故障排除技術論文

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故障排除技術論文范文第1篇

在當前的發展進程中，我國科技的飛速發展帶動了各行各業先進技術的應用。在數字電視領域，從最初的安裝到使用，再到售后的數字電視維護等方面都是需要技術支持。基于目前我國數字電視發展飛速，作為技術人員來說，要從源頭上進行把控，及時發現數字電視使用過程中可能存在的隱患，并排除隱患。唯有，才能夠更好的提升用戶的使用感受，推動整個數字電視行業的整體發展。

2數字電視常見故障

相對于傳統的電視技術來說，數字電視的誕生是源于互聯網技術以及數字技術的使用。所以在進行數字電視的故障檢查時，其故障往往也是源于數字技術進行故障的查詢。首先，頻道搜索故障。在數字電視使用的過程中，往往會出現這樣的情況：鄰居家的電視能夠搜索到一百多個頻道，但自己家的電視往往只能搜索到幾十個頻道。遇到這種現象就首先要意識到進行線路檢測。其次，無圖像故障。這種故障往往是在數字電視安裝之初出現，或者是在用戶搬家過程中自行接線造成這種現象。遇到這種問題，技術人員首先要想到的是線頭與插孔是否相對應。其三，馬賽克故障。即在看電視的過程中，畫面會突然卡住不動，或者是圖像在動，但是屏幕上卻出現大量的馬賽克。造成馬賽克的原因主要是數字頻道與模擬頻道間的非線性產物。其次是用戶家中裝修鋪設的電視電纜及器件不合格，造成網絡的阻抗不匹配(信號反射過大)引起QAM信號嚴重畸變或信號功率電平衰減嚴重造成的。最后，機頂盒故障。常見的如機頂盒漏電、畫面滾屏、無法開機、空頻道、缺頻點和信號中斷等。

3數字電視故障判斷及排除對策

盡管數字技術的發展已經相對成熟。但在任何一個技術發展的進程中，都存在利弊兩個因素。數字電視的運行原理是通過對幾套節目進行壓縮編碼，從而讓節目能夠在模擬頻道內進行傳輸，到達用戶終端。而在數字電視使用的過程中，其所有故障的出現都是源于信號傳輸問題。一旦信號傳輸出了問題，必然會導致用戶終端的數字電視無法觀看。所以對于技術人員來說，要快速的對存在的故障進行合理判斷，才能夠確保在第一時間為用戶查找出問題的成因，用最短的時間來解決數字電視使用過程中出現的各種故障。

3.1技術人員自身素質的提升對于數字電視技術人員來說，通過學習不斷提升自身對數字技術的了解和認知，是推動數字技術人員更快速解決問題的根本原因。通過自身技術水平的提升，能夠推動其在數字故障排除過程中問題診斷和解決的效率。

3.2快速實現數字電視故障排除的技巧

3.2.1頻道搜索不全問題的快速解決解決的數字電視頻道搜索不全故障一查線路，二查電壓，三查網絡。排除該問題時，首先需要對接線的規范性進行查驗。在具體的分線過程中，用戶應該使用分支分配器來進行不同接線，以確保收視的準確性。如果在接線過程中，沒有合理的將不同的分支進行有效區隔，而是將所有的線頭都纏在一起，那么就很容易造成這種信號搜索不全的現象發生。其次是各個接線的絕緣外殼是否完整。如果某根線的絕緣外殼出現問題，從而導致漏電，這也有可能造成頻道搜索不全的現象發生。其次是室外分配網絡的檢查。如果分配網絡出現問題，也是有可能導致問題的發生。

3.2.2數字電視無圖像問題的快速解決在進行數字電視使用的過程中，無圖像問題也是令用戶十分頭疼的事情。遇到這種問題，先查接線是否正確。一般說來，數字電視的有線借接口分為輸入和輸出兩個方面。所以在進行這兩個插孔的使用時，需要嚴格規范。一般說來，視頻線的外殼顏色為黃色，音頻線的外殼為白色，所以進行連接時一定要注意對兩個線進行明顯的區分。第二個就是用戶的電壓檢測。一般說來，過低的電壓無法帶動電視啟動，自然也就會造成數字電視使用無圖像現象。第三方面是數字電視的授權問題。一般這種情況會在電視屏幕上出現“該頻道未授權”的字樣。在這種情況下只需要聯系售后人員進行權限的開通即可。

故障排除技術論文范文第2篇

關鍵詞：主機啟動控制系統，故障排除

 

在安全越來越重要的今天，在國企接連的事故面前，我想起了幾年前我所經歷的那一幕幕往事：2007年我被公司安排上了江蘇遠東海運有限公司的 “FAREAST SUN” 輪工作，這是一條主機型號為：MITSUI-B&WL55GFC有著28年海運史并換過無數船東的老船，由于多家船東對船舶的管理不到位，加之修理所投入的資金微乎其微，本該安排廠修的工程也未安排。論文格式。所以船舶到處都存在著安全隱患，我跑船的年限同這條老船相同，還是第一次遇到這么一條不適航的船，怎么辦？已經來了，硬著頭皮，咬緊牙關要保障安全啊！在此，就主機啟動控制系統疑難雜癥的確診及排除在此發表一下我的見解，但愿對同仁們在遇到類似問題時有所幫助和啟發。論文格式。

在我沒上船前，該公司機務總管就告訴我：這條船航行時，要開兩臺應急鼓風機；主機凸輪軸有滑移現象；有時，主機不來車；掃氣箱有時會著火（多的時候一個班著火3次）。另外，很多甲板上被風浪打壞的電纜總管及貨艙進水閥控管；貨艙二氧化碳滅火管等大量搶修工作都要在航行中做。我就是帶著這么多艱巨的任務去泰國的科西昌上船的。

在泰國進出港的兩次機動用車，我發現車來的較慢，但還是來了。那么我就認為有可能由于氣動元件的密封“O” 令老化所致，就開始有選擇的對部分氣動閥件進行檢查和換密封令工作。在離開泰國后，先后靠國內的湛江和防城卸貨和裝貨。在這兩個港口分別出現了兩次險情，在湛江差5米就和另一條船相撞；在防城差2米就和另一條船相撞。

上述兩次險情的出現都是在港內碼頭發生的，當時的情況是這樣的。駕駛臺要正車令，機艙回車鐘正車，然后將起動手柄推到起動位，再加油門到所要的車令，車起動了；隨后又來個停車令，車也停了；然后又來了個正車令，機艙回應車鐘，然后起動，機器起動了，隨后奇怪的事情也發生了：車起動了，凸輪軸位置的指示卻從正車轉換成倒車燈亮了。（上述幾個車令都是在沒有換向的情況下操作的）這時應該馬上把車鐘及操縱桿拉到停車位。論文格式。然后把車鐘拉到倒車位，將操縱桿推向起動位，這樣反向起動一下，再停車；再正車起動才會來車。以上就是在湛江離港時和防城離港時所發生險情的操車順序。還有個現象就是：凸輪軸在正車位，正車指示燈也亮，怎么操車也不來車，這也是進出港經常發生的事情。

發生上述險情后，立刻通知船東的機務主管。主管回話在聯系B&W專家請求技術上的援助。適逢十月一國內放假，就說到新加坡請專家來船協助解決疑難問題。到新加坡又說時間太短，專家說來不及檢查；又說到印度再安排專家協助解決。我們就是這么提心吊膽開到了印度。

在出現上述險情后，我們根據說明書以及氣動控制原理圖繼續作相關方面的檢查保養。首先我給大家簡短地介紹一下起動原理圖中的相關部件：這條船是日本造的，機型是B&W的早期產品，但氣動控制系統不是B&W的產品，這也是船公司機務總管在B&W那里找不到技術援助的根本原因所在。

以正車為例，當車鐘拉向正車位并將操縱桿推到起動位置時，控制空氣經正車三通閥06到濾器（50-1）到濾器（52-3）然后分兩路：一路經雙向止回閥（24-1）去節流閥30去小氣瓶31去三通閥29然后去調速器37；另一路經雙向止回閥（24-3）去自鎖閥87。從閥87這分三路去完成換向任務：

一路經濾器10去升壓閥91再去升壓氣缸110。閥91的作用是將7KG/CM2控制空氣升壓到10KG/CM2；閥110的作用是將10KG/CM2的空氣壓力轉換成40KG/CM2的油壓，借助這個油壓，油馬達使凸輪軸換向并保持此方向。凸輪軸在正車位會慢慢滑向倒車位的關鍵問題是升壓閥91由于“O”令老化達不到10KG/CM2升壓壓力，則升壓缸110達不到要求的40KG/CM2油壓，從而難以保持凸輪軸的既定方向。（即出現凸輪軸滑移現象）這個問題明白了，心里就有數該怎么去做了。一路去空氣分配器換向氣缸26直接帶動空氣分配器換向。一路經閥81（空氣分配器在正車位時有氣通過）去閥83（凸輪軸在正車位時有氣通過）然后經雙向止回閥85去三通閥70，只要閥70一受控，總起動閥及氣缸起動閥就會被打開，等候在此的起動空氣即刻進入氣缸進行起動。

在對控制系統的各濾器﹑放殘閥進行檢查確認正常后，我就將重點放在經自鎖閥87后的三路控制空氣的所經各閥件上。先對閥91及升壓氣缸110進行了拆檢，換新老化的密封令。隨后對空氣分配器的換向氣缸26進行檢查發現也正常。通過以上兩路的檢查后，再對主機做起動試驗，還是存在正車有時不能起動的問題，即凸輪軸指示燈在正車位時，將車鐘搖到正車，操縱手柄推向起動位置，主機不起動。這個時候你通過外觀看空氣分配器換向凸輪及燃油泵換向凸輪都換向到正車位。這是怎么回事呢？這時我讓二軌拿個扳手將三通閥70的控制端接頭松開看看有無空氣通過，一查果然沒有空氣通過，這時心理明朗了很多，離成功的路已經不遠了，這是我們在新加坡錨地加油的短暫時間查的。因為加完油馬上要開航（船期租給貨主）沒有時間再查下去了，只有到下個目的港印度繼續查。到印度后我們在集控室操車，當正車不來時，馬上派人去把閥83的出口打開，發現沒有空氣。接著打開83的進口發現有氣出來，證明是閥83沒有打開導致的主機不能起動。閥83打不開也可能是閥的故障；也可能是凸輪軸換向不到位的原因，按先易后難的順序，將閥83拆下檢查，手動將閥芯壓下，一端接空氣試驗，閥是好的啊！難道真得是凸輪軸錯位了？我在心理也打了個問號，為何不將倒車閥也拆下來一起比較再下結論？說做就做，兩個閥拆下來一比較，問題就很容易判斷，故障就應刃而解了。原來只不過是閥83的滾輪壁的一個銷子由于年久磨損間隙大了使得凸輪有時能打開，閥83有時打不開。這就與平時出現的故障現象相吻合了，而倒車閥相對于正車閥用的少，磨損的輕。因此，倒車來車易正車不來車，大家才誤認為凸輪軸可能錯位了，并且這種現象會隨著使用時間的增加越來越厲害。

通過這次的確診及故障排除，要特別引起大家注意的問題是：不要被表面的現象所迷惑，那就是：在正車不來車時，凸輪軸換向閥83及空氣分配器換向閥81都換向到位，按常理是應該有空氣通過的，但實際上是沒有空氣通過，所以就不來車，就這么簡單！

就這樣，這一長期困擾該船公司的疑難問題，（我查了一下從2003年就開始有這種現象）在進出港容易發生險情的隱患得以根除，我的心理感覺由衷的高興！今天，我在這里同大家共享這一成果，對于在實際工作中遇到類似的問題就可以迎刃而解。我把安全送給大家，把經驗與成果與大家共享。

故障排除技術論文范文第3篇

畢業論文是教學計劃中的一個重要有機組成部分，是高等學校培養學生創新精神和實踐能力的重要教學環節，是對學生進行綜合的技術應用能力訓練，是培養學生綜合運用所學基礎理論、基本理論、專業知識和專業技能，聯系生產及科研實際完成某一課題，全面檢驗學生分析解決實際問題的能力。是培養技術應用性人才必要的基礎訓練和從業、創業的適應階段。

通過畢業論文工作，使學生受到必要的綜合訓練，在一定程度上提高學生的各種能力，如調查研究的能力、檢索與閱讀中外文獻資料、進行理論分析、制定總體方案的能力，綜合分析和總結報告的能力等。是學生走向工作崗位前的一次“實戰演習”。

二、 組織領導

畢業論文的教學工作在主管教學校長的領導下，由教務處統一協調管理，系主任具體負責實施。以系為單位成立畢業論文）領導小組，對畢業論文的全過程進行具體的質量管理。

三、時間安排

1．9月上旬，畢業論文指導教師要做好開題準備。

2．9月上旬，機電系組織審查畢業論文題目。

3．9月中旬，各專業組織召開開題報告會。開題教師在會上要將題目的來源、性質，學生應具備的基本理論知識、基本技能，主要方案、應用前景、信息資料、儀器設備、工作難度等情況向學生報告。

4．9月下旬，進行雙向選擇。學生填報畢業論文志愿，選擇題目，確定任務書。

實習期間完成，并于本學期完成答辯。

四、 確定畢業論文題目的原則

1．畢業論文要突出高職特色，從專業培養目標出發，力求有利于鞏固、深化和擴大學生所學的知識，具有綜合性的特點，既要要反映教學的基本要求，又要有一定難度，使學生受到比較全面的綜合訓練，立足于提高學生的創新能力、技術應用能力及獨立工作能力。

2．畢業論文題目應盡量結合專業的生產實際、科學研究和校內實驗室建設等任務來進行，可以選做專業教研室擬定課題，學生也可以自選題目。

3．從學生的實際水平出發，論文分量的難易程度要適中，要留有余地，使學生在規定時間內，經過努力能夠按量完成任務。

4．確定后的畢業論文題目采取自選與分配相結合的辦法決定其畢業論文題目。學生選定題目后，要在指導教師的具體指導下，擬定工作計劃和方案。

五、 指導教師及其職責

1．指導教師應選派富有理論與實踐經驗的教師擔任。指導教師一經確定，無特殊情況中途不得更換。

2．指導教師要重視培養學生的智力，啟發學生的創造性，對課題的關鍵部分要起把關定向作用。具體工作上要充分發揮學生的主動性和創造性，培養獨立工作能力，對于選擇重的課題，必須要求學生在設計思想、實施方案或方法等方面要體現出差異，防止出現“坐車”現象。

3．指導教師在思想上和業務上應該嚴格要求學生，注意以身作則，言傳身教，教書育人。畢業論文全部結束時，指導教師要對指導的學生的畢業論文全部資料（說明書、圖紙、程序、實驗原始數據、綜合報告等）進行審查，同時對學生在畢業論文環節中的學習工作情況進行評價，給出綜合評語及成績，并向教研室、系主任報告學生是否具備答辯資格。

4．指導教師名單

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六、要求

1．學生應在指導教師的指導下，刻苦鉆研，實事求是，按時獨立完成畢業論文任務書所規定的全部任務，不得弄虛作假或抄襲。

2．在論文寫作過程中，要認真查閱資料和收集技術數據，以嚴謹的求學態度對待該項工作。

3．畢業論文要提供電子稿和紙制清樣（打印稿）。語言要簡練通順，圖紙（圖表）要規范、整潔、無誤。

4．優秀論文必須進行答辯，答辯時，自述要簡明扼要，概念正確、清楚，要按規定的時間和要求回答問題。

七、選題范圍

1、蓄電池的使用及故障排除

2、火花塞工作特性及故障分析

故障排除技術論文范文第4篇

關鍵詞：？數控機床？PLC故障診斷;故障維修

一、數控機床故障診斷的基本方法

數控設備是一種自動化程度較高，結構較復雜的先進加工設備，是企業的重點、關鍵設備。要發揮數控設備的高效益，就必須正確的操作和精心的維護，才能保證設備的利用率。正確的操作使用能夠防止機床非正常磨損，避免突發故障;做好日常維護保養，可使設備保持良好的技術狀態，延緩劣化進程，及時發現和消滅故障隱患，從而保證安全運行，故障診斷是進行數控機床維修的第一步，它不僅可以迅速查明故障原因，排除故障，也可以起到預防故障的發生與擴大的作用。

二、故障的調查與分析

這是排故的第一階段，是非常關鍵的階段，主要應作好下列工作：

①詢問調查？在接到機床現場出現故障要求排除的信息時，首先應要求操作者盡量保持現場故障狀態，不做任何處理，這樣有利于迅速精確地分析故障原因。同時仔細詢問故障指示情況、故障表象及故障產生的背景情況，依此做出初步判斷，以便確定現場排故所應攜帶的工具、儀表、圖紙資料、備件等，減少往返時間。

②現場檢查？到達現場后，首先要驗證操作者提供的各種情況的準確性、完整性，從而核實初步判斷的準確度。由于操作者的水平，對故障狀況描述不清甚至完全 不準確的情況不乏其例，因此到現場后仍然不要急于動手處理，重新仔細調查各種情況，以免破壞了現場，使排故增加難度。

③故障分析？根據已知的故障狀況按上節所述故障分類辦法分析故障類型，從而確定排故原則。由于大多數故障是有指示的，所以一般情況下，對照機床配套的數控系統診斷手冊和使用說明書，可以列出產生該故障的多種可能的原因。

④確定原因？對多種可能的原因進行排查從中找出本次故障的真正原因，這時對維修人員是一種對該機床熟悉程度、知識水平、實踐經驗和分析判斷能力的綜合考驗。

⑤排故準備？有的故障的排除方法可能很簡單，有些故障則往往較復雜，需要做一系列的準備工作，例如工具儀表的準備、局部的拆卸、零部件的修理，元器件的采購甚至排故計劃步驟的制定等等。

三、電氣維修與故障的排除

這是排故的第二階段，是實施階段。？？如前所述，電氣故障的分析過程也就是故障的排除過程，因此電氣故障的一些常用排除方法在上一節的分析方法中已綜合介紹過了，本節則列舉幾個常見電氣故障做一簡要介紹，供維修者參考。

（1）電源？電源是維修系統乃至整個機床正常工作的能量來源，它的失效或者故障輕者會丟失數據、造成停機。重者會毀壞系統局部甚至全部。西方國家由于電力充足，電網質量高，因此其電氣系統的電源設計考慮較少，這對于我國有較大波動和高次諧波的電力供電網來說就略顯不足，再加上某些人為的因素，難免出現由電源而引起的故障。

四、維修排故后的總結提高工作

對數控機床電氣故障進行維修和分析排除后的總結與提高工作是排故的第三階段，也是十分重要的階段，應引起足夠重視。？？ 總結提高工作的主要內容包括：

①詳細記錄從故障的發生、分析判斷到排除全過程中出現的各種問題，采取的各種措施，涉及到的相關電路圖、相關參數和相關軟件，其間錯誤分析和排故方法也應記錄并記錄其無效的原因。除填入維修檔案外，內容較多者還要另文詳細書寫。

②有條件的維修人員應該從較典型的故障排除實踐中找出常有普遍意義的內容作為研究課題進行理論性探討，寫出論文，從而達到提高的目的。特別是在有些故障的排除中并未經由認真系統地分析判斷而是帶有一定地偶然性排除了故障，這種情況下的事后總結研究就更加必要。

③總結故障排除過程中所需要的各類圖樣、文字資料，若有不足應事后想辦法補濟，而且在隨后的日子里研讀，以備將來之需。

④從排故過程中發現自己欠缺的知識，制定學習計劃，力爭盡快補課。

⑤找出工具、儀表、備件之不足，條件允許時補齊。

總結提高工作的好處是：

①迅速提高維修者的理論水平和維修能力。

②提高重復性故障的維修速度。

③利于分析設備的故障率及可維修性，改進操作規程，提高機床壽命和利用率。

④可改進機床電氣原設計之不足。

⑤資源共享。總結資料可作為其他維修人員的參數資料、學習培訓教材。

故障排除技術論文范文第5篇

關鍵詞：煙機設備；管理；制度；維修；維護

1 編制和完善煙機設備的管理制度

1.1 煙機設備管理的目標

國內學者李葆文、趙長友在《將軍集團設備管理戰略設計》一文中認為：優秀的設備管理體系應該要能體現四大基本戰略目標：

1）設備效能的發揮最大化；

2）企業運轉流暢化；

3）實現維修成本最小化；

4）作業環境和企業形象綠色化。這是目前比較全面、科學的設備管理體系理論。根據卷煙車間的作業經驗，作者認為：煙草卷煙機械設備的管理研究應以發揮和延長設備的使用壽命，提高設備綜合效能，降低維護維修成本，保證卷煙生產安全有序以及創造綠色作業環境和企業形象為目的。

1.2 煙機設備管理制度的制度內容

1）安全檢查制度，也稱為日常檢查制度，由煙機設備操作人員完成。這是保障煙機設備運行安全的重要制度，全面檢查和了解煙機設備的安全狀況，發現問題及時查明并且消除安全隱患，保證煙機設備安全運行；

2）操作證制度，實行定人定機，持證上崗制度；

3）維護保養制度，這是要求維修人員定期對設備進行清潔、、檢查和調試，防范煙機設備出現故障。維護保養的方式可以實行換班保養，每天停一組設備進行保養或者生產休息日進行集中維護保養等；

4）交接班制度，明確設備操作、維護和保養的責任，交接班的雙方共同檢查設備運行狀況，確認無誤，簽字辦理交接。

2 煙機設備的購置和維護

2.1 煙機設備的購置

卷煙廠為應對激烈的市場的競爭，不僅僅需要在市場和營銷手段上下功夫，更應該重視企業生產環節，重視成本控制，效能提高以及卷煙質量。 卷煙廠為了主觀追求生產效率，盲目購置大型、重型設備，未能充分考慮購置設備受到資源、市場消耗能力、搬遷運輸、環境、場地、設備間配合運轉等綜合條件的限制，反而導致企業綜合生產效能的下降。另一些規模不大的中小型卷煙廠，由于資金實力的拮據，干脆停止引進新的機械設備，只是維持原有設備的保養和維護，因此難以大幅提高生產效率。以上兩種做法都是欠妥當的，正確的做法應該從兩個方面進行考量：第一，公司領導和生產主管親臨國內外機械設備制造企業考察，與生產企業保持良好互動，及時了解當前的煙機設備的更新換代水平。第二，組織生產專家對公司生產車間設備進行動態評估，全面掌握何時更換設備，更換何種設備，更換部分設備還是整套設備。

2.2 煙機設備的維護

目前主要設備維修模式主要有四種，分別是事后維修、預防維修、全員生產維修和狀態維修。事后維修，主要出現在正常生產情況下，打斷生產計劃，臨時搶修，難以保證維修質量，容易發生維修點二次故障，再由于事后維修容易照成維修準備不足，拖延維修時間。預防維護則主要是通過對卷煙設備有計劃的進行事前維修和保養，防范于未然，需要制定科學、嚴謹的維修維護計劃，提高維修人員的點修意識和手段。狀態維修是指根據先進的狀態監測和診斷技術提供的設備狀態信息，判斷設備的異常，預知設備的故障，在故障發生前進行檢修的方式。全員生產維修（TPM）的概念起源于全面質量管理，由1970 年代日本提出。根據日本維修工程師協會（JIPE）的定義，全員生產維修是：

1）以提高設備綜合效率為最高目標；

2）確立以設備終生、全方位的維護和保養為對象進行全系統的預防維修；

3）涉及設備的計劃部門、生產部門、維修部門等所有部門都要積極參與；

4）從領導者到個人；

5）以小組自主活動為基礎進行生產維修活動。TPM 的特點主要是：全效率、全系統、全員參與。比較四種維修模式，很明顯全員生產維修和狀態維修成為當前我國大部分卷煙廠的主流模式。再比較全員生產維修和狀態維修這兩種方式，狀態維修依靠高端檢測科技支撐，應用成本大。全員生產維修模式成熟，覆蓋全系統，全員進入預防和維修狀態，效率高。

3 關于加強卷煙設備維修的幾點建議

3.1 加強對比法的應用

所謂對比法，就是當卷煙設備故障不明時，找到故障部位，并將其與正常設備的相同部位進行對比之后找到故障原因并采取有效的措施進行排除。例如某卷煙設備的機臺主機在運行過程中發現其出口電熱溫度驟降，由于該設備所采用的PLC技術較為先進，在短時間內難以找到故障的成因所在，就要參考另外一臺同類型的卷煙機，最終找出問題的所在，即熱電偶老化，在信號反饋過程中被屏蔽，尤其是故障機的零線與地線沒有相通，在更換熱電偶的基礎上將原有的屏蔽線接地改接零線，將故障排除。

3.2 加強排除法的應用

所謂排除法，就是從多個故障原因中一一排除，找到導致故障出現的原因，達到排除故障的目的。例如某包裝設備在吸取商標紙時不能吸取。由于其吸取商標紙需要三個吸嘴共同完成，導致這一故障出現的原因有以下幾個：一是3個吸嘴中至少存在一個吸嘴被雜物堵塞，需要將料斗內的雜物清除；二是商標紙的輔料質量差導致其出現變形，需要更換商標紙；三是吸嘴內的橡膠隔片出現磨損，及時將其更換即可。因此在排除故障時只需要將這些故障一一排除，就能有效的處理此類故障。

3.3 加強分析法的應用

所謂分析法，主要是分析導致故障出現的原因，采取有效的措施將故障排除。例如某卷煙機的小盒滴鼻側耳脫出，導致次煙包無規律的出現。首先就應對其成因進行分析：由于商標紙的底部在折疊過程中在導軌之內進行，在運行過程中難以從外部觀察到內部發生的現象，加上出現次煙包沒有規律，因而必須對輔料和保養進行分析，若不是此類原因導致，則應對設備中相關部件的尺寸設置等方面進行分析。最后分析的結果是：因為側耳受到的阻力較大，導致其脫出，尤其是導軌入口和接縫處的阻力最大，因而只需將其間隙降低，就能達到排除故障的目的。所以一旦出現故障不能盲目的維修，應做到對癥下藥，才能手到病除。

4 人員隊伍建設

4.1 維修人員再培訓

機械設備不斷更新換代，機械設備智能化不斷加強，人工操作技能要求不斷提高，對設備管理、維護、維修能力也要持續加強。卷煙廠要定期對在崗人員進行再培訓。包括新的理論，新的設備的運用，以及實踐操作設備，發現故障，解決問題的能力。實行專人專機，專機專人保養的目標。

4.2 開展技能比賽

車間可以定期舉辦內部技能比賽活動，以“技術比武”、“知識問答”、“設備停機率”等方式，不僅提高人員的操作、維護、維修能力，更能擴大交流，搞好內部和諧安全生產。

4.3 加強人員職業道德教育

良好的企業文化是企業不可多得的無形資產。車間生產過程中，加強人員職業道德教育，既有利于提高員工的思想素質，自覺愛護機械設備，減少設備故障率，提高煙機設備的使用壽命，提高車間生產效率，又能增加員工對公司企業文化的認同感，形成凝聚力。

5 總結

煙草卷煙機設備的管理研究應以發揮和延長設備的使用壽命，提高設備綜合效能，降低維護維修成本，保證卷煙生產安全有序以及創造綠色作業環境和企業形象為目的。

參考文獻