民用建筑工程設計規范

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民用建筑工程設計規范范文第1篇

關鍵字：民用建筑；施工圖設計；常見問題；意見與建議

中圖分類號：TU2 文獻標識碼：A文章編號：

隨著今年來我國建筑業的飛速發展，民用建筑施工圖設計面臨著新的挑戰與機遇，同時對建筑專業設計人員的執業能力要求也在不斷提高。然而，目前民用建筑的設計周期不斷壓縮，此外，建筑設計相關技術人員的技術水平參差不齊，因此，在民用建筑施工圖設計中不可避免地出現這樣或那樣的問題。本文結合以下幾方面當前常見的民用建筑工程施工圖設計問題加以分析。

1 民用建筑施工圖設計說明常見問題

在建筑設計說明中，對建筑設計依據、建筑工程概況、建筑工程設計要點、建筑節能設計、人防工程設計、建筑消防設計、無障礙設計以及汽車庫設計等的表述中，因對規范概念理解不透徹、模糊或不能形成相同信息，在相關圖紙中的關聯思維模式上造成多處表述矛盾，若在施工圖設計出圖階段不能嚴格把關，就會把問題帶到施工圖審查甚至施工中去，不僅給建設單位造成經濟損失，而且會給后期工程驗收留下更多的安全隱患。

1.1 民用建筑工程概況

建筑工程概況中建筑分類和耐火等級、建筑高度、陽臺建筑面積概念模糊。

1.1.1 建筑高度。關于建筑高度的計算，在設計中經常會出現漏算室內外高差或者多加女兒墻高度的情形。通常情況下，無論多層還是高層建筑，其建筑高度都應為建筑物室外地面到其檐口或屋面面層的高度。

1.1.2 建筑分類和耐火等級。只有高層建筑才劃分建筑分類，一類高層的耐火等級應為一級，二類高層建筑、裙房的耐火等級不應低于二級，高層建筑地下室的耐火等級應為一級。對于多層建筑而言，耐火等級有一級、二級、三級、四級4個等級，對應規定了不同耐火等級的最多允許層數和防火分區最大允許建筑面積。

1.2 民用建筑工程設計要點

屋面和地下工程防水設計達不到設防等級要求，說明中的防水材料與工程做法、墻身詳圖不一致。因《地下工程防水技術規范》（GB 50108―2008）4.8.1條規定“地下工程種植頂板的防水等級應為一級”、《種植屋面工程技術規程》（JGJ 155―2007）3.0.7條規定種植屋面最上道防水層必須采用耐根穿刺防水材料，故更應特別注意種植屋面的防水設計。

1.3 民用建筑環保設計

在環保設計中，相關人員并沒有對所使用的無機非金屬建筑材料及裝修材料放射性指標限量、建筑材料及裝修材料的有毒物質散發量作出明確要求。建筑環保設計應依據《住宅建筑規范》（GB5 0368―2005）7.4.1條和《民用建筑工程室內環境污染控制規范》（GB50325―2001）來執行。同時，民用建筑環保設計中極易被忽略的是如果民用建筑工程場地土壤氡的濃度測定結果在20 000 Bq/m3到30 000 Bq/m3之間，或土壤表面氡析出率在0.05 Bq/m2・s與0.1 Bq/m2・s之間時，必須要采取建筑物底層地面抗開裂措施。

1.4 民用建筑汽車庫的設計

在進行民用建筑汽車庫的設計時，要確保汽車庫應依據《汽車庫建筑設計規范》（JGJ 100―98）進行設計，設計中常出現以下問題：1）地下車庫出入口距道路紅線不足7.50 m。《民用建筑設計通則》（GB 50352―2005）5.2.4條有明確規定，地下車庫出入口與道路垂直時，出入口與道路紅線應保持≥7.50 m安全距離。2）汽車庫內通車道的最大縱向坡度超《汽車庫建筑設計規范》（JGJ 100―98）表4.1.7的規定。設計時應考慮到安全和駕駛員的心理影響、汽車爬坡能力和剎車能力。

1.5 民用建筑的無障礙設計

民用建筑的無障礙設計其目的是為了給城市創建一個無障礙的環境，從而提高人民社會生活質量，并能夠確保給行動不便者可以方便、快捷、安全地使用建筑物。同時，按照相關規定，對于七層及七層以上的民用建筑應該對建筑入口、候梯廳、入口平臺、公共走道以及無障礙住房等進行有效的無障礙設計，從而確保施工質量，有數據表明，以往的民用建筑施工圖設計中常常遺漏無障礙住房的設計，從而影響到整體的設計效果。

2對民用建筑施工圖設計的意見和建議

2.1 提高經營者及設計者的素質。

企業要有質量、安全、規范意識，質量是一個企業生存和發展最重要的保障，要樹立正確的經營理念。經營者要始終保持清醒，切不可只重視經營而忽視質量，要依據建筑工程的具體時間情況，遵守國家的法律法規，排除干擾，制定出切實可行的、科學合理的設計方案。既要抓住設計質量，同時也要抓住市場經營，兩者相互協調統一，才能使企業又好又快發展。對于設計者而言，若想在社會上長久地立足，必須不斷提高自身各方面的素質，加強專業技能的培訓，熟練掌握國家現行版本的建筑施工圖設計規范、法規等。

2.2 建立健全技術管理和監督體系。

要建立健全技術管理和監督體系，加強建筑方案的審定及批閱，建筑方案直接關系到其他專業方案的好壞。建筑方案必須符合國家現行規范以及相關的強制性條文規定的要求，使建筑方案在技術上和經濟上都趨于合理和完善。

2.3 民用建筑施工圖設計要結合實際情況。

在民用建筑施工圖設計過程中，要堅持節能原則，結合建筑工程的實際情況，合理地設計窗墻比，外墻、屋頂等圍護結構傳熱系數作恰當地調整，選擇合適的節能材料等；施工圖的設計必須細致，嚴謹。近些年來，隨著國家對建筑節能要求的提高，施工圖設計需適當增加建筑保溫隔熱層的位置示意圖。

2.4 加大力度管理勘察設計質量。

針對以往勘察設計質量方面存在的諸多問題，有效的解決措施如下：首先要大力推進勘察設計單位的體制改革。要充分調動勘察設計工作者的積極性，為其提供寬松的政策以及舒適的的工作環境。其次是建立與市場經濟統一的監督管理機制。優化資源配置，為勘察設計者營造一個良好的的市場競爭環境。再者是要建立和完善質量保證體系。加強企業、中介以及政府之間的聯系，從而達到設計風險社會化的目的， 并進一步完善施工圖設計文件審定的管理及運行機制。最后要加強對設計人員的標準規范方面的技能培訓，努力提高工作人員的專業技術素質。

3結束語

目前我國的一些民用建筑工程的施工圖設計存在著各種問題，留下了許多安全隱患，因此，必須徹底解決這些問題，減少施工圖設計的疏忽和漏洞，完善建筑施工圖。民用建筑施工圖的設計，不僅要注重立面效果，而且要注重經濟性、實用性及安全性，還應該結合節能環保以及消防安全等方面的要求。我們要樹立并強化質量及安全意識，不斷提高設計者的素質、技術和水平，嚴格按照國家相關規定來進行設計，才能使民用建筑施工圖更加完善。

同時，隨著我國城市化進程的加快，民用建筑的需求不斷加大，同時其施工圖的設計也將面臨著新的挑戰與機遇。因為，民用建筑施工圖的設計直接關系到整個建筑工程的施工質量與效率。相關設計人員必須要把好民用建筑施工圖設計這一關，確保所設計的施工圖紙符合相關標準，將各種施工安全隱患消滅在施工之前，并能夠有效地指導施工。從而提高民用建筑的施工效率，并能夠最大限度地為施工單位實現經濟效益和社會效益。

參考文獻：

[1] 梁銳,鐵翰. 住宅建筑施工圖審查中若干問題的探討[J]. 建筑知識, 2009,(02) .

[2] 李輝, 胡楠. 論建筑施工圖設計的優化建議[J]. 建筑知識, 2010,(S2) .

[3] 王繼文, 張洪濤. 民用建筑設計的基本原則與依據[J]. 黑龍江水利科技, 2010,(02) .

[4] 董傳先. 建筑工程施工圖節能設計(建筑專業)存在的主要問題[J]. 吉林勘察設計, 2008,(Z1) .

民用建筑工程設計規范范文第2篇

關鍵詞： 進風口排風口風口風速

中圖分類號： TU24 文獻標識碼：A文章編號：

Designing points of outdoor air inlet and outlet、

ByJiang Minggang

AbstractBased on the relational standards , ascertains the requirements of the outdoor air inlet and outlet in the ventilation and air conditioning system design.

Key wordsair inlet, air outlet, wind speed of air shutter

引言

民用建筑室外進、排風口的設計是通風空調系統設計的基本內容，在滿足本專業的合理性的同時，需要與建筑專業密切配合，整體協調考慮進、排風口間及與周圍環境的相對位置的關系。所以，熟悉規范中對室外進、排風口設置的要求，并在設計實踐中準確應用成為暖通空調設計人員的必修內容。

室外進風口的設置位置

進風口設置地點的選擇的總原則根據GB50352-2005《民用建筑設計通則》第8.2.4條規定“機械通風系統的進風口應設置在空氣清新、潔凈的位置”。在此總原則下GB50019-2003《采暖通風與空氣調節設計規范》具體對進風口的位置又作了具體的要求，第5.3.4條規定“機械送風系統進風口應直接設在室外空氣較清潔的地點（強條）；進風口的下緣距室外地坪不宜小于2m,當設在綠化地帶時，不宜小于1m。”

室外排風口的設置位置

相對進風口的設置位置而言，對排風口的設置除個別有特殊危害排風的排風口作出明確定量規定外，如《暖通規范》第5.4.5條第4款規定事故排風的排風口，當排氣中含有可燃氣體時，事故通風系統排風口距可能火花濺落地點應大于20m。僅在《通則》第8.2.4條作了原則性規定“廢氣排放口不應設置在有人停留或通行的地帶”。為了更易于設計者在實際設計中貫徹及把握《通則》的要求，一些地方規范作出了具體的要求，可以作為設計中定量要求的參考予以借鑒。對于設計中常見的地下停車庫的室外排風口，上海市工程設計建設規范DGJ08-98-2002《機動車庫（場）環境保護設計規程》第4.2.2條規定“機動車停車庫排風口朝向人員活動區域時，其底部離地面不應小于2.5m；排風口設在非人員活動綠化帶內時，其底部可低于2.5m”。此條可以作為一般民用建筑室外排風口的設置高度的參考要求。此外，排風口與周圍環境的相對距離，《機動車庫（場）環境保護設計規程》第5.2.4條也規定“機動車停車庫排風口與環境敏感目標的間距不應小于10m”。

室外進排風口的相對間距

單就室外進風口或排風口一個而論，可以按上面論述執行，但當室外限定區域內同時設有進風口和排風口的時候，尤其是在市場經濟情況下，開發商或者業主對建筑空間的利用可謂是“寸土必爭”，必然使送排風機房的設置位置不可能任意選擇占用，致使送排風風井及其風口的位置也必然受到限制，所以必須綜合考慮進、排風口的相對位置以防止排風對進風的污染。GB50119-2003《采暖通風與空氣調節設計規范》第5.3.4條規定“進風口應低于排風口，并應避免進、排風短路”。為了達到避免進、排風短路的目的，根據不同排風成分的污染程度，相關規范給出了具體做法的要求：

針對事故排風，《暖通規范》第5.4.5條規定，“排風口與機械送風系統的進風口的水平距離不應小于20m；當水平距離不足20m時，排風口必須高出進風口，并不得小于6m。特別指出是事故通風的排風對象應該僅限于有害氣體或有爆炸危險氣體，對于一般民用建筑平不具有典型的代表性。

針對消防補風、排煙風口，GB50016-2006《建筑設計防火規范》第9.4.7條規定“機械加壓送風防煙系統和排煙補風系統的室外進風口宜布置在室外排煙口的下方，且高差不宜小于3m；當水平布置時，水平距離不宜小于10m。鑒于民用建筑中排風與排煙系統及送風及補風系統經常設計為兼用一套系統，室外進、排風口顯然與消防用補風系統和排煙系統的風口為同一處風口，所以《建規》要求的進、排風口相對距離標準，應該可以作為室外進、排風口相對位置的普遍要求。特別對于高層建筑的消防用風口相對位置的要求，GB50045-95《高層民用建筑設計防火規范》沒作出相關規定，筆者認為可參考《建規》對此問題的要求。

針對人民防空地下室進、排風口的位置，GB50038-2005《人民防空地下室設計規范》另外作了相關要求，第5.3.3條規定“戰時使用的和平戰兩用的機械通風進風口、排風口，宜采用豎井分別設置在室外不同方向；其設置符合第3.4.2條的相關規定，即“進風口與排風口之間的水平距離不宜小于10m；進風口與柴油機排煙口之間的水平距離不宜小于15m,或高差不宜小于6m。”作為民用建筑中具有專門屬性的一類常見建筑，當涉及人民防空地下室進、排風豎井處地面時，進、排風風口的相對位置應該按此款要求執行。

室外進排風百葉風口風速要求

室外進排風口絕大多說情況使用防雨百葉風口，其構造主要包括防雨葉片及濾網，凈通風面積僅占風口名義面積的50%左右。如果口部風速選取過高，必將使風口的局部阻力增加，風口的噪音增高，最終難以達到設計排風量, 特別是在當前地下建筑普遍采用的排風兼排煙系統中，在排煙情況下如果排風口的阻力過大，容易導致消防排煙量不達標。全國民用建筑工程設計技術措施―暖通空調動力（2009版）第4.1.4條第8款對進排風口的風速選取做出了具體的規定，此款的注釋別強調“風口風速應按實際有效面積計算”。同樣對設計中常見的地下汽車庫的設計，上海市工程建設規范DGJ08-98-2002《機動車庫（場）環境保護設計規程》第5.2.4條規定，“機動車停車庫的進風口風速宜取1.0~4.0m/s，排風口風速宜取1.5~4.0m/s”。

結語

民用建筑在當前設計實踐中占有重要比重，室外送、排風口設置不當，不僅影響到空氣質量的品質，更嚴重的還有可能影響送、排風系統的設計效果，甚至于導致消防通風系統的不合理。本文旨在提示設計人員認真閱讀和理解規范，明晰規范的應用條件，以保證設計的合理并滿足系統的使用效果。

參考文獻

[1] 民用建筑設計通則 GB50352-2005

[2] 采暖通風與空氣調節設計規范GB 50019－2003

[3] 建筑設計防火規范GB50016-2006

[4] 高層民用建筑設計防火規范 GB50045-95

民用建筑工程設計規范范文第3篇

關鍵詞：電氣設計；低壓配電；負荷計算

前言

電氣工程是構成建筑工程的重要組成元素，對建筑物的使用意義重大。隨著電氣行業的迅速發展，電氣設計在其中發揮著不可替代的作用，為電氣工程的發展提供了動力。但是，在電氣設計中仍存在一定的問題，本文對電氣設計的常見問題進行分析，并提出了具體的應對措施。

1.建筑電氣設計中常見的問題及應對措施

1.1 供配電系統

1）室內10kV 電纜未明確防火類別及雙重電源電纜的敷設要求

應對措施：《民用建筑電氣設計規范》13.10.4 條，對不同火災自動報警系統保護對象分級建筑中的消防設備供電及控制線路電纜防火類別有明確規定。《民規》8.10.8 條，對向同一負荷供電的兩回路電源電纜的敷設要求也有規定。設計文件中一般都對低壓配電電纜的防火類別及敷設做出了要求，卻忽略了10kV電源電纜的敷設要求。如兩路10kV 電源電纜入戶后沿橋架敷設至高壓開關站，應要求橋架中間設隔板將兩路電纜敷設在隔板兩側；設置在大型地下車庫或超高層建筑中的多個分變配電室，由10kV 開關站引出的10kV 電源電纜，必然有穿越防火分區的遠距離

2）低壓配電設計中，只對正常負荷進行計算、配電，對消防負荷不進行計算，致使消防狀態下切除正常負荷后供電電源不滿足消防負荷的使用，造成嚴重后果。

應對措施：在工程設計多數情況下，配電干線上的消防負荷會小于正常負荷，但是，仍有不少情況下，配電干線上的消防負荷往往大于正常負荷。例如，有的高層住宅，一個單元的公共用電正常負荷只有普通電梯和正常照明，消防負荷會有消防電梯、應急照明、地上部分的消防風機、地下室的消防風機等，出現消防負荷大于正常負荷的情況。在負荷計算時應嚴格執行《民規》3.5.3“ 當消防設備的計算負荷大于火災時切除的非消防設備的計算負荷時，應按消防設備的計算負荷加上火災時未切除的非消防設備的計算負荷進行計算。當消防設備的計算負荷小于火災時切除的非消防設備的計算負荷時，可不計入消防負荷”。

1.2 低壓配電

1）變配電室內低壓開關柜斷路器的保護配合設置不當

應對措施：首先，低壓主進線斷路器與聯絡斷路器之間應設電氣聯鎖，任何情況下只能有兩個斷路器閉合。其次，低壓主進和聯絡斷路器應設過載長延時、短路短延時保護，一般情況不設短路瞬動保護（當短路短延時的時限不滿足供電部門給予的保護時限要求時，再確定是否設置）；主進線斷路器之后的饋電斷路器設過載長延時，短路瞬動保護，這樣就可保證前后級斷路器動作的選擇性。對于個別大負荷饋電干線，其饋電斷路器也可設短路短延時保護，但其短路保護與主進、聯絡斷路器的動作選擇性，應滿足動作電流和動作時限雙重級差配合。

2）屋面設備由室外引入專線供電，未在電源入戶處設置隔離開關。

應對措施：按《供配電系統設計規范》7.0.10 條，“由建筑物外引入的配電線路，應在室內分界點便于操作維護的地方裝設隔離電器”。因此工程中由室外引來單獨向頂層設備供電的電源，應在入戶處設置電源進線間，內設隔離開關箱，并做好等電位聯結和中性線重復接地，避免在頂層設備配電箱處做中性線接地。

同時也應做好防雷電波侵入的措施。

3）高層建筑應急照明與普通照明合用一個雙電源箱

應對措施：按《高層民用建筑設計防火規范》第9.1.3條，和《建筑設計防火規范》第11.1.4 條（強條），消防用電設備應采用專用的供電回路；且《民用建筑電氣設計規范》第13.9.12 條，要求按防火分區設置應急照明配電箱。例如，有的高層建筑標準層的疏散走道，正常照明與應急照明均是一級負荷，并且負荷都不大。設計人僅從經濟、簡單的角度出發，每層設置一個雙電源切換箱，正常照明和應急照明分支路供電。這樣違背了規范的規定，應將每層應急照明配電箱和正常照明配電箱分別設置，豎向配電干線也應分別設置。

1.3 電氣照明

1）地下車庫的汽車出入口未設置過渡性照明

應對措施：按《汽車庫建筑設計規范》第6.4.5 條，地下汽車庫出入口處應設過渡照明，白天入口處亮度變化可按10：1 ?15：1，夜間室內外亮度變化可按2：1?4：1 取值。

2）設計文件中出現0 類燈具

應對措施：按防觸電保護類別，燈具分為四類，即0類、I 類、II 類、III 類。其中，0 類燈具只依靠基本的絕緣作為保護；I 類燈具除了基本絕緣以外，還有附加的安全措施，將外露導電部分接地，即是0 類燈具加PE 線；II 類燈具除了基本絕緣外，具有雙重絕緣或加強絕緣，不需要接PE 線；III 類燈具所使用的電源為安全電壓，一般不高于36V。工程設計中大量使用的是I 類燈具，在照明配電中均應單設PE 線，詳見《建筑照明設計標準》7.2.12 條。因自2009 年1 月1 日起，國家強制0 類燈具退出市場，設計文件中應明確要求禁用0 類燈具。

1.4 電纜選擇及敷設

多根電纜在橋架內敷設時未考慮載流量校正系數或校正系數選取偏大應對措施：民用建筑中大多采用橋架敷設電纜，并且是無間距多層排列，電纜的載流量應按《電力工程電纜設計規范》第D.0.6 條，根據橋架類別分別選取校正系數。雖然民用建筑中電纜的實際工作電流往往不是持續的，并且大多數時間達不到電纜的長期持續允許載流量，電纜的載流量仍然應該按照敷設條件考慮相應的校正系數。另，建筑物內電纜的載流量應按工作環境溫度不低于30℃選取。

1.5 防雷接地

各電氣系統接地做法不規范應對措施：現在建筑物內各種強弱電接地系統較多，設計中要把各種接地系統真正分開是難以做到的。應按《民用建筑電氣設計規范》第12.7.1 條、23.4.2 條及11.8.1 條的規定，各系統的接地宜共用接地體，并優先利用鋼筋混凝土中的鋼筋作為接地網，但不能共用接地線。防雷系統可利用建筑物的鋼筋作為引下線，其他強弱電系統接地應分別單設接地線。例如，弱電系統可采用BV-25mm2 銅芯線穿PVC20 直引至基礎，與基礎內的主鋼筋進行可靠連接，并注意不與避雷裝置共用引下線。

1.6 火災自動報警系統

1）消防電源狀態未在消防控制室內顯示

應對措施：按《民用建筑電氣設計規范》13.11.7 條，消防控制室應具有控制各種消防聯動控制設備及顯示電源運行情況的功能。火災自動報警系統設計中應接受各消防設備的雙電源切換裝置的信號，并在消防控制室顯示雙電源切換裝置的狀態。如，顯示雙電源切換裝置工作在I 位還是II 位，或是處于0位，雙電源是否都有電等。

2）消防控制室內對自動噴淋滅火系統的控制、監測功能設計不全

應對措施：按《民用建筑電氣設計規范》13.4.4 條3 款的要求，應將自動噴淋滅火系統的總線自動控制啟、停；直接手動控制噴淋泵的啟、停；系統的控制閥開啟狀態；消防水池水箱的水位；報警閥和水流指示器的動作狀況等均應在消防控制室內控制或監測。設計中應注意不漏項。

2.總結

以上針對電氣設計中出現的問題進行了總結，并提出了解決措施。但在實際工作中，還可能出現其它的情況，所以盡可能的掌握技術規范，理論聯系實際，并要注意和其它專業的協調，盡可能少的出現問題，將電氣設計做的更加完善。

民用建筑工程設計規范范文第4篇

關鍵詞： 建筑電氣 施工質量 控制措施

1. 前言

近年來，隨著我國建筑業的迅速發展，建筑的功能要求也不斷提高，特別是智能建筑大樓的出現，使得電氣施工成為高級民用建筑工程中重要組成部分。但是目前建筑施工中存在重建筑、輕安裝的不良現象，使得建筑電氣施工質量成為目前建筑質量的隱患。因此保證整個建筑工程質量的一個重要條件是對電氣安裝工程施工進行科學管理。

2. 建筑電氣施工中存在的問題及措施

2.1建筑結構的防雷與接地

《建筑防雷設計規范》規定，在建筑防雷設計時，應優先利用建筑結構自身的構造鋼筋或鋼結構等金屬，作為防雷裝置的一部分，使得在保證建筑安全可靠性的前提保證防雷要求。因此，合理利用建筑物自身的金屬導體作為防雷設備是防雷設計中的重要問題。

①屋面結構與接閃器

現代建筑大量運用新穎的薄殼、雙曲面網架等，屋面不再是簡單的平屋面和坡屋面，進行防雷設計有一定的難度。按照《建筑防雷設計規范》要求，除在屋頂外沿和突出部位等易受雷擊處設置防雷設備外，將屋面結構金屬作為防雷設備也是一種必要的措施。

普通屋面結構一般采用現澆混凝土板，其受力鋼筋由上部鋼筋和下部鋼筋組成，配筋較密，接點較多，且屋面板鋼筋均與梁鋼筋綁扎連接形成通路。因此，當運用建筑自身的鋼筋或鋼結構作為接閃器時，在結構鋼筋連接的關鍵部位進行焊接，即可滿足形成通路的要求。

②利用墻、柱主筋作為建筑的防雷引下線

按照《電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規范》（GB50169-92）規定，防雷引下線的連接為搭接焊接，搭接程度為圓鋼筋直徑的6倍。各類建筑的柱中鋼筋的連接形式通常為綁扎連接、焊接和機械連接，因此，不允許用螺紋鋼代替圓鋼筋作搭接鋼筋。

③接地裝置的處理

建筑物地基作為基礎接地裝置的要求。接地裝置應在地面50cm以下，防直擊雷的人工接地體距建筑物出入口或人行道不應小于3m，當小于3m時水平接地體局部埋深不應小于1m或采取絕緣保護措施。

2.2電氣管線的預埋與結構布置

電氣管線的敷設方式有明敷與暗敷。明敷是將管線安裝于墻壁、頂棚的表面，對結構影響不大，而暗敷則完全不同。暗敷中，電氣管線的預埋是建筑安裝工程中的重要部分。電氣預埋管線的特點是根數多，平面布置復雜，特別是在墻體中的垂直預埋管線和在樓板中的水平預埋管線由于削弱了結構構件截面，對結構構成一定影響。

①垂直預埋管線在結構墻體中的敷設

當垂直預埋管線埋設于在鋼筋混凝土柱或者鋼筋混凝土剪力墻中時，敷設方法相對簡單，僅需將線路套管改為鋼管，并與結構鋼筋綁扎固定，防止在澆筑振搗混凝土時偏位。由于電氣管線直徑較小，對混凝土墻、柱影響不大，可根據需要靈活布置。但是，當管線垂直埋設于砌體墻體中時，埋設方式相對復雜，這也是電氣安裝工程與土建工程矛盾較多的地方。

②水平預埋管線在結構樓板中的埋設

預制裝配式樓蓋包括預制雙向預應力大樓板和預制預應力空心板，通常使用的是預應力混凝土空心板。雖然按板的受力鋼筋種類分有冷拔低碳鋼絲、冷軋帶肋鋼筋等區別，但板的截面形式及受力鋼筋排布形式基本相同。在預制板樓蓋中布置管線需要預先向結構專業了解預制板的布置方式使管線沿預制板中圓孔或板縫布置。當管線沿板縫布置時，由于通常板縫寬度為20-30mm，預埋管線會導致灌縫難以密實，可與結構專業商量采取40-50mm板縫，在板縫中附加一根φ12鋼筋加以解決。

隨著混凝土材料變化和施工技術的進步，現澆混凝土樓蓋成本逐步降低，施工工藝逐步簡化，運用范圍越來越廣泛。電氣管線在現澆板中的平面布置方式較為靈活，但應注意不宜將管線在現澆板內交叉，也不可并排布置，同時按《全國民用建筑工程設計技術措施》電氣部分第5.1.9條中指出：敷設在鋼筋混凝土現澆樓板內的電線管最大外徑不宜超過1/3板厚。這是由于現澆板的板厚一般為80~150 mm，管線對混凝土截面的削弱比較大，而且通長的管線會在混凝土板內造成薄弱帶，處理不慎就會引起混凝土板開裂，或留下工程隱患。

2.3健全和完善技術措施及管理手段

近年來，隨著建筑市場的開放，建筑與安裝業迅猛發展，對高級民用建筑的功能要求不斷提高，特別是智能大樓的出現，使得電氣安裝工程成為高級民用建筑工程中重要組成部分。但是有少數承包單位缺乏必要的以質量求生存的觀念，只圖工程進度不顧工程質量，特別是重建筑、輕安裝的現象尤為突出。要健全強有力的技術措施和管理手段，使承包電氣工程質量粗糙低劣的情況得到根本的解決，徹底消除工程質量通病和工程質量事故，關鍵還在于提高施工人員的技術素質和施工現場技術及質量管理水平。

3. 小結

建筑電氣安裝工程質量的好壞是直接影響建筑工程質量的一個重要因素，在施工前一定要制訂切實可行的預防措施，把質量問題消滅在萌芽狀態。這就對電氣安裝工程的設計和施工人員提出了更高的要求，把電氣安裝工程放在重要的位置上，抓好電氣安裝工程的質量管理工作，確保電氣安裝工程質量，保障廣大人民生命財產的安全。

參考資料：

[1]周峰鹿，王生云．淺談電氣工程的質量控制[J]．甘肅科技縱橫,2005

[2]中國建筑標準設計研究院.全國民用建筑工程設計技術措施[M].北京:中國計劃出版社,2003,2.

民用建筑工程設計規范范文第5篇

關鍵詞：工業與民用建筑；工程；質量；管理；措施

中圖分類號：[F287.2] 文獻標識碼：A 文章編號：

隨著我國社會經濟的發展, 城市建設規模也隨之不斷擴大,這樣就為民用建筑和工業建筑提供了發展的空間,得到了快速的發展, 同時對建筑工程的質量要求也是越來越嚴格。建筑工程的質量是建筑企業競爭力關鍵, 因此我們要加強對民用建筑和工業建筑在施工過程中的管理。

一、影響工業與民用建筑工程質量的因素分析

1、工程設計

建筑工程設計的水平與質量，將直接影響到建筑實體的質量安全。經濟合理、技術先進的工程設計，不僅能夠有效縮短項目的施工周期，同時還能保證工程質量、有效節約投資。據相關統計分析，我國多數的豆腐渣工程均是由于設計的不合理而造成的，一些建筑項目的設計未能滿足實際的施工需要，設計不夠深入、存有較多漏洞，從而往往造成項目施工過程中的設計變更。

2、 施工現場管理

目前，我國房地產建筑行業從業人數已高達3200萬，其中半數以上是由農民工組成，由于沒有經過專業、系統的業務培訓、安全教育，普遍存在綜合素質較低、業務能力較差的問題，加上工程項目管理的薄弱，工程施工現場管理的混亂，施工團隊整體素質的不足，以至于豆腐渣工程的頻現。

3、 施工工期

建筑工程項目工期的合理與否，是保證建筑施工質量的重要因素。倘若一味的追趕工期，或由于資金的不足、設計的變更等原因而延緩工期，均會降低建筑的施工質量。縮短項目工期，將增加施工人員的作業量、加大設備機械的運轉負荷、連帶縮短設計修改的時間，從而埋下一定的安全隱患，影響工程質量。

4、建筑質量的監管

目前，我國部分的工程項目均未能采取嚴格的質量監管，缺少完善的質量監管制度。一些工程監理單位，對于建筑項目的施工設計、管理的了解不夠全面，而一些監督部門并沒有充分行使其政府機構賦予的職責，或沒能及時查找、識別隱患，沒有及時上報、處理。此外，一些建筑工程項目的施工企業，往往自行采取監管措施，從而無法客觀的查處安全隱患，影響工程質量。

二、工業與民用建筑工程的質量管理措施

1. 加強設計單位的管理。首先, 通過招標投標選擇資質等級高、實力強、管理先進的設計單位。其次采取設計方案評比等方法, 優選設計方案, 并反復論證、修改、審定, 優中選優。

2、施工現場管理

一般而言，工業與民用建筑施工過程中主要有人員、材料和設備三個方面的內容，因此對施工現場質量管理可從這三個方面著手。具體分析如下：

第一，施工人員的管理。施工人員的管理主要是人員的選擇、工種以及這些人員的教育和培訓等。在工程項目中標后，應根據實際工程項目的規模和特點進行人員選擇，并組建項目經理部，根據每個人的專業和技能特長合理安排崗位。項目部人員的配置也應整齊，尤其以工程技術人員最為重要。作為工程施工現場的質量管理人員，這類人員的數量要足夠、層次應合理。此外，要不斷激發具體施工人員的質量管理積極性，努力營造一個和諧的工作環境。

第二，施工材料的管理。由于施工原材料的質量好壞直接決定著整個工程項目的建設質量，因此施工材料的質量是保證工程質量的根本之所在。施工材料的質量控制，貫穿于工程項目施工的全過程，因此涉及到各個方面的內容。要把握好原材料的采購關，按照“貨比三家”的采購原則，選擇質量最好的、價格最低的原材料，一定要在確保質量的同時節約成本；原材料的運輸過程中也應當采取有效的措施防止其損壞；材料進入施工場地后應對其規格、數量以及型號等進行嚴格的檢查，必要時進行多次抽樣檢測。

第三，施工設備的管理。目前來看，建筑施工中的機械化程度越來越高，很多大型機械沒備已經被廣泛應用于建筑施工之中，因此施工設備管理的現場施工質量管理成為非常重要的一個組裝成部分。要根據工程施工實際需要合理安排、調配施工機械，比如高層建筑施工中的塔吊型號選擇、塔吊臂長的選擇以及起吊噸位的選擇等，既要保證滿足施工需要又要考慮節約成本。施工過程中要隨時檢查施工機械設備的及時性能及工作狀態是否良好，避免在施工過程中造成質量事故。要定期對施工機械設備進行檢查、保養不但可以保證機械的正常運轉。還可以延長其使用壽命、節約成本。

3、嚴格控制工期。建設單位不能為了早受益或降低工程造價而人為壓縮工期, 要按施工進度及時向施工單位提供資金保障。同時, 建設單位要認真編制統籌控制計劃和施工網絡計劃, 通過月、季、年度計劃的下達, 將任務層層分解, 落實到施工單位, 并根據工程進展情況檢查監督工程進度, 不斷滾動修改完善。對工程計劃完成情況進行綜合分析, 及時通報施工進度, 控制重大問題, 確保工程按期按質完成。

4、 工業和民用建筑工程質量管理的一個重要環節就是對工業與民用建筑工程施工中的隱蔽工程進行管理，目前，對這種管理已經有很多成熟的、科學的方法，在施工階段，如何根據預定的質量成本計劃，配合實際情況中的變化，及時跟蹤項目施工中質量成本的支出情況并進行調整與控制，也是一個常常會遇到的問題。因此，要想有效保證隱蔽工程的質量，在施工中一定要徹底做到監督和監理。

工業和民用建筑的最后一道程序是工程竣工驗收。它是對工程設計、工程質量的最后檢查總結。要嚴格按照國家頒發的工程驗收規范標準進行逐項驗收評定。具體的方法可采取重點查看各項資料和原始記錄資料是否齊全，是否符合驗收標準；如砂漿和混凝土試塊、構件強度是否符合設計規范；室內外裝修是否達到標準，有無屋面漏水、廁所滲水、衛生設施接頭冒水，屋內墻面是否開裂等。對主要是現場進行實測，對基礎工程、主體工程、結構有影響的部位和技術上有特殊要求的進行實測。另一方面，工程負責人員要認真接受監理工程師的監督和建設單位的檢查，確保施工工程質量，以此強化協作單位的管理，是保證施工質量和有效管理的重要因素。

5、制定科學有效的建筑施工質量管理制度,嚴格按照制度進行施工。工業與民用建筑施工質量管理貫穿于整個建筑工程, 是一項復雜繁瑣、變化性較強的工作,因此只有在科學的制度管理下,才能使質量管理工作順利進行。所以我們在實施質量管理時, 一定要制定規范的質量管理制度,保證建筑工程的質量,提高建筑企業的市場競爭力,為企業的做大做強打下堅實的基礎。

總之，工業與民用建筑施工質量的提高，是功在當代，利在千秋的事情。由于社會影響大，因此要格外注重施工質量，以便建造優質的建筑物。

參考文獻：

[1] 秦占毅. 建設工程施工質量管理[J]. 價值工程. 2011(17)

[2] 穆宏剛,張廣華,陳廣勝. 淺析我國工程質量監督管理現狀與應對策略[J]. 四川建材. 2010(06)

[3] 王元江,袁香. 建筑工程質量監督管理綜述[J]. 中國新技術新產品. 2010(18)