鐵路運輸電子商務應用系統研究

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摘要：通過對國內外鐵路運輸電子商務應用系統的研究現狀進行全面分析，結合我國鐵路運輸電子應用系統的發展現狀，提出我國鐵路電子商務系統的發展策略。

關鍵詞：鐵路運輸；電子商務；應用系統

隨著信息技術的快速發展，互聯網開始延伸到各個方面，包括生活、消費、交流等。在這樣的背景下，電子商務逐漸步入市場的舞臺，基于互聯網技術，電子化商品貿易的模式開始逐漸快速發展起來。鐵路運輸作為壟斷行業，有著獨天得厚的優勢，隨著互聯網的快速發展，電子商務也給鐵路運輸行業的發展帶來了發展契機。以鐵路運輸為載體，構建電子商務應用系統已經逐漸成為鐵路相關部門的主要研究方向。

1國內外電子商務應用發展分析

1.1電子商務是技術和商務發展的又一變革

電子商務是進行商品貿易活動的一種新模式，這種模式的發展主要基于計算機技術的快速發展。通常電子商務的概念有廣義和狹義之分，其中狹義的電子商務主要是指利用互聯網所從事的一切貿易活動，這種活動可以是企業與企業之間的，可以是企業與個人之間的，也可以是個人與個人之間的。廣義的電子商務主要是指基于互聯網的企業內部商業活動，也就是不僅限于貿易，而擴展至與貿易相關的各類商業活動。總體而言，電子商務是集信息、資金、物流于一體的商業運作過程。電子商務通常是多種計算機技術的集合體，主要的技術核心包含計算機及網絡、電子數據交換、信息安全、在線支付及物流發展技術等。因此，電子商務的運作模式具有一定的先進性，通常電子商務活動的參與主體主要包含買賣雙方、第三方金融機構、物流配送機構及政府機構。傳統的商務模式往往只需要買賣雙方的參與，而電子商務模式由于雙方并沒有面對面進行交易，必須有第三方金融機構來支撐雙方的付款活動，并需要有物流配送機構將交易產品進行傳遞，同時整個交易活動也必須在政府的許可與監督下，才能變得更加順利。

1.2國外電子商務發展及應用現狀

美國電子商務發展比較早，因此已經發展至較成熟階段，目前其應用系統規模、電子商務系統收益都處于世界名列前茅的位置。美國之所以電子商務能夠發展如此快速，最大的優勢在于其擁有規模龐大、體系完善的物流服務，這在一定程度上有助于讓電子商務的發展變得更加快速。日本經濟發達，憑借著在網絡技術方面的快速發展，其電子商務的發展處于世界領先位置，僅次于美國。新加坡在政府部門的推動下，電子商務也得到了快速發展，目前已經形成了有規劃、有組織、有計劃的貿易形式。

1.3國內鐵路電子商務系統發展及應用現狀

中國電子商務的發展比較晚，起步于上個世紀末，開始時主要以商品訂貨系統、交易中心及網上廣交會的形式存在，加之互聯網技術的快速發展，逐漸為電子商務的快速發展奠定了基礎，目前中國市場已經形成了比較完善的電子商務系統。物流運輸業作為支撐中國電子商務快速發展的重要力量，尤其鐵路運輸作為壟斷運輸體系，對于發展電子商務有重要的促進作用，目前，我國鐵路電子商務系統的發展正處于起步的階段，相關的技術與服務還需要進行不斷地整合才能真正實現對我國電子商務行業的壟斷地位。

2鐵路電子商務系統的功能設計

鐵路電子商務系統通過整合運輸、倉儲設備及信息網絡資源將有助于實現對鐵路電子商務系統的全面整合，最終將信息資源轉化為社會服務信息，為人們的生活帶來更多的便捷。基于以上的背景顯示，該鐵路運輸電子商務系統通常應當包含如下幾個方面的功能：鐵路貨運電子商務系統是基于TMIS建設，并進一步對貨物電子商務系統全面擴展至物流供應鏈的各個環節，用全面的信息鏈，把供應商、物流管理商、運輸商、鐵路相關的所有綜合部門(公路、水運、航空)、裝卸換裝、銀行、保險、收貨人等各個參與物流供應鏈的有關部門串聯成為一個綜合全面的整體，最終確保各個國家、各個部門、各個行業的所有信息的全面交換和全面融合，實現對用戶各種信息的嫁接，并全面完成對所有信息請求的全面處置等功能。為發貨人全面提供與貨物供應相關的一些信息與資料，通常包含電子信息系統比較關注的貨物與車輛的全面信息等。集裝箱運輸電子商務專業系統的全面功能建設。全面構建集裝箱電子商務體系，可促成境外的集裝箱通路的形成；對國內延伸到集裝箱運輸的各個聯營企業、最終用戶，為全面構建集裝箱“門到門”提供信息服務，促使鐵路集團的整個供應鏈全面覆蓋集裝箱運輸相關的各項運輸流程，形成涉及到貨主、貨運、船公司及船、港口碼頭、儲運場站等全面綜合的部門和單位之間互相交叉配合的運輸網絡。旅客運輸電子商務專業系統功能：鐵路旅客運輸電子商務著重完善和提高旅客購票前、后的服務質量，同時與其他行業協作，為旅客提供交通、住宿餐飲、旅游綜合服務，其服務類型主要是企業對消費者(B2C)的電子商務、與旅行社等的聯合服務也可以開展企業對企業(B2B或者B2C)的電子商務。快運(小件)電子商務專業系統功能：基于貨件的直接接受機構，不僅需要直接面向生產企業、運輸企業、倉儲企業(或配送中心)、銀行保險業，同時還需要面向最終用戶，電子商務系統應該全面結合客戶的需求或者相關的要求，通過對供存、運、銷的一體化方案的設計，以實現對不同的運輸工具的整合使用，最終達到最優化的分配方案。確保最終的物流方案的咨詢服務、網絡預約及門到門服務、快運過程的實時查詢監控、運輸過程中途變更、網絡支付與在線結算等多項功能地全面實現。

3鐵路電子商務系統的總體結構

鐵路電子商務系統的網站：實現鐵路電子商務系統的應用的重要接口，通過構建電子商務系統的內部與外部之間的聯系而形成的一個網站。鐵路電子商務外部網：主要是針對用戶，只有在網絡狀況下才能實現網站的聯通以及銀行的支付活動，因此外部網絡將是用戶實現購物的一個重要的途徑。由鐵路內部信息系統構成的鐵路內部網絡：是目前鐵路部門在進行不斷研究的網絡系統，是實現電子商務應用系統與內部信息協同工作的一個重要連接。鐵路電子商務安全防范系統：主要是對電子商務系統的一個安全防護，確保用戶能夠在一個安全的環境下進行購物。支付網關接口：主要包含電子支付網關、網關接口應用、鐵路電子商務系統與銀行之間的通信通道3部分,通過與第三方支付的合作，將有助于滿足客戶的支付需求，為電子商務系統的安全支付提供一定保障。安全認證中心（CA）接口：確保安全認證中心接口對于客戶身份的有效性地全面檢測，確保通過網絡進行的電子商務活動的不可抵賴性和完整性。

4結語

目前，我國鐵路電子商務的發展處于起步階段，不論在資源方面還是在技術方面都具有了一定的基礎與發展優勢，只有通過有效地整合多個資源，才有助于鐵路電子商務系統的構建，本文通過對國內外電子商務系統的發展現狀及應用進行全面分析，將有助于為我國電子商務應用系統的快速發展提供理論基礎，同時為業內的相關專家的研究提供研究思路，為我國鐵路運輸行業的互聯網化發展提供了更廣闊的思路，最終為國民經濟的發展做出重要的貢獻。

參考文獻

[1]劉軍.電子商務系統的規劃與設計[M].北京：人民郵電出版社,2001.

[2]文崗.電子商務時期的第三方物流管理[M].北京：中國商業出版社,2000.

[3]宋玲.電子商務戰略[M].北京：中國金融出版社,2000.

作者：吳琰 單位：呼和浩特鐵路局信息技術所