冷鏈物流必要性
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冷鏈物流必要性范文第1篇
Abstract： The dairy products cold chain logistics development in China is still in its infancy， and from the perspective of companies the choosing method of operating modes have not established， which indirectly declined economic benefits of companies. This paper takes in matrix decision and choice value coefficient to compare between different selection methods based on economic effectiveness， finally put forward some further suggestions for the rapid development of dairy products cold chain logistics in China.
Key words： dairy products； cold-chain logistics； operating model selection； matrix decision； value coefficient
近年來，我國乳制品企業在冷鏈物流方面的發展令人欣喜，呈現出以自營、外包和互用模式為主的格局。充分掌握三種模式的特點是我國大中小乳企在選擇運營模式的前提。
（1）乳制品冷鏈物流自營模式
自營模式是國內乳企普遍采用的冷鏈物流模式，即根據自身條件，自行對產品冷鏈物流保障的模式。其優勢在于：產品質量優勢與流程優勢。首先，自營模式能保證產品流通過程中，實時監控乳制品質量，減少潛在風險和成本。其次，自營模式可減少中間流程，甚至生產企業可直接面對客戶，不依靠第三方的參與，有利于保證乳制品質量及送達速率。
乳制品作為一種特殊產品，急需一條完整冷鏈來保證質量安全。因此，在國內冷鏈體系還不成熟的背景下，乳制品冷鏈物流自營模式占據主導地位，成為大多數乳企青睞。而在乳企生產安排、倉儲庫存等方面，自營模式也起到重要的作用。
（2）乳制品冷鏈物流外包模式
外包模式是乳制品企業集中于乳制品生產營銷業務，把物流活動以合同方式委托給第三方專業物流服務商，同時依托信息系統與物流企業保持密切聯系，最終實現對物流全程管理和控制的一種物流運作管理方式。
乳企通過外包冷鏈物流來降低冷鏈物流基礎設施的初期建設成本，把有限的資金和精力投入于核心業務。通過外包資源配置，有利于資源優化組合，減少供應鏈環節，使企業更能適應外部環境變化。此外，外包能充分利用專業的服務與規模效應，提高物流運作水平和效率，在一定程度上降低物流運營成本。
（3）乳制品冷鏈物流互用模式
互用模式，即共同配送，是以信息平臺為基礎，同一地區或不同地區之間乳企在冷鏈物流活動中相互配合、聯合運作、共同理貨、配送等活動的特殊組織形式。由于目前我國乳企大多數經營規模較小，單獨物流成本較高，缺乏資源及技術優勢，互用物流模式作為一種新的乳制品冷鏈物流運營模式嶄露頭角，備受乳企普遍關注。
共同配送對于降低物流配送成本、提高配送效率及優化配送等方面有重要作用。共同配送可減少社會車流總量，增加乳制品冷藏設備互用效益；通過冷鏈物流集中化處理，能有效提高乳制品冷鏈車輛的裝載率，提升冷鏈商業物流環境進而改善整體社會生活品質。
2 乳制品企業冷鏈物流運營模式的選擇
作為一家乳制品企業，運營模式的經濟效益評估主要在于模式最優狀態下使成本最小化。一般來說，考慮企業經營效益的條件下，選擇冷鏈物流運營模式的方法主要有矩陣圖決策法和比較選擇法，前者傾向于定性判斷，后者則用來定量分析。
2.1 矩陣圖決策法
矩陣圖決策法是通過兩個不同因素的結合，利用矩陣圖來選擇物流運營模式的決策方法。這里主要圍繞冷鏈物流對乳企的重要性和乳企物流能力來進行分
析[4]，如圖1所示。
根據乳制品行業調查及其冷鏈物流發展情況，具體分析乳企自身冷鏈物流現狀、能力及未來發展方向，充分利用企業現有條件完善物流功能或參與社會化物流服務，以獲得最大經濟利潤。同時將冷鏈物流對企業的重要性作為另一因素，分析乳企自建冷鏈物流的必要性及其經濟可行性。綜合考慮，乳企可按表1的思路進行模式選擇和規劃。
2.2 比較選擇法
比較選擇法是對物流活動的成本和收益進行比較而選擇運營模式的一種方法。決策者先運用式（1）計算各模式價值系數，進而選擇某種冷鏈物流運營模式。某種運營模式價值系數越大，說明其物流價值就越大，就先判斷該模式可能是乳企最佳的冷鏈物流運營模式。
3 我國乳企冷鏈物流發展前景及建議
冷鏈物流必要性范文第2篇
關鍵詞：低碳；農產品；冷鏈物流
中圖分類號：F124.5；F252
文獻標識碼：A
文章編號：1003—4161（2012）05—0056—04
一、問題的提出
當前，氣候變化是人類面臨的巨大挑戰之一。根據最新的科學研究，我們必須認識到在有限的時間內實現大量減少溫室氣體排放的必要性，以避免重大的生態災難。世界各國無一不在回應這些警告并做著積極的努力。建設資源節約型、環境友好型社會，再次被我國政府編入“十二五”規劃之中，其中，低碳理念的提出尤為令人關注，它不僅是對“兩型社會”理念的繼承與發展，更是對未來經濟運行模式的一種價值導向和微觀調控?？梢灶A見，低碳將作為一個時代的名詞，在當今與未來的中國經濟發展過程中，扮演著十分重要而又不可或缺的角色，我們將逐漸步入一個低碳經濟的時代。相應的，各行各業也只有跟上時展的節奏，才能取得更快更長足的發展，而與人民生活密切相關的冷鏈物流產業更應如此。
（一）低碳概念的提出
眾所周知，溫室效應的產生主要來自溫室氣體的排放。而溫室氣體中的有害氣體主要由二氧化碳（CO2）、全氟碳化物（PFCs）、六氟化硫（SF6）、氫氟碳化物（HFCs）等組成，其中CO2為全球室溫的貢獻最大。隨著世界工業經濟的發展和人類無節制的生產生活方式，二氧化碳的排放量相當驚人。以當前二氧化碳等溫室氣體濃度的增長幅度，相信用不了多長時間，人類的生存環境就會演化得異常惡劣。降低溫室氣體的排放，保持較低的二氧化碳排放量，倡導低碳（low carbon）生活，成為全世界的課題，也由此引發人們對于低碳內涵的更多關注與認識，這其中低碳經濟與低碳生活又是其核心內容。
科學家們證實人類所從事的經濟活動以及生產生活方式造成了濃度過高的溫室氣體排放。很多國家都達成了在全球范圍內倡導低碳經濟并向低碳經濟轉型的共識。“低碳經濟”的概念在2003年的英國能源白皮書《我們能源的未來：創建低碳經濟》中也首次正式提出。
發展低碳經濟，一方面要求我們積極承擔環境保護的責任，同時也要求提高能源利用效益，盡可能地減少能源消耗，降低溫室氣體的排放，建設生態文明，以達到經濟社會發展與生態環境保護雙贏的一種經濟發展形態。我國自進入21世紀后也愈來愈重視低碳經濟與低碳生活，低碳與低碳經濟等相關理念已經引起了全社會的廣泛關注。
（二）農產品冷鏈物流的特點
農產品冷鏈物流是指以水果、蔬菜、肉、禽、魚、蛋等為代表的生鮮農產品從產地采購、加工、貯藏、運輸、銷售直到消費的各個環節都處于低溫環境中，以保證農產品的質量，減少農產品的損耗，防止農產品的變質和污染。農產品冷鏈物流的效率取決于各節點的有效銜接，因其對環境的特殊要求，相比其他物流企業的各個環節更加復雜，要求更高，需要物流的各個環節能夠高度的協調，信息能夠快速暢通的傳遞，各種資源能夠得到有效的配置等。農產品冷鏈物流企業主要有以下幾個特點。
（1）產品的易腐性。由于農產品冷鏈物流企業配送的貨物一般都是蔬菜或者肉制品等生鮮產品，很容易腐爛，在運輸配送的過程中，從生產到運輸再到銷售地點，其冷凍或保鮮的溫度在各個環節都是不一樣的，這就會導致產品在某一個環節因為溫度不達標而出現快速變質。
（2）配送的時效性。生鮮產品因為容易腐爛變質，從生產到銷售，完成這個過程的時間越長，其品質就會下降得越快，質量越差。銷售商或者分銷商為了降低損失，往往需要對運輸的線路和運輸工具進行合理的規劃配置，盡量快速將生鮮產品運抵目的地，以降低因時間過長導致過大的損失。
（3）裝備的特殊性。在對生鮮產品運輸的過程中，為了降低產品變質的速率，延長保鮮的時間，需要配備相應的冷凍或者保鮮設備，這就要求農產品冷鏈物流企業在運營的各個環節都要做好保鮮冷凍的措施，配備必要的冷凍設備和保鮮設備。
（4）運作效率低、成本高。生鮮產品的易腐性以及運輸的時效性和裝備的特殊性，導致農產品冷鏈物流企業在運營時，必須盡量延長產品變質腐爛的時間以保證保鮮效果，這會使得企業運作的效率大大降低。同時配備的冷凍和保鮮設備以及因此產生的費用往往較大，在運作過程中，對人員的操作技能要求都比較高，這些都會產生較高的成本。
（5）組織協調要求較高。就以上4個特征而言，需要農產品冷鏈物流企業內各個部門的運作以及各個環節的作業都必須高度協調，協同工作，實現信息在內部和各個環節的快速暢通傳遞，同時保證各個工序能夠在盡量短的時間內完成。
（三）低碳時代我國農產品冷鏈物流發展研究的必要性
筆者通過閱讀相關文獻發現，大部分研究重點都對農產品冷鏈物流或是低碳經濟下的物流模式探討，而把低碳理念如何有效地與農產品冷鏈物流結合起來的論述頗有欠缺。盡管我國經濟在21世紀得到快速穩步發展，人民的生活水平得到了極大的改善與提高，老百姓對農產品供應的時效性和品質的要求也越來越高，我國肉類、禽蛋、水產品、蔬菜、水果產量均位居世界第一，但是我們仍然可以看到大多數農產品的分銷渠道沒有嚴格的冷鏈環境，絕大多數的易腐食品在運輸途中沒有溫度監控，導致農副產品在最終消費前的損耗量也占世界首位，資源浪費極其嚴重。推廣適應我國國情的低能耗、低成本的農產品冷鏈處理技術，建立規?；?、系統化的農產品冷鏈物流體系，使農產品從生產到消費的各個環節都處于適當的低溫環境中，對提高我國的食品安全和質量，改善人民的生活水平尤為重要。同時，農產品冷鏈產業化能極大地降低能源資源損耗，對節能減耗，倡導低碳經濟發展模式具有重要意義。
二、我國農產品冷鏈物流發展的障礙
與發達國家相比，我國的農產品冷鏈物流的發展理念還相當落后。脫碳理念、節能減耗幾乎談不上，即便有也僅僅是停留在理念的宣傳上，還未得到真正的落實。這也部分地造成了我國農產品冷鏈物流發展的障礙，結合實際發展狀況，可歸納為以下幾個方面。
（一）企業缺少行之有效的供應鏈脫碳計劃與目標
相比消費者日益增強的環保意識，企業的環保認識顯然落后很多。很少有企業真正意識到當前全球惡劣的氣候環境會直接影響到企業未來的生存與發展。農產品流通過程中的企業較少做到制定一系列減少其物流業務碳強度的供應鏈脫碳計劃與目標。無論是在冷鏈物流系統的設計上，還是在供應鏈流程和交付的貨運方式劃分的安排上，對溫室氣體排放量的測量和幫助企業估計在物流運輸過程中排放的二氧化碳分解的碳計算器的使用上都很少，更談不上對供應鏈脫碳計劃實施的評估。
（二）鮮活農產品通過冷鏈流通的比例低，流通損耗大
目前，我國的冷鏈尚未形成完整的體系。歐、美、加、日等發達國家的肉禽冷鏈流通率已經達到100%，蔬菜、水果的冷鏈流通率也達到95%以上，而我國目前進入冷鏈系統的蔬菜類比重只占到全部蔬菜的5%，肉類只占到15%，水產品也只有23%。即使是使用冷鏈運輸的產品，在從產地到流入市場進行零賣的過程中，冷鏈過程的完整性也不能保證，冷鏈銜接不暢或中斷的現象經常發生，并且還有相當一部分生鮮農產品仍在常溫下流通。農產品尤其是生鮮農產品的流通若是在生產、運輸、貯藏、配送及零售和消費環節中不能保證完整的冷鏈過程，勢必會導致極大的耗損率，這顯然與當下低耗低碳的環保理念不相符。
（三）農產品冷藏設備陳舊，缺乏維護
農產品的冷鏈流通通常對冷藏設備及技術要求非常嚴格，對于冷藏設備的維護和修理、溫度監測、正確的庫存管理（包括備件和工具）以及使用設備的所有方面都需要管理與資金的大量投入。顯然易見的問題是：（1）我國目前用于農產品冷鏈物流的設備設施還很欠缺，相當一部分商家基于節約成本的考量而放棄使用冷藏設備，在諸如肉禽蛋奶等產品的運輸上選擇常溫車運送；（2）冷藏設備陳舊或落后，僅有少數物流供應商的設備和技術達到國際冷鏈標準要求，同時缺乏必備的專業技術維護，致使大量農產品的品質受損，極大地影響了農產品的銷售。
（四）資源整合不到位，缺少統一規劃
農產品冷鏈物流必須是專業地對一個完整的物流過程進行有效規劃與控制，方能發揮出低碳節能的有效作用。就目前我國農產品的產業化程度來看，既缺乏供應鏈上、下游之間的整體規劃與協調，產供銷一體化的水平也不高。在一些區域發展中，由于存在嚴重的失衡和設備無法配套的情形，很多供應商僅能提供冷藏運輸，冷鏈過程常常發生中斷，極大地影響了整個農產品冷鏈的資源整合以及對行業的推動。我國目前尚未形成完整的冷凍冷藏鏈，從起點到消費點的流動儲存效率和效益都無法得到控制和整合，使得社會資源產生不必要的浪費和損失。
（五）缺乏專業的冷鏈物流技術人員
由于冷鏈物流的運用管理具有技術性、安全性與科學性，專業涉及食品工程、冷凍工藝、制冷技術、機械技術、供應鏈管理以及信息技術的運用，使得農產品冷鏈物流對于冷鏈物流的技術要求頗高，作業難度較大。目前，我國從事冷鏈物流的人員基本上都是以前經營過冷藏和冷凍倉儲的人員，他們大多依靠經驗操作，導致農產品在流通過程中產生大量的損失與浪費，又或是師傅帶徒弟的培養模式，使得我國冷鏈物流人才的培養遠遠跟不上冷鏈物流的發展規模，幾乎所有的冷鏈物流企業都因此而受到發展限制?？梢哉f，缺乏大量訓練有素、能熟練掌握冷鏈物流技術的人才已經成為制約我國農產品冷鏈物流發展的“瓶頸”。
（六）食品安全意識淡薄，缺少監督機制
農產品主要是瓜果鮮蔬、肉、奶制品、水產品等，具有嚴格的季節性和保鮮期，對于冷鏈物流的標準極為嚴格，農產品的冷鏈物流可以說是產品從生產到流通整個過程的特殊供應鏈系統，其任何一個環節的斷裂都會引發食品安全隱患。而現今一些不負責任的供應商和物流企業食品安全意識薄弱，為了降低物流成本違規操作，造成人為冷鏈斷裂的現象比比皆是。由于缺少監督機制，冷庫設備陳舊，裝卸貨月臺，終端零售企業收貨流程混亂，貨物在常溫下交接的現象時有發生。在這種情況下，即便采用了冷鏈方式，設備能夠保障食品的溫度，但是由于監管不力，物流商為了降低成本而引發中途關閉冷機等行為，從而造成冷鏈物流的中間環節斷鏈，食品品質和安全很難得到保障。低碳經濟、低碳生活要求企業具備更多的社會責任，這也是企業發展至關重要的因素之一，但問題是，在經濟形式并不樂觀的當前，有多少企業會從社會責任的角度審視食品安全？
三、低碳時代下農產品冷鏈物流業的發展對策
農產品冷鏈物流產業在我國發展的水平還不高，基本上還處于初始階段。我國農產品冷鏈物流發展的障礙顯而易見，這一方面說明與國際發達國家相比存在著巨大差距，同時也說明這一行業在我國有著巨大的市場前景。抓住這一歷史性的機遇，在低碳理念的指導下，整合產業鏈，加快產業升級，有著深遠的意義，其發展思路可以從以下幾方面人手。
（一）低碳應從農產品的源頭開始
農產品冷鏈物流的低碳效應應該始于農產品的生產之初。當前廣泛存在的農產品質量安全問題以及農業生態環境惡化的問題主要還是由高碳農業生產模式所引發的農業污染所致，為了保障農產品的質量和農業生態環境，實現農業的可持續發展，應盡量使用生物有機肥，在農業生產過程中以生態環境保護為基礎，應用現代生物科學知識創新生物低碳農業系統，可以大量減少二氧化碳的排放。眾所周知，高碳農業生產模式雖然可以快速提高農業綜合生產能力，但其對土壤、水和大氣都會造成不利影響，而利用生物技術原理開發的農業技術應用手段在農產品的生產過程中卻可以使土壤和水都得到凈化。恢復生態平衡，讓農產品生長的自然環境變得健康起來是我們義不容辭的責任。
（二）實行行業標準化
制定和完善農產品冷鏈物流標準是低碳經濟的制度要求。低碳經濟，首先是一個理念的創新，而理念又必須化為一個個具體的標準才便于指導實踐。農產品冷鏈物流產業，在低碳時代要想取得更好的發展，也必須制定相應的標準。冷鏈標準不僅可以保證農產品在產、供、銷流程中的衛生與安全，也為從事冷鏈物流服務的相關企業提供了重要依據。當前我國農產品冷鏈物流對規范行業標準的需求很大，如生鮮農產品的保質期、交接標準、上下游企業責任認定等有關國家強制性標準的制定，都需要通過法律的形式加以確定，并由企業進行具體的貫徹落實。要制定與農產品冷鏈物流相應的技術標準和各環節相互銜接的操作流程必須要把“冷鏈”分解開來理解。冷鏈術語中的“冷”的標準是主張通過利用溫度調節使產品的質量在有效期內不發生惡化，在加工、運輸、儲存等環節中防止任何可能的微生物增長；“鏈”的標準要求冷產品在加工、運輸、儲存和分配的過程應該是一個有秩序的連接在一起的鏈，同時還要監測和控制整個鏈必須是按照一定的順序來處理的。行業的標準要基于對農產品冷鏈物流是一個連續的系統的認識上來制定，才是科學和有效的。
（三）建立綠色配送中心
國家發改委2010年8月10日的《關于開展低碳省區和低碳城市試點工作的通知》中提到，低碳試點工作主要包括編制低碳發展規劃，制定支持低碳綠色發展配套政策，建立以低碳排放為特征的產業體系，建立溫室氣體排放數據統計和管理體系，倡導低碳綠色生活方式和消費模式。受此啟發，我們要高度重視科技對推動農產品冷鏈物流發展的重要作用。鼓勵有條件的企業使用可再生能源，降低成本。通過技術創新等多種形式，建立環保的“零排放”綠色配送中心。探索在綠色配送中心加大環保技術的使用，如采用薄膜太陽能電池的玻璃幕墻，收集雨水和循環水，使用風力渦輪機、太陽能電池板和太陽能墻、節能照明，回收空調產生的熱量，運用太陽能光熱技術供應熱水，運用地源熱泵等調節建筑內的溫度和濕度等相關的低碳環保技術都可以使配送中心更加綠色。
（四）發展科學的聯運冷藏模式
我國傳統的農產品配送形式由于生鮮農產品的特性已經越來越不適應當今物流形式和低碳經濟的要求。由于農產品具有對溫度敏感和易腐爛的特性，絕大部分的農產品在流通過程中都會選擇冷鏈物流模式。運輸形式可以考慮采用多式冷藏聯運。積極發展鐵路、公路、水路的聯合運輸網，形成多式聯運體系。在此基礎上，還應加大對鐵路與航運模式的選擇，這不僅可以提高運輸效率，也降低了二氧化碳的排放量。在聯運冷藏過程中，尤其要注意聯運冷藏的連接、冷藏設施的整合以及對于換乘冷鏈的監督與考核，保證各個節點銜接的順滑，盡量縮短冷藏運輸的抵達期限。
（五）重視農產品第三方物流的發展
目前我國大量的農產品都是采用傳統的農產品配送模式。農產品的主要消費是在大中城市，而生產卻是在農村，靠農戶自身的傳統運輸儲存配送方式遠遠不能滿足人們對優質農產品的需求，也不適應當今物流形式對低碳經濟的要求。例如，生鮮產品、果蔬產品因具有易腐爛破損的特點對物流服務的要求是冷藏、快速、及時；糧食產品則因運輸量大的特點要求提供規模化的運輸方式，選擇專業的農產品第三方物流服務商可以在包裝、運輸等各個環節減少消耗，提高整體運行的效率，克服由個體自我運營模式所造成的資源浪費、上下游環節不暢通等弊端。農產品第三方物流一方面更快更好地滿足了廣大城市居民對農產品的需求；另一方面使得對農產品的儲運配送更加專業化，降低了社會總成本，整合了物流資源，優化了社會結構。
（六）加強農產品信息化建設
要想打造一流的第三方冷鏈物流服務商，信息化建設絕對不容忽視。越來越多的物流企業CIO已經逐漸認識到，產業鏈的延伸以及信息技術的日臻成熟，使得物流企業未來的發展定位必須以供應鏈服務為基準，因為現代物流建設必須能對市場做出快速反應，對資源能進行快速整合，以便物流、資金流和信息流等方面能達到最優集成的管理模式。通過信息化實現資源共享，將傳統農產品物流分散的運作進行整合，既可以保證生產過程的計劃性，降低風險，也可以通過網上訂單、拍賣等方式，節省交易成本，提高物流效率和服務水平。因此，要應用物聯網創新技術，加快冷鏈物流信息化建設。充分利用現有技術，加快建設一批冷鏈物流示范工程，實現冷鏈農產品全生命周期和全過程實時監管，促進冷鏈運輸管理的透明化、科技化、一體化。
（七）建立良性循環的獲利機制
低碳經濟是實現社會發展與生態環境保護雙贏的一種經濟發展形態，低碳理念的順利執行要求處理好各方面的利益關系。為獲得一條以客戶為中心的產品流，農產品冷鏈物流應協同生產、加工、運輸、銷售、消費各環節共同為市場服務，在產銷銜接上、訂單農業上、農超對接上加大力度，鼓勵大型農產品流通企業、超市與農業合作組織、農產品加工企業進行遞進式的冷鏈對接，減少盲目性，增加預見，同時加強冷鏈的交接監督與合作機制，使在冷鏈物流中有成本付出的企業都獲得相應的回報，從而形成良性循環的獲利機制。這樣一來，低碳就不僅僅是一種理念和口號了，而是市場經濟的一種內在需求，在市場趨利的動機下可以更好地發展低碳經濟。
冷鏈物流必要性范文第3篇
某物流配送中心建設項目資金申請報告項目總投資2000萬元，建設工期2年。
某物流配送中心項目資金申請報告編制目錄
第一章 物流中心建設項目資金申請報告總論
1.1項目提要
1.2項目建設背景
1.3主要技術經濟指標
1.4主要研究結論及建議
1.5資金申請報告編制依據
第二章 項目單位的基本情況
2.1項目建設單位基本情況
2.2項目建設單位經營理念
第三章 申請資金的理由和政策依據
3.1申請資金的理由
3.2政策依據
第四章 項目市場分析
4.1冷藏物流市場分析
4.2區域經濟市場分析
4.3項目建設的必要性
第五章 項目基本情況
5.1項目建設條件
5.2項目建設規模與建設內容
5.3冷鏈物流中心定位
5.4冷鏈物流中心的功能
第六章 項目設計方案
6.1建筑工程設計方案
6.2技術工藝及設備
6.3總圖運輸
6.4環境保護
6.5勞動安全
6.6職業衛生
6.7消防
6.8建筑節能
第七章 項目招標方案及組織管理
7.1項目建設管理
7.2招投標初步方案
7.3工程評標
7.4項目組織機構與人力資源配置
第八章 項目實施進度
8.1建設期
8.2項目前期工作
8.3項目建設工期安排
第九章 總投資估算及融資方案
9.1投資估算
9.2總資金分年使用計劃
9.3融資方案
第十章 項目財務評價
10.1財務評價
10.2評價指標
10.3評價結論
第十一章 社會效益評價
11.1促進當地經濟發展
11.2帶動相關產業發展
11.3增加地方財政收入
11.4增加就業機會
第十二章 項目風險分析及防范措施
12.1項目的主要風險因素識別
12.2風險程度分析
12.3防范和降低風險的對策
第十三章 物流中心建設項目資金申請報告附件附表
13.1投資估算表
13.2流動資金估算表
冷鏈物流必要性范文第4篇
關鍵詞：醫藥冷鏈物流 產業共生 醫藥供應鏈
近年來，隨著國家新醫療改革方案和基本藥物制度的深入執行，以及城鎮居民基本醫療保險和新型農村合作醫療的不斷推進，我國已經成為醫藥生產和消費第一大國。醫藥冷鏈物流的運營效率和管理水平不僅直接關系到居民的用藥安全，也直接影響了醫藥及相關產業的經營效益，進而影響新醫療改革的持續有效推進[1]。由于我國醫藥冷鏈物流起步較晚，缺乏系統的理論支撐和豐富的實踐經驗指導，當前醫藥冷鏈物流的發展水平與西方發達國家相比還存在相當大的差距。本文結合我國醫藥冷鏈物流的實際發展狀況，以江蘇醫藥冷鏈物流為例，依據產業共生的原理，探求醫藥冷鏈物流的發展對策。
一、基于產業共生視角的醫藥冷鏈物流分析
生物領域是共生理論最初的發源地。共生理論是指兩種或多種生物之間為了生存而不得不依照一定的模式互相依賴，最后形成一種多贏的共生關系的現象。經過后期的演變，共生理論逐步拓展到社會、經濟等領域，并逐漸發展成為產業共生理論體系，其具體研究范圍包括共生單元、共生環境、共生模式。產業共生理論謀求在一定的共生環境下共生單元之間的相互合作，以實現區域企業積聚體整體綜合效益（包括經濟效益、環境效益和社會效益）的最大化。醫藥冷鏈物流產業是綜合性的產業，三次產業均有所涉及，各產業之間相互交融，形成了一個復雜的關系系統。產業共生理論能夠將醫藥冷鏈物流涉及到的各個企業看成共生單元，通過理論分析能夠清晰地理清各共生單元之間的關系，從而能夠很好地依據這些關系分析各企業之間的競合互動關系[2]。將產業共生理論應用于分析醫藥冷鏈物流，可以對其共生結構產生清晰的認知，找出阻礙醫藥冷鏈物流發展的根本原因，從而找出其發展對策。基于產業共生理論，本文將從醫藥冷鏈物流的微觀、中觀和宏觀三個層面分析其共生結構。
（一）微觀層面
微觀層面的醫藥冷鏈物流共生分析主要著眼于醫藥冷鏈物流個體、多個醫藥冷鏈物流個體之間的關系以及醫藥冷鏈物流所處的共生環境與模式。從產業共生的組成結構來看，微觀層面的醫藥冷鏈物流的共生單元主要是指醫藥冷鏈物流企業中的主體部分，還包括醫藥冷鏈物流各環節中的醫藥生產企業、批發企業、零售企業、藥品冷庫、醫院藥房、防疫站藥房、衛生所藥房等。共生環境主要是指醫藥冷鏈物流的整體生存環境，不僅包括冷鏈物流上下產業鏈的環境，還包括所處的外部社會環境。而共生模式則是指醫藥冷鏈物流內外的聯系方式，其主要表現方式包括各醫藥冷鏈物流各企業之間的資源共享、優勢互補的競爭合作關系以及與各相關產業之間的合作互補關系。
（二）中觀層面
本文從整個醫藥冷鏈物流的總體生存環境的角度進行中觀層面的共生分析。中觀層面的共生模式表現在不同地理區域中的不同形態、不同進程的醫藥冷鏈物流產業之間的共生關系?；谥袊陌l展現狀，本文主要研究城鎮醫藥冷鏈物流與鄉村醫藥冷鏈物流構成的共生系統。
（三）宏觀層面
宏觀層面的醫藥冷鏈物流的共生環境分析則是從國民經濟整體發展角度分析醫藥冷鏈物流產業。與中觀層面的醫藥冷鏈物流的地域共生相比，宏觀層面的共生環境研究則擴大至經濟層面上有關聯的各行各業，即表現在醫藥冷鏈物流內生的共生模式，主要是指在醫藥冷鏈物流的產業鏈上醫藥冷鏈物流產業及與之有廣泛聯系產業之間的共生關系，如醫藥冷鏈物流產業與制劑工業、裝備制造業、文化產業等產業之間的聯系。
二、產業共生視角下江蘇醫藥冷鏈物流產業現狀與問題分析
近年來，隨著國民經濟的持續增長以及新醫療改革的不斷推進，江蘇省醫藥冷鏈物流產業發展勢頭迅猛。但是我們應該清醒地看到，與發達國家相比，江蘇醫藥冷鏈物流產業發展仍顯稚嫩，其功能效應沒有得到完全釋放，需要進一步挖掘其發展潛力。
（一）江蘇省醫藥冷鏈物流發展現狀
1.藥品冷藏需求空間廣闊
據統計，2014年中國醫藥及生物技術產值已達到3.16萬億元，而江蘇省2014年該產值達7053億元，其中，醫藥產業產值3654.5億元，占全國的1/7，位居全國第一。醫藥品中如生物制品、血液制品、所有疫苗、部分活菌制劑、部分眼用制劑、部分抗腫瘤藥品等均需冷藏儲存與流通，這給醫藥冷鏈物流產業帶來了極大的發展空間。
2.政府對醫藥冷鏈物流高度關注
物流產業尤其是冷鏈物流產業的發展一直是江蘇省政府關注的重點。2010年，江蘇省食品藥品監管局在全國率先出臺了《江蘇省藥品冷鏈物流操作規范（暫行）》，確保通過不斷強化藥品冷鏈管理來保障冷藏藥品的質量。近年來江蘇各級政府也制定了不少政策，旨在鼓勵并引導社會資源投入到冷鏈藥品物流系統建設與運營管理中。
3.缺乏醫藥冷鏈物流的龍頭企業
醫藥冷鏈物流屬于專業化的技術密集型和資金密集型的高端物流產業，它對基礎設施投入、物流技術水平和供應鏈管理的要求都很高[3]。目前江蘇省缺乏醫藥冷鏈物流的龍頭企業，企業規模普遍偏小，物流裝備落后，信息化水平較低，難以適應醫藥冷鏈物流高質量、規?；洜I的要求。
（二）江蘇醫藥冷鏈物流產業共生問題分析
近年來江蘇醫藥冷鏈物流產業取得了長足的進步，但是從長遠的角度來看，其發展仍然存在不少亟待改進和完善的地方。
1.微觀層面問題
醫藥冷鏈物流的基礎設施落后。醫藥冷鏈物流的硬件設施主要包括交通設施、冷藏運輸設備和冷庫這三個方面。交通設施方面，江蘇省屬于東南沿海經濟發達地區，交通擁擠堵塞，導致物流運輸網絡不暢。冷藏運輸設備方面和冷庫方面，冷藏車和冷庫的數量不足以支撐醫藥冷鏈物流發展的需要，冷藏技術落后，低溫冷庫機器人的普及率較低，使得冷庫倉儲及配送作業效率低下。
醫藥冷鏈物流的專業人才缺乏。近年來，隨著江蘇省物流行業的快速發展，對專業的物流人才的需求量也在不斷增加，而高校相應的專業教育無法跟上物流行業的發展步伐。其中，醫藥冷鏈物流是物流行業領域中一項新興的技術型產業，因此其技術人才和管理人才短缺尤為明顯。同時，高校在高級應用型物流人才培養方面還不夠成熟，畢業生的實踐能力與創新能力還不能滿足醫藥冷鏈物流企業的需要。
醫藥冷鏈物流供應鏈上信息共享程度較低。醫藥冷鏈物流供應鏈各環節中的藥品生產企業、批發企業、零售企業、藥品冷庫、醫院藥房等未能真正實現數據共享，導致冷藏藥品信息數據的融合與共享無法實現，因而無法達到冷鏈運輸的全程智能可追溯化，從而導致醫藥冷鏈物流供應鏈各節點企業無法從溫度監控系統隨時獲知冷藏車和冷庫的溫度、濕度是否適宜，醫藥品冷鏈運輸的質量無法得到保障。
2.中觀層面問題
醫藥冷鏈物流在中觀層面主要是城市醫藥冷鏈物流與農村醫藥冷鏈物流差異化過大。城市醫藥冷鏈物流由于擁有較多數量的冷藏設備以及良好的基礎設施，基本能夠保證醫藥品的冷藏效果。但是，農村醫藥冷鏈物流的設施、裝備與交通狀況都無法與城市相提并論，使得冷藏藥品的運輸時間大大延長，冷鏈斷鏈情況次數增加[4]。這種城市―農村封閉式發展醫藥冷鏈物流的情形，直接導致醫藥冷鏈物流整體發展水平的低下。
3.宏觀層面問題
醫藥冷鏈物流與其他產業的斷層現象。醫藥冷鏈物流產業的長足發展離不開其他產業的推動。首先，醫藥冷鏈物流的源頭是制劑工業，也就是說在各類醫藥品制成之時就應該進入冷鏈過程中，因此制劑工業與冷鏈產業有著密不可分的關系；其次，裝備制造業的發展式微也使得冷鏈中的冷藏設備的性能難以達到冷鏈物流管理的要求；最后，有關醫藥冷鏈物流的文化產業裹足不前，很少有人了解并且認同醫藥冷鏈物流。這些產業與醫藥冷鏈物流產業之間的斷層現象直接影響了醫藥冷鏈物流產業的發展前景。
存在區域壁壘。資源是一個產業得以發展的重要基石，資源的共享是實現區域經濟利益最大化的最有效的途徑。但是江蘇省醫藥冷鏈物流行業目前普遍存在較嚴重的區域壁壘，地方保護主義現象時有發生，極大地影響了資源的合理配置。
三、產業共生視角下江蘇醫藥冷鏈物流的優化路徑
基于產業共生視角，江蘇省醫藥冷鏈物流要從不同的層面選擇適合的優化路徑，才能促進產業的進一步發展。
（一）協調產業鏈內外部共生關系
從微觀層面上來說，醫藥冷鏈物流就是一個共生系統，主要是依靠協調產業內外部的共生關系來推動醫藥冷鏈物流產業鏈形成良性循環。
1.大力發展醫藥冷鏈物流基礎設施
對于江蘇省的道路擁堵問題，可以通過合理規劃和大力建設來改善道路和交通設施的防堵塞能力。首先，應采取科學有效的措施，如大范圍推廣智能交通管理系統來提高運輸和通信效率，讓司機能隨時隨地得到交通信息；其次，在冷藏硬件配置上，應該大力推廣使用先進的冷藏設備。但為了節省成本，提高裝備利用效率，可以鼓勵物流企業對現有設備進行技術改造與升級。同時應著力發展小批量、多品種的小編組機冷藏車以滿足藥品市場上小批量、多品種貨源運輸[5]。
2.注重物流專業人才教育
地方高校應該注重應用型物流管理人才的培養，在講授冷鏈物流理論知識的同時增加學生參加實踐操作的機會。高校還可以與醫藥冷鏈物流企業達成戰略合作伙伴關系，為企業定向培養冷鏈物流管理與技術人才。同時，醫藥冷鏈物流企業更要注重企業相關技術與管理人員的培養，強化其醫藥冷鏈物流的專業知識與職業技能，通過內扶外引的方式不斷提高企業管理與技術人員的綜合素質。
3.加強醫藥冷鏈物流供應鏈各環節的信息系統建設
建立一體化的醫藥冷鏈物流供應鏈信息管理系統能夠很大程度地提高RFID、GPS等信息技術的推廣程度，使得醫藥冷鏈物流供應鏈的各個環節實現信息共享，對各種類型的冷藏車和冷庫進行全面、動態的監控，實施HACCP（危害分析及關鍵點的控制），保證冷鏈醫藥品的質量和安全，進而提高整個醫藥冷鏈物流運作的穩定性和可靠性。
（二）建立城鄉一體化發展的模式
從中觀層面上來說，江蘇省需要構建城市與農村醫藥冷鏈物流一體化的共生關系，不能再各自封閉式發展。我國長期以來形成的城鄉二元結構體制，導致農村在政治、經濟、文化落后于城市，因此江蘇省各級政府應該致力于不斷改變這種結構模式，加快改革步伐，改善農村的交通網絡與設施，有選擇性地在農村的交通便捷處興建冷庫與冷鏈設施，做好最后一公里的冷鏈運輸與配送。同時還要建立城鄉之間的信息交流互換平臺，實現城鄉之間的信息共享與交換。
（三）改善與三次產業的聯系和資源分配
從宏觀層面上來說，要用系統的觀點看待醫藥冷鏈物流行業與其他三次產業間的關系，而不能割裂其與三次產業之間的聯系而孤立發展。同時，要理清、優化產業間的資源分配。
1.改善與三次產業間的聯系
當前，江蘇省醫藥冷鏈物流行業中農村醫藥冷鏈物流與三次產業的斷層現象較之城市醫藥冷鏈物流要更加嚴峻，主要是文化產業與醫藥冷鏈物流產業的斷層現象導致鮮有人知道醫藥冷鏈物流這個專業名詞，更遑論去了解、支持這個行業的持續發展。因此首先要通過一系列的宣傳活動，讓更多的個人和企業認識到醫藥冷鏈物流的重要性和必要性，才能更好地發展醫藥冷鏈物流；其次，對于制劑行業而言，能否完全實現全程冷鏈，則要依靠企業自身的管理以及政府相關部門的監察力度；最后，裝備制造業則需要企業不斷借鑒、研究發達國家醫藥冷鏈物流的技術并持續創新與實踐，這樣才能在硬件設施上支持醫藥冷鏈物流行業的發展。
2.合理分配資源
江蘇省內新興產業對于資源分配的競爭尤為激烈，資源的分配既要遵循市場規律，也要政府相關部門依照行業發展的速度和前景進行一定程度的調整。同時，要促進相關行業之間實現資源的共享，這將大大促進對資源的有效利用率。
四、結束語
通過以上分析可知，近年來江蘇醫藥冷鏈物流行業雖然在持續不斷地發展，但仍有隱患重重。醫藥冷鏈物流行業并不是作為一個孤立的個體存在的，其擁有著廣泛的內外部共生關系，從產業共生的視角看待這個行業，大力促進醫藥冷鏈物流行業內各個環節、與其他相關三次產業間乃至與政府間的相互合作和相互作用，開展彼此間良好的競合關系，按照互惠共生的模式發展，是醫藥冷鏈物流行業可持續發展的關鍵所在。
參考文獻：
[1] 鄭慶華.產業共生視角的醫藥冷鏈物流研究新思路[J].管理觀察，2015（27）.
[2] 王玉霞.基于共生視角的四川省鄉村旅游產業整合發展分析[J].湖北農業科學，2014（16）.
[3] 劉曉亮，王文銘.我國醫藥冷鏈物流發展的問題與對策[J].物流工程與管理，2010（11）.
冷鏈物流必要性范文第5篇
關鍵詞：超市；庫存管理；生鮮食品
一、我國超市與物流業發展背景
（一）超市業發展環境分析
超市作為一種新型的購物形式在中國已有二十年的發展歷史了。從1994年發展至今，我國連鎖超市的年平均增長速度在70%左右，發展勢頭迅猛，逐漸從大城市向中小城市蔓延，新增店鋪數量每年以雨后春筍般直線猛增。根據官方統計數據，在2015年中國的百家零售企業中，以超市為主的企業數量為38家，大部分都呈增長的趨勢，但其中仍有6家企業出現負增長。說明中國超市業發展至今雖然取得了矚目的成績，但仍有很多問題，如規范化程度普遍偏低，許多國內企業尤其是中小型企業，難以實現規模效益，同時，由于沒有建立以信息系統為技術支撐的物流配送體系，許多國內超市的發展出現了諸多瓶頸。
（二）冷鏈物流業生長環境分析
從上世紀90年代以來，我國農產品冷鏈物流業發展進入了前所未有的時期。這主要是因為：首先，現代物流相關管理理論得到了快速發展并逐漸被運用于指導物流業的實踐；其次，近20年來超市業的發展以及人民物質生活水品的極大提高擴大了對于農產品冷鏈物流的需求規模。然而，目前我國的農產品冷鏈仍然處于起步階段，仍存在如冷藏食品物流運送過程中的質量損耗率高，在存儲過程中缺乏成熟的倉庫管理技術導致物流成本占比居高不下等問題。
二、超市對于生鮮產品庫存控制的五力分析
眾所周知，生鮮食品在超市的庫存中所占比重很大。據中國連鎖經營協會調查報告顯示，食品比重在我國居民日常消費支出中超過了一半，其中生鮮消費又是食品消費比重是最大、購買頻率最高的，有近一半的消費者到超市是為購買生鮮食品。以下是基于超市實際情況和市場情況，對供應商、買方、潛在競爭者、現有企業以及替代品進行的分析。
1、供應商討價還價能力：供應方較為分散，數量多；要素替代品行業發展較好 ；生鮮食品供應的差別化不明顯。
2、買方討價還價能力：由于現在超市基本上都是實行明碼標價，只有在節假日或者促銷的時候才會打折，買房討價還價的能力并不大。
3、潛在競爭者進入的能力研究：由于超市經濟規模較大，與其他同類型銷售企業相比有一定的競爭力。
4、現有企業間的競爭研究：超市作為一種便民的存在，在大、中、小城市的競爭者均較多，相比較而言，我國本土超市由于接近原料市場，價格低吸引了消費者；但由于規模相對較小，種類不齊全，可信度低等相較國外企業仍具劣勢；由于行業趨于飽和性，超市的增長速度較小，競爭對手的數量和質量都比較穩定。；其競爭對手主要為城市、社區附近的其他超市以及一些其個體便利店、農貿市場等，與之相比其價格相對較高，新鮮度較低。
5、替代品生產商研究：同類零售行業均是超市替代品，會對其經營構成威脅。對于生鮮產品來說，初級加工農產品在農貿市場的價格相對更便宜，一些農舍直銷的農戶也是其重要的替代品生產商。
綜上，我國生鮮冷鏈產品在超市經營有優勢也有其相對的劣勢。就生鮮產品在食品消費中的重要程度來說，超市銷售規模大，品種全，可以滿足人們更加多樣化的需求，但由于供應渠道分散化，庫存成本居高不下導致超市的農產品價格比之農貿市場和農戶自產自銷來說仍然不具有競爭優勢。因此，要想擴大超市的冷鏈農產品的銷售份額就必須要拓寬供應渠道，同時降低農產品的庫存成本，從外部和內部兩個方面進一步降低農產品成本，提高其利潤。
三、超市庫存控制的方法和策略研究
（一）VMI管理
所謂VMI庫存管理方法是一種以用戶和供應商雙方得到最低成本為目的，依據雙方共同的協議由供應商管理庫存，并不斷監督協議執行情況和根據執行情況修正協議內容，不斷優化庫存管理的一種合作性策略。持續補庫計劃（CRP）是支撐VMI模式最關鍵的技術之一。很多超市都通過它降低庫存和減少脫庫而提高供應商和零售商利益。CRP根據消費者需求及時將貨物從庫存持有者手中送到零售商的倉庫中。在CRP策略中，供應商通過基于RFID的供應鏈信息平臺獲得實時的銷售數據，并且在預先商定的時間間隔內進行補貨。它的主要目的是為了減少制造成木和供應鏈中的配送成木，對于供應商來說貨物的配送數量以及時間就顯得尤為重要。
（二）零庫存管理概述
零庫存管理是通過進行合理的計算和科學的控制方法，最大限度的降低庫存量的一種管理方式。這里的“零”并不是指所有的原材料、半成品、成品的庫存量均為零，而是指在保障企業的經營活動順利進行的前提下，采用多種管理方式對庫存進行規劃和控制，從而盡可能降低庫存的一種管理方法。零庫存管理可以最大限度的減少產品占用的庫存負擔，滿足市場需求變化；降低采購價格節約所需資源；增強生產計劃性；減少資金占用；提高物流效率。
生鮮食品的庫存普遍占用較多且庫存很容易損壞，采取零庫存管理，對附加值較高對資金占用量大且對庫存要求高的原材料，則通過合理的流動計劃和控制將庫存壓縮到最低限度，盡量不以庫存形式存在就可以免去如倉庫擴容、倉庫管理維護、貨物搬運等費用，存貨占用流動資金及庫存貨物腐敗變質等倉庫的一系列問題。
四、對于超市生鮮庫存有效控制的建議
（1）使用VMI供應商管理庫存方法：超市采用VMI庫存管理方法，即讓供應商來管理超市的庫存，由供應商決定該超市生鮮產品的庫存量和維持其庫存水平。這種建立在超市與供應商合作基礎上的VMI庫存管理方法，能使供需雙方供需雙方信息共享從而庫存成本。
（2）聯合庫存管理方法：超市也可以嘗試聯合庫存管理方法，即建立在與供應商合作基礎之上的一種風險分擔的庫存管理模式。與VMI不同的是，聯合庫存管理方法強調雙方同時參與，共同制定庫存計劃，雙方相互協調庫存。
（3）更新庫存管理設備：設備是超市庫存管理的基礎，超市應根據自身的特點與管理現狀，結合需求與資金，盡可能保持倉庫設施設備的更新，推廣高科技在庫存管理中的應用，提高自動化水平，同時要對設備定時進行維修與保養，結合生鮮產品的特點，保障倉庫時刻正常運轉。
