橋梁機(jī)械

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橋梁機(jī)械范文第1篇

關(guān)鍵詞：橋梁檢測(cè)車；機(jī)械臂；監(jiān)控系統(tǒng)；設(shè)計(jì)

隨著經(jīng)濟(jì)水平的提高，交通運(yùn)輸壓力的日益加劇，使得人們對(duì)于橋梁的需求量也在不斷的增加，繼而推動(dòng)了橋梁檢測(cè)工作的開(kāi)展。橋梁檢測(cè)車是對(duì)道路橋梁進(jìn)行檢測(cè)的專用車輛，對(duì)于橋梁檢測(cè)的準(zhǔn)確性、橋梁使用的可靠性以及人們出行的安全性等方面具有十分重要的作用，特別是當(dāng)機(jī)械臂的旋轉(zhuǎn)速度超過(guò)設(shè)定范圍值的時(shí)候，側(cè)翻力矩的過(guò)大會(huì)導(dǎo)致車輛側(cè)翻，造成十分嚴(yán)重的后果。因此，必須要加強(qiáng)對(duì)橋梁檢測(cè)車機(jī)械臂監(jiān)控系統(tǒng)的研發(fā)，切實(shí)發(fā)揮出橋梁檢測(cè)車的實(shí)際作用。

1橋梁檢測(cè)車機(jī)械臂的數(shù)學(xué)建模

一般來(lái)說(shuō)，橋梁檢測(cè)車機(jī)械臂的數(shù)學(xué)建模有兩個(gè)關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，其一，是關(guān)節(jié)的定位，其二，是動(dòng)力學(xué)的分析，關(guān)節(jié)的定位主要是計(jì)算橋梁檢測(cè)車機(jī)械臂關(guān)節(jié)的空間坐標(biāo)，而動(dòng)力學(xué)的分析主要對(duì)依據(jù)機(jī)械臂的數(shù)據(jù)來(lái)對(duì)機(jī)械臂的慣性力以及危險(xiǎn)等級(jí)等進(jìn)行判定。

1.1關(guān)節(jié)定位

通常情況下，橋梁檢測(cè)車的機(jī)械臂都是由工作平臺(tái)和一――三臂共同組成的，其中的工作平臺(tái)運(yùn)用了自動(dòng)調(diào)平技術(shù)，因此可以將其模型轉(zhuǎn)換成為三關(guān)節(jié)的模型，構(gòu)建出如下圖1所示的空間模型，其中的O1為定坐標(biāo)系，O2、3、4均為動(dòng)坐標(biāo)系，L則代表了機(jī)械臂的長(zhǎng)度；通過(guò)復(fù)合坐標(biāo)之間的相互變換和平移量就可以計(jì)算出橋梁檢測(cè)車機(jī)械臂關(guān)節(jié)的空間坐標(biāo)。

圖1：橋梁檢測(cè)車機(jī)械臂的空間建模示意圖

1.2動(dòng)力學(xué)分析

要保證橋梁檢測(cè)車機(jī)械臂監(jiān)控系統(tǒng)的可靠性，其設(shè)計(jì)的難點(diǎn)在于對(duì)機(jī)械臂的側(cè)翻力矩進(jìn)行準(zhǔn)確的計(jì)算，而利用靜電的動(dòng)力學(xué)分析理論來(lái)對(duì)橋梁檢測(cè)車進(jìn)行整體化的分析，獲得機(jī)械臂在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中所可能產(chǎn)生的側(cè)翻力矩和慣性力。例如，現(xiàn)有一寬為2B的橋檢車處于水平位置，其質(zhì)量為m（不包括機(jī)械臂），重力力矩為mgB，履帶在x和y方向的摩擦系數(shù)分別為μ1和μ2，當(dāng)產(chǎn)生的慣性力大于最大靜摩擦力時(shí)，為了避免車輛出現(xiàn)滑動(dòng)，要及時(shí)采取制動(dòng)裝置；系統(tǒng)危險(xiǎn)等級(jí)分為4―0級(jí)，且不同等級(jí)具有各自的狀態(tài)提示音。

2橋梁檢測(cè)車機(jī)械臂監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

2.1硬件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

為了確保橋橋檢車機(jī)械臂監(jiān)控系統(tǒng)的穩(wěn)定性，在設(shè)計(jì)中主要選擇了ARM9結(jié)構(gòu)以及主頻為400MHz的S3C2440型微處理器，其硬件系統(tǒng)的構(gòu)架如下圖2所示：傳感器主要負(fù)責(zé)對(duì)數(shù)據(jù)信息的采集，數(shù)量較多的攝像頭能夠保證數(shù)據(jù)信息的全面性；對(duì)機(jī)械臂的操控則是通過(guò)可編程控制器來(lái)實(shí)現(xiàn)的；另外，為了有效的避免串行采集電路之間所具有的時(shí)間差問(wèn)題，將監(jiān)測(cè)誤差控制在合理的范圍內(nèi)，還采取了對(duì)接收數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)融合估計(jì)的方式；顯示系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互的接口，對(duì)模擬動(dòng)畫進(jìn)行直觀的展現(xiàn)。

根據(jù)圖2所展示的框圖可知，橋梁檢測(cè)車機(jī)械臂監(jiān)控系統(tǒng)的主要工作系統(tǒng)是ARM控制系統(tǒng)，通過(guò)傾角傳感器所檢測(cè)到的角度數(shù)據(jù)以及直線位移傳感器所檢測(cè)到的機(jī)械臂位移數(shù)據(jù)，能夠?qū)C(jī)械臂的詳細(xì)運(yùn)動(dòng)軌跡進(jìn)行一個(gè)合理推理，然后可以根據(jù)所輸入的指令來(lái)進(jìn)行語(yǔ)言的編程，在通過(guò)液壓多路閥以及相關(guān)的元器件就能夠使ARM系統(tǒng)對(duì)其進(jìn)行控制，此外，應(yīng)急預(yù)警的系統(tǒng)能夠?qū)ο到y(tǒng)中的錯(cuò)誤指令以及錯(cuò)誤的操作進(jìn)行提示，以保證操作的規(guī)范性和安全性。

圖2：橋梁檢測(cè)車機(jī)械臂監(jiān)控系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)示意圖

2.2應(yīng)用程序設(shè)計(jì)

在進(jìn)行相關(guān)應(yīng)用程序的設(shè)計(jì)時(shí)，需要進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)的模塊主要有三個(gè)，其一，是通信模塊，其主要起到各元器件之間的數(shù)據(jù)傳輸以及通信的功能；其二，是數(shù)據(jù)的處理模塊，其主要的功能是傳感器所檢測(cè)到的數(shù)據(jù)進(jìn)行整理和運(yùn)算，以能夠更好的動(dòng)力學(xué)的分析，增強(qiáng)系統(tǒng)對(duì)危險(xiǎn)等級(jí)判斷的準(zhǔn)確度；其三是動(dòng)畫顯示模塊，其主要的功能是將橋梁檢測(cè)車的運(yùn)行狀態(tài)以三維動(dòng)畫的形式展現(xiàn)出來(lái)，幫助相關(guān)人員更好的了解橋梁檢測(cè)車的運(yùn)行情況。

2.2.1通信模塊

通信模塊的主要功能是完成對(duì)數(shù)據(jù)的傳輸和不同模塊之間的通信。在本項(xiàng)研究中，創(chuàng)建了ReadDate線程，利用其中的成員函數(shù)對(duì)機(jī)械臂、串口ID和Handler等之間實(shí)現(xiàn)了信息的傳遞和讀取；需要注意的是，必須要保證傳感器和串口是共地連接的，否則將無(wú)法實(shí)現(xiàn)正常的通信；當(dāng)數(shù)據(jù)采集出現(xiàn)異常情況的時(shí)候，基于Android的監(jiān)控系統(tǒng)能夠?qū)Ξ惓?shù)據(jù)進(jìn)行準(zhǔn)確的捕捉，并采用摒棄異常數(shù)據(jù)的方法，使得異常數(shù)據(jù)不會(huì)被傳送到主線程的消息隊(duì)列當(dāng)中，極大的提高了系統(tǒng)的運(yùn)行效率。

2.2.2數(shù)據(jù)處理模塊

數(shù)據(jù)處理模塊的工作流程首先是對(duì)采集到的角度和機(jī)械臂伸展位移信息等進(jìn)行融合狀態(tài)下的估計(jì)，利用所計(jì)算出的估計(jì)值對(duì)機(jī)械臂關(guān)節(jié)自動(dòng)進(jìn)行空間定位和動(dòng)力學(xué)分析，從而獲取到機(jī)械臂的側(cè)翻力矩和慣性力；然后將線程運(yùn)算結(jié)果與安全閥值進(jìn)行比較，根據(jù)結(jié)果做出與之相對(duì)應(yīng)的危險(xiǎn)等級(jí)的判斷；當(dāng)安全等級(jí)處于危險(xiǎn)的狀態(tài)時(shí)，系統(tǒng)就會(huì)驅(qū)動(dòng)蜂鳴器向駕駛員進(jìn)行預(yù)警；另外，為了提高監(jiān)控系統(tǒng)的可擴(kuò)展性，在設(shè)計(jì)中還使用文本編輯空間來(lái)進(jìn)行用戶交互輸入。

2.2.3動(dòng)畫顯示模塊

動(dòng)畫顯示模塊的主要功能就是將橋梁檢測(cè)車的運(yùn)行姿態(tài)進(jìn)行三維模擬顯示，并標(biāo)記出車輛的危險(xiǎn)等級(jí)。如下圖3所示的橋梁檢測(cè)車的三維實(shí)時(shí)跟蹤顯示界面，主要包括了四個(gè)區(qū)域，其中的數(shù)字“272”即為讀取到的傳感器回轉(zhuǎn)度數(shù)據(jù)，實(shí)際上也就是機(jī)械臂的轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)作的角度。

圖3：三維模型實(shí)時(shí)跟蹤結(jié)果示意圖

3結(jié)束語(yǔ)

伴隨著橋梁檢測(cè)車的廣泛使用，如何保證橋檢車機(jī)械臂的穩(wěn)定可靠運(yùn)行已經(jīng)是相關(guān)領(lǐng)域的研究重點(diǎn)。在對(duì)橋檢車機(jī)械臂監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中，將動(dòng)力學(xué)分析作為理論依據(jù)，并通過(guò)虛擬技術(shù)對(duì)其運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行了動(dòng)畫模擬，同時(shí)結(jié)合數(shù)據(jù)分析和安全預(yù)警等功能，一方面將橋梁檢測(cè)車機(jī)械臂的作業(yè)安全等級(jí)控制在合理的范圍內(nèi)，另一方面又保證了監(jiān)控系統(tǒng)的智能化和穩(wěn)定性。

參考文獻(xiàn)：

橋梁機(jī)械范文第2篇

當(dāng)前我國(guó)市政橋梁施工中所用機(jī)械設(shè)備的種類有所增加，其發(fā)揮的作用也越來(lái)越重要，具體來(lái)看，最常用的主要有以下幾種：砼泵車（或砼地泵）、預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備、吊車、鋼筋切斷機(jī)和彎曲機(jī)、電焊機(jī)、鉆機(jī)、碗口支架、發(fā)電機(jī)、試驗(yàn)儀器等。

2市政橋梁施工中機(jī)械設(shè)備管理的問(wèn)題

2.1宏觀管理存在問(wèn)題

隨著當(dāng)前我國(guó)社會(huì)的不斷發(fā)展，市政橋梁工程項(xiàng)目越來(lái)越多，這種數(shù)量上的增加就對(duì)于市政橋梁工程的施工效率提出了更高的要求，為了提高市政橋梁工程的施工效率，當(dāng)前在市政橋梁工程項(xiàng)目中機(jī)械設(shè)備的參與度越來(lái)越高了，隨著這些機(jī)械設(shè)備的參與，市政橋梁的效率確實(shí)得到了提高，但是與此同時(shí)在宏觀管理上卻出現(xiàn)了問(wèn)題，這一問(wèn)題主要表現(xiàn)在三個(gè)方面：（1）首先是在具體的機(jī)械設(shè)備使用過(guò)程中，沒(méi)有進(jìn)行精心的設(shè)計(jì)和規(guī)劃，不知道具體需要的機(jī)械設(shè)備種類和數(shù)量多少，一味的求多求好，進(jìn)而就很可能導(dǎo)致整個(gè)市政橋梁工程項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)機(jī)械設(shè)備使用的混亂；（2）另外一點(diǎn)，在具體的機(jī)械設(shè)備使用過(guò)程中，僅僅關(guān)注于機(jī)械設(shè)備的使用過(guò)程，而忽視了機(jī)械設(shè)備的維護(hù)和檢修，進(jìn)而可能導(dǎo)致在機(jī)械設(shè)備的使用過(guò)程中出現(xiàn)損壞，導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備無(wú)法正常使用，甚至可能會(huì)造成一定安全事故的發(fā)生；（3）對(duì)于多個(gè)同時(shí)進(jìn)行的市政橋梁工程施工項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，它們之間對(duì)于機(jī)械設(shè)備的使用肯定存在交集，因此如果能夠進(jìn)行協(xié)調(diào)配合的話肯定能夠在較大程度上提高工程的成本控制，而當(dāng)前不同的市政橋梁工程項(xiàng)目之間卻很少存在交流，各自為政現(xiàn)象較為明顯，造成了資源的較大浪費(fèi)。

2.2機(jī)械設(shè)備利用效率較低

對(duì)于市政橋梁工程中機(jī)械設(shè)備的具體應(yīng)用狀況來(lái)看，還存在較為明顯的使用效率較低的現(xiàn)象，這種使用效率較低的現(xiàn)象主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面：（1）一方面是在具體的機(jī)械設(shè)備施工應(yīng)用中，應(yīng)用方法和操作技術(shù)存在問(wèn)題，進(jìn)而無(wú)法真正的發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的最大優(yōu)勢(shì)和最高工作效率，進(jìn)而影響了機(jī)械設(shè)備的使用效率；（2）另外一方面則是對(duì)于機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用存在較長(zhǎng)的空歇期，即一個(gè)市政橋梁工程項(xiàng)目實(shí)施完成后機(jī)械設(shè)備得不到充分的配置利用，進(jìn)而閑置時(shí)間比較長(zhǎng)，不利于機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用效率的提高，當(dāng)然這也和機(jī)械設(shè)備的宏觀管理不當(dāng)存在一定的關(guān)系。

3市政橋梁工程施工中機(jī)械設(shè)備管理的策略

3.1完善機(jī)械設(shè)備管理制度和機(jī)構(gòu)

在市政橋梁工程項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，對(duì)于機(jī)械設(shè)備的管理其實(shí)也是屬于整個(gè)施工管理的一部分，因此，作為管理的內(nèi)容就必須具備完善的管理制度和管理機(jī)構(gòu)，只有如此才能夠保障機(jī)械設(shè)備管理的有效性，在管理制度和管理機(jī)構(gòu)的完善中，需要我們注意內(nèi)容有以下幾點(diǎn)：（1）首先是對(duì)于人員的配備一定要恰當(dāng)合理，尤其是要結(jié)合橋梁工程施工中機(jī)械設(shè)備的數(shù)量合理的配置管理人員，避免出現(xiàn)人員缺少不到位的現(xiàn)象；（2）依據(jù)相關(guān)的法律法規(guī)和工程項(xiàng)目章程的規(guī)定，在整個(gè)的管理制度中制定完善的機(jī)械設(shè)備管理制度，為機(jī)械設(shè)備的管理工作提供科學(xué)有效的依據(jù)；（3）因?yàn)闄C(jī)械設(shè)備的管理所涉及到的工程項(xiàng)目?jī)?nèi)容是比較多的，所以在管理制度和管理機(jī)構(gòu)的完善中還應(yīng)該加強(qiáng)和相關(guān)機(jī)構(gòu)的協(xié)調(diào)，比如說(shuō)對(duì)于機(jī)械設(shè)備的安全使用管理就需要和相關(guān)的安全管理部門進(jìn)行溝通，提高管理的水平。

3.2加強(qiáng)檔案管理

在市政橋梁施工中進(jìn)行機(jī)械設(shè)備的管理，我們還必須做好相關(guān)的文字說(shuō)明，即對(duì)于管理加強(qiáng)相關(guān)的書面檔案管理，這樣不僅有利于提高機(jī)械設(shè)備管理的有效性，還能夠方便后期進(jìn)行機(jī)械設(shè)備應(yīng)用的查詢，具體說(shuō)來(lái)，對(duì)于檔案的管理尤其是需要我們注意加強(qiáng)對(duì)于機(jī)械設(shè)備維修檔案的管理和完善，針對(duì)需要維修或者說(shuō)是已經(jīng)維修完畢的機(jī)械設(shè)備做好相應(yīng)的記錄，避免出現(xiàn)應(yīng)用的混亂，保障每臺(tái)機(jī)械設(shè)備都能夠正常使用。

3.3加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理人員培訓(xùn)

在市政橋梁機(jī)械設(shè)備的管理過(guò)程中，管理人員是最為關(guān)鍵的一個(gè)核心部分，要想做好機(jī)械設(shè)備的管理工作首先就應(yīng)該加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理人員的培訓(xùn)，切實(shí)提高機(jī)械設(shè)備管理人員的素質(zhì)，具體說(shuō)來(lái)，對(duì)于機(jī)械設(shè)備管理人員應(yīng)該加強(qiáng)的培訓(xùn)包括以下兩個(gè)方面：（1）一般在實(shí)際的市政橋梁工程施工過(guò)程中對(duì)于機(jī)械設(shè)備的管理都是和其使用人員統(tǒng)一進(jìn)行的，即機(jī)械設(shè)備的使用人員也肩負(fù)著該機(jī)械設(shè)備的管理工作，所以，首先需要加強(qiáng)培訓(xùn)的一點(diǎn)就是關(guān)于機(jī)械設(shè)備的相關(guān)知識(shí)和技術(shù)操作能力，保障機(jī)械設(shè)備使用的準(zhǔn)確性，避免因?yàn)闄C(jī)械設(shè)備的使用不當(dāng)出現(xiàn)機(jī)械設(shè)備故障；（2）另外，還應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)于市政橋梁機(jī)械設(shè)備管理的安全培訓(xùn)，近期，機(jī)械設(shè)備使用安全事故時(shí)有發(fā)生，更是提醒我們要加強(qiáng)對(duì)于機(jī)械設(shè)備的使用安全的關(guān)注，盡可能的提高管理人員的安全意識(shí)，避免安全事故的發(fā)生。

3.4加強(qiáng)維修保養(yǎng)

對(duì)于機(jī)械設(shè)備的管理來(lái)說(shuō)，檢修和保養(yǎng)是必不可少的部分，這也是當(dāng)前市政橋梁工程中機(jī)械設(shè)備管理所欠缺的一點(diǎn)，針對(duì)這一問(wèn)題，我們?cè)谌粘５臋C(jī)械設(shè)備管理中必須加強(qiáng)檢修的頻率，尤其是針對(duì)一些可能存在老化可能的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行及時(shí)的檢修和更換，做好機(jī)械設(shè)備事故的提前預(yù)防，盡可能的避免機(jī)械設(shè)備在使用過(guò)程中出現(xiàn)事故，保障機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)；此外，加強(qiáng)對(duì)于機(jī)械設(shè)備的檢修和保養(yǎng)還能夠在較大程度上提高機(jī)械設(shè)備的使用壽命，進(jìn)而也就相當(dāng)于提高了機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用效率。

3.5加強(qiáng)調(diào)度，提高利用率

因?yàn)樵谑姓こ淌┕ろ?xiàng)目中所使用的機(jī)械設(shè)備是比較多的，也是比較雜的，所以其統(tǒng)籌調(diào)度就顯得極為重要，尤其是針對(duì)當(dāng)前市政工程中存在的較多機(jī)械設(shè)備閑置現(xiàn)象，增加統(tǒng)籌調(diào)度的合理性，提高機(jī)械設(shè)備的綜合使用率，避免機(jī)械設(shè)備長(zhǎng)期閑置現(xiàn)象的出現(xiàn)顯得更為重要，基于這一點(diǎn)，我們應(yīng)該在今后的市政工作中，加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理，加強(qiáng)工程施工前的規(guī)劃。

4結(jié)束語(yǔ)

橋梁機(jī)械范文第3篇

【關(guān)鍵詞】橋梁工程；機(jī)械管理

管理工程機(jī)械是當(dāng)前施工企業(yè)從事施工生產(chǎn)極其重要的工具。隨著橋梁工程市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，企業(yè)改革的進(jìn)一步深化，工程機(jī)械在現(xiàn)代化施工中的作用已尤為突出，機(jī)械設(shè)備管理在施工企業(yè)中也越來(lái)越受到重視。尤其是近年來(lái)，我國(guó)橋梁建設(shè)事業(yè)高速發(fā)展，施工工藝也越來(lái)越先進(jìn)，但我國(guó)橋梁的半機(jī)械化施工在橋梁建設(shè)中仍占絕對(duì)主導(dǎo)地位，這些機(jī)械設(shè)備使用性能的優(yōu)劣在很大程度上制約著橋梁工程的質(zhì)量、進(jìn)度與成本。設(shè)備管理是工程項(xiàng)目管理的重要組成部分，不但直接關(guān)系工程施工的進(jìn)度、質(zhì)量和安全，還直接影響項(xiàng)目工程成本和效益。下面主要從基礎(chǔ)管理，操作人員管理，設(shè)備租賃管理，設(shè)備的使用和維修管理及安全管理來(lái)分析對(duì)橋梁機(jī)械設(shè)備的精細(xì)管理（圖1）。

1.基礎(chǔ)管理

機(jī)械使用和管理工作應(yīng)貫徹“合理配置、安全實(shí)用、養(yǎng)修并重、專業(yè)管理”的原則。于此同時(shí)，應(yīng)該大力強(qiáng)化機(jī)械現(xiàn)場(chǎng)管理，做到凡有機(jī)械作業(yè)施工段，其負(fù)責(zé)人應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)全過(guò)程、全方位盯控，明確現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)分工，嚴(yán)格按作業(yè)計(jì)劃使用機(jī)械。機(jī)械設(shè)備的保管要做到防水、防壓、防滑、防凍、防潮、防曬、防盜，要定期檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。停置及廢舊機(jī)械設(shè)備未經(jīng)批準(zhǔn)，不能拆卸，小型機(jī)具、工具、儀器、量具實(shí)行領(lǐng)用卡制度，丟失或損壞的，要折價(jià)賠償。在管理和技術(shù)上積極創(chuàng)新，廣泛采用現(xiàn)代經(jīng)營(yíng)管理辦法和技術(shù)手段，努力提高機(jī)械設(shè)備完好率、利用率和經(jīng)濟(jì)效益。

2.操作人員管理

由于我國(guó)橋梁施工企業(yè)不斷改革發(fā)展，許多國(guó)有企業(yè)不斷改制重組，人員的流動(dòng)性較大，新手也相當(dāng)增多，再者橋梁種類繁多，施工工藝也越來(lái)越復(fù)雜，對(duì)機(jī)械設(shè)備的操作人員的要求也就相當(dāng)提高。對(duì)此，也應(yīng)建立相應(yīng)合理的管理措施。以確保人員的穩(wěn)定性和工作的積極性。提高操作人員的素質(zhì)對(duì)提高機(jī)械設(shè)備的利用率和完好率十分有效，可以避免人為因素所造成的機(jī)械損壞，提高施工效率，還可以為單位創(chuàng)造一定的經(jīng)濟(jì)效益。對(duì)操作人員應(yīng)該提出一定要求：操作人員必須經(jīng)過(guò)專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，持有效證件上崗，遵守使用規(guī)程、安全操作規(guī)程；操作者對(duì)設(shè)備要做到“ 三好”、“ 四會(huì)”，即：管好、用好、修好和會(huì)使用、會(huì)保養(yǎng)、會(huì)檢查、會(huì)排除故障。以保證設(shè)備處于完好狀態(tài)。

3.機(jī)械設(shè)備租賃管理

為提高集團(tuán)存量設(shè)備利用率，發(fā)揮存量設(shè)備資產(chǎn)效益，最大限度地使工程資金在集團(tuán)內(nèi)部流動(dòng)，提倡項(xiàng)目部?jī)?yōu)先使用集團(tuán)自有設(shè)備。施工單位需租用機(jī)械設(shè)備時(shí)，應(yīng)由主管人員代表本單位與租賃單位辦理租賃手續(xù)，并簽訂《租賃合同》，不得以個(gè)人名義與租賃單位辦理租賃手續(xù)或簽訂合同。機(jī)械租賃合同簽定前，應(yīng)確認(rèn)待租設(shè)備及其操作人員滿足準(zhǔn)入要求，對(duì)特種設(shè)備還要確認(rèn)其安裝、拆卸、維修單位和人員具備相應(yīng)資質(zhì)。在《租賃合同》中應(yīng)該注明一下內(nèi)容：租賃單位應(yīng)對(duì)出租的機(jī)械設(shè)備安全性能負(fù)責(zé)，對(duì)機(jī)械設(shè)備的安全性能進(jìn)行檢測(cè)，出具檢測(cè)合格證明，并向施工單位提供安全技術(shù)檔案；租賃單位應(yīng)為出租的機(jī)械設(shè)備統(tǒng)一配備司機(jī)，并對(duì)其作業(yè)行為負(fù)責(zé)。機(jī)械設(shè)備進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)后，施工單位應(yīng)對(duì)機(jī)械及其配件進(jìn)行全面檢查，核驗(yàn)安全技術(shù)檔案原件，并對(duì)租賃的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行登記建冊(cè)，證書和使用說(shuō)明書復(fù)印件留存現(xiàn)場(chǎng)。機(jī)械退租前，項(xiàng)目機(jī)械管理人員要認(rèn)真清理零部件、工具、技術(shù)資料，做好租賃機(jī)械的退租交接工作，避免不必要的經(jīng)濟(jì)損失。

4.機(jī)械設(shè)備使用和維修保養(yǎng)

在機(jī)械設(shè)備使用方面，要嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，合理使用機(jī)械設(shè)備。機(jī)械設(shè)備管理人員必須了解施工項(xiàng)目情況，關(guān)心工程質(zhì)量和施工進(jìn)度，并做好機(jī)械設(shè)備的檢查、保養(yǎng)和故障排除，合理儲(chǔ)備易損零件，保證進(jìn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)行。機(jī)械使用單位，在開(kāi)工前必須對(duì)有關(guān)人員和操作手進(jìn)行技術(shù)交底，使之掌握施工工藝和熟知施工質(zhì)量要求，以提高機(jī)械作業(yè)水平，保證工程質(zhì)量。機(jī)務(wù)、工程管理人員要密切配合，合理組織現(xiàn)場(chǎng)施工，嚴(yán)防停機(jī)待機(jī)或供不應(yīng)求現(xiàn)象，保證穩(wěn)定的生產(chǎn)秩序。維修和養(yǎng)護(hù)：機(jī)械設(shè)備保修是保證其技術(shù)性能和提高其使用壽命的必要技術(shù)手段，設(shè)備管理人員要適時(shí)安排，保證施工需要。設(shè)備維修及操作人員要貫徹養(yǎng)修并重、預(yù)防為主的方針，正確處理使用和保養(yǎng)的關(guān)系。機(jī)械設(shè)備在使用期間要做到機(jī)器、工具、現(xiàn)場(chǎng)干凈，油、水、氣、電不漏，技術(shù)狀況完好，安全可靠。機(jī)械設(shè)備操作人員，在使用前和使用過(guò)程中，要檢驗(yàn)機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行情況，安全機(jī)構(gòu)及各零部件的連接、緊固、等。

5.安全管理

安全管理人員要加強(qiáng)設(shè)備的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)和教育，建立健全生產(chǎn)規(guī)章制度，定期組織檢查，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。從事危險(xiǎn)作業(yè)的區(qū)域，應(yīng)有明顯標(biāo)志和安全措施。隨時(shí)注意機(jī)械的儀表指示、起吊信號(hào)和公路標(biāo)志等，認(rèn)真做好機(jī)械的維護(hù)、保養(yǎng)工作。對(duì)機(jī)械設(shè)備的操作人員，必須進(jìn)行專業(yè)技術(shù)訓(xùn)練及安全操作規(guī)程的學(xué)習(xí)，并經(jīng)考試合格取得操作證書后，方可獨(dú)立操作。機(jī)械設(shè)備操作者和修理者，必須嚴(yán)格遵守操作規(guī)程、保修規(guī)程，機(jī)械設(shè)備的安全防護(hù)裝置必須完整可靠。新工人在操作前，必須進(jìn)行安全教育，掌握必要的安全知識(shí)。認(rèn)真搞好機(jī)械安全檢查活動(dòng)；從嚴(yán)抓安全，發(fā)生機(jī)械設(shè)備事故時(shí)，做到“三不放過(guò)”，處罰要嚴(yán)，反之對(duì)在事故預(yù)防上做出突出成績(jī)的單位和個(gè)人予以重獎(jiǎng)，做到賞罰分明，安全責(zé)任與經(jīng)濟(jì)責(zé)任掛鉤。

結(jié) 語(yǔ)

要想充分發(fā)揮技術(shù)裝備在施工生產(chǎn)過(guò)程中的作用，提高綜合效益，對(duì)機(jī)械設(shè)備的管理工作就顯得十分重要。采用高效合理的機(jī)械設(shè)備管理方案、不斷提高設(shè)備使用效率、保證設(shè)備使用安全，可保證橋梁的施工技術(shù)的充分利用、保證工程按期完工，同時(shí)能有效的降低工程的成本，為單位創(chuàng)造可觀的經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)

橋梁機(jī)械范文第4篇

關(guān)鍵詞:橋梁施工 機(jī)械化 信息化

中圖分類號(hào):TU71 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):1672-3791(2012)05(b)-0155-01近十幾年來(lái),國(guó)民經(jīng)濟(jì)迅猛增長(zhǎng),基礎(chǔ)建設(shè)投資越來(lái)越大,特別是西部大開(kāi)發(fā)對(duì)工程技術(shù)施工提供了極大的挑戰(zhàn)。隨著設(shè)計(jì)理論、建筑材料和施工方法等各方面的突破,現(xiàn)代橋梁工程設(shè)計(jì)為適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展,各種新穎的、特大跨徑和跨海大橋相繼涌現(xiàn),因此,為實(shí)現(xiàn)這些特殊橋梁,橋梁工程機(jī)械化施工顯得越來(lái)越重要,甚至成了工程實(shí)現(xiàn)的生命線。比如東海大橋施工用的專用船造價(jià)達(dá)1個(gè)億,又如杭州灣跨海大橋施工機(jī)械更是起非常重要作用。本文主要講述重慶菜園壩長(zhǎng)江大橋主橋纜索吊機(jī)械化與信息化施工管理情況。

1 機(jī)械化施工與管理

1.1?工程簡(jiǎn)介和主要施工機(jī)械

重慶菜園壩長(zhǎng)江大橋主橋[1]是一座公軌兩用特大橋,主跨為420m的中承式剛構(gòu)與提籃式鋼箱桿拱、鋼桁梁的組合結(jié)構(gòu)。由于該橋坐落在長(zhǎng)江上,而且位于市區(qū),江面與兩岸高差較大,因此施難度非常大。水中基礎(chǔ)采用圍堰法,樁基采用沖擊鉆,許多附屬性的工程基礎(chǔ)也必須采用沖擊鉆;橋墩最高達(dá)近80m,因此每墩配有臺(tái)重型塔吊,總共塔吊11臺(tái);該橋鋼箱提籃拱和鋼桁梁施工均采用大型纜索吊機(jī)節(jié)段吊裝施工,最大重量約350t。通過(guò)分析計(jì)算,南岸主索和纜風(fēng)在單個(gè)錨碇上引起的上拔力約626t、水平推力約988t,北岸主索和纜風(fēng)在單個(gè)錨碇上引起的上拔力約518t、水平推力約935t。經(jīng)過(guò)選擇和設(shè)計(jì)計(jì)算,采用大型機(jī)械系統(tǒng)纜索吊施工。由此可知施工難度極大,機(jī)械化施工成了主橋工程施工的一大控制點(diǎn)。

1.2?機(jī)械化施工組織與管理

機(jī)械化施工組織和管理須建立專門機(jī)構(gòu)、安排專職人員負(fù)責(zé)此事,并對(duì)整個(gè)過(guò)程中碰到的問(wèn)題及時(shí)解決和優(yōu)化。它主要包括工程質(zhì)量、工期、安全性、經(jīng)濟(jì)性、周圍環(huán)境以及相互之間的協(xié)調(diào)關(guān)系,其中的每一項(xiàng)都將影響到工程的經(jīng)濟(jì)效益,因此須進(jìn)行嚴(yán)格控制和管理。在工程進(jìn)行施工前應(yīng)該制定安全可靠的施工組織設(shè)計(jì)和進(jìn)度計(jì)劃,并充分考慮各種不利因素,制定相應(yīng)的解決措施。在進(jìn)行橋梁吊裝時(shí),涉及到人—機(jī)—環(huán)境之間相互協(xié)調(diào)關(guān)系,任何環(huán)節(jié)故障都將影響工程施工,因此在纜索吊機(jī)工作時(shí),北、南塔處K1與K2、K3與K4電氣控制柜必須均有操作人員值守(不允許同塔兩柜同時(shí)工作,故一塔可一人操作)。當(dāng)出現(xiàn)緊急情況時(shí),電氣控制柜的操作人員可同時(shí)按下“緊急停止”按鈕,切斷電氣控制柜電源。禁止兩電氣控制柜一個(gè)緊急停止時(shí),另一個(gè)仍然工作。在K1、K2電氣控制柜操作中,應(yīng)避免牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)和起重卷?yè)P(yáng)機(jī)同時(shí)起動(dòng)。纜索吊機(jī)的指揮人員和吊機(jī)操作人員必須在信息完全通暢的情況下方能進(jìn)行作業(yè),并和鋼梁安裝就位、焊接人員同時(shí)服從統(tǒng)一指揮。

1.3?機(jī)械化施工控制

機(jī)械化施工控制[2]是整個(gè)橋梁施工的重點(diǎn),它涉及到工程安全,橋梁結(jié)構(gòu)線位變形等有關(guān)技術(shù),是保證工程高效、順利完成的關(guān)鍵。該橋纜索吊機(jī)整體設(shè)計(jì)形成充分結(jié)合大橋施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況和對(duì)纜索吊機(jī)的使用要求,特別是吊重要求。通過(guò)纜吊對(duì)鋼箱和鋼拱施工,控制橋梁的縱向線形和橫向變位,使工程技術(shù)人員能夠優(yōu)質(zhì)的對(duì)鋼箱和鋼拱進(jìn)行焊接。為使本橋成橋線形最終達(dá)到設(shè)計(jì)要求,應(yīng)該結(jié)合具體施工工況嚴(yán)格控制吊桿內(nèi)力及橋面標(biāo)高,準(zhǔn)確預(yù)報(bào)拱肋預(yù)拱度和扣索索力并在施工中嚴(yán)格加以控制。在纜吊進(jìn)行施工同時(shí),要對(duì)橋梁進(jìn)行監(jiān)測(cè),確保能進(jìn)行下道工序。因整個(gè)纜索吊機(jī)分為北、南兩個(gè)主塔,故分別在兩塔的上游側(cè)設(shè)置操作間,電氣控制柜K1、K2與K3、K4安裝在該操作間內(nèi)。電氣控制柜在操作間內(nèi)的安裝位置宜靠近卷?yè)P(yáng)機(jī)一側(cè)的窗戶,并應(yīng)使操作人員能夠清楚地觀察到卷?yè)P(yáng)機(jī)的情況,同時(shí)操作人員也應(yīng)能有良好的纜索吊機(jī)施工現(xiàn)場(chǎng)視野。因此操作人員必須非常熟悉整個(gè)橋梁施工工序和纜吊系統(tǒng)及系統(tǒng)電氣電路。

2 施工機(jī)械設(shè)計(jì)、選擇及管理

施工機(jī)械在工程中占非常重要的地位,我們應(yīng)該盡量提高施工機(jī)械的工作量和施工效率,減少機(jī)械成本[3,4]。因此,在機(jī)械設(shè)計(jì)、制造及使用過(guò)程中,應(yīng)該充分考慮它的對(duì)工程的效益,同時(shí)提高機(jī)械操作者的綜合素質(zhì)。在機(jī)械選擇方面應(yīng)該根據(jù)工程大小和難度、機(jī)械功能、機(jī)械作業(yè)時(shí)間和強(qiáng)度等等綜合考慮。認(rèn)真分析施工條件,在滿足施工要求的情況下,盡可能降低成本,采用最佳的機(jī)型、機(jī)種和各種組合方式,從工程實(shí)際條件、經(jīng)濟(jì)條件和施工特殊要求三方面合理選擇。如本項(xiàng)目中的纜索吊機(jī)、塔吊都是根據(jù)吊重和跨度及實(shí)際地質(zhì)情況的要求來(lái)設(shè)計(jì)選擇各個(gè)部件。

施工機(jī)械的管理主要體現(xiàn)在機(jī)械的調(diào)配、操作和維護(hù)等,主要有以下兩方面:首先,機(jī)械在使用過(guò)程中要求操作人員或管理人員經(jīng)常對(duì)機(jī)械進(jìn)行檢查和維護(hù),保證機(jī)械的正常工作,減少機(jī)械損失和事故的發(fā)生。其次,機(jī)械的調(diào)配,使機(jī)械效率最大化,形成最大經(jīng)濟(jì)效益。

3 結(jié)語(yǔ)

在工程施工機(jī)械化,機(jī)械選擇、施工單價(jià)、工程計(jì)算等方面的計(jì)算方法、費(fèi)用、效益分析等等在國(guó)外運(yùn)用很廣,特別是發(fā)達(dá)國(guó)家。在我國(guó)雖然有很大進(jìn)展,但是還是呈現(xiàn)大量民工一起上的現(xiàn)象,尤其是中小工程。雖然采用大量人工有可能降低局部成本,但是,工程的進(jìn)度是難實(shí)現(xiàn)的,甚至?xí)霈F(xiàn)大量人員傷亡情況,因此,總體說(shuō)機(jī)械化施工經(jīng)濟(jì)效益更具明顯,而且有些部位施工只有機(jī)械化才能實(shí)現(xiàn)。在本工程中雖然采用機(jī)械化施工,但是大批人員一起上的情況也是有的。

因此,施工企業(yè)應(yīng)該提高施工人員機(jī)械化施工能力,充分利用施工機(jī)械資源,作好機(jī)械維護(hù)和管理,使之最大限度的為工程服務(wù)。同時(shí)減少施工事故的發(fā)生,形成機(jī)械資源優(yōu)勢(shì)和利潤(rùn)最大化,逐步實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代信息技術(shù)對(duì)機(jī)械化施工的自動(dòng)化控制。

參考文獻(xiàn)

[1] 重慶交通科學(xué)研究院,林同炎國(guó)際公司[J].重慶菜園壩長(zhǎng)江大橋主橋施工設(shè)計(jì)圖，2003.

[2] 中鐵大橋局集團(tuán)[J].重慶菜園壩長(zhǎng)江大橋纜索吊機(jī)設(shè)計(jì)，2004(8).

橋梁機(jī)械范文第5篇

【關(guān)鍵詞】公路橋梁工程；機(jī)械化施工管理；問(wèn)題；措施

公路橋梁工程的機(jī)械化施工管理已經(jīng)不是簡(jiǎn)單地運(yùn)用機(jī)械設(shè)備，它在機(jī)械使用技術(shù)、工程施工技術(shù)、統(tǒng)計(jì)學(xué)、運(yùn)籌學(xué)等方面都提出了較高的要求，而所有這一切構(gòu)成了一個(gè)相輔相成的較為系統(tǒng)的工程學(xué)科。為了提高施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，以下就公路橋梁工程機(jī)械化施工管理的問(wèn)題及對(duì)策進(jìn)行探討分析。

一、公路橋梁工程機(jī)械化施工管理中的問(wèn)題

1、機(jī)械設(shè)備不配套的問(wèn)題。施工方中標(biāo)組建項(xiàng)目部時(shí)往往選用技術(shù)狀態(tài)較差的機(jī)械設(shè)備以充分利用，但該類機(jī)械設(shè)備在一定程度上制約著工程的質(zhì)量和進(jìn)度，甚至在部分項(xiàng)目中存在所需的大型或特殊設(shè)備不到位、設(shè)備不配套現(xiàn)象；各個(gè)施工部門間各自為政、自成一體而不能進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)配，導(dǎo)致施工機(jī)械不能按需協(xié)調(diào)，統(tǒng)籌安排，呈現(xiàn)機(jī)械設(shè)備無(wú)法全面和配套的投入使用。

2、機(jī)械施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理的問(wèn)題。在公路橋梁工程機(jī)械施工現(xiàn)場(chǎng)，施工組織沒(méi)有依據(jù)《公路橋梁工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》的要求制定機(jī)械施工安全管理制度，沒(méi)有進(jìn)行安全防護(hù)措施，導(dǎo)致機(jī)械施工現(xiàn)場(chǎng)十分的混亂。機(jī)械施工人員沒(méi)有配備安全防護(hù)工具，施工現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有粘貼安全警示標(biāo)志，沒(méi)有對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查和維護(hù)，也沒(méi)有對(duì)安全事故制定應(yīng)急方案，導(dǎo)致施工安全隱患的存在。

3、機(jī)械管理與生產(chǎn)管理之間的問(wèn)題。施工過(guò)程中機(jī)械管理人員往往不在工地值班，而負(fù)責(zé)施工的操作人員往往不充分了解機(jī)械設(shè)備的使用性能，導(dǎo)致其不能正確使用和定期保養(yǎng).操作人員對(duì)施工技術(shù)則知之甚少是導(dǎo)致設(shè)備管理工作處于被動(dòng)地位的主要問(wèn)題，大大消弱了機(jī)械設(shè)備的按需管理。

4、工程各部門安全管理的問(wèn)題。在公路橋梁工程施工過(guò)程中，項(xiàng)目管理部門不重視施工單位對(duì)機(jī)械的選擇，選擇的機(jī)械施工單位技術(shù)有限，信譽(yù)不高，影響施工質(zhì)量。其次，施工單位在施工中沒(méi)有對(duì)機(jī)械施工人員進(jìn)行安全教育，沒(méi)有對(duì)機(jī)械施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行有效管理。機(jī)械施工單位為了謀取自身利益，采購(gòu)劣質(zhì)材料和設(shè)備，不僅導(dǎo)致工程質(zhì)量不過(guò)關(guān)，而且導(dǎo)致安全事故的發(fā)生，威脅人們生命財(cái)產(chǎn)安全。再者，工程監(jiān)理部門沒(méi)有發(fā)揮監(jiān)理的功能，沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)工程不合理施工問(wèn)題，導(dǎo)致施工質(zhì)量差，安全事故頻發(fā)。

5、施工人員安全意識(shí)的問(wèn)題。在公路橋梁施工隊(duì)伍中，施工人員綜合素質(zhì)較低，一般只能做一些體力上的工作，對(duì)施工安全技術(shù)了解也不足，這是導(dǎo)致公路橋梁施工安全問(wèn)題的重要因素。一方面施工人員受教育程度十分有限，沒(méi)有進(jìn)行專門的教育，導(dǎo)致施工人員對(duì)公路橋梁施工安全認(rèn)識(shí)不足，安全意識(shí)淡薄，沒(méi)有制定應(yīng)急安全措施，導(dǎo)致施工安全事故的發(fā)生。另一方面，施工人員綜合素質(zhì)不佳，不能對(duì)公路橋梁施工安全進(jìn)行有效的管理和控制。在缺乏管理的情況下，容易產(chǎn)生施工安全事故。

二、解決公路橋梁工程機(jī)械施工管理問(wèn)題的措施

1、注意機(jī)械設(shè)備的科學(xué)配置。想要把機(jī)械設(shè)備科學(xué)配置的工作做好，其前提是準(zhǔn)確分析各類設(shè)備的使用性能與經(jīng)濟(jì)效益，徹底處理清楚設(shè)備配置多少、怎么配置等項(xiàng)內(nèi)容。在組建項(xiàng)目的初始階段，管理者就要同項(xiàng)目負(fù)責(zé)人分析清楚工程各環(huán)節(jié)的具體技術(shù)應(yīng)用要求，按照要求合理配置機(jī)械設(shè)備種類與數(shù)量，達(dá)到設(shè)備的高效互補(bǔ)。

2、落實(shí)設(shè)備操作者持證上崗政策。設(shè)備操作者的素質(zhì)會(huì)直接影響到設(shè)備的使用效果，對(duì)操作者落實(shí)持政上崗政策應(yīng)當(dāng)是最為簡(jiǎn)單有效的辦法。操作者經(jīng)過(guò)系統(tǒng)培訓(xùn)，取得設(shè)備操作上崗證，這樣對(duì)于機(jī)械安全操作規(guī)程會(huì)有詳盡的了解，由他們進(jìn)行操作，可以盡量避免出現(xiàn)安全事故，延長(zhǎng)機(jī)械設(shè)備壽命。對(duì)于無(wú)證上崗的人員，應(yīng)當(dāng)隨時(shí)發(fā)現(xiàn)、隨時(shí)處理，問(wèn)題嚴(yán)重的要給予處罰。

3、轉(zhuǎn)變機(jī)械設(shè)備的管理理念。在很多時(shí)候，公路橋梁工程企業(yè)均是在機(jī)械出現(xiàn)故障后再找人修理，這種原始的解決辦法難以適應(yīng)現(xiàn)代工程企業(yè)發(fā)展需要。因此，各施工企業(yè)均應(yīng)將事先預(yù)防、過(guò)程控制、后期維修的整體設(shè)備管理思路傳達(dá)灌輸下去，增加針對(duì)操作人員的技術(shù)培訓(xùn)，使操作人員樹(shù)立定期進(jìn)行質(zhì)量檢查的責(zé)任意識(shí)。

4、加大操作者培訓(xùn)工作力度。工程項(xiàng)目正式開(kāi)始前，應(yīng)當(dāng)有明確的人員培訓(xùn)計(jì)劃，做好機(jī)械操作與安全管理培訓(xùn)工作。管理者應(yīng)當(dāng)盡量了解并熟悉每一臺(tái)機(jī)械的性能，在性能得到充分發(fā)揮的前提下，制定專門的施工方案。做到機(jī)械設(shè)備使用效率與工程工期質(zhì)量的雙保證現(xiàn)場(chǎng)管理者與操作者均應(yīng)當(dāng)定期參加新工藝與新技術(shù)的培訓(xùn)使管理與操作水平始終跟得上時(shí)展。

5、使機(jī)械設(shè)備得到正常維護(hù)保養(yǎng)。管理者與操作者要盡量落實(shí)用前檢查、用后保養(yǎng)、日常保養(yǎng)三位一體的維護(hù)保養(yǎng)制度。對(duì)專門的修理人員，要按照修理的難度與技術(shù)的可變性，使其工資同修理效果相聯(lián)系，也可以將維護(hù)管理工作制度化，納入到企業(yè)總體績(jī)效考核范圍中，增強(qiáng)相關(guān)人員的責(zé)任意識(shí)。

6、建立健全機(jī)械設(shè)備檔案。落實(shí)機(jī)械設(shè)備檔案管理工作，對(duì)設(shè)備從購(gòu)置開(kāi)始一直到報(bào)廢完成的全過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，監(jiān)控內(nèi)容記錄到企業(yè)技術(shù)檔案之中，檔案應(yīng)當(dāng)盡可能具體，爭(zhēng)取做到一檔對(duì)應(yīng)一機(jī)。檔案內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括：機(jī)械設(shè)備出廠資料、購(gòu)買驗(yàn)收記錄、交接清單運(yùn)轉(zhuǎn)使用記錄、維護(hù)保養(yǎng)記錄、不良安全信息記錄等。

7、實(shí)現(xiàn)機(jī)械設(shè)備的系統(tǒng)管理。系統(tǒng)化管理是使工作計(jì)劃得到順利完成的有力保障，為了得到科學(xué)的操作者業(yè)績(jī)與設(shè)備實(shí)際運(yùn)行情況，管理者需要制定定員定崗與單機(jī)核算目標(biāo)，讓設(shè)備效率同操作者業(yè)績(jī)相聯(lián)系系統(tǒng)化管理要考慮到責(zé)任落實(shí)情況，如：車容清潔、檔案完成、服務(wù)態(tài)度、規(guī)程執(zhí)行等。

8、掌握好機(jī)械設(shè)備維修的時(shí)機(jī)。很多公路橋梁工程皆是在夏季進(jìn)行，冬季則是修整調(diào)制階段所以就要充分意識(shí)到冬季對(duì)于機(jī)械設(shè)備維修的重要性，在些時(shí)期內(nèi)，技術(shù)工作者要對(duì)機(jī)械設(shè)備實(shí)施全面檢查，更換易于老化的配件。對(duì)那些需要大范圍修理的設(shè)備，要列出清單，再根據(jù)清單內(nèi)容采取合理的辦法實(shí)施維修。維修要以夏季應(yīng)用為基礎(chǔ)，盲目大修可能會(huì)造成資產(chǎn)浪費(fèi)。

9、應(yīng)當(dāng)貫徹養(yǎng)護(hù)為主、修理為輔的原則。首先應(yīng)當(dāng)密切注意的是公路橋梁機(jī)械設(shè)備平時(shí)檢查。機(jī)械設(shè)備是公路橋梁施工企業(yè)得以順利經(jīng)營(yíng)發(fā)展的基礎(chǔ)，機(jī)械設(shè)備管理的程度好壞，在整個(gè)公路橋梁工程中占據(jù)極為重要的地位，也正是因?yàn)槠渲匾裕┕て髽I(yè)就一定要督促操作者在定期檢查的前提下，積極做好設(shè)備使用前、使用中、完成后的狀態(tài)檢查與核實(shí)工作，用盡職盡責(zé)的工作來(lái)保障設(shè)備技術(shù)的長(zhǎng)期可靠。

結(jié)束語(yǔ)

公路橋梁工程機(jī)械化施工的過(guò)程中，機(jī)械設(shè)備能否得到科學(xué)、規(guī)范的管理，不僅關(guān)系著機(jī)械設(shè)備的使用性能，同時(shí)還關(guān)系著公路橋梁施工建設(shè)的順利進(jìn)行。當(dāng)前公路橋梁工程機(jī)械化施工已經(jīng)是主要的施工手段，傳統(tǒng)的公路橋梁建設(shè)模式已經(jīng)逐漸被公路橋梁工程的機(jī)械化所代替。因此對(duì)公路橋梁工程機(jī)械化施工管理進(jìn)行研究分析具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

參考文獻(xiàn)：

[1]彭志平.公路工程機(jī)械施工的常見(jiàn)問(wèn)題分析[J].建筑安全，2011，（5）.