電子商務物流發展的現狀
前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇電子商務物流發展的現狀范文，相信會為您的寫作帶來幫助，發現更多的寫作思路和靈感。
電子商務物流發展的現狀范文第1篇
關鍵詞：電子商務；國際貿易；措施
一、第三方物流業的現狀
1.企業數量多、規模小、專業性不強。電子商務的爆炸式增長，對第三方物流的需求也明顯增加，一大批小型物流企業出現，由于資金、技術、人才等方面的匱乏，這些第三方物流企業缺乏專業性，并沒有競爭優勢。在雙十一、雙十二電商購物節以及其他一些節假日出現的快遞爆倉現象就是其專業性不夠的一個很好的說明，這同樣制約著電子商務的發展。
2.企業利潤低、服務質量差。為了能在激烈的競爭中處于優勢地位，為了提高企業的市場占有率。在規模和專業性差別不大的企業中，紛紛開始打價格戰，他們把價格降到最低，只為了留住更多的客戶，這使得第三方物流業處于微利狀態，并且由于資金的限制，企業沒有辦法給客戶提供更加優質的服務，“野蠻快遞”就是其服務質量差的一個典型代表。
3.競爭壓力不斷增大。由于第三方物流業沒有辦法滿足一些企業的配送需求，像京東、凡客、卓越亞馬遜等大型的電子商務交易平臺紛紛建立了自己的物流配送系統，并且國外第三方物流企業也不斷入駐中國市場，網店覆蓋率也在不斷增大。這在一點程度上都制約著我國第三方物流業的發展，其擴大業務范圍的難度明顯增大。
4.配送速度慢。由于第三方物流企業迅速擴大的業務量所以其配送速度無法保證，配送速度慢是一個普遍問題，也是急需解決的一個問題。
5.企業缺乏專業的技術人才。在我國物流技術人才普遍缺乏的大背景下，第三方物流業也缺乏相關的技術人才，技術人才的缺乏導致企業的專業性不強并且嚴重制約著企業的發展壯大。
6.制約著我國電子商務的發展壯大。由于網上商城成交量的迅猛增長，物流配送需求也不斷增加，快遞在重大節日不斷出現爆倉和無法及時送達的現象，客戶的投訴率一直居高不下，這在一定程度上也制約著電子商務的發展，只有第三方物流業不斷發展，才能滿足日益增長的物流配送需求。
二、企業應對措施
1.企業應加大投資提高專業水平和服務質量。為了在長久的在競爭中處于優勢地位，第三方物流企業必須加大投資去提高自己的專業性水平和服務質量，從企業的長期發展戰略來看，企業必須依靠足夠的專業性和優質的服務質量來提高市場占有率。
2.吸納專業技術人員，引進先進物流技術和設備。企業可利用技術人員的專業知識和經驗來指導企業的發展，技術人員在企業中的地位是無法被取代的，同時也要積極學習，從物流技術發達的國家和地區引進其先進的物流技術和設備，為企業向專業化領域的發展保駕護航。
3.借鑒經驗，不斷調整企業發展策略。現如今的物流行業充斥著大量的不正當價格競爭，整個行業處于微利狀態，這就要求第三方物流企業要學會借鑒國內外成功物流企業的發展經驗，并對自身進行評估和總結，結合實際情況，充分利用自身優勢，及時調整企業的發展戰略和規劃，以此來應對目前我國不斷變化的市場秩序和市場要求。
三、第三方物流的未來發展方向
1.鼓勵企業向專業化、社會化方向發展。第三方物流作為物流業的一個重要組成部分，未來發展中一定要提高社會化水平，企業應延伸其物流服務的領域，建立綜合水平高、功能完善、布局合理的社會化的物流配送系統，這也是將來我國物流業的重大發展方向。
其次，企業還應充分利用計算機技術，為一些大客戶量身定做符合其公司實際的特色物流服務，在物流服務項目、物流配送流程等方面不斷發展創新，開發出具有特色的物流活動，同時第三方物流業也必須和社會的其他資源做好協調配合工作，通過共同的努力來促進我國物流業的發展進步。
2.政府重視第三方物流業的發展，提高其社會地位。為了使第三方物流業發展具有良好的外部環境，政府越來越重視第三方物流業的發展，不斷加大對其的投入，并采取積極措施鼓勵其發展。同時，第三方物流業的社會地位也將不斷提高，以此來提升物流業的社會競爭力。
3.組建行業聯盟。為了謀求更大的發展，第三方物流業彼此之間要積極配合，共同利用資金、技術、人才等方面的優勢來開辟更大的市場，并通過共同配送等方式來降低物流成本，同時，建立行業聯盟也可以提高競爭力、減小行業風險。這是今后第三方物流業發展的一個新的潮流。
4.規范市場秩序，提高行業競爭力。不斷完善法律法規，加強市場監管力度，不斷規范市場秩序，我國未來物流業將會建立一個通過正當方式競爭、透明的、健康的市場秩序，良好的市場秩序有利于行業的發展，各方面的規范化為我國物流業的不斷發展奠定堅實的基礎。
5.行業市場集中度提高。目前我國第三方物流業的特點是數量多、規模小、集中程度低，造成物流業無法快速發展，將來必定會出現越來越多的行業聯盟，建立共同的物流平臺，行業集中度將會顯著提高， 實現互利共贏的良好局面。
電子商務物流發展的現狀范文第2篇
當前的社會經濟形態已經由工業經濟向新經濟轉變，電子商務逐漸成為新經濟中的主流商務模式，電子商務和物流不僅是21世紀經濟發展的兩大熱點，也是激烈的經濟競爭中必須搶占的制高點。電子商務是利用現代化的信息網絡技術來從事商務活動，主要形式是企業和企業（B2B）、企業和客戶（B2C），主要運作過程是信息流、商流、資金流、物流。物流是物質實體在供應者和需求者之間的一種物理移動過程，主要包括運輸、保存、輸送、流通等加工和物流信息的處理。和傳統的物流相比較，電子商務物流具有資源的共享性、信息化、自動化、網絡化、快捷化等特點。
1我國電子商務物流現狀分析
11我國物流業現狀
物流的發展直接影響著電子商務的發展，我國的物流業現狀主要體現在以下兩方面：一是供應商難以找到合意的物流企業，而自身又沒有足夠的人力、物力、財力建立全國現代物流系統。二是國內的實體物流企業較為有限，雖然物流的網絡資源豐富，但是整體利用率較低。
12我國電子商務物流配送模式
電子商務物流的核心是配送實體物品，我國目前的電子商務物流配送模式主要有三類：
（1）全程物流配送系統
全程物流配送系統主要是以全國互聯網作為基礎，把全國各地的物流系統相連接，形成全方位的配送網絡。這種配送體現建立速度很快，可以快速搶占市場，但是配送系統之間難以協調和管理。
（2）區域性的單一業務系統
區域性的單一業務系統是指把區域性的單一業務配送系統作為基礎并集成，通過互聯網進行系統化管理和自動化管理，從而把單一業務服務轉變成同類業務服務。
（3）專業配送系統
目前郵政、鐵運、空運、汽運等已有完善的全國性運輸網絡資源專業配送系統，中國專業配送系統快捷、全國體系完善，但是收費昂貴。
13影響我國電子商務物流配送的因素
我國的電子商務起步比較晚，國內現有的三大電子商務物流配送系統還不夠成熟，物流配送的滯后直接制約著電子商務的發展，影響電子商務物流配送的因素如下：
（1）中國的網絡化水平有待提升，網絡設施較為薄弱，電子商務平臺的送遞和結算設施較為落后，同時網民主要集中在大中城市，而真正采用網上購物的網民更是少之又少。
（2）企業網絡化的整體水平較低，很多企業對于電子商務物流不夠重視，同時物流企業信息化水平比較低，物流配送的社會化、電子化、專業化、現代化程度都需要進一步提升。
（3）電子商務物流基礎不完善、技術較落后，對于很多現代物流新技術、新理論才剛接觸，如集成化的供應鏈管理、自動化的立體倉庫、全球定位系統等。
（4）電子商務物流人才較少，既懂電子商務理論和技術又有電子商務物流實踐經驗的復合型人才比較匱乏。
2我國電子商務物流模式探索
在發展電子商務物流時，要以我國的電子商務物流現狀和特征為基礎，積極構建符合我國國情和市場環境的電子商務物流，以下是關于我國電子商務物流的發展模式分析。
21集約型物流配送系統
以我國現有的物流企業作為基礎并加以整合，構建集約型物流配送系統。首先對各行各業的物流企業實行兼并重組，把物流資源進行優化配置，扶持設施完善、信譽良好、效率高效的物流企業，關閉虧損狀態物流配送點，實現單一配送業務轉變成多功能的配送業務，從而形成專業化經營體系。其次在全國范圍內進行跨區域、跨行業、跨部門的資源整合，對不同行業和不同部門的專業化經營配送體系進行橫向重組、縱向重組，從而形成社會化、集成化、信息化、多功能的網狀配送系統。
22虛擬物流企業配送系統
要在全國建立全方位的電子商務物流配送體系需要巨額資金，因此依托計算機技術、通信技術、網絡技術和物流資源建立虛擬物流企業，進行物流業務。虛擬物流企業本身是沒有倉儲、包裝、運輸等配送過程中各環節的硬件設施，只有信息的采集、加工、處理和監控系統，通過信息網和供應商、實體物流企業之間形成廣泛的聯系。首先虛擬的物流企業在供應商處獲得配送業務的具體信息后，利用互聯網找尋最佳配送商，進行業務的委托。虛擬物流企業配送系統通過信息網絡和供應商建立了關系，再由配送方負責物流配送，這種配送系統具有虛擬性、靈活性、經濟性、高效性、雙重委托等特點，可以實現低成本、優質量、高效率的物流配送服務。
23第三方物流配送系統
電子商務營銷是指企業把配貨、包裝、發貨、運輸等一系列配送業務環節交給專業的物流企業進行操作。首先供應商獲得需求方的信息后，通過信息網絡和專業的物流企業達成協議，物流企業在簽訂協議后完成物流配送。當物流配送的方配送資源無法滿足委托方要求時，方還可以進行業務外包，使某些物流企業的閑置資源得到充分利用，為客戶提供低成本、高效率的物流服務。
3實現電子商務物流的措施
我國物流發展和發達國家差距甚大，要在國際競爭中形成優勢，就必須大力加強電子商務物流的建設，從國家到企業都要積極為電子物流的發展打造良好的軟硬環境，下面是關于實現電子商務物流良好發展的具體措施分析。
31重視電子商務物流
不管是政府還是企業、客戶都要加深對于電子商務物流的認識，充分了解電子商務和物流之間的相互關系，物流是電子商務的重要環節，如果不解決物流的現實問題，就很難實現電子商務的長遠發展。
32政府和企業共同努力
政府要幫助企業加快物流設施建設，尤其是物流的信息網絡建設，提高物流的電子化、網絡化、集成化管理水平，同時政府還要制定相關政策指導和規范電子商務物流的運行。企業方面，要把電子商務作為企業的未來核心競爭力，并用電子商務的核心環節物流來推動電子商務物流的建設。
33加強電子商務物流學習
目前電子商務物流領域比較缺乏專業性、技術性的復合型人才，因此企業要重視電子商務物流的培訓學習，讓工作人員定期地學習國外先進的物流理論和物流技術，并在企業內部結合本土化物流特點，實行引進―消化―吸收―創新，實現企業電子商務物流的可持續發展。
34培養電子商務物流人才
電子商務物流發展的現狀范文第3篇
【關鍵詞】 電子商務模式；第三方物流；發展現狀
中圖分類號：F72文獻標識碼：A文章編號：1006-0278(2012)01-015-02
電子商務是網絡化的新型經濟活動，目前正以前所未有的速度迅猛發展，已經成為主要發達國家增強經濟競爭實力，贏得全球資源配置優勢的有效手段。進入21世紀，隨著作為新興產業之一的現代物流企業的迅猛發展，國內的物流公司如雨后春筍般涌現，進而形成了第三方物流產業。在這兩種新型的經營模式不斷發展的契機之下，利用電子商務網絡交易的大眾化和信息化特點，再加上第三方物流服務整合物流資源專業化和更具有實效性的特點幫助我國物流行業實現更為快捷、時效性的服務，提高其核心競爭力，節約資源和成本，加快我國物流行業的發展。
二、我國第三方物流與電子商務的發展現狀
（一）我國第三方物流發展現狀分析
第三方物流是指生產經營企業為集中精力搞好主業，把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業物流服務企業，同時通過信息系統與物流服務企業保持密切聯系，以達到對物流全程的管理和控制的一種物流運作與管理方式，也稱合同制物流。盡管我國物流產業近年來已有較大的發展，但2009年我國尚有52％的第三方物流公司處于中小規模中。加之現代電子商務技術的高速發展，給這些第三方物流企業的發展提出了較高的要求。
（二）電子商務環境下中小型第三方物流企業存在的問題
盡管我國第三方物流產業近年來發展迅速，從宏觀上看來前景樂觀，但我們也不得不看到，我國目前的第三方物流企業中，52％的企業都處于中小規模狀態，基本上是以舊有的物資流通企業為主體發展演變來的。在具體經營運作過程中，還存在以下問題：
1.信息技術落后。以電子商務為代表的網絡經濟時代已經到來，尤其是在物流產業中，由于業務特征，管理范圍在地域范圍內更為寬范，管理難度因此增強。而我國眾多的中小型第三方物流公司大多數還處于原始的信息管理狀態，無法滿足市場與市場競爭的要求。
2.條塊分割嚴重，企業規模偏小。長期以來，由于受到計劃經濟的影響，我國物流企業條塊分割嚴重，企業缺乏整合，集約化經營優勢不明顯，規模效益難以實現。
3.物流渠道不暢。一方面，經營網絡不合理，有點無網；中小型第三方物流企業之間、企業與客戶之間缺乏合作，貨源不足；傳統倉儲業、運輸業能力過剩，造成浪費。另一方面，信息技術落后，因特網、條形碼、EDI等更有效率的信息技術未能得到廣泛應用；物流企業和客戶不能充分共享信息資源，沒有結成相互依賴的伙伴關系。
4.設施落后，管理水平較低。由于企業規模較小，物流設施設備落后、老化嚴重，機械化程度不高；且難以吸引和留住物流人才，從而導致這些企業人才普遍缺乏，管理人員隊伍的素質不高。
（三）我國電子商務的發展現狀分析
電子商務是隨著世界網絡經濟的發展而被真正的被推廣開的。電子商務利用其高速的信息化來產生效益，實際是節約了時間成本和人力成本，從這個角度講，它的利潤應該大大高于傳統的商務活動。由于電子商務公司的性質，所以在電子商務公司內部信息流可以視為是高效準確的。現在就會有兩個主要因素制約著電子商務B2C業務的發展。一個是資金流，另一個是物流。在這兩個流中，最大的瓶頸是物流。
在電子商務過程中，任何一筆交易，都包含著三種基本的 “流”， 即信息流、商流和物流。而在電子商務環境下，信息流和商流的處理都可以通過計算機和網絡通信設備實現。但是，電子商務畢竟是虛擬的經濟過程 ，最終的資源配置還需要通過商品實體的轉移來實現，也就是說，盡管網上可以解決商品流通的大部分問題，但是卻無法解決 “物流”的問題，除了一些電子出版物，如軟件、CD等可以通過網絡以電子的方式送給購買者 ，絕大多數商品仍要通過其他各種方式完成從供應商到購買者的物流過程。
三、電子商務的發展對第三方物流的影響
隨著第三方物流的不斷發展，未來的流通時間和流通成本 ，主要都會被第三方物流所占有。因此，第三方物流對未來的經濟發展會起到非常大的決定和制約作用，而電子商務的發展對第三方物流業也具有重要影響。故而，在電子商務模式下發展第三方物流不僅具有現實意義，而且是市場日益發展成熟的需求，同時也具有時代意義。
（一）物流需求的新變化
物流需求隨著社會信息化的提高也在不斷地發生變化，具體表現在如下幾個方面：
1.消費者的地區分布分散化、全球化。從技術角度來講，在全球的任何一個角落，任何人只要有一臺電腦，并接入因特網 ，就可以上網購買所需的商品，并成為電子商務的客戶。但在電子商務發展的初期 ，要使因特網所覆蓋的地區都是電子商務的銷售區域是不可能的，因為電子商務的客戶在地理上的分布相當分散，要求送貨的地點不集中，而企業自行物流網絡沒有像因特網那樣廣的覆蓋范圍，所以無法經濟合理地組織送貨。
電子商務物流發展的現狀范文第4篇
【關鍵詞】跨境電子商務；背景下；物流模式；選擇探析
雖然跨境電子商務與跨境物流的發展具有密切聯系，但分析當前我國的發展現狀可以發現：目前我國的跨境物流無法跟上跨境電子商務的發展，無法滿足跨境電子商務的需要。為改善這一情況，當前我國的跨境物流應積極改變傳統的物流模式，不斷創新出新的物流模式以保證其可以更好的服務于跨境電子商務，以實現持續穩定的發展。以下筆者就對基于跨境電子商務背景下的物流模式選擇進行一些探析并提出相關建議。
一、跨境電子商務與跨境物流的發展現狀
1.跨境電子商務發展蓬勃
分析當前我國跨境電子商務發展現狀可以發現近年來發展迅速，其具體表現在：在經濟全球化、互聯網普及下的今天，國際貿易不再拘泥于傳統的交易模式，故電子商務迅速發展成長并逐漸得到普及運用。由于不同國家對商品的供應與需求不同，人們可以通過互聯網借助電子商務交易平臺，完成跨境交易，實現不出門就可以在線完成交易、支付等服務。在這樣的背景下，一時之間涉足跨境業務的電商企業如雨后春筍，紛紛涌現。很多電子商務也逐漸由原本的本國市場逐漸擴展到國外市場中，進而發展成為跨境電子商務企業。而在跨境電子商務發展蓬勃的背景下也推進了我國電子商務時代的全面到來。
2.跨境物流與跨境電子商務缺乏協同
協同顧名思義，就是協調、合作的意思。在跨境電子商務蓬勃發展的背景下，分析當前我國的跨境物流發展現狀卻發現：目前我國的跨境物流無法跟上跨境電子商務的發展，無法滿足跨境電子商務的需要，也缺乏與跨境電子商務之間的協同。其具體表現在：跨境電子商務迅速發展與成熟的背景下，需要相關的跨境物流實現基本的商品空間位移功能，同時還應達到時間更短、成本更低，服務多元與各種增值服務更多等。當跨境物流在達到以上要求時，可以有效提升跨境電子商務的滿意度，也就是說二者其實是一個整體的系統。但事實上跨境物流與跨境電子商務之間還缺乏協同，故跨境物流在一定程度上阻礙跨境電子商務的發展。
3.國內物流與目的地物流間缺乏協同
除跨境物流與跨境電子商務缺乏協同之外，當前我國國內物流與目的地物流間同樣存在缺乏協同。由于跨境物流鏈是由“國內物流―國際物流―國外目的地物流”3個階段的模式展開的。當前各個階段內部的協同工作發展良好，但是階段與階段之間的還缺乏協同，時常導致銜接與配合中出現各種問題。如：信息查詢，通常顧客可以通過網絡平臺對國內物流信息進行追蹤查詢，但卻無法對境外物流信息動態進行追蹤查詢，導致物流的可視性與信息透明度還無法滿足顧客需求。
二、當前我國跨境物流的發展趨勢
1.跨境物流市場規模擴張迅速
了解其發展現狀后，我們一起來分析當前我國跨境物流的發展趨勢。首先從跨境物流市場規模擴張迅速分析，由于跨境電子商務可以使顧客通過跨境通關平臺、跨境服務平臺等數據的對接實現海關監管放行，使國內外買家與買家在該平臺上實現交易。方便當前人們的生活需求，故近年來跨境物流市場規模擴張迅速。其具體表現在：由于顧客可以借助互聯網通過電子商務平臺實現跨境消費，且操作、退換貨便捷、容易滿足顧客的期望，故近年來的需求量不斷在提升。另外，從事跨境電子商務可以獲得相關的商業價值與利潤，故近年來跨境物流市場規模擴張迅速。
2. 跨境物流的成本在不斷上升
其次，近年來跨境物流的成本也在不斷上升。其具體表現在：由于跨境物流是由一家物流公司提供的全程服務，故商品自賣家手中流出后需要經歷：發出國集貨―發出國海關―運輸―目的國海關―目的國集貨，最終通過分撥配送到買家手中，時間長、環節多且空間跨度較大，故一般所需物流成本較高。而隨著社會的不斷發展，人們生活水平的日益提升。當前借助跨境電子商務購物的人也越來越多，在這一背景下，跨境物流的成本也在逐年不斷上升。由此可見，我國的跨境物流有良好的發展空間且呈逐漸上升的發展趨勢。
3.跨境物流業務方式呈多元化
另外，當前我國跨境物流業務方式逐漸呈多元化發展。其具體表現在：當前我國跨境物流的進出口方式主要為跨境進口物流（進口直郵、跨境直采集貨與保稅進口模式）與跨境出口物流（郵政EMS、郵政小包、專線物流、海外倉、國內與國際快遞出口模式）。但隨著社會、科技、經濟的不斷發展，這些進出口模式會逐漸供不應求，為滿足廣大群眾的需求，相信在隨著跨境電子商務的不斷發展，我國跨境物流會出現更多創新的物流商業模式。
三、跨境電子商務物流的創新策略
1.拓展跨境物流平臺式商業
為滿足跨境物流跟上跨境電子商務的腳步，實現更好的物流服務。首先應積極的拓展跨境物流平臺式商業。具體可以：分析探究我國支付寶從原本的依托淘寶誕生，經歷的成長與發展，最終實現剝離淘寶成為阿里巴巴最重要的生態業務之一的經驗。結合我國當前的跨境電子商務發展現狀，積極拓展跨境物流平臺式商業，打造出國際物流商城，實現支持網上下單購買跨境電商物流服務。然后依靠其沉積下來的大數據及資金流，逐漸使其成為平臺式商業模式主要的利潤源泉。
2.推進跨境物流服務多樣化
跨境物流服務的多樣化是未來跨境物流的發展趨勢。而當前我國外貿企業跨境B2B（Business To Business“企業對企業”）業務在杭州跨境電商綜合試驗區實現一鍵申請、其通關預示著跨境電商興起與B2C但規模卻不如B2B大，因此B2B也是跨境物流服務中不可忽視的業務。但是如何建立出多樣化的跨境電商物流體系呢。其可以參考富士康等相關制造業進入跨境電商業務的模式，著眼多樣化的貨運方式并積極構建，以此實現盡早在跨境物流市場中搶占一定的市場份額。
3.實現海外倉+保稅倉的融合
在跨境電子商務中，相關電商可以在選擇目標時常所在國建立相關的海外倉，然后提前將商品運送倉庫，在有訂單的情況下可以直接從消費者所在的國的海外倉中發貨配送。這樣的海外倉模式有效的發貨與收貨的時間，同時還可以提升配送效率，有助于提高顧客的消費體驗，在一定程度上降低了損耗。而保稅倉就是國家海關設置或海關批準注冊、受海關監督與管理，能夠較長時間存儲商品的經濟區域。為實現跨境電子商務物流的創新，保證跨境物流的穩定持續發展，可以嘗試將海外倉與保稅倉有效融合。
4.借助沉淀技術建立物流體系
海外倉與保稅倉在帶來優勢與便利的同時還隱藏一些相關的負面作用，如：相關電商若無法準確的預測國外顧客的消費需求，則很有可能會導致海外倉、保稅倉商品滯銷，如若發生這一情況商品占據資源的同時增加了逆向物流的成本。針對這一情況，相關電商應分析、考慮海外倉與保稅倉是否能夠對接跨境電商綜合平臺以達到及時獲取大數據進行精確預測的能力。故其應積極借助沉淀技術，建立智慧物流體系，以促進跨境電子商務與跨境物流的共同發展。
綜上所述，想達到跨境物流跟上跨境電子商務的發展，為其提供更有效地服務不是一朝一夕可以完成的。而需要在長期的發展中不斷創新物流模式，加強與跨境電子商務的協調，并對當前的主要跨境物流模式進行分析，汲取精華結合自身發展模式進行總結與分析以促進跨境電子商務與跨境物流的健康穩定發展。
參考文獻：
[1]冀芳，張夏恒. 跨境電子商務物流模式創新與發展趨勢[J]. 中國流通經濟，2015，06：14-20.
[2]趙敏敏，周盛世，王青. 跨境電子商務物流模式探討[J]. 中國儲運，2015，07：116-118.
[3]柯穎. 我國B2C跨境電子商務物流模式選擇[J]. 中國流通經濟，2015，08：63-69.
電子商務物流發展的現狀范文第5篇
1.物流是電子商務的重要構件
隨著信息化的深入,電子商務的組成部分日益明晰,包括信息流、商流、物流、資金流等。以商品性質為區分依據,商品可分為有形商品和無形商品,在電子商務平臺上,可以完成信息流、商流和資金流的交換,甚至可以完成無形商品的所有權變更,但是對有形商品的運移乏力,必須借助物流系統,因此,物流是電子商務系統的重要構件,承擔著商家與消費者之間的實物配送服務,直接影響著電子商務優勢的發揮。[7]縱觀當前消費模式,消費者傾向于以電子商務方式購買商品,不僅由于科技創新引導消費模式的轉變,還由于電子商務平臺上的商品種類繁多、價格合理,能夠方便快捷地滿足消費者日益增多的個性化需求,然而,所有這些變化最終都要落實到消費者得到的商品上。若物流服務不到位,就會直接影響消費者對商家的信用評價,削弱企業競爭力。所以,必須將物流納入電子商務發展系統,明確企業的核心競爭力不應只局限于商品本身,將物流發展水平當作評估電商系統和電商企業市場競爭力的重要指標。
2.電子商務引領物流發展方向
傳統商務向電子商務轉變是經濟發展、技術變革、信息膨脹、經濟一體化的綜合體現與要求。電子商務是商業貿易的電子化形式,對物流發展影響巨大,其發展水平直接決定著物流的發展理念、管理組織、運作模式等的演進方向,左右著物流服務的內部組織形式、具體工作流程等的改革力度,從而決定著物流在電子商務系統中的經濟地位。[8]隨著科技與信息檢索結合程度的深化,電子商務與時俱進,交易媒介不斷多樣化,交易實現日益便捷化,這必然要求與之配套的物流服務必須通過采用新技術、拓展新思路、構思新方式等途徑不斷自我完善,以適應電子商務的發展需求。
3.物流質量決定電子商務水平
電子商務是一個系統工程,有眾多組成部分,物流服務是其中之一。高品質的物流服務能夠加速信息流、商流、資金流,提高資本使用效率。宏觀視角下,有形商品仍占電子商務的絕對比重,隨著電子商務規模的擴大,物流在電子商務體系中的重要性日益凸顯,可以說,物流服務質量已經成為電子商務推進的基本保障,尤其在“以顧客為中心”的現代商務活動中更是如此。同時,優質的物流服務也使其更好地輔助于信息流、商流、資金流的直接表現。微觀視角下,信息技術滲透于經濟社會的方方面面,技術創新成為經濟社會進步的重要動力,先進技術對現代物流發展至關重要。高品質的物流服務可以減少商業糾紛,為商家贏得良好聲譽,有利于與消費者建立長期合作關系;可以加速資金周轉,提高資本利用率,提升利潤率;可以提高消費者滿意度,催生消費需求,從而推動電子商務發展。然而,劣質的物流服務對電子商務會形成嚴重的制約。若物流服務采用的技術和管理方式超前于電子商務發展現狀,必然造成物流資源浪費,加大企業生產運營成本,妨礙電子商務推進。若物流服務采用的技術和管理滯后于電子商務發展水平,必然因短板效應阻礙電子商務發展,甚至使經濟社會陷入供求紊亂的窘境。可見,物流服務質量決定電子商務的發展高度,而且只有與電子商務發展相匹配的物流才是高品質的物流。
二、物流是我國電子商務體系的短板
1.物流發展落后于電子商務發展
較之其他國家,我國電子商務起步于20世紀90年代,后隨著信息化進程的加快和互聯網的普及迅猛發展。目前,我國電子商務平臺已形成以淘寶、京東、凡客、天貓等為代表的群雄競爭的格局,其中,淘寶網在2011年的交易額達6000億元,占當年GDP比重的1.3%,2012年交易額超過8000億元,占當年GDP比重的1.5%,兩年內交易絕對值及比重都出現持續增長,尤其是2011~2013年的“雙11”節,單日銷售額從52億元劇增至350億元。物流發展水平則與之形成強烈反差。面對電子商務的迅猛發展,我國物流服務水平明顯滯后,在物流量驟增時,“爆倉”問題嚴重,支付渠道擁堵,甚至引發物流系統癱瘓。同時,由于物流服務人員平均素質較低,暴力分揀、貨物丟損、物流對象混亂、貨物檢查不嚴等事件頻發,致使物流與電子商務銜接中斷,造成電子商務平臺需求旺盛、供給不足的假象。此外,由于當前諸多因素的制約,商家掌握的產品、企業、消費者等相關信息十分有限,物流滯后問題加速惡化,導致節慶優惠時,消費者因不能從商家獲得可靠的商品物流信息或恐懼物流乏力而提前交易,不能真正享受類似“雙11”的優惠,或以實體購買替代,從而使電商賣家倉儲積壓等。顯然,物流已成為電子商務活動中的關注焦點。
2.物流服務制約電子商務平臺的拓展
拓展電子商務平臺應具備兩個要素:一是擁有完善的商品補給系統,即商品輸入系統;二是構建高效率的商品運移系統,即商品輸出系統。受益于經濟全球化,我國的商品生產與補給較為充分,然而,由于地域范圍、時間差異、消費者差異等微觀因素影響,物流已成為制約我國電子商務平臺拓展的一大障礙。例如,由于區域跨度大、基礎設施落后,西部地區的消費者往往要加付物流費用,這削減了電子商務市場份額。實踐中,消費者與電商企業都有開拓電子商務平臺的愿望,因此,提升物流服務質量、加高電子商務系統短板成為當務之急。解析物流發展要素,基礎設施水平決定著商品運移速度與安全,先進技術應用狀況影響著企業綜合競爭力,從業者素質直接決定著消費者對商家的信任度。反觀我國物流構成要素,基礎設施落后,部分地區道路毀損嚴重,物流集散點少;先進技術利用率低,分揀商品自動化程度低,易損易腐商品儲存空間漏洞多;從業人員素質偏低,隨意處理貨物的現象時有發生,等等。這些都成為物流發展的軟肋,也使物流成為電子商務鏈條上的薄弱環節。同期,國際社會都在竭力推進現代物流,以新型集成式管理理念替代傳統物流下簡單勞動疊加的管理模式,以整體商品銷售鏈為分析依據,降低運營成本,以利潤的可持續獲得為原則提供優質的人本服務。我國物流發展與國際趨勢要求差距明顯。實踐證明,物流理念的轉化會不斷強化其與電子商務的關系,創新物流運營模式,有助于減少物流對電子商務的束縛,因此,大力發展現代物流是電子商務發展的必經之路。
3.物流現狀阻礙電子商務活動的順暢推進
物流是商務活動的紐帶,不僅是本次交易商品配送的承擔者,也是下次商務活動改進的信息提供者。在我國,電子商務的快速發展向物流系統提出了嚴峻挑戰。面對驟增的商品量,現階段我國的物流只是疲于分流配送壓力,僅以完成商品配送為目標,缺乏信息搜集意識,對物流是電子商務實體支柱的認識膚淺,錯失諸多以商品配送為跳板搜集消費者偏好等相關信息的機會,這嚴重阻礙了電子商務活動的推進。與傳統商務活動不同,電子商務活動更注重與消費者溝通,每次交易的起點和終點均是溝通,以獲得消費者對意向商品的評價信息,便于交易活動的完善,可見物流在電子商務活動的兩次溝通中均舉足輕重。然而,我國的物流發展現狀尚不能保證其在電子商務活動的兩次溝通中很好地發揮紐帶作用,常因物流滯后或配送貨物與訂單不符,或消費者不能在商家承諾期內收到商品,致使電子商務活動中的長期合作關系難以持續維系。
4.物流干擾消費者對商家進行客觀評價
從本質上講,電子商務為買賣雙方提供了一個近乎雙贏的平臺。網購形式下,商家能夠提高商品流轉率,實現高利潤,消費者則可以以一種全新的消費方式享受不受時空限制的、更為人性化的便利。與傳統商務不同的是,電商企業的發展更依賴消費者的評價,而這種評價涉及一次電子商務活動的方方面面,其中物流服務至關重要。商品在倉儲、保管、運輸、簽收等一系列環節中的任一失誤都會使消費者降低對商家的滿意度,而不關乎商品質量本身。客觀審視我國電子商務發展,電商企業與消費者的關系并不融洽,這大多源于物流服務的滯后。相對落后的物流難以承擔電子商務快速推進引發的商品流量和存量壓力,致使商品運移速度緩慢,各次購銷活動的連續性受阻,導致消費者忽略我國電商企業與物流大多各自獨立存在,而因物流因素影響不能客觀評價商家,從而妨礙我國電子商務規模經濟的充分實現。因此,必須重新科學評估物流在電子商務系統中的作用,打造匹配于電子商務發展需求的物流服務,使電商企業贏得消費者客觀評價的機會。
三、基于電子商務平臺構建物流系統的必要性
1.電子商務倒逼物流系統的完善
電子商務在國民經濟發展中日益重要,對經濟社會發展的影響不斷深化,正在穩步推進我國經濟發展,且倒逼產業結構調整、優化與升級,對物流發展的影響尤甚。物流既是電子商務平臺上的子系統,也是自成一體的商務系統,電子商務對其存在連續的影響。電子商務是社會技術進步的結果,推動物流服務必須主動進行技術、管理、制度等方面的創新。正如電子商務依賴物流服務,后者也必須依靠前者優化升級。電子商務的迅猛發展對物流服務必然產生一定的壓力,且發展方向就是與電子商務相匹配,這可以視作電子商務對物流發展的一種拉動作用。作為電子商務的子系統,物流服務必須與電子商務的發展水平相匹配,才能互促并進。
2.系統化運作物流能夠提升電子商務的競爭力
物流是電子商務系統中的關鍵環節,若將前者僅僅視為獨立的系統,而忽略其作為子系統的重要性,物流服務可能陷入效率與成本不能兼顧的窘境,從而難以真正縮小電子商務發展的供求缺口。為緩解矛盾,基于電子商務平臺,系統化運作物流是有效途徑。先進技術的引進會導致物流運行成本增加,但只要服務效率提升幅度高于成本增加(且系統化運行本身具有轉移成本的優勢),就會因物流水平的提升而增強電子商務的競爭力。然而,我國傳統物流服務多以自身利益為考量依據,權衡預期利潤與投入成本,如果前者低于后者時會致使物流服務投入不足,商品交換不能維持,難以保障電子商務順利進行。而將物流服務作為電子商務平臺中的子系統,將物流服務的收益與成本納入電子商務的投入產出體系,以電子商務大系統整體利潤為目標,將物流服務部門化,有助于宏觀視角下物流服務系統的發展與完善。另外,缺乏系統性保障的物流發展,各服務部門相互獨立、機構冗余、功能交織,使本應開展的合作讓渡于內部競爭,各服務部分銜接受阻,成本增幅高于收益增幅,加之系統化理念下的先進技術成本轉化率低下,導致物流職能無法體現在電商企業核心競爭力的內容體系中。從規模經濟層面看,系統化運作物流易于形成規模效應,促使電子商務系統長期平均成本呈現遞減態勢。諸多現代化因素催生了電子商務,經濟全球化對其提出更多的要求和挑戰,系統化運作物流有助于宏觀視角下電子商務與物流服務的有機整合,提升電子商務競爭力。
