探析道路經(jīng)濟網(wǎng)絡模式

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本文作者：宋廣春作者單位：同三高速公路日照管理處

一、高速公路經(jīng)濟網(wǎng)絡模式的基本內(nèi)涵及發(fā)展現(xiàn)狀

伴隨我國改革開放不斷深入,經(jīng)濟全球化和市場經(jīng)濟的快速發(fā)展,我國的社會發(fā)展迎來了新時展的重要契機。良好的經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境和計算機信息技術的發(fā)展也為高速公路經(jīng)濟的發(fā)展創(chuàng)造了有利的客觀條件。高速公路經(jīng)濟的網(wǎng)絡建設初期,在高速公路兩側會形成沿線區(qū)域資源的有效聚集,隨著資源的進一步聚集和對交通優(yōu)勢的利用,在高速公路沿線便會形成一定的經(jīng)濟資源地帶。高速公路經(jīng)濟網(wǎng)絡建設更加使得錯綜復雜的交通網(wǎng)格線聯(lián)系在一起,形成更大的經(jīng)濟發(fā)展圈。各個聚集點相互連接,實現(xiàn)從點到面的輻射,從而形成網(wǎng)絡發(fā)展的格局。

隨著市場經(jīng)濟的進一步發(fā)展,以及市場規(guī)模效益的突顯,在高速公路沿線地域形成的資源聚集帶會吸引各產(chǎn)業(yè)的集群企業(yè)聚集到此形成規(guī)模各異,智能多元化的聯(lián)合企業(yè)及產(chǎn)業(yè)園。因此,高速公路網(wǎng)絡化的成熟,各個集群化節(jié)點便會在空間上形成聯(lián)系,最終進一步擴大原有,交織密集的高速公路經(jīng)濟網(wǎng)絡結構。該網(wǎng)絡會隨著公路沿線節(jié)點的增加而擴大規(guī)模和影響力,逐漸積累起來的經(jīng)濟力量也會極大擴大該地域的經(jīng)濟輻射能力,從而吸引更多的企業(yè)和資源進入。高速公路經(jīng)濟的網(wǎng)絡模式是一個需要長時間的積累的過程,因為資源聚集的周期較長,在短時間內(nèi)依靠幾個經(jīng)濟要素或者經(jīng)濟增長點是很難實現(xiàn)的,因此需要擴大網(wǎng)絡的影響范圍,吸引更多的資源。

二、高速公路經(jīng)濟的網(wǎng)絡模式的特點

高速公路經(jīng)濟的網(wǎng)絡模式具備了新時代的特征它是市場經(jīng)濟發(fā)展到一定階段后的產(chǎn)物,不得不說的是其發(fā)展具有必然性和歷史性,是與我國當前的國情和社會經(jīng)濟發(fā)展需求緊密聯(lián)系在一起的。具體說來具備以下幾方面的特點:

1.跨區(qū)域整合性:高速公路沿線的經(jīng)濟和資源帶是網(wǎng)絡發(fā)展的基礎,通過這些經(jīng)濟的輻射,吸引更多的資源和企業(yè)入駐。它將公路網(wǎng)絡節(jié)點的資源整合到一起,將區(qū)域間類似的資源進行再次整合形成擴大化的區(qū)域經(jīng)濟空間,因此高速公路經(jīng)濟網(wǎng)絡模式具有跨區(qū)整合的特性。

2.網(wǎng)絡節(jié)點構建與交通建設相輔相成:高速公路沿線經(jīng)濟的發(fā)展建立在公路交通節(jié)點和樞紐的發(fā)展基礎之上,在一定程度上依賴于道公路的建設。經(jīng)濟發(fā)展網(wǎng)絡節(jié)點的選擇也大多數(shù)直接選在交通樞紐和道路交匯處,因為在這些節(jié)點上更容易實現(xiàn)資源和經(jīng)濟的聚集。

3.階段性:高速公路經(jīng)濟網(wǎng)絡模式的階段性主要體現(xiàn)在其時空關系的調節(jié)過程中,經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)的輻射能力逐漸擴大,而原來的交通沿線城鎮(zhèn)的區(qū)位優(yōu)勢被進一步弱化,因此在發(fā)展過程中呈現(xiàn)出階段性和局部性的特點。

三、強化高速公路經(jīng)濟網(wǎng)絡模式的發(fā)展策略

1.注重基礎,強化全過程建設理念。由高速公路經(jīng)濟網(wǎng)絡模式的跨區(qū)域整合的特性我們可以看到,網(wǎng)絡模式下對基礎建設的高要求。原有資源和經(jīng)濟增長點稀缺便不會形成規(guī)模較大的資源聚集,也不會提高經(jīng)濟輻射能力。因此在高速公路沿線必須加強基礎建設,提高原有經(jīng)濟圈的經(jīng)濟增長能力和市場競爭力,當外來企業(yè)入駐時能夠利用其優(yōu)勢資源發(fā)展經(jīng)濟而不是在資源整合的過程中被取代。全過程建設理念主要針對不同發(fā)展區(qū)域而言的,因為跨區(qū)域整合,當聚集區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展時,網(wǎng)絡節(jié)點以外的原有城鎮(zhèn)也應該保留原來的基本發(fā)展態(tài)勢,強化經(jīng)濟的全過程協(xié)調發(fā)展。

2.優(yōu)勢整合。由上文中的特征闡述中我們不難看出經(jīng)濟網(wǎng)絡形成過程中具有高度的跨區(qū)域整合性和資源的集中性。因此在整合過程中必須牢牢把協(xié)調發(fā)展,優(yōu)勢整合的理念。實現(xiàn)區(qū)域間重復建設和雷同資源的進一步整合,形成擴大經(jīng)濟空間的有利資源基礎。在經(jīng)濟發(fā)展過程中要依托區(qū)域優(yōu)勢,開展要素突出、避免重復的軸線兩側式地域經(jīng)濟建設,以經(jīng)濟發(fā)展為核心,企業(yè)聚集為基礎,實現(xiàn)沿線區(qū)域的優(yōu)勢整合從而推動經(jīng)濟發(fā)展。

3.協(xié)調發(fā)展。因為網(wǎng)絡經(jīng)濟的階段性和局部性,使得區(qū)域間的發(fā)展存在較大的差異,尤其是資源聚集節(jié)點和普通沿線經(jīng)濟區(qū)之間差異更加明顯。因此在經(jīng)濟網(wǎng)絡發(fā)展過程中必須基于趨于實際情況,遵循客觀經(jīng)濟發(fā)展規(guī)律,選擇性的重點突出的,實現(xiàn)沿線經(jīng)濟的協(xié)調平衡發(fā)展。在經(jīng)濟建設過程中注意優(yōu)勢集中,協(xié)調平衡,完善整體性的發(fā)展。

綜上所述,高速公路經(jīng)濟網(wǎng)絡模式的建設不僅是時展的需求,也是新時展的一大特征,是我國市場經(jīng)濟進一步完善的體現(xiàn)。面對信息化、多元化、市場化的經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境,構建統(tǒng)一、協(xié)調、整合、適應的經(jīng)濟網(wǎng)絡發(fā)展模式是推動我國現(xiàn)代化建設,促進經(jīng)濟增長的重大舉措。