愛好旅游

前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇愛好旅游范文，相信會為您的寫作帶來幫助，發現更多的寫作思路和靈感。

愛好旅游范文第1篇

一、思想方面

旅游愛好者協會是一個剛創的社團，在還沒進入這個社團的時候，我還是屬于那種剛剛開始認真做屬于自己的事的人，我就把他當做自己第一份開始的事業。所以在還沒有進入社團的時候，我已經給自己定下了前進的目標和任務。

有的同學老感覺參加學校的活動，不進入學生會或者有點名氣的社團那還不如不參加,就算參加了也是三天曠會，兩天請假！我覺得不管入的是學生會也好，還是普通的社團也好，我們的目標是鍛煉自己的能力，既然你的能力能在這個社團里體現，既然你能在這個社團里鍛煉能力，你還想要求什么呢？任何地方都是鍛煉自己能力的地方！所以在進社團的時候思想上一定要定位好：既然選擇了這里，就應該勇敢地干下去，卻說體現自己的價值！

二、工作方面

我的思想很明確，那就是全心全意為社團服務。所以在工作方面，我一直選擇社團有事，我都盡一切力量把他做好。

在第一次社團初始開會的時候，那時候只認識兩個人，而且是那種剛認識的，有點膽怯，可是我剛去的時候，發現大家都很好相處，才知道原來我們也是真正一個團體了！

社團第一次開會的時候，因為是周六，很多學生都要考試，來的人不多，我們只能一個一個人電話打過去。詢問同學是否有時間過來，我們還要盡量穩住已經在那的同學，盡量讓他們不選擇離開。當時我是第一次在大家面前侃侃而談，這與我的性格有關，我是不喜歡張揚的那種，可是就是那一次的鍛煉，我才發現，其實，那種感覺真的很不錯，我的能力也得到了很大的擴進。

還有個是社團的出行活動！在那個活動里面，我們提前兩天出去探路，把需要走的路，需要注意的事，一個個都準備好了，為大伙一起出去做一個前導，那一次都去游玩，很開心，雖然天氣有點熱，但大伙都是那種意猶未盡的！后來回來才發現。皮膚全部變紅了，呵呵。變黑了好多。我們男生倒是沒什么，倒是苦了那群女生了。

還一次是上半年的時候，那一次出游，我沒能出去，確實是因為有些很重要的事走不開，但是，很早的時候我便出去看看他們準備的怎么樣。其實，這個社團也是算我們一起一步步帶大的吧。很有感情的那種，也放不下。

三、會議方面

會議是每個社團的核心，沒有會議就會缺乏溝通。我們社團開會的機會不多，但是，每一次開會大家都能感覺到一個集體的所在。這是我們大伙的一次小小的聚會把！

引用社長當時給我的一句話，在這個學校留下點什么。是啊，真的，這個社團我們終于做出來了，也要離開了，但是，真的不后悔。永遠。。。

以上是我的總結報告！

愛好旅游范文第2篇

旅游新概念

高爾夫被稱為“紳士運動”，并不是因為打球人群的特性而定義(中國打高爾夫者多為高收入階層，而在高爾夫普及的國家和地區，如美國、蘇格蘭，更多打球者是普通大眾)，而是高爾夫的禮儀要求成就了如此美譽。其實，從本質上說，只要經濟承受力足夠，所有人都愿意進入高爾夫這個圈子。在美國的許多球場，不到20美元就可以打一場球，正因如此，也造就了美國足以傲視世界的球場數量和高球人口，而暢順的交通又讓人們可以帶上球包，跨東西，走南北，盡享高球旅行的樂趣。

更為重要的是，高爾夫是一項注重人與自然的親近與交流，且不受性別與年齡限制的健康與休閑運動。以前，國人跟隨旅行團出行，游覽各類風景名勝，即所謂的“傳統旅游”，已是一件奢侈的事情。而如今，當各種旅游線路被開發出來，各種大大小小的旅行社為爭高爾夫球場的秀麗風光，使其本身就成為了一個難得的旅游景點，而人類征服自然的本性，又驅使高爾夫愛好者去征服一個又一個不同類型的球場，以增添自己的揮桿樂趣。而像海南、云南這樣的旅游地，它們的球場也開始打出旅游牌，再加上環境幽雅的度假村、豪華的星級酒店、良好的娛樂設施和熱情周到的服務，更讓每一位高爾夫游客在瀟灑健身的同時，度過一個難忘的假期。

但是，高爾夫旅游并不是簡單地將幾個球場串聯起來打一遍，也不是簡單地將高爾夫與傳統旅游(風景名勝游)相結合。在旅游界大喊要創新的時候，高爾夫旅游作為一項創新項目，其本身也需要創新。

在傳統旅游中，人們跟隨著導游的小旗走馬觀花，照照相，祈祈福也就作罷。時過境遷，人們的要求越來越個性化，追求放松與體驗。傳統旅游已經無法滿足人們享受旅行，享受生活的需求。高爾夫旅游正好應了人們對健康，對休閑，對娛樂的多方面要求，而各種各樣的高爾夫旅游形式也給這些人們帶來了不錯的享受。

“自己下場打球，家人游玩購物”已經成為了很多人共享天倫之樂的最佳選擇。通常人們選好旅游地的幾個球場，然后帶上家人，自己白天打球消遣，晚上與家人共聚，或者陪著家人游山玩水之后再加上一兩場球，實在是人生不可多得的享受。現在的海南、云南、桂林等地已經成為高球愛好者最愛提起的地方。

而有些組織者也推出有高爾夫賽事加旅游的模式，既有場上競技，又能遍覽風景名勝；既讓參加者享受到比賽的緊張激烈，又享受到旅游的休閑與愜意。一些高爾夫分時計劃(比如朝向公司策劃并實施的FGT)的推出，更是豐富了人們進行高爾夫旅游度假的選擇。

如果一定要從經濟上去分析，在傳統旅游大打價格戰，而質量無法保證的今天，高爾夫旅游讓旅行社或其他旅行中介，甚至是政府看到了希望。這就怪不得海南省旅游相關政府部門提出把高爾夫球運動列為該省旅游業的六大主打產品之一。

期待更精彩

還記得《我想去桂林》那首歌：“我想去桂林啊，我想去桂林，可是有了時間的時候我卻沒有錢；我想去桂林啊，我想去桂林，可是有了錢的時候我卻沒時間。”很多時候，高爾夫旅游需要這兩個基本條件，但不單止這兩項。對于“有錢有閑”一族來說，更為重要的是要有親近自然，追求健康，享受生活，休閑娛樂的心態。

現在的高爾夫人群多數是商務人士，平常都有很多公務，而實實在在的休閑度假非常之少；越來越多加入到高爾夫行列中的年輕人就更是沉浸在工作之中，打高爾夫并不是一種生活享受，更多的是陪客戶或者陪上司的需要，他們并沒有準備好去享受高爾夫旅游的樂趣。

可惜的是，一些經營傳統旅游的旅行社或者其他旅游中介組織開始對高爾夫市場產生興趣的時候．又苦于人才難覓，成為制約他們開展這一新旅游形式的瓶頸。

事實上，在國外卻有專門為高爾夫愛好者提供旅游咨詢和服務的高爾夫旅游經理人，而在中國，缺乏的正是這樣的人才，甚至可以說，連一個合格的的高爾夫專業導游都沒有。人們總不愿意自己去打點一些瑣碎的事情，安排恰當的行程和方便的交通，以及食宿等等問題需要有人去解決．雖然有些旅行社成立了專門的高爾夫旅游部門，針對這一特定市場群體進行了營銷，但由于知識的缺乏，對目的地的不了解．他們無法開發高質量的高爾夫旅游產品，設計高爾夫旅游線路，組織每一次高爾夫旅游團隊，或為個性化的客人提供足夠信息的咨詢服務。

但畢竟這只是過程的開始，只要市場有需求，必然會出現符合要求的各種服務，包括行程安排、球場預訂、賽事組織等等，好的狀況也正在出現。筆者所認識的一個體育服務公司老總，某球會會籍，手中攢著數百會員，他憑借自己在國內打過上百個球場，旋即組織開展了各類會員賽事．并推出高爾夫家庭旅游套餐，商務會議安排等．這已經開始讓人們興致高昂。

中國的高爾夫人口正在快速增長，這一運動已經吸引了越來越多的人們參與進來，而開始打球的人們總是以自己打的球場比別人多而感到自豪，他們都想背一個球包，打遍天下。在歐洲，30％的成年高爾夫球愛好者會定期開展高爾夫度假活動，那在中國，也讓我們這些新興的高球愛好者懷著一顆輕松的心態去感受綠地給我們帶來的精彩吧。

2008年的北京，將是沸騰的北京，來自世界各地的高爾夫愛好者也能夠趁此機會感受北京的球場。這些跨國旅行者或許能夠給北京的球場帶來足夠的沖量，并以此向世界推廣自己的美好形象。

愛好旅游范文第3篇

關鍵詞：登山旅游電子商務開發路徑市場營銷

一、電子商務技術在登山旅游市場開發起到的作用

（1）交易便捷化。對于大多數旅游人員而言，都希望自己在外出中能夠得到物美價廉、全方位的服務，減少旅途的煩勞。電子商務在這個過程中就發揮了積極的作用，登山游客在出發前，首先通過互聯網，對自己既定目標進行全方位的了解，并設定自己外出旅游的路線，而對于旅游而言，外出的住宿、餐飲、交通等等問題都必須考慮在內，這種一體化的服務是眾多旅游愛好者所青睞的，尤其是對于登山旅游愛好者而言，一天登山的辛勞如果沒有很好的后勤保障工作，勢必會影響到自己旅游的心情。與此同時，登山旅游人員可以隨時在網上通過查詢，了解到最新的旅游信息，這對于旅游人員查詢天氣、交通狀況等方面的信息是非常有幫助的。

（2）安全性。對于大多數登山旅游人員而言，外出攜帶必要的裝備是很重要的，但是大家不可能把所有的裝備全部帶在身上，攜帶物品太多，勢必會影響到登山的效率，所以大多數物品都是需要留在住宿地的，而安全性就成為大家考慮最多的問題。通過便捷化的電子商務服務，登山旅游人員可以提前把自己的所有行程和活動內容通過網絡支付的方式全部完成，這樣也省去了意外丟失銀行卡或者消磁等因素造成的不必要的麻煩。因為對于大多數人而言，外出都不可能攜帶太多的現金，主要都是通過銀行卡來支付的，而一旦銀行卡丟失或者消磁，那么剩余的支付行為可能就不能發生了，尤其是登山旅游人員，因為登山中，攜帶的東西相對較多，再加上山路的崎嶇不平，很容易丟失物品，所以電子商務支付平臺讓每一個游客在到達目的地之前就輕松安全的完成支付，這樣旅游中剩下的只有快樂了。而且在旅途中如果出現額外的花銷，也可以通過電子商務支付來交易，這樣就省去了攜帶銀行卡擔心丟失等問題帶給自己的麻煩。

二、開發路徑研究分析

對于電子商務在登山旅游產業發展中的開發路徑，筆者認為應該主要包括以下幾方面：

首先，通過電子商務服務，讓更多的登山旅游愛好者了解某些或者某一個地區的登山旅游狀況，這是現在的電子商務服務中最常使用的一種手段，主要通過懸掛廣告、連接等方式。當然還有一些通過字體變化來喜迎網絡愛好者的眼球，達到宣傳的目的。其次，通過地區官方網站進行登山旅游宣傳，并開通電子商務服務也是使用較高的一種開發路徑，但是筆者發現，這種路徑大多數應用于知名地區的登山旅游，對于新興登山旅游產業的發展地區而言，使用較少，可能與網絡關注程度不高有關。其三，借助知名互聯網，比如新浪、搜狐等網站進行登山旅游宣傳，這樣高級點擊率的網站可以在最短的時間內讓全世界的消費者看到相關產品的宣傳。最后，通過各種登山旅游公益活動，提高城市和登山項目的知名度也是比較常見的開發路徑。比如旅游賽事可以冠名為“××登山旅游”等，讓更多的消費者知道這個地區的旅游活動，加深對其印象和前來游玩的興趣。

三、存在的問題

目前，通過電子商務支付平臺來完成登山旅游的人數很少，且其對登山旅游進行宣傳的地區和城市也很少，主要在于大多數消費者主要集中在中年人，而對于電子商務的使用和對互聯網知識的掌握與追趕潮流的主要集中在年輕人當中，所以大多數中年人對于網絡支付還是心有芥蒂，他們當中大多數人還是喜歡使用銀行卡甚至是現金支付，在他們看來，這種支付顯得更真實可靠。其次，不斷曝光的假的支付網站和平臺也成為很多消費者擔心上當受騙的關鍵。最后，目前，大多數使用電子商務服務的登山旅游產業地區，在產品介紹和行程設計方面缺乏合理性，且往往存在表述不明確等問題，這加劇了登山旅游人員的疑慮，導致服務失敗。

四、建議和意見

（1）擴充電子商務支付的范圍，盡可能地做到在登山旅游途中對于可預見性支付都能一次性完成支付，且保證其時效性和消費內容的公開和透明，讓消費者詳細知道自己每一筆花銷的出處，只有這樣，提高了電子商務的支付能力，更多的登山旅游人員才會放心。

愛好旅游范文第4篇

“從2000年銅川推出‘蒸汽機車懷舊游’項目以來，每年都有大量外國游客慕名前來觀光，國內游客也越來越多。現在，這一尚不為國內許多人所知的旅游項目已成為我們銅川旅游業的一大拳頭項目。”銅川市旅游局的談先生介紹說。

珍貴的“工業文明”

1804年，英國人特里維西克創造出世界上第一臺鐵路牽引用蒸汽機車，隨后，蒸汽機車掀開了工業革命的序幕，成為第一次工業革命的標志，為人類社會的發展和文明的進步做出了不可磨滅的貢獻。但是，隨著現代工業的發展和科技的進步，蒸汽機車因其耗能大、污染大、噪音大而牽引力小等原因，逐漸被內燃機車和電力機車能取代，蒸汽機車在世界各地日益罕見。據悉，目前除了中國和朝鮮仍有極少量蒸汽機車正常運行外，在世界其他地方，蒸汽機車在鐵路線上已基本絕跡。1952年7月，四方機車車輛廠仿制成功我國第一臺解放型蒸汽機車，在隨后的36年時間里，我國共制造了解放、前進、人民、勝利、建設等各型蒸汽機車9698臺。1988年12月，大同機車廠生產的最后一臺蒸汽機車出廠，從此結束了我國鐵路干線蒸汽機車的制造歷史。

隨著我國經濟的發展和科技的進步，蒸汽機車在各地也逐步被淘汰，據鐵路部門的消息，到今年年底之前，我國的鐵路主干線將全部淘汰蒸汽機車。目前，全國范圍內只有不到20臺蒸汽機車仍在運行，它們主要集中在煤炭礦區，從事煤炭運輸。 而在蒸汽機車逐步被取代之后，在世界范圍內，它卻日益成為許多人懷念過去、考察研究和滿足獵奇心理的對象，世界上出現日本、東南亞等國家和地區。這些蒸汽機車愛好者們普遍把蒸汽機車作為一種即將逝去的文明的象征，對蒸汽機車懷有一種深深的難以割舍的懷舊情懷，他們如醉如癡到處尋找著各種不同型號蒸汽機車頭，觀賞考察，詳細紀錄，拍照存檔，互相交流。

近幾年，隨著蒸汽機車在我國也日趨少見，蒸汽機車旅游在我國亦悄然興起，許多蒸汽機車愛好者跋山涉水、樂此不疲地追尋著蒸汽機車的蹤跡，深深迷戀于獨樹一幟的蒸汽機車旅游。2000年，中國蒸汽機車協會在山西大同宣告成立，國內喜好蒸汽機車旅游的人數正在逐年增多。 陜西銅川是目前世界上僅有的幾個蒸汽機車保存和使用地之一，銅川礦務局共有9臺機車在所屬的各煤礦間運行，其中蒸汽機車4臺。同時，銅川礦務局還較好地保存著18臺過去被淘汰的仿國外設計生產的老式蒸汽機車，包括解放、前進和日本原裝2133等型號。據中國蒸汽機協會的資料，目前全國僅存6臺國產第一代仿制解放1型蒸汽機車，銅川礦務局即占有4臺，而且其中一臺解放2113機車是同型號機車中全世界僅存的一臺。

1998年，兩名德國蒸汽機車愛好者慕名來到銅川，激動不已地觀賞了這里的蒸汽機車。回國后，這兩名德國人立即將在銅川的所見所聞迅速傳播給了本國及其他國家的蒸汽機愛好者，很快，德國、英國、丹麥、比利時等國的近百名蒸汽機游客接踵而至，專程趕到銅川來參觀在當地人眼里十分落后、破敗不堪的“老火車”。這么多的外國人在短期內專門趕到銅川來觀賞“老爺車”，這給了銅川市旅游部門以極大的啟發。2000年，在銅川礦務局的大力支持下，銅川市在國內首家推出了“蒸汽機車懷舊游”這一特色旅游項目。到今年5月份為止，這一旅游項目已吸引了英國、德國、法國、瑞士等20多個國家的4000多名游客前來觀光，銅川已悄然成為全世界“蒸汽機車發燒友”的觀光勝地。

他們為何樂此不疲？

今年1月，美國游客約翰遜先生專程來到銅川觀賞蒸汽機車，他對陪同的導游講述說：他是在鐵路邊長大的。上世紀60年代，美國已全面棄用了蒸汽機車。多少年來，蒸汽機車常常在夜深人靜時呼嘯著闖入他的夢境，帶給他甜密，帶給他憂傷，帶給他已消逝了的天真時代，夢醒之后，他往往感到十分失落，十分感傷。2004年12月，當他從雜志上看到目前中國還有蒸汽機車仍在運行時，欣喜若狂，在經過一番查詢了解之后，2005年1月，他便直奔銅川……當魂牽夢繞的蒸汽機車重新出現在約翰遜的眼前時，他竟難以自持，熱淚長流。雖然為這次旅游他花費了5000多美元，但他覺得圓了多年的夢很值得。同約翰遜先生一樣，來自蒸汽機車起源地英國的科萊爾先生也是因為深深的懷舊情結而迷上了蒸汽機車。從2001年開始，他幾乎每年都要來銅川觀賞蒸汽機車。科萊爾每次的旅程是很辛苦的，從倫敦坐十幾個小時的飛機到北京，再從北京乘一夜火車到西安，然后再坐七八個小時的汽車到銅川。盡管如此，年事已高的科萊爾先生仍樂在其中，他無限深情地說：“在那濃濃的蒸汽中，在那鏗鏘的聲音中，我仿佛穿越時空，又回到了讓人思戀的過去……” 丹麥的史普克先生則將蒸汽機車視為代表人類工業歷史發展見證的“活化石”，他稱他是將其作為一種特殊的工業文明紀念品來熱愛的。近幾年，他先后幾次組織各國的蒸汽機車愛好者組團到中國的銅川等地觀光。 來自法國的皮埃爾今年只有26歲，他是一名地道的蒸汽機車攝影愛好者，在銅川、內蒙、遼寧等地，他留下了一張又一張壯美的蒸汽機車照片。皮埃爾贊嘆說：“黃土高原、山梁溝道、藍天白云、蒸汽機車，太美了，太壯觀了，我的鏡頭里留住的是眼前還在流動的但又很快即將消逝的一段人類工業文明史、風情畫……”皮埃爾先生說。

“據這些外國游客講，他們想看的就是蒸汽機車爬坡時的竭盡全力感，想聽的就是蒸汽機車爬坡時一聲緊過一聲的轟鳴音，想感受的就是蒸汽機車傳遞給他們的一種難以名狀的氣息，他們認為，世界上再沒有其他景象能比此更能給人以奮發向上的感覺。”王先生說。 今年1月，筆者在銅川曾偶遇幾名國內的蒸汽機車愛好者，他們分別來自江蘇、上海等地，在談到為何千里迢迢來此觀賞蒸汽機車時，來自江蘇的陳先生感慨地說：“在我的少年時代，我們家鄉尚不通鐵路，我曾和伙伴們長途步行，專門到距家八九十里外的鐵路上去看火車，看著蒸汽機牽引著長長的車廂呼嘯而至，我和伙伴們歡呼雀躍，欣喜若狂。此后多少年來，那些畫面一直深深地留在我的記憶中，可以說，蒸汽機車代表著我童年時的歡樂與向往。現在，國內有蒸汽機車運行的地方只有三四處了，我來銅川觀賞蒸汽機車，就是為了重新找回那份悠悠歲月的感覺……” 與陳先生同行的張輝是一名攝影愛好者，據他講，他是因為攝影而迷上了蒸汽機車。他說，蒸汽機車愛好者中，有相當一部分為攝影愛好者，而蒸汽機車攝影愛好者最鐘情的還是冬季，凜凜寒風皚皚白雪之下，鋼鐵巨龍般的蒸汽機車噴發出大量的蒸汽，從車頭斜飛長空，猶如蛟龍吐霧，變幻萬千，可以讓人浮想聯翩，給人以強烈的精神享受。

愛好旅游范文第5篇

今年愿在旅游上花多少錢?

1、經濟危機是否會改變你的出游計劃?如果會，會增加、縮減行程，還是會延期出行、更換目的地。

2、2009年計劃去哪兒旅游，烏魯木齊周邊、疆內、國內還是境外?

3、在旅游消費預算中，吃、住、游、購所占比例如何?

結果：47人預算在萬元以內

記者采訪了50名有出行意向和旅游經歷的出游者中，包括教師、公務員、媒體從業者等多種職業。

旅游花費和居民收入水平及消費水平息息相關。但調查顯示，35名出游者表示不會因經濟危機而改變自己的出游計劃。7名出游者明確表示2009年不會出行，其余剩下的8人中，有人選擇縮減旅游費用和行程，在食、宿、購上縮減開支，也有人選擇更改目的地，避開旅游熱點城市。

對于2009年的旅游預算，43名出游者預算都在每人5000元至1萬元之間，預算在5000元以下的4人，在1萬元以上的3人。

在旅游期間，出疆至目的地之間的交通費用占預算中較大比例，其次是游、食、宿，以前在旅游中占較大的比例的購物，現在排在了最后一位。

現狀解析

隨著經濟水平和消費休閑觀念的轉變，旅游從離普通人有一定距離的奢侈消費轉變到大家普遍接受的尋常消費。

在經濟危機下，70％以上被調查者都表示不會因此而改變出游計劃，在預算上，一人花消5000元是大家的首選。

在旅游地上，國內游不是一枝獨秀，隨著休閑游的普及，烏魯木齊周邊休閑游因為成本低、時間短，成為很多人的附加選項，而隨著境外游大幅調價，選擇境外游的出行者比例增多。目前，從旅行社報名及咨詢情況來看，2009年的新年團境外游情況略好于國內團。國內團具體來說，去云南、海南、香港旅游的人最多。

因為距離約束，出行人在交通費用上減少不多。在預算分配比例上，考慮縮減的首先是購物支出，其次是住宿。

聲音

余靜，30歲。旅游愛好者

最近，身邊的人一直說著經濟危機，說可花可不花的錢就可以不花。但我2009年一定會去旅游。

旅游可以在一個完全陌生的環境里放松自己，過夢想的生活，去海邊吹風，去香港購物，享受一下，奢侈一下，揮霍一下。

旅游就像充電，拋開平日的煩心事，為應付以后的煩惱積蓄能量。

楊紅，導游，從業10年

十年前，購物是游客旅游時很重要的一個環節。不管國內團還是境外團，游客消費成千上萬都很正常，每個團人均消費可以在3000元左右。現在人均消費在1000元至2000元，消費更加理性。

在消費上，以前游客喜歡大量購買食品、土特產、紀念品。

現在除非是非常有特色的紀念品和綠色土特產品，比如說大連的海鮮，延安的小米。

游客更愿意把錢花在體驗性的自費項目上，比如說潛水、表演、參加當地組織的民俗活動、吃海鮮大餐等。

陳慧麗，33歲，旅游愛好者

2009年，旅游計劃不變。交通方面錢省不了，吃、住也不想委屈自己。 算下來，只有少買些東西，把購物的錢省了。準備帶著信用卡出行，如果忍不住就刷卡慢慢還。

“做功課了沒?”這句話針對背包客時，是指出發前各項準備工作做得如何，對行程安排規劃得怎樣。沒錯，旅行是一次放松、享受、自在悠閑的體驗，但也是個“技術”活兒，是對你規劃能力的一種考驗，規劃力會影響你的旅行質量。

除了跟團游外，你需要在出發前對旅游地的線路設計、行程安排等作一個較詳細的規劃。

小調查

你會規劃行程嗎?

1、以前的旅游你傾向于自助游還是跟團游?

2、你會不會對行程進行規劃，是否會對旅游地進行資料查詢，了解入住酒店情況、景點間線路安排?

3、喜歡規劃好整個行程，一絲不茍按部就班，隨心所欲完全自由行，還是折中?

4、你認為是否有必要規劃，規劃有哪些好處和缺點?

結果：省時省錢，不會因瑣事分散精力

在接受調查的50人中，42人傾向于自助游，8人選擇跟團游。

4人表示不刻意去了解查詢，46人表示或多或少會對旅游地進行一些了解，對要去哪些景點游覽，在哪些特色飯店就餐有個大致估計。

了解、規劃的方式包括登錄網站、向去過的朋友咨詢、查閱相關書籍資料等多種方式，并且隨著網絡普及，通過網絡查詢是旅游者了解信息的首選方式。

在采訪中，47人認為規劃很有必要，可以做到省時省錢，節省精力。3人認為規劃過于呆板沒必要。42人選擇折中，會基本按照規劃好的行程。5人選擇完全按規劃好的行程來，3人選擇隨心所欲更改行程或不規劃行程。

現狀解析

從調查結果可以看出，旅行社的功能在逐漸減弱。最初旅行社是全包，旅行者處在被動狀態，所有的行程都由旅行社來決定，去哪些景點，玩多長時間，住哪家酒店。因為信息封閉，不通過旅行社訂不到票和房間。

而隨著旅游的普及和人們出行次數的增多，旅游者不再依賴旅行社。

烏魯木齊市旅游局副局長肖虎分析說：“隨著旅游的普及，旅游市場發生了結構性變化，客源結構和旅游方式都改變了，游客可以拋開旅行社這個中介，自己訂房訂票，而出行方式也從以前的跟團旅游，變為現在的自駕游和自助游。”

大部分游客愿意前期對旅游目的地多一些了解，做到心中有數。大到景區介紹、風土人情、特色飲食，小到當季天氣、注意事項。

而在行程上，多數人表示大體要按規劃好的行程來，但會根據實際情況做一些更改。個別出行者表示要完全按照規劃，或者絲毫不作任何規劃，完全跟旅行社或者完全隨心所欲臨時決定。

聲音

王燕，27歲。旅游愛好者

一個人自助游，規劃很重要。既可以減少很多麻煩，也可以讓旅途更加安全。

可以多看看別人的攻略。寫攻略的人沒有客套的空話，也許是細小的地方，但都很貼心使用。

事先規劃好行程，相當于旅途一直有一個很好的導游，幫你把一切都安排妥當。

曹峰。35歲，旅游愛好者

我習慣根據時間、要去的景點設計好線路，包括游覽時的時間分配，怎樣從一個景點去另一個景點，坐什么車，在哪坐，費用大概是多少，這樣保證想去的景點在游覽時不會漏掉，以免給自己留下遺憾。

陸小潔，30歲，旅游愛好者