高校鐵道交通運營管理專業實訓探究

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摘要：伴隨著鐵路行業的快速發展，鐵路運營管理人才需求也發生了變化。因此，參照當前鐵路行業特點及一線運營崗位技能需求，探究新形勢下高職院校鐵道交通運營管理專業實訓基地建設，構建本專業實訓教學設備標準化配置方案，為各鐵路行業院校建設標準化的實訓室提供參考方案，對于提升該專業人才培養質量，促進專業發展具有重要意義。

關鍵詞：鐵道交通運營管理實訓教學標準化

1鐵道交通與管理專業實訓教學概況

1.1鐵路現場實訓較難實施

鐵路運輸作業屬于連續運轉作業，作業現場范圍廣，作業崗位點分散，需要注意的安全因素多，而且面對的作業對象主要是高速運行的列車和作業中的調車車輛。因此，學生跟崗實習或是實訓教學，都很難實施，只能進行一些簡單的現場認知實訓。鐵路現場作業存在高度集中、大聯動、半軍事管理的作業特點，尤其是鐵道交通運營管理專業對應的車務作業崗位，一次作業往往需要各個工種之間聯勞協作，才能完成作業，現場大規模學生實訓作業較難實施。

1.2具有現場工作經驗的實訓教師數量不足

通過對各職業院校的鐵道交通運營管理專業實訓室建情況調研發現，各院校的專業實訓教師隊伍數量不足，主要體現在以下兩方面：第一，主要總實訓教師的數量不足；第二，就是具有現場工作經驗的專兼職實訓教師數量不足。由于高職院校實訓教師的隊伍建設有別于于專業教師的隊伍建設，而且在很多院校實訓教師屬于行政崗位或人事崗位，薪資待遇缺乏人才吸引力，從而導致專業實訓教師的不管數量上還是質量上都有待提高。

1.3各院校實訓設施條件層次不齊

受制于各院校的辦學經費的實訓建設經費比例劃分不同以及鐵路專業實訓室建設成本較高兩因素的影響，各職業院校鐵道交通運營管理專業實訓室實施條件層次不齊。大部分院校實訓建設規模較小或是實訓室數量較少，這就影響了平常的教學效果，導致很多實訓教學只能變更為理論教學，學生的操作技能較差，在面臨就業時，學校與企業銜接性不是很好，影響了學生就業，也給企業額外增加了再次強化技能培訓的人力資源成本。

2鐵道交通運營管理專業崗位分布和典型的工作任務

鐵道交通運營管理專業所對應的崗位工作任務主要包括行車工作任務、客運工作任務及貨運工作任務。

2.1鐵路行車作業崗位及工作任務

鐵路行車工作是鐵路作業中的重中之重，是保證按圖行車、保證生產安全和提高運輸效率的關鍵。行車作業崗位包括了信號員、助理值班員、車站值班員、連接員、制動員、調車長、車站調度等，對應的工作任務主要包括接發列車工作、車站調車工作、車站作業計劃編制與統計工作、列車調度指揮工作。

2.2鐵路客運作業崗位及工作任務

鐵路客運作業崗位是鐵路服務的窗口崗位，直接面對一線旅客，展示鐵路形象。客運作業崗位包括了客運員、售票員、客運值班員等崗位，對應的工作任務主要包括車站客運服務、窗口售票、客流組織、部分列車乘務工作等。

2.3鐵路貨運作業崗位及工作任務

鐵路貨運工作崗位是鐵路貨運生產的辦理部門，主要負責鐵路貨物作業的組織。鐵路貨運作業崗位主要包括了貨運員和貨運值班員等，對應的工作任務主要包括辦理貨物承運，貨物裝載檢查、車站貨流組織工作等。

3鐵道交通運營管理崗位所需要掌握的專業技能

3.1鐵路行車作業崗位所需專業技能

正常情況下接發列車作業，非正常情況下接發列車，編制階段作業計劃、平面牽出線調車作業，駝峰溜放調車作業。

3.2鐵路客運作業崗位所需專業技能

鐵路旅客運輸組織、鐵路客運服務、鐵路客運票務工作組織。

3.3鐵路貨運作業崗位所需專業技能

鐵路普通貨物運輸組織、鐵路特種貨物運輸組織、鐵路貨物裝載加固技術。

4對接典型工作任務的鐵道交通運營管理專業實訓室建設指導原則

4.1對接工作崗位，滿足作業技能需求

實訓建設的總的原則是對接現場工作崗位的典型工作任務，學生通過實訓能很好的完成相應崗位的業務操作，從而提升整體的人才培養質量，鐵道交通運營管理專業實訓室應該對接鐵路行業現場作業設備和技術，同時也可以參考書企業職工培訓設施的建設。

4.2對接鐵道交通運營管理專業1+X證書考核

在“交通強國，鐵路先行”的背景下，鐵路行業快速發展，技術更新加快，作業過程更加趨于自動化和智能化，安全、優質、高效的作業理念深入人心。因此，各高等職業類院校培養的人才不僅要完成“1”所涵蓋的知識內容，各需要具備“X”所對應崗位的實踐操作技能。高等職業院校鐵道交通運營管理專業人才的培養要綜合考慮“X”對應崗位的技能操作與鐵路現場生產一線人才需求相匹配，并以此為結合點，在本專業人才培養過程中，將崗位技能證書考核與教學實訓統籌起來，使學生接受了理論知識的學習后，具備崗位操作技能并獲得相應技能證書。

4.3對接產教融合

既能用于院校學生教學，又能服務與企業職工技能培訓的生產性實訓基地無疑是產教融合的最佳案例。高職院校提供實訓場地、基礎實訓設施、實訓教師，鐵路企業投入部分實訓設備、技術人員、業務培訓及部分培訓基金，引入鐵路行業標準的作業流程，按照鐵路現場作業情景構建實訓基地，學校和企業雙方共同運營管理1+X證書對應的考證項目，實現基地共同建設，實訓過程共同管理，培養職責共同承擔、利益共同享受。

5鐵道交通運營管理專業實訓教學設備標準化配置的建議方案

通過前文的分析，構建本專業實訓教學設備標準化配置的建議方案以供各院校建設實訓室提供參考。實訓教學場所按照實訓教學內容來劃分。實訓場所面積是為滿足不少于40人/班同時開展實訓教學的要求。鐵道交通運營管理專業實訓教學設備標準化配置的建議方案見表1。

參考文獻：

[1]毛鶴，楊沁.基于1+X證書制度的鐵道交通運營管理專業人才培養方案改革研究[J].物流工程與管理，2020（9）：181-182.

[2]梁洪銘.基于1+X證書的高職院校校內實訓室的建設與管理[J].清遠職業技術學院學報，2020（3）：78-79.

[3]邵健.基于1+X證書試點工作的網絡綜合實訓室設計分析[J].科技風，2020（12）：85-86.

作者:牛林杰 單位:陜西交通職業技術學院