內部物流制造業論文
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制造業自身發展和現代物流的發展共同決定了制造業中物流系統的發展，隨著我國市場經濟體制改革的深化和產業結構的逐步升級，制造業與現代物流的聯系越來越緊密，制造企業物流水平也在逐步提高，但是物流行業發展仍存在很多問題。
1物流管理方式落后
我國制造業技術水平已位于世界前列，但是我國的物流業現代化水平低，創新少，缺乏現代物流理念，多沿用傳統粗放、分散的管理方式。相關物流活動被分散在各個部門，沒有形成完整的物流信息系統。例如我國機械制造業中，產品從原材料的運輸、倉儲到再加工等各個物流環節分屬不同的職能部門，各個部門會為了業績而對自身所承擔的物流環節進行優化，但是這種局部優化難以保證整個物流系統運行的最優化，難以實現系統化的物流管理。另外我國制造企業物流管理基礎工作普遍薄弱，物流管理及專業功能不完善，不善于歸納整理和積累采購信息、供貨質量信息、供貨人信息和庫存中各種物資的流動等物流的基礎數據和信息，導致企業物流與社會物流的物理銜接與信息銜接脫節。
2物流外包比例小
我國物流業的成本要高出國外兩三倍，我國物流外包比例只有16%，而世界500強企業中有90%左右的外資企業選擇了物流外包。有一個形象的比喻說：“沃爾瑪的貨物永遠在路上，國內企業的貨物總是在倉庫里?！蓖ㄟ^制造業物流外包調研發現，制造企業的管理部門雖然了解物流外包的好處，但制造企業中自營物流仍是主流。這是因為對于一些傳統老牌企業而言，它們在發展歷程中已經建立了具有一定規模并且相對完善的物流體系，不可能因為外包而關停已頗具規模的物流部門，其次，物流外包政策會使大批員工失業，也會受到企業內部相關領導的抵制，物流外包還會使企業的管理機構發生大的變動。
二制造業內部物流的優化策略
針對內部物流存在的問題，從以下兩方面提出制造業內部物流的優化措施。
1基于“精益物流”的優化
物流活動中常見的浪費現象有：無需求造成的貨物積壓、多余的庫存、重復的物料移動、實際不需要的流通加工程序、提供顧客不需要的服務等，為了消除這些不必要的浪費，日本豐田汽車公司最早提出了精益物流的概念。精益物流的核心理念就是追求消滅包括庫存在內的一切浪費。在提供顧客滿意的物流服務的同時，將浪費和延遲降低至最低程度，提高增值效益。因此，應對企業內部物流產品設計、生產、銷售等環節進行分析，找出不能產生增值的環節，及時消除，并按照物流過程不出現間斷、遷回、重復、等待的原則制訂物流方案。
2物流外包傳統
制造企業采取自營物流的方式，他們的物流系統在多年的發展歷程中已經形成了一定規模，也給企業帶來了一定利益，但是對于大部分企業而言，自營物流會增加生產成本，企業可以選擇將某些內部物流外包，對聯系緊密的內部物流進行自我管理，這樣既能降低企業成本，又方便整合自身物流系統，達到多方共贏，達成長期有效合作，促進企業自身持續健康發展。
作者：魏江平單位：江蘇省常州技師學院
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