制約因素下的公路交通經濟論文

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一、公路交通經濟制約因素分析

(一)各地區之間連接不通暢現階段我國很多城市之間的公路已經得到了基本上的貫通，但是一些偏遠地區例如鄉鎮以下，這些地區的公路連接還不是很通暢，甚至有一些地區都沒有建成公路，存在很多車輛不能達到的地方，很多已經建成的公路并不符合相應的標準，普遍質量較差，路橋的合格率極低，在正常使用中存在很大的危險，另外，還有一些公路橋亟待重修或改進?，F階段我國社會經濟得到了快速發展，這也為公路帶來了相應的壓力，現在公路交通量始終在不斷增加，原有的公路建設已經不能滿足運輸量的實際需求了，存在嚴重的公路擁堵現象。加上現在物質文明的不斷提高，越來越多人開起了私家車，公路上汽車的數量逐漸增多，這也為公路交通運輸發展帶來了嚴峻的挑戰。

(二)交通體系中存在眾多不和諧因素今年來隨著我國交通運輸發展速度的逐漸加快，交通運輸體系朝著規范化、合理化的方向發展，但是始終存在一些交通運輸經營者，他們過于最求利益最大化，采用惡意競爭的方式使市場秩序遭到了嚴重的破壞。我們可以看出，在交通運輸結構中始終存在著需要加以改進的地方，例如管理方法不正規等?，F在我國交通運輸公路技術與性能都很落后，這樣產生的利潤就會減少，在無形之中使成本回收的速度變得非常慢。目前我國交通運輸項目產品開發的少，項目種類單一，不能很好的將先進的物流技術融合進來，尤其是農村交通運輸水平非常低，這些因素都嚴重制約著公路經濟的發展。

(三)我國公路交通運輸發展存在明顯的地域區別從經濟發展速度來看，我國東西部地區經濟發展速度存在著非常大的差異，這就直接導致了公路交通投入差異的拉大，東部地區的公路投入很大，但是中部和西部在公路交通上投入的比較少。近年來國家開始逐漸將關注的焦點放在中西部的經濟發展上，所以中部和西部地區在公路交通上的投入也逐漸加大。

二、促進公路交通經濟發展的措施及對策

(一)公路線路的增多對于運輸等方面投入的降低存在重要作用現在公路交通運輸的線路越來越多，一些周邊或者沿線地區的經濟也得到了快速的發展，運輸等方面的資金投入逐漸減少，這樣就會形成一種良性的投資氛圍，企業和人流會在交通線路密集的地方聚集，將這些對經濟發展有利的因素緊密的結合在一起，形成區域經濟網。在我國的一些貧困農村地區，公路交通運輸困難始終是其貧困的主要原因，如果可以公路交通得到發展將會使運輸時間和資金得到節約，從而更好的為農村經濟發展作出貢獻。

(二)我國交通運輸方式得到飛速發展現階段我國的社會經濟在逐步發展之中，各種交通運輸方式也得到了快速的發展，特別是高速公路建設的發展速度是非?？斓?，到現在為止我國高速公路長度已經居于世界第二的位置，并在我國大部分城市中覆蓋。

(三)物流行業因公路交通建設加快得到快速發展如果想使物流行業得到更加快速的發展，就會具備一定的經濟實力，并在城市中具有較大的運輸企業。在實際規劃中，將貨物運輸作為主要產業，從服務水平的整體提高出發，緊密結合各個分散步驟，使貨物存有量得到大大的降低，使資金運轉的靈活度得到進一步加快，使交通運輸中能夠擁有足夠的貨物，進而使收入得到有效的增加。此外，要想使物流業得到快速發展，就要著手進行交通運輸體系改革，進而使國家經濟發展的目標得到順利完成。

(四)公路交通運輸是經濟發展得到推動的重要因素從目前農村的經濟發展情況來看，基本生存條件等問題都是亟待解決的，與此同時，還要不斷拉近城市和農村之間的差距，對農村經濟不均衡的現象進行協調。積極發展農村交通運輸建設將會為城市化的實現提供必要的條件。

三、結束語

綜上所述，近年來我國社會經濟發展的十分迅速，其中公路交通建設是功不可沒的，公路交通運輸的發展使我國與其它國家之間的經濟往來更加密切，為我國的社會主義建設事業起到了重要的促進作用。不管從哪個發達國家的發展歷程來看，他們的交通運建設與發展都是非常成功的。在一個國家中，交通運輸不僅是交通網，更是一張經濟網，將全國各地緊密聯系在一起，促進各地區之間的相互融合，總之，公路交通運輸對于我國經濟發展具有十分重要的促進作用。

作者：孫翠玲單位：山東省東營市公路管理局