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目的:在當今設計被越加重視的大環境下,設計領域迎來新熱潮,面對新的發展需求,本文旨在探討故事化設計思維在設計意義上的延伸與探索,尋找新的設計方向。方法:通過對“故事”進行分析,來研究故事與設計的內在聯系;通過總結歸納現有的設計思想,并結合案例分析,淺析故事化設計思維的內涵與應用。
結論:故事化設計作為一種新的設計思維方法,提供設計的新思維,以新的角度來解決設計問題,挖掘和延伸產品的內在意義,創造出更宜人的產品,營造充滿故事的美好生活。
關鍵詞:
設計趨勢 設計思維 故事 故事化設計 產品內在意義
在這個瞬息萬變的創新時代,設計以其獨有的價值越來越受重視。滿大街的創意海報,琳瑯滿目被設計過的商品隨處可見。從起初設計作為促售的一種手段到設計驅動式創新,設計的地位也從物理邏輯逐漸向行為邏輯發生演變。眾所周知,設計來到了一個新的階段,有人說它是繼產品經濟、服務經濟之后又一個經濟制高點――體驗經濟,有人說這是個物質日益豐富的后工業時代,人們從追求“形式追隨功能”到“形式追隨表達”的產品,最后到“形式追隨故事”的產品。設計總是一步步地向“人”靠近,甚至還要超越并引導人。設計的理念隨著時展衍生出了許多新的概念,“交互設計”、“體驗設計”、“情感化設計”、“本土化設計”、“大眾設計”……這些新的理念一窩蜂的充斥著設計的各個角落,好比交互設計也不再是產品的制勝法寶,設計不能僅僅被局限在交互或是體驗設計中,設計需要尋找全新的思路。每當設計的概念進一步向前推進以適應變化莫測的社會,我們便需要回到設計的本源,去找尋設計的內在意義。回歸本源,設計總是在做一件事――為人講故事。如果說故事是通過敘述的方式,講一個帶有寓意的事件,那么設計就是完成一個好故事的創作過程。我將它理解為:故事化設計思維。
1.有關“故事”
故事之于我們是親切而自然。我們從小在故事中長大,故事就是我們生活中的一部分。我們聽著別人的故事,也繼續著我們自己的故事。故事可以是一段經歷,一種情感,一段過程,一份體驗;一種思想,一股精神,一次記錄,一份傳承;一種溝通,一份表達,一種情景,一些信息;一種藝術形式,一種感悟與想象……故事與我們的生活息息相關,我們在故事中成長,也將故事演繹成我們的日常生活。縱觀人類本身亦是故事的承載體,聚集著以往的經驗及閱歷,也濃縮著人們的情感和思想。故事也是一種很好的溝通方式,人們天生就是故事的聽眾,故事便成了一種簡單分享信息的方法。
人們習慣了通過故事的形式自然的表達自我、與人溝通交流。故事的構成要點:視角、情景、角色、形象化、語言。這些簡單的元素加在一起所帶給人的精神價值與情感體驗是無價的。這就是故事的魅力!這就好比在設計要素中也常關乎多維度體驗設計、系統環境關系設計、以人為中心設計以及設計的表達技法與設計思想等。元素總是簡單的,但是如何去運用元素來傳達思想則更多依賴于個人的文化修養。設計的靈感源于生活,生活閱歷加上創新,便會產生故事。作為一個故事講述人,把一幅畫面、一個愿景,一種方法或是一個創新的世界,通過故事的方式傳遞給人,以給聽眾帶來啟發與共鳴。好的設計就猶如好的故事。
2.故事與設計的內在聯系
有人曾說,設計本身是一門語言,起初我們在努力的學習如何去做設計,而當設計已被普遍的時候,我們就應該思考怎么來掌握設計,去描繪一幅擁有故事感的畫面,就像學習一門語言。目前,已經有人提出設計師要懂得講故事,也有人意識到故事之于設計的重要性,但卻沒有進一步討論與研究“故事”與“設計”的內在聯系。當將故事與設計進行對比分析,兩者在構成要素與創作上有異曲同工之妙,故事與設計的內在聯系源自兩者都有生活作為基礎,都在做一件與人有關的事情,都在以藝術化的方式表達與揭示生活,都在賦予事物更多的靈魂與意義……
這種內在聯系存在的基礎主要表現在自然基礎與人文基礎兩方面。在自然基礎上,故事與設計起初都是源自生活,從遠古時期人們為了生活而設計的人造物,到如今每天被各種產品環繞的日常生活,設計―直是為我們的生活服務的,更引導提高著我們的生活。故事也是源自對于生活的細微的觀察與感悟,承載著我們的精神與情感。設計與故事又可以歸屬于藝術,都以其獨有的魅力描繪或創造著我們的生活。有人可以運用語言寫出《啥利.波特》,有人可以創作出《格林童話》,文字是故事的組成,技術便是設計的外衣。在人文基礎方面,故事是很好的溝通方式,每個人都是好故事的天生聽眾與創造者。在設計領域,故事感的存在也很好地將設計師與目標用戶連接在一起,從而形成一個有機的整體。用戶在使用產品的同時也在享受著設計師營造的故事化環境體驗,從而在精神與情感上與設計師產生共鳴與呼應。然而設計師、故事、目標用戶間的相互作用與影響也可以促進設計進一步發展,互利共生(如圖1)。設計的趨勢總是逐步向人靠近,故事化便是一個很好中樞,將設計與人更好的連接與融合。
關鍵詞:高中生;藝術設計;發展趨勢
正所謂:“藝術來源于生活”,我們在日常的生活當中經常會接觸到各個行業領域,比如:美食、建筑、美術等等,其中均蘊含著一定的設計性與設計價值。而時代的發展和變化,促使藝術設計領域的風格也隨之產生了相應的變化。其中文化價值、風俗習性均屬于關鍵的影響因素,作為一名高中生,通過系統研究與分析藝術設計的未來發展趨勢,有利于承擔自身的使命,為推動藝術設計的不斷發展貢獻出自己的一份力量。基于此,深入探究基于高中生視角下藝術設計的發展趨勢具有重要的研究意義與實踐價值。
一、傳統和創新彼此融合的發展趨勢
社會在發展,時代在進步,對于當前這個時代來說,創新已經成為推動任何行業發展的重要動力之一。對于藝術設計領域而言,我認為是同樣適用的。只有不斷進行創新,才能推動我國藝術設計的不斷發展和進步。近些年來,傳統文化受到了很大的關注與重視。很多流傳悠久的藝術作品和工藝,是非常值得傳承的。所以,我認為,關于藝術設計的未來發展趨勢,必然會逐漸實現傳統和創新的彼此融合。對于藝術設計工作者而言,不但應該做到一定的創新突破,同時也需要借鑒很多傳統的工藝及藝術作品,從中汲取藝術精華,感受藝術的魅力與價值,進而將很多民族性的內涵融入到藝術設計的作品當中,依靠此種藝術設計理念,會讓所設計的藝術作品保持一定的新穎性,做到與時俱進,滿足時代的發展要求。[1]實際上,對于我們高中學生來說,很多教師始終致力于教學模式與方法的創新,而藝術設計的發展也是同樣的道理,通過不斷引入全新的設計思想理念,讓相關設計人員的作品中既包含了一定的創新性,而且也顯示出相應的民族特征。從大眾的角度來說,此類藝術設計作品使得傳統的民族文化得到有效的傳承和延續,必然會得到廣大民眾的喜愛,存在著極強的吸引力。此外,對于來自外國的相關藝術作品和文化,不可以完全拒絕,但是也不能全盤接受,需要取其精華,去其糟粕,防止由于過于盲目的態度,錯過對優質文化的吸收,而選擇性借鑒,能夠使得藝術設計作品的內涵獲得拓展,真正發揮出傳統和創新彼此融合的作用。
二、可持續發展理念是根本的藝術設計原則
對于我們高中生來說,對于可持續發展的理念并不陌生,這種理念早已經被運用到各個不同的行業領域當中。比如:在經濟發展和環境保護相關問題的處理過程中,并需要嚴格遵循可持續發展的原則。而可持續發展理念同樣是適用于藝術設計領域的,可謂其未來發展過程中必須遵守的原則之一。[2]從藝術設計作品的角度來看,無論是實用的價值,還是相應的審美價值,均要求經過長久的傳承和延續而得以體現,此種意識和可持續發展理念是不謀而合的。在藝術作品的設計過程當中,要求嚴格遵守相應的可持續發展設計原則,通過以具有內涵和靈魂的藝術作品,引起更多人廣泛的關注,形成一種吸引力。實際上,我認為藝術設計作品的誕生旨在對人們的生活進行有效美化,凸顯出作品的內涵價值。所以,對于藝術設計的未來發展趨勢,必然會融入可持續發展的理念,從而賦予藝術設計作品多樣化的內涵,使這種藝術精髓得以有效的傳承,真正凸顯出藝術設計作品的價值,獲得更多人的喜愛。
三、科技和藝術互相融合的發展前景
處于高度發達的現代信息社會當中,科學技術的進步,帶給日常的生產與生活很大的有利影響。科學技術已經滲透到我們日常生活的各個領域當中,帶給人們極大的便利。藝術設計作品屬于一種精神上的創作,能夠賦予廣大民眾一種人文性關懷。而藝術設計的發展顯然也離不開科技的力量。在未來的發展過程當中,通過引入眾多先進的科學技術,帶給人們全新的藝術設計作品體驗。[3]由于科技元素的融入,形成一定的創新,豐富了原有的展現形式。如此,使得人們不僅可以欣賞到更為新穎的藝術作品,而且賦予了藝術設計作品更多的附加價值。
一、前言
隨著我國旅游業的發展,旅游高等教育和人才培養的規模不斷壯大。據統計,目前全國開設旅游管理專業的高校超過1000所,旅游管理專業的教育模式呈現百家爭鳴局面。其學科特點決定實踐教學的重要性,一些高校把創建校內實訓基地作為專業建設的重要內容,這一舉措不僅促進專業人才培養,也挖掘校園文化,優化校園環境,提升學校知名度,可謂一舉多得。
近年來,學者們關于旅游管理專業建設與教學改革方面的研究主要集中在專業建設和人才培養的定位、課程設計和教學計劃設置、課堂教學與改革、教學基地、教材與教法、校企合作實踐教學、師資隊伍建設等方面。相關學者從“校園旅游”的角度來探討如何開發校園旅游以服務于(旅游)產業發展、學校建設、社會影響,校園旅游開發所形成的校園文化環境對在校生的教育功能。本文以校園旅游與酒店管理專業、旅游管理專業建設結合為出發點,探討建設校園景區校內實訓基地的可行性,為專業實踐教學提供一種新思路。
二、“校園景區”內涵及表現形式
(一)“校園景區”內涵
“校園景區”是指在學校的校園建設中融入“旅游”的元素,最終把學校建設成為“景區式校園”,校園與景區高度融合,校園即景區;把校園按照旅游景區標準進行規劃、建設和管理,最終形成“景區式校園”。校園是“體”、景區是“用”,核心功能和價值是“教書育人”,附加功能和價值是“觀光旅游”,兩種功能的實現方式雖有差別,但均有“育人”的功能。
(二)“校園景區”表現形式
現實中“校園景區”通常是以“校園旅游、修學旅游、高校旅游”的形式出現。高校旅游是指以高等院校作為旅游目的地的一種新興的旅游活動,它是城市旅游、文化旅游的重要組成部分。著名學府牛津、劍橋哈佛大學、麻省理工學院、西點軍校等早已是旅游熱點區,其悠久的歷史、獨特的校園文化及校園建筑等吸引游客駐足留戀,從而使高校校園成為其所在城市旅游發展中重要且不必不可少的吸引物。在我國,高校一直是人才培養的基地、可研教育中心、精神文化的象征,與旅游一直未發生明確的聯系。但隨著國內旅游業的發展及家長對孩子素質教育的重視,高校,尤其是具有悠久歷史、美麗校園和重大影響里的著名院校日益成為人們向往的旅游景點。如清華大學、北京大學、面海臨山的廈門大學、櫻花盛開的武漢大學、嶺南名校中山大學等。高校旅游作為一種新興的旅游類型和高校“營銷”方式,已是客觀存在的事實,這也使高校旅游成為現今城市旅游和文化旅游中最具活力的文化旅游項目。
三、“番職院”校園景區校內實訓基地建設必要性和可行性
學校的校容校貌表現出一個學校整體精神的價值取向,具有強大的引導功能。大學校園文化不僅在人才培養中具有及其重要的地位,而且在人類文化傳承和促進社會發展具有不可替代的作用。特別是近代世界旅游業大發展以來,不單是國內外歷史悠久的學府,一些環境優美、特色鮮明的一般高校也都成為旅游者青睞的旅游吸引物,以高校及其校園文化為依托的研學旅游已經成為一種重要的旅游方式。
(一)必要性
從國家政策來看,《關于全面提高高等職業教育教學質量的若干意見》明確提出:高等職業院校要按照教育規律和市場規則,本著建設主體多元化的原則,緊密聯系行業企業,不斷改善實訓、實習基地條件,積極探索校內生產性實訓基地建設的校企組合新模式。《關于促進旅游業改革發展的若干意見》中提出,積極開展研學旅游,支持各地依托自然和文化遺產資源、大型公共設施、知名院校、工礦企業、科研機構,建設一批研學旅行基地,逐步完善接待體系;加強人才隊伍建設,實施“人才強旅,科教興旅“戰略,大力發展旅游職業教育。“十二五”加快教育改革發展提出:“大力發展職業教育,擴大應用型、復合型、技能型人才培養規模”;“實行工學結合、校企合作、頂崗實習的職業教育培養模式”。
從學校教育來看,校園旅游的內容和形式是酒店管理專業、旅游管理專業的重要內容,也是專業人才培養的重要平臺。校園本身就是特殊的旅游環境,“校園景區”應該成為番職院酒店管理專業和旅游管理專業的首選實踐教學。因為它把培養人才的校園的各類景觀、校園文化、校園設施、校園活動等資源,按照旅游活動的方式進行加工、設計,形成旅游吸引物,吸引旅游者。同時也是專業教育、培養專業人才獨特的、活生生的教材。
從發展趨勢來看,現實中一些非名校,包括學校歷史不長、文化底蘊不厚,但校園環境優美,設施獨特的民辦高校,都在積極挖掘校園資源以服務于相關專業教育和人才培養。我國越來越多的高校躋身于國家A級景區行列,越來越受到旅游者的青睞。如表1。
由表可知:從九大高校獲批的時間上來看,一年比一年申報的數量多,即從側面反映各高校申報校園景區的意識在增強。故番職院申報校園景區在時間具有緊迫性,時不待我;從景區型高校的分布看,歷史悠久、個性特色鮮明的高校居多,純粹旅游類高校“得旅游之近水樓臺”發展的更快。
(二)可行性
從番職院校園文化來看,番職院的文化資源是校園旅游景區形成的靈魂。番職院的校訓文化、辦學特色文化、實踐教學文化、教師教學文化、學生社團生活文化、國家示范院校品牌文化、華僑助學文化等;教學、科研與行業社會服務物化成果豐富,未來應加強校園文化與旅游的互動,形成一系列校園旅游文化產品,依托此開發研學旅游、修學旅游。
從番職院生態資源來看,番職院坐擁滴水巖國家森林公園,生態旅游資源優勢突出,青山湖各湖泊各具特色,是名副其實的“隱藏在森林中的校園”。生態旅游資源具有較高的觀光價值,科普價值與美學價值,開發潛力大;可開發生態科普、戶外運動、避暑度假、戶外拓展訓練、定向越野等,將其作為教學體系的重要補充內容和實訓內容,培養學生動手能力和實踐能力。
四、“校園景區”校內實訓基地建設
(一)建設思路
1、資源整合,項目教學
整合番職院校園旅游資源、教學資源及實訓基地等資源,旅游項目策劃教學化。校園景區旅游項目的策劃要圍繞教育教學這一核心,項目策劃既要有娛樂性也要有教育性。
2、校景合一,統籌兼顧
在“校園景區”總體思路指導下,協調校園與旅游景區的協調發展,統籌兼顧教學與旅游雙重功能。統籌兼顧不同部門之間的利益矛盾,實現校園旅游景區的協調發展。
3、氛圍生態,項目景觀
鑒于番職院良好的生態環境及花園式教學單位,項目策劃過程中要強調旅游氛圍生態化,項目設計、旅游設施建設景觀化。
4、深化合作,有助教學
項目策劃要有助于加強番職院與企業的合作,有助于校內實訓基地的建設,有助于教學工作,同時更好的展示校企合作的教學成果,形成良好的循環。
(二)建設內容
1、規劃設計要先行
結合番職院學校具體情況,按照景區的標準(4A)規劃校園,設計“校園景區”總體建設方案、”校景“標識和導示系統及其工藝材料與制作。
2、項目策劃是載體
重要校園設施、景觀的建設、裝飾和展示,包括校門、圖書館、實驗室、教學大樓等。“校園景區”景觀綠化、道路、小品建筑等的設計、安裝、裝修裝飾等工程。旅游標識和導示系統工程建設包括大型戶外立牌、戶外導引牌、路牌、指示燈箱、LED、校園整體導示牌等導示系統的空間布局、各導示項目、設施設備設計、材質選擇、制作工藝的詳細說明,以上各項設施設備的制作和安裝。
3、實踐教學是目的
創建校園景區實踐教學基地是番職院酒店管理專業和旅游管理專業建設的重要內容,此舉措不僅促進專業建設和人才培養,也很好的挖掘了校園文化,優化校園環境,提升番職院的校園形象和知名度。針對酒店管理專業和旅游管理專業的課程設置,安排實踐教學,讓教學活動在真實景區中開展,提高學生動手、適應市場的能力。
“校園景區”策劃的旅游項目是為專業教學而服務的,促進酒店管理專業和旅游管理專業校內實踐教學基地的建設,為專業實踐教學提供一種新的思路,有助于教學方法的改革、專業課程的設計。
充分利用“校園景區”的條件,將酒店管理和旅游管理專業的相關專業課程置于“校園景區”的環境空間中。以整個校園景區為載體,開展旅游景區管理、旅游地理學、旅游資源開發規劃、旅游策劃與規劃、旅游心理學、旅游市場營銷、旅游景觀設計、旅游文化學、導游業務、酒店前廳實習、酒店會議接待、酒店餐飲接待、酒店客房預訂等課程的認知、理解、應用的教學。開展校園導游講解、景點介紹、路線設計等實踐課;可以開展校園(室外)現場觀察、觀摩、設計等。
以校園旅行社、學術交流中心、國際合作培訓中心、青年旅館、頌雅園、學校飯堂等為依托,開展旅行社管理、酒店經營管理、前廳和客房管理、導游業務、導游概論、餐飲管理等課程的認知、理解、應用的教學。
以“校園景區”校內實訓基地作為專業或行業實習對象,對旅游景區、旅游企業、旅游市場、旅游線路、旅游服務、旅游消費行為等方面的內容進行全面的認知和實習。做到足不出戶(校)就能全面接觸、了解、研究旅游專業或旅游行業,認知旅游企業、旅游市場、旅游線路、旅游消費行為,提前接觸、了解旅游行業。
4、運營模式是管理
由學校自行承擔或者尋找具有4A級景區經營管理經驗的品牌企業,合作開展“校景”的經營管理。校園景區內各功能分區主題概念不同,運營項目不同,采取不同的開放模式,具體經營運作內容和方式包括:
以番職院旅游管理專業為核心,學校相關部門合作成立專門的“校景旅游發展部”,專事校園景區的教育教學(專業實訓)、旅游觀光(青少年修學旅游、市民觀光旅游等)、文化交流(各項重大的校內外教育教學及文化交流活動)。以整個“校景”為旅游景區,根據條件以旅游管理專業的師生力量組建校園旅行社(模擬或實體);以國際合作培訓中心為載體,承擔住宿、餐飲的旅游功能。
設立“番職院校景合一旅游發展基金”,多方籌集旅游專項發展基金,專門用于校園景區的旅游發展,專款專用。
校園景區采取開放式運營模式,游客可自由進入游覽;但校園景區內教學區域、實訓基地等部分旅游項目采取“定期開放、預約游覽”的方式,部分場館設施免費開放,部門實行收費;體驗旅游項目、酒店住宿設施、餐飲等運營收費。
旅游屬于知識性的服務行業,對從業人員的要求較高。高校承辦旅游項目,具有專業知識的優勢。番職院旅游專業擁有大量畢業生與在校生,學以致用,為發展校園旅游提供了專業的人才。
面向不同的游客群體,開發系列化、專門化的旅游產品類型,如本校非旅游專業學生的文化休閑旅游、所在區域中小學生的修學旅游、本市市民的觀光休閑旅游、國內兄弟院校(教育教學)考察觀摩旅游、其他群體的文化體驗旅游等。面向不同需求,除學校正常的教育教學活動外,組織開展系列化的校園文體活動,設計成為事件旅游產品體系。
五、小結
酒店管理專業和旅游管理專業日常教學中應特別注重實踐教學環節。實踐基地是開展實踐教學的重要場所,加強校內專業實踐基地的建設,提升番職院辦學水平和人才培養質量,提升學生對知識和技能的理解和掌握。有助于學生將理論知識與實踐相結合,有助于學生對酒店行業和旅游行業的認識,有利于學生在畢業時找到適合自己的崗位。
關鍵詞:城市家具;家具設計;趨勢
中圖分類號:J524 文獻標識碼:A 文章編號:1005-5312(2013)14-0052-02
一、城市家具概述
城市家具是指城市街頭的各種地景設施,包括城市中的景觀小品、公共場所的配套設施等,例如街上的公交候車亭、路名牌、路燈、電話亭、垃圾箱、雕塑物等就是一件件城市家具,它們不僅像居室中的家具一樣實用,而且還能裝飾城市環境、體現城市文化。城市家具是常用或常見的小尺度物質要素,它們形成街道和廣場的環境特質,是城市環境和景觀的重要組成部分,并已成為城市街道富有生氣和活力的元素。
二、城市家具的功能和分類
對于城市布局中的城市家具而言,主要具備兩個方面的功能,一方面可以為人們提供識別、依靠、潔凈等使用功能;另一方面可以具有點綴、烘托、活躍環境氣氛的功能。設計合理、巧妙的城市家具,既能方便人們的使用,又能為城市營造一片休閑意境,讓身處城市中的人們身心愉悅。
城市家具種類繁多,按其使用功能大體分類如下:
(一)交通功能性家具。這類家具主要是指城市街道中主要用于交通指示、組織的設施,包括路燈、交通指示燈、交通指示牌、路標、人行天橋、候車亭、自行車架、無障礙設施等。
(二)生活服務性家具。這類家具主要是指城市街道中為公眾提供生活、娛樂等服務的設施,它們是城市環境舒適與否的重要因素,主要包括坐凳、涼亭、親水平臺、柱廊構架、垃圾箱、郵筒、售報亭、飲水機、時鐘、嬉水池、兒童游樂設施、鍛煉器械、導游導購圖、廣告牌等。
(三)景觀藝術性家具。這類家具主要是指那些為城市街道增添藝術氣息,美化環境的設施,包括花壇、雕塑、噴泉、疊水瀑布、地面藝術鋪裝、裝飾照明等。
三、我國城市家具設計存在的問題
(一)使用耐久度較低
每天都會有成千上萬的人使用城市家具,因此,對其的耐久度有很高的要求,否則的話,其成本就很高,還會造成很大的浪費。例如杭州是一個對城市家具設計認識較早的城市,從2002年開始大量采用防腐木材用于西湖景區和主要道路的城市家具。然而多年之后杭州的果殼箱、樹穴、親水平臺等木質城市家具很多都壽命已至。管理部門決定棄用這些難以伺候的木材,行道樹下的破舊木地板,將全都換成鵝卵石,而不再使用風靡杭城的戶外木地板。由此可見城市家具的戶外使用特性對材料的耐久性有很高的要求,不是一般材料和普通的防腐處理可以勝任的。
(二)功能可識別性較低
城市家具都有其存在的意義和作用,如果其作用不能夠很好的識別,那么就失去了其存在的價值。在日常生活中我們經常會遇到某些城市家具功能性不突出的現象,例如街道邊的公用電話亭因為正立面的大幅廣告覆蓋而使路人不能分辨其主要功能或者產生純粹是廣告牌的錯覺,使周圍急于使用的人們百尋不見。城市家具的可識別性是其設計的首要問題,也是影響使用功能的重要方面。
(三)與環境協調性較低
城市家具與室外空間環境的關系,隨人類生活和觀念的變革而變得越來越密切。與周邊環境相協調是城市家具設計的基本要求。目前,在中國的城市景觀環境中,戶外家具和戶外環境沖突的例子隨處可見,主要是由于來自某一方面的個人意志或設計師過分強調自我,使城市家具同整體景觀環境格格不入,無法成為城市景觀環境的有機組成部分,未能體現參與構成景觀環境的作用,這樣的設計作品只能游離于城市戶外環境之外,也就失去了作為城市家具的意義。
(四)吸引力較低
良好的城市家具設計與布局還是使公共空間富有吸引力并以此產生愉快的公共活動的前提,也是觸發人們積極使用的重要因素。相對于雷同或常見的造型,造型獨特,在感官和精神上具有影響力的城市家具設計更加能喚起人們情感上的共鳴,同時帶來愉悅的心情,給人以深刻的印象,甚至是旅行中難忘的記憶。
四、城市家具未來發展的趨勢
為了更好地滿足人們戶外活動諸多功能上的要求,豐富城市的戶外生活,突顯城市人文特征,未來城市家具的設計將更加會體現人性化、整體性和生態化等等多方面的功能和要求。
(一)人性化趨勢
城市家具的存在就是為了滿足城市人們的需求而存在的,因此人性化的設計趨勢是合乎時展要求的理性觀念,是產品設計沿著正確方向發展的指導思想。人是城市戶外環境的主體,環境設施都是為人服務的。城市家具的規劃與設計要體現對人的關懷,關注人在其中的生理需求和心理感受,以人為基本出發點,研究人的需求,探索各種潛在的愿望,提出人在城市戶外生活中存在的各種問題,并在解決這些問題時通過戶外家具本身,使人的各個器官能得到延伸而發揮作用,使人們活動起來更方便、更舒適,從而實現人存在的價值和意義,提高人們整體的戶外生活品質。此外,人性化的設計不僅要考慮到正常人的需求,還要考慮到傷殘人、老人和兒童等的特殊要求,體現對人的命運的關懷,對社會弱勢群體的關愛,人人都可以平等且無償地享有在戶外進行活動的權利,努力創造一個公平、平等的社會環境。
(二)整體性趨勢
城市家具作為環境設施是實體要素構成空間,是人們活動的空間裝置與依附,它需要與空間環境互相延伸、穿插、交錯、復合、變換。城市家具與周邊環境相結合,經常可以形成一個視覺節點,城市家具作為城市景觀設計的元素,具有提供空間界定、轉換、點景,甚至成為城市地標的作用,所以應該具有一定的裝飾性,能夠與其所在的城市融為一體,未來的城市家具設計要能體現出整體性的要求。
(三)生態化趨勢
隨著人們對生態環境要求的逐步重視,城市家具設計也體現出了生態化的趨勢。生態化趨勢主要是指在其原材料獲取、生產、運銷、使用和處置等整個生命周期中密切考慮到生態、人類健康以及安全問題。具體而言,就是應該考慮選擇對環境影響小的原材料,減少原材料的使用,優化加工制造技術,減少使用階段的環境影響,優化產品使用壽命及產品的報廢系統。
(四)體現文化性趨勢
城市家具是依附著城市而存在的,因此要能夠體現出所在城市的特點和文化特色,每個城市都有自己獨特的傳統和特色文化,是歷史積淀和人們創造的結晶。任何城市家具形態都可以暗示使用功能并完全可以作為城市文化的一種載體。我們從舊的景觀元素中可以得到巨大的滿足感,找到隨著時間流失在建成城市環境與景觀之間形成的連續感。城市要有積淀文化的能力才能有所發展。城市家具在城市景觀環境中起到傳承文化脈絡和承載城市景觀環境地域特征的作用,地域性的城市家具常見于具有歷史性的景觀中。城市家具設計在某種程度上亦反映了市民對文化認知水平,以及對傳統文化的價值取向和接納新文化的能力。
(五)體現藝術性趨勢
藝術是人與社會、與自然、與城市產生的影響互動和心靈對話,更是一個綜合的概念。藝術擁有豐富的心理與情感體驗功能,藝術具有獨特的能量。現代城市隨著人們交往的增多,經濟的發展,城市的功能也越來越趨于完善,對城市家具也有了越來越高的要求。藝術逐漸的體現在城市家具等各個層面,使藝術信息滲透到各種空間環境設計中去,所有這些有效地增強了人們對空間環境的認知感和依賴性。城市家具的種類和材料將不會再象從前那樣單一和形式簡單,注重了功能與藝術性的統一。在對于設施的藝術性所創造的價值,人們已經認識到通過公共設施的藝術性去感知城市和建筑、交流情感、平和情緒、激發想象與創意;城市家具與城市之間通過藝術去溝通人類,建立與人類的親合關系,實現海德格爾所言的“詩意的棲居”。
本文為河南省軟科學研究計劃項目課題階段性研究成果,課題編號:122400450584。
參考文獻:
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關鍵字:殘障人士;社區街道;包容性設計
殘障人士已經是全球普遍存在的問題,各界人士都在關注。據有關部門統計,美國2005年殘疾人數達到5440萬,占總人數的18.7%[1], 我國是世界上殘疾人總量最大的國家,截止到2006年4月,全國共有各類殘疾人8296萬,占總人數的6.34%[2],由于現在街道的設計很少考慮到殘障人士的需求,所以他們很少在街道上出現。但近些年由于殘障人士進入社會的呼聲越來越高,綜合考慮他們的各個方面,設計出具有包容性的街道顯得極其重要。
1 我國社區街道存在的問題
1.1 人行、車行道未分離
很多街道人行道和車行道沒分開,給殘障人士行走帶來不便,使他們很怕被自行車或機動車輛碰到,完全沒有安全感。街道的部分路面殘破不平,也是殘障人士在街道上行走感覺不安全的因素之一。
1.2 配套及服務設施欠缺
目前我國很多街道的配套設施和服務設施還很欠缺,而且存在公共座椅、遮蔭所、衛生間和候車廳等的提供不足的狀況。殘障人士并不能像正常人一樣,一次行走很遠的距離,很多社區的設施設計并沒有充分考慮到這一點,超市設計、醫院等設置的離居民樓太遠,致使殘障人士不能順利到達。
2 包容性街道設計方法及策略
2.1 包容性街道設計的方法
2.1.1 以安全為根本。馬斯洛提出的5種需求中其中一種就是安全的需求,也是比較低級的需求。因此,在包容性社區街道的設計中,第一條設計原則就是安全性,只有讓殘障人士在社區街道中感到自己是安全的、不被侵犯的,才能增加他們參與街道活動的可能性。
2.1.2 以舒適為原則。克利夫·芒福汀曾經說:街道不但是道路,同時也是活動場所。作為殘障人士的活動場所,必須要以舒適性為基本原則。首先應該有比較開闊、開放的空間,狹隘的空間容易使殘障人士感到恐懼和擔憂。其次在街道兩邊應該設計適合殘障人士適用的座椅、電話亭等小品設計,2002年,Oxley提出公共空間的座椅應設置420mm和470~480mm之間的2種座椅,并且提出每隔110m左右就應設置一處有靠背并且帶扶手的座椅,以方便社會上所有人休息的需要。
2.1.3 以可達為基本要求。這里的可達性是指能夠滿足殘障人士到達并進入、使用等基本要求。通過可達性設計使街道之間互相連通,使殘障人士自己或在有人陪同的情況下能順利到達。理想狀態是125m以內有公用電話亭,500m以內有商店、醫療等必要性的基礎設施。
2.1.4 以易讀為手段。易讀性就要求設計者在進行街道設計時,首先街道路線應明確可行;其次街道路線的節點要有標示性和易讀性;最后要在道路交叉口和選擇性的地段給予明確的路標。1999年Barker和Fraser二者聯合出版了《標志系統指南》一書,較詳細地說明了怎么樣設計適合所有人的標識性系統。
2.1.5 以熟悉為目的。熟悉性是指殘障人士對該社區的整體環境、每個街道的熟悉程度,這種熟悉性可以通過設計殘障人士所熟悉的植物種類、標識樣式和鋪地材料等方式來營建。美國對老年人及殘障人士進行1次關于電話亭小品的設計調查發現,傳統的封閉式的K6電話亭的受喜歡程度遠遠超過極具現代感的電話亭。
2.2 包容性街道設計的策略
2.2.1 對于新建居住社區的策略。新建小區內公交車站應盡量采用封閉式設計,另外里面要有適合殘障人士的座椅。道路設計要寬敞,路面要平整同時具備防滑功能,不要把車行道和人行道設計在一起。存在高差的街道,應盡量設置坡道和扶手,同時對高差變化給予明確的指示。
2.2.2 對于已有社區街道改造的策略。在特別復雜的社區街道交叉口,增設電話亭、標志物等具有增強記憶力的標志小品。對大小不一、形狀不一會造成視覺混亂的的廣告牌或標示物應予以拆除,進行統一設計。
3 社區街道“包容性”設計的導控機制
3.1 相關政府部門出臺相應的法律制度
世界上的各個國家都極其重視殘障人士的需求,美國早在1961年就頒布了世界上第一部無障礙設計規范,給殘障人士進入街道活動提供了一定的保障。我國對殘障人士的重視度并不亞于世界其它國家,1989年我們頒布了《方便殘疾人適用的城市街道和建筑物設計規范》,2001年對此又進行了修訂。
3.2 對設計者及管理人員加強教育培訓
包容性社區街道設計應根據殘障人士的自身特點和自身需求為設計依據,充分考慮他們的自身能力,在滿足一般功能的同時,也要考慮殘障人士自我實現等的基本需要。在保證規范的基礎上,注重科學性、藝術性和功能性的有機結合。創造出具有安全性、舒適性、可達性、獨特性、易讀性和熟悉性的社區街道。相關設計者、施工者及其后期的管理者都應該加強這方面的教育和培訓工作,美國的很多高校已設立了有關殘障人士特殊需要的課程,這是值得我國有關設計學校和單位學習借鑒的。
4 結語
社區街道設計以健全人為目標,并不是合理的、人性化的設計,所謂“以人為本”、“和諧社會”就是要考慮社會所有人群的需要。為設計適合殘障人士的包容性設計要考慮法律、管理和教育培訓等多個方面,目前我國對殘障人士的包容性街道設計的理論和實踐都比較缺乏,筆者試著從安全性等五個方面進行分析,以期對殘障人士的包容性街道設計提供理論依據。
(收稿:2012-05-20)
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