橋梁施工的安全措施
前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇橋梁施工的安全措施范文，相信會為您的寫作帶來幫助，發現更多的寫作思路和靈感。
橋梁施工的安全措施范文第1篇
在實際建設過程中，由于安全技術措施和管理不完善，導致道路橋梁的安全事故頻發，造成了一定的經濟損失和人員傷亡。因此，掌握道路橋梁的安全施工技術和管理方法，就會減少不必要的事故發生，能夠為道路橋梁的施工安全和使用提供保障，減少人民和國家的財產損失。
1.市政道路安全施工技術措施
1.1施工準備安全措施
道路施工前，進行施工現場處理要實施“三通一平”原則。三通指的是電通、水通、路通，即修建臨時通道時，要確保行人通行安全和行車通暢；要提前對施工現場調查了解，加強施工人員用電、用水安全教育，確保水通、電通。一平指的是場地平整，即保持施工現場基本平整，減少安全隱患，特別是對埋在地底的管線或是容易塌方的地帶，要提前向施工人員交代。
1.2路基施工安全措施
在路基施工時，應提前制定嚴密的施工規程，安排并布置好安全防護設備，安排好專人進行管理，并設置防護圍欄；挖機作業時，必須保證足夠的安全距離，避免無關人員闖入；車輛運土時，必須有專業人員指揮，設置專門的堆土區，不得靠墻堆土，應避免土堆超過1米；壓路機碾壓路面時，要考慮距路面邊緣的安全距離，避免塌方事故；使用電器施工時，要確保電線絕緣良好，控制開關安全、靈敏。
1.3混凝土路面施工安全措施
安裝施工模板前，要將設備堆放整齊，防止扎傷、拌腳。調整模板時，要避免擠壓手指；使用攪拌機前要檢查電機接線是否良好，傳動、離合以及制動部分是否靈活，攪拌過程中，禁止將手或其他工具伸進攪拌機內，發生故障時，應立即切斷電源；使用混凝土鋪設路面時，要注意觀察施工現場周圍的環境，做好相應的防護和車輛導流，檢查用電安全、確保車輛通行順暢。
2.市政道路安全施工管理
2.1道路安全施工質量管理
在道路施工時，為了保證道路具備良好的使用性能，應嚴格執行相關的質量標準和技術規范，應制定嚴格的質量管理目標，并詳細各項安排，嚴格控制人、材、機等可能導致質量降低的因素，消除質量隱患。另外，安排好質量監督人員，做好質量檢查工作，并填好表格，保證所填寫數據精準。
2.2道路安全施工建筑管理
道路安全施工管理要做好建筑安全的管理工作，即在施工前做好設計、勘察等工作，制定建筑計劃，保證設計工作符合道路建設標準，從而確保建設工程的結構穩定，減少施工過程中出現危險情況。
2.3道路安全施工人員管理
在道路施工過程中，人員的傷亡是客觀存在的，具有突發性和偶然性，因此，人員管理是道路施工安全管理的重要內容。在施工過程中必須提前進行安全教育，做好安全防護措施，設置安全警示標志，確保人員安全，避免意外的發生。
3.橋梁安全施工技術措施
3.1挖基坑施工安全措施
不管是在陸地上架橋，還是在海上架橋，在開挖基坑的時候都需要按照國家工程建設標準預先制定施工方案，進行設計計算，并規劃好應采取的安全措施，如保持升降機和挖掘機在安全范圍內作業，檢查繩索是否牢固、是否完好。
3.2鑿孔樁施工安全措施
在進行鑿孔樁施工時，為了避免施工過程中出現坍塌現象，要安排專業人員定期檢查孔樁防護是否安全，施工現場的設備是否完好，相應的警示標志是否到位。另外，在挖孔樁前要做好探測工作，檢測二氧化碳等氣體是否超標，并做好相應的通風工作。
3.3架梁施工安全措施
在橋梁建設過程中，為了保證兩端進程同步，往往會采用橋梁專用軌道進行鋪設，為了避免軌道在接頭的地方出現沉陷、錯牙、錯臺等現象。在施工時要確保在合理的頂升量間使用千斤頂，要將鋼絲繩斷絲量限制在總數的5%以內，如果橋梁主體調離支撐體大10～20cm時，就應暫停工程，進行全面檢查，將橋梁軌道兩端的高度差控制在30cm以內。
4、橋梁施工安全技術控制措施
4.1、 基坑開挖安全措施
無論是陸地橋梁還是海上橋梁基坑開挖時都需要根據相關規范先編制專項施工方案，提出設計計算書；采取安全防護，如保持與挖掘機和吊斗升降作業的安全距離，檢查吊斗繩索、掛鉤等是否完好；拆除基坑支撐等作業時需在專業技術人員的指導下進行，出現坑塌或洪水時應當及時采用加固措施并及時撤離現場。
4.2、 挖孔樁施工安全措施
采用取孔壁支護等措施防止挖孔較深時坍塌現象，配備專人定期檢查孔口防護設施是否完好，以及施工現場的作業設備和流程以及警示標志是否規范到位；挖孔前檢測二氧化碳等氣體是否超標，孔深超過10m時應當強制通風。
4.3、 防高處墜落安全措施
高處作業之前需進行安全技術教育，檢查投入使用的設備是否完好，如未經上級許可不得擅自拆除高處作業防護設施；高處施工人員需按規定著裝，穿軟底防滑鞋，系上安全帶，與架空輸電線路保持規定的安全距離，遇惡劣氣候不得進行露天攀登或懸空高處作業；高處作業使用物料應堆放平穩，對于存在安全隱患的物件一律先行撤除或固定，存在人身安全時應立即停止作業。
5、橋梁施工安全管理的主要內容
5.1、 海上橋梁施工安全管理
海上橋梁施工安全管理與陸地施工相比主要不同在于存在更多的危險性，因此安全管理工作應該從創造施工安全的工作環境，保證設備設施齊全完好，及時準確收集氣象水文信息和開展海上施工安全教育四個方面入手。具體說來，應盡量減少海上作業人員流動的頻率，保證海上工作平臺和通道等安防設施齊全完好；掌握及時可靠的氣象水文信息，盡量避免惡劣氣象和水文條件下作業；印發安全施工資料，組織開展安全系列教育工作，并進行現場安全技術交底檢驗；各個作業面加強日常現場安全檢查，嚴抓高處作業、大型構件裝載等危險系數大的關鍵工序。
5.2、 山區橋梁施工安全管理
由于山區地形復雜給橋梁施工帶來了很多不便，因此將安全人機工程技術融入施工安全管理中，有利于減少橋梁施工事故的發生幾率并保障施工安全順利進行。山區橋梁施工安全管理主要從合理利用橋梁施工人員心理特征和防止過度疲勞入手，因為在山區橋梁施工工程中，人為不安全心理與環境條件限制產生的復合作用是主要不良因素，充分保證安全防護系統如SNS柔性防護系統的實施到位，加強不安全心理的綜合管理，以劃分若干個小群體針對性的培養安全骨干，通過群體心理引導養成安全生產習慣，使得每位作業人員具備良好的心理狀態；合理安排作息時間，減輕施工勞動強度，提高施工技術熟練程度的同時開展有益身心健康的文體活動。
綜上所述：橋梁施工的安全控制要兼顧人員和物兩個方面，秉承“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，不僅要提高安全管理的理論水平，更應當將理論措施付諸實踐，結合法律、經濟、文化和科技手段進行安全管理，有利于真正在工程實踐中取得實效，為企業創造出更好的經濟和社會效益。
參考文獻：
[1]章照宏， 龔先兵. 橋梁施工安全控制[J]. 湖南交通科技， 2000， 26（2）： 46-47.
橋梁施工的安全措施范文第2篇
[關鍵詞]高速公路；橋梁施工安全管理方案；存在問題；優化分析；研究深化
[中圖分類號]U445
[文獻標識碼]A
[文章編號]1672—5158（2013）05—0180—01
前言
公路橋梁施工安全管理的實現，離不開其內部相關環節的有效協調，以促進其公路橋梁施工系統的內部環節的穩定云心，提高公路橋梁的綜合效益。
一、高速公路橋梁施工安全管理的存在弊端
1、改革開發以來，我國的公路橋梁建設取得了一系列的成就，但是依然存在一系列的不足。其公路橋梁施工安全管理系統是不健全的，不能實現企業的日常公路施工環節的優化，不能促進其實際工作的穩定運行。相關企業的領導自身管理意識的缺乏，導致日常公路施工環節的不協調，不利于企業的健康可持續發展。其安全管理工作意識缺乏，其安全管理工作環節的薄弱性，更加加劇了日常施工過程中的不安全性，不利于其公路橋梁施工的穩定運行。其公路施工安全規范制度是不健全的，不能實現其高速公路日常管理運作行為的有效規范。在日常施工過程中，為了不影響日常交通情況的有效運行。需要進行施工作業環節的優化，促進其施工安全規范的有效落實。
我國的橋梁施工安全設施是不完善的，不能實現其日常施工安全措施的優化，其動態安全設施是比較缺乏的，不能實現對靜態安全設施的有效應用，存在其電子安全設施環節及其相關環節的缺乏，不利于公路安全性的提升。不能進行日常公路交通環境的穩定性的提升，不能保證其高速公路建設的穩定運行。為此，我們要對其公路施工作業過程中的相關不足展開分析，通過對這些施工弊端的深化應用，滿足實際工作的需要。
2、在此公路橋梁的施工作業中，存在一系列的安全隱患，比如其駕駛員的疲勞駕駛問題、其相關交通法規的遵守意識的缺乏，不能實現其施工安全規則制度的健全，不能實現對施工現場的有效指導，難以促進其安全防護設施健全，從而不利于實際施工安全的提升。在此過程中，相關人員不具備良好的安全施工隊意識，其道路施工過程中存在著一i型列的安全隱患，不利于其交通事故的有效預防。
二、高速公路橋梁施工實行管理措施的優化
1、為了促進其奧蘇公路橋梁施工建設的穩定發展，我們要進行公路橋梁施工系統的健全，促進其管理措施的優化，我們要進行施工人員的自身心理特征的有效把握，促進其安全管理水平的提升，促進其實際施工作業的穩定運行。我們要對影響施工人員的自身心理因素的施工環境因素，工作因素、社會環境因素展開分析，促進對這些因素的不利方面的剖析，以促進其高速公路橋梁施工過程中，操作人員的自身行為的規范性，促進其對施工環節的有效突破。促進其施工工程的不斷完善，以滿足工程的發展需要。通過對員工的不安全心理的解決，促進員工的操作行為的改善，以滿足實際施工操作的規范要求。提高作業機械化和自動化程度，是減少施工人員、提高勞動生產率、減輕人員疲勞、提高生產安全水平的有力措施。合理地確定作業休息制度，根據施工時的勞動強度，在施工過程中安排必要的休息時間。根據工作強度、工作方式合理設計休息方式。盡可能減少輪班工作制度。輪班工作后，給予施工人員充分的休息時間。開展健康有益、豐富多彩的文化娛樂和體育活動，以利于施工人員恢復疲勞，增進身心健康，培養高尚的情操。
我們也要進行公路施工過程中的安全教育環節、工作培訓環節的穩定展開，以確保員工的個人安全意識的提升，促進其安全技術素質的提升，以促進其操作人員的自身操作行為的規范性，促進其操作失誤的有效避免，促進其操作行為完善，以不斷提升其技術素質水平，促進其法律意識的提升，滿足其實際安全教育的需要。為此我們要進行操作人員的日常行為規范的確立，確保其安全工作管理內容的深化，并使其得到有效落實。要做好單位主要負責人的安全培訓教育。抓好專職安全生產管理人員的安全培訓教育。從業人員的安全生產教育。重點培訓的內容包括：了解作業場所和工作崗位存在的危險因素、防范措施及事故應急措施，事故案例；掌握現場的急救方法，安全生產知識；熟悉有關安全生產管理規章制度和安全操作規程；掌握本崗位的安全操作技能。特種作業人員的安全培訓教育。
2 為了要促進其安全教育管理模式的深化，促進其入場教育環節的展開，促進其三級安全教育的廣泛普及，以促進相關人員自身工作素質的提升，確保其職業素質的培養，以改變其陳舊的工作理念，實現對工作內容、工作任務及其工作特點環節的有效分析，降低施工過程中的一系列的風險，進行風險防范措施的深化，促進其日常公路施工設備的不斷完善，以促進日常橋梁工程運作質量效率的提升。我們也要進行預急方案的有效設計，進行事故應急處理方案的應用，通過對相關安全例會、相關安全教育活動等的展開，促進員工的個人安全意識的提升，使其滿足工程運作的需要。高速公路擴建項目應嚴格按照“建設項目安全設施與主體工程同時設計、同時施工、同時投入生產和使用”的要求進行建設與管理。”施工作業單位應按國家規定建立安全管理部門，配備專職安全員，重點解決本施工路段的施工安全問題、臨時交通安全設施的完好問題等。在進行施工作業前，應結合施工組織設計，制定安全保障方案，并報有關部門批準。針對高速公路擴建工程中存在的部分安全設施已被拆除、臨時標志和標牌增多，需要傍晚和夜間施工、車輛借道行駛、施工現場作業人員和設備與行駛車輛干擾等問題，應制定詳細的施工安全對策和管理規章制度。
我們要進行高速公路橋梁施工安全作業環節的優化，促進其橋梁施工過程中各個環節的有效協調，促進其施工安全預案環節的穩定運行，促進其施工相關作業行為的規范，確保其安全培訓工作的穩定運行，促進其現場作業質量效率的提升，以滿足實際公路建設的需要。按規范規定的道路施工標志、標燈全部落實到位，施工人員安全標志、著裝落實到位。并應實行施工單位的施工現場安全責任獎懲制度，做到獎懲分明，同時應明確規定在施工成本中必須有一定比例的安全生產經費計劃，用于購置施工I臨時安全標志、標牌以及先進安全班組和安全員的獎勵等。
3 我們也要進行公路橋梁施工建設的機械設備的管理措施的優化，促進對機械設備的有效選擇，確保其維修保養環節的穩定運行。這就需要機械設備管理部門提升對該環節的認識，通過對機械設備信息及其工程施工進度信息的有效掌握，進行機械設備的日常安全維護系統的健全，確保其機械設備的使用壽命的延長，以滿足實際工程的需要。我們也要進行計算機軟件的輔助管理，促進其機械設備的有效果有。促進其相關工作人員的對于相關規范的遵守。規范操作員職業道德規范的“五個到”，即“身到、眼到、手到、心到、情到”，其中“眼到”就是要認真按規范仔細做到設備狀況“一日三查”；“手到”就是要對設備勤保養，勤，謹慎操作。隨著施工任務的增長，機械設備使用年限的增加，機械設備的使用壽命越來越短，這時就要及時的引進新設備，淘汰舊設備。
三、結束語
為了促進公路建設系統的整體效益的提升，我們要做好其內部的安全管理工作，這離不開企業內部相關人員的對該環節的重視程度的提升，以滿足國家對于基礎經濟建設的需要。
參考文獻
橋梁施工的安全措施范文第3篇
關鍵詞：公路工程;公路橋梁;施工技術;安全管理
中圖分類號：X734文獻標識碼： A
引言
縱觀我國交通建設工程的現狀，越來越關注于質量和速度，這是經濟社會發展到一定階段的產物。從這個角度來講，在高速公路建設過程中，橋梁施工的安全管理工作將成為施工管理和控制的重點內容。我們應該堅持實事求是的工作原則，以安全第一，預防為主的觀念去強化安全管理水平，將安全事故扼殺在萌芽的狀態下，從而從根本上保證高速公路橋梁建設處于安全，有序，科學的狀態下不斷發展。積極探析高速公路橋梁施工安全管理問題，將為不斷提高我國高速公路建設水平和質量打下堅實的基礎。
一、高速公路橋梁施工安全管理的重要性
如果我們將高速公路橋梁施工安全管理視作為系統的話，在橋梁施工過程中的技術人員，施工工具，施工材料，施工環境都將作為一個子系統，保證人力物力財力都切實的參與到安全管理過程中去，才能保證安全管理的水平不斷提高，安全管理的經濟效益不斷增加。詳細來講，高速公路橋梁安全管理的重要性體現在以下幾點：首先，有利于保證橋梁施工技術不斷提高，實現橋梁施工水平的飛躍；其次，有利于實現橋梁施工環境的維護，保證橋梁施工處于安全的狀態；最后，有利于確保橋梁施工現場管理水平的提高，促使橋梁施工處于可控的局面。總而言之，高速公路橋梁安全管理將有利于促使人力物力財力形成良性循環的系統，從而實現其最終的經濟效益和社會效益。
二、高速公路橋梁施工安全管理措施
1、明確橋梁施工安全管理規章和制度
通過對于現階段橋梁施工安全管理的現狀發現，很多程度上橋梁施工安全管理水平處于低水平的狀態，就是因為橋梁施工安全管理規章制度不健全的原因。從這個角度來講，我們需要做到：其一，結合現實安全管理工作缺陷和不足，制定符合實際情況的安全管理方案，保證安全管理工作有切實的依據；其二，以崗位責任制度去明確安全管理水平和質量，保證安全管理規章制度切實的執行下去；其三，將安全管理的效果納入到員工績效考核中去，激發安全管理人員的工作熱情；其四，高度重視安全管理的監督工作，對于每一個工序，每一個步驟進行監督和管理。
2、提高高速公路橋梁施工機械設備安全系數
（1）機械設備的正確選用與保養對于機械設備的保養。相應的管理部門要對自己所管理的機械設備的情況了如指掌，出故障的要及時維修，無法維修的要及時申請更換，正常運行的要注意保養。運用計算機輔助管理，控制機械設備一、二級維護，落實專業機修人員到施工現場按工藝流程規范維護保養，現場機械操作人員應積極做好配合、督促、監督。規范操作手職業道德規范的“五個到”，即“身到、眼到、手到、心到、情到”，其中“眼到”就是要認真按規范仔細做到設備狀況“一日三查”；“手到”就是要對設備勤保養，勤，謹慎操作。
（2）老、舊的機器要淘汰，有問題的，維修費用過高的要淘汰。隨著施工任務的增長，設備使用時間越來越長，有些老舊設備已經無法承擔相應的工作任務和工作量，因此就應該及時的淘汰。同時對于那些嚴重損壞的，或修復費用過高的，能耗過高、功率低下、又會產生污染的問題設備也要淘汰。
3、加強人員安全知識培訓
由于施工人員是工程施工的最直接參與者，他們的素質以及水平會直接關系到工程的質量、安全。但是目前，高速公路橋梁工程施工隊伍中存在一個嚴重的現象就是施工隊伍技術水平參差不齊，安全意識薄弱。這也成為工程施工不安全的重要因素。這些人員水平參差不齊主要是因為，施工隊伍人員構成不合理，且施工單位對安全不重視所致。因此，施工單位必須要首先重視施工安全，其次，科學的選擇施工隊伍，不能盲目以經濟利益為考慮重點，最后就是要制定科學、合理的培訓技術。通過以上三點，為高速公路橋梁工程施工提供一直高素質、高水平的施工隊伍，確保施工安全。
4、加強施工技術管理
施工技術的應用將會直接關系到工程的質量以及安全與否。因此，必須要對工程進行必要的施工技術管理，通過科學、有效的技術管理，提升高速公路橋梁施工安全管理水平。對當前的高速公路橋梁施工工程實踐分析，發現施工技術不合理是給工程埋下安全隱患的重要因素。主要表現為前期沒有為工程制定科學的施工計劃、選擇合理的施工技術，施工中期沒有形成必要的防范體系，后期也沒有進行嚴格的驗收。尤其在施工過程中，有些施工單位過度追求經濟利益，盲目加快施工步伐，趕工期，造成了施工技術存在缺陷、工藝使用不成熟。這些施工中的不和諧現象，都直接影響高速公路橋梁施工質量，為工程埋下隱患。針對這些現象，必須要進行科學的施工技術管理工作。首先，要加強培訓工作。讓工程有關人員全部接受教育，讓他們充分認識到施工安全的重要性;其次，通過培訓，強化具體施工人員的技術水平，為施工技術的科學、合理、安全提供基礎保障。此外，還應該要建立完善的安全保障體系。安全保障體系包括應急系統、監督系統、管理系統等多個方面。通過三方面的改進、完善，加強施工技術管理工作，為高速公路橋梁施工安全管理奠定基礎。
5、保證施工用電的安全
施工用電也關系到安全問題，一旦發生漏電等電氣事故，造成的損失將會非常大，所以要對施工的用電設備進行一一的檢查。如果是露天用的電氣設備以及元件，那么就必須要選擇防水型的，另外還要采取防水的措施。而且電氣設備必須滿足防火、防爆的要求。連接電動機械和電動工具的電氣回路，需要設置觸電保安器以及保護裝置。在裝完施工供電系統之后，還要制作出系統圖以及布置圖。以方便對施工電源進行維護和維修，最后還要不定期對其進行檢修，并且準確的測量絕緣電阻。
6、制定嚴格的安全生產責任制
高速公路橋梁工程是當前國家基礎設施建設的重要內容。工程建設的安全與否也會直接關乎到國家的效益。當前，國內高速工程建筑行業已經高度重視安全管理工作，也付諸實際行動。例如制定必要的安全管理規范，施工單位設立安全監督小組。但是由于高速公路橋梁工程非常復雜，工程量大。一項工程在實際施工時，會由較多的分包單位進行。因此，這就導致安全管理工作無法達成一致，安全管理較為混亂。特別是在市場經濟改革不斷深入的今天，各企業都處于競爭非常激烈的環境之中，利益成了企業、單位的重要目標。表現在高速公路橋梁工程施工上，就是眾多分包單位為了過度追逐利益，盲目趕工期，不重視技術科學、合理等，最終就形成以安全換取利益的現象。這種情況是高速公路橋梁施工存在的重要問題。有關單位及管理人員必須要加強管理，提出必要的措施，予以解決。而安全生產責任制的制定就是一項較為有效的措施。通過健全工程安全生產責任制，將安全生產責任落實到具體的單位、個人，使得安全管理工作權責分明。這樣，可以避免出現安全事故時，各方互相推諉的局面。此外，還應該在安全生產責任制的基礎之上，建立嚴格的懲戒制度。若工程出現安全事故，通過安全生產責任制，分析確切的事故責任人，并利用懲戒制度予以懲罰，可以利用罰款、降低企業資質等進行懲處。
7、重視施工現場環境維護
高速公路橋梁施工居均處于露天環境中，且環境都較為復雜。這些環境因素也會影響到工程施工的安全性。因此，為了確保高速公路橋梁施工的安全必須要充分考慮到環境因素的影響。實際分析高速公路橋梁工程施工環境，可以分為地形地貌、地質情況、天氣、周邊建筑物等多個部分。而這些環境因素會成為高速公路安全施工的阻礙，例如，工程在夏季開展時，室外溫度有時可以達到四十多度，如果有關施工單位不考慮環境因素，為了趕工期而繼續施工，那么長期在如此高溫下工作，施工工人極易出現中暑甚至死亡現象，這也就造成施工的不安全。鑒于此，工程有關管理部門及人員必須要充分考慮環境因素，對有關的環境因素進行有效的監測與分析，根據分析結構調整工期、合理安排作業。這樣，才可以更好的推動高速公路橋梁的安全施工。
結束語
高速公路工程由于施工難度大，施工工序多，施工技術管理與安全管理顯得尤為重要。隨著我國經濟的快速發展，公路交通量逐漸增大，特別是重型運輸車輛的比重越來越大，為了保證人們的交通安全，對公路路面結構強度和使用性能提出了更高要求。在實際的公路施工中，受不同地區地理、地質條件的限制在公路施工中面臨著很多技術難題。因此，必須預防道路工程施工中發生人身傷害、設備損毀等事故，保護勞動者在生產中的安全和健康，同時，還應加強施工技術管理，嚴格施工規范操作和檢查制度，從而在保證施工安全的前提下可以創造出優質公路工程。
參考文獻
[1]張鳳英.公路橋梁施工中的安全管理問題探討[J].建筑與文化（學術版）,2013.
橋梁施工的安全措施范文第4篇
關鍵詞 橋梁工程;安全控制;安全管理
【中圖分類號】 K928.78 文獻標識碼:B 文章編號:1673-8500(2012)10-0008-02
隨著交通事業迅速發展,橋梁工程的建設的比重也逐年增加,由于橋梁施工的特殊性和復雜性較為容易出現安全事故,對人員和經濟造成的損失也較為嚴重,橋梁施工安全管理作為一項系統工程,需要做到員工、物和環境的動態管理與控制。因此,了解橋梁施工的安全管理方法,加強對橋梁施工安全控制技術的研究具有重要的意義。
1 橋梁施工安全事故主因
橋梁施工過程易發生安全事故的主要原因在于以下四個方面:其一,開挖基坑時由于護壁處理不到位,造成基坑坍塌,孔內爆破未采用電引起爆施工,藥包且沒有打眼放炮,在孔深大于12m時沒有檢測有毒氣體含量等;在清孔排水時未注意保持孔內水頭而造成內外壓力差過大,從而導致護筒坍塌,井口周圍缺少圍護設施和安全標示;其二,由于架橋設備或支架承載能力以及安全寬度不夠,導致墩柱施工過程中坍塌或墜落現象,構建運輸過程速度超過3km/h;其三,在需要放置安全網和防墜網的施工位置,沒有按照規定實行梁體制安,導致人員和機械設備墜落事故;最后,由于員工缺乏安全意識,出現未配備安保設備,不文明生產等現象,如10m以上作業時未加設安全網,導致附屬設施施工出現一系列安全事故[1]。
2 橋梁施工安全控制措施[2]
2.1 基坑開挖安全措施: 無論是陸地橋梁還是海上橋梁基坑開挖時都需要根據相關規范先編制施工方案,提出設計計算書;采取安全防護如保持與挖掘機和吊斗升降作業安全距離范圍內,檢查吊斗繩索、掛鉤等是否完好;拆除基坑支撐等作業需在負責人指導下進行,出現坑塌或洪水時應當及時采用加固措施并及時撤離現場。
2.2 挖孔樁施工安全措施: 采用取孔壁支護等措施防止挖孔較深時坍塌現象,配備專人定期檢查孔口防護設施是否完好,以及施工現場的作業設備和流程以及警示標志是否規范到位;挖孔前檢測二氧化碳等氣體是否超標,孔深超過10m時應當強制通風。
2.3 防高處墜落安全措施: 高處作業之前需進行安全技術教育,檢查投入使用的設備是否完好,如未經上級許可不得擅自拆除高處作業防護設施;高處施工人員需按規定著裝,穿軟底防滑鞋,系上安全帶,與架空輸電線路保持規定的安全距離,遇惡劣氣候不得進行露天攀登或懸空高處作業;高處作業使用物料應堆放平穩,對于存在安全隱患的物件一律先行撤除或固定,存在人身安全時應立即停止作業。
2.4 架梁施工安全措施: 采用專用軌道保證兩端行程同步的前提下進行平順移梁鋪設,避免軌道接頭的錯臺、錯牙、道床沉陷等現象;確保千斤頂起落高度保持在有效頂升量程內,以及鋼絲繩的斷絲量不超過斷面總根數的5%,若梁體吊離支撐面達10~20cm時應當暫停起吊后全方位檢查,保證橋梁兩端高度差不超過30cm。
3 橋梁施工安全管理的主要內容
3.1 海上橋梁施工安全管理: 海上橋梁施工安全管理與陸地施工相比主要不同在于存在更多的危險性,因此安全管理工作應該從創造施工安全的工作環境,保證設備設施齊全完好,及時準確收集氣象水文信息和開展海上施工安全教育四個方面入手。具體說來,應盡量減少海上作業人員流動的頻率,保證海上工作平臺和通道等安防設施齊全完好;掌握及時可靠的氣象水文信息,盡量避免惡劣氣象和水文條件下作業;印發安全施工資料,組織開展安全系列教育工作,并進行現場安全技術交底檢驗;各個作業面加強日常現場安全檢查,嚴抓高處作業、大型構件裝載等危險系數大的關鍵工序[3]。
3.2 山區橋梁施工安全管理: 由于山區地形復雜給橋梁施工帶來了很多不便,因此將安全人機工程技術融入施工安全管理中,有利于減少橋梁施工事故的發生幾率并保障施工安全順利進行。山區橋梁施工安全管理主要從合理利用橋梁施工人員心理特征和防止過度疲勞入手,因為在山區橋梁施工工程中,人為不安全心理與環境條件限制產生的復合作用是主要不良因素,充分保證安全防護系統如SNS柔性防護系統的實施到位,加強不安全心理的綜合管理,以劃分若干個小群體針對性的培養安全骨干,通過群體心理引導養成安全生產習慣,使得每位作業人員具備良好的心理狀態;合理安排作息時間,減輕施工勞動強度,提高施工技術熟練程度的同時開展有益身心健康的文體活動[4]。
3.3 公路橋梁施工安全管理: 公路橋梁施工受環境的限制和人為因素的復合影響,應充分利用群體心理,通過培養安全骨干提高整體安全意識,養成安全生產的習慣;通過提高機械自動化水平和員工技能,合理安排勞動強度,杜絕過勞現象,對工作人員進行定期部署有針對性的技能考核;采用不同的色彩標志預防事故發生,堅決淘汰高耗能,污染嚴重,技術改造不經濟的設備,定期正確保養機械設備,特種設備需經過安全檢測后才能投入使用[5]。
4 結論
橋梁施工的安全控制要兼顧人員和物兩個方面,秉承“安全第一,預防為主,綜合治理”的方針,不僅要提高安全管理的理論水平,更應當將理論措施付諸實踐,結合法律、經濟、文化和科技手段進行安全管理,有利于真正在工程實踐中取得實效,為企業創造出更好的經濟和社會效益。
參考文獻
[1] 章照宏, 龔先兵. 橋梁施工安全控制[J]. 湖南交通科技, 2000, 26(2): 46-47.
[2] 劉永明. 山區高速公路橋梁施工安全控制技術研究[J]. 黑龍江科技信息, 2009, 34(11): 326.
[3] 歐陽瑰琳, 劉剛軍, 聶榮等. 海上橋梁施工安全管理[J]. 公路, 2006, 3(12): 134-137.
橋梁施工的安全措施范文第5篇
關鍵詞：橋梁；施工；安全管理
Abstract: The pace of the construction of the bridge is unfolding hitherto unknown scale throughout the country, but the quality and safety accidents occur frequently make the construction management of bridge has increasingly become the focus of attention. In order to construction quality, safe completion of the bridge, construction organizer must strictly the bridge construction quality and safety control in the construction process.
Key words: bridge; construction; safety management
中圖分類號：TU714文獻標識碼：A 文章編號：2095-2104（2013）
引言
隨著我國經濟的快速增長，現代化程度不斷提高，我國基礎設施建設規模的逐步擴大，公路橋梁施工建設將成為其中重要的組成部分。近幾年我國加大對公路建設的投資力度，使得公路和橋梁工程迅猛發展，大大地改觀了目前的交通面貌。但是在公橋梁工程施工中，缺乏安全意識，運用一些不懂技術的廉價勞動力，引發了很多安全事故，給國家和人民的生命財產造成了威脅，引起了社會的廣泛關注，因此加強公路與橋梁工程施工安全管理已經成為當務之急。
一、城市橋梁施工安全管理的內涵
安全管理是施工企業生產管理的重要組成部分，是一門綜合性的系統科學。安全管理的對象是生產中一切人、物、環境的狀態管理與控制，是以實現生產過程安全為目的的現代化、科學化的管理。其基本任務是按照國家有關安全生產的方針政策、法律、法規的要求，從企業實際情況出發，構建企業安全生產長效管理機制，規范企業安全生產經營活動，采取相關的安全管理對策措施，以期科學地、前瞻地、有效地發現、分析和控制生產過程中的危險有害因素，制定相應的安全技術措施和安全管理制度，主動防范、控制事故和職業病的發生，避免、減少事故及所造成的損失。隨著改革開放，特別是 20 世紀90年代以來，我國加大對公路建設的投資力度，使得國家級高速公路和地方高等級公路迅猛發展，形成了比較完善的公路交通網絡。然而在實際施工中由于不懂得安全生產管理，造成公路橋梁施工過程中發生安全事故，其影響很大，會直接導致人員傷亡或財產的損失，給施工人員的生命和財產帶來巨大損失。因此，如何確保橋梁工程的施工安全，從而順利實現交通建設跨越式發展，是當前一項重大的現實課題。
二、橋梁施工中經常出現的安全問題
1.安全管理的意識薄弱。
一是施工企業領導缺乏安全思想認識，不能擺正安全與生產、安全與效益、安全與穩定的關系，對安全工作的重要性只是停留在說上，存在重經濟效益、輕安全生產的傾向，認為干工程是大事，而安全工作應該放在工程之后，未能認識到安全生產的重要性，在管理機構上，由于對安全工作缺乏足夠的重視，對安全重視不夠，工作力度不大，并沒有設置健全的管理機構，也沒有建立完善的安全投資、安全培訓等制度。安全工作處于被弱化的狀況，即使有相應的安全機構，機構也不健全，制度不落實，徒有形式，安全責任主體落實不到位，安全管理工作薄弱。二是員工也沒有形成良好的安全意識，在施工現場，對安全操作規程，消防防火等安全防護知識缺乏了解，不佩戴安全帽，私自亂搭亂扯電線，他們大多只知道憑自己的經驗辦事，而很少遵守操作規程，即使發現有操作危險，他們大多會存在僥幸心理而我行我素。
2.施工前安全設計不合理，安全材料使用不合格。
據某知名組織分析，很多安全事故是因為前期工程項目設計策劃和施工準備階段就存在缺陷，主要是指：圖紙的設計未經過專家論證，太注重理論設計，沒有考慮實際工程需要；勘察文件或報告不詳細、不準確、不能真實全面地反映實際的地下情況；在設計中不按照法律法規對工程建設標準予以設計，導致設計不能適應工程的發展，沒有考慮到用戶安全的需要，對施工的重點環節和部位沒有予以強調；對采用新結構、新材料、新工藝的建設工程和特殊結構的建設工程，未在設計中提出保障施工作業人員安全和預防生產安全事故的措施建議等。除此之外，在技術交底之后，存在著一些為了節約成本傾向，對于安全防護用具、機械設備、施工機具及配件等安全材料的引進，并沒有出具相關的三包證明和合格證明，給安全生產管理埋下了巨大的隱患。
3.施工安全規程不夠健全，違法違規作業現象普遍。
現有的公路橋梁工程施工安全標準或規范主要規定了一般公路橋梁施工安全的技術要求，只具有一般性，對于公路車輛流量大、行駛速度高的新形勢，以及在自然環境惡劣條件下的公路橋梁作業施工并沒有明確的規定，這使得施工現場經常會受到車輛行駛以及惡劣環境的影響，從而給施工安全管理帶來較大困難，出現很多新的問題需要去研究和解決。除此之外，由于缺乏明確的安全施工管理規程，施工單位的違章作業、違章指揮，無證設計（施工）、越級設計（施工）、邊設計邊施工、違法分包轉包、擅自修改設計，隨意更換設備，拓寬路基，減少成本，不采取配套的安全措施，不進行逐級安全技術交底、安全生產責任制不落實，是導致建設工程施工存在安全隱患、發生安全事故的主要原因。
三、橋梁施工安全控制措施
1.基坑開挖安全措施
無論是陸地橋梁還是海上橋梁基坑開挖時都需要根據相關規范先編制施工方案，提出設計計算書；采取安全防護如保持與挖掘機和吊斗升降作業安全距離范圍內，檢查吊斗繩索、掛鉤等是否完好；拆除基坑支撐等作業需在負責人指導下進行，出現坑塌或洪水時應當及時采用加固措施并及時撤離現場。
2.挖孔樁施工安全措施
采用取孔壁支護等措施防止挖孔較深時坍塌現象，配備專人定期檢查孔口防護設施是否完好，以及施工現場的作業設備和流程以及警示標志是否規范到位；挖孔前檢測二氧化碳等氣體是否超標，孔深超過10m時應當強制通風。
3.防高處墜落安全措施
高處作業之前需進行安全技術教育，檢查投入使用的設備是否完好，如未經上級許可不得擅自拆除高處作業防護設施；高處施工人員需按規定著裝，穿軟底防滑鞋，系上安全帶，與架空輸電線路保持規定的安全距離，遇惡劣氣候不得進行露天攀登或懸空高處作業；高處作業使用物料應堆放平穩，對于存在安全隱患的物件一律先行撤除或固定，存在人身安全時應立即停止作業。
4.架梁施工安全措施
采用專用軌道保證兩端行程同步的前提下進行平順移梁鋪設，避免軌道接頭的錯臺、錯牙、道床沉陷等現象；確保千斤頂起落高度保持在有效頂升量程內，以及鋼絲繩的斷絲量不超過斷面總根數的5%，若梁體吊離支撐面達10～20cm時應當暫停起吊后全方位檢查，保證橋梁兩端高度差不超過30cm。
四、橋梁施工安全管理的主要內容
1.海上橋梁施工安全管理
海上橋梁施工安全管理與陸地施工相比主要不同在于存在更多的危險性，因此安全管理工作應該從創造施工安全的工作環境，保證設備設施齊全完好，及時準確收集氣象水文信息和開展海上施工安全教育四個方面入手。具體說來，應盡量減少海上作業人員流動的頻率，保證海上工作平臺和通道等安防設施齊全完好；掌握及時可靠的氣象水文信息，盡量避免惡劣氣象和水文條件下作業；印發安全施工資料，組織開展安全系列教育工作，并進行現場安全技術交底檢驗；各個作業面加強日常現場安全檢查，嚴抓高處作業、大型構件裝載等危險系數大的關鍵工序。
2.山區橋梁施工安全管理
由于山區地形復雜給橋梁施工帶來了很多不便，因此將安全人機工程技術融入施工安全管理中，有利于減少橋梁施工事故的發生幾率并保障施工安全順利進行。山區橋梁施工安全管理主要從合理利用橋梁施工人員心理特征和防止過度疲勞入手，因為在山區橋梁施工工程中，人為不安全心理與環境條件限制產生的復合作用是主要不良因素，充分保證安全防護系統如SNS柔性防護系統的實施到位，加強不安全心理的綜合管理，以劃分若干個小群體針對性的培養安全骨干，通過群體心理引導養成安全生產習慣，使得每位作業人員具備良好的心理狀態；合理安排作息時間，減輕施工勞動強度，提高施工技術熟練程度的同時開展有益身心健康的文體活動。
3.公路橋梁施工安全管理
公路橋梁施工受環境的限制和人為因素的復合影響，應充分利用群體心理，通過培養安全骨干提高整體安全意識，養成安全生產的習慣；通過提高機械自動化水平和員工技能，合理安排勞動強度，杜絕過勞現象，對工作人員進行定期部署有針對性的技能考核；采用不同的色彩標志預防事故發生，堅決淘汰高耗能，污染嚴重，技術改造不經濟的設備，定期正確保養機械設備，特種設備需經過安全檢測后才能投入使用。
五、結語
安全管理是公路與橋梁工程施工橋梁施工的重要組成部分，是一門綜合性系統科學，安全管理的水平高低，直接關系到企業的社會信譽和經濟效益。安全施工涉及面廣，要求高，需要各方面做好安全管理工作，才能不斷提高工程質量，服務于社會。
參考文獻：
[1]劉永明. 山區高速公路橋梁施工安全控制技術研究[J]. 黑龍江科技信息, 2009.
