隧道匯報材料
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隧道匯報材料范文第1篇
1. 目的
為應對今年的特殊氣候及暴雨洪水引起的緊急情況，有序高效的做出相應處理，最大限度減少損失，維護社會的穩(wěn)定，特制定本預案。
2. 適用范圍
本應急預案適應xx線xx標段工程項目部正在施工的xx1號隧道工程所有從事生產(chǎn)的中鐵九局員工，在工作場所因近期特殊氣候及暴雨洪水引起的緊急情況時，承擔對他人實施緊急求助的責任，承擔對企業(yè)財產(chǎn)實施緊急保護的責任，承擔對xx公司既有線安全防護。在其他場所發(fā)生洪災時，承擔對人們財產(chǎn)實施緊急求助的義務。
3. 組織機構
xx線xx標段工程項目部成立防洪應急求援領導小組，辦公地點設在xx公司xx線xx標段工程項目部的調度室，負責施工全管段的防洪工作。隧道作業(yè)隊成立隧道防洪應急求援領導小組，負責xx線xx標段工程項目部所有隧道工程防洪工作具體實施。
隧道作業(yè)隊防洪應急求援領導小組
組 長： xx
副組長： xx、xx
第一小組：xx、xx、xx、xx、xx、xx、
主要負責未進行施工的路基、橋涵、隧道；
第二小組：xx、xx、xx、xx、xx、xx、xx
主要負責xx1號隧道；隧道工程防洪應急預案
4. 應急預案
4.1堅持“預防為主”原則：全體員工要樹立安全第一的意識，始終保持高度的警惕性，進入雨季后應由專人堅持每天記錄、收聽、收看各級天氣預報，特別是災害性警報，及時采取相應措施。
4.2一旦突發(fā)暴雨洪水災害，立即啟動以下各職能人員，全力投入災害的處理工作。
4.2.1各工點負責人在第一時間向上級和當?shù)赜嘘P部門報告情況，并負責指揮現(xiàn)場人員向高地、屋頂?shù)鹊胤降某冯x；
4.2.2現(xiàn)場施工負責人（領工員或工長）負責維護秩序，清點員工人數(shù)，防止發(fā)生混亂。
4.2.3后勤負責人員做好簡單的醫(yī)療救治，保證現(xiàn)場飲食衛(wèi)生，儲備必要的生活、醫(yī)療物資。
4.2.4現(xiàn)場技術負責人負責技術資料的保管與搶救，并負責記錄、拍照洪水的水位等災情。
4.2.5通信聯(lián)絡員（由組長臨時任命）聽取組長指示，第一時間向上級應急中心匯報情況，并做好現(xiàn)場內外部的通信聯(lián)絡工作。
4.2.6現(xiàn)場電工在第一時間，采取最安全的措施切斷總電源。
5現(xiàn)場處置對策
5.1立即組織員工有序的疏散到安全區(qū)域，以部門為單位清點人數(shù)同時立刻向有關部門報告災情。
5.2現(xiàn)場員工立即搶救受傷人員，切掉電源，搶救國家財產(chǎn)，盡可能使國家財產(chǎn)損失降到最低限度。
5.3領導小組組織人員，對財產(chǎn)損失情況進行仔細的調查，記錄在案，寫出書面報告向建筑公司匯報。
6.應急準備及措施
6.1施工前應對全體從事生產(chǎn)的員工進行防洪方法的培訓，使上崗員工熟知防洪應急預案，保證在發(fā)生洪災時每個員工都能采取最準確的應急措施減少損失。
6.2必要時還要組織有關人員進行演練，驗證應急準備工作和預案實施效果，提高實戰(zhàn)中自防自救能力。
6.3清理疏通施工范圍內既有溝渠、排水和泄洪通道，做到不淤、不堵、不留施工隱患，不阻塞河道，保證有足夠的泄洪能力。
6.4隧道工程在施工中首先做好洞門頂部的防、截、排水設施，力爭早日進洞。進洞后做好邊、仰坡的永久和臨時防護，明洞段土石方開挖嚴格按《隧道工程明洞工程作業(yè)指導書》施工，確保進洞施工安全。
6.5火工品庫必須按規(guī)定裝好避雷接地裝置，避開雷雨天氣使用和運送火工品。
6.6棄碴場擋墻防護按設計要求提前施作。
6.7臨時工程做好防、排水工作。尤其注意臨時房屋、砂石料場和水泥庫、鋼筋堆料場和加工場、空壓機房、變電所、火工品庫、機械停放場的防、排水工作，確保人員、機械、材料安全渡汛。臨時施工便道有足夠的防、排水設施，確保暢通無阻。
6.8對在低洼地帶存放的施工物資設備進行認真檢查、核實，有必要時提前轉移到地勢較高的安全位置。
6.9施工機械、人員在雨季施工時加強防雷電、防滑、防坍塌措施，確保施工安全有序的進行。
6.10嚴格按《隧道工程防水和排水作業(yè)指導書》做好隧道防、排水工作。
6.11按本應急預案備足相應的求援器材、設備、機具、確保本預案的啟動。
6.12遇有搶險任務時，必須服從項目部的統(tǒng)一指揮和安排。
6.13隧道作業(yè)隊防洪應急求援領導小組對本管段隧道工程進行全面的防洪工作專項大檢查。
中鐵九局xx線xx標段項目部隧道作業(yè)隊每個隧道工地防洪應急求援器材、設備、機具
序號
設備名稱
型號
數(shù)量
單位
備注
1
應急照明燈
10
個
2
絕緣桿
1
個
3
絕緣靯
4
雙
4
絕緣服
4
套
5
絕緣鉗子
2
個
6
紡織袋
500
個
7
鐵鍬
30
把
8
求援指揮車
2
后勤保障組
9
無線對講機
10
部
10
安全帽
30
個
11
運輸車輛
3
輛
12
柴油發(fā)電機
1
臺
13
50裝載機
1
臺
14
急救醫(yī)療箱
4
個
15
傷員擔架
4
具
16
黃黑警戒線
80
米
17
照相機
1
臺
中鐵九局xx線xx標段項目部隧道作業(yè)隊防洪應急求援小組聯(lián)系電話
序號
姓名
職務
聯(lián)系電話
1
xx
組長
xx
2
xx
副組長
xx
3
xx
副組長
xx
4
xx
第一小組長
xx
5
xx
第二小組長
隧道匯報材料范文第2篇
做好每一筆賬，確保了資料文件進出記錄的實現(xiàn)。我都根據(jù)工程資料的分類規(guī)則，分門別類記錄在案，登記造冊。同時認真各種單據(jù)，搞好資料管理。以下是小編為大家整理的工程造價師總結匯報資料，希望對你所幫助，提供參考，歡迎你的閱讀。
工程造價師總結匯報一
xx日我滿懷好奇心來到了高速公路合同段，被領導安排在商務部從事預算方面的工作，從此踏上由學生向社會人轉變的過程，轉眼間半年的時間過去了，回顧這半年的工作和生活，受益頗多。新的工作，新的同事，對于我來說是新的機遇。
由于所學專業(yè)不是很對口，我是學房建專業(yè)的，對隧道、路橋來說是很陌生?？梢赃@么說就連隧道錨桿都不知道是什么樣，因此我從基礎看圖紙算量開始，慢慢地我對這份工作有了新的認識。我覺得干好這份工作需要的是：耐心，細心，責任心。在新的崗位我努力讓自己適應新的工作環(huán)境和工作崗位，虛心學習，埋頭工作，履行職責，順利地完成了各項工作任務。
一、自覺加強學習，努力適應工作
由于剛畢業(yè)走上工作崗位，為了盡快適應新的工作崗位和工作環(huán)境，從學生轉變成社會人，我自覺加強學習，虛心求教釋惑，不斷理清工作思路，總結工作方法，現(xiàn)已基本適應本職。一方面，干中學、學中干，不斷掌握方法積累經(jīng)驗。我注重以工作任務為牽引，依托工作崗位學習提高，通過觀察、摸索、查閱資料和去現(xiàn)場實踐，較快地進入了工作情況。另一方面，看書本、問同事，不斷豐富知識掌握技巧。在部門領導和同事的幫助指導下，從不會到會，從不熟悉到熟悉，我逐漸摸清了工作中的基本情況，找到了切入點，能把握住工作重點和難點。經(jīng)常去現(xiàn)場了解一些施工工藝，虛心請教。
二、做好個人工作計劃，心系本職工作，認真履行職責，做好個人工作總結報告
(一)耐心細致地做本職工作。自來到商務部的這一個月來，我認真整理以往的資料，對應資料制作了資料存儲賬簿，理清個人部分工作之間的關系，嚴格執(zhí)行部門制度，做好每一筆賬，確保了資料文件進出記錄的實現(xiàn)。我都根據(jù)工程資料的分類規(guī)則，分門別類記錄在案，登記造冊。同時認真各種單據(jù)，搞好資料管理。
三、半年來主要工作有：
1、在領導的指導下，負責分包每月的月結、部分完工結算;
2、與公司商務人員溝通、聯(lián)系;
3、對合同有了初步了解;
4、負責公司月報表、季度報表;
5、對業(yè)主計量能初步接手，但仍需努力。
四、主要經(jīng)驗和收獲
(一)只有擺正自己的位置，下功夫熟悉基本業(yè)務，才能盡快適應新的工作崗位
(二)只有主動融入集體，處理好各方面的關系，才能在新的環(huán)境中保持好的工作狀態(tài)
(三)只有堅持原則落實制度，才能履行好崗位職責
(四)只有樹立服務意識，加強溝通協(xié)調，才能把分內的工作做好。
(五)通過資料的整理對公司以往的工作有了較多的了解。
五、存在的不足
由于工作實踐比較少，缺乏相關工作經(jīng)驗，工作中存在以下不足：
(一)對工作相關文件內容了解不夠，特別是對以往的一些資料情況了解還不夠及時;
(二)對于隧道、路橋預算工作缺少真正的接觸，以后要加強對圖紙的了解，多去現(xiàn)場，爭取能早日接手預算工作;
(三)對合同方面了解較少，加強對合同內容的了解，盡快能接手合同方面的工作。
(四)做事不夠認真仔細，總是出錯。
經(jīng)過這一段時間的工作學習，覺得距離成為一名合格商務人員還差很多，在今后的工作中我會繼續(xù)保持好的習慣，改進工作中存在的缺點，努力盡快成為能盡快接手預算工作的人手，真的完成到人手的跨越。
工程造價師總結匯報二
20_年5月14日我正式來到公司上班，從以前只計算工程量到現(xiàn)在完成一份完整的預算工作，雖然我的工作內容發(fā)生了很大變化，但在領導、同事的關心、幫助下，再加上自己努力鉆研和學習，我很快適應了工作環(huán)境，
現(xiàn)將這兩個月的工作情況簡要總結如下：
一、主要工作內容
1、計算工程量。來到公司的第一個星期是計算商業(yè)步行街1#樓外墻裝飾的工程量，在這個星期我一邊熟悉工作環(huán)境一邊翻看圖紙計算工程量，并把圖紙中的問題記錄下來，以便以后詢問，在最后對量的的時候會用到。
2、材料報價。首先與施工單位聯(lián)系，讓他們給我們報價，并對其進行分析，找出最合理的報價。經(jīng)歷了幾次報價，我發(fā)現(xiàn)細心是非常重要的，報價包含哪些材料不包含哪些材料，每次報的價格相差多少，這些都應該做到心中有數(shù)，想要做到這一點，還需要工作之余下很大的功夫，這一點我還需要繼續(xù)努力。
3、對量、價。接下來就是跟咨詢公司和內控部對接，跟著公司的領導、同事一邊學習請教一邊工作，經(jīng)過幾次的鍛煉，逐漸熟悉并摸索出工作的要領。
4、到現(xiàn)場多看多學。有機會就到現(xiàn)場看看施工工藝和工程進度，為我進一步做好工程造價、了解施工工藝打下基礎。
二、工作職責目前的職責是嚴格核算工程量、審核單價、熟悉現(xiàn)場進度、了解合同內容等。
三、發(fā)展規(guī)劃接下來的要進一步精通精裝修造價工作，學習并應用土建造價及安裝造價，考取全國注冊造價工程師證書，同時進一步學習施工工藝?？傊?，三個月來，通過努力工作和學習，我有了很大的進步，但是要做好還有一定的距離。
今后，我將進一步加強學習，扎實工作，充分發(fā)揮個人所長，盡自己最大努力做好工程造價工作。
工程造價師總結匯報三
當新年的腳步悄然而至，我在建筑有限公司的年1工作也告一段落。工作這一年來，在公司領導、部門經(jīng)理及同事們的悉心關心和幫助下，我認真學習領會公司企業(yè)文化精神，牢記公司宗旨和使命，以企業(yè)理念為指導，服從工作安排，加強學習鍛煉，認真履行職責，較好的完成領導安排的各項工作任務?，F(xiàn)將這一年的思想及工作情況以及今后的努力方向作工作總結如下：
一、工作情況的匯報
懷著對理想的追求，對建筑事業(yè)的熱愛，03月份，我來到縣建筑有限公司進入綜合管理部工作。在這一年工作期間我從事公司工程項目投標、文檔的收發(fā)、職稱申報及公司內部檔案整理工作。
與此同時，對上級主管部門下發(fā)的各類文件及時接收，報總經(jīng)理、董事長簽字審批。并對審批后的有關文件精神及通知及時的下達各個項目部，同時對下發(fā)的文件都進行登記在冊。積極響應上級下發(fā)申報助理工程師文件的通知，組織公司內23人。為進一步提高公司內部管理要求，針對公司內部檔案資料進行從新規(guī)范管理。組建公司檔案室，對公司內部資料按不同年份，不同工程項目分別登記歸檔并記錄在冊，為公司內部管理目標提升一個層次。
二、積極上進，端正工作態(tài)度，認真學習領會公司企業(yè)文化，認真對待每一次學習培訓。
認真學習領會公司企業(yè)文化，認真學習公司有關管理制度規(guī)程和文件，學習公司有關會議精神、領導講話。通過學習，理解了公司對做好建筑質量、安全生產(chǎn)、開展經(jīng)營管理、進行隊伍建設等方方面面都提出了非常簡練而又精辟的要求。明確了公司今后的發(fā)展思路和現(xiàn)階段的重點工作及要求。把整個公司企業(yè)文化的思想和思路自覺地、主動地貫徹到實際工作中去，指導我們更好的完成每一項任務。
為進一步樹立正確的人生觀和價值觀，提高自身修養(yǎng)和覺悟，積極加入公司工委會，學習了解黨和國家的各種路線、方針、政策并遞交了入黨申請書。
認真對待公司組織的每一次培訓學習，公司以人為本，注重人的發(fā)展，關愛員工，我感同身受，公司花費大量的人力、物力和財力，頻繁組織各種培訓，培養(yǎng)員工。在這一年的時間里，我有幸參加建筑工程造價員學習培訓，鞏固了我的理論知識，也學到了工作中的業(yè)務技能，在實際工作中也得到了檢驗，這將使我受用不盡。
三、加強多方面專業(yè)知識學習，努力提高自身各方面專業(yè)知識水平。
社會不斷地發(fā)展，公司不斷地進步，我們所學的僅有知識以遠遠滿足不了公司對我們的要求。對此我利用業(yè)務時間來學習建筑造價經(jīng)濟管理、建筑法律法規(guī)、建筑施工合同管理規(guī)范等多方面專業(yè)知識，來提高自己專業(yè)知識水平和業(yè)務技術能力，為公司的發(fā)展做鋪墊。
四、正確認識自己，找出差距和不足。
在這工作時間一年里，我的思想認識和覺悟及工作能力還有待進一步提高，在某些問題的認識和理解上存在片面性，不夠客觀，導致在工作和生活上產(chǎn)生一些消極思想，今后我將加強學習，提高思想認識，積極樂觀面對工作和生活。
在工作方面，思路不夠清晰，存在想做好事情而又做不好的現(xiàn)象。對自己所在崗位所需的知識、應該從事的業(yè)務認識不夠深刻，遇到有些問題不能較全面的去考慮，有時候對事情存在片面性看法和做法，導致工作出現(xiàn)怠后的現(xiàn)象。對公司規(guī)章制度的學習不夠全面，理解不夠透徹，還不能較好的把公司規(guī)章制度體現(xiàn)在自己工作的每一個細節(jié)中去。要進一步加強對公司規(guī)章制度的再學習、再認識、再領會。
在學習方面，學習過的知識沒有得到有效的鞏固。對學習和培訓后沒有立即運用和操作，導致今天學明天忘得現(xiàn)象。今后我將對學習的知識點內容，按記憶周期進行在學習，在鞏固。
五、在今后不斷提升自身綜合素質，為公司發(fā)展作出貢獻。
隧道匯報材料范文第3篇
【關鍵詞】淺埋暗挖；地鐵車站；安全風險；控制技術
前言
隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，城市化進程不斷加快，城市地鐵不斷增加，對地鐵車站施工技術的要求也在不斷提高，為了能保證地鐵的正常運行，不影響人民的安全出行，淺埋暗挖地鐵車站的安全風險控制技術是非常重要的。
一、淺埋地下工程基本概念
（一）淺埋隧道的定義
1.鐵路隧道。對于單線或雙線隧道洞頂埋深小于：Ⅵ級圍巖35～40m，Ⅴ級圍巖18～25m，Ⅳ級圍巖10～14m，Ⅲ級圍巖5～7m，為淺埋隧道。
2.城市地鐵。覆跨比H/D在0.6～2.5m時為淺埋，在0.6m以下時為超淺埋。
（二）淺埋隧道特點
埋深淺是淺埋隧道的顯著特點。施作地鐵隧道難免引起地層損失，繼而導致地面小幅度移動，嚴重影響了周邊環(huán)境的正常秩序，鑒于此，應適當提高開挖、支護、襯砌、排水、注漿等工序的技術指標施工難度。
2.3淺埋地下工程的施工方法
目前業(yè)界常用盾構法、蓋挖法、明挖法和淺埋暗挖法施作地鐵隧道。表1按照“場地占用情況、斷面、深度”等幾個維度，總結了各種工法的的優(yōu)缺點。
二、淺埋暗挖新技術在地鐵隧道施工中的應用
（一）工程概況
這一地鐵隧道工程的上方就是該城市交通量比較大交通主干道，有1230.45m雙線米的區(qū)間長線，且為14～18m的線間距。隧道需要穿越含礫粉質粘土、淤泥質粉質粘土、安山巖等構成的土層。處于施工安全和環(huán)境保護等考慮，應加固洞口的土體。
（二）淺埋暗挖技術的應用
1.隧道淺埋施工與支護方法。
第一步，先依據(jù)工程具體情況與圍巖現(xiàn)狀，將單、雙側壁導坑法與留核心土開挖法加以采用。第二步，當與松散的圍巖相遇，進行開挖時，就應從上到下分部挖掘，并先護后挖使密閉支撐有保證，要做到挖與封閉結合開展挖掘過程。并且，還要進行超前注漿，應選用水泥漿或者水泥玻璃作為注漿材料，使圍巖的結構得到鞏固；也可以化學注漿使地層得到進一步加固再進行開挖。第三步，及時襯砌能封閉成環(huán)。當進行補襯灌注期間，必須最大限度減少時間，并且能使封閉環(huán)形成有保證，才可使隧道的安全保持好。第四步，流砂預防工作。對隧道里流砂流泥問題的解決，地下水能合理處理。施工過程需要做到“防、排、截、堵”與工程地質情況有機結合，再進行綜合分析，以便能運用合理。按照隧道標準面開展施工時，要針對施工環(huán)境進行上下臺階法的運用，核心土應于上臺階時預留好，并于下臺階時及時放坡處理，要保持3∶1以內的適當坡度。
2.初次支襯回填注漿。
因為混凝土自身質量與噴射混凝土密度所產(chǎn)生的影響，空洞可能于初次支襯與土體之間出現(xiàn)，地面沉降容易產(chǎn)生，從有效控制沉降的目的出發(fā)，就要進行灌漿鋼管的預埋，梅花型要按照每道3～5m設置在拱頂和拱腳的兩側。當仰拱成環(huán)之后，再開始背后回填灌漿，最好是選擇水泥和水玻璃雙液漿進行注漿液，可采用間歇式注漿來保證回填的密實度，同時，應交替進行注漿和靜壓。
3.隧道二襯施工技術。
隧道的標準面的確定應采用定型的模板。要以直線段的施工進度和曲線段的半徑影響為依據(jù)，按9m+3m的形式進行模板的設計，當于直線段開展襯砌施工之時，其長度控制在12m，要進行曲線段施工時，施工應去掉3m，而采用9m的長度。其施工步驟具體是：基面處理――仰拱防水層施工――仰拱鋼筋的綁扎――仰拱混凝土的澆筑――拱墻防水層的設計――拱墻防水層的綁扎――臺車模板――拱部混凝土的澆筑；應用定型鋼模板來進行混凝土澆筑仰拱，采用絲杠來連接中間，盡量達到凈空。要以施工工序的相關要求為依據(jù)，可從兩端一次向橫通道方向開展二襯的施工，主要目的就是要保證正常開展運輸和各個工序的施工。到最后，需要對防水層施工加以注意。應有一道防水層設置在初次支襯和二襯之間，一般應用的防水板應控制的厚度、長度和寬度分別為1.5mm、3m，和2m。同時要把緩沖層留在防水板和初次支襯之間，無紡布要多使用。應于緩沖層做好一定數(shù)量暗釘圈的預設，以便能夠焊接防水板。
三、淺埋暗挖施工技術的安全控制要點
（一）防止土石方坍塌
在地鐵車站的施工過程中，施工單位務必要將地質超前預報做好，定期總結、定期匯報；同時，要制定出周全、詳細的施工方案、地質勘察報告及地質剖面詳圖，務必要確保不會出現(xiàn)土石方坍塌的事故。此外，為了對圍巖體的變化趨勢進行及時預測，要做好掌子面量測工作。
（二）避免出現(xiàn)模板倒塌事故
要嚴格基于國家規(guī)范要求，并結合操作流程、專項施工方案來完成模板工程的拆除、安裝作業(yè)施工，模板及其支撐材料的材質務必要符合施工強度、剛度，確保其位置、形狀、尺寸的正確性。為了避免在受力后模板出現(xiàn)下沉或變形，支撐模板的基礎應有較大的支撐面積、且堅實。同時，應該將臨時固定設施設置在支撐系統(tǒng)工程及安裝模板中，避免模板傾覆。值得注意的是，為了確保施工過程保質保量，務必要在上一道工序驗收合格之后再進行下一道工序施工。
（三）避免出現(xiàn)觸電事故
務必要統(tǒng)一設計、統(tǒng)一規(guī)劃施工現(xiàn)場的用電，制定完善的觸電事故應急預案及臨時用電施工方案。同時，做好施工現(xiàn)場用電安全宣傳，提高安全用電意識，用電安全提示標識也必須要做好。此外，地鐵車站的施工現(xiàn)場不可采用4+1的電纜方式，要設置專用的保護零線，采用TN-S用電系統(tǒng)，配電系統(tǒng)要設置開關箱、分配電箱、總配電箱。
（四）管井井點降水技術
管井井點主要由濾水井管、吸水井管和抽水水泵組成。管井井點降水可沿隧道兩側或者單側呈直線形布置。當采用鉆孔法成孔時管井井中心距離結構邊緣的距離應該在3m以上，如果采用沖擊鉆應該在0.5～1.5m之間，實際施工時可根據(jù)情況進行適當調整；管井的埋設深度通常為8～15m，間距應該為10～15m；管井埋設時可采用泥漿護壁的鉆孔方法，其孔徑應該比管的外徑大20cm，成孔的底端要比濾水井深20cm以上；在井管下沉之前需要對濾井的沉渣進行清除，以保持濾網(wǎng)的暢通；井管下沉以后其濾管應該設置在含水層的適當范圍內，濾水管的下端需要進行封堵，采用礫石在井管與孔壁之間進行填充來作為過濾層；安裝水泵，并對水泵和管井井點進行全面的試抽，當出水量及其它參數(shù)滿足要求后，便可投入運行。在抽水的過程中，應該由專人對抽水設備和井內水位的下降情況進行觀察，并隨時做好記錄，以保證系統(tǒng)的正常運行。
四、結束語
綜上所述，加強淺埋暗挖地鐵車站的安全風險控制技術的分析，對于提高整個城市地鐵車站的防水施工技術領域具有十分重要的意義，因此在今后的研究中，應該更加重視對淺埋暗挖地鐵車站的安全風險控制技術的探討。
參考文獻：
隧道匯報材料范文第4篇
一、做好質檢、試驗工作
積極協(xié)助質檢部完成了試驗室的房屋規(guī)劃、建設，試驗設備的調遷、補充新購；試驗設備的安裝、維修，并經(jīng)市計量監(jiān)督局檢定合格；完成地材的考察、質量初驗，和質量保證體系文件的編制、上報及質量管理辦法的編寫、評審等工作。
二、認真落實設備管理工作
一是做好前期安家、備料機械設備配合和采購工作，二是做好電力踏勘調查、高壓用電報裝申請工作，三是做好大型設備的調遷工作，四是是做好拌合站的安裝籌備和建設工作。同時在項目前期人手緊張的情況下做好火工品的申報和溝通完善各種手續(xù)，強化組織領導，以項目建家和生產(chǎn)為中心，加強外部協(xié)調和設備優(yōu)化配置，達到降低成本、滿足項目需要的目的。
三、做好物資供應
一是積極組織物資部與工程部溝通，準確統(tǒng)計了解工程所需的材料規(guī)格型號和各型號材料的需求總量及項目前期所需的材料數(shù)量。二是針對項目周邊地材豐富，地方氣溫低的因素，積極組織物資部對地材、水泥、鋼材等大中型材料做了對比考察。三是通過實地考察，多次談判，本著對工程的負責，簽訂了臺車加工合同和水泥罐加工合同。
四、做好項目部工作
一是完成項目部遷址。項目部選址在青龍鎮(zhèn)廣茶山村恒力玻璃纖維廠內，目前項目部建家工作已經(jīng)完成，現(xiàn)項目部人員已到位32人，具備正常的辦公條件，各職能部門已經(jīng)啟動，各項工作已順利展開，有序進行。
二是完成項目部1#拌合站及炸藥庫的選址工作。
隧道匯報材料范文第5篇
關鍵詞：高速公路隧道；施工技術；控制要點
1引言
我國國土面積幅員遼闊，各種地形地貌復雜多變，這給高速公路的施工建設帶來了一定的難度，如果選擇躲避繞開這些難以施工的地形，一方面會增加施工成本，另一方面會使高速公路施工建設的竣工日期延長，無法保證定期完成。所以我國在高速公路施工過程中，一個技術難點就是高速公路隧道的施工。隨著時代的發(fā)展，科學技術的進步，我國高速公路施工水平逐步提高，特別是隧道建設的技術。本文主要分析了高速公路隧道施工的特點，研究了高速公路隧道施工技術的控制關鍵點，提出了進一步加強隧道施工技術的措施。
2高速公路隧道施工特點
①高速公路隧道施工容易受到附近地質情況的影響。施工過程中，隧道內部地質不容易摸清，有時情況會很復雜，導致發(fā)生坍塌、塌方等狀況，隨著隧道施工的進行，危險發(fā)生的概率會逐步加大。②容易受到自然原因的影響。自然原因是不可避免的因素，在施工過程中可能會出現(xiàn)很多情況，例如瓦斯、溶洞等，這就增加了隧道施工的難度。③容易受到不同施工作業(yè)之間的相互影響。由于隧道內部空間比較小，若多種施工工序同時進行，交叉作業(yè)，會帶來相互之間的不利影響，加大施工難度。
3高速公路隧道施工技術概述
3.1明洞工程及隧道洞口施工技術
在隧道洞口破土施工之前，應首先進行調研周圍的各種環(huán)境影響因素，比如地下水變化、地質條件、天氣情況等，特別需要注意的是對仰坡及周圍的結構穩(wěn)定情況進行調查，排除掉存在的危石、懸石等安全隱患。倘若施工的地區(qū)降雨較多，需要在洞口的上部預留出截水溝，設置連接下面的排水通道，避免雨水沖掉周圍的坡體，加大施工難度。還要注意在隧道進洞施工之前，需要在沿拱部120°的范圍之內安裝錨噴支護，在固定自進式錨桿之前，不能開始人工開挖進洞。一般情況下，內墻進行施工時要采用暗挖的方式，對內墻進行加固與防護要利用混凝土噴涂的方法，明洞施工時要采用明挖外墻的方式，同時對洞口拱部開展施工。以上的明洞施工完成后，需要用鋼筋對明洞進行綁扎，然后用混凝土對明洞進行澆筑，并利用全斷面的施工方法，提高明洞施工的穩(wěn)定性及安全性。洞口施工工序的示意圖如圖1所示。
3.2鉆爆施工技術
在隧道施工過程中爆破設備的選擇要根據(jù)工程施工的實際情況進行，一般情況下大部分選擇硝銨炸藥比較多，在爆破施工的具體方式選擇上還是要根據(jù)工程的實際需要。①一定要預先分析調查隧道內巖石的性質，根據(jù)巖石的性質來決定炸藥的類型、數(shù)量、爆破的強度。②在施工過程中一定要有專業(yè)的技術人員對炸藥安裝過程進行監(jiān)控，以及在設備的使用上也要加強監(jiān)管。此外還要做好安全防護措施，炸藥爆炸的威力較大，容易造成坍塌、落石，要避免這些對施工人員造成損害，嚴格把控施工過程中的安全性。
3.3錨桿施工技術
錨桿施工技術作為高速公路隧道施工中一項重要的施工技術，是隧道施工技術中最為重要部分，嚴格控制錨桿施工技術對工程的安全進行有極為重要的意義。首先在進行錨桿鉆孔過程中，在預設點上使用巖鑿機進行操作，在操作時注意清理干凈鐵銹雜質等污物。還要注意巖屑容易對錨桿施工造成不良影響，所以施工前要將巖屑清除干凈。接下來要清理錨桿孔洞，保證孔洞的清潔度，嚴格將其清潔度控制在規(guī)定要求之內，將搭配好的藥包放入孔洞時需要格外注意，使用合理的力度將藥包頂入，既要保證藥包位置不發(fā)生偏移，準確地固定在孔內，又要保證藥包完好無損，不泄露變形。最后將錨桿桿體小心巖石孔道，與鋼筋網(wǎng)焊接成一體。
3.4混凝土噴射施工技術
混凝土噴射施工技術也是高速公路隧道施工中不可或缺的技術，其主要包括濕噴和兩種方法。其中濕噴施工技術每次噴射10cm厚的厚度，具有較低的回彈力，能夠保證提升混凝土噴射的支護能力和粘結性，同時提高圍巖自身及周圍的承受能力，從而明顯加強支撐保護的質量。施工技術的優(yōu)點是可以改善高速公路隧道的施工環(huán)境，還可以降低施工成本，通過節(jié)省速凝劑的使用數(shù)量來達到此目的。工程上需要嚴格把控混凝土噴射的相關指標，包括噴射的強度和厚度、密實度、附著度等，在具體的細節(jié)上，特別注意混凝土的規(guī)格和質量，為增大顏氏和混凝土的粘結性，需要減少外加速凝劑的使用量，以及增大混合料的配合比，避免混凝土出現(xiàn)凝結，在運輸?shù)臅r候需要密封連續(xù)，盡快將混凝土送至現(xiàn)場。
4高速公路隧道施工控制關鍵點
4.1嚴格審核設計圖紙
設計圖紙決定了整個工程的施工走向，如果圖紙出現(xiàn)問題不但會造成施工時間的浪費和施工工期的延誤，還會給工程帶來不可預估的損失。所以，做好設計圖紙的審核工作顯得尤為重要，特別注意圖紙中的一些細節(jié)上的設計，這些細節(jié)有些不符合規(guī)范，一旦發(fā)現(xiàn)問題，需要及時進行修改和匯報，杜絕錯誤的發(fā)生。設計圖紙時要根據(jù)實際的施工環(huán)境以及工程的環(huán)境來進行，及時調整圖紙中和施工現(xiàn)場實際情況的地方，兩者相互適應才能保證工程定期順利完工。
4.2優(yōu)化施工方案
施工方案的制定是整個工程施工前必須完成的工作，要進行多方面的了解和調查，才能根據(jù)高速公路隧道施工的實際情況，制定出合理的方案。為確保方案在每個細節(jié)上處理地足夠完美，需要由制定人員根據(jù)整個工程的實際情況進行多方修改與討論，這些工作在施工方案定稿前完成。要避免由于最開始的設計失誤，造成工程上不必要的損失。
4.3改進施工工藝
施工工藝的先進性決定了施工企業(yè)在施工時是否合理有效，改進高速公路隧道的施工工藝，借鑒與學習新型施工工藝，是施工企業(yè)立足的根本。之前先拱后墻的施工方法應用范圍很廣，大部分高速公路隧道施工時都采用此法，然而隨著科技的進步，該方法的弊端已經(jīng)逐漸顯露出來，不能滿足現(xiàn)階段隧道施工的要求，臺階法施工逐漸代替原來的方法。臺階法施工不僅可以提高隧道的穩(wěn)定性及安全性，還能在一定程度上提高施工質量并降低施工成本。
4.4加強工程監(jiān)管
4.4.1加強對建筑材料的監(jiān)管
在購買施工材料時，注意檢查該材料是否符合工程建設的標準，隨機進行抽樣檢查，要堅決將不合格材料篩選出去，避免出現(xiàn)貪圖便宜影響質量的現(xiàn)象。還應加強管理鉆爆施工時所使用到的炸藥，將其儲存在干凈干燥地方，遠離明火危險的區(qū)域，還要避免發(fā)生受潮。
4.4.2加強對機械設備的監(jiān)管
定期保養(yǎng)機械設備，使用時要注意安全小心，對于閑置的設備，要定期檢查維修，積極調節(jié)機械設備，避免設備出現(xiàn)質量問題。
4.4.3加強對現(xiàn)場人員的監(jiān)管
一方面，要提高現(xiàn)場管理人員的緊急情況處置能力和安全意識，加強對管理人員的培訓。在現(xiàn)場發(fā)生危險情況，現(xiàn)場的管理人員要做到不慌不忙，冷靜處理，控制住現(xiàn)場的情況，對傷員進行救治的同時，還要及時向上級報告。另一方面，需要加強對現(xiàn)場施工人員的安全教育，提高施工人員自身安全意識，使其操作施工時嚴格要求自己，端正態(tài)度。
4.5控制施工安全
施工的企業(yè)要本著“安全第一，質量第一”的原則和建設思路，控制施工安全，加強安全管理。安全大于天，必須保證整個施工過程安全的進行，注意防止所有可能出現(xiàn)危險的因素，加強預防措施，對隧道周圍的危險隱患進行預先研究。避免出現(xiàn)安全事故。施工時，在隧道里安裝安全監(jiān)測裝置，注意隱患的發(fā)生，進行實時安全監(jiān)測，一旦出現(xiàn)問題，及時處理立即報告。
5結束語
高速公路隧道施工作為我國公路建設的重要組成部分，難度大，對技術的要求較高，研究高速公路隧道施工技術的關鍵點對于提高整個高速公路建設水平有著舉足輕重的意義。為解決這一難題，在進行高速公路隧道建設過程中，需要優(yōu)化升級明洞工程及隧道洞口施工技術、鉆爆施工技術、錨桿施工技術、混凝土噴射技術等，還要提高對審核設計圖紙、優(yōu)化施工方案、改進施工工藝、加強工程監(jiān)管的重視程度，真正做到公路隧道施工工程的保質保量，為提升高速公路的整體水平做鋪墊。
參考文獻
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