橋梁監理工作總結

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橋梁監理工作總結范文第1篇

關鍵詞：橋梁道路；施工質量；管理

中圖分類號：K928 文獻標識碼：A

隨著道路橋梁施工規模和數量不斷的擴大，對當前施工質量要求越來越高。施工階段道路橋梁質量能否滿足工程要求，不僅要靠施工單位安排施工順序，進行施工作業，更要求監理單位對橋梁施工的質量進行全程監督，對安全、進度和投資目標進行有效的調整和控制，才能保證施工的有條不紊的運行。本文通過分析在橋梁工程施工中監理的重要作用，工作原則和處理程序，總結出如何加強對施工質量的監理，并從中得到要點和方法，為其他監理和施工單位提供幫助。

一、加強道路橋梁施工監理的重要性

橋梁施工監理主要是指受橋梁建設單位委托，監理單位根據相關的合同規定，依照相應的法律和規范以及技術標準對施工單位進行全程的監督和管理，并對存在的問題提出合理建議。道路橋梁工程作為基礎施工建設，質量是根本。在道路橋梁施工過程中，涉及地質水文和機械設備等多個方面，其復雜性和特殊性決定了工程的監理是必不缺少的環節和措施。監理單位只有采取一系列行之有效的措施，依照相關法律法規的規定，對橋梁施工的每一道程序和每一個環節，尤其是工程的進度和質量，進行合理的監督和管理，才能保證施工如期完成。監理單位要想如期完成道路橋梁監理工作任務，就不能存在絲毫懈怠，要制定工作目標，并且工作目標要具有可行性、科學性和合理性，做到客觀公正。如果監理工作目標制定不切合實際，就會嚴重影響施工進度，擾亂施工秩序，增加監理工作的難度，從而達不到相應的監理效果。監理單位只有采取有效措施，合理利用資源，才能保證工程監理工作的完成，目標的實現。因此，加強道路橋梁的施工監理刻不容緩。

二、加強道路橋梁施工監理的措施

在進行道路橋梁施工監理工作時，監理人員具有良好的職業道德和專業素質，要始終堅持質量第一的原則，制定好質量監控的標準，重視安全文明施工，要堅持以人為本，一視同仁。在具體的監理工作中，嚴格對施工單位進行資質進行審查，同時對于道路橋梁施工所用材料也要嚴格檢查，復試不合格的材料的一律嚴禁進入到施工現場，確保試驗合格的材料使用于道路橋梁建設中。在對于整個道路橋梁施工的監理過程中，要實行跟蹤監控和全程監理的措施，不放過任何一個細節和工序，保證橋梁工程的進度和質量。

（一）建立健全相關的道路橋梁監管體系

“百年大計，質量第一”， 施工單位單位只有保證施工質量，才能建設出合格工程，才能在社會上立足，進而不斷邁上新臺階。這就要求監理單位要制定完善的管理制度和監管體系，確立各部門的職責分工，熟悉相關監理工作的流程，協調好內外關系，保證監理工作有理有據。監理單位要制定橋梁工程監督的細則，完善工程監督制度。要針對施工各種存在的質量問題和通病進行分析研究，提出針對性對策，不斷完善監理的具體措施。要審核施工單位的工序開工條件，準備質量監控設備，要對每天監督的情況進行整理和記錄，監督安全生產責任制的落實情況，保證把安全隱患和事故消除在萌芽階段。現場的監理人員和監理工程師要準備好材料籌建，對每一道施工程序進行巡視、抽檢和進行質量控制。

（二）道路橋梁施工準備階段監理工作

在道路橋梁施工開始前，施工單位要做好相應的準備工作，認真對施工的技術進行交底工作，要辦理安全施工許可證，上交相關的質量和實驗合格報告，監理人員要對這些材料進行嚴格的審查和確認，對施工的安全資質、安全體系、施工人員配備、安全技術方案等相關文件進行審核，在確認所有資格后，獲得監理確認才可以施工；施工單位要制定相應的安全施工計劃，主要包括施工概況，控制程序、規章制度、安全文明施工措施以及獎懲制度等。要對施工設備進行安全使用檢查，必須滿足施工的的質量安全標準，也要對測量工具做嚴格的校驗。監理單位要對相關的監理人員進行培訓和考核，不斷提高人員自身的測量技能和專業水平，必須通過規定的考核，才能進入施工監理現場；同時還要對施工檢驗的結果進行核查，對于不合格的，要重新進行評測，保證萬無一失。監理人員要對橋梁施工單位的施工方案和設計進行評估，針對出現的問題，要提出合理化意見和建議，在施工開始前，必須通過相關單位的審核。

（三）道路橋梁施工階段的監理工作

在施工階段，是對整個工程質量進行監理的最為重要的階段，因此，監理單位要組織人員全方位、多角度的進行科學合理的管理監督，在保證質量的前提下，有效的調整施工進度。在施工開始后，對進入施工現場的材料要嚴把質量關，對施工材料的性能和合格證明作重要檢查，重點部位的施工材料要進行重點抽查檢驗，對不合格的原材料，必須退還生產和銷售商；對于新型的施工材料，各參建單位要組織專家進行會審研究，在經過同意后，方可使用；為了保證施工的進度，監理人員對橋梁施工中的測量和計量設備進行定期和不定期的抽查檢驗；對于變更的施工項目，監理人員要及時更新監理方案和方法，便于下一步工作順利進行，避免發生不必要的失誤和糾紛；對施工過程中存在的私自變更項目和使用質量不合格的原材料，監理人員要根據實際情況，如果施工單位擅自變更圖紙進行施工或是安全措施未通過而繼續施工等行為，要達停工整頓的指令，待施工單位整改合格后方可復工。監理人員要進行認真的巡視和檢查，對施工的重要部位和關鍵環節進行嚴格的檢查驗收，要不斷完善檢驗的標準和規范，保證施工的質量。對于存在問題的施工程序和位置，監理人員要敦促施工單位及時的進行真該，在符合相關要求和達到一定標準后，才可以進行下一項施工程序。

（四）道路橋梁竣工階段的監理工作

在橋梁工程竣工后，監理單位要認真核對工程報驗單，嚴格執行施工驗收的規范和設計要求，對工程進行仔細驗收，必須經過所有的參建單位和工程師簽字后，才能完成驗收工作，對于驗收未通過的部分，要責令整改修補，不得徇私枉法，因私廢公。只有經過施工單位修理加固完成后，監理單位再對其進行驗收，結果要達到設計標準和驗收規范要求方可以與簽認，監理單位還要出具相關竣工的資料，在確認無誤后，在驗收竣工質量報告上簽字。工程監理人員還要做好工作總結，整理好相關監理的資料檔案。

三、結語

綜上所述，由于道路橋梁工程的復雜性，對施工技術要求比較高，使得監理工作需要管理控制的要點就比較多，給監理人員的管理提出了更高的標準。這就要求監理人員在實際的工作中要積極主動、善于思考和總結，不斷深入研究工程監理管理，從而保證施工的質量。在監理的過程中，監理環節不能僅僅停留在監督和檢查的表面，不能流于形式，還應該根據實際情況和客觀條件，依照工程的特點和施工的工序，保證對完成對整個工程的質量、進度和投資進行管理和控制；要不斷總結經驗教訓，制定出合理有效的監理方案，為以后工作提供借鑒和幫助。監理人員只有你不斷提升自身的管理能力和綜合素質，全面落實科學發展觀，才能保證道路橋梁工程實現經濟效益和社會效益的最大化。

參考文獻：

1、劉勝軍，關于加強道路橋梁施工質量控制措施探討，科技創新與應用，2012年第26期。

2、朱益大，道路橋梁施工質量監管的重要性分析，科技風，2012年第13期。

橋梁監理工作總結范文第2篇

關鍵詞：公路橋梁；監理；控制要點；措施

引 言：公路橋梁作為我國經濟發展過程中的重要載體，所以其工程質量是至關重要的，而監理工作即是在工程施工過程中嚴格控制公路橋梁工程的質量，這是其工作的重心。公路橋梁工程施工中，其不僅工序較多，同時施工任務量大，所以其工程的整體上質量是需要多個施工階段的質量相互協調才能得以保證的，所以監理人員需要在施工的各階段都做好質量控制和監督，以保證工程的整體質量得以保證。

1 公路橋梁工程進行施工監理的重要意義

公路橋梁工程施工監理指的是對公路工程質量進行有效管理，嚴格控制公路建設成本，切實提高施工管理水平的一種有效手段。監理工程師關于公路橋梁工程技術知識與專業技能在公路橋梁建設的各個環節中，針對出現的各類突發性問題所提出的諸多有效解決對策。另外，公路工程施工監理在工程質量、施工進度等方方面面都發揮著巨大優勢。在工程質量方面，針對監理的工程項目，都是由監理方對材料、施工技術以及施工過程進行全面的控制，因此，在實踐過程中，可以快速找出工程施工中存在的諸多質量問題，并且及時采取有效對策，確保公路橋梁施工質量都能滿足質量規范要求。在工程進度方面，對于委托監理的工程項目，監理方要求對工程項目的整體時間加以有效控制，特別是對施工過程中各種材料、人力資源、設備等進行科學配置，為公路橋梁工程建設能夠保質保量的完成打下牢固基礎。

2 監理工作在公路橋梁施工中的具體實施原則

監理部門應時刻將質量第一的原則視為工作核心，另外還需要充分的對質量監控標準進行把握，加強施工安全監管，堅持秉公辦事，以人為本，在部門中數立良好的職業道德及風尚。在進行工程監理時，應對施工質量進行強化監理，將施工質量關嚴格的進行把握，對施工單位的資格審查進行有效的控制，重視施工材料的進場檢驗。

監理工作應貫徹公路橋梁施工中整個過程，提高工程質量控制的主要階段就是公路橋梁工程施工階段，因此監理部門應對公路橋梁工程的施工過程進行合理的跟蹤監控，對工程的各個分支項目也應進行嚴格的監理，對各工序、施工材料及施工技術進行嚴格的監理。進而使得公路橋梁工程的施工質量得到有效的保證，提高公路橋梁的使用壽命及舒適度。

3 公路橋梁施工中的監理要點分析

3.1公路橋梁施工準備階段的施工監理要點分析

第一，應嚴格的對施工技術資料進行細致的控制審核，審核內容主要有施工器械的性能安全，施工單位租借或購買的器械的相關資料審核等，其都應嚴格滿足施工規范要求的質量標準。還需要對施工中的一些測量設備的精度等進行校驗，再投入使用。另外，還要高度重視對施工材料監理，對施工材料進行必要的性能檢測和產品合格證明檢驗，一些重要的施工材料還應進行二次檢測。

第二，應對施工測量的質量進行嚴格控制，在施工現場從事測量的工作人員，都應具備相應的專業測量技能，并在通過考核取得相關證書后，才能上崗，監理人員也應對施工測量的結果進行及時檢驗，并對工程總包提供的測量結果進行復查確認，對于不符合要求的數據應重新進行測量。

第三，對施工單位提供的施工組織設計及施工方案等進行審查，做到查漏補缺，提出相應的加強建議，在通過工程監理機構的審核簽字后在報送到公路橋梁的施工建設單位。

3.2公路橋梁施工階段的施工監理要點分析

第一，在進行公路橋梁施工時，監理單位應對進場使用的材料進行必要的檢驗審核，在得到監理人員的簽字后，才允許投入使用，對于不合格的施工材料，應結合實際情況進行協商，將其降級使用，對于無用的廢品，應及時清除現場。新型技術和材料的使用應通過相關專家的論證后才能使用。

第二，監理部門應定期的對施工中使用的測量計量設備進行抽查檢測，施工中出現的變更導致施工設計出現變化后，監理單位應對施工資料結合實際情況進行變更，有利于監理人員的工作正常進行，防止出現錯誤簽收等問題；最后，監理人員若發現施工中存在私自變動的情況及采取未通過審查的材料等進行擅自施工，應及時勒令停止施工進行整頓，并向施工單位進行報告，根據情況的嚴重程度，再向有關主管部門進行報告，對擅自施工予以一定的處罰。

3.3公路橋梁竣工驗收的監理要點分析

在公路橋梁工程施工結束后，公路橋梁監理單位應參與施工單位組織的工程竣工驗收工作，并根據相關驗收規范開展工作，在根據設計要求及相關規范驗收合格后的工程項目才能進行確認驗收，對于檢驗未通過的部位，應及時進行整改，在整改加固結束后，再進行驗收，最后，監理部門還應將竣工的相關資料進行整理編輯，在竣工質量驗收報告上簽字。且結合公路橋梁的施工過程做好監理工作總結，為后續其他的工程施工提供寶貴的經驗。

4公路工程施工管理的監理措施

4.1加大監管力度，確保公路橋梁施工質量要嚴把質量控制監理關，全面性的對監理人員進行業務技能、質量監督標準、監督方案執行情況等的必要考核。同時，監理人員應有足夠的豐富經驗，施工現場危機處理意識，以及優秀的職業準則等職能素質。另外，監理人員自身要定期視察人員到位情況，并且自身要嚴于律己，從自身做起，帶動全體施工人員、職工的積極性與主關能動性，從而進一步加強工程進度的施工效率與質量，有效確保建設項目總目標的合理的實現。

4.2工程監理單位的安全責任

工程監理單位在公路橋梁施工管理中也起著舉足輕重的作用，為了減少排除不安全因素，減少安全事故的發生，監理單位應嚴格履行監督管理的義務，不僅嚴格按照建設單位的委托承擔建立的職責，而且要按照國家的法律法規的要求實施監督工作。監理單位作為獨立的第三方，一定要獨立負責的對施工單位施工的各個階段進行嚴格的監督，實現安全建設。

4.3加強對施工單位的選定與管理

建議修建公路橋梁，必須實行公平、公正的原則進行招投標，確定施工單位，并由上級交通公路主管部門和工程建設單位共同對施工單位的資格、資質、資歷等情況進行審查，符合條件的，才能參與工程招標，不執行招標的項目，上級主管部門不給予補助，工程必須實行工程質量監理。很多施工單位是非公路橋梁專業施工單位，而是由建筑包工頭以最低價格承包，他們設備不全，不具備公路施工的資格，因而，工程質量難以保證。因此，業主要選定專業的施工單位并加強管理。

5 結束語

總之，路橋工程中的監理是保證工程的投資、質量和進度等目標得以順利實現的基本前提。因此，就需要我們在實踐過程中構建一套科學合理的公路橋梁施工監理方案及施工程序，從而在今后的監理工作中，能夠進行更加專業有效的監理服務，以促進公路橋梁的質量得到有效的提升。

參考文獻：

[1]熊良貴.淺議公路橋梁工程施工監理工作[J].中國新技術新產品，2011（03）.

橋梁監理工作總結范文第3篇

**高速公路汕頭至**段建設長度為55.446km，其中**段為K0+000～K26+700，**段為K26+700～K54+446，由于客觀原因，施工招標范圍為**段路基橋梁施工承包招標(7～11標)，監理招標范圍為全線監理招標。招標前后，全面參與工程量清單的編制、招標控制價的編制、資格預審、評審工作，對招標工作深有體會，對招投標法有了更深的認識.

1.1招投標工作的嚴肅性隨著建設方面法律法規的健全，招投標法規定工程達到一定規模就必須進行招標，有效的防止內定施工單位等腐敗現象的產生，提高了施工單位選擇的透明性和通過市場的自由競爭加強了工程造價的可控性。施工隊伍選擇好了就可以促進工程質量。在招投標過程中，一切都必須嚴格遵照法律規定的程序開展，招標必須公正、公平、公開，公證部門參與開標工程等等都體現了招投標工作的嚴肅性.

1.2招標文件編制的重要性招標文件一方面是招標人提供給投標人編制投標文件的基本依據;另一方面是招標人擬訂的合同文件的重要組成部分，一旦以招標文件的形式發出去，該部分屬于合同條款的主要內容，是不允許做實質性的重大修改的.

無論是招標條款還是工程量清單，都必須認真核對，慎重制定.

工程建設過程中，利用空閑時間，在國內期刊上發表了“淺談在汕揭高速公路工程招標中的認識”范文，總結了招投標工作的體會.

2征地拆遷工作總結

俗話說:巧婦難為無米之炊。能否給工程的建設提供一個良好的環境影響到一個工程能否順利按期建成的關鍵，尤其在現在以人為本、征地拆遷成本大大增加的社會，征地拆遷工作異顯其重要性。由于公司人事調動等機遇的問題，本人有幸得以在汕揭高速公路項目擔任征地拆遷工作小組的組長，主持全線征地拆遷工作以及征拆協調工作。在**地區地少人多、社會矛盾尖銳、**人精明會算的背景下，征地拆遷工作比其他地方難度更大，周期更長，在征地拆遷工作方面，有幾點較深的體會.

(1)征地拆遷的補償標準是關鍵，征拆合同條款是征拆協調的依據，決定了整個工程征地拆遷成本的高低.

(2)二次征地比第一次征地花費的時間更長、難度更大、成本更高，所以在第一次征地前要認真核對好施工征地圖，保證不少征地，避免二次征地.

(3)與地方談判要分清形勢，避免賠償因點擴展到面.

(4)做好現場考證工作，對現場情況要多熟悉，知道癥結才能更好的化解.

(5)工程具有線路長，點多面廣，征拆時要分清輕重緩急，逐個突破.

(6)協調工作周期長，一件事情可能會半年一年才能解決得了，因此在做地方工作時要有耐心，通曉有關政策、地方法律法規，堅持原則的基礎上加以靈活處理，同時要做好原始資料的保存工作.

3工程管理方面的總結

3.1質量公路建設

質量是項目管理的核心，要做好質量管理工作，我認為有幾點是必須要做到的:(1)在招標中選擇資質強、信譽好的施工單位和監理單位是關鍵.

(2)施工項目經理以及項目管理人員、項目監理的考核非常重要，他們能否用到工程項目中，必須要進行嚴格的考核，一發現不對，就要盡早下決心盡快換掉，雖然每更換一次項目經理或項目管理人員對工程進度、工程代價都是非常巨大的，但更換越晚，對工程的順利開展越不利，造成的過程損失更大。選擇好的項目經理或項目管理人員、責任心強與業務能力強的監理也可以大大的緩解業主的管理壓力和工程成本，所以在項目經理或項目管理人員、監理人員的考核必須要慎重、精心考核.

(3)工程管理串穿整個建設過程，在工程管理中，要認真做好事前控制，過程控制和事后的跟蹤。首先必須熟悉施工圖紙和技術要求、規范標準，它們是工程建設的依據，也是質量檢查的準則，在進行質量檢查前必須摸透設計意圖才能做好質量管理工作。在施工過程中，要把監理拉到一起，對發現的工程質量問題要充分發揮監理的作用，加強現場檢查，加強對監理工作的監督，處理質量問題要解決果斷，要安排專人跟蹤負責，不能馬虎走過場，發現問題不處理、處理不徹底都是質量管理的弊病，必須要讓施工單位對質量問題付出代價，這樣才能令施工單位不敢再犯、重犯.

3.2進度進度計劃

應該在保證工程質量的前提下，以上級主管部門提出的宏觀任務目標為依據，科學的分析并制定合理的總體工程計劃，提出關鍵部位的控制工期及各施工段的奮斗目標，結合工程任務的具體情況，制定階段性的工程控制計劃，然后再制定每一階段、每一季度、每一月份、每一天的具體的工程進度計劃。在計劃實際執行過程中，往往需要對計劃實行動態控制，動態調整，計劃不能按時完成是要進行分析，采取補救措施，或者調整計劃，或者要求施工單位圍繞計劃安排增加機械設備、人員等資源的投入，并及時跟蹤計劃的完成進展，對影響工程進度的要盡快解決，確保工程的正常進行。另外，在審核施工進度計劃時，對旱季和雨季不同的施工季節的計劃和施工投入要完全分開，有可能雨季前后半年時間的進度還不如旱季一個月干得快，所以要根據季節，實事求是的安排不同生產任務，否則，實現不了的計劃會失去其嚴肅性和可行性.

3.3專業知識的提升

任工程師職稱以來，主要工作在汕揭高速公路建設，汕揭高速公路的重點工程在高邊坡防護、高填方、軟基處理、連續箱梁施工.

在這幾方面有以下的認識3.3.1高邊坡防護個人專業技術工作總結陳一統(廣東省路橋建設發展有限公司廣東廣州510635)K53+760～K54+022段屬于路塹高邊坡，該邊坡最高達9級，80多米高，由于巖土體強度較低，邊坡整體存在深層滑動的可能，因此在

三、

四、六級邊坡分別設計了三排錨索框架防護。在建設管理期間，我熟悉和掌握了預應力錨索框架成孔、錨索的編制與安裝、注漿、框架梁施工、錨索張拉、封錨等施工技術的知識，并在國內刊物發表了“預應力錨索框架防護施工”范文.

3.3.2高填方位于該高邊坡的兩側分別是約250m和350m長的路段為填方路段，都是16m以上的填方段，高邊坡的挖方為填方段填料，由于今年該地區雨季長、雨水非常充沛，使得填土施工進度非常緩慢，與計劃的進度要求相差太遠，合同工期難以保證，形勢很是緊張;且高邊坡含孤石比例較多，石方很難利用。為了加快高填方路基的施工進度，減少施工時間，提高路基的強度和壓實度，減少工后路基的自然沉降，增強路基的整體均勻性，同時加快高邊坡卸土速度，及時為高邊坡防護施工提供工作面，利用掉部分石方，由于工期要求非常緊張，施工方考慮將該段高填方路段由傳統碾壓施工工藝換成沖擊壓實施工，在此期間，我掌握了沖擊壓實的施工工藝，并在國內專業刊物《公路交通技術》上發表了“沖擊壓實在汕揭高速公路高填方路基的試驗”范文.

3.3.3軟基處理**段7、8標屬于軟基路段，軟基處理長度約8.6KM，采用袋裝砂井和CFG樁預壓處理，在建設管理過程中，我掌握了軟土路基的施工工藝，并先后在國內刊物《中外公路》上發表了“軟土地基路堤填筑施工監控實例”范文和《科技資訊》上發表了“袋裝砂井軟土路基處理技術”、“排水固結法在軟土地基的應用”、“橋臺CFG樁荷載分析試驗”等范文.

3.3.4橋梁施工學習了連續箱梁的施工工藝要點，先后在國內期刊發表了“后張法現澆連續箱梁施工控制”、“后張法20mT梁試驗實例”范文.

4專業理論知識的學結

橋梁監理工作總結范文第4篇

【關鍵詞】深層注漿；橋頭跳車；監理；控制要點

前言

“浙江到，橋頭跳”公路現象的存在，大大影響行車的舒適性和安全性，同時增加車輛的運營費用和公路養護費用。為此，近年來浙江省有關公路部門對處治橋頭跳車病害進行了很多新工藝的研究，如攪拌樁、EPS輕質材料、深埋搭板和深層注漿等。經試驗研究，綜合分析比較，深層注漿技術具有顯著的社會效益和經濟效益。本人參與了采用該技術的溫州104國道K1922+750下呈2號橋、臺州104國道K1724+015化工橋試驗項目的監理工作，本文通過對監理工作的總結，淺析該技術運用中的監理控制要點。

1 深層注漿技術簡介

注漿加固技術是利用液壓或氣壓通過注漿管將漿液注入到臺背填筑基層或土層一定深度中，漿液以填充、滲透、擠密等方式進入到空隙中，擠走水分和空氣并占據其空間，經過人工控制保持一定的壓力后，漿液與填筑土粒骨架產生固化反應，使臺背填土的密實度得到顯著提高，進而減少填土與橋臺之間的剛度差，消除因臺背填土的沉降而產生橋頭跳車的現象。

2 施工監理控制要點

2.1 注漿施工控制的主要參數

通過試驗項目的研究，注漿施工參考的主要參數有：注漿孔排距、注漿深度、注漿壓力、注漿量等。上述參數是該技術運用中監理質量控制的基本參數（因尚無該技術的相應規范可循）。

2.1.1 注漿孔布置：采用梅花形錯位布置，孔距和排距以2~4m為宜，橫向布孔不少于5排。實際應用中，遵循靠橋臺處較密（間距小），而遠橋臺端較疏（間距大）原則。注漿孔徑以5cm為宜。

2.1.2 注漿深度：根據地基承載力要求和填筑材料確定注漿深度，通過理論計算和試驗結果分析，橋頭部分應達到10m的深度，效果較好。可根據實際情況進行調整，但不得小于6m，采用靠橋臺處深孔，遠橋臺處淺孔漸變過渡式。

2.1.3 注漿壓力：控制在0.1~1.0Mpa，分層壓力不同，宜下層低上層高，以漿液擴散半徑及冒漿情況靈活確定。

2.1.4 注漿量：注漿量由處治土體體積、土體孔隙率和經驗系數綜合計算確定。經驗系數在0.6~1.0。

2.2 注漿施工流程監理控制要點

注漿施工工藝流程如下：

依上述流程，分別簡述各工序監理控制要點：

2.2.1 施工準備

在施工準備階段，監理工程師要重點審批施工組織設計及專項施工方案。驗收施工機械設備，確保所有機械設備處于正常工作狀態。抽檢注漿材料，審批漿液配合比，保證注漿材料及配合比滿足設計要求。

2.2.2 布孔、造孔

布孔時要進行孔位放樣，并對每個孔位標記編號，布孔時還應避開地下埋設物。造孔時鉆頭應對準孔位垂直鉆進，以確保鉆孔垂直度，成孔后要及時檢測孔深。

2.2.3 下管、接通管路

成孔檢測完成后應立即安裝注漿管，避免塌孔。注漿管應下至孔底。然后用清水沖通注漿管，安裝注漿器。接通注漿泵、注漿器和儲漿槽的管路，并檢測各接頭的密封性，確保無漏漿。

2.2.4 攪漿、注漿

漿液配制按審批的配合比進行投料，邊加料邊攪拌，加料完成后至少攪拌5~10min，確保攪拌均勻。攪拌要連續進行，防止離析。根據注漿壓力、冒漿情況、進漿速度控制注漿施工。每拌漿液必須在初凝前用完。當壓力表指針出現異常時，應立即停止注漿，查明原因。做好灌注量及抬升情況的記錄工作。

2.2.5 養生、重罩面層

注漿完成后要進行12h以上的養生。養生完成后清理場地，進行路面調平，重罩面層。之后開放交通運營。

2.3 沉降觀測監理控制要點

開放交通運營后，為驗證注漿處治的效果，需對處治段橋頭路基進行沉降觀測。期間，監理控制要點有：

2.3.1 落實專人負責沉降觀測工作。

2.3.2 處治路段應布設三個及以上沉降觀測橫斷面，在每個橫斷面的道路中心埋設表面沉降標、兩側路肩設置邊樁，分別進行沉降及水平位移觀測。

2.3.3 要輔以高精度的精密水準儀進行測量觀測。

2.3.4 及時進行沉降量分析，當觀測結果和沉降趨勢基本吻合時，說明達到使用深層注漿技術進行橋頭跳車處治的效果。

3 結束語

通過試驗及研究，采用深層注漿技術處治運營中的橋頭跳車病害，具有極顯著的社會效益和經濟效益，極具推廣價值和應用前景。同時，由于交通主管部門尚未編制該技術的指導規范，對施工參數、施工工藝和施工要點都有待進一步的完善，相應監理控制要點需不斷積累。

參考文獻

[1]曲尚俠，賈邦中.壓密注漿法在治理橋頭跳車現象中的應用及施工工藝，[J]，廣州土木與建筑，2005,7：45~46

橋梁監理工作總結范文第5篇

X年，在區委區政府的正確領導下，我局凝聚力量、深入一線，擔當作為，奮勇爭先，圓滿完成各項工作任務，現將X年工作總結和X年工作思路報告如下：

一、X年工作總結。

（一）以重點項目建設為抓手，推動城鄉建設惠及民生。一是推動新一輪城市品質提升。按照“個個是精品，處處成景觀”的目標對X個核心區域X個項目進行精準提升。完成了標識完善、違章拆除、建筑立面整治、環境清理等方面X個項目，完成投資額X.X億元。我區作為責任單位實施的項目X個，目前已完成X項，正在整治項目X個，完成率X.X%。

二是推進水系綜合治理工程。

已啟動征遷治理工作的X條主干河道，目前已基本完成洋洽河、港頭河等X條治理工作，X年可全面完工，其中金山片區水系綜合治理PPP項目已順利通過市建設局組織的整體竣工驗收，正式轉入運營管養階段。同時啟動的沿線X條支流的征遷治理工作，目前已全部完成交地任務，除了X條采取“X+X”治理措施的支流仍在施工外，其它支流項目已基本完成建設。

三是強化交通治堵綜合整治。

加快推進緩堵項目進展，目前第一批緩堵項目X項，已完成X項，正在實施X項；第二批緩堵項目涉及我區X項，已完成X項，正在實施X項，已暫緩X項，申請暫緩X項，總投調整X項；第三批緩堵項目涉及我區X項，已完成X項，正在實施X項。

四是實施十位一體整治工作。

牽頭開展重要街區綜合提升、老街巷整治、廣告牌匾清理、桿線及箱清理柜整治和纜化下地等X大類“十位一體”城區改造工作，共涉及X個項目，總投資約X萬元，目前已完工X個，完成率X.X%。

（二）以城鄉綜合治理為重點，提升功能服務百姓生活。

一是推動夜景燈光及店牌店招提升。全力推進X火車南站夜景燈光項目建設，預計X月底完成整治，完成“閩江沿岸舊夜景燈具拆除”項目，X年共受理店牌設置許可X件，會同區城管局及相關鎮街對X火車南站、華潤橡樹灣廣告牌以及X萬達C區店面附屬樓等地方開展了X余次專項整治行動，改善了周邊店牌環境。

二是做好農村環境整治工作。

目前，我區農村公路總里程X.X公里，其中鄉道X.X公里，村道X.X公里,路面硬化率X%；養護橋梁X座，均為小橋；配備農村公路專管員X名（兼職）；省、市、區養護資金共計X.X萬元。根據省、市交通部門考核要求，我局督促各鎮路長辦落實農村公路巡查及橋梁隱患排查工作，截止X月底，各鎮均未發現安全隱患問題，農村公路管理APP使用活躍度X.X。臚黃線道路改造工作作為省補資金報備項目，由城門鎮作業主，目前已確定施工單位，準備進場施工，計劃X月底前完工。

三是完善歷史建筑保護管理。

指導、配合各鎮街邀請專家甄別我區X處舊改地塊X年以上建筑價值。進一步建立完善煙臺山、林浦、陽岐、螺洲保護規劃內需保護建筑數據庫共X處。積極探索、創新歷史建筑保護利用路徑，鼓勵社會力量參與歷史建筑保護利用，新一輪古厝保護提升項目中完成X處歷史建筑修繕并通過市名城委竣工核驗。率先出臺《X區征遷過程中歷史建筑保護管理工作實施意見》，對舊改地塊歷史建筑及普查成果保護管理工作進一步明確責任、完善制度。

四是夯實市政基礎設施建設。

以民生、民心工程為著力點，對東園二路、雨桐路和先鋒路等X余處的小街巷市政設施病害進行處理，共修復道路面積約X平方米，更換路燈電纜約X米、更換雨水井蓋X個、修復路燈X盞、補充路燈桿門X個、制作路燈電纜熱縮頭X個、疏通雨水管道約X米。此外，完成區管X座橋梁檢測工作，并編制完成了修復報告；同時對存在安全隱患的通江路（X+X.X橋）先行完成了修復工作。

（三）以安全生產工作為根本，推動建設行業穩健發展。

一是強化X疫情防控工作。年初疫情期間組成X個防疫工作小組每日會同鎮街全面排查全區約X個工地疫情防控情況。為滿足湖北地區人員返榕復工上崗運輸保障需求，我局抽調骨干力量負責現場調度，累計接駁運輸湖北地區返榕人員約X人次；進一步加強境外來榕和廈門口岸入境返榕、省外入境返榕人員“X+X”健康管理工作，已累計轉運并實行X天居家隔離觀察X人，已解除居家隔離X人。協調區道運中心，組織冷鏈運輸企業完成從業人員核酸檢測X人。

二是規范建筑業及招投標管理。

進一步推進招投標網上運行公開，通過省公共資源交易電子行政監督平臺，加強工程建設招標投標監管。通過備案審查、現場監督、受理投訴等方式，對X年以來區管的X個房屋建設工程招投標項目招標、投標、招標及評標定標等行為進行有效監管。出臺《X區加快推動建筑業發展的實施意見》，建立《X區小規模工程施工、監理序列候選名冊》，目前候選名冊內企業房建施工X家、市政施工X家、監理X家，加大政策傾斜力度、加大跟蹤協調服務力度、加大財政獎勵力度，提升我區建筑業綜合實力。

三是推動房屋隱患排查整治技術保障。

積極開展X區房屋結構安全隱患大排查大整治百日攻堅專項行動，牽頭負責技術保障組，建立了X名專家的專家庫，同時指導區鎮兩級成立專家組，并組織專業技術人員X余名，全面開展房屋安全隱患排查整治工作。會同市技術保障組及市區專家對各鎮街、園區在排查整治過程中疑難無法判斷隱患的房屋進行巡診，提供技術指導。

四是建設工程消防設計審查驗收。

指導、監督全區X平方以內的建設工程消防設計審查、驗收備案和抽查，共計受理建設工程消防設計審查、驗收備案和抽查共計X件。針對區管辦理施工許可證的建設工程進行消防方面的質量、安全生產、文明施工的監督管理，處理X消防驗收投訴X件。

五是強化質量安全施工監管。

落實雙隨機監管，深入開展建筑起重機械、懸挑架、深基坑等重大危險源和危險性較大的分部分項工程專項檢查。今年至X月底共辦理施工許可X個項目，開展雙隨機檢查，共發出X份質量、安全隱患整改通知書，發現隱患問題X條，已責令限期整改到位。對項目經理共扣X.X分，總監共扣X.X分，施工、監理單位連帶一并扣分。

六是做好郵政寄遞安全監管。

X區共注冊有快遞企業X家，其中快遞許可企業X家，快遞分支機構X家，快遞末端網點X家。加強X區郵政寄遞行業的規范化運營和安全風險管控，截止目前，我局對X家快遞許可企業進行了安全生產監督檢查工作，并組織開展“郵政業安全生產”宣傳活動，加強市民對郵政寄遞安全生產工作的認識。

七是加強燃氣安全專項整治。

全年開展燃氣安全檢查約X家次；每月聯合鎮街開展餐飲場所督查抽查，發現安全隱患X處；每月對X個供應站點進行抽查，共發出責令整改通知書X份；X年收到群眾舉報銷售“黑氣”窩點X起；全年累計查扣氣瓶共計X瓶，排除燃氣管道被占壓安全隱患X處，開展安全宣傳X場，印發“燃氣使用安全需知”等宣傳材料X份。

二、X年工作思路。

（一）推進城鄉統籌，抓好項目實施。一是加快義序河、螺洲四支河治理工作。目前義序河、螺洲四支河征遷交地工作正有序開展中。為推動項目施工快速推進，下步我區將加快征遷交地工作，確保年底前完成交地任務,并繼續與業主單位、施工單位捆綁作業，為施工建設提供“保姆式”保障服務。

二是加快市政基礎設施建設。

加快市政基礎設施建設。加快推進緩堵項目進展，并督促建設單位加快第一、二、三批緩堵項目實施。要求各市政維護單位在按照精細化管理細則做好X區市政維護工作。

（二）加強綜合治理，創建宜居城市。

一是持續開展歷史建筑的保護管理。繼續督促各屬地鎮街加強歷史建筑及普查成果、保規內建議歷史建筑，尤其是征遷地塊內歷史建筑的保護管理工作。指導、配合各鎮街做好我區舊改地塊X年以上建筑甄別工作。

二是實施店牌店招精細化管理。

進一步規范轄區店招店牌設置，督促屬地鎮街做好特別是暴雨、臺風等極端天氣的店牌店招安全隱患排查，對于發現的問題及時整改。在前期做好區域店牌店招與業主簽訂《招牌廣告安全責任承諾書》和《招牌廣告安全責任告知書》工作的基礎上，根據市建設局統一安排，對全區店牌店招進行安全監測，推進我區店牌店招管理向規范化、長效化、精細化、品質化方向發展。

三是持續推動城區夜景燈光提升工作。

進一步完善提升我區夜景燈光實施效果，根據不同區域劃分和不同建筑風格，進而確定燈光夜景提升改造方案。加強重點區域特別是閩江兩岸的夜景燈光提升改造工作，配合閩江兩岸步行道上新增的背景音響系統，打造視聽盛宴。

（三）強化監管執法，維護市場秩序。

一是推動文明施工管理工作。進一步開展安全隱患大排查大整治，對危大工程安全隱患重點進行排查。對發現的隱患和違法違規行為實行“零容忍”，責令參建方采取措施，立即整改，并跟蹤落實整改情況，隱患未消除前不得繼續施工。

二是繼續加強招投標監管工作。

及時發現工程招投標活動中存在的違法違規行為并進行處理，防止圍標串標，確保招標投標活動依法公開、公平、公正進行。對報名申請進入X區小規模工程承發包相關序列候選名冊名單的單位進行審核，確定后予以公示、新增。同時對已進入候選名冊的企業開展季度核查工作，確保候選名冊內企業始終滿足要求。