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      行業調研計劃

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      行業調研計劃

      行業調研計劃范文第1篇

      1.調研的對象及目的

      1,1調研對象

      麗江大港旺寶國際飯店于2005年10月1日開業,座落于麗江市香格里拉大道,飯店占地300余畝,建筑面積60000?O。飯店配有12部電梯,共有客房及套房435間,每間客房面積超過45?O。設有客房部、餐飲部、商務部、賓客服務部、康樂部、商務部等部門。此次調查問卷的調查對象為麗江市大港旺寶國際飯店的正式員工,問卷發放總數為50份,回收的有效問卷46份,問卷回收率為92%,問卷內容包括員工基本信息、流失情況及酒店企業文化建設情況。

      1.2調研目的

      分析酒店流失狀況及于企業文化建設的關系。在本次調研過程中,麗江大港旺寶酒店的人力資源部經理就明確的指出,他們重視員工的穩定性和對企業的忠誠度,同時兩者也是員工表現優秀的前提;酒店員工70%-80%都是當地人,而酒店的建筑具有強烈的納西民居風格,這是該酒店的企業文化有別于其他酒店的企業文化之一。麗江大港旺寶酒店員工手冊第四章(企業文化)中寫到:“始終堅持業界中一流的標準,無論硬件還是軟件;始終堅持以客人為中心;始終堅持以人為本的經營理念;飯店最大的滿意就是客人對大港旺寶的滿意。”其中“堅持以人為本的經營理念”可以體現大港旺寶酒店的企業文化。通過此次調研,對收集的數據進行整理,分析員工流失與企業文化之間的關系,并嘗試找到解決的辦法。

      提出合理性建議。經過分析調研結果,然后提出合理性建議,為酒店提出參考性意見,使其加強企業文化建設,提高員工對企業文化的認同感和對企業的忠誠度,從而降低酒店的員工流失率。

      2.調研的方法

      2.1問卷調查法

      在調研過程中,采用整體隨機抽樣的方法,隨機抽取該酒店一線員工中50名員工進行問卷調查,收回有效問卷共46份,其中男性8人,女性38人。

      調查前向酒店人力資源部聯系并說明本次調查的目的和意義,消除其顧慮以取得合作,然后由人力資源部發放問卷并填寫。發放對象主要為員工流失率較高的客房部、餐飲部和前廳部的員工,其中前廳部10人(回收9份),餐飲部20人(回收18份),客房部20人(回收19份),考慮到酒店的運營,問卷于兩周后收回。問卷見附錄。

      2.2資料法

      通過查閱該酒店網站信息、酒店內部人力資源管理相關資料及酒店員工手冊等,獲取必要的數據信息。

      2.3訪談法

      作為問卷法的補充,本次調查還使用了訪談法,與大港旺寶酒店的房務總監鄭益先生進行了深入訪談,了解了酒店的企業文化建設及人力資源管理情況。

      3.調研結果分析

      3.1員工基本情況分析

      員工性別及年齡構成。經統計分析,員工性別組成有以下規律:本次所調查的麗江大港旺寶國際飯店的員工中男性為8人,占本次調查總數的17%,女性38人,占此次調查總數的83%。不同性別員工在同一崗位上的任職時間略有差別,任職一年以上的女性比例高于男性;女性員工在同一職位上愿意繼續工作年限的人數及比例高于男性。在工作的時間安排上是否合理的問題上,男性認為合理的比不合理的多,女性則相反。在工作上女性較男性更容易得到領導及同事的認可;在與同事合作時,76%的女性認為可以很好的合作共事,而男性則只有62.5%的員工認為可以很好的合作共事;而在與其他部門的合作當中,67%以上的員工都認為合作融洽,其余的認為合作融洽度一般。由本次調研結果來看,酒店員工流失率的高低與性別有一定關系。

      員工年齡趨年輕化,年齡與工齡成正比。在本次調查的46名員工中,有30名員工在18歲至25歲之間,26~32歲的9人,32歲以上的僅有7人。其次,若保持職務不變,愿意繼續從事此工作的年限與員工年齡與工齡都成正比,由此可得出員工年齡與流失率有一定關系,年齡越小,工齡越短的員工跳槽的可能性越大。

      員工學歷構成。本次調查的46人中,專科以下學歷的24人,占總數的52%,專科學歷的20人,占總數的43%,本科學歷的2人,占總數的4%,如表3所示。由此,我們得出酒店員工中低學歷的偏多,高學歷的較少。

      3.2員工在崗情況分析

      薪酬分析。不同部門員工的當前工資與期望工資。其中前廳部的員工當前工資整體水平略高于客房部和餐飲部,客房部與餐飲部水平相當。

      在本次調研中,大港旺寶國際飯店員工的工資與學歷的高低呈現明顯的差異,學歷與當前工資和期望工資呈正相關。本科及專科學歷員工工資集中在1501-2001元這一檔上,占該學歷總人數的50%,1000-1500元檔的占27%,剩下極少數的在2500-3000元檔;專科以下學歷的員工工資則集中于1000-1500元檔,占該學歷總人數的57%,29%的處于1501-2001元檔,剩余極個別幾個在2500元以上。但這部分都是在酒店工作了四年以上且職位是主管的員工。

      人際關系。首先,在“你的工作得到領導及同事的認可或否定”的調查中,占一半的員工“偶爾得到稱贊”,僅有30%的人“經常得到稱贊”,11%的員工“很少受到稱贊”,還有9%的員工“基本沒被稱贊過”。其次,被問及“你與同事的關系怎么樣的”時,74%的員工回答“可以很好的合作共事”,其余的則都覺得“基本能合作”,沒有“不能合作”“較難合作”或“很難合作共事”的。再次,在“你與其他部門的合作是否融洽”的問題上,認為“很融洽”的占34%,認為“較融洽”和“一般”的各占33%,沒有覺得不融洽的。但在“你認為目前最大的問題是”什么時,有4%的人回答“人際關系不好”。

      崗位和期望

      崗位狀況。各部門員工在同一職位上的任職時間參與本次調查的共46人,其中前廳部9人,餐飲部18人,客房部19人。他們在同一職位上已經工作的時間分布如下:

      大港旺寶酒店的員工對現任的工作崗位有著以下的態度對目前的工作崗位的滿意度不高。在“你目前最大的問題”上有65%的人選擇“工資待遇和福利不理想”,有22%的人選擇“得不到有益的培訓和進修”,選擇“晉升無望”占9%;“所承擔的工作任務和職責與報酬”的調查中,也有50%的人選“與付出的工作努力相符合”,30%的人覺得“付出的多,得到的少”,還有13%的人認為“收入遠遠低于付出的努力”,僅有6.5%的人覺得“略高于付出,比較滿意”,沒有感覺“很滿意,超出希望”的員工。在“你認為目前的工作怎么樣”的調查中,28%的選擇“很合適,并有信心有能力做好”,22%的人選擇“是我喜歡的工作,但自己的能力有所欠缺”,46%的人選擇“不是我理想的工作,但我能做好”,還有4%的人選擇“不太適合,希望換一個崗位”。在“你認為這該酒店工作有沒有發展前途的”調查中,26%的人認為“有”,而70%的人則認為“說不準”,還有4%的人認為“沒有”。可以看出多數人對自己、對工作的酒店都沒有一個清楚的認識。

      員工期望。首先,在本次調查的46人中,希望在飯店業一直干下去且選擇原單位的僅有10人,3人選擇“本地另外一家飯店單位”,2人選擇“本地其他行業”。其次,有65%的員工認為目前最大的問題是“工資待遇和福利不理想”希望“外出參加考察”。據了解,“外出參加考察”算是麗江大港旺寶國際飯店對員工的一種福利,是與外面其他機構交流學習的難能可貴的一個機會,表現優秀者皆有機會參與,但這樣的機會主要看外部機構的安排,機會不多,所以大多數員工都希望自己“外出考察”的機會。

      4.酒店員工流失應對策略

      根據以上的調研情況的分析結果,筆者認為員工的流失率不僅與員工的年齡、學歷、薪酬有關,還和企業所創造的人際關系環境和員工的職業發展有關,而這四個方面又與企業文化的核心理念有關,所以要留住員工,應先從構建酒店的企業文化開始。

      4.1構建員工認同的企業文化

      企業文化包括企業物質文化、行為文化、制度文化和精神文化,精神文化是核心。酒店建設企業文化的核心也應放在以企業價值觀為中心的與之相關的企業使命、企業經營哲學、企業精神、企業宗旨、企業作風和管理風格等方面的建設,并將其轉化為可操作的正式制度與規范,整合不同的觀念,引導、規范員工個體行為,產生思想共鳴,達到群體行為的整合、酒店內部的和諧統一以及力量的凝聚,以此激發員工積極性與創新性,提高工作效率,實現員工自我價值,產生強烈的歸屬感與安全感,讓酒店的企業文化被廣大的員工認可并接受,留住人才,降低酒店員工的流失率。

      4.2建立與企業文化匹配的薪酬管理制度

      首先,根據企業文化的導向構建符合企業要求的薪資等級,讓員工在認同企業文化的同時也贊同酒店的薪資等級認定,讓每個員工覺得在這里有發展的平臺和提升的空間,能夠在這里體現自我價值。薪酬制度的制定要建立在企業文化核心理念的基礎上,因為制度文化是精神文化的具體化,并且影響著企業的行為文化。其次,績效評估及按績效付酬。建立并運行獎罰分明的薪酬體系,按照績效評估結果給員工一定的獎勵或適當的懲罰,并把績效考核結果反饋給員工,同時補充或改進體系的不足之處,在不斷的考核應用中逐漸完善績效評估體系,形成與企業文化匹配的考核標準系統,使其充分發揮激勵、獎懲及培訓的功能。最后,績效的有效管理。績效的有效管理不僅能提升酒店的績效、保證員工行為與企業目標的一致,而且能提高員工的滿意度。讓員工滿意的同時也達到酒店的期望水平,從而使薪酬起到輔助人力資源開發與管理的作用。

      4.3做好員工職業生涯管理

      行業調研計劃范文第2篇

      關鍵詞:鐵路自動化計算機聯鎖技術機車升級改造

      1、概述

      我廠鐵路系統現有線路8條,道岔14組,信號機28架,6502大站電氣集中系統一套,東風5型內燃機車2臺。這套始建于96年的鐵路系統已不能滿足我廠的發展需要,我們想通過升級鐵路系統自動化提高調車作業效率和安全可靠性的同時,創造出更大的經濟效益和社會效益。

      2、現有設備狀況

      我廠現存的鐵路系統主要存在信號系統落后、機車運營能力低,調度聯系系統落后,安全保障系統不完善,延時費用高等幾個方面的問題。下面就這幾方面問題進行分析。

      2.1 信號系統落后

      我廠采用的6502大站電氣集中信號系統是繼電器聯鎖,道岔和信號機完全由繼電聯鎖控制,其設備占地大、元件老化嚴重、故障率高、故障診斷難度大、維護費用高等缺點十分突出。

      2.2 機車運營效率低

      兩臺東風5型內燃機車,最大運用功率1213kW,只有一臺風泵,適用于牽引3500-4000噸以下貨物,不適合大負荷長期運轉,每列69節煤車要取兩次。現鐵道部運營的東風5型內燃機車,已經有80%進行了升級改造,改造后能一次牽引69節煤車。

      2.3 安全保障系統不完善

      我廠線路道口多,來往人員多,地溝卸車人員多,無人值守天然道口多,夜間照明不足等不安全因素多,亟待完善。

      2.4 調度聯系系統落后

      我廠調度獲取信息的渠道只有電話,信息傳遞速度慢,不能根據人員和設備狀態及時調整作業計劃,這也是產生壓車費用的一個重要因素。

      3、升級鐵路系統自動化的解決方案

      3.1 信號系統引入計算機聯鎖設備

      針對我廠信號系統現狀,引入計算機聯鎖設備。計算機聯鎖是由計算機的軟硬件和其他一些電子、繼電器件組成的實時控制系統。其安全可靠、處理速度快,與繼電集中聯鎖相比具有十分明顯的技術經濟優勢,而且在設計、施工、維修和使用十分方便。現已有1000多個車站采用了計算機聯鎖控制系統。

      (1)計算機聯鎖系統是一個多層次、多微處理器的分布式控制系統,其組成主要可分為以下幾部分:聯鎖機部分;車務控制臺(人機接口)部分;監控機部分;電務維修機部分;遠程維修終端部分

      (2)計算機聯鎖控制系統的特點:1)性能方面:方便系統的功能擴容與完善;提供現代化的聲像圖文顯示,人機交互功能完善;系統可靠性和安全性更高;2)經濟方面:性能價格比高,適于大型車站的系統應用;采用分布式系統結構,節省干線電纜的使用造價;占地面積小;3)維護方面:安裝、運營、維修費用大幅度減少;具有自診斷、故障定位等功能,可實現遠程實時控制。4)其他方面:系統便于聯網,為鐵路信號系統的智能化和網絡化方向發展創造條件。

      3.2 對現有機車進行升級改造

      為了適應鐵路跨越式發展,鐵道部運輸局于2004年下發了《關于對東風5型內燃機車結合大修進行技術提升改造的通知》,要求有關鐵路局和機車修理工廠結合大修對東風5型內燃機車進行技術提升改造。哈爾濱鐵路局于2005年開始69節貨車大列運輸后,已將鐵路局內的東風5型內燃機車進行了改造,使機車能一次牽引69節煤車,縮短充風時間,降低柴油消耗,增加機車可靠性。

      東風5型內燃機車技術提升改造內容包括:柴油機最大運用功率提升到1324kw、空氣濾清器改造、燃油泵換型、水管路防寒改造、司機室側窗改造、改為雙風泵供風等10項。

      4、搭建高度決策平臺

      4.1 加裝車號自動識別裝置

      在軌道衡前D1信號機處加裝車號自動識別裝置,將車輛信息傳送到調度決策平臺,調度根據平臺上實時顯示的每條線路停留車信息(每輛車的空、重情況,進廠時間,出廠時間等),有效地控制每輛煤車在廠區內停留時間,減少“延時費”的發生。

      AITS(車號識別系統)是在每臺機車、車輛的走行部安裝識別碼,在線路的固定位置安裝反射掃描裝置識別每臺機車、車輛的信息,并將該信息傳輸給室內主機,再將數據傳送到調度決策平臺。

      4.2 接入預告信號

      只有煉化公司和獨立屯車站同時開放信號,我們才能進獨立屯站作業。如果把獨立屯車站和煉化公司的信號接進我廠的信號樓,調度可根據信號的開放時間合理地安排作業計劃,避免調車沖突,減少等待時間,提高作業效率。

      4.3 接入階段計劃查詢終端

      ¬¬將獨立屯車站現有的階段計劃查詢終端,接到我廠后,調度員就可提前3-4個小時查詢到準確的到車計劃,組織地溝科學排煤,有效地降低地溝的存煤量和存煤時間。

      4.4 搭建調度決策平臺

      以到車計劃數據、調車作業數據、車輛數據、人員數據、設備狀態數據、上煤數據、煤場數據為基礎搭建調度決策平臺,調度員通過這個平臺提供的信息,將高收費段車輛及時卸完返空,“延時費”就可降下來。

      5、完善安全保障系統

      5.1 自動報警系統

      因我廠線路道口多,來往人員多,地溝卸車人員多,在幾個無人值守道口處加裝自動聲光報警系統,在機車車輛過道口前自動或人工啟動聲光警報,提醒來往人員注意火車。

      5.2 在地溝后側加裝棧橋

      地溝后側加裝燈光棧橋,不但方便人員通行還利于連結員站在棧橋上查看來往人員,保證作業安全。

      5.3 增加夜間照明系統

      在夜間作業時,連結員配備的照明燈,有照射距離短、范圍窄、亮度不夠等弊端,加裝高亮度的站場射燈有利于保證調車作業安全和提高作業效率。

      行業調研計劃范文第3篇

      本刊記者統計發現,過去一個半月左右,兩類機構的調研重點主要集中在計算機行業,只有個別行業的選擇不同,私募在調研公司選擇方面更加謹慎、豐富。5月私募對房地產行業的調研積極性明顯高于公募,而4月份兩類機構的調研分歧在于醫藥生物板塊,同樣是私募調研企業個數居多。

      機構青睞計算機

      據Wind資訊統計數據顯示,截止5月17日收盤,公募基金主要調研了130家上市公司,而私募則主要調研了178家公司。單從調研的家數來看,私募要比公募“勤奮”。

      從調研公司所處的行業來看,公募主要調研了計算機、化工、機械設備、電子和醫藥生物行業的公司,分別達到16家、13家、11家、10家和10家。

      私募主要調研了計算機、電子、機械設備、醫藥生物、化工、電氣設備和建筑裝飾的公司,分別為26家、17家、16家、13家、11家和10家。

      從上述數據也可以看出,機構對于計算機行業的公司是非常青睞的。具體來看,浩云科技(300448)、恒華科技(300365)、創意信息(300366)等公募和私募都有參與調研,主流方向兩者大致一體。

      雖然浩云科技5月以來二級市場走勢雖然不佳,但是仍然吸引了機構的目光。公司金融安防領域保持在20%以上的增速,做大做強,為轉型奠定基礎;非金融安防領域也會積極涉及,如監獄信息化和智慧城市等,并探索核心部分如何實現協同作用;并加快布局大數據、云計算、物聯網等。值得一提的是,公司不久前披露了一季報,由于受周期性影響,其歸屬母公司所有者凈利潤為負,但從歷史數據來看,該值在第二季度將回暖,并取得數千萬凈利潤。

      大洋電機(002249)是眾多私募青睞的一只機械設備類股票,公司目前作為國內硅膠軌道交通連接器行業的龍頭企業,在市場拓展渠道方面均具備絕對優勢并進一步深耕軌道交通多種零部件領域,兩個儲備產品油壓減震器及計軸軌道交通信號設備。此外,大洋電機在新能源汽車業務收入占比已經達到30%以上,目前乘用車、大把、充電樁、充電槍布局完善。

      值得注意的是,公募和私募對房地產行業調研出現了較大分歧,私募調研了8家地產公司,而公募只調研了4家。私募具體調研了蘇寧環球(000718)、世聯行(002285)、萊茵體育(000558)、中關村(000931)、濱江集團(002244)廣宇集團(002133)、金科股份(000656)和世榮兆業(002016),公募對房地產的調研熱度遠遠小于基金公司,只有中關村、萊茵體育、金科股份和蘇寧環球。

      金科股份是兩者都有參與調研的一家公司。公司地產板塊一季度實現簽約銷售金額月54億元,同比增長約20%。金科股份2016年經營計劃為:房地產全年能新開工面積月350萬平米,竣工面積約610萬平米,年末在建面積約1100萬平米:在項目拓展方面,全年計劃新增土地儲備計容可建面積約350萬平米,以“二線熱點城市為主,一線和中心三線城市為輔,逐步退出四線城市”重點布局“核心十城”,做大做強重慶、蘇州、北京、成都、合肥市場的基礎上,力爭進入上海、天津、鄭州、南京、武漢核心城市。并且實現“地產+產業”的雙向聯動

      醫藥個股走勢較為突出

      事實上,記者發現,機構調研集中的行業最近兩個月基本一致。比如,4月份有114家公司受到基金公司調研,其行業主要分布在:計算機17家,為14.91%;電氣設備13家,占比11.40%;電子10家,為8.77%;化工9家,占比7.89%;機械設備8家,為7.02%;醫藥生物6家,占比5.26%。該六大行業總計高達63家公司,超過了被調研公司的半壁江山。

      而同期在私募調研的160家高關注公司里,計算機20家,占比12.50%;電氣設備19家,為11.88%;電子16家,占比10.00%;醫藥生物14家,為8.75%;化工13家,占比8.13%;機械設備11家,為6.88%。六大行業集中度高達58%。

      行業調研計劃范文第4篇

      普華永道最新的2013年中國企業長期激勵調研顯示,近年來中國國內資本市場持續低迷,但弱市中,上市公司長期激勵計劃數量卻激增,長期激勵計劃的公司數目與資本市場的股指波動走勢呈現一定的關聯性。A股上市公司中,從市場分布來看,中小板、創業板的公司對長期激勵的積極性最高;從行業上看,機械設備和信息技術行業最為活躍,而推出股權激勵計劃的金融企業最少。

      本次調研是普華永道自2008年以來連續第四屆針對中國市場進行的長期激勵專項調查,通過問卷調研與市場研究,跟蹤了365家公司的長期激勵管理實踐,其中民營企業占85%,主要涉及制造業、信息技術、通信、電子與互聯網,以及消費品、連鎖和零售等行業。

      工具凸顯“多元化”

      調研結果顯示,雖然股票期權和限制性股票仍為主要的長期激勵工具,但其比例已從83%(2011年)降至79%(2013年),而采用多種激勵工具組合的企業同期占比則從8%升至11%。股票期權與限制性股票的組合仍是最為普遍的工具組合,占采用組合工具企業的85%。

      普華永道中國人才與變革管理咨詢業務合伙人幸蕓表示:“面對復雜多變的國內外經濟環境,中國企業的盈利能力不斷受到挑戰,單一的長期激勵工具已經無法滿足日趨復雜的多元化管理需求,很多中國企業都開始考慮采用組合型工具以求實現不同的激勵目標。此外,為了提升規模效應、分散經營風險,眾多企業走上了多元化經營的發展道路,并需提升激勵計劃的針對性,這些都促使企業采用組合型的長期激勵工具實現多元化。”

      而隨著近年來資本市場持續低迷,“潛水期權”問題依然凸顯,作為全值型工具的限制性股票被企業采納作為股票期權的替代和補充,采用比例在2011至2013年間從22%上升至30%。潛水期權指行權價高于股價的期權,此時激勵對象直接在二級市場上購買標的股票比行使期權(即以行權價購買標的股票)價格更低,期權失去價值,發生“潛水”。幸蕓表示:“針對‘潛水期權’的問題,企業必須設定明確的激勵目的和策略,充分考慮經濟周期和可能的股價波動,并在激勵實施管理過程中保持靈活性,持續關注外部市場與行業動態,結合內部管理環境與計劃推進狀況,當期權發生‘潛水’時迅速調整或推出替代方案,動態管理以確保激勵效果。”

      此外,日益激烈的市場與人才競爭壓力促使更多企業將中層管理人員與核心員工納入激勵計劃。調研發現信息技術、通信、電子與互聯網行業激勵對象占受訪企業總人數的百分比中位值為9.48%,遠高于全行業中位值6.14%。幸蕓表示:“這說明在人才競爭更加激烈的技術密集型產業,長期激勵已成為吸引和激勵優秀人才的必要手段。在這樣的情況下,針對不同類型的激勵對象,企業需要采用‘量體裁衣’的差異化激勵手段以提升整體薪酬競爭力。”

      “小步快跑”與“常態化”

      雖然將長期激勵作為“一次性”激勵手段的企業仍為主流,但選擇定期授予方案的受訪企業比例已上升至20%,該比例在往年從未超過10%,這說明更多企業通過“小步快跑”的定期滾動授予將長期激勵落實為“常態化”的人才管理手段。這一趨勢與國際市場管理實踐主流相吻合。

      “相較一次性授予,定期滾動授予對吸引市場優秀人才更有利,在確保激勵的持續性和財務的有效性的同時,還能有效避免因股價波動造成的大量期權潛水的發生。”幸蕓評論說:“授予方案呈現‘小步快跑’的趨勢表明后危機時代中國企業對待長期激勵更為謹慎,也表明企業在長期激勵的管理上日漸成熟,將其視為員工全面薪酬的重要組成部分。”

      此外,調研發現大部分受訪企業長期激勵的授予量均在其總股本的3%以內。從行業來看,由于人才競爭更激烈,激勵計劃覆蓋面更廣,信息技術、通信、電子與互聯網類企業授予總量中位值達3.69%,遠高于全行業中位值2.86%。“對絕大多數企業而言,薪酬競爭力仍然是確定長期授予總量時的重要因素,但需關注的是:公司在確定長期激勵授予總量時更應從自身戰略出發,結合中長期人才規劃、財務預測以及稅務籌劃,通過多維度交互驗證總量需求與激勵力度,同時避免對公司財務產生負面影響。”幸蕓補充道。

      績效條件“寬進嚴出”,關注業績“相對值”

      調研結果顯示,多數受訪企業選擇“寬進嚴出”的方式設置績效條件,僅有32%的受訪企業在授予長期激勵時設置了績效條件,而有88%的企業設置了歸屬績效條件。在績效指標的選擇上,凈利潤增長率、凈資產收益率(ROE)和主營業務收入增長率等能較好反映企業的盈利能力、股東回報與規模增長的指標受到資本市場和監管機構的廣泛認可,從而成為最普遍的長期激勵績效指標。

      多數受訪企業仍傾向于設置絕對值(即某一特定數值),而非相對值(即在行業或標桿公司中所處的相對位置)作為績效條件。統計顯示:自2008年到2013年上半年,有96家A股上市公司停止實施股權激勵計劃的公告,占已實施股權激勵的公司的28%,根據公告披露計劃停止實施的很大一部分原因在于激勵計劃中設定的績效條件無法達成。

      行業調研計劃范文第5篇

      作為咨詢企業,最主要的工作分為前期的調研、后期的方案設計以及組織實施幾個部分。而前期調研是后期方案設計的有力支撐,關系到設計出來的物流方案能否切合實際、反應需求、創造價值等實際問題。很多專業性的咨詢公司往往均有一套比較完善與成熟的物流調研實施計劃,通過這種程序化的調研步驟來準確地把握客戶方的物流系統實際狀況,從而有針對性地提出方案設計,并組織實施。一般說來,物流調研與實施計劃可以按照如圖1所示步驟進行,當然對于具體企業需要做一些相應的調整。

      進行企業的物流調研與實施工作是關系到企業未來發展的一項重要戰略決策。在進行此項工作之前,客戶企業首先需要成立配合物流咨詢公司的領導小組,一般由企業的總經理擔任總負責,各部門的負責人作為成員,領導小組主要是負責總體協調工作。其次,各部門需要成立工作小組配合物流咨詢公司進行具體的調研與實施工作。

      在調研開始,物流咨詢公司應該與領導小組一道召開動員大會,說明此次調研的意義與作用。然后,安排參加本次調研的人員與各部門負責人進行首次座談,對本次調研的基本計劃及工作任務進行溝通,聽取各部門負責人的意見,以便在調研開始時對計劃及工作任務進行相應的調整及修改。以上工作是為下面的具體調研能夠如期完成鋪平道路的,保證本次工作能夠按照預期成功完成,收集到準確的數據資料,了解客戶企業實際、客觀的物流運作與管理現狀。

      一、現狀調查與資料收集

      1.客戶企業總體現狀分析

      在客戶企業的總體現狀分析中,主要包括以下部分:

      (1)客戶企業產品類型及特征分析:著重了解客戶企業產品屬于何種類型、對物流運作有無具體要求。

      (2)總體及單項物流成本確定:通過與客戶企業財務部門及物流運作相關部門一道,了解客戶企業物流總體狀況以及單項物流成本,并與同行業中類似的優秀企業進行初步比較。

      (3)客戶企業銷售情況:著重了解客戶企業產品的市場銷售量、銷售渠道建設的基本情況、是否感受到物流成本在產品成本中所占不斷比例上升的壓力、倉儲及運輸部門是否與銷售部門密切配合等基本情況。

      (4)客戶企業所處的外部環境:如相關的政府政策、法規變動情況(特別是可以預計的變動)、行業市場競爭、企業之間的競爭等。

      (5)客戶企業的組織機構:特別是了解公司是否有物流部門、物流部門的基本權限。

      (6)客戶企業信息化基本情況:是否進行了信息化的建設,比如是否運行了MRP、ERP等,效果如何。

      2.物流現狀分析

      (1)主要涉及的部門:倉儲部門、運輸部門。

      下面以倉儲部門為例分析需要了解的情況:

      ①基本情況:倉庫網絡情況、倉庫面積、倉庫設備、倉庫人員、倉儲政策等。

      ②關鍵指標分析:庫存周轉率、在庫貨物完好率、平均庫存量、盤點時間等。

      ③倉儲與采購、生產、信息、銷售、逆向物流等部門的關聯性分析。

      (2)關聯部門情況:包括采購部門、生產計劃部門、銷售部門、信息部門、財務部門等,主要分析各部門的數量、質量、流程、計劃、規劃等詳細情況。

      物流現狀的分析是物流調研的重要組成部分,關系到設計出的物流方案能否有效、真實。調研必須對物流主要部門、關聯部門的物流現狀有詳細的了解,對于流程、數據、實施計劃等必須詳細分析,并與相關的負責人進行及時溝通,了解在物流運作過程中的實際情況、困難、問題等。對于數據、流程實施方案等不能展示的資料,要以座談、問卷調查等方式進行資料收集。

      3.物流流程結構圖

      主要是形成物流鏈或供應鏈狀結構圖,不同企業的物流鏈狀結構圖是不同的。常見的物流流程鏈狀結構圖如下圖所示。現狀調查與資料分析的主要方式是對客戶企業各部門資料調閱、與各部門人員座談、實際考察各部門作業、問卷調查、供應鏈上其他企業及客戶的訪談等。通過第一步需要對客戶企業的物流總體情況有清晰的了解,需要形成現狀報告,報告應包括客戶企業經營基本背景、現有的物流作業手段、物流模式。作業流程、組織機構、存在問題等。

      二、定位分析

      主要解決以下幾個問題:

      (1)要解決的關鍵問題是什么是解決由于信息滯后而導致的物流信息不暢的問題,還是解決運力不足導致的物流通道不足,還是倉儲管理不善導致的產品積壓問題,還是物流成本與服務水平協調、供應鏈整體協作等。

      (2)要達到何種水平:是同行業最佳水平、中等水平,還是形成自己的服務特色,還是在原有運作水平上進行進一步提升等。

      (3)客戶企業高層的戰略目標是什么:選擇物流自營、外包、還是合作模式。

      (4)目前行業內的現狀及最佳實施基準等。

      三、問題明確

      把需要解決的問題進行歸納、總結。利用ABC分析,對客戶企業目前需要解決的問題按照緊急程度、重要程度分為A類、B類、C類問題。ABC分析法已經廣泛運用在庫存管理、客戶分析以及市場細分等各個領域,具備分析問題簡單、需要時間短及效果良好等基本特性,符合問題明確及細分的基本要求。

      四、問題分類與整理

      把問題按照涉及的部門、范圍等,分為供應鏈協作問題、企業內部多部門之間的問題、單個部門層面的問題,并進行分類排序。制成表如表1。

      五、解決方案制定與確定

      對于A類問題,通過與客戶企業高層、咨詢人員、相關專家等詳細討論,并確定2―3個具體實施方案。

      對于B類問題,需要負責人與咨詢人員共同商討,并確定兩個具體實施方案。

      對于C類問題,由客戶企業相關人員首先提出具體實施方案,咨詢人員進行修改,再與客戶企業相關人員商討后確定,直接確定一個實施方案就可以。

      對于A、B類問題應組織相關專家進行具體評審,認證后確定。

      六、實施與反饋

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