進(jìn)度控制交通工程論文
前言：本站為你精心整理了進(jìn)度控制交通工程論文范文，希望能為你的創(chuàng)作提供參考價值，我們的客服老師可以幫助你提供個性化的參考范文，歡迎咨詢。
一、質(zhì)量控制
1對原材料的控制
整個建筑所需的原材料質(zhì)量的控制實(shí)質(zhì)上關(guān)乎到工程的后期施工中質(zhì)量的保證問題，是工程順利進(jìn)行的基礎(chǔ)。在進(jìn)行質(zhì)量把控的時候?qū)τ跈z測出的不符合施工要求的和設(shè)計要求的材料，不論是在質(zhì)量還是在參考數(shù)值方面，都不能運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場中。我們知道材料的質(zhì)量的好壞對交通工程的建設(shè)質(zhì)量的整體把握有著至關(guān)重要的影響。比方說防護(hù)欄或者標(biāo)志牌等出現(xiàn)質(zhì)量問題，在進(jìn)場進(jìn)行構(gòu)件的時候就很難把握，但是對于在安裝過程中這種質(zhì)量問題的出現(xiàn)還是比較容易及時處理的。有些材料存在細(xì)節(jié)上問題，在檢查的時候也不容易及時被發(fā)現(xiàn)，通常在運(yùn)進(jìn)現(xiàn)場之后，在使用的時候才能將問題發(fā)現(xiàn)。所以說對進(jìn)場材料進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控是十分重要和非常有必要的。為了避免出現(xiàn)經(jīng)常材料有些魚目混珠，施工單位的相關(guān)人員就要專門到合作工程進(jìn)行實(shí)際考察，核實(shí)相關(guān)設(shè)備和所需材料的詳細(xì)信息，然后進(jìn)行分析看到底符不符合施工中和設(shè)計方案的具體要求。然后在進(jìn)行運(yùn)輸?shù)臅r候也要定期檢查，避免制造商投機(jī)取巧。等到所有材料進(jìn)場之后，技術(shù)人員任然要按照標(biāo)準(zhǔn)要求對材料再進(jìn)行檢查核實(shí)，一旦發(fā)現(xiàn)有問題就要立即要供應(yīng)商更換材料或者賠償?shù)取?/p>
2對施工流程的控制
對交通工程建設(shè)項目質(zhì)量的有效控制，除了把好材料進(jìn)場關(guān)，同時也需要對施工的流程進(jìn)行有效的控制，如波形粱鋼護(hù)欄施工工序為：放樣-打樁-護(hù)欄安裝-護(hù)欄線形調(diào)整。隔離柵及防拋網(wǎng)的施工工序為:放樣-挖坑-澆基礎(chǔ)、立柱安裝-掛網(wǎng)。標(biāo)志的施工工序為：基礎(chǔ)定位放樣-基坑開挖-基礎(chǔ)混凝上澆筑-標(biāo)志立柱安裝-標(biāo)志板安裝。
3建立科學(xué)的質(zhì)量控制體系
建設(shè)工程項目質(zhì)量的有效控制，需要一個系統(tǒng)的管理體系作為基礎(chǔ)和依據(jù)，而在施工項目的管理層中，項目的總工程師是該項目的負(fù)責(zé)人，需要根據(jù)工程的實(shí)際情況，執(zhí)行施工工程質(zhì)量的總體方針和政策，以及工程質(zhì)量檢驗的標(biāo)準(zhǔn)，由工程師和實(shí)驗人員對工程質(zhì)量進(jìn)行定期的檢查，發(fā)現(xiàn)有不符合規(guī)定的需要及時的進(jìn)行處理。
1在施工之前進(jìn)行必要的考察工作
施工單位應(yīng)當(dāng)在施工開始之前，就對施工現(xiàn)場的情況有一個詳細(xì)的了解，根據(jù)業(yè)主的要求，按照合同中規(guī)定的工期對施工過程進(jìn)行一個詳細(xì)的計劃，并且對需要的人力、物力和財力等進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃，只有做好這些準(zhǔn)備工作，才能夠保證工程的順利開工。
2有效的監(jiān)理工作
監(jiān)理單位要本著對業(yè)主負(fù)責(zé)的態(tài)度，認(rèn)真督促施工單位按制定的施工組織計劃施工。制定年進(jìn)度計劃，按時向建設(shè)單位上報月進(jìn)度計劃、季進(jìn)度計劃、月形象進(jìn)度和季形象進(jìn)度。發(fā)現(xiàn)影響工程進(jìn)度的因素，要及時準(zhǔn)確地向業(yè)主單位報告，以解決實(shí)際困難。
3建設(shè)單位主要通過合同措施來實(shí)現(xiàn)
對進(jìn)度的控制。一是與施工單位簽訂合同工期，要求務(wù)必在規(guī)定期限內(nèi)完工，對于工程延期的給予經(jīng)濟(jì)處罰；二是工程款支付與進(jìn)度掛鉤，根據(jù)工程量和形象進(jìn)度撥付工程款；三是設(shè)立獎懲機(jī)制，激發(fā)施工單位的積極性，有效地加快工程進(jìn)度。
具有線長面廣、分部分項工程繁多、氣候影響大、制約客觀因素多的特點(diǎn)。因此，建設(shè)單位必須積極與當(dāng)?shù)卣拖嚓P(guān)部門溝通聯(lián)系，搞好征地拆遷和協(xié)調(diào)工作，為施工單位創(chuàng)造一個良好的施工環(huán)境，這是進(jìn)度控制的前提。
5工程款的到位情況是影響進(jìn)度控制的又一重要因素
大多數(shù)工程資金的落實(shí)都比較困難，這將嚴(yán)重影響施工單位加快工程進(jìn)度的積極性，以至于影響整個工程的進(jìn)度。作為業(yè)主單位，必須設(shè)法落實(shí)好資金。
三、總結(jié)
通過本文的講述之后，我們知道要提高工程在建設(shè)中的質(zhì)量，按照這三個原則嚴(yán)格做好每一步的把控環(huán)節(jié)，不僅僅需要進(jìn)行大量的資金投資和對質(zhì)量以及進(jìn)度的控制方面，畢竟交通業(yè)的發(fā)展同樣關(guān)系到我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)生和整個社會秩序的有效運(yùn)行。對于如何做好這三個方面的把控，我們在上文中也適當(dāng)?shù)赜行┫鄳?yīng)方法和手段，除此之外，我們也要積極擴(kuò)展高科技在技術(shù)當(dāng)中所占的比例成分，同時培養(yǎng)專門的技術(shù)操作人才也是必不可少的，相關(guān)的交通事業(yè)單位還應(yīng)該建立一定的監(jiān)督管理體系，在整體上做到資源的優(yōu)化和結(jié)構(gòu)的改進(jìn)。企業(yè)的自我監(jiān)督很重要，但同時政府也應(yīng)做到在行政和法律方面的監(jiān)督，只有這樣才能促進(jìn)我國交通業(yè)的全面發(fā)展。
