教育管理的案例研究
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教育管理的案例研究范文第1篇
關鍵詞：道路；交通安全；措施
中圖分類號： U448 文獻標識碼： A
一、對道路交通安全造成影響的因素
(一)人的因素
在當前社會經濟的發展中，交通是人們賴以生存的需求之一，在道路交通安全中認識主體，主要包括道路的使用者，例如，機動車駕駛員以及乘車人、行人等。隨著城市化進度的不斷前進，交通運輸越來越頻繁，人和車以及車和車之間所產生的交通沖擊的機會也有所增加，并且，當前，人們的交通觀念以及出行習慣等在一定程度上都有所改變，然而，在短期內還是很難有較大的改變，群體文化素質不高及其提高速度與快速發展的交通事業之間不協調，交通意識轉變速度與道路交通的發展、機動化水平的提高以及交通管理的要求不協調，與交通管理的新技術、新手段不協調，這些也成為困擾交通安全的主要因素。最為突出的就是機動車駕駛員引發的事故直接影響到我國的道路交通安全。
(二)車輛因素
在當前的道路交通中車輛是其中最主要的影響余元。對于汽車安全行使所產生的影響因素主要是轉向以及制動和行駛、電氣四個部分。并且我國的機動車類別多，動力性能的差別也很大，安全性能比較低，在管理上難度也比較大。當前，我國的機車量逐漸的增長，車輛的擁有量現在已經遠遠大于道路的建設速度，使得本來不寬裕的路面更是雪上加霜，使交通事故絕對數和交通事故傷亡人數急劇上升，同時我國高速公路建設步伐比較快，而車輛性能的更新速度還很難跟上高速公路的建設步伐，車輛高速行駛可靠性差以及安全性差，造成我國高速公路交通事故處于快速增長的趨勢，影響到我國的道路交通安全
(三)道路因素
在交通運輸中最主要的基礎設施就是道路，對道路交通安全的影響重要的影響因素就是道路。隨著當前道路建設工程逐漸加大，公路的里程不斷增加，高等級公路也出現了明顯的增幅，同時交通運輸的客貨運力也在不斷增加，道路結構和交通條件日益改善，為道路交通安全改善打下了基礎。然而當前我國的道路交通，尤其是當前城市的道路交通在構成中不是很合理，在交通流中車型也比較復雜，人車混行以及機非混行的問題比較嚴重；一些地方的公共交通不發達，服務水平低以及安全性能比較差；自行車交通比率大，騎車者水平不一，個性不同，非機動車與機動車和行人爭道搶行；無效交通如空駛出租車較多、私人車輛增加.這些無疑惡化著我國城市的交通安全狀況。許多城市道路結構不合理，直線路段過長。道路景觀過于單調，容易使駕駛員產生疲勞，注意力分散，致使反應遲緩而肇事。同時，對交通安全影響也較大的還有路面狀況。道路等級搭配不科學，交通流不均衡，路網密度不足，個別道路交通負荷度過大，交通安全性差；各地區道路線形、道路結構、道路設施不一，客觀上給過境車輛的駕駛員適應交通環境帶來難度；道路建設方面缺乏有效的交通影響分析，缺乏足量配套的措施交通管理措施、停車設施等，非常容易產生交通安全隱患。我國道路基礎設施建設速度低于交通需求的發展速度，有的道路的設計要求與實際運行狀況不協調；道路標志標線設置不科學、數量不足、設置不連續；道路周邊的環境建設和配套設施建設沒有和交通安全混為一體。設計標準和實際不協調，所有這些都會影響到我國的道路交通安全。
二、道路交通安全管理措施分析
(一)環境及道路因素的安全管理
為了有效避免環境因素對交通安全產生不良影響，則可以采取以下管理措施。(1)提供信息。當遇到冰雪天氣或大霧天氣應及時信息，以便于車輛駕駛員調整出行計劃，避免因天氣原因引起交通事故。(2)交通控制。可以根據道路環境的變化適當調整或增加路面設施，例如設置交通警示牌或信號燈等；也可以通過對道路通行能力進行調節或限制車輛通行等方法預防發生交通事故，例如在大雪天氣或暴雨天氣等，應限制車輛通行。(3)可以采用一定的措施對路面進行處理。例如在冰雪天氣可以將鹽或沙等撒到路面，以便防滑。此外，如出車時預計可能會遇到相對惡劣的行車環境，則應做好出車任務審批工作，確保審批通過后才能出車。在道路因素管理方面，應做好道路設計管理及路面建設管理工作。(1)在設計道路的過程中應充分考慮行車的安全性與舒適度，例如可以采用縱曲線與平直線相互交錯的道路路線設計形式，以便有效改善道路的安全性。(2)在路面交通安全的基礎設施建設方面，可采用規范化的方法對交通標志及信號燈進行管理，從而為車輛的駕駛人員提供更為舒適與安全的行車環境。(3)對于交通事故高發地段，除了進行安全警示之外，還應配置好交通安全保護設施。車輛駕駛人員在道路上行車時，必須通過自身聽覺及視覺感知外界環境變化，因此完善特殊路段的基礎設施就可以讓駕駛人員根據路面環境變化過濾路面信息，從而在通過特殊路段時調整駕駛方案及確保行車安全。
(二)人為因素的安全管理
由人為因素造成的交通事故所占的比例較大，所以為了能夠有效管理道路交通安全，則應重點加強人為因素方面的管理。(1)應把好車輛駕駛人員的從業或上崗資格關，確保駕駛人員的職業素養能夠得到根本上的提高，以便從源頭上扼制引起交通安全事故的高危因素。在駕駛人員培訓方面，筆者建議駕校應主動完善自身管理方式，并根據車輛駕駛需要對相應的教學內容進行規范。(2)要注意對車輛駕駛安全監督及駕駛人員安全教育工作進行強化，從而不斷提高駕駛人員的安全意識及行車技術。同時要定期審查駕駛人員是否具備車輛駕駛資格，如不能通過審查，則禁止繼續駕駛車輛。(3)應對駕駛人員的具體情況進行逐一摸底登記，并在此基礎上建立起安全管理檔案，從而確保安全管理人員能夠掌握車輛駕駛人員的思想波動、身體狀況及興趣愛好等。此外，還應按照“十八法”對駕駛人員進行動態管理，并在實施動態管理的過程中重點控制安全行駛過程，從而有效避免發生群死群傷等交通事故。(4)應隨時掌控車輛的運行情況，對于長途駕駛人員一定要強化安全教育，在行車前告知駕駛人員應履行的義務，避免發生酒駕行為，對于酒駕者應加大處罰力度。
(三)車輛因素的安全管理
由于車輛與一般車輛存在著很大的不同，如對路面產生的荷載力較大等，在道路上行駛也更容易發生交通安全事故，對此在管理道路交通安全的過程中也應注意強化車輛，尤其是車輛的管理。(1)應強化監控運行車輛，并對車輛運行成本進行有效控制，避免車輛被盜。確保駕駛人員在完成運輸任務后能夠自覺將車輛停回車隊，以避免出現“公車私用”的情況。(2)要注意定期對車輛的性能進行檢查。在檢查車輛的過程中不僅要依據國家制定的強制性標準逐一審核車輛的各項指標是否符合運營要求，同時還要重點對車輛的剎車系統、轉向系統及制動系統進行有效檢驗，以避免因車輛問題而導致交通事故。(3)如車輛需要在北方行駛，則冬季時應注意將普通輪胎更換為具有防滑功能的輪胎，并將防滑鏈安裝在車輛當中，從而避免因路面結冰而導致車輛不受控制。(4)合理設置車輛報廢制度。在審核車輛是否應進行報廢處理時，不但要觀察車輛內觀、外觀保養情況，同時還應重點審核車輛制動系統及發動機是否處于安全及穩定運行狀態。此外，要及時處理車輛車型或車身結構等存在的缺陷，如車輛已經達到相應的報廢期限，則應嚴格遵守要求完成報廢工作，從而避免因車況不佳而污染環境或引起交通事故。
結語
綜上所述，道路交通安全管理對于道路通行能力的改善及交通運輸水平的提高均具有重要作用。因此，在實際工作中應根據具體情況采用相應的措施強化管理道路交通狀況，從而減少交通安全事故。
參考文獻
[1]張之勇.城市道路交通安全管理研究[D].西南交通大學,2003.
教育管理的案例研究范文第2篇
關鍵詞：概率論與數理統計；課程案例；教學改革
以往的教學內容、教學方法、教學手段已不能滿足新形勢下的教學要求，應改變“重理論，輕應用”的思想。案例教學是以培養學生的能力為目標，以相關案例為媒介，以分析案例為切入點，以與學生共同探究為主的一種教學手段和方法。案例教學法是一種創新的教學理念，有利于調動教師與學生教和學的積極性，實現師生之間、學生與學生之間的多方面的互動，能夠促進理論與實踐有效地結合，實現理論向實踐的轉化，能夠培養學生的創造性思維和分析處理實際問題的能力。
1.案例教學引入到“概率論與數理統計”課程的實踐
下面我們通過兩個案例來說明案例教學在“概率論與數理統計”課程中的作用。
全概率公式和貝葉斯公式是概率論的重點和難點，它們都反映了“因果”的概率規律，然而區別在于：全概率公式做出的是“由因溯果”的推斷，而貝葉斯公式則是“由果溯因”。
案例1：某市統計局三名統計員登錄一批工業經濟調查表，王寧登錄了38%，李紅登錄了40%，張建登錄了22%。根據以往的經驗，王寧的出錯率為1%，李紅的出錯率為2%，張建的出錯率為0.8%。局長從三人登錄的調查表中隨機抽取一張，試問該表有誤的概率是多少？另外，若發現這張表有誤，試問是王寧登錄的可能性是多少？
讓學生從問題出發，體會“由因溯果”和“由果溯因”，思考如何正確地使用全概率公式和貝葉斯公式來解決上述兩個概率問題。另外，注意貝葉斯公式歸根結底是個條件概率問題。
另外，一個隨機變量如果受到許多隨機因素的影響，而其中每個因素都起不到主導作用（作用微小），則它近似服從正態分布。這就是中心極限定理所要表明的結論。這個定理也是結合案例講解更加清楚明了。
案例2：一盒同型號的螺絲釘共100個，已知該型號的螺絲釘的重量是一隨機變量，期望值是100克，標準差是10克，求一盒螺絲釘的重量超過10.2千克的概率。
這個例子中可以把一盒螺絲釘的重量看成是100個螺絲釘的重量之和，然后運用中心極限定理可得其解。通過這個問題，不僅使學生看到了如何利用抽象的中心極限定理來解決實際問題，而且啟迪了學生如何用數學語言描述實際生活中的現象，并用數學工具去分析它，解決它。
2.充分利用網絡教學平臺實施案例教學
近年來，由于教學改革的需要，很多課程都壓縮了理論課課時。因此在指定課時內完成理論教學內容，這對教師來說已經是一個很大的挑戰。所以，不少教師擔心引入案例教學會影響到理論課的教學進度。但由于現代教育信息技術的使用和高校網絡教學平臺的搭建，使得這一問題可以有效地解決。在教學過程中可適當使用多媒體課件和網絡教學平臺，精講一些有針對性的經典案例。例如，概率中的“三扇門，羊與車”問題：假設你正在參加一個游戲節目，你被要求在三扇門中選擇一扇，其中一扇后面有一輛車，其余兩扇后面則是山羊。你選擇了一道門，假設是一號門，然后知道門后面有什么的主持人，開啟了另一扇后面有山羊的門，假設是三號門。然后他問你：“你想選擇二號門嗎？”“轉換你的選擇對你來說是一種優勢嗎？”這個視頻在網絡上有的，可以在課堂上給學生觀看。由于這些案例貼近生活，學生聽著有趣，上課效率自然提高。而且通過這個例子，學生對條件概率問題有了初步的認識。
“概率論與數理統計”在生活和社會實踐中的應用比比皆是，在課堂教學中適當引入相關的案例，對加深學生對書本理論知識的理解起著重要作用。同時教師要注意了解各學科之間的聯系，搜集相關問題作為案例。
參考文獻：
[1]張忠占，謝田法，楊振海.應用數理統計[M].北京：高等教育出版社， 2011.
[2]周興才.應用型本科院校概率論與數理統計教學研究[J].襄樊學院學報，2011（05）：60―63.
教育管理的案例研究范文第3篇
【關鍵詞】 信息處理 空中交通 交通管理安全
引言：隨著最近幾年的社會發展，我們國家的國民經濟和生產技術都發生了質的飛躍，而現在越來越多的空中資源也開始得到人們的關注和重視，成為了現代化社會必不可少的資源。而且是以信息處理為主的空中交通管理安全也開始受到人們的關注，所以相對應的管理工作要求和內容都能得到有效的改進和優化。
一、空管信息處理系統的基本概念
我們國家的經濟正在快速的發展，空中交通流量也隨著時間而不斷的增長，所以如何提高空管安全和如何進行高效的運行已經成為了現在時下比較熱門的研究話題。空管信息處理可以體現在管制員在對航空器進行的管制指揮當中。要想進一步的保障空管安全，可以對空管信息處理進行深入的研究。信源，存儲，處理，傳輸，顯示這五個子系統組成了空管信息處理系統。空管信息的采集就是對信源的操作，它對操作有嚴格的要求，這個操作需要做到完整，準確和及時，從信源處得來的信息并不完全符合特定的空管的需要。現在，空管信息處理的標準化程度不高以及自動化的水平不高使得信息加工變成了一種高難度的空管工作。由于各大空管局的設備不同使得有些空管信息需要人工加工和傳遞。空管信息通過文字記錄和電子動態以及雷達識別標志這三種顯示方式來顯示管制員能否“感知”信息。不統一，不規范以及大腦抽象記憶比例大的信息格式會丟失信息，這主要發生在以人工為主的系統中，這也是空管事故發生的重要原因之一。
二、空管安全和空管信息處理
2.1信息處理中出現的差錯以及原因
我們國家的民用航空公司從80年代起開始放棄蘇聯的民航模式轉而采用或者是參考國際標準。我們國家在法規體系，設備標準和運行規章上都還未建立起系統性的標準體系。這使得各個單位的執行標準，運行方式以及使用的設備不統一。航班量的增加使得航班信息量也在增加。每一天都要對幾百架次的航班提供空中交通服務，這個運行單位每天需要匯總多達10萬條的空管信息。我們國家現在無法采用電子化處理空管信息，使得管制員在處理信息的時候出現的錯誤呈現高頻率和增大的趨勢。
2.2空管安全與空管信息處理的關系
我們大家都知道一個人的反應時間會影響一個人的行為。除此之外，視覺和聽覺，經驗技能和疲勞程度都會對一個人的行為進行影響，所以在日常的空管指揮工作中，飛行量的增加使得管制員指揮的航空器數量也增加，處理信息的時間就不得不縮減。管制員所能承受的工作上的負荷能力，聽說能力以及處理信息的能力對管制人員來說很重要。我們知道工作負荷會直接影響它的工作狀態，而管制員的工作負荷主要取決于任務的性質，內容，和飛機數量，陸空通話量等，而這些工作又與管制員的工作經驗，知識水平掛鉤。人只有在正常的工作負荷上才能呈現出適宜的工作狀態，這種狀態的管制員思維清晰，反映敏捷，情緒穩定，認知良好也能及時預測未來的狀況，工作呈現高效率和高準確性。空管采用標準的陸空通話用語來避免產生人為差錯。管制員的認知，記憶，決策，執行等方面都會影響信息的處理，這些方面展示信息加工的全過程。管制員有時候會遺漏一些重要的信息，這跟工作量的增加和記憶力下降有關，從而影響了決策。
三、空管信息處理改進研究
通過分析08年發生的空管責任事故癥候，我們發現空管信息處理出現差錯主要在專職人員負責的時候而且信源可靠地情況下。這可能是因為管制員在得到飛行狀態后并沒有及時準確的更新空管信息，也缺乏這方面的經驗，在信息處理的自檢和互檢這方面的措施也很缺乏。空管單位應該將空管信息的采集和存儲在統一崗位完成，才能解決這個問題。另外，應該做到對空管信息進行再分配，必要時進行推測，計算，修訂等工作。還有，管制人員要及時與外界進行實時關聯以及更新以此來確保空管指揮的安全。最后還可以出現的錯誤進行探討和分析，找出錯誤來源并提出應對措施，特別要減少人為的錯誤。
結語：現在的空中交通事業已經得到相關工作人員的高度重視，空管運行工作也成為了研究的重點，空管信息的處理與加工也是相關工作人員的研究熱點。我們的管制人員應該做到在工作的過程中，要有效地了解自己工作的設備模式和要點，有效避免人為因素造成的差錯，從而有效的保障空管運行的安全，暢通，除此之外，我也需要對空管運行安全的影響因素，如空管設備，法規條例，給予高度的重視。
參 考 文 獻
[1]呂亞東. 基于信息處理的空中交通管理安全研究[J]. 旅游縱覽（行業版），2011，06：56.
[2]李迪. 空中交通管制安全管理體系及其信息系統[D].南京航空航天大學，2007.
教育管理的案例研究范文第4篇
關鍵詞：分級管理.成人教育.檔案
檔案是歷史性信息資源,其信息資源的長期經濟價值很難準確估算,但其社會價值是不可忽視的。開發檔案信息資源, 為決策提供可靠的檔案依據, 是檔案工作的基本宗旨, 也是實現檔案工作自身價值與社會價值有效鏈接的根本途徑。要達此目的, 必須提高檔案管理的效率和開發利用效率與效果。面對成人教育培訓任務大、教學和管理任務繁重的新形勢, 普通高校成人教育檔案管理部門的整體工作方針是必須盡快實現信息化、科學化、現代化的管理硬環境和軟環境, 運用現代化管理的理論、技術、設備、方法和手段, 全面實現檔案管理規范化。做到成人教育檔案分級管理或統籌管理在檔案的真實性、完整性等各方面都沒有質的改變和差異。。
一、成教檔案管理中存在的主要問題分析
(一)普遍缺少檔案專業知識、檔案意識淡薄是成教檔案管理中的突出問題
成教檔案是成人教育過程的各項真實記錄,是高校檔案體系的重要組成部分。在成人教育檔案管理方面,在高校中按有獨立成人教育學院和沒有單獨設立成人教育學院的統管與分管兩種管理模式。多數沒有單獨設立成人教育學院的高校,是因為教學規模小、專業特性強、專業門類多或與統招專業教學或管理關系密切等諸多原因。高校多年的管理模式與習慣是教學管理與行政管理相對“獨立”的,即使是相互依賴的管理,也看誰重誰輕,輕者自然向重者傾斜,或許輕者名存實亡,沒有實際作用。檔案管理在分級管理中就處于大學與學院之間分級管理被邊緣化的管理范疇。特別是非獨立的成人教育,各學院主要精力都放在統招上,從主觀上就蔑視成人教育,加上各學院檔案管理本身就是薄弱環節,老弱病、不能教學又不擅長行政管理的富余人員安排管檔案,而這些人員基本的檔案知識不具備,新的檔案知識又很難接受,分管實際成為分而不管。
(二)缺乏規范、到位、有效的考核和約束是導致成教檔案不完整、不系統的關鍵
檔案資料的收集、整理是檔案管理工作的基礎,也是確保成教檔案內容完整性、系統性的重要環節,并給后續管理提供保障性基礎條件。但事實上事情并不是管理者想象的如此容易。。首先,現階段在我國成人教育分管制管理模式中,由于成人教育是一種相對獨立性較強的辦學形式,并具有自身的特點和規律,而檔案信息的內容來源廣泛,獲取渠道繁多,其中,教學檔案是成教檔案的主體和核心。學院或系是教學檔案信息的主要來源,作為成人教育教學中堅力量的骨干教師們,應付科研與雙重的教學任務已是力不從心了,基本上沒有更多精力顧及檔案資料的形成與積累以及后續的完善歸檔,而專兼職的管理人員多數不是一線教學骨干,對教學中形成的檔案資料知之相對比較少,對檔案資料收集無從下手而心有余而力不足。二是,規范性的法規、制度不完善,即使是規定了相應的法規,其法規內容也與實際情況相差甚遠,法規不科學、不完善,檢查監督不到位,形式上的檢查監督往往是走過場自欺欺人,檢查監督的有效性都令檢查監督者自己質疑。虛假且不到位的檢查監督直接導致檔案不完整、不系統、不規范,也導致相關法規的建設與完善更加形式化。但對于成人教育檔案的實際應用價值而言,它又是必不可少的,大家都知道成人教育檔案在教育教學中的重要作用,所以各方面也都抱怨這部分管理薄弱,迫于各方的壓力,成教部門在檔案管理這一“軟指標”的表現是你壓我就動,你不壓我就放松,并沒在此項工作上投入太多精力和財力,而將重點放在應對學籍管理檔案的形成、積累上,對學院或系失去基本的檔案資源上引導作用,而對急用的檔案資料只能靠反復從個人手里催交。從本質上說,始終沒有起到職能部門的核心組織管理作用。年復一年,平添了成人教育的教學檔案特別是學籍檔案在管理上的難度,導致教學管理、學生教育與管理資料殘缺不全,職業教育的辦學資料散失嚴重,大部分檔案資料內容不完整、不規范、不系統。究其原因,缺乏規范化的法規、有效到位的監督檢查制度和相互的制約是問題的根本所在。
(三)分管形同松散管理是造成檔案資料流失與檔案收集、整理質量低下的主要原因
分管不等于不管。但事實上,分管并沒有對分管的基本條件做硬性規定或細化要求。多數成人教育部門把有限的硬件資源用在與經濟利益有關的其它方面,而使得成教部門沒有適當的存檔庫房,使絕大部分檔案資料分散寄存在各科室和學院或系里以及部分教師手中,為檔案資料的數量與內容的登記、種類的劃分、質量鑒定等難以搞得十分清楚。就那些檔案性質單一、容易整理的學籍資料,也因各別人員工作態度和對檔案收集的認識問題,而不能及時收集、整理和移交,而且學院教師或直接接觸到檔案的相關人員的頻繁變動或檔案室的頻繁搬遷,最終導致不少資料流失,這是不能復得的沉重的損失。“分散—集中—散失”的惡性循環復演令人痛心,而這種不愿意看到的現象在基層檔案管理中普遍存在。以致于為某一項工作的需要,對花了相當精力收集起來的檔案資料,成人教育職能部門或院系,只能用主觀判斷做為依據,在一堆“廢紙”中慢慢甄別、挑選所需要的檔案或資料,因管理不善而導致的工作難度之大可想而知,最后卻因依據不準確,得重新整理。至于不同時期形成的檔案資料,在規格、歸類上存在的差異就更大了,檔案實用價值與檔案內在質量問題就更加突出。。這無疑給最終的管理工作出了一道難題。因此,現階段重要問題是沒有形成科學的檔案整理、歸類、移交等管理模式,粗放、松散、分管而實際不管是問題的根源。
二、完善分管模式下成教檔案管理中主要問題的對策
(一)強化成教檔案管理意識、建立科學的成教檔案管理體系
成人教育檔案管理工作是一項艱苦、繁瑣且細致而又功在當代、利在千秋的事業。干得好暫時看不出成績,干不好問題一大堆,上下都抱怨,批評多于表揚,否定多于肯定。但教育的發展,時代的進步迫使我們不得不改進工作作風,長期任其發展下去就不僅僅是檔案管理工作混亂的問題了,也許更大的問題也因此而產生。所以,成人教育檔案管理工作者及各級領導要有足夠的使命感和危機感,加強成人教育檔案意識,循序漸進的增加適當的檔案管理知識,力爭在各個環節都保證文件材料收集得完整、齊全、及時歸檔, 確保所建檔案的數量和質量。加強和強化檔案意識是做好檔案管理工作的基本前提, 本著對教育負責、對自己的工作負責、對社會負責的態度做好與自己工作相關的邊緣工作和銜接工作，因為往往問題都出在兩項或多項工作的銜接之間,雙方或多方都認為這部分銜接之間工作自己做的不是很到位也沒有責任,事實上是沒有誰去追究銜接部位不到位而產生的責任的,這就是管理意識是否到位的關鍵。在現實教學與行政管理過程中,實現檔案管理規范化, 只靠檔案工作人員的努力是遠遠不夠的,需要全體師生及教育教學管理人員的共同配合, 要在全校廣泛宣傳檔案法規及相關的管理知識, 增強全體師生的檔案意識, 并經常組織有關人員進行檔案知識的學習講座, 聘請專家講授檔案基礎知識和現代管理手段, 使師生們養成積累、整理、保存和提供檔案資料的習慣, 形成自覺做好檔案工作的校園環境, 營造利用檔案資源的好習慣。通過宣傳推廣檔案資源開發利用的典型事例, 加強全體師生的檔案意識, 使他們明確檔案工作不僅僅是檔案管理人員的工作, 全體師生員工人人有責, 都有參與其中的義務和責任。
(二)完善分管模式下的管理制度、落實各級檔案管理崗位職責
分管在許多時候是分給這個部門其它部門就不管,即使是上下級的制約式管理也是流于形式的例行表面化檢查,實際結果是勞民傷財。要從根本上解決問題,首先,要完善和細化成人高等教育檔案各環節的管理制度,有制度的保障是做好檔案工作的必要條件。成人高等教育檔案管理必須建立健全各種與教育教學管理配套的相關制度,比如:成人教育學院或系檔案管理條例以及細則；成人教育檔案管理辦法細則；成人教育檔案實體分類制度；檔案工作人員工作職責；成人教育檔案移交制度以及違犯規則處罰條例等,通過法律法規保證檔案工作的健康發展。其次是建立健全良好的檔案管理網絡,一是建立管理組織網,二是建立校園共享的內部資源網,這是現代社會與高校做好檔案管理工作的基礎。第三是建立一支高素質、相對穩定的檔案管理隊伍,成人教育近些年來發展十分迅速,給檔案管理帶來巨大的壓力,要做好這項工作,需要一批既熱心于檔案事業又甘于寂寞,不畏辛苦、不計較得失、樂于奉獻精神的既懂得檔案業務知識又懂得信息處理技術的復合性人才,即能熟練操作現代化設備又善于學習新技術、新的管理方法的進取性人才。第四是實實在在的落實各環節的崗位職責,建立科學有效的激勵機制,定期公告管理成果以及管理過失,充分明確檔案管理人員的崗位職責,做到具體責任到人,定期實行不同規模、不同范疇的總結評比,對檔案工作成績突出的,給予物質嘉獎和榮譽獎勵,對后進者公開批評或適當范圍內以及適當額度內進行處罰,必要時還可采取行政手段措施。
總之，全員責任意識是做好每一件涉及公眾利益或非個人力所能及的事情的主要因素。科學的管理方法和手段固然重要,但更重要的是普遍的檔案管理知識,管理意識和責任意識,它會使更多的人在平時的工作中自覺的收集、保留、整理和主動歸檔存放在自己手里的有價值資料,所以,提高全員對檔案的價值觀認識是科學管理檔案的有效方法之一。
參考文獻:
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[3]張宗華.成教檔案工作運用信息技術的思考.中國成人教育.2005年第6期
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教育管理的案例研究范文第5篇
關鍵詞：小學語文；閱讀教學；案例研究
在閱讀中，學生自己收集信息、處理信息的過程，是學生了解世界的必要通道。新課程標準中將語文閱讀放在了教學最主要的位置。閱讀能夠使學生的感受能力、理解能力、評判能力以及思考能力等都得到最大限度的增強。可以說閱讀是提高學生語文素養最實用的手段。作為語文教師，我們必須讓小學生學好閱讀，為他們以后的語文學習打下堅實的基礎。
一、改善小學語文閱讀教學的必要性
1.閱讀是語文的心臟，它要求學生眼耳手腦等共同勞動，調動各個感官學習。一方面，良好閱讀能力的形成離不開識字的培養，這在一定程度上可以讓學生主動地去識字，增大語文的詞匯量；另一方面，學生要想寫好作文，就得多讀書，多看文章，由此可以說，良好的閱讀能力是優秀寫作水平的必要前提。
2.新課程標準規定，閱讀可以增強學生各個方面的能力，使學生形成很好的語文素養，因此語文教師必須重視閱讀教學。
二、小學語文閱讀教學的現存難題
1.教師成為課堂的主人。作為教師，我們應該明白，學生才是課堂的主體，只有他們弄明白了難題，我們才算完成任務。但是現在很多小學教師只在乎自己的教學任務有沒有完成。他們上課一味地按照自己的教學大綱來授課，自己愿意講什么就講什么。由此一來，學生有了問題不能及時解決，閱讀能力也無法提高；另外，老師沒有注意和學生互動，使得小學生厭惡語文學習。
2.小學語文教學中教師往往把重點放在了課后的問題和答案上面，沒有從根本上教學生怎樣正確地閱讀。小學生還處于對一切知識都茫然的階段，他們不知道該怎么閱讀。但是很多教師在上課時，僅僅給出幾分鐘的時間，讓學生自己去閱讀課文，然后回答課后問題，講解完問題之后就結課了。根本沒有帶領學生去閱讀，也沒有讓學生養成正確的閱讀行為和習慣。
3.小學課堂教學只重視結果評價，不重視學生閱讀過程的評價。目前，很多小學語文教師總是先提出一些問題，然后再讓學生閱讀課文，自己去找答案。把能不能找到正確答案作為評價學生閱讀能力的一個標準。但是對閱讀過程中的技巧，以及是不是分段，標每段序號這些小細節從來沒有評價過，這就使得學生認為自己閱讀的目的僅僅在于回答問題，做對題就夠了，忽略了閱讀的內涵，長此以往，學生不僅閱讀能力越來越差，寫作水平也在不斷降低。
三、改善小學語文閱讀教學的具體策略
1.教師要正確認識到學生才是課堂的主體。學生的行為表現才真正影響著整節語文課的發展。因此，在小學語文課上，教師要更新自己的教育觀念。按照學生的具體情況來制定教學大綱，在課堂上要先學會聽學生的意見，看看學生有什么不懂的地方。要先將學生的難題解決，再引導學生回答自己提出的問題。
2.在小學語文閱讀教學中，要把課本當作一種輔助工具，教學的重點要稍微脫離課本。要懂得照顧到每一位學生的個性，答案是人為定的，不能根據固定的答案來禁錮住學生的開放思維。
3.小學語文閱讀課堂上，對學生的評價要由是否與標準答案一致轉變為學生的閱讀技巧以及閱讀習慣是否正確。閱讀課上教師要問問學生有沒有進行課文的分段，是不是在每段之前加了小標題，是不是畫出了每一段的中心句等等。教師要對那些有良好閱讀習慣的學生加以表揚。這樣長久下去，學生的閱讀能力就慢慢地提升上來了。
四、改善小學語文閱讀教學具體案例
例如：《我的伯父魯迅先生》
1.讓學生養成良好的閱讀習慣。首先，我會讓學生大聲朗讀文章，找出其中不認識的字和不懂的詞。然后我會在黑板上寫出這些詞，先教學生怎么讀，怎么解釋。然后我會讓學生默讀課文，標注段落序號，進行段落分段，并畫出每一段的中心句。在學生讀完之后，我會和學生一起分析每一段的中心句。
2.在分析文章之前，教師要為學生講講文章創作的背景，這樣可以使學生大致了解到文章中“破壁”以及“黑洞洞”的言外之意。在講完背景之后再讓學生提出問題，看看有哪些不懂的問題，提出來大家一起討論。
3.根據學生提出的問題，讓學生以小組的形式來討論，也可以和教師一起討論，讓學生的思維開闊一些，不能禁錮他們的思想。對于課后的問題也是一樣，老師可以引導學生思考，但是也要告訴他們答案不是唯一的。
總之，小學語文閱讀還存在著弊端，作為教師，我們應該盡自身所能，去解決這些問題，讓學生擁有更好的閱讀能力。
參考文獻：
