當前旅游市場分析

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當前旅游市場分析范文第1篇

關鍵詞：入境旅游；親景度；競爭態；安徽

中圖分類號：F2

文獻標識碼：A

doi：10.19311/ki.1672-3198.2017.03.015

我國的旅游業長時期保持7%的年均增長率，已經成為國民經濟新的增長點。在中國進入經濟發展新常態的今天，旅游業的發展顯得尤為重要。而入境旅游作為我國三大旅游市場之一，可以促進旅游外匯收入的增長，促進旅游經濟的持續發展，同時也可以提高一個國家的形象和聲譽，促進國際競爭力的提高，對旅游業發展的具有重要意義。近年來，國際經濟形勢持續低迷，市場形勢錯綜復雜，入境旅游市場下行壓力增大，整體出現小幅下降，但降幅逐步收窄，市場結構進一步優化。在當前旅游業的形勢下，如何在激烈的競爭中脫穎而出，促進安徽省入境旅游不斷發展，并保持省內旅游市場份額快速增長，是安徽入境旅游市場面臨的重大挑戰。

1 安徽入境旅游市場競爭態分析

安徽入境客源市場競爭態勢由波士頓矩陣中引入，指在安徽入境各客源國在市場占有率（αi）和市場增長率（βi）雙指標共同作用下所表現出來的態勢，記為：Ωi（αi，βi），計算公式為：αi=（Xi/∑ni=1Xi）×100%，βi=（Xi-Xi-1Xi-1）×100%。其中，Xi表示特定時間段某客源國I到安徽旅游的人數，∑ni=1Xi表示特定時間段11個國家到安徽旅游人數總和，Xi-1表示該國上一年到安徽旅游人數；αi為市場占有率，可以衡量某國在安徽入境旅游市場的競爭力，βi為市場增長率，可以判斷某國在安徽入境旅游發展潛力。兩個指標工作作用，表示為Ωi（αi，βi），Ωi點在二維坐標系中存在唯一對應點，這個點可以衡量競爭力及發展潛力。依據客源市場占有率和增長率，可以為安徽入境旅游客源市場劃分標準（m，n），那么可以把旅游客源市場競爭態分成四種類型：幼童市場、明星市場、金牛市場、瘦狗市場。四大市場類型劃分標準如下：

幼童市場（αin），基本特征為低占有率，高增長率，可以成為新力量發展，但是未來是不確定 ；

明星市場（αi≥m，βi>n），基本特征為占有率和增長率雙高，是安徽入境最大且最重要的客源市場；

金牛市場（αi≥m，βi

瘦狗市場（αi

本文的（m，n）值是以安徽入境旅游客源市場占有率和市場增長率平均值為基礎，根據Ωi（αi，βi）在坐標圖中的分布特征進行適當地修正而得。

2 安徽入境旅游主要客源國競爭態分析

根據上面計算公式得出安徽省國外客源市場各細分市場的市場占有率和市場增長率，見表1。由6年的相關數據并結合（m，n）的取值進行各客源國的競爭態劃分，各客源市場的競爭態表現見表2。

首先，從整體來看，安徽入境客源市場幼童市場和瘦狗市場為主，很少有明星市場和金牛市場，但明星市場和金牛市場在不斷增加。韓國、日本和美國是安徽入境旅游市場的三大主要客源國，多表現為明星市場和金牛市場，但這3國市場占有率合計超過50%，這在一定程度上增加了安徽入境旅游經營業務的風險。2009、2010年金牛市場是韓國、日本，沒有明星市場。2011年韓國上升為明星市場，日本則還保持為金牛市場，而美國由于增長率較高，變為幼童市場。歐洲市場在保持高增長率之后，在2011年出現不同程度的下滑，都變為瘦狗市場。2012-2014年，明星市場和金牛市場基本保持不變，而其他東南亞國家、歐洲國家和澳大利亞的市場占有率一直較低，且市場增長率搖擺不定，忽高忽低，波動幅度較大，受國際和政治環境影響較大，極不穩定，表現為在幼童市場和瘦狗市場之間來動。

其次，從幾個主要客源國競爭態年際轉移的大致情況看。韓國：金牛市場金牛市場明星市場明星市場金牛市場明星市場，明星市場已經成為較為穩定的市場，市場占有率高，但增長率處于波動狀態，目前已是安徽最大的客源國，整體表現為繁榮趨勢；日本：一直是金牛市場，市場占有率較高，但增長率在2011年之后出現下降趨勢，甚至負增長，這可能是受中日“”事件的影響；美國：瘦狗市場瘦狗市場幼童市場明星市場明星市場金牛市場，除2014年，增長率一直很高，使其市場占有率一直在增長，最后也由瘦狗市場發展成金牛市場，雖然受金融危機的影響，但美國一直是世界最大的旅游輸出國之一，近幾年來安徽的游客明顯增加，已經成為第二大客源國，總體表現為繁榮趨勢；歐洲市場、東南亞市場、澳大利亞市場以及俄羅斯市場：大都表現為瘦狗市場或幼童市場，年際變化大。歐洲市場近幾年可能是受金融危機以及歐洲債務危機的影響；而澳大利亞、俄羅斯以及東南亞市場（除新加坡外）一直是安徽的次要客源市場，可能是由于受地理上離安徽旅游目的地較遠，安徽對其吸引力不夠，以及自身經濟條件限制的影響。

3 建議和對策

通過分析安徽入境客源市場競爭狀態，深入掌握安徽省旅游的入境旅游市場，提高安徽入境旅游市場的競爭力，具有重要的理論和現實意義。據此可以將安徽入境旅游市場分為4類：重點客源市場、主要客源市場、潛在客源市場、機會客源市場。

韓國、日本和美國是安徽入境旅游重點客源市場。市場占有率之和在50%之上，競爭態都屬于明星市場或金牛市場。安徽入境旅游發展最重要的是加強對該3國的宣傳和推廣，使之保持較高的增長率和市場占有率。主要客源市場是法國、英國、德國和新加坡，這些國家增長率較快，但受外界影響較大，波動幅度大，發展前景被省內看好。

潛在客源市場為馬來西亞、印尼、泰國，美洲的加拿大以及澳洲的澳大利亞，這5國在安徽入境客源市場競爭態不理想。針對這些國家，安徽省可以通過開展有針對性的宣傳和促銷，利用其地緣關系等優勢，增加入境旅游人數。

機會客源市場為俄羅斯，由于地理位置優勢不明顯，俄羅斯競爭態勢較差。

近年來，安徽入境旅游業發展取得較大成就，入境旅游人數逐年增多，但對于主要客源國家依賴程度過高，經營風險大，對安徽省旅游業發展不利。為進一步開拓安徽深入境旅游市場，應實施多元化的國際市場開拓策略，吸引更多的各大洲經濟發達的國家使之成為安徽省的主要客源國。開展針對性的境外促銷，發揮政府主導作用，培育壯大入境旅游市場主體。

參考文獻

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當前旅游市場分析范文第2篇

【關鍵詞】大學生旅游市場，市場特征 ，可行性，市場開發對策

一、大學生旅游市場的特征

1、旅游時間比較集中。大學生的主要任務是完成學業，因此只能利用課余時間旅游。而他們的閑暇時間主要是雙休日、法定假日、寒暑假，大約有170天假期，約占全年的47%，是大學生旅游的集中時間。

2、旅游消費水平較低。大學生沒有獨立的經濟來源，他們的生活費用主要來自于家庭，在經濟上對父母的依賴性還是非常大的。所以旅游消費對于大學生而言在現階段是屬于奢侈消費。他們渴望外出旅游，但由于經濟來源的制約，消費能力不高，因此，他們一般對旅游的條件要求不高。

3、出游方式多樣性。大學生通過網絡尋找志同道合的年輕人一起出游已成潮流，費用均攤，不但能拓寬自己的人際交往，在選擇上又有更大自。另外假期單騎遠征、背包驢行、情侶自助游等其他的旅游方式也越來越受到大學生的歡迎。

4、大學生容易接受新產品、新消費和新的生活方式。大學生旅游決策易受同學或朋友等相關群體影響，從眾心理顯著，消費需求具有較大彈性和可誘導性;他們感性消費、個性消費、群體消費、社交娛樂傾向明顯，因此旅行社可以充分利用這一點進行相關的產品推銷。

二、大學生旅游市場開發的可行性

1、大學生旅游市場的規模巨大。自1999年教育制度改革以來，全國各高校連年擴招，在校大學生人數日益增多。到2014年，全國高校在校大學生人數己經達到2468.1萬人。龐大的大學生消費市場已逐漸成為旅游企業必爭的重要陣地。

2、大學生有強烈的出游欲望。由于大學生的活動范圍局限于教室、食堂和宿舍的三點一線，這種狹窄的活動空間使學習生活變得單調、枯燥，面對學習的壓力使得他們有著強烈的出游愿望。自古中國就有“行萬里路，破萬卷書”的古訓，使得大學生迫切想走出校園去體驗行天下的感覺。

3、旅游設施的日趨完善。我國旅游業經過20多年的發展，已經具備了相當規模，基本能滿足中國旅游市場發展的需要。其中青年旅館、大學生旅游網等與大學生旅游市場相關的旅游基礎設施為大學生旅游市場的開發提供了一定的物質基礎。景點門票價格相對較高，部分大學生有跟旅行社旅游的愿望。

三、開發大學生旅游市場的對策和建議

（一）開發適合大學生的旅游路線和特色項目

1、服務于課堂的認知旅游。如尋古探幽、野外考察、建筑風格鑒賞、動植物品種辨別、計算機應用網絡管理實務以及各種工藝流程操作等，學校既節約了設備購置與管理費用，也保證了教學設備的先進性、學習場景的真實性、教學活動的趣味性。

2、工業旅游。就是以工業企業場所作為旅游客體的一種專項旅游。它以生產過程、工廠風貌、工人工作生活場景為主要旅游吸引物，通過讓旅游消費者了解工業生產與工業操作等工藝生產過程，在滿足旅游消費者基本旅游需求的同時，獲得更高層次精神享受。

3、專題修學游。它以某一個專題為考察學習目標，或考察某地風俗文化，或了解一門學科，或學習一種語言，或參觀高等院校科研機構等。出國參觀知名高校，與當地學生一起聽課、用餐、交流，了解異域文化，提高自己的外語水平也是修學游的重要形式。

4、就業考察游。針對學生比較關心的就業問題，旅行社設計以就業培訓、就業考察，開拓眼界為主題的寒暑假就業游，到知名企業考察工作環境。

5、體育旅游。大學生多數酷愛體育運動，開展具有健身和娛樂性的滑雪、滑草、水上體育、海底潛水等旅游活動，相信在大學生中一定有市場。

6、交友游或者高校聯誼旅游

（二）合理定價，以多種優惠方式拓展市場。大學生屬于依附于家長的消費者，因經濟條件有限，大學生對價格比較敏感，只有合理的定價，才能激發多數大學生出游。旅游企業應該堅持薄利多銷的原則，盡量減少收費性的服務環節，以學生自己動手來減少這部分費用，也可采用推出經濟型旅游套餐，制定優惠價格，在旅游淡季通過降價優惠、與學生社團聯合倡導推出戶外運動等措施吸引學生出游。

（三）政府部門出臺政策引導大學生旅游

1、要為學生出游提供優惠措施。如交通部門應對學生假期旅游實行全面打折優惠，而不應將學生持學生證優惠這一措施僅僅局限于學校和家庭所在地之間及每年4次的使用權上。景區也可以提供半價門票，適當減輕學生的負擔。

2、政府支持學校，讓學校鼓勵學生旅游。學校應該把學生旅游當作發展素質教育的一個有利促進因素，對學生旅游組織者的正當活動給予支持并加以指導，鼓勵他們在旅游的活動中鍛煉組織能力，培養團結精神。

（四）成立大學生旅行社。根據大學生的特點，成立專門的大學生旅行社。根據大學生旅游需求在假期推出以“陶冶情操、增長知識、放松身心”為主的“科學考察、自然旅游、探險旅游”等專線旅游。

（五）樹立新的營銷理念，采取靈活多樣的產品宣傳推廣方式，提高品牌影響力。校園的廣播臺、電視臺對大學生的精神生活有著較強的影響，因此產品提供商通過給其提供贊助的方式，發揮這個平臺的作用，會起到較為良好的效果。

大學生是國家的未來，旅游企業應重視對大學生旅游市場的開發，這是一項既有經濟效益又有社會效益的開發活動。盡管目前這一部分人群旅游消費相對較低，但是他們人數多，而且今后消費水平將會不斷提高。因此，從長遠看，盡快地開發大學生旅游市場對今后增加旅游經濟收入、促進旅游業的發展有著重要的意義。

參考文獻：

[1]朱鎮.我國大學生旅游空間行為特征分析[J].利技情報開發與經濟，2005，（6）.

當前旅游市場分析范文第3篇

關鍵詞：供求視角；陜西；花卉旅游；開發

中圖分類號：F592 文獻標志碼：A 文章編號：1673-291X（2017）03-0159-03

近年來，花卉旅游已經成為廣受國民青睞的一種休閑旅游方式。作為11個王朝的建都之地，陜西省花卉種植歷史悠久，資源豐富，且形成了特色的花卉文化。據考證，早在秦朝的首都咸陽，就曾出現過展銷的盛大市場。隨后，蘭花、梅花、紫薇、牡丹、月季等花卉開始在皇家宮苑廣泛栽植并逐漸向民間擴散。唐代詩人劉禹錫有“惟有牡丹真國色，花開時節動京城”的名句，說明到了唐代牡丹已經成為一種流行花卉，賞花游覽也成為大眾的一種休閑娛樂方式。此外，陜西地處內陸腹地，全省地形、地貌復雜，土壤類型多樣，為花卉的生長和繁衍創造了優越的條件，其花卉品種資源十分豐富，中國傳統 “十大名花”的梅花、牡丹、、蘭花、杜鵑、山茶、荷花、桂花等均有分布和種植。人們愛花、種花、賞花、育花，以花傳情，以花會友，以花為媒，以及以花為主要內容的名人軼事，在大量文人墨客的吟詠傳頌下凝練成了獨具特色的花卉文化。

另一方面，花卉旅游雖然極具觀賞價值，但其本身具有的季節、周期性特點致使花卉旅游吸引難以持續，為其開發規劃帶來了一些難題。從總體上看，陜西花卉旅游的規模和質量在不斷提升，但仍存在著花卉產業起步晚、花卉供給量不能滿足消費增長量需求，對需求市場缺乏細分、花卉旅游產品開發層次較低，旅游綜合配套設施不足、信息網絡建設滯后，區位布局不合理、同質化現象嚴重，以及對花卉文化挖掘深度不夠等特點。下面本文將從花卉旅游市場的供給與需求兩個方面出發，分析陜西花卉旅游的現狀及存在的問題。

一、需求視角的花卉旅游開發分析

（一）以觀賞怡情為目的

觀賞怡情是花卉旅游文化最主要的構成。周武忠教授認為：中國花文化（Chinese Flower Civilization），是一種與花卉相關的文化想象和以花卉為中心的文化體系，具有閑情文化、多功能性、泛人文觀三個基本特點[1]。當前，觀賞游覽市場仍然是陜西花卉旅游的主體市場，根據季節的差異性選擇自己偏好的花型進行觀賞是人們進行花卉旅游的主要途徑，并在此過程中享受花卉帶來的美感和閑情逸趣[2]。春季賞桃花、油菜花，春夏之交賞牡丹、槐花，夏季賞荷花、石榴花等是陜西花卉旅游的常見項目。同時，旅游者也會因為尋求野趣等原因自行尋找一些未開發的花卉旅游地。

（二）以渲染氛圍為目的

花卉具有強烈的色彩和豐富的感情內涵，能帶來巨大的氣氛烘托效果。將花卉旅游地作為特定活動的舉辦地，已逐漸成為消費時尚。這些活動主要集中在婚慶、會議、聚會等對外部環境氛圍要求較高的類型。例如位于秦嶺的薰衣草莊園、西咸新區西部芳香園等，已成為年輕人拍攝婚紗照、尋求浪漫的熱點區域。以花卉作為禮品、以花語代表心聲，也是花卉的又一大用途，代表愛情的玫瑰、代表溫馨的康乃馨等，在很多時候有著無聲勝有聲的效果。

（三）以個人栽種為目的

在中國傳統文化中，“梅、蘭、竹、菊”并稱“花中四君子”，它們以高潔、清逸、質樸和淡泊等特點體現了中國人的精神境界。以花寓人、比德修身是中國人的傳統習慣，并以此為目的進行個人栽種[3]。除此之外，消費者還會因為個人愛好、美化環境、凈化空氣等原因進行花卉栽種，這類消費者的旅游目的地主要是大型的花卉市場，兼具銷售功能的花卉旅游地也對其具有較大的吸引力。

（四）以食用、藥用為目的

我國對于花卉的藥用和食用功能在很早之前就有所認知。例如《呂氏春秋?本味》中記載：“菜之美者：昆侖之蕷，壽木之華。”唐代《神農本草經》中對可入藥花卉的名稱、性味、功效主治等作了詳盡的描述。隨著我國經濟的發展，傳統中醫的地位正逐步回升，按照中醫養生的觀點，花卉不僅可以陶冶性情，并可實際作為食物和藥物，起到食療的效果。賞花、食花正逐步成為現代都市人的生活時尚，代表著健康的生活方式[4]。

二、供給視角的花卉旅游市場分析

（一）主題花卉旅游

主題花卉旅游是當前陜西花卉旅游最主要的構成。一般以地方農業或者果業資源為基礎，以某種花卉為主題進行開發。其開發主體一般有當地政府介入，具有規模大，市場吸引力強的特點，并以此為基礎形成了主題花卉節。當前，陜西影響力較大的有三月的漢中油菜花節、西鄉縣的櫻桃花節、四月戶縣的紫荊花節、禮泉縣的桃花節、五月永壽縣的槐花節，臨潼區的石榴花節等。主題花卉旅游本身的經濟性并不強，主要是通過其帶動周邊地區的餐飲、住宿等旅游行業的整體發展，同時起到宣傳地方形象、吸引項目投資的效果。

（二）景區花卉旅游

景區花卉旅游的主辦方一般為各類公園、寺廟、高校等，這些景區擁有一定的花卉旅游資源基礎，稍加開發就能形成獨具特色的花卉旅游資源，其花卉種類較為固定，觀賞時間和市場都較為穩定。產品類型主要以觀賞性資源為主，產品開發層次性較弱，經濟性不強，門票收入是其主要的經濟來源，例如興慶公園的郁金香展、西安植物園的牡丹展、太平峪森林公園的紫荊花節、青龍寺、交大校園的賞櫻活動等。

（三）花卉交易市場

花卉交易市場主要以個人種植和慶典用花卉及節日擺花為主要目標市場，當前在陜西省已經形成了一定的規模，較大的有朱雀花卉市場、大明宮花卉市場等。由于氣候和地理等方面的原因，陜西花卉市場中相當一部分的花卉無法在當地培育，主要依靠從南方地區空運，成本較高，在規模和種類上受到一定的限制。這類交易市場通常以個體形式進行經營，規模小，同質化現象嚴重，價格競爭激烈。另外，市場上零散分布的鮮花店在一定程度上補充了花卉市場的消費需求。

（四）節慶花卉旅游

節慶花卉旅游的主辦方一般為地方政府，在重大節日或者慶典活動過程中舉辦花卉展。這類花卉旅游通常帶有公益性質，不以營利為目的，主要起到宣傳形象、渲染氣氛等作用，在規模和時間上都有一定的限制，其目標市場主要為當地游客。這類活動在各城市都有所出現，其中規模較大的有咸陽湖景區的菊展、郁金香展，涇陽縣的鮮花節等。

從以上分析我們可以看出，隨著社會經濟的發展和人民生活水平的提高，陜西花卉旅游的需求市場已經逐步形成了多樣化、層次化的特點，旅游者對花卉旅游的需求已經開始由簡單的觀賞性需求向多層次需求發展，對花卉的藥用價值、禮品價值等方面需要不斷提升[5]。而從供給側面來看，對花卉旅游的開發主要以滿足觀賞性需求為主，對消費市場并未進行細分，產品設計缺乏層次性，部分市場尚未開發，不能完全滿足消費市場的需要，具體（如表1所示）。

從花卉旅游開發主體來看，政府行為多，經濟性較差，盈利能力不強。產品開發缺乏層次性，同質化現象明顯。同時，由于花卉具有觀賞周期固定的特點，花卉旅游者數量一般呈現出井噴式的特點，圍繞花卉旅游產品的基礎設施建設和旅游紀念品開發都有待進一步深入。對于部分較為偏遠的地區，如漢中市，其交通條件也限制了花卉旅游市場的進一步發展，具體（如表2所示）。

三、陜西花卉旅游開發的幾點建議

（一）打造品牌花卉旅游產品

雖然陜西省的花卉旅游市場已經具備了一定的規模，但從游客構成來看，仍然以陜西當地游客為主，對異地旅游者吸引力不夠，究其原因主要在于缺乏明確的品牌花卉旅游產品。當前，陜西的花卉旅游產品的主要建設者以地方政府為主，優勢不突出，重復建設現象明顯。為更好地吸引異地市場，可以從全省的角度開發獨具特色的花卉旅游，既可帶動花卉旅游市場的發展，又可作為陜西旅游的形象代表[6]。例如2011年，西安世園會期間，以石榴花為背景的長安花形象深入人心，具有巨大的潛在花卉旅游開發價值，而以石榴花為核心的相關旅游產品的開發，在世園會后卻后繼乏力，不得不說是一個巨大的遺憾。

（二）實現主體多元化發展

不同的主體在進行花卉旅游開發時，其目的性有著明顯的差異。由于花卉旅游與當地資源有密切的聯系，因此地方政府在開發主體上占據主要地位，政府行為多，市場行為有待加強，不利于花卉旅游的良性發展[7]。因此，在花卉旅游的開發過程中應強調市場的引導性，協調投資商、政府、個體經營者、公眾之間的利益關系，形成市場引導、專業開發、政府支持、個體介入的多元開發主體，充分發揮各自的優勢，促進花卉旅游的良性發展[8]。

（三）加強花卉旅游的基礎設施建設

花卉旅游由于花卉種植本身的特點，其區位往往遠離城市，同時游客數量波動幅度大，基礎設施的建設情況已成為花卉旅游的瓶頸，包括交通條件、停車區域、餐住宿、無線網絡甚至衛生設施等多個方面。由于花期的短暫性，進行花卉旅游基礎設施建設從短期來看是不經濟的，難以吸引市場投資。因此，必須要有當地政府介入，進行行政投入或者與大型旅游企業進行長期合作[9]。

（四）提高產品開發的系統性

根據陜西花卉旅游的供求關系分析，當前花卉旅游在花卉禮品、食用、藥用市場上不能較好地滿足市場需要，而這一部分不僅是花卉旅游文化的深度表現，更具有巨大的經濟價值，是下一步建設的首要內容。就觀光型市場本身而言，加大對花卉旅游產品文化內涵的普及介紹，也對提升消費者旅游體驗有著重要意義。

（五）注意產品開發的區位布局

囿于陜西省的地理和氣候特點，陜西花卉旅游的花卉種類相對較為集中。需要對花卉旅游進行合理的布局，明確每個花卉旅游景點的目標市場，避免出現一擁而上、低位競爭的情況[10]。同時，可以結合陜西省屬于溫帶大陸性氣候、四季分明的特點，將花卉旅游對象拓展至花、果、葉等多個方面，開發春季觀花、夏季品果、秋季賞葉的綜合性旅游項目。

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Study on Shaanxi Flower Tourism Development in Supply and Demand Perspective

CHAI Ji-hong

（Shanxi Polytechnic Institute，Xianyang 712000，China）

當前旅游市場分析范文第4篇

[關鍵詞] 河北省紅色旅游 觀念創新

作為歷史的見證，作為穿越歷史時空的“紅色旅游”，在河北這塊熱土上，理應放射出更加燦爛的光芒。火熱的斗爭，離不開當時一代志士仁人超前的革命膽識；紅色旅游，同樣離不開當代人觀念的不斷創新。紅色旅游只有不斷地進行觀念創新，才能獲得穩定持續發展。制約我省紅色旅游發展的因素很多，但關鍵因素是觀念問題。在發展我省紅色旅游中，應堅持思路決定出路，觀念就是財富的思想，進一步擺脫思維定式、突破深層意識、實施觀念創新，促進我省紅色旅游業的跨越式發展。

一、在全省旅游業的大盤中，進一步突出“紅色旅游”，使“紅色旅游”成為我省旅游業的支柱

我省旅游業隨著改革開放而興起，從無到有，自小到大，短短20年內取得了蓬勃發展:資源開發步伐不斷加快，接待設施日臻完善，市場占有份額逐年擴大，創匯創收大幅度提高。特別是“九五”以來，我省旅游業進入了持續、健康發展的快車道。國際旅游創匯年均遞增25.35%，國內旅游創收年均遞增28.5%，2000年創匯創收分別達到1.3億美元和201.6億元人民幣，兩項收入總和相當于全省GDP的4.23%。旅游業的發展速度大大高于全省經濟的發展速度，充分顯示出了“朝陽產業”的勃勃生機。

旅游業在自身蓬勃發展的同時，還會產生多方面積極作用。一是對內對外開放的窗口作用。大批游客的往來，必然會帶動信息、資金、技術和人才的流動，成為對內對外開放的重要途徑。通過旅游，每年有40萬左右的海外客人和2500多萬省外客人光臨河北，了解河北。同時，出境游和出省游也使木省人民了解了外部世界。旅游業還積極為全省招商引資牽線搭橋，促成了一批外資項目，旅游業木身也成為河北省利用外資較多的部門之一。”九五”以來全省旅游項目建設共引進外資1.31億美元，吸引社會資金30多億元。二是對剩余勞動力的吸納作用。旅游業是勞動密集型產業，可以提供更多的就業機會。而且旅游業每直接增加1個就業人員，還能間接增加5個就業機會。據統計，2000年全省直接和間接從事旅游業人數已近百萬，僅承德市區就有近5萬市民從事旅游業，秦皇島則高達16.6萬人，大大緩解了政府的就業壓力。三是對此老邊窮地區脫貧致富的帶動作用。我省貧困地區大多集申在太行山、燕山和壩上地區，這些地區往往具有完好的自然生態，秀美的地貌景觀，獨特的民俗風情等豐富的旅游資源。20年來，全省己有千余個村莊通過發展旅游業脫貧致富奔小康。四是對產業結構調整的引導作用。由于旅游業市場大、風險小、見效快，我省很多企事業單位紛紛投資旅游業，不少企業由此扭虧為盈，增強了活力。五是對相關產業特別是第三產業的拉動作用。旅游業是綜合性產業，需要食、住、行、游、購、娛六大要素完善配套。旅游業的發展勢必拉動交通、通訊、建筑業的發展，促進商貿、娛樂、餐飲、住宿業的繁榮。同時，發展旅游業也為文物保護修繕提供了較多的財力支持。六是對擴大內需的拉動作用。我省每年均有上百個旅游項目投入開發建設，有很旺的投資需求。此外，由于旅游是多層次、重復性的最終消費行為，市場巨大。

作為紅色旅游，還有一項重要意義，就是在促進社會主義精神文明建設的同時，促進扶貧開發，促進社會主義新農村建設。由于歷史的原因，我省多數紅色旅游景點位于貧困地區，如涉縣、贊皇、阜平、唐縣、平山、靈壽、沫源、易縣等革命老區。如何消除這些地區的貧困，加快當地百姓脫貧致富的步伐，始終是全省各級黨委和政府關注的熱點問題。上述貧窮地區不僅擁有山岳、峽谷、洞穴、河湖、森林、草原等高品位的自然資源，而且擁有南北響堂石窟、西柏坡、八路軍129師司令部舊址等豐富的人文資源。同時，這些地區又多位于京津陸路交通輻射范圍內，而京津又是人口在千萬人左右的特大城市，再加上石家莊、唐山、保定、邯鄲、承德、張家口等眾多中等以上城市的存在，客觀上為這些地區發展旅游業提供了充足的客源保證。通過對“紅色旅游”資源的開發，促進當地扶貧開發和社會主義新農村建設，其意義和效果是顯而易見的。

因此，我省旅游業觀念的創新，首先是把“紅色旅游”作為我省旅游業發展的支柱，進一步提高對“紅色旅游”的認識和支持力度，做足做好我省的紅色旅游，使其在推動全省經濟發展，實現經濟強省，全面建設小康社會中發揮更重要的作用。

二、在紅色旅游發展中，要堅持可持續發展

發展我省紅色旅游，一定要樹立和堅持可持續發展觀，改革但穿衣經濟效益為目標的旅游增長模式，處理好資源的利用和保護的關系，建設“綠色旅游企業”，達到經濟效益、社會效益和生態效益的和諧統一。

環境是旅游發展的基礎和依托，旅游發展與可持續發展之間有一種天然的耦合關系，旅游發展對可持續發展有著內在的和更高的要求。那種先以破壞環境為代價謀求發展，再以犧牲發展為代價保護環境的做法決不能在河北省旅游業發展中出現，尤其在紅色旅游資源的開發中，更應如此。河北省紅色旅游可持續發展總體思路是：實行綠色開發，生產綠色產品，推廣綠色經營，建設綠色體系。

可持續發展的要求要貫穿旅游發展全過程，要從可持續發展的要求出發，搞好規劃，加強管理；在經營的過程中要具備生態旅游的觀念，適應可持續發展的要求；要引導和培養一批新型旅游者，使他們在旅游過程中，積極主動地參與環保工作。旅游者素質的提高和環保概念的加強，對經營者和管理者也會形成一種壓力，由此在可持續發展要求下形成管理行為、經營行為和消費行為的各項標準。在旅游景區的管理上，應努力對現有的管理體制進行改革，改變多頭管理、各自為政的狀態，使旅游業在促進環境優化方面的功能得以更大的發揮，推動河北省旅游業的長遠發展。

三、重視人才培養，提高紅色旅游質量

世界旅游業競爭的一個重要方面是人才的競爭。加入WTO后，已人才缺乏的我國旅游業面臨更為嚴峻的人才競爭局面。河北省旅游業應采取多種措施，進一步加大旅游人力資源開發的力度。

河北省旅游業應將人才看作最重要的財富，以實現知識價值最大化為目標，以共建河北省旅游業美好明天的寬廣胸懷，構建引進人才、聚集人才、留住人才、培養人才和人盡其才的人力資源管理體系，創造公開、公平、競爭、擇優和能使旅游業員工充分發揮自身潛能的用人環境，最大限度地發揮人的知識潛能。旅游業的競爭最重要的是知識人才的競爭，要廣泛吸收優秀知識人才，加強旅游人才隊伍建設，實施人性化和人格化的管理，做到人盡其才、才盡其用。

樹立《以人為本的觀念，在旅游企業形成尊重知識、尊重人才的良好風氣。要有“識才的慧眼、用才的氣魄、愛才的感情、聚才的方法，知人善任，廣納群賢”。改變河北省旅游業的人才現狀與河北旅游業發展極不相適應的狀況。要建立合理的分配和激勵機制，依靠旅游企業的凝聚力、文化氛圍和個人發展環境來吸引和留住人才。

四、堅持市場創新，促進紅色旅游跨越式發展

旅游市場創新的主要目標是開辟新的旅游市場，旅游市場創新需要加強旅游市場研究。河北省旅游業要進行超前的旅游市場信息管理，及時掌握國家宏觀經濟政策和國內外旅游業的發展方向，深入了解游客需求，加大旅游市場調研和旅游市場分析與預測的力度，做好旅游市場細分。旅游企業要加強對各項旅游產品的市場潛力分析，保證旅游產品持久的旅游市場競爭力。沿著正確的旅游市場創新途徑，采用恰當的旅游市場創新手段。河北省旅游業要樹立國際大旅游市場的營銷觀念，合理整合旅游資源，充分利用國內外旅游市場環境，并盡快適應它要站在大旅游市場的格局下，確定河北省旅游業市場創新的思路。河北省旅游業要以旅游市場為調節方式，以價值為聯系方式，以互動為行為方式，以旅游產品的品牌、質量、服務和旅游企業形象為重點，制定整合性和系統性的營銷策略，形成從營銷旅游產品到營銷城市形象的獨具特色的“旅游大營銷”格局。

河北省紅色旅游的發展要充分利用資源優勢和市場優勢，進行精品景區、精品線路、精品節慶的建設，使河北省旅游業跨進全國先進行列。要爭取形成一批國家級精品景區推向市場，要考慮與精品景區的建設聯動，形成一批主題突出、優勢獨特、能夠形成國際影響的節慶活動，培育成精品節慶產品。

當前旅游市場分析范文第5篇

關鍵詞：自駕游；自駕車旅游市場；自駕車旅游產品

中圖分類號：F592.6 文獻標志碼：A文章編號：1673-291X（2011）18-0168-03

一、引言

“自駕車旅游”一詞最早出現于20世紀的美國，是當時流行于發達國家的旅游形式。最初人們把周末開車出游叫Sunday - drive，發展到后來的Drive Travel[1]。作為一種新興的特色旅游方式，自駕車具有自主性、時尚性、個性化等特征，且兼具刺激性強、消費檔次高、體驗性強等特點。中國的自駕車旅游在20世紀90年代逐步興起，受國內經濟發展水平的限制，旅游者所使用的代步工具主要是家用小汽車、多功能越野車及商務車等。近年來，隨著私家車數量的不斷增多，道路條件的改善，公民休閑時間的增加、消費觀念的改變、旅游心理的日益成熟，自駕車旅游正逐漸成為大眾旅游的重要形式。隨著自駕車旅游的快速發展，眾多學者從不同角度對其進行了研究，內容包括自駕游基礎理論、市場、產品、目的地等諸多方面。現將其中具有代表性的研究成果做如下總結。

二、自駕車旅游研究的主要內容

國內自駕車旅游研究多從宏觀角度進行研究，例如，胡敬民（2003）、翟向坤（2003）、龍斌（2004）、陳乾康（2004）就自駕游的成因、市場特點、問題和措施進行了討論，并且指出自駕游具有廣闊的前景。研究主要集中于以下幾個方面：

（一）自駕車旅游基礎理論研究

理論研究包括自駕車旅游的定義、分類、特點、影響因素、作用、服務系統、產生、發展及存在的問題等方面。

盡管自駕車旅游已經在很長時間受國內外學者的重視，但關于自駕車旅游的定義尚未形成統一的看法。龍斌認為，自駕游是指旅游者以汽車為主要交通工具，自己駕駛為主要手段，借助旅游目的地所擁有的特殊人文自然環境和相關設施所進行的一系列吃、住、行、游、購、娛行為，是一種寓健康、休閑、娛樂于一體的，充滿個性化和無窮魅力的旅游活動[1]。張曉燕認為，自駕車旅游是旅游者以私有或租借汽車為主要交通工具，以休閑體驗為主要目的，以自發組織為主體的前往目的地旅游的連續過程及由此引發的各種現象與關系的總和[2]。吳媧（2007）、趙鵬（2008）、楊麗（2009）等學者也進行了嘗試性的界定。盡管沒有統一的認識，但是研究者們的定義都包含了三個基本要素：以私有或租借的車輛為交通工具、駕車者旅行和暫時居留引發的各種關系的總和、以休閑為目的。

胡敬民在研究中將自駕游類型簡單分為觀光度假型、休閑度假型、極限挑戰型、探險攝影型、隨心所欲型、體育運動型和以躲避塵世凈化心靈為目的的孤獨漂泊型[3]。隨著研究的不斷深入，龍斌劃分為全部由旅游者自己操作的完全意義上的自駕游和由旅行社提供部分服務項目協助完成的自駕游[1]。在此基礎上，方小燕（2005）、張曉燕（2005）、趙鵬（2008）對自駕游的類型做了更加詳細的補充和細分。

此外，國內眾多學者通過分析指出中國自駕車旅游發展存在的問題，提出相應對策[4~5]。何玉婷[6]在體驗經濟時代背景下，從內在和外在兩方面分析了自駕車旅游發展的原因。徐吉吉[7]等認為，自駕車旅游發展在硬件和軟件方面存在優勢，同時也存在一定的不足，未來自駕車旅游將向有序、規范化和休閑方向發展。朱生東[8]從旅行社服務、旅游交通服務、食宿服務、汽車租賃服務、地圖服務、在線服務六個要素打造自駕車旅游服務系統。陳太政[9]從供給、需求、信息、支持、汽車開發商五個方面提出構建自駕車旅游網絡的基本框架。翟向坤[10]比較了國內外旅游發展模式，從自駕車旅游對旅行社、住宿業、景區景點的影響三方面分析了自駕車旅游對旅游供給體系的影響，提出了中國發展自駕車旅游的思路。

（二）自駕車旅游市場研究

有關市場分析多結合某一具體地域，在一些統計數據或相關調查的基礎上，對自駕車旅游市場的開發條件、需求特征、類型、特點、市場細分、市場培育、開發管理等方面進行定性研究。關于自駕游發展條件的研究成果眾多，以翟向坤總結的如下幾個方面為開山之作：全國私人汽車擁有量激增；汽車租賃業蓬勃發展；汽車俱樂部發展迅速；全國公路交通設施狀況大為改觀；互聯網絡的迅速發展；中國旅游業發展，國民更加崇尚一種自由與個性化[10]。吳巧新[11]從發展自駕車旅游條件分析了長三角地區發展自駕車旅游的條件。劉巍在研究中指出了京津、長江三角洲、珠江三角洲等地區率先發展自駕游的地區的示范作用[12]。周沁[13]認為，自駕車旅游的發展給市場帶來巨大的商機，認為，“自駕游經濟”將給市場帶來很多投融資機遇。方海川[14]探索完善自駕車旅游市場、開發拓展休閑旅游空間。陳乾康[15]通過將定量與定性分析相結合，以四川省成都市自駕車旅游市場規模為基準，預測了全國自駕車旅游市場的規模和總商機，從大的戰略角度提出了做大做強自駕車旅游市場的基本思路。國內其他學者以湖南、廣西、浙江為案例地從不同的研究視角提出了各地自駕車旅游市場開發的策略[16~17]。張曉燕等[18]對華北地區的山東、北京、天津、河北自駕車旅游者進行問卷調查，對自駕車旅游者的旅游動機、決策影響因素、消費行為等作了深入分析，并對自駕車旅游者的行為特征進行了總結。劉金敏[19]從人口統計、旅游活動特征探討了自駕車旅游者的行為特征、旅游觀，在此基礎上分析了自駕車旅游市場環境。費永紅等人[18]根據黃金周期間珠三角地區自駕車游客的抽樣調查結果，對自駕車游客的市場規模、客源構成以及旅游消費行為特征進行了分析，并針對自駕車游客遇到的問題，提出了相應的對策。胡敬民[3]從自駕車旅游發展趨勢的角度，探討了自駕車旅游市場形成的機理、類型、特點以及市場的培育。曹新向、雒海潮從旅游者的旅游動機特征、旅游偏好特征、度假行為特征、組織形式特征和信息獲取特征五個方面闡明了市場特征及需求[20]。洪娟、汪德根、程久苗還對旅游者的人口學特征、旅游消費、旅游方式、旅游空間流向規律幾個方面的特征做了補充[21]。江學淮[18]從人口學特征、旅游動機、旅游消費和空間流動規律等方面闡釋了自駕車旅游市場特征，對自駕車旅游可持續發展提出了相應的對策。

（三）自駕車旅游產品研究

目前關于自駕車旅游產品的研究并不多見，其主要從兩個方面進行研究：一方面，從旅行社的角度進行研究，如賴斌等[18]探討了旅行社使自駕車游產品化的必然性和合理性，明確了旅行社生產“自駕車游產品”能帶給旅游者的利益，提出了旅行社開發自駕車游產品的方向。張文敏[22]等提出港澳與內地在市場開發方面應實行雙牌制，認為旅行社是自駕車旅游產品開發的主體。陳乾康在研究自駕游對旅游業影響中指出了自駕游對旅行社業務的沖擊，雖然分流了客源，但鑒于自駕游的近程旅游、選擇路況好等特點，對旅行社的其他業務尚不構成威脅，并指出了應對之策：調整業務重心，以長線旅游、特種旅游、跨省及出境旅游等業務取代短線旅游；抓住旅行社在食宿預訂方面的優勢，拓寬業務范圍，發展自駕游團隊業務[15]。楊冬梅考慮到了與汽車俱樂部的合作[23]，在研究旅行社開發自駕游產品企業戰略時，指出了產品制作和銷售過程以及對競爭者的策略[24]。黃靜波[18]探討了紅三角地區自駕車旅游產品的開發的優勢條件及對策。另一方面，主要從自駕車旅游線路方面進行研究，如張曉燕、何佳梅通過對旅行社開發自駕游產品的優劣勢分析之后，進一步細化了開發措施：一是旅行社應充分利用汽車俱樂部和汽車租賃公司的強項并加強聯合，為自駕游產品吸引客源和提高技術保障拓寬途徑；二是構建產品開發服務鏈條，包括旅游目的地景區的車位預訂、詳細預算并設計多種自駕線路組合滿足不同收入者的需求、汽車營地和汽車旅館方面的合作、應急對策及全國聯網的緊急救援系統；三是產品的開發要求主題鮮明并創新營銷方法；四是構建產品保障體系。考慮到來自交通、環境容量和基礎設施中的發展瓶頸后提出改善客觀條件、開發分時分段旅游產品、縱深發展專項自駕游產品等應對措施[25]。賴斌、杜通平、黃萍提醒旅行社產品開發時找到與游客的利益契合點，深度挖掘產品線路[26]。胡敬民[27]從分析游客心理入手來設計自駕車旅游線路。張波[28]指出自駕車旅游路線設計應考慮的因素。自駕車旅游產品的研究大多結合具體的案例進行定性研究，但研究的不夠深入。

（四）其他方面的研究

1.自駕車旅游目的地發展。張憲洪 [2] 借鑒外國汽車營地的相關資料，對汽車營地旅游項目在中國本土開發的市場前景、產品類型、項目設計、規劃布局、管理運營及可持續發展等方面做了理論探討和實務研究。李享[29]等從宏觀理論角度對與目的地相關的自駕車旅游進行分類研究，探討了旅游者的需求特征和其應具備的條件。姚小云[30]探索了世界遺產地武陵源自駕車旅游發展的現狀及發展自駕車旅游的障礙、思路與對策。周武忠[31]以自駕游為導向，探討了規劃布局景區、景區產品、景區配套產業及支撐系統。梁雪嘉基于風景旅游規劃AVC理論，從風景旅游地規劃和游憩體驗的觀點出發，結合客觀實際提出了若干提升風景旅游地生命力的對策[32]，從而使領域的研究進一步深入。

2.自駕車旅游供給影響。李莉[33]從自駕車旅游對旅行社、住宿業、景區（景點）、購物點、旅游信息系統的五方面的影響闡述了自駕車旅游對現行旅游供給體系的影響及相應的應對辦法。高怡等[18]在分析泰寧自駕車游客服務系統現狀的基礎上，從食、住、行、游、購、娛信息以及安全保障等方面提出了相應的措施和建議。

3.其他研究。胡敬民在研究中指出完善旅游基礎設施、編制各省縣旅游交通詳圖、開發新型旅游房車[3]。邵杰[2]以需求分析為主線，討論了旅游交通需求的特點和構成以及需求的變化趨勢，并重點討論了自駕車旅游的需求影響因素和出行行為特點。程靜靜[34]等建立了灰色系統理論，對中國自駕車旅游市場進行預測分析。苗學玲考慮到網絡論壇具備單向傳媒、口碑傳播和專家意見多種信息渠道的功能，能夠滿足游客個性化的需求，對該領域做了研究，嘗試將論壇帖分為詢問帖、分享帖、活動帖、資訊帖四個主要類型，體現旅游者信息行為、旅游體驗分享行為和社區交往行為[35]。

三、結論與展望

綜上所述，國內自駕車基礎理論研究主要集中在對自駕車旅游的內涵、分類、起因、現狀、存在的問題和對策等方面，這些研究多位定性研究，定量研究的很少。在市場研究方面，以個案研究為主，主要分析某個區域自駕車旅游市場的特征。 對自駕車旅游市場的研究過于籠統，沒有專項市場的研究。只是簡單地分析自駕車游客的旅游動機、旅游偏好、出游時間等，只有部分學者進行了市場細分，卻沒有進行更為詳細深入的研究。在未來的研究中，應當充分利用調查結果，對市場進行進一步細分以及市場預測，擴大學術價值。自駕車旅游產品的開發多從旅行社角度出發，產品的開發需要進一步細化。車俱樂部和旅行社等如何開發有特色的自駕游產品，政府、旅游管理部門如何建立自駕游行業品牌是今后研究的重點。目前關于自駕車旅游對區域經濟的影響、自駕車旅游對旅游目的地環境影響、自駕車旅游與區域旅游交通的構建、自駕車旅游安全的、以自駕車旅游為導向的旅游景區規劃的、自駕車旅游涉及相關法律的研究比較少，今后有待進一步深入的研究。在研究方法上，應多采用定性與定量方法的結合，用以支持理論研究。對于自駕車旅游研究存在的不足，加強對這些薄弱環節的研究，是今后國內自駕車旅游研究的發展方向。

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Progress About the Study of Domestic Self-driving Travel

LIU Huan

（Xinjiang Institute of Geography Science and Tourism Department of Geography，Urumqi 830054，China）