平面設計要點
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平面設計要點范文第1篇
1油氣站場位置的確定
確定油氣站場位置時，應該結合地形地貌特點、自然條件、周邊環境及交通狀況等因素綜合考慮。在城鎮和人口較密集的居住附近建場時，應將場址選在最小頻率風向的上風區；在山區建場時要避免汽油站場處窩風；在靠近江河沿岸建場時，應該選擇在居住區、大型生產基地的下游區域。由于油氣站場的自身特性，盡量避開人群密集地區以及對相關企業有潛在危險的區域。
2油氣站場的功能分區與平面設計原則
油氣站場的主要功能分區由生產區、生活區、輔助生產區以及儲油儲氣區四部分組成。進行油氣站場的總平面設計時，需要按照站場的工作流程、功能要求以及防火等級，并且本著經濟合理、科學可靠的原則對四區進行合理安排。其中，根據工作需要，生產區與輔助生產區是緊密相連的，而生產區與儲油儲氣區需要保持相對較近的距離；生活區要遠離儲油儲氣區和生產區，根據油氣站場的防火等級，應該設立在場區較邊緣位置且布置時注意風向。對于其他功能分區，如有逸散可燃氣體的分區需要布置在全年最小頻率風向的上風側；為防止甲、乙類等級較高的液體罐區發生液體泄漏時影響整個油氣站場，應該將其布置在站場地勢相對較低的地方。如果地勢區別不明顯，在布置時需要采取相應的保護措施以防液體泄漏。山區中建場，對于全局的把控不可局限，應該根據實際情況，合理的利用地形地貌的特點和優勢進行設計，力求使用且安全可靠。
3油氣站場的豎向設計
油氣站場的平面設計很重要，豎向設計也是不容忽視的問題。豎向設計主要是需要理清楚油氣站場區域的標高問題，就是要根據現場的實際情況，結合地形地貌，利用自然條件有針對性的進行設計。在滿足整個油氣站場的正常運行并且各個建筑與設備之間和諧統一的同時，還需要重點注意的問題就是場區的排水問題。在豎向設計方面合理的利用自然地勢，在做好土石方工程量的同時確定好合適的標高，保證好場區的排水順暢。通常情況下，豎向設計圖紙不單獨成圖，總平面設計與豎向設計要統籌兼顧，在總平面設計中就要完備的表現出豎向布置。比如，各個廠房、建筑設備的室內與室外的整平標高；場區道路中心高程與排水方向及坡度、明渠排水時的溝底標高，若有跌水則標識出跌水前后的高程。關于絕對高程的選取，一般情況下均采用1985年國家標準高程。對于山區的油氣站場，可以采用階梯式設計，但是階梯的劃分不宜過多，同時也需要控制擋墻、跌水及排水溝的應用，避免此類設計過多影響主要生產設施的總平面規劃。
4油氣站場站房的朝向設計
對于站房的朝向問題，絕大多數情況無非就是在南北方向或者東西方向這兩種情況之間選擇。可能有人認為這是無關緊要的，可以隨意而為，其實不然。在站房的朝向設計時需要根據其功能特點予以設計，在《工業企業總平面設計規范》中有規定：“總平面布置，應結合當地氣象條件，使建筑物具有良好的朝向、采光和自然通風條件按高溫、熱加工等有特殊要求和人員較多的建筑物，應避免西曬”。由此可見，在基本條件允許的情況下，站房的朝向應當首選南北布置為宜。
5考慮火災防范的總平面設計
在石油天然氣工程設計中應貫徹“預防為主，防消結合”的方針，按照規范設計要求，防止和減少火災損失，保障人身和財產安全。石油天然氣工程總平面防火設計，必須遵守國家有關方針政策，結合實際，正確處理生產和安全的關系，積極采用先進的防火和滅火技術，做到保障安全生產，經濟實用。在除執行《石油天然氣工程設計防火規范》外，尚應符合國家現行的有關強制性標準的規定。通過查閱相關規范，在《原油和天然氣工程設計防火規范》與《油田建筑防火規范》中發現如下相關規定：①“當在一棟建筑物內布置不同火災危險性類別的房間時，其隔墻應采用非燃燒材料的實體墻”。②“在同一棟建筑物內可布置不同火災危險類別的房間，但油泵房宜布置在建筑物的一端，并用實體墻隔開”。第二條規定相對第一條規定更加的嚴謹，所以對于布置在同一棟建筑內不同火災危險類型的站房進行平面設計時需要有一定的限制條件以及設置一定的防護措施。
6關于風玫瑰圖在總平面設計中的應用
所謂風玫瑰圖，即是風向頻率玫瑰圖，是表達為了從外面向地區中心的風向。在類似于油氣站場的總平面設計時，因其與風向問題密切相關，所以常常應用風玫瑰圖。在繪制風玫瑰圖時需要重點注意的問題是建北方向與真北方向的夾角問題，注意認識到建北方向與真北方向不是永遠重合的。
7結語
對于油氣站場的總平面圖設計，雖然其只是設計的一環，但是非常重要。在設計時，一定要綜合考慮各種影響因素，根據實際情況，結合地形地貌，生產流程與工藝等各個方面進行布置。同時，要嚴格按照國家規定的相關規范和重點說明事項，在將設計落到實處時跟蹤并及時修改錯誤與完善設計，這樣才能真正地將總平面設計的意義體現出來。
參考文獻
平面設計要點范文第2篇
關鍵詞：平面交叉口；形式；設計要點；渠化
中圖分類號：TU99文獻標識碼：A
前言
市政道路交叉口也是目前市政工程中最為關鍵的環節和內容，是整個工程中最值得我們關注與重視的一部分。所謂的交叉口主要指的是兩條或者兩條以上的道路在同一平面相交匯的道路結構或者是多個不同平面相交叉的道路模式，這種工程模式的應用是一種綜合性的工作模式和工作體系，也是現代化社會發展中最受人們關注的環節，更是現代化工程中最為關鍵的，其是車輛與行人匯集，行人轉換以及疏散工作中的必經路段，因此在工作中對這一環節加以總結和研究是十分關注和重要的。
在當前的市政道路工程中，平面交叉口的設計越來越受到人們的關注與重視，成為整個工作中最為關鍵的環節。就多年的社會發展實踐總結，在整個交通事故中其中有七成左右都是出現在平面交叉口，因此在目前的設計工作中對于交叉口設計十分關鍵。因此，在目前的道路工程中做好交叉路口的設計工作十分關鍵和重要，也是整個工程得以順利、持續進行的關鍵所在。
一、工程概述
該項目淮徐高速宿遷西互通至121省道連接線工程位于宿遷市西南部，該項目北連淮徐高速宿遷西互通，南接121省道，加強了宿遷市西南片區與主城區的聯系；本項目的建設對于完善區域公路網絡，促進耿車、埠子、龍河等重點鄉鎮融入主城，帶動周邊地區發展，加快西南鄉鎮城鄉一體化進程，進一步構建耿車鎮、埠子鎮、龍河鎮工業走廊具有重要作用。
平面交叉的設置是以滿足沿線群眾日常勞動、生活及出行需要為原則。通過與沿線地方政府到現場踏勘，充分協商，并結合地方路網規劃，考慮平交設置的合理間距，對與本項目交叉的道路進行合理歸并、取舍，在條件許可的情況下，適當考慮原路線改移，最終確定平面交叉的設置方案。
1.1.1平面交叉方案
本項目Ⅰ標段 (K0+000~K2+479.816)共設置平面交叉7處，主要平面交叉3處。平面交叉設置一覽表見下表：
1.1.2平面交叉口設計
主要交叉設置一覽表
1. K0+000.0與S324平面交叉
本交叉為T形字交叉，交角為51°。被交道為324省道，路基寬24m，路面寬22.5m。斷面形式為：路基寬度為24m，橫斷面形式為：雙黃線0.5 m、2×3.75m行車道、3.5m硬路肩（含右側路緣帶0.5m）和0.75m土路肩。本次設計依據省廳公路局的研究成果，采用渠化設計方案，體現路權分配思想，增設左轉車道。交叉范圍內路面采用瀝青砼結構，設置導流島對右轉車道車量分離，保證交叉口車輛通行順暢。
2. K0+000.0與S325(開發區大道西延)平面交叉
本交叉為X形字交叉，交角為53°。被交道為325省道，路基寬26m，路面寬24.5m。斷面形式為：路基寬度為26.0m，橫斷面形式為：中央分隔帶2.0m，兩側各設寬0.75m的路緣帶、2×3.75m行車道、3.0m硬路肩（含右側路緣帶0.5m）和0.75m土路肩。本次設計依據省廳公路局的研究成果，采用渠化設計方案，體現路權分配思想，增設左轉車道。交叉范圍內路面采用瀝青砼結構，設置導流島對右轉車道車量分離，保證交叉口車輛通行順暢。由于S325有橋梁限制，因此S325只做簡易式魚肚皮。
1.1.3.其他交叉
其他交叉是村道、機耕道搭接道口，路基寬度均小于或等于5m。鑒于被交道交通主要是非機動車輛或農用車輛，交叉形式采用加鋪轉角式，轉角半徑采用5～15m。交叉范圍內采用結構形式按路面設計圖。
二、市政道路平面交叉口的設計要點
（一）設計前的準備
1、繪出主要線條
按比例繪出設計線、被交路的道路中線、中央分隔帶、機動車道、兩側帶、非機動車道、人行道等的分界線，標明寬度。
2、確定轉角處緣石半徑
根據道路調查資料中設計線與被交路的設計車速確定交叉口的行車速度，交叉口內的計算行車速度應按各級道路計算行車速度的0.5 倍～0.7 倍計算，直行車取大值，轉彎車取小值。
市政道路交叉口轉角處的緣石宜做成圓曲線或復曲線三幅路四幅路交叉口的緣石轉彎最小半徑應滿足非機動車行車要求單幅路雙幅路交叉口緣石轉彎最小半徑見下表。
表交叉口緣石轉彎最小半徑
（二）平面交叉口平面設計的要點
1、交叉口的視距
為了保證交叉口上的行車安全，駕駛員在進入交叉口前的一段距離內，應能看到相交道路上的行車情況，以便能及時采取措施順利通過或安全停車。這段必要的距離應該不小于停車視距。視距三角范圍內不應有超過1.2 米的構筑物，如該范圍內有用地為非市政用地，規劃部門應控制周邊用地進入視距三角范圍內的建筑物的高度不超過1.2 米。
2、交叉口的渠化設計
交叉口的渠化設計應根據交通量流向增設交叉口進口道的車道數。據相關規范，高峰小時一個信號周期進入交叉口左轉車輛多于3 或4pcu（小交叉口為3，大交叉口為4）時，應增設左轉專用車道。高峰小時一個信號周期進入交叉口右轉車多于4pcu時應增設右轉專用車道。根據交叉口形狀交通量流向和用地條件設置交通島，交通島應以緣石圍砌，人行橫道處緣石高度可降為零。交叉口的進口道設右轉專用車道時，右側橫向相交道路的出口道應設加速車道。右轉專用車道長度應保證右轉車不受相鄰停候車隊長度的影響；加速車道應保證加速所需長度兩者均應調查后計算確定。
3、人行過街橫道線設計
路基寬度大于30m 的道路上，應在中央分隔帶或對向車道的分界線處的人行橫道上設置安全島。安全島長度宜不小于人行橫道寬度，寬度與中央分隔帶相同或依據實際情況確定。在安全島面積不能滿足等候信號放行的行人停留需要、橋墩或其他構筑物遮擋駕駛人視線等情況下，人行橫道可錯位設置。
（三）平面交叉口豎向設計的要點
交叉口的另一個主要設計內容是交叉口的豎向設計。平交口豎向設計主要是按照縱斷面，道路橫坡進行設計，在設計的時候要盡量使路面等高線圓滑，不要有棱角突出，在車道轉彎的時候考慮到車道橫坡方向及大小。同時還要考慮被交路是新建筑的道路還是老道路的問題，更要考慮到交叉口排水的問題。
結語
綜上，城市道路平面交叉口的合理設計對改善和提高城市整體交通系統的通行能力和交通安全行駛性有著致關重要的作用。我們道路平面交叉口的設計中要充分考慮到實際行車情況和交通系統的整體網狀結構，保證道路規劃和設計的合理性及科學性，避免主觀性和隨意性，有效的提高城市道路的整體運輸能力和安全行。
參考文獻：
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平面設計要點范文第3篇
平面設計教育作為高職類及師范類畢業生綜合素質的一個方面，在開設目的、開設時間、開設條件、開設課程上有很大的局限性。另一方面，擴招以后的生源素質大大降低，學生進校的專業水平相對較低，有的甚至沒有基本的造型能力。學生學習寬泛基礎課程，因為平均課時量少，都沒能較深入地學習，使得學生沒有較為突出的專業方向，較全面的綜合能力更無從談起，離師范類畢業生的“一專多能”的培養目標相去甚遠。
根據對現在的從業設計師的比例調查，平面設計師的數量達到了所有種類設計師的52．44％。中國在商品經濟空前發展的今天，平面設計行業起步較晚，起點較低。社會急需大量的平面設計人才，這樣巨大的從業空間一方面給我們的平面設計教育提供了良好的大環境，也給建立平面設計專業提供了可行性支持。藝術院校重藝術輕技能，理工院校重技能輕藝術，這兩種平面設計的人才觀都略有偏頗。如何才能在重技能和重藝術之間找到一個合理的平衡點是現在許多專家考慮的問題。
二、高職平面設計教學存在的問題
直至1998年，國家教育部才正式將藝術平面設計教育歸入藝術設計專業學科，僅在藝術院校和普通高校開設相應的專業課程。在高等職業技術院校中，藝術平面設計教育起步較晚，在這樣的背景和傳統教學觀念的制約下，高等職業藝術平面設計課程還存在著以下一些問題。
1．落后的教學方法。傳統觀念認為“學習”就是“死記”。在這種思想的影響下，形成了滿堂灌的教學方法。學生失去了思維和行為的主動性，創新意識也被抑制了。而平面設計需要創新，只有注入新觀念、新想法，才能設計出新的東西來。
2．被動的學習態度。學生雖然系列地修完了各專業基礎課，但并不等于已具備了全面、準確地理解和掌握這門課程所涉及的專業知識結構，并將其融會貫通到設計實踐中。學生在學習平面設計課程時，只僅僅把它當作一門必修課來完成，大部分同學只是想考試及格，拿到學位即可。高職學生被動的學習態度嚴重影響平面設計的教學效果。
3．泛濫的電腦設計。計算機特技是電腦軟件中最引人注目的部分之一，合理地利用它能產生傳統方法無法達到的奇特效果。但是大家不假思索，不加控制地利用就會泛濫。
4．較差的動手能力。由于課時少、教學任務重的原因，往往忽視學生動手能力和實踐能力的培養。結果學生只是學到了一些死知識，而很少有機會進行設計訓練。其實平面設計這門課程完全是一門試驗課程，老師在講解要點的同時，不能忽視學生動手能力的培養。
三、提高高職教育平面設計教學的措施
高職平面設計教學存在著不少問題，如何解決這些問題，提高教學效果成為平面設計課程教學教師需要考慮的首要問題。我以為應該從以下方面進行嘗試：
1．制定詳細的教學大綱。高職課程的教學大綱應以課程目標為依據，根據理論知識必須、夠用，并在進行教學分析的基礎上確定。通過課程的學習使學生能做到掌握軟件的操作要點，掌握知識結構框架，理解各章節的重點和難點。
2．強調積累和實踐。藝術平面設計不能忽視學生平時的實踐經驗積累。長期處在封閉的訓練中，學生不了解社會、企業的發展狀況，不能及時根據社會企業需要調整自己的知識結構。可利用課余時間，采用多種途徑，使學生得到鍛煉，吸取經驗，達到提高實踐能力的目的。可組織學生參加平面設計、動畫設計、板報設計大賽，進一步培養學生的實踐能力。
3．激發學生的學習情趣。讓學生明白學好平面設計課程對學生將來的發展的重要性，在課堂教學中還可以適當舉例說明其重要性，讓學生從心理上重視該門課程。在教學過程中，枯燥的講述必然導致學生對該門課程索然無味，應該結合案例教學，加上幽默風趣的講解，讓學生在輕松的課堂氣氛中學習難以掌握的知識。要讓學生在平時的練習中將書本知識轉化為作品，以激發學生的學習興趣。
4．樹立現代設計觀念。觀念決定一切，用什么觀念指導辦學和學習，就會產生什么樣的效益和質量。因此，作為藝術設計專業的學生，從一踏進美術系的大門，就應該牢固地樹立設計意識，明確自己的專業目標，以現代設計意識來統帥學習期間的全部過程，明確每門課程要解決的問題及它在專業教學中的地位和作用，增強學習的主動性、積極性和參與意識。
5．注重學生個性化的培養。設計的本質是創造，設計創造源于設計師的創造性思維。個性化是設計師對平面設計個性差異的獨到見解。平面設計教學應通注重培養學生設計創意個性化的表達，倡導設計風格，挖掘個人與眾不同的創造性思維，使設計具有鮮明、獨特的個性表達和強烈的視覺沖擊力。在教學中，教師要鼓勵學生大膽想象，培養學生個性化思維，只有這樣培養出來的學生才具有個性，才具有創新力。
四、思考與總結
雖然平面設計越來越受關注，但是目前我國的高等職業藝術學院的藝術設計教育才剛剛起步，我認為不能照搬照套外國的教育模式。以往平面設計教學普遍存在著以知識為本位、教師為中心和以傳授、灌輸為主要特征的課堂教學模式。這樣的課堂教學模式，阻礙著創新人才和技能型應用人才的培養。這就意味著教師應當在教學過程中，采用全新的教學模式，因而必然要對傳統的教學理論、教學觀念提出挑戰。所謂“教學相長”，正是在師生雙方相互交流、相互溝通、相互理解、相互啟發、相互補充的過程中，逐步達到教師與學生，分享彼此的思想、交流彼此的情感、設計的觀念與理念，從而達到共識、共享的效果。
參考文獻：
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平面設計要點范文第4篇
隨著經濟的發展，人們的生活水平逐漸提高，人們在追求物質生活的同時，對文化生活的要求也越來越高。當代社會中，人們的審美水平隨著教育水平、經濟水平的提高而逐漸提高。我們在日常生活中，經常看到現今平面設計中大多是針對視覺性的設計，面對激烈的市場競爭和人們不斷提高的需求，多感官設計已經成為了一種嶄新的設計思路，其在現代平面設計中的應用已經被越來越廣泛的普及。本文以此為著力點，探究多感官設計在現代平面設計中的應用，希望能為相關的工作提供一定的參考。
關鍵詞：
多感官設計；現代平面設計；應用；案例分析
當今社會，隨著科學技術的不斷發展，平面設計的方法也從傳統的視覺信息傳遞中突破出來。以前的平面設計基本上都是以紙張的平面印刷作為基本表現形式，而在信息革命之后，新媒體得到快速發展，人們手中的終端設備也豐富多彩，電視、手機、電腦、平板電腦，都可以作為新的信息傳遞工具。這為平面設計無疑地創造了新的條件，或者說，平面設計為了適應這種發展產生了較大的變化。除了視覺感知以外，聽覺、觸覺、心理感知都成為了現代平面設計的重要組成因素。將多感官傳遞的信息有機結合，使得受眾能夠得到全面綜合性的感官享受也成為了平面設計的未來重要發展方向。在本文中，筆者將通過具體的案例分析，分析實際應用。
一、多感官設計
我們普遍說的人類的五感分別指的是視覺、聽覺、嗅覺、味覺以及觸覺，人們利用這五感來感知外界的各種信息，并對此進行反應，推動人類與外界的交流。但是，隨著科技的發展，相關研究的進步，有學者專家提出這五大分類是不嚴謹的。舉一個最簡單的例子，觸覺是人類感知外界的最基本方式，但輕輕地觸碰某一種物體與重重的地拍打產生的感覺是完全不同的，類似的例子還有很多，科學家認為不能簡單地將這些感覺單純地歸納為觸覺。更嚴謹的說法應該是以觸覺為核心的多樣化的接觸類感覺。人類是一個非常復雜的機體，不同種類的感覺的綜合能夠使人們在大腦中形成一副三維立體化的畫面，這幅畫面單靠一種感覺是不能形成的，只有將如觸覺一般細微的感官有機結合，才能使我們接收到的信息變得更加豐富多彩。設計人員正是利用了這一理念將多感官設計運用到現代平面設計當中，借以追求最佳的效果。隨著材料科學的進步，設計人員可以利用的平面設計材料越來越豐富，最為簡單普遍的紙張也衍生出了許多復雜的，具有特性的高級紙張，能夠滿足設計人員的各種需求，并將設計思路完美呈現出來。同時，光電技術的發展和應用又給設計注入了新的動力。利用新技術新材料，設計人員可以大展拳腳，將更大膽的創意真正地進行實現，其中一種非常主流的設計創新和發展方向就是筆者之前論述的多感官設計。
二、多感官設計案例分析
多感官設計的經典案例就是日本著名平面設計大師原研哉先生為長野冬奧會設計的長野冬奧會開、閉幕式節目冊。在這件作品中，原大師運用多感官的設計理念，突破了視覺的限制，將多種感官與視覺進行有機結合，充分表現出設計師的思想和設計理念。這一件作品的顏色設計是以白色為主色調，在潔白的之上印有文字，主要圖案是則是紅色的圣火。其實如果我們對這件作品進行細致觀察，就會發現，作品的巧妙之處并不在于這個圣火圖案的設計，而是紙張的選用。首先是顏色的選擇，由于設計的主題是長野冬奧會，冬奧會自然要選擇冬天的顏色，也就是白色，也就是所選用的紙張的顏色。其次，紙張要能體現出冬季獨有的特色，也就是冰雪，這件作品的封面紙張是特制的，它比較厚實同時又非常松軟，在印刷文字的時候采用特殊的技法，讓文字凹陷進紙張中去，此外由于印刷所用的模版在使用前要加熱，在印刷過程中對紙張產生一定的烤炙作用，使得紙張中文字附近的產生半透明的效果。就如同大雪后的一個清晨，我們打開門窗，走到屋外，腳踩在厚厚的雪地上，在潔白的地面上形成了一個一個的腳印，腳印周圍的雪漸漸地融化。作品通過模仿要傳達給我們的就是這樣的感覺，潔白又厚實的紙張就是那一片雪地，印刷的文字就是那一個個腳印。在正中間是火紅色的圣火，產生了極為強烈的對比效果。這一件作品的妙處在于將視覺與觸覺相結合，當觀者細細的撫摸作品時，給予觀者冰雪的感覺，引起其有關的回憶，同時在借用視覺上的強烈對比，升華冬奧會在冰雪中積極拼搏的主題。即傳達了冬奧會的信息和精神，又完美呈現了平面設計的獨特藝術性。除了冬奧會這一作品外，原大師還在許多作品中運用了多感官的設計手法，如其為某醫院設計的一套標識系統。原大師以非常柔軟的布料作為設計的底圖，在布料上印刷上文字，整個設計中沒有任何復雜的圖案。作品的核心在于布料的使用，首先，使用的布料是一種非常柔軟的棉布，原大師的目的是以此為整個設計帶來一種柔和的感覺。這對于一家醫院來說非常重要，時時提醒醫者對待患者要保持耐心，全心全意為患者排憂解難，同時，也給患者一種舒適的感覺，減輕其緊張感。此外，布料的顏色是白色的，這直接貼合了醫院的主題，給觀者一種潔凈衛生的感覺，這也是醫院必須要保持的環境。在這一作品中，大師利用了設計材料的特點，結合視覺與觸覺，利用這種特點傳達出一家衛生，認真負責的醫院形象。利用多感官設計的平面設計作品還有很多，設計師在進行設計的過程中，除了視覺這一最基本感官的體驗外，經常會利用其他的感官彌補單靠視覺表達的不足。這就是今后平面設計的重要發展方向。
三、多感官設計應用要點
首先，通過筆者所分析的兩個實際案例，我們可以看到，多感官設計的應用最重要的是按照一定比例將視覺與其他感官相結合。多感官設計中，視覺還是占據著主導地位，但已經不是傳統的完全主導，其他感官所占比例加大，所起的是輔助作用，能為平面設計增光添彩。傳統的平面設計，由于視覺占主導地位，觀者的視覺壓力很大，往往沒有其他的精力去細細品味其他的感受，如果觀者沒有了一絲想象的空間，這件作品其實不能算是最頂尖的設計，觀者完全被作品所操縱控制，不能產生自己的想法。因此，多感官設計中，要消減視覺設計的比例，增加其他感官的體驗。在設計中，許多設計師采用大量的留白手法，簡潔明了的設計手段使得觀者在視覺體驗的同時，通過觸摸、思考，得到更豐富的心靈和身體體驗。在進行視覺和其他感官的比例分配時，需要設計師依照自己的設計主題，揣摩觀者的思想，進行合理的調配。這對設計師的要求比較高，因為視覺如果過少，給予觀者的沖擊便不夠大，如果過多，就又出現了之前所提到的問題。這是多感官設計的關鍵，更確切地說，是要濃縮視覺信息，以較低的占用空間發揮出對應的視覺效果，節省出來的空間則要留給其他感官。另外，不同的設計需要不同的比例，因此，這種比例絕不是固定不變的。因此，設計師如果要使用多感官設計進行現代平面設計，就必須要考慮到這個問題并加以解決。其次，如同前文中筆者進行的案例分析，在進行多感官設計應用時，設計師必須使用特制的，或是能表達特殊含義的材料和工藝。這不僅對設計師提出了更高的要求，設計師必須了解材料和工藝的特點，根據設計思想進行組合應用，還要有善于發現的眼睛，對生活有自己的感悟，尤其是對視覺以外信息要非常敏感。而一旦要將其作為一件商品進行量產，對于生產人員來說也是一個挑戰，要完美地呈現設計師運用的手法，要表達的理念，生產人員必須具備極高的專業素質，并且一定要在進行生產前，與設計師充分溝通。再次，多感官設計注重的是所謂的“意會”，也就是說，主動權要交給觀者，讓觀者與設計師之前產生溝通的橋梁，信息的傳遞也能變得更有效率。因此，在多感官設計應用時一定要考慮到“意會”這一因素。最后，多感官設計作為一種新興的設計方式，其應用必然要和新興技術等向結合。除了傳統的設計材料，工藝以外，隨著科學技術的發展，新的材料和技術被不斷發明出來，給多感官設計也注入了新鮮的血液。在進行設計時，要根據實際需要，使用新材料新技術，因為這些嶄新的元素經常會有傳統元素不具備的特性，對于多感官的設計應用能起到非常大的推動作用。設計師可以將傳統技法與新材料結合，以滿足自己的設計需求，呈現出所希望達到的設計效果。
四、結束語：
綜上所述，多感官設計作為現代平面設計未來發展的重要方向，還有很大的發展空間，其應用需要注意的要點也有很多，對設計人員，生產人員提出了更高的要求，這種要求帶來的也是更好的感官體驗和更有效率的信息傳遞。在本文中，筆者仔細分析了多感官設計的案例，并分析了設計要點，希望能為多感官設計做出一定的貢獻。
參考文獻：
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平面設計要點范文第5篇
1.實例激趣，導學強化，為平面設計打下扎實的知識基礎和操作技能
教師在教學中盡量從學生個體的認知觀和興趣愛好出發，多運用生活例子進行講解，從而激發學生的學習興趣。平面設計作品的創作設計會因學生個體差異而對知識的接受能力有所不同，這時輔導老師應該對能力強的學生給予表揚，鼓勵他們自學，讓部分同學先“富”起來。同時，對那些接受能力有點滯后的學生，一方面教師要積極鼓勵、悉心講解，另一方面要發揮學生間的“傳、幫、帶”作用。例如：在講授平面作品創意設計專題課時，筆者擯棄了以往的傳統模式，而是對教材進行整合，在教學中，展示優秀作品，師生共賞，一起點評，從而激發學生的學習興趣，讓他們想學、樂學，躍躍欲試。在素材收集中從家庭逐漸普及的數碼相機入手，引導學生如何獲取圖片、處理圖片和制作創意圖片，每節設計生動有趣的導學任務（如克隆動物、移花接木等），任務中包含要掌握的圖片復制、粘貼、自由變換圖層、濾鏡等技術。
2.典例解析，合作學習，培養學生設計平面作品的創新意識
學生通過前一階段的學習，已經熟練掌握photoshop軟件的基本操作技能。這時教師要引領學生鑒賞和理解作品的創作意圖和過程，在實踐中學習。該階段隨著作品創作的深入開展，學生的差距進一步拉大，可采用模仿―自學―協作學習形式教學。教師事先收集作品，分析作品優缺點，使學生了解作品制作過程。接著讓學生模仿作品，利用photoshop合成設計圖片，在制作過程中不斷交流、討論，逐步完成創作。例如：筆者以《倒計時》作品創作為例進行講授，在案例教學中將圖層知識點、圖片復制、自由變換、文字設置、色彩應用等知識進行融合，講解了平面設計中常用的一些手法。該作品主要應用了夸張表現手法，它把時鐘放大，把人、路、大學標志縮小，較好地烘托出主題，告訴學子們應珍惜時光，努力學習，爭取考進理想大學。為培養學生的創新意識，在設計導學任務時，有些圖片讓學生自主登錄到因特網中搜索選擇。通過任務驅動方法，讓學生根據任務自主學習、合作探究等形式完成，這樣既鞏固了學生所學知識和技能，又培養了學生處理信息的能力，提高了學生設計平面作品的創新意識。
3.走近生活，通過作品賞析、社會實踐等途徑培養學生的平面作品創意設計能力
陶行知說：“人類社會處處是創造之地，天天是創造之時，人人是創造之人，讓我們走兩步退一步，向著創造之路邁進吧！”創新是平面設計的生命力，重在培養學生日后所需的思考和學習能力。在作品賞析課中，教師以課件的形式展示一組特點鮮明、創意優秀、制作精良的設計作品，通過圖文并茂的講解，分析知識要點，讓學生動手制作。這樣，避免了學生只會使用軟件功能，不會自己設計，只會模仿，不會創作的現象。
學生平面設計創新能力的培養不僅來自課堂教學，而且來自社會實踐。教師應引導學生多參加社會實踐，使學生身臨其境，多接觸實際問題，在經歷中培養創新能力。讓學生感受計算機知識的博大精深，拓寬知識視野，在滿足好奇心的同時活躍他們的創新思維，激發學生創造欲望，進一步提高學生的創新能力。例如：《沙漏與房價》作品是對現實社會中房價問題的一種思考：近年來，房價不斷上漲，許多人為買房而成了房奴，儲蓄趕不上房價的上漲，造成很多人難以承擔房價之重，房產泡沫嚴重。
4.平面設計應注重個性的張揚
眾所周知，做設計的基本是創意，創意的基本是特色，特色的基本是獨特。因此平面設計的作品應該是獨到、有個性的。筆者認為，設計并沒有成功之說，同樣沒有失敗之說，因為設計是活的。教師在平面設計教學中通過對設計原理、內容等知識的講授，注重培養學生的創意個性化，挖掘個人與眾不同的創造性思維，使設計具有鮮明、獨特的個性表達和強烈的視覺沖擊力。一個設計，可以發揮的想象太多，亦是刻意塑造或是奇妙的巧合。例如：《我不想變成漢堡包》這件作品具有非常鮮明的個性，作者用數碼相機拍人頭像和書堆作為素材，人頭像夾在兩堆書之間，像漢堡包一樣，表達了作者對學業之重、壓力之大的一種無奈。
5.廣開言路，深入評價，提出改進方案，實現對平面設計作品再加工
