高速鐵路建設投資產業(yè)經濟效應淺談
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引言
前幾年溫州發(fā)生的特大高鐵事故引起了大家對于中國高速鐵路的發(fā)展和現狀的廣泛關注，此后國家和政府部門也高度重視，多次提出關于高速鐵路的減速或者安全意識的修正方案。高速鐵路作為交通科學技術的大集成一體化系統(tǒng)，在給人們的思維方式和生活條件帶來改變和便捷的同時，也在不斷推動鐵路經濟的產業(yè)發(fā)展，對于高速鐵路的建設投資，也已然成為拉動GDP增長的重要“發(fā)動機”。
1.高速鐵路的范圍經濟效應。
范圍經濟效應在經濟學中通常是指通過增加產品種類和利用原有的生產要素使得單位成本降低。高速鐵路在運輸的速度和相應的運輸時間上可以選擇的時間和范圍更廣，通過運營組織模式能夠最大程度發(fā)揮高速鐵路的范圍經濟。高速鐵路本身的速度大大超越動車和普通火車的速度，在運輸過程中較之于其他列車就更具有時間和速度優(yōu)勢，因而在運輸范圍的原有的基礎上，大大拓寬了乘坐或者運輸時間的選擇，節(jié)約時間成本，提升客運效率，無論是乘客還是生產運輸商都可以有更大的范圍選擇余地，從而獲得范圍經濟效應。
2.高速鐵路的網絡經濟效應。
網絡經濟是通過網絡覆蓋范圍的擴大和網絡節(jié)點線路的增加，將原有的網絡范圍和密集性能提升，提高運輸實現的能力，降低運輸成本。高速鐵路的運輸節(jié)點線路通常是指車站和鐵路線路交匯樞紐，如果鐵路線路的節(jié)點和數量以及覆蓋范圍越大的話，網絡可利用價值也就越大，整個高速鐵路的系統(tǒng)性功能就會越強。同時，隨著網絡的不斷深入，對于新節(jié)點線路會產生效益的整體疊加，極大程度地降低經濟成本和不穩(wěn)定性，加大高速鐵路的網絡經濟效應。
二、高速鐵路建設投資的產業(yè)經濟效應提升的對策
1.符合市場運行原則，完善高速鐵路運價體系。
高速鐵路的發(fā)展與服務是作為相輔相成的關系出現的，高速鐵路的發(fā)展需要有足夠的資本投資獲得運營保障，只有足夠的資本支撐高速鐵路發(fā)展運營，才能不斷擴大運營效益，與此同時，高速鐵路的發(fā)展也能夠降低經濟支出和減少經營成本。因此，要充分發(fā)揮鐵路運輸市場的決定作用，建立和完善高速鐵路運價體系，現今高速鐵路雖然整體票價經過改革較以前下降，但是由于是統(tǒng)一的定價，沒有充分考慮到各地區(qū)之間的差異性，要尊重市場運行規(guī)律和原則，靈活對高速鐵路進行定價。對于高速鐵路，也要充分發(fā)揮其社會效益，通過社會效益的體現和提升不僅能夠使高速鐵路沿線的區(qū)域經濟產生更多的經濟效益，有利于我國經濟社會的發(fā)展，同時也能為民服務。以利益導向為原則，通過鼓勵民營資本和地方資本的引入有效向社會效益靠攏，使某一些落后的、欠發(fā)達地區(qū)實現經濟資源的優(yōu)化配置，獲得經濟的快速增長。
2.加強高速鐵路經營管理，提升高速鐵路建設經濟效應。
必須要轉變舊有的高速鐵路運營發(fā)展方式和經營機制，要充分放權給高速鐵路運輸企業(yè)，推進高速鐵路的多元化經營體系的建設，擴大生產經營，拓寬鐵路市場，加大高速鐵路產業(yè)的產業(yè)鏈的深層次的挖掘。同時，要掌握市場需求，因為高速鐵路的客流量與乘客所需要的經濟價值是緊密相連的，所以高速鐵路的建設要充分根據市場的需求，合理調整高速鐵路的列車運營時間，將整體高速列車的成本控制在有效的范圍內。在高速鐵路建設產業(yè)所帶來的經濟效益也要做充分的評價，對高速鐵路的建設支出與投入進行科學合理的比例分配，注重在高速鐵路背后的經濟意識，將效益決策更加科學有效地貫徹到評估機制中。
3.加大政府的投入引導和監(jiān)管力度。
作為高速鐵路的運營系統(tǒng)的投資而言，是一項非常龐大的資金項目建設，在前期需要進行大規(guī)模的資金籌集，而且資金的回籠過程較為漫長，因而，政府不僅要加大對于高度鐵路建設的項目投資，還要多層次、廣泛吸收來自民間的資金和沿線政府的資金，構建高速鐵路資金融資平臺，以平臺的影響力和政府的公信力為依托，這樣不僅能分散建設高速鐵路項目的資金風險，同時還能加速市場經濟的流動。當然，政府相關交通管理、鐵路運輸部門要對高速鐵路的建設過程作出嚴格的監(jiān)管，對存在“黑幕”“潛規(guī)則”等違法犯罪行為和現象要堅決予以打擊，類似于“劉志軍”這類鐵路關系的事件避免再次發(fā)生，防止在建設過程中出現弄虛作假的現象，導致危害人民生命財產的安全。
4.不斷進行高速鐵路建設的科技創(chuàng)新，以科技促發(fā)展。
高速鐵路建設者要不斷提高自身研發(fā)水平，攻克在高速鐵路中的各種技術難題，就如同在青藏高原上修建的被稱之為“天路”的青藏鐵路一樣，帶給世界鐵路的“奇跡”。在高速鐵路的建設投資過程中，雄厚的科學技術水平是投資建設的重要保障，因此，在高速鐵路的建設工作中，不僅要立足于實踐，同時也要多學習國外高速鐵路建設的先進經驗，尋求高速鐵路的建設創(chuàng)新。
三、結語
高速鐵路建設投資的產業(yè)經濟規(guī)模不斷發(fā)達，高速鐵路建設也正大步走出國門，走向世界，與非洲、美洲、亞洲的其他國家進行高速鐵路技術的合作。如今，乘坐高鐵、高鐵運輸已成為越來越多的人的選擇，高速鐵路建設的產業(yè)經濟效應在社會經濟發(fā)展中的作用越來越明顯，因此，要高度重視高速鐵路建設的經濟產業(yè)效應，不斷積累和創(chuàng)新，更好地發(fā)揮高速鐵路建設產業(yè)所帶來的和潛在的巨大經濟效應。
作者：花晨 單位：南昌大學經濟管理學院
