運(yùn)營一體化管理

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運(yùn)營一體化管理范文第1篇

關(guān)鍵詞：堆場；戰(zhàn)略定位；價值鏈分析；戰(zhàn)略性成本動因分析；運(yùn)營性成本動因分析

引言

戰(zhàn)略運(yùn)營一體化成本管理，是基于日常運(yùn)營和戰(zhàn)略視角，通過對具有戰(zhàn)略相關(guān)性的成本進(jìn)行分析，將成本管控空間從企業(yè)的內(nèi)部拓展到企業(yè)外部，從企業(yè)的日?；顒油卣沟狡髽I(yè)的戰(zhàn)略層面，為實現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)而進(jìn)行的一系列成本控制方法。

一、課題報告內(nèi)容

本課題理論依據(jù)：戰(zhàn)略運(yùn)營一體化成本管理注重綜合運(yùn)用管理學(xué)、系統(tǒng)學(xué)、運(yùn)籌學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)等多學(xué)科知識技能，運(yùn)用先進(jìn)的管理方法，如價值鏈分析、戰(zhàn)略和運(yùn)營成本動因分析等，將成本信息貫穿于戰(zhàn)略及經(jīng)營管理整個循環(huán)過程之中，通過對公司成本結(jié)構(gòu)、成本性態(tài)的全面了解、控制與改善，尋求長久的競爭優(yōu)勢。因此，可以說戰(zhàn)略成本運(yùn)營管理理論是個開放的系統(tǒng)理論，它適應(yīng)戰(zhàn)略管理的需要，進(jìn)行不同側(cè)重點的成本管理。

二、旨在解決的問題

擬通過運(yùn)用戰(zhàn)略運(yùn)營一體化成本管理相關(guān)理論，分析探討堆場應(yīng)采取的戰(zhàn)略類型和如何配置資源才能使股東價值最大化，如何從戰(zhàn)略和運(yùn)營層面對成本進(jìn)行管控，提高堆場效益。

三、應(yīng)用方案

（一）價值鏈分析

1.外部價值鏈分析

出口貨物價值鏈分析：（見圖1）

貨物物流鏈分析：工廠生產(chǎn)的出口貨物，通過貨代訂艙后，安排車輛到堆場提取空箱，集裝箱裝貨后重箱返回堆場，或者工廠直接安排將貨物送到堆場裝箱，堆場根據(jù)船期安排集港。

集裝箱物流鏈分析：見圖2。

集裝箱物流鏈分析：船公司進(jìn)口空箱碼頭卸船后，堆場安排車輛將集裝箱運(yùn)到堆場，工廠需要用箱時，堆場根據(jù)船公司指令將空箱發(fā)放給工廠，待工廠裝完貨后，將集裝箱返回堆場，或者工廠直接將貨送到堆場，在堆場裝箱，以上重箱根據(jù)碼頭要求進(jìn)行集港。

2.內(nèi)部價值鏈分析（見圖3）

市場（箱源、貨源）：箱源來源于船公司，貨源來源于工廠或者貨代，箱源和貨源直接決定堆場的市場規(guī)模，決定堆場的收入水平。

戰(zhàn)略資源配置：通過整合場地、機(jī)械、人工、信息系統(tǒng)等資源，在靠近碼頭的位置，建立集裝箱堆存堆場?；A(chǔ)設(shè)施是進(jìn)行空重箱堆場保管發(fā)放等操作的基礎(chǔ)。

系統(tǒng)流程設(shè)置：通過先進(jìn)的生產(chǎn)系統(tǒng)對資源進(jìn)行有效利用，實現(xiàn)空重箱的有序堆存和發(fā)放，通過對業(yè)務(wù)流程的科學(xué)管理，提高生產(chǎn)作業(yè)效率。

生產(chǎn)操作：從協(xié)調(diào)車隊將空箱從碼頭拖回，到進(jìn)場檢驗箱況，對空箱進(jìn)行堆存保管，從外點發(fā)箱或內(nèi)裝擺箱、重箱返場歸垛，到集港等操作，為客戶提供出口貨物裝船前服務(wù)。

客戶維護(hù)：一方面協(xié)調(diào)船公司，確保根據(jù)船公司的要求及時提供疏港、修箱等服務(wù)；一方面協(xié)調(diào)貨代和工廠，及時準(zhǔn)確地為客戶提供服務(wù)。

3.價值鏈導(dǎo)向圖（見圖4）

堆場通過配置場地、機(jī)械、人工等資源進(jìn)行生產(chǎn)，為了獲取上述資源需要承擔(dān)租費(fèi)、人工和折舊攤銷等成本，這些成本一般占堆場總成本的40%，這些資源投入后，短期內(nèi)很難進(jìn)行調(diào)整。因此，根據(jù)未來業(yè)務(wù)量的預(yù)算對上述資源進(jìn)行配置就顯得非常重要。

堆場在生產(chǎn)過程中，集裝箱需要集卡車進(jìn)行運(yùn)輸，運(yùn)輸成本是堆場最重大的變動成本，約占堆場成本的29%，燃油維保成本是因堆場操作機(jī)械對集裝箱進(jìn)行堆存搬移產(chǎn)生的，約占堆場成本的5%。

（二）戰(zhàn)略成本動因分析

戰(zhàn)略成本動因是與企業(yè)的戰(zhàn)略定位和組織架構(gòu)密切相關(guān)的成本動因。分析的目的是明確相關(guān)的成本驅(qū)動因素，找出提高組織資源利用率的辦法，最優(yōu)化堆場組織資源配置，降低成本。

堆場組織的戰(zhàn)略成本動因：

規(guī)模：堆場的規(guī)模主要受制于靠近碼頭的場地和熟練的技術(shù)工人，場地、人工等要素要與業(yè)務(wù)量匹配。業(yè)務(wù)量既定的情況下，提高場地的周轉(zhuǎn)率和機(jī)械的使用率，能顯著降低成本。

信息化系統(tǒng)：通過車號、箱號識別技術(shù)、無人出場技術(shù)等的運(yùn)用，能夠顯著提高空重箱進(jìn)出場的效率，提高閘口通過率，降低成本。

市場開發(fā)：市場開發(fā)至關(guān)重要，在場地、機(jī)械等生產(chǎn)要素既定的情況下，要保持業(yè)務(wù)量的穩(wěn)定。業(yè)務(wù)量增長過快，不能保證客戶的服務(wù)，業(yè)務(wù)量達(dá)不到預(yù)期，影響企業(yè)盈利。

（三）運(yùn)營成本動因分析

生產(chǎn)能力：場地、機(jī)械、人工決定了堆場的產(chǎn)能，也決定了堆場的固定成本，場地、機(jī)械的租費(fèi)、人員的工資，資產(chǎn)的折舊攤銷等成本是堆場最主要的固定成本，約占堆場總成本的40%。

員工技能：擁有技能嫻熟的員工，一方面可以規(guī)范操作，降低操作風(fēng)險，一方面能夠提高操作效率，降低成本。

信息化系統(tǒng)：信息化系統(tǒng)決定了堆場集裝箱的堆存，高效的信息化系統(tǒng)可以減少集裝箱的搬搗，提高操作效率，降低成本。

全面質(zhì)量管理：一是服務(wù)的及時性，能夠及時為客戶提供服務(wù)，減少客戶的等待時間；二是提高服務(wù)的準(zhǔn)確性，出口環(huán)節(jié)任何一個小的失誤都會帶來嚴(yán)重的后果，只有減少錯誤和失誤，才能降低操作風(fēng)險。

技術(shù)優(yōu)化：無人閘口、驗箱手持終端、財務(wù)自助收款開票終端等能夠顯著提高工作效率，減少員工數(shù)量，降低人工成本。

四、通過建立標(biāo)準(zhǔn)成本模型，優(yōu)化資源配置

（一）出口業(yè)務(wù)量-機(jī)械-駕駛員需求模型

思路：本模型擬通過建立出口業(yè)務(wù)量、機(jī)械需求量和駕駛員之間的關(guān)聯(lián)，用來根據(jù)堆場未來業(yè)務(wù)量預(yù)測叉車和駕駛員需求量，準(zhǔn)確進(jìn)行這兩項關(guān)鍵資源的配置。避免配置不足，影響對客戶的服務(wù)，配置過多，增加堆場的成本。

叉車操作系數(shù)是用來衡量每出口一個重箱，需要的叉車操作動作數(shù)。短期來看，叉車操作系數(shù)相對穩(wěn)定。

1.叉車操作量分析

通過對不同月份不同車輛的叉車作業(yè)量進(jìn)行比對分析，每臺叉車每月操作動作數(shù)多少不一，最高的高達(dá)18000個動作，本模型選用正常月份正常工況下的操作量15000個動作作為基數(shù)。

2.司機(jī)作業(yè)量分析

通過對司機(jī)作業(yè)量統(tǒng)計表進(jìn)行分析，每位駕駛員各月操作動作數(shù)多少不一，最高的高達(dá)7000個動作，本模型選用月均操作量5000個動作作為基數(shù)。

3.叉車操作系數(shù)分析（見表1）

通過以上叉車操作系數(shù)表可以看出，叉車操作系數(shù)隨業(yè)務(wù)量波動，但相對穩(wěn)定，本模型選用叉車操作系數(shù)3.20，也就是每操作出口一個重箱，需要叉車操作3.2個動作。

4.作業(yè)量-機(jī)械-駕駛員需求模型（見表2）

通過以上分析，每臺叉車月均操作量15000個動作，每一位駕駛員月均操作量5000個動作，操作系數(shù)3.20。表2中的模型根據(jù)下半年的業(yè)務(wù)量預(yù)算，測算出了每月需要配置的機(jī)械和駕駛員數(shù)量，目標(biāo)堆場下半年配置7部叉車和21名叉車司機(jī)能夠滿足預(yù)算的業(yè)務(wù)量，和目標(biāo)堆場6月底的10部機(jī)械和27名叉車司機(jī)配置比較，可減少3部機(jī)械和6名駕駛員，每月降低成本20萬元。各堆場存在業(yè)務(wù)外包和數(shù)據(jù)口徑不完全一致的問題，但不影響本模型在各個堆場的推廣和使用。

（二）業(yè)務(wù)量-場地配置模型

萬平場地月操作箱量指標(biāo)是用月出口箱量除以場地面積，主要用來衡量場地利用率的指標(biāo)，根據(jù)實際數(shù)據(jù)分析，在場地充分利用的情況下，萬平場地月操作量指標(biāo)主要受到堆場操作的船公司數(shù)量影響。

不同的堆場單箱場地成本差異巨大，從最低的單箱38元到最高的單箱96元，萬平場地月操作量從最低的783TEU到最高的1895TEU，是什么原因造成以上的巨大差異？通過對C、D、E、G公司的分析，以上堆場均不同程度的存在資源配置過剩的問題，場地等資源沒有充分的利用，造成場地成本過高。另一個影響因素是船公司數(shù)量，船公司數(shù)量越少，箱屬越少，越可以集中堆存，提高場地利用率。

通過上表數(shù)據(jù)分析，船公司超過30個的A公司，萬平場地月操作箱量參考值為1300TEU，船公司在6-10個的堆場，萬平場地月操作箱量參考值為1450TEU，船公司為1個的堆場，萬平場地月操作箱量參考值為1800TEU。

通過以上分析建立的出口業(yè)務(wù)量和場地需求量之間的配置關(guān)系，為堆場配置場地資源提供了重要的參考，能夠優(yōu)化資源配置，降低堆場成本。

如果C、D、E公司能夠根據(jù)萬平場地月操作量1450TEU配置場地，上半年月均可節(jié)約成本31萬元、41萬元、31萬元；G公司根據(jù)1800TEU配置場地，月均可節(jié)約成本5.65萬元。

五、效果分析

1.通過對堆場外部環(huán)境分析，明確了堆場經(jīng)營層面需要采取成本領(lǐng)先戰(zhàn)略，也就是成本管理與堆場經(jīng)營結(jié)合，通過戰(zhàn)略成本管理，提高效益。

2.通過堆場外部和內(nèi)部價值鏈分析，明確了堆場主要產(chǎn)品貨物和集裝箱的流通鏈條，通過內(nèi)部價值鏈分析，找出了堆場的關(guān)鍵生產(chǎn)要素和關(guān)鍵生產(chǎn)環(huán)節(jié)。

3.通過對戰(zhàn)略和運(yùn)營兩個層面的成本動因進(jìn)行分析，理清了堆場的主要成本及其動因，明確了優(yōu)化堆場成本的方向。

4.通過構(gòu)建業(yè)務(wù)量和重要資源的配置模型，明確了駕駛員、機(jī)械、場地等重要資源的配置原則，并對配置效果進(jìn)行了量化，對降低相關(guān)成本，提高資源的使用效率具有重要的指導(dǎo)意義。

運(yùn)營一體化管理范文第2篇

【關(guān)鍵詞】變電;運(yùn)維一體化;應(yīng)用

1.概述

在以往電網(wǎng)企業(yè)運(yùn)營中，電網(wǎng)生產(chǎn)工作都是按照職責(zé)分工，逐步形成并完善了電網(wǎng)調(diào)度、運(yùn)行、檢修等業(yè)務(wù)分類，這種分工方式在電網(wǎng)業(yè)務(wù)專業(yè)化發(fā)展、保障電網(wǎng)安全生產(chǎn)方面發(fā)揮了重要作用，推動了電網(wǎng)的發(fā)展進(jìn)步，但多年的運(yùn)營模式已經(jīng)逐漸固化，在某種程度上制約了電網(wǎng)運(yùn)營發(fā)展，不能適應(yīng)電網(wǎng)發(fā)展和生產(chǎn)現(xiàn)代化要求，同時也造成了生產(chǎn)作業(yè)效率較低，已有的人力資源效能沒有得到充分發(fā)揮的情況。尤其在變電生產(chǎn)作業(yè)中，變電運(yùn)行和變電檢修人員分屬不同的部門（工區(qū)），專業(yè)、崗位、職責(zé)相互獨立，在變電站進(jìn)行設(shè)備檢修時，所管理的對象是同一變電設(shè)備，且業(yè)務(wù)交互十分緊密，在某種程度上造成了人力資源的浪費(fèi)。運(yùn)維一體化既在對一定范圍的變電設(shè)備開展一定內(nèi)容的維護(hù)、檢修工作時，將傳統(tǒng)的由不同部門、人員所承擔(dān)的變電運(yùn)行和變電檢修的職責(zé)，經(jīng)過合理的調(diào)整，在一定程度上實現(xiàn)由同一部門或人員承擔(dān)傳統(tǒng)的變電運(yùn)行和檢修的雙重職責(zé)，從而達(dá)到釋放資源效能，提高運(yùn)營效率的目的。

2.變電運(yùn)維一體化模式應(yīng)用的基本條件

變電運(yùn)維一體化管理模式是一項系統(tǒng)工程，必須統(tǒng)籌建設(shè)，不能盲目跟從，否則會造成生產(chǎn)體系混亂局面。實施變電運(yùn)維一體化管理必須具備一定的基本條件：

（1）實施變電運(yùn)維一體化必須要有完整的組織體系，成立相關(guān)機(jī)構(gòu)，建立工作方案和推進(jìn)計劃，各級組織管理和職責(zé)分工明晰，運(yùn)轉(zhuǎn)正常有效。還要準(zhǔn)備齊全得基礎(chǔ)資料，收集人員、設(shè)備、車輛、辦公場所、備品備件等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)作技術(shù)支撐。

（2）變電運(yùn)維一體化建設(shè)應(yīng)結(jié)合“五大”體系建設(shè)同步開展，基本工作內(nèi)容包括：前期調(diào)研、基礎(chǔ)信息收集、方案制定審核、方案批復(fù)與實施、試運(yùn)行及正式運(yùn)行、評估驗收、總結(jié)等環(huán)節(jié)。前期調(diào)研工作應(yīng)全面深入，要把變電運(yùn)維一體化建設(shè)所涉及的單位、班組全部調(diào)研到位，做好思想滲透和教育培訓(xùn)工作?；A(chǔ)信息收集應(yīng)全面準(zhǔn)確，收集內(nèi)容包括人員信息、設(shè)備資產(chǎn)信息、車輛信息、備品備件信息、辦公場所信息、生產(chǎn)裝備、工器具信息、檢修能力等。

（3）開展變電運(yùn)維一體化建設(shè)還應(yīng)健全保障措施并開展相關(guān)技術(shù)培訓(xùn)。管理單位應(yīng)根據(jù)“大檢修”建設(shè)的實際情況制定并逐步完善變電運(yùn)維一體化工作機(jī)制和考核機(jī)制，制定有針對性的風(fēng)險控制預(yù)案。完成變電運(yùn)維一體化建設(shè)的配套措施，落實規(guī)章制度保障、業(yè)務(wù)交接保障、信息系統(tǒng)保障、裝備工具保障、宣貫培訓(xùn)保障等保障措施。

3.變電運(yùn)維一體化建設(shè)思路、目標(biāo)及基本原則

總體思路：以“五大”體系建設(shè)總體思路為指導(dǎo)、結(jié)合電網(wǎng)裝備和生產(chǎn)管理實際，以管理創(chuàng)新為主線，以生產(chǎn)精益化為重點，通過精簡規(guī)范組織架構(gòu)，創(chuàng)新生產(chǎn)管理方式，優(yōu)化調(diào)整業(yè)務(wù)流程，統(tǒng)籌配置生產(chǎn)資源，做強(qiáng)做精變電運(yùn)維運(yùn)檢業(yè)務(wù)，構(gòu)建集約化、扁平化、專業(yè)化的變電運(yùn)維管理體系，全面提升變電專業(yè)管理水平和發(fā)展能力。

建設(shè)目標(biāo)：統(tǒng)籌變電專業(yè)人力、技術(shù)、裝備資源，通過實施變電運(yùn)維一體化，全面深化狀態(tài)檢修，實現(xiàn)變電資源集約化、組織扁平化、業(yè)務(wù)專業(yè)化、管理精益化。顯著提升生產(chǎn)效率和效益，顯著提高供電可靠性。

基本原則：在變電運(yùn)維一體化建設(shè)過程中應(yīng)結(jié)合實際，因地制宜、有所創(chuàng)新。由于運(yùn)維一體化對班組人員的綜合素質(zhì)要求比較高，沒有成熟的經(jīng)驗可以借鑒，傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)流程和職責(zé)界面會有很大的調(diào)整，應(yīng)遵循以下原則：

（1）確保安全，穩(wěn)妥推進(jìn)

在實施運(yùn)維一體化工作時要首先保證人身、電網(wǎng)、設(shè)備的安全，在實施方案中明確各級人員安全職責(zé)，避免出現(xiàn)責(zé)任不清、互相推諉的情況，避免變電站運(yùn)行和維護(hù)工作出現(xiàn)空白期。

（2）制度先行，提供保障

應(yīng)制定本單位運(yùn)維一體化實施方案和相應(yīng)管理制度、細(xì)則，明確工作部署和保障措施，明確分工界面，為工作的順利實施提供依據(jù)和保障。

（3）先易后難、分步實施

要把變電站設(shè)備的各種維護(hù)類檢修工作進(jìn)行細(xì)分，將C、D類檢修項目詳細(xì)列出，結(jié)合實際確定變電運(yùn)維班的階段性維護(hù)項目及時間節(jié)點，先易后難、分步實施，通過持續(xù)培訓(xùn)來提升運(yùn)維人員的工作能力，逐步擴(kuò)大維護(hù)項目范圍，最終達(dá)到全面實現(xiàn)運(yùn)維一體化的目標(biāo)。

（4）做好培訓(xùn)，嚴(yán)格考核

運(yùn)維一體化是不同于以往的、全新的工作模式，在新模式的逐步建立和完善過程中，班組人員只有掌握變電運(yùn)行和維護(hù)性檢修業(yè)務(wù)技能后，才能順利開展相應(yīng)的運(yùn)維一體化工作。因而，人員培訓(xùn)工作尤為重要，各單位要制定詳細(xì)的培訓(xùn)方案，按照培訓(xùn)方案進(jìn)行系統(tǒng)的培訓(xùn)和考核，培訓(xùn)合格后方能開展相關(guān)工作?？筛鶕?jù)不同崗位職責(zé)，重點掌握人員崗位管理標(biāo)準(zhǔn)、工作標(biāo)準(zhǔn)、安全生產(chǎn)職責(zé)等內(nèi)容，對轉(zhuǎn)崗或?qū)I(yè)交叉等人員要進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)和考試，未經(jīng)培訓(xùn)和考試合格，不得從相關(guān)崗位工作。變電運(yùn)維一體化的績效評估結(jié)果還應(yīng)納入生產(chǎn)管理績效考核范圍。

4.變電運(yùn)維一體化組織與建設(shè)保障措施

實施變電運(yùn)維一體化必須首先調(diào)整規(guī)范變電專業(yè)生產(chǎn)組織架構(gòu)。操作模式有兩種。一是可將原變電操作隊直接向變電運(yùn)維班過度，經(jīng)過培訓(xùn)使其具備實施C、D類維護(hù)檢修、分析評價等工作能力。二是對原變電操作隊和檢修班組進(jìn)行整合，從而保證變電運(yùn)維班具備變電運(yùn)行維護(hù)，C、D類檢修能力的綜合班組，實現(xiàn)變電設(shè)備運(yùn)維一體化。在機(jī)構(gòu)上可在檢修公司成立若干個變電運(yùn)維班，每個運(yùn)維班下設(shè)四個值，主要職責(zé)是負(fù)責(zé)各電壓等級變電站設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)巡檢、運(yùn)行操作，C、D類維護(hù)檢修、分析評價等工作。

（1）組織保障

為統(tǒng)籌推進(jìn)“變電運(yùn)維一體化”體系建設(shè)工作，首先要成立體系建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)變電運(yùn)維一體化體系建設(shè)的具體工作，明確責(zé)任人員，落實工作要求。

（2）工作機(jī)制保障

“變電運(yùn)維一體化”工作組要及時向“大檢修”體系建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組匯報工作進(jìn)展、向基層班組傳達(dá)領(lǐng)導(dǎo)小組指令。建立周例會工作制度，及時溝通，及時掌握基層工作動態(tài)，隨時協(xié)調(diào)解決工作中遇到的問題。

（3）規(guī)章制度保障

根據(jù)“變電運(yùn)維一體化”生產(chǎn)管理模式要求，全面梳理、修訂各類生產(chǎn)管理標(biāo)準(zhǔn)、工作標(biāo)準(zhǔn)、業(yè)務(wù)流程和相關(guān)規(guī)章制度，確保工作責(zé)任落實和業(yè)務(wù)有序開展。堅持“不立不破”原則，在新的制度體系沒有確立之前，仍然按原有的制度體系運(yùn)行，確保電網(wǎng)安全和隊伍穩(wěn)定。

（4）信息系統(tǒng)保障

根據(jù)“大檢修”體系建設(shè)中出現(xiàn)的組織架構(gòu)調(diào)整、業(yè)務(wù)流程調(diào)整和人員調(diào)整情況，同步調(diào)整企業(yè)資源管理系統(tǒng)（ERP）和生產(chǎn)管理信息系統(tǒng)（PMS）中的管理制度、業(yè)務(wù)流程、崗位設(shè)計、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、人員權(quán)限，以適應(yīng)“大檢修”體系建設(shè)的需要。

（5）人力資源保障

加強(qiáng)管理人員規(guī)章制度、業(yè)務(wù)流程培訓(xùn)，強(qiáng)化班組人員新崗位、新設(shè)備、新業(yè)務(wù)培訓(xùn)，確保業(yè)務(wù)平穩(wěn)過渡;制定適應(yīng)“變電運(yùn)維一體化”要求的專業(yè)人才隊伍建設(shè)激勵機(jī)制，建立健全“一專多能”和“雙師型”人才考試晉升機(jī)制，為有效實施“ 變電運(yùn)維一體化”體系建設(shè)提供強(qiáng)有力的人力資源保障。

（6）裝備保障

積極配備和應(yīng)用滿足變電運(yùn)維一體化實施所需要的先進(jìn)、適用、高效的檢測儀器和作業(yè)裝備，建立起滿足設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)巡檢、異常診斷分析、應(yīng)急搶修、供電保障所需要的現(xiàn)代化電網(wǎng)生產(chǎn)裝備體系，提高設(shè)備運(yùn)維檢修工作效率。

5.變電運(yùn)維一體化建設(shè)應(yīng)遵循的實施步驟

按照國家電網(wǎng)公司“五大”體系建設(shè)總體部署，變電運(yùn)維建設(shè)工作終極目標(biāo)計劃在2014年底前全面完成，在具體工作開展中應(yīng)依據(jù)“統(tǒng)一部署，分步實施，持續(xù)完善”的總體步驟。

（1）統(tǒng)一部署

根據(jù)“大檢修”體系建設(shè)實施方案和關(guān)于實施變電運(yùn)維一體化工作意見，結(jié)合實際情況，首先組建變電運(yùn)維一體化建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組和工作小組，然后組織制定變電運(yùn)維一體化建設(shè)的細(xì)化方案、管理辦法和工作推進(jìn)計劃，進(jìn)一步明確變電運(yùn)維一體化和修試專業(yè)化的相關(guān)作業(yè)項目和責(zé)任分工，組織編制變電運(yùn)維一體化工作各項相關(guān)規(guī)章制度和工作標(biāo)準(zhǔn)等。

（2）分步實施

①啟動階段：正式啟動變電運(yùn)維一體化體系建設(shè)，明確思路、目標(biāo)和建設(shè)原則。

②組織實施階段：編制變電運(yùn)維一體化建設(shè)實施方案、工作推進(jìn)計劃和管理辦法，制定相關(guān)規(guī)章制度和建設(shè)工作驗收細(xì)則，期間應(yīng)完成人員集中培訓(xùn)和變電運(yùn)維一體化機(jī)構(gòu)調(diào)整。在建設(shè)初期，可通過對現(xiàn)有變電運(yùn)維業(yè)務(wù)進(jìn)行梳理分析，將原本需運(yùn)行專業(yè)和檢修專業(yè)雙方配合的簡易、低效作業(yè)劃歸單方全程負(fù)責(zé)。把變電站維護(hù)性檢修業(yè)務(wù)和現(xiàn)行變電運(yùn)行巡視操作業(yè)務(wù)進(jìn)行整合，實行變電運(yùn)維巡視、操作、C、D類檢修維護(hù)等工作的一體化運(yùn)作，達(dá)到人員精簡、作業(yè)高效、成本合理的目標(biāo)。

③試運(yùn)行階段：變電運(yùn)維一體化試運(yùn)行期一般為3個月，主要任務(wù)是磨合、暴露問題并進(jìn)行整改，試運(yùn)行期間變電運(yùn)維班開始執(zhí)行規(guī)定的運(yùn)維業(yè)務(wù)。試運(yùn)行前，應(yīng)完成相關(guān)生產(chǎn)準(zhǔn)備工作，完成記錄、檔案等資料建立。

④實際演練階段，結(jié)合“春、秋檢”工作正式執(zhí)行工作職責(zé)范圍內(nèi)的運(yùn)維業(yè)務(wù)，開展各項C、D類檢修作業(yè)。期間可對執(zhí)行C、D類檢修作業(yè)進(jìn)行作業(yè)現(xiàn)場進(jìn)行檢查指導(dǎo)，隨時研究解決出現(xiàn)的問題。宜每周進(jìn)行一次總結(jié)，查缺補(bǔ)短，完善整改。

⑤驗收評估階段：結(jié)合“大檢修”體系建設(shè)評估工作對變電運(yùn)維一體化工作進(jìn)行評估和自建驗收，形成自檢報告。

（3）持續(xù)完善

變電運(yùn)維一體化工作經(jīng)過實際運(yùn)行后要接受上級驗收，并完成整改獲得批準(zhǔn)后方可正式運(yùn)行。每月及時對變電運(yùn)維一體化建設(shè)情況進(jìn)行總結(jié)，反復(fù)研究解決存在的問題，使工作流程更加暢通，形成制度化，長期貫徹執(zhí)行。

6.變電運(yùn)維一體化建設(shè)的效果分析

實施變電設(shè)備運(yùn)維一體化管理后，通過生產(chǎn)管理職責(zé)的適當(dāng)調(diào)整，實施變電運(yùn)行與變電檢修業(yè)務(wù)的“雙向滲透”，減少了檢修與變電交叉、重疊工作，從而有效地提高了生產(chǎn)效率和效益。具體工作實現(xiàn)了四個方面的提升。一是提升了狀態(tài)檢修的標(biāo)準(zhǔn)化水平，使?fàn)顟B(tài)檢修工作得到了進(jìn)一步的規(guī)范，形成了標(biāo)準(zhǔn)化業(yè)務(wù)流程。二是提高了工作質(zhì)量和效益，變電運(yùn)維人員查找缺陷后自行處理缺陷，倒閘操作完畢后進(jìn)行簡單維護(hù)，這樣不但節(jié)省時間，更免去了中間傳遞出現(xiàn)的誤解和遺漏。三是大幅度提升了變電運(yùn)維人員的業(yè)務(wù)水平，運(yùn)維人員將從簡單的辦理工作票向?qū)嶋H的檢修作業(yè)轉(zhuǎn)變，明確了各類設(shè)備的機(jī)構(gòu)機(jī)理，為以后的巡視、驗收提供寶貴的經(jīng)驗。四是提高了運(yùn)維工作效率，C、D類檢修項目轉(zhuǎn)入運(yùn)維一體化之后，檢修試驗專業(yè)可迅速向?qū)I(yè)化檢修轉(zhuǎn)變，在很大程度上減少了流程、節(jié)省了人力物力，提高了工作效率。

7.結(jié)束語

運(yùn)營一體化管理范文第3篇

關(guān)鍵詞：變電管理;變電運(yùn)維一體化模式;應(yīng)用

中圖分類號：TM63 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

“三集五大”體系中，變電運(yùn)維一體化是“大檢修”體系中的難點與重點。變電運(yùn)行與變電檢修業(yè)務(wù)聯(lián)系緊密，倘若遇到停電檢修或從發(fā)現(xiàn)缺陷到消除缺陷，雙方人員往往在接到通知到達(dá)后還需互相等待，耗費(fèi)較長的時間，工作效率低下，人力資源浪費(fèi)嚴(yán)重。

而變電運(yùn)維一體化模式在變電管理中的成功應(yīng)用，能夠有效加強(qiáng)人員管理、優(yōu)化資源配置以及提高管理效率，對于實現(xiàn)電網(wǎng)的安全、穩(wěn)定運(yùn)行具有非常重要的作用。如何推進(jìn)變電運(yùn)維一體化模式的運(yùn)行，提高變電運(yùn)維工作效率，已經(jīng)成為困擾電網(wǎng)管理人員的難題。因此，文章針對變電管理中變電運(yùn)維一體化模式應(yīng)用的研究具有非常重要的現(xiàn)實意義。

1 變電運(yùn)維一體化模式的概念

變電運(yùn)維一體化是供電公司的綜合利用一切有效資源，對電網(wǎng)的設(shè)備資源、技術(shù)以及人力等實施變電運(yùn)行、檢修和維護(hù)一體化合作發(fā)展，進(jìn)行變電設(shè)備狀態(tài)檢修、一體化運(yùn)維，創(chuàng)建按照電壓等級進(jìn)行運(yùn)維的生產(chǎn)體系;是對傳統(tǒng)生產(chǎn)作業(yè)方式的重大變革，將傳統(tǒng)變電運(yùn)行與變電檢修業(yè)務(wù)的人員的專業(yè)素質(zhì)、工作協(xié)調(diào)、安全控制、生產(chǎn)質(zhì)量、人力資源效能等方面進(jìn)行優(yōu)化整合，在一定程度上實現(xiàn)由同一部門人員承擔(dān)傳統(tǒng)的變電運(yùn)行和檢修的雙重職責(zé)。

變電運(yùn)維一體化模式在變電管理中的應(yīng)用，將集控中心一分為二，一部分負(fù)責(zé)電網(wǎng)調(diào)度、監(jiān)控管理，一部分負(fù)責(zé)對變電站的巡視及維護(hù)管理，實現(xiàn)對變電運(yùn)維的一體化管理。通過實施變電運(yùn)維一體化管理模式，能夠?qū)崿F(xiàn)變電設(shè)備檢查、一般性維護(hù)的共同進(jìn)行，在保證變電設(shè)備與電網(wǎng)安全運(yùn)行的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)人力、資源的最優(yōu)化配置，進(jìn)而提高電網(wǎng)的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

2 變電管理中變電運(yùn)維一體化模式的應(yīng)用分析

2.1 變電管理中應(yīng)用變電運(yùn)維一體化模式的優(yōu)勢

2.1.1 強(qiáng)化人員管理

變電運(yùn)維一體化模式對管理人員素質(zhì)水平的要求相對較高，需要一專多能、一崗多能的復(fù)合型人才，通過培養(yǎng)一支復(fù)合型管理人才隊伍，能夠有效解決目前人才素質(zhì)較低、人才結(jié)構(gòu)不合理的問題，以此提高變電運(yùn)行的綜合效益，為實現(xiàn)變電管理的規(guī)范化、精益化奠定堅實的基礎(chǔ)。

2.1.2 優(yōu)化資源配置

變電運(yùn)維一體化管理模式，優(yōu)化變電運(yùn)維值班方式。精簡夜間及節(jié)假日值班人員，推出了“3+1”運(yùn)維模式，即從運(yùn)維站原先的甲、乙、丙三個運(yùn)行班組中各抽調(diào)1人組成維護(hù)檢修班，更名為“丁班”。丁班作為運(yùn)行班的儲備力量，上班時間為周一至周五8：30～17：30。運(yùn)行班組值班方式為“上一休二”，即當(dāng)值1天，休息2天。丁班人員定期輪換一次，每28天為一個周期。調(diào)整之后，白天開展運(yùn)維工作的人員職責(zé)也由單一的設(shè)備維護(hù)擴(kuò)展到設(shè)備運(yùn)行、維護(hù)檢修為一體，運(yùn)維工作效率和質(zhì)量得到大幅提升?！?+1”運(yùn)維模式下，運(yùn)維人員可分組全天候待命，確保夜間及節(jié)假日充足運(yùn)維力量，能夠?qū)崿F(xiàn)人力資源的科學(xué)化、規(guī)范化、合理化配置，進(jìn)而釋放大量的勞動力，即變電運(yùn)維一體化模式始終堅持資源最優(yōu)化配置原則。因此，在實施變電運(yùn)維一體化模式時，應(yīng)該加強(qiáng)對變電運(yùn)維管理人員素質(zhì)水平、技能水平的專業(yè)化培訓(xùn)，特別是運(yùn)維一體化108項項目的培訓(xùn)，以此實現(xiàn)直流、自動化、保護(hù)、試驗、檢修以及變電運(yùn)行等專業(yè)的融合。

2.1.3 提高工作效率

變電管理應(yīng)用變電運(yùn)維一體化模式時，優(yōu)化變電運(yùn)行管理。簡化變電站操作形式、步驟，優(yōu)化操作規(guī)程、操作順序，優(yōu)化工作票、安措票、作業(yè)卡、巡檢記錄，優(yōu)化許可終結(jié)手續(xù)辦理流程，優(yōu)化停送電流程，優(yōu)化狀態(tài)檢修及巡視工作，剔除冗余環(huán)節(jié)，提高運(yùn)維人員工作效率。

另外，管理人員承擔(dān)巡檢、發(fā)現(xiàn)以及消除維護(hù)類問題、缺陷的職責(zé)，這就要求變電運(yùn)維管理人員制定完善的日常巡視、維護(hù)工作計劃，盡可能的多算消除缺陷的時間。而檢修試驗工區(qū)的管理人員，不僅僅應(yīng)該從事簡單、傳統(tǒng)的維護(hù)類檢修工作，還需要從事專業(yè)化檢修工作，以此降低變電運(yùn)行故障發(fā)生率，進(jìn)而保證電網(wǎng)能夠安全、穩(wěn)定的運(yùn)行。

2.2 加強(qiáng)變電運(yùn)維一體化模式運(yùn)行的策略

文章以某電網(wǎng)為例，該電網(wǎng)區(qū)域內(nèi)多江河湖泊與山地，電網(wǎng)結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，變電設(shè)備種類和數(shù)量眾多，輸電通道密集。該電網(wǎng)管轄4座35 kV變電站、64座110 kV變電站、17座220 kV變電站，變壓器140臺。近年來，區(qū)域用電量顯著增加，電網(wǎng)運(yùn)維管理人員工作量和工作強(qiáng)度顯著增加，但是變電站人員數(shù)量增長速度跟不上變電站增長數(shù)量，并且該地區(qū)的地理條件復(fù)雜，電網(wǎng)管轄面積為1.9萬km2，檢修行程多達(dá)3 980 km，電網(wǎng)巡檢、運(yùn)行維護(hù)成本相對較高。如果采用傳統(tǒng)檢修方式，運(yùn)維管理難度相對較高，通過電網(wǎng)管理人員的綜合分析，決定采用變電運(yùn)維一體化模式，為了提高運(yùn)維管理工作效率，采取了以下強(qiáng)化策略。

①強(qiáng)化變電運(yùn)維一體化控制和管理。變電運(yùn)維一體化模式對運(yùn)維工作人員素質(zhì)水平的要求相對較高，想要強(qiáng)化變電運(yùn)維一體化控制，應(yīng)該做好以下幾個方面工作：首先，應(yīng)該明確工作人員的職責(zé)，根據(jù)實際狀況制定合理的工作流程，為變電運(yùn)維管理人員實施變電運(yùn)維一體化管理提供可靠的參考;其次，綜合考慮各方面，轉(zhuǎn)變變電運(yùn)維管理理念，創(chuàng)新變電運(yùn)維管理方式;再者，變電運(yùn)維管理人員應(yīng)該提高運(yùn)維工作效率，保證運(yùn)維工作的安全性。

②加強(qiáng)變電運(yùn)維一體化安全管理。實施變電運(yùn)維一體化的前提是安全，應(yīng)該始終堅持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的原則，在進(jìn)行變電管理的過程中，采取有效的安全措施，以此保證電網(wǎng)生產(chǎn)、巡檢和維護(hù)工作安全、有序的進(jìn)行，進(jìn)而實現(xiàn)變電運(yùn)行的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)行，可按“先易后難，逐步融合”的原則，分步實施變電運(yùn)行與變電檢修專業(yè)的“雙向滲透”。同時，還應(yīng)該創(chuàng)建科學(xué)的管理制度，由專門的工作人員負(fù)責(zé)變電運(yùn)維管理工作，保證變電運(yùn)維一體化模式安全、有序的進(jìn)行。

③強(qiáng)化人員培訓(xùn)。變電運(yùn)維一體化管理模式對工作人員素質(zhì)水平的要求相對較高，應(yīng)該強(qiáng)化人員培訓(xùn)管理，具體包括以下幾個方面：其一，應(yīng)該根據(jù)變電運(yùn)維管理工作的實際狀況，制定人員培訓(xùn)計劃，加大培訓(xùn)力度、深度和廣度，提高變電運(yùn)維管理人員的業(yè)務(wù)能力、技能水平，例如蓄電池帶載測試、交直流回路檢查、蓄電池充電放電、主變呼吸器更換等;其二，制定合理的培訓(xùn)周期，通常以一個月為周期;其三，創(chuàng)造良好的培訓(xùn)環(huán)境，讓變電運(yùn)維管理人員在培訓(xùn)的過程中積極、主動的學(xué)習(xí)，并加強(qiáng)相互之間的交流。通過相互溝通和學(xué)習(xí)，提高自身的技能水平和素質(zhì)水平。

④建立設(shè)備臺賬、設(shè)備巡視數(shù)據(jù)臺賬，整合優(yōu)化電力企業(yè)生產(chǎn)門戶及狀態(tài)檢修輔助決策系統(tǒng)等軟件，使管理軟件更加人性化，減少不必要的重復(fù)勞動。建立設(shè)備缺陷經(jīng)驗庫，優(yōu)化物資采購流程，使消缺工作及時順利開展。

3 結(jié) 語

總之，變電運(yùn)維一體化模式在變電管理中的應(yīng)用，對于實現(xiàn)變電管理的規(guī)范化、科學(xué)化以及標(biāo)準(zhǔn)化管理具有非常重要的作用。因此，電網(wǎng)管理人員應(yīng)該充分認(rèn)識到變電運(yùn)維一體化管理模式的優(yōu)勢，采取有效的措施強(qiáng)化變電運(yùn)維一體化管理，以此保證電網(wǎng)能夠安全、穩(wěn)定、高效的運(yùn)行。

參考文獻(xiàn)：

[1] 張鵬.變電專業(yè)化管理中變電運(yùn)維一體化模式的應(yīng)用探析[J].中國 新通信，2015，（3）.

運(yùn)營一體化管理范文第4篇

關(guān)鍵詞 手術(shù)室；供應(yīng)室；一體化管理；手術(shù)器械

在臨床上對于手術(shù)器械進(jìn)行正確的清洗、消毒、包裝以及滅菌等能夠充分發(fā)揮出器械的作用，減少病菌的感染發(fā)生率。近年來許多醫(yī)院對于使用后的手術(shù)器械采用手術(shù)室供應(yīng)室一體化的管理，顯著提高了手術(shù)器械的滅菌的合格率。本文主要探討手術(shù)室供應(yīng)室一體化管理手術(shù)器械的運(yùn)作模式及臨床效果，對我院使用過的手術(shù)器械進(jìn)行分組研究，取得了一定的研究成果，現(xiàn)報告如下。

資料與方法

2012年1月-2013年8月收集手術(shù)室使用過的止血鉗、持針鉗等手術(shù)器械等200件，按照隨機(jī)分配的原則分觀察組和對照組，每組手術(shù)器械100件，保證兩組手術(shù)器械的類型等一般臨床資料上差異無統(tǒng)計學(xué)意義，保證組間具有可比性（P>0.051。

方法：①觀察組的手術(shù)器械的處理統(tǒng)一運(yùn)送到醫(yī)院的供應(yīng)室進(jìn)行清洗、消毒、包裝、滅菌和發(fā)放等一體化的管理。當(dāng)手術(shù)結(jié)束后，由手術(shù)室的護(hù)理人員對于使用過的手術(shù)器械進(jìn)行沖洗，將器械卜的血塊、黏液等比較明顯的污染物清除干凈，然后對器械的數(shù)量進(jìn)行清點，同器械配置單相同后放置在密封箱中，然后供應(yīng)室的專門人員采用密閉式污染物品運(yùn)輸車通過專用的電梯運(yùn)送到供應(yīng)室的去污區(qū)進(jìn)行處理，所有使用過的手術(shù)器械都必須在1h內(nèi)進(jìn)行回收。在供應(yīng)室中，由經(jīng)過醫(yī)院培訓(xùn)的工作人員對手術(shù)器械進(jìn)行清洗、消毒和包裝，然后送到供應(yīng)室中進(jìn)行對應(yīng)的滅菌，最后讓手術(shù)室的護(hù)理人員將滅菌后的手術(shù)器械運(yùn)送到手術(shù)室的無菌物品存放室中。②而對照組的手術(shù)器械在手術(shù)結(jié)束后由手術(shù)室準(zhǔn)們的護(hù)理人員進(jìn)行清洗、消毒、包裝，然后送到供應(yīng)室進(jìn)行殺菌處理，最后再由手術(shù)室護(hù)理人員將手術(shù)器械運(yùn)送到手術(shù)室的無菌物品存放室中。對比兩組手術(shù)器械經(jīng)過清理后的清洗效果以及滅菌效果。

評價標(biāo)準(zhǔn)：對于手術(shù)器械的清洗效果檢測：對于清洗后的手術(shù)器械進(jìn)行采樣，在無菌環(huán)境下，利用蘸過中合劑的消毒棉簽對手術(shù)器械進(jìn)行采樣，主要采樣部位為表面、軸關(guān)節(jié)以及齒槽等，每1個手術(shù)器械就是1個采樣單位。如果手術(shù)器械的表面光滑沒有污點，且關(guān)節(jié)以及齒部沒有血漬，利用白紗布擦拭，紗布沒有繡漬，則表示器械為合格；如果器械的表面存在血漬和斑點，利用白紗布擦拭后，發(fā)現(xiàn)血漬以及各種污垢等，則表示器械不合格。

滅菌合格率的檢測：在器械滅菌后，包裝嚴(yán)密，沒有濕包現(xiàn)象，利用化學(xué)指示膠帶檢測，變色合格，則表示器械合格；如果包裝不嚴(yán)密，存在濕包現(xiàn)象，且化學(xué)指示膠帶檢測變色不合格，則表示器械不合格。

統(tǒng)計學(xué)處理：本次試驗主要采用SPSS10.O統(tǒng)計軟件進(jìn)行分析，計量資料采用t檢驗，組間對比采用X2檢驗，P

結(jié)果

兩組手術(shù)器械清洗效果對比：觀察組手術(shù)器械清洗的合格率達(dá)到99%，而對照組手術(shù)器械清洗合格率僅85%，觀察組顯著高于對照組，差異具有統(tǒng)計學(xué)意義（P

兩組手術(shù)器械滅菌效果對比：觀察組手術(shù)器械滅菌的合格率達(dá)到98%，而對照組手術(shù)器械滅菌合格率僅80%，觀察組顯著高于對照組，差異具有統(tǒng)計學(xué)意義（P

討論

對于使用過的手術(shù)器械統(tǒng)一運(yùn)送到供應(yīng)室進(jìn)行一體化的運(yùn)作管理，能夠充分發(fā)揮出供應(yīng)室在醫(yī)院中的中心作用，不但充分提高了手術(shù)器械的滅菌質(zhì)量，降低了感染率，還能夠充分利用資源，減少醫(yī)院中人力以及物力的投入和支出，更好對手術(shù)器械進(jìn)行管理。減輕了手術(shù)室護(hù)理人員的工作，將時間還給護(hù)理人員，這樣護(hù)理人員能夠有更多的時間對圍手術(shù)期的患者進(jìn)行全方面的護(hù)、理：手術(shù)室護(hù)理人員還可以有更充分的時間去學(xué)習(xí)專科理論知識，提高擘業(yè)理論水平，從而提高對于患者的護(hù)理質(zhì)量和效果。

運(yùn)營一體化管理范文第5篇

關(guān)鍵詞：調(diào)控一體化；電力系統(tǒng)；自動化

電能是我國運(yùn)用最為廣泛的能源之一，涉及全國各個行業(yè)，遍布全國各地?；ヂ?lián)網(wǎng)+的迅速發(fā)展掀起了各個行業(yè)的改革浪潮，應(yīng)時代要求，電力行業(yè)發(fā)展也提出了新的需求。傳統(tǒng)電網(wǎng)的運(yùn)營模式，已經(jīng)不能適應(yīng)社會的需求。因此電力行業(yè)必須加快科學(xué)技術(shù)的引進(jìn)，并且要對電網(wǎng)管理制度進(jìn)行完善，以保證電力系統(tǒng)的安全運(yùn)行。調(diào)控一體化基于當(dāng)前背景應(yīng)運(yùn)而生，在電力系統(tǒng)中應(yīng)用非常廣泛，它在調(diào)度電網(wǎng)的同時，與變電站的監(jiān)控相結(jié)合，最后實現(xiàn)三者一體化的管理模式。在很大程度上減輕了工作人員的工作強(qiáng)度，而工作效率得到了極大的提高。

1電力系統(tǒng)中調(diào)控一體化技術(shù)基本科學(xué)內(nèi)涵

較新興的調(diào)控一體化技術(shù)來說，傳統(tǒng)的電力系統(tǒng)管理模式存在某些缺陷。傳統(tǒng)的電力系統(tǒng)監(jiān)控由調(diào)度監(jiān)控班完成，電網(wǎng)的調(diào)度工作由調(diào)度班來完成，運(yùn)維管理由運(yùn)維班來完成。這樣，造成工作量非常大，浪費(fèi)人力的現(xiàn)象，且還存在分工不均勻、不明確等問題，導(dǎo)致部分工作環(huán)節(jié)不能實現(xiàn)完美的銜接。調(diào)控一體化實質(zhì)上是由調(diào)控班進(jìn)行設(shè)備監(jiān)控、調(diào)度指揮工作，最終實現(xiàn)一體化，進(jìn)而實現(xiàn)對電力系統(tǒng)監(jiān)控、調(diào)度以及運(yùn)維的管理。調(diào)控一體化技術(shù)的運(yùn)用不僅明確、細(xì)化了電力系統(tǒng)的分工，而且實現(xiàn)了各個部分之間能夠相互良好的配合和銜接，從而減輕工作人員的工作強(qiáng)度，節(jié)約了人力資源，提高了工作效率。因此，電力系統(tǒng)中應(yīng)用調(diào)控一體化，不僅會有效的提高資源的利用率，節(jié)約了成本。最終也可保證電力系統(tǒng)安全有效的運(yùn)行。

2調(diào)控一體化系統(tǒng)頂層規(guī)劃設(shè)計

電網(wǎng)系統(tǒng)本身是一個非常復(fù)雜而龐大的系統(tǒng)，調(diào)控一體化技術(shù)在電網(wǎng)系統(tǒng)中起著非常大的作用。為保證整個電網(wǎng)有效的運(yùn)營，對調(diào)控一體化技術(shù)進(jìn)行頂層規(guī)劃設(shè)計必不可少。對調(diào)控一體化技術(shù)進(jìn)行頂層規(guī)劃設(shè)計應(yīng)首先對實現(xiàn)什么的功能，怎樣實現(xiàn)功能，包含哪幾個流程、需要哪些硬件設(shè)備及軟件設(shè)施等關(guān)鍵環(huán)節(jié)問題進(jìn)行重要技術(shù)進(jìn)行回答。形成完整的調(diào)控一體化系統(tǒng)的運(yùn)營體系，進(jìn)而保證電網(wǎng)調(diào)控一體化技術(shù)安全有效的落地。調(diào)度控制中心、運(yùn)行維護(hù)操作是電力調(diào)控一體化系統(tǒng)中不可缺少的兩個部分。在進(jìn)行頂層規(guī)劃設(shè)計中，調(diào)控一體化系統(tǒng)的總體方案關(guān)鍵之一是要保證這兩個部分安全有效的實施，離不開搭建硬件平臺和配置相應(yīng)軟件系統(tǒng)。調(diào)度硬件平臺的建設(shè)是指利用硬件平臺接收傳輸信息、數(shù)據(jù)，對運(yùn)行維護(hù)操作下達(dá)調(diào)度指令。因此，硬件配置必須備有SCADA服務(wù)器、歷史服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器、PSA服務(wù)器、前置服務(wù)器等設(shè)備，形成收集數(shù)據(jù)、分析數(shù)據(jù)、整合數(shù)據(jù)及調(diào)整傳輸數(shù)據(jù)一體化功能。硬件設(shè)備的配置對整個調(diào)控一體化后期運(yùn)營有著密切的關(guān)系，是調(diào)控一體化的基礎(chǔ)，只有保證硬件設(shè)備性能良好的情況下，才會使電能系統(tǒng)運(yùn)營穩(wěn)定，進(jìn)而實現(xiàn)資源共享、數(shù)據(jù)采集整合及其他功能。最后不僅可以成為搭建軟件系統(tǒng)的良好基礎(chǔ)，還保證了調(diào)控一體化穩(wěn)定高效的運(yùn)營。除此硬件配置外，調(diào)控一體化也離不開軟件系統(tǒng)。軟件系統(tǒng)是調(diào)控一體系統(tǒng)的支撐。要想實現(xiàn)數(shù)據(jù)分析，報表服務(wù)，軟件構(gòu)架必須具備以下設(shè)備才能滿足以下功能。主要由圖模庫、圖形服務(wù)、數(shù)據(jù)服務(wù)、報警服務(wù)、曲線服務(wù)、報表服務(wù)等組成。硬件是承載軟件的基礎(chǔ)，軟件則是作為實現(xiàn)調(diào)控一體化功能的支撐。在總體規(guī)劃設(shè)計中，軟件調(diào)控一體化系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)是重中之重，要保證電能系統(tǒng)調(diào)控一體化，軟件系統(tǒng)必須具備智能化、開放化以及靈活化的特征才可實現(xiàn)電能系統(tǒng)智能化。

3調(diào)控一體化在電力系統(tǒng)自動化的實際應(yīng)用

綜上所述，可知調(diào)控一體化通過數(shù)據(jù)庫信息采集及交流層、建模層幾個層級實現(xiàn)了整個電力系統(tǒng)智能化。下面將對各個層級中調(diào)控一體化技術(shù)的運(yùn)用進(jìn)行具體論述。3.1建模層中調(diào)控一體化技術(shù)的運(yùn)用智慧城市的發(fā)展對電力行業(yè)提出了新的要求，傳統(tǒng)的電力系統(tǒng)已不能滿足時代的需要。對電力系統(tǒng)中設(shè)備及相應(yīng)技術(shù)進(jìn)行更新?lián)Q代勢在必行。傳統(tǒng)的設(shè)備層設(shè)備落后，功能機(jī)械，不能勝任系統(tǒng)業(yè)務(wù)需求。因此，對設(shè)備層實行調(diào)控一體化必不可少。建立設(shè)備層調(diào)控一體化模型，要對當(dāng)前設(shè)備水平進(jìn)行深入分析，對電力系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行模擬控制，降低可能會發(fā)生的環(huán)節(jié)及風(fēng)險，以免實施過程中，系統(tǒng)運(yùn)行不穩(wěn)定。了解其具體情況后，才可設(shè)計出與之相匹配的建模技術(shù)，實現(xiàn)設(shè)備層、站控層和間隔層智能一體化聯(lián)動響應(yīng)。這一過程中，最為關(guān)鍵的是控制關(guān)聯(lián)測量點和裝置信號點，只有這兩者實行一體化聯(lián)動響應(yīng)，二次開發(fā)模型的功能才可得到充分發(fā)揮。3.2調(diào)控一體化技術(shù)在電力系統(tǒng)中采集和分流數(shù)據(jù)信息的應(yīng)用調(diào)控一體化技術(shù)除了在建模中有所運(yùn)用，提高了設(shè)備層工作的效率，還可在電力數(shù)據(jù)信息中進(jìn)行運(yùn)用。傳統(tǒng)的電力數(shù)據(jù)信息通常依靠電力工作人員進(jìn)行處理，其工作復(fù)雜繁瑣。調(diào)控一體化技術(shù)通過對站點端數(shù)據(jù)進(jìn)行自動收集，并作出相應(yīng)的響應(yīng)，進(jìn)而保證這一環(huán)節(jié)的正常運(yùn)營。因此，調(diào)控一體化技術(shù)在電力系統(tǒng)中數(shù)據(jù)信息進(jìn)行采集和分流的主要應(yīng)用是對電力數(shù)據(jù)進(jìn)行收集，并進(jìn)行整合、分析，最后作出綜合判斷，實現(xiàn)電力系統(tǒng)智能化決策。3.3調(diào)控一體化技術(shù)在電力系統(tǒng)中人機(jī)展示層的應(yīng)用調(diào)控一體化技術(shù)的運(yùn)用不僅涉及電力系統(tǒng)的各個方面，同時在電力系統(tǒng)中關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)人機(jī)展示層也有所應(yīng)用。傳統(tǒng)的電力系統(tǒng)需要對電力信息顯示、分層及管理進(jìn)行操控。然而隨著現(xiàn)代化對工作效率要求的提升，傳統(tǒng)的人機(jī)信息展示技術(shù)已不能滿足時代需求。對人機(jī)展示層進(jìn)行提升，并引入調(diào)控一體化技術(shù)，使電力系統(tǒng)傳統(tǒng)管理模式提高到了新的水平，開拓了電力系統(tǒng)發(fā)展新領(lǐng)域。人機(jī)展示層中需對監(jiān)控和調(diào)度工作進(jìn)行整合，將整個工作融為一個系統(tǒng)，繼而進(jìn)行處理才可保證系統(tǒng)內(nèi)部各個信息分流到位，保證各個功能按其職責(zé)順利的運(yùn)行。除此以外，還需對電力系統(tǒng)中數(shù)據(jù)進(jìn)行分層處理。主要包括：系統(tǒng)處理工作、系統(tǒng)內(nèi)容備份工作等分類工作，以保證整個電網(wǎng)的安全、穩(wěn)定的運(yùn)營，在每一個環(huán)節(jié)，每一個步驟不出現(xiàn)紕漏。

4實施調(diào)控一體化后對電力系統(tǒng)的影響

4.1縮短事故處理時間電力系統(tǒng)中運(yùn)用調(diào)控一體化技術(shù)后，使原本復(fù)雜繁瑣的電力工作流程得以簡化，大大提高了工作效率。如電網(wǎng)發(fā)生故障時，監(jiān)控站會第一時間發(fā)出警報，調(diào)度員可在第一時間對電網(wǎng)進(jìn)行復(fù)查，快速對電網(wǎng)當(dāng)前情況進(jìn)行了解，并通過數(shù)據(jù)分析，判斷出是哪個環(huán)節(jié)發(fā)生了問題，進(jìn)而在最短時間內(nèi)做出最有利于電力系統(tǒng)恢復(fù)正常運(yùn)營的決策。除此以外，調(diào)控一體化的運(yùn)用還在設(shè)備搶修，用戶斷電搶修等環(huán)節(jié)起到重要作用。總體而言，調(diào)控一體化技術(shù)提高了電力系統(tǒng)事故應(yīng)對能力，縮短了事故處理時間。　4.2提高工作效率結(jié)合調(diào)控一體化技術(shù)分析，不難得知調(diào)控一體化技術(shù)對電力工作效率進(jìn)行了大力提升。從技術(shù)層面上來講，調(diào)控中心對工作流程進(jìn)行了調(diào)整，使業(yè)務(wù)流程更精準(zhǔn)，管理模式更集中。從人員配置上，調(diào)控一體化使人員分工更明確，資源分配更加合理，提高了人員工作效率。最后調(diào)控一體化技術(shù)對電力核心數(shù)據(jù)資源進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，通過科學(xué)設(shè)計為電網(wǎng)數(shù)據(jù)安全提供更有有利的保障。4.3提高電網(wǎng)安全性調(diào)控一體化技術(shù)的運(yùn)用對電力系統(tǒng)安全性能的提升包括三個方面。①對事故處理的應(yīng)變能力得到提升。其主要表現(xiàn)在對電力系統(tǒng)的運(yùn)行狀況，各項設(shè)置參數(shù)了解更深，因此，發(fā)生異常情況時，監(jiān)控中心可在第一時間獲取故障信息；②對電力數(shù)據(jù)核心資源進(jìn)行監(jiān)控后，其安全性能得到提升，發(fā)生數(shù)據(jù)泄露的可能性大大降低；③調(diào)控一體化技術(shù)的運(yùn)用完善了電力系統(tǒng)工作人員的工作技能，使電力工作人員操作水平提高，從而保證了電力系統(tǒng)的正常運(yùn)營。

5結(jié)束語

智能電網(wǎng)的大力推進(jìn)使調(diào)控一體化技術(shù)在電力系統(tǒng)中運(yùn)用非常廣泛，解決了傳統(tǒng)電力系統(tǒng)中存在的各種故障，進(jìn)而提高了電力系統(tǒng)的安全性、穩(wěn)定性，為推進(jìn)我國電網(wǎng)智能化工作作出了突出貢獻(xiàn)。在未來的電力行業(yè)發(fā)展的道路上，電力行業(yè)人員應(yīng)針對調(diào)控一體化技術(shù)當(dāng)前運(yùn)用所存在的問題，進(jìn)行深入分析，爭取讓我國電力行業(yè)發(fā)展更進(jìn)一步。

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