跨境電商進口業務模式
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跨境電商進口業務模式范文第1篇
文／本刊記者 羅文麗
我國跨境電商市場的火爆現狀，點燃了快遞企業拓展國際市場的激情。在眾多瓜分跨境電商物流市場的中外企業中，有一家企業占據著絕對領先的市場份額，長期穩坐市場頭把交椅，并且其市場占比仍呈持續上揚之勢。該企業在中國進出口跨境電商物流市場的地位，完全可以用時下的流行語形容為“甩出競爭對手好幾條街”。
那么，跨境電商物流服務到底哪家最強？答案也許有些出人意料，它就是我國的快遞“國家隊”——中國郵政速遞物流股份有限公司（以下簡稱“中郵”）。如果不是敦煌網8月5日的一份報告，也許中郵跨境業務的“霸主”地位仍未得以暴露。
穩居市場第一
8月5日，長期專注于外貿B2C電商的敦煌網公開的報告提出，201 4美國物流訂單量占其總訂單量的42%，成為包裹發貨量最多的國家。在這份報告中，敦煌網公布了其平臺商戶使用的四種物流方式：國際e郵寶、全球四大快遞巨頭、平郵小包和一般快遞。按統計，2014年敦煌網平臺賣家發往美國的訂單主要包括十個類目的商品，分別是消費類電子類目、手機和手機附件類目、婚紗禮服類目、運動與戶外類目、發制品類目、母嬰用品類目、服裝類目、家居與花園類目、珠寶類目、健康與美容類目。
在上述十個類目的商品訂單中，中郵國際業務中的明星產品“國際e郵寶”占比（詳見附表）高達70%以上的多達五個產品類目，包括家居與花園類目、運動與戶外類目、珠寶類目、母嬰用品類目、健康與美容類目，國家e郵寶的訂單量占比依次為88%、76%. 76%、73%、70%，其余不到30%的訂單量則由四大快遞、平郵小包和一般快遞三類物流方式共同瓜分。另外，在消費類電子產品和服裝等兩個類目的商品訂單中，國家e郵寶的訂單占比均超過50%，分別為60%和58%。報告同時指出，國際e郵寶在上述七個類目商品訂單中的市場份額還在持續擴大中。
企業的市場地位如何，數據無疑最具說服力。事實上，敦煌網只是中郵跨境業務所服務的電商平臺之一，其數據也只能側面反映中郵跨境業務市場的大致情況。此外，中郵還與eBay、亞馬遜、阿里巴巴、wish、paypal等主要的電商和支付平臺建立了合作關系。
“基本上大的跨境電商平臺都在用我們的國際服務。” 8月7日，中郵國際業務部副總經理靳勇平接受記者采訪時介紹， “去年，我國進出口跨境電商業務所產生的訂單發貨量總共大概有6.5億件，中郵國際業務的市場份額占比大概在60%左右。”據他預計，中郵國際業務量今年至少會有百分之六七十的增長，增幅將會高于整個市場的平均增幅，而這意味著中郵國際業務在跨境電商物流市場中的占比將會更高，進一步拉大其與競爭對手們之間的差距。
事實上，對于中郵人自身來說，其國際業務的發展也是超乎想象的。“從國際業務部組建以來，我們團隊的人數就一直在增加，目前還在通過社會招聘和從各下屬公司借調等方式來擴大隊伍。”中郵國際部的李品對記者說，國際業務的迅速發展給他和同事們帶來更多的挑戰和機會。她介紹說，很快又到了中郵國際業務傳統的運作旺季，并且將會從10月份開始，一直持續到明年農歷春節前。
值得一提的是，中郵跨境業務并不以時效見長。 “事實上，國際e郵寶當初是基于價格適中、投遞時間穩定在7～15天、全程信息跟蹤查詢的跨境電商物流需求的市場空白而設計出來的，與四大快遞和EMS相比有很大的價格優勢。”靳勇平告訴本刊記者，“國際e郵寶最開始是由中美郵政和eBay三方共同設計的，根據eBay后臺數據的挖掘，專門為20美元左右的售價、物流成本控制在20%以內的客戶需求而量身定制的，因此命名為國際e郵寶。”根據敦煌網上述報告，在其合作的四種物流方式中，從平均妥投周期來看，四大快遞3～4天，國際e郵寶和一般快遞9～l4天，平郵小包16—22天。
一站式解決方案
事實上，中郵早在201 1年就成立了國際業務部。靳勇平向記者介紹，中郵國際速遞業務提供國際特快專遞、跨境電子商務、國際包裹等寄遞服務。其中，跨境電商綜合服務平臺致力于全程助力跨境電商，一站式完成進出口全流程業務，包括通關、跨境運輸和保險等。“我們力爭提供全系列服務產品，只要是跨境電商業務的物流需求，在我們平臺上都能找到相應的服務產品。”他說。
中郵跨境電商所提供的出口一體化物流解決方案分為出口直郵產品和出口海外倉兩類產品。其中，出口直郵產品包括e郵寶、EMS、國際包裹和e速寶等品牌產品。分別有各自細分的市場定位。其中，EMS特快件定位于重量30公斤以內、售價50～200美金的高價值商品，客戶重視服務時限。這類產品特點是全程投遞周期為3～5個工作日內，平臺嵌入式線上發貨，提供丟失賠償或保險服務。
而國際e郵寶則主要定位于2公斤以內、售價15～50美金的中低值商品，客戶對于物流資費敏感度高，重視性價比。其產品特點包括包裹端到端的可視化跟蹤信息，全程時限在10個工作日內且可靠和穩定，快速清關以及通關情況可監控，旺季運輸穩定等。e速寶的產品特點則與e郵寶類似，可以理解為e郵寶的輔產品。e速寶的特點是：價格更靈活，貼近市場；優選當地最佳派送服務商；多樣化增值服務，提升物流體驗。此外，e速寶通過商業清關運達目的國，而e郵寶和EMS特快件則通過郵件清關。
“除了出口直發之外，中郵跨境電商出口業務還做海外倉。”靳勇平告訴記者，中郵從去年開始研究海外倉的模式，并于去年6月正式海外倉上線。所謂中郵海外倉，是指中國賣家通過快遞、海運等方式將商品集中運往的海外倉儲中心進行存儲，并通過物流承運商的庫存管理系統下達操作指令。
今年1月，中郵美國全資子公司正式成立，在美國東海岸的新澤西州注冊，擁有2萬平方米倉庫，目前已經開始運作，主要經營中郵海外倉業務、中郵海外購業務、境外倉儲和運輸業務。今年下半年，中郵還將進一步加快海外倉的布局，包括美國西部、澳州和歐洲等相關國家。靳勇平向記者透露，中郵澳洲倉、英國倉即將于8月18日上線。
靳勇平還向記者介紹，中郵海外倉提供7～24全時無地域、無界限、無間斷的服務；聘用海外專業法律團隊，避免商品入境后的知識產權侵權投訴、海關突擊檢查、銷售后侵權訴訟等問題。目前，海外倉已成為跨境電商提升海外銷售品質的重要手段，能讓出口電商業務時效縮短5～10天，銷量提升30%左右，售價提升20%左右，令跨境電商的賣家更易成為平臺上的金牌賣家。
此外，在跨境電商進口領域，中郵提供的一體化物流解決方案包括B2C直購進口（海關總署2014年第56號公告）、跨境電商B282C保稅進口（海關總署2014年第57號公告）和中郵海外購等多種模式的服務。服務內容包括全程物流服務、口岸清關服務、信息系統服務和相關增值服務。對于境外賣家來說，選擇中郵的服務，首先意味著合法的保障，其次還有合理的關稅，以及專業化的保稅進口業務操作能力。
在跨境電商領域，由于境內外商家對于全程供應鏈的掌控要求越來越高，提供一站式物流解決方案并非中郵獨家推出，可以說已成為郵政和快遞企業的必然選擇。那么，中郵國際業務為何在跨境電商物流市場中遙遙領先？
中郵國際業務“亮點”
說到中郵服務跨境電商的致勝砝碼，靳勇平介紹了三點。首先是網絡和渠道優勢，中郵具有遍布全國的攬收網絡和通達全球的郵政投遞網絡，并且中郵作為萬國郵聯成員單位，在擁有中外郵政渠道的同時，又可以融合境內外的商業渠道和落地配，這一點除了各國郵政公司之外，其他快遞企業無可比擬；其次是產品優勢，中郵國際業務提供全系列產品和跨境業務一站式綜合解決方案，既可以直郵，也可以提供海外倉服務，國際e郵寶等貼近跨境電商市場需求的產品近年更是保持了100%以上的高速增長；第三是清關優勢，可以通過郵件清關和商業快件清關的方式，同時各級郵政速遞物流企業也與海關、稅務、檢驗、商委等政府機構都保持了良好關系。
目前，從跨境出口業務的實際情況來看，由于我國電商平臺上的中小賣家的產品附加值不高、以輕小件為主的特點，決定了電商出口的訂單派送以郵政網絡為主。靳勇平分析認為，“相比較而言，其他商業渠道的成本太高，因為在跨境出口領域，其他商業快遞公司還難以成為我們的主要競爭對手。”但他同時表示，目前國內一些民營快遞公司也開通了一些境外專線，同時他們通過商業清關后有些也會轉到境外的郵政渠道派送，發展的步伐也比較快。
同時，隨著境內外商家對于全程供應鏈的掌控要求越來越高，他們會更加傾向于在提供～站式物流解決方案上擁有更全面能力的郵政渠道。比如，如果在中國境內找中郵而境外找另一家公司，那么以跨境電商的美國進口業務為例，境外轉運公司就可能會找最便宜的渠道或選擇一些繞彎比較大的“灰色地帶”，而中郵則可以承諾貨物從美國到收件人手里12天到達，并且途中的投遞信息都能查到。“這樣比較起來，中郵的相對優勢就比較明顯。”靳勇平說。
跨境電商進口業務模式范文第2篇
作為傳統電子商務大省的廣東省，非常重視和支持跨境電商行業的發展。2014年4月17日，廣州白云機場綜合保稅區正式通過國家十部委聯合驗收，成為國內第三個空港綜保區。以此為依托，廣州市空港跨境電商業務量飛速增長。
業務量的飛速增長也導致周邊配套設施不足的問題不斷凸顯，廣州富力國際空港綜合物流園有限公司副董事長程怡在接受《物流》雜志專訪時表示：“跨境電商的發展需要扎實的物流配套作為基礎，目前空港周邊倉庫容量不足，嚴重制約了跨境電商的進一步發展。”據悉，為了緩解倉儲供不應求的壓力，富力物流園抓住市場先機，緊跟時代潮流，向機場海關、機場出入境檢驗檢疫局申請開展跨境電商業務。
跨境進口電商發展迅猛
早期中國跨境電商一直以出口為主，所以到目前為止，出口電商仍占大頭。但近年來，隨著國內人民消費水平的提高，以及跨境進口新模式的推陳出新，加上政策的支持，跨境進口電商發展迅速。2014年，中國跨境進口電商交易額已達4762.9億人民幣，較2013年增長率超過58%，在跨境電商中的占比已達12.7%，而在2008年該占比僅為4.2%。
政策的支持、物流成本的降低與服務的提升、清關環節的規范以及電商對采購終端的掌控，進一步縮小了海淘的流通鏈條，跨境進口電商將進入高速發展通道。今年6月，阿里巴巴創始人馬云也曾在紐約的一次演講中，強調了現在跨境電商已經正式從出口電商向進口電商轉移。
對于跨境進口電商業務的操作，海關總署在2014年第57號公告中明確規定保稅跨境電商（B2B2C，監管代碼1210）進口僅限于在獲批試點的海關特殊監管區域和保稅中心（B）型倉庫內開展業務。
基于此項規定，廣州市機場綜保區充分利用其海關特殊監管區域的相關政策優勢，成為廣州市跨境電商試點園區，目前已成功開展B2B2C保稅進口、B2C直購進口和個人物品等3類跨境電商業務。
程怡認為海關和檢驗檢疫局近年來不斷追求創新、堅持務實，積極為企業創造更優良的環境，貨物通關效率和業務操作的靈活性都提高了，這些都為廣州市空港跨境電商進口業務量的快速增長奠定了基礎。“在跨境進口電商業務量方面，廣州市空港僅今年第一季度的業務量就接近去年全年的總和。”
據統計，2014年全年，廣州市機場綜保區累計處理B2B2C進口49.6萬票，貨值1.24億元。而今年第一季度，B2B2C進口46.7萬票，貨值1.2億元。兩者數值非常接近。
保稅倉儲配套嚴重不足
跨境進口電商俗稱“陽光海淘”，目前有“保稅備貨”“保稅集貨”“直郵進口”三種模式。“保稅備貨”模式由寧波保稅區開啟，即：跨境商品先備貨、后有訂單。跨境電商企業在國外統一提前采購商品，備貨到保稅區指定的跨境商品監管倉內，消費者通過網絡平臺下單后，跨境電商企業辦理海關通關手續，以個人物品形式申報出區，并代繳行郵稅，海關審核通過后，跨境電商企業委托物流公司派送到消費者手中。這一模式在2014年的“雙十一”活動中大獲成功。
對電商來說，物流是其競爭力所在，跨境電商也是如此。跨境電商飛速發展，對后端保稅倉儲的需求不斷攀升。
程怡表示：“就全國來看，跨境電商業務量的增長速度遠比物流設施的成長速度要快，這導致物流成為跨境電商的瓶頸。再來看空港周邊，符合保稅跨境電商要求的倉庫幾乎已經全部利用起來了，現階段難以找到新的符合要求的倉庫。而且新倉庫建設周期長，還要經過海關批準才能具備特殊監管功能，有別于普通倉庫。”
據悉，國務院正式批復設立的廣州白云機場綜合保稅區規劃面積為7.385平方公里，是國內最大的空港綜合保稅區。包括中區、北區、南區3個區塊，其中中區位于花都區花東鎮，規劃控制范圍為0.765平方公里；北區位于花都區花東鎮，規劃控制范圍為2.099平方公里；南區位于白云區鐘落潭鎮，規劃面積為4.53平方公里。
其中，北區由廣州富力地產股份有限公司投資建設，廣州富力國際空港綜合物流園有限公司運營。富力物流園位于廣州空港經濟圈核心，園區總占地面積1529畝，倉儲面積約123萬平方米，北區一期圍網面積524畝。
目前，毗鄰白云機場貨物進出境口岸的機場綜保區中區及周邊海關監管倉庫已經供不應求，南區倉庫尚未開工建設，極大地限制了空港跨境電商業務的進一步增長。
富力物流園提前布局
在目前機場綜保區中區及周邊海關監管倉庫已經完全飽和的情況下，由富力物流園運營和招商引資的綜保區北區就顯得非常令人期待了。而目前北區一期圍網內倉庫尚未開工建設，為緩解跨境電商倉庫供不應求的壓力，抓住市場先機，富力物流園向海關、檢驗檢疫局申請在綜保區北區紅線范圍內（二期圍網區域）已建成的坡道式倉庫開展跨境電商業務。
對于機場綜保區北區的開發計劃，程怡透露會先開發60%的面積。屆時，由富力物流園運營的機場綜保區北區將享有國家的特殊政策優勢，包括稅收優惠政策（免稅、保稅、退稅、免征），保稅物流倉儲及進出口貿易政策、海關監督、檢驗檢疫、外匯管理便利政策等。據悉，富力物流園很早就開始布局電商業態，如三年前引入天貓進駐園區，天貓帶來了顯著的行業關注度和市場號召力。
即將開展跨境電商業務的富力物流園坡道式倉庫，建設面積達10.6萬平方米，是目前廣州市最大的坡道式倉庫，專為中小型客戶而定制。整個坡道倉設計分為三層，各層以坡道相連，采用超行業設計標準進行建設。
跨境電商進口業務模式范文第3篇
關鍵詞：代購；消費者；跨境電子商務
近幾年消費者對于海外商品需求愈來愈高，隨著職業代購人和一些專業電子商務平臺的興起，使得跨境電商進口業務迅速發展起來。跨境電子商務是指分屬不同關境的交易主體，通過電子商務平臺達成交易、進行支付結算，并通過跨境物流送達商品、完成交易的一種國際商業活動。跨境電子商務按照進出境貨物流向可分為跨境電子商務出口和跨境電子商務進口。跨境電子商務進口方面，根據進口商品銷售所依賴的平臺分為保稅區自建的平臺如寧波保稅區的跨境貿易平臺；垂直代購平臺如蜜芽寶貝等；第三方平臺如天貓全球購、京東全球購；海淘如在梅西百貨、Bluefly的官網直接選購；通過微博或微信進行海外代購的個人代購平臺。
對于消費者來說，主要通過三種途徑購買海外商品。首先是海外代購，在第三方電子商務平臺尋找從事海外代購的商家，或者從微信或者微博中選擇從事代購的個人。這種購買形式下消費者可以享受到比較低的價格，但風險比較高。首先是商品是正品的風險。即使商家或個人提供給消費者EMS單號，消費者很難肯定自己的商品在這個包裹之中；所謂的專柜驗貨只是個噱頭，很多專柜表示無法提供此類服務。其次是物流風險，未正常履行報關手續，在進關的時候，存在著被海關扣押需要繳納關稅的風險第三是售后的風險，假如出現問題，消費者只能在購買入口維權，無法通過有效的法律武器維護自己的合法權益。第二種途徑是海淘，直接去國（境）外網站淘貨。根據規定目前所有的“海淘”都可以被納入到“直購進口”與“網購保稅”這兩種跨境貿易電子商務業務模式中，如果正常報關，將不存在走私的風險。這種形式下需要消費者掌握一定的海外網站淘貨的資源，并具有相應的甄別能力。這也造成了以下風險：物流風險，到貨速度較慢，而且運輸中商品有被破壞、掉包甚至運丟的風險；網站商品需要消費者有較高的能力去鑒別，最重要的是海淘購物的售后無法完全保障。第三種是在跨境平臺購買。目前跨境電商平臺的主要模式為“網購保稅”，即跨境電商企業通過集中海外采購，統一由海外發至國內保稅倉庫，當消費者購買時由物流公司直接從保稅倉庫配送。這種平臺的優點在于：海關、外管、檢驗檢疫、財稅等部門等會隨企業一起入駐園區，提供一站式的服務，一切都變得透明合法，商品的品質得到保障；由于試點的貨物保稅暫存模式，消費者能非常快捷地收到商品，也能滿足消費者快速退換貨的要求，同時也解決了售后服務問題。這種形式下，購買安全，售后有保障，但是價格可能對比其他兩種模式沒有優勢，會稍高；在集中采購模式，產品種類相對于自由式的海淘和代購比較少，消費者可選擇余地比較小。
2015年底，中國海外代購市場交易規模將達到2457億元人民幣，而2007年的時候僅為3.65億元。鑒于消費者通過海外代購獲得所需消費品已經成為一種重要的消費途徑，盡管目前跨境電子商務進口的規模較小，但在政策鼓勵和各電子商務平臺積極參與的形勢下，發展潛力巨大。
跨境電子商務進口迅速發展，離不開所在的社會經濟政治環境。首先是居民收入的提升，對生活質量的要求提高。人們對品質高檔、品牌高端、技術先進、安全可靠的日常生活用品以及眾多奢侈品的需求日漸增加，國內的商品已經遠遠不能滿足消費者的需求。國內產品質量問題、食品安全問題、假冒偽劣現象頻出，例如近幾年頻頻被曝光的各種奶粉問題，從含有三聚氰胺、塑化劑到活蟲事件，近期調查發現仍有7成中國民眾不敢買國產奶粉，眾多消費者轉向國外進口。國內消費者對國際品牌產品的購買需求越來越旺盛。其次是國內外相同產品的價格差異。由于國際品牌商品進口時面臨高額的關稅，用于銷售時還需繳納17%的增值稅，還需通過層層渠道商，商品價格成本增加，國外品牌產品國內售價顯著高于境外，有的甚至高出幾倍。還有很多品牌在國內沒有專賣店或者僅有幾家，無法滿足消費者需求。這就給以較低價格提供豐富的國際品牌產品的海外代購帶來了一定的市場空間。第三是全球及國內電子商務的迅速發展，這為跨境電子商務提供了一個十分有利的生存土壤和發展平臺。對于消費者來說，使用電子商務進行購物已經成為生活習慣。同時支付和物流的便捷性的提升，第三方的支付成熟和跨境支付的完善都有助于保護資金安全及保證交易的順利完成和物流業的便利、國際物流環境比以前更加的開放，信息化程度明顯提高，安全性和速度都有保障，使得跨境電子商務進口突破了發展的瓶頸；最后是政府對于跨境電商的政策支持。近年來，跨境電商越來越受到政府部門的高度重視，發改委、商務部、海關總署、人民銀行、質檢總局、國家郵政局、國家標準委等部門積極圍繞綜合法律法規、信息監管、支付清算、通關、物流保稅、電子認證、糾紛解決、經營者行為、示范試點等標準規范和配套管理制度層面，跨境電子商務法律政策環境不斷完善。這樣寬松的政策環境有利于跨境電商進出口業務的發展。
現在國內做海外代購的企業和個人越來越多，其中魚龍混雜，很大一部分人打著海外代購的旗號，銷售的卻是國內生產的贗品來牟取暴利。面對眾多平臺和眾多賣家，消費者該怎么做選擇？
第一，選擇合適的平臺。在價格差異不大且品類能夠滿足自己需求的情況下，消費者可以選擇官方跨境電子商務平臺或者信譽良好的第三方電商平臺，如跨境通、1號海淘、亞馬遜直郵等以及垂直電商平臺，如經營母嬰產品的蜜芽寶貝等。消費者在購買之前，應在網上搜索一下相應信息，從中獲得一些真實可靠的購買經驗。
第二，如果在電商平臺無法找到自己需要的商品，可靈活的選擇海外代購。在選擇海外代購的個人或商家時，應仔細甄別。首先看他們每天的宣傳，做正品的商家每天的信息、產品會比較一致，很少摻雜非正規品牌的商品。其次，應注意商品的價格，切勿貪圖便宜。考慮商品到手中的最終成本，選擇正當的代購商家，拒絕低價誘惑。最后，盡可能的能夠與在海外進行代購的人進行實時溝通，這樣可以最大限度的保證產品是正品。
鑒于國內的消費環境在短時間內無法作出根本性的改變，對于生活質量的消費者也會越來越多，消費也會越來越多元化，跨境電子商務進口業務將會保持快速發展，在政策刺激下，不同形式的海外商品進口平臺將迎來一個調整期和快速增長期。消費者在面對眾多的平臺選擇時，應根據實際情況選擇合適可靠的購物平臺，增強自身的識別能力，并運用各種武器維護自己的合法權益。而政府應在提供跨境電子商務寬松發展環境的前提下加強監管力度，同時協調各相關部門優化商品進出口程序，既要監控又要高效，對從事海外代購不走海關程序并逃稅行為的不法商家加強懲罰力度。第三方電商平臺應加強對入駐商家的監管，及時取締售假行為。（作者單位：云南大學）
參考文獻：
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跨境電商進口業務模式范文第4篇
一、發展現狀
一是建設中韓跨境電商黃金通道。2015年3月，威海口岸在全國率先開通中韓海運跨境電商出口業務；7月，在全國率先開通中韓海運EMS速遞郵路；8月，在全國率先同時啟動海運、郵運、空運三種方式的對韓跨境電商直購進口。跨境通道打通使電商貨物運輸時間與空運相當，成本節約70%，實現了“空運時效、海運價格”。
二是規劃建設了跨境電商產業園。規劃建設中韓跨境貿易電商產業園、九日韓國商品電商基地等一批跨境電商產業園。中韓跨境貿易電商產業園被山東省商務廳評為2015年“省級跨境電商產業聚集區”，具有跨境電商監管中心、韓國商品展示交易中心、跨境電商基地、保稅倉儲物流中心、商品分撥分揀中心、快遞物流產業園共6大功能區，位于產業園內的跨境電商監管中心是目前國內最先進的監管中心，采用全自動作業監管模式。
三是設立跨境電商綜合服務平臺。建設了“外貓九九”、“懶貓購”、“尚韓網”、“大韓家”、“九日商城”、“韓品在線”、“全韓購”、“威韓購”等一批跨境電商平臺。其中，“懶貓購”、“九日商城”入選2015年省級跨境電商綜合服務平臺。重點打造“威韓購”跨境電商綜合服務平臺，為威海市中小微企業提供展示、交易、報關、報檢、退稅、人才、物流、海外倉等優惠服務。
四是打造線上線下融合發展模式。積極推動線上銷售和線下展示體驗融合發展，O2O體驗中心紛紛落成。大韓家設立了山東省第一個保稅直購進口體驗中心；家家悅集團設立了2000平米的進口商品直購體驗中心；威海九利正韓國商品工廠店運營公司在全國13個城市開展連鎖經營；新大東設立了韓國商品深度體驗店“韓品在線”；盛世國際物流設立了全國最大的韓企中國總部基地，正品韓貨集散地線上線下初具規模。
五是加強與知名跨境電商的合作。與大龍網合作，利用其創新設立的一帶一路O2O項目，推動我市12家企業簽約入駐大龍網在俄羅斯、德國、波蘭等國設立的O2O項目。與阿里巴巴國際站合作，設立了“威海-中國釣具之都”漁具產業館，3月30日已正式上線，自主品牌漁具企業近30家。
六是營造良好的跨境電商發展環境。鼓勵易華通、皇朝馬漢外貿綜合服務企業為本地跨境電子商務企業提供銷售渠道和宣傳、報關、報檢、退稅、物流、倉儲等優惠服務，均成功入選2015年“省級綜合服務企業”。舉辦了跨境電商培訓班、跨境電商峰會、跨境電商“千企觸網”行動、人才專場招聘會等大規模活動，初步形成了“部門聯動、企業行動、全民互動”的良好發展氛圍。
二、威海對韓國跨境電商優勢
一是區域優勢顯著。威海是中國距韓國最近的城市，對韓交通極為便利，目前已開通至韓國的海上客運航線5條，是中韓之間海上航線密度最大的城市。威海機場開通了直達仁川的空中航線，每周有28個航班。威海對韓跨境電子商務借助便利的海運交通方式，以及威海海關極高的通關效率，運輸成本比空運可節省近60%，真正達到“空運速度、海運價格”。
二是友好交往悠久。威海對韓合作基礎良好，在中韓兩國尚未建交的1990年，與仁川就開通了中韓之間的第一條海上航線。2010年12月，作為全國首個試點口岸，威海率先開通至仁川港的中韓陸海聯運通道。威海很早就享有“韓國人落地簽證”的特殊政策，平均每天有2400多人往返于威韓之間，近4萬韓國人常年在威海創業和生活。
三是經貿合作密切。憑借得天獨厚的地理優勢和優越的投資環境，威韓之間的經貿合作日益密切。全市正常運轉的韓資企業有800多家，韓資存量20多億美元，占山東韓資存量的近20%。威海聚集了眾多韓貨商，掌握了國內韓國商品70%左右的權，這些企業近兩年積極向跨境電商轉型，開展中韓跨境電商優勢巨大。
三、下步發展方向建議
一是引導跨境電子商務產業集聚。進一步鼓勵、支持跨境電子商務園區建設，發展產業園區內配套服務產業，推動各類電商基地、電商孵化器、跨境電子商務平臺等加快融合發展，引導快遞物流企業集聚，營造功能復合的跨境電子商務生態環境，充分發揮園區在集聚規范發展和創新服務等方面的優勢，逐步形成全鏈條產業集群。重點建設好中韓跨境貿易電子商務產業園，以其完善的監管、倉儲、物流、金融、配套服務等優勢，吸引跨境電商企業聚集；發揮威海跨境電子商務產業基地示范帶動作用，吸引國內知名跨境電子商務企業落戶，引領整體發展。
二是與阿里巴巴集團開展全方位合作。抓住阿里巴巴與山東簽署戰略合作協議機遇，利用阿里巴巴在互聯網平臺、技術、流量、大數據等方面的優勢，與當地優勢資源結合，加快發展跨境電子商務。通過阿里巴巴國際站、一達通、1688、天貓國際等平臺，幫助威海出口型貿易企業提升國際競爭力；推動威海高校加入“百城千校、百萬英才”計劃，培養行業人才；布局菜鳥物流威海節點等物流項目，將威海建設成為中韓進出口商品物流樞紐。
三是推進跨境電子商務公共海外倉建設。鼓勵、支持企業通過租用、獨立運行、自建等方式建設跨境電子商務公共海外倉。探討對建設海外倉企業以建成面積、對威海企業提供服務等情況給予補助，支持本地有實力的企業在跨境電子商務主要出口市場設立海外倉，搭建以海外倉為支點的目的國配送輻射網點，提供一站式的倉儲配送服務，將零散的國際間運輸轉化為大宗運輸，降低企業的物流成本，縮短訂單周期，增強用戶體驗，增強我市跨境電子商務企業的競爭力。
四是引導更多企業開展跨境電子商務。加大跨境電子商務宣傳和培訓力度，使更多企業了解威海跨境電子商務優勢和業務流程，吸引更多企業通過威韓海運經濟通道開展業務。制定優惠政策，鼓勵企業利用第三方平臺開拓對外貿易渠道，支持鼓勵各類經營主體、專業市場進入跨境電子商務市場。同時，推進重點企業或項目招商，研究制定境內外知名電商、支付商、物流商的招商計劃，強力推進招商引資工作，引導知名企業設立具有獨立法人資格的結算中心、區域總部，開展項目合作。
跨境電商進口業務模式范文第5篇
關鍵詞：電子商務；國際貿易實務；教學改革
中圖分類號：G640 文獻識別碼：A 文章編號：1001-828X（2016）028-000-01
一、引言
電子商務是采用電子形式開展的商務活動，跨境電商是在電子商務平臺下達成交易，通過第三方支付平臺進行支付，并通過快遞方式送達商品的新型國際貿易方式。近年來，我國傳統外貿發展速度放緩，跨境電商卻保持較快發展速度。2014年跨境電商交易額接近4萬億元；2015年，交易規模為5.4萬億元，同比增長28.6%；2016年上半年交易額達到2萬億，同比增長42.8%，較2015年增速提高12.2%。跨境電商已經成為了我國外貿增長的重要推動力。
《國際貿易實務》是經濟貿易類專業的必修課程之一，是一門實踐性較高的課程。從三本院校的培養目標來說，強調的是培養具有較強職業技能的應用型人才，在教學內容上突出“實用、實踐”，但目前的教學仍然以傳統貿易模式為主，涉及跨境電商的內容很少且不成體系，不能適應當前國際貿易模式的新變化。所以對《國際貿易實務》課程進行相應的改革就顯得尤為必要。
二、《國際貿易實務》課程教學現狀
（一）教材更新速度慢
目前市面常見的《國際貿易實務》教材基本都是根據傳統國際貿易模式設計教學內容，一般圍繞著貿易術語、合同、運輸、保險、貨款收付等業務流程進行。由于跨境電商與傳統國際貿易相比，在業務流程的很多方面有所不同，這就造成了原有的國際貿易實務相關知識點無法適用于跨境電商操作。
比如通過電商平臺尋找商機、介紹商品、簽訂合同等，在教材中沒有涉及。在貨款收付時，跨境電商使用較多的第三方支付、信用卡等沒有介紹。運輸以海運、鐵路運輸等為主，跨境電商一般使用的郵政快遞只是簡單的提及，未做詳細介紹。
（二）學生學習興趣不高
《國際貿易實務》課程專業性較強，會涉及很多的費用計算和專業術語，這些術語與平時的英語學習相關性不大，再加上多數學生英語基礎較差，在學習中覺得較為困難，學習興趣不高。
同時，教學內容以傳統貿易模式為主，基本沒有涉及在電子商務下從事國際貿易需要的操作技能。教學手段還是以傳統的課堂講授、案例分析為主，能夠上手實踐的機會不多，學生學習熱情普遍不高，不愿參與課堂互動，又進一步降低了學習的效果。
（三）實驗內容與跨境電商有脫節
目前在教學實踐方面以外貿綜合模擬實驗方式進行，實驗雖然可以較為全面的模擬國際貿易的過程，但是從使用情況來看，效果并不理想。一方面模擬軟件無法模擬多變的現實市場，學生不能體驗到真實的業務環境。另一方面，模擬軟件模擬的還是傳統的單證外貿方式，對跨境電商沒有涉及，導致了教學跟不上形勢的發展。
三、電商時代下《國際貿易實務》教學改革的主要內容
電商時代《國際貿易實務》課程的教學中必須完善知識體系，補充相關內容，進行相應的教學改革。改革的內容應該從以下幾個方面進行，使教學內容和跨境電商實踐緊密相連。
（一）更新教學目標
在教學過程中應該積極推廣雙語教學、采用校企聯動、人才訂單培養等方法，培養復合型人才。隨著跨境電商的發展，課程的教學目標也應隨之跟新，通過課程的學習，培養能在電子商務環境下熟練掌握進出口操作技能，熟悉市場變化的新型人才。由于跨境電商門檻較低，給《國際貿易實務》課程開展學做結合帶來了可能。在教學中滲透自主創業需要的知識，對課程教學和促進學生創業都具有積極意義。
（二）增加教學內容
在課程教學中相關知識點的完善應該從以下幾點進行，促進學生的知識結構跟得上國際貿易的發展需求。
1.營銷平臺。傳統貿易模式下的客戶發展主要通過各種交易會、展覽會，但是這種方式成本較高，效果不明顯，不適合中小型外貿企業。跨境電商的營銷方式主要通過電商交易平臺進行，在教學中需要介紹主要的跨境電商交易平臺，讓學生懂得如何選擇適合的電商交易平臺、這些平臺有什么特點、該如何操作、怎樣借助平臺進行營銷，以適應目前跨境電商的發展趨勢。
2.支付手段。傳統教學中最主要介紹的是信用證、托收等方式，而在跨境電商下，有大量的第三方支付方式，這些支付方式和傳統國際貿易付款方式有所區別。所以應該增加這些付款方式的介紹，包括賬號的建立、支付方法、糾紛處理、相應規則等內容。
3.運輸方式。與傳統國際貿易經常使用的水上運輸、航空運輸、鐵路運輸不同，跨境電商應為交易數量較小，最常使用的運輸方式是快遞方式。在課程介紹中應該增加這方面的內容，例如：如何選擇快遞公司、是否需要報關等。
（三）改革實驗課程
在實驗、實踐教學中以速賣通、亞馬遜等平臺為基礎，盡可能讓學生接觸真實的外貿環境，學有余力的學生還可以在完成學習的過程中自行創業。在進口業務中讓學生多了解國外購物網站的操作，掌握進口相關知識和技能。在課堂教學中改變傳統的講授為主的教學方法，通過以跨境電商網站開店為載體，采用現場演示、實際操作、小組討論等課堂教學方法，課后通過對課堂上形成的問題再進行討論、指導進行教學輔助，引導學生多上手操作，激發主動學習的熱情。
四、結束語
隨著跨境電商的興起和發展，國際貿易的知識體系、相關內容也產生了較大變化，在《國際貿易實務》課程的講授中不應該局限于傳統的貿易模式，需要補充跨境電商的新知識、新特點，適應當前的發展趨勢，真正培養出符合經濟發展要求的應用型人才。
參考文獻：
[1]胡偉輝.國際經濟與貿易專業實踐教學改革探討[J].經濟研究導刊，2015（15）.
