我國物流企業(yè)經(jīng)營論文

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一、我國物流企業(yè)經(jīng)營的現(xiàn)狀

據(jù)資料統(tǒng)計，2013年的上半年，國內(nèi)物流相關(guān)行業(yè)固定資產(chǎn)投資額為1123億元，同比增長14．6％，增幅比全社會固定資產(chǎn)投資低近13個百分點，同比回落5.2個百分點。對較為重點的物流企業(yè)調(diào)查統(tǒng)計，物流企業(yè)的經(jīng)營成本增長42％，增長幅度高于業(yè)務(wù)收入的4個百分點，同期利潤率下降了將近一個百分點。超過四成的企業(yè)實現(xiàn)利潤出現(xiàn)不同程度的下降，有些企業(yè)甚至出現(xiàn)虧損。

二、我國物流企業(yè)經(jīng)營中存在的問題

（一）經(jīng)營成本較高隨著市場經(jīng)濟的高速發(fā)展，我國商品的物價飛速上漲，因此導(dǎo)致物流企業(yè)的經(jīng)營成本不斷增加。現(xiàn)在人們更多地運用現(xiàn)代物流企業(yè)配送大量貨物時，貨物的運費越高，物流成本也就會越高，而且當今最貴的就是人才，相關(guān)專業(yè)的物流人才企業(yè)的配送人員、管理人員等都是需要很高酬勞的，因此物流企業(yè)的總成本就匱乏，所以會以更高的酬勞來聘用專業(yè)人士，成本就會隨之增加，那么企業(yè)相應(yīng)得到的利潤就會減少，總的來說，物流的總成本在一定程度上有增無減。

（二）貨物運輸效率低在現(xiàn)代的物流企業(yè)中有許多的運輸方式，如空運、水運、陸運等。但速度最快、最可觀的就是空運，空中運輸速度快、時間短、效率高，但是運費昂貴。這是空運不普及的原因之一，而水運雖說成本低廉，但速度慢，影響運送效率，一般都是運送大量保質(zhì)期長的貨物。可是最常運用的運輸方式是鐵路運輸，因為其運輸價格適中、安全有保障并且運送速度僅次于空運。而汽車運輸可以說是實時運輸，但有一定局限性，它會在貨量達到一定數(shù)量時才會進行運送，但也是企業(yè)常常選擇的運輸方式。當今社會人們的信服的物流企業(yè)是速度快有安全保障的物流。企業(yè)在滿足客戶要求的情況下，選擇最合適的物流方式，既不影響企業(yè)的信譽又將成本降到最低。企業(yè)往往在選擇物流方式時，一般不知道選擇何種物流方式最為合適，從而導(dǎo)致貨物運輸效率低。

（三）物流技術(shù)低雖說當今社會的科學技術(shù)不斷發(fā)展不斷進步，但物流方面的技術(shù)還是需要加強的。當消費者選擇完要購買的商品時，首先要考慮到物品的質(zhì)量問題，其次就會考慮到物流配送方面，所以要讓消費者心滿意足的拿到商品并且將運輸成本降到最低，增加營業(yè)額，為物流企業(yè)謀取最大的利潤空間。當今企業(yè)大部分沒有一套完整的物流配送體系和先進的物流技術(shù)，因此導(dǎo)致物流企業(yè)的滿意度和經(jīng)濟利益受到影響。

（四）企業(yè)內(nèi)部制度不完善一個優(yōu)秀的企業(yè)想要成功就必須要有一套完整的物流制度。建立健全規(guī)章制度，有助于企業(yè)實現(xiàn)科學管理，提高勞動生產(chǎn)率和經(jīng)濟效益，確保企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動的順利進行，是加強企業(yè)管理，推動企業(yè)發(fā)展的可靠保證。規(guī)章制度在工作當中應(yīng)該無處不有。小到個人職責，大到公司規(guī)章，應(yīng)該隨處可見。特別是在工作中如若沒有規(guī)范和標準的話，責、權(quán)就沒有辦法量化，就沒有價值的體現(xiàn)，同樣一件事，若有不同的人去做，所做的過程及結(jié)果肯定是不一樣。所以說任何事都必須有一個標準，讓所有的人圍繞著一個標準去做，所做的過程及結(jié)果都是一樣，這才是真正的管理。現(xiàn)在物流企業(yè)雖說是發(fā)展迅速的時期，但它仍然需要一套完善的制度來規(guī)范員工的工作及配送要求。只有員工認真勤懇的工作企業(yè)才會有好的業(yè)績和可觀的收益。因此制度是一個企業(yè)必備的生存條件，否則將會影響整個公司的利益。

三、我國物流企業(yè)的應(yīng)對策略

（一）與客戶建立長期合作關(guān)系現(xiàn)代物流企業(yè)通常采用與客戶”一單一結(jié)”的交易服務(wù)方式，彼此之間屬于短期的買賣合作關(guān)系，而現(xiàn)在物流企業(yè)的發(fā)展模式和方向是物流企業(yè)與客戶之間建立長期合作關(guān)系，需要與客戶簽訂一定期限的服務(wù)合同。第三方物流企業(yè)尋求的是與客戶長期合作，注重客戶關(guān)系的建立與維護，不斷深化與客戶的合作，贏得客戶信任。物流服務(wù)商努力與客戶共同創(chuàng)造價值，最終贏得客戶信任，雙方建立起長期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

（二）推進物流企業(yè)的國際化戰(zhàn)略加強國內(nèi)物流企業(yè)同國際先進物流企業(yè)的合資、合作與交流，引進和吸收國外現(xiàn)代物流發(fā)展的先進經(jīng)驗和管理方法，提高物流業(yè)的全球化與區(qū)域化程度。建立產(chǎn)業(yè)安全保障機制，完善物流業(yè)外資并購安全審查制度。在越來越全球化的商業(yè)環(huán)境下，外界制約條件的增加及供應(yīng)鏈的復(fù)雜化都不斷的影響著物流合作戰(zhàn)略的實施。成功的物流合作使供需雙方不再是單純的買賣、利潤此消彼長的關(guān)系，而是把合作作為一種生產(chǎn)方式在節(jié)約成本的同時傳遞價值，從而達到雙贏。戰(zhàn)略合作可以使雙方關(guān)系變得直接透明，信息共享、人才資源互通、靈活化的供應(yīng)鏈管理、流程優(yōu)化都勢必為企業(yè)帶來競爭優(yōu)勢。

（三）加強對物流人才的培養(yǎng)現(xiàn)代物流企業(yè)采取不同形式，加快物流專業(yè)人才的培養(yǎng)。一是加大物流人才需求預(yù)測和調(diào)查，制訂一套科學的有效率的培養(yǎng)目標和人才發(fā)展規(guī)劃。二是利用社會資源，鼓勵企業(yè)與大學、科研機構(gòu)合作，提高實踐操作能力，強化職業(yè)技能培訓(xùn)。三是加強與國外物流教育與培訓(xùn)機構(gòu)的聯(lián)合與合作。努力培養(yǎng)專業(yè)研究現(xiàn)代物流的專業(yè)人才，為我國物流事業(yè)做出更大的貢獻。

（四）制定物流企業(yè)經(jīng)營制度規(guī)范清理有關(guān)物流的行政法規(guī)，加強對物流領(lǐng)域的立法研究，完善物流的法律法規(guī)體系，促進物流業(yè)健康發(fā)展，與此同時物流企業(yè)應(yīng)該建立一套適應(yīng)企業(yè)經(jīng)營模式的制度，從運送管理到人員管理都應(yīng)有相應(yīng)的制度規(guī)范，嚴格監(jiān)管。在貫徹落實好現(xiàn)有推動現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展有關(guān)政策的基礎(chǔ)上，進一步研究制定促進現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的有關(guān)制度。引導(dǎo)和鼓勵物流企業(yè)加強管理創(chuàng)新，完善公司治理結(jié)構(gòu)，實施兼并重組，盡快做強做大。針對當前企業(yè)發(fā)展中出現(xiàn)的新情況和新問題，研究制定系統(tǒng)的制度。

作者：張博宇李兵單位：哈爾濱石油學院