鐵路運輸的信息化
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1.1基礎設施發展不平衡，沒有建立
統一的標準實現對信息的存儲、傳輸鐵路運輸是一個龐大的網絡系統，信息化建設需要投入大量的資金，由于我國經濟基礎比較薄弱，使得在這方面的投入也捉襟見肘，為此我們應當將有限的資金投入到那些重點領域中的重點項目上去。因此就鐵路運輸來說，就不能對整個運輸系統進行全面的信息化改造。信息化所需的基礎設施也不能全面規范的建立起來。而且，信息的存儲、傳輸中的多樣化特征使得信息化必須建立與之配套的技術設施。但是目前我們的工作顯然還不能滿足這種基本的技術需求。數據形式的多樣性使得投入使用的各信息系統間數據共享的難度大大增加，而且也使得系統間的數據傳輸效率也成為我們不得不解決的一個問題。當前已經投入使用的信息系統，雖然與信息系統有著相似的功能，但是在實際應用中還存在一定的差異，工作效率還是不能有效的提升上來。
1.2鐵路運輸信息化方面人才缺乏
人才的缺乏使得鐵路運輸信息化中的采集、處理及存儲安全受到不同程度的影響。鐵路運輸信息化是隨著計算機技術和互聯網技術的發展中實現的。是現代計算機信息技術在鐵路運輸領域的應用。鐵路信息化自誕生以來經歷了一個并不太長的發展過程，因此在發展中還存在著相當的技術不成熟現象，一些技術與具體的崗位之間的結合程度還不是很緊密。工作效率也沒有得到充分的提高。造成這種現象的一個重要影響原因就是人才的缺失。簡單地說，我們不缺鐵路運輸專業方面的人才，我們也不缺計算機技術方面的人才，我們缺的是將這兩方面融合起來的復合型人才。鐵路信息化是鐵路與信息技術的融合，因此這就要求我們的人才應當既懂一定的鐵路運輸知識，了解鐵路運輸的特點，掌握鐵路運輸的規律，同時又要具備一定的計算機知識，能夠將計算機技術與鐵路運輸結合起來，利用計算機技術是鐵路運輸工作的效率大大提升。但是，這方面的人才在我國鐵路運輸事業當中還是比較匱乏的。
2我國鐵路運輸信息化發展建議
2.1改進決策手段，建立信息化統一標準
我國鐵路信息化正處于建設期，需要投入大量的資金用于基礎技術設施的建設。在資金有限的前提下，應該首先建設那些需要建設的項目。結合鐵路事業發展的長遠戰略，將未來發展計劃與當前的基礎設施建設聯系起來。在現行的由各鐵路運輸企業承擔的的建設項目可以統一融入到鐵路運輸總公司項目當中，由總公司組織專家小組進行深入調查，給項目的科學性和合理性做出總體評估，并在具體實施中做出充分調整。根本原則就是將信息化項目放在整個鐵路運輸網絡中考慮，是內部各要素能更加有機的結合在一起，從而最大程度的提升整體效應。而且還應當建立統一化標準，建立統一化標準的根本出發點就是便于信息的傳輸與共享。使得信息能夠在系統內部自由流動，這不僅能夠大大提升工作效率，也能最大程度的提升信息的利用率。完成這些工作是進一步推動鐵路信息化的基礎。
2.2充分利用市場配置人才的模式
解決人才危機當前我國鐵路信息化進程中面臨一個重大的問題就是人才的短缺。為此可以在工作中嘗試通過人才市場招聘的形式，引入企業發展亟需的各種人才。在市場經濟條件下，市場是配置人才的一種最為有效的形式。鐵路運輸若要實現信息化的告訴發展必然也要在市場中尋求自身發展的各種人才。而且，在當前鐵路運輸轉入企業化運作的模式下，鐵路運輸人才的配置方式也理應交給市場來完善。為此，鐵路運輸單位首先應當建立專業化程度更高的人力資源管理部門。該部門應當結合企業的信息化戰略，制定專門的信息技術人才引進和激勵制度，為鐵路信息化的發展提供充足的人才保障和智力支持。
2.3調整、改革落后的管理體制
傳統的管理體制在一定歷史時期曾經發揮過積極的作用。但是隨著環境的發展和變化，鐵路運輸工作壓力的逐漸增大，迫切需要用先進的信息技術理念改造和提升傳統的管理體制。為此，鐵路運輸企業應當根據信息技術的需要設立專門的信息化部門。該部門負責鐵路信息化的專門設計、推廣和維護工作，使得信息化平臺能在鐵路系統內正常的、高效的發揮作用。而且還應當適當的改革企業部門，使之與信息技術平臺形成更大的契合度。從事保證整個鐵路運輸系統進入全面的信息化時代。
作者：祝巍單位：哈爾濱鐵路局哈爾濱車務段
