財務痛點及解決方案

前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇財務痛點及解決方案范文，相信會為您的寫作帶來幫助，發現更多的寫作思路和靈感。

財務痛點及解決方案范文第1篇

會計崗位需要對數據敏感，具備較強的數據整合與分析能力，能夠透過經營管理報表判斷企業的經營狀況;以下是小編精心收集整理的會計崗位職責，希望對你有所幫助，如果喜歡可以分享給身邊的朋友喔!

會計崗位職責11、協助預算主管出具各項費用統計對比分析及財務數據分析;

2、預算系統審核各部門月度資金預算使用情況;

3、審核報銷及付款審批流程的正確性、合理性;

會計崗位職責21、根據公司發展戰略及管理要求，構建和完善公司全面預算管理體系、分析體系;

2、組織開展股份公司年度全面預算、評估、分析與預算考核管理工作;

3、組織召開月度經營分析會，協助財務總監開展總部、下屬公司研、產、供、銷經營狀況分析，提報優化、改善措施、解決方案，提升公司盈利能力和競爭優勢。

4、建立和完善公司預算管理制度、經營分析及成本管理等業務相關的管理制度、規范及標準，審核并監督落實執行。

會計崗位職責3協助上級編制年度預算，并定期滾動更新，進行偏差分析;

出具內部管理報表，并依據管理需要，不定時出具專項分析報告;

完成內部產品結算，與外部產品采購的流程發起與審批;

完成月度納稅申報及稅務基礎工作，與集團財務協同進行稅務風險分析與防控，稅負管理與稅收籌劃;

協助上級完成其他日常管理工作及流程審批。

會計崗位職責41.負責月度目標制定;通過月度零售目標從財務角度制定經銷商發貨目標，簽署目標確認相關文件;

2.負責目標進度跟蹤與反饋;跟蹤與反饋每日來單、發貨、出庫、零售進度，制定輸出相關財務數據報表，反饋每日經營情況;

3.負責匯報財務經營情況，分析相關財務指標實際與計劃的偏差，對現有偏差提出專業意見并推動完善;

會計崗位職責51.協助指導全國各區域預算編制;

2.制定預算審查標準;

3.監測各區域預算執行情況，提醒各區域異常，制定風險提示等級;

4.制定預算監測表格格式(與管理報表口徑對接);

5.完成領導安排的其他工作。

會計崗位職責61、建立預算管理機制，完善預算管理體系，協助制定相關管理制度與流程;

2、推動年度預算工作展開，組織業務部門進行預算分解工作，按月完成月度預算差異分析報告;

3、深入業務，了解業務痛點，為業務部門提供改善報告;

4、跟蹤、落實預算執行情況，及時糾偏，確保預算目標的達成;

5、完成財務信息化工作;

6、完成領導交辦的其他臨時工作。

會計崗位職責71、參與集團年度全面預算管理工作，負責費用預算的編制、審核、問題解決，完善審核標準，確保費用預算的合理性;

2、負責集團各考核單位預算目標測算、建議、審核;

3、負責集團月度經營業績分析、滾動損益預測、預算執行差異分析;

4、負責專項業務的方案設計、組織實施、推進執行、及專案分析;

財務痛點及解決方案范文第2篇

關鍵詞：物流企業；市場推廣；客戶關系；現代營銷意識；客戶服務理念

我國物流業發展現狀

我國物流業發展環境逐年改善，行業規模穩定增長。物流作為商品流通運輸、保管、配送的核心關鍵環節，直接關系經濟發展的質量和消費者的消費體驗。伴隨著國民經濟的發展，我國物流網絡不斷完善，物流企業發展環境日益改善，人們消費方式也向著個性化、定制化方向發展。物流企業積極適應這種趨勢，不斷創新市場營銷模式，深化客戶服務管理，推動傳統物流方式向現代物流方式轉變。2013年以來我國社會物流總額年均增長接近10%，2020年盡管受到肺炎疫情影響增幅較小，但仍然實現逆勢增長。物流企業市場推廣和客戶服務模式逐步改進，呈現信息化、數字化的發展趨勢。近年來，我國物流基礎設施建設不斷加強，倉儲、配送、運輸等物流設施網點布局更加優化，現代化、一體化、全球化的物流網絡體系初步形成。特別是隨著電商物流的迅速發展，物流、資金流、信息流、商品流加快融合，帶動物流企業整體服務品質和能力實現躍升，物流市場營銷和服務的新模式、新業態加快發展。傳統物流企業緊跟電商發展步伐，積極轉變經營思路，創新經營模式，加大市場營銷力度，網絡營銷、品牌營銷、體驗營銷、線上營銷等市場推廣模式不斷涌現，第三方物流、智慧物流、共享物流等專業化、集約化物流模式不斷發展，物流企業為客戶提供個性化、多樣化、系統化服務方案的能力穩步增強。我國物流總收入持續上升，2019年達到10.3萬億元，2020年達到10.5萬億元，同比增長2.2%，業務量穩居世界前列，正在由物流大國向物流強國邁進，同時我國物流企業轉型升級步伐明顯加快，競爭實力也在不斷提升。

物流企業市場推廣與客戶服務的內涵

物流企業市場推廣與客戶服務是指物流企業利用多種營銷策略和宣傳手段，加強市場調查分析，深化客戶關系管理，突出企業的特點，宣傳推廣企業的物流產品和服務，提高企業的信譽度和美譽度，提升企業的市場競爭力，從而不斷擴大企業的市場空間和服務領域。隨著物流市場的發展和演進，以及科技革命和產業變革的不斷深入，信息化技術在物流企業逐步得到廣泛應用，自動化、大數據、人工智能等先進技術在物流企業的應用日益普及，企業生產經營各環節、各流程的信息化水平得到顯著提升，物流市場的競爭日趨激烈，越來越多的物流企業開始意識到自身在市場推廣和客戶服務方面存在的不足，并全力加以改進和完善。

物流企業市場推廣和客戶服務存在的主要問題

物流企業缺乏現代市場營銷意識和客戶服務理念。很多物流企業管理模式和管理理念相對落后，部分企業管理層對物流企業的認識還停留在倉儲、運輸等最基本環節，缺乏現代化的經營理念，沒有從物流企業經營管理的全過程、全流程來統籌考慮市場推廣、市場營銷和客戶服務工作。一些企業不重視市場推廣和客戶關系管理，業務拓展還停留在關系營銷層面，往往依靠老關系、老客戶來維系市場份額。部分管理層缺乏客戶服務導向思維，缺乏為客戶創造價值的意識，僅僅考慮自己企業的成本、營利問題，缺乏標準化的物流服務流程。傳統營銷理念仍然根深蒂固，對物流產業信息化現代化變革不敏感，缺乏現代管理理念、全球視野和戰略思維，對客戶需求全過程的關注不夠，市場反應速度慢，企業的生產經營、市場營銷、售后服務等環節缺乏協同聯動和一體化運作，企業集約化、規模化、專業化的優勢得不到有效發揮，物流成本一直居高不下，效率得不到有效提升。部分物流企業對營銷戰略不夠重視，很多企業沒有清晰的市場營銷戰略。企業發展戰略是企業各類資源配置的指引，一些物流企業對市場營銷戰略重視不夠，有的企業甚至沒有獨立的營銷戰略，導致市場推廣和營銷的定位目標不清晰，各類營銷資源配置不均衡、不協調，對市場營銷和客戶服務的要素支撐不足，企業資源效應得不到有效釋放。一些企業對物流市場的調研分析不夠，對市場競爭環境、競爭對手以及客戶的物流需求缺乏透徹了解，忽視客戶關系管理，難以及時掌握客戶的需求動態，不能及時提供周到細致的產品和服務。由于營銷戰略定位不清晰，一些物流企業市場推廣的力度、路徑、機制都不夠完善，企業內部營銷和客戶服務組織機構不健全，人員選拔、配置、考核的標準和層級不統一，人員的綜合素質不高，缺乏高層次營銷人才，加之內部控制制度體系有缺項，組織運行效率不高，為客戶提供優質產品和服務的能力不足，產品和服務的營銷策略、價格策略、品牌策略等方案都難以有效落地實施。物流企業在市場推廣和客戶服務方面運用信息化能力不強。信息化是現代物流企業的基本特征，一些物流企業特別是中小物流企業信息化投入不足，大數據、云計算、區塊鏈等先進技術推廣應用不夠，企業管理數字化、運營數字化能力不強，市場推廣和客戶服務信息化程度不高，與企業其他各類信息的共享不夠，影響整體物流效率和企業效益。宣傳力度不夠，市場推廣信息化手段不足，線上營銷、網絡營銷、視頻營銷、自媒體宣傳等方法和途徑應用還不廣泛。一些物流企業與電商平臺融合不夠，理念創新、產品創新、服務創新步伐與電商快速發展的要求不適應，物流服務方案和效率難以滿足電商服務平臺的要求。客戶關系管理能力不足，很多企業沒有建立客戶關系信息化管理平臺或者客戶數據庫，與客戶經常性的溝通機制不健全，互動交流滯后，難以及時全面掌握客戶的服務需求和有關意見建議，產品和服務質量的改善、營銷資源的優化配置、客戶關系的維護都受到一定影響。物流企業提供個性化系統化解決方案的能力存在短板。目前，物流企業為提升核心競爭力，更加聚焦主責主業，因此對物流服務的個性化、多元化的要求越來越高。部分物流企業對這種趨勢分析不夠，沒有充分關注物流服務全過程，沒有及時關注客戶現實的和潛在的物流需求，難以提供最優的服務方案。一些物流企業自身能力存在短板，專業化能力不足，技術創新能力較弱，不具備從本企業各個環節和物流供應鏈上下游出發設計最優物流服務方案的能力，難以為客戶提供全方位的解決方案。有些物流企業對客戶遇到的難點、痛點問題缺乏足夠了解，對客戶的產品特點、業務特征、個性需求等研究不深，物流的質量保障能力不足，難以提供針對性的服務方案。有些物流企業不善于從客戶思維出發考慮問題，缺乏供應鏈思維和系統思維，缺乏利益共同體和命運共同體理念，對如何為客戶提供增值服務、努力為客戶創造價值缺乏系統的策劃和統籌，服務的精準化、個性化能力有欠缺。

物流企業市場推廣與客戶服務主要策略

物流企業要積極轉變市場推廣和營銷思維，牢固樹立現代物流營銷理念。物流營銷理念是物流企業發展的價值取向和思想基礎。隨著經濟全球化的不斷發展和國內對外開放程度的持續擴大，物流市場競爭越來越激烈，傳統的市場推廣和營銷思維已經成為物流企業發展的桎梏。物流企業要積極順應物流產業信息化、集約化、規模化、專業化的發展趨勢，主動融入科技革命、電子商務發展潮流，牢固樹立現代物流營銷理念，堅持以客戶為中心，致力為客戶創造價值。要從客戶需求出發，完善企業內部控制體系，規范服務標準流程，努力為客戶提供安全、便捷、及時、準確的物流服務。要按照市場營銷需要，面向物流企業服務客戶全過程、全流程的策劃和實施，強化過程控制，努力提供高質量的倉儲、運輸、配送和相關信息服務等，實現信息流、資金流、貨物流的高效協同，努力為客戶降低運營成本。要運用現代物流營銷理念，積極推動生產、營銷、物流一體化運作，實現涵蓋企業經營管理、市場營銷、戰略規劃、財務管理等全過程的協同聯動，實現高質量、高標準、高效率的物流服務，不斷提高客戶滿意度。物流企業要立足我國新發展階段的時代背景，認真貫徹新發展理念，從戰略思維和全球視野高度，拓寬市場營銷思路，創新市場推廣模式，深化客戶服務管理，主動融入國際國內雙循環發展新格局，實現企業的高質量發展。堅持戰略引領，制定實施物流企業市場營銷戰略，明確市場推廣與客戶的服務目標和路徑。物流企業市場營銷戰略決定企業各類營銷資源的配置方向，對其他資源的配置也起著非常重要作用。物流行業競爭激烈，物流企業必須把營銷戰略放在優先地位，精心編制企業市場營銷戰略，明確企業服務客戶的理念目標，明確企業市場推廣的路徑和方法。要結合企業業務定位和自身條件，深入分析研究市場營銷環境、市場結構、客戶需求和競爭對手等情況，分析研判評估市場風險、市場機會和市場趨勢，制定符合企業發展目標要求的市場營銷戰略。在市場營銷戰略引領下，物流企業要根據自身的優勢，選擇恰當的目標市場和目標客戶，充分運用企業各類營銷資源，優化設計客戶服務方案，實施產品營銷策略、價格策略、品牌策略等，為客戶提供優質的物流服務，不斷滿足客戶現實的和潛在的物流需求。要強化營銷戰略管控，所有相關的物流營銷資源的配置必須圍繞營銷戰略展開，加強營銷戰略與經營計劃、財務預算、投資管理等環節的有效銜接。要強化市場營銷戰略的執行和落實，配置資源，建立機制，防范風險，形成有效的閉環管理。要建設高效率高標準的營銷組織機構，選好配強市場營銷人員，并健全完善內部控制制度，建立一整套包括員工選拔、培訓、考核、評價、晉升一系列措施的內控體系，確保營銷組織運行高效有序。充分利用信息化現代化營銷方式，加大市場推廣和營銷力度。物流企業要主動適應信息化變革趨勢，充分運用現代技術手段，充分運用大數據、云計算、區塊鏈等新一代信息技術，采用線上營銷、網絡營銷、視頻營銷等多種方式，加大市場推廣力度，突出物流專業服務特色，努力提升企業知名度。要大力推動線上營銷，綜合運用公眾號、自媒體等方式，加大宣傳推廣力度，增加服務體驗功能，能夠面向不同的客戶群體，提供不同的物流服務組合，增強客戶的體驗感和現場感。加強企業網站建設，及時更新完善企業相關信息，方便客戶了解企業產品服務信息。積極推動企業與電商平臺有機融合，以電商經營理念促進物流企業市場營銷理念創新，持續優化物流資源配置，優化生產經營、市場營銷等各類要素資源組合，不斷提高物流效率和企業效益，促進傳統物流企業加快向現代物流企業轉型升級。要充分運用大數據技術，與客戶建立經常性深度溝通交流機制，一方面加強市場推廣，另一方面及時了解客戶對服務質量、水平、時效等方面的意見建議，維護好客戶關系，防止客戶流失。物流企業要加強市場營銷和客戶服務部門的信息化建設，以營銷信息化帶動企業其他業務流程的信息化，共同提升企業信息化水平，從產、供、銷、運等全流程入手，持續改善產品和服務質量，不斷提升企業的運行效率和效益。構建物流客戶關系數據信息平臺，深化客戶關系管理。客戶關系管理是物流企業加強市場推廣、提升服務品質、增強客戶滿意度的重要基礎。物流企業必須把客戶關系管理放在非常重要的位置，致力構建物流客戶關系數據信息平臺，建立客戶數據庫，通過市場調查、市場推廣等信息渠道，及時匯集、存儲、更新與本企業業務相關的客戶信息資料，及時收集反饋客戶對物流服務的相關意見，及時改進服務方式，不斷鞏固和深化客戶關系，全面掌握客戶的服務需求，努力開辟市場空間。加強對客戶信息資源的分析、研究和利用，采取電話、電子郵件等方式，與客戶建立經常性的溝通聯系，穩定客戶關系，深入了解客戶的物流需求，分析研究客戶的需求偏好信息，以便更好地提供高效優質的服務。加強對客戶的分類管理，及時跟蹤研究客戶的營銷業務信息，對客戶的購買行為、成本、價格、滿意度等各類信息進行分析歸納整理，加強數據統計分析，為物流企業市場推廣和營銷決策提供參考。通過客戶關系信息平臺，物流企業能夠及時根據客戶需求，制定相應的客戶服務策略，協調企業內部資源，集中銷售、服務等優勢，鞏固和維系老客戶，不斷開發新客戶，提升企業經濟效益。同時，物流企業可以根據累積的客戶關系和業務信息，及時調整完善物流業務結構和方向，加強市場推廣營銷，努力為客戶提供更加便利化、精準化的產品和服務。瞄準客戶服務需求，努力提供個性化的物流系統解決方案。物流企業要充分發揮自身的資源優勢，向專業、精準、特色方向發展。要立足客戶服務需求，努力為客戶提供系統化、全方位的解決方案。關注物流全過程，從運輸、倉儲、配送、信息等各個環節出發，設計最優的物流運輸線路、倉儲方案，提供最佳的服務方案，以便客戶能夠聚焦主業，專注核心業務，提高核心競爭能力。要積極創造物流需求，努力從客戶的痛點、難點和重點中尋找商機，提供解決問題的物流方案，解決用戶的個性化問題，從而不斷拓展市場。要立足為客戶創造價值，充分考慮和研究客戶的業務特點、產品特征、市場等情況，運用先進的現代技術手段，制定不同的物流解決方案，為客戶提供增值服務，推動實現物流服務質量的精細化、品質化和品牌化，提升客戶滿意度和忠誠度。關注客戶供應鏈物流服務需求，設計供應鏈物流方案，努力降低客戶物流成本，同時提升客戶的供應鏈產業鏈掌控能力。樹立創新思維，深化產品創新和服務創新，不斷完善物流企業服務保障體系，根據市場需要，持續提升服務保障水平和質量保證能力，滿足客戶日益增長的不同物流服務需求。樹立合作共贏的理念，努力增強客戶對物流服務的信任和依賴，逐步養成對相應物流服務的習慣，形成利益共同體，實現互利共贏共同發展。

參考文獻：

1.王家勇.電子商務環境下的物流管理創新探析[J].商品與質量，2017（25）

2.商務部.商貿物流發展“十三五”規劃[Z].2017-2-8

3.王天宇，申學清，范大路.中國商貿物流銀行研究暨行業發展報告2017[M].北京：中國經濟出版社，2017

4.商務部流通發展司，中國物流信息中心.2016年度中國商貿物流發展運行報告[R].2017

財務痛點及解決方案范文第3篇

中國汽車工業協會數據顯示，2009年上半年，我國汽車銷量同比增長17.7％，達到610萬輛，首次超過美國，成為全球第一大汽車銷售市場。汽車銷量增長的背后是中國人均汽車保有量仍遠遠低于美國、日本等發達國家，從國內發展來看，中國汽車消費市場仍有很大的增長潛力，未來汽車消費市場仍將保持較高的增長速度。

我國政府為了進一步發展汽車產業，提高汽車產業的國際競爭力，在2009年初出臺了《汽車產業調整和振興規劃》，為進一步指導汽車產業發展提供了支持。規劃中提出了提高新能源汽車產能整車研發水平大幅提高關鍵零部件技術實現自主化。

實現這些目標離不開汽車行業信息化的進一步深入應用，也為相應軟件和服務提供了新的市場機遇。汽車行業未來的信息化應圍繞汽車，特別是新能源汽車的整車研發、關鍵零部件自主化的目標而開展，信息化的進一步應用要求軟件廠商能夠更接近的汽車生產商，了解不同客戶的多樣化需求，通過產品和服務的創新，為客戶提供更高科技含量的信息化解決方案。

幫助客戶提升現有的信息化基礎設施，維護現有汽車行業的客戶，同時以此為基礎進一步開拓新的市場。

快速成長的市場，需要信息系統幫助企業快速提升效能

盡管汽車企業面對的是一個擁有巨大潛力的市場，但同時也是一個充滿變化和挑戰的市場。我國汽車廠商

無論是本土廠商還是合資廠商都將面臨著越來越激烈的競爭。

未來，汽車消費者的需求將日趨多元化，他們更加注重成本、環保，也更加注重生活方式，他們不再是汽車產品的被動接受者，還將成為汽車市場的引導者。

更加挑剔的消費者給汽車產業提出了新的問題，也給汽車廠商們帶來了新的挑戰：他們需要關注汽車產品生命周期的每一個環節，無論是環境的評估，產品的研究、開發、管理、統籌調度，還是生產和物流、銷售和服務，在任何一個環節上都要力求做到最好。在這個時候，汽車行業的競爭格局已經悄悄發生了變化，那些綜合實力最強的廠商將在未來的市場競爭中占據有利的位置。

顯然，要進行如此復雜的生命周期管理，要使得其中的每一個環節都能夠運轉自如，沒有一套完整和成熟的信息系統解決方案是不可想象的。

多樣化的需求，要求企業整合系統應用形成彈性

為了應對消費者需求的多樣化，汽車企業更加需要借助信息化的手段追蹤產品信息、物料信息，快速將客戶的個性化需求轉化為產品的設計理念、實際成果，同時汽車廠商也面臨著規模擴大、兼并重組等問題，給汽車企業的IT架構提出了很大的挑戰。

企業架構管理

基于SOA的IT架構在汽車企業內的應用為不同汽車企業業務系統的整合提供了保證。SOA理念的關鍵在于使

用標準的服務接口和松耦合連接，這樣就為企業中服務的復用提供了可能；SOA為企業提供了統一的信息化集成平臺，SOA的使用是基于服務的重用，通過運用這些服務之間定義好的接口標準來支持業務流程改進，使業務的重新整合增加了靈活性和集成性。

同時，通過信息化集成平臺和服務的重用，為企業提供了協作創新的可能，不同的汽車企業，信息系統的差異往往比較大，協同運作能力低下，通過SOA建立集成的平臺不僅能解決協同運作的問題，更重要的是加強了不同企業知識之間的互通，通過知識的積累和共享實現企業的創新發展，提高企業自主創新能力。

產品生命周期管理

產品生命周期PLM軟件的應用有利于提高企業創新能力，幫助企業掌握產品從設計、生產、流通各個環節的變化和發展，及時的更新產品設計理念。同時PLM軟件還能搭建起協同管理的平臺，在ERP、SCM等管理軟件底層做好企業創新的平臺。

汽車企業的信息化建設正如一個木桶，短板的出現將直接影響其蓄水量，因此每個環節的信息化建設都不能忽視。目前汽車企業中二維、三維的CAD產品以及產品數據管理PDM等產品已經得到較為廣泛的應用，一定程度上能夠支持整個企業信息化的發展，但同時，設計環節與生產、管理、流通、銷售各個環節之間的協同常常成為汽車企業面臨的問題。

因此汽車企業在選擇信息化合作伙伴時一定要注重考查信息化供應商的綜合解決方案的提供能力。而且在汽車電子與汽車服務聯系日益緊密的今天，將汽車自身的信息化和汽車行業信息化的整合起來將會提供未來的競爭力。但在這方面目前只有NEC等少數國際綜合性汽車系統服務商能夠做到。

創新與服務升級，IT廠商與客戶共同成長

對于信息化提供商來說，為每一個客戶服務的同時，積累起來的服務經驗以及經驗形成的產品是信息化提供商競爭力的來源。

對于汽車行業的企業，其信息化問題不可能是一個軟件產品或者已有的解決方案所能解決的，更多的是要信息化廠商投入精力進行個性化分析研發才能達到需求的，因此一個好的信息化提供商絕不能沉浸在過去幾年甚至幾十年積累起來的經驗當中，經驗固然重要，不斷的發現客戶需求的變化，跟隨客戶一起成長才是一個軟件企業長期發展的根本。

科學建設信息系統，要重視服務“選型”

汽車行業的快速發展離不開信息系統的支持，無論是企業集團管控還是產品設計研發，無論是電子商務、物流管理還是財務系統、客戶管理，汽車企業的信息化與業務的結合越來越緊密。

在信息系統對汽車企業業務支撐作用愈發明顯的同時，更精細的量化分析信息系統的績效以更精益的提升業務績效成為必須。賽迪顧問經過多年汽車行業的服務經驗積累，提出汽車企業信息系統績效評估模型BAOS(而向業務應用的服務)績效評估體系。

通過BAOS體系的分析，賽迪顧問發現對于汽車企業來說，規劃和實施等服務對汽車業信息系統的績效影響巨大，尤其是建設執行。項目開發中的監理，項目上線前的評測都是項目實施成功與否的重要保障之一。

目前汽車企業中信息化項目的建設開發過程中確實存在執行不力的情況，或者是執行困難和工作量預估不足等問題。要保障項目投資在實施階段不被過多侵蝕，同時又不必增加成本再聘用更多的人員來從事項目的督導，就必須事前對系統供應商在行業內的經驗和服務能力作出充分的評估。 (VDI)技術作為其中一種替代方案可以整合數據中心運行的物理服務器上不同的終端計算環境(即筆記本電腦和臺式電腦等)。

VDI從終端設備中撤銷了計算、應用和存儲功能，從而強化了信息管理策略，使IT人員能夠更好地控制這些虛擬機上存儲的數據，并通過一致、及時的補丁管理以及安全／數據保護策略應用避免這些資源受到外界影響，從而得到更好的保護。

關于VDI的應用、熱度和市場驅動力研究的一部分，ESG對受訪者進行了調查，明確了他們遭遇到的主要PC難題。

其中受訪者最大的兩個痛點分別為終端用戶法規遵從需求的執行以及客戶端訪問設備中機密數據的保護。依靠更加集中化的終端用戶計算模型，VDI和另外一些桌面虛擬化方法確實能為企業提供這些問題的解決之道，這一點在ESG的其它研究報告中詳細論述過。

讓人費解的是，如圖3所示，盡管有一些關注安全性的企業對一定比例的筆記本電腦進行了加密，但當下沒有實行筆記本電腦加密的企業數量仍然十分驚人。這說明即使這些企業繼續大范圍推廣這種技術，筆記本電腦加密也還遠沒有達到全面普及的程度。

當涉及到防止機密信息外泄時，IT機構可能認為桌面虛擬化和筆記本電腦／移動設備的加密在一定程度上是相互排斥的。

然而，即使筆記本電腦的加密和VDI都可成為保護終端存儲數據的有效手段，IT機構也須認真分析這兩種技術潛在的使用情況，并針對不同個體、部門和應用程序的特定要求選擇合適的解決方案。

例如，目前VDI解決方案需要連接到網絡，這樣用戶就不能進行脫機工作(如在飛機上)，從而使這種技術對于那些依賴筆記本電腦和其他移動設備辦公的高流動性員工的吸引力不大。因此，那些經常在企業網絡安全范圍以外操作筆記本電腦和移動設備的用戶應首選加密技術來保證信息的安全。

研究意義

財務痛點及解決方案范文第4篇

 

這到底是怎樣神奇的系統，又有著什么樣的高科技?

 

高科技是怎樣煉成的

 

“智慧停車”早已不是前沿概念，事實上，對智慧停車的期待，對智慧城市智慧交通建設的呼吁早在2005年就成為人大會議熱議的提案。2015年更是智慧停車產業飛速發展的一年，ETCP、藍卡、立方等各路品牌并起，廝殺激烈，行業競爭進入白熱化階段。艾潤物聯在同行們忙于跑馬圈地時，依然不疾不徐埋頭研發，著力攻克一個個技術難點，讓這款產品遠遠好于其他競爭對手的產品。

 

有人不明白，智慧停車說得這么玄乎，不就是車牌識別進出嗎，里面能有什么高科技?

 

正如手機的厚度每減少1mm，研發人員將付出數月的努力一樣，識別儀的識別率每增加0.1%，車主進出場時間每提升1分鐘，背后也都凝聚著研發人員的無數心血。

 

在西安高新區艾潤物聯總部，記者見到了這位智慧停車高科技的幕后推手——西安艾潤物聯網技術服務有限責任公司董事長兼總經理王林祥。王林祥已在商界闖蕩了二十余年，曾先后創辦四家系統集成或軟件類公司。這位教授出身的董事長是技術控，產品控，“只有打造出極致的頂級產品，才能顛覆這個市場，讓競爭對手無法超越。雖然現在市場上涌現了很多同類產品，他們可以模仿產品，卻模仿不了我對未來停車產業的理解。” 王林祥如是說。

 

目前，艾潤物聯已獲得的發明專利和實用新型專利已達35項，研發人員在公司人員構成中占比30%以上，研發中心的“碼農”大多來自B.A.T和華為等國內頂尖的互聯網企業，停車王智慧停車場管理系統就在這群“碼農”的手下誕生并日益完善。

 

艾潤物聯的核心科技為其自主研發的停車王iRain parking智能硬件，它是停車場的“大腦”，不僅提高了停車場管理系統的穩定性，有效降低運維成本，同時實現了停車場與管理云服務平臺的數據雙向交互，實現了停車場之間的互聯互通，使社會資源得到更大的平衡和挖掘，從而極大緩解高峰期、高密集中心出行的心理障礙和停車難問題。

 

拷問智慧停車高科技

 

停車王智慧停車場管理系統的宗旨是為不同行業的客戶提供可定制的智慧停車解決方案，讓車主體驗方便快捷的極速停車。這里面到底包含了哪些高科技?

 

速度更快

 

停車王系統實現了車輛在最短時間內進場。艾潤高清智慧眼+高速道閘，不僅摒棄了傳統的取卡進場方式，還將抬桿速度達到了最快的0.9秒，比同類產品的1.8秒快了整整一倍，實現了真正的免停車直接進場。

 

快速出場有賴于多種支付方式。車輛出場時系統自動計時計費，收費員除在崗亭內現金收費外，還可走出崗亭手持PAD移動收費，大大加快了收費效率。停車王實現了銀聯卡自動支付停車費，駕駛員使用“停車王”手機APP還可通過微信、支付寶等線上支付方式交費。同時，對于固定用戶、VIP車輛、軍警、特殊車輛，可以提前授權，自動抬桿，免停車直接出場，真正實現免停車0等待進出。

 

更智慧

 

定制化的服務是停車王智慧停車場管理系統區別于其他產品的最大優勢。

 

停車王可依據停車場不同的特點定制個性化方案，提供個性化服務。如應用于中國國家大劇院時，針對大劇院短時期內車流量巨大，進出口容易擁堵的痛點，艾潤物聯為大劇院定制的方案為：以定點收費、電腦集中收費、PAD移動收費三種收費方式相結合，同時在高峰時段自由轉換進出口類型，在演出開始前大量車輛駛入停車場的時候把個別出口轉換為入口;當演出結束后大量車輛離開停車場時把個別入口轉換為出口，靈活調配。通過以上方案，有效解決國家大劇院的停車難題。

 

此外，停車王還能根據客戶需求定制電子優惠券、積分兌換停車費、折扣電子化等各種各樣的功能。如應用于商場時，可與商場的會員系統對接，開通電子優惠券功能，為商家提供電子優惠券發放授權，實現停車費電子化優惠或減免，以停車場帶動商場運營;應用于住宅小區時，可與物業管理系統對接，基于車牌識別技術對車輛做進一步細化管理，幫助管理者對特種車輛或特殊車輛進行有效區分管理;應用于酒店時，可與酒店管理系統對接，入住車輛及婚宴、會務車輛都可得到高效管理。

 

管理更高效

 

在提升停車場管理效率方面，停車王智慧管理系統可以自動推送各類財務運營報表，提高財務管理效率;實現電視版、網頁版、PAD、手機版等多種軟件管理終端的應用;同時堵漏增收，杜絕跑冒滴漏，大大提高車位周轉率。

 

高科技帶來的改變

 

2016年3月1日，北京，西山壹號院。黃昏時分，正是業主回家的高峰期。社區大門外，只見車輛行進到崗亭前時，道閘自動開啟，無需取卡，一車一桿，車輛如流水般順暢進入。

 

崗亭里坐著一位保安，正在氣定神閑的看著進出車輛。“原來保安非常忙碌，有時候三個人都不夠用，現在停車場完全實現了自動化管理，一個保安就能輕松完成任務。這正是停車王為西山壹號院帶來的改變。”王林祥說。

 

這只是艾潤物聯在全國布局750+個停車場中的一個。停車王讓業主車輛進出大門無需排隊驗證，享受別墅區應有的尊貴停車體驗。對管理者來說，車輛進出無需人工驗證，財務報表由停車王系統定時推送，工作量大大降低，管理人員精簡一半，管理效率得到飛速提升。

 

當然，停車王帶來的改變遠不止此。

 

比如空余車位信息公開，車場數量足夠多時，可實現資源共享和平衡，開展錯峰停車提高車位利用率，實現社會資源的最大化。而停車場信息的互聯互通對緩堵保暢、社會治安等也帶來極大貢獻。還可與國家交通執法、社會安全對接，提供許可范圍內的套牌車、違法車、盜搶車、黑名單車輛等預警，為人們的人身和財產安全提供極大的幫助和數據服務。

 

除了對產品和技術的追求，王林祥對停車王智慧停車場管理系統的未來也有著清晰的規劃——短期內幫助經營性停車場收益增加10%-15%;中期完善B端服務環節，為停車場管理方提供更加滿意的服務體驗;長期的收益方向則放在了C端，為廣大車主提供各種大數據服務是停車王的長遠目標。有數據顯示，未來停車電子支付的金額將超過1000億，停車電子支付的手續費將超過10億。停車APP將成為汽車市場黏度最高的APP，是最佳客戶獲得系統，是20萬億后汽車市場的入口。

 

展望未來，王林祥躊躇滿志。

財務痛點及解決方案范文第5篇

當前，在工業轉型升級發展的趨勢下，紡織業轉型趨勢明顯，中國紡織行業由“大”變“強”的目標已經走過10年，為應對新的形勢變化，加快產業轉型升級，建立現代產業鏈集成創新體系等已刻不容緩。目前，紡織行業作為市場化程度非常高的行業，面對環境的變化和困難，行業上下以市場為動力，加快了轉型升級的步伐，紡織企業不斷通過探索和創新去尋求發展，整個行業呈現出區域布局調整加快、產品結構進一步優化、品牌運作水平不斷提高的態勢。在中國的家居用品企業中，富安娜的信息化水平一直是走在前列的。信息化的成功應用也為富安娜的轉型提供了巨大助力。

ERP實現銷售利潤最大化

據了解，在去年家居用品行業普遍低迷的態勢下，富安娜上半年仍然保持了凈利潤24.46%的高增長。公司董事長秘書胡振超表示，這是由于公司2007年引入的SAP-ERP系統發揮了重要作用。如今該項目每年給公司帶來的收益超過1000萬元。

國內某大型證券公司家紡研究員稱，在國內三家家紡上市公司中，富安娜的ERP推進相對較深入，覆蓋面廣，這跟富安娜直營渠道多，便于推廣管理有關。同時，富安娜在國內家紡行業中最早推行SAP-零售、服裝鞋帽解決方案，ERP項目與企業磨合時間長，契合度高，效果也好。

富安娜公司電腦信息部總監孔令軍介紹說，目前公司生產、采購、零售、財務、人力資源等核心業務上都運用了上述ERP項目。

“SAP的ERP系統使公司在電子商務飛速發展的時代，具有行業最快的反應速度，對市場的分析和研判也極為精準。”胡振超表示，這意味著公司的市場應對速度、信息掌控能力都走在行業前列。

孔令軍稱，通過ERP系統分析銷售數據，能快速識別暢銷品和滯銷品，使公司能及時為暢銷品提前安排儲備及生產工作，為滯銷品制定銷售策略，最終實現銷售利潤的最大化。

今年上半年富安娜存貨凈值為5.5億元，比期初上升了25.79%。據孔令軍介紹，這是經過ERP系統分析的合理值。ERP實施前，旺季缺貨率平均1850萬，ERP實施后，由于可以實現對商品的庫存進行分析，生產部門可以對暢銷商品提前安排生產，商品的缺貨率大大降低，變為現在的平均711萬。如果凈利潤率按10%，一年周轉2次計算，由此帶來的新增利潤為每年227.8萬元。

信息化解決產品系較長問題

據了解，家居用品行業與其他行業相比較來說，產品系比較長，特別像富安娜產品，僅床上用品類，其單品的數量就達到7000到8000樣，信息化建設對產品的管理，包括品牌的產品定位都是極大的挑戰。面對家居用品行業中產品系較長的特性，富安娜信息化建設的特點也基本圍繞于此。孔令軍解釋，富安娜在解決家居用品產品系較長的問題時，主要用到的是AFS行業解決方案。富安娜2007年引入德國SAP-AFS/RETAIL企業管理系統，這是行業唯一的，使公司具有國際先進的管理模式。系統為公司快速決策和市場擴張提供了有力的信息系統保障，但由于AFS是適用于服裝鞋帽等產品系列的解決方案，因此具體到富安娜則著重在產品的差異化上做文章。

對于服裝等生產設計企業來說，不同顏色尺寸的產品成本價格相差不大，到最后的零售價格也可能相差無幾，但在家紡行業中不同品類產品價格差距則較大。例如1.5米和1.8米的床罩成本相差就非常大，因此在使用AFS過程中要充分考慮到這些因素，利用系統幫助企業大幅度降低管理難度。

在使用AFS行業解決方案中，一個產品是用款式、顏色、尺碼這三個維度進行描述的，這三個維度將構成對同一類產品描述的編碼。這一系列標準是符合行業管理規范的，同時能夠對產品從生產到銷售的終端行為進行約束，保證在企業內對同類產品的描述始終一致。

但是，孔令軍也向記者坦言，具體到詳細的產品管理系統，富安娜的情況還并不到位，其中產品生命周期管理還不完善，只是管理到產品從研發到生產、銷售環節，相對于其他系統而言還是短板。尤其是對產品何時處于上升期，何時下線淘汰等這些貫穿到產品整個生命周期的指標數據，目前依然是依靠對生產、銷售和庫存的數據進行人為分析，還沒有做到完全依靠系統進行自動化的系統預警。比如某產品銷售量已下降20%，理想狀態下應該能夠通過系統自動預警，報出銷售數據異常的產品，調整生產，降低風險。再比如某產品銷售上漲需追加訂單等，這些工作目前依然需要大量的人力參與。雖然分析決策需要人為掌控，但信息化在這之中所起到的關鍵作用還是十分令人期待的。

服裝吊掛系統實現快速反應

對服裝行業而言，受時尚引領和季節性的影響，很多國內企業無法做到犧牲成本迎合市場的快速響應。而國外很多企業則可以逆轉服裝行業無法翻單的現象，利用對市場信息的準確抓取和高昂的快速反應成本實現對區域市場的快速占領。

銷售雖然無時無刻不影響著企業的發展，但生產的步伐也是傳統制造行業無法回避的、急需提高的又一信息化痛點。

孔令軍介紹，為改善企業的生產環節，優化企業內部生產管理，目前很多服裝紡織企業采用了服裝吊掛系統。從技術角度來說，計算機集成控制服裝吊掛流水線系統也稱柔性生產系統或靈活生產系統（FMS），是服裝工業“快速反應生產技術”中的一項高科技自動化設備。在服裝縫制過程中，直接縫制服裝的時間只占一小部分，其他輔助作業時間占到整個縫制過程的80%，如果能有效減少輔助作業時間，必將大幅提高流水線的生產效率。計算機集成控制服裝吊掛流水線系統改變了服裝行業傳統的捆扎式生產方式，通過先進的電腦系統集成控制，對生產數據進行實時采集、分析和處理，有效解決了制作過程中輔助作業時間比例大、生產周期長、成衣產量和質量難以有序控制等問題。采用服裝吊掛流水線系統有助于管理人員掌握即時生產狀況，進行實時控制；減除傳統作業方式中車縫前后捆包等準備動作，增加純車縫時間，大幅度提高每個員工的生產效率和產值；實現產品在流水線上的平行移動，縮短生產周期；減少成品的褶皺，提高產品質量。

計算機集成控制服裝吊掛流水線系統，不僅廣泛應用于單一產品的大批量生產，而且可以有效地適應小批量、多品種的生產方式要求。吊掛系統采用柔性材料傳輸裝置，按設定指令通過吊掛線傳輸到指定工位。其最大優點在于所有操作均由電腦控制，如要變化操作只需改變電腦程序即可，因此，流水線上變換生產品種較為容易。

此外，未來的兩到三年內，富安娜的信息化重點還將是通過電商和傳統線下渠道的管理控制，獲取來自市場的第一手信息，通過對這些信息實現匯總和進一步分析，判斷市場走向。例如，某一產品在某一區域門店的銷售出現下降，造成下降的原因可能是門店的環境變化，也可能是銷售人員變動造成的，對這些信息的推斷需要在信息技術的基礎上增加人為的判斷。