車輛電子控制探究

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車輛行駛姿態控制

車輛行駛姿態控制系統實際上就是通過電子控制技術來實現對于車輛運行中的停車、轉彎、行駛三種運行特征進行控制，與過去的機械控制相比，已經有了巨大的改進，尤其是對于司乘人員的舒適性、行駛穩定性、駕駛靈敏性等方面改進更為突出。車輛行駛姿態控制系統可分為六種，分別是四輪轉向系統控制、輪胎/地面防滑控制、駕駛系統控制、懸掛系統控制、駛控制、防鎖死剎車系統控制（ABS）。例如雷克薩斯RX系列配備3.5升V6頂置雙凸輪軸帶雙VVT-i發動機，搭載的6速手自一體電子控制自動變速箱（ECT）具備人工智能換擋技術（AI-Shift），能夠根據路況和駕駛者意圖選擇最佳擋位，不僅帶來更平順的駕駛，更降低了燃油消耗。卓越的動力總成設計配合主動扭矩控制全輪驅動系統以及新型雙叉臂式后懸架，令駕駛者無論應對蜿蜒山路、抑或行駛于擁擠的城市道路，均能體會到馭隨心動的完美駕駛感受。

車身（車輛內部系統）控制

將電子控制技術用于車身（車輛內部系統）控制的作用在于能夠給司乘人員提供更為安全、更為便利、更為舒適環境，同時也可以將能夠將整車的市場競爭力大幅度提高，目前已經在高、中檔轎車中普遍使用。車身控制系統一般來說，都包括以下一些電子控制：空氣袋控制、車燈控制、安全帶控制、電動坐椅控制、安全保護系統、車用空調控制、電動車窗控制、門鎖控制、車后障礙檢測、擋風玻璃的雨刷控制、數字化儀表顯示、多路通訊系統等。例如梅賽德斯-奔馳E級轎車上的儀表組反映著路面速度（中間），轉速（右）和時間（左）。速度表中間位置的顯示屏上還提供額外的信息。如果出現任何一次失誤操作，顯示屏就會通過最簡明的文字提示，并附以具體指示幫助解決。儀表組外部邊緣的條形顯示器，顯示了油料情況（左）與冷卻劑的溫度（右）。駕駛員可以通過操作多功能方向盤上的發光按鈕來控制多項功能，并調整在儀表盤上顯示的附加信息。當車速達到16km/h時，輔助的駐車定位系統PARKTRONIC會提醒駕駛員在車輛的前方或后方有物體在逼近。安裝在車輛前后保險杠上的10個傳感器發射信號并經其他車輛或障礙物反彈。根據發射與接收信號之間的時間差，微控制器就能計算出與有關物體間的距離，并將該信息反應在前儀表臺上方及后排座椅頂棚上的兩個條狀顯示器。

本文作者：姜學勤作者單位：青島科技大學