城市道路交通整治

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城市道路交通整治范文第1篇

關(guān)鍵詞：交通組織 交通安全 市政道路 工程施工

在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的今天，交通組織和交通安全在市政道路的施工中尤為重要。為了能夠使得整體的施工效率得到相應(yīng)的提高，其需要對交通安全要點(diǎn)進(jìn)行明確性的分析。與此同時(shí)，還要將交通組織體系與交通安全相互結(jié)合，從而使得市政道路的施工效率得到顯著性的提高。

1.市政道路工程施工過程中的交通管理的特點(diǎn)

市政工程是一項(xiàng)由政府投資的容易性項(xiàng)目，對人們的生活和城市的環(huán)境有著很大的影響。但是由于一些原因，在實(shí)際施工的過程中，會遇到很多問題，這些問題都會對施工造成一定的阻礙，接下來，我們就來對其進(jìn)行一定的分析：

①在施工的過程中，政府對工期的要求比較嚴(yán)格，但是又由于征地拆遷時(shí)間長的問題，導(dǎo)致實(shí)際施工的工期大大減少，從而造成工程質(zhì)量的問題。

②市政工程的路線都比較長，所涉及到的范圍也都非常廣泛，在施工的過程中，還會受到地理環(huán)境氣候的影響，在一些比較惡劣的環(huán)境下，還非常容易出現(xiàn)交通事故。【1】

③不論是進(jìn)行舊城改造還是進(jìn)行新城建設(shè)，都需要規(guī)劃處很長的線路，而且在一些地區(qū)的交通量非常大，會給施工交通組織與管理帶來很大的難度。

④在進(jìn)行市政道路的施工時(shí)，還會受到地下管道的限制，其不僅僅會對施工的進(jìn)度造成一定的影響，而且還會造成很大的安全隱患。

⑤現(xiàn)在一些工作人員的安全意識比較薄弱，在進(jìn)行管理的過程中，也沒有注意一些細(xì)節(jié)性的問題。而且一些設(shè)備的安全性能也比較差，這也會給施工過程中的交通管理帶來一定的影響。

2.交通事故成因分析

2.1人的不安全因素

在公路的整體結(jié)構(gòu)中，主要由人、車、路以及周圍的環(huán)境找這最為基本的四個(gè)部分構(gòu)成，而交通環(huán)境主要是由人為地來進(jìn)行管理。由此可見，人是其中最為主要，也是最為活躍的一種因素。根據(jù)之前的一些交通事故報(bào)道進(jìn)行分析，其中大部分的交通事故中，都是人為的因素，在這一方面必須加強(qiáng)重視。

根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在人、車、路、環(huán)境所構(gòu)成的一個(gè)體系中，車輛由人駕駛，道路由人來進(jìn)行使用，交通環(huán)境要由人進(jìn)行管理。所以，人是影響交通安全最主要，最活躍的因素。根據(jù)公安部的關(guān)于2005年全國道路交通事故情況的通報(bào)，在2005年內(nèi)，全國共發(fā)生的道路交通事故的450254起中，造成98738人死亡，因非機(jī)動車騎乘人員和行人的原因而引發(fā)的交通事故有20090起，造成4207人死亡，分別占總數(shù)的45%和43%。【2】另外，因機(jī)動車駕駛?cè)说脑蛟斐傻慕煌ㄊ鹿蔬_(dá)417355起，死亡91062人，分別占總數(shù)的927%和922%。

2.2車輛的不安全因素

在現(xiàn)代交通結(jié)構(gòu)中，車輛是最為主要、也是最為常見的一種交通工具。車輛技術(shù)的好壞，對道路的交通安全會造成非常直接的影響。從之前的車輛交通事故進(jìn)行一定的分析，一些事故主要是由于肇事車輛安全技術(shù)狀況不良引起的，例如：車輛制動失靈、燈光失效等。而對于施工企業(yè)而言，需要做好車檢方面的工作，要對車檢的質(zhì)量進(jìn)行有效落實(shí)。

道路交通事故是在特定的道路交通環(huán)境下，由于某些偶然、失調(diào)的環(huán)境因素發(fā)生的。因此，在對道路交通事故的成因進(jìn)行分析時(shí)，需要從人、車、路、環(huán)境入手，否則就會偏離真正的軌道方向。

3.預(yù)防市政道路工程施工交通事故的措施

3.1加人的交通安全管理和教育

在道路交通事故的一些因素中，人為的因素占據(jù)著最為主要的地位。所以，我們可以從人為的方面來入手。首先可以加強(qiáng)人們的交通安全意識教育，這是確保交通安全最為基礎(chǔ)的一個(gè)部分。而在進(jìn)行交通教育工作的過程中，可以分為兩個(gè)部分來進(jìn)行：

①要對機(jī)動駕駛員進(jìn)行相關(guān)的安全教育。同時(shí)，對于交通安全管理，其需要對各種施工參數(shù)進(jìn)行相應(yīng)的優(yōu)化。從而使得交通的安全性得到本質(zhì)性的提高。

②要對工程施工管理人員及班組工人進(jìn)行安全教育。實(shí)際教育的內(nèi)容也可根據(jù)教育對象的不同，來進(jìn)行一定的調(diào)整。

3.2加強(qiáng)車輛維護(hù)，提高汽車的安全性能

良好的車輛技術(shù)是保證安全駕駛的物質(zhì)基礎(chǔ)。其中建立一定的安全檢測制度和車輛完善制度，并進(jìn)行不斷地完善。與此同時(shí)，還需要對車輛日常保養(yǎng)和修養(yǎng)的工作進(jìn)行進(jìn)一步地加強(qiáng)。而對于一些不合格的車輛，進(jìn)行限制，消除一些不必要的安全隱患。而在進(jìn)行實(shí)際行駛 的過程中，還需要對車輛行駛進(jìn)行一定的規(guī)范，要保證車輛狀況良好，對于一些材料不合理的車輛，也需要在其中明確供應(yīng)商對車輛的管理要求。【3】

3.3交通組織的全面設(shè)計(jì)

在市政道路的工程施工時(shí)期，由于交通的阻斷或一定的交通管理措施，部分交通流組成會減少。同時(shí)，在交通組成上，根據(jù)施工需要，需要增加各個(gè)建設(shè)單位中的運(yùn)輸車輛、施工車輛等。出于安全方面的考慮，交通組織上在確保過境車輛的通行，還需要重視對于這部分特殊車輛本身的管理。

市政道路工程往往與排水管渠工程、土方工程合在同一個(gè)標(biāo)段內(nèi)，因此，在進(jìn)行施工的過程中，使用到的機(jī)動車輛包含排水管渠工程和土方工程在內(nèi)，必須進(jìn)行統(tǒng)籌分析。土方工程的車輛中主要考慮涉及到土方運(yùn)輸車輛、裝載機(jī)、挖掘機(jī)；排水管渠工程的車輛主要涉及吊車、管材運(yùn)輸車輛、土方運(yùn)輸車輛、裝載機(jī)，檢查井砌筑磚和井蓋板運(yùn)輸車輛；道路工程中的運(yùn)輸車輛主要涉及人行道磚、路線石、井蓋井座、瀝青混合料、水泥混凝土、水泥穩(wěn)定粒料、砂、碎石等材料的運(yùn)輸車輛，對于各種材料、半成品運(yùn)輸設(shè)備的通行量計(jì)算。其他車輛通行量包括業(yè)主、監(jiān)理、施工、設(shè)計(jì)等工程參建各方及政府各有關(guān)部門檢查時(shí)，乘坐的轎車及從施工范圍中通過的社會車輛。

4.結(jié)語：

交通組織和交通安全在市政道路工程施工中的探討十分重要，其能夠使得整體的施工效率得到相應(yīng)的提升。在進(jìn)行施工的過程中，其首先需要對交通組織體系結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化。同時(shí)，還要不斷完善道路工程施工結(jié)構(gòu)，讓交通組織和交通安全性得到相應(yīng)的提高。最后，還要加強(qiáng)交通安全管理，讓交通組織設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)更為合理。從而有效地提升交通運(yùn)行的效率，使得車輛的運(yùn)行更加安全、流暢。

參考文獻(xiàn)：

[1]提高市政道路工程質(zhì)量的幾點(diǎn)看法[J]. 尹爽.赤子（上中旬）. 2014（21）

城市道路交通整治范文第2篇

一、指導(dǎo)思想

深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，堅(jiān)持以人為本、標(biāo)本兼治和體制機(jī)制創(chuàng)新，綜合運(yùn)用科技、經(jīng)濟(jì)、必要的行政和法律等手段，加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加大優(yōu)先發(fā)展公共交通力度，積極引導(dǎo)機(jī)動車合理使用，提高交通綜合管理水平，全面落實(shí)《市城市交通綜合整治實(shí)施方案》，為建設(shè)遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶核心城市核心區(qū)、實(shí)現(xiàn)“十二五”宏偉目標(biāo)提供有力的交通保障。

二、工作目標(biāo)

總體目標(biāo)是確保交通安全順暢。

（一）改善交通運(yùn)行狀況。確保城區(qū)交通運(yùn)行狀況不惡化，重點(diǎn)路段交通狀況得到改善，方便市民出行；確保為重大活動提供有力的交通保障。

（二）提升道路交通安全水平。道路交通事故死亡率控制在5人/萬車以下，交通安全保持國內(nèi)領(lǐng)先水平。

三、組織領(lǐng)導(dǎo)

為落實(shí)市交通綜合整治年工作要求，加強(qiáng)對交通綜合整治工作的領(lǐng)導(dǎo)，區(qū)政府決定成立區(qū)城市交通綜合整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組，主要負(fù)責(zé)交通綜合整治工作任務(wù)計(jì)劃的制定、重大問題的決策、實(shí)施過程中的協(xié)調(diào)指導(dǎo)以及工作結(jié)果的考核。其組成人員如下：

領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)綜合整治辦公室

四、工作任務(wù)、責(zé)任分工及完成時(shí)限

根據(jù)《市城市交通綜合整治實(shí)施方案》的工作部署，區(qū)政府提出四個(gè)方面共26項(xiàng)工作措施，具體工作任務(wù)、責(zé)任分工及時(shí)間要求詳見《區(qū)城市交通綜合整治工作任務(wù)分解表》（附后）。

五、工作重點(diǎn)

交通綜合整治工作涉及面廣、工作量大，要突出重點(diǎn)做好以下工作：一是嚴(yán)厲查處車輛亂停亂放和影響道路暢通安全的其它違法行為，協(xié)助相關(guān)部門開展治理工作；二是大力推進(jìn)道路交通管理基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；三是大力加強(qiáng)交通安全社會化宣傳；

四是充分發(fā)揮區(qū)交通管理委員會及其辦公室的職能作用，統(tǒng)籌推進(jìn)交通規(guī)劃建設(shè)管理各項(xiàng)工作任務(wù)的落實(shí)。

六、實(shí)施步驟

（一）動員部署階段（年5月15日前）

召開區(qū)城市交通綜合整治工作會議，精心制定方案，廣泛動員，全面部署。

（二）集中整治階段（年5月15日至11月15日）

各有關(guān)單位按照《區(qū)城市交通綜合整治工作任務(wù)分解表》任務(wù)分工和時(shí)間要求進(jìn)行實(shí)施。

（三）鞏固深化階段（年11月15日至11月30日）

各相關(guān)責(zé)任部門要對照整治目標(biāo)要求，認(rèn)真檢查整治工作，凡沒有達(dá)到預(yù)期效果的，進(jìn)行掛牌整治，限期改變面貌，同時(shí)堅(jiān)持標(biāo)本兼治，針對城市道路實(shí)際交通狀況，制定長效管理措施，以良好的道路交通秩序和安全暢通的交通環(huán)境，迎接市交通綜合整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組的檢查、考核、驗(yàn)收。

（四）總結(jié)表彰階段（年12月）

區(qū)城市道路交通綜合整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組將對各單位、各部門綜合整治情況進(jìn)行全面總結(jié)考核，并上報(bào)區(qū)政府。

七、工作要求

（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一思想認(rèn)識。各單位、各部門要明確工作目標(biāo)和工作責(zé)任，把整治工作作為創(chuàng)建全國文明城市、國家園林城市等各項(xiàng)創(chuàng)建工作的基礎(chǔ)抓實(shí)抓好，抓出成效。各成員單位也要圍繞整治內(nèi)容、目標(biāo)和期限，制定整治方案和工作計(jì)劃，落實(shí)工作措施，按期完成各項(xiàng)整治任務(wù)。

城市道路交通整治范文第3篇

一、指導(dǎo)思想和目的

以“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，堅(jiān)決貫徹落實(shí)《道路交通安全法》、《城市規(guī)法》、《城市道路管理?xiàng)l例》和《省城市市容管理實(shí)施辦法》，進(jìn)一步改善對外“窗口”形象，夯實(shí)我縣創(chuàng)建省級文明衛(wèi)生城市和園林城市的基礎(chǔ)。通過對全縣沿線路段綜合環(huán)境的整治，達(dá)到汽車修理、建材加工等行業(yè)歸行就市和規(guī)范管理，從根本上消除城市道路交通安全隱患，促進(jìn)個(gè)體私營經(jīng)濟(jì)發(fā)展壯大，扭轉(zhuǎn)全縣市容環(huán)境衛(wèi)生“臟、亂、差”現(xiàn)狀。

二、整治工作范圍和總體目標(biāo)

整治工作范圍是：鐵路橋涵洞電廠路三叉口至火車站沿線路段。

整治工作總體目標(biāo)是：通過公安、交警、工商、交通、建設(shè)和鎮(zhèn)政府的共同努力，按照“各司其職，各負(fù)其責(zé)”的要求，在較短時(shí)間內(nèi)解決縣城全縣整治路段汽車修理和建材加工業(yè)主搶道占道經(jīng)營、破壞市容環(huán)境、城市道路交通安全等問題，實(shí)現(xiàn)汽車修理行業(yè)歸行就市和建材加工業(yè)主轉(zhuǎn)場生產(chǎn)，取締一切搶道占道經(jīng)營行為，從根本上消除城市道路安全隱患，實(shí)現(xiàn)城市“窗口”環(huán)境和對外形象大的改觀。

三、組織領(lǐng)導(dǎo)

為加強(qiáng)對整治工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，確保整治工作取得既定的成效和目標(biāo)，成立“全縣環(huán)境綜合整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組”。

四、具體步驟與時(shí)間安排

（一）宣傳動員階段（年3月27日至30日）。

此階段工作主要是制定出臺《整治工作方案》、整治《通告》和組織召開一次整治工作動員大會。動員大會由鎮(zhèn)政府負(fù)責(zé)牽頭組織，縣城全縣環(huán)境綜合整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組主持召開，成員單位責(zé)任人、汽車修理業(yè)主、建材加工業(yè)主和出租房屋業(yè)主參加。通過宣傳動員使業(yè)主充分認(rèn)識到整治工作的必要性和緊迫性，認(rèn)識當(dāng)前開展此次工作對進(jìn)一步優(yōu)化經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境，實(shí)現(xiàn)縣委提出的工業(yè)兩年翻番和建設(shè)特色旅游名縣目標(biāo)的重要性，力求取得廣大業(yè)主的共識，積極主動的配合此次全縣環(huán)境綜合的整治。

（二）自我整改階段（年3月31日至年5月30日）。

此階段工作主要任務(wù)是積極引導(dǎo)、組織和督促汽車修理業(yè)主完成原有場地和經(jīng)營場所的疏散清理和搬遷、相關(guān)建材加工原材料堆放場地（所）轉(zhuǎn)場和已建建材預(yù)制構(gòu)件的疏散清理和搬遷，全面完成汽車修理業(yè)和建材加工業(yè)歸行就市。具體分兩步實(shí)施：第一步汽車修理業(yè)主自我整改搬遷。時(shí)間為自通告下發(fā)之日起至年4月15日止；第二步建材業(yè)主自我整改搬遷。為積極穩(wěn)妥地做好建材業(yè)主的轉(zhuǎn)場搬遷工作，鎮(zhèn)洋湖村在年5月15日之前完成建材加工市場規(guī)劃建設(shè)。市場建設(shè)完成后，建材加工業(yè)主在年5月30日前完成場地的搬遷清理。

（三）集中整治階段（年4月16日至18日，6月4日至6日）。

此階段工作主要是針對前一階段未進(jìn)行自我整改或自我整改不到位的業(yè)主采取強(qiáng)制措施予以拆除和取締。分兩次實(shí)施，第一次督促未自我整改或自我整改不到位的汽車業(yè)主整改到位，對拒不執(zhí)行整改的汽車修理業(yè)主，進(jìn)行強(qiáng)制性取締。時(shí)間是年4月16日至1日；第二次是督促自我整改或自我整改不到位的建材加工業(yè)主整改到位，對拒不執(zhí)行整改的建材加工業(yè)主，進(jìn)行強(qiáng)制性取締。時(shí)間是年6月4日至6日。

城市道路交通整治范文第4篇

一、指導(dǎo)思想

堅(jiān)持以新時(shí)代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，深入貫徹黨的和二中、三中、四中全會精神，認(rèn)真貫徹在全國公安工作會議上的重要講話精神，增強(qiáng)“四個(gè)意識”、堅(jiān)定“四個(gè)自信”、做到“兩個(gè)維護(hù)”，牢固樹立生命至上、安全第一的理念，牢牢把握對黨忠誠、服務(wù)人民、執(zhí)法公正、紀(jì)律嚴(yán)明的總要求，始終把人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全和身體健康放在第一位，緊緊圍繞推進(jìn)國家治理體系和治理能力現(xiàn)代化的總?cè)蝿?wù)，堅(jiān)持公路安全與城市暢通并重，以提升交通現(xiàn)代治理能力為目標(biāo)，積極轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，主動服務(wù)人民群眾，不斷提升道路交通現(xiàn)代化治理能力水平，為全面建成小康社會創(chuàng)造良好的道路交通環(huán)境。

二、目標(biāo)任務(wù)

緊緊圍繞“防事故、保安全、保暢通”總體目標(biāo)和道路交通事故預(yù)防“減量控大”工作總體部署，按照“統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、屬地管理、聯(lián)勤聯(lián)動”的原則，在轄區(qū)國省道路、縣鄉(xiāng)村道路、轄區(qū)城市道路分級設(shè)置“路長”，構(gòu)建責(zé)任明確、重點(diǎn)突出、協(xié)調(diào)有序、防范有力的交通管理長效機(jī)制，全面提升轄區(qū)國省道路、縣鄉(xiāng)村道路和城市道路“一路一策”精細(xì)化管理水平，積極創(chuàng)建隱患治理成效明顯提升、路面管控效能明顯提升、應(yīng)急處置能力明顯提升、交通事故明顯下降、交通擁堵明顯下降、路面違法行為明顯下降的“三提升、三下降”示范道路。

三、工作原則

（一）堅(jiān)持統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。鄉(xiāng)道路交通安全委員會統(tǒng)籌全鄉(xiāng)道路交通安全管理“路長制”工作，指導(dǎo)各村委會落實(shí)工作要求，確保“路長制”各項(xiàng)措施要求落地見效。

（二）堅(jiān)持屬地管理。充分發(fā)揮黨委政府為主體的農(nóng)村道路交通安全管理責(zé)任體系，將國省道、城市道路和農(nóng)村道路交通事故、道路阻斷等公共安全事件納入應(yīng)急管理體系，協(xié)調(diào)和監(jiān)督相關(guān)部門依法履行職責(zé)，督促指導(dǎo)本轄區(qū)公安交管部門落實(shí)交通管理措施。

（三）堅(jiān)持聯(lián)勤聯(lián)動。建立健聯(lián)合執(zhí)法、道路交通安全勸導(dǎo)、源頭監(jiān)管和隱患排查治理等工作機(jī)制。

四、“路長”組織架構(gòu)

結(jié)合農(nóng)村道路和城市道路全覆蓋的要求，構(gòu)建“路長制”組織機(jī)構(gòu)。各級路長崗位變動的，由繼任者自動接替。

農(nóng)村道路“路長制”。由鄉(xiāng)鎮(zhèn)主要負(fù)責(zé)人、派出所所長任“一級路長”，鄉(xiāng)鎮(zhèn)分管領(lǐng)導(dǎo)、包村領(lǐng)導(dǎo)、社區(qū)民警任“二級路長”，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管站站長、鄉(xiāng)鎮(zhèn)交警中隊(duì)中隊(duì)長、包村干部、行政村主要負(fù)責(zé)人任“三級路長”。

負(fù)責(zé)線路：全鄉(xiāng)鄉(xiāng)村道路。

五、“路長”職責(zé)

（一）國省道路、農(nóng)村道路、城市道路“路長”職責(zé)。

在各級黨委政府的領(lǐng)導(dǎo)下，嚴(yán)格落實(shí)道路交通安全屬地管理責(zé)任，主要承擔(dān)“調(diào)查研究、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、指導(dǎo)檢查和督促落實(shí)”四項(xiàng)職責(zé)，著重做好組織推動工作，推動基層壓實(shí)道路交通安全綜合治理責(zé)任，主動履行道路交通安全監(jiān)督管理職責(zé)。

1.國省道路“路長”重點(diǎn)做好轄區(qū)國省道路監(jiān)督管理，協(xié)調(diào)指導(dǎo)以縣級黨委政府為主體的國省道交通安全管理責(zé)任體系。指導(dǎo)各部門落實(shí)交通安全綜合治理，嚴(yán)格落實(shí)“情指勤督宣”彈性勤務(wù)模式，強(qiáng)化對國省道路的交通安全管控。

2.農(nóng)村道路“路長”重點(diǎn)做好農(nóng)村道路交通安全管理，協(xié)調(diào)落實(shí)“主體在縣、管理在鄉(xiāng)、延伸到村”的農(nóng)村道路交通管理機(jī)制，指導(dǎo)農(nóng)村“兩站一室”、鄉(xiāng)鎮(zhèn)交警中隊(duì)工作，落實(shí)農(nóng)村道路交通安全防控措施。

3.城市道路“路長”重點(diǎn)做好城市道路交通管理，實(shí)行定點(diǎn)勤務(wù)與巡邏勤務(wù)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)對城市道路的全方位管控。

（二）各級“路長”職責(zé)。

一級路長：負(fù)責(zé)召集“二級路長”召開專題會議部署相關(guān)工作，協(xié)調(diào)跨鄉(xiāng)鎮(zhèn)、跨部門重大事項(xiàng)。協(xié)調(diào)解決難點(diǎn)問題,強(qiáng)化綜合治理，積極指導(dǎo)創(chuàng)建“三提升、三下降”示范國省道路。

二級路長：協(xié)助一級路長健全鄉(xiāng)鎮(zhèn)際警務(wù)協(xié)作機(jī)制和交警、路政、養(yǎng)護(hù)、消防救援、醫(yī)療救護(hù)、氣象等部門“一路多方”協(xié)作機(jī)制，建立常態(tài)化聯(lián)勤聯(lián)動和定期聯(lián)席會議制度，協(xié)調(diào)跨部門重大事項(xiàng)；制定完善事故多發(fā)路段、安全隱患路段“一路一策”整治方案并組織實(shí)施；協(xié)調(diào)落實(shí)國省道路安全提示、精準(zhǔn)誘導(dǎo)工作及服務(wù)區(qū)宣傳陣地建設(shè)；協(xié)調(diào)解決難點(diǎn)問題,強(qiáng)化綜合治理，積極創(chuàng)建“三提升、三下降”示范國省道路。

三級路長：協(xié)助二級路長完善惡劣天氣、交通事故、嚴(yán)重交通擁堵、重大節(jié)假日等交通管理應(yīng)急處置預(yù)案，組織人員力量、儲備物資、救援設(shè)備保障到位，定期開展實(shí)戰(zhàn)演練，提升應(yīng)急處置能力水平。負(fù)責(zé)本轄區(qū)隱患排查治理、事故預(yù)防、路面秩序整治、交通應(yīng)急處置、交通安全宣傳等具體工作。

六、工作要求

（一）提高思想認(rèn)識。各村委會要按照上級工作要求，切實(shí)提高思想認(rèn)識，要堅(jiān)持屬地管理，明確責(zé)任，抓住關(guān)鍵，突出重點(diǎn)，確保“路長制”各項(xiàng)工作措施落實(shí)到位。

（二）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。鄉(xiāng)政府成立道路交通安全管理“路長制”領(lǐng)導(dǎo)小組，由鄉(xiāng)政府副鄉(xiāng)長分管領(lǐng)導(dǎo)任組長，各村委會主要負(fù)責(zé)人、鄉(xiāng)交管站成員為組員的領(lǐng)導(dǎo)小組，辦公室設(shè)在鄉(xiāng)農(nóng)業(yè)綜合服務(wù)中心辦公室。鄉(xiāng)道路交通管理所副所長任辦公室主任，具體負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)“路長制”實(shí)施。

城市道路交通整治范文第5篇

 

為進(jìn)一步規(guī)范我縣渣土運(yùn)輸秩序，嚴(yán)厲打擊渣土運(yùn)輸?shù)倪`章行為，切實(shí)解決渣土運(yùn)輸污染城市環(huán)境、危害交通安全這一突出問題，防范交通事故的發(fā)生，構(gòu)建道路安全、有序、暢通的交通環(huán)境，為清流經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境，現(xiàn)制定縣城監(jiān)大隊(duì)渣土整治方案如下：

一、工作目標(biāo)

通過集中開展建筑渣土沙石運(yùn)輸車輛整治行動，及時(shí)整治和消除城區(qū)道路安全隱患。進(jìn)一步落實(shí)建筑渣土沙石運(yùn)輸、建筑施工企業(yè)的安全生產(chǎn)主體責(zé)任，嚴(yán)厲查處建筑渣土沙石運(yùn)輸車輛無牌無證、超速、超限超載等違法行為。深入開展道路交通安全宣傳教育，切實(shí)維護(hù)良好道路交通秩序，有效遏制較大以上事故的發(fā)生，努力創(chuàng)造良好的交通安全環(huán)境。

二、工作措施

（一）摸底清查階段

全面摸清我縣渣土車擁有量及使用情況，進(jìn)而理順管理相對人的基本情況，整治前期，城監(jiān)大隊(duì)棄土管理服務(wù)站對全縣的建筑工地及渣土車進(jìn)行詳細(xì)摸底并登記造冊。

（二）宣傳教育階段

做好渣土專項(xiàng)整治宣傳工作，前期由城監(jiān)隊(duì)員深入工地向施工單位、渣土運(yùn)輸企業(yè)、渣土車駕駛員宣傳渣土車安全專項(xiàng)整治工作，并向施工單位、渣土運(yùn)輸企業(yè)、渣土車駕駛員發(fā)放宣傳材料，召集渣土運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)人召開渣土運(yùn)輸安全管理會議。讓在建工地、渣土砂石運(yùn)輸單位、運(yùn)輸車主認(rèn)識到渣土整治工作的重要意義，增強(qiáng)自覺守法的意識，形成全民參與、全民整治、全民監(jiān)督的良好氛圍。

（三）整治階段

1、部門聯(lián)動形成合力。組織協(xié)調(diào)公安交警等部門，開展渣土專項(xiàng)整治行動，對城區(qū)渣土的各類違法違規(guī)行為進(jìn)行集中整治。在整治行動中，各部門要配合默契，充分發(fā)揮各部門的職責(zé)，采取設(shè)卡檢查的方式，查處違章違規(guī)車輛，在建工地現(xiàn)場阻止車輛帶泥上路，要有效遏制渣土運(yùn)輸車輛超載、不按規(guī)定路線行駛、違法卸放工程渣土和嚴(yán)重污染路面的現(xiàn)象。

2、中午、晚上、周末安排值班人員對存在運(yùn)輸渣土污染城市道路如黃家排、山城山莊、龍郡首府路口、龍津國際背后、朝陽路等處進(jìn)行輪班蹲守，對違反管理規(guī)定的建設(shè)、施工單位和個(gè)人，由縣城監(jiān)大隊(duì)根據(jù)相關(guān)規(guī)定予以處罰。

3、參與建筑渣土沙石運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)輸車輛必須安裝行車記錄儀和GPS衛(wèi)星定位監(jiān)控裝置，并建立日常動態(tài)監(jiān)管制度，GPS監(jiān)控平臺必須連接當(dāng)?shù)卦赁k、交通、公安和城市管理行政執(zhí)法等部門的監(jiān)管系統(tǒng)，接受相關(guān)部門的監(jiān)督管理。

4、會同住建、公安、交通、工商等部門按照《三明市建筑垃圾管理暫行規(guī)定》，完成對建筑渣土沙石運(yùn)輸企業(yè)資質(zhì)的審定。

5、堵住源頭嚴(yán)管重罰。嚴(yán)格渣土處置核準(zhǔn)制度，運(yùn)輸工程渣土車輛，應(yīng)當(dāng)隨車攜帶《工程渣土準(zhǔn)運(yùn)證》，按批準(zhǔn)的路線和時(shí)間運(yùn)輸，并自覺接受城管執(zhí)法部門檢查。按照“堵住源頭、嚴(yán)管重罰”的工作方針，嚴(yán)厲查處渣土車的各類違規(guī)行為，對存在運(yùn)輸渣土污染城市道路和違法卸放工程渣土行為的公司給予罰款。