高職汽車營(yíng)銷人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新

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摘要：社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和汽車銷售市場(chǎng)的變化對(duì)汽車營(yíng)銷人才培養(yǎng)產(chǎn)生了重大影響，高職院校需要進(jìn)行汽車營(yíng)銷人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新。本文以汽車營(yíng)銷人才為主要研究對(duì)象，將汽車營(yíng)銷人才培養(yǎng)比喻為飛機(jī)升空，知識(shí)和技能如機(jī)之兩翼，技能比賽如發(fā)動(dòng)機(jī)，學(xué)業(yè)考核標(biāo)準(zhǔn)和評(píng)價(jià)如導(dǎo)航，交流合作平臺(tái)如飛機(jī)場(chǎng)，提出“以賽促教、以賽促學(xué)、以賽促改”的創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式。

關(guān)鍵詞：汽車營(yíng)銷；人才培養(yǎng)模式；五位一體

近年來，各地以深入落實(shí)國(guó)家人才發(fā)展規(guī)劃為主線，大力推進(jìn)人才政策創(chuàng)新，高職院校人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新改革工作取得了初步成效。高職院校是培養(yǎng)適應(yīng)企業(yè)和社會(huì)需要的應(yīng)用技能型人才的搖籃，其畢業(yè)生是汽車營(yíng)銷人才的重要來源。

一、汽車行業(yè)人才需求現(xiàn)狀

1.汽車行業(yè)遭遇寒流，傳統(tǒng)汽車企業(yè)增速放緩，面臨轉(zhuǎn)型

在2009年，政府對(duì)排量在1.6升以下車型實(shí)施購(gòu)置稅減免政策，使全國(guó)汽車銷售增幅高達(dá)52.93%。而2015年以來，受競(jìng)爭(zhēng)、市場(chǎng)需求不足等因素影響，中國(guó)車市出現(xiàn)產(chǎn)銷量下滑，競(jìng)爭(zhēng)激烈，庫(kù)存壓力大。在此情況下，政府出臺(tái)優(yōu)惠政策，對(duì)1.6升及以下排量乘用車減半征收車輛購(gòu)置稅，支持動(dòng)力電池、燃料電池汽車等研發(fā)，鼓勵(lì)小排量汽車和新能源汽車的發(fā)展。

2.傳統(tǒng)營(yíng)銷人才需求降低，新能源汽車行業(yè)提供新的就業(yè)機(jī)會(huì)

2015年以來，傳統(tǒng)汽車企業(yè)出現(xiàn)增速放緩，利潤(rùn)下降，整車銷售人員需求降低，很多企業(yè)通過裁員或減薪來節(jié)約成本，而生產(chǎn)和銷售新能源汽車可幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)增長(zhǎng)。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，2015年1月-11月，全國(guó)汽車銷量為2178.66萬輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)3.34%。新能源汽車和汽車后市場(chǎng)的發(fā)展提供了大量的就業(yè)機(jī)會(huì)，給人才選聘帶來新的挑戰(zhàn)，整個(gè)行業(yè)的服務(wù)能力、從業(yè)人員的素質(zhì)和數(shù)量、經(jīng)營(yíng)模式等有待進(jìn)一步提高。汽車數(shù)量的逐年增加促使汽車后市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大。目前，整個(gè)汽車后市場(chǎng)還沒有領(lǐng)導(dǎo)品牌，汽車營(yíng)銷人才、二手車評(píng)估人才、汽車保險(xiǎn)和理賠、汽車租賃人才、汽車修理和美容人才等緊俏。我國(guó)的汽車服務(wù)利潤(rùn)僅占12%。產(chǎn)業(yè)鏈的利潤(rùn)所占的比重還比較小，尚有巨大的利潤(rùn)上升空間。

3.多樣化、智能化的汽車服務(wù)，人才需求呈現(xiàn)多樣化

根據(jù)調(diào)查，汽車企業(yè)招聘職位涉及汽車銷售（包括整車銷售和零部件銷售）、汽車裝飾和美容、汽車檢測(cè)、二手車評(píng)估、汽車保險(xiǎn)與理賠、汽車4S店管理等，更注重畢業(yè)生的誠(chéng)信、職業(yè)道德、責(zé)任感等方面的素質(zhì),薪資待遇。根據(jù)中國(guó)產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)提供的數(shù)據(jù)，中國(guó)汽車后市場(chǎng)規(guī)模到2017年預(yù)計(jì)達(dá)到8000億元。涉及到的汽車租賃、維修和美容、汽車金融、二手車評(píng)估等行業(yè)將向社會(huì)提供充足的就業(yè)崗位。多樣化、智能化是未來汽車企業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)，這使企業(yè)對(duì)人才的素質(zhì)和能力提出更高的要求。

二、高職汽車營(yíng)銷人才培養(yǎng)現(xiàn)狀

1.供需雙方信息溝通不暢

培養(yǎng)符合社會(huì)需要的高素質(zhì)的技術(shù)技能人才，需要供需雙方的共同努力。各高職院校和作為營(yíng)銷人才的最終的使用者和認(rèn)可者的企業(yè)之間缺少溝通和交流平臺(tái)，資源和信息難以共享。企業(yè)未將自己的需求傳遞給各個(gè)院校，各院校也未根據(jù)企業(yè)現(xiàn)在和未來實(shí)際需要開設(shè)課程、進(jìn)行學(xué)時(shí)安排和實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)內(nèi)容設(shè)計(jì)。這可能導(dǎo)致很多營(yíng)銷畢業(yè)生找不到對(duì)口工作，而用人單位又招不到滿意的營(yíng)銷人才。

2.課程體系設(shè)置問題

各高職院校汽車營(yíng)銷專業(yè)課程設(shè)置不合理。因?qū)嶒?yàn)室和實(shí)訓(xùn)基地、師資、經(jīng)費(fèi)等方面不足，課程安排多理論少實(shí)訓(xùn)，學(xué)生實(shí)踐能力薄弱。高職學(xué)生基礎(chǔ)差，部分同學(xué)無學(xué)習(xí)興趣，不適合學(xué)科教育。另外，課程設(shè)置和社會(huì)需要脫節(jié)。新能源汽車和汽車后市場(chǎng)快速發(fā)展給畢業(yè)生帶來機(jī)遇，課程設(shè)置并未體現(xiàn)這一變化，課程設(shè)置和教學(xué)內(nèi)容滯后，難以滿足企業(yè)崗位要求。

3“.雙師型”師資不足，激勵(lì)不夠和培養(yǎng)機(jī)制不健全

2015年5月，安徽省教育廳出臺(tái)“安徽省高等職業(yè)院校“雙師型”教師認(rèn)定辦法（試行）”，明確”雙師型”教師評(píng)定須具有相應(yīng)條件，在此之前，“雙師型”教師的認(rèn)定無統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。現(xiàn)在的高職院校汽車專業(yè)師資隊(duì)伍結(jié)構(gòu)仍不合理，因高職院校激勵(lì)機(jī)制不健全，“雙師型”教師所占比例很小；基礎(chǔ)理論扎實(shí)，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)缺乏的教師所占比例較高。多數(shù)的高職汽車營(yíng)銷人才的培養(yǎng)仍是以理論教學(xué)為主，“雙師型”教師尚未發(fā)揮其重要作用。

三、高職汽車營(yíng)銷人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新

1.課程體系的改革

汽車營(yíng)銷課程體系改革需以就業(yè)為導(dǎo)向，教學(xué)計(jì)劃、課程學(xué)分、實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)內(nèi)容等可根據(jù)用人單位崗位要求，以培養(yǎng)職業(yè)素質(zhì)為核心，改變以往以理論課程為主的教學(xué)模式，注重職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)。

2.改革教學(xué)方法，注重學(xué)生能力的培養(yǎng)

汽車營(yíng)銷人才的培養(yǎng)不僅需要注重汽車相關(guān)理論的提升，更需要注重實(shí)踐能力的提高。高職院校應(yīng)積極為營(yíng)銷人才提供平臺(tái)，強(qiáng)化實(shí)踐鍛煉，讓其在實(shí)踐過程中提升能力，包括自學(xué)的能力、分析解決問題的能力、語(yǔ)言表達(dá)的能力、團(tuán)隊(duì)協(xié)作的能力等，要考慮到學(xué)生的知識(shí)體系和能力大小，能進(jìn)行充分的參與、互動(dòng)和合作，能有效發(fā)揮學(xué)生的認(rèn)知能力。

3.以賽促教、以賽促學(xué)、以賽促改，提高學(xué)生技能

實(shí)踐能力是檢驗(yàn)高職院校營(yíng)銷人才培養(yǎng)質(zhì)量的重要指標(biāo)，但營(yíng)銷人才質(zhì)量和企業(yè)崗位要求還有差距。近幾年，各地教育主管部門和高職院校開始注重對(duì)學(xué)生職業(yè)技能的培養(yǎng)，積極組織師生參加各地和各行業(yè)各類技能大賽包括市場(chǎng)營(yíng)銷大賽、汽車營(yíng)銷大賽、職業(yè)規(guī)劃大賽等，轉(zhuǎn)變現(xiàn)代教學(xué)理念，實(shí)現(xiàn)高職院校“以能力和職業(yè)發(fā)展為導(dǎo)向”的人才培養(yǎng)要求。

4.開闊視野，搭建多元交流合作平臺(tái)

營(yíng)銷人才培養(yǎng)的交流合作可以在多方面進(jìn)行和展開。高等院校和企業(yè)之間通過聯(lián)合辦學(xué)、項(xiàng)目合作、課題攻關(guān)等多種形式和途徑，推動(dòng)“產(chǎn)學(xué)研”結(jié)合，有計(jì)劃、有目的地加快各類營(yíng)銷人才的培養(yǎng)。開展院校、校企合作，采取靈活多變的措施，可直接聘請(qǐng)企業(yè)優(yōu)秀營(yíng)銷人才，用他們前沿營(yíng)銷理念、創(chuàng)意思路和運(yùn)營(yíng)模式引導(dǎo)學(xué)生，教育和培養(yǎng)一批營(yíng)銷人才隊(duì)伍。

5.建立營(yíng)銷人才培養(yǎng)的考評(píng)機(jī)制

（1）入學(xué)考評(píng)方式多樣化。

目前，很多高職院校實(shí)行自主招生制度，各高職院校可以根據(jù)自身的辦學(xué)定位，突出專業(yè)特色，結(jié)合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行選拔，注重學(xué)生綜合素質(zhì)，選拔優(yōu)質(zhì)生源。根據(jù)生源質(zhì)量、數(shù)量和學(xué)院發(fā)展目標(biāo)，可采用筆試、面試和實(shí)踐能力考核等多種形式。

（2）專業(yè)知識(shí)和技能考核。

課程考核是衡量教學(xué)質(zhì)量和學(xué)生學(xué)習(xí)水平的主要方法。知識(shí)考核是對(duì)學(xué)生知識(shí)、能力、素質(zhì)的綜合考查，考核內(nèi)容要充分考慮到職業(yè)崗位需求和專業(yè)目標(biāo)定位，以職業(yè)崗位的職責(zé)、任務(wù)、能力要求為確定營(yíng)銷人才培養(yǎng)目標(biāo)的依據(jù),注重以能力和業(yè)績(jī)?yōu)閷?dǎo)向。實(shí)踐性較強(qiáng)的課程可通過職業(yè)技能大賽或職業(yè)技能鑒定來檢驗(yàn)教學(xué)效果。

（3）評(píng)價(jià)主體多元化。

目前，任課教師通常是課程評(píng)價(jià)主體。隨著校企合作、聯(lián)合辦學(xué)等多種教學(xué)模式的推廣，企業(yè)也應(yīng)當(dāng)成為營(yíng)銷人才評(píng)價(jià)主體。評(píng)價(jià)主體多元化，意味著營(yíng)銷人才考評(píng)體系更加客觀和實(shí)用。評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)以職業(yè)崗位能力為導(dǎo)向，理論考核由學(xué)校負(fù)責(zé)，實(shí)踐考核由企業(yè)負(fù)責(zé)，具體實(shí)施過程需構(gòu)建相應(yīng)考核評(píng)價(jià)體系進(jìn)行。

6.汽車營(yíng)銷專業(yè)“雙師型”師資隊(duì)伍建設(shè)和激勵(lì)機(jī)制的建立

汽車營(yíng)銷專業(yè)的“雙師型”教師應(yīng)具有扎實(shí)的汽車?yán)碚撝R(shí)和較強(qiáng)的實(shí)踐動(dòng)手能力，運(yùn)用先進(jìn)的教學(xué)技能來進(jìn)行汽車實(shí)踐課程訓(xùn)練，汽車營(yíng)銷技能大賽就可以檢驗(yàn)出教師的專業(yè)水平。“雙師型”師資可從企業(yè)引進(jìn)，高職院校注重內(nèi)部“雙師型”人才培養(yǎng)，有計(jì)劃安排本院教師到企業(yè)實(shí)踐，參與經(jīng)營(yíng)管理、現(xiàn)場(chǎng)操作和施工等活動(dòng)，增加實(shí)踐課學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)。建立激勵(lì)機(jī)制，制定“雙師型”師資隊(duì)伍建設(shè)規(guī)章制度，包括“雙師型”人才的引進(jìn)、聘用、福利、待遇等。如今，校企雙方供需矛盾日益顯著，高職院校需緊跟用人企業(yè)人才需求變化進(jìn)行人才培養(yǎng)改革和創(chuàng)新。以職業(yè)崗位能力為導(dǎo)向，轉(zhuǎn)變教學(xué)觀念和改革教學(xué)方法，通過賽促教、以賽促學(xué)、以賽促改提高學(xué)生技能是高職營(yíng)銷人才培養(yǎng)的必然趨勢(shì)。

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作者：江新華 陳曦 王翠娟 單位：萬博科技職業(yè)學(xué)院