物流人工智能技術

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物流人工智能技術范文第1篇

[關鍵詞]綠色物流；可持續發展；環境保護；價值

[中圖分類號]F2592 [文獻標識碼]A [文章編號]1005-6432（2013）14-0025-02

1 綠色物流興起的社會背景

在社會文明程度日益提高的今天，當代人對資源的開發和利用必須有利于下一代人對環境的維護以及資源的持續利用。因此，為了實現長期、持續的發展，就必須采取各種措施來維護我們的自然環境，可持續型發展就成為社會經濟發展的必然選擇。

可持續發展的原則之一，就是使今天的商品生產、流通和消費不至于影響未來商品的生產、流通和消費的環境及資源條件。現代物流活動與社會經濟的發展相輔相成。一方面，現代物流是經濟發展的支柱；另一方面，經濟的發展又會引起物流總量的增加。物流活動的頻繁以及物流管理的變革，會引發諸如燃油消耗增加、空氣污染和廢棄物污染加重、資源浪費、城市交通堵塞等附帶問題，會對環境造成負面影響，并且影響的程度會隨著經濟的發展而加劇，對社會經濟的可持續發展產生消極影響。這就使得現代物流管理活動必須從環境保護的角度對現代物流體系進行研究，形成一種與環境共生的綜合物流系統，即改變原來經濟發展與物流之間的單向作用關系，抑制物流對環境造成的危害，同時又能促進經濟和消費生活健康發展的現代物流系統。這就產生了“綠色物流”這一全新的概念。

2 綠色物流的內涵

自20 世紀80 年代以來，物流迅速發展成為一個新興產業，此后，隨著全球經濟一體化進程的加快和我國國際貿易發展水平日益提高，現代物流產業迅速發展，物流在社會經濟發展中的作用和地位發生了極其深刻地變化。綠色物流，總體來講，是指現代物流體系下形成的以可持續發展原則為指導的新型物流科學發展管理理念。

綠色物流是指以降低對環境的污染、減少資源消耗為目標，利用先進的物流技術規劃和實施運輸、倉儲、裝卸搬運、流通加工、包裝、配送等作業流程的物流活動。綠色物流的行為主體主要是專業物流企業，同時也涉及有關生產企業和消費者。綠色物流是一個多層次的概念，內涵主要包括集約資源、綠色運輸、綠色倉儲、綠色包裝、廢棄物物流等五個方面，通過對這些環節的控制，以實現在物流活動過程中減輕環境污染和減少資源消耗的目標。

綠色物流既包括企業的綠色物流活動，又包括社會對綠色物流活動的管理、規范和控制。綠色物流不同于一般的物流活動，其目標除了實現物流企業的盈利、滿足顧客需求、擴大市場占有率這些經濟利益目標之外，還追求節約資源、保護環境這一既具經濟屬性、又具社會屬性的目標。綠色物流是物流操作和管理全程的綠色化。

3 我國綠色物流發展現狀

我國自1979年引入物流概念以來，物流行業已經得到了較大的發展，許多物流園區、物流企業應運而生。現代物流業已經被確定為我國國民經濟的重要產業和經濟發展的新增長點，但現代物流業在快速發展的同時也對環境造成了極大的負面影響。

（1）物流基礎設施的建設水平不高，物流技術裝備水平低。目前，我國物流行業還是一個比較稚嫩的行業，物流基礎設施的配套性、兼容性還比較差，物流技術裝備水平低。物流信息化水平總體偏低，條碼技術、射頻技術、人工智能技術沒有很好普及，GPS、GIS、EOS、ADC、EDI、CAPS等技術應用不夠理想，只有39%左右的物流企業建立了信息系統，中小物流企業的比例還不到10%，科學利用信息技術的水平也不高。

（2）物流管理體制上存在障礙，政府的引導作用不是很強。物流的運作要跨越不同的行業和地區，但在管理上受制于不同的政府職能部門，目前還沒有形成專門的物流部門來規劃物流的發展。

（3）環境保護教育的力度不強，消費者對綠色物流沒有深刻的了解。消費者追求的是綠色消費、綠色享用和綠色保障，而對其中的綠色通道——物流環節不夠關心。

（4）物流企業缺乏復合型人才。由于我國綠色物流的理念形成不久，很多物流企業還沒有完全建立發展綠色物流的理念，沒有真正具有超前意識來承擔社會責任，只是象征性地適應時代環境的需要。當前，我國物流人才培養與現實需求嚴重脫節，“高知識，低能力”的現象十分嚴重，物流企業缺乏高素質的營運籌劃人員和相關業務專業人員。

4 綠色物流的發展對策

綠色物流是社會經濟可持續發展的必然結果，對社會經濟的不斷發展和大眾生活質量的提高具有重要意義。在社會主義市場經濟體制下建立現代物流體系以適應大生產、大市場、大消費的同時，創建我國的現代綠色物流體系，提倡高效節能、綠色環保，不僅是必要的，也是迫切的。

41 樹立綠色物流理念制定綠色物流政策法規

綠色物流構建的根本是綠色物流理念的樹立。建立社會化的綠色物流體系，涉及多個行業。目前，我國涉及物流的有關行業、部門、系統等都自成體系，鐵路、商業、物資、外貿等領域都具有本領域特點的物流體系，相互之間缺乏溝通協調，部門分割，不僅難以達到節約物流成本的效果，還會對環境造成重復破壞和污染。因此，應該建立一個專門的綠色物流管理機構，通過政府的宏觀調控對物流的發展全面統籌、整體布局，制定全國范圍內的綠色物流發展規劃，協調各相關部門，打破地區、部門和行業的限制，用標準化觀念去發展綠色物流。我國針對治理物流行業的環境污染方面的政策和法規還不是很多。政府應借鑒發達國家的經驗，重視制定物流政策法規，在宏觀上對綠色物流進行管理和控制。

42 加快綠色物流基礎設施規劃與建設

要對物流事業進行綠化改造，就必須在配置現有資源的基礎上，大力開展物流基礎設施建設，完善物流基礎設施的配套設計和網絡構筑，避免重復建設和減少人為浪費。首先，要重視現有物流基礎設施的利用和改造，通過對其規模、布局、功能進行科學的整合，提高現有設施的使用效率，發揮現有設施的綜合效能。其次，要加強新建物流基礎設施的宏觀協調和功能整合。從整體戰略的高度協調物流相關規劃，理順各種規劃的關系，使物流規劃、不同運輸方式的場站建設規劃、工業及商貿流通行業的倉儲設施規劃能夠有機銜接和配合，防止重復建設，避免土地資源的浪費。再次，要繼續擴大交通基礎設施投資規模，加大公路、鐵路、水運、航空、管道和城市配送等設施的建設力度。對基礎性、公益性設施，政府要增加投入，對經營性設施應按照市場經濟規律，擴大投融資渠道，鼓勵企業經營。最后，要注重加強各種運輸方式的銜接，加快完善綜合交通運輸網絡，大力發展多式聯運。

43 重視物流科研工作和人才培養

綠色物流屬于新生事物，政府應大力支持和引導綠色物流科研工作，一方面要積極支持綠色物流基礎理論和技術的研究；另一方面要加強企業、高等院校、科研機構之間的合作，形成產學研相結合的良性循環，加強應用性物流技術的開發和應用。

在物流人才培養方面，多層次、多樣化的物流教育體系是保證物流產業形成合理人才結構、提高物流管理水平的決定性因素。首先，政府應鼓勵高等院校開設現代物流專業課程，包括與綠色物流相關的環境科學，開展本科、碩士、博士等多層次學歷教育，為現代綠色物流培養高級管理人才和專業人才。其次，加快推進職業資格培訓認證工作。由于我國學歷教育剛剛起步，人才培養需要一個過程，總量規模有一定的限制，僅靠院校培養的人才遠遠不能滿足當前的需要，這就要求必須加速開展物流職業培訓和資格認證工作。通過對在職人員的培訓與認證，從根本上提升我國物流從業人員的整體素質與管理水平，滿足國內市場對各類物流人才的需求。最后，優化物流教育師資結構，提高物流教育質量。既要不斷充實物流師資隊伍，還要加大物流師資培訓力度，拓展教師知識面，提高物流專業師資水平。

44 大力開發綠色物流技術

沒有先進物流技術的發展，就沒有現代物流的立身之地。同樣，沒有先進綠色物流技術的發展，就沒有綠色物流的立身之地。世界上一些發達國家十分重視綠色物流技術的研究與應用，如美國企業在實際物流活動中，對物流的運輸、配送、包裝等方面應用諸多的先進技術，如電子數據交換（EDI）、準時制生產（JIT）、配送規劃、綠色包裝等，為物流活動的綠色化提供強有力的技術支持和保障。發展綠色物流就要大力開發綠色物流技術，充分利用現代物流的新技術，實現物流機械化、自動化、信息化及網絡化建設的跨越式發展。利用現代科技發展綠色物流，充分節約和高效利用現有資源，實現經濟效益、社會效益和環境效益的有機統一。

參考文獻：

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