橋梁工程的發展現狀

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橋梁工程的發展現狀范文第1篇

關鍵詞:道路與橋梁工程;設計隱患;問題;策略

一、道路與橋梁工程設計隱患的常見問題

(1)道路與橋梁工程設計缺乏先進性。公路與橋梁工程設計中，設計人員采取的方案較為落后，難以滿足現代化城市建設的要求，對城市道路現狀缺乏考慮。在設計的過程中，為了減少工程設計的時間，往往采取現成的設計理念設計工程方案，這些方案并不一定適合現階段的城市規劃，造成道路與橋梁工程設計出現問題，給工程進展帶來影響，造成工程施工周期的增長。道路與橋梁工程的設計中，缺少設計方案的創新，設計方案比較落后，設計人員缺少足夠的發揮空間，有著眾多的條框，限制專業人員的設計，設計結果不符合城市整體建設要求。(2)道路與橋梁工程設計之前缺少調查。道路與橋梁工程設計之前，需要深入了解城市發展現狀，在實際的工程設計中，調查工程不夠充足，道路與工程設計沒有充分考慮實際情況。如果設計之前缺少有效的調查工作，給后期工程的開展帶來影響，對設計前的調查工作不夠重視，對城市現有道路與橋梁的交通因素缺少了解，同時需要對城市的氣候、環境等缺少了解，設計存在盲目性，在工程完成之后，道路與橋梁難以滿足城市要求，出現道路橋梁開裂和坍塌的情況，造成比較嚴重的安全事故。(3)道路與橋梁工程設計結構缺乏合理性。道路與橋梁工程設計的過程中，應當堅持安全性和經濟性的原則。實際的工程設計中設計觀念比較傳統，技術在長時間沒有更新，設計理念和工程技術跟不上時展，造成道路與橋梁工程設計結構不合理，缺少先進的技術支持，造成工程成本比較高，資源存在流失浪費的情況，影響道路與橋梁的設計質量。

二、道路與橋梁工程設計隱患的有效對策

(1)結合實際情況，優化設計方案。道路與橋梁工程設計的過程中，設計方案是施工和運營的基礎和前提，設計人員需要根據實際情況出發，選擇出合理的設計方案，保證道路與橋梁工程具有更好的安全性和耐久性，為人們提供更加便利的條件。加強道路與橋梁工程設計是各項工作開展的基礎，也是促進道路與橋梁工程發展的重要標志。作為設計人員應當根據實際情況，注重設計范文的控制，根據土質結構，加強道路與橋梁工程主體設計。借助現代化信息技術，開展模擬設計，保證設計方案符合相關的標準，加強施工技術各個方面的協調，避免出現安全性的問題。同時應當從實際情況出發，將現代化設計理念和設計技術有效結合，保證道路與橋梁設計的質量，盡可能降低工程風險的發生，保證道路與橋梁工程施工的安全和穩定。(2)有效強化設計人員的專業素質。在道路與橋梁工程設計中，設計人員的專業素養影響工程設計質量。隨著道路與橋梁行業的發展，工程數量和規模不斷增加，不少地區面臨著人才緊缺的問題，設計師的水平參差不齊，因此，應當重視道路與橋梁工程設計人員的整體素質。加強設計人員整體素質的培養，保證設計方案的科學合理。為了有效提高設計人員專業知識和技能，定期開展設計人員的培訓，加強設計人員的考核，引導設計人員主動學習新的知識和技術。道路與橋梁企業應當開展相應的培訓活動，加強設計人員之間的互動和交流，相互之間互動和學習。設計人員的創新能力也是其專業素質的重要內容，加強設計人員創新意識和創新能力的培養，不斷完善和發展道路與橋梁設計。在設計人員創新能力的培養中，可以采取講座和比賽的方式，激勵設計人員不斷創新。加強設計人員之間的交流，促進設計人員整體素質的提高。(3)加強道路與橋梁工程的耐久性設計。在道路與橋梁施工和使用的階段，受到各個方面因素的影響，。如雨水侵蝕、地質災害以及人為因素等。道路與橋梁工程由于各種因素的影響，造成橋梁中結構材料出現斷面和裂縫等問題，引發安全事故的發生。這些問題的發生主要是設計的過程中沒有充分考慮這些因素，導致耐久性設計不合理。因此，在設計的過程中，設計人員需要結合工程項目特點，根據施工現場的實際情況，充分考慮環境等各方面因素，開展全面的預測和分析，保證設計強度滿足要求，有效提高耐久性和安全性。在道路與橋梁施工的過程中，應當做好施工材料的控制，設置相應的保護層，避免出現水下滲的情況，保證道路與橋梁施工質量。

橋梁工程的發展現狀范文第2篇

關鍵詞：公路橋梁；非破壞性；檢測技術

中圖分類號：X734 文獻標識碼：A 文章編號：

引言

公路橋梁非破壞性檢測技術是一項對公路橋梁工程的施工質量進行全面的檢測的專業性技術，基于公路橋梁工程的特殊性和復雜性，公路橋梁非破壞性檢測技術也具有一定的困難性，我們要充分認識公路橋梁非破壞性檢測技術的意義、現狀、問題和發展的趨勢，只有充分地認識這些，我們才能夠對公路橋梁非破壞性檢測技術做出改善。

1.公路橋梁非破壞性檢測技術的意義

1.1 公路橋梁非破壞性檢測技術對施工人員的意義

近些年來，公路橋梁工程的施工人員的素質問題被人們所重視，因為很多公路橋梁事故的發生，人們把公路橋梁事故的原因歸結到了兩大原因，其一就是公路橋梁工程的工程材料的質量比較差，也就是人們說的偷工減料。其二則是公路橋梁工程的施工人員的基本素質比較低，公路橋梁工程的施工人員的基本素質比較低也可以引起偷工減料的問題，更嚴重的是公路橋梁工程的施工人員的基本素質比較低會直接引起公路橋梁工程的質量低下。為了避免由于公路橋梁工程的工程材料的質量比較差和公路橋梁工程的施工人員的基本素質比較低而引起的公路橋梁事故的發生，我們應該對公路橋梁進行實時的非破壞性檢測，筆者認為對公路橋梁進行實時的非破壞性檢測的必要性非常大，公路橋梁工程在竣工時，對公路橋梁進行實時的非破壞性檢測是必不可少的。對公路橋梁進行實時的非破壞性檢測在一定程度上對施工人員起到了一定的保護作用，對公路橋梁進行實時的非破壞性檢測對施工人員的意義非常大。

1.2 公路橋梁非破壞性檢測技術對社會的重大意義

公路橋梁工程的最終使用者是社會大眾，公路橋梁工程的質量對社會的影響很大，如果一項公路橋梁工程的質量很差，它會對社會造成很大的危害，倘若發生了很嚴重的公路橋梁事故，它將會給社會造成很大的經濟損失和很大的精神損失，因此，對公路橋梁進行實時的非破壞性檢測對社會的作用很大，對公路橋梁進行實時的非破壞性檢測不僅對公路橋梁事故的發生起到一個預防作用，而且可以在很大程度上減少公路橋梁事故的危害性，我們要充分地認識到公路橋梁非破壞性檢測技術對社會的重大意義，只有充分地認識到了公路橋梁非破壞性檢測技術對社會的重大意義，我們才能夠很好地提高公路橋梁非破壞性檢測技術，公路橋梁工程的事故才會變得越來越少，公路橋梁事業才會得到蓬勃發展。

2. 公路橋梁非破壞性檢測技術的現狀和問題

2.1公路橋梁非破壞性檢測技術的現狀

從我國目前的形勢來看，公路橋梁非破壞性檢測技術相對于國外的公路橋梁非破壞性檢測技術還是比較落后的，我國目前還依然是以人工目測為主，有小部分發展比較好的企業用比較先進的公路橋梁非破壞性檢測技術對公路橋梁進行實時的非破壞性檢測。造成我國公路橋梁非破壞性檢測技術比較落后的原因主要是生產力發展的水平比較低下，生產力水平比較低下主要是歷史遺留的問題和現實所面臨的問題，生產力發展的水平比較低下是造成我國公路橋梁非破壞性檢測技術比較落后的根本原因，這一原因是我國公路橋梁非破壞性檢測技術比較落后的客觀原因。而另外一個重要原因在于我們主觀上的原因，對于相對滯后的公路橋梁事業來說，生產力水平低下固然是我國公路橋梁非破壞性檢測技術比較落后的客觀原因和主觀原因，但是很多時候卻是一些人為的原因，比如說很多公路橋梁的施工人員和管理人員在公路橋梁工程進行非破壞性檢測時到處疏通關系，即便是在公路橋梁的施工過程中存在著偷工減料的問題，在公路橋梁工程進行非破壞性檢測時他們也可以通過一定的關系蒙混過關，這在很大程度上造成公路橋梁非破壞性檢測技術的發展相對滯后。

2.2 公路橋梁非破壞性檢測技術的問題

就目前我國的現狀來看，我國的公路橋梁非破壞性檢測技術還存在著諸多的問題。第一，公路橋梁非破壞性檢測技術的成本問題。很多企業想改變公路橋梁非破壞性檢測技術的發展現狀，引入比較先進的科學技術去輔助公路橋梁非破壞性檢測技術，而引入比較先進的科學技術去輔助公路橋梁非破壞性檢測技術的目的雖好，但是昂貴的成本費用讓很多企業望而卻步，而有一些已經引入比較先進的科學技術去輔助公路橋梁非破壞性檢測技術的先進企業也面臨著很多的問題，在引入比較先進的科學技術去輔助公路橋梁非破壞性檢測技術之后，它們發現這在一定程度上加大了企業的負擔，增加了企業的成本，而且倘若利用不當，還會出現很多不理想的問題；第二，公路橋梁非破壞性檢測技術的維護問題。在很多引入比較先進的科學技術去輔助公路橋梁非破壞性檢測技術的企業當中，都普遍存在著這一個問題，那就是公路橋梁非破壞性檢測技術的維護問題，在企業引入比較先進的科學技術去輔助公路橋梁非破壞性檢測技術之后，它們會花費很大的成本，可是面臨的一個重要問題就是公路橋梁非破壞性檢測技術的維護問題，公路橋梁非破壞性檢測技術的維護問題在我國尤為明顯，因為我國的公路橋梁非破壞性檢測技術還相當的不成熟，而且如果沒有任何經驗就引入比較先進的科學技術去輔助公路橋梁非破壞性檢測技術，則會出現很多因為經驗缺乏而引起的后續問題，在這一點上，我們應該盡量避免由于引入比較先進的科學技術去輔助公路橋梁非破壞性檢測技術而產生的公路橋梁非破壞性檢測技術的維護問題。

3. 公路橋梁非破壞性檢測技術的發展趨勢

公路橋梁非破壞性檢測技術從產生到發展已經有了多年的歷史，我們也在以前的具體實施中得到了很多的經驗。對于公路橋梁非破壞性檢測技術的發展，我想，我們應該對公路橋梁非破壞性檢測技術的發展給予以下的展望：第一，應用先進的科學技術到公路橋梁非破壞性檢測技術之中。以往我們都是通過人工目測去對公路橋梁工程進行非破壞性檢測，我們要善于借助先進的科學技術去對公路橋梁工程進行非破壞性檢測，只有借助先進的科學技術去對公路橋梁工程進行非破壞性檢測，我們的公路橋梁非破壞性檢測技術才能得到質的飛躍；第二，減小公路橋梁非破壞性檢測技術的誤差。就我國目前的公路橋梁非破壞性檢測技術的現狀而言，我國目前的公路橋梁非破壞性檢測技術的誤差還比較大，對于未來的公路橋梁非破壞性檢測技術，我們應該做到誤差為零；第三，加強公路橋梁非破壞性檢測技術的專業性。對于我國的公路橋梁非破壞性檢測技術而言，基本上都是沒有具備專業素質的人員去進行檢測，這樣很容易產生很多公路橋梁非破壞性檢測的問題，而這種問題我們完全可以避免，比如說加大培訓員工的力度等等。

4.結語

隨著時代的發展，我國的公路橋梁非破壞性檢測技術也應該做出相應的改進，要對公路橋梁非破壞性檢測技術做出改進，我們首先要做的就是正確地認識公路橋梁非破壞性檢測技術的意義、現狀、問題和發展的趨勢，只有充分地認識到這些，我們才能夠更加明確地對其進行改進和完善。

參考文獻：

[1] 張金菊. 結構用鋸材非破壞性檢測綜合分等技術研究第二階段試驗. 北京林業大學,2007,(05).

橋梁工程的發展現狀范文第3篇

關鍵詞:公路橋梁工程;試驗檢測;優化對策

1公路橋梁試驗檢測的重要性

1．1有利于施工成本控制和質量控制

在對公路質量進行試驗檢測時，施工材料通常情況下都是就地取材，之后再對物資材料進行相關的試驗檢測工作，達到工程技術的指標才能夠進行使用，這樣不但能夠有效減少對施工材料的物流運輸費用問題，并且也可以大大降低人力成本的浪費，從而對公路橋梁工程施工中的所有施工材料的價格進行有效管理和控制。通常情況而言，公路施工質量分為施工前期階段的技術支持、在進行施工過程當中的質量控制以及完工之后的驗收工作。公路質量試驗檢測的工作就是對實地進行相應的考察之后才能夠獲取相應的數據，再通過人工以及計算機進行復雜的處理分析之后，才能夠得出最終的結果［1］。

1．2有利于新技術、新材料的推廣和應用

隨著我國科技的不斷進步、不斷創新，公路項目在進行施工時所采用的新材料以及新技術都經過相關的試驗檢測并進行過大量的論證，以進一步確定是否可以進行應用，風險控制方面是否能夠達到相應的要求，是否可以保證質量達到相應的標準。

1．3有利于施工進度管理

在進行公路工程或者橋梁工程施工過程中，施工進度控制至關重要，對此，應充分利用試驗檢測技術。一方面，在公路橋梁施工開始之前，研究人員一定要對施工原材料以及相關的施工設備進行試驗檢測工作，以有效防止因原材料不合格而導致工程施工出現質量問題;另一方面，在施工過程中，如果某一項施工工序出現問題，影響工程建設的順利進行，也可以利用試驗檢測技術進行檢查，然后根據檢查結果進行整改，避免返工。由此可見，試驗檢測技術的有效運用不僅能夠減少工程施工的成本，而且還有利于對工程項目進行進度控制，確保項目如期完成［2］。

2公路橋梁試驗檢測技術現狀

2．1無損壞檢測技術

在對公路橋梁工程進行試驗檢測過程中，無損檢測技術的安全性比較高，已經逐漸得到推廣和應用。該技術不需要使用大量的試劑，試驗工作量比較少，在對試驗樣品進行檢測的過程中，基本不會對樣品造成損壞。公路橋梁工程無損壞試驗檢測技術的種類有很多，常見的有基礎性高應變動法、基礎性聲波透射法、基礎性人工激震動法、基礎性低應變動法等。在無損壞試驗檢測技術的實際應用中，應綜合考慮實際情況，選擇具體的檢測方法，同時，在檢測前，還要對被檢測橋梁進行表面清潔，保持表面干燥、無污染物。要求公路橋梁工程基礎能夠達到一定的強度要求;檢測所需儀器、設備能夠保持正常的運行工況。

2．2現場壓實度檢測技術

在進行公路橋梁試驗檢測過程中，現場壓實施工質量可以采用壓實度進行表示。在對公路橋梁現場壓實度進行檢測時，主要有兩種檢測方法，即灌砂法和環刀法。在對公路橋梁路面進行壓實度檢測時，不容易受到外界環境因素以及人為因素的影響，檢測結果的準確性比較高。但是，需要注意的是，在進行壓實度檢測過程中，需要攜帶檢測砂，因此，檢測速度比較慢［3］。

2．3雷達試驗檢測技術

在公路橋梁試驗檢測中，雷達檢測技術的應用原理為，利用天線發射高頻電磁脈沖波，其能夠轉換成寬頻帶短的脈沖，并傳入地下環境中。雷達脈沖在傳播過程中，如果遇到不同的電磁脈沖波介質，則接收天線就可以接收不同的反射雷達波。在進行公路橋梁雷達試驗檢測時，還應該注意明確掌握公路橋梁工程建設的實際需要，然后結合檢測結果對實際施工情況進行檢查，保證施工質量。

2．4感應檢測技術

通過應用加速計，能夠對公路橋梁結構中的鋼筋質量進行應力波檢測，從而確定鋼筋斷裂的實際情況。將小型感應設備安裝在公路橋梁工程的結構內部，可以對混凝土中的離子含量、鋼筋材料的腐蝕情況等進行檢測。除此以外，在對公路橋梁翼墻位移量進行測量時，可以應用位移傳感器測量法。上述這些傳感器在感應檢測技術中經常使用?？傊?，傳感器的結構形式比較簡單，使用性能穩定性較高，應用成本較低，應用廣泛。

2．5射線檢測技術

在公路橋梁試驗檢測技術中，射線檢測技術屬于比較先進的檢測方法。在公路橋梁工程中，一旦其出現裂縫或是損傷等，利用紅外線射線進行檢查，能夠及時發現出公路橋梁中存在的裂縫及損傷問題。射線檢測技術的應用原理為不同物體在接受紅外線輻射時，其表面溫度是不同的，因而通過將紅外線輻射以圖像的形式進行轉變，能夠查明結構損傷。另外，通過利用射線檢測技術，還可以對公路橋梁工程內部鋼筋質量進行檢查。除此以外，因為公路橋梁工程中的每個部位的受力情況各不相同，而且受到的損傷程度也不相同，如果檢測人員發現有不同尋常的損傷出現，需要進行全面、深入地分析，并評估出損傷程度，進而全面恢復各個部位的承載能力。射線檢測技術的技術水平比較高，并且操作便捷，但是也有一定的應用缺陷，即輻射問題，射線的輻射比較大，會對人體構成較大損傷，因此，在實際應用中，必須采取有效的預防輻射措施，以免對施工人員的生命健康造成損害。

3公路橋梁試驗檢測技術發展趨勢

3．1加強公路橋梁試驗檢測技術創新

公路橋梁工程試驗檢測技術的發展和進步與企業政策密切相關，因此，為了有效促進公路橋梁試驗檢測技術的發展，企業領導必須加強重視程度，并制定相應的獎勵政策，并將其落實到實際工作中，這樣才能夠有效激發工作人員的工作積極性和創新意識，在實際工作中展現自身工作能力，保證公路橋梁試驗檢測質量。

3．2制定科學、完善的試驗檢測流程

公路工程試驗檢測操作復雜程度比較高，因此，要制定完善的試驗檢測流程，并結合實際情況對其進行優化，在試驗檢測過程中，嚴格依據檢測流程進行操作。另外，還要對公路試驗檢測技術進行優化升級，各個管理部門也應該制定科學、合理的試驗檢測流程，這樣不僅能夠保證試驗檢測的順利進行，而且能夠有效提升試驗檢測的準確性和可靠性。

3．3提高公路橋梁試驗檢測人員素質

技術人員的操作技能會對試驗結果的準確性產生較大影響。對此，應該注意以下幾點:在公路橋梁工程實際施工環節，建設單位必須明確意識到加強公路橋梁檢測的重要性，在實際檢測過程中注意加強人身安全保護，同時，努力提升自身的市場競爭力;公路橋梁建設單位還應該在試驗檢測技術創新方面增加投入力度，并采用先進的檢測設備和儀器;公路橋梁工程建設單位還應該具有較強的試驗檢測理念。另外，公路橋梁建設單位還應該定期組織試驗檢測技術人員參加專業技能培訓，提升工作技術水平，并且在實踐中積極總結工作經驗，促進操作水平的提升。

4結束語

在公路橋梁工程施工的各個環節采用試驗檢測技術，能夠有效控制施工質量以及施工進度。然而，需要注意的是，現階段，公路橋梁工程試驗檢測技術在實際應用環節還存在很多不足，對此，必須加強技術創新，同時，結合公路橋梁工程建設實際情況優選檢測技術，以保證試驗檢測結果的可靠性。

參考文獻:

［1］．公路建設中橋梁應力應變的試驗分析［J］．筑路機械與施工機械化，2016，33(8):59－62，67．

［2］陶建飛，李青．橋梁工程混凝土現場施工質量控制［J］．施工技術，2012，42(10):22－25，35．

橋梁工程的發展現狀范文第4篇

關鍵詞:混凝土施工技術道路橋梁工程

道路橋梁工程是基礎建設工程的重要組成部分，其施工效率以及施工質量對于地區經濟發展產生著決定性影響。在道路橋梁施工整體質量的影響因素中，施工技術是最為關鍵的，科學合理的技術手段將有效降低施工成本，提升施工效率。混凝土施工技術作為現代道路橋梁工程最常采用的手段近年來在具體施工工藝上取得了一定程度進步，本文以當前混凝土施工技術的現狀為基礎，從材料配比、施工工藝、質量控制等方面對混凝土施工技術在道路橋梁工程中的具體應用展開分析。

1混凝土施工技術在道路橋梁工程中的應用現狀

近年來，混凝土施工技術被廣泛應用于道路橋梁工程中，取得了較好的施工效率和施工效果，但也出現了一些問題與不足。其中，最為典型的就是由混凝土結構熱脹冷縮屬性引發的結構變形問題。一旦道路橋梁的主體結構受到外在人為因素或環境因素的影響產生開裂，工程的整體質量將面臨極大的威脅，嚴重的還會引起坍塌，造成人身財產損失，影響區域通行。具體來講，現階段道路橋梁工程中的混凝土施工技術存在以下兩個問題:(1)混凝土澆筑引發的問題?；炷翝仓氖┕すに噺碗s，在實際施工過程中，常常會因為程序不合理出現各種各樣的質量問題;(2)水泥水化問題。混凝土施工前期要經過水泥水化，水泥水化是一個放熱過程，在這當中極易受到外界環境影響，出現水化速率過快的情況，一旦水化速率超過標準值，水泥的溫度收縮就會出現問題，從而為道路橋梁質量埋下安全隱患。

2混凝土施工技術在道路橋梁工程中的應用

2．1混凝土施工前的準備工作

一般來講，混凝土施工前需要經過以下準備工作:(1)強化設計圖紙的審查。施工單位應當同設計機構、責任人等工程主體進行溝通，多方聯合起來加強對施工圖紙的審查工作。一旦發現圖紙及預案當中的問題立即向相關方反映，針對具體問題提出處理措施;(2)細化具體施工內容。施工單位要充分了解施工的所有環節，包括除混凝土施工以外的內容，如防水、鋼筋等區域，特別要加強對鋼筋層的重視，確?；炷翝仓樌?(3)明確技術方面的內容和要求。負責不同施工環節的工作人員要對混凝土施工技術的內容和要求進行明確，了解前后流程，并根據施工流程指導具體操作;(4)保證混凝土施工過程中所用材料的質量?；炷潦悄壳暗缆窐蛄菏┕び玫降淖畛Ｒ姟⒆钪饕牟牧希趯Σ牧线M行選擇時，采購人員要盡量選擇原料質量穩定、耐久性強的材料，從根本上保證工程質量。

2．2混凝土施工技術的具體流程

2．2.1嚴格控制生產混凝土的配比

混凝土配比的控制主要從以下方面入手:(1)以施工程序的具體規定為依據，從道路橋梁工程的實際情況入手，嚴格控制坍落度、水灰比。通常，在確保泌水情況發生概率在可控范圍內，將坍落度控制在90～100mm內;(2)控制混凝土初凝時間。在澆筑前，混凝土含氣量在1.8%以內最為合適，為此，混凝土初凝時間要控制在8小時內;(3)對混凝土質量進行嚴格把關。選擇強度等級較高的硅酸鹽類別水泥，同時選取強度較高、顏色一致的骨料。其中，骨料中的含泥量要控制在1%內，一旦發現其中雜質，要在施工之前予以清除，粒徑控制在5～31.5mm之間，生產前要注意篩選;減水劑要選取性能較高的，嚴格控制外加劑滲入量，同時，為了降低對混凝土坍落度的影響，減水劑應同水泥類別配套;滲合料要選擇質量較好的礦物滲合料，以提升混凝土的活性，讓粒徑間混凝土的填充密實度增加。

2．2.2依據施工工藝要求展開混凝土施工

混凝土施工過程主要包括兩個環節:一是，混凝土模板施工?；炷聊０迨┕な腔炷潦┕ぜ夹g的關鍵準備環節，在道路橋梁施工中，混凝土模板的設計必須要考慮到安裝與拆除的便利性以及支撐施工的穩固性，同時，模板本身還要滿足平整性要求，保證混凝土澆筑過程中漿體不因變形等原因而外溢、流失。對于模板材料來講，最好選擇吸水性較強的材料，并根據工程特點以及構建的差異性選擇模板類型，如圓形構建選取鋼模板較為合適，因為鋼模板大多進行了拋光處理，這樣能最大限度保證圓形構建的光滑度。二是，混凝土澆筑的質量控制?；炷翝仓腔炷潦┕さ暮诵沫h節，強化對這一環節的質量控制是保證工程質量的關鍵。具體來講，混凝土澆筑的質量管理主要從以下幾方面入手:(1)送料時間。一般來講，送料時間應在混凝土出現初凝之前;(2)注重混凝土坍落度的測量。在澆筑過程中，多次測量、記錄混凝土坍落度，確保在合理范圍內;(3)確?；炷令伾y一、分層厚度統一。在每次混凝土澆筑前，要對比前次澆筑的混凝土顏色，在確認統一后方能進行澆筑。在澆筑過程中，對分層澆筑部分的厚度進行測量，確保不同層厚度的統一;(4)控制混凝土振搗。為了確保澆筑質量，要對混凝土進行足夠的振搗。首先要選取合適的振搗設施，避免振搗不足或過度;其次要選擇恰當的振搗方式，從而最大程度減少振搗過程中混凝土表層出現的氣泡數量。

2．2.3道路橋梁工程混凝土施工的后期養護

道路橋梁工程混凝土施工的后期養護工作主要包括兩層內容:(1)根據道路橋梁工程的具體情況，分析混凝土施工的養護特點，制定保養內容，及時落實養護工作。一般來講，混凝土養護工作的參照指標有兩項:一是混凝土水硬性的屬性。在混凝土澆筑后硬度不斷增加的過程中，養護工作應當以混凝土水硬性為參照指標，這樣才能確?；炷聊坛尚秃蟮哪途枚群蛷姸?。假如在此階段養護參照選擇不恰當或不進行養護的話，混凝土表面水分流失的現象會加重，進而引起混凝土色差、裂縫等情況發生。二是混凝土強度?；炷翉姸仁腔炷琉B護另一重要參照指標，施工單位要從現場的實際情況入手，等到試壓塊強度符合預期時對混凝土構建的模板進行拆除，切勿在混凝土強度達標前硬性拆除。在拆除模板后，可采取澆水方式對混凝土構建進行沖刷，以防混凝土表面被快速風干產生裂紋。也可采用一些科技含量較高的新型混凝土養護薄膜以及氧化劑等產品對混凝土進行養護，以增強養護效果。通常，混凝土養護的時間大概需要12小時左右，施工單位需根據道路橋梁的具體情況進一步確定。(2)及時發現并解決混凝土施工中出現的問題。道路橋梁的混凝土施工過程中不可避免會出現一些問題，這些問題如不及時處理就會影響整個工程的質量。通常情況下，混凝土施工問題的后期檢點關注三項內容:一是混凝土的泌水性及模板漏漿情況。二是混凝土表層的氣泡狀孔洞。混凝土施工過程中，其表層不可避免會出現一些氣泡狀孔洞，這些孔洞超出一定大小必須要進行修補。混凝土表層孔洞的修補工作要在模板和側膜拆除后展開，施工人員在修補孔洞的同時還需對混凝土表層的浮漿進行清除。三是混凝土表面裂縫。混凝土表面裂縫包括干縮裂縫、石子含量少引起的裂縫等等，其產生原因多為模板拆除過早、混凝土水泥漿過多、混凝土內外溫差過大等。一旦發現混凝土表面裂縫要及時進行修補處理，同時澆水提供足夠濕度，減緩進一步開裂。

2．2.4混凝土樁的質量控制

蜂窩狀孔洞是混凝土樁經常出現的問題，其產生原因主要包括:振搗不足、顆粒級配不合理、脫模時模板拉損、模板拼接空隙大等。遇到這種原因可采用小鉆對局部進行處理，即將小鉆深入蜂窩狀孔洞密集處進行打磨，防止縮孔、離析等情況進一步發展。從根本上講，混凝土樁的質量控制應在澆筑環節中進行，施工人員要嚴格檢查入孔連接的密封性，一旦出現漏水情況及時處理，同時，預防混凝土在灌注過程中發生阻塞，及時疏通灌注管道，防止出現灌注中斷等情況。

3混凝土冬季施工注意事項

道路橋梁工期較長，冬季施工有時不可避免。一般來講，混凝土冬季施工的注意事項主要有以下幾方面:(1)優先選用普通硅酸鹽水泥。硅酸鹽水泥中的含堿量要低，在摻入防凍劑時要避免同前期澆筑混凝土產生色差，攪拌時間要相對于春秋季長50%，以確?；炷涟韬衔锍鰴C溫度不低于15℃;(2)做好保溫工作。混凝土入模時溫度不應低于10℃，避免冷卻過快影響混凝土強度;(3)做好同條件下的混凝土測溫工作，隨時掌握混凝土內部溫度，根據溫度變化情況及時采取防護措施。

4結語

隨著科學技術水平的不斷提高，混凝土施工技術在道路橋梁工程的施工中得到了普遍應用，混凝土憑借其良好的性能成為了道路橋梁工程施工的主要技術，其施工質量的好壞在一定程度上直接關乎到道路橋梁工程的質量。因此，為了保障道路橋梁的安全性以及穩固性，提升混凝土施工技術質量就成為每一個施工單位所關注的問題。本文對混凝土施工技術在道路橋梁工程施工中的具體應用做了詳細分析，對其中可能出現的施工問題給出了應對策略，希望能對廣大業界同仁的相關實踐提供一些思路。

參考文獻

［1］章俊君，柯鋼平．混凝土施工技術在道路橋梁工程施工中的應用［J］．中華民居，2014(25)．

［2］王品義．淺談混凝土施工技術在道路橋梁工程施工中的應用［J］．科技致富向導，2012(20)．

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橋梁工程的發展現狀范文第5篇

關鍵詞：橋梁施工；安全管理；評價機制；系統研究

隨著當前經濟社會發展日益成熟，如今橋梁作為基礎設施建設實現了系統化發展。而橋梁作為整個基礎建設體系中的重要內容之一，其也在建筑活映墑旆⒄構程中，實現了全面發展。但是在橋梁施工建設活動開展的活動中，各類建筑安全事故也在整個橋梁建筑活動系統化開展的同時，頻發嚴重。除了橋梁施工難度大，安全管理工作開展要求高外，當前整個橋梁安全施工過程中，未能將安全管理評價機制整體性納入到整個施工活動中，也是造成這一問題的主要原因。因此，想要實現橋梁施工安全管理工作的最佳效果，就必須變革現有安全管理機制。

1 橋梁施工安全管理及評價系統開展的背景分析

隨著當前社會經濟社會發展不斷成熟，如今我國土木工程建設取得了全面發展。在這一過程中，橋梁工程作為基礎設施建設，也取得了快速發展。而正是橋梁工程建設的大規模投入以及從業者的龐大規模，就使得缺乏對從業者實施必要的安全防護措施和完善的安全教育活動，因此而造成的安全事故現象非常嚴重。可以說，缺乏完善的安全管理機制和評價體系已經成為制約當前橋梁工程建設的主要障礙。橋梁工程作為整個土木工程建設中的重要組成部分，通過有效鋪設橋梁，不僅能夠滿通需要，同時也能也對河流、高山等天然障礙進行了跨越與突破，其同時還是城市基礎建設的主要內容。因此，其在交通建設和城市基礎建設日益成熟的今天，仍然極具現實意義。

除了橋梁工程建設的環境較為惡劣之外，當前，新材料和新工藝在整個橋梁施工過程中的應用，也加大了橋梁施工的安全風險，特別是當前橋梁建設過程中，其跨徑進一步加大，就使得我們必須結合當前橋梁安全建設的要求，系統化構建安全施工的管理機制和評價體系。當前橋梁工程安全管理工作在開展過程中，其更多只是從施工過程定危險源或者有害因素角度切入的管理活動，因此，整個安全管理活動更多只是事后型管理，可以說這一被動管理模式與當前橋梁工程施工建設成熟發展現狀之間有著重要的差距。因此，想要實現的橋梁工程施工安全管理的最佳效果，不僅需要從企業角度以及管理技術角度來切入。

更重要的是將整個橋梁施工安全施工工作納入到系統化管理活動當中，即將橋梁工程安全綜合評價也作為整個施工管理活動中的重要環節，通過提前判辨別施工過程中潛在的風險和潛在的危險因素，從而實現及早發現事故，并且嘗試提出解決的合理方法?？梢哉f，就做好橋梁工程建設的安全管理工作，降低事故發生率，才算有效完成整個橋梁工程施工建設。

2 橋梁施工安全管理及評價系統活動開展中存在的問題和不足

雖然當前在橋梁施工活動開展過程中，我們已經充分認識到施工安全管理活動開展的價值作用，并且針對其具體開展狀況，進行了一系列嘗試和探索，但是其實際上仍然存在較大問題和不足，從而限制了整個橋梁施工建設活動開展的具體要求。盡管部分橋梁施工過程中注重了開展安全管理，但是其更多將安全管理與施工活動割裂開展，缺乏系統性。

造成施工安全事故的原因，除了新材料和技術的提升增加施工難度之外，還與缺乏合理有效的預防與控制機制有很大關系，當前在橋梁施工安全管理工作開展過程中，更多是從被動的視角來看開展和切入的。未能采取和制定良好完善的預防措施。尤其是在重點安全領域，缺乏對可控危險因素的系統化管理機制。在橋梁施工過程中，缺乏對施工人員采取必要的安全防護機制。

不僅如此，當前由于橋梁施工建設需求量不斷加大，對工人的需求量也比較大，而為了如期完成工程建設，缺乏對熟練施工工人的應有培養。當然在這一過程中，工人的流動性也比較大，其對安全工作開展的方法和理解較為匱乏。所以在，造成當前橋梁施工安全問題的主要原因之一還與工人的安全意識不足，以及未能將施工工人納入到安全管理工作體系當中，有很大關聯。最后，當前在橋梁建筑施工安全管理工作開展過程中，缺乏完善的安全管理機制，而在整個安全生產現場管理過程中，使用的方法也較為落后。

3 探究橋梁施工安全管理及評價系統開展的具體思路

通過對橋梁施工的具體案例進行系統化分析，在充分融入橋梁施工安全管理活動開展的價值認知基礎上，才能為整個橋梁施工安全管理活動有效開展奠定相應基礎，不僅如此，想要實現橋梁施工安全管理活動有效開展，還要充分注重評價系統的系統化構建。在系統化總結當前橋梁施工安全問題頻發的問題點基礎上，必然能夠實現整個橋梁施工安全管理活動的最佳效果。

因此當前想要做好橋梁施工安全管理工作，就不需要從，員工安全意識培養，安全技能提升和企業安全機制建設等多方面切入，通過構建完善的安全管理機制，從而實現橋梁施工安全管理工作。

當前，在橋梁施工安全管理工作開展過程中，其首先要結合我國制定和出臺的的施工安全生產評價標準嚴格制定橋梁施工現場的安全評價機制，并且對具體現場給與量化考核。同時在這一過程中，及早發現潛在的安全問題和隱患，針對薄弱環節，確定管理的重點和難點。通過完善預防機制和具體策略，從而實現橋梁施工安全管理工作有效開展。同時，還要積極注重創新安全施工技術，深層次把握橋梁施工工作開展過程中的技術元素融入，通過構建完善的安全施工建設機制，從而實現橋梁施工的安全化與科學化。最后，還要積極注重對施工人員進行有效教育，提升其安全防范意識。

4 結語

相對于其他建筑施工活動來說，橋梁建筑在施工過程中，具有工藝程序極為復雜、技術要求高、施工難度較大，以及整體所處的施工現狀條件較為薄弱等一系列不足，從而使得整個橋梁施工建設活動在開展過程中，難度加大，而且根據具體統計，當前橋梁施工已經成為事故的頻發行業，因此做好施工安全管理工作，優化施工安全管理的評價機制就極為必要。

參考文獻

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