跨境電商風險及防范
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跨境電商風險及防范范文第1篇
一、跨境電子商務支付現狀分析
跨境電子商務支付是以互聯網為載體，交易雙方為主體的一種支付結算手段，其伴隨著電子商務和互聯網的蓬勃發展而發展。近些年來，電子商務的發展是日益發展壯大，支付方式也隨之多樣化。而互聯網的出現，為支付方式的創新與發展提供了廣闊的平臺。目前，PayPal作為世界第一的國際貿易支付工具，擁有巨大的市場份額。2010年，阿里巴巴和海外最大的第三方支付平臺PayPal聯合宣布，雙方達成戰略合作伙伴。我國的跨境電子支付結算體系正處于發展階段。
二、跨境電子商務支付風險
跨境電子商務支付結算的風險主要體現于信用風險、網絡風險、法律風險以及管理風險等方面。由于跨境電子商務支付方式的特殊性，使得交易的真實性難以確定，并且虛擬化的交易帶來了一系列單據審核的困難。本文主要針對跨境電子商務的支付風險進行相關的研究與分析。
（一）信用風險
由于跨境的貨物貿易可能造成款項已付而貨物未收，或者貨物已發而款項未收等現象，第三方支付平臺對于其監管也只是停留在虛擬的層面上，很難確定交易的實際情況，因此，對于交易雙方而言，都存在著一定的信用風險，可能承擔著對方違約的風險來進行交易。另外，在此引入第三方介入也是存在諸多困難的。比如PayPal在針對海外貿易發生糾紛時，可能會對其他國家有意偏袒，使得我國企業在面對海外貿易時所產生的經濟糾紛及信用風險得不到保障。
（二）網絡風險
跨境電子商務支付是通過互聯網的渠道來支付錢款的，因此在交易轉賬的過程中會產生一系列網絡安全問題，比如遭受黑客攻擊，數據系統遭到損害，使得大量內部數據被泄露或者篡改。另外，由于支付的虛擬化，會造成相關的交易單據審核產生困難。
（三）法律風險[2]
由于跨境電子商務支付涉及多個國家，因此在支付過程中所產生的矛盾糾紛在不同的法律制度和監管體系中會增加其跨境支付的法律風險。例如在跨境電子商務中退貨的問題，一般情況下各國的法律會偏向于保護本國的企業，可能會造成交易中的某一方損失。
（四）流動性風險
跨境的支付結算會伴隨著資金到賬時間問題，一般資金不能立即到賬，需要經過結算銀行購匯或結匯支付，一般支付平成交易資金清算常需要7至10天，可能會導致企業的資金周轉出現問題。比如，企業需要交易所得的貨款來支付職工工資、生產產品、購買原材料等，但是由于資金在支付過程中停滯了一段時間，那么就會造成企業的經營周轉出現問題，造成了企業經營的流動性風險。
三、風險的解決措施
針對跨境電子商務支付的一系列風險，企業以及第三方支付平臺可以采取以下措施來防范風險：
第一，對于信用風險，可以建立信用機制，針對失信的交易方納入信用黑名單中，限制其跨境交易范圍。第二，對于網絡風險，可以加強交易系統的維護，對交易數據加密，配置網絡安全漏洞掃描系統，對關鍵的網絡服務器采取容滅的技術手段。第三，對于法律風險，各國可以聯合起來專門建立有關于跨境電子商務支付的法律，針對解決跨境電子商務支付結算中所產生的糾紛。第四，對于流動性風險，企業可以通過購買保險、向銀行借款等，來抵御流動性風險。
四、跨境電子商務支付所帶來的影響
一方面，在跨境的電子商務交易中，伴隨著清算銀行的購匯和結匯，使得在支付結算中人民幣的使用次數增加，結算時使用的人民幣也增多，因此隨著跨境電子商務的蓬勃發展，世界經濟一體化以及國際貿易的頻繁往來，從而逐步推進人民幣國際化的進程。
另一方面，一部分資金游離于監管體系之外，造成國家外匯管理的困難。因此，可以根據傳統的國際貿易管理原則，將其外匯收支納入經常項目外匯管理范疇，并確保交易的合法合規。[3]
五、跨境電子商務與中國經濟“新常態”
跨境電商對我國新常態下經濟的發展具有很大貢獻。與傳統交易方式相比，跨境電子商務大大節省了中間成本，降低了社會資源的占用，有利于促進出口國和進口國的就業，推動我國由“中國制造”向“中國創造”的轉變。推動中國新型城鎮化建設，跨境電商的誕生意味著貿易商無需到大城市做生意，減少人口的流動，這有利于推動中國新型城鎮化建設。同時伴隨著跨境電商帶來的的生產，銷售，交換，物流等業務，這些都將帶動周邊區域經濟的發展，拉動需求的增長，從而解決當地人民的就業問題。
隨著“一帶一路”的推進和跨境電子商務在全球的發展，由于各國或地區政治、經濟、文化的差異，這要求跨境電子商務經營者在進行市場定位時，要做好相關市場研究工作；結合新常態下沿邊開放和新絲綢之路等戰略的開展，物流企業可與跨境電子商務網絡平臺合作，建立海外倉持基地，節約陳本，提高經營效率。同時為有效應對國內外市場的變化，跨境電子商務企業之間應加大合作協調的力度，避免惡性競爭，提高跨境電子商務企業的談判能力。
新常態下，要實現我國跨境電子商務規范化發展，跨境電子支付結算、跨國資信調查與跨國物流體系三者缺一不可。但目前我國在這三大要素方面的發展比較有限，制約了我國跨境電子商務規模的擴大。在新常態下，國家一直對跨境電子商務的發展持積極樂觀的態度，希望能促進貿易增量不斷擴大，同時也致力于從政策和法律規范層面對存在的各種支付風險進行防范。
參考文獻：
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跨境電商風險及防范范文第2篇
中圖分類號：F830.593
文獻標志碼：A
文章編號：1000-8772(2015)22-0051-02
一、研究背景
（一）跨境網上交易背景：
隨著近年來的發展，中國跨境電子商務呈現出快速增長的勢頭，越來越多的中小企業已經開始接受，不少企業通過開展了跨境網上交易并獲得收益目前相對于正規傳統外貿而言，跨境網上交易還僅僅處于一個萌芽階段，并開始逐步蓬勃發展，在未來將有可能創造整個世界經濟發展的新格局。但由于中小微企業資產規模較小，經營風險大，缺少足夠的抵押品或擔保，在融資過程中融資難，因此融資成了跨境網上交易過程中急需解決的問題。
（二）阿里小貸背景：
阿里小貸是小額網絡信貸的金融試驗產物，是以中小網商為主要客戶群體，以網絡電子商務發生痕跡為信用數據來源，整合網絡優勢的一種金融模式。阿里小貸為促進中小微外貿企業的發展奠定了融資的基石，網絡貸款其獨特的優勢通過阿里小貸得以驗，但是其所面臨的互聯網金融共有的風險也不容小覷，內部機制隱藏著的風險，風險防控體系存在的各種不足，等等都急需改善。
二、研究目的和意義
首先，本論文從選題背景出發，首先介紹了跨境網上在線交易背景下的外貿電子商務和阿里小貸的現狀及發展。
其次，本文通過規范分析和實證分析相結合，利用比較分析法，對阿里小貸的產品體系、融資方式、風險控制做了詳細分析，為后面提出的風險防控和措施提供科學的依據。
最后，本文通過研究阿里小貸在小額貸款中存在的風險，提出具有可行性的風險防控和監管措施，提高阿里小貸服務于中小微外貿企業融資的水平，帶動我國小額跨境電子商務的發展。阿里小貸為促進中小微外貿企業的發展奠定了融資的基石，網絡貸款其獨特的優勢通過阿里小貸得以驗，但是其所面臨的互聯網金融共有的風險也不容小覷。在風險嚴重的情況下，迫使我們必須采取有效的防范措施，使阿里小貸更好地促進額跨境電子商務的發展。
三、阿里小貸分析
阿里小貸業務模式和流程
（一）產品體系：
阿里小貸提供兩種不同方式的貸款服務：淘寶貸款和阿里巴巴貸款，兩者實質的區別是線上貸款和線下貸款的區別。阿里小貸最突出的創新在于其線上業務，淘寶小額貸款則是其線上業務的典型代表。訂單貸款主要是基于賣家店鋪已發貨買家未確認收貨的訂單金額以及店鋪運營情況來進行綜合評估給出授信限額；信用貸款則是基于賣家店鋪綜合運營情況給予授信，在授信額度內可多次支用，隨借隨還。利息方面，阿里小貸的利息按天計算和銀行相比偏高，其日利息0.05%的利息均高于大多數商業銀行貸款。但實際調查中，68%的店鋪下次遇到融資需求時仍會選擇阿里小貸，而相對只有16%會選擇商業銀行，原因是銀行手續復雜機會成本太高。阿里小貸的到賬速度是銀行無法比擬的，從客戶提出申請到商戶收到貸款，只需點點鼠標，短短幾十分鐘后資金立即到賬，解決小額資金問題再方便不過。
（二）融資方式
1、信托融資
阿里小貸通過發行信托計劃,將信貸資產變現并再發放貸款。通過信托融資,阿里小貸的同一筆資金做多次放貸,進行多次資產轉讓,資產倍數變大。信托公司與小貸公司的合作使得這些資產包中的風險也得以隱藏,使得投資者面臨潛在的損失可能，然而阿里有著強大數據后臺檢測與記錄,能夠很好的解決這個問題。他們的貸款客戶也是在網上長期經營良好、信譽評價高的企業,可以控制其中的風險。同時,阿里小貸通過支付寶進行貸款資金的發放和管理, 山東國際信托公司通過支付寶賬戶的檢查以及信貸資產清單的審核來監督資金的運用與流向。阿里小貸通過阿里的生態系統閉環能夠隨時掌握貸款的路徑, 也就能有效的從源頭上避免風險發生的可能。
2、資產證券化融資
阿里巴巴首期的資產證券化產品在2013 年在深交所掛牌上市,募集資金50億元,合作方為東方證券。之后阿里還與其他基金公司等合作發行了規模為2 億元的私募產品。因為市場普遍認為阿里的風控能力優秀,且信貸資產的質量較高,眾多券商紛紛跟進和阿里的合作。阿里小貸的資產證券化產品可以隨時借款,隨時還款,這點與其他的信貸資產資產證券化是不同的,因此這個基礎資產是變化的,是與借款人的行為密切相關的。為了更好的減低風險,阿里跟券商合作對證券化產品做了不同的風險分類, 優先支持發行信用評級較高的證券, 這樣做的目的也是使得產品能夠受到投資者的認可和監管當局的審批認可。
3、銀行理財產品融資
阿里還積極通過與銀行合作發行理財產品的方式融資。2013年阿里小貸將債權作為標的物,分別于招商銀行、中信銀行合作推出了債券的銀行理財產品,預期年化收益率為5.5%左右。這樣的方式有效的規避了金融監管當局的關于小額貸款公司通過銀行融資的限制規定,同時發行理財產品的成本也較銀行貸款要低。
（三）風險控制
1、限定貸款范圍
具備阿里小貸申請人資格的主要是阿里巴巴的中國供應商和誠信通會員、淘寶和天貓的個體工商戶和企業，鎖定貸款對象范圍便于控制網絡信息互通，細化交易數據，準確評估貸款風險，并實時地對貸款進行監控。
2、完善信用評價體系和交易數據庫
阿里小貸自主創建適用于在線網商信用評估的風險數據模型，對在線交易用戶的交易量、交易額和交易頻率等數據跟蹤記錄，增加數據可信度，從而降低網絡信貸風險，掌握借方的主動權。
3、尋找新型抵押品
一般的線下小額貸款公司需要固定資產或其替代品抵押，給貸款人造成不便，導致貸款數額減少，為助推中小微企業發展，解決這一“短板”，阿里小貸提出以網店的未來收益作為抵押替代品，對借款方而言，無疑是一種無負擔抵押，對于放貸方而言，雖然存在很多不定因素的風險，但通過云計算和模型建立，可以對網商的未來收益情況得到估算，若借款人違約，交易平臺將會關閉其網店，使其失去獲得未來收益的權利，轉化為借款人的違約成本，一般而言，在貸款計算過程中，違約成本要遠高于貸款本身，巨大差額的違約成本也能促使借款人主動還款，降低違約風險。
4、對貸款流向的監控
在網上申請貸款成功后，運用自身平臺，將貸款打入借款人支付寶賬戶中，對于這筆資金可以從兩方面進行監控: 一是從阿里小貸平通的數據庫中直接獲得貸款的流向信息; 二是從銀行方面獲取貸款的流動信息。
四、存在的風險
（一）外部環境風險
1、法律合規風險
目前我國對發展小額信貸組織還處于摸索試點階段，尚沒有一套法律框架來界定其法律地位。小額貸款公司以企業法人身份在工商部門登記注冊，經營著銀行業務性質的金融業務，但沒有取得金融許可證，因而不受到《商業銀行法》等法律體系的覆蓋。作為小額貸款公司，阿里金融小微信貸持有的是小額貸款公司執照，不具備銀行執照，也就沒有吸收低利率存款的功能，融資渠道和融資成本也都因此受到制約。
2、信用風險
信用風險是小貸公司都會面臨的主要風險。雖然阿里小貸款利用數據及平臺優勢降低了信用風險，但阿里金融小貸業務整體仍存在超過1%的不良貸款率。所以其處理信用風險仍然任重道遠。首先，信用風險的貸前識別上仍需提高，同樣對于風險監測，阿里金融的經驗仍不算豐富，并不直接控制企業的銀行賬戶，因而對風險的動態捕捉能力有待提高。其次是對信用風險的控制能力有限，由于阿里金融主要提供信用貸款，缺少合格抵押品，導致違約風險缺少緩釋途徑。
3、網絡系統風險
對于阿里金融而言，其大量線上審核，自動化審核，依賴線上大數據平臺的運作方式也面臨著網絡系統的風險。事實上，對于電商小額貸款公司而言，主要面臨兩大類網絡系統風險。其一是電商小額貸款公司所依托的電商平臺所面臨的網絡系統安全問題，其二是電商小額貸款公司自身的網絡系統安全問題。網絡系統風險是阿里巴巴小額貸款公司不能回避的重要風險，其以數據為本，善于運用網絡的特點決定了其作為電商小額貸款公司更要重視網絡系統的安全性，這樣才能降低風險，保證公司的正常運轉。
（二）內部機制風險
1、經營主體風險
阿里小貸公司的經營風險主要來源于因人氣不足、交易量低或管理混亂而導致經營收益無法應付經營支出，從而存在虧損倒閉風險?；趯χЦ稊祿膶?，以小微企業現金流、庫存、訂單等數據為風控手段，為企業提供商業保理服務，使得原來阿里金融的無風險收入或業務模式轉化為有風險的擔保收入或業務模式，一旦借款人違約，單筆標的風險就有可能演化成阿里金融公司的經營風險，最終使得公司因經營不善而倒閉。
2、計量與監測經驗不足
盡管阿里金融采用多種模型來計量客戶的違約風險，但是其與商業銀行相比在歷史違約數據積累上有較大劣勢，另外在分析違約概率上也仍然缺乏豐富經驗，數據分析能力薄弱。同樣對于風險監測，阿里金融的經驗仍不算豐富，缺乏核心風控技，并不直接控制企業的銀行賬戶，因而對風險的動態捕捉能力有待提高。
五、解決措施：
（一）在互聯網浪潮來臨之際,監管當局應該轉變思路,改變監管手段,更新監管技術,以適應時展的需要。可以更多的為小額外貿貸款企業拓寬轉型發展之路,幫助其明確定位，在符合風險控制要求的前提下,幵放更多的小額貸款外貿公司融資方式, 使其經營成本進一步下降,也是得我國的金融機構層次更加多樣化,更好的服務于中小外貿企業。小額貸款公司應該視同金融機構對待,給予必要的稅收優惠,使其降低成本更好的為廣大的小微外貿企業服務。將第三方支付機構的征信體系納入到官方的征信體系中來, 建立統一的標準化的全社會的征信平臺,為所有的金融機構提供信息資源的共享。
（二）日常監管工作應有明確的分工合作。人民銀行應負責跨境電子商務公司的貸款利率、資金流向的跟蹤監測，并將其客戶信用信息納入征信體系。銀監局應負責定期對其貸款公司的日常經營情況，進行定期的現場檢查以及非現場監管，了解其經營情況，規范其經營活動，對其存在的各種問題及時提出質詢，幫助其維持正常經營，控制風險。同時，還應當要求跨境電商小額貸款公司將重要經營信息，重大事件以及財務情況及時向公眾披露。要求其及時向公眾披露信息，有助于利益相關人了解公司經營信息，增加公司透明度，利用市場力量約束電商小貸公司，輔助監管。
參考文獻：
[1] 陳文,王飛.網絡借貸與中小企業融資[M].經濟管理出版社,2014.4.
[2] 李曉海阿里巴巴小額信用貸款探秘2010
[3] 國家跨境電子商務服務試點工作啟動部署會
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[5] 郁國培，我省小額貸款公司發展現狀、問題與對策[J].浙江金融，2009，（10）
作者簡介：張淵博（1994-），女，河北張家口人，本科，研究方向：國際貿易。周海燕（1993-），女，福建寧德人，本科，研究方向：經濟學。周冰（1992-），女，河北邢臺人，本科，研究方向：經濟學。趙素英（1993-），女，河北邢臺人，本科，研究方向：國際貿易。
跨境電商風險及防范范文第3篇
[關鍵詞] 跨境電子商務;物流;問題;對策
[中圖分類號] F724.6 [文獻標識碼] A
Problems for the Logistics of Cross-Border E-Commerce from the Perspective of Consumers
KANG Zhengfa， ZHU Yu
Abstract： The major problem for the logistics of cross-border e-commerce is the difficulty in controlling logistics cost， long logistics period， and lack of sound policy support from the government. And the safety guarantee for consumers needs to be promoted. To deal with these problems， strategies from the perspective of consumers are proposed， including improving policy measures such as customs， proactively accelerate the business of overseas locations of cross-border e-commerce， promote the digital level of logistics enterprises， strengthen the safety awareness of consumers and develop cross-border logistics by land.
Key words： cross-border e-commerce， logistics， problem， solutions
借著互聯網迅猛發展的潮流，我國跨境電子商務正在蓬勃發展?？缇畴娮由虅?，通俗來講就是把在國外的商品，直接通過互聯網和終端銷售給在國內的消費者，其本質上與傳統電商活動是相似的，當然跨境電商也有其自身的一些特性。因此，不論是平臺電商還是自營電商，為了加入這場跨境電子商務的爭奪戰，都在這樣的形勢下紛紛開通了海淘頻道。根據海關總署數據，2014年我國進出口貿易總額為26.43萬億元人民幣，跨境電子商務滲透率達到14.2%[1]。
跨境電子商務的快速發展給物流帶來了潛在的巨大市場，但是在跨境電子商務物流方面，我國的第三方物流企業在專業化、個性化物流服務方面與消費者的期望還有差距。另外，跨境電子商務企業本身對物流的運作也還沒有進入專業化的軌道，還沒有探索出一種適合跨境電子商務的物流運作模式?？缇畴娮由虅瘴锪髯鳛槲锪鳟a業發展的新方向，正以其高速增長的發展趨勢引領當下的物流發展潮流。但是跨境電子商務物流在運作中產生了許多問題，在消費者體驗跨境電商的時候，跨境物流往往是導致消費者體驗感不好的重要因素，因而是一個值得深入探索思考的問題。
一、基于消費者視角的跨境電商物流現狀分析
時下很多年輕人喜歡使用海淘，購買的商品也是多種多樣，從個人洗護到美妝護膚、電子電器……都是消費者海淘購物的熱點。正是由于跨境電商具有行業門檻不高、市場非常廣闊，運營成本比較低、以及當下正得到政府的大力支持等特點，成為我國電商市場發展的新熱點。據統計，我國跨境電商市場規模已經遠遠超過其他國家和地區，而且發展速度也處于領先地位。近二年跨境電商企業如雨后春筍般快速成長，消費人群也日益增加，年齡跨度也在不斷的增長，跨境電商格局開始初現形態。來自商務部的數據顯示，截至2015年，在我國境內，各類電子商務平臺每年跨境出口商品有10億多個。以“天貓國際”為例，目前，天貓國際有美妝個護、食品保健、母嬰用品、服飾鞋包和生活數碼等五個大類，有300多家店鋪，4000多個國外知名品牌紛紛入駐，不乏有高端品牌也加入其中，銷往我國[2]。
為了從消費者視角解讀跨境電商物流存在的問題，我們做了一份關于“跨境電子商務物流的調查問卷”，該調查問卷通過“問卷星”平臺，發放調查問卷，收集了221份樣本。主要從消費者角度了解他們對于跨境電商的看法和對跨境電商物流的態度。通過調查顯示，海淘的風靡程度也慢慢從年輕人蔓延到中老年人，年齡層變的越來越廣泛，越來越多的人能夠接受海外購物，喜歡認可這種交易模式。再者，跨境電商模式慢慢向傳統電商轉換，這也是海淘越來越容易讓消費者接受的原因之一。
關于“如果您使用跨境電子商務交易，您會選擇跨境電子商務的原因是？”的數據為：選擇“比較方便可以嘗試到新鮮的東西”的比例為62.38%;選擇“國外的產品品質比較好”的比例為55.71%;選擇“大家都在用”的比例為21.9%。
調查結果顯示更多的人是想要比較方便的嘗試到新鮮的東西所以選擇跨境電子商務，也有不少人是覺得國外的產品品質比較好，當然也有少部分人存在著跟風的情況。以韓流舉例，近年來隨著韓劇在國內的熱播，對于韓劇里演員的妝容、服裝等的爭相模仿帶動了一大批的韓國代購，然而這樣的風靡也有弊端，有關韓國商品的假貨現在做的越來越讓人難以辨別。但是新鮮感是每個人都會無盡無止追尋的，這也是為什么當今跨境電子商務發展的勢頭一片大好的原因。
正因為跨境電商物流面臨著種種棘手的客觀存在的問題，使物流的成本很難降低。一般來說，從國外購買商品所需的物流資金成本和時間成本都是比較高的，而如今很多消費者是不能接受這樣的成本的。
關于“跨境電商物流的運費”消費者也是有各自的看法。在調查問卷中，關于跨境電商物流費用的問題“您一般在進行跨境電子商務交易時能接受的運費是多少？”調查結果為：“免運費”比例為14.93%;“10元以內”比例為21.72%;“11-20元”比例為27.6%;“21-50元”比例為24.89%;“51-100元”比例為5.88%;“無所謂”比例為4.98%。
調查問卷數據顯示，有近百分之六十的人只能接受20元以內的運費成本，只有百分之六不到的人對于跨境電商物流成本可以接受的價格是50元到100元的。由此可見，消費者對于跨境電商物流的成本只能接受很低的價格，這也是當今跨境電商企業無法突破的一個難題。
在互聯網飛速發展的現在，消費者的隱私容易被泄露，交易的安全問題也難以得到保障。尤其是跨境電商，商品通關時需要很多的個人信息資料，為了讓包裹經過這么長的物流周期還能準確無誤地到達消費者的手上，所以消費者提供的個人信息資料必須足夠詳盡。再加上如今消費者的自我隱私保護意識還沒有很強，這就加大了跨境電商商家保障消費者的隱私安全的難度。此外，因為跨境，所以物流運輸的路途比較遙遠，商品一路顛簸，保證商品全程完好無損到達消費者手中的難度也相應比較大。在消費者對跨境電商建議的調查中，相關數據為：“我國需要完善法律，保障買賣雙方的合法權益”比例為80.54%;“發展快捷高效低價安全的物流服務”比例為70.59%;“加快推動進口與國內流通銜接”比例為58.37%;“進一步加強對其監督”比例為52.94%;“其它”比例為3.62%。調查數據顯示百分之八十的人認為我國需要完善相關的法律，保障買賣雙方的合法權益。
跨境電商相比較于傳統的電商更難保障消費者的隱私以及交易的安全問題，跨境貿易的客觀距離因素導致產品的售后服務難以得到保障，客戶投訴最多也是這一方面。
總之，我國跨境電商物流目前存在的問題主要集中在物流的成本很難控制，物流的周期比較長，國家沒有具體完善的政策支持，同時對消費者的安全保障也需要提高。
二、基于消費者視角的跨境電商物流中的問題分析
（一）物流成本控制
跨境電子商務的消費體驗在一定程度上都是取決于跨境物流成本的高低，正所謂一分價錢一分貨，較高的成本能保證一定的物流質量。無論是跨境物流的網絡建設所需成本還是跨境商品的稅費、跨境的快遞費用等都是制約跨境電子商務發展的重要因素[3]。由于買賣雙方的交易是屬于跨境交易，所以一般來說遇到產品質量、或者是產品實物與照片中的樣子相差太大或者是消費者拍錯等一系列其它原因導致消費者需要退換貨，也會因此形成第二次物流的時間成本和金錢成本。此外，海外倉儲服務模式包括的倉儲費用、配送費用、通關額費用等一系列成本也更加加重了跨境交易的負擔。
“消費者對跨境電商擔憂因素”調查的數據為：“售后難以保證”比例為65.16%;“運費成本太高”比例為61.54%;“物流太慢”比例為56.11%;“長途損壞”比例為46.15%;“支付不方便”比例為14.93%;“其它”比例為0.45%。消費者在選擇跨境電子商務時擔憂比較多的前兩個分別是因為距離售后難以保證以及運費成本比較高?？蛻魧缇畴娚瘫г拐急容^大的是運費成本，有超過百分之六十的人認為運費成本太高他們難以接受。
物流成本在傳統電商中控制得比較低而且效率一般都很高，消費者已經習慣了這樣的物流成本，與跨境電商物流成本相比就顯得難以讓人接受。有時候國外的產品雖然很好，但是運費比產品本身還要昂貴，這當然讓消費者難以接受，但是這又是跨境電商企業很難避免的。
（二）物流周期較長
根據Focalprice的客戶滿意度調查，顯示客戶對跨境電商最大的意見都是集中在物流這一方面，而物流周期漫長一般又是客戶抱怨的重點[4]。這是在跨境電子商務中最顯而易見的一個問題。國內傳統電商物流一般都能做到3-5天使消費者從下定單起拿到購買的產品，一般超過一個星期消費者就會開始不滿意，會去找客服詢問。與傳統電商對比起來，跨境電商不僅物流周期會更長，售后服務也難以做到與傳統電商一樣好。在聚美優品這個平臺上，購買海外購商品雖然發貨物流等時間很快，物流情況也會隨時有明細更新，但是海外購不設置客服，購買前和購買后無法與客服溝通商品問題。
此外，跨境電商因為其特殊的自身特點，物流的環節比傳統電商物流要復雜很多，因此相較于國內電商物流，跨境電商物流的周期肯定會比較長。通過正常普通的流程，購買國外的商品物流周期一般在一個月左右，如果遇到國外購物旺季或者打折季比如過黑色星期五等，商家倉庫可能會產生爆倉的情況，這就大大增加了物流周期。因此，跨境電商物流的周期一直制約著商家的發展，成為了跨境電商發展的一道堅固的屏障。
（三）政治、文化、法律、海關等風險
依據波特的PEST模型來看政治環境和社會環境對跨境電商活動的影響頗深?？缇畴娮由虅丈婕翱鐕慕灰?，無法回避當地的政治、知識產權、區域的風俗習慣、政策變化等因素，對我國跨境電商物流都會產生較大的影響[5]。也是因為每個地區不一樣的政治文化、風俗習慣，不同的國家對于新興的電子商務也制定了不一樣的法律來保護消費者和商家兩方面的權益。這對于跨境電商企業來講有一定的風險，對于對這些更加不清楚的消費者更是一大風險。
（四）跨境電商物流中的安全問題
通過網絡平臺購物其實一直以來都存在著信用安全的問題，假冒偽劣產品、侵犯知識產權等問題而被海關扣留的事件也在跨境電子商務中出現，一些國內知名的外貿電商網站甚至也在這幾年發生了信用欺詐的事件。
如果由于質量或者運輸的問題導致消費者對商品出現不滿意，卻因為跨國交易本身的各種限制使自身應該的權益無法維護，結果就是造成許多的消費者對于跨境電商企業不信任、不放心。但是，商品在路途中受到不可預估的破損也是有可能的。跨境電商物流過程中商品包裝問題的調查數據為：“大多商品包裝精致，商品完好無損”比例為38.46%;“大多包裝簡單，商品完好”比例為47.96%;“大多內外包裝有輕微破損或商品損壞”比例為11.31%;“大多包裝或商品已經完全破損”比例為2.26%。雖然物流過程中比例較低，但盼望已久到手的貨品居然有問題的，購物體驗可想而知了。
但是跨境電商一旦出現消費者需要退換貨的問題就無法及時很好的解決，最重要的一個原因就是物流周期很長，退換貨所需的物流成本很高，所以跨境電商企業就很難做到像傳統的電商企業一樣承諾七天無理由退款。有些跨境電商企業能做到有理由退貨就已經很好了，很多企業是表明商品一旦售出不退不換的。這當然是制約跨境電商發展的因素之一，因為不退不換的銷售很難給消費者安全感。
物流是電子商務活動由虛擬的交易轉變為實體交易的一個重要途徑，它同時也是整個電子商務交易中的重要環節，但是它也有著非常重要的安全問題。首先第一個方面就是商品的安全。對于商品安全可以通過一些手段減少或者避免風險，比如對于不同的產品提出相對應不同要求的運輸，要求賣家在包裝貨物時利用一些輔助工具比如說泡沫或者充氣墊進行緩沖減少商品在運輸時的損壞，當然在商品打包時要更加注意，并且可以在運單上寫著醒目的字條“易損物品，輕拿輕放”等相關說明使快遞派送員在運輸的過程中多加注意或者商家直接給消費者購買運費險，保障消費者的權益。最主要的是賣家應該選擇能讓人信任的可靠的物流公司，這不僅可以使貨物平安及時送達，還提高了客戶對企業的信用度。其次就是數據安全。在這個網絡科技如此發達的時代，個人信息數據非常容易泄露，人和人之間觸手可及的弊端就是我們的個人隱私信息也變成了商品，平時經常收到一些莫名的垃圾短信、接到詐騙電話。所以商家更應該慎重的選擇具有一定規模并且信譽度高的物流公司，要注重保護消費者的個人隱私。同時跨境電商的商家還應該宣傳自我隱私保護的重要性及方法，加強消費者的自我隱私保護意識，對于自己的快遞包裹上有詳細信息的外殼要妥善保存或者銷毀，這能夠在很大程度上減小商家保障消費者隱私的難度。
三、基于消費者視角發展跨境電子商務物流的對策研究
（一）完善海關等政策措施
政策能夠保障消費者體驗。消費者海淘購物類別調查結果顯示，“電子產品”比例為54.75%;“進口食品”比例為53.39%;“美妝護膚產品”比例為50.68%;“母嬰產品”比例為19%;“家用產品”比例為18.1%;“電器”比例為14.48%;“辦公用品”比例為4.98%;“其它產品”比例為7.24%。幾乎一半使用跨境電商的消費者都會在跨境購物平臺購買日用化妝品、奶粉、電子產品等。電器、母嬰產品等產品也有不小的潛力成為跨境電商產品的新寵。孩子是每一個家庭捧在手掌心的寶貝，尤其是在國內屢次出現食品安全問題之后，我國的很多家庭都會選擇成本比較高的國外奶粉。
國家電子商務示范城市創建工作專家柴躍廷曾經指出，真正的國際大貿易商家對跨境電商這塊沃土仍然處于觀望狀態。我國則需要盡快打開跨境貿易的關口，進一步主動的引導跨境電商的發展。首先是盡快開通“海關總署跨境電商通關服務平臺”，實現我國與他國的電商平臺、電商物流企業等操作系統，同海關總署電子口岸的系統順利實現成功對接。其次是海關建立分類監管，保持監管的靈活性，把開放的監管數據標準能加快建設起來。通過大平臺和大數據理念建立包含進出口報關、檢驗檢疫、電子口岸結匯單據、退稅等通關數據庫信息平臺，進一步強化流程的高效透明，提高海關監管的效率[6]。最后是同其他相關國家共同推進跨境電商通關服務相關的檢驗檢疫監管模式以及其他一系列的配套管理制度和標準規范，共同推動跨境電商發展。
（二）大力推進跨境電商物流的海外倉業務
目前，跨境電商物流發展中出現的諸多問題已經嚴重制約了跨境電子商務企業的發展，解決跨境電商物流難題迫在眉睫。在此情況下，不少跨境電商開始嘗試發展海外倉業務。跨境電商商家通過在海外設立倉庫的方式，直接完成部分物流配送任務或者解決跨境電商物流發展中出現的問題，這就是所謂的海外倉業務。
相對于傳統的電商物流，海外倉業務模式具有以下優勢：海外倉業務模式可以將跨境電商物流成本大幅度的降低，解決消費者抱怨的最大問題之一。一是海外倉具有一次性批量進行運輸、報關等優勢，這樣可以有效減少產品報關次數，將跨境電商物流成本從根本上降低。阿里巴巴相關統計數據顯示，通過設立海外倉業務，跨境電商企業大約可以降低將近百分之二十的物流成本，這樣能大大減少跨境電商物流成本的壓力。二是海外倉的模式可以將跨境電商物流的運輸配送周期進行有效的縮短。當企業設立海外倉之后，就可以提供倉儲、分揀、包裝和配送等一體化的相關服務，進而使跨境電商能夠及時回應當地消費者的要求，將物流程序更加的透明化。通過在本土進行配貨、發貨，將跨境電商向傳統電商的相對轉化，能夠盡快將產品送到消費者手中，減少物流的配送周期[7]，這樣能降低消費者的投訴率。三是海外倉業務能夠充分的滿足當地消費者無條件退換貨要求，更大的保障消費者的權益。比如，在已經設有海外倉的國家和地區，一旦消費者提出退換貨的要求，跨境電商物流企業可以將貨品退回到海外倉，新貨品就可以由海外倉再次提供給消費者。這種做法可以合理的規避海關、商檢等等一系列繁雜的環節，同時縮短商品配送的周期，做到及時快速的退換貨，消費者的體驗效果也會相應的變好。四是海外倉業務也能有效避免匯率、政治等方面的風險。海外倉的存在，使跨境電商物流企業可以將收到的當地貨款存于當地賬戶，并選擇合適的機會進行結匯，真正的規避匯率、政治風險。海外倉業務可以有效幫助跨境電商商家規避匯率風險，促進跨境電商貿易的發展。海外倉是在當前的政策前提之下讓商家和消費者同時受益的一種方式。
（三）進一步提升跨境電商物流企業的信息化水平
加強跨境電商物流企業的信息化建設，是提升其服務水平的必由之路?？缇畴娚涛锪髌髽I信息化建設必須涵蓋跨境物流各終端智能設備的所有信息處理環節，眾多的書面信息轉化為電子信息必須在第一時間內準確完成，并及時反饋到信息管理系統等。一是要提高消費終端的信息處理與服務水平，通過APP、網頁等一系列的信息查詢系統，可供選擇語言環境的為消費者解決跨境物流全程追蹤問題，讓消費者時刻了解自己購買的商品到了哪里，或者在運輸路途中某一個點長時間的停留是什么樣的原因。二是要進一步加強跨境電商物流企業的業務系統信息化建設。要在物流運輸、儲存、搬運、裝卸、包裝以及資金結算、信息傳遞等方面，通過建立各種信息處理的模塊，推進跨境電商物流企業業務流程的規范化、標準化與統一化。
消費者跨境電商交易支付方式的調查結果為：“支付寶”比例為87.78%;“網上銀行”比例為41.63%;“財付通”比例為7.69%;“環迅支付”比例為2.26%;“快錢”比例為2.26%;“其他”比例為3.62%。調查問卷顯示有百分之八十八的消費者是通過支付寶在跨境電商交易時進行支付的，因為支付寶具有方便、安全等特點，這一點也使消費者的體驗感覺更好。
跨境電商物流企業信息化水平的提升能夠使跨境電商物流服務更加透明化，消費者的使用感會比較好，同時他們的滿意度和安全感也會隨之提升。當客戶的體驗感受變的更好，也能從側面增加消費者心里物流成本使得當前的跨境電商物流的成本讓消費者更容易接受。
（四）提高消費者的安全意識
消費者的安全意識對跨境電商安全起著決定性的作用，因為現在很多消費者不重視自我的隱私保護，容易上當受騙。首先，應當健全相關的法律條文，對于利用網絡逍遙法外的犯罪分子給予明確的處罰方式，強烈遏制利用法律漏洞的網絡犯罪行為的發生。我國關于跨境電商的法律還不夠完善，消費者在受到網絡欺詐時沒有明確的法律條文保障他們的權益，不完善的法律讓網絡犯罪分子鉆空子，更加的囂張。其次，媒體可以進行消費者隱私自我保護措施的宣導，教導消費者如何妥善保管自己的隱私信息，將有自己隱私信息的快遞外殼銷毀，如何防范自己的隱私不被盜取，注意不明來源的網絡連接，不隨意在網站上輸入自己的隱私信息，教導消費者提高防范網絡詐騙意識。媒體新聞宣導的一些詐騙新聞或者是最新的網絡詐騙手法能快速的讓消費者知道在哪些方面要留意，時刻留意自己的隱私不被別人隨意盜取，留意身邊的網絡欺詐現象，從自身防范。最后，跨境電商的物流服務商可以在消費者個人信息的保存上做出相應的保護措施，加強終端配送人員的職業教育以及監管措施。
只有從商家和消費者及國家法律政策多方面同時注意保護消費者隱私安全，才能從根本上解決因隱私數據泄露造成的詐騙的惡劣事件發生。此外，雖然網絡購物辨識商品真假難度比較大，但有些消費者自身因為貪圖小利而吃大虧，得不償失。在進行網絡購物時，因為只能通過商家給出的圖片進行識別選擇，所以更加應該多多對比店家，盡量選擇值得信賴的店家，比如企業在網絡購物平臺上注冊的旗艦店，或是等級比較高的店家，或者是選擇比較大的購物平臺。在網絡上購買到的商品也可以拿到專柜專賣店去檢驗，現在有些商品也可提供網上檢驗。
（五）發展物流的陸路跨境運輸
為了控制跨境電商的物流成本，可以拓展除空運、海運以外的陸路運輸。物流運輸的方式在根本上決定著跨境電商物流的周期和成本?！耙粠б宦贰睒嫿宋覈男陆z綢之路，東至亞太經濟圈，西到發達的歐洲經濟圈，在原絲綢之路的基礎上向北擴展了許多，這為我國的跨境電子商務物流發展提供了一個新的方向。道路的暢通能夠助推物流業的發展這是眾所周知的事情，這也必然會導致商品流通加快。當西部的道路開發更加完善之后我國在進出口貨物在物流配送上，具有更大的選擇空間，除了海運空運等方式，也可以通過陸路跨境方式進入東南亞與歐洲各國，以及其他國家和地區進行貿易上的往來，或把二者相結合，可以達到更高的效率。
[參 考 文 獻]
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跨境電商風險及防范范文第4篇
[關鍵詞]網絡國際貿易；蘇州；中小外貿企業；電子商務
[中圖分類號]F279.23 [文獻標識碼]A [文章編號]
2095-3283（2015）09-0030-03
[作者簡介]祁丹萌（1979-），女，講師，研究方向：國際貿易。
自從2011年全球電子商務進入第五階段――智慧階段，互聯網信息碎片化以及云計算技術愈發成熟，主動互聯網營銷模式出現，i-Commerce（individual Commerce）順勢而出，電子商務以主動、互動、用戶關懷等多角度與用戶進行深層次溝通。越來越多的公司利用各種電子商務平臺進行出口營銷，貿易網絡化帶來更多的資金流入，對經濟增長的拉動作用愈加凸顯。
一、我國外貿企業網絡國際貿易發展概況
網絡貿易（Internet Trade）是指通過計算機網絡，如萬維網、因特網等現代化電子方式所進行的貿易或商務活動，是電子商務的重要組成部分之一。其通過互聯網進行貿易活動，或者以Internet為載體，利用數字化進行在線交易。交易磋商、簽約、貨物交付、貨款收付等交易過程均可在互聯網上進行。這種貿易的網絡化趨勢，打破了空間和地域的限制，大大推動了貿易的信息化發展，推進了貿易方式的不斷創新。在網絡貿易中，貿易活動的各方通過不同的網絡服務平臺，瀏覽貿易信息、進行貿易洽談、簽訂貿易合同、支付貨款等。
目前，我國外貿企業網絡國際貿易仍處于起步階段，隨著國內市場對海外商品的需求高漲，預計未來幾年外貿企業網絡國際貿易的份額占比將不斷提升，但由于外貿企業網絡國際貿易受國家政策影響較大，所以外貿企業網絡國際貿易份額占比將會保持相對平穩態勢。2015年4月，國內知名第三方電子商務研究機構――中國電子商務研究中心（）了《2014年度中國電子商務市場數據監測報告》。報告顯示，2014年中國跨境電商交易規模為4.2萬億元，同比增長33.3%。從進出口結構看，2014年中國跨境電商中出口占比達85.4%，進口比例14.6%。美國成為中國出口電商的主要出口目的國，占中國整體出口電商份額的16.6%，歐盟占15.3%，東盟占11%，俄羅斯、巴西等其他新興市場也迅速發展和壯大。傳統進出口企業紛紛利用各自固有的優勢，開始大規模進入線上跨境電商市場，已經有越來越多的外貿賣家從面向海外的TO B（to bussiness）方式轉向直接面對海外消費者的TO C（to customer）方式。
根據中國電子商務研究中心的《跨境電子商務平臺發展研究報告》顯示，近年來，隨著國家對跨境電商的政策支持，跨境電商在各方面迎來利好，產業得到迅速發展，交易規模越來越大。跨境電子商務交易平臺也快速被人們所認知，國內以阿里巴巴速賣通、敦煌網、蘭亭集勢等為代表，國際主要以亞馬遜、EBAY等為代表。我國外貿電子商務的應用遠遠領先于其他領域，出口企業在與國際接軌方面一直走在前列，出現了許多巨資投入外貿網站的情形，如中國國際電子商務網、亞洲資源、中國出口商品網、美商網注冊、阿里巴巴、中貿網、中企網等。我國外貿企業網絡國際貿易正在積極發展中，據統計目前有4.5% 的出口企業已廣泛開展，有31.2% 的企業初步開始，28.7% 的企業已著手開展，12% 的企業已有考慮，只有23.6% 的企業還沒有考慮。
二、蘇州中小外貿企業網絡國際貿易發展現狀
據國家發展和改革委員會高技術產業司的報告顯示，2011―2013年蘇州市電子商務年交易額分別達1800億、2400億、3500億元，連續三年增幅保持在30%以上。蘇州零售網商密度在全國大中城市中排名第12位。據阿里研究院的《2013年中國城市電子商務發展指數報告》，蘇州列全國“百佳城市”第9位。2014年上半年，全市電子商務交易額達2300億元，同比增長35%，預計全年將超過4500億元。同時，跨境電子商務蓬勃發展。蘇州龍媒科技（環球市場華東總部）第三方跨境貿易電子商務服務平臺，2013年實現訂單交易額500億。江蘇一達通外貿綜合型電子商務平臺為中小企業提供金融、通關、物流、外匯、退稅等一站式服務，2013年實現交易額1.5億美元。2014年11月，蘇州工業園區國際商務區獲準開展跨境貿易電子商務服務試點工作，12月份平臺已上線運營。
為更好地了解國際貿易網絡化環境下蘇州中小外貿企業的發展現狀，本文通過問卷調查和實地調研的形式進行調研，發放并回收了62份調查問卷，實地走訪了5家蘇州中小外貿公司，了解了外貿行業相關情況，進一步了解蘇州中小外貿企業的發展現狀以及目前對電子商務平臺的使用情況，并在調研中總結了蘇州中小外貿企業網絡國際貿易存在的問題。
三、蘇州中小外貿企業網絡國際貿易發展中存在的問題
（一）計算機和網絡知識貧乏
電子商務的快速發展給人們的生活帶來了極大便利，但是由于電子商務發展歷史較短，依然存在著一定的問題。蘇州很多中小外貿企業的業務員對利用計算機網絡提高信息獲取能力的認識不足，計算機網絡知識貧乏，信息化觀念淡薄。商務部預計，未來五年我國電子商務交易額將保持年均20%以上的增長速度，數據反映的狀況雖然很積極，但與美國、日本等電子商務較發達的國家相比仍存在較大差距。有很多業務員只限于從網上獲取消遣性信息，沒有充分利用網絡資源獲取所需要的關鍵信息，未能更好地提高產品效果以及品牌推廣。此外，公司計算機網絡設施尚不健全，計算機速度、技術指標、管理水平無法適應網絡國際貿易發展需要，基礎設施建設滯后。
（二）商業模式單一，缺乏特色和創新
電子商務的主要特點是為消費者提供快捷、方便的網上購物環境，但現在網上購物在服務上主要存在兩個方面的缺陷：一是商品目錄龐雜，查找商品信息困難，并且最終完成認證、在線支付手續相當不方便，而且現在國內大多數支付還是通過郵局匯款的方式；二是電子商務缺乏完善的后臺傳統服務的支撐，比如物流、配送等，商品不能及時配送到消費者手中，往往是阻礙人們網上購物的重要原因。如果電子商務不能在服務上比傳統商務做得更好，不能為消費者節約交易時間，就根本沒有任何和傳統商務相比的優勢。
很多外貿企業的外貿模式單一，缺乏自身特色皆因于此，比如筆者走訪的某外貿公司，其體系運行的營銷平臺比較單一，僅利用阿里巴巴平臺產品、獲取詢盤，但詢盤數量少，且質量以及產品特色不明顯，缺少宣傳，該公司原來的特色是小批量訂單定制，但在實際操作中，定制量較小，造成成本增加、利潤下降。
（三）物流配送服務體系不健全
有的商家出于成本和政策風險等方面因素考慮，將信用風險轉嫁給交易雙方，有的商家為求利益最大化虛假信息、扣押來往款項、泄漏用戶資料，有的買家提交訂單后無故取消，有的賣家以次充好等現象常常發生。而這些現象成為導致消費者對網上購物心存疑慮的根本原因。
物流管理是保證企業生產經營持續進行的必要條件。企業的生產經營活動，表現為物質資料的流入轉化、流出過程。一旦某一環節不能及時獲取所需物資，企業正常的經營活動秩序將被擾亂。我國電子商務發展的另一大障礙是缺少適應電子商務需求的全國性貨物配送體系。目前我國的物流企業數量雖具有一定規模，但能適應現代電子商務的物流企業仍較少且規模偏小，服務意識和服務質量不盡如意。比如實地調研的蘇州某有限公司主要依靠其內部建立的物流平臺，然而該平臺效率不高，規模偏小，且較為零散。物流狀況與電子商務交易所需的配送服務要求仍存在較大差距。
（四）外貿軟件漏洞較多
從對實地走訪企業相關工作人員中了解到，某公司使用的I9暢想外貿軟件不成熟且不完善。在跟進客戶過程中無法使用客戶名稱查詢客戶跟進記錄，必須使用公司名稱，增加了搜索負擔。此外，有些無用的客戶信息無法刪除，造成系統無用信息冗余，影響客戶的跟進質量。樣品管理不完善，樣品寄出記錄無法錄入，導致實查庫存與系統顯示庫存存在誤差。調研結果顯示，這不僅僅是該公司存在的問題，而是蘇州中小型外貿企業存在的普遍問題。
（五）信息基礎設施薄弱，網絡風險防控措施薄弱
信息基礎設施是制約網絡貿易發展的“瓶頸”，我國在信息基礎設施的投資和建設方面已取得一些成效，網絡架構基本形成，但與國外相比，國內信息基礎設施的投資仍嚴重不足，至今國內尚無一家實際網上銀行，海關、商檢、保險、稅收、運輸等部門實現網絡化的目標還很遙遠。從某種意義上講，我國現階段仍不能進行真正意義上的網絡貿易，而只能做到“在線瀏覽，離線交易”，所以，總體建設仍是初步的，金融電子化和商業電子化的目標還很遙遠。
信息技術的飛速發展與創新為網絡經濟提供了機會與挑戰，使得網絡市場蓬勃發展。網絡方便了交易雙方之間的信息溝通，降低了交易費用，然而網絡交易的信用風險并沒有因此得到改善，特別是網絡交易信用風險的防范和控制相對薄弱，交易雙方的主體和信用狀況難以確定，交易平臺的責任和權利尚未明確，網絡詐騙行為防不勝防，嚴重制約著蘇州中小外貿公司網絡交易市場的發展。
四、促進蘇州中小外貿企業網絡國際貿易發展的對策措施
（一）建立風險防范和規避機制
蘇州中小外貿企業應大力推行風險意識教育，使每位業務人員都充分認識到外貿業務具有極大風險，應努力加以規避；認真做好對貿易伙伴的資信調查。如果沒有周密詳盡的資信調查，不可盲目開展業務，大宗業務更是如此。
（二）完善現代多層次物流配送體系
根據現代物流配送發展趨勢，多層次的物流配送體系應由“物流配送作業系統”、“物流配送信息系統”和“物流配送主體系統”三部分組成。物流配送作業系統是物流配送體系的運行基礎，物流配送信息系統則是物流配送體系得以正常運作的必要條件，物流配送主體系統是物流配送作業系統和信息系統運行的施動者和承擔者，為物流配送體系的發展提供了行為基礎。三者相互協調，共同促進物流配送體系的發展。因而構建和完善多層次的物流配送體系應從這三方面入手，提高物流配送的市場化、網絡化和標準化程度，并加強物流配送的軟硬件建設。
（三）優化外貿軟件，明確客戶定位
外貿軟件是專門面向國內出口型企業的一種管理軟件，一般涵蓋外貿客戶搜集、外貿客戶管理、外貿業務流程管理、辦公自動化管理等幾方面。其中，外貿客戶管理軟件應以客戶關系為核心，以業務管理流轉為主線，充分了解目標客戶群體的使用習慣，如在歐洲，很多專業采購商使用黃頁次數比網絡多，而有些地方則使用B2B商務平臺較搜索引擎多，企業應根據不同地區客戶的習慣來制定不同的網絡營銷方案。此外，在外貿軟件中應及時更新客戶信息，刪除無效用戶并加以歸類，減輕系統負擔；增加語言搜索功能，以方便不同語種的業務人員使用；客戶檔案集中管理，有效防止企業資源流失，方便對客戶進行資信考評，以規避風險；利用多格式、多功能圖片等方式對樣品進行管理，有效控制樣品成交情況及其現存量。
（四）加強網絡國際貿易領域自主知識產權產品研發
中小外貿企業應注重自主知識產權技術研發，聯合各級研究機構和應用開發商，加大科研投入，尤其要加大原始創新的力度，大幅度提高我國擁有專利的數量和質量，并在取得研究成果后，及時申請海內外知識產權。國家和地方政府要加大對電子商務新技術開發成果的獎勵和推廣力度，利用世貿組織實施和管理的多邊協議與協定中允許的保護措施，大力保衛企業貿易，以“與貿易有關的知識產權協議”保護我國的知識產權；加大打假力度，保護企業知識產權。
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跨境電商風險及防范范文第5篇
[關鍵詞]跨境電子商務；通關；物流；支付
doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2015.12.133
[中圖分類號]F724.6 [文獻標識碼]A [文章編號]1673-0194（2015）12-0-02
1 跨境電子商務在我國的發展現狀
跨境，既指跨越國界，電子商務，即指運用電子商務平成交易并進行支付結算業務。由此來看，跨境電子商務就是不同國家間通過電子平臺進行貿易的國際性商業活動。
據商務部網站數據顯示，我國的跨境電子商務在2011年的貿易總額約為1.6萬億元，2012年的貿易總額約2萬億元，其增長速度達25%以上，而同期我國對外貿易的增速僅為6.2%。2013年我國跨境電子交易的交易額達5 000億美元，合人民幣3萬億元左右。根據艾瑞咨詢公司預測，在政府利好政策的推動下，2013至2016年我國跨境電子商務年均增長速度將保持在30%以上，至2016年我國跨境電子商務交易額將達到6.5萬億元。
近年來，我國電子商務取得了井噴式增長，增長速度明顯快于傳統貿易，為進一步促進跨境電子商務的發展，政府積極推行跨境電子商務試點工作，出臺了各種政策，對行業發展起到了積極的推動作用。2012年，杭州、上海、寧波、鄭州、重慶等多個城市被海關總署開辟成跨境電子商務的貿易試點。2013年9月，由發展改革委、商務部、海關總署、財政部等八個部門制定的《關于實施支持跨境電子商務零售出口有關政策的意見》，也促進了跨境電子商務的發展，為其發展開辟了更廣闊的道路，同時也促進了我國對外貿易的轉型升級。10月，有條件的地區被鼓勵率先發展跨境電子商務的零售出口業務。12月，有關跨境電子商務零售出口企業退免稅的合格條件，在國家稅務局及國家財政局制定的《關于跨境電子商務英語零售出口稅收政策的通知》中得到明確，這一政策的制定極大地降低了這些企業的成本。2014年2月，為提高通關效率、降低通關成本，海關總署進一步促進跨境貿易電子商務零售進出口業務發展，從2014年2月10日起，跨境電子商務的海關監管方式代碼被增列為“9610”，這一舉措為跨境電子商務的進一步發展創造了有利條件。
2014年來國家先后批準廣州、深圳、長春、哈爾濱等城市成為我國跨境電子商務的試點，并將跨境電子商務園區與平臺建設在福建、北京、蘇州、安徽、青島、金華、東莞等地區。在我國傳統貿易出口增長緩慢的同時，我國跨境電子商務貿易卻獲得了高速發展，這種貿易的發展必然會逐漸改變我國乏力的傳統貿易局面，必然會對我國經濟的發展、貿易方式的改變、企業的升級產生極大的促進力。
2 跨境電子商務在我國所面臨的制約因素
跨境電子商務在我國的發展如火如荼，但目前我國發展跨境電子商務仍面臨著一些制約因素。
2.1 通關效率問題
目前我國跨境電子商務發展面臨的最大制約因素是國際上貨物的自由流動受到國界的限制?？缇迟Q易多采用傳統的通關方式申報通關，但跨境電子商務價值小、品種多、物流快的特點要求通關效率高、通關成本低，因此傳統的貿易通關方式已不適應跨境電子商務。我國跨境電商沒有進出口經營權，跨境網絡零售又沒有報關單，結匯、退稅等操作復雜。此外，隨著跨境電子商務交易量的增加，返修及退回商品增多，返修及退貨商品目前被視為進口商品，仍需繳納進口關稅，這些問題也亟待解決。
跨境電子商務目前以小額交易為主，但當前絕大多數國家還未實現個人小額進口稅制的系統化管理，這同樣制約我國跨境電子商務的發展。對各國海關而言，管理小額進出口貨物是一個非常復雜的問題。如果完全放開小額進出口，將不利于海關控制，并容易給國家造成不必要損失；但如果過于嚴格管制小額進出口，將阻礙產業的發展，同時會出現更多通過非正規途徑進行的交易活動。
2.2 跨境物流問題
第一，跨越國界的物流成本很高，其運輸主要通過空運進行，同時其成本也必然會包含跨境的通關費、貯存費、本地運送費等相關費用。第二，成本頗低的國際小包運輸或集中發貨不能達到保證時效性的要求，且容易出現貨物丟失的情況。通過國際小包運輸貨物，賣家發往歐美的貨物往往需要10到15天才能運到，而運往俄羅斯、巴西等新興市場則需要45天，甚至會出現半年才能將貨物送到的情況，這使賣家極不滿意。第三，跨境物流發展滯后，合理的體系尚未建立，且不具備完善的基礎設施，無法滿足此種貿易的需求，阻礙了電子商務的發展。如賣家在進行小額交易時經常采用香港的郵政小包的物流形式，從而使這種物流渠道因為業務量過多，迅速達到物流的上限，造成貨物嚴重積壓的現象，很多依賴香港郵政的國內賣家只得被迫尋找價格更貴的物流公司。
2.3 跨境支付問題
跨境貿易面臨的另一問題是跨境支付和結算，其問題主要是過程繁瑣，支付成本過高等?？缇畴娮由虅站哂泻艽蟮奶厥庑裕鶗a生客戶拒絕支付甚至惡意欺詐的情況，這是我國跨境電子商務所面臨的一個巨大問題。有效解決支付和結算的安全問題是我國跨境電子商務企業的重大任務。
跨境電子支付是此種貿易的重要環節，但電子支付發展到目前仍然存在諸多風險。首先，在進行支付時，可能會因系統或信息的故障等因素導致支付信息丟失；其次，非法盜取貿易信息的情況的確存在，在支付過程中，我們還不能完全保證支付信息不會被外部人員通過一些不合法的手段盜走，而一旦信息丟失，貿易雙方都會有所損失。據艾瑞的調查顯示，2012年至2013年，影響中國網民是否決定采用跨境支付方式的原因主要涉及支付的安全性、支付效率、支付費率以及個人習慣等。而僅安全性的比重就占到了36.1%，比重最高，可見安全性問題是制約跨境支付的一個突出問題。
在跨境貿易電子商務中，由于人民幣無法進行自由兌換，所以不能當作結算貨幣。其相應的配套制度仍在完善的過程中，同時，國家在此方面也缺乏相應的管理條例及實施辦法。
3 促進跨境電子商務發展的策略
3.1 提升通關效率
現有的海關監管體系已不能完全滿足目前蓬勃發展的跨境貿易電子商務的需求。海關應依據《全球貿易安全與便利標準框架》的要求，加大監管與檢查的力度。同時，也要以信息化為解決方式，在無紙化通關的基礎上利用電子口岸解決跨境電子商務通關速度緩慢、結匯及退稅的規范化等關鍵問題，促進通關效率的提升，降低其成本。
2014年8月1日起全面推行到全國所有直屬海關和檢驗檢疫部門、所有通關現場、所有依法需要報關報檢的貨物和物品的“三個一”通關模式，即“一次查驗”“一次放行”“一次申報”使通關效率進一步提升?！耙淮紊陥蟆奔粗浮耙淮武浫?、分別申報”，一次性依法錄入報檢報關貨物的申報數據，分別進行報檢報關。減少企業重復作業，降低企業通關成本，提升關檢執法效率；“一次查驗”即指“一次開箱、關檢依法查驗/檢驗檢疫”，在口岸報關報檢雙方需要對同一批貨物進行查驗時，可以利用公共平臺進行信息的查驗、檢驗，遵循“一次到場、一次開箱”的原則，按規定共同進行作業查驗；“一次放行”即指“關檢聯網核放”，由海關和檢驗檢疫部門發放貨物的核放信息，企業及人憑借其貨物的核放信息辦理貨物提離手續。因此企業只需一次輸入“三個一”申報界面，同時完成報關和報檢的錄入工作，便可自行選擇報關、報檢。對于那些需要海關和檢驗檢疫開箱查驗、檢驗檢疫的貨物，則可減少重復吊箱、重復開箱等，大幅提升通關效率。
為進一步提升通關效率，某些跨境電子商務試點采取了強有力的措施來提高通關效率。如，在杭州設立的跨境貿易電子商務平臺，在小額跨境商品出口時把其納入一般交易的貨物管理；在進口時，由海外訂購的貨物可利用此平臺進行集中報關進境，這種集中申報的方式，極大地提升了貿易的通關效率。
3.2 加快物流行業與跨境電子商務的整合發展
促進物流行業與跨境電子商務的整合發展，就需要整合境外物流、境內物流、跨境電子商務的各運營機制，使其利益分配最優化。
3.2.1 業務融合
（1）郵政業務與跨境電子商務的整合
可以從縱橫兩個方面展開對電子商務與郵政業務的整合。首先，橫向方面，要將不同國家和地區的郵政業務進行整合，從而為境外客戶提供一體化的服務，例如庫存的控制和交易的安全檢查、分揀和包裝、出口制單、報關報檢、報稅、運輸及最終交付等。其次，縱向方面，可將郵政業務與電子商務進行直接整合。
（2）境內境外快遞業務與跨境電子商務的整合
這種整合過程，首先要使“倉配一體化”服務得到很好的整合，其次要使“倉儲+快遞”業務鏈得到很好的完善?？梢試L試通過境內與境外快遞企業聯合自建倉儲中心，快遞企業收購或經營電子商務企業倉儲中心或快遞企業與電子商務倉儲中心合作等三種方式來實現電子商務與境內外快遞業務的整合。
在跨境電子商務與快遞業務整合過程中應做好跨境增值服務，譬如代收貨款、個性化服務、反向物流、代付倉費等。
（3）貨運業務與跨境電子商務的整合。
跨境電子商務與貨運企業可以先開展一系列業務合作，具體業務首先可從查詢運輸路徑及船期、網上訂艙、查詢費率、跟蹤貨物、網上支付、進出口單證等方面來進行；其次，可以從發掘信用評級、保險理賠、融資中介等方面來進行。最后要在此基礎上，進行個性化服務，如境內鐵路、港口、內河聯運信息及服務，以滿足客戶多方面的要求。
3.2.2 平臺集成
只有建立平臺，才能收集數據，進而為跨境電子商務物流提供決策依據?？缇畴娮由虅蘸臀锪髡闲枰M行平臺集成。
跨境電子商務發展過程中可開辟一體化的的業務平臺，使這種平臺能夠將跨境電子商務數據、報關報檢數據、物流數據、稅務數據、支付等數據整合到一起，這種平臺主要由誠信度較高的第三方企業或政府機構來進行日常的監管，以保護各方的核心數據及商業秘密。在業務高峰和促銷旺季時，由可信的第三方企業或政府機構進行實時監控，及時有效地跟蹤平臺的運營情況，并反映業務數據，以使各方及時作出反映，提高預警和防范的效率。試點城市在這方面已經積累了大量的經驗，應在此基礎上加以改善并推廣到更多的省市去。
3.2.3 業務創新
通過平臺集成，建立統一的業務平臺，從而使信息得以共享，使電子商務網站、物流行業及跨境電子商務利用服務平臺實現多種信息的整合，如整合物流、支付、訂單交易、服務等方面的信息。跨境電子商務企業可充分利用平臺整合的大量物流信息、跨境貿易信息及商家和企業的信息，并在此基礎上開展新的貿易嘗試。如企業資信指數、倉儲庫存指數、進口消費品敏感指數、貿易企業健康度指數，開展貿易可視化服務，進行貿易預測和行業動態分析等O2O電子商務。
3.2.4 利益的分配
對跨境電子商務及物流行業來說，利益的分配是十分重要的。其分配方式可采用以下幾種方案。第一，在政府機構的主導下，通過彼此協商，制定出公平合理的分配方式；第二，在資金分配及流轉的過程中，利用第三方來管理物流費用，從而促進利益分配的公平、公正；第三，在貨物運輸過程中，實施一些優惠政策，如倉儲費用優惠等，促進其利益分配的合理，公正。
3.3 加強對跨境電子商務第三方支付業務的監管
在促進跨境電子商務發展的同時，外匯管理部門還要努力平衡嚴控風險，努力做好支付環節的監管工作，調查研究電子商務在支付環節上的風險性，并對這些風險制定出有針對性且高效率的監管對策，保障跨境電子支付環節的安全進行。
3.3.1 加強對第三方支付機構的監管
外匯管理部門對第三方支付機構跨境支付的監管應根據不同的資金跨境流動方式實行有針對性地監管，監管的范圍要不斷擴展，既要容納對小額貨物貿易及價格明確的貨物貿易的監管，也要包含對大額貨物貿易及價格波動較大的貨物貿易的監管。并且要不斷完善監管的條例和政策，以進一步提高監管效果。
3.3.2 制定規范第三方支付業務管理的條例
跨境電子商務外匯收支應當被外匯管理部門作為外匯管理的一部分，對外匯收支的管理應保證跨境電子商務的合法性和規范性，遵循真實性、便利性和均衡管理原則。外匯管理部門應制定相應的外匯業務管理條例，以規范第三方支付業務的相關資格和條件，并規范第三方與合作銀行之間的分工。
3.3.3 建立全方位監管體系
外匯管理部門在對跨境外匯資金流動制定監管措施時，應積極主動地協調與工商、海關、稅務、商務等相關部門的關系，使跨境電子商務與第三方支付行業間的管理制度更加完善。可在相關部門的幫助下，建立信用公共服務平臺，建立完善的可信體系，對達到一定可信度的商戶，可提供相應的便捷服務，如工商部門、海關部門、稅務部門、外匯管理部門等提供的服務。在此平臺上，商戶要主動輸入訂單信息、支付信息及物流數據等，之后由平臺認證交易記錄，實施資金流、訂單流、物流的“三流合一”，并進行核對，從而保證交易的合法合理、公平公正。
主要參考文獻
[1]梁楠，房婷婷.跨境電商頻獲政策紅利[J].進出口經理人，2014（3）.
