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鹽田港集團是大型國有企業,經過多年發展其集裝箱吞吐量位居全國第一,在港口產業發展迅猛的同時,物流產業也實現了跳躍式發展。深圳市鹽田港物流有限公司是鹽田港集團的下屬企業,現代物流中心由其負責建設、運營,是全國第一大物流中心。西班牙國家館的建設為交易雙方降低了人力成本、運營成本、提高了生產效率。建成后,必定會為鹽田港物流公司經濟效益提升起到促進作用。
1 我國港口物流企業電子商務發展現狀
隨著全球化、信息化進程的加快,電子商務逐漸成為跨境貿易、港口物流企業生產運作中的一大法寶。就目前電子商務模式而言,基本是B2B、B2C、C2C、O2O、B2B、B2Q六種。針對港口物流企業,以B2B、B2C為主。當前我國港口物流企業規模大小不一,以鹽田港物流有限公司為例,其在全球化競爭的背景下,基本建立了信息化、服務多功能化、個性化的電子商務體系。以自身ECR和JIT系統為基礎,將電子商務信息流、商流、資金流等匯聚在電子商務信息化平臺上,將倉儲、配送、發展第四方物流等作為電子商務服務的內容,為全球各國企業提供了及時、準確、周到的服務。更重要的是,隨著電子商務信息平臺的應用和一期現代物流中心斯洛文尼亞國家館的建設,運營成本降低、服務效率提升,為企業帶來了更多的利潤。所以,電子商務業務將是港口物流企業發展的必然選擇。
2 深圳鹽田港現代物流中心及西班牙國家館建設概述
2.1 深圳鹽田港現代物流中心簡介
深圳市鹽田港物流有限公司是鹽田港集團的全資下屬企業,同時也是國內一流的第三方物流企業。在我國改革開放的橋頭堡與海上絲綢之路的重要結點上,其也成為眾多跨國企業首選的合作伙伴。大量的物流業務使深圳市鹽田港物流有限公司主導投資建設了深圳鹽田港現代物流中心,在一期項目建成之后,因其高度集成化與專業化、規模大、服務好,成為我國第一大物流中心。其擔負著鹽田港集團所有物流資源的開發和運營,經營的倉庫、堆場面積超過123.45萬平方米。肩負著港口物流供應鏈管理、進出口貿易和國際貨代完整流程的開發與實踐,?磧泄惴旱奈锪魍?絡和資源,能夠為客戶提供快捷、低耗和優質的服務。擁有保稅、監管、多類型業態的倉庫、大型集裝箱堆場和各種功能的跨境、海關監管車輛,為客戶提供前瞻性的物流服務,配合客戶業務規劃與拓展。斯洛文尼亞國家館的建成,將斯洛文尼亞及其周邊國家企業與我國企業緊密聯系在一起,依托電子商務信息平臺,將國際貿易和物流運輸、倉儲、監管等環節高度集中化,為交易雙方減少了物流時間和成本,促進了交易雙方的業務發展,也為鹽田港現代物流中心電子商務業務的進一步深化發展打下了基礎。
2.2 西班牙國家館建設目標
鹽田港現代物流中心(MLC)西班牙國家館在建筑面積26萬平方米的現代物流中心一期C棟的9層和8層設立展示館,并在同一棟的3層設立恒溫倉儲區和辦公區,總面積約2200平方米。以進口商品展示,B2B交易為主、B2C為輔的商品銷售、國際貿易、物流、金融、文化推廣、場館租賃等方式實施多元化運營。預計2017年3月投入運營。該館的建設對MLC一期功能予以補充完善,并將進一步帶動鹽田港集團物流產業轉型升級,充分發揮鹽田港在“海上絲綢之路”國家戰略中的橋頭堡作用。同時,為2016年8月建設的30萬平方米現代物流中心二期開展跨境貿易、貿易融資、跨境供應鏈業務提供便利條件,為實現鹽田港集團物流主業“三流融合”的戰略發展目標和鹽田港物流公司跨境貿易綜合服務商的戰略目標發揮積極作用。
西班牙國家館眾多運營內容中,電子商務是最核心的部分,以西班牙與中國企業信息數據庫搜集建立為基礎,將國際航運EDI系統接入,運用GPS、GIS、條形碼、二維碼等技術對物流環節進行實時跟蹤,保證物流環節信息化程度更高。同時將入關、報關、通關、匯率結算等進行一站式服務,更可提供接入第四方物流企業等增值服務,將西班牙國家館建設成電子商務中的關鍵結點,為客戶提供全方位服務。
3 電子商務在物流企業中的作用
3.1 改革物流企業運作理念
鹽田港物流有限公司是大型國企的全資子公司,先天優勢巨大。在傳統物流行業中處于無可撼動的地位,同時對新思維、新發展模式反應快。就目前鹽田港電子商務體系建設情況而言,各個部門對供應鏈和集成體統開發仍處于理論和實踐不和諧的狀態。而電子商務和供應鏈變化對其造成的沖擊和影響使之不能再穩坐釣魚臺,而要以鹽田港物流有限公司為中心,構建一批商品交易信息、物流運輸企業信息、港口服務信息等開放式信息平臺,電子商務信息平臺的搭建對港口物流企業運作理念的革新是顛覆性的,不再是供給推動,而是需求拉動。這就需要電子商務平臺建設和服務有過人之處,更好地為客戶設計最佳物流鏈、更便捷地出入境商品管理和物流資源利用。
3.2 優化物流體系
以鹽田港現代物流中心西班牙國家館為例,其主要是為以西班牙為主的西歐各國提供B2B、B2C等電子商務服務。物流體系從傳統的物流信息管理、庫存控制、貨物運輸、保養到以貨主角色為主體提供一攬子物流活動。以B2C模式為例,將國內商從西班牙運輸進口存在物西班牙國家館的橄欖油包裝,通過國內快遞企業發送到個人客戶手中。這種一攬子電子商務服務直接優化了物流企業的物流體系,也開拓了企業業務范圍。
3.3 提升企業競爭力
電子商務將經濟貿易中一系列的環節,如訂貨、購買、支付、認證等實物和事物虛擬化、信息化,同時也使得供需雙方的聯系更為直接,中間環節不斷簡化。而簡化的環節都落到了物流企業的身上,其責任和需求越來越強。不但成為生產企業的倉庫,更是用戶的貨品供應者。物流企業電子商務服務做得更好,其競爭力越大,為物流企業提供了前所未有的發展機會。
3.4 實現個性化服務
電子商務讓物流企業實現個性化服務不僅僅指為每一個客戶提供不同的物流鏈設計,更重要的作用體現在兩個方面:第一,通過電子商務信息平臺,將交易雙方對產品到港時間、保養要求、包裝改裝、交付條件等提供個性化服務。第二,要求客戶服務的個性化。只有當企業對客戶需求的響應實現了某種程度的個性化對稱,企業才能獲得更多的商機。
4 推動電子商務及深圳鹽田港現代物流中心發展的保障
深圳鹽田港現代物流中心及西班牙國家館電子商務發展離不開政府相關部門的大力支持。據統計、深圳出入境檢驗檢疫局福保辦事處、鹽田綜保海關、深圳市經信委保稅處、深圳市國資委、深圳鹽田區政府均對電子商務業務開展提供了政策傾斜和資金扶持,西班牙國家館建設也得到了社會第三方企業的關注和投資,這些都是推動鹽田港物流中心電子商務建設的保障。同時,在企業內部,對電子商務信息安全、信息系統軟硬件支持、人員配置等優化提升也是必不可少的保障。在內外兩方面共同努力下,鹽田港現代物流中心及西班牙國家館電子商務業務開展將會更好更快。
1.電子商務物流觀念落后。
受過去傳統觀念的影響,現代許多企業對電子商務物流的認識不足,缺乏對電子商務物流的重視,導致現代許多企業沒有掌握住現代物流的理論和技術,阻礙了電子商務物流的發展。落后的電子商務物流觀念導致我國許多企業缺乏對電子商務物流在人力和財力上的投資,沒有將電子商務物流放到到企業發展的規劃當中,電子商務物流不能夠發揮出其真正的作用,不利于現代企業的發展。
2.電子商務物流隊伍建設不完善。
完善電子商務物流隊伍建設對電子商務物流的發展具有非常重要的意義,但是在現代許多企業中相關的電子商務物流人才缺乏,嚴重阻礙了電子商務物流的發展。電子商務物流人才不僅要具有物流的理論知識,還必須要具有網絡技術、電子商務技術的相關知識,但是許多企業的相關人員只是具有物流的理論知識,或是網絡技術知識,或是具有電子商務技術知識,缺乏相關綜合知識的人才,這種人才缺乏的現象不利于電子商務物流的發展。
3.缺乏對網絡的運用。
隨著社會的不斷發展,網絡技術的應用越來越普遍,但是網絡在電子商務物流的運用還存在一些不足,電子商務物流沒有充分運用網絡技術的優勢,在網絡上的宣傳方式比較落后,只是在網頁上單純的介紹企業的名稱、地址和電話,沒有對企業的相關產品進行全面介紹。許多企業的網絡基礎設施非常落后,用戶在使用的過程中的安全性低,并且速度很慢,這些都不利于企業電子商務物流的發展。
二、促進電子商務物流發展的相關策略
1.樹立正確的電子商務物流觀念。
現代企業要轉變過去傳統的物流觀念,樹立正確的電子商務物流觀念才能夠更好的促進現代電子商務物流的發展。政府部門可以通過電視、廣播的方式來對電子商務物流進行宣傳,提高現代企業對電子商務物流的認識,轉變他們對電子商務物流的落后觀念。現代企業要不斷提高對電子商務物流的重視,并將電子商務物流的發展放到企業的發展規劃當中,增加對電子商務物流在人力、財力上的投資力度,同時企業要時刻關注電子商務物流的動態,以便能夠及時掌握與電子商務物流相關的新理論和新技術,將這些理論和技術充分運用到電子商務物流的運作當中,從而促進電子商務物流的快速發展。
2.加強電子商務物流人才隊伍建設。
企業要加強電子商務物流的人才隊伍建設,引進具有綜合知識的高素質人才,這樣才能促進電子商務物流的快速發展。企業要加強對電子商務物流人才培訓,要制定相應的專項計劃,根據企業員工所缺乏的相關知識和理論來進行重點的培訓,不斷給企業電子商務物流人員補充新知識和新技能。企業還要引進具有網絡知識、電子商務知識以及物流知識的綜合性的高素質人才,同時企業制定嚴格的任職考核制度,只有滿足考核要求的人員才能夠任職。企業還要加強對電子商務物流人才的思想政治教育,提高責任意識,培養電子商務物流人才的愛崗敬業精神,這樣才能夠不斷完善對電子商務物流人才的隊伍建設。
3.提高對網絡的運用。
電子商務物流的發展離不開網絡技術的運用,網絡信息技術是電子商務物流的基礎,企業要提高對網絡的運用,這樣才能夠不斷促進電子商務物流的發展。要加強對網絡設施的投資力度,加強對電子信息產品的研究和開發,企業不斷更新先進的計算機技術和網絡信息技術,提高網絡的安全性和網絡速度,來不斷推動網絡技術的發展。企業要不斷創新網絡營銷方式,在運用網絡進行宣傳時,要建立自己產品的網頁,在網頁上要對自己的產品、企業的形象、售后服務等相關的業務進行詳細介紹,同時還要拋棄過去傳統的實體經營方案,要根據企業自身的實際發展情況,利用網絡制定符合企業發展要求的營銷方案,這樣才能夠發揮出網絡在電子商務物流中的作用,促進電子商務物流的發展。
三、結語
一、物流是電子商務的基石
隨著社會的發展,各種交易方式層出不窮,但均離不開一種方式,及物品的流轉,任何生產活動的完成都必須有物流的支持,可以說,離開了物流,生產便難以為繼,從某個角度來看,一系列的物流活動構成了生產的許多要素,電子商務雖然在世界上發展迅猛,但離開了物流的支持,將英雄無用武之地,正是由于物流的發展,才使電子商務有了迅速發展的基礎,否則,沒有及時的物流,在方便的電子商務也不能順利進行。
二、物流是構成電子商務要領模型的重要元素
在電子商務領域中有一個重要的模型,及電子商務要領模型,是對現實電子商務的一個抽象的描述,主要由提供貨物的企業,電子市場,以及其他許多要素組成,電子商務中的任何一次交易,都與各種抽象的“流”有關,如信息流,資金流等,只有物流是實體的,也就是看的見的,是將虛擬與現實結合的部分,只有通過物流,才能夠將商品及時傳送,保證電子商務的順利進行。
三、物流是實現電子商務的保證
物流對于電子商務非常重要,中國非常著名的網站淘寶網,相信每個人都有購物經歷,當你選完商品后,最想問的就是什么時候可以送到,由此可見物流的重要性,當顧客購買了商品,交易過程還沒有結束,只有及時有效的物流將貨物送到,才能夠完成交易,因此在整個電子商務的實現過程中,物流是其根本保證,如果沒有物流的及時有效的送達商品,無論多么強大的電子商務都難以讓顧客接受,物流發展到今天,無論從技術上還是管理上,都已經有了非常強大的進步,對于降低產品的成本,提高企業生產能力有非常重要的作用。
1.由此可以看出物流在電子商務過程中的重要作用,現代化和規?;奈锪鲗τ陔娮由虅盏陌l展的推進作用是非常巨大的,對于一些只重視電子商務中信息流和資金流的管理者來說,應該改變其觀念,同時電子時代的物流也有其自身的特點,主要表現在以下幾個方面:
(1)信息化。隨著計算機的發展,電子商務也變得非常強大,物流也逐步實現了信息化,物流信息化有其自身的特點,主要表現在物流信息處理的數據化,可以通過計算機實現數據的全自動化傳輸,并且實現數字化和信息存儲的數字化等,借助電子商務,物流可以對信息進行分類整理,最優化處理,從而提高物流的效率,如果信息化沒有實現,那么現在的物流業仍停留在手工記錄時代,正是有了信息化,才能使先進的設備應用于物流業,使其擁有快速準確的反應能力,電腦及新的電子技術的應用將會讓物流業煥然一新。
(2)自動化。電子商務出現以來,對物流業具有重大的影響,增強了物流的自動化能力,通過電子商務平臺,可以對所有信息進行資源整合,提高物流效率,使物流過程中的出錯率降至最低,同時節約了人力資源成本,物流新設備的研制,比如自動識別技術、機器手臂等、運輸車全球定位系統等,對于提高物流的效率具有非常大的作用。
(3)智能化。電腦系統應用于物流業后,使物流業產生了翻天覆地的變化,智能化對于物流的作用則更進一步,可以自動分析運輸路徑、庫存水平等,是物流業發展的趨勢,隨著自動化的進程,機器人的運用,物流智能化已經成為一個發展的趨勢。這是物流自動化、信息化的一種高層次應用,物流作業過程大量的運籌。
2.隨著科技的日新月異,電子商務將更進一步的發展,其將對物流業產生深遠的影響,同時反過來物流業也在影響著電子商務的發展,兩者相輔相成,電子商務對物流業的影響主要表現在以下幾個方面:
(1)電子商務將使人們的物流觀念發生變革。電子商務逐漸被人們所接受,相對于以往的物流業,人們正在接受著電子商務對物流業的變革,從以往的簡單的認為物流只是將貨物送達到對物流業整體方式的改變,在這個過程中,利用計算機的優勢,對物流進行合理的整合,達到高效、安全的目的。
(2)電子商務將改變物流的運作方式。電子商務可以通過網絡對物流進行控制,并且這種控制是實時的,可以實現物流的合理化,比如對貨物安排方面,可以首先通過計算機進行不同貨物發貨時間、到達地點、運輸車輛的各項數據,然后通過優化組合出一個最合適的路徑,已達到節約物流成本、增加利潤的目的,對一些大企業來說,更可以整合其全球網絡,便于企業管理,也便于貨物的及時運輸。
(3)電子商務將改變物流企業的經營形態。電子商務將加強企業間的組織和管理,以往的物流僅是針對一個企業來說,電子商務則是全社會聯網,要求物流企業從社會的整體角度來實行組織和管理,其次,電子商務將物流企業進行整合,改變以往的小而散的經營模式,需要一種規模化的經營理念來適應現代的電子商務系統。
關鍵詞:電子商務;物流;協同
Abstract:DevelopmentofE-commerceisaninevitabletrend,andthelogisticsinE-commerceinanewdevelopmentsituation,theircombinationalsobecomesnecessary.Thentheircombinationwillderivenewbusinessandlogisticspatterns,thusgivingprofoundinfluenceonthedevelopmentofbusinessandlogistics.ThearticleanalyzesthemutualrelationbetweenE-commerceandlogistics,discussestheirnecessityofintegrationandthesignificanceofcollaboration,andputsforwardthemeasuresoftheirintegrationandcollaboration.
Keywords:E-commerce;logistics;collaboration
1概述
電子商務是各參與方之間以電子方式而不是通過物理交換或直接物理接觸完成的任何形式的業務交易。電子商務是網絡與信息時代商務模式發展與變遷的必然結果。要么電子商務,要么無商可“務”,很可能成為未來商務發展的真實寫照。電子商務不僅影響了商務本身,也影響著物流及商業文化中的交流與溝通。隨著電子商務的到來,傳統物流正在發生著根本性的變化。電子商務要求快捷、高速、劃分細致的物流方式,典型的電子商務顧客是一個未知的實體,它們根據欲望、季節需求、價格以及便利性,以個人形式進行訂購。在電子商務時代,物流有三個最主要的發展方向:首先,物流會按其自身的發展規律,向綜合化、國際化和信息化的方向發展;其次,物流業以協同方式適應電子商務的發展,為電子商務提供快速、高效、低成本的后勤支持;最后,物流業以電子物流的方式發展,電子商務中的物流或稱電子物流,是指物流過程的某些方面,通過因特網實現,從而實現物流的電子化。電子物流從流程上表現為電子執行,是指在線購買之前、進行過程之中以及購買以后,為使消費者滿意的人、過程以及技術的集合。第一種方向,信息化和物流技術的采用,與電子商務有一種自然的技術交集;第二種方向以電子商務為主體,使物流完全適應電子商務的發展;第三種方向以物流為主體來考慮,但電子物流本身就離不開電子商務和信息技術。這三個方向都表明:客觀上,未來電子商務與物流總是交織在一起,形成“你中有我,我中有你”的依存與共生關系。電子商務物流依據主體和角色不同,可分為以生產企業、物流企業、電子商務公司和商業公司為主的四種不同類型,但每種類型的電子商務與物流的整合與協同都存在明顯差異,甚至完全不同,需要因類制宜,選擇最適合的整合與協同策略。
2電子商務與物流整合的必要性
電子商務絕不是單純的技術系統,電子商務是一個復雜的系統工程,它包括了技術、社會和物流三個系統及它們之間的整合集成。任何一個系統的成熟都是電子商務成功的必要條件,而非充分條件。但任何一個系統的問題都可能使電子商務遭遇失敗。電子商務的成功無疑需要相對成熟的電子商務系統、信息基礎設施和組織的信息化基礎。信息基礎設施包括網絡與運行環境、集成接口及標準、開發環境等。網絡環境包括Internet、Intranet、Extranet,分別實現與用戶、組織內部信息系統及外部信息系統的低層與高層互聯。電子商務需要良好的信息化基礎支撐。對社會系統而言,需要良好的信用、法律、制度、安全感和客戶偏好的商務模式及理念,需要時間培育和建設。“鼠標+水泥”的電子商務模式需要快速響應和低成本的JIT物流系統支持。在這一模式中,無疑信息先行,“鼠標”高效率地完成信息流,“水泥”完成物流,實現物的空間轉換,把商品送到客戶手中??s短時空距離,創造時空效益本是物流的使命。沒有物流,電子商務將成為無源之水,只有兩者整合協同才能真正同步,縮短時空距離,創造時空效益,為客戶提供高效率、低成本的服務,為客戶創造價值。電子商務與物流的整合是“鼠標”與“水泥”的資源整合,信息流與物流的協同。
2.1發展電子商務對物流業的影響
入世和電子商務是影響我國物流業的兩支重要力量,會給我國步履維艱的物流業帶來深刻的革命性的影響,這種影響主要表現在:
(1)發展電子商務可以更快、更有力地促進和推動物流業的發展和物流體系的完善,尤以對物流配送業影響最大,它需要綜合物力上的配送,對綜合物流商的成長具有促進作用。
(2)發展電子商務可以拓展物流空間——物流第二空間,即電子物流,這將是物流發展的彼岸,物流第一空間與物流第二空間將日益走向融合。
(3)發展電子商務可以促進物流信息化,電子商務必須以信息化為基礎,離開信息化,電子商務將是無源之水,無本之木。物流信息化至少包含三個層次,即全國性及大區性的物流COM建設、物流企業信息化和企業物流信息化,確保的重點是配送企業信息化,這必然帶動整個物流的信息化,全面提高物流信息化水平。
(4)發展電子商務可以極大地促進物流和商流的融合,這種融合是現代物流發展的一個重要特征,也是配送成功的重要保證,在網上交易和物流配送的過程中,物流與商流的界限將日益淡化、模糊,不再像傳統物流業,比較嚴格地區分生產與生活資料,電子商務面對的客戶及需求日趨多元化。
(5)發展電子商務將推動物流技術的應用,電子商務注重速度和同步配送能力,要適應這兩點,就必須采用現代物流技術,尤其是配送環節的各種技術,如條碼技術、GIS、射頻技術、EDI、信息技術及網絡技術,配送也必須引入JIT技術。
電子商務極大地拓展了物流空間,也縮短了物流業變革與重構的時間,如果沒有這些因素,靠物流業漸進的發展,物流業將會在黑暗中摸索更長時間,也許沒有完成變革,就失去了生存空間。現在的挑戰和壓力,對物流業而言是一件好事,為物流業提供了難逢的促進機會。電子商務對物流業,尤其是對物流配送提出了更高要求,而配送是現代流通發展的重要趨勢,將逐漸形成新型市場,這與電子商務的要求是完全吻合的,殊途同歸。電子商務對物流配送業有著特別的影響:
(1)促進配送向綜合化、多功能方向發展,促進綜合物流商的成長。
(2)促進配送業的信息化。
(3)促進區域性配送中心的形成。
(4)促進配送向專業化的新型市場發展。
2.2發展物流業對電子商務的影響
發展物流可以為電子商務提供強有力的物流支持,使配送交付更快,成本更低,使電子商務有堅實基礎,也不會有那么多的泡沫,電子商務能健康穩步發展;發展物流可以促進電子商務與物流的融合,其融合的結果必然是:11>2;大力發展物流,尤其是物流配送,可以顯著降低電子商務成本,從而吸引更多顧客;發展物流可以提高電子商務的服務品質,而服務在現代商務中占有重要地位;發展物流可以使電子商務公司更專注于商務,使電子商務作得更快、更好、更專業。
物流與電子商務的關系實際上是一種相互依存、相互影響、相互制約的辯證統一關系,只要能同步發展,也是一種雙贏關系。物流是電子商務的物理基礎和最重要的支撐,也是發展電子商務的瓶頸和最大障礙,物流能獨立存在和發展,但電子商務離不開物流,沒有物流的現代化、信息化,尤其沒有物流配送和區域性配送中心的形成發展,電子商務就只能完成信息流。必須通過多方面努力,促進物流與電子商務的協同繁榮和共同發展。
2.3電子商務與物流的整合措施
雖然電子商務和物流存在著一種強依存關系,但由于各方面的原因,它們在朝著各自的軌道前進,并未融合。電子商務與物流應從多方面,多層次進行整合,主要表現在:
(1)組織與渠道整合。目前,電子商務營運機構和物流營運機構都在向對方的營運區間滲透,這是值得研究的,電子商務公司和物流公司各有自己的核心能力,應揚長避短,按照核心競爭力的培養要求,確定各自的核心業務和營運邊界。電子商務公司具有技術優勢,但沒有自己的網絡優勢,可以實施物流外包;物流公司有設施和網絡優勢,但信息處理能力相對遜色,物流公司可以致力于物流,而將信息處理外包。
(2)基礎設施整合。基礎設施包括物流基礎設施和信息基礎設施。電子商務的健康發展需要良好的區域物流平臺和信息基礎設施。區域物流平臺是區域物流的載體,一個包括諸多的復雜網絡體系,其結構包括物流基礎設施、物流設備和物流標準。因此,電子商務需要整合區域物流設施,通過共同配送為電子商務提供快速、低成本的JIT配送。
(3)信息整合。區域物流信息平臺需要與電子商務系統對接,實現信息集成、共享與整合,也包括信息技術的共享,如EDI、射頻及標簽系統、GPS、GIS、EOS、POS、CAO等。EDI是電子商務與物流共有的,其他是電子商務配送所需要的信息技術。不僅要實現信息集成,也要實現各自信息系統的跨系統集成。3電子商務與物流柔性協同的策略
柔性是一個系統所具有的快速而經濟地適應環境變化或處理由環境所引起的不確定性的能力。電子商務系統、物流系統及其所面臨的市場環境都具有快速多變和不確定性特征,其典型客戶是未知和分散的。因此,電子商務與物流要求協同和應變。協同論是由哈肯創立的?!靶氯摗敝坏膮f同論,是研究遠離平衡態的開放系統在與外界有物質或能量交換的情況下如何通過自己內部協同作用,自發地出現在時間、空間以及功能上的有序結構的。它以現代系統控制科學的最新成果為基礎,同時吸取了耗散結構理論的精華,采用系統動力學的綜合思維模式,通過對不同學科、不同系統的同構類比,提出了多維相空間理論,并且建立了一整套統一的數學模型和處理方案,在從微觀到宏觀的過渡過程中,描述了各類有著不同特殊性質的系統從無序到有序轉變的共性。
3.1協同學釋義
(1)耗散結構:耗散結構理論的創始人,比利時的普利高津把開放系統和遠離平衡的條件下,系統與外界環境交換物質和能量的過程中,通過能量耗散過程和內部的非線性動力學機制來形成和維持的宏觀時空有序結構,稱為“耗散結構”或“自組織現象”。
(2)自組織:各種自組織系統,都存在當外界的控制參量不斷改變時,在一定條件下會經歷一個從無序到有序,從有序到有序,從有序到混沌的系列演化模態,在模態形成前后,控制參量的性質未發生變化,就是說它們并未給系統提供形成何種模態的信息。系統中新形成的模態是在一定外界條件下自發產生的,這就是自組織的含義。
(3)序參量:在遠離平衡態的開放系統由無序向有序轉化的過程中,系統不同的參量在臨界點處的行為大不相同:有的參數阻尼大,衰減快,稱為快馳豫參量,對轉變的整個進程沒有明顯的影響;有的參數出現臨界無阻尼現象,衰減緩慢,稱為慢馳豫參量,在演化過程中起著主要作用,控制著系統演化的整個進程,決定著演化結果所具有的結構和功能,代表系統的“序”或狀態,它就是表征系統有序程度的序參量。序參量支配子系統,子系統伺服于序參量。
(4)協同:當遠離平衡態的開放系統中的物質或能量的集聚達到某種臨界值并開始自發地進行協調一致的、集體的規則運動,產生某種相對穩定的結構,使系統從無序變得有序,出現序參量;序參量的合作和競爭最終導致只有少數序參量支配系統,這是更高程度的協同?!皡f同”反映了開放系統在形成自組織結構時,由于子系統之間的協同合作產生了序參量,序參量之間的協同合作又形成自組織結構。因此,協同是形成自組織的內在根據。
(5)廣義進化(演進原理):從協同學來看,在任何系統中子系統的合作競爭產生序參量,序參量的合作競爭產生自組織,從而完成從無序到有序的進化過程。這種進化論對無機界或者有機界同樣是適應的,具有普遍性,因而是廣義的。
3.2協同學原理
(1)模式原理:協同學的模式原理是研究有序結構形成的基本原理。所謂模式是在一個系統內各種不同的集體運動方式,大量子系統的相互作用。概括起來為快變量與慢變量兩種模式,其中慢變量起主導作用,快變量或歸化為慢變量,或者略去不計。
(2)漲落原理:即“漲落導致有序”這是耗散結構理論,也是協同學的基本原理?!皾q落”概念一般指系統的宏觀狀態參量對其平均值所作的隨機的,微小的偏離。而在協同學中則指系統整體狀態的那種運動。在系統自組織過程中,由于控制變量的不斷變化,將系統逐漸由平衡向非平衡推進,當超過閾值時,系統處于不穩定的狀態,某種隨機的微小的漲落可能通過相干協同效應而迅速放大,形成客觀整體性的“巨漲落”,使系統由一種不穩定的狀態躍遷到一種新的穩定的有序狀態,形成新的有序結構。
(3)支配原理:概括地說是在系統自組織過程中,一方的屬性支配著另一方的屬性,使另一方喪失自己原有的某一屬性,而以一方的屬性為自己的新屬性,或一方的屬性同化了另一方的屬性,使對方的屬性與自己的屬性相同。簡言之,一方同化另一方,另一方異化為這一方,這就是支配原理。
(4)協同原理:“協同學的精神,就是通過將控制參量做出一個全局性的變化,在自組織的作用下,讓系統發生一個質的變化”。這里的所謂“全局性”的變化,是指控制參量達到閾值以后引起熱力學分支失穩跳躍式的變化。
3.3協同策略
(1)組織上協同
在協同供應鏈理念的基礎上,根據漲落原理建立彼此適應的“自管理隊組”。兩個系統的組織結構都應該是扁平化的,物流系統組織的扁平化要相對困難,通過支配原理,實現組織結構的協同。自管理隊組在理論上是完全可以起到漲落作用的,根據“漲落導致有序”來完成自組織協同過程。自管理隊組的漲落作用直接導致了企業組織子系統的自組織協同,即企業組織扁平化。同時加強行業作用,注入能量。
(2)戰略上協同
專業化和多元化是企業組織子系統的兩個弛豫變量,企業組織子系統要走出混沌,達到自組織協同的目的,使系統熵值降低和向有序化發展,應先確立專業化經營的序參量支配地位。兩個系統都應該根據自己的核心能力確定經營模式、營運邊界和競爭方式,形成競爭、合作、協調的關系,發揮各自在信息流和物流方面的優勢,不能越位和錯位。
(3)信息上協同
信息要先行,物流應同步。不僅僅是協同,更重要的是依靠信息流同化、推動信息和信息平臺的集成,從而推動電子商務與物流在作業層上的同步,消除信息孤島。數據不可靠與“信息孤島”同樣導致軟件系統的混沌。作為慢變量的PDM和ERP系統是關系到企業信息化最終成敗的軟件系統,其實施成功與否,直接決定著企業信息化結果所具有的結構和功能,代表企業的“序”或狀態,因此PDM和ERP就是表征企業信息化過程有序程度的序參量,其實施程度支配了整個企業信息化進程,而企業信息化進程伺服于PDM和ERP的實施程度。
參考文獻:
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關鍵詞:電子商務 電子物流 問題與對策
電子商務(EB,electrenic business)是在網絡(Internet)開放環境下,基于瀏覽器/服務器應用方式,實現消費者的網上購物、商戶之間的網上交易和在線電子支付的一種新型的商業運營模式。它改變了傳統商務賴以生存的基礎,形成了對傳統營銷策略和市場理念的沖擊和挑戰。然而交易的最終實現還有賴于后發的物流管理,只有正確選擇現代物流管理模式,才能真正推動電子商務向前發展。
電子物流是電子商務發展的推動力
電子商務的理想選擇
一個完整的電子商務活動必然涉及信息流、商流、資金流和物流。其中:物流是基礎,信息流是橋梁,資金流是目的,商流是載體。長期以來,電子商務的最大障礙就是物流與信息流、商流、資金流嚴重脫節的問題。電子商務靠網絡訂貨,靠物流體系送貨,而將商品及時地配送到用戶手中,完成商品的空間轉移(物流),才標志著電子商務過程的結束。因此,物流系統的效率高低、整合社會物流資源的能力是電子商務成功與否的關鍵。而把物流業務委托給電子物流企業來做,是電子商務企業的理想選擇。
電子物流的內涵
電子物流是物流服務商務活動的電子化、網絡化和自動化。是信息流、資金流和物流服務三者的統一。它包含了物流的運輸、倉儲、配送等各業務流程中的組織方式、交易方式、服務方式的電子化。通過對物流業務實現電子化,可以改革現行物流體系的組織結構,通過規范、有序的電子化物流程序,使物流進入一個充分利用現有資源,降低物流成本,提高物流運行效率的良性軌道。
電子物流是支持電子商務的物流和物流的電子化。從物流電子化演變到電子物流增加了新的內涵。就是支持電子商務的物流。由于近年來電子商務的迅速興起,作為有形商品商務活動基礎的物流,不僅已成為電子商務的障礙,而且也是電子商務能夠順利進行和發展的關鍵因素。如何建立一個高效率、低成本運行的物流體系來保證電子商務的順暢發展,已成為人們關注的焦點。所以把物流的電子化與電子商務的物流服務相融合已成為必然。這就是當前電子物流新增內涵的核心內容。
電子物流的特點和作用
電子物流的主要特點是前端服務與后端服務的集成。電子物流前端服務包括:咨詢服務(確認客戶需求)、網站設計/管理、客戶集成方案實施等。電子物流的后端服務包括六類主要業務:訂單管理、倉儲與分撥、運輸與交付、退貨管理、客戶服務以及數據管理與分析。
電子物流業務使得客戶可以運用外部服務力量來實現內部經營目標的增長,即客戶能夠得到量身定做的個性化服務,而整個過程則由第三方物流服務提供商來進行管理。而電子物流的外包服務則在BtoB業務中的制造商與電子物流服務供應商之間,以及BtoC業務中的制造商及其業務伙伴之間提供了建設性的橋梁作用。
電子物流的經營模式 電子物流信息市場系統。電子物流信息市場以因特網為媒體建立信息系統,它將企業或貨主要運輸的物流信息及運輸公司將可調動的車輛信息上網確認后,雙方簽訂運輸合同。該系統功能有三個,即:信息查詢、、競標。附屬功能有:行業信息、貨物保險、物流跟蹤、路況信息、GPS等。
為專業物流企業提供供應鏈管理的電子物流系統。該系統的特點是利用電子手段,尤其是利用互聯網技術完成物流全過程的協調、控制和管理,實現從網絡前端到最終端客戶的所有中間過程服務。
從目前的電子物流服務市場來看,主要有四類市場參與者,他們分別是傳統的物流服務提供商、軟件供應商、集成商以及物流服務方案供應商。從表面看來這些市場參與者分別從事特定的服務,但是在電子物流服務市場領域,大多數市場參與者向客戶提供的是一種綜合性的服務。目前還沒有任何一個電子物流服務供應商能夠提供全部的電子物流服務,大部分廠商是通過利用自身的力量和尋找業務合作伙伴來向客戶提供點到點(END TO END)的電子物流解決方案。
電子商務發展的推動力
在電子物流的兩種經營模式中,電子物流信息市場系統所采用的交易方式不能體現電子商務所追求的方便、快捷、低成本優勢,而為專業物流企業提供供應鏈管理的電子物流系統卻為企業建立敏捷的供應鏈系統提供了強大的技術支持??梢韵胂螅啃r處理數萬件來自數百個供應商和流向數百個零售商貨物信息的基礎,是供應鏈各方之間必須建立的電子化的溝通手段。
電子物流為提供物流電子化信息服務而推出的電子化物流信息平臺,通過安全有效的信息交換,實現整個供應鏈全過程,包括:制造商、分銷商、第三方物流提供商、零售商和電子零售店在內的各環節參與者之間的無縫隙的物流業務流程的整合。同時推出以物流信息平臺為核心,針對產品銷售渠道的動態變化,電子商務的發展和供應鏈的優化提供了完整的解決方案。該方案支持電子商務的業務模式和交易方式,同時也支持傳統的業務模式。
正是因為電子物流具備上述的特點,所以各種類型的電子商務都對其有需求,首先是BtoB,它是三種電子商務模式中市場前景最廣闊的一種,它可以分為兩種類型,企業對非零售商和企業對零售商。前者業務特點是客源穩定,不集中,需求批量大,品種相對單一,可以采用電子物流滿足需要,也可自營。后者相對來說是品種多,批量少,客源穩定集中,主要的問題是產品的及時配送,在資金不雄厚和自身物流能力不強的情況下必須借助于電子物流。其次是BtoC,最主要的問題是及時配送,對于區域性的BtoC來說,問題比較容易解決,關鍵是建立合適的配送中心。而對于跨區域的BtoC來說,依靠單一的企業是無法辦到的,即使辦到了,成本也無法估量,最后的成本只能添加在消費者身上,這是不可能被消費者接受的。所以,只能利用電子物流來實現。最后是CtoC,由于企業只提供交易場所,不提供物流服務,消費者只有求助于電子物流。所以電子物流對電子商務的發展有著舉足輕重的作用。
制約電子商務發展的電子物流問題
物流信息系統發展滯后
信息的整合貫穿于電子物流企業經營的所有階段,物流信息資源的整合能力成為其核心競爭力的重要組成部分,物流信息系統建設水平以及不斷的發展完善直接影響到企業的運作效率和客戶服務水平。目前我國電子物流企業的物流信息處理水平只相當于世界平均水平的2.1%。從調查結果來看,我國只有37%的物流企業擁有完備的物流信息系統。這導致了物流企業的運作效率低下和客戶服務的低水平。由于缺乏物流信息系統的支持,對現有物流資源造成了極大的浪費,導致了運作成本高、作業速度慢、物流信息不可獲得等問題,縱然電子商務企業擁有先進的信息系統可以加快訂單的處理,但物流企業造成的高成本與低服務水平,很難讓電子商務企業獲得競爭優勢。
缺乏物流一體化的能力
物流一體化的能力是指電子物流企業能夠為電子商務企業設計完備的物流解決方案的能力,這樣,電子商務企業才能發揮自己的核心專長,專注于信息流與商流的處理。但大多數電子物流企業功能單一,能夠為客戶提供高附加值的企業很少,所以,電子商務企業不得不分別找多個功能不同的電子物流企業,這樣就必須把一部分精力放在協調物流上面,引起企業物流成本的上升。
專業人才匱乏
從國外電子物流的發展經驗來看,物流從業人員都具備一定的物流知識水平和實踐經驗。而我國開設物流專業的高校較少,研究生層次教育剛剛起步,職業教育更顯貧乏,物流從業人員無論是年齡、文化水平、專業知識都與物流企業的要求相差甚遠。
與電子商務公司缺少戰略合作
在國外,電子物流與電子商務企業長期結盟形成較穩固的戰略伙伴,已經相當普遍。通過建立長期的合作關系,可使雙方各展所長。而我國在電子商務領域的這種聯盟卻不多見。
電子物流企業的發展策略
建立不斷完善的物流信息系統
信息技術的發展使物流企業實現了數據的快速傳遞、準確傳遞,提高了訂單處理、采購、訂貨、裝卸運輸、配送與發運以及倉庫的管理水平,使訂貨、包裝、保管、運輸、流通加工實現一體化,快速響應客戶需求及時抵達,實時跟蹤反饋,并將安全庫存降到最低。此外,物流企業可以更方便的與電子商務企業進行交流與協作,企業間協調與合作可以在短時間內迅速完成。電子物流信息系統的建設包括:條形碼技術(BC)、電子數據交換(EDI)、管理信息系統(MIS)、全面質量管理(TQM)、射頻技術(FR)、地理信息系統(GIS)、全球定位系統(GPS)等多方面。各物流企業要把信息化的發展建設列入企業發展規劃,在條件具備的情況下積極地建設。
增強電子物流企業一體化的能力
首先發展電子物流間的戰略聯盟,將分散的各自為政的物流要素集中起來,形成一個新的整體,以發揮單個物流要素不可能發揮的功能。其次,建立綜合物流機構。通過綜合物流機構的建立,協調多個功能性物流企業,實現資源和信息的共享,這樣,電子商務公司可以授權給綜合物流機構為其設計物流問題解決方案,提高企業的物流服務水平。
重視物流管理人才的培養
鼓勵和允許有條件的院校開辦和設置相關專業和課程,借鑒和引進國際上先進的物流教育方案,制定我國物流從業人員的教育規范和標準,在此基礎上引導企業、行業組織開展物流人才培訓和教育工作,要注意對即懂信息技術又懂物流管理的綜合型人才的培養。
建立商務企業與電子物流企業戰略聯盟
通過建立長期的伙伴合作關系即可降低電子商務企業的物流成本,又可促進物流企業的發展。
電子商務在快速的發展過程中,在理念、經營、管理與服務方面尚存在著諸多問題,特別是目前電子商務企業與物流服務行業不協調狀況,將會嚴重影響電子商務的發展。但是電子物流服務的發展已經取得了一定的市場業績并且對電子商務起到了很好的作用。但是這個新興的服務領域還有許多不盡成熟的地方,對于供需雙方仍存在著一些市場運作盲點,因此要解決電子商務配送環節的問題不僅僅是物流企業要面臨的巨大挑戰,還需要電子商務公司的積極參與和協助,并由此推動電子商務的健康發展。 參考資料:
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