智慧物流內(nèi)容
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智慧物流內(nèi)容范文第1篇
2010年，我國社會物流總額達到125萬億元，是“十五”末期的1.26倍。物流業(yè)增加值每多一個百分點，就會多10萬個工作崗位?？梢哉f，物流業(yè)是國民經(jīng)濟發(fā)展的重要動脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。2009年2月25日，金融危機時，國務(wù)院就了《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，物流業(yè)成為惟一入選的三產(chǎn)行業(yè)。
電商網(wǎng)購業(yè)務(wù)的蓬勃發(fā)展，對我國物流業(yè)服務(wù)效率和服務(wù)質(zhì)量提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)和更嚴的要求，然而物流行業(yè)相對的落后狀態(tài)已成為我國電子商務(wù)發(fā)展的主要瓶頸之一。據(jù)世界銀行的估計，時下我國社會物流成本相當(dāng)于GDP的17%，美國上世紀就已低于10％。而該比例每降低1個百分點，我國每年就可降低物流成本1000億元以上。市場研究公司 Yankee Group 在一份研究報告中指出，全球消費品和零售行業(yè)由于供應(yīng)鏈效率低下而造成的損失每年約為 400 億美元，相當(dāng)于其銷售額的 3.5%，只要看看堆滿空集裝箱的世界港口和跑冤枉路的集裝箱卡車就能明白這一點。
此外，低效的物流供應(yīng)鏈消耗了更多的油料，造成大量的碳排放，污染環(huán)境，損傷了產(chǎn)品競爭力。我們知道，汽車、輪船、飛機每天都在陸地、水面和天空留下碳排放的足跡，不但產(chǎn)生油費，還增加了成本。為發(fā)展綠色產(chǎn)業(yè)，時下英國的零售商會在產(chǎn)品包裝上粘貼一條標(biāo)簽，標(biāo)明碳排放量，當(dāng)產(chǎn)品價格都一樣時，顧客會選擇碳排放量較低的產(chǎn)品。專家認為，也許不久之后，歐美國家會在碳排放標(biāo)準(zhǔn)上設(shè)置門檻，如果中國產(chǎn)品碳排放量達不到標(biāo)準(zhǔn)，或?qū)⑹コ隹诘馁Y格。為此，歐美零售商、消費者將來會選擇更多來自巴西、墨西哥的產(chǎn)品，因為來自中國的產(chǎn)品運輸路線太長，會產(chǎn)生更多的碳排放，大為增加經(jīng)營成本。
以上從一個側(cè)面反映了推進我國物流產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要性和緊迫性。因此，在成本降壓、市場需求和技術(shù)革新的多層因素的推動下下，催生了智能物流（Intelligent Logistics System， ILS）。智能物流，又被稱作智慧物流，源于IBM提出的“智慧地球”。
2009年，面對金融危機，奧巴馬提出將“智慧的地球”作為美國國家戰(zhàn)略，認為IT產(chǎn)業(yè)下一階段的任務(wù)是把新一代IT技術(shù)充分運用在各行各業(yè)之中，具體地說，就是把感應(yīng)器嵌入和裝備到電網(wǎng)、鐵路、橋梁、隧道、公路、建筑、供水系統(tǒng)、大壩、油氣管道等各種物體中，并且被普遍連接，形成所謂“物聯(lián)網(wǎng)”，然后將“物聯(lián)網(wǎng)”與現(xiàn)有的互聯(lián)網(wǎng)整合起來，實現(xiàn)人類社會與物理系統(tǒng)的整合。
在這個整合的網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中，存在能力超級強大的中心計算機群，能夠?qū)φ暇W(wǎng)絡(luò)內(nèi)的人員、機器、設(shè)備和基礎(chǔ)設(shè)施實施實時的管理和控制，在此基礎(chǔ)上，人類可以以更加精細和動態(tài)的方式管理生產(chǎn)和生活，達到“智慧”狀態(tài)，以大大提高資源利用率和生產(chǎn)力水平，全面改善人與自然的關(guān)系。
“智慧物流”風(fēng)生水起，應(yīng)用廣泛成效明顯
目前，不少發(fā)達國家許多大型物流企業(yè)、制造企業(yè)、零售企業(yè)的物流系統(tǒng)已經(jīng)具備了信息化、數(shù)字化 網(wǎng)絡(luò)化、集成化、智能化、柔性化、敏捷化、可視化、自動化等先進技術(shù)特征，很多物流系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)采用了最新的紅外、激光、無線、編碼、認址、自動識別、定位、無接觸供電、光纖、數(shù)據(jù)庫、傳感器、RFID、衛(wèi)星定位等高新技術(shù)，而這種集光、機、電、信息等技術(shù)于一體的新技術(shù)在物流系統(tǒng)的集成應(yīng)用就是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流業(yè)應(yīng)用的體現(xiàn)。
隨著全球技術(shù)的日趨進步與廣泛推廣，智能標(biāo)簽、無線射頻識別（RFID）、電子數(shù)據(jù)交換（EDI）技術(shù)、全球定位系統(tǒng)（GNSS）、地理信息系統(tǒng)（GIS）、智能交通系統(tǒng)（ITS）等亦紛紛進入國內(nèi)一些企業(yè)和公用單位應(yīng)用領(lǐng)域。我國一些大型企業(yè)現(xiàn)代物流系統(tǒng)已經(jīng)具備了先進物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)特征，打造智慧物流。
時下，國內(nèi)有越來越多的行業(yè)已經(jīng)開始積極探索物聯(lián)網(wǎng)在物流領(lǐng)域應(yīng)用的新模式，實現(xiàn)智慧物流，以較大地提高資源利用率和經(jīng)營管理水平。目前在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的支持下，智慧物流主要有四大應(yīng)用：一是產(chǎn)品的智能可追溯網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)；二是物流過程的可視化智能管理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)；三是智能化的企業(yè)物流配送中心；四是智慧企業(yè)供應(yīng)鏈。
德隆物流公司每輛配送車上都安裝了GPS定位系統(tǒng)，通過網(wǎng)絡(luò)與客戶共享物流信息。被德隆物流運載的產(chǎn)品則在包裝中嵌入RFID芯片，芯片具有識別各種產(chǎn)品特性的功能。通過芯片，在物流過程中，不只是物流公司，相關(guān)的物流客戶都可以通過網(wǎng)絡(luò)隨時了解物流貨物所處的位置和環(huán)境。而物流貨物上的芯片，裝卸時會自動收集物流貨物內(nèi)容的信息，卸貨檢驗后，用嵌有RFID的托盤，經(jīng)過讀取通道，放置到具有讀取設(shè)備的貨架，物品信息就自動記入了信息系統(tǒng)，實現(xiàn)精確定位、入庫，縮短了物流作業(yè)時間，提高了物流運營效率，降低了物流成本。
目前，中遠物流包攬了幾乎所有家電企業(yè)的物流配送，如海爾、海信、康佳等。以海信為例，中遠在西安、沈陽、天津等都設(shè)有制造工廠，如何把每一臺冰箱以最優(yōu)的路徑、最低的成本、最低的碳排放量，準(zhǔn)確無誤地送到全國近八千個銷售商手中，對中遠物流是一個巨大的挑戰(zhàn)。后來中遠采用IBM的智慧物流管理系統(tǒng)，創(chuàng)建先進的自動化物流中心，基本實現(xiàn)了機器人隊碼垛，無人搬運車搬運物料，分揀線上開展自動分揀，計算機控制堆垛機自動完成出入庫，整個物流作業(yè)與生產(chǎn)制造實現(xiàn)了自動化、智能化與網(wǎng)絡(luò)化系統(tǒng)。通過智慧物流系統(tǒng)，中遠成功將全國分銷配送中心的數(shù)量從100個降至40個，分銷成本削減23%，節(jié)約了25%的燃料，并減少了10%～15%的碳排放，相當(dāng)于種植283公頃闊葉林。
食品跟蹤與追溯解決方案也是目前國內(nèi)智慧物流的一個亮點。如在一個現(xiàn)代超市，各種食品整齊地擺放在貨架上，拿起一只蘋果，再用掃描器對準(zhǔn)蘋果的條形碼，瞬間，電腦屏幕上就出現(xiàn)了“運輸”、“果園”、“超市”三個項目。點擊“果園”后，蘋果的生產(chǎn)廠商名稱、生產(chǎn)時間、農(nóng)藥噴灑時間及數(shù)量、采摘入庫時間、裝車出庫等信息都一目了然；再點擊“運輸”，運輸公司名稱、駕駛?cè)思靶旭偮肪€等信息便自動展現(xiàn)在記者面前，而那些對溫度有特殊要求的食品，還可以通過點擊運輸過程中的不同地點，輕松獲知溫度、濕度等情況。
而目前，無錫新建的糧食物流中心探索將各種感知技術(shù)與糧食倉儲配送相結(jié)合，實時了解糧食的溫度、濕度、庫存、配送等信息，打造糧食配送與質(zhì)量檢測管理的智慧物流體系等。
企業(yè)如何創(chuàng)建智慧物流管理系統(tǒng)？
我們離智慧物流或已不遠。先進的企業(yè)及其CIO應(yīng)洞悉未來，先人一步，提前布局，把建設(shè)智慧物流迅速上升為企業(yè)戰(zhàn)略，搶占先機，全面建設(shè)推廣智慧物流，使之成為驅(qū)動企業(yè)未來發(fā)展的強勁增長點。
而未來在引進物聯(lián)網(wǎng)、推進智慧物流建設(shè)的過程中，企業(yè)應(yīng)如何未雨綢繆，遵循怎樣的推進步伐、建設(shè)內(nèi)容，創(chuàng)建企業(yè)智慧物流管理系統(tǒng)？愚以為：
一是建立基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫。建立內(nèi)容全面豐富、科學(xué)準(zhǔn)確、更新及時且能夠?qū)崿F(xiàn)共享的信息數(shù)據(jù)庫是企業(yè)建立信息化建設(shè)和智慧物流的基礎(chǔ)。尤其是數(shù)據(jù)采集挖掘、商業(yè)智能方面，更要做好功課，對數(shù)據(jù)采集、跟蹤分析進行建模，為智慧物流的關(guān)鍵應(yīng)用打好基礎(chǔ)。
二是推進業(yè)務(wù)流程優(yōu)化。目前企業(yè)傳統(tǒng)物流業(yè)務(wù)流程信息傳遞遲緩，運行時間長，部門之間協(xié)調(diào)性差，組織缺乏柔性，制約了智慧物流建設(shè)的步伐。企業(yè)尤其是物流企業(yè)需要以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，堅持以客戶的利益和資源的保護為出發(fā)點，運用現(xiàn)代信息技術(shù)和最新管理理論對原有業(yè)務(wù)流程進行優(yōu)化和再造，包括觀念再造、工作流程優(yōu)化和再造、無邊界組織建設(shè)、工作流程優(yōu)化（主要指對客戶關(guān)系管理、辦公自動化和智能監(jiān)測等業(yè)務(wù)流程的優(yōu)化和再造）。
三是重點創(chuàng)建信息采集跟蹤系統(tǒng)。信息采集跟蹤系統(tǒng)是智慧物流系統(tǒng)的重要組成部分。物流信息采集系統(tǒng)主要由RFID射頻識別系統(tǒng)和Savant（傳感器數(shù)據(jù)處理中心）系統(tǒng)組成。每當(dāng)識讀器掃描到一個EPC（電子編碼系統(tǒng)）標(biāo)簽所承載的物品制品的信息時，收集到的數(shù)據(jù)將傳遞到整個Savant系統(tǒng)，為企業(yè)產(chǎn)品物流跟蹤系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)來源，從而實現(xiàn)物流作業(yè)的無紙化。而物流跟蹤系統(tǒng)則以Savant系統(tǒng)作為支撐，主要包括對象名解析服務(wù)和實體標(biāo)記語言，包括產(chǎn)品生產(chǎn)物流跟蹤、產(chǎn)品存儲物流跟蹤、產(chǎn)品運輸物流跟蹤、產(chǎn)品銷售物流跟蹤，以保證產(chǎn)品流通安全，提高物流效率。當(dāng)然，創(chuàng)建信息采集跟蹤系統(tǒng)，要先做好智慧物流管理系統(tǒng)的選型工作，而其中信息采集跟蹤子系統(tǒng)是重點考察內(nèi)容。
四是實現(xiàn)車輛人員智能管理。車輛調(diào)度：提供送貨派車管理、安檢記錄等功能，對配備車輛實現(xiàn)訂單的靈活裝載；車輛管理：管理員可以新增、修改、刪除、查詢車輛信息，并且隨時掌握每輛車的位置信息，監(jiān)控車隊的行駛軌跡，可避免車輛遇劫或丟失，并可設(shè)置車輛超速告警以及進出特定區(qū)域告警；監(jiān)控司機、外勤人員實時位置信息以及查看歷史軌跡；劃定告警區(qū)域，進出相關(guān)區(qū)域都會有告警信息，并可設(shè)置電子簽到，并最終實現(xiàn)物流全過程可視化管理。實現(xiàn)車輛人員智能管理，還要能做到高峰期車輛分流控制系統(tǒng)，避免車輛的閑置。企業(yè)尤其是物流企業(yè)可以通過預(yù)訂分流、送貨分流和返程分流實行三級分流。高峰期車輛分流功能能夠均衡車輛的分布，降低物流對油費、資源、自然的破壞，有效確?？蛻魡挝坏臐M意度，對提高效率與降低成本的矛盾具有重要意義。車輛人員智能管理也是智慧物流系統(tǒng)的重要組成模式，在選型采購要加以甄別，選好選優(yōu)。
五是做好智能訂單管理。推廣智慧物流一個重點就是要實現(xiàn)智能訂單管理，一是讓公司呼叫中心員工或系統(tǒng)管理員接到客戶發(fā)（?。┴浾埱蠛?，錄入客戶地址和聯(lián)系方式等客戶信息，管理員就可查詢、派送該公司的訂單；二是通過GPS/GPSone定位某個區(qū)域范圍內(nèi)的派送員，將訂單任務(wù)指派給最合適的派送員，而派送員通過手機短信來接受任務(wù)和執(zhí)行任務(wù)；三是系統(tǒng)還要能提供條碼掃描和上傳簽名拍照的功能，提高派送效率。
六是積極推廣戰(zhàn)略聯(lián)盟。智慧物流建設(shè)的最后成功需要企業(yè)尤其是物流企業(yè)同科研院校、研究機構(gòu)、非政府組織、各相關(guān)企業(yè)、IT公司等通過簽訂協(xié)議契約而結(jié)成資源共享、優(yōu)勢互補、風(fēng)險共擔(dān)、要素水平雙向或多向流動的戰(zhàn)略聯(lián)盟。戰(zhàn)略聯(lián)盟具有節(jié)省成本、積聚資源、降低風(fēng)險、增強物流企業(yè)競爭力等優(yōu)勢，還可以彌補建設(shè)“物流企業(yè)”所需資金、技術(shù)、人才之不足。
七是制定危機管理應(yīng)對機制。智慧物流的建設(shè)不僅要加強企業(yè)常態(tài)化管理，更應(yīng)努力提高危機管理水平。企業(yè)尤其是物流企業(yè)應(yīng)在物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上建設(shè)智能監(jiān)測系統(tǒng)、風(fēng)險評估系統(tǒng)、應(yīng)急響應(yīng)系統(tǒng)和危機決策系統(tǒng)，這樣才能有效應(yīng)對火災(zāi)、洪水、極端天氣、地震、泥石流等自然災(zāi)害和瘟疫、恐怖襲擊等突發(fā)事件對智慧物流建設(shè)的沖擊，盡力避免或減少對客戶單位、零售終端、消費者和各相關(guān)人員的人生和財產(chǎn)造成的傷害和損失，實現(xiàn)物流企業(yè)健康有序地發(fā)展。
智慧物流內(nèi)容范文第2篇
關(guān)鍵詞：智慧城市；物聯(lián)網(wǎng)；供應(yīng)鏈創(chuàng)新；智慧/物聯(lián)網(wǎng)—BPR；Petri網(wǎng)
中圖分類號：F273.7 文獻標(biāo)識碼：A
全球一體化經(jīng)濟導(dǎo)致科技進步的速度越來越快，商業(yè)模式的創(chuàng)新與科學(xué)技術(shù)的集成和深度應(yīng)用密切結(jié)合在一起，企業(yè)在發(fā)展的過程中逐漸認識到現(xiàn)代化的經(jīng)營“智慧”的重要性。
美國IBM公司2008年11月對外公布了“智慧地球”；2009年2月，奧巴馬批準(zhǔn)推進“智慧地球”項目的發(fā)展，“智慧地球”得到美國各界的高度關(guān)注；歐盟、日本、韓國等國家也相繼推出了打造數(shù)字化、信息化、智能化城市的政策?！段錆h市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》要求把武漢建設(shè)成“智慧城市”。
智慧城市重在依托物聯(lián)網(wǎng)、云計算、光網(wǎng)絡(luò)、移動通信等技術(shù)手段，對城市社會管理、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、市民服務(wù)等領(lǐng)域的各種需求做出智能的響應(yīng)，特征是信息技術(shù)高度集成、信息資源綜合應(yīng)用。傳感器是智慧城市的神經(jīng)末梢，物聯(lián)網(wǎng)是建設(shè)智慧城市的基礎(chǔ)。在物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展方面，武漢有技術(shù)和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，很多單位都具備物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵技術(shù)。2010年4月25日，武漢東湖開發(fā)區(qū)提出創(chuàng)建“智慧光谷”，發(fā)起成立了物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟，加強產(chǎn)業(yè)鏈上下游的技術(shù)合作，以獲得物聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)突破，擴大物聯(lián)網(wǎng)在湖北的推廣應(yīng)用，打造新的千億元產(chǎn)業(yè)。在智慧城市的建設(shè)下，武漢對物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)的重視，給實力薄弱的中小企業(yè)供應(yīng)鏈的創(chuàng)新帶來了新的契機，它為供應(yīng)鏈管理提供了近乎完美的解決方案，將會大大提高企業(yè)供應(yīng)鏈的效率與管理水平，真正實現(xiàn)物流管理的高度自動化。
1 武漢智慧城市建設(shè)及物聯(lián)網(wǎng)
武漢市推進“智慧城市”建設(shè)，必將推進物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)與發(fā)展，在智慧城市建設(shè)和物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的推動下，企業(yè)供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)流程也將發(fā)生巨大變革。
物流是企業(yè)決勝市場的生命線，而高效的物流供應(yīng)鏈，才能促進物流的信息化與智能化。中小企業(yè)是武漢經(jīng)濟和社會發(fā)展的一支不可或缺的重要力量，它是經(jīng)濟發(fā)展最具潛力的生力軍，擴大就業(yè)的主渠道以及技術(shù)創(chuàng)新的助推器和武漢市結(jié)構(gòu)調(diào)整的催化劑。但因為中小企業(yè)量大面廣，個體“小”，他們在獲得政策扶持和資源配置，技術(shù)和管理水平，贏得更大空間和社會關(guān)注上，較之于大企業(yè)，依然處在弱勢。
我國成功實施供應(yīng)鏈管理的企業(yè)主要是資金實力雄厚的大型企業(yè)，由于自身的局限性，中小企業(yè)在供應(yīng)鏈中處于被動地位，因此，要其取得穩(wěn)定地位并發(fā)展壯大，必須實現(xiàn)供應(yīng)鏈創(chuàng)新。供應(yīng)鏈信息化的實施實際是企業(yè)業(yè)務(wù)流程再造。武漢大力建設(shè)“智慧城市”，給力量薄弱的中小企業(yè)提供了一個發(fā)展平臺和發(fā)展契機，極大地降低了中小企業(yè)實施供應(yīng)鏈管理的信息技術(shù)成本，為中小企業(yè)實施供應(yīng)鏈管理創(chuàng)造了比較優(yōu)越的條件。
智慧城市的發(fā)展將會帶動物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，而物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展與應(yīng)用將改變供應(yīng)鏈流程，出現(xiàn)一種新的管理模式。有關(guān)基于物聯(lián)網(wǎng)的供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)流程再造相關(guān)方面的研究還屬于空白，沒有形成一套完整的體系，因此本文用前瞻遠矚性的眼光研究供應(yīng)鏈流程再造，有很強的研究價值。隨著整個社會信息化程度的提高，信息成為社會經(jīng)濟活動中最為重要的一種資源，在量的方面要求信息內(nèi)容的準(zhǔn)確性和完整性，在質(zhì)的方面要求信息的及時性和有效性。物聯(lián)網(wǎng)的全面感知、可靠傳送、智能處理功能，以及對信息化高度集中，將對企業(yè)供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)流程再造產(chǎn)生巨大影響。本研究基于物聯(lián)網(wǎng)的感知—反應(yīng)型供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)流程模式，以訂單為中心，憑借物聯(lián)網(wǎng)強大的信息獲取和處理能力，預(yù)測和預(yù)見物流需求，并依靠一系列靈活適應(yīng)、自動協(xié)調(diào)的物流及功能流程，形成靈活的全維保障網(wǎng)絡(luò)，提供全方位的物流服務(wù)流程，力求達到“業(yè)務(wù)流程精悍、組織結(jié)構(gòu)扁平、訂單執(zhí)行加快、物流與信息流統(tǒng)一”的BPR標(biāo)準(zhǔn)，為“智慧城市”發(fā)展中的中小企業(yè)創(chuàng)造一套獨立的、具有高度互動性的、靈活的可持續(xù)發(fā)展供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)流程。
本文對中小企業(yè)供應(yīng)鏈實現(xiàn)創(chuàng)新，應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，構(gòu)建“智慧/物聯(lián)網(wǎng)—BPR”供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)優(yōu)化模型，探討出智能供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)流程模式，幫助武漢市小企業(yè)在供應(yīng)鏈中準(zhǔn)確地進行定位，確定自身的核心業(yè)務(wù)及發(fā)展方向，有效降低管理成本、降低庫存、加快資金回收、提升交付能力、加快進行資源整合，進而動態(tài)地適應(yīng)未來市場的各種變化，滿足供應(yīng)鏈上下游環(huán)節(jié)企業(yè)的需求，提高中小企業(yè)的核心競爭力，推動智慧產(chǎn)業(yè)聚合升級，為努力建設(shè)武漢智慧城市作出貢獻，真正實現(xiàn)利用“智慧技術(shù)”，建設(shè)“智慧城市”的目標(biāo)，最終把武漢建設(shè)成“兩型社會”、和諧宜居城市以及創(chuàng)新型城市。
2 物聯(lián)網(wǎng)供應(yīng)鏈創(chuàng)新性研究內(nèi)容
物聯(lián)網(wǎng)是物與物（人）通過網(wǎng)絡(luò)而智能相連，從而提升整個地球的智慧水平。它不僅是兩化融合的核心戰(zhàn)略，而且是構(gòu)建智能社會的新網(wǎng)絡(luò)工具。完善和創(chuàng)新企業(yè)供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)流程，必須提高其信息化與智能化。在供應(yīng)鏈中，數(shù)據(jù)和信息是核心。由于供應(yīng)鏈管理中各個環(huán)節(jié)都是處于運動或松散的狀態(tài)，因此，信息和方向常常隨實際活動在空間和時間上轉(zhuǎn)移，影響了信息的實時性及精確性。智慧型供應(yīng)鏈?zhǔn)枪?yīng)鏈信息化的高級階段。對于企業(yè)來說，只有通過智能的業(yè)務(wù)分析，供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)才能轉(zhuǎn)化為有用的供應(yīng)鏈信息，通過整合的方式提供給企業(yè)。智慧型供應(yīng)鏈的核心是實現(xiàn)供應(yīng)鏈企業(yè)在信息流、物流、資金流等方面的無縫對接，從根本上解決供應(yīng)鏈效率問題。通過智慧型供應(yīng)鏈，既可實現(xiàn)將營運的關(guān)注點從過去的“產(chǎn)品為中心”轉(zhuǎn)變到“以客戶為中心”上來，同時又能借助對來自客戶端的種種有價值的信息進行深入研究與分析，進而對行業(yè)上游采取有針對性、目的性的產(chǎn)品進行規(guī)劃、采購指導(dǎo)，也有利于終端領(lǐng)域的市場推廣、消費行為研究、科學(xué)陳列、增值銷售等一系列舉措的有效跟進。
物聯(lián)網(wǎng)能全面感知、實時準(zhǔn)確傳遞物品信息、利用智能計算技術(shù)，對海量的數(shù)據(jù)進行分析處理，實現(xiàn)智能化控制，其核心是數(shù)據(jù)。因此，借助物聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)，有利于供應(yīng)鏈信息化和智能化水平的提高。可及時追溯原材料源頭，提高生產(chǎn)自動化水平、減少庫存管理重復(fù)作業(yè)，并可對運輸工具和貨物自動定位，可用于損耗控制，并能促進“智能商場”、“智能貨架”、“智能倉庫”的建立，打造智慧供應(yīng)鏈。由于供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)流程重組（BPR）技術(shù)在研究供應(yīng)鏈成員之間形成利益共享，風(fēng)險分擔(dān)的集成優(yōu)化方面起著助推器的作用，因此本項目在供應(yīng)鏈創(chuàng)新研究中提出技術(shù)工具——“智慧/物聯(lián)網(wǎng)—BPR”。所謂“智慧/物聯(lián)網(wǎng)—BPR”是指物聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)環(huán)境下的企業(yè)業(yè)務(wù)流程重組。本文研究的內(nèi)容如下：
（1）武漢市中小企業(yè)信息化水平以及供應(yīng)鏈管理水平。
（2）研究“物聯(lián)網(wǎng)—BPR”的建模方法。在對供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的共性進行研究的基礎(chǔ)上，對比現(xiàn)有業(yè)務(wù)流程建模方法，建立基于物聯(lián)網(wǎng)的供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)流程重組Petri網(wǎng)模型。以此為基礎(chǔ)，建立“智慧/物聯(lián)網(wǎng)—BPR”的參考模型和過程模型，分析其經(jīng)營模型、活動模型、供需協(xié)作模型，并建立它們同過程模型之間的映射關(guān)系。
（3）信息共享與協(xié)同工作是供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)流程再造得以真正實現(xiàn)的重要支撐手段，在綜合分析物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)要素、業(yè)務(wù)流程再造、供應(yīng)鏈管理等相關(guān)領(lǐng)域的最新研究成果的基礎(chǔ)上，建立“智慧/物聯(lián)網(wǎng)—BPR”的運營運作模型以及方案實施模型。從外因和內(nèi)因兩個角度分析“智慧/物聯(lián)網(wǎng)—BPR”的動因，研究“智慧/物聯(lián)網(wǎng)—BPR”信息集成和共享問題，給出“智慧/物聯(lián)網(wǎng)—BPR”工作流、數(shù)據(jù)流，以及信息系統(tǒng)與“智慧/物聯(lián)網(wǎng)—BPR”之間的關(guān)系。
（4）信息共享的實現(xiàn)離不開合理公平的利益分配機制。項目將以復(fù)雜的三級供應(yīng)鏈系統(tǒng)為研究對象，對供應(yīng)商、制造商以及分銷商的庫存成本和持有水平在實施“智慧/物聯(lián)網(wǎng)—BPR”前后進行分析和比較，建立績效評估模型。以此為基礎(chǔ)，在供應(yīng)鏈協(xié)同理論的指導(dǎo)下，通過合作博弈理論對供應(yīng)鏈信息共享價值分配關(guān)系進行分析，確定“智慧/物聯(lián)網(wǎng)—BPR”環(huán)境下“風(fēng)險分擔(dān)與利益共享”協(xié)作關(guān)系和信息共享價值的利益分配模型，并通過模型求解，研究如何將供應(yīng)鏈信息共享后獲取的額外利益合理地分配給各個成員企業(yè)，提高他們參與物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)的積極性。基于物聯(lián)網(wǎng)的供應(yīng)鏈運作方式如圖1所示。在研究總結(jié)基礎(chǔ)上，最終形成“智慧/物聯(lián)網(wǎng)—BPR”協(xié)同化、集成化模式和業(yè)務(wù)流程重組理論和方法。
3 研究意義
十七大將“提高自主創(chuàng)新能力、建設(shè)創(chuàng)新型國家”列為國家發(fā)展戰(zhàn)略的核心，印證了“中國智慧”已經(jīng)成為發(fā)展的主流。武漢與深圳一起，被科技部列為國家“863智慧城市主題項目”試點城市，目前武漢已經(jīng)擁有物聯(lián)網(wǎng)、光電子等一批具有核心競爭力的關(guān)鍵技術(shù)和豐碩成果，“智慧城市”正在發(fā)展中。“智慧城市”是以信息技術(shù)高度集成、信息資源綜合應(yīng)用為主要特征，以智慧技術(shù)、智慧產(chǎn)業(yè)、智慧服務(wù)、智慧管理、智慧生活等為重要內(nèi)容的城市發(fā)展新模式，是未來城市發(fā)展的方向。建設(shè)“智慧城市”，促進信息技術(shù)在自主創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、公共服務(wù)、社會管理、資源配置和環(huán)境保護等領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，有利于推動城市管理和服務(wù)向智能化、精細化和便捷化方向發(fā)展，有利于改善民生、提高人民群眾生活品質(zhì)。武漢市推進智慧城市建設(shè)，必將推進物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)與發(fā)展。在此背景下，創(chuàng)新中小企業(yè)供應(yīng)鏈，是企業(yè)決勝市場的關(guān)鍵點，也是武漢市發(fā)展“智慧城市”的大舉措。
目前，中小企業(yè)在信息化建設(shè)方面由于實力不足，比較落后，其供應(yīng)鏈存在一些問題，如無法對整個供應(yīng)鏈的變化做出實時反應(yīng)，導(dǎo)致供應(yīng)鏈控制方面存在著一定難度。在“智慧城市”背景下，運用物聯(lián)網(wǎng)等智慧技術(shù)，可以使物流、信息流具有可同步、可協(xié)調(diào)性，真正使物品具有可標(biāo)識性、可追溯性和可繼承性。本文為武漢市中小企業(yè)成功實施供應(yīng)鏈創(chuàng)新提供一個可行性方案和建議，以達到提升中小企業(yè)競爭力的目的，具有重要的理論價值和實際應(yīng)用意義。
（1）通過在供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)流程中應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)等智慧技術(shù)，構(gòu)建中小企業(yè)的大規(guī)模、高效率的供應(yīng)鏈體系，實現(xiàn)供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)流程再造，有利于完善現(xiàn)有研究領(lǐng)域在此方面的研究空白，豐富相關(guān)理論成果，為學(xué)術(shù)界做出貢獻。
（2）符合武漢市“十二五”發(fā)展政策。2011年年初，武漢市政府常務(wù)會議通過了武漢市未來5年工業(yè)“倍增計劃”，此次會議意見將中小企業(yè)民營經(jīng)濟的壯大作為武漢市工業(yè)發(fā)展的重要內(nèi)容，提出“十二五”期間將推進全民創(chuàng)業(yè)，搭建創(chuàng)業(yè)平臺，建設(shè)創(chuàng)業(yè)基地，優(yōu)化創(chuàng)業(yè)服務(wù)，支持中小企業(yè)應(yīng)用新技術(shù)。
（3）提升廣大中小企業(yè)的競爭力。中小企業(yè)是武漢市經(jīng)濟發(fā)展的中間力量，通過完善和優(yōu)化物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)流程，探討出智能供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)流程模式，實現(xiàn)企業(yè)供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)流程的標(biāo)準(zhǔn)化，提高整個供應(yīng)鏈的效率和靈活性，最終實現(xiàn)物流與信息流的統(tǒng)一，有利于提升中小企業(yè)的競爭力，增強武漢整體經(jīng)濟實力，促進武漢“智慧城市”的建設(shè)。
（4）有利于促使中小企業(yè)提高戰(zhàn)略意識，完善企業(yè)經(jīng)營模式。供應(yīng)鏈管理要求企業(yè)站在戰(zhàn)略的高度來管理企業(yè)，同時要加強供應(yīng)鏈中節(jié)點企業(yè)之間的合作伙伴關(guān)系，通過各節(jié)點之間的親密合作來達到“雙贏”或“多贏”。本項目有利于中小企業(yè)以全新的眼光審視未來發(fā)展動向，以戰(zhàn)略眼光來為企業(yè)做長期規(guī)劃。
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智慧物流內(nèi)容范文第3篇
“中國的物流基礎(chǔ)設(shè)施和網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)存在，大規(guī)模重建沒有必要，我們相信平臺化、智慧化是解決復(fù)雜問題的終極方案?！辈锁B網(wǎng)絡(luò)CEO童文紅表示。總體來說，供應(yīng)鏈金融、農(nóng)村物流、跨境物流業(yè)都進入了這個循環(huán)之中。
智慧物流平臺化廣試水
無論是近日勢頭正盛的百度與太原鐵路局正式簽約共建“智慧物流云平臺”的舉措，還是閩運興物流“龍易配”智慧物流平臺的隆重，都凸顯了智慧物流平臺的應(yīng)運而生。相比于傳統(tǒng)的服務(wù)平臺，深圳市凱立德科技股份有限公司創(chuàng)始人兼CEO馮漢平表示，“智慧地圖平臺”可以理解為是專注于智能車載和導(dǎo)航以及智能終端的服務(wù)平臺，其中既有采購，也有面向大范圍、大覆蓋的地圖模式，例如物流行業(yè)的專用地圖等，甚至還可以服務(wù)于某些專業(yè)行業(yè)，用這種創(chuàng)新的思路與方式，立德科技開發(fā)了新的智慧物流地圖平臺。這個地圖服務(wù)平臺，首先可以對接現(xiàn)有企業(yè)已有平臺，提供應(yīng)用管理功能，同時可以提供與地圖應(yīng)用相關(guān)的某些服務(wù)，并且可以高效對接凱立德導(dǎo)航，提供運輸引導(dǎo)、運輸監(jiān)控以及類似于O2O模式的服務(wù)內(nèi)容等。“處于不同的階段，物流公司的訴求總體來說還是有一定區(qū)別的。對于一些規(guī)模小、資源較差的物流公司，他們所思考的就是怎樣生存；對于發(fā)展相對較好的公司，在市場競爭中尋求轉(zhuǎn)型才是關(guān)鍵；對于一些具有創(chuàng)新意識且競爭力很強的公司，謀求快速發(fā)展才是正道。為了滿足各種不同的物流公司的行業(yè)需求，凱立德上線了不同的導(dǎo)航地圖，例如貨車專用線路地圖，提供給貨車司機限高、限重等一些限制?！瘪T漢平解釋道。
在此基礎(chǔ)上，凱立德也開發(fā)了物流管理平臺，非常高效地監(jiān)控車輛，同時可以提供貨運多點運輸，進行各種不同的目標(biāo)點規(guī)劃線路，也可以提供訂單管理、運輸監(jiān)控等多樣化功能。與物流管理平臺其配合的是貨車導(dǎo)航終端，一種類似于POI專用地圖，提供專用線路、專用路況信息，也可以提供訂單管理、電子回單等個性化功能。例如，可以讓運輸貨主監(jiān)控到車輛所在的位置，如果偏離就可自動提供預(yù)警。除此之外，平臺還可以應(yīng)用車載設(shè)備提供實時視頻監(jiān)控，也可以針對貨車專用路線進行規(guī)劃，對貨車不能進入的區(qū)域進行評估與警示，使貨車司機免于進入危險或者產(chǎn)生罰單的區(qū)域。對于車輛行駛的安全性，例如遇到較急的轉(zhuǎn)向，或者上下坡以及任何會導(dǎo)致貨車駕駛不太安全的區(qū)域，都可以進行及時預(yù)警，其中基本涵蓋了貨車駕駛中遇到的各種問題。馮漢平補充說：“去年我們也針對3000萬的貨車司機了專門的手機APP產(chǎn)品，其中基本涵蓋了上述的大部分應(yīng)用，專門提供給貨車司機使用，這樣十分有利于整個物流平臺在各個合作伙伴處落地?！?/p>
物流“慧”智有選擇
近日，無人機頻頻“現(xiàn)身”快遞物流配送環(huán)節(jié)，成為智慧物流的一大關(guān)注點，例如亞馬遜及京東均啟動了無人機送貨計劃，不過由于成本過高，目前的無人機配送依然沒有得到廣泛應(yīng)用，更多處于試驗階段。為應(yīng)對智慧物流的智能化改變，菜鳥網(wǎng)絡(luò)也不甘示弱并表示，已經(jīng)在企業(yè)內(nèi)部成立了E.T實驗室，正在進行有關(guān)末端配送機器人、倉內(nèi)揀貨機器人等多個項目的研發(fā)工作，并將陸續(xù)投入使用。對此，宅急送CEO陳平表示，無人機現(xiàn)在仍然不是快遞物流企業(yè)需要考慮的主要問題，現(xiàn)在急需解決的并不是采用哪種運輸方式，而是滿足客戶既要速度快，還要價格便宜，更要貨物安全的實際需求，而在現(xiàn)實中針對這樣的問題，快遞物流企業(yè)還根本沒有解決。如今，菜鳥網(wǎng)絡(luò)想利用智能化、大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)等創(chuàng)新方式來解決速度快、價格低和貨物安全這三個方面的問題才是最核心的?！拔覀儾荒軆H僅說開發(fā)一個機器人或無人機，快遞物流業(yè)就升級了，這不是真正的升級，真正的升級是改變現(xiàn)有的物流模式和網(wǎng)絡(luò)模式?！标惼窖a充道。
智慧物流內(nèi)容范文第4篇
智慧中國的發(fā)展趨勢
“智慧中國（Smarter China—SC）”的確切定義是：運用現(xiàn)代信息通信技術(shù)（ICT）、借助互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)（Internet Of Things）和3G（4G）等傳輸網(wǎng)絡(luò)，利用云計算（Cloud computing）、大數(shù)據(jù)、人工智能、知識發(fā)現(xiàn)（Knowledge Discovery in Database—KDD）、數(shù)據(jù)挖掘（Data Mining—DM）、智能決策（IDSS）等技術(shù)手段感測、分析、整合城鄉(xiāng)運行核心系統(tǒng)的各項關(guān)鍵信息，從而對包括政務(wù)、民生、環(huán)保、公共安全、城市服務(wù)、工商業(yè)活動在內(nèi)的各種需求作出智能響應(yīng)，并對智能樓宇、智能家居、路網(wǎng)監(jiān)控、智能醫(yī)院、城市生命線管理、食品藥品管理、票證管理、家庭護理、個人健康與數(shù)字生活等諸多領(lǐng)域進行信息化、網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化、智能化管理，把中國建設(shè)成為一個先進、便捷、高效、可持續(xù)發(fā)展的智慧國家。
智慧中國總體架構(gòu)
智慧中國的“樹形”架構(gòu)
如果把中國喻為一棵結(jié)滿果實的“果樹”，那么構(gòu)建“智慧中國”，就是構(gòu)建以智慧新設(shè)施為“樹根”、智慧新技術(shù)為“樹干”、智慧新產(chǎn)業(yè)為“樹枝”、智慧新應(yīng)用為“樹葉”、智慧新生活為“果實”的智慧中國“樹形”框架。據(jù)此，通過認真學(xué)習(xí)吸收美國、歐盟各國、韓國、新加坡等智慧國家的先進理念，結(jié)合中國的實際情況，特提出建設(shè)一批智慧新設(shè)施，推進一批智慧新應(yīng)用，發(fā)展一批智慧新產(chǎn)業(yè)，開發(fā)一批智慧新技術(shù)，創(chuàng)造一個智慧新生活“五個新”的建設(shè)構(gòu)想?！拔鍌€新”構(gòu)成了智慧中國的完整體系，相互之間又密不可分。首先，新設(shè)施是智慧中國的基礎(chǔ)，為新應(yīng)用（面向政府）、新產(chǎn)業(yè)（面向企業(yè)）、新生活（面向公民）提供無所不在的網(wǎng)絡(luò)；其次，新技術(shù)是智慧中國的支撐，為新應(yīng)用、新產(chǎn)業(yè)、新生活提供發(fā)展動力。新應(yīng)用、新產(chǎn)業(yè)、新生活是智慧中國建設(shè)的出發(fā)點和歸宿。
建設(shè)一批智慧新設(shè)施，植好智慧中國“樹根”。一是大力推進智慧型信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，建設(shè)國家級超級計算中心、城市大數(shù)據(jù)信息庫、一批國際云計算中心和數(shù)據(jù)中心，推進光纖到戶、無線城市、新一代寬帶移動通信網(wǎng)絡(luò)等寬帶網(wǎng)絡(luò)工程，提升中國信息通信樞紐功能。二是加快推進國家重要設(shè)施的智能化改造升級，重點實施智能交通、智能港區(qū)、智能空港、智能電網(wǎng)、智能水網(wǎng)、智能氣網(wǎng)、智能供氣等國家重要基礎(chǔ)設(shè)施智能化工程。
突破一批智慧新技術(shù)，養(yǎng)好智慧中國“樹干”。在物聯(lián)網(wǎng)、云計算、新一代通信網(wǎng)絡(luò)、移動互聯(lián)網(wǎng)、高端軟件、智能終端、大數(shù)據(jù)、高性能計算等前沿領(lǐng)域突破一批核心共性技術(shù)，擁有一批國際水平的自主知識產(chǎn)權(quán)，實現(xiàn)成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用，提升自主創(chuàng)新能力。
發(fā)展一批智慧新產(chǎn)業(yè)，壯大智慧中國“樹枝”。培育發(fā)展一批新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)和一批名牌智能產(chǎn)品，實施企業(yè)扶大做強行動計劃；大力發(fā)展電子商務(wù)、智能物流、智慧金融，打造網(wǎng)絡(luò)商都；大力發(fā)展智能裝備，推進生產(chǎn)制造全流程智能化和節(jié)能環(huán)保應(yīng)用，推動傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)智能化。
推進一批智慧新應(yīng)用，豐滿智慧中國“樹葉”。大力推動政府網(wǎng)上行政審批，建設(shè)政府智能化辦公決策平臺；建設(shè)各級和各城市智能化管控中心和智能化視頻監(jiān)控體系，實施公共安全智能化工程，推進城市規(guī)劃和地下管線管網(wǎng)智能化，建立管理、執(zhí)法、監(jiān)督和社會公眾參與“四位一體”的城鄉(xiāng)綜合管理體系。
創(chuàng)造智慧新生活，結(jié)出智慧中國“果實”。重點推進智慧人文教育、智慧醫(yī)療、智慧社保、智慧人才等民生服務(wù)工程；通過建設(shè)生態(tài)環(huán)境感知監(jiān)控、智能家居、智慧社區(qū)等工程營造智能化生活環(huán)境；推進智慧城、智慧島、知識城等智慧示范區(qū)、智慧港、智慧鄉(xiāng)鎮(zhèn)、數(shù)字社區(qū)、數(shù)字家庭等多樣化的示范樣板建設(shè)，以此帶動智慧中國結(jié)出豐碩的果實。
智慧中國總體框架
結(jié)合我國的實際情況，智慧中國的建設(shè)采用如下總體框架：
智慧中國空間發(fā)展路線：智慧中國的建設(shè)是從智慧示范園區(qū)建設(shè)—智慧城市建設(shè)—智慧省市區(qū)建設(shè)—智慧中國建設(shè)這樣一個從點到面、由小到大的全過程。
智慧中國生態(tài)系統(tǒng)建設(shè)愿景：智慧中國生態(tài)系統(tǒng)包括自然生態(tài)系統(tǒng)、社會生態(tài)系統(tǒng)和經(jīng)濟生態(tài)系統(tǒng)三大部分。通過智慧中國生態(tài)系統(tǒng)建設(shè)，使中國達成環(huán)境友好、資源節(jié)約、社會和諧、民生幸福、產(chǎn)業(yè)綠色、信息通衢等美好藍圖，使中國具備生態(tài)系統(tǒng)一般自我調(diào)節(jié)和自我完善的能力。
智慧中國生態(tài)系統(tǒng)組成：智慧中國生態(tài)系統(tǒng)由產(chǎn)業(yè)體系和應(yīng)用體系兩部分組成。產(chǎn)業(yè)體系是供給方，應(yīng)用體系是需求方，產(chǎn)業(yè)體系支撐應(yīng)用體系運行，應(yīng)用體系帶動產(chǎn)業(yè)體系發(fā)展，兩者相互支撐、相輔相成，共同構(gòu)成推陳出新、生生不息的智慧中國生態(tài)系統(tǒng)。產(chǎn)業(yè)體系是供給方，主要包括智慧中國建設(shè)支柱產(chǎn)業(yè)和智慧中國建設(shè)帶動產(chǎn)業(yè)兩大部分。智慧中國建設(shè)支柱產(chǎn)業(yè)帶動智慧中國建設(shè)帶動產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，同時，智慧中國建設(shè)帶動產(chǎn)業(yè)的發(fā)展支撐著智慧中國建設(shè)支柱產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。應(yīng)用體系是需求方，包括感知層、網(wǎng)絡(luò)層、服務(wù)層和應(yīng)用層等幾大層次。
智慧中國運行體系：智慧中國運行體系是智慧中國建設(shè)過程中規(guī)劃、融資、實施、運營等全生命周期過程。
綜合保障措施：包括政策、法規(guī)、行業(yè)準(zhǔn)則，這些措施便于企業(yè)的建立和運營，促進上層體系的規(guī)范化發(fā)展。綜合保障措施是整個智慧中國的基礎(chǔ)，保障整個智慧中國建設(shè)的正常運行。
智慧中國技術(shù)架構(gòu)
感知系統(tǒng)：包括資源層和感知層，充分運用信息和通信技術(shù)手段感測、分析、整合城鄉(xiāng)運行核心系統(tǒng)的各項關(guān)鍵信息；
互聯(lián)互通系統(tǒng)：包括網(wǎng)絡(luò)層，實現(xiàn)人與人的互操作，人與物體的互操作，及物體與物體的互操作，達到城鄉(xiāng)要素中“人—機—物”之間全面的信息聯(lián)通與共享；
智能處理系統(tǒng)：包括中間件層、核心服務(wù)層和智慧應(yīng)用服務(wù)層，整合并創(chuàng)新應(yīng)用先進科技實現(xiàn)敏捷智能響應(yīng)城鄉(xiāng)生活需求，構(gòu)建以人為中心的更加宜居的城鄉(xiāng)生活環(huán)境。
智慧中國應(yīng)用推進體系建設(shè)
應(yīng)用推進的預(yù)期目標(biāo)
圍繞中國城鄉(xiāng)管理、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟、社會民生、資源環(huán)境、基礎(chǔ)設(shè)施等五方面的智慧應(yīng)用，建立全面立體感知、安全可靠傳輸、智能高效處理的智慧中國基礎(chǔ)支撐體系，完成智慧中國各個領(lǐng)域應(yīng)用支撐體系、專用網(wǎng)絡(luò)、支撐平臺等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，到五年末組織完成智慧應(yīng)用項目的建設(shè)。強化行政部門對城鄉(xiāng)的精細化管理和人性化服務(wù)，提高管理人員的工作效率，促進政府職能轉(zhuǎn)變，加強和創(chuàng)新社會管理；服務(wù)公民生活，使公民出行辦事更加便捷，生活環(huán)境更加舒適、安全；服務(wù)企業(yè)發(fā)展，使企業(yè)溝通與協(xié)作更加順暢。
智慧中國的評價指標(biāo)體系
智慧中國建設(shè)過程凸顯的問題表明，智慧中國建設(shè)需要整體規(guī)劃、分步實施、以評促建，亟需能夠全面系統(tǒng)、突出中國特色、權(quán)衡地區(qū)和城鄉(xiāng)差異、促進問題解決的創(chuàng)建指標(biāo)體系。因此，在綜合比較國內(nèi)外智慧國家建設(shè)現(xiàn)狀及考慮我國信息化成熟度和區(qū)域特性等背景的基礎(chǔ)上，廣泛參考《2006━2020年國家信息化發(fā)展戰(zhàn)略》、《國家電子政務(wù)“十二五”規(guī)劃》、《“十二五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》、《關(guān)于加快推進信息化與工業(yè)化深度融合的若干意見》、《通信業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》、《互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》、《物聯(lián)網(wǎng)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》等國家發(fā)展規(guī)劃，結(jié)合中國特色社會主義的基本發(fā)展特點，特提出創(chuàng)建智慧中國評價指標(biāo)體系，即評價“智慧中國”的指標(biāo)應(yīng)主要包括五個方面：一是決策和應(yīng)急能力，主要體現(xiàn)在面向領(lǐng)導(dǎo)的決策信息服務(wù)、綜合和專項應(yīng)急指揮等方面；二是城市運行綜合能力，主要包括智能交通、資源環(huán)境、公共安全、生產(chǎn)安全、市政市容、園林綠化、食品安全等方面；三是經(jīng)濟活力與產(chǎn)業(yè)競爭力，主要包括工業(yè)運行、綠色農(nóng)業(yè)、商業(yè)服務(wù)、金融服務(wù)、科技創(chuàng)新、信息產(chǎn)業(yè)、節(jié)能減排、旅游、信用等方面；四是公民素質(zhì)與生活幸福指數(shù)，主要包括教育、醫(yī)療衛(wèi)生、社會保障、就業(yè)、住房、養(yǎng)老、社區(qū)安防等方面；五是信息化統(tǒng)籌管理與服務(wù)能力，主要包括基礎(chǔ)支撐平臺、基礎(chǔ)和共享信息資源、基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)和計算存儲設(shè)施、信息服務(wù)門戶，以及容災(zāi)備份等安全基礎(chǔ)設(shè)施等方面的統(tǒng)籌管理能力。這些評價指標(biāo)體系也基本上涵蓋了“智慧中國”的方方面面，將有力推動“智慧中國”建設(shè)全面鋪開、順利開展。
智慧中國應(yīng)用體系架構(gòu)
智慧中國頂層架構(gòu)包含一個平臺、四個層次、兩個保障，一個平臺為應(yīng)用支撐平臺，四個層次為感知層、傳輸層、數(shù)據(jù)層、應(yīng)用層，兩個保障為信息安全體系和管理機制。
通過攝像機（IP Cam）、無線射頻識別（RFID）、傳感器網(wǎng)等技術(shù)，實現(xiàn)信息感知，通過電信網(wǎng)、廣播電視網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)等實現(xiàn)信息承載和傳輸，通過云計算等信息處理模式實現(xiàn)中國城鄉(xiāng)各類應(yīng)用與服務(wù)。信息安全與管理體制是以上路徑順暢實現(xiàn)的必要保障，智能產(chǎn)業(yè)與智能應(yīng)用的融合創(chuàng)新是以上路徑實現(xiàn)質(zhì)量的關(guān)鍵，是智慧中國建設(shè)的精髓所在。智能產(chǎn)業(yè)包括網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、智能型消費電子、網(wǎng)絡(luò)安全產(chǎn)品、新型顯示等智能制造業(yè)，特色行業(yè)應(yīng)用軟件、中間件和平臺軟件、智能應(yīng)用安全軟件等智能軟件產(chǎn)業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)、電子商務(wù)、基于數(shù)字虛擬技術(shù)的文化創(chuàng)意、數(shù)字出版、運維、咨詢等智能服務(wù)產(chǎn)業(yè)，以及物聯(lián)網(wǎng)、云計算、新興電子、數(shù)字家庭等新興產(chǎn)業(yè)。智能應(yīng)用主要包括感知泛在信息基礎(chǔ)設(shè)施、城鄉(xiāng)智能運轉(zhuǎn)、經(jīng)濟智能創(chuàng)新運營、公民智能幸福生活、政府智能治理等方面。
智慧中國主要建設(shè)內(nèi)容
智慧交通。智慧交通作為智慧中國和智慧城市建設(shè)的關(guān)鍵領(lǐng)域之一，城鄉(xiāng)的發(fā)展每次進入一個快速的時代，區(qū)域的開發(fā)、城市化的進程、商業(yè)的發(fā)展、居住環(huán)境的改變等等每個變化必將對交通運輸產(chǎn)生新的需求，交通作為國家和城市高效運轉(zhuǎn)的動脈，連接著城鄉(xiāng)的人、貨及提供服務(wù)的群體的核心系統(tǒng)，直接影響著國家的經(jīng)濟活動能力和城市的運轉(zhuǎn)效率。
“智慧交通”將物聯(lián)網(wǎng)、云計算為代表的新技術(shù)運用到整個交通系統(tǒng)中，建立一個更大的時刻范圍的綜合交通體系。智慧交通可以提高交通系統(tǒng)的運行效率、減少交通事故、降低環(huán)境污染，促進交通管理及出行服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)的信息化、智能化、社會化、人性化水平。有助于最大程度的發(fā)揮交通基礎(chǔ)設(shè)施的效能，提高交通運輸系統(tǒng)的運行效率和服務(wù)水平，為公眾提供高效、安全、便捷、舒適的出行服務(wù)。
智慧交通建設(shè)是以國家智能交通系統(tǒng)體系框架為指導(dǎo)，以各大都市圈交通一體化為基礎(chǔ)，建設(shè)和完善一個中心“城市交通信息資源中心”，兩個平臺“交通信息共享交換平臺和交通綜合指揮調(diào)度平臺”，部分“信息采集、信息處理、實時監(jiān)控、信號控制、交通執(zhí)法、指揮調(diào)度、運營組織、信息服務(wù)”，兩套體系“標(biāo)準(zhǔn)體系、安全體系”等。
通過運用智能交通技術(shù)促進建成高效、安全、智能、綠色的綜合交通運輸體系，提升城鄉(xiāng)交通運輸管理與服務(wù)水平，增強交通運行監(jiān)測與評估能力，改善交通應(yīng)急處理與決策能力，大幅度提高城鄉(xiāng)交通運輸系統(tǒng)的管理水平和運行效率，為出行者提供全方位的交通信息服務(wù)和便利、高效、快捷、舒適、經(jīng)濟、安全、人性、智能、生態(tài)的交通運輸服務(wù)，為交通管理部門和相關(guān)企業(yè)提供及時、準(zhǔn)確、全面和充分的信息支持和信息化決策支持。
信息化基礎(chǔ)設(shè)施。適應(yīng)向信息社會邁進的新要求，抓住信息技術(shù)變革和深化應(yīng)用的新機遇，大力推進信息網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施和信息資源開發(fā)利用，為智慧中國建設(shè)奠定堅實基礎(chǔ)。
建設(shè)全面覆蓋的感知網(wǎng)絡(luò)：推進傳感器全面部署，擴大包括RFID感知、位置感知、視頻感知網(wǎng)絡(luò)、環(huán)境感知網(wǎng)絡(luò)等感知監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍，實現(xiàn)城市動態(tài)實時監(jiān)控。
提高寬帶網(wǎng)絡(luò)覆蓋水平和效能：一是不斷提高寬帶網(wǎng)絡(luò)覆蓋水平，使各類有線和無線形式的寬帶網(wǎng)絡(luò)覆蓋城鄉(xiāng)。支持運營商建設(shè)3G、DTMB、CMMB作為“無線城市”主體網(wǎng)絡(luò)，以WLAN作為熱點區(qū)域高速接入的補充技術(shù)，全面實現(xiàn)無線互聯(lián)網(wǎng)在室外全覆蓋和室內(nèi)深度覆蓋。提高主要公共場所WLAN覆蓋率，在大專院校、交通樞紐、商業(yè)集中區(qū)、公共活動中心等主要公共場所要提高普及應(yīng)用。二要提高寬帶網(wǎng)使用效能，提高戶均網(wǎng)絡(luò)接入水平，使城市家庭使用網(wǎng)絡(luò)的平均帶寬達到30M以上；提高平均無線網(wǎng)絡(luò)接入帶寬，使室外網(wǎng)絡(luò)連接的平均實際帶寬水平達到5M以上。
推進“三網(wǎng)融合”：推動廣電和電信業(yè)務(wù)雙向進入試點，統(tǒng)籌規(guī)劃和管理三網(wǎng)信息網(wǎng)絡(luò)資源，支持建設(shè)以數(shù)字電視為核心、主干與接入實現(xiàn)三網(wǎng)融合的高清互動數(shù)字家庭業(yè)務(wù)商用試驗網(wǎng)絡(luò)。
建設(shè)智慧應(yīng)用集成平臺：建設(shè)統(tǒng)一的智慧應(yīng)用集成平臺，實現(xiàn)智慧管理應(yīng)用的集成和感知網(wǎng)絡(luò)的統(tǒng)一管控，并為智慧中國公眾和產(chǎn)業(yè)應(yīng)用創(chuàng)造良好的產(chǎn)業(yè)發(fā)展技術(shù)環(huán)境。
建設(shè)以超算中心為基礎(chǔ)的基礎(chǔ)設(shè)施：共享服務(wù)平臺以超算中心為基礎(chǔ)，建設(shè)統(tǒng)一的城市級基礎(chǔ)設(shè)施共享服務(wù)平臺，通過高速網(wǎng)絡(luò)提供用戶所需要的云計算服務(wù)，方便實現(xiàn)硬件資源統(tǒng)一部署與維護。
智慧電網(wǎng)。中國“智慧電網(wǎng)”包含電力系統(tǒng)的發(fā)電、輸電、變電、配電、用電和調(diào)度共六個環(huán)節(jié)，以統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一建設(shè)為原則，以特高壓電網(wǎng)為骨干網(wǎng)架、各級電網(wǎng)協(xié)調(diào)發(fā)展為基礎(chǔ)，具有信息化、自動化、互動化為自身特征。中國“智慧電網(wǎng)”的建設(shè)內(nèi)容包括建設(shè)電網(wǎng)斷面實時監(jiān)測與預(yù)警，實現(xiàn)全國常規(guī)電能輸入的總體情況實施實時監(jiān)測。建立新能源及為網(wǎng)狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，實現(xiàn)對多能源供應(yīng)、多能源互補以及最大化能源的利用。建立對工業(yè)企業(yè)實時用電數(shù)據(jù)收集整理系統(tǒng)，實現(xiàn)能量考核管理及能量輔助決策。建設(shè)區(qū)域一體化電能信息綜合監(jiān)視平臺，實現(xiàn)對輸電、新能源、儲能、用電的分布式優(yōu)化節(jié)能調(diào)度和可視化展示。通過向企業(yè)提供能效服務(wù)，優(yōu)化供用電模式，建立虛擬能效電廠，通過節(jié)能實現(xiàn)項目成本回收，并為城市發(fā)展帶來可持續(xù)和綠色能源公司，具有長久的經(jīng)濟和社會意義。
資源環(huán)境領(lǐng)域建設(shè)內(nèi)容
智慧水資源。中國“智慧水資源”是利用現(xiàn)代化通信、物聯(lián)網(wǎng)、遙測遙感等技術(shù)，按照“覆蓋到面、監(jiān)測到線、控制到點”的原則，實現(xiàn)水資源領(lǐng)域的水質(zhì)水情監(jiān)測、水資源管理、水利政務(wù)、飲水安全等主要業(yè)務(wù)的多層次、全方位的水利現(xiàn)代化、信息化、智慧化，其建設(shè)內(nèi)容包括以下幾個方面：
智慧水資源信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，在各省市區(qū)安裝所需的水雨情監(jiān)測設(shè)備、水質(zhì)監(jiān)測設(shè)備、流量測量設(shè)備、壓力傳感設(shè)備以及設(shè)施控制設(shè)備等，整合完善信息采集設(shè)施；完善信息傳輸網(wǎng)絡(luò)；建設(shè)各省市區(qū)水資源管理云計算平臺。
建立水資源管理和防汛指揮決策支持系統(tǒng)，以信息技術(shù)為基礎(chǔ)，實時采集區(qū)域內(nèi)的各類水資源相關(guān)信息，以現(xiàn)代水資源管理理論為基礎(chǔ)，以計算機技術(shù)為依托對區(qū)域內(nèi)的水資源進行實時調(diào)度、優(yōu)化配置；以遠程控制及自動化技術(shù)為依托對區(qū)域內(nèi)的工程設(shè)施進行控制操作；實時監(jiān)測區(qū)域內(nèi)自來水輸水管線、污水和雨水排放管線、輸水排水設(shè)施的健康狀況，及時發(fā)現(xiàn)滲漏、破損、淤積及設(shè)備損壞等異常情況。
建立水雨情實時監(jiān)測與預(yù)警系統(tǒng)，實時采集雨量、水位、水量、流量、輸排水管線壓力等信息，為水務(wù)部門實施水資源合理調(diào)配、異常事件預(yù)警預(yù)報和突發(fā)事件應(yīng)急處理提供科學(xué)的決策依據(jù)。
建立水質(zhì)實時監(jiān)測與預(yù)警系統(tǒng)，在全國各江河湖泊、河港溝渠、水庫、入水口，取水口、污水排放口安裝各種自動水質(zhì)測量設(shè)備，實時監(jiān)測水質(zhì)變化情況，并對污染超標(biāo)等異常事件提供智能化預(yù)警預(yù)報。
建立飲用水取水口入侵防護系統(tǒng)，通過RFID、GPS、高清視頻、振動光纜、高壓脈沖等前端感知設(shè)備實現(xiàn)飲用水、水源地等重要取水口的保護，滿足居民飲用水資源的絕對安全。通過中國“智慧水資源”建設(shè)，調(diào)度各省市區(qū)周邊的水資源，有效提高全國水資源利用水平。
智慧環(huán)保。中國“智慧環(huán)?！敝竿ㄟ^綜合運用數(shù)字環(huán)保和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，圍繞建立與完善“科學(xué)的減排指標(biāo)體系、準(zhǔn)確的減排監(jiān)測體系、嚴格的減排考核體系”的要求，構(gòu)建多元化、智慧型環(huán)保感知網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。
完善和優(yōu)化環(huán)境監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)：完善和優(yōu)化各省市區(qū)的水、氣、土壤、噪聲、固廢、生態(tài)等環(huán)境監(jiān)測監(jiān)控設(shè)備。重點建設(shè)重金屬、放射源、固廢及危險品轉(zhuǎn)移、尾礦庫等監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)，大力推進環(huán)境治理設(shè)施的建設(shè)，開展環(huán)境治理設(shè)施及監(jiān)測監(jiān)控設(shè)備的運營服務(wù)，保障環(huán)境監(jiān)測、治理體系的正常運轉(zhuǎn)，提升各省市區(qū)環(huán)境管理能力。
整合環(huán)境信息資源和數(shù)據(jù)：建立各省市區(qū)環(huán)境信息數(shù)據(jù)庫，整合所有環(huán)境信息資源和數(shù)據(jù)，建設(shè)環(huán)境監(jiān)測數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)體系，實現(xiàn)管理應(yīng)用、信息共享和信息服務(wù)一體化功能，提高環(huán)境數(shù)據(jù)管理、分析和利用水平，與辦公自動化系統(tǒng)等其它平臺實現(xiàn)方便對接。
建立環(huán)境信息綜合分析中心：各省市區(qū)環(huán)境信息綜合分析中心由四大分析系統(tǒng)構(gòu)成：區(qū)域排放總量核算系統(tǒng)、環(huán)境質(zhì)量綜合評價系統(tǒng)、環(huán)境輔助決策系統(tǒng)，環(huán)境應(yīng)急預(yù)測預(yù)警系統(tǒng)。
社會民生領(lǐng)域建設(shè)內(nèi)容
市民卡應(yīng)用。建設(shè)城鎮(zhèn)市民卡工程是一個跨部門整合類工程。以市民卡為載體形成市民基礎(chǔ)信息交換系統(tǒng)，實現(xiàn)跨部門市民基礎(chǔ)信息的共享互通，逐步形成覆蓋城鎮(zhèn)的政府社會管理、公共服務(wù)體系、商業(yè)便民服務(wù)體系，為轉(zhuǎn)變政府職能、建立現(xiàn)代城鎮(zhèn)管理模式提供有效服務(wù)。通過對各個部門的信息整合實現(xiàn)城鎮(zhèn)市民在交通、社保、衛(wèi)生、門禁、公安、銀行、民政、文化、旅游等部門享受全程一卡通行式服務(wù)。市民卡整合系統(tǒng)建設(shè)。市民卡系統(tǒng)整合是要對系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)、硬件、軟件等進行建設(shè)或改造，使其與市民卡業(yè)務(wù)系統(tǒng)無縫銜接，為市民卡提供良好的應(yīng)用環(huán)境。市民卡管理系統(tǒng)建設(shè)。市民卡管理系統(tǒng)通過對市民卡的制作、授權(quán)、發(fā)售、監(jiān)管等全過程監(jiān)管實現(xiàn)市民卡全程管理。市民卡運營系統(tǒng)建設(shè)。市民卡運營系統(tǒng)通過對各個社會整合領(lǐng)域部門的綜合管理，實現(xiàn)對市民卡在注冊、支付消費、個人授權(quán)等信息與相應(yīng)領(lǐng)域行業(yè)的企業(yè)或單位的對應(yīng)系統(tǒng)進行驗證、同步。
市民卡融合平臺建設(shè)。根據(jù)城鎮(zhèn)市民服務(wù)要求，融合現(xiàn)有“市民卡”、居民電子健康檔案和電子病歷“一本通”、“96345”服務(wù)信息化社區(qū)統(tǒng)一平臺、數(shù)字城管等現(xiàn)有平臺，智慧城市市民融合服務(wù)平臺項目建設(shè)內(nèi)容主要是要建設(shè)“三個平臺、四個渠道”，分別是融合服務(wù)支撐平臺、應(yīng)用融合管理平臺、服務(wù)渠道管理平臺和“一卡”、“一頁”、“一屏”和“一窗”四個渠道。實現(xiàn)一卡通行、一頁聯(lián)通、一屏傳遞、一窗展示的創(chuàng)新市民融合服務(wù)模式。融合服務(wù)支撐平臺的建設(shè)。融合服務(wù)支撐平臺主要是以現(xiàn)代服務(wù)業(yè)中各類實物交易、非實物交易和社會服務(wù)的基礎(chǔ)性和共性需求為導(dǎo)向，通過技術(shù)創(chuàng)新、模式創(chuàng)新和集成創(chuàng)新，研發(fā)一系列標(biāo)準(zhǔn)化的、可共享的共構(gòu)件，最終形成集成化的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)共平臺，來支撐五個渠道的共。應(yīng)用融合管理平臺的建設(shè)。應(yīng)用融合管理平臺是從服務(wù)應(yīng)用的層面對應(yīng)用的運行進行監(jiān)控、對應(yīng)用的安全進行管理、對應(yīng)用的接口進行預(yù)留管理、對應(yīng)用的注冊進行監(jiān)測管理，從而保證市民融合服務(wù)平臺整體的應(yīng)用正常運轉(zhuǎn)。服務(wù)渠道管理平臺的建設(shè)。服務(wù)渠道管理平臺是對“五個一”渠道的應(yīng)用管理軟件進行統(tǒng)一的管理，從而使服務(wù)渠道在應(yīng)用層面上互相關(guān)聯(lián)、與平臺對接，在今后如果有更多的渠道加入，也可以在管理平臺的支撐下，免去不必要的重復(fù)基礎(chǔ)建設(shè)，直接對管理軟件系統(tǒng)進行開發(fā)即可?！拔鍌€一”為主的服務(wù)渠道整合建設(shè)。以市民卡、市民網(wǎng)頁、統(tǒng)一呼號、智能屏、市民服務(wù)窗口為主的服務(wù)渠道整合和建設(shè)，將現(xiàn)有的服務(wù)渠道進行詳細的整合和梳理，并統(tǒng)一在市民融合服務(wù)平臺中，為市民提供統(tǒng)一的服務(wù)渠道接口。
智慧醫(yī)療建設(shè)。建設(shè)智慧醫(yī)療專網(wǎng)。建設(shè)覆蓋全國的高速網(wǎng)絡(luò)設(shè)施，滿足智慧醫(yī)療專網(wǎng)在高并發(fā)壓力下的海量數(shù)據(jù)傳輸，保障數(shù)據(jù)實時暢通和安全。建設(shè)智慧醫(yī)療數(shù)據(jù)中心。建設(shè)基于公民的電子病歷和健康檔案的基礎(chǔ)資源庫，結(jié)合其他相關(guān)機構(gòu)提取的信息，經(jīng)過加工、重組為各類主題數(shù)據(jù)資源庫，為全國的醫(yī)療服務(wù)、公共衛(wèi)生安全及監(jiān)管、業(yè)務(wù)協(xié)同、分析決策等業(yè)務(wù)提供最全面、最科學(xué)的數(shù)據(jù)支撐。建設(shè)智慧醫(yī)療信息平臺。規(guī)范整合全國醫(yī)療機構(gòu)和衛(wèi)生監(jiān)管單位的各類信息系統(tǒng)。利用云技術(shù)，建設(shè)一體化的全國智慧醫(yī)療信息平臺，實現(xiàn)全國的醫(yī)療資源共享、數(shù)據(jù)交換、信息傳輸?shù)雀黝惙?wù)。建設(shè)衛(wèi)生信息業(yè)務(wù)應(yīng)用平臺。提供面向全國各類用戶（包括公民、各級醫(yī)療機構(gòu)和衛(wèi)生監(jiān)管部門）的各類應(yīng)用。實時提供給臨床醫(yī)務(wù)人員完整的患者信息和輔助的診療方案，以提高工作效率和醫(yī)療質(zhì)量。為公民提供便捷、全程、廉價的醫(yī)療衛(wèi)生服務(wù)，緩解“看病難，看病貴”，建立衛(wèi)生信息惠民網(wǎng)站，為公民提供健康信息及健康咨詢服務(wù)。
智慧社區(qū)。建設(shè)智慧社區(qū)城鎮(zhèn)公共服務(wù)體系建設(shè)。通過對社區(qū)醫(yī)療、社區(qū)環(huán)保、社區(qū)家政、社區(qū)微電網(wǎng)等多個社區(qū)服務(wù)監(jiān)管系統(tǒng)的建設(shè)，實現(xiàn)對城鎮(zhèn)社區(qū)深化服務(wù)及全面監(jiān)控。通過社區(qū)醫(yī)療服務(wù)中心醫(yī)療信息平臺和大型醫(yī)療機構(gòu)互聯(lián)互通，使“電子病歷”延伸到基礎(chǔ)醫(yī)療單位，為城鎮(zhèn)分析居民健康狀況、預(yù)測居民健康風(fēng)險提供全面數(shù)據(jù)基礎(chǔ)；建設(shè)社區(qū)內(nèi)和社區(qū)邊環(huán)境監(jiān)測體系，包括水資源、噪聲、空氣、垃圾等監(jiān)測體系，提供老百姓環(huán)境投訴平臺，為城鎮(zhèn)化環(huán)境問題的管理提供依據(jù)；建設(shè)統(tǒng)一的社區(qū)家政信息系統(tǒng)，對社區(qū)家政提供的各項服務(wù)進行分類和監(jiān)控，為社區(qū)居民提供優(yōu)質(zhì)高效的家政服務(wù)；未來智慧社區(qū)將會構(gòu)建社區(qū)智能微電網(wǎng)，提供社區(qū)公共用電需求、智能調(diào)節(jié)社區(qū)用電分布。微電網(wǎng)還參與城鎮(zhèn)智慧電網(wǎng)，發(fā)揮自身的作用。社區(qū)區(qū)內(nèi)自治服務(wù)體系建設(shè)。通過對社區(qū)安保、社區(qū)物業(yè)服務(wù)系統(tǒng)的建設(shè)實現(xiàn)社區(qū)自身內(nèi)部的服務(wù)管理體系。在智慧社區(qū)中，除目前社區(qū)已普遍建設(shè)的電視監(jiān)控系統(tǒng)、電子巡更系統(tǒng)、周界防范與報警系統(tǒng)，還將增加出入口管理系統(tǒng)、停車管理與誘導(dǎo)系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)等系統(tǒng)，以增加智慧社區(qū)的智能化程度和安全性；智慧社區(qū)物業(yè)通過建立社區(qū)建筑、物業(yè)設(shè)施、設(shè)備的維護管理的自動監(jiān)控和集中管理，在此基礎(chǔ)上結(jié)合對業(yè)主信息和工程文件信息集中管理和分析，應(yīng)用計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實現(xiàn)三位一體的智能物業(yè)管理。遠程抄表、基礎(chǔ)設(shè)施自動報修、視頻監(jiān)控和自動預(yù)警等綜合服務(wù)將使人們的生活更加方便、快捷、安全。社區(qū)家庭自我服務(wù)體系建設(shè)。加快普及智能家居系統(tǒng)的建設(shè)，通過燈光控制子系統(tǒng)、窗簾控制子系統(tǒng)、背景音樂控制子系統(tǒng)、可視對講和安防報警、家電控制管理等系統(tǒng)實現(xiàn)家具智能化，讓家居生活更加舒適、安全、有效。
智慧文化教育建設(shè)和班班通工程建設(shè)。建設(shè)技術(shù)先進的數(shù)字博物館和數(shù)字圖書館，建立自動化管理體系和快速暢通的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，開展一系列、多層次、交互式的文博多媒體資料和文獻信息服務(wù)，為讀者提供具備資源整合和電子導(dǎo)航功能的統(tǒng)一的檢索界面和個性化定制服務(wù)。文化與教育信息資源共享服務(wù)平臺建設(shè)。實現(xiàn)城鎮(zhèn)文化與教育機構(gòu)資源的共享、管理和統(tǒng)一服務(wù)。文化教育資源與教育協(xié)同管理平臺、遠程教育平臺、教育檔案系統(tǒng)共同構(gòu)成文化教育云服務(wù)中心的主體支撐平臺。教育門戶整合教育資源和學(xué)習(xí)者資源，實現(xiàn)教育資源共享，建立網(wǎng)上虛擬校園。通過云計算在其中的作用，大規(guī)模共享資源成為可能。平安校園建設(shè)。建設(shè)平安校園，立足于建成一個能整合多種資源、多業(yè)務(wù)、多應(yīng)用的高安全性的平臺，采用“靈活分控、集中監(jiān)控、統(tǒng)籌調(diào)度”的平安校園監(jiān)控運行模式。平安校園系統(tǒng)同時具備報警、智能分析、視頻會議、安全管理等功能，是一個數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、集成化的強大的“四化”綜合管理平臺。
產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟領(lǐng)域建設(shè)內(nèi)容
智慧制造建設(shè)。通過企業(yè)信息化的底層設(shè)計，構(gòu)建一體化服務(wù)平臺。通過服務(wù)化、虛擬化、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將大型、高端硬制造設(shè)備和遺留信息系統(tǒng)接入智慧制造的平臺系統(tǒng)，多種制造模式，實現(xiàn)制造生產(chǎn)設(shè)備的動態(tài)組織、高效共享和協(xié)同運行。通過數(shù)字化制造設(shè)計，實現(xiàn)設(shè)計與生產(chǎn)的綜合集成。通過PDM和ERP的集成，更好的實現(xiàn)產(chǎn)品數(shù)據(jù)及相關(guān)的信息在兩個系統(tǒng)間往來傳送.實現(xiàn)及時、有效地信息同步和共享。實現(xiàn)基于RFID的模具管理和生產(chǎn)線物流管理。采用基于RFID技術(shù)作為數(shù)據(jù)源的模具管理系統(tǒng)及利用計算機網(wǎng)絡(luò)化系統(tǒng)作業(yè)，可以有效地對設(shè)備進行管理、評估成本，從而提高工作效率，強化控制，達成運作標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)目的。
智能物流建設(shè)。物流公共信息平臺建設(shè)。通過物流公共信息平臺改進和優(yōu)化物流信息流程，建立科學(xué)的物流運作與服務(wù)規(guī)范和信息交換標(biāo)準(zhǔn)，提高物流業(yè)務(wù)的服務(wù)效率和水平，降低社會物流成本；建立完善、高效、可靠的物流信息系統(tǒng)，為物流企業(yè)提供良好的信息環(huán)境；該平臺將建設(shè)成為物流業(yè)的運作中心，集物流信息采集、在線交易、智能配送、運輸過程控制與優(yōu)化、貨物實時跟蹤、在線客戶服務(wù)、資金結(jié)算、數(shù)據(jù)交換和信息等主要功能于一體，實現(xiàn)物流運作的全流程電子化交易和在線客戶服務(wù)。建設(shè)智慧的供應(yīng)鏈體系與現(xiàn)代化的物流配送體系。建設(shè)智慧的供應(yīng)鏈體系：企業(yè)的智慧供應(yīng)鏈強調(diào)供應(yīng)鏈的數(shù)據(jù)智慧性、網(wǎng)絡(luò)協(xié)同化、決策智慧化。建設(shè)現(xiàn)代化的物流配送體系：首先，實現(xiàn)物流配送手段機械化，自動化和現(xiàn)代化。物流配送采用機械化，自動化，現(xiàn)代化的儲運設(shè)備和運載工具，如立體倉庫，旋轉(zhuǎn)貨架，自動分揀輸送系統(tǒng)，懸掛式輸送機等高效，多功能的物流機械。其次，實現(xiàn)物流配送管理現(xiàn)代化，規(guī)范化，制度化。最后實現(xiàn)物流配送信息化：物流信息收集的數(shù)據(jù)庫化和代碼化，物流信息處理的電子化和計算機化，物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實時化，物流信息存儲的數(shù)字化等。
城市管理領(lǐng)域建設(shè)內(nèi)容
智慧政務(wù)建設(shè)。智慧政務(wù)是以城市級數(shù)據(jù)中心為載體，構(gòu)架基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫和各類專業(yè)數(shù)據(jù)庫，通過整合政府IT資源，向社會提供公共云服務(wù)。打造政府跨部門的“政務(wù)服務(wù)平臺”，實現(xiàn)依托電子政務(wù)外網(wǎng)、政務(wù)內(nèi)網(wǎng)，面向企業(yè)及公眾的事務(wù)處理、事務(wù)查詢等的公眾服務(wù)平臺；面向公務(wù)員的內(nèi)部信息、培訓(xùn)教育、相互交流和資源共享，使政府工作人員通過各種終端，隨時隨地登錄統(tǒng)一平臺達到獲取所需信息或服務(wù)。建設(shè)政務(wù)云數(shù)據(jù)中心，采用虛擬化等新技術(shù)，通過整合、擴展、完善，建設(shè)政務(wù)云數(shù)據(jù)中心，廣泛推行基礎(chǔ)設(shè)施共享服務(wù)、平臺共享服務(wù)、應(yīng)用共享服務(wù)，實現(xiàn)技術(shù)資源整合共享。建設(shè)政務(wù)物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心，依托現(xiàn)有電子政務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施，根據(jù)各部門物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用擴展需求，建設(shè)政府機關(guān)統(tǒng)一的政務(wù)物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心，為部門基于物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用系統(tǒng)集中提供網(wǎng)絡(luò)通信、數(shù)據(jù)存儲、信息處理及系統(tǒng)運行服務(wù)，避免各部門分散建設(shè)物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心。整合完善政務(wù)網(wǎng)絡(luò)平臺，整合各部門網(wǎng)絡(luò)，形成政府統(tǒng)一的信息傳輸管理平臺。大力發(fā)展內(nèi)網(wǎng)決策指揮、辦公管理、信息共享、業(yè)務(wù)協(xié)同等各類應(yīng)用。嚴格按照信息系統(tǒng)分級保護要求，落實安全保密措施，完善身份鑒別、訪問控制、責(zé)任認定體系，確保內(nèi)網(wǎng)應(yīng)用安全。
整合完善網(wǎng)絡(luò)安全平臺，按照信息系統(tǒng)等級保護要求，完善以病毒防范、漏洞管理、入侵防范、信息加密、訪問控制等為重點的安全防護體系；完善以安全審計、系統(tǒng)監(jiān)控、接入控制等為重點的安全管理體系；建設(shè)移動電子政務(wù)平臺，根據(jù)機關(guān)移動辦公、移動執(zhí)法需求，適應(yīng)手持設(shè)備智能化和移動通信技術(shù)快速發(fā)展的形勢，規(guī)劃建設(shè)移動政務(wù)安全接入平臺和應(yīng)用服務(wù)平臺，形成有線無線互為補充、安全可靠、統(tǒng)建統(tǒng)管、充分共享的移動電子政務(wù)平臺。
智慧城管建設(shè)。智慧化城市管理的建設(shè)內(nèi)容為：整合現(xiàn)有的數(shù)字化、信息化基礎(chǔ)資源，綜合運用物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)服務(wù)等新一代高科技技術(shù)手段，建立城市管理各環(huán)節(jié)全面感知、智能分析、信息共享、協(xié)同作業(yè)的統(tǒng)一平臺，在城市公共設(shè)施精細化管控、公共安全應(yīng)急預(yù)警、執(zhí)法管理強化監(jiān)督、環(huán)境衛(wèi)生網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測等方面，全面提升和完善城市管理功能。
其建設(shè)內(nèi)容主要包括：底層傳感網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、數(shù)據(jù)平臺建設(shè)、系統(tǒng)支撐平臺建設(shè)、應(yīng)用及管理服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)。底層傳感網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，通過集成多種信息傳感設(shè)備，構(gòu)建底層傳感網(wǎng)絡(luò)。底層傳感網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，是借助各種智能節(jié)點終端實現(xiàn)對監(jiān)測對象的信息采集，通過傳感網(wǎng)關(guān)將信息進行匯聚，并上傳至核心網(wǎng)絡(luò)。核心業(yè)務(wù)庫建設(shè)，是指通過整合業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)庫、業(yè)務(wù)支撐數(shù)據(jù)庫、空間數(shù)據(jù)庫、實時數(shù)據(jù)庫，構(gòu)建數(shù)據(jù)平臺。數(shù)據(jù)平臺包含智慧城管系統(tǒng)的所有數(shù)據(jù)信息，主要包含業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、業(yè)務(wù)支撐數(shù)據(jù)、空間數(shù)據(jù)和實時數(shù)據(jù)四個部分。多業(yè)務(wù)平臺建設(shè)，通過整合業(yè)務(wù)邏輯功能、數(shù)據(jù)運算、數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)存儲的一個信息集成處理環(huán)境。是將分散、異構(gòu)的應(yīng)用和信息資源進行聚合，通過統(tǒng)一的訪問入口，實現(xiàn)結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)資源、非結(jié)構(gòu)化文檔和互聯(lián)網(wǎng)資源、各種應(yīng)用系統(tǒng)跨數(shù)據(jù)庫、跨系統(tǒng)平臺的無縫接入和集成，提供一個支持信息訪問、傳遞、以及協(xié)作的集成化環(huán)境，實現(xiàn)個性化業(yè)務(wù)應(yīng)用的高效開發(fā)、集成、部署與管理。城管應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)，是指通過整合公共設(shè)施、公共安全、執(zhí)法管理、環(huán)境衛(wèi)生四個方面服務(wù)，來建設(shè)智慧城管應(yīng)用系統(tǒng)。系統(tǒng)應(yīng)用平臺面向城管單位提供市政設(shè)施主動式監(jiān)管；市政車輛定位跟蹤、統(tǒng)一調(diào)度及條件管制；市政人員出勤監(jiān)管、合理調(diào)配；城市環(huán)境監(jiān)測、衛(wèi)生質(zhì)量預(yù)警；重點地界智能監(jiān)管等六項服務(wù)應(yīng)用。
智慧中國產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)
培育新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)。把新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)作為智慧中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要支撐，以培育優(yōu)勢領(lǐng)域和主導(dǎo)產(chǎn)品為核心，重點發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、新一代移動通信、軟件與信息技術(shù)等產(chǎn)業(yè)，培育三網(wǎng)融合、網(wǎng)絡(luò)增值服務(wù)等新型產(chǎn)業(yè)，打造全國重要的國家軟件產(chǎn)業(yè)基地、全國物聯(lián)網(wǎng)、云計算及大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)基地、全國重要的集成電路設(shè)計及生產(chǎn)基地和全國信息服務(wù)及服務(wù)外包基地。完善配套體系，延伸產(chǎn)業(yè)鏈，培植具有創(chuàng)新能力和市場競爭能力的大型企業(yè)和集團，增強產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力與核心競爭力，推動新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)集群式發(fā)展，實現(xiàn)全國電子信息產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展。
加快信息化與制造業(yè)的滲透發(fā)展。推進信息技術(shù)在產(chǎn)業(yè)發(fā)展關(guān)鍵環(huán)節(jié)和重點領(lǐng)域的全面滲透、綜合集成和深度融合，加強傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)改造，積極培育新興產(chǎn)業(yè)，促進工業(yè)創(chuàng)新發(fā)展、綠色發(fā)展和智能發(fā)展，逐步構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系。著力打造“兩化融合”示范基地，“兩化融合”示范園區(qū)引導(dǎo)工程。重點圍繞汽車及零部件、紡織服裝、電子、食品飲料等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，推進設(shè)計數(shù)字化、產(chǎn)品智能化、生產(chǎn)自動化、管理網(wǎng)絡(luò)化，加快“兩化融合”。以大型企業(yè)信息化為龍頭，帶動規(guī)模巨大的中小企業(yè)信息化，提升中小企業(yè)與龍頭企業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作能力，形成智慧中國建設(shè)有利的制造業(yè)應(yīng)用體系。搭建公共信息化服務(wù)平臺，加大對中小企業(yè)服務(wù)力度。加快信息化與服務(wù)業(yè)的深度融合。大力推進信息化與服務(wù)業(yè)的融合發(fā)展，改造提升優(yōu)勢服務(wù)業(yè)。
智慧物流內(nèi)容范文第5篇
中國制造的假貨質(zhì)量比真貨更好？
近日，阿里巴巴創(chuàng)始人馬云在投資者會議的一場演講中，因全場演講使用英語，有中文媒體將他的發(fā)言翻譯為“中國制造的假貨比真貨質(zhì)量更好”。面對這些不懷好意的斷章取義，馬云近日在《華爾街日報》上公開信，稱阿里巴巴對假貨零容忍，會堅決打擊假冒商品。在結(jié)合馬云的演講和當(dāng)時的語境后，他想表達的意思應(yīng)是“假貨比真貨好，假貨會越來越強大”。這里的“假貨”指的是那些為國際大牌代工的工廠平臺，將那些為國際品牌大批量生產(chǎn)制作中出現(xiàn)的瑕疵品，在適當(dāng)裁剪后拿出來售賣。
什么是智慧物流？
智慧物流不是搞個無人機這么簡單
“不要認為搞了個無人機，就是進入了智慧物流。”近日，菜鳥網(wǎng)絡(luò)CEO童文紅在全球智慧物流峰會上表達了自己對于智慧物流的看法。她認為，智慧物流是一個復(fù)雜的體系，不簡單等于智能機器人，也不等于無人機，還應(yīng)包括數(shù)據(jù)和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)打通等。童文紅表示，菜鳥已經(jīng)在智能化方面布局，因為中國的中小物流公司需要有這樣的智能化設(shè)備。童文紅稱現(xiàn)在物流界談無人機，其實更多是做秀的成分。
若十年前封殺淘寶小店主會怎樣？
那樣就沒有今天的阿里巴巴
“如果在10年前淘寶的小店主和店家因為沒有營業(yè)執(zhí)照或者是沒有開發(fā)票而被當(dāng)時出臺的政策完全殺掉，可能就沒有現(xiàn)在的阿里巴巴?！?/p>
近日，馬化騰在出席活動時發(fā)表演講，稱互聯(lián)網(wǎng)使得各行各業(yè)都產(chǎn)生了巨大的變化，各個行業(yè)都必須要擁抱互聯(lián)網(wǎng)。他表示，在這個“互聯(lián)網(wǎng)+”時代挑戰(zhàn)很大，會遇到很多困難的地方。為此，馬化騰還拿騰訊和阿里巴巴的案例作為對比，“如果5年前《微信》誕生的時候，因為簡單的沖擊到了運營商通信而出臺政策把它直接關(guān)閉、殺掉，那就沒有今天《微信》的市場。
馬化騰提到，在過去一年，O2O領(lǐng)域發(fā)生了很大的變化，旅游產(chǎn)業(yè)也正在發(fā)生各種融合，交通領(lǐng)域更是競爭激烈?！啊ヂ?lián)網(wǎng)+’在未來有很多的創(chuàng)新機會，騰訊的定位是做連接器，能夠把服務(wù)和用戶連接起來?！闭劦津v訊應(yīng)該關(guān)注的領(lǐng)域，馬化騰稱，第一個是云服務(wù)，第二個是LBS信息，第三個是安全。
未來互聯(lián)網(wǎng)的表達方式是什么？
直播
“直播將成為未來互聯(lián)網(wǎng)的表達方式和標(biāo)配，并且將顛覆電視等一些傳統(tǒng)行業(yè)，如果與VR結(jié)合，必將催生無限的想象空間與全新的模式?！?月15日，黑馬成長營導(dǎo)師、奇虎360公司創(chuàng)始人周鴻t在《花椒直播》上與學(xué)員們分享最近一年來，他對互聯(lián)網(wǎng)和創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新的最新觀點。周鴻t認為，直播一定是未來一個更大的方向，而不僅局限于打賞和抽成模式。直播最大的魅力，就在于你永遠無法知道下一秒會發(fā)生什么。同時，你可以通過親自參與，來創(chuàng)造直播的內(nèi)容。直播未來還有很大的空間。
周鴻t表示，直播有兩個最重要的特點。第一，實時。再漂亮的女主播，如果只是錄一段視頻，時間一長都看不下去。第二，互動。直播可以讓你盯著一個主播聊一個小時，就是因為有了互動，而且這種交流是人際關(guān)系里面非常近的交流。
下個千億美元市值公司將出在哪個行業(yè)？
利用人群學(xué)習(xí)某些東西的初創(chuàng)企業(yè)
“在我看來，這種外包信息、從中學(xué)習(xí)然后出售成品的模式，非常有可能誕生下個1 000億美元企業(yè)。”近日，谷歌母公司Alphabet執(zhí)行董事長埃里克?施密特在倫敦舉行的創(chuàng)業(yè)磨坊歐洲大會上稱，他知道哪個領(lǐng)域?qū)Q生下個1 000億美元大公司。他認為那些成功“利用人群學(xué)習(xí)某些東西”的初創(chuàng)企業(yè)將會迎來下個巨大的市場機遇。施密特舉例稱，某人去看不同的皮膚科醫(yī)生，給每人1美元去分析皮膚樣本以便診斷皮膚問題。施密特認為，這些數(shù)據(jù)可被輸入機器學(xué)習(xí)系統(tǒng)分類，然后向皮膚科醫(yī)生出售成品。
人工智能的未來是怎樣的？
