道路橋梁施工總結
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道路橋梁施工總結范文第1篇
中圖分類號：O213.1文獻標識碼：A 文章編號：
前言：
在道路、橋梁施工過程中可能會出現種種質量缺陷,比如,橋梁出現裂縫,橋梁鋼筋出現銹蝕,路橋的養護問題等,這就需要施工工人和有關人員吸取經驗,采取種種措施避免不良因素,保證公路、橋梁的質量.道路橋梁建設是一項規模宏大的工程,需要各方面因素共同努力,共同建設。
現今我國道路橋梁施工中所要面對的現實問題探析
眾所周知,對于當前高速的發展的市場競爭力而言，任何一個施工企業如若不對自身企業作出適當的調整與改變，勢必會影響整個企業在自身行業中的競爭力與地位。因此，我國的道路橋梁施工企業勢必要對自身企業存在的問題進行合理的分析，在本質上找到問題發生的原因，然后最大程度的解決這些問題，才能做到徹底的發展自身企業。筆者在這里對我國道路橋梁施工中存在的問題進行了總結，其主要具有以下幾點：
一 橋梁的裂縫問題。
對于橋梁裂縫問題而言，其不僅僅是橋梁的主要病害之一，還是一直影響我國道路橋梁施工質量與安全的重要因素之一。如去年7月15日杭州錢江三橋引橋的坍塌，主要還是出現了大量裂縫的原因，裂縫對梁板質量破壞極大，一旦出現裂縫，雨水浸入，腐蝕鋼筋進而腐蝕鋼絞線，大大降低梁板的使用壽命，導致發生坍塌事件。裂縫的產生原因有很多，例如：大型貨車超載超運輸、施工過程中混凝土制拌，出現了外加劑添加的錯誤、混凝土的后期澆筑工作不完善以及混凝土的振搗工作出現工作異常的現象等，都會使得我國的道路橋梁出現嚴重的質量問題與安全問題。其不僅僅使得道路橋梁的整體結構與美觀性遭到了破壞，更加使得我國的道路橋梁的行車安全與人身安全遭到威脅。在此根據我多年的施工經驗，具體分析一下裂縫產生的原因：
第一；混凝土強度不足，導致混凝土強度不足的原因分析：
1.原材料質量差：①水泥質量不良，水泥出廠及堆放不達標;水泥安定性不合格。②骨料（砂、石）質量不良，碎石含有軟弱顆粒的強度低;碎石混堆;碎石針片狀含量超標;砂石中有機雜質含量高，含泥量超標。③拌合用水質量不穩定。④外加濟質量不穩定或組成配比不當。
2.混凝土配合比不當：混凝土配合比是決定強度的重要因素之一，其中水膠比的大小直接影響混凝土強度，其他如用水量、砂率、水膠比等也影響混凝土的各種性能，從而造成強度不足。①用水量加大：較常見的有攪拌機上加水裝置計量不準;甚至在施工點隨意加水二次拌合等;②對工程部位的設計強度掌握，隨意采用配合比;③外加劑摻量不準，拌合不均勻;④外加劑使用不當;⑤粗、細集料雨棚遮蓋措施不到位，施工配合比不準確，導致砂石計量不準和強度離散;⑥設計時強度富余系數不夠;
3.施工控制不嚴，施工工藝不正確。①拌合場控制不嚴，隨意堆放集料，集料污染嚴重、混料。②攪拌不佳，時間過短或過長造成不勻，和易性較差;③澆筑時水泥漿漏失嚴重;混凝土假凝、初凝，振搗不實;④養護不當;如早期缺水干燥、受凍等。
第二；裂縫的原因分析，除去混凝土質量原因，其它可能的因素還有：
1.梁板鋼筋未按設計安裝。 2.預制底座破損，底座修復不及時，張拉后受力不均。3.波紋管定位不規范，固定不到位。4.張拉未按設計采取真空壓漿，相關設備未配置齊全。如：梁板注漿機壓力表缺失或失效，注漿壓力無法控制，梁板注漿質量無法保證。5.鋼筋保護層控制不到位。6.振搗及養生不到位。7.存梁、運梁存在問題，如：運梁過程中軌道脫空、安裝不直順也易造成梁板損傷，存梁時梁兩端支撐不規范易受損傷。8.大型貨車超載超運輸;
（二）道路橋梁鋼筋被腐的問題。
對于該問題而言，其主要發生在橋梁鋼筋在橋梁施工的過程中，遭到外在元素的影響（施工人員的保管不利、外來人員的破壞以及土壤化學成分的影響等），使得整個道路橋梁的鋼筋受到腐蝕的現象發生。這種外在的腐蝕會使得整個道路橋梁的鋼筋的質量性嚴重下降，降低了鋼筋的可靠性，使得道路橋梁經常發生質量問題，影響結構的耐久性，不僅僅使得其自身的維護困難，還增加了經濟負擔。
（三）道路橋梁施工人員綜合素質水平參差不齊的問題。
雖說近十幾年來，我國的橋梁施工技術伴隨我國的教育事業的不斷改革與深化，我國的培養出來的橋梁施工技術人員的綜合素質水平有所提升，但是我國的道路橋梁施工仍存在施工技術人員綜合素質水平仍處在參差不齊的現象。
（四）道路橋梁的養護問題。
對于該問題而言，其主要是由于現今的道路橋梁施工工作而言，其主要發生的原因，是由于現今的施工隊伍，在施工之后，就一點都不重視對橋梁的維護工作，使得其發生了問題，也置若罔聞、不管不顧，這在一定的程度上，勢必會使得整個橋梁出現的問題會越來越大，最終使得整個橋梁出現癱瘓與質量安全問題。
二、我國道路橋梁施工中相關性問題的解決對策探析
面對如此眾多的道路橋梁施工問題，我國的施工企業如若在不出適當的調整與解決對策，勢必會嚴重影響自身企業的發展與改變。因此，施工企業勢必要針對這些問題采取一定的解決措施，才能真正意義上解決現今我國道路橋梁施工的現狀。
1.裂縫的相關性解決對策。對道路橋梁的裂縫而言，其不能再根本上對其進行系統性的解決，這是由于我國的道路橋梁的裂縫產生的原因眾多，并不能使得其一次性解決所有的裂縫產生的原因。因此，在橋梁施工管理過程中，從一開始就要注重質量管理精細化，注重每個施工細節，落實責任，加強質量管理，在管理層面上作側重的分工，明確責任領導和有關人員負責人，做到重點把關，嚴防死守。強化監理責任，充分調動監理積極性，發揮好第三方監理的職能，嚴格執行監理程序，理順溝通協調機制，抓好關鍵工序的旁站和檢驗，及時對不合理工藝進行糾編。要大力推進施工標準化建設，在混凝土質量方面要以抓混凝土拌合站、梁板預制場標準化為重點，從進場材料就嚴把關，集中拌合，規范質量管理行為，嚴格各道工序、工藝管理，監理加強平衡試驗，使混凝土質量控制達到規范化、程序化，進一步提升混凝土質量。抓好細節管理，質量管理要精細化，關口前移，把問題解決在施工過程中，因此施工管理人員必須通過不斷的學習，提高自己，建立健全質量意識，認真組織，精心施工，在建設過程中收集相關數據和圖片資料，不斷總結經驗，分析公路工程各種常見病、多發病和通病的問題及產生的原因。在施工中盡可能地避免質量問題的發生。從而全面提高公路建設項目整體的耐久性、安全性和可靠性，保證其在設計使用年限內的有效使用。
2.施工現場的鋼筋加工場地一定要規范，防止鋼筋銹蝕，對于道路橋梁的“骨架——鋼筋”而言，其是主要支撐整個道路橋梁整體結構的重要組成結構之一，所以，道路橋梁施工企業對于一個橋梁的鋼筋選取以及維護保護工作就顯得尤為重要了。因此，道路橋梁的施工人員一定要提高自身對道路橋梁的質量意識，讓其可以更好的為道路橋梁工作。我們可以是適當的采取以下措施，進行道路橋梁鋼筋的保護工作：
（1）保證混凝土強度，做到最大程度的保護鋼筋不被腐蝕的情況發生；
（2）適當再加深混凝土的保護層厚度，增加鋼筋的防腐性能；
（3）最大限度地減少混凝土微觀、宏觀裂紋，合理養護、溫度控制、纖維混凝土、聚合物改性混凝土等。
3.道路橋梁的施工企業要最大限度的自身員工的綜合素質水平。由于現今社會上嚴重缺乏綜合素質能力水平高的管理人員與技術人員，這就導致了我國各個企業都嚴重匱乏綜合素質高的人才，當然對于我國的道路橋梁施工工作而言，其也不例外。因此，道路橋梁的施工人員一定要最大程度的提高自身的技術員工的綜合素質水平，以期達到符合自身企業不斷的發展的重要。另外，道路橋梁的施工企業的領導者還要不斷增強自身的企業員工的培訓工作，做到完善自身質保體系，業務素質高、操作能力強的從業人員，確保工程質量和安全保證。
4.道路橋梁的施工企業要不斷增強自身的維護工作。道路橋梁的施工管理者，要不斷改變自身的管理意識，注重發展企業自身的養護工作以及橋梁的檢查、檢測工作，做到最大限度的提高道路橋梁的工程質量以及安全的作用。另外，道路橋梁的養護單位不斷增強養護工作，規范道路橋梁的監督規章制度以及科學的對道路橋梁進行系統性的改變與完善。而對于我國道路橋梁的養護工作，筆者在這里給出了以下建議以供參考：
（1）國家政府要不斷加大對現已成型的橋梁養護工作的資金投入，經濟上最大滿足養護工作的開展；（2）國家政府要不斷完善養護工作的規章制度，使得養護工作的有章可循、有法可依；（3）成立一個專門的養護隊伍，及早期發現問題解決問題不斷提升道路橋梁的質量與安全。
道路橋梁施工總結范文第2篇
關鍵詞：道路橋梁；橋梁施工；施工要點
中圖分類號： U448.14 文獻標識碼： A
前言：隨著我國交通建設項目在數量上大幅度的上升，車流和物流的急聚增加，公路橋梁工程建設已成為國家基建的一個重要組成部分,尤其是道路橋梁質量安全問題，已經成為一個大家普遍關注的問題。本文基于此，將主要從道路橋梁工程建設的概述，道路橋梁施工中存在的問題及優化措施以及道路橋梁施工技術的現狀與發展趨勢三個方面進行逐一探討。
1.道路橋梁工程建設概述
1.1道路橋梁建設的重要性
改革開放以來，我國公路建設事業迅猛發展，尤其是高速公路建設。作為公路建設重要組成部分的橋梁建設也得到相應發展。隨著社會的發展，人流和物流的急聚增加，公路橋梁工程建設已成為國家基建的一個重要組成部分。道路橋梁一般由路基、路面、橋梁、隧道工程和交通工程設施等幾大部分組成。其重要作用在于可以承受著本身的巖土自重和路面重力，以及由路面傳遞而來的行車荷載，保證汽車在道路上能全天候、穩定、高速、舒適、安全和經濟地運行。建設道路橋梁不僅可以有利于景觀開發，減少環境污染，還能夠克服不良地質現象，減緩重點路段的交通壓力，為人們的出行提供方便，為城市的交通壓力提供幫助。因此，建設好道路橋梁具有切實實用的意義。
1.2道路橋梁施工的質量控制
施工質量的好壞直接決定著橋梁道路在竣工后的使用效果也直接關系到廣大國民的切身利益，因此必須加強對道路橋梁工程質量的控制要求。其控制方面主要有調拱調坡層的施工質量、道路橋梁基層養護、建橋材料的質量選擇以及面層平整度、瀝青混合料的配合比等六個方面。其中建橋材料是構成工程結構的“細胞”, 加強材料的質量控制 ，是提高道路橋梁施工質量的重要保證，除此之外，還要確保建設橋梁的結構安全，對工程所需的原材料審查其材料質保單、復檢報告、見證取樣、送檢，審查其試驗結果，確保原材料質量。其次，還要加強對道路橋梁施工過程中的操作流程，設計方案，施工組織，設計編制及施工順序的管理。最后，管理人員還要綜合考慮各種施工環境因素，有效預防冬季、雨季、夏季會發生的問題，以免工程遭受質量安全的危害。
2.道路橋梁施工中存在的問題及優化措施
2.1道路橋梁材料的折損問題及優化措施
惡劣的天氣，不良的自然環境，超載貨車以及大流量的車輛行駛都會對道路橋梁路面有巨大的損害。如吊索松弛現象，中承式拱形橋的拱架鋼管焊接存在嚴重缺陷，焊縫出現痕縫性裂痕焊接質量不合格，混凝土強度不足，連接橋梁、橋面與鋼拱架的拉索、鉚片、鉚具都有嚴重銹蝕，橋梁的兩個橋墩的鉆孔灌注樁施工質量低劣,樁身質量差,長度不足。樁尖沒有達到設計要求的持力層，承載力嚴重不足等。面對這些情況，首先要抓好安全培訓教育,提高安全生產意識,樹立安全是橋梁建設管理的生命線觀念，聯合交警部門加大執法力度，治理超限超載，加強路面執法，科學設計道路中間的安全隔離設施，完善仰口隧道監控、照明、通風系統，做好橋梁的日常維護與保養。
2.2橋梁施工人員的技術問題及優化措施
橋梁施工人員的技術問題大體可以分為鉆孔灌注樁偏斜問題、鋼筋籠不能順利入孔問題、探測過程中有障礙物問題、土層軟硬不均，致使鉆頭受力不均問題以及泥漿稠度小，護壁效果差，出現漏水問題的。面對這些問題，首先，施工人員要將安全生產伴隨工程建設全過程。安全帽、各類警示牌（樁基、水電等）、圍欄等是施工前所必須檢查的施工項目；樁基施工尤其是挖孔樁要按規定流程操作；腳手架安裝、拆卸均要在安全的情況下進行；梁板安裝要按規定流程操作，架橋機的剛度要考慮一定的富于量?？缇€橋橋面施工注意可能的墜落物體。道路施工主要是做好施工組織工作，使挖掘機及車隊有序作業，安排專業調度員統一指揮。
2.3橋梁施工質量監理問題及優化措施
在橋梁施工監理工作中，要求施工單位在施工過程中，按照設計內容、設計要求、施工驗收規范，按質、按量施工，確保了施工質量、無安全隱患。在工程施工開始前，監理單位有必要組織工程相關部門開展質量會議，使各相關部門明確工程質量的標準，明確規定施工過程中的各工序質量控制標準。在施工現場臨時用電過程中，必須落實安全用電用線路保證措施。在工地開工前，監理方應會同施工、設計及建設方復查設計圖紙，廣泛聽取意見，避免圖紙中的差錯、遺漏。分項檢查施工方案中的原材料合格證、檢驗報告及配合比報告，抽查混凝土坍落度、振搗方式、方法。提前做好預防工作，然后分析預想出施工過程中隨時可能發生問題，對其進行有效的預防控制。事前監理通過對工程施工過程中的各個環節可能出現的問題在工程項目設計之初便開始進行預防控制，為確保工程質量奠定了堅實的基礎。
3.道路橋梁施工技術的現狀與發展趨勢
3.1我國道路橋梁工程的發展現狀分析
當前我國道路路橋梁建設已取得重大成就，自主知識產權客運專線橋梁技術標準體系基本形成，為又好又快推進大規模道路建設奠定了堅實基礎?，F如今，我國的特大交通道路橋梁已經成立了專門養護機構，對于存在安全隱患的橋梁及時采取管制措施，對不能確保車輛通行安全的危橋嚴格落實關閉措施，對重要路段橋梁安排專人值守，嚴防橋梁安全事故的發生?，F在已建成的斜拉橋已經有獨塔、雙塔和三塔式。橋梁管養單位還會委托有資質的橋梁檢測單位進一步查明橋梁病害程度和產生病害原因，為加固維修提供依據。除此之外，國內的無背索雙向傾斜主塔斜拉橋已經全面建成，我國的大噸位橋梁建造技術也已經取得重大突破，這都為推動了我國道路橋梁事業發展做出了巨大貢獻。
3.2我國道路橋梁工程中施工技術的發展趨勢
現在道路橋梁已不單純地被視為交通線上重要的工程實體，同時也是一個國家科學技術、綜合國力的綜合體現。我國的公路橋梁發展還是要著眼于量大、面廣的橋梁，以預應力混凝土結構為主。然后再抓住跨越大江（河）、海灣的特大型橋梁建設。重點提高橋梁養管方面的能力，對于橋梁檢查與評定、橋梁的日常保養方法、技術、材料、橋梁舊橋維修技術以及橋梁改造加固技術等多學習和借鑒世界發達國家高速鐵路建設技術和成功經驗，不斷地總結經驗，既體現公路人的建橋水平，又要保證高標準、高質量建橋。還要在橋梁創新方面深刻反思，去發展一些新技術、新理念的道路橋梁，讓我過今后的道路橋梁變得更加舒適、耐久、創新和美觀。為推動了我國道路橋梁事業發展而做出努力。
4.結語
總之，,在現代化城市的發展建設中離不開市政道路橋梁工程建設,對于一些不同的道路橋梁結構建筑單位會對其采用不同的施工建設方法。本文從道路橋梁工程建設的概述，道路橋梁施工中存在的問題及優化措施以及道路橋梁施工技術的現狀與發展趨勢三個方面進行了論述，總結出只有及時針對道路橋梁施工技術中存在的不足進行研究改善，多研究發展道路橋梁的施工技術，才能推動我國道路橋梁的新發展。
參考文獻：
[1] 于德營.市政道路與橋梁施工質量問題探討[J].科技創新導報.2008(07)
道路橋梁施工總結范文第3篇
關鍵詞：道路橋梁 施工技術 節能化 智能化 現代化
0.引言
道路橋梁工程建設中，離不開施工技術的應用，合理應用施工技術不僅能順利完成施工任務，還有利于確保工程質量，避免施工事故發生，促進工程建設效益提高。但由于受到資金、人員等因素制約，目前施工技術應用仍然存在不足，今后應采取改進和完善措施，推動技術的創新發展，使其更好服務于道路橋梁工程建設。
1.我國道路橋梁施工技術的現狀
隨著技術創新力度增強和施工經驗總結，我國道路橋梁施工技術取得不斷發展和進步，對工程建設和產品質量提高產生積極作用。
1.1防水施工技術。隨著對高分子材料研究的不斷深入，許多新型防水材料被研發出來，并在道路橋梁工程建設中得到應用，促進道路橋梁防水性能提升。目前主要采用柔性防水技術，常用材料包括膠結密封、高分子片材、防水涂料、瀝青防水卷材，將這些材料應用到道路橋梁防水施工中具有良好效果，有利于提高防水性能，確保道路橋梁工程質量。
1.2地基加固技術。地基加固是道路橋梁建設的基礎性工作，對后續工程施工產生重要影響。目前復合地基加固技術已經得到應用，受到施工單位重視，并取得良好的施工效果。工程施工中需綜合考慮現場土質條件、工藝條件、施工材料，加強每個施工環節質量控制，為后續工程施工創造便利。常用技術措施包括水泥碎石樁和攪拌樁、石灰樁、粉煤灰樁等，這些技術各有自己的特點和優勢，應結合道路橋梁工程建設基本情況合理選用，更好滿足工程建設需要，保證道路橋梁施工質量。
1.3鋼筋與混凝土技術。鋼筋與混凝土是道路橋梁施工的關鍵內容，直接影響結構的安全性和耐久性，是施工單位質量控制的核心內容之一。目前鋼筋與混凝土施工最為關鍵的內容是預應力技術、連接技術、混凝土技術等，這是保證工程質量的關鍵內容。施工中應嚴格遵循規范流程，科學布置施工儀器設備，加強每個施工環節質量控制，促進工程建設質量提高。
2.我國道路橋梁施工技術的不足
雖然道路橋梁施工技術取得不斷發展和進步，但由于受到制度、管理、工作人員素質等方面制約，施工技術仍然存在一些不足，主要體現在以下方面。
2.1施工技術未能很好滿足質量需求。道路橋梁建設是一項系統復雜的工作，需要綜合應用多學科知識，加強每個施工環節質量控制，促進工程建設質量提高。另外施工環境也相對比較復雜，施工技術類型多樣，工藝流程存在較大差異，如果忽視施工技術控制，未能嚴格把握施工流程，降低道路橋梁結構的穩固性和耐久性，制約其綜合性能發揮。混凝土施工制作過程中，鋼筋混凝土的完整性未能很好滿足要求，施工技術措施沒有得到有效落實，容易引發質量問題，甚至導致橋梁塌陷現象發生。傳統鋼筋制作技術難以滿足施工需要，容易導致鋼筋出現銹蝕現象，鋼筋更換頻繁，提高施工和養護管理難度，還容易導致不必要損失發生。此外，道路橋梁檢測技術相對落后，檢測局限于對路面硬度進行檢測，難以真實全面反映工程質量狀況，對存在的質量缺陷未能及時和有效采取措施應對，加大養護維修難度。
2.2施工技術管理存在問題與不足。為促進施工技術得到有效落實，加強施工技術管理也是不可忽視的內容。目前存在的問題是，施工技術管理落后，施工記錄不規范，只對簡單的工藝流程進行記錄。一些施工人員綜合素質偏低，不熟悉施工技術管理各項工作，容易導致施工資料記錄不規范，影響施工方案的科學性與合理性，制約道路橋梁工程建設綜合效益提高。
3.我國道路橋梁施工技術的發展趨勢
隨著施工經驗的總結和道路橋梁技術的創新發展，新技術和新工藝逐漸得到廣泛應用，并呈現節能化、智能化、現代化趨勢，對道路橋梁工程建設產生積極作用。
3.1施工新技術得到廣泛應用。目前道路橋梁工程建設施工技術取得不斷發展和進步，新技術和新工藝不斷涌現，并在工程建設中得到應用，如波形鋼腹板預應力技術，該技術能減少橫載內力和箱梁自重，抗震性能良好，逐漸取代普通預應力混凝土腹板，在施工中得到越來越廣泛的應用。同時在施工中采用體外預應力索，簡化預埋管道工藝流程，方便工程施工，縮短工期，對道路橋梁建設產生積極作用。另外，道路橋梁檢測過程中，新型檢測技術得到廣泛應用，其中最具代表性的是光纖傳感技術。傳統檢測技術只能反映路面硬度狀況，難以全面反映道路橋梁工程質量狀況。而光纖傳感技術能有效改變這種情況，既能檢測道路橋梁硬度狀況，還能檢測結構狀況和運行狀況，能較為全面的掌握工程質量狀況，及時發現工程質量缺陷，對存在的不足采取措施改進和完善，有利于提高道路橋梁工程質量。
3.2施工技術節能化趨勢。道路橋梁施工倡導節能也是一種趨勢，隨著新技術、新工藝、新材料的研發和利用，再加上資金支持和投入，道路橋梁防水施工、混凝土施工、預應力施工、鋼筋連接等方面，節能型材料得到有效開發和利用，并受到施工單位和業主的普遍關注和重視。例如，防水卷材方面研發出三元乙丙橡膠材質和改性瀝青油氈，并且隨著技術發展和進步，復合材料和有機材料將會得到研發和應用。瀝青混凝土方面塑料板和竹膠板被研發出來，并應用于工程施工之中，同時還加強對預應力混凝土技術的研發，促進其綜合性能進一步提升。鋼筋連接方面研發出對頭焊接技術，鋼筋制作材料方面研發出低合金鋼材料，其應用也逐漸廣泛，甚至可能成為鋼筋制作的主要材料。
3.3施工技術智能化趨勢。為滿足車輛通過和人們安全出行需要，提高道路橋梁安全性和耐久性是必須的，僅僅依靠人工方式難以有效保障道路橋梁安全性和耐久性。為此，要重視信息技術和網絡技術應用，提升道路橋梁智能化水平。例如，在橋梁內部設置通信系統、安全防范預警系統，采用智能化手段監管和掌握道路橋梁質量和運行狀況，對存在問題及時處理，促進道路橋梁更好運行和工作。
3.4施工技術現代化趨勢。利用計算機技術建立數據庫資料，構建可視化監測系統，實現道路橋梁施工全過程動態監控，利用計算機軟件對監測所得數據及時處理和應對，提高施工技術現代化水平，確保道路橋梁工程質量。
4.結束語
要想促進道路橋梁工程質量提高，采取有效的技術措施，加強每個施工環節質量控制是十分必要的。日常工作中應該認識道路橋梁施工技術存在的不足，把握其發展趨勢，重視新技術應用，以更好滿足工程建設需要，提高道路橋梁工程質量和施工效益。
參考文獻：
[1]姚世軍.我國道路橋梁施工技術現狀與發展方向[J].交通標準化，2014（2），48-50
道路橋梁施工總結范文第4篇
關鍵詞：橋梁道路；施工質量；管理
中圖分類號：K928 文獻標識碼：A
隨著道路橋梁施工規模和數量不斷的擴大，對當前施工質量要求越來越高。施工階段道路橋梁質量能否滿足工程要求，不僅要靠施工單位安排施工順序，進行施工作業，更要求監理單位對橋梁施工的質量進行全程監督，對安全、進度和投資目標進行有效的調整和控制，才能保證施工的有條不紊的運行。本文通過分析在橋梁工程施工中監理的重要作用，工作原則和處理程序，總結出如何加強對施工質量的監理，并從中得到要點和方法，為其他監理和施工單位提供幫助。
一、加強道路橋梁施工監理的重要性
橋梁施工監理主要是指受橋梁建設單位委托，監理單位根據相關的合同規定，依照相應的法律和規范以及技術標準對施工單位進行全程的監督和管理，并對存在的問題提出合理建議。道路橋梁工程作為基礎施工建設，質量是根本。在道路橋梁施工過程中，涉及地質水文和機械設備等多個方面，其復雜性和特殊性決定了工程的監理是必不缺少的環節和措施。監理單位只有采取一系列行之有效的措施，依照相關法律法規的規定，對橋梁施工的每一道程序和每一個環節，尤其是工程的進度和質量，進行合理的監督和管理，才能保證施工如期完成。監理單位要想如期完成道路橋梁監理工作任務，就不能存在絲毫懈怠，要制定工作目標，并且工作目標要具有可行性、科學性和合理性，做到客觀公正。如果監理工作目標制定不切合實際，就會嚴重影響施工進度，擾亂施工秩序，增加監理工作的難度，從而達不到相應的監理效果。監理單位只有采取有效措施，合理利用資源，才能保證工程監理工作的完成，目標的實現。因此，加強道路橋梁的施工監理刻不容緩。
二、加強道路橋梁施工監理的措施
在進行道路橋梁施工監理工作時，監理人員具有良好的職業道德和專業素質，要始終堅持質量第一的原則，制定好質量監控的標準，重視安全文明施工，要堅持以人為本，一視同仁。在具體的監理工作中，嚴格對施工單位進行資質進行審查，同時對于道路橋梁施工所用材料也要嚴格檢查，復試不合格的材料的一律嚴禁進入到施工現場，確保試驗合格的材料使用于道路橋梁建設中。在對于整個道路橋梁施工的監理過程中，要實行跟蹤監控和全程監理的措施，不放過任何一個細節和工序，保證橋梁工程的進度和質量。
（一）建立健全相關的道路橋梁監管體系
“百年大計，質量第一”， 施工單位單位只有保證施工質量，才能建設出合格工程，才能在社會上立足，進而不斷邁上新臺階。這就要求監理單位要制定完善的管理制度和監管體系，確立各部門的職責分工，熟悉相關監理工作的流程，協調好內外關系，保證監理工作有理有據。監理單位要制定橋梁工程監督的細則，完善工程監督制度。要針對施工各種存在的質量問題和通病進行分析研究，提出針對性對策，不斷完善監理的具體措施。要審核施工單位的工序開工條件，準備質量監控設備，要對每天監督的情況進行整理和記錄，監督安全生產責任制的落實情況，保證把安全隱患和事故消除在萌芽階段?，F場的監理人員和監理工程師要準備好材料籌建，對每一道施工程序進行巡視、抽檢和進行質量控制。
（二）道路橋梁施工準備階段監理工作
在道路橋梁施工開始前，施工單位要做好相應的準備工作，認真對施工的技術進行交底工作，要辦理安全施工許可證，上交相關的質量和實驗合格報告，監理人員要對這些材料進行嚴格的審查和確認，對施工的安全資質、安全體系、施工人員配備、安全技術方案等相關文件進行審核，在確認所有資格后，獲得監理確認才可以施工；施工單位要制定相應的安全施工計劃，主要包括施工概況，控制程序、規章制度、安全文明施工措施以及獎懲制度等。要對施工設備進行安全使用檢查，必須滿足施工的的質量安全標準，也要對測量工具做嚴格的校驗。監理單位要對相關的監理人員進行培訓和考核，不斷提高人員自身的測量技能和專業水平，必須通過規定的考核，才能進入施工監理現場；同時還要對施工檢驗的結果進行核查，對于不合格的，要重新進行評測，保證萬無一失。監理人員要對橋梁施工單位的施工方案和設計進行評估，針對出現的問題，要提出合理化意見和建議，在施工開始前，必須通過相關單位的審核。
（三）道路橋梁施工階段的監理工作
在施工階段，是對整個工程質量進行監理的最為重要的階段，因此，監理單位要組織人員全方位、多角度的進行科學合理的管理監督，在保證質量的前提下，有效的調整施工進度。在施工開始后，對進入施工現場的材料要嚴把質量關，對施工材料的性能和合格證明作重要檢查，重點部位的施工材料要進行重點抽查檢驗，對不合格的原材料，必須退還生產和銷售商；對于新型的施工材料，各參建單位要組織專家進行會審研究，在經過同意后，方可使用；為了保證施工的進度，監理人員對橋梁施工中的測量和計量設備進行定期和不定期的抽查檢驗；對于變更的施工項目，監理人員要及時更新監理方案和方法，便于下一步工作順利進行，避免發生不必要的失誤和糾紛；對施工過程中存在的私自變更項目和使用質量不合格的原材料，監理人員要根據實際情況，如果施工單位擅自變更圖紙進行施工或是安全措施未通過而繼續施工等行為，要達停工整頓的指令，待施工單位整改合格后方可復工。監理人員要進行認真的巡視和檢查，對施工的重要部位和關鍵環節進行嚴格的檢查驗收，要不斷完善檢驗的標準和規范，保證施工的質量。對于存在問題的施工程序和位置，監理人員要敦促施工單位及時的進行真該，在符合相關要求和達到一定標準后，才可以進行下一項施工程序。
（四）道路橋梁竣工階段的監理工作
在橋梁工程竣工后，監理單位要認真核對工程報驗單，嚴格執行施工驗收的規范和設計要求，對工程進行仔細驗收，必須經過所有的參建單位和工程師簽字后，才能完成驗收工作，對于驗收未通過的部分，要責令整改修補，不得徇私枉法，因私廢公。只有經過施工單位修理加固完成后，監理單位再對其進行驗收，結果要達到設計標準和驗收規范要求方可以與簽認，監理單位還要出具相關竣工的資料，在確認無誤后，在驗收竣工質量報告上簽字。工程監理人員還要做好工作總結，整理好相關監理的資料檔案。
三、結語
綜上所述，由于道路橋梁工程的復雜性，對施工技術要求比較高，使得監理工作需要管理控制的要點就比較多，給監理人員的管理提出了更高的標準。這就要求監理人員在實際的工作中要積極主動、善于思考和總結，不斷深入研究工程監理管理，從而保證施工的質量。在監理的過程中，監理環節不能僅僅停留在監督和檢查的表面，不能流于形式，還應該根據實際情況和客觀條件，依照工程的特點和施工的工序，保證對完成對整個工程的質量、進度和投資進行管理和控制；要不斷總結經驗教訓，制定出合理有效的監理方案，為以后工作提供借鑒和幫助。監理人員只有你不斷提升自身的管理能力和綜合素質，全面落實科學發展觀，才能保證道路橋梁工程實現經濟效益和社會效益的最大化。
參考文獻：
1、劉勝軍，關于加強道路橋梁施工質量控制措施探討，科技創新與應用，2012年第26期。
2、朱益大，道路橋梁施工質量監管的重要性分析，科技風，2012年第13期。
道路橋梁施工總結范文第5篇
關鍵詞：道路橋梁 病害 工程技術
1 道路橋梁工程的常見病害類型和原因
1.1 常見的道路橋梁工程病害類型
1 ）結構性病害：也就是路面組成或整體結構病害，初期不會對道路橋梁的正常使用造成影響，但是達到一定程度后會降低道路橋梁組成或整體結構的車輛荷載能承受能力 [1] 。
2 ）功能性病害：主要是由于道路橋梁的預期設計使用功能遭到破壞而造成的。由于施工過程中的具體情況、施工環境和施工區域各有不同，功能性病害的形式也有較大的差異，常見的功能性病害主要有啃邊、泛油、坑槽、波浪、滑溜、松散、裂縫等。
1.2 主要的道路橋梁工程病害
1 ）橋面鋪裝層的裂縫。橋面鋪裝層的裂縫分為溫度因素和車輛行駛因素。由于半剛性結構是當前橋面鋪裝層的主要結構，該結構具有提高鋪裝層的壓實度和強度的優點，然而在施工中溫度會對橋面鋪裝層產生很大的影響，在寒冷地區溫度差過大或導致裂縫產生的幾率增大。與此同時如果路橋上行駛的車輛存在超載或者急剎車，會對路面進行磨損，造成裂縫。施工時如果混凝土配比、初凝期的鋸縫時間出現問題，也會使橋面鋪裝層裂縫病害產生 [2] 。
2 ）路橋地基不均勻沉降。如果路橋地基沉降不均勻，路橋面的受力也會出現不均勻的情況，造成裂縫的產生。其原因主要在于沒有進行科學的勘探和前期設計工作，施工的過程中存在偷工減料的情況，或者沒有嚴格按照施工規范進行操作。
3 ）梁端頭的局部破損。這是一種很難修復的病害，具體表現形式為梁端頭的塑封損壞或變形。工程初期的設計不合理以及沒有準確起算縮量值都可能導致這種情況。橋梁梁端頭的局部破損會降低橋梁的適應功能，損壞橋梁的結構。
4 ）不到位的施工控制。如果施工過程中不到位的施工控制，很容易出現各種問題，例如沒有嚴格按照設計材料配合比使用材料、礦粉和瀝青的用量不足、沒有對瀝青混合料的配合比進行嚴格的控制等等，這些情況都會導致瀝青路面出現坑槽、油包等病害 [2] 。
5 ）不到位的養護措施。在完成道路橋梁工程的施工后必須對其進行及時的養護，在實際施工過程中如果養護人員的技術水平較低、養護措施不及時或不科學，則很容易因為噴油不足、沒有很好地控制油量等原因造成道路橋梁的推擁、放油和松散等病害。
2 道路橋梁工程常見病害的施工處理技術
當前我國的道路橋梁施工處理技術不斷發展，使用合適的施工技術對道路橋梁的病害進行處理，能夠提高道路橋梁的施工質量，將道路橋梁的使用壽命延長，減少由于病害而造成的損失，用較小的成本提高道路橋梁的經濟效益和社會效益。
2.1 提高施工設計的合理性
在施工設計中要合理安排工期，提高施工設計的合理性。在選用材料時保持固定的集料廠，保障施工進度不會受到材料供應的影響。將材料級配控制在固定范圍內，避免偏離級配中線。選擇符合各項規范要求的瀝青材料，保障瀝青材料的質量。由于氣候變暖的因素，道路橋梁
工程的施工中最好在規定標準內選擇標號較低的瀝青，或者使用同一種瀝青作為粘層油瀝青、瀝青混凝土和透層油的用料。
2.2 對破碎和松動的混凝土進行清理
清理干凈構建表面出現腐蝕、疏松和表面脫落問題的劣質化混凝土，并將鋼筋下方的混凝土清理干凈，便于將修補材料填充到鋼筋下面。這也是對道路橋梁常見病害進行處理的第一步。
2.3 對暴露的鋼筋進行保護
將鋼筋表面的銹跡清理干凈，并對鋼筋進行表面處理，可以使用水泥基防銹材料進行涂抹，使暴露的鋼筋不會因為風吹日曬而加速銹蝕。
2.4 處理混凝土裂縫
鋼筋銹蝕、溫度變化、混凝土收縮都容易造成道路橋梁上的混凝土裂縫。一旦產生結構裂縫，就會使混凝土結構的腐蝕程度加快，必須采取有力的措施處理混凝土裂縫病害。一般當混凝土裂縫小于0.2厘米時，可以在表面涂刷環氧樹脂漿液。先清理干凈裂縫構件的表面，再用
酒精或二甲苯或丙酮，裂縫表面干燥后就進行環氧樹脂漿液的涂刷，兩次涂刷之間間隔3至5分鐘，涂刷層的總厚度約為1米。如果裂縫的寬度達到或超過了0.2厘米，則要使用化學壓力灌漿技術。當前常用的混凝土裂縫處理技術主要有表面修補法和填充封堵法兩種 [3] 。
1 ）表面修補法。表面修補法是比較常用和簡單的一種混凝土裂縫處理技術，主要用來處理對整體承載力不會產生影響的深層次裂縫和表面的淺層次裂縫。按照以下順序進行修補：找到混凝土裂縫，使用水泥漿或者環氧膠泥涂抹裂縫表面，再在混凝土表面涂抹防腐性能較好的材料，例如油漆和瀝青。最后將裂縫用玻璃纖維布覆蓋或粘貼起來，避免混凝土裂縫的擴展。
2 ）填充封堵法。填充封堵法是在裂縫中壓入膠結物，例如樹脂或者水泥漿，將其加固效果發揮出來。與此同時還可以在裂縫的方向將槽位先開鑿出來，在槽位中置入防水性能好的材料，例如丁基橡膠等，將其優良的填充加固作用發揮出來。
2.5 做好道路橋梁的養護工作
道路橋梁的養護工作施工中的薄弱環節，如果養護工作不到位很容易出現病害。在道路橋梁施工完成后，要及時交通管制，避免道路橋梁的路面受到破壞，減少橋梁的病害。對于常見的滑溜、松散、波浪、裂縫、坑槽等病害，要采用高科技的手段對其進行控制。一旦發現有指標超標的現象，要立即對其進行處理，對原有的養護治理計劃進行調整。為了避免對路面造成過度的磨損，要對帶釘輪胎車輛的通行進行限制，并適當的限制超重型大型貨車的通行。
3 結語
我國的車輛數量正在逐年增加，給道路橋梁帶來了一定的通行壓力，社會對于道路橋梁工程的質量更加關注。在道路橋梁工程的施工過程中，要對常見的病害進行預防，采取有效的施工處理技術來預防和處理病害，嚴格按照國家規定的相關規范進行施工，切實提高工程建筑師和施工人員的工作責任心和專業素質，總結以往施工中的經驗和教訓，盡量避免病害的產生。在施工的過程中要不斷采用先進的施工技術和施工材料，不斷延長我國道路橋梁工程的使用壽命，提高道路橋梁施工企業的經濟效益和社會效益。
[ 參考文獻]
[ 1]張瑞芳， 陳麗， 包向春. 淺談道路橋梁工程存在的質量問題及管理措施[ J ] . 中國外資， 2011.
