有關(guān)云的諺語

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有關(guān)云的諺語范文第1篇

天上鉤鉤云，地上雨淋淋。

天有城堡云，地上雷雨臨。

天上掃帚云，三天雨降淋。

早晨棉絮云，午后必雨淋。

早晨東云長，有雨不過晌。

早晨云擋壩，三天有雨下。

早晨浮云走，午后曬死狗。

早雨一日晴，晚雨到天明。

今晚花花云，明天曬死人。

空中魚鱗天，不雨也風(fēng)顛。

天上豆莢云，不久雨將臨。

天上鐵砧云，很快大雨淋。

老云結(jié)了駕，不陰也要下。

云吃霧有雨，霧吃云好天。

云吃火有雨，火吃云晴天。

烏云接日頭，半夜雨不愁。

烏云腳底白，定有大雨來。

低云不見走，落雨在不久。

西北惡云長，冰雹在后晌。

暴熱黑云起，雹子要落地。

黑云起了煙，雹子在當(dāng)天。

黑黃云滾翻，冰雹在眼前。

有關(guān)云的諺語范文第2篇

2、人的一生全靠奮斗，唯有奮斗才能成功。讓我們一起來奮斗吧!相信自己，我們會譜出一段美妙的音符，來唱出我們心中的那首歌!

3、拼搏之神喜歡勤奮的孩子，所以他們擁有一種精神——拼搏。拼搏就是迎著巨大風(fēng)浪奮勇前進(jìn)的力量;翻過巖石流下的汗水。

4、良好的心態(tài)對一個人來說是極為重要的，尤其是剛步入社會的實習(xí)生、見習(xí)生顯得更為重要。在融入社會大家庭的那一刻，我們都肩負(fù)著自己的那份責(zé)任，因為有太多的知識需要我們?nèi)ノ铡⑷フ莆铡Ａ己玫男膽B(tài)，將會成為我們克服困難，勇往直前的有力支持。

5、理想并不是沒有目的的去空想，而是需要以奮斗為基石，沒有理想的奮斗是不明智的，不去奮斗的理想同樣也是無用的，同學(xué)們，要想實現(xiàn)你心中的那個夢想，就行動起來吧，去為之努力，為之奮斗，這樣你的理想才會實現(xiàn)，才會成為現(xiàn)實。

6、人人都是精英和天才，個個都是很有實力，作家是也一樣，他們所失敗的總帶著走向成功，他們也是經(jīng)過很多的坎坷，比我們的多還要多，但是他們還是不放棄，不斷地區(qū)奮斗，要為自己的人生創(chuàng)造一片輝煌。就想比爾蓋茨說的：“一但做出了決定，不要拖延，任何事情想到就去做，立即行動，但是經(jīng)過無數(shù)的失敗，才引起現(xiàn)在的成功。但他們還是連綿不斷的奮斗!

7、人來到這世界后，命運注定了他必須要拼搏，奮斗，堅持，勇敢地走下去，走出屬于自己的道路，沒有人能不勞而獲。上天賜予了你寶貴的生命，必定要讓你在一生中，堅持，奮斗到最后一秒，燃燒盡生命的火焰。

8、理想并不是參天大樹，而是一顆小種子，需要你去播種，去耕耘;理想并不是一片綠洲，而是一片荒漠，需要你在上面栽種上綠色。如果你想成為老師，你就要衣帶漸寬終不悔，為伊消得人憔悴;如果你要想成為社會的有用之材，你就要聞雞起舞，醉里挑燈看劍……

9、堅持奮斗的人生，在每個人看來，也許很積極，很寶貴。在大街上，每個人為著自己的人生，事業(yè)。在奮斗，在努力，在堅持。可是又有幾個能成為家喻戶曉的人，又有幾個能拼搏，奮斗出屬于自己的人生。

10、人生，就要闖出一條路來!為了事業(yè)，為了奮斗的人生，盡管失去許多，但有失必有得!而得到的往往會比失去的更重要，它是人生的價值與意義。

11、人生，最寶貴的莫過于光陰。人生，最璀璨的莫過于事業(yè)。人生，最快樂的莫過于奮斗。

12、彩虹絢爛多姿，是在與狂風(fēng)暴雨爭斗之后;楓葉似火燃燒，是在與秋葉的寒霜爭斗之后;雄鷹的展翅高飛，是在與墜崖的危險爭斗之后。他們保持著奮斗的姿態(tài)，才鑄就了他們的成功。

有關(guān)云的諺語范文第3篇

鐵路運輸產(chǎn)業(yè)的前進(jìn)戰(zhàn)略問題不僅是一項肅穆的實踐問題，并且是一項重要的原理課題。由于經(jīng)過我國鐵路建設(shè)和發(fā)展的進(jìn)程回望與世界鐵路產(chǎn)業(yè)的比較剖析，極易獲得鐵路運輸產(chǎn)業(yè)物質(zhì)根基較弱的論斷，發(fā)現(xiàn)存有運能缺乏的難題。但是只有這些是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不行的，問題的重點在于：鐵路運輸產(chǎn)業(yè)怎樣在科技突飛猛進(jìn)、產(chǎn)業(yè)爭奪激烈的環(huán)境下決定自身的發(fā)展戰(zhàn)略與怎樣達(dá)成自身的發(fā)展目標(biāo)。

【關(guān)鍵詞】

市場經(jīng)濟(jì);鐵路交通運輸;經(jīng)濟(jì);管理模式

一、鐵路交通運輸管理實施經(jīng)濟(jì)化變革的重要性

（一）在市場經(jīng)濟(jì)情形下，鐵路交通運輸統(tǒng)籌管控組織怎樣迎合市場的訴求，構(gòu)建適合于生產(chǎn)力前進(jìn)的輸送系統(tǒng)，是鐵路運輸機(jī)構(gòu)正式適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)的要求而且逐漸邁進(jìn)體系化、范式化、法律化的正軌，此是目前與將來一個比較重要的任務(wù)，所以經(jīng)濟(jì)化變革是它關(guān)鍵的出路。鐵路機(jī)構(gòu)經(jīng)過去除與合并運輸站段、關(guān)掉運量較低的中轉(zhuǎn)站、開展規(guī)劃裝車點與卸載點，推動機(jī)車長交路、深化公司組織規(guī)劃與勞動機(jī)構(gòu)變革等，讓輸送能力出現(xiàn)了深刻、巨大的改變，推進(jìn)了運輸產(chǎn)量的前行。

（二）鐵軌主輔相分的變革獲得了極大的發(fā)展。鐵道部把鐵軌物品、通訊、規(guī)劃、作業(yè)單位移送國資委與所屬的子公司管理，把鐵路校園、醫(yī)學(xué)中心移送地區(qū)政府統(tǒng)籌管控。鐵路投資制度獲得了極大的突圍。鐵路部和各省市寬泛進(jìn)行合資建設(shè)的戰(zhàn)略合作，增強(qiáng)合資建設(shè)的強(qiáng)度。03年到08年，整路新構(gòu)建合資企業(yè)達(dá)七十六家，吸引了地區(qū)政府、戰(zhàn)略投入人員的很多資本，轉(zhuǎn)變了鐵軌構(gòu)建只依靠中國政府投建的局面。以上措施不但構(gòu)建了鐵路市場投資的平臺，并且探究與積淀了鐵軌運輸公司構(gòu)建當(dāng)代企業(yè)機(jī)制的珍貴經(jīng)驗。

二、市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境下增強(qiáng)鐵路交通輸送管理方略的探究

（一）構(gòu)建鐵道獨立的市場運營主體。中國的鐵道壟斷是一項政策性壟斷，并不是技能性壟斷，政策性壟斷是一項體制性、斷絕競爭制度的壟斷方式。因為公司對配備資源的高效應(yīng)用、成本削減、服務(wù)質(zhì)素提升的內(nèi)里動力顯然不夠，社會需要無法滿足。鐵道機(jī)制變革需依據(jù)社會主義市場經(jīng)濟(jì)制度的需要與鐵道運輸?shù)募妓嚱?jīng)濟(jì)特質(zhì)，變革當(dāng)前的政策性壟斷，建立一個有益于鐵道更好、更快、高有效前進(jìn)的條件與制度環(huán)境，促進(jìn)完整的鐵道交通運輸產(chǎn)業(yè)科技前進(jìn)、成本削減、快速發(fā)展、增添高效供給與服務(wù)質(zhì)素提升，從而推動社會福利與為國民經(jīng)濟(jì)其余產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、世界競爭力的提升創(chuàng)設(shè)更有益的條件，迎合中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展與構(gòu)建小康社會的需求。依據(jù)市場經(jīng)濟(jì)前進(jìn)韻律與世界發(fā)達(dá)國度的經(jīng)驗，還有中國其余產(chǎn)業(yè)的變革實踐，消除市場準(zhǔn)入壁壘、引進(jìn)競爭制度是達(dá)成目標(biāo)最是高效的解決方法。所以，中國的鐵道機(jī)制變革應(yīng)當(dāng)讓企業(yè)變成獨立的市場運營主體。

（二）構(gòu)建數(shù)個市場競爭運營的主體。對已有的鐵道部做好地域合并，經(jīng)過股份制、集體制企業(yè)的方式對已有輸送資源與運輸業(yè)務(wù)做好重構(gòu)工作。幾個集團(tuán)企業(yè)勢必會盡可能多地供應(yīng)線路并推動輸送能力的提高，政策性壟斷的基礎(chǔ)設(shè)備和引進(jìn)競爭體制的運輸相分離，鐵道客貨輸送的壟斷情形也許會被一舉破解，從而達(dá)到平等運輸與公平競爭的目的。把各地區(qū)企業(yè)的鐵道資產(chǎn)管控權(quán)完全移交到有關(guān)的國有資產(chǎn)組織，從此不直接管控鐵路國有財產(chǎn)。變革后的鐵道統(tǒng)籌管控職能會移交到全產(chǎn)業(yè)的管理上，能夠歸交通部掌握，負(fù)責(zé)編訂產(chǎn)業(yè)發(fā)展計劃、行業(yè)政策、技能準(zhǔn)則、主要的規(guī)章體制還有經(jīng)濟(jì)規(guī)定等，而且健全監(jiān)管系統(tǒng)與增強(qiáng)監(jiān)管力度，有法可依地實施產(chǎn)業(yè)監(jiān)督職責(zé)。施行鐵道部依照地區(qū)撤并組建集團(tuán)企業(yè)，進(jìn)行市場化運營，不但可以高效清除鐵路運輸?shù)暮馁M，更有益于達(dá)到運營成效的最大化，對于推動鐵道企業(yè)科學(xué)發(fā)展創(chuàng)設(shè)更加有利的環(huán)境。

舉個例子，像沈陽與哈爾濱兩局，假若雙方做出撤并為整體，就能夠兩局之間五道分界口的人為約束，又有益于對列車與線路運力做出統(tǒng)籌規(guī)劃，達(dá)到鐵道運力的整體提升，更好地對處在東北老工業(yè)區(qū)三省，與西部省份的經(jīng)濟(jì)前進(jìn)服務(wù)，亦更有益于達(dá)到企業(yè)運營成效的最大化。比如，由提升經(jīng)濟(jì)收益的視角觀察，在裝車上能夠相應(yīng)地對北部偏重一些，進(jìn)而有益于給地區(qū)經(jīng)濟(jì)服務(wù)。伴隨遼寧、吉林省份的煤礦能源的削減，加上經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展對資源需要的持續(xù)增加，增強(qiáng)資源輸入變成重要路徑。但黑龍江省身為煤礦資源大省，及其煤礦探明儲量與采礦量逐步增大，勢必會變成遼寧、吉林省份煤礦輸進(jìn)的關(guān)鍵來源，兩省煤礦發(fā)生緊張情況，關(guān)鍵是哈爾濱當(dāng)局在使用車受限制的情形下，對確保黑龍江省中煤礦運力、預(yù)防使用車輛大幅降低導(dǎo)致的。沈陽、哈爾濱鐵道局撤并后，在煤礦運送尤其是電煤緊缺時段，突破使用列車的限制壁壘，使用列車調(diào)節(jié)上則能夠依據(jù)運力需要快速向黑省偏重，不但可以確保遼寧、吉林的煤礦需要，還能夠增大黑龍江省的煤礦外運量，推進(jìn)經(jīng)濟(jì)的前行。并且，提升鐵道貨物輸送的距離，增加物資運費收益，提升運營質(zhì)素。獲得推進(jìn)3省經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提升鐵道運輸企業(yè)經(jīng)濟(jì)收益的雙贏成效。

（三）重視與其余運輸產(chǎn)業(yè)的協(xié)調(diào)合作，創(chuàng)設(shè)交通運輸大范圍的雙贏局面

在中國5大運輸產(chǎn)業(yè)之中，不但存有這能源與市場的競爭情況，并且還存有由于各自優(yōu)點不一樣而要求協(xié)調(diào)合作的現(xiàn)實可能。所以則可能會顯現(xiàn)2種結(jié)果：惡性爭奪和良性的競爭。惡性爭奪是不凸顯與加強(qiáng)自身的運輸專業(yè)優(yōu)點，不注重服務(wù)的質(zhì)素與形式，反倒是拼命按壓運輸單價，大搞價格戰(zhàn)爭，最終只會落得個兩敗俱傷的殘局，不僅耗費了經(jīng)濟(jì)能源，而且導(dǎo)致了社會效益的流失;良性競爭和這個恰好反過來，5大運輸產(chǎn)業(yè)堅持自己的目標(biāo)戰(zhàn)場，運輸單價不降低抑或是稍微上升，在運輸服務(wù)的質(zhì)素與形式上努力做好工作，靠服務(wù)與技能創(chuàng)新來獲得市場，如此的競爭形式不但可以科學(xué)配置了經(jīng)濟(jì)能源，并且開發(fā)了愈來愈大的社會效率。

三、結(jié)束語

預(yù)計伴隨中國市場發(fā)展得愈來愈健全的時候，市場極致的價值愈來愈普遍與優(yōu)化，交通運輸范圍的產(chǎn)業(yè)架構(gòu)走向發(fā)達(dá)完善，經(jīng)過而且僅可以通過良性競爭而一定會組成雙贏的局面。與此同時，處在單獨市場競爭主體未知的鐵道運輸產(chǎn)業(yè)會展現(xiàn)在大眾面前一個全新的面貌，對于中國經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)揮它應(yīng)有的效能與價值。筆者在本文中對于鐵路交通運輸管理變革的必要性與變革方式以及其可能帶來的成效做出了細(xì)致的解析，希望可以給更多的人以參考借鑒。

參考文獻(xiàn)：

[1]于穎.市場經(jīng)濟(jì)條件下的鐵路交通運輸經(jīng)濟(jì)管理[J].新課程（教師），2010（04）

有關(guān)云的諺語范文第4篇

關(guān)鍵詞：運動參與 教學(xué)有效性 模式 分層學(xué)習(xí) 個體差異

1、研究目的意義

當(dāng)前，在施行體育與健康課程中，依然普遍存在教師過于主導(dǎo)，學(xué)生被動接受；學(xué)生只有淺層次表面性參與的問題。這種問題的存在，必然產(chǎn)生新的問題——過于強(qiáng)調(diào)教師為中心的主導(dǎo)地位和作用，過于強(qiáng)調(diào)運動技能和知識的系統(tǒng)化；注重運動成績而缺乏對學(xué)生的行為表現(xiàn)進(jìn)行過程評價，學(xué)生的差異性也關(guān)注不夠，這不僅是對學(xué)生運動興趣的壓抑，更是對學(xué)生的主動參與積極性的扼殺。要改變這種現(xiàn)象，就要從教師的教學(xué)有效性，學(xué)生的學(xué)動參與度著手。要保證體育課堂教學(xué)的有效性，就必須認(rèn)真選擇有效的教學(xué)方法方式，選擇有利于實現(xiàn)教學(xué)目標(biāo)的教學(xué)內(nèi)容。要調(diào)動學(xué)生的運動參與，就要激發(fā)學(xué)生的運動興趣并不斷養(yǎng)成他們的運動習(xí)慣， 積極的運動興趣和良好習(xí)慣是促進(jìn)學(xué)生自主參與學(xué)習(xí)和終身體育的前提，而興趣與習(xí)慣的養(yǎng)成又是在運動參與過程中逐漸形成的。

2、研究背景

教學(xué)有效性與運動參與的關(guān)系，是相互相承，缺一不可的關(guān)系。教學(xué)有效性的本質(zhì)就是因應(yīng)各種水平層次的學(xué)習(xí)主體，制定相應(yīng)的學(xué)習(xí)目標(biāo)，達(dá)成課程標(biāo)準(zhǔn)的運動參與、運動技能和方法、身體健康、心理健康與社會適應(yīng)四個維度。而運動參與維度不僅是學(xué)生實際參與運動、學(xué)習(xí)掌握與運用運動技能，而且是實現(xiàn)體育與健康課程身體健康、心理健康、社會適應(yīng)課程目標(biāo)的重要載體。高中體育與健康課程標(biāo)準(zhǔn)實施選項教學(xué)實際上就是分層學(xué)習(xí)，通過選項分層調(diào)動學(xué)生的運動積極性，形成個人體育專長的優(yōu)勢，養(yǎng)成終身體育習(xí)慣，達(dá)至“健康第一”的理念。

但是，在高中體育選項教學(xué)中，班里同一選項的學(xué)生，由于各種潛在因素的影響，學(xué)生在個性、興趣、愛好、能力以及體格等方面都存在著差異。而相對于課程標(biāo)準(zhǔn)，傳統(tǒng)的教學(xué)方法方式只強(qiáng)調(diào)大綱式的教學(xué)目標(biāo)的統(tǒng)一，忽視了主體差異的存在，較難做到真正意義上的因材施教，進(jìn)而影響了學(xué)生的全面發(fā)展和學(xué)習(xí)的有效性。所以很有必要在體育教學(xué)中實施分層學(xué)習(xí)模式。

所謂高中體育選項教學(xué)“分層學(xué)習(xí)模式”，就是根據(jù)班里同一選項的學(xué)生客觀存在的個體差異性，在教學(xué)中突破傳統(tǒng)的課堂教學(xué)模式，改革共性的傳統(tǒng)教學(xué)，有效地實施因材施教。還要根據(jù)學(xué)生不同的身體素質(zhì)和運動能力進(jìn)行分層學(xué)習(xí)，針對學(xué)生的不同層次設(shè)計各自相應(yīng)的學(xué)習(xí)目標(biāo)、學(xué)習(xí)要求、學(xué)習(xí)內(nèi)容、學(xué)習(xí)方法及學(xué)習(xí)評價，有效地解決學(xué)生中“吃不飽”和“吃不了”的現(xiàn)象，使每個學(xué)生的個性和能力都得到充分的發(fā)展。在教學(xué)中實施分層教學(xué)法是遵循因材施教和從實際出發(fā)的教學(xué)原則，能最大限度地調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣和學(xué)習(xí)積極性，充分發(fā)揮和挖掘每個學(xué)生的個性潛能，促進(jìn)不同層次的學(xué)生都得到最優(yōu)的發(fā)展，讓學(xué)生感受到成功的喜悅，教學(xué)相長，從而更好地提高教學(xué)的效果，實現(xiàn)全面提高學(xué)生身體素質(zhì)的一種教學(xué)模式。

因此，在高中體育選項教學(xué)中對分層次學(xué)習(xí)進(jìn)行的實驗探索，以學(xué)生為主體，承認(rèn)差異，尊重差異，將因材施教落到實處，實現(xiàn)面向全體學(xué)生這一目的，是我們教育工作者必須一以貫之的科學(xué)態(tài)度。

3、研究對象與方法

3.1 研究對象

選取本校2009屆畢業(yè)班，男295人，女287人共582名學(xué)生為研究對象。

3.2 研究時間

2007年3月—2010年7月

3.3 研究方法

（1）實驗法：采用單組自身對照。通過單組研究前后的變化情況，進(jìn)行詳細(xì)分析和研究，探索高中體育選項教學(xué)分層學(xué)習(xí)中提高運動興趣和體能素質(zhì)的規(guī)律，尋求提高體能素質(zhì)的有效方法。

（2）文獻(xiàn)資料法：根據(jù)研究需要參閱大量的相關(guān)文獻(xiàn)資料，并對其進(jìn)行分類整理與分析，為本研究提供數(shù)據(jù)和理論依據(jù)。

（3）問卷調(diào)查法：向研究對象發(fā)放582份問卷調(diào)查表，共回收582份，有效問卷571份，無效問卷11份，有效率88.83%。其中，問卷調(diào)查法的問卷效度，通過向4位專家征求意見和建議后，認(rèn)為其內(nèi)容和效度符合社會學(xué)要求。

（4）觀察法：在教學(xué)過程中，觀察研究對象心理、生理的變化，參與學(xué)習(xí)的積極性，體能素質(zhì)的效果，自我控制、自我評價、情感投入的程度等典型案例，進(jìn)行分析研究，不斷修正研究方向。

（5）體育測量法：對研究對象的學(xué)習(xí)效果進(jìn)行測量和評價，以了解新學(xué)習(xí)方式的學(xué)習(xí)效果。測試內(nèi)容：國家體質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，廣東省體能標(biāo)準(zhǔn)。

（6）數(shù)理統(tǒng)計法：對測試數(shù)據(jù)、問卷調(diào)查資料進(jìn)行計算機(jī)數(shù)理統(tǒng)計分析處理，r=0.95以上，可信度極高，為研究工作提供科學(xué)可信數(shù)據(jù)。

4、構(gòu)建和實施高中選項教學(xué)分層學(xué)習(xí)模式

（1）《體育與健康》課程高中選項教學(xué)分層學(xué)習(xí)模式制定思路，選項教學(xué)分層學(xué)習(xí)模式是以高中選項教學(xué)為基礎(chǔ)，依據(jù)課程標(biāo)準(zhǔn)理念而設(shè)計的教學(xué)模式。主要思路為：學(xué)習(xí)主體依據(jù)自己運動興趣愛好選擇學(xué)習(xí)項目，通過個體、素質(zhì)、運動技能差異進(jìn)行分層，相對應(yīng)制定不同層次學(xué)習(xí)目標(biāo)，經(jīng)過教師教學(xué)、主體學(xué)習(xí)、過程評價總結(jié)出適用主體有效學(xué)習(xí)模式，檢驗出不理想的學(xué)習(xí)模式，經(jīng)反饋修改矯正優(yōu)化后再實施檢測。最終目標(biāo)是通過主體參與，達(dá)至有效的學(xué)習(xí)模式，形成“終身體育”的終極目標(biāo)。（圖1）

《體育與健康》課程高中選項教學(xué)分層學(xué)習(xí)模式

圖1

（2）《體育與健康》課程高中選項教學(xué)分層設(shè)計思路：為了突出學(xué)習(xí)中的層次性，課前必須重點研究選項學(xué)生的所選項目技術(shù)能力情況，并按調(diào)查結(jié)果分為ABC三個層次學(xué)習(xí)。通過調(diào)查表摸查學(xué)生是否一次、二次或多次選項，是否參加過校外項目培訓(xùn)班學(xué)習(xí)等進(jìn)行篩選。另外，分組后并非一成不變的，在學(xué)習(xí)過程中通過觀察，學(xué)習(xí)目標(biāo)不能達(dá)成學(xué)生降到下一層次，超越學(xué)習(xí)目標(biāo)的學(xué)生可升為高層次組。如此循環(huán)競爭，為學(xué)習(xí)創(chuàng)造有利的氛圍。（表1、2）

表1 選項調(diào)查表

姓名：_______ 班級：_______

表2 選項分層表

（3）《體育與健康》課程高中選項教學(xué)分層學(xué)習(xí)目標(biāo)設(shè)計思路：根據(jù)層次分組后，為了讓上等生“吃得飽”，下等生“受得了”，就要求在教學(xué)中要結(jié)合教材內(nèi)容和各層次學(xué)生的實際情況，相應(yīng)地制訂各層次的具體學(xué)習(xí)目標(biāo)及教學(xué)要求。如是二次或多次選項或參加過校外項目培訓(xùn)班學(xué)習(xí)的學(xué)生，選用模塊二或模塊三學(xué)習(xí)，如學(xué)習(xí)能力強(qiáng)的學(xué)生應(yīng)由學(xué)轉(zhuǎn)為練，初次接觸的學(xué)生以學(xué)習(xí)基礎(chǔ)技術(shù)為主。（表3）

表3 選項分層學(xué)習(xí)目標(biāo)表

（4）《體育與健康》課程高中選項教學(xué)分層學(xué)習(xí)評價設(shè)計思路：為了使全體學(xué)生都能夠達(dá)到相應(yīng)的目標(biāo)，在學(xué)習(xí)中要及時檢查和評價各層次的學(xué)生的學(xué)習(xí)情況，把評價的著眼點放在學(xué)生不同程度的進(jìn)步和提高上，及時認(rèn)可其努力的結(jié)果，滿足他們的心理需要，體現(xiàn)公平合理性，打破傳統(tǒng)的“一刀切”的做法，改革評價標(biāo)準(zhǔn)，力求體現(xiàn)發(fā)展性評價的特色。按各學(xué)習(xí)的模塊設(shè)定測試內(nèi)容，通過三類測試內(nèi)容（技評、技戰(zhàn)術(shù)、達(dá)標(biāo)）組成個人技術(shù)技能以及戰(zhàn)術(shù)體系，把三類測試內(nèi)容看成100分的主體，模塊一、二、三、四的個人技巧---技術(shù)評價占50%，專項 “達(dá)標(biāo)”測評占25%；技戰(zhàn)術(shù)占25%，分別以百分和相應(yīng)評價等級。（表4）

表4 選項分層學(xué)習(xí)發(fā)展性評價表

5、結(jié)果與分析

（1）經(jīng)調(diào)查研究，學(xué)生不積極參與體育鍛煉的原因：55.40%怕苦怕累無興趣，63.45%認(rèn)為學(xué)分對升學(xué)無關(guān)，10.24%身體狀況不佳。對調(diào)查結(jié)果分析，我校學(xué)生體質(zhì)、體能素質(zhì)普遍低下歸因為：體育鍛煉態(tài)度不端正，學(xué)習(xí)方式不科學(xué)，鍛煉效果不明顯三方面的問題。因應(yīng)這種情況，運用選項教學(xué)分層學(xué)習(xí)模式，改變學(xué)生主動參與的體育鍛煉觀念，變革以生為主的學(xué)習(xí)方式，實現(xiàn)運動參與的有效性。實驗期間我校體育教學(xué)，運動競賽，體育高考，群體運動等都受到積極影響，產(chǎn)生了質(zhì)的變化。

（2）在實施分層學(xué)習(xí)模式過程中，對學(xué)生的運動觀念，學(xué)習(xí)方式，鍛煉效果都有顯著的促進(jìn)作用，在實驗過程中，向582名研究對象發(fā)放問卷調(diào)查發(fā)現(xiàn)，只有1.69%學(xué)生對傳統(tǒng)學(xué)習(xí)方式認(rèn)同，而對分層學(xué)習(xí)模式認(rèn)同率達(dá)63.49%，不認(rèn)同的只有3.18%，極具顯著性。（表5）

表5 學(xué)習(xí)模式問卷調(diào)查表

（3）高中選項教學(xué)分層學(xué)習(xí)模式是遵循認(rèn)知規(guī)律，依據(jù)“三論”（系統(tǒng)論、控制論、信息論）的基本原理和方法，區(qū)別于一般分層學(xué)習(xí)方式。實質(zhì)性地通過對課堂有系統(tǒng)的組織、教與學(xué)的有效掌控、信息的反饋和調(diào)控的優(yōu)化教學(xué)管理藝術(shù)，運用在課堂上所表現(xiàn)出來的特征均有質(zhì)的突破，取得良好的效果。（見表6）

表6 傳統(tǒng)學(xué)習(xí)方式與分層學(xué)習(xí)模式運用于課堂表現(xiàn)特征比較

（4）實踐證明，經(jīng)實施分層學(xué)習(xí)模式實驗前后各有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計對比，研究對象的身體形態(tài)，《國家體質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》，《廣東省體能標(biāo)準(zhǔn)》都有所提高。其中身體形態(tài)項目：身高，體重，肺活量項目男女實驗前后平均數(shù)據(jù)比值呈正數(shù)，具有顯著性，說明不同層次的學(xué)生都得到有效的鍛煉，身體各器官都得到科學(xué)刺激。（表7）

表7 實驗前、后身體形態(tài)對比表

（5）其次《國家體質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》項目：50M男女實驗前后平均數(shù)據(jù)比值呈負(fù)正數(shù)，但不具顯著性：握力男女實驗前后平均數(shù)據(jù)比值呈正數(shù)，但不具顯著性：臺階指數(shù)男女實驗前后平均數(shù)據(jù)比值呈正數(shù)，具有顯著性。說明學(xué)生的速度、力量、耐力都有相當(dāng)層度進(jìn)步提高。（表8）

表8 實驗前、后國家體質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)對比表

（6）另外《廣東省體能標(biāo)準(zhǔn)》項目：1000M、800M男女，100M男實驗前后平均數(shù)據(jù)比值呈負(fù)數(shù)，除男子100M外都具有顯著性；三級蛙跳男，立位體前屈男女實驗前后平均數(shù)據(jù)比值呈正數(shù)，具顯著性：一分鐘仰臥起坐女實驗前后平均數(shù)據(jù)比值呈正數(shù)，但不具顯著性。說明學(xué)生各項素質(zhì)都有得到提高。（表9）

（7）高中體育選項教學(xué)分層學(xué)習(xí)遵循人的發(fā)展規(guī)律原則，有利于提高課堂學(xué)習(xí)的有效性。人在發(fā)展過程中，由于受到遺傳因素、家庭因素及社會環(huán)境的不同影響，存在著不同的差異，簡稱為“個體差異”。實驗中通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，約有1%學(xué)生參加過校培訓(xùn)班，有30%學(xué)生二次或多次選項，有69%學(xué)生初次選項。經(jīng)分析表明，同一選項班確實存在不同的水平差異。高中體育選項教學(xué)分層學(xué)習(xí)就是針對學(xué)生在發(fā)展中的個體差異，有的放矢，區(qū)別對待，從不同層面的學(xué)生差異中尋求教學(xué)的最佳結(jié)合點，使全體學(xué)生都能得到和諧、有效的發(fā)展。

（8）高中體育選項教學(xué)分層學(xué)習(xí)遵循因材施教的原則，有利于學(xué)習(xí)興趣的培養(yǎng)。新課程標(biāo)準(zhǔn)提出的因材施教，就是要求面向全體學(xué)生，在共同的教育目標(biāo)下，根據(jù)學(xué)生的個體差異特點，有的放矢，因勢利導(dǎo)地采取不同的教育措施。高中體育選項教學(xué)分層學(xué)習(xí)就是依據(jù)這一原則，要求教師從不同層次學(xué)生的實際出發(fā)，處理好全面教學(xué)與個別教學(xué)的關(guān)系、在面向大多數(shù)學(xué)生的前提下要關(guān)注少部分差異學(xué)生，并對學(xué)生的差異賦予不同的學(xué)習(xí)要求，使所有學(xué)生都能在原有的基礎(chǔ)上得到發(fā)展與提高，這正是分層教學(xué)的目的所在。在實驗過程中，經(jīng)調(diào)查分析表明，學(xué)生對分層學(xué)習(xí)滿意度非常高。

（9）高中體育選項教學(xué)分層學(xué)習(xí)遵循課程標(biāo)準(zhǔn)的要求，有利于技術(shù)水平的提高。課程標(biāo)準(zhǔn)的理念倡導(dǎo)體育教學(xué)面向全體學(xué)生，尊重個性差異，倡導(dǎo)體驗與參與的教學(xué)模式。高中體育選項教學(xué)分層學(xué)習(xí)符合新課標(biāo)的要求，從學(xué)生實際出發(fā)，有的放矢，充分發(fā)揮學(xué)生的潛能。一切為了學(xué)生的發(fā)展，全面地解決了“優(yōu)等生吃不飽，后進(jìn)生吃不了”的兩難狀況，客觀有效地滿足了不同層次學(xué)生的個體需求，從而使學(xué)生的個性得到最優(yōu)的發(fā)展，同時提高學(xué)生的運動水平。（表10）

6、結(jié)論與建議

6.1 結(jié)論

（1）高中《體育與健康》選項教學(xué)有效性與運動參與的關(guān)系，是相互相承，缺一不可。教學(xué)有效性是主體運動參與的關(guān)鍵，主體運動參與的層度是高效課堂的重要保證。

（2）《體育與健康》課程標(biāo)準(zhǔn)的教學(xué)理念，就是要面向全學(xué)生，正視學(xué)生差異性的存在，因材施教，培養(yǎng)學(xué)生的運動興趣，全面提高學(xué)生的身體素質(zhì)。

（3）高中體育選項分層學(xué)習(xí)突破了傳統(tǒng)教學(xué)模式的束縛，突出以人為本、因人因地制宜的原則，遵循學(xué)生身心發(fā)展規(guī)律，符合課程標(biāo)準(zhǔn)的要求。

（4）高中體育選項分層學(xué)習(xí)能激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，有利于提高學(xué)生的身體素質(zhì)和運動水平，有利于提高課堂學(xué)習(xí)實效性質(zhì)。

6.2 建議

（1）學(xué)生分層分組要經(jīng)過調(diào)查研究，數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析，對學(xué)生的個體差異，運動能力要熟悉了解。

（2）教師教學(xué)方法要新穎、生動有趣、形式多樣，教材內(nèi)容選擇難易適度，讓學(xué)生通過努力就有進(jìn)步。才能有目的、有計劃、有條理地實施分層教學(xué)。

（3）教師要善從教學(xué)、主體學(xué)習(xí)、過程評價總結(jié)出適用主體有效學(xué)習(xí)模式，檢驗出不理想的學(xué)習(xí)模式，經(jīng)反饋修改矯正優(yōu)化后再實施檢測，校正層次目標(biāo)，實現(xiàn)教與學(xué)的動態(tài)平衡，使各層次的學(xué)生得到恰當(dāng)?shù)腻憻挘畲笙薅鹊厝〉美硐氲慕虒W(xué)有效性。

參考文獻(xiàn)

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關(guān)鍵詞：高速公路 試驗檢測 技術(shù) 應(yīng)用

1、導(dǎo)言

試驗檢測機(jī)構(gòu)是公路工程的基礎(chǔ)部門，是保障高速公路工程質(zhì)量的重要因素。試驗檢測工作較為復(fù)雜，工作性質(zhì)單一，工作環(huán)境較差。因此在檢測過程中容易造成檢測數(shù)據(jù)信息的不真實和不完整。高速公路試驗檢測后準(zhǔn)確、客觀的檢測數(shù)據(jù)能夠提供有效的記錄，對高速公路的施工技術(shù)、高速公路質(zhì)量提供保障。

2、高速公路試驗檢測技術(shù)概述

高速公路在建設(shè)過程中的試驗檢測內(nèi)容體現(xiàn)在三個方面，分別為檢查施工材料、規(guī)范試驗、試驗驗證。

檢查施工材料。在公路建設(shè)施工中，需要對施工材料質(zhì)量進(jìn)行檢查，為保障高速公路施工質(zhì)量奠定良好基礎(chǔ)。一些低劣質(zhì)量的施工材料⒓大地影響施工質(zhì)量，因此加大施工材料質(zhì)量的控制十分重要，嚴(yán)格監(jiān)管全部施工材料。在施工之前應(yīng)對施工材料進(jìn)行檢測，并在施工進(jìn)程中隨機(jī)抽取檢測；

規(guī)范試驗。高速公路試驗檢測技術(shù)的任務(wù)在于體現(xiàn)工程建設(shè)的規(guī)范性，為保障施工質(zhì)量提供有效數(shù)據(jù)。在試驗過程中，要注重構(gòu)造強(qiáng)度、材料配比和集料級配試驗的積極影響；

試驗驗證。在結(jié)束規(guī)范試驗后需要進(jìn)行試驗驗證，其對保證檢測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性發(fā)揮重要作用，借助試驗驗證，能夠加強(qiáng)對高速公路施工質(zhì)量的監(jiān)管。

3、我國高速公路試驗檢測工作目前存在的問題

3.1施工單位的自我檢查都無法過關(guān)

在高速公路試驗檢測中，施工單位的自檢是其中的一個重要方面。通常，施工單位的自我檢測是最方便的、也能及時的發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。如果認(rèn)真檢測，其檢測結(jié)果將具有非常高的參考意義。而現(xiàn)狀卻是大部分的施工單位還沒能建立完整的自我檢測機(jī)制，由于自我檢測的成本比較高，為了降低建設(shè)高速公路的成本，在進(jìn)行自我檢測的時候敷衍了事，檢測人員缺少對專業(yè)知識的了解，配套的儀器設(shè)備也并不完備，導(dǎo)致最終的試驗結(jié)果沒有起到應(yīng)有的作用。

3.2抽簽檢驗方式不科學(xué)

當(dāng)前我國交通事業(yè)取得了良好的成果，但是還存在著一些問題，其中不合理的抽簽檢驗方式就是問題之一。在整個監(jiān)測過程中，監(jiān)督管理模式的有效性還有待提升。因此，加強(qiáng)施工過程的系統(tǒng)監(jiān)理十分重要，還應(yīng)當(dāng)重視對監(jiān)督施工單位的自檢結(jié)果與程序。另外，為了使高速公路試驗檢測結(jié)果更加準(zhǔn)確，進(jìn)行抽檢試驗對提高工程質(zhì)量發(fā)揮重要作用。然而從當(dāng)前我國監(jiān)理制度來看，其中還存在著不足的地方，但是在實際中仍然具有重要意義。因此，應(yīng)當(dāng)對高速公路試驗檢測技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)一步加強(qiáng)，以此來促進(jìn)試驗檢測的有效性。

3.3監(jiān)督機(jī)構(gòu)的抽檢常常不能到位

高速公路建設(shè)的發(fā)展十分迅猛，而所需的監(jiān)督機(jī)構(gòu)卻沒有達(dá)到同步的發(fā)展。這十分不利于促進(jìn)高速公路建設(shè)事業(yè)的繼續(xù)發(fā)展。監(jiān)督機(jī)構(gòu)應(yīng)對施工過程和施工單位進(jìn)行全方面的監(jiān)督，監(jiān)督機(jī)構(gòu)在高速公路的試驗檢測工作中起著主導(dǎo)的作用。為了使檢測的結(jié)果的更加可靠，監(jiān)督機(jī)構(gòu)在對高速公路進(jìn)行試驗檢測的同時，還應(yīng)監(jiān)督施工單位增強(qiáng)自檢結(jié)果的可靠性。目前，由于監(jiān)督人員的專業(yè)技術(shù)能力不夠，專業(yè)素質(zhì)不強(qiáng)，還有的施工單位干預(yù)監(jiān)督機(jī)構(gòu)的工作，導(dǎo)致監(jiān)督機(jī)構(gòu)的試驗檢測也存在許多問題，使得監(jiān)理檢測無法達(dá)到預(yù)期的目的。

4、高速公路試驗檢測技術(shù)的有效運用

4.1車轍檢測技術(shù)

車轍檢測技術(shù)主要應(yīng)用于公路瀝青路面試驗檢測中，利用試驗檢測車轍對路面產(chǎn)生的危害程度，為工程養(yǎng)護(hù)、路面維修提供參考依據(jù)。通常來說，車轍檢測技術(shù)包含兩種方式，即人工試驗檢測、自動試驗檢測。在具體操作中，因人工試驗檢測方式風(fēng)險性較大，應(yīng)用量越來越少。與人工檢測技術(shù)相比，自動檢測技術(shù)更為精準(zhǔn)、科學(xué)、便利，其通過先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)方式，如激光、紅外線等能夠?qū)囖H的深度進(jìn)行準(zhǔn)確判斷，且通過計算機(jī)，對測定結(jié)果進(jìn)行系統(tǒng)分析及研究，以此對車轍深度進(jìn)行迅速計算，進(jìn)而取得準(zhǔn)確的路面狀態(tài)信息，為公路施工質(zhì)量提升提供可靠保障。

4.2建立健全檢測體系

當(dāng)前高速公路具體建設(shè)中存在著較多因素的影響，應(yīng)當(dāng)不斷完善質(zhì)量監(jiān)督體系，并且要根據(jù)固定的操作程序來實施科學(xué)的管理。相關(guān)工作人員還應(yīng)當(dāng)深入分析當(dāng)前發(fā)展情況，并就有關(guān)的規(guī)章制度進(jìn)行探討。一旦發(fā)現(xiàn)存在控制不當(dāng)?shù)默F(xiàn)狀，應(yīng)采取有效措施解決，以此使監(jiān)理單位和檢測單位得到更好的發(fā)展。在進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督管理中，監(jiān)督管理體系發(fā)揮重要作用，因此需要將監(jiān)督管理體系放在首位，使監(jiān)督和約束作用發(fā)揮出來，達(dá)到良好的管理效果。按照固定的操作形式以及有關(guān)的規(guī)范制度實施，以此大大提升公路檢測的質(zhì)量。另外，監(jiān)督管理部門還需要將自身的責(zé)任落實到位，以此使檢驗技術(shù)質(zhì)量得到提升，同時還應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)前發(fā)展體系的要求來實施。

4.3加大對檢測機(jī)構(gòu)的資金和人力投入

健全檢測機(jī)構(gòu)可以實現(xiàn)提升檢測結(jié)果真實性和機(jī)構(gòu)信用等級的目的，并逐步推進(jìn)高速公路行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。要想實現(xiàn)檢測過程的規(guī)范化、提升檢測機(jī)構(gòu)的信用評價等級，除了健全完善的檢測管理制度之外，還需要高速公路企業(yè)加大對試驗檢測機(jī)構(gòu)的資金和人力投入。尤其是針對我國當(dāng)前高速公路試驗檢測部門責(zé)任意識和團(tuán)隊精神不強(qiáng)這一問題，需要公路企業(yè)針對檢測工作實際情況，加大對機(jī)構(gòu)的資金投入，完善檢測設(shè)備管理體系，并以積極駐主動的態(tài)度引入檢測技術(shù)人員。另外，針對檢測機(jī)構(gòu)人員專業(yè)技能水平不高和專業(yè)素質(zhì)較低這一情況，應(yīng)當(dāng)定期加強(qiáng)培訓(xùn)，從而減少技術(shù)人員的流動。針對檢測業(yè)務(wù)需求與檢查資源相互矛盾這一問題，需要國家和高速公路工程檢測部門結(jié)合實際，做好思想政治工作，并適當(dāng)采取一些鼓勵政策，改變資源與需求矛盾這一情況，并實現(xiàn)提高檢測數(shù)據(jù)結(jié)果真實性和完整性的目的。比如鼓勵科研機(jī)構(gòu)與大型公路施工單位聯(lián)合，科研機(jī)構(gòu)提供人力，施工單位提供資金，實現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)和共贏。

4.4試驗檢測公路工程驗收

公路驗收檢測于公路工程施工建設(shè)而言極為關(guān)鍵。要求對工程施工的各個分項及時進(jìn)行檢測驗收，且對階段性工程施工結(jié)果進(jìn)行總結(jié)，并對工程施工質(zhì)量水平的優(yōu)劣進(jìn)行判定，將工程質(zhì)量中存在的問題及時找出。如工程驗收不合格，應(yīng)進(jìn)行返工處理，且根據(jù)試驗檢測數(shù)據(jù)情況，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。

5、結(jié)束語

綜上所述，在高速公路建設(shè)項目中，建筑材料是否達(dá)到國家的標(biāo)準(zhǔn)、施工技術(shù)水平是否過關(guān)等因素都會直接影響到工程的質(zhì)量，如果不重視高速公路試驗檢驗工作，將有可能埋下安全隱患。因此，在進(jìn)行高速公路試驗檢測工作時，應(yīng)當(dāng)從整體出發(fā)，不斷完善試驗檢測制度，采取先進(jìn)的試驗檢測技術(shù)，以此使我國高速公路檢測質(zhì)量得到提升。

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