冷鏈物流體系
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冷鏈物流體系范文第1篇
關(guān)鍵詞：農(nóng)產(chǎn)品冷鏈、第六產(chǎn)業(yè)、溫度帶、食品追溯、平臺(tái)經(jīng)濟(jì)
在國(guó)家政策的支持下，我國(guó)農(nóng)業(yè)發(fā)展迎來新時(shí)期。調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，構(gòu)建由種植、加工、銷售、流通的一體化產(chǎn)業(yè)模式，完善我國(guó)食品、農(nóng)產(chǎn)品的流通體系，形成全產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展機(jī)制，是我國(guó)農(nóng)業(yè)發(fā)展的方向。然而目前，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品流通渠道過長(zhǎng)、中間環(huán)節(jié)過多、小商店以及中小企業(yè)過密、各種運(yùn)輸方式之間沒有形成“通運(yùn)”模式，造成冷鏈物流成本高企。另一方面，最近隨著各級(jí)政府大力推進(jìn)冷鏈物流，出現(xiàn)了盲目建設(shè)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施的現(xiàn)象。此外，我國(guó)由于食品及農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)地和消費(fèi)地距離較遠(yuǎn)、自然資源分布不均衡，很難實(shí)現(xiàn)食品及農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的組織化、集約化和規(guī)模化的運(yùn)行管理。鑒于上述諸多制約因素，亟需建立一個(gè)新型的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系，來保障城市生鮮產(chǎn)品的供應(yīng)和流通。筆者認(rèn)為，可通過如下措施來實(shí)現(xiàn)新型農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系的構(gòu)建。
一、構(gòu)建“第六產(chǎn)業(yè)”推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品“平臺(tái)經(jīng)濟(jì)”發(fā)展
“第六產(chǎn)業(yè)”不僅包括了第一產(chǎn)業(yè)中的農(nóng)林水產(chǎn)業(yè)，而且融合了第二產(chǎn)業(yè)中的食品加工業(yè)，以及第三產(chǎn)業(yè)中的農(nóng)產(chǎn)品流通、銷售、信息服務(wù)等行業(yè)，形成種植、生產(chǎn)、加工、流通、銷售等功能集為一體的產(chǎn)業(yè)鏈。將第一、第二和第三產(chǎn)業(yè)相加（1+2+3）或相乘（1×2×3），等于6，所以就有了“第六產(chǎn)業(yè)”。
“第六產(chǎn)業(yè)”的發(fā)展，可以推進(jìn)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展，在種植、技術(shù)、生產(chǎn)、流通、加工、銷售、品牌等部門聯(lián)合的基礎(chǔ)上，建立一體化的產(chǎn)業(yè)協(xié)作組織。同時(shí)，構(gòu)建種植養(yǎng)殖、生產(chǎn)加工、檢驗(yàn)檢疫、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸、銷售管理等標(biāo)準(zhǔn)體系，建立虛實(shí)結(jié)合的農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)體系，形成農(nóng)產(chǎn)品的優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)和梯級(jí)消費(fèi)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)生鮮商品產(chǎn)業(yè)鏈的延伸。另外，有利于推進(jìn)現(xiàn)代生鮮商品流通體制的改革。
今后，需要將“第六產(chǎn)業(yè)”納入我國(guó)農(nóng)業(yè)發(fā)展規(guī)劃之中，確定合適的發(fā)展目標(biāo)和步驟。另外，各級(jí)政府部門也要重視發(fā)展“第六產(chǎn)業(yè)”，并需要制訂“第六產(chǎn)業(yè)”的推進(jìn)計(jì)劃。在充分發(fā)揮各地區(qū)位優(yōu)勢(shì)及資源優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，發(fā)展地方特色優(yōu)勢(shì)農(nóng)業(yè)品的同時(shí)，各地區(qū)可利用已有的特色農(nóng)產(chǎn)品研發(fā)附加值更高的深加工產(chǎn)品，引進(jìn)農(nóng)副產(chǎn)品的加工企業(yè)i和現(xiàn)代流通企業(yè)，以物流技術(shù)為支撐、以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向、以企業(yè)增效農(nóng)民增收為目標(biāo)，通過農(nóng)業(yè)合作社等模式組織農(nóng)民統(tǒng)一種植某種農(nóng)產(chǎn)品，并且進(jìn)行統(tǒng)一加工，統(tǒng)一開展直銷，創(chuàng)造自己的農(nóng)產(chǎn)品品牌。以三產(chǎn)業(yè)融合為基礎(chǔ)，依托“第六產(chǎn)業(yè)”，培育有機(jī)農(nóng)產(chǎn)品、種植綠色農(nóng)產(chǎn)品、發(fā)展特色農(nóng)業(yè)，推進(jìn)與循環(huán)經(jīng)濟(jì)相融合農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的發(fā)展。
二、實(shí)現(xiàn)冷庫(kù)溫度帶與冷鏈物流溫度帶的統(tǒng)一
2012年前，我國(guó)冷鏈溫度帶劃分標(biāo)準(zhǔn)一直未出臺(tái)。因此，按溫度對(duì)冷庫(kù)分類較為混亂。2012年10月1日《冷鏈物流分類與基本要求》實(shí)施后，在研究和實(shí)踐中按溫度對(duì)冷庫(kù)分類實(shí)現(xiàn)了有據(jù)可循。隨著這一規(guī)定的頒布，標(biāo)志著我國(guó)冷鏈物流溫度帶有了國(guó)家級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。但是，此種劃分方法還存在一些缺陷。其中，-16℃屬于哪種冷鏈物流方式仍無法界定。另外，規(guī)定中指出的“冷鏈物流的溫度決定冷庫(kù)的溫度”相關(guān)內(nèi)容，其科學(xué)性還需要進(jìn)一步考證。
口本將冷庫(kù)的7個(gè)溫度帶劃分標(biāo)準(zhǔn)，作為冷鏈物流的7個(gè)溫度帶標(biāo)準(zhǔn)。口本的這一劃分方法，具有一定的參考意義。通過相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的建立和完善，實(shí)現(xiàn)冷庫(kù)溫度帶與冷鏈物流溫度帶的統(tǒng)一，通過冷鏈物流的全程溫度監(jiān)控，為消費(fèi)者提供“安全、安心”的食品。
三、建立冷鏈物流的食品溯源體系
利用物聯(lián)網(wǎng)或WSN（無線傳感器網(wǎng)絡(luò)），實(shí)現(xiàn)貨物的全程冷鏈溫度監(jiān)測(cè)。實(shí)現(xiàn)全程溫控的過程包括，先利用GPS、GIS、RanlD、zigBee主控節(jié)點(diǎn)等技術(shù)，收集或分析食品溫度相關(guān)數(shù)據(jù)，之后將數(shù)據(jù)傳輸?shù)絎EB和INElKNE平臺(tái)。一方面，下游企業(yè)、政府、消費(fèi)者從公共平臺(tái)能夠查到食品在不同地點(diǎn)的溫度；另一方面，當(dāng)溫度達(dá)到警戒線時(shí)，相關(guān)操作人員可以及時(shí)采取措施。
對(duì)冷鏈產(chǎn)品的溫度控制，除了使用先進(jìn)的技術(shù)，還可以從以下方面進(jìn)行改進(jìn)或控制：如定時(shí)檢查運(yùn)輸車輛制冷機(jī)的工作情況，查看車門關(guān)閉情況，減少城市配送車輛卸貨的時(shí)間、次數(shù)，裝車之前進(jìn)行預(yù)冷、貨品的上下前后留下冷循環(huán)空間等。
四、構(gòu)建“生鮮商品身份證”體系
生鮮產(chǎn)品冷鏈物流的規(guī)范發(fā)展可通過在全國(guó)推行“生鮮商品身份證”來實(shí)現(xiàn)。申請(qǐng)“身份”認(rèn)證的生鮮商品，必須正確地表明該生鮮商品的生產(chǎn)者、產(chǎn)地、收獲和上市日期，以及使用農(nóng)藥和化肥的名稱、數(shù)量和日期等。巾第三方設(shè)立專門從事生鮮商品“身份”認(rèn)證的機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)接受生鮮商品生產(chǎn)者和流通企業(yè)的認(rèn)證申請(qǐng)，授予認(rèn)證標(biāo)志。生鮮商品生產(chǎn)者要在包裝袋的條形碼上標(biāo)明生產(chǎn)者姓名、栽培經(jīng)過、商品的種類、認(rèn)證號(hào)碼和產(chǎn)地等；加工者要標(biāo)明加工時(shí)間、加工批量及號(hào)碼；銷售者要在商店提地信息備查號(hào)碼。政府對(duì)生鮮商品的生產(chǎn)、流通的全過程進(jìn)行監(jiān)督。
五、推進(jìn)“平臺(tái)+基地+冷鏈”發(fā)展模式
農(nóng)產(chǎn)品冷鏈發(fā)展可推行“平臺(tái)+基地+冷鏈”發(fā)展模式，通過構(gòu)建生鮮商品交易平臺(tái)及銷信網(wǎng)絡(luò)，提高生鮮商品產(chǎn)地直銷的比率，減少生鮮商品的流通環(huán)節(jié)，完善生鮮商品從種植、生產(chǎn)、加工、存儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)戒N售全過程的溫度管理系統(tǒng)；健全HACCP（危害分析和臨界控制點(diǎn)）、GMP（良好操作規(guī)范）、GAP（良好農(nóng)業(yè)規(guī)范）、SSOP（衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)操作程序）、新版GSP（藥品經(jīng)營(yíng)質(zhì)量管理規(guī)范）等產(chǎn)品質(zhì)量管理系統(tǒng)；加強(qiáng)交接環(huán)節(jié)的溫度管理、嚴(yán)格控制冷庫(kù)內(nèi)、冷藏車內(nèi)連續(xù)溫度，建立生鮮商品全程可視化監(jiān)控追溯平臺(tái)；推進(jìn)生鮮商品的初級(jí)采集、加工、運(yùn)輸儲(chǔ)存以及銷售的一體化“無縫式”全程溫度控制系統(tǒng)發(fā)展，降低生鮮商品物流成本，提高其質(zhì)量安全和物流服務(wù)水平，形成垂直一體化生鮮商品運(yùn)作模式。
六、構(gòu)建公共性復(fù)合型冷鏈系統(tǒng)
增加公共性冷庫(kù)數(shù)量，減少自營(yíng)冷庫(kù)數(shù)量，是我國(guó)冷庫(kù)建設(shè)運(yùn)營(yíng)的新思路。通過政府投資冷庫(kù)，一方面，有利于有效利用社會(huì)資源、節(jié)約社會(huì)成本，避免在土地等稀缺資源方面的惡性競(jìng)爭(zhēng)；另一方面，可解決企業(yè)一次性投資較大的難題，更好地滿足市場(chǎng)需要。同時(shí)，政府只投資建庫(kù)、不具體經(jīng)營(yíng)，也可以維護(hù)正常的市場(chǎng)秩序。通過政府、投資銀行、冷鏈物流企業(yè)等多方投資，共同設(shè)立合資公司，該公司以資產(chǎn)租賃和日常管理為主營(yíng)業(yè)務(wù)，采用冷鏈物流地產(chǎn)模式，向社會(huì)公開租賃。并在確定租賃客戶后，按照客戶需求，采用量身定制的模式，為客戶提供冷鏈地產(chǎn)服務(wù)。同時(shí)，為吸引企業(yè)入駐冷鏈物流中心，政府可以為入駐企業(yè)指定相關(guān)優(yōu)惠政策。另外，公共性冷鏈物流中心租賃期有長(zhǎng)期和短期，租金水平可以依據(jù)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展和土地價(jià)格等情況確定。
冷鏈物流體系范文第2篇
關(guān)鍵詞:冷鏈物流；生鮮食品；冷鏈物流體系；冷鏈物流信息系統(tǒng)
一、冷鏈物流概述
(一)冷鏈物流的概念
冷鏈物流，也叫低溫物流，通常是指冷藏、冷凍類食品在生產(chǎn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、銷售的各個(gè)環(huán)節(jié)，始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品的質(zhì)量，減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。為了達(dá)到對(duì)食品保鮮、保質(zhì)的要求，冷鏈物流對(duì)生產(chǎn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸和銷售各環(huán)節(jié)的條件要求比較高，需要較高的物流技術(shù)和設(shè)備來支持，因此在管理和投入資金方面也比普通的常溫物流大。冷鏈物流是一種特殊物流方式，其主要對(duì)象是易腐蝕食品(包括原料及產(chǎn)品)，范圍有：蔬菜、瓜果、肉、禽、蛋等初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品；水餃、湯圓、熟食、冰淇淋和奶制品等加工食品；藥品等特殊商品。
(二)冷鏈物流的特點(diǎn)
作為物流的一個(gè)重要組成部分，除了一般物流的特點(diǎn)，冷鏈物流也有自己的特色。比如，貨物在時(shí)間、新鮮度、溫度、潮濕度和衛(wèi)生環(huán)境方面的特殊性，表現(xiàn)出更大的升值潛力和能量，是一項(xiàng)繁雜的系統(tǒng)工程。它具有以下特點(diǎn)：1.配送貨物的易腐性。大多數(shù)冷鏈物流運(yùn)輸?shù)氖巧r食品，生鮮食品具有易腐性的特點(diǎn)。溫度越低，生鮮食品的品質(zhì)越好，保持的時(shí)間越久。可見，溫度是影響冷鏈物流的重要因素之一。如果運(yùn)輸條件不能滿足低溫保鮮的要求，在運(yùn)輸過程中易腐性的生鮮食品就會(huì)失去新鮮度，食品質(zhì)量便無法保證，同時(shí)也會(huì)造成大量的食品損耗。2.運(yùn)輸設(shè)備的特殊性。為了保證冷鏈物流運(yùn)輸中冷藏、冷凍類食品對(duì)溫度的要求，冷鏈物流在運(yùn)輸過程對(duì)運(yùn)輸設(shè)備的要求較一般物流具有特殊性，需要配有防腐保質(zhì)設(shè)備，同時(shí)還需要配備低溫運(yùn)輸?shù)睦洳剀嚭捅丶b箱等。3.時(shí)效性。對(duì)于冷鏈物流來說，運(yùn)輸時(shí)間的長(zhǎng)短影響了食品保鮮程度的好壞。在食品的分揀、包裝和分發(fā)環(huán)節(jié)，需要提高作業(yè)效率，避免耗費(fèi)大量的時(shí)間。對(duì)于運(yùn)輸環(huán)節(jié)，在成本可承擔(dān)的情況下，也應(yīng)盡量選擇適合該商品的比較快捷的運(yùn)輸方式，以減少時(shí)間因素對(duì)于食品保鮮度的損耗。4.協(xié)調(diào)性。由于易腐性的生鮮食品不利于長(zhǎng)時(shí)間儲(chǔ)存，所以在流通的過程中，需要每一個(gè)環(huán)節(jié)能夠互相協(xié)作、無縫銜接，以確保整個(gè)冷鏈物流供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性。5.高成本和高風(fēng)險(xiǎn)性。為了保證生鮮易腐食品在冷鏈物流過程中對(duì)于溫度的要求，冷鏈物流在貨物裝卸、搬運(yùn)和運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)為了保持相對(duì)穩(wěn)定的溫度，需要采用先進(jìn)的信息技術(shù)和信息系統(tǒng)，并配備溫度控制的設(shè)施和冷藏車、低溫倉(cāng)庫(kù)等特殊的保溫裝置，導(dǎo)致高運(yùn)輸成本和高風(fēng)險(xiǎn)性。
二、我國(guó)冷鏈物流發(fā)展存在的問題
近年來，我國(guó)物流行業(yè)飛速發(fā)展，冷鏈物流也隨之取得了一定的進(jìn)步。但是，我國(guó)冷鏈物流起步較晚，發(fā)展尚不成熟，多年來主要采用自營(yíng)運(yùn)輸?shù)哪Ｊ剑F(xiàn)在大多數(shù)冷鏈物流企業(yè)是由本身運(yùn)輸或倉(cāng)儲(chǔ)的企業(yè)轉(zhuǎn)制而成，只配備了電腦、條形碼和簡(jiǎn)單的掃描設(shè)備，并沒有形成完整的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)體系，不能對(duì)冷鏈物流提供全程的運(yùn)輸服務(wù)，缺乏冷鏈物流運(yùn)輸?shù)挠绊懥Γ璧K了對(duì)接生產(chǎn)商和食品冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展。我國(guó)冷鏈物流發(fā)展中存在的問題，具體如下：
(一)基礎(chǔ)設(shè)施欠缺，冷鏈物流的技術(shù)水平較低
與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)冷鏈物流基礎(chǔ)流設(shè)施、設(shè)備嚴(yán)重短缺，特別是冷藏保溫汽車、冷藏集裝箱等數(shù)量較少，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足市場(chǎng)的需求。而且現(xiàn)有設(shè)備陳舊，大部分冷庫(kù)已超過使用壽命，設(shè)備已不能滿足現(xiàn)代商品冷鏈物流的需求。此外，我國(guó)冷鏈物流技術(shù)水平較低、推廣力度不夠，不能完全投入到冷鏈物流系統(tǒng)中使用，無法滿足現(xiàn)有生鮮食品對(duì)物流的需求。
(二)冷鏈物流體系不完整，缺乏上下游整體規(guī)劃和整合
在我國(guó)，冷鏈物流起步比較晚，冷鏈物流體系不完整，缺乏上下游整體規(guī)劃與整合。目前，我國(guó)冷鏈物流發(fā)展的最大障礙是各個(gè)環(huán)節(jié)銜接不緊湊，還沒有形成一條完整的冷藏鏈。大部分企業(yè)的冷鏈物流都是通過自營(yíng)物流完成的，這就需要配備很多車輛，這些車輛不僅維護(hù)費(fèi)用較高，而且在一定程度上存在運(yùn)力的浪費(fèi)。此外，我國(guó)冷鏈物流專業(yè)化的冷凍車、倉(cāng)庫(kù)嚴(yán)重不足，尤其是缺乏規(guī)范性的倉(cāng)庫(kù)，導(dǎo)致無法為生鮮食品提供適合的溫度。在冷庫(kù)建設(shè)上，缺少上下游的整體規(guī)劃，很多冷庫(kù)位置比較分散，沒有形成一條完整的冷鏈物流，為此冷鏈物流無法連貫執(zhí)行，也造成冷庫(kù)資源的閑置和浪費(fèi)。例如，目前大部分生鮮水果以傳統(tǒng)的物流形式配送，除了順豐的生鮮配送，其他都是以貨車等形式對(duì)水果進(jìn)行供應(yīng)，沒有形成一條完整的冷鏈物流。在非冷藏散裝果蔬情況下，重復(fù)裝卸、運(yùn)輸、配送和零售等過程會(huì)增加食品的污染機(jī)會(huì)，食品的新鮮度大打折扣，質(zhì)量和安全要求也難以保證。
(三)缺乏統(tǒng)一的冷鏈物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，監(jiān)管不到位
在冷鏈物流方面，我國(guó)缺乏統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，冷鏈物流規(guī)范和準(zhǔn)則出臺(tái)緩慢，行業(yè)無法實(shí)施完整的規(guī)劃，阻礙了冷鏈物流的發(fā)展。另外，我國(guó)冷鏈物流行業(yè)缺少規(guī)范的監(jiān)管系統(tǒng)，大部分的運(yùn)輸跟蹤管理沒有真正落實(shí)。冷鏈物流管理信息系統(tǒng)缺乏，也導(dǎo)致了監(jiān)管體系不完整，阻礙了冷鏈物流管理的標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程。
(四)缺乏專業(yè)的冷鏈物流人才
目前，與傳統(tǒng)物流相比，國(guó)內(nèi)冷鏈物流專業(yè)人才的短缺，已經(jīng)成為制約中國(guó)冷鏈物流進(jìn)一步發(fā)展的瓶頸。我國(guó)對(duì)冷鏈物流人才培養(yǎng)的目標(biāo)不明確，冷鏈物流和傳統(tǒng)物流對(duì)人才需求不同，需要配送人員掌握關(guān)于冷鏈物流技術(shù)方面的知識(shí)，了解運(yùn)輸需要配備的設(shè)備使用方法并進(jìn)行監(jiān)管和維修，從而對(duì)配送過程中出現(xiàn)的狀況可以及時(shí)地解決。當(dāng)前，我國(guó)高校普遍存在著物流管理專業(yè)及關(guān)于冷鏈物流有關(guān)課程設(shè)置較少，學(xué)校師資力量較薄弱，重理論教學(xué)但缺少冷鏈物流實(shí)踐等，從而導(dǎo)致具有較高職業(yè)素質(zhì)的專業(yè)冷鏈物流人才缺乏的現(xiàn)象，在一定程度上阻礙了我國(guó)冷鏈物流的發(fā)展。
三、解決我國(guó)冷鏈物流問題的對(duì)策分析
2015年《國(guó)務(wù)院關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)的指導(dǎo)意見》中提出，開展地區(qū)內(nèi)自提柜、冷藏柜等全新化的配送形式，建立完善的冷鏈物流鏈條等問題。另外，各個(gè)地區(qū)政府也先后提出關(guān)于冷鏈物流的規(guī)劃，為冷鏈物流的發(fā)展提供相應(yīng)的資金支持。可見，冷鏈物流的發(fā)展與完善是大勢(shì)所趨。為了大力發(fā)展我國(guó)冷鏈物流，建議做到以下加點(diǎn)：
(一)完善冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施，大力更新和發(fā)展冷鏈物流技術(shù)與裝備
根據(jù)目前我國(guó)冷鏈物流的基礎(chǔ)設(shè)施和發(fā)展近況，要投入更多的人力、財(cái)力和物力進(jìn)行冷鏈物流技術(shù)的研發(fā)和推廣，大力發(fā)展適應(yīng)冷藏快運(yùn)業(yè)務(wù)的冷藏車和冷藏集裝箱等設(shè)備，確保生鮮食品在物流各環(huán)節(jié)中對(duì)于溫度控制的需求。與此同時(shí)，對(duì)冷鏈產(chǎn)品的溫度控制，除了使用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)和設(shè)備外，還可以注意控制車門、倉(cāng)庫(kù)門開關(guān)狀態(tài)和次數(shù)，減少貨物裝車交換的次數(shù)等。對(duì)于舊的倉(cāng)庫(kù)應(yīng)該及時(shí)更新設(shè)備，改裝成符合現(xiàn)代化生產(chǎn)的冷藏倉(cāng)庫(kù)。此外，從國(guó)內(nèi)外整體市場(chǎng)規(guī)模來看，我國(guó)的蓄冷能力很低，存在較多冷庫(kù)設(shè)置布局較遠(yuǎn)，設(shè)備老化現(xiàn)象。因此，應(yīng)該大力發(fā)展第三方冷鏈物流，在行業(yè)內(nèi)進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃和部署，增加公共倉(cāng)庫(kù)的數(shù)量，減少獨(dú)立自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)，可以有效利用資源，同時(shí)降低冷鏈物流的成本和風(fēng)險(xiǎn)。
(二)建立完整的冷鏈物流體系，整合冷鏈物流資源
冷鏈物流好比一條流水線，由多個(gè)節(jié)點(diǎn)連接起來。目前，冷鏈物流供應(yīng)鏈管理安全和品質(zhì)監(jiān)控滿足不了支持生產(chǎn)階段到供應(yīng)商的業(yè)務(wù)需求，也不能滿足客戶的需求。因此，需要對(duì)冷鏈物流進(jìn)行整體規(guī)劃，將冷鏈物流系統(tǒng)向兩端延伸，建立并完善從供應(yīng)商、生產(chǎn)企業(yè)、物流商到客戶的完整的冷鏈物流體系，開發(fā)具有冷藏車輛管理、倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)存管理、溫度監(jiān)控和物流追蹤等功能的冷鏈物流信息系統(tǒng)，通過對(duì)整個(gè)冷鏈物流環(huán)節(jié)信息的共享，實(shí)現(xiàn)對(duì)冷鏈物流資源的合理配置、整合與管理，提高冷鏈物流系統(tǒng)的協(xié)調(diào)性和時(shí)效性，以及時(shí)獲得并滿足客戶對(duì)生鮮食品的需求。要想規(guī)劃好冷鏈物流的整體效果，必須從起點(diǎn)到消費(fèi)點(diǎn)對(duì)冷鏈流各環(huán)節(jié)活動(dòng)和效益進(jìn)行嚴(yán)格的控制，上游如果一直保持順暢、穩(wěn)定的狀態(tài)，下游經(jīng)營(yíng)者可以減少不必要的麻煩。在循環(huán)的操作和管理中，要考慮生鮮冷凍食品加工和業(yè)務(wù)流程本身，對(duì)上游的生鮮產(chǎn)品采購(gòu)環(huán)境和物流配送需要認(rèn)真負(fù)責(zé)。通過對(duì)冷鏈物流全程的溫度監(jiān)控，為消費(fèi)者提供“安全、安心、保質(zhì)”的健康食品。
(三)統(tǒng)一冷鏈物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，加大監(jiān)管力度
我國(guó)冷鏈物流處于早期發(fā)展階段，標(biāo)準(zhǔn)化問題要嚴(yán)格落實(shí)。我國(guó)政府相關(guān)部門應(yīng)盡快出臺(tái)冷鏈物流的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和業(yè)務(wù)準(zhǔn)則，明確相關(guān)法律、法規(guī)。同時(shí)應(yīng)該建立并完善冷鏈物流的監(jiān)管部門，充分發(fā)揮政府職能，建立有效的監(jiān)督機(jī)制。此外，還應(yīng)該建立健全冷鏈物流信息系統(tǒng)，對(duì)冷鏈物流供應(yīng)鏈進(jìn)行全程的、實(shí)時(shí)的信息記錄、監(jiān)測(cè)和追蹤管理，密切關(guān)注冷鏈物流各環(huán)節(jié)信息，如果有人違規(guī)作業(yè)，需要嚴(yán)格懲罰并追究其法律責(zé)任。
(四)加大力度培養(yǎng)專業(yè)的冷鏈物流人才
政府應(yīng)該鼓勵(lì)培養(yǎng)專業(yè)的冷鏈物流人才。冷鏈物流的專業(yè)人才應(yīng)了解國(guó)內(nèi)外冷鏈物流的發(fā)展規(guī)律，掌握冷鏈物流管理的基本理論知識(shí)，熟悉冷鏈物流操作實(shí)務(wù)。社會(huì)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)和高校應(yīng)明確冷鏈物流人才培養(yǎng)目標(biāo)，建立完整的冷鏈物流課程體系，深化與政府和有關(guān)部門的合作，與從事冷鏈物流實(shí)務(wù)的企業(yè)合作，整合教學(xué)資源，雙方可以根據(jù)崗位的特點(diǎn)及要求，共同制定教學(xué)計(jì)劃，通過組織學(xué)生進(jìn)行調(diào)研和實(shí)習(xí)活動(dòng)，提高冷鏈物流專業(yè)人才的職業(yè)素養(yǎng)和實(shí)操能力，大力培養(yǎng)滿足冷鏈物流實(shí)際需求的專業(yè)人才。雖然我國(guó)冷鏈物流的發(fā)展處于起步階段，但隨著科技的發(fā)展和互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來，利用電子商務(wù)平臺(tái)及第三方冷鏈物流企業(yè)將會(huì)改善冷鏈物流的整體格局。此外，國(guó)家政府應(yīng)提高對(duì)冷鏈物流的重視程度，引導(dǎo)冷鏈物流的專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化和正規(guī)化發(fā)展，大力發(fā)展冷鏈物流技術(shù)和信息系統(tǒng)，完善冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施和監(jiān)管力度，提高冷鏈物流的協(xié)調(diào)性和時(shí)效性，以確保生鮮食品的保鮮度，降低生鮮食品的損耗和冷鏈物流的成本。同時(shí)，要加大對(duì)冷鏈物流知識(shí)的宣傳和普及，使廣大消費(fèi)者了解冷鏈物流知識(shí)，提高對(duì)生鮮食品的保鮮意識(shí)。冷鏈物流的發(fā)展?jié)摿薮螅Ｍ柚鷩?guó)家的政策和資金支持，以及冷鏈物流企業(yè)的有效配合，冷鏈物流會(huì)有更美好的明天。
參考文獻(xiàn)
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冷鏈物流體系范文第3篇
基于MES建立食品冷鏈物流追溯體系需要遵循一定的設(shè)計(jì)原則，主要包括以下幾個(gè)原則：功能實(shí)用性原則、安全性原則、用戶界面的友好型原則等。
（1）功能實(shí)用性。食品冷鏈物流體系的建立，首先要考慮其功能的實(shí)用性，可追溯體系是對(duì)食品冷鏈物流所開發(fā)的一個(gè)應(yīng)用軟件，因此在追隨體系的設(shè)計(jì)首先要滿足可追溯這個(gè)最為實(shí)用的功能。
（2）安全性原則。可追溯系統(tǒng)作為MES的一部分，需要與其他模塊合成一個(gè)較為契合的關(guān)系，既要注重與外部系統(tǒng)模塊的集成問題，又要保證內(nèi)部作業(yè)完整一致，保證食品冷鏈物流的安全性。
（3）用戶界面的友好型。基于MES構(gòu)建的食品冷鏈物流追溯體系，在用戶使用的過程中，首先感受到的是系統(tǒng)的界面，用戶界面是否友好，影響著系統(tǒng)的使用效果。因而，可追溯系統(tǒng)的使用需要對(duì)程序代碼進(jìn)行優(yōu)化，得到用戶的肯定。
2 食品冷鏈物流追溯體系結(jié)構(gòu)
追溯體系的結(jié)構(gòu)采用B/S模型的三層結(jié)構(gòu)：第一層為表示層，可通過網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)人機(jī)界面；第二層是業(yè)務(wù)邏輯層，該層是追溯系統(tǒng)的核心層級(jí)，運(yùn)行于服務(wù)器上，實(shí)現(xiàn)追溯業(yè)務(wù)的邏輯計(jì)算；第三層為數(shù)據(jù)服務(wù)層，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的存取級(jí)與后臺(tái)MES數(shù)據(jù)庫(kù)的連接，該體系具有低耦合、高內(nèi)聚的特點(diǎn)，與傳統(tǒng)的C/S結(jié)構(gòu)相比，B/S結(jié)構(gòu)的可追溯系統(tǒng)具有如下優(yōu)勢(shì)。
（1）維護(hù)工作量的減少。追溯系統(tǒng)的所有維護(hù)工作基本上都集中在服務(wù)器端，對(duì)于客戶端來說，幾乎是零維修的狀態(tài)，相關(guān)軟件的測(cè)試和調(diào)試以及更新工作是非常方便的，減少了維護(hù)人員的工作量。
（2）操作簡(jiǎn)單方面。B/S下的結(jié)構(gòu)用戶界面更加友好，用戶界面為Web網(wǎng)頁(yè)，既操作簡(jiǎn)單又容易上手。
（3）信息共享范圍更大。相對(duì)于C/S結(jié)構(gòu)而言，B/S結(jié)構(gòu)的可追溯系統(tǒng)的數(shù)據(jù)信息訪問不受地域的限制，用戶在權(quán)限允許的前提下，可以實(shí)現(xiàn)最大限度的信息共享范圍。
3 食品冷鏈物流追溯體系的模塊設(shè)計(jì)
3.1 元器件與電路板追溯模塊設(shè)計(jì)
元器件與電路板追溯模塊的信息主要有以下六塊：生產(chǎn)質(zhì)量信息、元器件信息、PVS信息、料表信息、基礎(chǔ)幸運(yùn)以及SN/UPN/PN信息。
元器件和電路板的追溯模塊以電路板上元器件為主要對(duì)象，然后對(duì)其相關(guān)信息進(jìn)行記載和傳遞，為此，電路板的序列號(hào)就顯得非常重要，查詢的時(shí)候也主要是據(jù)此來驗(yàn)證和查找。基于元器件、電路板的追溯模塊，我們?cè)O(shè)計(jì)了如下的查詢流程。在設(shè)計(jì)的時(shí)候，必須關(guān)注以下幾個(gè)方面，而且要重點(diǎn)處理。
（1）電路板的正反面的工單不可能是完全一樣的，所以，有時(shí)候鍵入電路板序列號(hào)，并不能夠?qū)ζ溥M(jìn)行精準(zhǔn)的查詢，只能是模糊匹配，為此，還必須從列表里找到工單號(hào)，這樣才能夠?qū)崿F(xiàn)更為準(zhǔn)確的查詢。
（2）在利用工單號(hào)和電路板序列號(hào)查找到對(duì)應(yīng)消息之后，就能夠很快得知這塊電路板的所有信息。主要指的是它的生產(chǎn)加工信息、基本狀況、物科信息、元器件信息等。假如要對(duì)元器件信息進(jìn)行抽查，那么就要用元器件來模糊搜尋該電路板上的信息，進(jìn)而才能夠準(zhǔn)確定位該電路板上想要查找的內(nèi)容。
（3）上料表中的信息和這個(gè)工單號(hào)囊括的物料操作信息所包含的內(nèi)容都特別多，假如和其他信息的查詢功能放在一起同時(shí)查詢，就會(huì)影響到查詢的速度和閱讀效果。為此，添加上料表信息和物料操作信息的有效連接，就可以使基本信息更為清楚地展現(xiàn)出來。
（4）考慮到電路板在生產(chǎn)的時(shí)候總是會(huì)有遺憾之處，而且維修的情況也時(shí)有發(fā)生，所以就要將質(zhì)量生產(chǎn)信息和生產(chǎn)流程信息統(tǒng)一放置，這樣更方便查找和選擇。
（5）假如電路板的型號(hào)屬于Box型，那么生產(chǎn)流程信息還必須考慮到符合層次信息，也就是要分層來完成和展開，直到Box類型被完全分層處理。
3.2 食材追溯模塊設(shè)計(jì)
從需要的分析結(jié)果看，食品冷鏈物流追溯體系中對(duì)于食材的追蹤至關(guān)重要，食材追溯模塊的主要目的是查詢食材的來源和加工情況。食材追溯模塊的信息有四塊：食材的日期信息，食材的產(chǎn)品、批次以及數(shù)量信息，PVS信息，SN信息等。物料追溯模塊主要是對(duì)物料使用的情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和查找，主要是以料號(hào)所代表的具體情況來進(jìn)行選擇和查找。為此，在設(shè)計(jì)的時(shí)候，必須考慮以下幾個(gè)層面。
（1）物料追溯主要以料號(hào)來實(shí)現(xiàn)，包括查找UT料號(hào)、供應(yīng)商料號(hào)，這樣就可以對(duì)料號(hào)生成的時(shí)間進(jìn)行詳細(xì)記錄和查詢。
（2）查詢UT料號(hào)的時(shí)候，可以根據(jù)供應(yīng)商的日期代碼、產(chǎn)品名稱、供應(yīng)商批次號(hào)、批次名稱等來進(jìn)行查找，然后確定電路板序列號(hào)。
（3）假如想要查詢供應(yīng)商料號(hào)，那么就要對(duì)產(chǎn)品的名字、批次名稱進(jìn)行選擇和查詢，然后確定電路板序列號(hào)。
（4）輸入查詢條件，就可以詳細(xì)顯示查詢信息，主要包括料卷、料卷的名字、批次、經(jīng)過的工序和電路板信息等情況。
（5）想要實(shí)現(xiàn)頁(yè)面更加方便閱讀和查看，就可以利用查找中的搜索功能。生成的追溯報(bào)告也要進(jìn)行合理排列，便于查詢和選擇。與此同時(shí)，還要用Excel文件的形式來記錄和儲(chǔ)存信息，進(jìn)而方便在下一次能夠調(diào)出數(shù)據(jù)。
4 結(jié) 論
冷鏈物流體系范文第4篇
關(guān)鍵詞：綠色供應(yīng)鏈；農(nóng)產(chǎn)品冷鏈；物流企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)
一、目前我國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)存在的問題
我國(guó)的物流企業(yè)起步較晚，國(guó)內(nèi)專家學(xué)者對(duì)該領(lǐng)域的研究也比較少，主要是物流企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)、綠色供應(yīng)鏈績(jī)效評(píng)價(jià)、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈績(jī)效評(píng)價(jià)的研究，發(fā)研究的成果主要是集中于闡述綠色供應(yīng)鏈、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈的發(fā)展、內(nèi)涵、特征等，缺乏具體的有針對(duì)性的措施。
對(duì)物流績(jī)效評(píng)價(jià)都集中在單個(gè)指標(biāo)的研究上，所選取的績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)多以財(cái)務(wù)指標(biāo)為主，不夠系統(tǒng)和完善，忽略了環(huán)境保護(hù)、可持續(xù)發(fā)展等非常重要的方面。只考慮企業(yè)的物流成本和企業(yè)自身生存環(huán)境的改善，并沒有充分考慮在生產(chǎn)制造、運(yùn)輸、使用過程所選擇的績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)對(duì)周圍環(huán)境和人員的影響，沒有充分考慮到產(chǎn)品的廢棄物如何處理、再利用等。為了確保農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)能夠健康、可持續(xù)地發(fā)展，如何選擇系統(tǒng)、科學(xué)、實(shí)用的績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)，成為后期評(píng)價(jià)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)的績(jī)效的關(guān)鍵，也為企業(yè)的管理者做好管理決策提供了一個(gè)至關(guān)重要的依據(jù)。
二、基于綠色供應(yīng)鏈的冷鏈物流企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建原則
21世紀(jì)以來，我國(guó)的發(fā)展面臨著資源環(huán)境瓶頸，中國(guó)特色綠色發(fā)展道路是突破這一瓶頸的必然要求。基于綠色供應(yīng)鏈的農(nóng)產(chǎn)品冷流物流企業(yè)績(jī)效指標(biāo)體系的構(gòu)建必須要從整體戰(zhàn)略出發(fā)，尋求短期的企業(yè)財(cái)務(wù)目標(biāo)和長(zhǎng)期的企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)之間以及內(nèi)外部的績(jī)效目標(biāo)之間的平衡，系統(tǒng)全面地反映農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)整體的績(jī)效，并滿足信息使用者了解和評(píng)價(jià)綠色供應(yīng)鏈整體績(jī)效的要求。因此，該指標(biāo)體系的構(gòu)建應(yīng)遵循以下原則：
（1）目的性原則：以增強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力為最終目標(biāo)，以解決在經(jīng)營(yíng)管理過程中出現(xiàn)的問題為短期目標(biāo)，這就是構(gòu)建基于綠色鏈的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的主要目的。
（2）可比性原則：選擇的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系不僅要在同一行業(yè)不同的供應(yīng)鏈之間具有橫向可比性，而且在縱向時(shí)間上同一企業(yè)在不同的會(huì)計(jì)年度也要具有可比性。
（3）系統(tǒng)性原則：農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)評(píng)價(jià)要求和最終的經(jīng)營(yíng)效果來自多個(gè)方面，而且影響因素還會(huì)不斷發(fā)生變化。因此在對(duì)其進(jìn)行績(jī)效評(píng)價(jià)時(shí)要考慮各種影響因素并且隨著影響因素的發(fā)展評(píng)價(jià)指標(biāo)也要?jiǎng)討B(tài)調(diào)節(jié)。
（4）經(jīng)濟(jì)性原則：評(píng)價(jià)指標(biāo)的選取要結(jié)合本行業(yè)的實(shí)際情況來進(jìn)行，指標(biāo)的數(shù)量選擇大小要適合。
（5）定量和定性相結(jié)合原則：定量分析方法和定性分析方法各有優(yōu)劣，因此對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)進(jìn)行績(jī)效評(píng)價(jià)，就必須綜合運(yùn)用定量與定性指標(biāo)相結(jié)合原則。
三、基于綠色供應(yīng)鏈的冷鏈物流企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建
在大量閱讀專家學(xué)者研究成果的基礎(chǔ)上，本人基于綠色供應(yīng)鏈角度，對(duì)農(nóng)品冷鏈物流企業(yè)的績(jī)效研究提出包含：財(cái)務(wù)指標(biāo)、物流流程指標(biāo)、客戶滿意度指標(biāo)、企業(yè)創(chuàng)新和發(fā)展能力指標(biāo)、綠色環(huán)保指標(biāo)六個(gè)一級(jí)指標(biāo)以及23個(gè)二級(jí)指標(biāo)在內(nèi)的指標(biāo)體系。
（1）財(cái)務(wù)指標(biāo)：財(cái)務(wù)績(jī)效評(píng)價(jià)主要是為了滿足各企業(yè)的所有者及其相關(guān)管理人員的需要而進(jìn)行的，結(jié)合冷鏈物流企業(yè)的運(yùn)作特點(diǎn)，參照農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)及供應(yīng)鏈績(jī)效評(píng)價(jià)中的指標(biāo)設(shè)置，初步確定通過以下6個(gè)一極指標(biāo)對(duì)綠色供應(yīng)鏈的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)的績(jī)效進(jìn)行評(píng)價(jià)：總資產(chǎn)報(bào)酬率、凈資產(chǎn)收益率、流動(dòng)比率、資產(chǎn)負(fù)債率、總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率、存貨周轉(zhuǎn)率。
①總資產(chǎn)報(bào)酬率
總資產(chǎn)報(bào)酬率=凈利潤(rùn)/（期初資產(chǎn)總額+期末資產(chǎn)總額）*100%
②總資產(chǎn)報(bào)酬率
總資產(chǎn)報(bào)酬率=凈利潤(rùn)/（期初資產(chǎn)總額+期末資產(chǎn)總額）*100%
③凈資產(chǎn)收益率
凈資產(chǎn)收益率=（稅后利潤(rùn)/所有者權(quán)益）*100%
④資產(chǎn)負(fù)債率
資產(chǎn)負(fù)債率=負(fù)債總額/資產(chǎn)總額*100%
⑤流動(dòng)比率
流動(dòng)比率=（流動(dòng)資產(chǎn)/流動(dòng)負(fù)債）*100%
⑥流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率
總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率=營(yíng)業(yè)收入凈額/平均流動(dòng)資產(chǎn)總額*100%，
其中平均流動(dòng)資產(chǎn)總額=（年初流動(dòng)資產(chǎn)總額+年末流動(dòng)資產(chǎn)總額）/2
⑦存貨周轉(zhuǎn)率
存貨周轉(zhuǎn)率=銷貨成本/平均存貨余額*100%
（2）農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流流程指標(biāo)：農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流是物流系統(tǒng)中一個(gè)非常重要的子系統(tǒng)，對(duì)此流程的績(jī)效評(píng)價(jià)主要選取產(chǎn)銷率指標(biāo)、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈單位運(yùn)輸成本以及冷鏈送貨損率等進(jìn)行展開，以期構(gòu)建一個(gè)更為理想的績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。
①產(chǎn)銷率指標(biāo)
產(chǎn)銷率=（一定時(shí)間內(nèi)已銷產(chǎn)品總量/一定時(shí)間內(nèi)生產(chǎn)的產(chǎn)品總量）*100%
注：產(chǎn)銷率越高，說明產(chǎn)品符合社會(huì)現(xiàn)實(shí)需要的程度就越大；反之產(chǎn)銷率越低，則產(chǎn)品符合社會(huì)現(xiàn)實(shí)需要的程度就越小。
②農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流單位運(yùn)輸成本
農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流單位運(yùn)輸成本=（一定時(shí)期內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運(yùn)輸費(fèi)用/一定時(shí)期內(nèi)食品總周轉(zhuǎn)量）*100%
③冷鏈配送貨損率
冷鏈配送貨損率=（一定時(shí)期內(nèi)冷鏈運(yùn)輸食品損失價(jià)值額/一定時(shí)期內(nèi)冷鏈運(yùn)輸食品總價(jià)值額）*100%
（3）客戶滿意度指標(biāo)：在當(dāng)今競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈和以顧客為導(dǎo)向的市場(chǎng)環(huán)境中，市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)主要表現(xiàn)在對(duì)顧客的全面爭(zhēng)奪。而是否擁有顧客取決于企業(yè)與顧客的關(guān)系，取決于顧客對(duì)企業(yè)產(chǎn)品和服務(wù)的滿意程度。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)建立顧客滿意度指標(biāo)體系有助于發(fā)掘顧客需求，提升企業(yè)業(yè)績(jī)，同時(shí)也有助于增強(qiáng)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力、提高企業(yè)盈利能力。本文選取了比較能代表客戶滿意度指標(biāo)的客戶滿意率、客戶流失率、產(chǎn)品質(zhì)量合格率、交貨準(zhǔn)時(shí)率這四個(gè)指標(biāo)來進(jìn)行客戶滿意度指標(biāo)的構(gòu)建。
①客戶滿意率
客戶滿意率=（一定時(shí)期內(nèi)客戶滿意次數(shù)/一定時(shí)期內(nèi)客戶服務(wù)總數(shù)）*100%
②客戶流失率
客戶流失率=流失客戶數(shù)/總的客戶數(shù)*100%
③產(chǎn)品質(zhì)量合格率
產(chǎn)品質(zhì)量合格率=合格產(chǎn)品數(shù)量/總產(chǎn)品數(shù)量*100%
④交貨準(zhǔn)時(shí)率
交貨準(zhǔn)時(shí)率=（一定時(shí)期內(nèi)冷鏈物流企業(yè)準(zhǔn)時(shí)交貨次數(shù)/一定時(shí)期內(nèi)冷鏈物流企業(yè)總交貨次數(shù)）*100%
（4）綠色環(huán)保指標(biāo)：隨著全球?qū)τ诰G色環(huán)保、低碳、循環(huán)經(jīng)濟(jì)的要求的不斷深入，綠色環(huán)保對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)來說顯得尤為重要，而節(jié)約能源使用、再回收利用是實(shí)施綠色環(huán)保的基本要求。因此，本文主要選取了能源消耗率、綠色能源使用率、環(huán)保投資率及資源回收再利用率這四個(gè)指標(biāo)來進(jìn)行建立農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)綠色環(huán)保績(jī)效評(píng)價(jià)體系。
①能源消耗率
能源消耗率=能源消耗/產(chǎn)值或產(chǎn)量*100%
②綠色能源使用率
綠色能源使用率=（一定時(shí)期內(nèi)綠色能源的使用量/一定時(shí)期內(nèi)全部能源的使用量）*100%
③環(huán)保投資率
環(huán)保投資率=一定時(shí)期內(nèi)企業(yè)的環(huán)保投入/一定時(shí)期內(nèi)企業(yè)營(yíng)業(yè)收入*100%
④資源回收再利用率
資源回收再利用率=可利用的回收資源/總的回收資源*100%
（5）信息共享指標(biāo)：信息共享指不同層次、不同部門信息系統(tǒng)間，信息和信息產(chǎn)品的交流與共用。而物流企業(yè)信息共享著重的是在整個(gè)綠色供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，信息在上下游企業(yè)與企業(yè)之間的信息傳遞，以及企業(yè)內(nèi)部對(duì)信息的利用程度。
①信息的利用率
信息的利用率=可利用的信息的數(shù)量/信息的總量*100%
②信息傳遞的準(zhǔn)確率
信息傳遞的準(zhǔn)確率=傳遞準(zhǔn)確信息的數(shù)量/傳遞信息的總量*100%
③信息傳遞的及時(shí)率
信息傳遞的及時(shí)率=及時(shí)傳遞信息的數(shù)量/傳遞信息的總量*100%
（6）發(fā)展能力指標(biāo)：發(fā)展能力，是企業(yè)在生存的基礎(chǔ)上，擴(kuò)大規(guī)模、壯大實(shí)力的潛在能力。發(fā)展能力指標(biāo)的構(gòu)建有助于企業(yè)管理者了解一個(gè)企業(yè)是否具有繼續(xù)投資，擴(kuò)大生產(chǎn)的關(guān)鍵因素。
①新產(chǎn)品或新服務(wù)的收入比率
新產(chǎn)品或新服務(wù)的收入比率=新產(chǎn)品或新服務(wù)的收入收入/總收入*100%
②科研與開發(fā)的投入回報(bào)率
科研與開發(fā)的投入回報(bào)率=科研與開發(fā)經(jīng)費(fèi)/科研與開發(fā)回報(bào)*100%
③業(yè)務(wù)增長(zhǎng)率
業(yè)務(wù)增長(zhǎng)率=新增業(yè)務(wù)的數(shù)量/總業(yè)務(wù)量*100%
四、總結(jié)
雖然物流企業(yè)發(fā)展已經(jīng)很多年，國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)綠色供應(yīng)鏈、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流和企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)理論這些方面的研究也取得很多研究成果。但是基于綠色供應(yīng)鏈的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)的績(jī)效評(píng)價(jià)還只是是一個(gè)新的研究方向，在這些企業(yè)的績(jī)效評(píng)價(jià)中還是沿用原來的財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)等單一的指標(biāo)體系，本文基于前人的研究成果，選取其中一些比較能代表農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)的指標(biāo)來構(gòu)建績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。一個(gè)合理有效的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系有助于企業(yè)的經(jīng)營(yíng)者認(rèn)識(shí)到自身發(fā)展的缺陷不足，為企業(yè)的良性發(fā)展提供了一個(gè)很好的工具，促進(jìn)企業(yè)的健康、可持續(xù)性發(fā)展。
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冷鏈物流體系范文第5篇
如今，泉州的海鮮捕撈上岸，當(dāng)天就能光鮮擺在上海的餐桌上；福州的蔬菜在深圳的超市出售時(shí)，還保持著收獲時(shí)的泥土芳香……這些都是快速發(fā)展的冷鏈物流產(chǎn)業(yè)給人們生活帶來的巨大變化。
隨著人們生活質(zhì)量的不斷提高，冷鏈物流已經(jīng)愈來愈受到各方的重視，“冷鏈物流”這個(gè)關(guān)系到百姓健康飲食，本應(yīng)熟悉卻很陌生的詞匯，一下子熱度高漲。
鏈物流市場(chǎng)需求正火熱
什么是冷鏈物流？相關(guān)行業(yè)術(shù)語(yǔ)是這樣解釋的：“冷鏈物流是指使肉、禽、水產(chǎn)、蔬菜、水果、蛋等生鮮農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地采收（或屠宰、捕撈）后，產(chǎn)品加工、貯藏、運(yùn)輸、分銷、零售等環(huán)節(jié)始終處于適宜的低溫控制環(huán)境下，最大程度地保證產(chǎn)品品質(zhì)和質(zhì)量安全、減少損耗、防止污染的特殊供應(yīng)鏈系統(tǒng)。”最先進(jìn)的冷鏈物流還運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)原理和技術(shù)，通過裝入RFID射頻識(shí)別設(shè)備、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)或其他方式等進(jìn)行連接，接入到互聯(lián)網(wǎng)或移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)，通過電腦或手機(jī)進(jìn)行信息交換和通訊，最終實(shí)現(xiàn)對(duì)食品全程智能化識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理，使其一直處于低溫可控制環(huán)境之下，更好地保證食品品質(zhì)。
冷鏈物流實(shí)際上是物流業(yè)的細(xì)分，隨著人們生活水平的提高和生活方式的改變，這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)開始做大，受到的重視程度也越來越高。據(jù)科學(xué)檢測(cè)，溫度每升高6℃，食物中菌落總數(shù)便會(huì)增加一倍，食品的貨架期隨之減半。溫度不僅直接影響食品的營(yíng)養(yǎng)價(jià)值，更關(guān)乎食品的食用安全。可以說，冷鏈物流與人們的日常生活息息相關(guān)，全程冷鏈?zhǔn)潜Ｕ鲜称钒踩闹匾h(huán)節(jié)，通過對(duì)溫度進(jìn)行監(jiān)控與調(diào)控，并利用IT技術(shù)加以全程追蹤、管控，以保證其品質(zhì)的優(yōu)良性和安全性。
冷鏈物流市場(chǎng)需求的火熱，首先表現(xiàn)在市場(chǎng)的巨大空缺。目前我國(guó)冷鏈裝備不足，大部分生鮮農(nóng)產(chǎn)品仍在常溫下流通。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，農(nóng)產(chǎn)品損失嚴(yán)重，果蔬、肉類、水產(chǎn)品流通腐損率分別達(dá)到20%～30%、12%、15%。而歐美、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入冷鏈系統(tǒng)的在90%以上，相比之下，我們差距太大，市場(chǎng)發(fā)展空間極大。其次是消費(fèi)增長(zhǎng)帶來的巨額產(chǎn)品流通量。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)規(guī)劃院院長(zhǎng)李錦瑩指出，我國(guó)已經(jīng)迎來“冷鏈物流時(shí)代”，目前國(guó)內(nèi)冷庫(kù)容量增長(zhǎng)非常快，2009年僅為1500萬噸，目前各類冷庫(kù)總庫(kù)容量約為2000萬噸。另外，國(guó)內(nèi)生物醫(yī)藥行業(yè)銷售額正不斷擴(kuò)大，這無疑需要更強(qiáng)大的冷鏈物流系統(tǒng)來支撐。市場(chǎng)的空白，需求的日增，流通產(chǎn)品的飛速遞加，都給冷鏈物流帶來了極大的發(fā)展空間，對(duì)于從事冷鏈物流的企業(yè)來說，這是一個(gè)難得的市場(chǎng)機(jī)遇。企業(yè)迅速切入冷鏈物流領(lǐng)域，第三方物流公司謀求產(chǎn)業(yè)鏈整合，并謀求IT企業(yè)的支持，探索建立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和準(zhǔn)入機(jī)制，市場(chǎng)相當(dāng)紅火熱鬧。
日漸繁榮的中國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)，吸引了不少國(guó)外專家與企業(yè)的注意。前不久，由商務(wù)部主辦的“海峽兩岸農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流研討會(huì)”在福建南安召開，兩岸業(yè)界人士、專家學(xué)者首次就農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、銷售、售服和信息化管理等方面進(jìn)行深入探討，探求兩岸農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流對(duì)接合作的方式途徑，一致呼吁打造兩岸冷鏈物流信息公共平臺(tái)，讓農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)地到消費(fèi)者手中，實(shí)現(xiàn)冷鏈物流不“冷”，全面促進(jìn)中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品繁榮有序健康地發(fā)展。
會(huì)控溫，積極改進(jìn)冷鏈物流
我國(guó)冷鏈產(chǎn)業(yè)的火熱之勢(shì)令人振奮，但不少業(yè)內(nèi)專家指出，國(guó)內(nèi)的冷鏈物流建設(shè)剛剛起步，還存在很大的改進(jìn)和提升空間。
首先，要形成獨(dú)立、完整的冷鏈物流體系。冷鏈物流是一個(gè)復(fù)雜的體系，對(duì)車輛、設(shè)備、倉(cāng)儲(chǔ)、信息化技術(shù)和從業(yè)人員以及售后服務(wù)的要求都比較高。從這一點(diǎn)來看，國(guó)內(nèi)目前的冷鏈物流體系還沒有形成，這在一定程度上影響了產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
其次，要加快冷鏈物流市場(chǎng)化的建設(shè)，吸引更多第三方企業(yè)的介入。由于冷鏈物流對(duì)車輛、設(shè)備、IT技術(shù)的高要求，造成冷鏈物流的成本較高。而在物流總體成本偏高、利潤(rùn)偏低的情況下，很多企業(yè)對(duì)進(jìn)入冷鏈物流領(lǐng)域并沒有太多興趣。但可喜的是，隨著冷鏈物流市場(chǎng)的進(jìn)一步發(fā)展，已經(jīng)有一批實(shí)力較強(qiáng)的第三方物流企業(yè)，如圣榮物流等企業(yè)開始介入冷鏈物流領(lǐng)域。
第三，要加強(qiáng)冷鏈物流軟硬件的建設(shè)。這需要政府的大力支持，比如扶持與保護(hù)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的冷鏈物流商標(biāo)和品牌，擴(kuò)大其在國(guó)際市場(chǎng)的影響；引進(jìn)、消化發(fā)達(dá)國(guó)家冷鏈物流IT技術(shù)，加大IT技術(shù)的投入，包括項(xiàng)目、設(shè)備儀器、RFID等軟硬件，以及產(chǎn)權(quán)許可證貿(mào)易或軟件貿(mào)易。最后，冷鏈物流要廣泛興起，必須有物聯(lián)網(wǎng)的支撐，但作為新技術(shù)新產(chǎn)業(yè)，行業(yè)剛性需求尚沒有效形成，需要更多的“食螃蟹者”先試先行，發(fā)揮新技術(shù)的效益；同時(shí)作為新生事物，企業(yè)RFID的應(yīng)用成本依然較高，要得到較大的發(fā)展，必須建立新的商業(yè)模式，讓產(chǎn)業(yè)鏈各方都有利潤(rùn)，以持續(xù)推動(dòng)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展。
第四，完善冷鏈物流供應(yīng)鏈。以福建為例，目前福建冷鏈物流市場(chǎng)建設(shè)上取得一定成長(zhǎng)，但產(chǎn)品的供應(yīng)鏈缺乏相應(yīng)的規(guī)劃與協(xié)調(diào)，存在失衡現(xiàn)象。例如：在冷庫(kù)建設(shè)中存在著重視肉類冷庫(kù)建設(shè)，輕視果蔬冷庫(kù)建設(shè)；重視城市經(jīng)營(yíng)性冷庫(kù)建設(shè)，輕視產(chǎn)地加工型冷庫(kù)建設(shè)；重視大中型冷庫(kù)建設(shè)，輕視批發(fā)零售冷庫(kù)建設(shè)；重硬件的投入，輕軟件建設(shè)，等等。對(duì)此，政府應(yīng)該進(jìn)一步加強(qiáng)有關(guān)冷鏈規(guī)則的執(zhí)行力，應(yīng)該將關(guān)注點(diǎn)更多地延伸到冷鏈物流以外的領(lǐng)域。
來：趁熱打鐵 規(guī)范發(fā)展
雖然我國(guó)的冷鏈物流市場(chǎng)還存在不少的問題與挑戰(zhàn)，但冷鏈物流的發(fā)展前景充滿希望。冷鏈物流是“一片尚未開墾的新大陸”，在國(guó)家發(fā)改委印發(fā)的《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》中明確指出，到2015年，我國(guó)冷庫(kù)總?cè)萘繉⒃诂F(xiàn)有基礎(chǔ)上增加1000萬噸，果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈流通率分別提高到20%、30%、36%以上，冷藏運(yùn)輸率分別提高到30%、50%、65%左右，流通環(huán)節(jié)產(chǎn)品腐損率分別降至15%、8%、10%以下。同時(shí)還提出，建立主要品種和重點(diǎn)地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系。
此政策為我國(guó)冷鏈物流行業(yè)的崛起鋪平了道路，國(guó)內(nèi)廠商須緊抓機(jī)會(huì)，建立多種組織形式并存的產(chǎn)品冷鏈物流體系，以加工企業(yè)為核心，建立產(chǎn)供銷一體化的冷鏈物流體系；以物流配送中心為核心，發(fā)展區(qū)域內(nèi)短途冷鏈物流體系；利用第三方物流，發(fā)展跨區(qū)域的長(zhǎng)途冷鏈物流體系，將冷鏈物流的方方面面都提升，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈物流管理模式的實(shí)施，進(jìn)而推動(dòng)海西冷鏈物流的健康、穩(wěn)定、快速發(fā)展。
