園林道路綠化設(shè)計(jì)

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園林道路綠化設(shè)計(jì)范文第1篇

關(guān)鍵詞：道路；園林綠化；景觀設(shè)計(jì)

在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推動(dòng)下，公眾對(duì)于生活質(zhì)量及生活環(huán)境的要求越來(lái)越高，綠色生態(tài)城市的建設(shè)越來(lái)越受到人們的重視。道路園林綠化是城市綠化的框架和脈絡(luò)，是當(dāng)代道路建設(shè)的重點(diǎn)所在，因此，大部分城市把道路園林綠化當(dāng)做促進(jìn)城市綠化景觀發(fā)展和提升城市整體形象的一個(gè)重要手段。道路園林綠化景觀是城市文明建設(shè)的一個(gè)主要標(biāo)志，能夠改善及優(yōu)化城市生態(tài)環(huán)境，具有凈化城市空氣、降低噪音等作用。

1設(shè)計(jì)原則

1.1生態(tài)性

道路建設(shè)過(guò)程中需充分平衡人口、環(huán)境、資源及經(jīng)濟(jì)等關(guān)系，使任何一種情況的發(fā)展都處于可持續(xù)的狀態(tài)，道路園林綠化也不例外，因?yàn)?a href="http://www.jiamaocode.com/haowen/328565.html" target="_blank">道路綠化建設(shè)的過(guò)程也是創(chuàng)造一個(gè)適合各種生物生長(zhǎng)和發(fā)育環(huán)境的過(guò)程，堅(jiān)持生態(tài)性原則，能更好地保護(hù)自然資源，滿足生物對(duì)生存環(huán)境的各種需求。

1.2功能性

道路園林綠化景觀的設(shè)計(jì)需與城市規(guī)劃和道路建設(shè)規(guī)劃目標(biāo)相呼應(yīng)，以便突出道路綠化景觀的文化和特色。同時(shí)，在設(shè)計(jì)過(guò)程中，需考慮車輛和行人的各項(xiàng)行為規(guī)律與需求，將道路園林綠化的景觀和功能充分顯現(xiàn)出來(lái)。

1.3協(xié)調(diào)性

道路綠化景觀需進(jìn)行整體規(guī)劃設(shè)計(jì)，充分體現(xiàn)道路園林綠化景觀的統(tǒng)一性、經(jīng)濟(jì)性及和社會(huì)環(huán)境間的關(guān)系，協(xié)調(diào)好保護(hù)與開發(fā)、建設(shè)與維護(hù)、生態(tài)和景觀的關(guān)系。

2設(shè)計(jì)方法研究

2.1準(zhǔn)確把握綠化景觀設(shè)計(jì)的形式

準(zhǔn)確把握道路園林綠化景觀設(shè)計(jì)的形式，是進(jìn)行道路綠化設(shè)計(jì)的重點(diǎn)。設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)過(guò)程中，需全面、細(xì)致考慮各道路所處的位置及周邊建筑物的結(jié)構(gòu)、風(fēng)格、特色及綠化設(shè)計(jì)的面積等，然后在設(shè)計(jì)時(shí)，重點(diǎn)關(guān)注色彩搭配及樹木間的層次感，最終形成一個(gè)基本的道路園林綠化景觀雛形。例如，在部分快速路、主干道園林綠化設(shè)計(jì)過(guò)程中，可以將大范圍及大色塊園林綠化景觀作為主體設(shè)計(jì)，對(duì)一些居住區(qū)、非機(jī)構(gòu)道路及商業(yè)街等，設(shè)計(jì)人員需以精細(xì)化的綠化景觀設(shè)計(jì)為主體。對(duì)于相同的道路，可以在不同的路段，顯示出綠化設(shè)計(jì)所要表現(xiàn)出的不同特點(diǎn)和層次性，使得道路園林綠化植物間疏密有序、層次分明、豐富多彩，不僅美觀，而且實(shí)用性非常強(qiáng)。

2.2選擇合適的園林綠化植物

道路園林綠化景觀和城市的生態(tài)格局、可持續(xù)發(fā)展、經(jīng)濟(jì)性建設(shè)等具有十分緊密的聯(lián)系，設(shè)計(jì)人員需在一個(gè)有效的道路區(qū)域內(nèi)，根據(jù)園林綠化景觀植物的形態(tài)、色彩、習(xí)性等特征，設(shè)計(jì)出相對(duì)應(yīng)的綠化景觀，因此，選擇合適的綠化植物至關(guān)重要。

第一，對(duì)于街道綠化，主要分成中央分車帶、路側(cè)帶和人行道綠帶，這類綠帶常選擇小喬木和花灌木作為主要的綠化植物，能保持街道景觀的通透性和協(xié)調(diào)性，同時(shí)也可有效遮擋會(huì)車燈光，避免妨礙交通，保障車輛和行人安全。植物品種按照樹形、花色、葉色等特征來(lái)選擇，需選用無(wú)刺、易繁殖、易管理，且具有一定耐旱、抗污染能力的品種，如儀花、紅花銀樺、紅千層、小葉紫薇等。在選擇地被植物時(shí)，應(yīng)按照該地區(qū)道路土壤、氣候等選擇適合的品種，同時(shí)配合喬灌木形態(tài)，合理配置。

第二，設(shè)計(jì)人員需全面考慮整個(gè)設(shè)計(jì)區(qū)域地方植物的獨(dú)特性及新穎性，合理選擇基調(diào)相似的樹種與其它綠化植物。通常情況下，常常選擇木棉、南洋杉及落羽杉等植物作為上層喬木；荷花玉蘭、人面子、秋楓、水翁、陰香等植物作為中層喬木；紅千層、小葉紫薇、毛杜鵑、含笑、紅車等作為底層小喬木和花灌木。

第三，在道路近自然群落建設(shè)中，垂直方向植物景觀需具有一定的層次感，在植物的配置方面，群落層次需清晰分明。如果上層喬木的分枝點(diǎn)高，且種類少，下層可選擇高一些的植物，且品種需豐富多樣；如果道路種植的面積較小，所選植物的種類需以低矮的小喬木為主，以免使景觀的空間變窄，形成一定的局促感。花壇周邊可選用較低矮的植物，確保一定高度，這樣可以更好地襯托出不同花色的艷麗，而在開花落葉的樹叢后方，則可選用常綠高大植物作為背景。

園林道路綠化設(shè)計(jì)范文第2篇

[摘 要]近年恚城市對(duì)濱水區(qū)景觀的開發(fā)日益重視，作為濱水區(qū)景觀的主要形式之一。城市道路綠地景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)是城市道路景觀設(shè)計(jì)中，不可缺少的重要元素，濱水景觀的營(yíng)造對(duì)道路綠地景觀設(shè)計(jì)無(wú)疑是錦上添花，對(duì)我國(guó)眾多中小城市而言，濱水道路景觀對(duì)城市形象塑造具有點(diǎn)睛的作用。

[關(guān)鍵詞]城市道路；濱水景觀；規(guī)劃設(shè)計(jì)

doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2017.10.123

[中圖分類號(hào)]TU985 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A [文章編號(hào)]1673-0194（2017）10-0-02

1 聯(lián)豐路綠化工程基本概況

聯(lián)豐路（羅家嘴立交橋―瀟湘南大道）綠化工程位于長(zhǎng)沙市大河西先導(dǎo)區(qū)洋湖垸片區(qū)內(nèi)，靳江河北岸聯(lián)豐路―含浦路段河堤北面。總長(zhǎng)度約為2千米。

2 綠化工程的區(qū)位功能

（1）城市功能：洋湖片區(qū)位于長(zhǎng)株潭的中心，隨著長(zhǎng)株潭城市群被國(guó)家定為“兩型社會(huì)”示范區(qū)域，該片區(qū)的建設(shè)將比以往更重視可持續(xù)發(fā)展的主題，發(fā)展城市綠色生態(tài)、生活的功能。

（2）發(fā)展走廊：洋湖片區(qū)不僅是長(zhǎng)沙“跨江發(fā)展”這條主線上的重要一環(huán)，更是長(zhǎng)株潭城市群沿江建設(shè)的中心，靳江河風(fēng)光帶正位于長(zhǎng)沙東西發(fā)展帶，是一條發(fā)展走廊。

（3）綠地延伸：洋湖垸片區(qū)宜居規(guī)劃，其總體功能定位是集酒店、辦公、商業(yè)為一體的總部經(jīng)濟(jì)區(qū)，靳江河風(fēng)光帶聯(lián)豐路段是連接瀟湘風(fēng)光帶和洋湖垸濕地公園的綠色廊道，未來(lái)將引領(lǐng)多條通廊往城市界面延伸。

3 聯(lián)豐路現(xiàn)狀

（1）現(xiàn)狀地形：現(xiàn)有地形主要分三種，平地、洼地和坡地。從靳江河大橋往西主要為休整過(guò)后的平地，地形簡(jiǎn)單施工條件較好，中間河灣處為洼地，從河灣往西主要為坡地，局部放寬處有較小的變化，整體地形條件相對(duì)比較簡(jiǎn)單。

（2）現(xiàn)狀景觀：場(chǎng)地內(nèi)河堤上有3處景觀構(gòu)架，均以輕質(zhì)型為主，且已殘破，河提頂?shù)缆蜂佈b分為兩種形式，但不成系統(tǒng)，都必須進(jìn)行改造；現(xiàn)有植物在河堤以下，由于水位變化較大，主要以雜草和灘涂植物為主，河堤上種植了迎春，局部坡上種植了小范圍的女貞、紅木等灌木，利用價(jià)值比較低；

（3）周邊用地：基地以南是在建的靳江河南岸風(fēng)光帶，基地以北是瀟湘大道和許家州路之間待建的蘭庭灣畔住宅小區(qū)，許家州路到規(guī)劃公交路之間為在建的珊瑚灣畔一期景觀以及建成的靳江陽(yáng)光安置小區(qū)，基地與居住區(qū)之間有35米寬的綠化帶，作為風(fēng)光帶與居住區(qū)的過(guò)渡綠化帶，公交路到星民路之間為規(guī)劃的明珠小學(xué)，星民路到泰和園路之間將規(guī)劃成為該地塊的配套和停車用地，基地靠塘大道，以西穿過(guò)坪塘大道，為坡面，種植草皮。

（4）人群分析：根據(jù)用地情況從東向西主要為居民、學(xué)生、混合人群。

4 景觀結(jié)構(gòu)“一帶、三區(qū)、六節(jié)點(diǎn)”

（1）景觀設(shè)計(jì)時(shí)，根據(jù)基地三段式的地形條件和特色，將整個(gè)風(fēng)光帶分為三個(gè)區(qū)，即活力水岸區(qū)、休閑港灣區(qū)、濱江漫步區(qū)。

（2）節(jié)點(diǎn)的設(shè)置在考慮與周邊道路關(guān)系對(duì)接的同時(shí)，注重了與靳江河南岸風(fēng)光帶景觀視線的聯(lián)系，根據(jù)每一段的主題特色和普遍需求，分別設(shè)置不同主題的空間節(jié)點(diǎn)。

（3）三大片區(qū)和各個(gè)節(jié)點(diǎn)同堤壩2千米長(zhǎng)的運(yùn)動(dòng)健身步道聯(lián)系起來(lái)，和堤壩以下到水邊的生態(tài)沿河生態(tài)保護(hù)帶一起形成了一個(gè)整體的序列。

根據(jù)對(duì)周邊用地和人群的分析，本文在景觀節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)中考慮不同區(qū)位的人群活動(dòng)需求，設(shè)置了4種類型的功能節(jié)點(diǎn)，即以觀賞性為主的觀景平臺(tái)節(jié)點(diǎn)；以家庭不同成員參與活動(dòng)的戶外活動(dòng)、晨練廣場(chǎng)節(jié)點(diǎn)；以青少年活動(dòng)參與的游戲活動(dòng)節(jié)點(diǎn)；以體現(xiàn)市民都市生活方式的全民均可參與的舞蹈健身、休閑交談節(jié)點(diǎn)。其中，活力水岸區(qū)主要以符合各種居民的生活方式的活動(dòng)形式為主，休閑港灣區(qū)以青少年活動(dòng)為主，濱江漫步區(qū)以觀賞活動(dòng)為主，以形成內(nèi)容豐富的城市戶外生活空間。

5 豎向設(shè)計(jì)

（1）現(xiàn)地形情況：此次設(shè)計(jì)的范圍是堤頂線（標(biāo)高39.90米～40.20米）到聯(lián)豐路之間的條形帶狀用地，靳江河洪水位標(biāo)高37.89米，因此，此次設(shè)計(jì)不用考慮到水位對(duì)景觀的影響，景觀場(chǎng)地內(nèi)堤壩標(biāo)高為40米左右，道路標(biāo)高從40米逐步向西下降到33米，因此，形成了三段式地形，即平地、洼地、坡地。

（2）豎向設(shè)計(jì)原則：充分體現(xiàn)風(fēng)光帶景觀設(shè)計(jì)生態(tài)理念，確保設(shè)計(jì)效果得以實(shí)現(xiàn)；充分尊重現(xiàn)有地形，因地制宜，合理設(shè)計(jì)，盡量減少土方工程量和建成后園內(nèi)排水等日常運(yùn)營(yíng)費(fèi)用，節(jié)約工程投資額。

（3）立面展示：由于受到堤頂防洪的要求，道路標(biāo)高和堤頂之間的高差從西往東逐漸變大，形成了三段式地形，在平地段林冠線比較飽滿豐富，洼地段收到地勢(shì)影響逐漸降低，到破地段林冠線變得比較薄。

6 基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃

根據(jù)規(guī)范，這條2千米的風(fēng)光帶景觀設(shè)施設(shè)置2個(gè)公共廁所，在設(shè)計(jì)中結(jié)合重要交通景觀節(jié)點(diǎn)進(jìn)行布置，設(shè)置成結(jié)合零售、遮蔽功能的服務(wù)性建筑，根據(jù)規(guī)范面積控制在20平方米左右；作為戶外活動(dòng)場(chǎng)所，通過(guò)對(duì)原有現(xiàn)存的景觀構(gòu)架進(jìn)行改造，形成遮蔽作用的休閑廊架，垃圾桶的設(shè)置按照規(guī)范的要求和實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)置。風(fēng)光帶的污水處理廠排水口因?yàn)椴辉诒痉桨傅脑O(shè)計(jì)范圍內(nèi)，因此建議施工方通過(guò)植物進(jìn)行遮擋美化。

7 分區(qū)設(shè)計(jì)

（1）活力水岸區(qū)：該區(qū)域是整個(gè)風(fēng)光帶的起點(diǎn)，北部為住宅區(qū)，結(jié)合該地段平坦的地形特點(diǎn)，通過(guò)植物和微地形的設(shè)計(jì)，增添空間的活力和層次入口和重要的節(jié)點(diǎn)，在滿足功能基礎(chǔ)上達(dá)到文化展示的作用。

（2）休閑港灣區(qū)：充分利用該段現(xiàn)有的場(chǎng)地條件，結(jié)合考慮城市未來(lái)道路的發(fā)展需求，在最低洼的地段設(shè)置成旱溪形式的雨水花園，讓其在雨季和旱季都能形成景觀效果，在旱溪邊設(shè)置小型的青少年活動(dòng)場(chǎng)地，大部分區(qū)域采用疏林草地，在其中穿插步行小徑，豐富多彩的野生趣味植物和地形一起形成自然的生態(tài)群落。

（3）濱江漫步區(qū)：該區(qū)域?yàn)檎麄€(gè)風(fēng)光帶的末端，地形比較復(fù)雜，在現(xiàn)有的地形條件下，以輕盈飄逸的風(fēng)格設(shè)置起伏多變的帶狀臺(tái)地，主要的集散廣場(chǎng)以規(guī)整的線條形成引導(dǎo)，曲線流暢的道路在林中穿梭，形成一個(gè)可動(dòng)可靜的休閑港灣。

8 植物設(shè)計(jì)

8.1 植物景觀規(guī)劃定位

（1）多元肌理：沿河兩岸片區(qū)種植形態(tài)進(jìn)行協(xié)調(diào)，并與周邊整個(gè)片區(qū)的設(shè)計(jì)理念進(jìn)行協(xié)調(diào)，不同地塊肌理生長(zhǎng)相互疊加滲透。

（2）片區(qū)門戶：為未來(lái)地塊相對(duì)中高強(qiáng)度的土地開發(fā)，形成一個(gè)綠色通道。

（3）生態(tài)廊道：完全開放的帶狀空間，是自然生物在城市中的生態(tài)通道，同時(shí)是洋湖垸濕地生態(tài)公園與瀟湘南風(fēng)光帶的聯(lián)系紐帶。

主要參考文獻(xiàn)

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園林道路綠化設(shè)計(jì)范文第3篇

關(guān)鍵詞：道路綠化；植物選擇；配置

城市道路綠化作為城市設(shè)計(jì)中重要的一環(huán)，直接關(guān)系到城市的形象，通過(guò)帶狀或者塊狀的“線”性組合，使城市綠地連為一個(gè)整體，成為建筑景觀、自然景觀以及各種人工景觀之間的“軟”連接，因此，道路綠化越來(lái)越被重視。我國(guó)早在《漢書》中就記載：“道廣五十步，三丈而樹，厚筑其外隱以金錐，樹以青松”，說(shuō)明2000多年前，我國(guó)已有用松樹做行道樹的做法。隨著城市建設(shè)的飛躍發(fā)展，城市道路也逐漸增多，便形成了各種與道路相關(guān)的綠帶。

1 城市道路綠化的主要功能

城市道路綠化是城市園林綠地系統(tǒng)的重要組成部分，也是城市文明的重要標(biāo)志之一。道路綠化不僅可以美化景觀，而且還有改善氣候、凈化空氣、減弱噪音、減塵防風(fēng)、減低風(fēng)速、防止火災(zāi)蔓延、緩解城市熱島效應(yīng)、保護(hù)路面、組織城市交通、維護(hù)交通、戰(zhàn)備防御等作用，有著其它城市設(shè)施所不可替代的作用，同時(shí)，也會(huì)有一定的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

近些年，全國(guó)各城市都加大了園林綠化力度，爭(zhēng)創(chuàng)園林綠化先進(jìn)城市，園林部門把創(chuàng)“全國(guó)園林城”作為重要任務(wù)，街道綠化作為城市的“臉面”。因此，新街道的綠化建設(shè)，老舊街道的綠化改造，成為大多數(shù)中小城市園林部門每年的主要工作任務(wù)之一。

2 城市道路綠化配置原則

2.1 景觀游憩型干道

景觀游憩型干道的植物配置應(yīng)兼顧其觀賞和游憩功能，從人的需求出發(fā)，兼顧植物群落的自然性和系統(tǒng)性來(lái)設(shè)計(jì)，可供游人參與游賞。種植一些比較高大的喬木，如國(guó)槐、銀杏等，在林下配置各種灌木和花草同時(shí)，在綠地內(nèi)設(shè)置小憩步道，其間點(diǎn)綴各種雕塑和園林小品，發(fā)揮其觀賞和休閑功能。

2.2 防護(hù)型干道

基于隔離防護(hù)主導(dǎo)功能的道路綠化，主要發(fā)揮其隔離有害、有毒氣體、噪音的功能，兼顧觀賞功能。綠化設(shè)計(jì)選擇具有耐污染、抗污染、滯塵、吸收噪音的植物，如圓柏、國(guó)槐等，采用由喬木群落向小喬木群落、灌木群落、草坪過(guò)渡的形式，形成立體層次感，起到良好的防護(hù)作用和景觀效果。

2.3 園林綠地內(nèi)道路

園林道路是全園的骨架，具有發(fā)揮組織游覽路線，連接景觀區(qū)等重要功能。道路植物的配置，無(wú)論從植物品種的選擇上還是搭配形式上（包括色彩、層次高低、大小面積比例等），都要比城市道路配置更加豐富多樣，已顯自由生動(dòng)。園林道路分為主路、次路和小路：主路綠化常常代表綠地的形象和風(fēng)格，植物配置應(yīng)該引人入勝，形成與其定位一致的氣勢(shì)和氛圍；次路是園中各區(qū)內(nèi)的主要道路，一般寬2～3m；小路則是供游人在寧?kù)o的休息區(qū)中漫步，一般寬僅1～1.5m。綠地的次干道常常蜿蜒曲折，植物配置也應(yīng)以自然式為宜。在視覺(jué)上應(yīng)有疏有密、有高有低、有遮有敞，形式上有草坪、花叢、灌叢、樹叢等，游人沿路散步可以經(jīng)過(guò)大草坪，也可以在林下小憩或穿行在花叢中賞花。

3 城市道路綠化樹種選擇中普遍存在的問(wèn)題

3.1 片面強(qiáng)調(diào)綠化景觀，忽視道路綠化的交通組織功能

在人行道上栽植柱形、球形等各種藝術(shù)造型的植物，嚴(yán)重影響了交通安全視線；在分車帶上密植大量的高大灌木，阻擋了行車視線；在交通安全島上，這一現(xiàn)象更為突出。

3.2 忽視了綠化植物與地下管網(wǎng)、架空線路之間的矛盾

在埋有地下管網(wǎng)的地段上盲目栽植大型喬灌木，結(jié)果使植株生長(zhǎng)長(zhǎng)勢(shì)減弱，甚至因根系無(wú)法伸展，吸取不到所需養(yǎng)分而死亡。在有架空電線的下面盲目種植巨尾桉等高大速生樹種，因產(chǎn)生樹線矛盾不得不疏枝，影響了美化效果，更嚴(yán)重的是在大風(fēng)或臺(tái)風(fēng)季節(jié)，因疏枝不及時(shí)，造成線路中斷，給人民生命財(cái)產(chǎn)帶來(lái)危害。

3.3 不夠重視鄉(xiāng)土樹種

盲目選用外來(lái)植物品種，忽視鄉(xiāng)土樹種的適應(yīng)性，只顧眼前效果，不考慮長(zhǎng)遠(yuǎn)利益。選用未經(jīng)引種馴化的外來(lái)植物品種，結(jié)果因不適應(yīng)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境而逐漸死亡，不但造成經(jīng)濟(jì)損失，而且影響了綠化的整體效果。

3.4 樹種結(jié)構(gòu)較為單調(diào)

許多城市在植物配置上存在不合理的現(xiàn)象，樹種不夠多樣化，極易互相傳染病蟲害，同時(shí)，也缺乏層次感和色彩搭配，無(wú)法充分展現(xiàn)道路綠化的景觀效果。

4 城市道路綠化植物的選擇

城市道路綠化植物的選擇，主要考慮藝術(shù)效果和功能效果。

4.1 喬木的選擇

喬木在街道綠化中主要作為行道樹，作用主要是在夏季為行人遮蔭，美化街景。選擇品種時(shí)主要從下面幾方面著手：（1）株形整齊，觀賞價(jià)值較高（或花型、葉型、果實(shí)奇特，或花色鮮艷，或花期長(zhǎng)），最好葉子在秋季變色，冬季可觀樹形、賞枝干。（2）生命力強(qiáng)健，病蟲害少，便于管理，管理費(fèi)用低，花、果、枝葉無(wú)不良?xì)馕丁＃?）樹木發(fā)芽早、落葉晚，適合本地區(qū)正常生長(zhǎng)，晚秋落葉期在短時(shí)間內(nèi)樹葉即能落光，便于集中清掃。（4）行道樹樹冠整齊，分枝點(diǎn)足夠高，主枝伸張，角度與地面不小于30°，葉片緊密，有濃蔭。（5）繁殖容易，移植后易于成活和恢復(fù)生長(zhǎng)，適宜大樹移植。（6）有一定耐污染、抗煙塵的能力。（7）樹木壽命較長(zhǎng)，生長(zhǎng)速度不太緩慢。目前，應(yīng)用較多的有雪松、法桐、國(guó)槐、合歡、欒樹、垂柳、饅頭柳、杜仲、白蠟等。

4.2 灌木的選擇

灌木多應(yīng)用于分車帶或人行道綠帶（車行道的邊緣與建筑紅線之間的綠化帶），可遮擋視線，減弱噪聲等。選擇時(shí)應(yīng)注意以下幾個(gè)方面：（1）枝葉豐滿、株形完美、花期長(zhǎng)，花多而顯露，防止過(guò)多萌孽枝過(guò)長(zhǎng)妨礙交通。（2）植株無(wú)刺或少刺，葉色有變，耐修剪，在一定年限內(nèi)人工修剪可控制它的樹形和高矮。（3）繁殖容易，易于管理，能耐灰塵和路面輻射。應(yīng)用較多的有大葉黃楊、金葉女貞、紫葉小蘗、月季、紫薇、丁香、紫荊、連翹、榆葉梅等。

4.3 地被植物的選擇

目前，北方大多數(shù)城市主要選擇冷季型草坪作為地被植物，根據(jù)氣候、溫度、濕度、土壤等條件選擇適宜的草坪草種至關(guān)重要。另外，多種低矮花灌木均可作地被應(yīng)用，如棣棠等。

4.4 草本花卉的選擇

一般露地花卉以宿根花卉為主，與喬灌草巧妙搭配，合理配置，1、2年生草本花卉只在重點(diǎn)部位點(diǎn)綴，不宜多用。

5 結(jié)語(yǔ)

良好的城市生態(tài)環(huán)境是和諧社會(huì)的前提和基礎(chǔ)，優(yōu)美的城市環(huán)境，宜人的道路綠化是人們對(duì)一個(gè)城市第一印象的重要組成部分。道路綠化作為城市中的主要組成部分，在現(xiàn)代城市建設(shè)中的作用日益突出，道路綠化也直接關(guān)系到一個(gè)城市的精神內(nèi)涵，是衡量現(xiàn)代化城市精神文明的重要標(biāo)志。因此，我們應(yīng)把城市道路綠化作為城市建設(shè)的一個(gè)重點(diǎn)問(wèn)題，相信只要在這個(gè)問(wèn)題上多加努力，大力實(shí)施城市可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，不斷提高城市綠地規(guī)劃建設(shè)和管理水平，我們的城市道路建設(shè)將出現(xiàn)新的面貌，城市景觀將會(huì)得以發(fā)展，城市內(nèi)涵也會(huì)得到提升。

參考文獻(xiàn)

1 鄭強(qiáng)，盧圣.城市園林綠地規(guī)劃[M].北京：氣象出版社，2003

2 姚時(shí)章.城市綠化設(shè)計(jì)[M].重慶：重慶大學(xué)出版社，2000

3 何平，彭重華.城市綠地植物配置及其造景[M].北京：中國(guó)林業(yè)出版社，2001

園林道路綠化設(shè)計(jì)范文第4篇

關(guān)鍵詞：城市；道路綠化；合理施工

中圖分類號(hào)：S731.8 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展尤為迅速，各行各業(yè)的發(fā)展也都取得了很好的成績(jī)。近幾年來(lái)，城市化建設(shè)的步伐加快，城市的道路綠化和園林設(shè)計(jì)引起了人們的關(guān)注。對(duì)于園林設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，不同的類型設(shè)計(jì)的原則是不同的，因此，在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，需要根據(jù)人們的實(shí)際需要，把人的要求作為設(shè)計(jì)的出發(fā)點(diǎn)，考慮園林的類型，為人們塑造良好的娛樂(lè)空間。對(duì)于一座城市而言，城市道路是它的基礎(chǔ)，城市道路綠化的實(shí)際水平對(duì)城市的面貌有一定程度的影響，能夠反映出城市綠化的整體效果。因此對(duì)城市道路的綠化需要進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)，保證施工質(zhì)量，為人們創(chuàng)造良好的環(huán)境，以便提高城市生活的質(zhì)量。

1 城市道路綠化設(shè)計(jì)

1.1 城市道路綠化設(shè)計(jì)的原則

道路綠化主要是把道路作為主體，對(duì)道路的空地部分進(jìn)行綠化。在進(jìn)行設(shè)計(jì)前，需要對(duì)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)查，對(duì)道路的等級(jí)、環(huán)境和功能等方面進(jìn)行了解，把總體設(shè)計(jì)和部分設(shè)計(jì)結(jié)合起來(lái)，切實(shí)做好綠化設(shè)計(jì)工作。

1.1.1 要把景觀的特色凸顯出來(lái)

在城市道路綠化設(shè)計(jì)中，道路綠化需要展現(xiàn)城市的整體效果，在進(jìn)行規(guī)劃時(shí)，需要考慮城市的整體主次道路設(shè)計(jì)的需求，以便形成特色城市面貌。結(jié)合交通分布，設(shè)計(jì)出有特色的景觀道路，以便為市民提供良好的休閑娛樂(lè)環(huán)境。

1.1.2 道路綠化需要把道路的功能體現(xiàn)出來(lái)

在城市道路綠化設(shè)計(jì)中，必須考慮到道路的功能，交通主干道交通流量比較大，需要增加景觀綠化，這樣能夠減少噪聲、提高空氣質(zhì)量。在人行道上選擇樹木時(shí)，最好是選擇高大的喬木，形成綠蔭帶，在夏季可以起到遮陰的效果；在分車帶栽植樹木時(shí)，需要結(jié)合車輛通行視距，選擇上以簡(jiǎn)單為主，不能擋住行車視線；主要的景觀道路需要表現(xiàn)景觀效果，常綠植物和落葉植物進(jìn)行科學(xué)搭配，喬木需要和地被以及花灌木進(jìn)行合理搭配，色彩季相有多樣性，層次多樣合理；在步行街進(jìn)行綠化設(shè)計(jì)時(shí)，主要是小喬木以及花灌木，進(jìn)行適當(dāng)?shù)幕ɑ茳c(diǎn)綴，游客就會(huì)有輕松的感覺(jué)。

1.1.3 選擇樹種

結(jié)合景觀設(shè)計(jì)的要求，在選擇樹種時(shí)，需要考慮到以下幾點(diǎn)：樹種必須適合當(dāng)?shù)氐臈l件，具有觀賞價(jià)值，環(huán)境效益較好；樹種的樹高等生物特點(diǎn)；季節(jié)的變化；樹種的壽命；樹種的抗污能力：觀賞效果。結(jié)合以上因素進(jìn)行綜合考慮，最先選擇的是鄉(xiāng)土樹種，鄉(xiāng)土樹種比較適合當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境。行道樹需要選擇根深、樹冠較大、生長(zhǎng)較好的植物。花灌木最好選擇花期較長(zhǎng)、花葉繁茂、花朵較大的植物。

1.2 城市道路綠化施工的注意事項(xiàng)

隨著城市園林綠化建設(shè)的增加，園林綠化的施工人員越來(lái)越多，園林綠化對(duì)施工隊(duì)伍的要求較高，為了保證施工質(zhì)量，施工隊(duì)伍必須技術(shù)水平過(guò)硬，施工設(shè)備比較齊全，專業(yè)素質(zhì)較高，需要達(dá)到施工所需要的標(biāo)準(zhǔn)。只有施工隊(duì)伍本身的素質(zhì)過(guò)硬，才能夠按照施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，遵守施工管理制度，城市道路綠化質(zhì)量才有保證。

在綠化施工之前，必須對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行清理。對(duì)土壤的物理性能進(jìn)行測(cè)定，這樣可以保證綠色植物的生長(zhǎng)。此外，需要追施有機(jī)肥，把綠地內(nèi)的垃圾清理出去，如果土壤表現(xiàn)出酸性，可以摻入適當(dāng)?shù)氖一蛘哌M(jìn)行澆灌，這樣可以改善土壤的性質(zhì)。

城市道路多埋市政管線，這對(duì)行道樹的營(yíng)養(yǎng)造成了一定的問(wèn)題。為了解決這個(gè)問(wèn)題，在進(jìn)行地面鋪裝時(shí)，對(duì)鋪裝材料提出了一定的要求，鋪裝材料必須透氣性好、能夠滲水，還可以增加樹池面積以解決這個(gè)問(wèn)題。要使樹木健康成長(zhǎng)，可以讓樹池的高度比路面低，采用比路面稍高的池墻，池墻用鐵鑄的欄桿，以便達(dá)到要求。

2 城市道路綠化設(shè)計(jì)和施工的結(jié)合

2.1 綠化設(shè)計(jì)和施工單位的有機(jī)配合

在城市道路綠化中，設(shè)計(jì)單位和施工單位的配合是非常重要的。對(duì)于設(shè)計(jì)單位來(lái)說(shuō)，設(shè)計(jì)單位需要對(duì)施工的工藝以及流程進(jìn)行了解，對(duì)施工管線的分布、走勢(shì)做好了解，熟悉地質(zhì)的承載能力，結(jié)合具體的施工條件，考慮到設(shè)計(jì)的條件以及設(shè)計(jì)的目的，進(jìn)行科學(xué)設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)工作完成后，需要進(jìn)行施工圖的交底，把設(shè)計(jì)理念、施工事項(xiàng)等做好交代。在實(shí)際施工中，設(shè)計(jì)人員需要在施工現(xiàn)場(chǎng)，一旦施工中出現(xiàn)設(shè)計(jì)問(wèn)題，設(shè)計(jì)人員及時(shí)提出相應(yīng)的建議。此外，設(shè)計(jì)人員和施工人員互相學(xué)習(xí)，兩方多進(jìn)行交流，并仔細(xì)配合，提高施工質(zhì)量。

2.2 在實(shí)際過(guò)程中的相互配合

以筆者所參與的道路綠化工程為例， 筆者所參與的綠化工程處在民族大道中，在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，需要結(jié)合當(dāng)?shù)氐南嚓P(guān)植物文獻(xiàn)，根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂颉⒔涤昵闆r，最初把設(shè)計(jì)處于立體生態(tài)平衡的考慮，在實(shí)際的施工過(guò)程中，把當(dāng)?shù)氐墓艠浔Ａ粝聛?lái)，保留一些榕樹，并且在它周圍種植天南星科植物，如合果芋等。采用這樣的搭配，榕樹給合果芋創(chuàng)造陰涼的環(huán)境，合果芋給榕樹不斷的輸入養(yǎng)分、水分，生態(tài)平衡的設(shè)計(jì)理念得以落實(shí)，榕樹和合果芋進(jìn)行了合理的搭配。此外，要想使整體的環(huán)境體現(xiàn)出立體感覺(jué)，還需要增加地被植物。考慮到當(dāng)?shù)亟邓勘容^充足，最好選擇喜陰喜濕類的植物，經(jīng)過(guò)多方面的考慮之后，選擇的是麥冬、蔥蘭。在進(jìn)行植物種植時(shí)，需要根據(jù)榕樹的種植密度，對(duì)合果芋的密度進(jìn)行合理確定，地被植物的密度不能過(guò)大，對(duì)于不同的樹種進(jìn)行搭配種植。民族大道的地位位置處于交通要道，由于交通量比較大，汽車尾氣排放量比較大，需要對(duì)汽車尾氣進(jìn)行凈化。在的隔離帶，設(shè)置灌木綠籬帶，高度應(yīng)當(dāng)適中，這樣可以保證工程的可持續(xù)性。

3 結(jié)語(yǔ)

在進(jìn)行城市道路綠化設(shè)計(jì)時(shí)，需要充分考慮到人的因素，以人為本。對(duì)于城市道路來(lái)說(shuō)，城市綠化是比較重要的部分，城市道路綠化的水平能夠?qū)Τ鞘姓w的生態(tài)布局有一定的影響。為了保證綠化工程的質(zhì)量，需要進(jìn)行仔細(xì)的設(shè)計(jì)，使設(shè)計(jì)和施工緊密的結(jié)合起來(lái)，把設(shè)計(jì)理念貫穿于施工的全過(guò)程，在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，結(jié)合施工的條件，把兩者結(jié)合在一起。現(xiàn)代社會(huì)，園林綠化施工的材料、工藝以及結(jié)構(gòu)等不斷發(fā)展變化，設(shè)計(jì)師需要及時(shí)了解這些變化，以便進(jìn)行更好的設(shè)計(jì)。

參考文獻(xiàn)

[1] 劉春榮.淺談城市道路綠化設(shè)計(jì)[J].新疆林業(yè)，2011（1）.

[2] 傅璐琳.淺談城市道路綠化設(shè)計(jì)[J].石河子科技，2010（6）.

園林道路綠化設(shè)計(jì)范文第5篇

【關(guān)鍵詞】城市道路；綠化景觀；設(shè)計(jì)原則；園林施工

引言：隨著工業(yè)時(shí)代的來(lái)臨，汽車的誕生，使得交通污染的問(wèn)題顯現(xiàn)出來(lái)。于是，人們漸漸的對(duì)環(huán)保問(wèn)題重視起來(lái)了，對(duì)城市道路的綠化也漸漸的重視起來(lái)，并要求增加綠地以改善和保護(hù)環(huán)境。

1.城市道路綠化概括

道路綠化，從字面意思也能看出，就是在道路的綠化施工，其主要是指在道路兩旁及分隔帶內(nèi)進(jìn)行綠化，植樹造林以及園林式景觀等。城市道路是一個(gè)城市的骨架，而城市道路綠化水平的好壞，不僅影響著整個(gè)城市面貌，更反映出城市綠化的整體水平。道路綠化是城市綠地系統(tǒng)的重要組成部分，也是城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，更是城市景觀風(fēng)貌的重要體現(xiàn)。因此可以說(shuō)，城市道路的綠化不僅可以給城市居民提供安全、舒適、優(yōu)美的生活環(huán)境，而且在改善城市氣候、保護(hù)環(huán)境衛(wèi)生、豐富城市藝術(shù)形象、組織城市交通和產(chǎn)生社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益方面有著積極作用，是提高城市文化品位，創(chuàng)建文明城市的需要。

2. 城市道路綠化景觀設(shè)計(jì)

2.1道路綠化園林景觀設(shè)計(jì)原則

在道路環(huán)保工程中，道路綠化是其中的重要組成部分，直接體現(xiàn)道路形象。在國(guó)家提倡綠色生態(tài)戰(zhàn)略的背景下，國(guó)家加大了交通基礎(chǔ)設(shè)施的投入。想擁有好的生活環(huán)境，想提高生活的質(zhì)量就要有建立綠色交通觀念，修路要修生態(tài)路。因此，道路綠化不僅要減少因道路施工給沿線自然地形、地貌造成的各種破壞，還要保護(hù)和改善當(dāng)?shù)丨h(huán)境，而且還要使其成為賞心悅目的自然景觀，使司乘人員感到安全、舒適，仿佛置身于優(yōu)美的自然環(huán)境之中，從而提高道路的使用效果，更好地發(fā)揮道路的各項(xiàng)功能。在道路景觀設(shè)計(jì)時(shí)一般以喬木為主，喬木、灌木、地被植物相結(jié)合；綠化種植采用群體與單體結(jié)合，平面與豎向結(jié)合，喬木與灌木結(jié)合，喬灌木與地被結(jié)合的多種形式，結(jié)構(gòu)豐富，勾勒出立體的綠化效果；功能上做到符合行車視線和行車凈空要求；綠化樹木與市政公用設(shè)施的相互位置統(tǒng)籌安排，并保證樹木有需要的立地條件與生長(zhǎng)空間；植物種植適地適樹，并符合植物間伴生的生態(tài)習(xí)性；對(duì)不適宜綠化的土質(zhì)，要求在施工時(shí)改善土壤進(jìn)行綠化；保留有價(jià)值的原有樹木，對(duì)古樹名木給予保護(hù)；道路綠地根據(jù)需要配備灌溉設(shè)施；道路綠地的坡向、坡度符合排水要求并與城市排水系統(tǒng)相結(jié)合，防止綠地內(nèi)積水和水土流失

2.2道路綠化園林景觀施工設(shè)計(jì)

一個(gè)好的工程離不開一個(gè)好的設(shè)計(jì)，道路綠化施工也不例外。其施工設(shè)計(jì)主要包括地形的改造、構(gòu)筑工程設(shè)施、對(duì)場(chǎng)地的建設(shè)預(yù)計(jì)、綠化栽植等多項(xiàng)內(nèi)容。在道路綠化施工中要始終遵循一個(gè)原則，就是要將道路安全行駛作為最基本的要求，因此在設(shè)計(jì)中首先要保證行車視線要求。(1)在道路交叉口視距三角形范圍內(nèi)和彎道內(nèi)側(cè)的規(guī)定范圍內(nèi)種植的樹木不能影響駕駛員的視線通透，保證行車視距；(2)在彎道外側(cè)的樹木沿邊緣整齊連續(xù)栽植，預(yù)告道路線形變化，誘導(dǎo)駕駛員行車視線；(3)行車凈空要求。道路設(shè)計(jì)規(guī)定在各種道路的一定寬度和高度范圍內(nèi)為車輛運(yùn)行的空間，樹木不得進(jìn)入該空間，具體范圍應(yīng)根據(jù)道路交通設(shè)計(jì)部門提供的數(shù)據(jù)確定。道路綠化由于行駛車輛多、污染量大、路線長(zhǎng)、管理較為粗放等因素的影響，要求綠化植物的選擇應(yīng)該是抗逆性強(qiáng)、耐干旱、抗污水、病蟲害少、便于管理；不會(huì)產(chǎn)生其他環(huán)境污染，不影響交通，不會(huì)成為附近農(nóng)作物傳播病蟲害的中間媒介；樹木根系良好、萌蘗性強(qiáng)、宜成活、耐修剪；以鄉(xiāng)土樹種為主，結(jié)合采用短時(shí)間能達(dá)到美化效果的苗木。

3.道路綠化景觀園林施工

3.1施工準(zhǔn)備

(1)熟悉、審查施工圖紙和有關(guān)的設(shè)計(jì)資料，熟悉、審查設(shè)計(jì)圖紙的內(nèi)容；(2)做好四通一清，認(rèn)真設(shè)置消火栓，四通一清是指水通、電通、道路通暢、通信通暢和場(chǎng)地清理；(3)場(chǎng)地清理，園林工程的平整場(chǎng)地與建筑施工的平整場(chǎng)地有一定的區(qū)別，在園林工程中的平整場(chǎng)地不只是簡(jiǎn)單的清掉垃圾，主要包括場(chǎng)地的清理，去除雜草、灌木、建筑垃圾等影響植物生長(zhǎng)的雜物，為土山地形施工和種植施工創(chuàng)造條件。

3.2道路綠化大樹、草坪等景觀施工

我國(guó)的道路綠化景觀由于土地遼闊、地形多變，包括熱帶、亞熱帶、溫帶、寒溫帶等不同氣候類型。在不同氣候條件下生長(zhǎng)著不同的樹種，容易呈現(xiàn)出異樣而多彩的景觀。種植材料和播種材料一般選擇根系發(fā)達(dá)、生長(zhǎng)茁壯、無(wú)病蟲害、規(guī)格及形態(tài)符合設(shè)計(jì)要求的材料。道路綠化中大樹移植是一個(gè)需要重視的問(wèn)題，挖掘裸根苗木時(shí)，首先保證苗木根系少受損傷(根系要保證不低于胸徑的10～12倍)。對(duì)于常綠樹種，移栽時(shí)必須帶土球。土球直徑為樹徑的8～l0倍左右，土球完好、平整，用蒲包或麻繩捆綁緊。用吊車吊苗時(shí)，鋼絲繩與土球接觸面放3．3cm厚的木塊，以防止土球因局部受力過(guò)大而松散。運(yùn)苗時(shí)，由于苗木過(guò)于高大，必須使苗木保持一定的傾斜角度放置。為防止下部枝干折傷，在運(yùn)輸車上做好支架。栽植時(shí)，據(jù)苗木深淺要求，將苗木放入坑內(nèi)。栽植深度略高于原地坪，防止積水爛根。帶土球苗木剪斷草繩(若為麻繩必須取出)，取出蒲包或麻袋片，邊埋土邊夯實(shí)。裸根樹木栽植時(shí)，要求根系舒展，不得窩根，當(dāng)填土至坑的1／2時(shí)，將苗木輕輕提幾下，再填土、夯實(shí)。樹木栽好后，做好三角支架或鉛絲吊樁，支柱與樹干相接部分要墊上蒲包片，以防磨傷樹皮。草坪是道路綠化的底色，直接影響整條道路的景觀效果。我們經(jīng)過(guò)反復(fù)比較，選擇矮生百慕大套播黑麥草。套播草坪色澤好，草坪生長(zhǎng)整潔，且基本可以達(dá)到四季常綠，比其他草種綠期長(zhǎng)。只要養(yǎng)護(hù)規(guī)范，做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)蟲害(常見斜紋夜蛾)、侵染病害(常見葉枯病、腐霉病)，并及時(shí)防治，可以保持較好的草坪效果。

3.3微地形的營(yíng)造施工

在道路綠化工程中，適宜的微地形處理有利于豐富造園要素、形成景觀層次、達(dá)到加強(qiáng)園林藝術(shù)性和改善生態(tài)環(huán)境的目的。園林綠地可分自然式、平板式、臺(tái)階式、混合式等幾種微地形模式。根據(jù)作者多年研究，根據(jù)其功能對(duì)不同微地形模式提出以下處理原則：(1)結(jié)合自然地形、充分體現(xiàn)自然風(fēng)貌。自然是最好的景觀，結(jié)合景點(diǎn)的自然地形、地勢(shì)地貌，體現(xiàn)鄉(xiāng)土風(fēng)貌和地表特征，切實(shí)做到順應(yīng)自然、返樸歸真、就地取材、追求天趣。(2)以小見大，適當(dāng)造景。地形的高低、大小、比例、尺度、外觀形態(tài)等方面的變化創(chuàng)造出豐富的地表特征，為景觀變化提供了依托的基質(zhì)。在較大的場(chǎng)景中需要寬闊平坦的綠地、大型草坪或疏林草地，來(lái)展現(xiàn)宏偉壯觀的場(chǎng)景；但在較小范圍，可從水平和垂直兩維空間打破整齊劃一的感覺(jué)。通過(guò)適當(dāng)?shù)奈⒌匦翁幚恚詣?chuàng)造更多的層次和空間，以精、巧形成景觀精華。(3)因景制宜，融建筑于自然景色與地形之中。地形景觀必須與景園建筑景觀相協(xié)調(diào)，以消除建筑與環(huán)境的界限，協(xié)調(diào)建筑與周邊環(huán)境，使建筑、地形與綠化景觀融為一體，體現(xiàn)返樸歸真、崇尚自然、向往自然的心理。

4.結(jié)語(yǔ)

一個(gè)環(huán)境優(yōu)美的城市不僅可以為人類提供一個(gè)良好的生產(chǎn)生活環(huán)境，同時(shí)還體現(xiàn)了人類對(duì)物質(zhì)文明和精神文明的提高。而城市道路，道路綠化又作為其中不可或缺的一部分，因此在城市道路綠化施工時(shí)要講求科學(xué)，合理搭配，實(shí)現(xiàn)城市景觀中人與自然的互利共生、持續(xù)發(fā)展的局面。爭(zhēng)取為人類提供一個(gè)良好的城市、道路、景觀園林相協(xié)調(diào)的美好生活環(huán)境。

參考文獻(xiàn)：