝術(shù)性，并實(shí)現(xiàn)環(huán)保節(jié)能的居住環(huán)境。

三是智慧社區(qū)。充分借助互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)，構(gòu)建城區(qū) （社區(qū)）發(fā)展的智慧環(huán)境，形成基于海量信息和智能過濾處理的新的生活、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、社會(huì)管理等模式，面向未來構(gòu)建全新的社區(qū)形態(tài)。

四是智慧教育。運(yùn)用新一代信息技術(shù)，通過構(gòu)建智慧學(xué)習(xí)環(huán)境，運(yùn)用智慧教學(xué)法，促進(jìn)學(xué)習(xí)者進(jìn)行智慧學(xué)習(xí)，最終達(dá)到全面提高教育質(zhì)量與教育效率的目的。

五是智慧醫(yī)療。通過打造健康檔案區(qū)域醫(yī)療信息平臺(tái)，利用最先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)患者與醫(yī)務(wù)人員、醫(yī)療機(jī)構(gòu)、醫(yī)療設(shè)備之間的互動(dòng)。

六是智慧養(yǎng)老。指利用先進(jìn)的IT技術(shù)手段，研發(fā)面向居家老人、社區(qū)的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)與信息平臺(tái)，并在此基礎(chǔ)上提供實(shí)時(shí)、快捷、高效、低成本的、物聯(lián)化、互聯(lián)化、智能化的養(yǎng)老服務(wù)。

3.智慧產(chǎn)業(yè)類

智慧產(chǎn)業(yè)類包括以下幾方面。

一是智慧能源。利用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算和新一代信息化技術(shù)將各種能源關(guān)聯(lián)起來，進(jìn)行智能化開發(fā)、開采、輸送及使用的能源系統(tǒng)。

二是智慧研發(fā)。利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與組織模式，從價(jià)值流程、高效組織和工具與技術(shù)三個(gè)方面來構(gòu)建智慧研發(fā)管理系統(tǒng)。

三是智慧制造。智慧制造是以人為本、借助先進(jìn)的新興信息技術(shù)、系統(tǒng)工程技術(shù)與制造技術(shù)深度融合為手段，為制造全生命周期活動(dòng)中的人、物、環(huán)境進(jìn)行智慧化的感知、互聯(lián)、協(xié)同和智能處理的技術(shù)與組織模式。

四是智慧營銷。是以客戶為中心， 以需求驅(qū)動(dòng)商業(yè)的價(jià)值鏈，研究制定新一代電子商務(wù)的解決方案，實(shí)現(xiàn)企業(yè)在營銷、管理上的智慧轉(zhuǎn)型，獲得長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

五是智慧物流。將物聯(lián)網(wǎng)、傳感網(wǎng)與現(xiàn)有的互聯(lián)網(wǎng)整合起來，通過以精細(xì)、動(dòng)態(tài)、科學(xué)的管理，實(shí)現(xiàn)物流的自動(dòng)化、可視化、可控化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化等，提高資源利用率和生產(chǎn)力水平的系統(tǒng)平臺(tái)。

六是智慧金融。社會(huì)化網(wǎng)絡(luò)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等技術(shù)在金融領(lǐng)域的深入應(yīng)用，帶來的金融體系和商業(yè)模式的變革，推動(dòng)資金更順暢的流通，更合理的配置，更安全的使用的系統(tǒng)平臺(tái)。

（二）產(chǎn)業(yè)鏈角度的解構(gòu)

在產(chǎn)業(yè)鏈的維度，我們區(qū)分清楚智慧城市建設(shè)的主體，并厘清他們之間的關(guān)系，把智慧城市分為上游-產(chǎn)品提供、中游-系統(tǒng)集成和下游-運(yùn)營服務(wù)（見圖3）。

1.上游――產(chǎn)品提供

在智慧城市的建設(shè)過程中，上游主要是基礎(chǔ)設(shè)施、硬件提供商、軟件提供商。上游玩家眾多，逐步成為了紅海市場(chǎng)，為了追求更大的價(jià)值，上游廠商有逐步向中下游轉(zhuǎn)型的趨勢(shì)。比較典型的企業(yè)是做視頻監(jiān)控設(shè)備的海康威視。

2.中游――系統(tǒng)集成

智慧城市系統(tǒng)集成商開始從智慧應(yīng)用領(lǐng)域走向智慧城市頂層設(shè)計(jì)，從部分應(yīng)用小集成走向智慧城市大集成，試圖建立標(biāo)準(zhǔn)和搶占智慧城市運(yùn)營權(quán)，從而成為運(yùn)營平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)變現(xiàn)。比較典型的企業(yè)是做智慧交通運(yùn)營的易華錄。

3.下游-運(yùn)營服務(wù)

主要包括內(nèi)容提供（外部信息導(dǎo)入）、網(wǎng)絡(luò)提供（數(shù)據(jù)傳輸）、云服務(wù)（數(shù)據(jù)處理與分析）、運(yùn)維管理（日常運(yùn)營與系統(tǒng)升級(jí)）。不同應(yīng)用的運(yùn)營商往往僅在自身所在領(lǐng)域利用專業(yè)優(yōu)勢(shì)積極參與運(yùn)營，但不同業(yè)務(wù)和不同區(qū)域之間少有聯(lián)通，運(yùn)營高度分散。同時(shí)，現(xiàn)在運(yùn)營盈利模式模糊，數(shù)據(jù)的挖掘和變現(xiàn)能力差。

（三）技術(shù)角度的解構(gòu)

智慧城市是基于云計(jì)算、互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，同樣具有這些技術(shù)層次的特點(diǎn)。我們可以將智慧城市從技術(shù)的角度分為感知層、網(wǎng)絡(luò)層、平臺(tái)層和應(yīng)用層，也可以形象的說智慧城市的技術(shù)層次是端、管、云和應(yīng)用。

一是感知層（端）。感知層主要由各種終端構(gòu)成，用以信息的收集，是智慧城市所有的“感官”，伸向城市的各個(gè)角落收集信息，正如人的眼、鼻、耳、手一般。

二是網(wǎng)絡(luò)層（管）。網(wǎng)絡(luò)層主要用于信號(hào)的傳輸，現(xiàn)在信號(hào)傳輸?shù)闹饕緩绞牵娦啪W(wǎng)、廣電網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)和電網(wǎng)。它們?nèi)缤腔鄢鞘械纳窠?jīng)將“感官”所收集到信息傳遞給大腦。

三是平臺(tái)層（云）。而這個(gè)“大腦”正是我們所說的平臺(tái)層。它主要是進(jìn)行數(shù)據(jù)的分析和處理，平臺(tái)層就如智慧城市的“大腦”一樣，對(duì)“看到”、“聽到”、“聞到”、“摸到”的信息進(jìn)行分析、處理，為決策和服務(wù)提供支持。

四是應(yīng)用層（應(yīng)用）。應(yīng)用就是我們所說的智慧交通、智慧醫(yī)療等等這些具體的應(yīng)用，它們會(huì)以不同的形式與我們的生活發(fā)生關(guān)系，甚至可以說它們就是我們的生活。

三、智慧城市的盈利模式

正如上面的解構(gòu)，智慧城市從外在表現(xiàn)形式到內(nèi)在的構(gòu)成，都是極其龐大的，需要多方的參與才能完成。而盈利模式是否清晰就決定了廠商參與的程度。我們將智慧城市建設(shè)的參與主體及其關(guān)系見圖4。

根據(jù)這些智慧城市建設(shè)主體的關(guān)系，我們總結(jié)了智慧城市的四種贏利模式。

（一）出售設(shè)備盈利

依靠智慧城市、智慧地球等前沿概念，向政府等“智慧城市”的主導(dǎo)方出售硬件設(shè)備。這種模式就是單純的“B2B”模式，主要優(yōu)勢(shì)是設(shè)備技術(shù)門檻較高，政府支付能力較強(qiáng)勢(shì)；而劣勢(shì)是企業(yè)無使用和運(yùn)營權(quán)利，若不計(jì)設(shè)備維護(hù)費(fèi)用，則只能享受短期一次性回報(bào)，不可能發(fā)育出“羊毛出在狗身上”的創(chuàng)新商業(yè)模式。這種模式的典型代表企業(yè)是IBM和Cisco。

（二）城市與地產(chǎn)開發(fā)盈利

通過提供智慧城市產(chǎn)品、建設(shè)等服務(wù)，獲取城市與地產(chǎn)開發(fā)許可權(quán)限以及招商引資傭金。這本身是一種資源置換的模式，對(duì)于企業(yè)的城市、地產(chǎn)開發(fā)運(yùn)營能力的要求極高，否則有現(xiàn)金流斷裂的可能。同時(shí)，若企業(yè)在智慧城市空有概念而無實(shí)際的成果，最終會(huì)影響商譽(yù)。這種模式幾乎只有地產(chǎn)商才能操作。

（三）與政府合作應(yīng)用服務(wù)

與政府在“智慧城市”的應(yīng)用服務(wù)端展開合作，提供軟件及數(shù)據(jù)服務(wù)，從中收取傭金或提成（如交通違章罰款分成）。對(duì)于企業(yè)來講這種商業(yè)模式有部分運(yùn)營權(quán)，可以長(zhǎng)期運(yùn)營，是一種不錯(cuò)的商業(yè)模式。但是諸如智慧交通等應(yīng)用，已經(jīng)發(fā)展得較為成熟，進(jìn)入門檻較高。通過BOT模式建設(shè)智慧交通的易華錄是這樣的模式。

（四）與商家合作應(yīng)用服務(wù)

直接與商家合作，線上整合“吃住行游購?qiáng)省毕嚓P(guān)商家資源與信息，供消費(fèi)者自主選擇，收取商家傭金。這種模式是一種典型的互聯(lián)網(wǎng)模式，也能長(zhǎng)期運(yùn)營創(chuàng)造收益，但是整合商家的難度較大。單純的互聯(lián)網(wǎng)模式下已經(jīng)產(chǎn)生了與商家合作應(yīng)用服務(wù)的模式，如天貓、攜程都屬于這樣一種模式。

參考文獻(xiàn)：

[1]金江軍.邁向智慧城市：中國城市轉(zhuǎn)型發(fā)展之路[M].北京： 電子工業(yè)出版社，2013.

[2]張建雄.“智能家居”建設(shè)的規(guī)劃思想解析[J].中國公共安全，2013（1）.

[3]黎林峰.新型城鎮(zhèn)化與智慧城市――第八屆中國智慧城市建設(shè)[J].中國建設(shè)信息，2013（11）.

智慧物流盈利模式范文第2篇

事件：

公司擬聯(lián)合北京亦莊國際投資發(fā)展有限公司、北京百度網(wǎng)訊科技有限公司、樂卡汽車智能科技(北京)有限公司及關(guān)聯(lián)方北京中交興路信息科技有限公司等15家企事業(yè)單位共同出資設(shè)立社會(huì)團(tuán)體單位北京智能汽車與智慧交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)合創(chuàng)新中心。聯(lián)合創(chuàng)新中心注冊(cè)資本3，000萬元；其中公司作為發(fā)起人代表占合資子公司注冊(cè)資本的20%，中交興路占合資子公司注冊(cè)資本的5%。

公司擬聯(lián)合國開思遠(yuǎn)(北京)投資基金有限公司、重慶運(yùn)澤企業(yè)管理合伙企業(yè)及關(guān)聯(lián)方北京千方集團(tuán)有限公司共同出資設(shè)立合資公司重慶市千方小額貸款有限責(zé)任公司(“千方小貸”)，其中重慶運(yùn)澤為千方小貸管理層及核心員工出資設(shè)立的法人主體公司。千方小貸注冊(cè)資本30，000萬元，其中公司占合資子公司注冊(cè)資本的29%，千方集團(tuán)占合資子公司注冊(cè)資本的40%。

主要觀點(diǎn)：

1.聯(lián)合互聯(lián)網(wǎng)巨頭實(shí)現(xiàn)車路互聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)再造，公路生態(tài)是重中之重

從技術(shù)和場(chǎng)景的角度來看移動(dòng)通信、智能交通和智能駕駛未來均是相互融合的，即以智能化互聯(lián)網(wǎng)汽車為核心、以智慧交通應(yīng)用為目的新型交通系統(tǒng)是當(dāng)前汽車工業(yè)、交通產(chǎn)業(yè)和寬帶移動(dòng)通信融合發(fā)展的大趨勢(shì)。公司開展基于寬帶移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的智能汽車、智慧交通應(yīng)用示范項(xiàng)目建設(shè)，目標(biāo)是將示范基地打造為面向全國的新產(chǎn)品新技術(shù)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證、檢測(cè)評(píng)估與認(rèn)證中心。項(xiàng)目的總體架構(gòu)包括綠色用車、智能駕駛、智慧路網(wǎng)、便攜停車、生活服務(wù)、智慧管理六大模塊。

由市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)牽頭，聯(lián)合樂視(樂卡是樂視汽車板塊負(fù)責(zé)車聯(lián)網(wǎng)的獨(dú)立子公司，定位是零部件企業(yè)+服務(wù)運(yùn)營企業(yè))、百度、北汽、大唐電信、長(zhǎng)城汽車等15家相關(guān)產(chǎn)業(yè)代表公司成立的產(chǎn)業(yè)聯(lián)合創(chuàng)新中心注冊(cè)資本3000萬，完成示范應(yīng)用項(xiàng)目。其中公司與樂卡、百度的股權(quán)比例分別為20%、20%和15%。從三者的角色劃分來看，百度的高精度地圖(智能汽車入口)以及O2O商業(yè)化應(yīng)用或是其優(yōu)勢(shì)；樂視具備互聯(lián)網(wǎng)化的制造產(chǎn)業(yè)整合協(xié)同能力，也十分關(guān)注智能停車、分時(shí)租賃等互聯(lián)網(wǎng)化的商業(yè)化應(yīng)用前景。公司則在車路協(xié)同、后臺(tái)信息管理兩大基礎(chǔ)板塊有先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

兩者與公司相得益彰，智能汽車與智慧交通示范應(yīng)用項(xiàng)目六大模塊互聯(lián)網(wǎng)化、運(yùn)營化潛質(zhì)凸顯：在車路互聯(lián)硬件傳感器等升級(jí)再造和智慧交通后臺(tái)管理控制系統(tǒng)升級(jí)的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)一定數(shù)量的社會(huì)車輛智能駕駛、無人駕駛完成固定線路的通勤等示范或是三者共同的初衷啟航。先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)與驗(yàn)證、高度自動(dòng)駕駛關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)與驗(yàn)證、智能駕駛標(biāo)準(zhǔn)即規(guī)范體系建設(shè)是三大核心。

創(chuàng)新中心在產(chǎn)品和技術(shù)上重點(diǎn)解決智能車載平臺(tái)、V2X通訊及協(xié)同控制、安全輔助駕駛、全自主價(jià)值等技術(shù)推動(dòng)形成行業(yè)及國家標(biāo)準(zhǔn)；在產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)構(gòu)造上，成立智能汽車與智慧交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)合創(chuàng)新中心，布局創(chuàng)新示范內(nèi)容，同時(shí)成立產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，達(dá)到產(chǎn)業(yè)鏈核心企業(yè)的開放、聯(lián)動(dòng)、協(xié)同。

商用車是公司的重點(diǎn)，在車載娛樂等服務(wù)方面十分落后，未來空間巨大。物流企業(yè)如何通過車載信息平臺(tái)解決，主要是安全和效率兩個(gè)方。車路協(xié)同從盈利的角度，主要還是來源于軟硬件的投入(前期主要是傳感器更替)以及管理平臺(tái)的升級(jí)。實(shí)施對(duì)象以高速公路商用車為主，實(shí)施的效果主要是通過分段限速、合流預(yù)警、車況路況預(yù)警等優(yōu)化路況。

2.C端轉(zhuǎn)型與小貸公司相得益彰全面打通車聯(lián)網(wǎng)各主體數(shù)據(jù)閉環(huán)

繼去年公司與航聯(lián)保險(xiǎn)、東航金控共同成立合資公司首度涉足金融業(yè)務(wù)之后，公司設(shè)立互聯(lián)網(wǎng)小額貸款有限公司，目標(biāo)客戶將以物流產(chǎn)業(yè)及車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)中信息充分覆蓋的人群和企業(yè)如車主、司機(jī)、物流消費(fèi)者和服務(wù)者為主。一方面依托物流產(chǎn)業(yè)資金密集、主體分散的特點(diǎn)，提供實(shí)現(xiàn)資金流與實(shí)物流、信息流相結(jié)合的產(chǎn)業(yè)信貸服務(wù)；另一方面結(jié)合中交興路——研發(fā)和運(yùn)營的全國道路貨運(yùn)公共監(jiān)管與服務(wù)平臺(tái)數(shù)據(jù)資源，提供端到端的大交通服務(wù)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品，最終達(dá)到基于大數(shù)據(jù)挖掘的基準(zhǔn)營銷，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品、服務(wù)、金融全方位閉環(huán)的C端商業(yè)化。

在風(fēng)險(xiǎn)控制方面，千方集團(tuán)通過自身積累沉淀的海量車聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)大數(shù)據(jù)資源，有助于其建立信息有效、全面的貸前評(píng)估和貸中監(jiān)控體系，另外國開思遠(yuǎn)(北京)投資基金有限公司的強(qiáng)勢(shì)股東背景也為公司金融衍生業(yè)務(wù)的縱橫拓展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

金融業(yè)務(wù)已經(jīng)成為公司C端轉(zhuǎn)型和交通大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略不可缺失的重要一環(huán)。結(jié)合傳統(tǒng)的車旺平臺(tái)C端用戶和新開發(fā)的航空聯(lián)盟C端用戶基礎(chǔ)，公司互聯(lián)網(wǎng)金融布局、傳媒平臺(tái)整合(軌交、出租車、公交電子站牌、民航等)全面打開估值彈性。

3.大數(shù)據(jù)、大交通戰(zhàn)略大勢(shì)已至

公司今年提出“大交通、大數(shù)據(jù)”的戰(zhàn)略，一是基于公司核心的動(dòng)態(tài)交通數(shù)據(jù)資源——大數(shù)據(jù)池；二是基于公司出行領(lǐng)域用戶遍布于全國30多個(gè)省市，具備穩(wěn)固的用戶基礎(chǔ)和豐富的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)——數(shù)據(jù)分析、變現(xiàn)能力基礎(chǔ)。公司致力于成為綜合交通出行平臺(tái)：傳統(tǒng)業(yè)務(wù)立足于標(biāo)準(zhǔn)化再造、升級(jí)機(jī)遇；新興業(yè)務(wù)“各路天將”全面助力大數(shù)據(jù)、大交通C端轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略落地。公司16年高管層面引入了三大精兵強(qiáng)將：從東航挖來高管負(fù)責(zé)航聯(lián)千方的平臺(tái)，以及與民航總局大網(wǎng)建設(shè)的對(duì)接；前航天信息的高管，負(fù)責(zé)包括停車和公交電子站牌的業(yè)務(wù)；樂視高管則圍繞車聯(lián)網(wǎng)的前端設(shè)備負(fù)責(zé)以及后期的運(yùn)營。

民航、停車屬于大交通互聯(lián)網(wǎng)化C端入口級(jí)別明星業(yè)務(wù)，在攜程平臺(tái)化弊端暴露、去哪兒機(jī)票危機(jī)的背景下，公司民航信息化產(chǎn)業(yè)布局行業(yè)契機(jī)絕佳；而公交電子站牌和軌道交通則是以傳媒廣告收入的現(xiàn)金流級(jí)別業(yè)務(wù)，也是公司傳媒整合的兩大重要平臺(tái)；傳統(tǒng)智慧交通業(yè)務(wù)車聯(lián)網(wǎng)路線的標(biāo)準(zhǔn)再造和對(duì)無人駕駛的志在四方超出我們預(yù)期。

車聯(lián)網(wǎng)作為盈利模式尚未清晰的大數(shù)據(jù)應(yīng)用領(lǐng)域，未來終極的無人駕駛應(yīng)用仍具備較大前景。車聯(lián)網(wǎng)的變現(xiàn)模式來看，雖然乘用車具備較高的標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)，但變現(xiàn)商業(yè)模式還存在用戶付費(fèi)意愿缺失、粘性差、數(shù)據(jù)來源有限等問題，商用車的標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)較難統(tǒng)一，但以B2B為代表的汽車后、UBI等變現(xiàn)途徑較易實(shí)現(xiàn)。

智慧物流盈利模式范文第3篇

【關(guān)鍵詞】客戶；價(jià)值主張；品牌傳播；商業(yè)模式

什么是價(jià)值主張？?jī)r(jià)值主張也稱為客戶價(jià)值主張或品牌價(jià)值主張，是指企業(yè)的產(chǎn)品（包括服務(wù)產(chǎn)品）能為客戶帶來什么有別于他人產(chǎn)品的價(jià)值。一個(gè)生產(chǎn)實(shí)物產(chǎn)品的企業(yè)可以通過宣傳其特定產(chǎn)品的客戶價(jià)值主張來傳播企業(yè)品牌，而生產(chǎn)服務(wù)產(chǎn)品的企業(yè)則只能通過宣傳企業(yè)的價(jià)值主張來傳播企業(yè)品牌。服務(wù)型企業(yè)在缺乏價(jià)值主張的情況下雖然也可以做自己品牌的廣而告之，但充其量只是宣示自己的存在，并不能吸引客戶對(duì)自己產(chǎn)品的興趣，從而達(dá)到開發(fā)潛在客戶，鞏固已有客戶品牌忠誠度的目的。任何一個(gè)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的前提條件是其生產(chǎn)的產(chǎn)品具有公允的社會(huì)價(jià)值，必備條件是其創(chuàng)造的產(chǎn)品價(jià)值能與其它社會(huì)成員的產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)價(jià)值交換。所以，提出企業(yè)的客戶價(jià)值主張是任何一個(gè)試圖創(chuàng)立“百年老店”的企業(yè)所無法回避的問題。

價(jià)值主張不僅是品牌傳播的內(nèi)在需求，也是創(chuàng)新商業(yè)模式的內(nèi)在需求。建發(fā)股份在新的五年發(fā)展規(guī)劃中確立了供應(yīng)鏈運(yùn)營商的市場(chǎng)定位，并且提出了向供應(yīng)鏈運(yùn)營模式轉(zhuǎn)型的商業(yè)模式變革方向。但是我們應(yīng)該看到，股份公司的五年發(fā)展規(guī)劃只是提出了公司可持續(xù)發(fā)展的路線圖和戰(zhàn)略設(shè)想，在執(zhí)行這個(gè)路線圖實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)的過程中還有很多障礙和問題亟待解決。幾年來“轉(zhuǎn)換商業(yè)模式”一詞在建發(fā)股份的干部和員工中可謂朗朗上口，那么什么是商業(yè)模式呢？大家在實(shí)踐中對(duì)此常有只可意會(huì)不可言傳的感覺，可謂仁者見仁智者見智。實(shí)際上商業(yè)模式這個(gè)概念目前沒有統(tǒng)一的定義，未來也不會(huì)有。這就是現(xiàn)代管理科學(xué)的魅力所在，在此不再贅述。商業(yè)模式雖然沒有統(tǒng)一的定義，但是商業(yè)模式的基本構(gòu)成要素是可以確定的。商業(yè)模式由四個(gè)密切相關(guān)的要素構(gòu)成：客戶價(jià)值主張、盈利模式、關(guān)鍵資源和關(guān)鍵流程。轉(zhuǎn)換商業(yè)模式，說到底就是充實(shí)這四個(gè)要素的內(nèi)涵，調(diào)整這四個(gè)要素的組合配置。在這四個(gè)要素中，關(guān)鍵資源是每個(gè)企業(yè)都具備的，只是多少強(qiáng)弱的差異而已；關(guān)鍵流程則可依靠企業(yè)的管理理念和市場(chǎng)要求去設(shè)定。商業(yè)模式之間最主要的不同是客戶價(jià)值主張和盈利模式的差異。價(jià)值主張?jiān)谝欢ㄒ饬x上決定著盈利模式。所有企業(yè)的盈利模式歸納起來只有兩類：一是投機(jī)型的盈利模式，一是價(jià)值交換型的盈利模式。我們選擇了什么樣的價(jià)值主張，就決定了我們應(yīng)該選擇什么樣的盈利模式。由此可見，價(jià)值主張是商業(yè)模式不可或缺的要素，沒有價(jià)值主張，商業(yè)模式變革就失去了可操作性。

建發(fā)股份提出商業(yè)模式轉(zhuǎn)換，最主要的動(dòng)因就是五年發(fā)展規(guī)劃確立了我們的市場(chǎng)定位轉(zhuǎn)變，所以，在此不得不提到股份公司的市場(chǎng)定位問題。大家都知道，建發(fā)股份的市場(chǎng)定位是供應(yīng)鏈運(yùn)營商。那么我們的定位和其它供應(yīng)鏈運(yùn)營企業(yè)有何區(qū)別呢？這個(gè)問題恐怕很少有人想過。供應(yīng)鏈運(yùn)營是個(gè)非常寬泛的概念，供應(yīng)鏈運(yùn)營企業(yè)還可以再細(xì)分。我認(rèn)為，建發(fā)股份供應(yīng)鏈運(yùn)營商的市場(chǎng)定位與其它供應(yīng)鏈運(yùn)營企業(yè)有如下細(xì)分區(qū)別：首先，就建發(fā)股份整體而言是一般商品的供應(yīng)鏈運(yùn)營商，而非特定或某類商品的供應(yīng)鏈運(yùn)營商；二是，建發(fā)股份是運(yùn)營開放式供應(yīng)鏈系統(tǒng)的供應(yīng)鏈運(yùn)營商，而非服務(wù)于企業(yè)自產(chǎn)品的進(jìn)向或銷向供應(yīng)鏈的運(yùn)營商；三是，建發(fā)股份是兼有部分第三方物流功能的第四方供應(yīng)鏈運(yùn)營商，而非僅僅依托自有設(shè)施提供第三方服務(wù)的供應(yīng)鏈運(yùn)營商，也非輕資產(chǎn)型的第四方物流商。因此，建發(fā)供應(yīng)鏈運(yùn)營商的定位完全有別于利豐、戴爾、DHL以及其它生產(chǎn)企業(yè)設(shè)立的供應(yīng)鏈經(jīng)營體。市場(chǎng)定位細(xì)分對(duì)建發(fā)股份供應(yīng)鏈運(yùn)營非常重要，如果說供應(yīng)鏈運(yùn)營商的定位是建發(fā)股份與其他傳統(tǒng)貿(mào)易商的區(qū)隔，那么市場(chǎng)定位細(xì)分則是建發(fā)股份與傳統(tǒng)物流供應(yīng)鏈商的區(qū)隔。當(dāng)然，這只是我們希望的市場(chǎng)定位，我們也同時(shí)面臨著一個(gè)“被市場(chǎng)定位”的問題。追求企業(yè)“自身定位”與“被市場(chǎng)定位”的統(tǒng)一，無疑是我們企業(yè)戰(zhàn)略管理的一項(xiàng)重要工作。我們只有完成在市場(chǎng)定位基礎(chǔ)上的商業(yè)模式轉(zhuǎn)換，才能實(shí)現(xiàn)我們自身定位與被市場(chǎng)定位的統(tǒng)一。由此可見，轉(zhuǎn)換商業(yè)模式是實(shí)現(xiàn)股份公司供應(yīng)鏈運(yùn)營商定位的戰(zhàn)略舉措，而明晰的客戶價(jià)值主張是我們轉(zhuǎn)換商業(yè)模式的關(guān)鍵基礎(chǔ)。

以上所談到的價(jià)值主張、商業(yè)模式和市場(chǎng)定位概念，它們之間密切相關(guān)：市場(chǎng)定位是商業(yè)模式設(shè)計(jì)的出發(fā)點(diǎn)，也是確立價(jià)值主張的觀念源頭；價(jià)值主張是創(chuàng)建商業(yè)模式的價(jià)值基礎(chǔ)，也是企業(yè)自身定位的體現(xiàn)；商業(yè)模式是實(shí)現(xiàn)價(jià)值主張的解決方案，也是市場(chǎng)定位與被定位相統(tǒng)一的交集點(diǎn)。

自從股份公司確立供應(yīng)鏈運(yùn)營商的市場(chǎng)定位，實(shí)施經(jīng)營模式轉(zhuǎn)型的舉措之后，許多經(jīng)營單位為此做出了不懈的努力，也取得了一定的市場(chǎng)效應(yīng)。但是總體來看，各經(jīng)營單位在子品牌宣傳中傳播的信息內(nèi)涵還是非常空泛的，基本無法表達(dá)出自身商業(yè)模式上的優(yōu)勢(shì)，價(jià)值主張就更談不上了。為什么會(huì)出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象？回顧我前面所提到的商業(yè)模式的四個(gè)構(gòu)成要素就不難得出結(jié)論。在商業(yè)模式的四個(gè)構(gòu)成要素中，“關(guān)鍵資源”我們有了――資金、資質(zhì)、人才、經(jīng)驗(yàn)；“關(guān)鍵流程”我們也有了――ERP系統(tǒng)、規(guī)章制度、風(fēng)險(xiǎn)控制體系；“盈利模式”我們正在改變中――但缺乏價(jià)值主張的支撐。四個(gè)構(gòu)成要素中，我們實(shí)際上唯一缺乏的是“價(jià)值主張”。正是這個(gè)要素的缺失，使得建發(fā)股份向供應(yīng)鏈運(yùn)營模式轉(zhuǎn)變非常艱難，品牌傳播工作也難以到位。此次品牌管理委員會(huì)在內(nèi)部公開征集股份公司供應(yīng)鏈運(yùn)營的價(jià)值主張，就是為了解決這個(gè)問題。

實(shí)際上，價(jià)值主張要素的缺失不僅僅是影響商業(yè)模式轉(zhuǎn)型和品牌傳播這么單純的問題，還影響到我們經(jīng)營管理的方方面面。例如，我們現(xiàn)在提出的服務(wù)中小企業(yè)的經(jīng)營導(dǎo)向，就是價(jià)值主張缺失的無奈選擇。因?yàn)槲覀兡壳皳碛械淖钪饕P(guān)鍵資源是資金，而中小企業(yè)恰恰缺乏的是資金資源，所以我們只能選擇以中小企業(yè)為合作伙伴（指經(jīng)營依托），商業(yè)模式設(shè)計(jì)始終拘泥于資金導(dǎo)向型的思維框架內(nèi)。試想，如果我們擁有國內(nèi)外大企業(yè)所需求的價(jià)值主張及商業(yè)模式――大企業(yè)基本不缺資金資源――我們又何嘗不能以大企業(yè)、跨國企業(yè)為合作伙伴呢？

以上講述的都是些理論問題，下面讓我們來看看部分國內(nèi)外著名成功企業(yè)是怎么表述他們價(jià)值主張的。

有些企業(yè)是既有明晰的價(jià)值主張表述，又有體現(xiàn)價(jià)值主張的廣告詞，如：

GE公司的價(jià)值主張――不斷挑戰(zhàn)自己的創(chuàng)新能力，秉承誠信精神，造福于社會(huì)。廣告詞――夢(mèng)想啟動(dòng)未來！

蘋果公司的價(jià)值主張――“我就是與眾不同”，致力于打造全球最具創(chuàng)新精神公司，生產(chǎn)出處于“藝術(shù)和科技交匯點(diǎn)”的產(chǎn)品。曾經(jīng)用過的廣告詞――認(rèn)同我價(jià)值的人，就是我的消費(fèi)者，請(qǐng)跟著我走！

鳳凰衛(wèi)視的價(jià)值主張――打造一流的全球華人新媒體，以海外的視點(diǎn)看中國，以華人的視角看世界。鳳凰資訊臺(tái)的廣告詞――哪里有大事發(fā)生，哪里就有鳳凰衛(wèi)視！

中糧集團(tuán)的價(jià)值主張――自然之源，優(yōu)質(zhì)食品，品質(zhì)生活。廣告詞――產(chǎn)業(yè)鏈，好產(chǎn)品！

有些企業(yè)雖然對(duì)自己的價(jià)值主張沒有明確的表述，但從它的廣告語中能讓人一目了然其彰顯的價(jià)值主張。如：

港龍航空的廣告詞――美，好，旅途！

豐田汽車的廣告詞――車到山前必有路，有路就有豐田車！更遠(yuǎn)，更自由！

海爾公司的廣告詞――海爾，中國造！真誠到永遠(yuǎn)！

戴爾公司的廣告詞――美國貨，本土價(jià)！

華碩電腦的廣告詞――華碩品質(zhì)，堅(jiān)如磐石！

百度網(wǎng)站的廣告詞――百度一下，你就知道！

廣告詞僅是這些企業(yè)在某個(gè)時(shí)期提出的，這類的廣告詞往往會(huì)因市場(chǎng)環(huán)境、產(chǎn)品推廣、理念營銷等需求而變，有的企業(yè)甚至同時(shí)提出幾個(gè)廣告詞來突出價(jià)值理念的不同側(cè)面，但是這些廣告詞都會(huì)立足于企業(yè)統(tǒng)一的價(jià)值主張。當(dāng)然，企業(yè)的價(jià)值主張也不是一層不變的。

智慧物流盈利模式范文第4篇

我國互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療面臨的問題

目前互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療面臨信息不能共享、國家監(jiān)管政策缺失、費(fèi)用報(bào)銷不能與醫(yī)保接口、數(shù)據(jù)挖掘困難、盈利模式不清晰等問題，尚處在摸索階段。

信息不能共享，標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一。“互聯(lián)網(wǎng)+醫(yī)療”很難推進(jìn)的原因之一，在于醫(yī)療的互聯(lián)網(wǎng)都是一個(gè)個(gè)的“孤島”，每個(gè)醫(yī)院都是一座“孤島”，甚至一個(gè)醫(yī)院里面很多軟件都不能共享。“信息孤島”不是一個(gè)技術(shù)問題，而是一個(gè)體制問題，是醫(yī)療服務(wù)體系碎片化的反映，因?yàn)椴煌尼t(yī)療服務(wù)提供者互相之間都是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，他們是不會(huì)主動(dòng)積極地實(shí)現(xiàn)信息的互聯(lián)互通互享的。公立的大型醫(yī)療機(jī)構(gòu)如果不放開他們的核心系統(tǒng)HIS系統(tǒng)（即醫(yī)院信息系統(tǒng)），醫(yī)療真的很難移動(dòng)，互聯(lián)網(wǎng)沒有這樣的數(shù)據(jù)，很難真正地改變整個(gè)流程。另一方面，由于中國醫(yī)療行業(yè)信息化缺乏頂層設(shè)計(jì)，加之國內(nèi)醫(yī)院體系龐大，當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療產(chǎn)品進(jìn)入醫(yī)院時(shí)，都要重新做系統(tǒng)接口，導(dǎo)致醫(yī)療IT產(chǎn)品復(fù)制成本和交付成本極高，這也同時(shí)限制了企業(yè)的生產(chǎn)能力。

國家監(jiān)管政策缺失。從政策層面出發(fā)，移動(dòng)醫(yī)療行業(yè)如何監(jiān)管？出現(xiàn)醫(yī)療事故由誰來負(fù)責(zé)？目前這些問題的答案在國內(nèi)基本處于“空白”狀態(tài)。醫(yī)療是相對(duì)敏感且專業(yè)化程度高的領(lǐng)域。由于政府對(duì)醫(yī)療資源的控制較嚴(yán)格，當(dāng)相關(guān)廠商發(fā)展到一定程度、用戶積累成規(guī)模時(shí)，一定會(huì)面臨如何與相關(guān)法規(guī)相適應(yīng)的困境。對(duì)于涉及醫(yī)療管理的智能硬件產(chǎn)品，如果得不到相關(guān)權(quán)威機(jī)構(gòu)的認(rèn)證，會(huì)直接影響用戶對(duì)產(chǎn)品的接受度。此外，如果能從國家層面認(rèn)可移動(dòng)醫(yī)療對(duì)于慢性病治療，以及給醫(yī)院層面帶來的益處，移動(dòng)醫(yī)療發(fā)展得當(dāng)?shù)脑挘趦?yōu)化醫(yī)療資源配置的同時(shí)，甚至能幫助國家縮減醫(yī)保支出、降低患者的醫(yī)療成本，因此，不僅政府應(yīng)考慮出臺(tái)相應(yīng)的政策鼓勵(lì)行業(yè)發(fā)展，大型醫(yī)療機(jī)構(gòu)也可協(xié)助引導(dǎo)、推進(jìn)這一產(chǎn)業(yè)。

現(xiàn)有遠(yuǎn)程醫(yī)療政策妨礙醫(yī)生投身新型醫(yī)療服務(wù)模式。2014年衛(wèi)計(jì)委的《關(guān)于推進(jìn)醫(yī)療機(jī)構(gòu)遠(yuǎn)程醫(yī)療服務(wù)的意見》指出，“非醫(yī)療機(jī)構(gòu)不得開展遠(yuǎn)程醫(yī)療服務(wù)”，并且“醫(yī)務(wù)人員向本醫(yī)療機(jī)構(gòu)外的患者直接提供遠(yuǎn)程醫(yī)療服務(wù)的，應(yīng)當(dāng)經(jīng)其執(zhí)業(yè)注冊(cè)的醫(yī)療機(jī)構(gòu)同意，并使用醫(yī)療機(jī)構(gòu)統(tǒng)一的信息平臺(tái)”。這一文件明確禁止醫(yī)生自主進(jìn)行遠(yuǎn)程醫(yī)療，將醫(yī)生從事遠(yuǎn)程醫(yī)療的權(quán)限收歸其所服務(wù)的機(jī)構(gòu)。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展，醫(yī)生和患者越來越多地能夠越過醫(yī)療機(jī)構(gòu)實(shí)體進(jìn)行直接聯(lián)系。這種實(shí)質(zhì)上的個(gè)人行動(dòng)和名義上醫(yī)生從屬于醫(yī)療機(jī)構(gòu)的關(guān)系將產(chǎn)生越來越深的矛盾。盡管已經(jīng)有相當(dāng)多的優(yōu)秀醫(yī)生開始主動(dòng)地進(jìn)入新興的醫(yī)療服務(wù)市場(chǎng)。但在現(xiàn)有人事制度下，他們作為公立醫(yī)院職工，通過新型服務(wù)模式和業(yè)態(tài)獲取的收入并不被現(xiàn)有體制承認(rèn)，甚至違背現(xiàn)行法律和行政規(guī)定。這極大影響了優(yōu)質(zhì)醫(yī)療資源向這一領(lǐng)域流動(dòng)的積極性，使得相當(dāng)多的醫(yī)生對(duì)新興領(lǐng)域望而卻步，妨礙了新型服務(wù)模式和業(yè)態(tài)的發(fā)展。

醫(yī)療費(fèi)用報(bào)銷問題。中國建設(shè)了全球最大的醫(yī)療保障體系，將近99%都已經(jīng)被基本醫(yī)療覆蓋到，在這樣的體系下，人們都習(xí)慣醫(yī)保支付。國內(nèi)多個(gè)城市已在實(shí)施“智慧城市”戰(zhàn)略，醫(yī)保卡與交通卡、老年證及銀行卡綜合在了一起。企業(yè)在設(shè)計(jì)醫(yī)療支付時(shí)，如何與醫(yī)保對(duì)接，這是個(gè)很大的問題。

醫(yī)療大數(shù)據(jù)如何挖掘仍待研究。傳統(tǒng)的臨床科研數(shù)據(jù)，分對(duì)照組和試驗(yàn)組，但是真實(shí)的醫(yī)療大數(shù)據(jù)搜集起來沒有如此理想的狀況，真實(shí)的病人有各種各樣的情況，怎么利用現(xiàn)有的數(shù)據(jù)來開展大數(shù)據(jù)服務(wù)于臨床研究，是個(gè)問題。傳統(tǒng)的醫(yī)療數(shù)據(jù)是以臨床為中心的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，現(xiàn)在結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)、健康物聯(lián)網(wǎng)，以及氣象環(huán)境、基因等數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)來源多元化怎樣進(jìn)行規(guī)范化處理，還有如何挖掘出非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)的價(jià)值，也是難題。健康大數(shù)據(jù)要發(fā)揮作用，實(shí)際上需要做知識(shí)庫的建設(shè)，但是現(xiàn)在的知識(shí)庫都是基于現(xiàn)有的教科書、藥品使用說明以及一些臨床手冊(cè)，都比較簡(jiǎn)單，今后要把醫(yī)生的真實(shí)的看病經(jīng)驗(yàn)也輸入進(jìn)來，才能在臨床上發(fā)揮更大的意義，這才是真正的大數(shù)據(jù)挖掘。

相關(guān)智能硬件采集數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性有待進(jìn)一步提高。盡管在一定程度上，現(xiàn)有的移動(dòng)醫(yī)療服務(wù)和功能可滿足用戶的問診需求，但通過監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行行為干預(yù)，進(jìn)而預(yù)防疾病的能力還有待提高。一旦數(shù)據(jù)出現(xiàn)較大誤差，給用戶造成壓力的同時(shí)，產(chǎn)品本身的推廣也會(huì)受阻。此外，由于相關(guān)廠商多停留在借助不同的產(chǎn)品功能培養(yǎng)用戶使用習(xí)慣的階段，用戶粘性難有較大提升。

醫(yī)藥物流速度較慢。今天的中國藥店跟便利店一樣在全國多如牛毛，覆蓋半徑不足3公里。碰上急癥就直接去醫(yī)院了。而網(wǎng)購藥品需要解決的是如何讓患者拿到藥品的時(shí)間短于傳統(tǒng)的取藥時(shí)間。國家藥監(jiān)局對(duì)藥品的倉儲(chǔ)、配送都有嚴(yán)格的規(guī)定，目前參與醫(yī)藥物流的企業(yè)數(shù)量不多，目前的物流速度還沒辦法滿足用戶的急需用藥需求，特別是跨城市的物流配送速度。

業(yè)內(nèi)普遍缺乏清晰的盈利模式。盡管互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療行業(yè)異常熱鬧，但業(yè)內(nèi)普遍沒有找到適合自家的清晰的盈利模式。目前尚未有哪家互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療平臺(tái)開始盈利，產(chǎn)業(yè)相關(guān)數(shù)據(jù)也不樂觀。很多公司通過交叉合作探索向患者收費(fèi)模式，試水市場(chǎng)反應(yīng)，比如從患者需求切入，如提供掛號(hào)、問診等服務(wù)，將其轉(zhuǎn)化為購藥行為，但無論是通過掛號(hào)、問診還是健康管理，患者需求的轉(zhuǎn)化率都極低，究其原因是用戶粘性不高，大部分購藥行為能通過醫(yī)療機(jī)構(gòu)、實(shí)體藥店等渠道完成，因此沒能實(shí)現(xiàn)購藥行為的電商化。同時(shí)，由于各合作企業(yè)間為了保障自身利益，也不愿意提供十分詳細(xì)的患者記錄和數(shù)據(jù)分析，導(dǎo)致合作以失敗告終居多。目前獨(dú)立運(yùn)行的醫(yī)藥電商也無一家盈利，因?yàn)榫W(wǎng)上銷售的多為單價(jià)低、毛利不高的非處方藥，這也決定了該行業(yè)在短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)盈利幾無可能。

互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療行業(yè)發(fā)展策略建議

互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療行業(yè)的健康發(fā)展離不開國家的支持和企業(yè)、醫(yī)療機(jī)構(gòu)、用戶等各方的努力，在整個(gè)行業(yè)正處于高速發(fā)展的當(dāng)下，我們認(rèn)為國家應(yīng)加速出臺(tái)相關(guān)監(jiān)管政策、標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)配套改革，企業(yè)也應(yīng)抓住大好時(shí)機(jī)，學(xué)習(xí)同行先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合企業(yè)具體情況制定相關(guān)發(fā)展策略。

1.行業(yè)發(fā)展建議

建立和完善行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系。行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系的建立和完善主要從以下三方面進(jìn)行：一是統(tǒng)籌和推動(dòng)全國互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療信息標(biāo)準(zhǔn)化工作，加快實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換和共享，構(gòu)建醫(yī)療信息大數(shù)據(jù)平臺(tái);二是規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療硬件和軟件產(chǎn)品，加快實(shí)現(xiàn)設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn);三是加快出臺(tái)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范行業(yè)準(zhǔn)入條件，防止低水平重復(fù)開發(fā)。

改革醫(yī)療保險(xiǎn)體制。醫(yī)保經(jīng)辦部門應(yīng)該通過盡快引入醫(yī)保醫(yī)師制度助推醫(yī)生自由執(zhí)業(yè)，使得醫(yī)生不必再依靠公立醫(yī)療機(jī)構(gòu)身份獲取醫(yī)保資格，引導(dǎo)優(yōu)秀醫(yī)生分流到社區(qū)、民營醫(yī)療機(jī)構(gòu)乃至線上機(jī)構(gòu)，利用包括互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療在內(nèi)的新型醫(yī)療服務(wù)組織的競(jìng)爭(zhēng)和分流能力，形成充分競(jìng)爭(zhēng)、分工診療的醫(yī)療服務(wù)供給格局。

加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)管。我們認(rèn)為應(yīng)從三個(gè)方面來加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)管：一是明確行業(yè)監(jiān)管機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療行業(yè)的監(jiān)管;二是出臺(tái)相關(guān)細(xì)則，明確對(duì)互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療主體資格審查備案、知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)、糾紛處理、消費(fèi)者維權(quán)等問題的解決辦法;三是加強(qiáng)互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療的信息安全管理，確保醫(yī)療信息在傳輸過程中的安全性。

優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境。在優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境方面，可從以下幾方面開展：一是加強(qiáng)衛(wèi)生、工信、工商、公安等部門的協(xié)作，營造規(guī)范有序的市場(chǎng)環(huán)境，促進(jìn)醫(yī)療健康服務(wù)與互聯(lián)網(wǎng)的有效對(duì)接;二是推進(jìn)優(yōu)勢(shì)企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，加大新產(chǎn)品研發(fā)力度，培育壯大互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療品牌;三是密切關(guān)注行業(yè)發(fā)展動(dòng)向，切實(shí)將國家支持互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療發(fā)展的政策落到實(shí)處。

大力發(fā)展醫(yī)藥物流。要大力發(fā)展醫(yī)藥物流，我們認(rèn)為應(yīng)從以下幾個(gè)方面來進(jìn)行：一是完善醫(yī)藥物流產(chǎn)業(yè)政策，積極推進(jìn)傳統(tǒng)醫(yī)藥企業(yè)轉(zhuǎn)型;二是做好醫(yī)藥物流中心建設(shè)的總體規(guī)劃;三是加強(qiáng)部門間政策協(xié)調(diào)，抑制地方保護(hù)主義;四是加快醫(yī)藥物流信息化、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè);五是提升醫(yī)藥監(jiān)管能力，嚴(yán)格醫(yī)藥市場(chǎng)監(jiān)管。

2.企業(yè)發(fā)展策略建議

明確市場(chǎng)定位。移動(dòng)醫(yī)療服務(wù)要找準(zhǔn)利基市場(chǎng)。個(gè)人消費(fèi)市場(chǎng)方面，一定是在細(xì)分用戶群體上才會(huì)有發(fā)展空間。比如說孤寡老人、亞健康人群。可穿戴設(shè)備更要找準(zhǔn)細(xì)分市場(chǎng)，醫(yī)療和健康是完全不同的兩個(gè)市場(chǎng)，做大而全的產(chǎn)品沒有什么前景。

準(zhǔn)確把握移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)切入點(diǎn)。互聯(lián)網(wǎng)的特征為海量、高頻、低ARPU值（每用戶平均收入）、低成本、可標(biāo)準(zhǔn)化復(fù)制。而醫(yī)療的特征為相對(duì)低頻、個(gè)性化、屬地化、支付方與決策者不對(duì)等、易受政策影響。所以，醫(yī)療的特征決定了其將是一種用戶數(shù)相對(duì)少、ARPU值相對(duì)高的生意，很難出現(xiàn)全國性的龍頭。醫(yī)療行業(yè)是產(chǎn)業(yè)鏈條過于復(fù)雜的慢行業(yè)，對(duì)于初創(chuàng)企業(yè)來說，可通過三個(gè)方面切入移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)：一是通過提供便捷的導(dǎo)診分診，降低溝通成本，提高各級(jí)醫(yī)院醫(yī)生的效率;二是構(gòu)建透明的生態(tài)系統(tǒng)，降低體系內(nèi)的信息不對(duì)稱;三是在慢病領(lǐng)域提高用戶黏性與數(shù)據(jù)的連續(xù)性。

加強(qiáng)大數(shù)據(jù)分析能力。對(duì)醫(yī)院而言，目前最大的問題是效率太低。而解決此問題，可以從兩條線出發(fā)：一是在云端，在互聯(lián)網(wǎng)上為患者提供服務(wù)，讓其在院外享受更方便的服務(wù);二是為醫(yī)院服務(wù)，合理分配和應(yīng)用醫(yī)療服務(wù)。資源不均衡、信息不對(duì)稱是催生互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療商機(jī)的核心。企業(yè)應(yīng)該重點(diǎn)把握數(shù)據(jù)的應(yīng)用，并具有跨領(lǐng)域的思考能力，更多地將互聯(lián)網(wǎng)公司的技術(shù)能力與相應(yīng)領(lǐng)域的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合，是未來大數(shù)據(jù)應(yīng)用的趨勢(shì)。

加強(qiáng)網(wǎng)站宣傳。針對(duì)用戶關(guān)注度不夠的互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療企業(yè)，可采用多種推廣方式進(jìn)行網(wǎng)站宣傳：一是SEO推廣，二是利用各種方式發(fā)郵件或者信息給目標(biāo)用戶群體，三是兩個(gè)或多個(gè)網(wǎng)站之間采用一些欄目互相推薦彼此網(wǎng)站的合作方式;四是利用專家營銷，如請(qǐng)專家來坐診或在醫(yī)院網(wǎng)站里給專家增添博客等;五是利用百度知道、SOSO問答、地方性人氣旺的論壇等方式來進(jìn)行品牌宣傳，或在新聞網(wǎng)站上發(fā)軟文廣告。同時(shí)，還應(yīng)該經(jīng)常舉辦線下活動(dòng)，以此來彌補(bǔ)線上不足，如逢年過年推出一些優(yōu)惠活動(dòng)、大型義診、發(fā)傳單或者專家做客講課等活動(dòng)，并邀請(qǐng)媒體進(jìn)行相關(guān)報(bào)道。

遠(yuǎn)程診斷、近處治療相結(jié)合。有實(shí)力的醫(yī)藥廠商完全可以整合社會(huì)化的醫(yī)院資源、醫(yī)生資源，用戶可以遠(yuǎn)程咨詢用藥，線下由被整合的醫(yī)院醫(yī)生進(jìn)行治療指導(dǎo)，同時(shí)可以推進(jìn)醫(yī)生P2P、移動(dòng)用紙O2P等新商業(yè)模式創(chuàng)新，給予患者全方位用藥指導(dǎo)。

智慧物流盈利模式范文第5篇

【關(guān)鍵詞】網(wǎng)絡(luò)時(shí)代 創(chuàng)新創(chuàng)業(yè) 創(chuàng)業(yè)模式

隨著大學(xué)生就業(yè)形勢(shì)的日趨嚴(yán)峻，創(chuàng)業(yè)已成為大學(xué)生尋求新的就業(yè)途徑的重要渠道。同時(shí)，由于計(jì)算機(jī)和互聯(lián)網(wǎng)的快速普及和發(fā)展，電子商務(wù)的發(fā)展日新月異，其成本低、風(fēng)險(xiǎn)小等優(yōu)勢(shì)成為大學(xué)生網(wǎng)上創(chuàng)業(yè)的一項(xiàng)重要選擇。

一、網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)業(yè)現(xiàn)狀分析

當(dāng)前，大學(xué)生就業(yè)困難的主要原因表現(xiàn)在盲目擴(kuò)招、人才培養(yǎng)方式不能與時(shí)坐俱進(jìn)等。特別是在全球金融危機(jī)過后，大學(xué)生就業(yè)問題更加突出。近年國家加大了對(duì)大學(xué)生創(chuàng)業(yè)的扶持和政策傾斜，創(chuàng)業(yè)環(huán)境日益完善，提升了大學(xué)生網(wǎng)上創(chuàng)業(yè)的熱情，網(wǎng)上創(chuàng)業(yè)的低成本與低資本金投入等特點(diǎn)，吸引了大批有志青年積極投身到互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)洪流中來。

二、網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)業(yè)存在的問題

（一）經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)薄弱，資金投入能力有限

阻礙大學(xué)生創(chuàng)業(yè)最根本的問題是資金有限。大學(xué)生不乏熱情和干勁，但手中資金很有限。因而一些大學(xué)生在面臨創(chuàng)業(yè)的經(jīng)濟(jì)壓力時(shí)，一般會(huì)先找一份收入尚可的工作，解決基本生存問題后，兼職創(chuàng)業(yè)。

（二）網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)業(yè)知識(shí)和技能不完備

大學(xué)生選擇網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)業(yè)需要具備一定的相關(guān)知識(shí)素養(yǎng)：網(wǎng)絡(luò)技術(shù)能力和知識(shí)、創(chuàng)業(yè)學(xué)與相關(guān)的企業(yè)運(yùn)營知識(shí)等，同時(shí)還應(yīng)具備較強(qiáng)的市場(chǎng)拓展、人際交往、機(jī)會(huì)識(shí)別、團(tuán)隊(duì)合作等能力。大學(xué)生如果知識(shí)積累不完備，畢業(yè)后開展創(chuàng)業(yè)就會(huì)面臨諸多風(fēng)險(xiǎn)。

（三）學(xué)校教學(xué)手段和方式滯后。

長(zhǎng)期以來，高校填鴨式的教學(xué)方式壓抑了大學(xué)生的創(chuàng)業(yè)激情，同時(shí)，也忽視了學(xué)生做為個(gè)體的興趣發(fā)展和培養(yǎng)，對(duì)創(chuàng)業(yè)精神和創(chuàng)業(yè)能力的培養(yǎng)未給予足夠的重視。

（四）網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)業(yè)模式

1.產(chǎn)品和服務(wù)銷售模式。

（1）開設(shè)網(wǎng)上商店

依據(jù)創(chuàng)業(yè)主體的差別，網(wǎng)店可以采用C2C、B2C及B2B三種形式。創(chuàng)業(yè)人員通過注冊(cè)域名或進(jìn)駐網(wǎng)上商城、開發(fā)網(wǎng)店應(yīng)用程序等形式實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上創(chuàng)業(yè)開店。

（2）自建網(wǎng)上商城

創(chuàng)業(yè)人員以自建網(wǎng)上商城的方式引導(dǎo)和吸收商家進(jìn)駐，通過有機(jī)整合物流、信息流和資金流，向進(jìn)駐商家收取相關(guān)平臺(tái)使用費(fèi)、廣告費(fèi)和傭金等以取得收益。

2.訪問量模式。創(chuàng)業(yè)人員通過對(duì)個(gè)人或企業(yè)網(wǎng)站的營銷與策劃宣傳，提高網(wǎng)頁點(diǎn)擊率和訪問量，向商家收取廣告服務(wù)費(fèi)；或向信息提供方及搜索方收取相關(guān)費(fèi)用；而后者主要是以設(shè)置會(huì)員資格、搜索排名或提供網(wǎng)絡(luò)營銷等方式為前提的。

3.創(chuàng)意產(chǎn)品交易模式。創(chuàng)業(yè)人員一般要運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)知識(shí)按委托人的要求進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng)意設(shè)計(jì)，在設(shè)計(jì)過程中多要求創(chuàng)業(yè)者要擁有相關(guān)的技能和智慧、知識(shí)等能力，并依此實(shí)現(xiàn)收益。此類創(chuàng)業(yè)人員一般都擁有良好的創(chuàng)新創(chuàng)意知識(shí)和技能，在某些領(lǐng)域，如日常的工作、生活或?qū)W習(xí)、技術(shù)、文學(xué)等領(lǐng)域擁有某些特殊專長(zhǎng)。主要包括以下幾種形式：

（1）“威客”創(chuàng)業(yè)

創(chuàng)業(yè)人員多以威客網(wǎng)站為基礎(chǔ)平臺(tái)，按客戶要求完成指定任務(wù)或項(xiàng)目，并在線上完成交易獲得收益。“威客”群體以年青人為主，主要是在校的大學(xué)生。

（2）淘客創(chuàng)業(yè)

創(chuàng)業(yè)人員以微博、博客等網(wǎng)絡(luò)介質(zhì)為平臺(tái)，對(duì)諸多商品按一定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行歸類和推廣以實(shí)現(xiàn)對(duì)商品進(jìn)行營銷的目的，并據(jù)此獲取委托人償付的報(bào)酬，即為淘客。

（3）網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)業(yè)

網(wǎng)絡(luò)將自已撰寫的小說發(fā)表到網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)供人閱讀，并依據(jù)閱讀點(diǎn)擊率來賺取收益。此類創(chuàng)業(yè)形式通常風(fēng)險(xiǎn)較低，知名度提升快，易于為文學(xué)愛好者接受。

4.網(wǎng)絡(luò)技術(shù)創(chuàng)業(yè)模式。是創(chuàng)業(yè)人員運(yùn)用自身網(wǎng)絡(luò)技術(shù)專業(yè)知識(shí)，以編寫網(wǎng)絡(luò)程序、制作網(wǎng)頁等形式向委托人收取服務(wù)收益的模式。此種模式對(duì)創(chuàng)業(yè)人員自身的網(wǎng)絡(luò)專業(yè)技術(shù)能力要增長(zhǎng)較高，并要求其要同時(shí)具備一定的資金能力。其主要包括如下形式：

（1）注冊(cè)或銷售專用軟件

創(chuàng)業(yè)人員以熟練掌握的網(wǎng)絡(luò)編程技術(shù)為基礎(chǔ)，響應(yīng)市場(chǎng)需求，編制具備某項(xiàng)專用軟件。通過免費(fèi)或優(yōu)惠試用等營銷手段進(jìn)行推廣，具備一定規(guī)模效應(yīng)后，以銷售軟件及其插件或廣告等內(nèi)容獲取收益。

（2）設(shè)計(jì)或制作網(wǎng)頁網(wǎng)站

網(wǎng)頁制作是利用互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行創(chuàng)業(yè)的重要方式之一。通常運(yùn)用靜態(tài)網(wǎng)頁制作、企業(yè)網(wǎng)頁制作、制作大型網(wǎng)站等方式獲取收益。

（3）優(yōu)化客戶網(wǎng)站

依據(jù)幾種主流搜索引擎的搜索排序標(biāo)準(zhǔn)對(duì)委托網(wǎng)站擬營銷或推廣的關(guān)鍵詞進(jìn)行整合優(yōu)化，使其盡可能在搜索結(jié)果中排序靠前來提升訪問量和收益。

四、網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)業(yè)模式的特征

網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)業(yè)模式依托于網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，其行業(yè)選擇和組織形式都是基于網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的特點(diǎn)，呈現(xiàn)出不同的組合方式和特點(diǎn)。

（一）產(chǎn)品與服務(wù)銷售模式的特征

當(dāng)前，我國互聯(lián)網(wǎng)營銷發(fā)展迅猛，其產(chǎn)品與服務(wù)營銷模式的主要特點(diǎn)如下：

（1）創(chuàng)業(yè)啟動(dòng)資金需求低，多為自有資金。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，該模式的創(chuàng)業(yè)人員中，超過七成人員的啟動(dòng)資金少于千元，最少的甚至只有幾十元，主要用于網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的會(huì)員注冊(cè)費(fèi)等。

（2）產(chǎn)品營銷注重廣告宣傳和促銷

缺乏資金的小微企業(yè)多采用降價(jià)促銷的營銷方式，而大型商家或企業(yè)則更喜歡采用廣告營銷的方式。

（3）技術(shù)要求標(biāo)準(zhǔn)較低，盈利模式簡(jiǎn)單易操作。

（二）訪問量利用模式的特征

1.創(chuàng)業(yè)初期的啟動(dòng)資金量投入相對(duì)較大，資金來源途徑多元化。這一市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，項(xiàng)目如果要迅速占領(lǐng)市場(chǎng)就必須擴(kuò)大網(wǎng)站建設(shè)，加快信息更新，為此，資金必須雄厚，這一模式需要巨額的啟動(dòng)資金，動(dòng)則在千萬元以上。

2.營銷推廣方式多元化，線上、線下營銷融合推進(jìn)。為提升網(wǎng)站知名度和點(diǎn)擊率，創(chuàng)業(yè)者通常選擇線上與線下融合的多樣化營銷方式。

（三）創(chuàng)意類商品交易模式的特征

1.創(chuàng)業(yè)啟動(dòng)資金較低，多為自有。該模式初期投入較低，主要用于平臺(tái)的會(huì)員注冊(cè)；有些網(wǎng)站甚至僅需免費(fèi)注冊(cè)。

2.創(chuàng)業(yè)人員的專業(yè)知識(shí)水平要求高。創(chuàng)業(yè)者必須能夠創(chuàng)造性地及時(shí)解決客戶的個(gè)性化需求，融合創(chuàng)意、經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)等無形知識(shí)和技能轉(zhuǎn)化成產(chǎn)品并實(shí)現(xiàn)收益，因此要求創(chuàng)業(yè)者必須擁有較高端的專業(yè)技能和知識(shí)水平。

3.注重口碑營銷，盈利模式與實(shí)體商品模式類似。創(chuàng)業(yè)人員化解客戶問題的知識(shí)、創(chuàng)意、經(jīng)驗(yàn)等能力是實(shí)現(xiàn)利潤的關(guān)鍵因素。因此，口碑營銷是其最有效的推廣方式，其盈利模式實(shí)質(zhì)上也與實(shí)體商品銷售模式類同。

（四）網(wǎng)絡(luò)技術(shù)業(yè)務(wù)模式的特征分析

1.初期發(fā)展需要資金支持額度較大，初期啟動(dòng)資金投入較大。該模式的初期啟動(dòng)資金主要用于開發(fā)小試階段的技術(shù)成本----“試錯(cuò)成本”，燒錢快，資金投入大，同時(shí)在發(fā)展階段也需要強(qiáng)有力的資金支持。

2.為提升項(xiàng)目的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，早日實(shí)現(xiàn)盈利，該模式要求創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)必須具備較高的技術(shù)運(yùn)作能力、較強(qiáng)的營銷策劃與項(xiàng)目管理能力等。

參考文獻(xiàn)

[1]任榮偉.歐美創(chuàng)業(yè)教育的新趨勢(shì)及對(duì)中國的啟示[J].管理世界，2005（9）.